DE102015100312A1

DE102015100312A1 - Systems for improving the climate comfort for vehicle occupants via air supply of the steering assembly

Info

Publication number: DE102015100312A1
Application number: DE102015100312.0A
Authority: DE
Inventors: Kuo-Huey CHEN; Taeyoung Han; Bahram Khalighi; Shailendra Kaushik
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2014-01-13
Filing date: 2015-01-12
Publication date: 2015-07-16

Abstract

System zum Unterstützen eines individuell angepassten Fahrermikroklimas für einen Fahrer eines Fahrzeugs. Das System umfasst eine Lenksäule, eine Eingangsleitung sowie einen Körper, der mit der Lenksäule verbunden oder Bestandteil davon ist. Das System weist auch einen Luftlieferdurchlass auf, der mit dem Körper und der Eingangsluftleitung verbunden ist, um während des Betriebs des Systems von einer Luftquelle Luft zur Lieferung von einer Nähe der Lenksäule zu einer Nähe des Fahrers aufzunehmen, um das Mikroklima zu unterstützen.A system for supporting a customized driver microclimate for a driver of a vehicle. The system includes a steering column, an input conduit, and a body connected to or integral with the steering column. The system also includes an air delivery passageway connected to the body and the intake air conduit for receiving air from an air source during operation of the system to provide proximity of the steering column to proximity of the driver to assist the microclimate.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein innen gelegene Fahrzeugluftsteuersysteme und insbesondere Systeme, die Teil einer Fahrzeuglenkbaugruppe oder mit dieser verbunden sind, um Luft, nach Bedarf klimatisiert bzw. konditioniert oder geeignet bestimmt, selektiv und direkter an einen Fahrer des Fahrzeugs zu liefern.The present disclosure relates generally to inboard vehicle air control systems and, more particularly, to systems that are part of or associated with a vehicle steering assembly for selectively and air-conditioning conditioned or appropriately determined air to a driver of the vehicle as needed.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Herkömmliche Fahrzeugluftliefersysteme weisen Belüftungen auf, die an einem vorderen Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordnet sind. Die Belüftungen, die derart positioniert sind, sind relativ weit weg von dem Fahrer und anderen Fahrgästen beabstandet. Der Abstand erlaubt, dass ein relativ großer Verteilungsbetrag der Luft die Belüftungen verlässt, bevor er den Fahrer und Fahrgäste erreicht.Conventional vehicle air delivery systems have vents located on a front dashboard of the vehicle. The vents positioned in this way are relatively far away from the driver and other passengers. The clearance allows a relatively large amount of air to leave the vents before reaching the driver and passengers.

Die herkömmlichen Belüftungen, die Positionierung der Belüftung wie auch die resultierende Luftverteilung haben keine inhärenten Mängel. Sie haben Vorteile, einschließlich der Lieferung der klimatisierten bzw. konditionierten Luft nach Bedarf allgemein an die gesamte Kabine. Die vorliegende Technologie ist entwickelt worden, um deutliche Heiz-, Belüftungs- und Luftklimatisierungsvorteile zu erreichen, die durch herkömmliche Systeme nicht erreicht werden können, einschließlich dem Lenken von Luft, nach Bedarf klimatisiert oder geeignet bestimmt, selektiv und direkter an den Fahrer des Fahrzeugs.The conventional ventilation, the positioning of the ventilation as well as the resulting air distribution have no inherent defects. They have advantages, including the supply of the conditioned air as needed generally to the entire cabin. The present technology has been developed to achieve significant heating, ventilation and air conditioning benefits that can not be achieved by conventional systems, including directing air, conditioned or appropriately determined as needed, selectively and more directly to the driver of the vehicle.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Die vorliegende Offenbarung betrifft bei einem Aspekt ein innen liegendes Fahrzeugluftsteuersystem. Das System ist ein Teil einer Fahrzeuglenkbaugruppe oder mit dieser verbunden, um Luft, nach Bedarf klimatisiert oder geeignet bestimmt, selektiv und direkter an einen Fahrer des Fahrzeugs zu liefern.The present disclosure, in one aspect, relates to an inboard vehicle air control system. The system is part of or connected to a vehicle steering assembly to selectively supply air, conditioned or appropriately determined as needed, to a driver of the vehicle.

Andere Aspekte der vorliegenden Erfindung werden teilweise offensichtlich und sind teilweise nachfolgend dargestellt.Other aspects of the present invention will be in part apparent and in part shown below.

BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine perspektivische Ansicht eines Luftliefersystems, das in Kombination mit einer Fahrzeuglenkbaugruppe installiert ist, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. 1 FIG. 12 is a perspective view of an air delivery system installed in combination with a vehicle steering assembly, according to an embodiment of the present disclosure. FIG.

2 ist eine perspektivische Ansicht des Luftliefersystems von 1 separat von der Lenkbaugruppe. 2 is a perspective view of the air delivery system of 1 separately from the steering assembly.

3 ist eine Nahansicht einer der Luftlieferkomponenten des Luftliefersystems von 1. 3 is a close-up view of one of the air supply components of the air delivery system of 1 ,

4 ist eine Ansicht aus der Fahrerperspektive des Luftliefersystems von 1, das an einem Fahrzeug installiert ist. 4 is a view from the driver's perspective of the air delivery system of 1 , which is installed on a vehicle.

5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Steuermechanismus zum Aktivieren oder Einstellen des Luftliefersystems zeigt, das an einer Haube für eine Instrumentengruppe des Fahrzeugs montiert ist. 5 Fig. 12 is a perspective view showing a control mechanism for activating or adjusting the air delivery system mounted on a hood for an instrument cluster of the vehicle.

6 ist eine Ansicht aus der Fahrerperspektive ähnlich der von 4 eines Fahrzeugs, an dem ein Luftliefersystem installiert ist, gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Technologie. 6 is a view from the driver's perspective similar to that of 4 of a vehicle on which an air delivery system is installed, according to another embodiment of the present technology.

7 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform, bei der Luftlieferdurchlässe an der Lenksäule mit einer thermischen elektrischen Vorrichtung verbunden sind. 7 Figure 11 is a perspective view of an embodiment in which air supply passages on the steering column are connected to a thermal electrical device.

8 ist eine Berechnungsvorrichtung zur Verwendung in Verbindung mit der vorliegenden Technologie. 8th is a computing device for use in conjunction with the present technology.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Wie es erforderlich ist, sind detaillierte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung hier offenbart. Die offenbarten Ausführungsformen sind lediglich Beispiele, die in verschiedenen und alternativen Formen sowie Kombinationen daraus ausgeführt sein können. Wie hier verwendet ist, betreffen z. B. beispielsweise und ähnliche Begriffe im breiteren Sinne Ausführungsformen, die als eine Darstellung, Probe, Modell oder Muster dienen.As required, detailed embodiments of the present disclosure are disclosed herein. The disclosed embodiments are merely examples that may be embodied in various and alternative forms as well as combinations thereof. As used herein, z. For example, and similar terms in a broader sense, embodiments serving as a representation, sample, model or pattern.

Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgetreu, und einige Merkmale können übertrieben oder minimiert sein, um so Einzelheiten bestimmter Komponenten zu zeigen. In einigen Fällen sind gut bekannte Komponente, Systeme, Materialien und Verfahren nicht detailliert beschrieben worden, um ein Verschleiern der vorliegenden Offenbarung zu vermeiden. Daher sind spezifische bauliche und funktionale Details, die hier offenbart sind, nicht als beschränkend zu interpretieren, sondern lediglich als eine Basis für die Ansprüche und als eine repräsentative Basis zur Unterrichtung des Fachmanns, die vorliegende Offenbarung anzuwenden.The figures are not necessarily to scale, and some features may be exaggerated or minimized to show details of particular components. In some instances, well-known components, systems, materials and methods have not been described in detail to avoid obscuring the present disclosure. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be interpreted as limiting, but merely as a basis for the claims and as a representative basis for informing those skilled in the art to apply the present disclosure.

Während die vorliegende Technologie hauptsächlich in Verbindung mit dem Gebrauch bei Kraftfahrzeugen beschrieben ist, ist die Technologie nicht auf den Gebrauch bei Kraftfahrzeugen beschränkt. Die Technologie kann ähnlicherweise in Luft-, Wasser- und anderen Fahrzeugen angewendet werden.While the present technology is described primarily in connection with automotive use, the technology is not limited to automotive use. Similarly, the technology can be used in air, water and other vehicles.

Überblick der Offenbarung Overview of the Revelation

Bei verschiedenen Ausführungsformen beschreibt die vorliegende Offenbarung ein im Inneren des Fahrzeugs liegendes, lokalisiertes Luftliefersystem. Das System ist derart konfiguriert und angeordnet, Luft, nach Bedarf klimatisiert oder geeignet bestimmt, selektiv und direkter zu und um einen Fahrer des Fahrzeugs zu lenken.In various embodiments, the present disclosure describes an in-vehicle localized air delivery system. The system is configured and arranged to selectively direct air, conditioned or appropriately determined as needed, to and more directly to and to a driver of the vehicle.

Herkömmliche Luftsteuersysteme sind derart konfiguriert, Luft nach Bedarf allgemein an die gesamte Kabine zu verteilen. Während manchmal ein Klimatisieren von Luft für das gesamte Fahrzeug erwünscht ist, ist dies nicht stets der Fall, und ist tatsächlich relativ selten notwendig. Ein Großteil der Fahrzeuge wird mit dem Fahrer als dem einzigen Insassen gefahren. Einige Studien haben herausgefunden, dass der Prozentsatz von Fahrzeugen nur mit dem Fahrer auf der Straße konsistent über 80% liegt.Conventional air control systems are configured to distribute air generally as needed to the entire cabin. While sometimes air conditioning of the entire vehicle is desired, this is not always the case, and is in fact relatively seldom necessary. Much of the vehicle is driven with the driver as the only occupant. Some studies have found that the percentage of vehicles consistently with the driver on the road is consistently above 80%.

Eine direkte oder lokalisierte Luftlieferung wird unter Verwendung eines oder mehrerer Luftdurchlässe, z. B. Düsen, erreicht, die an oder benachbart einer Lenkbaugruppe des Fahrzeugs positioniert sind. Bei einer Ausführungsform ist das Luftsteuersystem Teil einer Lenksäule des Fahrzeugs oder mit dieser verbunden.Direct or localized air delivery is accomplished using one or more air vents, e.g. As nozzles, which are positioned on or adjacent to a steering assembly of the vehicle. In one embodiment, the air control system is part of or connected to a steering column of the vehicle.

Das System erlaubt eine Feinsteuerung eines personalisierten Klimas für den Fahrer in dem Fahrzeug. Das Klima, das so gesteuert ist, kann auch durch andere Begriffe bezeichnet werden, wie lokales Klima oder Mikroklima. Das System kann von dem Fahrer geändert werden, um das gewünschte lokale Klima für den Fahrer schnell und effizient zu erzeugen oder zu fördern. Eine Effizienz, z. B. Energieeffizienz, wird dadurch unterstützt, dass der/die Luftdurchlässe relativ nahe an dem Fahrer positioniert und derart konfiguriert sind, Luft ausdrücklicher zu und um den Fahrer im Vergleich zu herkömmlichen Haupt-, Heiz-, Belüftungs- und Luftklimatisierungs-(HVAC-)Systemen zu lenken.The system allows fine control of a personalized climate for the driver in the vehicle. The climate that is so controlled can also be described by other terms, such as local climate or microclimate. The system may be changed by the driver to quickly and efficiently generate or promote the desired local climate for the driver. An efficiency, for. Energy efficiency is aided by the fact that the air vents are positioned relatively close to the driver and configured to allow air to be more expressive to and around the driver compared to conventional main, heating, ventilation and air conditioning (HVAC) systems. To steer systems.

Während HVAC hier größtenteils als Heizen und Kühlen von Luft beschrieben ist, umfasst die vorliegende Technologie bei verschiedenen Ausführungsformen andere Typen einer Klimasteuerung. Eine Belüftung kann beispielsweise das Auslösen einer Zirkulation oder anderen Bewegung oder Blasen von Luft beliebiger Temperatur, sogar bei einer Temperatur, die allgemein die gleiche wie die der Kabine oder eine Temperatur bei oder benachbart dem Fahrer ist, umfassen. Als ein anderes Beispiel kann zusätzlich zum Heizen und Kühlen die Luftkonditionierung bzw. -klimatisierung ein Steuern einer Feuchte oder Trockenheit der Luft umfassen, die von dem an der Lenksäule befindlichen System der vorliegenden Technologie ausgestoßen wird. Andere steuerbare luftbezogene Charakteristiken umfassen eine Brise, Zirkulation und Ventilation.While HVAC is described herein for the most part as heating and cooling air, in various embodiments, the present technology includes other types of climate control. For example, ventilation may include initiating circulation or other movement or blowing air of any temperature, even at a temperature generally the same as that of the cabin or a temperature at or adjacent the driver. As another example, in addition to heating and cooling, the air conditioning may include controlling a humidity or dryness of the air expelled from the steering column-based system of the present technology. Other controllable air-related characteristics include breeze, circulation and ventilation.

Eine Effizienz wird auch durch Energieeinsparmerkmale der Technologie unterstützt. Die Energie wird in verschiedenen Wegen gespart, einschließlich durch Positionieren von Luftlieferdurchlässen oder -düsen relativ nahe an dem Fahrer.Efficiency is also supported by energy saving features of the technology. The energy is saved in various ways, including by positioning air supply passages or nozzles relatively close to the driver.

Beispielsweise wird durch die erhöhte Effizienz Energie gespart, da weniger Klimatisierung der Luft und/oder weniger Luftströmung (z. B. geringeres Volumen und/oder geringerer Durchfluss) erforderlich sind. Mit anderen Worten sind, da die klimatisierte Luft den Fahrer schneller erreicht, weniger Verluste (z. B. Warmluftkühlung oder Kaltlufterwärmung) erforderlich, als wenn die klimatisierte Luft eine größere Distanz durchlaufen müsste. Andere Energieeinsparaspekte der vorliegenden Technologie sind nachfolgend beschrieben.For example, the increased efficiency saves energy because less air conditioning and / or less airflow (eg, lower volume and / or lower flow) is required. In other words, since the conditioned air reaches the driver more quickly, fewer losses (eg, hot air cooling or cold air heating) are required than if the conditioned air had to travel a greater distance. Other energy saving aspects of the present technology are described below.

Energie kann auch dadurch eingespart werden, dass ein Haupt-HVAC des Fahrzeugs weniger oder manchmal überhaupt nicht verwendet wird, während das lokalisierte Luftliefersystem der vorliegenden Offenbarung genutzt wird.Energy can also be saved by using a main HVAC of the vehicle less, or sometimes not at all, while utilizing the localized air delivery system of the present disclosure.

Energieeinsparungen werden auch dadurch erreicht, dass man in der Lage ist, ein Mikroklima für den Fahrer individuell anzupassen, ohne dass es erforderlich ist, im Wesentlichen eine gesamte Fahrzeugkabine oder sogar einen gesamten Vorderabschnitt der Kabine auf gewünschte Klimabedingungen zu bringen.Energy savings are also achieved by being able to customize a microclimate for the driver without the need to bring substantially an entire vehicle cabin or even an entire front section of the cabin to desired climatic conditions.

Fig. 1Fig. 1

1 ist eine perspektivische Ansicht eines fahrerfokussierten Luftliefersystems, das in Kombination mit einer Fahrzeuglenkbaugruppe installiert ist, gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung. Das Luftliefersystem ist in der Figur mit Bezugszeichen 100 beziffert. 1 FIG. 12 is a perspective view of a driver-focused air delivery system installed in combination with a vehicle steering assembly, in accordance with embodiments of the present disclosure. FIG. The air delivery system is indicated in the figure by reference numerals 100 quantified.

Das System 100 ist in 1 als Teil oder verbunden mit der Lenkbaugruppe 102 des Fahrzeugs 104 und insbesondere einer Lenksäule 106 gezeigt.The system 100 is in 1 as a part or connected to the steering assembly 102 of the vehicle 104 and in particular a steering column 106 shown.

Die Lenkbaugruppe 102 weist eine Lenksteuerung 108, z. B. ein Lenkrad, auf, das mit der Säule 106 verbunden ist, und weist auch Seitencontroller 110 ¹, 110 ² auf oder ist mit diesen verbunden. In 2 sind die oberen Indizes 1 und 2 dazu verwendet, von einer Perspektive des Fahrers 116 eine linke Seite bzw. eine rechte Seite des Systems 100 zu repräsentieren. Die Controller 110 ¹, 110 ² können in vielerlei Hinsicht gleich herkömmlichen Seitencontrollern für Verwendungen sein, wie ein Signalisieren eines Spurwechsels, Menüsteuerung, Scheibenwischersteuerung, Fahrtregelung, etc.The steering assembly 102 has a steering control 108 , z. As a steering wheel, on, with the column 106 and also has page controllers 110 ¹ , 110 ² on or is connected to these. In 2 The upper indices 1 and 2 are used from a driver's perspective 116 a left side or a right side of the system 100 to represent. The controllers 110 ¹ , 110 ² may in many ways be the same as conventional side controllers for uses such as signaling a lane change, menu control, windshield wiper control, cruise control, etc.

Das Fahrzeug 104 weist auch benachbart der Lenkbaugruppe 102 eine Instrumentengruppen- oder Anzeigevorrichtung 112 auf. Die Instrumentenanzeigevorrichtung 112 weist einen Bildschirm (deutlicher in 4 und 5 gezeigt) auf und kann eine Haube besitzen, wie in 1 gezeigt ist. The vehicle 104 also points adjacent to the steering assembly 102 an instrument cluster or display device 112 on. The instrument display device 112 has a screen (more clearly in 4 and 5 shown) and may have a hood, as in 1 is shown.

Das fahrerfokussierte Luftliefersystem 100 weist eine oder mehrere Luftlieferkomponenten 114 ¹, 114 ² auf. Wie bei den anderen Teilen, die hier beschrieben sind, kann die Luftlieferkomponente 114 durch andere Begriffe bezeichnet werden. Andere Begriffe umfassen Luftlieferdurchlässe oder -düsen. Der Begriff Durchlass wird hauptsächlich nachfolgend verwendet, ohne die Konfiguration der Luftlieferkomponenten zu beschränken, um die Endöffnungsteile (Merkmal 200 in 2 und folgende) der Luftlieferkomponente 114, aus der Luft schließlich aus dem System 100 geliefert wird, zu beschreiben.The driver-focused air delivery system 100 has one or more air supply components 114 ¹ , 114 ² on. As with the other parts described here, the air supply component 114 be denoted by other terms. Other terms include air delivery vents or nozzles. The term passage is mainly used subsequently without limiting the configuration of the air supply components to the Endöffnungsteile (feature 200 in 2 and following) of the air supply component 114 , from the air finally out of the system 100 is delivered to describe.

Bei der gezeigten Ausführungsform sind die Luftlieferkomponente oder -komponenten 114 ¹, 114 ² links und/oder rechts einer Mittellinie der Lenksäule 106 positioniert.In the embodiment shown, the air delivery component or components 114 ¹ , 114 ² left and / or right of a center line of the steering column 106 positioned.

Bei einer Ausführungsform weist das System 100 einen Zentralabschnitt 118 auf. Der Zentralabschnitt 118 ist so konfiguriert, dass er ein niedriges Profil besitzt, zumindest dadurch, dass er keine Luftlieferkomponenten enthält, wodurch die Fahrersichtlinie beispielsweise auf die Instrumentendisplayvorrichtung 112 nicht behindert wird. Wie bei den beispielhaften Ausführungsformen der 4 und 6 deutlich gezeigt ist, sind die Durchlässe so positioniert, dass die Fahrersicht auf die Instrumentengruppe 112 nicht behindert wird.In one embodiment, the system 100 a central section 118 on. The central section 118 is configured to have a low profile, at least by not including air delivery components, whereby the driver's policy is, for example, on the instrument display device 112 not hindered. As in the exemplary embodiments of 4 and 6 clearly shown, the passages are positioned so that the driver's view of the instrument cluster 112 not hindered.

In einer möglichen Ausführungsform (nicht detailliert gezeigt) weist das System 100 keinen Zentralabschnitt 118 auf. In diesem Fall wären die Luftlieferkomponente oder -komponenten 114 ¹, 114 ² des Systems immer noch Teil der Lenksäule oder damit verbunden, jedoch würde kein Material 118 mit dem Durchlass/den Durchlässen verbunden sein und sich über den oberen Teil der Lenksäule 106 erstrecken. Durch diese alternative Konstruktion wird dann ebenfalls die Fahrersichtlinie von dem System nicht behindert.In one possible embodiment (not shown in detail), the system 100 no central section 118 on. In this case, the air supply component or components would be 114 ¹ , 114 ^{2 of} the system is still part of the steering column or connected to it, but no material 118 connected to the passage (s) and over the upper part of the steering column 106 extend. By this alternative construction, the driver's policy is not obstructed by the system.

Fig. 2Fig. 2

2 ist eine perspektivische Ansicht des Luftliefersystems von 1, die das System 100 zeigt, separat von der Lenkbaugruppe von einem niedrigen Aussichtspunkt. 2 is a perspective view of the air delivery system of 1 that the system 100 shows, separate from the steering assembly from a low vantage point.

Wie oben beschrieben und in 2 dargestellt ist, weist jede der Luftlieferkomponenten 114 ¹, 114 ² einen Luftlieferdurchlass, eine Luftlieferdüse oder -belüftung 200 ¹, 200 ² auf. Jeder Durchlass 200 ¹, 200 ² ist mit zumindest einer Lieferleitung 202 ¹, 202 ² verbunden oder einteilig damit ausgebildet.As described above and in 2 shows each of the air supply components 114 ¹ , 114 ² an air delivery passage, air delivery nozzle or vent 200 ¹ , 200 ² on. Every passage 200 ¹ , 200 ² is with at least one delivery line 202 ¹ , 202 ² connected or integrally formed therewith.

Die Leitung ist bei einigen Ausführungsformen sichtbar, oder eine Abdeckung ist sichtbar, wie durch die Bezugszeichen 204 ¹, 204 ² angegeben ist. Der sichtbare Abschnitt oder die Abdeckung 204 erstrecken sich über eine andere Systemfläche 206. Derartige Merkmale, z. B. Flächen und/oder Abdeckung(en), können als Körper- oder Rahmenkomponenten oder einfach als ein Körper oder ein Rahmen bezeichnet werden.The lead is visible in some embodiments, or a cover is visible as indicated by the reference numerals 204 ¹ , 204 ^{2 is} indicated. The visible section or the cover 204 extend over another system surface 206 , Such features, eg. B. surfaces and / or cover (s), may be referred to as body or frame components or simply as a body or a frame.

Das System 100 weist bei einigen Ausführungsformen auch eine rechte und/oder linke Schulter oder Ausnehmung 208 auf – z. B. eine rechte Schuler 208 ², die in 2 gezeigt ist, und eine linke Schuler 208 ¹, die in 3 gezeigt ist, und die beide in den 1 und 4 gezeigt sind.The system 100 Also, in some embodiments, includes a right and / or left shoulder or recess 208 on - z. B. a right scholar 208 ² , the in 2 shown, and a left-shoulderer 208 ¹ , the in 3 is shown, and both in the 1 and 4 are shown.

Die Luftlieferdurchlässe 200 sind bei verschiedenen Ausführungsformen gemäß einer breiten Vielzahl von Betrachtungen konfiguriert (z. B. geformt und bemessen) und angeordnet (z. B. positioniert, verbunden und/oder in Bezug auf andere Teile). Eine Hauptbetrachtung ist die Nähe zu dem Fahrer. Wenn die Luftlieferdurchlässe 200 näher an dem Fahrer liegen, erreicht die davon ausgestoßene Luft den Fahrer schneller, wodurch schneller gewünschte Fahrerbedingungen, die der aus den Durchlässen strömenden Luft entsprechen, bewirkt und effizienter beibehalten werden.The air delivery outlets 200 In various embodiments, they are configured (eg, molded and sized) and arranged (eg, positioned, connected, and / or relative to other parts) in accordance with a wide variety of considerations. A major consideration is the proximity to the driver. If the air delivery vents 200 closer to the driver, the air ejected therefrom reaches the driver more quickly, thereby more quickly effecting and more efficiently maintaining desired driver conditions corresponding to the air flowing out of the passages.

Durch die erhöhte Effizienz wird Energie eingespart, da eine geringere Klimatisierung bzw. Konditionierung der Luft und/oder weniger Luftströmung (z. B. geringeres Volumen und/oder geringerer Durchfluss) erforderlich sind. Mit anderen Worten sind, da die klimatisierte Luft den Fahrer schneller erreicht, weniger Verluste vorhanden (z. B. Warmluftkühlung oder Kaltlufterwärmung), als wenn die klimatisierte Luft eine größere Distanz durchlaufen müsste. Andere Energieeinspar-Aspekte der vorliegenden Technologie sind unten beschrieben.The increased efficiency saves energy since less air conditioning or air conditioning and / or less air flow (eg, lower volume and / or lower flow) is required. In other words, as the conditioned air reaches the driver faster, there are fewer losses (eg, hot air cooling or cold air heating) than if the conditioned air had to travel a greater distance. Other energy saving aspects of the present technology are described below.

Auf diese Weise unterstützt die vorliegende Technologie einen Insassenklima-(z. B. Wärme-)Komfort auf eine verbesserte Weise durch Lieferung von klimatisierter Luft von einem System, dessen Durchlass sich näher zu dem menschlichen Körper befindet, und Lieferung der Luft direkter an die Person, insbesondere näher und direkter an das Gesicht und die Hände und vielleicht auch die Brust des Fahrers.In this way, the present technology supports occupant climate (eg, heat) comfort in an improved manner by providing conditioned air from a system whose passage is closer to the human body and delivering the air more directly to the person , especially closer and closer to the face and hands and maybe the driver's chest.

Bezüglich der Hände können beispielsweise die Luftlieferdurchlässe 200 derart konfiguriert und angeordnet oder von dem Fahrer geändert werden, um Luft, die nach Bedarf klimatisiert ist, zu oder benachbart der Hände zu liefern, um diese zu erwärmen. Dies kann insbesondere z. B. an sehr kalten Tagen nützlich sein. Das Erwärmen der Hände auf diese Weise weist Vorteile gegenüber einer Erwärmung der Hände durch ein erwärmtes Lenkrad auf, einschließlich der Tatsache, dass durch ein erwärmtes Lenkrad erwärmte Hände an ihren Rückseiten weiterhin der kalten Kabinentemperatur ausgesetzt sind, bis die Kabinentemperatur erwärmt ist.With regard to the hands, for example, the air supply passages 200 be configured and arranged or changed by the driver to supply air, which is air conditioned as needed, to or adjacent to the hands to these heat. This can in particular z. B. be useful on very cold days. Warming the hands in this manner has advantages over hand warming by a heated steering wheel, including the fact that hands heated by a heated steering wheel are still exposed to the cold cabin temperature at their backsides until the cabin temperature is warmed.

Die Technologie erlaubt auf diese und andere beschriebene Weise eine effiziente und schnelle Erzeugung oder Unterstützung eines gewünschten Mikroklimas um den Fahrer herum, das leicht auf Grundlage des individuellen Komfortbedarfs gesteuert werden kann.The technology, in this and other ways described, allows efficient and rapid generation or support of a desired microclimate around the driver that can be easily controlled based on individual comfort needs.

Faktoren, die beschränken, wie nahe die Luftlieferdurchlässe 200 in Bezug auf den Fahrer positioniert sein können, umfassen den Bedarf, einen Kontakt mit dem Aufbau statischer oder bewegbarer Fahrzeugkomponenten zu vermeiden, wie dem Lenkrad 108 und den Seitencontrollern 110, eine Fahrersichtlinie und Aussehen sowie Ästhetik.Factors that limit how close the air supply vents 200 with respect to the driver include the need to avoid contact with the structure of static or movable vehicle components, such as the steering wheel 108 and the page controllers 110 , a driver's guide and appearance as well as aesthetics.

Eine andere Variable oder Betrachtung zur Konfiguration und Anordnung des/der Durchlass/Durchlässe 200 ist der Luftlieferwinkel. Die Luftlieferdurchlässe 200 sind bei einigen Ausführungsformen derart konfiguriert und angeordnet, Luft hauptsächlich zu einem Fahrer des Fahrzeugs zu liefern. Dadurch, dass Luft hauptsächlich zu dem Fahrer geführt wird, können sich Anteile der Luft um den Fahrer verteilen und auch direkt oder indirekt (z. B. nach einem Umlenken durch den Körper des Fahrers) zu anderen Teilen der Kabine strömen, einschließlich zu einem Rücksitzraum, zu einem Fahrerbein- und -fußraum, zu der Windschutzscheibe, zu dem Vorderinsassenbereich etc.Another variable or consideration for configuring and arranging the port (s) 200 is the air delivery angle. The air delivery outlets 200 In some embodiments, these are configured and arranged to provide air primarily to a driver of the vehicle. By routing air primarily to the driver, portions of the air may circulate around the driver and also flow directly or indirectly (eg, after being deflected by the driver's body) to other parts of the cabin, including a rear seat space to a driver's leg and footwell, to the windshield, to the front occupant area, etc.

Bezogen auf den Durchlasswinkel und zusätzlich zur Vermeidung eines Kontaktes mit anderen Fahrzeugaufbauten sind der Durchlass/die Durchlässe 200 mit der Betrachtung konfiguriert und angeordnet, wie die Luft in Bezug auf derartige Aufbauten strömt – z. B. benachbart, über, unter, daran vorbei, in oder durch das Lenkrad, die Lenksäule, die Seitencontroller, etc. bei einigen Ausführungsformen ist es allgemein bevorzugt, dass die Luftlieferdurchlässe 200 so konfiguriert und angeordnet sind, dass ein minimales Luftvolumen, das die Durchlässe verlässt, durch die anderen Strukturen beeinflusst (z. B. umgelenkt, blockiert) wird.Relative to the passage angle and additionally to avoid contact with other vehicle superstructures are the passage (s) 200 configured with the view and arranged how the air flows in relation to such structures -. Adjacent, over, under, past, in, or through the steering wheel, steering column, side controllers, etc. in some embodiments, it is generally preferred that the air supply passages 200 are configured and arranged such that a minimum volume of air exiting the passages is affected (eg, deflected, blocked) by the other structures.

Eine andere Betrachtung der Auslegung des Durchlasses/der Durchlässe ist die Größe und Form der Durchlässe und wie sie gewünschte Eigenschaften beeinflussen, wie Durchfluss, Volumen und wiederum die Richtung der aus dem Durchlass/den Durchlässen strömenden Luft.Another consideration of the design of the passage (s) is the size and shape of the passages and how they affect desired properties, such as flow, volume and, in turn, the direction of the air flowing out of the passage (s).

Merkmale der Quellenverrohrung 202 beeinflussen auch den Durchfluss und das Volumen, wie auch Systemmerkmale weiter stromaufwärts – z. B. stromaufwärtiges Gebläse oder Lüfter, Charakteristiken und Funktion anderer stromaufwärtiger Schächten von der Verrohrung 202 (so beispielsweise Armaturenbrettbelüftungen, die in den 4–6 gezeigt sind), etc.Features of the source piping 202 also affect flow and volume, as well as system features further upstream - e.g. Upstream fan or fans, characteristics and function of other upstream ducts from the casing 202 (such as dashboard vents, which in the 4 - 6 shown), etc.

Die Form oder das Profil der Luft, z. B. Luftsäule, die den Durchlass/die Durchlässe verlässt, wird ebenfalls beeinflusst, und so können der Durchlass/die Durchlässe so ausgelegt sein, ein gewünschtes Ergebnis zu erreichen – z. B. ein Luftverteilungsprofil, das eine breitere Kegelform, eine dünnere oder engere Kegelform, etc. besitzt. Wie nachfolgend in Verbindung mit 6 weiter beschrieben ist, können die Durchlässe Formen besitzen, die nicht kreisförmig sind, wie in den 1–4 gezeigt ist, wie rechtwinklig. Die Durchlässe können auch gestapelt, in einer Matrix angeordnet sein oder andere Konfigurationen aufweisen, wie nachfolgend mit Bezug auf 6 weiter beschrieben ist.The shape or profile of the air, z. Air column leaving the passage (s) is also affected, and thus the passage (s) may be designed to achieve a desired result - e.g. As an air distribution profile, which has a wider cone shape, a thinner or narrower cone shape, etc. As described below in connection with 6 Further, the passages may have shapes that are not circular, as in FIGS 1 - 4 is shown as right-angled. The passages may also be stacked, arranged in a matrix, or have other configurations, as described below with reference to FIG 6 is further described.

Bei einer Ausführungsform sind die Luftlieferdurchlässe 200 multidirektional, wobei sie auf eine oder mehrere Weisen Einstellbar sind, so dass der Fahrer die Luftlieferrichtung oder -richtungen individuell anpassen kann. Bei einer bestimmten Ausführungsform sind z. B. der Durchlass/die Durchlässe 200 manuell von dem Fahrer einstellbar. Bei einer anderen Ausführungsform ist zusätzlich zu oder anstelle einer manuellen Einstellbarkeit jeder Durchlass durch zumindest einen Aktor (nicht detailliert gezeigt) einstellbar, der mit dem Durchlass verbunden und von dem Fahrer steuerbar ist, wie durch eine Armaturenbrettsteuerung, ein Touchscreen-Display, Sprachbefehle, etc.In one embodiment, the air delivery passages 200 multidirectional, wherein they are adjustable in one or more ways, so that the driver can customize the air supply direction or directions. In a particular embodiment, for. B. the passage (s) 200 manually adjustable by the driver. In another embodiment, in addition to or instead of manual adjustability, each passage is adjustable by at least one actuator (not shown in detail) connected to the passageway and controllable by the driver, such as a dashboard control, a touch-screen display, voice commands, etc ,

Die Luftlieferdurchlässe 200 können in einer von mehreren Richtungen bei verschiedenen Ausführungsformen einstellbar sein, einschließlich aufwärts, abwärts, links und rechts. In einigen Fällen sind der Durchlass/die Durchlässe in einer Richtung zwischen lateral und vertikal einstellbar, wie bewegbar in 360 Grad. Durch Einstellen des Durchlasses/der Durchlässe kann der Fahrer die Richtung, die die Luft die Durchlässe zu ihm/ihr verlässt, individuell anpassen.The air delivery outlets 200 may be adjustable in one of several directions in various embodiments, including up, down, left, and right. In some cases, the passage (s) are adjustable in one direction between lateral and vertical, such as being movable in 360 degrees. By adjusting the passage (s), the driver can customize the direction the air leaves the passages to him / her.

Wie nachfolgend weiter in Verbindung mit 5 beschrieben ist, kann das Fahrzeug 104 Steuerungen aufweisen, durch die der Fahrer und/oder das Fahrzeug selbst eine Luftmenge steuern kann, die von einer Haupt-HVAC-Quelle zu dem Durchlass/den Durchlässen, insbesondere zu der vorliegenden Offenbarung im Gegensatz beispielsweise zu anderen Zielen geliefert wird, wie Armaturenbrettbelüftungen, die ebenfalls in den 4–6 gezeigt sind.As further described below in connection with 5 described, the vehicle can 104 Having controls by which the driver and / or the vehicle itself can control an amount of air delivered from a main HVAC source to the passage (s), in particular to the present disclosure, as opposed to, for example, other targets, such as dashboard vents, which also in the 4 - 6 are shown.

Fig. 3 Fig. 3

3 ist eine Nahansicht eines der Luftlieferdurchlässe des Luftliefersystems. Wie beschrieben ist, ist der Luftlieferdurchlass 200 der gezeigten Ausführungsform allgemein kreisförmig und kann auch als eine Düse bezeichnet werden. Der Durchlass, z. B. die Düse, kann so konfiguriert sein, dass bewirkt wird, dass Luft aus dem System in einer strahlartigen Weise austreten kann. Der Luftlieferdurchlass 200 besitzt in einigen Fällen andere Formen, wie länglicher, z. B. oval oder rechteckig, wie in 5 gezeigt ist. 3 is a close-up view of one of the air supply passages of the air delivery system. As described, the air delivery passage is 200 the embodiment shown is generally circular and may also be referred to as a nozzle. The passage, z. The nozzle, such as the nozzle, may be configured to cause air to exit the system in a jet-like manner. The air delivery passage 200 has in some cases other shapes, such as elongated, z. B. oval or rectangular, as in 5 is shown.

3 zeigt auch die Schulter 208 zur Aufnahme des Seitencontrollers, der in der Figur nicht gezeigt ist. 3 also shows the shoulder 208 for receiving the side controller, which is not shown in the figure.

Fig. 4 und Fig. 54 and FIG. 5

4 ist eine Fahrerperspektive des Luftliefersystems 100, das an einem Fahrzeug 104 installiert ist. 5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Steuermechanismus zum Aktivieren oder Einstellen des Luftliefersystems zeigt, das an einer Instrumentengruppenhaube des Fahrzeugs montiert ist. Die Ansichten zeigen eine Einstellkomponente 400 und Armaturenbrettbelüftungen 402 ¹, 402 ² zusätzlich zu den Durchlässen oder Durchlässen 200 ¹, 200 ². 4 is a driver's perspective of the air delivery system 100 on a vehicle 104 is installed. 5 Fig. 13 is a perspective view showing a control mechanism for activating or adjusting the air delivery system mounted on an instrument cluster hood of the vehicle. The views show a setting component 400 and dashboard ventilation 402 ¹ , 402 ^{2 in} addition to the passages or passages 200 ¹ , 200 ² .

Wie beschrieben ist, sind die eine oder die mehreren Luftlieferkomponenten 114 oder zumindest die Luftlieferdurchlässe 200 beabstandet, wie erwähnt ist, um zumindest teilweise ein Verschleiern der Sichtlinie des Fahrers zu vermeiden. In dem gezeigten Fall weist das System 100 zwei Durchlässe 200 auf, die von einem Zentrum der Lenksäule/des Lenkrades beabstandet sind, um ein Blockieren der Fahrersicht der Gruppe 112 zu vermeiden.As described, the one or more air delivery components are 114 or at least the air supply passages 200 as noted, to at least partially obscure the line of sight of the driver. In the case shown, the system indicates 100 two passages 200 spaced from a center of the steering column / steering wheel to block the driver's view of the group 112 to avoid.

Bei einer anderen Ausführungsform, die nicht detailliert gezeigt ist, weist das System 100 einen einzelnen Durchlass auf. Das System kann beispielsweise nur den linken oder nur den rechten Durchlass 200 ¹, 200 ² von 4 aufweisen. Bei anderen Ausführungsformen weist das System 100 einen, zwei, drei oder mehr Durchlässe auf, die in diesen oder anderen nicht blockierenden Stellen an oder benachbart der Lenksäule 106 positioniert sind.In another embodiment, which is not shown in detail, the system features 100 a single passage. For example, the system may only have the left or right pass 200 ¹ , 200 ² of 4 exhibit. In other embodiments, the system 100 one, two, three or more passages in these or other non-blocking locations on or adjacent to the steering column 106 are positioned.

Die Einstellkomponente 400, die gezeigt ist, ist eine beispielhafte Nutzer-System-Schnittstelle oder Fahrzeug-System-Schnittstelle, durch die der Fahrer zumindest die Luftmenge, die aus dem Durchlass/den Durchlässen strömt, steuern kann. Bei dem gezeigten Beispiel ist die Komponente 400 ein drehbarer Knopf, der an einer Seite der Haube der Instrumententafel 112 positioniert ist.The adjustment component 400 12, shown is an exemplary user system interface or vehicle system interface through which the driver may control at least the amount of air flowing out of the passages. In the example shown, the component is 400 a rotatable knob attached to one side of the hood of the instrument panel 112 is positioned.

Andere denkbare Positionen umfassen z. B. eine Anordnung an dem Lenkrad oder der Lenkbaugruppe, die von den gezeigten verschieden sind, eine Anordnung an einer Mittenkonsole und eine Armaturenbrettanordnung, wie in oder benachbart dem Bereich, in welchem die HVAC-Regelungen typischerweise angeordnet sind. Andere beispielhafte Einstellkomponenten umfassen ein Touchscreen-Display und ein Sprachanweisungssystem (nicht detailliert gezeigt).Other conceivable positions include z. For example, an arrangement on the steering wheel or steering assembly other than those shown, an arrangement on a center console, and a dashboard assembly, such as in or adjacent the area in which the HVAC controls are typically arranged. Other exemplary adjustment components include a touch-screen display and a voice guidance system (not shown in detail).

Bei einer Ausführungsform sind die Luftlieferkomponenten 114 selbst jeweils so konfiguriert, um zu ermöglichen, dass der Fahrer die Strömung einstellen und somit als die Einstellkomponente 400 wirken kann. Als nur ein Beispiel kann jede Düse 200 mit z. B. einer drehbaren Blende oder einem drehbaren Rahmen konfiguriert sein, um wie der Knopf 400, der gezeigt ist, drehbar zu sein, oder ansonsten bewegbar zu sein, um die Luftströmung zu steuern.In one embodiment, the air delivery components are 114 each themselves configured to allow the driver to adjust the flow and thus as the adjustment component 400 can work. As just an example, every nozzle 200 with z. B. a rotatable bezel or a rotatable frame to be configured as the button 400 shown to be rotatable or otherwise movable to control the flow of air.

Bei einer Ausführungsform resultiert die Einstellkomponente, unabhängig davon, ob es sich um den gezeigten Knopf, die Düsen selbst oder andere handelt, bei Drehung in einer ersten Richtung in einer Zunahme der Menge an Luft, die aus einer Haupt-HVAC-Quelle zu den Durchlässen strömt. Das System kann so konfiguriert sein, dass Luft auch zu anderen Zielen geführt wird, wie Armaturenbrettöffnungen 402, und bei einer Ausführungsform wird durch stärkeres Lenken zu den Durchlässen der vorliegenden Technologie weniger zu den anderen Zielen geführt. Und umgekehrt – wenn der Knopf in einer zweiten Richtung gedreht wird, resultiert dies in einer Abnahme der Menge an Luft, die aus einer Haupt-HVAC-Quelle zu den Durchlässen strömt, was dann dadurch begleitet sein kann, dass mehr Luft zu anderen Zielen geführt wird.In one embodiment, regardless of whether it is the button shown, the nozzles themselves, or others, the adjustment component, when rotated in a first direction, results in an increase in the amount of air coming from a main HVAC source to the passages flows. The system may be configured to direct air to other destinations, such as dashboard openings 402 and, in one embodiment, steering to the ports of the present technology more closely results in less targeting. And vice versa - turning the knob in a second direction results in a decrease in the amount of air flowing from a main HVAC source to the passages, which may then be accompanied by more air being directed to other targets becomes.

Das Drehen ist mit strömungsbeschränkenden Vorrichtungen verbunden, die nicht detailliert gezeigt sind, die selektiv eine Luftströmung zu, durch und/oder aus den Düsen beeinflussen. Die Steuerung kann auch direkt oder indirekt eine Menge an Luft, die von anderen HVAC-Öffnungen – z. B. Armaturenbrettbelüftungen bei gewünschten Volumen oder Durchflüssen irgendwo zwischen 0 und 100% strömt, beeinflussen.The rotation is associated with flow restricting devices, which are not shown in detail, that selectively affect air flow to, through and / or out of the nozzles. The controller may also directly or indirectly absorb a quantity of air from other HVAC ports - e.g. B. dashboard ventilation at desired volumes or flow rates anywhere between 0 and 100% influence influence.

Ein Beispiel einer strömungsbeeinflussenden Vorrichtung umfasst Ventilkomponenten (z. B. Klappen), wie ein Y-Ventil. Die Vorrichtung kann durch einen elektrischen Aktor oder anderweitig pneumatisch gesteuert werden. Bei einer Ausführungsform können automatische Steuerungen des Ventils so konfiguriert sein, dass Luft, z. B. Quellenluft, auf eine Weise verwendet wird, um das gewünschte Mikroklima auf eine Weise zu erhalten, die so effizient wie möglich ist. Das System kann so konfiguriert sein, eine Effizienz zu allen Zeiten oder unter vorbestimmten Bedingungen zu betrachten, wie beispielsweise, wenn das System in einem Effizienzmodus oder Green Mode ist, der in Code oder Anweisungen der Berechnungsvorrichtung programmiert sein kann.An example of a flow-influencing device includes valve components (eg, flaps), such as a Y-valve. The device may be pneumatically controlled by an electric actuator or otherwise. In one embodiment, automatic controls of the valve may be configured so that air, e.g. Source air, is used in a manner to obtain the desired microclimate in a manner that is as efficient as possible. The system may be configured to have efficiency at all times or below predetermined levels Consider conditions such as when the system is in an efficiency mode or green mode that may be programmed in code or instructions of the computing device.

Bei einigen Ausführungsformen ist das System so konfiguriert, eine Luftströmung dadurch zu steuern, dass es mit der strömungsbeeinflussenden Vorrichtung verbunden ist. Die Steuerschnittstelle für diese Ausführungsformen kann die Einstellkomponente 400, wie gezeigt ist, oder andere Konfigurationen aufweisen, wie durch Einschluss eines berührungsempfindlichen Displays oder eines Sprachsystems.In some embodiments, the system is configured to control an airflow by being connected to the flow-influencing device. The control interface for these embodiments may be the adjustment component 400 , as shown, or having other configurations, such as by including a touch-sensitive display or a speech system.

Wie aus den 5 und 6 zu sehen ist, besitzen der Durchlass/die Durchlässe 200 eine wesentlich größere Nähe zu dem Fahrer im Vergleich zu den Armaturenbrettbelüftungen. Vorteile der größeren Nähe sind oben erwähnt – wenn die Luftlieferdurchlässe 200 näher an dem Fahrer sind, erreicht die Luft daraus den Fahrer schneller, wodurch gewünschte Fahrerbedingungen, die der aus den Durchlässen strömenden Luft entsprechen, schneller bewirkt und effizienter beibehalten werden. Faktoren, die beschränken, wie nahe die Luftlieferdurchlässe 200 in Bezug auf den Fahrer positioniert sein können, umfassen den Bedarf, einen Kontakt mit einem anderen Aufbau, z. B. statischen oder bewegbaren Fahrzeugkomponenten, zu vermeiden, wie dem Lenkrad 108 und den Seitencontrollern 110, die Fahrersichtlinie sowie Aussehen und Ästhetik.Like from the 5 and 6 can be seen possess the passage (s) 200 a much greater proximity to the driver compared to the dashboard vents. Advantages of greater closeness are mentioned above - when the air supply vents 200 closer to the driver, the air from it reaches the driver faster, causing desired driver conditions corresponding to the air flowing from the passages, faster and more efficiently maintained. Factors that limit how close the air supply vents 200 in relation to the driver include the need to make contact with another structure, e.g. As static or movable vehicle components to avoid, such as the steering wheel 108 and the page controllers 110 , the driver's direction as well as appearance and aesthetics.

Fig. 6Fig. 6

6 ist eine Fahrerperspektive ähnlich der von 4 eines Fahrzeugs, das daran ein Luftliefersystem 600 gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Technologie installiert aufweist. 6 is a driver's perspective similar to that of 4 a vehicle attached to it an air delivery system 600 according to another embodiment of the present technology installed.

Das System 600 weist alternative Luftlieferkomponenten auf, die Durchlässe 602 umfassen, die länglich und bei einem besonderen Beispiel allgemein rechtwinklig sind.The system 600 has alternative air supply components, the passages 602 which are elongate and generally rectangular in one particular example.

Wie erwähnt ist, können die Durchlässe gestapelt, gruppiert, in einer Matrix angeordnet oder anderweitig angeordnet sein. In 6 sind die Durchlässe 602 als Teil von drei Luftliefer- oder Durchlassgruppen 604 positioniert – eine linke Gruppe 604 ¹, eine rechte Gruppe 604 ² und eine Mitte 604 ³. Beispielhaft weist jede Gruppe 604 zwei Öffnungen, eine rechte und eine linke Öffnung 606 ^1-6 auf.As mentioned, the passages may be stacked, grouped, arranged in a matrix, or otherwise arranged. In 6 are the passages 602 as part of three air supply or transmission groups 604 positioned - a left group 604 ¹ , a right group 604 ² and a middle 604 ³ . By way of example, each group 604 two openings, a right and a left opening 606 ^1-6 on.

Fig. 7Fig. 7

7 ist eine perspektivische Ansicht einer alternativen Anordnung oder eines alternativen Systems 700, bei dem die Lenksäulendurchlässe – z. B. Düsen – mit einer thermoelektrischen Vorrichtung verbunden sind. Die Anordnung 700 weist ein System 100 auf, das jeden der oben beschriebenen Aspekte aufweisen kann, einschließlich in Verbindung mit den 1–6. 7 is a perspective view of an alternative arrangement or an alternative system 700 in which the steering column passages -. B. nozzles - are connected to a thermoelectric device. The order 700 has a system 100 which may have any of the aspects described above, including in connection with the 1 - 6 ,

Die Anordnung 700 weist eine die Lufttemperatur ändernde Nebenvorrichtung 702 auf, wie eine thermoelektrische (TE) Vorrichtung oder TED. Während andere temperaturändernde Vorrichtungen verwendet werden können, ist die Vorrichtung 702 zur Vereinfachung hier primär als die TE-Vorrichtung bezeichnet. Die TE-Vorrichtung 702 kann Erwärmen und/oder Kühlen, bevor sie in das Lenksäulenliefersystem 100 eingeführt wird.The order 700 has an air temperature changing accessory device 702 on, such as a thermoelectric (TE) device or TED. While other temperature-altering devices can be used, the device is 702 for simplicity here referred to primarily as the TE device. The TE device 702 may be heating and / or cooling before entering the steering column delivery system 100 is introduced.

Im Betrieb wandeln die TE-Vorrichtungen elektrische Spannung in Temperaturen um, wie durch Eingangsspannungen einer ersten Polarität, die ein Erwärmen der TE-Vorrichtung und somit ein Erwärmen von Luft zur Folge hat, die sich in, benachbart der TE-Vorrichtung befindet oder diese durchläuft. Und Eingangsspannungen einer zweiten Polarität bewirken ein Kühlen der TE-Vorrichtung und somit ein Kühlen von Luft, die sich benachbart der TE-Vorrichtung befindet oder diese durchläuft.In operation, the TE devices convert electrical voltage to temperatures such as input voltages of a first polarity that result in heating of the TE device and thus heating of air that is in or passes through the TE device , And, input voltages of a second polarity cause cooling of the TE device and thus cooling of air adjacent to or passing through the TE device.

Die Anordnung weist ein Verrohrung auf, wie ein Rohrwerk oder ein Röhrenwerk 704, das die TE-Vorrichtung 702 und das an der Säule befindliche System 100 zum Liefern der Luft, die die TE-Vorrichtung 702 verlässt, zu den Luftlieferdurchlässen – z. B. Düsen verbindet.The assembly includes tubing, such as a tubing or tubing 704 that the TE device 702 and the system on the column 100 to provide the air to the TE device 702 leaves to the air supply passages - z. B. nozzles connects.

Die TE-Vorrichtung 702 weist ein Gebläse, eine Pumpe, einen Lüfter oder eine andere Luftvortriebskomponente 706 auf oder ist mit dieser verbunden, um Luft durch die Verrohrung 704 zu bewegen. Bei einer Ausführungsform ist die Komponente 706 und/oder die TE-Vorrichtung 702 mit einer Kabine des Fahrzeugs (z. B. benachbart den Füßen des Fahrers oder der Fahrpedale, von denen sie Eingangsluft zum Durchgang durch die TE-Vorrichtung und klimatisiert durch die Verrohrung 704 aufnimmt) wie durch eine oder mehrere Belüftungen (nicht detailliert gezeigt) verbunden.The TE device 702 includes a blower, a pump, a fan or other air advance component 706 on or is connected to this, to air through the piping 704 to move. In one embodiment, the component is 706 and / or the TE device 702 with a cabin of the vehicle (for example, adjacent to the driver's feet or the accelerator pedals, from which they intake air to the passage through the TE device and conditioned by the piping 704 as connected by one or more vents (not shown in detail).

Während der TE-Pfad so gezeigt ist, dass er die TE-Vorrichtung 702 benachbart dem Fahrerfußraumgebiet positioniert zeigt, kann die TED an anderen Stellen positioniert sein, wie bei oder benachbart dort, wo sich eine Haupt-HVAC-Quelle befindet, oder würde ansonsten hinter dem Armaturenbrett oder an anderen Stellen angeordnet sein.While the TE path is shown to be the TE device 702 positioned adjacent to the driver's floor space, the TED may be positioned at other locations, such as at or adjacent where a main HVAC source is located, or otherwise located behind the dashboard or elsewhere.

Eine Betrachtung für die Anordnung der TE-Vorrichtung besteht darin, dass es allgemein bevorzugt ist, die TE-Vorrichtung so nahe zu den Durchlässen – z. B. Düsen – wie möglich zu positionieren. Ein Vorteil einer derartigen Positionierung besteht darin, dass Luft, die die TE-Vorrichtung verlässt, eine geringere Distanz durchläuft und so die Klimatisierung, die durch die TE beeinflusst ist, schneller an die Durchlässe geliefert wird, und somit bevor ein großer Teil der Klimatisierung beim Transport dissipiert wird.One consideration for the placement of the TE device is that it is generally preferred for the TE device to be so close to the passageways - e.g. B. nozzles - as possible to position. An advantage of such positioning is that air exiting the TE device has a passes less distance and so the air conditioning, which is influenced by the TE, is supplied to the passages faster, and thus before a large part of the air conditioning is dissipated during transport.

Eine andere Betrachtung für die Positionierung der TE-Vorrichtung besteht darin, dass, wenn sich die TE-Vorrichtung näher zu den Ausgangsdurchlässen des Systems 100 befindet und somit weniger der erwähnten Verluste aufgrund der Distanz vorhanden sind, weniger Energie erforderlich ist, um die Luft ausreichend zur Lieferung von dem System 100 nach Bedarf zu klimatisieren. Auf diese Weise kann Energie nicht nur durch die relativ nahe Nähe der Durchlässe (z. B. Düsen) des Systems 100 zu dem Fahrer eingespart werden, sondern auch oder stattdessen durch Klimatisierung von Luft ohne Verwendung oder Verwendung eines minimalen Grades des Haupt-HVAC.Another consideration for the positioning of the TE device is that as the TE device gets closer to the exit ports of the system 100 and thus less of the mentioned losses due to the distance are present, less energy is required to make the air sufficient for delivery from the system 100 to be air conditioned as needed. In this way, energy can not only come from the relatively close proximity of the passages (eg nozzles) of the system 100 to the driver, but also or instead by air conditioning air without using or using a minimum degree of main HVAC.

Die TE-Vorrichtung kann in der Anordnung 700 als eine primäre oder ergänzende Temperatursteuervorrichtung enthalten sein. Bei einer Ausführungsform ist beispielsweise das an der Säule befindliche System 100 mit sowohl einer Haupt-HVAC-Quelle (nicht gezeigt), die klimatisierte Luft an das System liefert, als auch der TE-Vorrichtung verbunden. Bei einer bestimmten Ausführungsform kann Luft von der Haupt-HVAC über einen Hauptpfad als die Primärquelle zur Lieferung von Luft an das an der Säule befindliche System geliefert werden, und der TED-Pfad kann dazu verwendet werden, den Hauptpfad nach Bedarf zu ergänzen. Wenn beispielsweise Luft von der HVAC nicht warm genug oder kalt genug ist, um die Luft ausreichend oder so schnell wie notwendig oder gewünscht, zu klimatisieren, kann der Pfad der TE-Vorrichtung aktiviert werden, um den Hauptpfad zu ersetzen oder zu ergänzen, wobei zusätzliche, ausreichend klimatisierte Luft nach Bedarf geliefert oder hinzugesetzt wird.The TE device may be in the arrangement 700 be included as a primary or supplementary temperature control device. For example, in one embodiment, the system is on the column 100 with both a main HVAC source (not shown) supplying conditioned air to the system and the TE device. In a particular embodiment, air from the main HVAC may be delivered via a main path as the primary source for supplying air to the column-based system, and the TED path may be used to supplement the main path as needed. For example, if air from the HVAC is not warm enough or cold enough to air-condition the air sufficiently or as fast as necessary or desired, the path of the TE device may be activated to replace or supplement the main path , adequately conditioned air is supplied or added as needed.

Eine Aktivierung des Pfades der TE-Vorrichtung erfolgt bei verschiedenen Implementierungen manuell und/oder automatisch. Eine manuelle Aktivierung kann über einen Knopf, einen Touchscreen, ein Sprachsystem oder ein anderes Steuerteil ausgeführt werden, wie oben mit Bezug auf die Luftströmungssteuerung beschrieben ist. Die TE-Vorrichtung ist mit der Schaltung und/oder Berechnungsvorrichtung verbunden, die die Temperatur steuert, bei der die TE-Vorrichtung betrieben wird, was wiederum durch eine Größe und Polarität der Eingangsspannung gesteuert werden kann. Eine beispielhafte Berechnungsvorrichtung ist in Verbindung mit 8 gezeigt und beschrieben. Die Schaltung oder Berechnungsvorrichtung kann beispielsweise dieselbe sein, wie die, die die Temperatur von Luft, die durch den Haupt-HVAC-Pfad bereitgestellt wird, steuert.Activation of the path of the TE device is done manually and / or automatically in various implementations. Manual activation may be accomplished via a button, touch screen, voice system, or other control portion as described above with respect to air flow control. The TE device is connected to the circuit and / or computing device that controls the temperature at which the TE device operates, which in turn may be controlled by a magnitude and polarity of the input voltage. An exemplary calculation device is in connection with 8th shown and described. For example, the circuit or computing device may be the same as that which controls the temperature of air provided by the main HVAC path.

Bei einer denkbaren Ausführungsform werden eine oder mehrere HVAC-Funktionen über den Haupt-HVAC-Pfad ausgeführt, während eine andere aus einer oder mehreren Funktionen über den TED-Pfad ausgeführt werden. Der Haupt-HVAC-Pfad kann dazu verwendet werden, ein Feuchtigkeits- oder Feuchteniveau von Luft, die beispielsweise an das an der Säule befindliche System 100 geliefert wird, zu klimatisieren, während der TED-Pfad dazu verwendet wird, die Lufttemperatur zu klimatisieren (z. B. Erwärmen oder Kühlen).In one conceivable embodiment, one or more HVAC functions are performed over the main HVAC path while another is performed from one or more functions over the TED path. The main HVAC path can be used to set a humidity or humidity level of air, for example, to the system on the column 100 is air conditioned while the TED path is used to condition the air temperature (eg, heating or cooling).

Bei einer anderen bestimmten Ausführungsform, die die TE-Vorrichtung verwendet, ist das an der Säule befindliche Luftliefersystem 100 mit der TED und nicht mit der HVAC-Quelle verbunden. In diesem Fall werden alle Luftklimatisierungsfunktionen (z. B. Erwärmen und Kühlen und vielleicht andere Funktionen, wie Steuerung eines Feuchteniveaus, etc.) in dem TED-Pfad ausgeführt.Another specific embodiment using the TE device is the on-column air delivery system 100 connected to the TED and not to the HVAC source. In this case, all air conditioning functions (eg, heating and cooling, and perhaps other functions such as humidity level control, etc.) are performed in the TED path.

Fig. 8Fig. 8

8 zeigt eine beispielhafte Berechnungsvorrichtung 800. Die Vorrichtung 800 ist Teil des Fahrzeugs 802 und kann wie jedes Teil, das hier beschrieben ist, als ein Teilsystem eines allgemeinen Systems der vorliegenden Technologie betrachtet werden. 8th shows an exemplary calculation device 800 , The device 800 is part of the vehicle 802 and, like any part described herein, may be considered as a subsystem of a general system of the present technology.

Die Vorrichtung 800 weist einen computerlesbaren Speicher, wie eine konkrete oder nichtflüchtige computerlesbare Speichervorrichtung 804 auf, die computerausführbare Anweisungen 805 speichert. Die Vorrichtung 800 weist auch einen Prozessor 806 durch einen Kanal 808 in Verbindung mit dem Speicher auf, wie einer verdrahteten Bus- oder drahtlosen Infrastruktur, z. B. drahtloser Sender/Empfänger.The device 800 has a computer-readable storage such as a concrete or non-transitory computer-readable storage device 804 on, the computer-executable instructions 805 stores. The device 800 also has a processor 806 through a canal 808 in conjunction with the memory, such as a wired bus or wireless infrastructure, e.g. B. wireless transmitter / receiver.

Der Prozessor 806 ist derart konfiguriert, die Anweisungen 805 auszuführen, um Betriebsabläufe durchzuführen, die durch die Anweisungen zur Ausführung jeglicher Funktionen ausgelöst werden, die beschrieben, erforderlich oder auf Grundlage der Beschreibungen der hier vorgesehenen vorliegenden Technologie offensichtlich sind.The processor 806 is configured the instructions 805 to perform operations that are triggered by the instructions to perform any functions that are described, required, or obvious from the descriptions of the present technology provided herein.

Die Vorrichtung 800 weist auch eine Schnittstelle 810 zum Senden oder Senden und Empfangen von Kommunikationen, Signalen und/oder Daten von und zu der Vorrichtung 800 auf. Ein Zusatzvorrichtungsgerät, das mit der Schnittstelle 810 kommunizieren kann, kann einen Luftklimatisierungscontroller 812 (z. B. TED, Haupt-HVAC Heiz-/Kühlelement, Feuchtecontroller, etc.), einen Controller 814 zur Auswahl eines Luftlieferdurchlasses sowie einen Controller 816 für das Luftlieferrichtvermögen aufweisen. Beispielhafte Eingangskomponenten weisen Fahrer-Fahrzeug-Schnittstellen 818 auf, wie beispielsweise eine Luftqualitätsschnittstelle, ein Steuern von Temperatur und Feuchte/Trockenheit sowie eine Komponente zur Steuerung des Luftdurchflusses auf. Jede Schnittstelle kann die Form einer oder mehrerer Komponenten annehmen, wie einen Knopf ähnlich der gezeigten Einstellkomponente 400, einem berührungsempfindlichen Display, einem Teilsystem für Sprachsteuerung etc.The device 800 also has an interface 810 for sending or sending and receiving communications, signals and / or data from and to the device 800 on. An adjunct device connected to the interface 810 can communicate, an air conditioning controller 812 (eg TED, main HVAC heating / cooling element, humidity controller, etc.), a controller 814 for selecting an air delivery passage and a controller 816 for the air supply directivity. Exemplary input components include driver-vehicle interfaces 818 on, such as an air quality interface, controlling temperature and humidity / dryness and a component for controlling the air flow. Each interface may take the form of one or more components, such as a button similar to the adjustment component shown 400 , a touch-sensitive display, a subsystem for voice control etc.

Gewählte Merkmale der TechnologieSelected features of the technology

In diesem Abschnitt werden einige der Vorteile der vorliegenden Technologie, die oben beschrieben ist, weiter verdeutlicht und einige zusätzliche Vorteile werden erwähnt. Diese Vorteile sind nicht umfassend sondern lediglich beispielhaft für die Vorteile der vorliegenden Technologie.In this section, some of the advantages of the present technology described above are further clarified and some additional benefits are mentioned. These advantages are not exhaustive but merely exemplary of the advantages of the present technology.

Vorteile der Technologie umfassen, in der Lage zu sein, einen schnelleren und verbesserten Klima-(z. B. Temperatur-)Komfort zu erhalten, eine personalisierte Mikroklimasteuerung zu ermöglichen und den Gebrauch von HVAC-Energie durch Verwendung von weniger von einer Hauptzentral-HVAC-Leistung einzusparen.Advantages of the technology include being able to get a faster and improved climate (eg temperature) comfort, to enable personalized micro climate control and the use of HVAC energy by using less of a main central HVAC Save power.

Die vorgeschlagene Konstruktion liefert klimatisierte Luft an den insassenfokussierten Ziel-Kühl-/Heiz-Bereich effektiver aufgrund seiner Nähe zu dem Insassen.The proposed construction provides conditioned air to the occupant-focused target cooling / heating area more effectively due to its proximity to the occupant.

Ein Insassenkomfort, wie bezüglich Temperatur, Feuchte, Brise, Zirkulation, Ventilation, etc. wird durch die nutzereinstellbare Durchlasssteuerung und den effizienten Gebrauch von Luftverteilung verbessert.Occupant comfort, such as temperature, humidity, breeze, circulation, ventilation, etc., is enhanced by user adjustable passage control and the efficient use of air distribution.

Zusätzlich zu dem erhöhten Fahrerkomfort kann eine lokalisierte Klimalieferung potentiell Energiekosten einsparen. In Kombination mit der lokalisierten TE-Luftlieferung kann die vorgeschlagene Konstruktion den HVAC-Leistungsverbrauch reduzieren, ohne den Insassenklimakomfort zu gefährden. Bei Kombination mit der lokalisierten TE-Luftversorgung kann die vorgeschlagene Konstruktion den HVAC-Leistungsverbrauch reduzieren, ohne den Insassenklimakomfort zu gefährden. Energie wird beispielsweise eingespart, wenn ein Haupt-HVAC-System des Fahrzeugs abgeschaltet ist und ein Fahrerkomfort unter Verwendung des lokalen Luftliefersystems der vorliegenden Technologie, das weniger Leistung zieht, beibehalten oder verbessert wird. Sogar wenn das Haupt-HVAC-System eingeschaltet belassen wird, jedoch weniger verwendet wird (z. B. heruntergefahren wird), kann Energie dadurch eingespart werden, dass der Nutzerkomfort durch Ergänzen des Hauptsystems mit dem lokalen Luftliefersystem beibehalten wird.In addition to increased driver comfort, localized climate delivery can potentially save energy costs. In combination with localized TE air delivery, the proposed design can reduce HVAC power consumption without compromising occupant climate comfort. When combined with localized TE air supply, the proposed design can reduce HVAC power consumption without compromising occupant climate comfort. Energy is saved, for example, when a main HVAC system of the vehicle is turned off and driver comfort is maintained or improved using the local air delivery system of the present technology that draws less power. Even if the main HVAC system is left on but less used (eg shut down), energy can be saved by maintaining user comfort by supplementing the main system with the local air delivery system.

Energie kann auch durch Einstellen einer Position der einstellbaren Durchlässe – z. B. Düsen, eingespart werden. Wenn die Durchlässe näher an dem Fahrer liegen, erreicht die Luft daraus den Fahrer schneller, wodurch schnellere gewünschte Fahrerbedingungen bewirkt und diese effizienter beibehalten werden, die der Luft, die aus den Durchlässen strömt, entsprechen. Durch die erhöhte Effizienz wird Energie eingespart, da weniger Klimatisierung der Luft und/oder weniger Luftströmung (z. B. geringeres Volumen und/oder geringerer Durchfluss) erforderlich sind, da die klimatisierte Luft den Fahrer schneller erreicht, und so sind weniger Verluste (z. B. Warmluftkühlung oder Kaltlufterwärmung) vorhanden, als wenn die klimatisierte Luft eine größere Distanz durchlaufen müsste.Energy can also be adjusted by adjusting a position of the adjustable passages - e.g. As nozzles can be saved. As the passages are closer to the driver, the air from them reaches the driver more quickly, causing faster desired driver conditions and maintaining them more efficiently corresponding to the air flowing out of the passages. The increased efficiency saves energy because less air conditioning and / or less airflow (eg, lower volume and / or lower flow) is required because the conditioned air reaches the driver more quickly, and so fewer losses (e.g. B. Warm air cooling or cold air heating) than if the conditioned air would have to go through a greater distance.

Die Technologie unterstützt einen Insassenklimakomfort auf eine verbesserte Weise dadurch, dass klimatisierte Luft näher an den menschlichen Körper, insbesondere das Gesicht und die Hände und vielleicht auch die Brust des Fahrers geliefert wird.The technology enhances occupant climate comfort in an improved manner by providing conditioned air closer to the human body, particularly the driver's face and hands, and perhaps the driver's chest.

Die Vorteile werden auch unter Verwendung der Lenksäule auf eine Weise erreicht, die Fahrersicht, wie die Sichtlinie zu der Instrumentengruppe, nicht behindert. Durch die ermöglichten Energieeinsparungen verbessert die Technologie dadurch auch die Fahrzeugnennleistung, insbesondere die Nennleistung des HVAC-Systems.The benefits are also achieved using the steering column in a manner that does not hinder driver's vision, such as the line of sight to the instrument cluster. As a result of the energy savings made possible, the technology also improves the vehicle rated power, in particular the rated power of the HVAC system.

SchlussEnough

Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung sind hier offenbart. Die offenbarten Ausführungsformen sind lediglich Beispiele, die in verschiedenen und alternativen Formen sowie Kombinationen daraus ausgeführt werden können und die für ein klares Verständnis der Grundsätze der Offenbarung dargelegt sind.Various embodiments of the present disclosure are disclosed herein. The disclosed embodiments are merely examples that may be embodied in various and alternative forms, and combinations thereof, and that are set forth for a clear understanding of the principles of the disclosure.

Variationen, Modifikationen und Kombinationen können an den oben beschriebenen Ausführungsformen ohne Abweichung von dem Schutzumfang der Ansprüche durchgeführt werden. Alle derartigen Variationen, Modifikationen und Kombinationen sind hier von dem Schutzumfang dieser Offenbarung und den folgenden Ansprüchen umschlossen.Variations, modifications and combinations may be made to the above-described embodiments without departing from the scope of the claims. All such variations, modifications, and combinations are included within the scope of this disclosure and the following claims.

Claims

A system for supporting a customized driver microclimate for a driver of a vehicle, comprising: a steering column; a body connected to or integral with the steering column; an input line; and an air delivery passage connected to the input conduit and configured and connected to the body for receiving air from the input conduit during operation of the system to supply the air from a proximity of the steering column to a proximity of the driver to support the microclimate.

A system for supporting a customized driver microclimate for a driver of a vehicle, comprising: a body; an air delivery pipe connected to the body; and an air supply passage connected to the body and the air supply pipe; where the system is configured to: to be connected to a steering column of the vehicle or to be part of it; To add air to the air supply line from an air source during operation of the system; and to supply the air from near the steering column to the driver to assist the microclimate during system operation.

A system for supporting a customized driver microclimate for a driver of a vehicle, comprising: a body; and an air delivery passage connected to the body; where the system is configured to: connected to or part of a vehicle steering column; To receive air from an air source during operation of the system; and to supply the air from a proximity of the steering column to the driver to assist the customized driver microclimate during operation of the system.

The system of claim 3, further comprising the steering column.

The system of claim 3, further comprising at least one further air delivery passage, wherein when the system is installed in the vehicle, each of the air supply passages is positioned on top of the steering column and laterally spaced from an anterior-posterior centerline on top of the steering column for delivery of air and to provide over a top of a vehicle steering control associated with the steering column without the air delivery passages obstructing a line of sight for the driver to an instrument cluster of the vehicle.

The system of claim 3, further comprising at least two other air supply passages, wherein when the system is installed in the vehicle, each of the air supply passages is positioned on top of the steering column and laterally spaced from a forward-rearward centerline on top of the steering column to supply air and to provide over a top of a vehicle steering control associated with the steering column without the air delivery passages obstructing a line of sight for the driver to an instrument cluster of the vehicle.

The system of claim 3, further comprising at least five other air supply passages, wherein when the system is installed in the vehicle, each of the air supply passages is positioned on top of the steering column and laterally spaced from an anterior-posterior centerline on top of the steering column to supply air and to provide over a top of a vehicle steering control associated with the steering column without the air delivery passages obstructing a line of sight for the driver to an instrument cluster of the vehicle.

The system of claim 3, wherein the air source has a main heating, ventilation and air conditioning (HVAC) source connected to vehicle HVAC vents that are separate from the air supply passage.

The system of claim 8, wherein: the air source comprises a thermoelectric (TE) device; and the system further comprises at least one subsystem selected from a group comprising: a user system interface configured and arranged to selectively control, during operation of the system, an amount of air received at the air supply passage from a main HVAC source against an amount of air flowing to the air delivery passage is received by the TE device; and an automated subsystem configured and arranged in the system to provide, during operation of the system, an amount of air received at the air supply passage from a main HVAC source versus an amount of air at the air supply passage from the TE device recorded is to control.

The system of claim 3, wherein the air delivery passage when the system is installed in the vehicle is positioned at a central upper vicinity of the steering column and has a generally flat profile to receive air from a vicinity of the steering column, through or through a vehicle steering control connected to the steering column, without the air delivery passage obstructing a driver's view of a vehicle instrument display.