DE102015100320A1 - disc brake - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen wird eine Scheibenbremse mit einer Bremsscheibe, Bremsbelägen, einer die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe beaufschlagenden Zuspanneinrichtung (5), und einem Nachstellgetriebe einer mechanischen Nachstelleinrichtung (20). Bestandteil des Nachstellgetriebes ist ein Nachstellelement (32), welches von einem Element (31) der Zuspanneinrichtung (5) angetrieben wird. Um bei einer Scheibenbremse mit integrierter Nachstelleinrichtung die Gefahr zu vermindern, dass die Nachstellung z. B. durch Erschütterungen oder Vibrationen der Bremse negativ beeinflusst wird, ist eines der Elemente (32 bzw. 31) als eine Kulisse und das andere der Elemente als in die Kulisse eingreifendes Element ausgebildet. Das Nachstellelement (32) und das Element (31) der Zuspanneinrichtung (5) sind untereinander in Übertragungsrichtung nahezu spielfrei gekoppelt, und die Kulisse verläuft auf mindestens einem Kulissenabschnitt (32A, 31A) parallel der Bewegung des eingreifenden Elements, und auf mindestens einem anderen Kulissenabschnitt (32B, 31B) schräg dazu.Proposed is a disc brake with a brake disc, brake pads, the brake pads against the brake disc acting on the application device (5), and a Nachstellgetriebe a mechanical adjusting device (20). Part of the Nachstellgetriebes is an adjusting element (32) which is driven by an element (31) of the application device (5). In order to reduce the risk in a disc brake with integrated adjuster that the adjustment z. B. is negatively influenced by shock or vibration of the brake, one of the elements (32 or 31) is formed as a backdrop and the other of the elements as engaging in the backdrop element. The adjusting element (32) and the element (31) of the application device (5) are coupled to each other in the transmission direction almost free of play, and the backdrop extends on at least one gate section (32A, 31A) parallel to the movement of the engaging element, and at least one other gate section (32B, 31B) obliquely thereto.
Description
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einer Bremsscheibe, Bremsbelägen, einer die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe beaufschlagenden Zuspanneinrichtung, und einem Nachstellgetriebe einer mechanischen Nachstelleinrichtung, wobei Bestandteil des Nachstellgetriebes ein Nachstellelement ist, welches von einem Element der Zuspanneinrichtung angetrieben wird.The invention relates to a disc brake with a brake disc, brake pads, the brake pads against the brake disc acting on the brake application device, and a Nachstellgetriebe a mechanical adjusting device, wherein part of the Nachstellgetriebes is an adjusting element, which is driven by an element of the application device.
Aus der
Auch bei den Scheibenbremsen nach der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Scheibenbremse mit integrierter Nachstelleinrichtung die Gefahr zu vermindern, dass die Nachstellung z. B. durch Erschütterungen oder Vibrationen der Bremse negativ beeinflusst wird. The invention has for its object to reduce the risk in a disc brake with integrated adjuster that the adjustment z. B. is negatively affected by shock or vibration of the brake.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 vorgeschlagen. To solve this problem, a disc brake with the features of claim 1 is proposed.
Bei einer solchen Scheibenbremse ist eines der Elemente als eine Kulisse, und das andere der Elemente als in die Kulisse eingreifendes Element ausgebildet. Das Nachstellelement und das Element der Zuspanneinrichtung sind untereinander in Übertragungsrichtung nahezu spielfrei gekoppelt, und die Kulisse verläuft auf mindestens einem Kulissenabschnitt parallel der Bewegung des eingreifenden Elements, und auf mindestens einem anderen Kulissenabschnitt schräg dazu, damit eine Nachstellung erst nach Überwinden des notwendigen Lüftspiels zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen erfolgt.In such a disc brake, one of the elements is formed as a link, and the other of the elements is formed as a link engaging element. The adjusting element and the element of the application device are coupled to each other in the transmission direction almost free of play, and the backdrop extends on at least one gate section parallel to the movement of the engaging element, and at least one other gate section obliquely, so that an adjustment only after overcoming the necessary clearance between the Brake disc and brake pads takes place.
Indem die Kulisse auf mindestens einem Kulissenabschnitt parallel der Bewegung des eingreifenden Elements verläuft, erfolgt über diesen Abschnitt der Kulisse keine Bewegungsübertragung. Dieser Abschnitt führt daher, bei Betrachtung der Bewegung längs des Kulissenverlaufs, zu jenem begrenzten Spiel, wie es im Rahmen einer mechanischen Bremsnachstellung zwingend erforderlich ist. Erst wenn dieser gleichsam passive Kulissenabschnitt und damit das begrenzte Spiel durchlaufen ist, setzt die Bewegungsübertragung ein, sobald der andere, schräg angeordnete Kulissenabschnitt durchlaufen wird. Wichtig für diese Funktion ist allerdings, dass alle hinsichtlich der Bewegungsübertragung nachfolgenden Komponenten der Nachstellung ohne gegenseitiges Spiel arbeiten, und insbesondere die in der Nachstelleinrichtung zusammengefassten Bauteile. Vielmehr wird das für eine mechanische Bremsnachstellung zwingend erforderliche Spiel ausschließlich durch den beschriebenen Verlauf der Kulisse erreicht.By the backdrop extends on at least one gate section parallel to the movement of the engaging element, there is no motion transmission over this section of the scenery. Therefore, this section, when considering the movement along the slide course, leads to that limited play, as is absolutely necessary in the context of a mechanical brake adjustment. Only when this passively as passive gate section and thus the limited game has passed, sets the motion transmission, as soon as the other, obliquely arranged gate section is traversed. However, it is important for this function that all components of the readjustment that follow the motion transmission work without mutual play, and in particular the components combined in the readjustment device. Rather, the mandatory for a mechanical brake adjustment game is achieved exclusively by the described course of the backdrop.
Da die Bremsnachstellung weitgehend ohne ein Spiel zwischen benachbarten Flächen oder Rändern auskommt, wird die Gefahr deutlich reduziert, dass die Nachstellung z. B. durch Erschütterungen oder Vibrationen der Bremse irritiert oder in anderer Weise negativ beeinflusst wird. Since the brake adjustment largely manages without a game between adjacent areas or edges, the risk is significantly reduced that the adjustment z. B. irritated by vibrations or vibrations of the brake or otherwise adversely affected.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Scheibenbremse erstreckt sich der nicht bewegungsübertragende Kulissenabschnitt parallel zu der Nachstellachse der Nachstelleinrichtung, und der andere, bewegungsübertragende Kulissenabschnitt schräg zu der Nachstellachse.According to a preferred embodiment of the disc brake, the non-motion transmitting link section extends parallel to the Nachstellachse the adjusting device, and the other, motion-transmitting link section obliquely to the Nachstellachse.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung beschreibt die Kulisse einen Bogen, der bezogen auf die Nachstellachse nach außen gekrümmt ist und dessen Biegeverlauf zumindest auf einer Teillänge der Bewegung des in die Kulisse eingreifenden Elements entspricht. According to another embodiment, the backdrop describes an arc which is curved outwards with respect to the readjusting axis and whose bending course corresponds at least to a partial length of the movement of the element engaging in the guide.
Vorzugsweise weist die Kulisse eine Nut oder einen Schlitz auf, wobei das in die Kulisse eingreifende Element ein Stift ist, dessen Stiftende in die Nut bzw. in den Schlitz ragt.Preferably, the gate on a groove or a slot, wherein the engaging element in the gate is a pin, the pin end protrudes into the groove or in the slot.
Vorzugsweise ist das Element der Zuspanneinrichtung an einem Bremshebel angeordnet, der schwenkbar in einem Bremssattel der Scheibenbremse angeordnet ist.Preferably, the element of the application device is arranged on a brake lever, which is arranged pivotably in a brake caliper of the disc brake.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen und die darin wiedergegebenen Einzelheiten näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention with reference to embodiments with reference to the drawings and the details reproduced therein is explained in more detail. Show it:
Auf den Zeichnungen dargestellt ist nicht eine ganze Scheibenbremse, wie sie insbesondere als druckluftbetätigte Nutzfahrzeugbremse verbaut wird, sondern nur die Zuspanneinrichtung
Die Hauptbestandteile der Zuspanneinrichtung
Der Bremshebel
Die Zuspannwelle
Zum Verdrehen der Zuspannwelle
Der Bremshebel
Der durch die zweischenklige Gabelform des Bremshebels
Diese Bestandteile der Nachstelleinrichtung
Um die Nachstellung der Bremse aus dem Schwenken des Bremshebels
Das erste, also das hebelseitige Getriebeelement
Bei der Ausführungsform nach den
Das zweite, also das nachstellseitige Element
Damit es bei der Zuspannbewegung S zu einer Drehung des Antriebselements
Um die Bewegungsübertragung besonders reibungsarm aus der Schwenkbewegung S des Hebelarms
Das in
Gemäß den Prinzipdarstellungen
Gemäß den Prinzipdarstellungen
Das hebelseitige erste Getriebeelement
Dies erfolgt, in dem das erste Getriebeelement
Durch dieses spielfreie Einliegen ist es möglich, die Getriebeelemente
Die
Solange der Stift
Indem die Kulisse auf dem Kulissenabschnitt
Wichtig ist allerdings, dass alle in der Bewegungsübertragung nachfolgenden Komponenten der Nachstellung zueinander spielfrei arbeiten, und insbesondere die in der Nachstelleinrichtung
Die
Ist der Bremshebel
Auch bei den
Damit es bei der Zuspannbewegung zu einer Drehung des Antriebselements
Die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 55
- Zuspanneinrichtung application device
- 88th
- Druckstück Pressure piece
- 1010
- Bremshebel brake lever
- 1111
- Zuspannwelle application shaft
- 1212
- Hebelarm lever arm
- 12A12A
- äußeres Ende des Hebelarms outer end of the lever arm
- 12B12B
- inneres Ende des Hebelarms inner end of the lever arm
- 1616
- Abstützung support
- 1717
- Schalenlager shell bearing
- 2020
- Nachstelleinrichtung readjustment
- 2727
- Antriebselement driving element
- 3131
- erstes Getriebeelement first transmission element
- 31A31A
- Kulissenabschnitt gate section
- 31B31B
- Kulissenabschnitt gate section
- 3232
- zweites Getriebeelement second transmission element
- 32A32A
- Kulissenabschnitt gate section
- 32B32B
- Kulissenabschnitt gate section
- 3333
- Schlitz, Nut Slot, groove
- 3535
- Träger carrier
- 3636
- Befestigungsbereich fastening area
- 3939
- Innenrand inner edge
- 4040
- Freiraum free space
- A1A1
- Drehachse axis of rotation
- A2A2
- Drehachse axis of rotation
- LL
- Nachstellachse Nachstellachse
- SS
- Schwenkbewegung pivotal movement
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0739459 B1 [0002] EP 0739459 B1 [0002]
- DE 102008037774 B3 [0003, 0003, 0025] DE 102008037774 B3 [0003, 0003, 0025]
- DE 4307018 A1 [0003, 0003, 0025] DE 4307018 A1 [0003, 0003, 0025]
Claims (5)
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---|---|---|---|
DE102015100320.1A DE102015100320A1 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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Publications (1)
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---|---|
DE102015100320A1 true DE102015100320A1 (en) | 2016-07-14 |
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Citations (4)
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---|---|---|---|---|
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DE102008037774B3 (en) | 2008-08-14 | 2010-02-04 | Wabco Radbremsen Gmbh | Disk brake i.e. sliding saddle-disk brake, for use in commercial vehicle, has pin whose longitudinal axis forms specific acute angle together with rotational axis of shaft, where pin projects over outer circumference of shaft |
-
2015
- 2015-01-12 DE DE102015100320.1A patent/DE102015100320A1/en active Pending
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|
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|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings |