DE102015012841A1

DE102015012841A1 - Lubricant supply device for an internal combustion engine of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015012841A1
Application number: DE102015012841.8A
Authority: DE
Inventors: Lionel Le Clech; Markus Sander; Philipp Böhning; Michael Hoffmann; Thomas Seemüller
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-10-02
Filing date: 2015-10-02
Publication date: 2016-05-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schmiermittelversorgungseinrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, mit einer Mehrzahl von von einem Schmiermittel durchströmbaren Kanälen (24a–m) und mit Ventilen (26a–h) zum Einstellen einer Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle (24a–m), wobei die Kanäle (24a–m) und alle Ventile (26a–h) der Schmiermittelversorgungseinrichtung (10) in ein Modulteil (28) integriert sind.The invention relates to a lubricant supply device (10) for an internal combustion engine of a motor vehicle, having a plurality of passages (24a-m) permeable by a lubricant and having valves (26a-h) for adjusting a flow of the lubricant through the channels (24a-m). , wherein the channels (24a-m) and all valves (26a-h) of the lubricant supply device (10) are integrated in a module part (28).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiermittelversorgungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a lubricant supply device for an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Schmiermittelversorgungseinrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bereits hinlänglich bekannt. Eine solche Schmiermittelversorgungseinrichtung dient dazu, die Verbrennungskraftmaschine beziehungsweise Bauelemente der Verbrennungskraftmaschine mit einem Schmiermittel insbesondere in Form von Schmieröl zu versorgen, sodass diese Bauelemente mittels des Schmiermittels gekühlt und/oder geschmiert werden können. Insbesondere werden relativ zueinander bewegbare Bauelemente der Verbrennungskraftmaschine mit dem Schmiermittel versorgt, um die Reibung zwischen diesen Bauelementen gering zu halten.Such lubricant supply devices for internal combustion engines of motor vehicles are already well known from the general state of the art. Such a lubricant supply device serves to supply the internal combustion engine or components of the internal combustion engine with a lubricant, in particular in the form of lubricating oil, so that these components can be cooled and / or lubricated by means of the lubricant. In particular, relatively movable components of the internal combustion engine are supplied with the lubricant in order to keep the friction between these components low.

Zur Realisierung einer bedarfsgerechten Versorgung der Bauelemente mit dem Schmiermittel umfasst die Schmiermittelversorgungseinrichtung eine Mehrzahl von von dem Schmiermittel durchströmbaren Kanälen sowie Ventile zum Einstellen einer Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle. Beispielsweise können die Kanäle mittels der Ventile fluidisch versperrt und fluidisch freigegeben werden, sodass die Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle und somit die Versorgung der Bauelemente mit dem Schmiermittel bedarfsgerecht eingestellt werden können. Üblicherweise sind die Ventile an weit voneinander beabstandeten Stellen und somit über die Verbrennungskraftmaschine verteilt angeordnet, was üblicherweise zu einem hohen Montage- und Bauteilaufwand führt.To realize a needs-based supply of the components with the lubricant, the lubricant supply device comprises a plurality of channels through which the lubricant can flow and valves for adjusting a flow of the lubricant through the channels. For example, the channels can be fluidly blocked and fluidly released by means of the valves, so that the flow of the lubricant through the channels and thus the supply of the components with the lubricant can be adjusted as needed. Usually, the valves are arranged at widely spaced locations and thus distributed over the internal combustion engine, which usually leads to a high assembly and component costs.

Des Weiteren offenbart die DE 10 2013 217 125 A1 ein Motorschmierungs-Steuersystem, mit einem Motor und einer Ölpumpe, die durch den Motor angetrieben wird. Ferner offenbart die WO 02/34359 A1 ein Aggregatemodul für eine Verbrennungskraftmaschine, wobei das Aggregatemodul als erstes Aggregat eine Vorrichtung zum Abtrennen von Verunreinigungen aus dem Schmieröl der Brennkraftmaschine umfasst.Furthermore, the DE 10 2013 217 125 A1 an engine lubrication control system having a motor and an oil pump driven by the engine. Further, the WO 02/34359 A1 an aggregate module for an internal combustion engine, wherein the aggregate module as a first unit comprises a device for separating impurities from the lubricating oil of the internal combustion engine.

Außerdem offenbart die DE 2008 032 494 A1 ein Öl-Kühlmittel-Modul, mit einem Gehäuse, an dem ein erster Aufnahmeraum für einen Ölfilter und ein zweiter Aufnahmeraum für einen Öl-Wasser-Wärmetauscher ausgebildet sind. Dabei ist in dem Gehäuse eine Ölthermostataufnahme ausgebildet.In addition, the disclosed DE 2008 032 494 A1 an oil-coolant module, comprising a housing, on which a first receiving space for an oil filter and a second receiving space for an oil-water heat exchanger are formed. In this case, an oil thermostat receptacle is formed in the housing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schmiermittelversorgungseinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich ein besonders einfacher Aufbau und insbesondere eine einfache Montage realisieren lassen.Object of the present invention is to provide a lubricant supply device of the type mentioned in such a way that can realize a particularly simple structure and in particular a simple assembly.

Diese Aufgabe wird durch eine Schmiermittelversorgungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a lubricant supply device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Schmiermittelversorgungseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich ein besonders einfacher Aufbau und insbesondere eine einfache Montage der Schmiermittelversorgungseinrichtung sowie der Verbrennungskraftmaschine insgesamt realisieren lassen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kanäle und alle Ventile der Schmiermittelversorgungseinrichtung in ein Modulteil integriert sind. Dieses Modulteil ist ein sogenanntes Steuermodul, in das alle Funktionen der Schmiermittelversorgungseinrichtung hinsichtlich des Einstellens der Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle zusammengefasst sind. Mit anderen Worten werden bei der erfindungsgemäßen Schmiermittelversorgungseinrichtung alle Schmiermittelfunktionen, insbesondere hinsichtlich der Einstellung beziehungsweise Regelung eines Drucks und einer Temperatur des Schmiermittels, in das Steuermodul integriert beziehungsweise in diesem zusammengefasst, sodass mittels des Modulteils (Steuermodul) eine zentralisierte Steuerung und Konditionierung des Schmiermittels für die Verbrennungskraftmaschine darstellbar ist.In order to develop a lubricant supply device specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly simple structure and in particular a simple assembly of the lubricant supply device and the internal combustion engine can be implemented, it is inventively provided that the channels and all valves of the lubricant supply device in a module part are integrated. This module part is a so-called control module, in which all functions of the lubricant supply device with regard to adjusting the flow of lubricant through the channels are summarized. In other words, in the lubricant supply device according to the invention, all lubricant functions, in particular with regard to the setting or regulation of a pressure and a temperature of the lubricant integrated into the control module or summarized in this, so by means of the module part (control module) a centralized control and conditioning of the lubricant for the Internal combustion engine is displayed.

Unter dem Modulbauteil ist zu verstehen, dass es für sich alleine, das heißt unabhängig von anderen Bauelementen der Verbrennungskraftmaschine, hergestellt und vormontiert und in vormontiertem Zustand beispielsweise mit einem weiteren Bauelement, insbesondere Modulteil, der Verbrennungskraftmaschine verbunden werden kann.The modular component is understood to mean that it can be produced and preassembled on its own, that is to say independently of other components of the internal combustion engine, and connected in preassembled state to, for example, a further component, in particular a module part, of the internal combustion engine.

Vorzugsweise weist das Modulteil wenigstens eine Nebenfunktion und/oder wenigstens einen Sensor auf. Mittels des Sensors ist beispielsweise ein Druck oder eine Temperatur des Schmiermittels erfassbar. Unter der Nebenfunktion ist zu verstehen, dass über das Steuermodul beispielsweise eine Befüllung der Schmiermittelversorgungseinrichtung beziehungsweise eines Schmiermittelkreislaufs mit dem Schmiermittel erfolgen kann. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass mittels des Steuermoduls eine Drosselung des den Schmiermittelkreislauf durchströmenden Schmiermittels erfolgen kann. Durch die Zusammenfassung der Schmiermittelfunktionen in das Steuermodul kann beispielsweise eine Druckregelung einer Pumpe zum Fördern des Schmiermittels durch den Schmiermittelkreislauf entfallen. Die Zentralisierung und Integration der für den Schmiermittelkreislauf relevanten Ventile in das Steuermodul erlaubt eine kostengünstige und besonders robuste und flexible Steuerung beziehungsweise Regelung des Schmiermittelkreislaufs. Insbesondere ist es möglich, mittels des Modulteils (Steuermodul) unterschiedliche Stufen beziehungsweise Bauvarianten und somit Regelvarianten für unterschiedliche Verbrennungskraftmaschine zu realisieren.Preferably, the module part has at least one secondary function and / or at least one sensor. By means of the sensor, for example, a pressure or a temperature of the lubricant can be detected. The secondary function is to be understood that via the control module, for example, a filling of the lubricant supply device or a lubricant circuit can be carried out with the lubricant. Alternatively or additionally, it is conceivable that by means of the control module, a throttling of the lubricant flowing through the lubricant circuit can be carried out. By combining the lubricant functions in the control module can be omitted, for example, a pressure control of a pump for conveying the lubricant through the lubricant circuit. The centralization and integration of relevant for the lubricant circuit valves in the Control module allows a cost-effective and particularly robust and flexible control or regulation of the lubricant circuit. In particular, it is possible by means of the module part (control module) to realize different stages or construction variants and thus control variants for different internal combustion engines.

Beispielsweise ist es denkbar, auf eine Regelung zu verzichten oder eine Regelung in nur geringem Maße zu realisieren. Ferner ist es denkbar, eine mechanische Regelung zu realisieren ebenso wie eine elektronische Regelung, insbesondere eine Closed-Loop-Regelung. Dabei kann das gleiche Steuermodul für unterschiedliche Verbrennungskraftmaschinen genutzt werden, sodass die Kosten für die unterschiedlichen Verbrennungskraftmaschinen durch Skalen-Effekte gering gehalten werden können. Ferner ist es möglich, weitere Schmiermittelfunktionen einfach hinzuzufügen. Dabei kann beispielsweise eine Steuerung von Kolbenspritzdüsen und/oder ein Druckspeicher in das Steuermodul integriert werden. Eine solche Kolbenspritzdüse ist eine Spritzdüse, mittels welcher wenigstens ein Kolben der beispielsweise als Hubkolben-Verbrennungsmaschine ausgebildeten Verbrennungskraftmaschine mit Schmiermittel eingespritzt werden kann.For example, it is conceivable to dispense with a regulation or to implement a regulation in only a small degree. Furthermore, it is conceivable to implement a mechanical control as well as an electronic control, in particular a closed-loop control. In this case, the same control module can be used for different internal combustion engines, so that the costs for the different internal combustion engines can be kept low by economies of scale. It is also possible to add more lubricant functions easily. In this case, for example, a control of piston spray nozzles and / or a pressure accumulator can be integrated into the control module. Such a piston nozzle is a spray nozzle, by means of which at least one piston of the example designed as a reciprocating internal combustion engine internal combustion engine can be injected with lubricant.

Durch die Realisierung der unterschiedlichen Stufen ist eine Kostenersparnis mit optimalem Kosten-Nutzen-Verhältnis, insbesondere in verschiedenen Abstufungen, einfach realisierbar. Ferner kann eine besonders hohe Flexibilität der Regelung realisiert werden, da mehrere Stufen der Regelung in der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden können, und zwar mittels eines Bauteils in Form des Steuermoduls. Insbesondere lassen sich auf einfache Weise eine mechanische Regelung sowie eine elektronische Kennfeldregelung realisieren.By realizing the different stages, a cost saving with an optimal cost-benefit ratio, in particular in different gradations, is easy to realize. Furthermore, a particularly high flexibility of the control can be realized, since several stages of the control in the internal combustion engine can be realized, by means of a component in the form of the control module. In particular, a mechanical control and electronic map control can be realized in a simple manner.

Durch den Einsatz des Steuermoduls kann ferner eine besonders hohe Modularität realisiert werden, wobei das Modulteil auf besonders einfache Weise überprüft werden kann. Dadurch kann eine hohe Qualität des Kraftwagens insgesamt sichergestellt werden. Durch die Zusammenfassung der genannten Funktionen in das Steuermodul ist es möglich, andere Bauelemente wie Pumpen und andere Modulteile zu vereinfachen, da an diesen anderen Bauelementen sämtliche Ventile entfallen, wenn diese Ventile in das Modulteil (Steuermodul) integriert sind. Gleichzeitig lässt sich ein geregelter Schmiermittelkreislauf mit wenigstens einer Pumpe mit hohem Wirkungsgrad mittels des Modulteils realisieren. Die Regelung kann dabei unabhängig von anderen Schmiermittelkreislaufkomponenten und Lieferanten von anderen Bauelementen wie beispielsweise der Pumpe realisiert werden. Außerdem kann eine besonders einfache Zugänglichkeit zu dem Steuermodul und somit zu den darin integrierten Ventilen realisiert werden, sodass die Schmiermittelversorgungseinrichtung auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise gewartet beziehungsweise repariert werden kann.By using the control module, furthermore, a particularly high degree of modularity can be realized, wherein the module part can be checked in a particularly simple manner. As a result, a high quality of the motor vehicle as a whole can be ensured. By combining these functions in the control module, it is possible to simplify other components such as pumps and other module parts, since these valves all valves omitted if these valves are integrated into the module part (control module). At the same time, a regulated lubricant circuit with at least one pump with high efficiency can be realized by means of the module part. The control can be realized independently of other lubricant circuit components and suppliers of other components such as the pump. In addition, a particularly simple accessibility to the control module and thus to the valves integrated therein can be realized, so that the lubricant supply device can be maintained or repaired in a particularly simple, time-consuming and cost-effective manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Darstellung einer Schmiermittelversorgungseinrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, mit einer Mehrzahl von von einem Schmiermittel durchströmbaren Kanälen und mit Ventilen zum Einstellen einer Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle, wobei die Kanäle und alle Ventile der Schmiermittelversorgungseinrichtung in ein Modulteil in Form eines Steuermoduls integriert sind; 1 a schematic representation of a lubricant supply device according to a first embodiment for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a plurality of flowed through by a lubricant channels and with valves for adjusting a flow of the lubricant through the channels, wherein the channels and all valves of the lubricant supply device in a module part in shape a control module are integrated;

2 eine schematische Darstellung der Schmiermittelversorgungseinrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform; und 2 a schematic representation of the lubricant supply device according to a second embodiment; and

3 eine schematische Seitenansicht des Steuermoduls und eines Öl-Kühlmittel-Moduls, mit welchem das Steuermodul verbindbar ist. 3 a schematic side view of the control module and an oil-coolant module, with which the control module is connectable.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Schmiermittelversorgungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, insbesondere eines Nutzkraftwagens. Die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 dient der Versorgung der Verbrennungskraftmaschine mit einem Schmiermittel in Form von Schmieröl, welches auch als Öl bezeichnet wird. Die Verbrennungskraftmaschine ist dabei als Hubkolben-Verbrennungsmaschine ausgebildet und umfasst ein Zylindergehäuse 12, durch welches wenigstens ein Brennraum in Form eines Zylinders 14 gebildet ist. Die Verbrennungskraftmaschine umfasst ferner ein in 1 nicht erkennbares Kurbelgehäuse, welches beispielsweise ein separat von dem Zylindergehäuse 12 ausgebildetes und mit dem Zylindergehäuse 12 verbundenes Gehäuseteil ist. Alternativ ist es denkbar, dass das Kurbelgehäuse einstückig mit dem Zylindergehäuse 12 ausgebildet ist. 1 shows in a schematic representation of a whole 10 designated lubricant supply device for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a commercial vehicle. The lubricant supply device 10 is used to supply the internal combustion engine with a lubricant in the form of lubricating oil, which is also referred to as oil. The internal combustion engine is designed as a reciprocating internal combustion engine and comprises a cylinder housing 12 , by which at least one combustion chamber in the form of a cylinder 14 is formed. The internal combustion engine further comprises an in 1 unrecognizable crankcase, which, for example, a separate from the cylinder housing 12 trained and with the cylinder housing 12 connected housing part is. Alternatively, it is conceivable that the crankcase integral with the cylinder housing 12 is trained.

Die Verbrennungskraftmaschine weist ferner eine Abtriebswelle in Form einer Kurbelwelle auf, welche an dem Kurbelgehäuse um eine Drehachse relativ zu dem Kurbelgehäuse drehbar gelagert ist. Darüber hinaus umfasst die Verbrennungskraftmaschine wenigstens einen Kolben, welcher in dem Zylinder 14 translatorisch bewegbar aufgenommen ist. Der Kolben ist über ein Pleuel gelenkig mit der Kurbelwelle verbunden, sodass die translatorischen Bewegungen des Kolbens in eine rotatorische Bewegung der Kurbelwelle um ihre Drehachse umgewandelt werden.The internal combustion engine further has an output shaft in the form of a crankshaft, which is rotatably mounted on the crankcase about an axis of rotation relative to the crankcase. In addition, the internal combustion engine comprises at least one piston, which in the cylinder 14 is recorded translationally movable. The piston is pivotally connected to the crankshaft via a connecting rod, so that the translational movements of the piston are converted into a rotational movement of the crankshaft about its axis of rotation.

Die Kurbelwelle ist an mehreren, in axialer Richtung der Kurbelwelle hintereinander angeordneten Lagerstellen an dem Kurbelgehäuse gelagert, wobei diese Lagerstellen auch als Hauptlager bezeichnet werden. Von diesen Hauptlagern ist in 1 ein mit 16 bezeichnetes Hauptlager erkennbar. Die Lagerstellen und somit die Hauptlager beziehungsweise das Hauptlager 16 werden während eines Betriebs der Verbrennungskraftmaschine mit dem Öl versorgt, um dadurch beispielsweise entsprechende und insbesondere relativ zueinander bewegbare Bauelemente der Verbrennungskraftmaschine mit dem Öl zu versorgen. Dadurch werden die Bauelemente mittels des Öls gekühlt und/oder geschmiert, sodass die innere Reibung der Verbrennungskraftmaschine gering gehalten werden kann.The crankshaft is mounted on several, in the axial direction of the crankshaft successively arranged bearing points on the crankcase, these bearings are also referred to as the main bearing. Of these main camps is in 1 one with 16 identified main bearing recognizable. The bearings and thus the main bearing or the main bearing 16 be supplied during operation of the internal combustion engine with the oil to thereby supply, for example, corresponding and in particular relatively movable components of the internal combustion engine with the oil. Thereby, the components are cooled and / or lubricated by means of the oil, so that the internal friction of the internal combustion engine can be kept low.

In 1 ist ferner eine Ölspritzdüse 18 erkennbar, welche auch als Kolbenspritzdüse bezeichnet ist und beispielsweise Bestandteil der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 sein kann. Mittels der Ölspritzdüse 18 kann der in dem Zylinder 14 angeordnete Kolben mit Öl versorgt werden, indem der Kolben, insbesondere ein Kolbenboden und/oder ein Kolbenhemd des Kolbens, mittels der Ölspritzdüse 18 mit dem Öl angespritzt wird. Ferner sind in 1 weitere Bauelemente 20 der Verbrennungskraftmaschine veranschaulicht, welche mit dem Öl versorgt werden. Dabei verlaufen in der Verbrennungskraftmaschine jeweilige, von dem Öl durchströmbare Kanäle 22, über welche das Öl den unterschiedlichen Bauelementen, das heißt den Bauelementen 20, der Ölspritzdüse 18 und dem Hauptlager 16 zugeführt werden kann. Die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 dient nun insbesondere dazu, das Öl der Verbrennungskraftmaschine und insbesondere den Kanälen 22 zuzuführen.In 1 is also an oil spray nozzle 18 recognizable, which is also referred to as a piston injection nozzle and, for example, part of the lubricant supply device 10 can be. By means of the oil spray nozzle 18 can that in the cylinder 14 arranged piston to be supplied with oil by the piston, in particular a piston crown and / or a piston skirt of the piston, by means of the oil spray nozzle 18 is sprayed with the oil. Furthermore, in 1 other components 20 the internal combustion engine illustrates which are supplied with the oil. In this case, run in the internal combustion engine respective, durchströmmbare by the oil channels 22 , about which the oil to the different components, that is, the components 20 , the oil spray nozzle 18 and the main camp 16 can be supplied. The lubricant supply device 10 now serves in particular to the oil of the internal combustion engine and in particular the channels 22 supply.

Aus 1 ist erkennbar, dass die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 eine Mehrzahl von Kanälen 24a–s aufweist, welche von dem Öl durchströmbar sind. Darüber hinaus weist die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 Ventile 26a–h zum Einstellen einer Strömung des Schmiermittels durch die Kanäle 24a–s auf. Mit anderen Worten dienen die Ventile 26a–h dazu, die Strömung des Öls durch die Kanäle 24a–s einzustellen, insbesondere zu steuern oder zu regeln. Wie im Folgenden noch genauer erläutert wird, werden die Ventile 26a–h insbesondere dazu genutzt, eine Temperatur und einen Druck des Öls einzustellen, das heißt zu steuern oder vorzugsweise zu regeln.Out 1 it can be seen that the lubricant supply device 10 a plurality of channels 24a Has -s, which are traversed by the oil. In addition, the lubricant supply device has 10 valves 26a -H for adjusting a flow of the lubricant through the channels 24a -S up. In other words, the valves serve 26a -H in addition, the flow of oil through the channels 24a -S, in particular to control or regulate. As will be explained in more detail below, the valves 26a -H used in particular to adjust a temperature and pressure of the oil, that is, to control or preferably to regulate.

Um nun einen besonders einfachen Aufbau sowie eine besonders einfache Montage beziehungsweise Herstellung der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 und somit der Verbrennungskraftmaschine insgesamt zu realisieren, sind die Kanäle 24a–m sowie alle Ventile 26a–h der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 in ein Modulteil in Form eines sogenannten Steuermoduls 28 integriert. Hierzu umfasst das Steuermodul 28 beispielsweise ein die Kanäle 24a–m bildendes Gehäuse, an welchem die Ventile 26a–h gehalten sind. Dabei können die Ventile 26a–h zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem Gehäuse aufgenommen sein, wobei zumindest ein Teil der Ventile 26a–h in zumindest einem Teil der Kanäle 24a–m des Steuermoduls 28 angeordnet ist. Die jeweiligen Kanäle 24a–m können beispielsweise mittels der Ventile 26a–h fluidisch versperrt und freigegeben werden, sodass die Strömung des Öls durch das Steuermodul 28 beziehungsweise durch die Kanäle 24a–m und somit auch durch die Kanäle 24n–s bedarfsgerecht einstellbar ist. Dadurch kann eine bedarfsgerechte Versorgung der Verbrennungskraftmaschine beziehungsweise deren Bauelemente mit dem Öl realisiert werden.To now a particularly simple structure and a particularly simple assembly or production of the lubricant supply device 10 and thus to realize the internal combustion engine as a whole, are the channels 24a -M and all valves 26a -H the lubricant supply device 10 in a module part in the form of a so-called control module 28 integrated. This includes the control module 28 for example, the channels 24a -M forming housing, on which the valves 26a -H are held. The valves can 26a At least partially, in particular at least predominantly or completely, be accommodated in the housing, wherein at least a part of the valves 26a -H in at least part of the channels 24a -M of the control module 28 is arranged. The respective channels 24a -M can, for example, by means of the valves 26a -H fluidly blocked and released, so that the flow of oil through the control module 28 or through the channels 24a -M and thus also through the channels 24n -S is adjustable as needed. As a result, a demand-based supply of the internal combustion engine or its components can be realized with the oil.

Die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 umfasst ein weiteres, separat von dem Steuermodul 28 ausgebildetes und mit dem Steuermodul 28 verbundenes Modulteil in Form eines Öl-Kühlmittel-Moduls 30. Das Öl-Kühlmittel-Modul 30 weist einen Filter 32 zum Filtern des die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 durchströmenden Öls auf, wobei der Filter 32 auch als Ölfilter bezeichnet wird. Darüber hinaus umfasst das Öl-Kühlmittel-Modul 30 einen als Wärmetauscher ausgebildeten Kühler 34 zum Kühlen des Öls (Schmiermittel). Daher wird der Kühler 34 auch als Ölkühler bezeichnet.The lubricant supply device 10 includes another, separate from the control module 28 trained and with the control module 28 connected module part in the form of an oil-coolant module 30 , The oil-coolant module 30 has a filter 32 for filtering the lubricant supply device 10 flowing oil, the filter 32 Also referred to as oil filter. In addition, the oil-coolant module includes 30 a cooler designed as a heat exchanger 34 for cooling the oil (lubricant). Therefore, the radiator 34 also known as oil cooler.

Die Verbrennungskraftmaschine weist beispielsweise einen in 1 nicht dargestellten Kühlkreislauf auf, welcher von einem Kühlmedium durchströmbar ist. Das Kühlmedium wird auch als Kühlmittel bezeichnet und ist eine Kühlflüssigkeit, welche auch als Kühlwasser oder Wasser bezeichnet wird. Beispielsweise weist das Zylindergehäuse 12 einen Kühlmantel auf, welcher von dem Kühlwasser durchströmbar ist und demzufolge auch als Wassermantel bezeichnet wird. Infolge eines Wärmeübergangs von der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere dem Zylindergehäuse 12, an das den Kühlmantel durchströmende Kühlmedium (Kühlwasser) wird die Verbrennungskraftmaschine, insbesondere das Zylindergehäuse 12, gekühlt.The internal combustion engine has, for example, an in 1 not shown cooling circuit, which can be flowed through by a cooling medium. The cooling medium is also referred to as coolant and is a cooling liquid, which is also referred to as cooling water or water. For example, the cylinder housing 12 a cooling jacket, which can be traversed by the cooling water and is therefore also referred to as a water jacket. As a result of a heat transfer from the internal combustion engine, in particular the cylinder housing 12 , to which the cooling jacket by flowing cooling medium (cooling water) is the Internal combustion engine, in particular the cylinder housing 12 , cooled.

Der Kühler 34 zum Kühlen des Öls ist nun als Öl-Wasser-Wärmetauscher ausgebildet. Der Kühler 34 ist dabei von dem Öl sowie von dem Kühlmedium durchströmbar, sodass das Öl infolge eines Wärmeübergangs von dem den Kühler 34 durchströmenden Öl über den Kühler 34 an das den Kühler 34 durchströmende Kühlmedium gekühlt wird. Beispielsweise umfasst das Öl-Kühlmittel-Modul 30 ein Gehäuse, in welchem der Filter 32 und der Kühler 34 aufgenommen sind.The cooler 34 for cooling the oil is now formed as an oil-water heat exchanger. The cooler 34 is thereby permeated by the oil and the cooling medium, so that the oil due to a heat transfer from the cooler 34 flowing oil over the radiator 34 to the radiator 34 flowing cooling medium is cooled. For example, the oil-coolant module includes 30 a housing in which the filter 32 and the radiator 34 are included.

Unter dem jeweiligen Modulteil (Steuermodul 28 und Öl-Kühlmittel-Modul 30) ist zu verstehen, dass das jeweilige Modulteil für sich alleine, das heißt unabhängig von anderen Modulteilen beziehungsweise Bauelementen der Verbrennungskraftmaschine zusammengebaut beziehungsweise vormontiert werden kann. Dann kann das Modulteil in vormontiertem Zustand beispielsweise mit anderen Bauelementen beziehungsweise Modulteilen verbunden werden. Aus 1 ist erkennbar, dass das Steuermodul 28 mit dem Öl-Kühlmittel-Modul 30 verbunden ist, indem beispielsweise das Steuermodul 28 an das Öl-Kühlmittel-Modul 30 angeflanscht ist beziehungsweise umgekehrt. Dabei sind die Modulteile derart miteinander verbunden, dass Öl von dem Steuermodul 28 an das Öl-Kühlmittel-Modul 30 und/oder umgekehrt überströmen kann. Vorliegend ist der Kanal 28i mit dem Kanal 24o, der Kanal 24f mit dem Kanal 24q und der Kanal 24e mit dem Kanal 24r sowie die Kanäle 24d mit dem Kanal 24s fluidisch verbunden, wobei die Kanäle 24n–s in dem Öl-Kühlmittel-Modul 30 verlaufen und beispielsweise durch dessen Gehäuse gebildet sind.Under the respective module part (control module 28 and oil coolant module 30 ) is to be understood that the respective module part can be assembled on its own, that is independently of other module parts or components of the internal combustion engine or pre-assembled. Then, the module part can be connected in preassembled state, for example, with other components or module parts. Out 1 is recognizable that the control module 28 with the oil-coolant module 30 connected by, for example, the control module 28 to the oil-coolant module 30 flanged is or vice versa. The module parts are connected to each other in such a way that oil from the control module 28 to the oil-coolant module 30 and / or vice versa can overflow. Present is the channel 28i with the channel 24o , the channel 24f with the channel 24q and the channel 24e with the channel 24r as well as the channels 24d with the channel 24s fluidly connected, the channels 24n -S in the oil-coolant module 30 extend and are formed for example by the housing.

Das Öl-Kühlmittel-Modul 30 ist wiederum mit der Verbrennungskraftmaschine verbunden und beispielsweise an eine Außenseite der Verbrennungskraftmaschine angeflanscht, sodass der Kanal 24n mit den Kanälen 22 fluidisch verbunden ist. Somit kann das Öl von dem Kanal 24n in die Kanäle 22 überströmen beziehungsweise umgekehrt. Das Steuermodul 28 ist somit über das Öl-Kühlmittel-Modul 30 an der Verbrennungskraftmaschine gehalten, insbesondere an die Außenseite der Verbrennungskraftmaschine angeflanscht. Durch einen Richtungspfeil 36 ist veranschaulicht, dass beispielsweise das Öl aus dem Kanal 24l beziehungsweise aus dem Steuermodul 28 insgesamt in Richtung einer beziehungsweise in eine Ölwanne der Verbrennungskraftmaschine abgelassen werden kann.The oil-coolant module 30 is in turn connected to the internal combustion engine and flanged, for example, to an outside of the internal combustion engine, so that the channel 24n with the channels 22 is fluidically connected. Thus, the oil from the channel 24n into the channels 22 overflow or vice versa. The control module 28 is thus about the oil-coolant module 30 held on the internal combustion engine, in particular flanged to the outside of the internal combustion engine. By a directional arrow 36 is illustrated, for example, that the oil from the channel 24l or from the control module 28 total can be discharged in the direction of or in an oil pan of the internal combustion engine.

Die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 umfasst ferner eine Pumpe 38 zum Fördern des Öls, wobei die Pumpe 38 auch als Ölpumpe bezeichnet wird. Die Pumpe 38 ist in einem von dem Öl durchströmbaren Kanal 40 angeordnet, welcher vorliegend beispielsweise über das Zylindergehäuse 12 mit dem Kanal 24s fluidisch verbunden ist. Dadurch kann das von der Pumpe 38 geförderte und den Kanal 40 durchströmende Öl in das Öl-Kühlmittel-Modul 30, insbesondere den Kanal 24s, einströmen und von dort weiter in die Kanäle 24d und somit in das Steuermodul 28 strömen. 1 zeigt eine maximale Lösung hinsichtlich der Anzahl und Verteilung der Ventile 26a–h im Steuermodul 28, wobei die Anzahl und/oder die Verteilung der Ventile 26a–h im Steuermodul 28 selbstverständlich variiert werden kann.The lubricant supply device 10 further includes a pump 38 for pumping the oil, the pump 38 Also referred to as oil pump. The pump 38 is in a channel through which the oil can flow 40 arranged, which in this case for example via the cylinder housing 12 with the channel 24s is fluidically connected. This can be done by the pump 38 subsidized and the channel 40 flowing oil into the oil-coolant module 30 , especially the channel 24s , infuse and from there into the channels 24d and thus in the control module 28 stream. 1 shows a maximum solution in terms of the number and distribution of the valves 26a -H in the control module 28 , wherein the number and / or the distribution of the valves 26a -H in the control module 28 of course can be varied.

Das Ventil 26a ist ein Erstbefüllungsventil, über welches die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 und somit beispielsweise ein Ölkreislauf, welcher von dem Öl durchströmbar ist, im Rahmen der Herstellung des Kraftwagens erstmalig mit dem Öl befüllt werden können. Das Ventil 26b ist ein sogenanntes Absaugventil, über welches das Öl umweltfreundlich aus der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 beziehungsweise dem Ölkreislauf abgesaugt werden kann. Hierzu kann beispielsweise eine Saugeinrichtung über das Ventil 24b mit der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 fluidisch verbunden werden, sodass mittels der Saugeinrichtung das Öl abgesaugt werden kann. Das Ventil 26c ist ein sogenanntes Probenventil, über welches auf besonders einfache Weise eine Ölprobe aus der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 abgelassen werden kann. Hierzu drückt beispielsweise eine Person mit ihrem Finger auf das Ventil 26c, woraufhin eine geringe Menge des Öls als Ölprobe aus der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 abgelassen wird.The valve 26a is a Erstbefüllungsventil, via which the lubricant supply device 10 and thus, for example, an oil circuit, which can be flowed through by the oil, can be filled with the oil for the first time during the production of the motor vehicle. The valve 26b is a so-called suction valve, via which the oil is environmentally friendly from the lubricant supply device 10 or the oil circuit can be sucked off. For this purpose, for example, a suction device via the valve 24b with the lubricant supply device 10 be fluidly connected, so that by means of the suction device, the oil can be sucked. The valve 26c is a so-called sample valve, via which in a particularly simple manner, an oil sample from the lubricant supply device 10 can be drained. For example, a person presses his finger on the valve 26c , whereupon a small amount of the oil as oil sample from the lubricant supply device 10 is drained.

Das Öl-Kühlmittel-Modul 30 ist in 1 vereinfacht und dabei ohne Ventile dargestellt. Dabei ist in 1 eine Schnittstelle 27 zwischen dem Steuermodul 28 und dem Öl-Kühlmittel-Modul 30 erkennbar, wobei die Modulteile (Steuermodul 28 und Öl-Kühlmittel-Modul 30) über die Schnittstelle 27, insbesondere fluidisch, miteinander verbunden sind.The oil-coolant module 30 is in 1 simplified and shown without valves. It is in 1 an interface 27 between the control module 28 and the oil-coolant module 30 recognizable, wherein the module parts (control module 28 and oil coolant module 30 ) over the interface 27 , in particular fluidly connected to each other.

In das Steuermodul 28 ist ferner wenigstens eine Nebenfunktion integriert. Diese Nebenfunktion wird vorliegend durch einen Thermostaten 42 realisiert, wobei der Thermostat 42 auch als Ölthermostat bezeichnet wird. Der Thermostat 42 ist ein Ventil oder Ventilelement, da mittels des Thermostaten 42 die Strömung des Öls zu dem und somit durch den Kühler 34 einstellbar ist. Liegt beispielsweise die Temperatur des Öls unterhalb eines vorgebbaren Schwellenwerts, so versperrt der Thermostat 42 beispielsweise den Kanal 24e zu dem Kühler 34, sodass der Kühler 34 nicht von dem Öl durchströmt wird. Hierdurch wird das Öl nicht mittels des Kühlers 34 gekühlt, was auch nicht erforderlich ist, da das Öl eine hinreichend geringe Temperatur aufweist. Hierdurch können ein besonders schnelles Warmlaufen und somit eine besonders kurze Warmlaufphase der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden, sodass diese besonders schnell nach einem Kaltstart aufgeheizt werden kann. Liegt die Temperatur des Öls über dem Schwellenwert, so gibt der Thermostat 42 den Kanal 24e beispielsweise frei, sodass das Öl zu dem und durch den Kühler 34 strömen kann und somit mittels des Kühlers 34 gekühlt wird. Dadurch kann die Temperatur des Öls mittels des Kühlers 34 hinreichend gering gehalten werden, sodass thermische Schäden der Verbrennungskraftmaschine vermieden werden können.In the control module 28 Furthermore, at least one secondary function is integrated. This secondary function is present through a thermostat 42 realized, with the thermostat 42 Also known as oil thermostat. The thermostat 42 is a valve or valve element, there by means of the thermostat 42 the flow of oil to the and thus through the radiator 34 is adjustable. For example, if the temperature of the oil below a predetermined threshold, so locks the thermostat 42 for example, the channel 24e to the radiator 34 so the cooler 34 does not flow through the oil. As a result, the oil is not using the cooler 34 cooled, which is not necessary because the oil has a sufficiently low temperature. As a result, a particularly rapid warm-up and thus a particularly short warm-up phase of the internal combustion engine can be realized so that it can be heated up very quickly after a cold start. If the temperature of the oil is above the threshold, the thermostat will be activated 42 the channel 24e For example, release the oil to and through the radiator 34 can flow and thus by means of the cooler 34 is cooled. This allows the temperature of the oil through the radiator 34 be kept sufficiently low, so that thermal damage to the internal combustion engine can be avoided.

Das Ventil 26f ist ein Filterumgehungsventil, welches auch als Bypass-Ventil bezeichnet wird. Gibt das Ventil 26f beispielsweise den Kanal 24g frei, so kann zumindest ein Teil des Öls den Filter 32 umgehen. Dies bedeutet, dass das den Filter 32 umgehende Öl nicht durch den Filter 32 strömt und insbesondere nicht mittels des Filters 32 gefiltert wird. Das Ventil 26g ist ein Service-Ventil in Form eines sogenannten Becher-Ablaufventils. Über das Ventil 26g kann beispielsweise bei einem Filterwechsel des Filters 32 das in dem Filter 32 enthaltene Öl in einen Öltopf ablaufen, sodass der Filter 32 leerlaufen kann. Dadurch wird im Rahmen des Filterwechsels vermieden, dass eine übermäßige Menge des Öls aus dem Filter 32 austritt.The valve 26f is a filter bypass valve, which is also referred to as a bypass valve. Gives the valve 26f for example, the channel 24g free, so at least part of the oil can filter 32 bypass. This means that this is the filter 32 do not pass the oil through the filter 32 flows and in particular not by means of the filter 32 is filtered. The valve 26g is a service valve in the form of a so-called cup drain valve. About the valve 26g For example, when changing the filter filter 32 that in the filter 32 Drain the oil into an oil pan, leaving the filter 32 can run empty. This avoids, as part of the filter change, that an excessive amount of oil from the filter 32 exit.

Das Ventil 26d ist ein Sicherheitsventil, und das Ventil 26e ist ein Regelventil. Mittels der Ventile 26d und 26e wird beispielsweise ein Druck des Öls in der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10, insbesondere im Steuermodul 28, eingestellt. Mittels des Ventils 26e wird der Druck beispielsweise geregelt eingestellt. Das Ventil 26d ist beispielsweise ein Druckbegrenzungsventil, welches öffnet, wenn der Druck des Öls einen vorgebbaren Schwellenwert überschreitet. Dadurch kann ein weiteres Ansteigen des Drucks vermieden werden. Das Ventil 26h schließlich ist ein Service- oder Füllungsventil, welches beispielsweise ein separates Ventil ist, über das beispielsweise im Rahmen eines Wartungsvorgangs Öl in die Schmiermittelversorgungseinrichtung 10 eingefüllt werden kann.The valve 26d is a safety valve, and the valve 26e is a control valve. By means of the valves 26d and 26e For example, a pressure of the oil in the lubricant supply device 10 , especially in the control module 28 , discontinued. By means of the valve 26e For example, the pressure is regulated. The valve 26d For example, is a pressure relief valve, which opens when the pressure of the oil exceeds a predetermined threshold. Thereby, a further increase of the pressure can be avoided. The valve 26h Finally, a service or filling valve, which is for example a separate valve, via the example in the context of a maintenance operation, oil in the lubricant supply device 10 can be filled.

1 zeigt eine erste Ausführungsform der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10, bei welcher eine Einstellung in Form einer Regelung, insbesondere einer elektronischen Regelung, des Drucks und der Temperatur des Öls insbesondere in Abhängigkeit von einem Kennfeld erfolgt. Hierzu ist eine Recheneinrichtung in Form eines Steuergeräts 44 vorgesehen, mittels welchem der Druck und die Temperatur des Öls in Abhängigkeit von dem genannten Kennfeld elektronisch geregelt werden. Durch eine gestrichelte Linie 46 ist beispielsweise veranschaulicht, dass eine temperaturabhängige Regelung der Ventile 26a–c durch das Steuergerät 44 erfolgt. Dabei ist das Steuergerät 44 mit den Ventilen 26a–c beispielsweise elektrisch verbunden. Ferner ist das Steuergerät 44 mit dem Thermostaten 42 verbunden, was durch eine gestrichte Linie 48 veranschaulicht ist. Somit wird der Thermostat 42 von dem Steuergerät 44 angesteuert, sodass der Thermostat 42 mittels des Steuergeräts 44 eingestellt wird. Wie durch eine gestrichelte Linie 50 veranschaulicht ist, ist das Steuergerät 44 auch mit dem Ventil 26e elektrisch verbunden, sodass mittels des Steuergeräts 44 über das Ventil 26e der Druck des Öls insbesondere in Abhängigkeit von dem Kennfeld geregelt eingestellt wird. Durch eine weitere gestrichelte Linie 52 ist veranschaulicht, dass beispielsweise die Versorgung der Kanäle 22 beziehungsweise der Verbrennungskraftmaschine mit dem Öl mittels des Steuergeräts 44 in Abhängigkeit von dem Druck des Öls geregelt wird. Mit anderen Worten erfolgt hier eine druckabhängige Regelung. 1 shows a first embodiment of the lubricant supply device 10 in which an adjustment takes place in the form of a control, in particular an electronic control, of the pressure and the temperature of the oil, in particular as a function of a characteristic map. For this purpose, a computing device in the form of a control device 44 provided by means of which the pressure and the temperature of the oil are electronically controlled in dependence on said characteristic map. Through a dashed line 46 For example, illustrates that a temperature-dependent control of the valves 26a -C through the controller 44 he follows. Here is the control unit 44 with the valves 26a For example, -c electrically connected. Further, the controller 44 with the thermostat 42 connected, what a line cut 48 is illustrated. Thus, the thermostat 42 from the controller 44 controlled, so the thermostat 42 by means of the control unit 44 is set. As by a dashed line 50 is illustrated is the controller 44 also with the valve 26e electrically connected, so by means of the control unit 44 over the valve 26e the pressure of the oil is adjusted in particular as a function of the characteristic map. By another dashed line 52 is illustrated that, for example, the supply of the channels 22 or the internal combustion engine with the oil by means of the control unit 44 is regulated in dependence on the pressure of the oil. In other words, here is a pressure-dependent control.

In miteinander verbundenem Zustand bilden die Modulteile beispielsweise eine Gesamtmoduleinheit, welche als eigenes Modulteil gehandhabt und mit der Verbrennungskraftmaschine verbunden, insbesondere an die Verbrennungskraftmaschine beziehungsweise an eine Außenseite der Verbrennungskraftmaschine angeflanscht, werden kann.In mutually connected state, the module parts form, for example, a total module unit, which can be handled as a separate module part and connected to the internal combustion engine, in particular flanged to the internal combustion engine or to an outside of the internal combustion engine.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Schmiermittelversorgungseinrichtung 10. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich insbesondere dadurch von der ersten Ausführungsform, dass eine mechanische Einstellung des Drucks und der Temperatur des Öls vorgesehen ist. Durch eine gestrichelte Linie 54 ist veranschaulicht, dass der Druck des Öls mittels des Ventils 26e druckabhängig eingestellt wird, wobei für diese Einstellung des Drucks beispielsweise der Druck in den Kanälen 22 abgegriffen und zu dem Ventil 26e geführt wird. Dieser abgegriffene Druck dient dem Ventil 26e als Führungsgröße oder Regelgröße beziehungsweise Einstellgröße zur Einstellung, insbesondere mechanischen Regelung, des Drucks. 2 shows a second embodiment of the lubricant supply device 10 , The second embodiment differs in particular from the first embodiment in that a mechanical adjustment of the pressure and the temperature of the oil is provided. Through a dashed line 54 is illustrated that the pressure of the oil by means of the valve 26e is set pressure dependent, for example, for this setting of the pressure, the pressure in the channels 22 tapped and to the valve 26e to be led. This tapped pressure serves the valve 26e as a reference variable or controlled variable or set value for setting, in particular mechanical control, of the pressure.

Ferner ist in 2 durch eine gestrichelte Linie 56 veranschaulicht, dass der temperaturabhängige Betrieb des Thermostaten 42 derart erfolgt, dass die Temperatur des Öls beispielsweise aus einer der Kanäle 24d abgegriffen und dem Thermostaten 42 zugeführt wird, sodass die abgegriffene Temperatur dem Thermostaten 42 als Einstellgröße beziehungsweise Führungsgröße oder Regelgröße für das Freigeben und Versperren des Kanals 24e dient.Furthermore, in 2 by a dashed line 56 illustrates that the temperature-dependent operation of the thermostat 42 such that the temperature of the oil, for example, from one of the channels 24d tapped and the thermostat 42 is fed so that the tapped temperature the thermostat 42 as a setting variable or reference variable or controlled variable for the release and blocking of the channel 24e serves.

3 zeigt schließlich die Modulteile in einer schematischen Explosionsansicht. Wie aus 3 erkennbar ist, kann das Steuermodul 28 über die Schnittstelle 27 auf besonders einfache Weise mit dem Öl-Kühlmittel-Modul 30 verbunden werden, indem das Steuermodul 28 beispielsweise über die Schnittstelle 27 an das Öl-Kühlmittel-Modul 30 angeflanscht wird. Aus 3 ist erkennbar, dass das Öl-Kühlmittel-Modul 30 beispielsweise weitere Kanäle 58 aufweist, welche durch Verbinden des Steuermoduls 28 mit dem Öl-Kühlmittel-Modul 30 mit korrespondierenden, weiteren Kanälen des Steuermoduls 28 fluidisch verbunden werden. Dadurch kann das Öl von einem der Modulteile zu dem anderen Modulteil und/oder umgekehrt überströmen. 3 finally shows the module parts in a schematic exploded view. How out 3 can be seen, the control module 28 over the interface 27 in a particularly simple way with the oil-coolant module 30 be connected by the control module 28 for example via the interface 27 to the oil-coolant module 30 is flanged. Out 3 it can be seen that the oil-coolant module 30 for example, more channels 58 having, which by connecting the control module 28 with the oil-coolant module 30 with corresponding, further channels of the control module 28 be connected fluidly. As a result, the oil can flow from one of the module parts to the other module part and / or vice versa.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: SchmiermittelversorgungseinrichtungLubricant supply device
1212: Zylindergehäusecylinder housing
1414: Zylindercylinder
1616: Hauptlagermain bearing
1818: ÖlspritzdüseOil spray nozzle
2020: Bauelementmodule
2222: Kanälechannels
24a–s24a-s: Kanalchannel
26a–h26a-h: VentilValve
2727: Schnittstelleinterface
2828: Steuermodulcontrol module
3030: Öl-Kühlmittel-ModulOil-coolant module
3232: Filterfilter
3434: Kühlercooler
3636: Richtungspfeilarrow
3838: Pumpepump
4040: Kanalchannel
4242: Thermostatthermostat
4444: Steuergerätcontrol unit
4646: gestrichelte Liniedashed line
4848: gestrichelte Liniedashed line
5050: gestrichelte Liniedashed line
5252: gestrichelte Liniedashed line
5454: gestrichelte Liniedashed line
5656: gestrichelte Liniedashed line
5858: Kanalchannel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013217125 A1 [0004]
WO 02/34359 A1 [0004]
DE 2008032494 A1 [0005]

Claims

Lubricant supply device ( 10 ) for an internal combustion engine of a motor vehicle, with a plurality of channels through which a lubricant can flow ( 24a -M) and with valves ( 26a -H) for adjusting a flow of the lubricant through the channels ( 24a -M), characterized in that the channels ( 24a -M) and all valves ( 26a -H) the lubricant supply device ( 10 ) in a module part ( 28 ) are integrated.

Lubricant supply device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the module part ( 28 ) the channels ( 24a -M) forming housing, on which the valves ( 26a -H) are held.

Lubricant supply device ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a separate from the module part ( 28 ) trained and with the module part ( 28 ) connected oil-coolant module ( 30 ) is provided which a filter ( 32 ) for filtering the lubricant as well as a heat exchanger through which the lubricant and a coolant for cooling the internal combustion engine can flow ( 34 ) for cooling the lubricant.

Lubricant supply device ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the oil-coolant module ( 30 ) at least one further channel ( 24o ) which is connected to at least one of the channels ( 24a -M) of the module part ( 28 ) is fluidly connected.

Lubricant supply device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the valves ( 26a -H) of the module part ( 28 ) as a valve for adjusting a pressure of the lubricant or as a filling valve, via which lubricant can be introduced into the lubricant supply device, or as a drain valve, via which lubricant is to be discharged from the lubricant supply device.