DE102015007466A1

DE102015007466A1 - FUEL PUMP MODULE

Info

Publication number: DE102015007466A1
Application number: DE102015007466.0A
Authority: DE
Inventors: Joon Sup KIM; Jong Keun Lim; Hui Jin Kim; Yong Hwan Choi; In Seok Sohn
Original assignee: Coavis
Current assignee: Coavis
Priority date: 2014-06-13
Filing date: 2015-06-09
Publication date: 2015-12-17

Abstract

Es wird ein Kraftstoffpumpenmodul vorgesehen, das ein Gefrieren von Feuchtigkeit an einer Einlassseite eines Druckreglers bei einer niedrigen Temperatur verhindern kann, um eine Stabilität des Kraftstoffpumpenmoduls und eines Kraftstoffzufuhrsystems zu verbessern, indem ein von einer Kraftstoffpumpe abgegebener und beförderter Kraftstoff durch die Einlassseite des Druckreglers einer Injektorseite eines Motors zugeführt wird, um zu verhindern, dass sich Feuchtigkeit an der Einlassseite des Druckreglers sammelt.A fuel pump module is provided that can prevent freezing of moisture at an inlet side of a pressure regulator at a low temperature to improve stability of the fuel pump module and a fuel delivery system by injecting fuel delivered and delivered by a fuel pump through the inlet side of the injector side pressure regulator a motor is supplied to prevent moisture from collecting on the inlet side of the pressure regulator.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die folgende Offenbarung betrifft ein Kraftstoffpumpenmodul und insbesondere ein Kraftstoffpumpenmodul, das bei einer niedrigen Temperatur ein Gefrieren an einer Einlassseite eines Druckreglers verhindern kann, indem es ein Zuführen eines von einer Kraftstoffpumpe abgegebenen und beförderten Kraftstoffs durch die Einlassseite des Druckreglers zu einer Injektorseite eines Motors ermöglicht, um ein Sammeln von Feuchtigkeit an der Einlassseite des Druckreglers zu verhindern.The following disclosure relates to a fuel pump module and, more particularly, to a fuel pump module that can prevent freezing at an inlet side of a pressure regulator at a low temperature by allowing fuel delivered and conveyed from a fuel pump to flow through the inlet side of the pressure regulator to an injector side of an engine. to prevent accumulation of moisture on the inlet side of the pressure regulator.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Im Allgemeinen ist eine Vorrichtung eines Fahrzeugs oder dergleichen, die durch Erhalten eines flüssigen Kraftstoffs angetrieben wird, wie etwa ein Benzinmotor oder ein Dieselmotor, mit einem Kraftstofftank versehen, in dem der Kraftstoff gespeichert wird, und der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffpumpenmodul eingebaut, das ausgelegt ist, um durch eine Kraftstoffzufuhrleitung mit dem Motor verbunden zu werden, um den in dem Kraftstofftank gespeicherten Kraftstoff dem Motor zuzuführen.In general, an apparatus of a vehicle or the like that is powered by obtaining a liquid fuel, such as a gasoline engine or a diesel engine, is provided with a fuel tank in which the fuel is stored, and the fuel tank is installed with a fuel pump module designed is to be connected by a fuel supply line to the engine to supply the fuel stored in the fuel tank to the engine.

Das Kraftstoffpumpenmodul ist mit einer Flanschbaugruppe, bei der ein an dem Kraftstofftank befestigter Zufuhranschluss zum Zuführen des Kraftstoffs zu dem Motor ausgebildet ist, einer sich von einer unteren Seite der Flanschbaugruppe erstreckenden Führungsstange und einer Behälterkorpusbaugruppe, die mit einer unteren Seite der Führungsstange gekoppelt ist, konfiguriert. Hier ist die Behälterkorpusbaugruppe mit einem Behälterkorpus mit einem hohlen Teil, der in einer unteren Fläche davon ausgebildet ist, wobei der hohle Teil den dadurch eingeleiteten Kraftstoff aufweist, mit einem Pumpenbefestigungsteil, der mit einer oberen Seite des Behälterkorpus gekoppelt ist, und mit einer an dem Pumpenbefestigungsteil befestigten Kraftstoffpumpe, die in dem Behälterkorpus vorgesehen ist, den Kraftstoff in dem Behälterkorpus ansaugt und den Kraftstoff zu dem Motor fördert, konfiguriert.The fuel pump module is configured with a flange assembly in which a supply port attached to the fuel tank is configured to supply the fuel to the engine, a guide rod extending from a lower side of the flange assembly, and a container body assembly coupled to a lower side of the guide rod , Here, the tank body assembly is provided with a tank body having a hollow portion formed in a lower surface thereof, the hollow portion having fuel introduced therethrough, with a pump attachment portion coupled to an upper side of the tank body and with one at the Pump attachment part fixed fuel pump, which is provided in the container body, the fuel in the container body sucks and promotes the fuel to the engine configured.

Unter Bezug auf 1 ist das Kraftstoffpumpenmodul hier so konfiguriert, dass eine Kraftstoffabgabeöffnung 11 einer Kraftstoffpumpe 10 mit einer Kraftstoffzufuhrleitung 20 verbunden ist, um den Kraftstoff zu einer Injektorseite des Motors zu befördern, ein Rücklaufrohr 30 zweigt von der Kraftstoffzufuhrleitung 20 ab und und ist mit dieser verbunden, und ein Druckregler 40 ist mit dem Rücklaufrohr 30 verbunden, so dass bei Ansteigen eines Drucks in der Kraftstoffzufuhrleitung auf einen bestimmten Druck oder höher ein Teil des Kraftstoffs durch den Druckregler nach außen abgegeben wird, wodurch es möglich wird, den Druck in der Kraftstoffzufuhrleitung konstant zu halten.With reference to 1 Here, the fuel pump module is configured to provide a fuel delivery port 11 a fuel pump 10 with a fuel supply line 20 connected to convey the fuel to an injector side of the engine, a return pipe 30 branches off the fuel supply line 20 off and and connected to this, and a pressure regulator 40 is with the return pipe 30 connected, so that when a pressure in the fuel supply line to a certain pressure or higher part of the fuel through the pressure regulator is discharged to the outside, whereby it is possible to keep the pressure in the fuel supply line constant.

Der Druckregler wird aber nur betrieben, wenn der Druck in der Kraftstoffzufuhrleitung auf den bestimmten Druck oder höher steigt, so dass ein Teil des Kraftstoffs mittels des Druckreglers durch das Rücklaufrohr 30, das von der Kraftstoffzufuhrleitung 20 abzweigt, nach außen abgegeben wird. Ferner ist in einem Kraftstoff wie etwa Diesel Feuchtigkeit enthalten, und der Kraftstoff in dem Rücklaufrohr befindet sich in einem Zustand, in dem er nicht bewegt oder umgewälzt wird, sondern steht, so dass sich die Feuchtigkeit, die ein spezifisches Gewicht aufweist, das größer als das des Kraftstoffs ist, an einer Einlassseite des unter dem Rücklaufrohr angeordneten Druckreglers sammelt. Wenn der Druckregler in einem Zustand niedriger Temperatur, wie etwa im Winter, über einen langen Zeitraum nicht betrieben wird, gefriert daher die Feuchtigkeit, so dass die Einlassseite des Druckreglers blockiert werden kann.However, the pressure regulator is operated only when the pressure in the fuel supply line rises to the predetermined pressure or higher, so that a part of the fuel by means of the pressure regulator through the return pipe 30 that from the fuel supply line 20 branches off, is discharged to the outside. Further, in a fuel such as diesel, moisture is contained, and the fuel in the return pipe is in a state of being not agitated or circulated but standing so that the moisture having a specific gravity is larger than that of the fuel is collected at an inlet side of the arranged under the return pipe pressure regulator. Therefore, if the pressure regulator is not operated for a long time in a low-temperature state such as in winter, the moisture freezes, so that the inlet side of the pressure regulator can be blocked.

Daher erfüllt der Druckregler seine Funktion nicht, so dass der Druck in der Kraftstoffzufuhrleitung übermäßig ansteigen kann. Dadurch kann es zu einer Beschädigung des Kraftstoffpumpenmoduls und eines Kraftstoffzufuhrsystems oder einem Fehler beim Betrieb des Kraftstoffpumpenmoduls und des Kraftstoffzufuhrsystems kommen.Therefore, the pressure regulator does not fulfill its function, so that the pressure in the fuel supply line may increase excessively. This may result in damage to the fuel pump module and a fuel delivery system or failure in operation of the fuel pump module and the fuel delivery system.

Als dazu verwandter Stand der Technik wird die koreanische offengelegte Patentveröffentlichung Nr. 10-2008-0090257 mit dem Titel ”Fuel Pump Module” offenbart.As a related art, the Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2008-0090257 entitled "Fuel Pump Module".

[Schrift des Stands der Technik][Scripture of the Prior Art]

[Patentschrift][Patent Document]

KR 10-2008-0090257 A (2008.10.08.)

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist auf das Vorsehen eines Kraftstoffpumpenmoduls gerichtet, das ein Sammeln und Gefrieren von Feuchtigkeit an einer Einlassseite eines Druckreglers bei niedriger Temperatur verhindern kann, indem es das Zuführen eines von einer Kraftstoffpumpe abgegebenen und beförderten Kraftstoffs durch die Einlassseite des Druckreglers zu einer Injektorseite eines Motors ermöglicht.One embodiment of the present invention is directed to the provision of a fuel pump module that can prevent moisture from collecting and freezing at an inlet side of a pressure regulator by supplying fuel delivered and conveyed by a fuel pump through the inlet side of the pressure regulator Injector allows an engine.

In einer allgemeinen Ausgestaltung umfasst ein Kraftstoffpumpenmodul 1000: eine Kraftstoffpumpe 100, die einen Kraftstoff ansaugt und den Kraftstoff zu einer Kraftstoffzufuhrleitung 700 befördert; einen Pumpenbefestigungsteil 200, der die Kraftstoffpumpe 100 damit gekoppelt und daran befestigt aufweist, der einen Verbindungskanal 210 umfasst, der mit einer Seite mit einer Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 verbunden ausgebildet ist, und der eine Kraftstoffförderöffnung 220 umfasst, die an der anderen Seite des Verbindungskanals 210 ausgebildet ist, um mit der Kraftstoffzufuhrleitung 700 verbunden zu werden; und einen Druckregler 300, der mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 gekoppelt ist, so dass eine Einlassseite 310 desselben direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden ist, wobei die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 bei einer Höhe angeordnet ist, die niedriger als die eines oberen Endes der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 ist, so dass sich ein von der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 abgegebener Kraftstoff entlang des Verbindungskanals 210 bewegt, durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 strömt und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegt.In a general embodiment, a fuel pump module comprises 1000 : a fuel pump 100 , which draws in a fuel and the fuel to a fuel supply line 700 transported; a pump mounting part 200 that the fuel pump 100 coupled with it and attached to it having a connecting channel 210 comprising, with one side with a fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is formed connected, and a fuel delivery opening 220 includes, on the other side of the connection channel 210 is designed to work with the fuel supply line 700 to be connected; and a pressure regulator 300 that with the pump mounting part 200 is coupled, so that an inlet side 310 the same directly with the connection channel 210 is connected, the inlet side 310 of the pressure regulator 300 is disposed at a height lower than that of an upper end of the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is, so that one from the fuel delivery port 110 the fuel pump 100 discharged fuel along the connection channel 210 moved through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 flows and then to the fuel delivery opening 220 emotional.

Der Verbindungskanal 210 kann in einer Form ausgebildet sein, in der eine 'N'-Gestalt oder eine

um 90 Grad gedreht ist.The connection channel 210 may be formed in a shape in which an 'N' shape or a

turned 90 degrees.

Der Pumpenbefestigungsteil 200 kann eine Kanalnut 211 aufweisen, die konkav ausgebildet ist, um mit der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 verbunden zu werden, und so ausgebildet sein kann, dass eine obere Seite der Kanalnut 211 geöffnet ist, und eine Abdeckung 230 kann mit der geöffneten oberen Seite der Kanalnut 211 gekoppelt werden, kann ein Umlenkblech 240 aufweisen, das an einer unteren Seite davon so ausgebildet ist, dass es sich davon erstreckt und von einer Bodenfläche der Kanalnut 211 beabstandet ist, und kann beruhend auf dem Umlenkblech 240 an einer oberen Seite davon die Kraftstoffförderöffnung 220 an einer gegenüberliegenden Seite zu der Kraftstoffabgabeöffnung 110 ausgebildet aufweisen, so dass der Verbindungskanal 210 durch die Kanalnut 211, die Abdeckung 230 und das Umlenkblech 240 ausgebildet ist.The pump mounting part 200 can have a channel groove 211 which is concave to communicate with the fuel discharge port 110 the fuel pump 100 be connected, and may be formed so that an upper side of the channel groove 211 is open, and a cover 230 Can with the open upper side of the channel groove 211 can be coupled, a baffle 240 which is formed on a lower side thereof so as to extend therefrom and from a bottom surface of the channel groove 211 is spaced, and may be based on the baffle 240 on an upper side thereof, the fuel delivery port 220 on an opposite side to the fuel discharge opening 110 have formed, so that the connecting channel 210 through the channel groove 211 , the cover 230 and the baffle 240 is trained.

Die Abdeckung 230 kann mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 verschmelzen, so dass die geöffnete obere Seite der Kanalnut 211 des Pumpenbefestigungsteils 200 durch die Abdeckung 230 verschlossen wird.The cover 230 can with the pump mounting part 200 merge, leaving the open upper side of the channel groove 211 the pump mounting part 200 through the cover 230 is closed.

Ein Verschmelzungsteil 212 kann an einer oberen Fläche des Pumpenbefestigungsteils 200 entlang eines Umfangs einer oberen Fläche der Kanalnut 211 abstehen, und ein Verschmelzungsteil 231 kann ebenfalls entlang eines Umfangs einer unteren Fläche der Abdeckung 230 abstehen, so dass die Verschmelzungsteile 212 und 231 verschmelzen und so miteinander gekoppelt werden, dass sie einander entsprechen.A merger part 212 may be on an upper surface of the pump mounting part 200 along a circumference of an upper surface of the channel groove 211 stand out, and a merger part 231 may also be along a circumference of a lower surface of the cover 230 stand out so that the fusion parts 212 and 231 merge and be coupled with each other so that they correspond to each other.

Die Kanalnut 211 kann eine darin ausgebildete Führungsnut 213 aufweisen, und das Umlenkblech 240 der Abdeckung 230 kann entlang der Führungsnut 213 eingesetzt werden.The channel groove 211 may have a guide groove formed therein 213 have, and the baffle 240 the cover 230 can along the guide groove 213 be used.

Der Pumpenbefestigungsteil 200 kann einen an einer Seite davon ausgebildeten Sitzteil 250 aufweisen, wobei der Sitzteil 250 in Verbindung mit dem Verbindungskanal 210 steht und den Druckregler 300 darin befestigt aufweist.The pump mounting part 200 may be a seat part formed on one side thereof 250 have, wherein the seat part 250 in connection with the connection channel 210 stands and the pressure regulator 300 has fixed therein.

Der Sitzteil 250 kann so ausgebildet sein, dass ein innerer Abschnitt desselben hohl ist, dass eine Seite desselben geöffnet ist, und kann einen Kopplungsvorsprung 260 aufweisen, der an einer Innenumfangsfläche davon oder einer Außenumfangsfläche davon vorsteht, der Druckregler 300 kann ein Abdichtelement 320 aufweisen, das mit einer Außenumfangsfläche der Einlassseite davon gekoppelt ist, und kann eine Fangnut 340 aufweisen, die in einem äußeren Kopplungsteil 330 ausgebildet ist, und der Druckregler 300 kann in den Sitzteil 250 eingesetzt werden, um das Abdichtelement 320 eng an dem Druckregler 300 anhaften zu lassen, und der Kopplungsvorsprung 260 kann von der Fangnut 340 gegriffen werden, um den Druckregler 300 an dem Sitzteil 250 zu befestigen.The seat part 250 may be formed such that an inner portion thereof is hollow with one side thereof opened, and may have a coupling protrusion 260 which protrudes on an inner circumferential surface thereof or an outer circumferential surface thereof, the pressure regulator 300 can be a sealing element 320 which is coupled to an outer peripheral surface of the inlet side thereof, and may have a catching groove 340 having in an outer coupling part 330 is formed, and the pressure regulator 300 can in the seat part 250 be used to seal the sealing element 320 close to the pressure regulator 300 to adhere, and the coupling projection 260 can from the fishing groove 340 be gripped to the pressure regulator 300 on the seat part 250 to fix.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine schematische Ansicht, die ein Kraftstoffpumpenmodul nach dem Stand der Technik zeigt. 1 FIG. 12 is a schematic view showing a prior art fuel pump module. FIG.

2 ist eine frontale Querschnittansicht, die ein Kraftstoffpumpenmodul gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 FIG. 10 is a frontal cross-sectional view showing a fuel pump module according to an exemplary embodiment of the present invention. FIG.

3 ist eine teilweise vergrößerte Querschnittansicht, die eine Verbindungsstruktur zwischen einem Verbindungskanal und einem Druckregler nach der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 3 FIG. 14 is a partially enlarged cross-sectional view showing a connection structure between a communication passage and a pressure regulator according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.

4 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die einen Pumpenbefestigungsteil und eine Abdeckung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 4 FIG. 11 is an exploded perspective view showing a pump mounting part and a cover according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.

5 ist eine Querschnittansicht, die eine Kopplungsstruktur des Druckreglers gemäß der erfindungsgemäßen beispielhaften Ausführungsform zeigt. 5 FIG. 12 is a cross-sectional view showing a coupling structure of the pressure regulator according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.

6 ist eine frontale Querschnittansicht, die ein Kraftstoffpumpenmodul gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 6 FIG. 10 is a front cross-sectional view showing a fuel pump module according to another exemplary embodiment of the present invention. FIG.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

10001000: KraftstoffpumpenmodulFuel pump module
100100: KraftstoffpumpeFuel pump
110110: KraftstoffabgabeöffnungFuel dispensing opening
200200: PumpenbefestigungsteilPump mounting part
210210: Verbindungskanalconnecting channel
211211: Kanalnutchannel groove
212212: Verschmelzungsteilfusion part
213213: Führungsnutguide
214214: Führungsplatteguide plate
220220: KraftstoffförderöffnungFuel delivery opening
230230: Abdeckungcover
231231: Verschmelzungsteilfusion part
240240: Umlenkblechbaffle
250250: Sitzteilseat part
260260: Kopplungsvorsprungcoupling projection
270270: Aufnahmeadmission
300300: Druckreglerpressure regulator
310310: Einlassseiteinlet side
320320: Abdichtelementsealing
330330: Kopplungsteilcoupling part
340340: Fangnutcatching groove
400400: Siebscree
500500: Gehäusecasing
600600: Behälterkorpuscontainer body
610610: Führungsstangeguide rod
620620: Flanschbaugruppeflange assembly
700700: KraftstoffzufuhrleitungFuel supply line
800800: TankinnenfilterTank internal filter

EINGEHENDE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

Unter Bezug auf die Begleitzeichnungen wird ein Kraftstoffpumpenmodul gemäß beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, wie sie vorstehend beschrieben ist, näher beschrieben.With reference to the accompanying drawings, a fuel pump module according to exemplary embodiments of the present invention as described above will be described in detail.

2 ist eine frontale Querschnittansicht, die ein Kraftstoffpumpenmodul gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, und 3 ist eine teilweise vergrößerte Querschnittansicht, die eine Verbindungsstruktur zwischen einem Verbindungskanal und einem Druckregler gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 FIG. 10 is a frontal cross-sectional view showing a fuel pump module according to an exemplary embodiment of the present invention; and FIG 3 FIG. 14 is a partially enlarged cross-sectional view showing a connection structure between a communication passage and a pressure regulator according to the exemplary embodiment of the present invention. FIG.

Wie dargestellt ist das Kraftstoffpumpenmodul 1000 gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit einer Kraftstoffpumpe 100, die einen Kraftstoff ansaugt und den Kraftstoff zu einer Kraftstoffzufuhrleitung 700 befördert; mit einem Pumpenbefestigungsteil 200, der die Kraftstoffpumpe 100 damit gekoppelt und daran befestigt aufweist, der einen Verbindungskanal 210 umfasst, der mit einer Seite mit einer Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 verbunden ausgebildet ist, und der eine Kraftstoffförderöffnung 220 umfasst, die an der anderen Seite des Verbindungskanals 210 ausgebildet ist, um mit der Kraftstoffzufuhrleitung 700 verbunden zu sein; und mit einem Druckregler 300, der mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 gekoppelt ist, so dass eine Einlassseite 310 desselben direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden ist, ausgelegt, wobei die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 bei einer Höhe angeordnet ist, die niedriger als die eines oberen Endes der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 ist, so dass sich ein von der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 abgegebener Kraftstoff entlang des Verbindungskanals 210 bewegt, durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 strömt und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegt.As shown, the fuel pump module 1000 according to the exemplary embodiment of the present invention with a fuel pump 100 , which draws in a fuel and the fuel to a fuel supply line 700 transported; with a pump mounting part 200 that the fuel pump 100 coupled and attached thereto, having a connection channel 210 comprising, with one side with a fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is formed connected, and a fuel delivery opening 220 includes, on the other side of the connection channel 210 is designed to work with the fuel supply line 700 to be connected; and with a pressure regulator 300 that with the pump mounting part 200 is coupled, so that an inlet side 310 the same directly with the connection channel 210 is connected, designed, the inlet side 310 of the pressure regulator 300 is disposed at a height lower than that of an upper end of the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is, so that one from the fuel delivery port 110 the fuel pump 100 discharged fuel along the connection channel 210 moved through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 flows and then to the fuel delivery opening 220 emotional.

Zunächst dient die Kraftstoffpumpe 100 zum Ansaugen eines Kraftstoffs in einem Kraftstofftank und zum Befördern des Kraftstoffs durch die Kraftstoffzufuhrleitung 700 zu einem Motor, umfasst die an einer oberen Seite davon ausgebildete Kraftstoffabgabeöffnung und umfasst eine an einer unteren Seite davon ausgebildete Einleitöffnung, wobei der Kraftstoff durch die Einleitöffnung eingeleitet wird.First, the fuel pump is used 100 for sucking a fuel in a fuel tank and for conveying the fuel through the fuel supply line 700 to an engine, the fuel discharge port formed on an upper side thereof includes and includes an introduction port formed on a lower side thereof, the fuel being introduced through the introduction port.

Der Pumpenbefestigungsteil 200 ist ein Teil, mit dem die Kraftstoffpumpe 100 gekoppelt und befestigt ist, und die Kraftstoffpumpe 100 kann in eine Innenseite einer Aufnahme 270, die in der Mitte des Pumpenbefestigungsteils 200 so ausgebildet ist, dass sie sich nach unten erstreckt, um einen hohlen Innenabschnitt aufzuweisen, eingesetzt und damit gekoppelt werden. Der Pumpenbefestigungsteil 200 umfasst ferner den Verbindungskanal 210, der so ausgebildet ist, dass er mit einer Seite mit der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 verbunden ist, und umfasst die Kraftstoffförderöffnung 220, die an der anderen Seite des Verbindungskanals 210 ausgebildet ist. D. h. der Verbindungskanal 210 ist ein Kanal, der die Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 und die Kraftstoffförderöffnung 220 des Pumpenbefestigungsteils 200 miteinander verbindet, und die Kraftstoffförderöffnung 220 ist mit der Kraftstoffzufuhrleitung 700 verbunden, so dass der von der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 abgegebene Kraftstoff durch den Verbindungskanal 210 und das Kraftstoffförderöffnung 220 strömen und dann zu der Kraftstoffzufuhrleitung 700 befördert werden kann.The pump mounting part 200 is a part with which the fuel pump 100 coupled and attached, and the fuel pump 100 can in an inside of a recording 270 located in the middle of the pump mounting part 200 is formed so that it extends down to have a hollow inner portion, are used and coupled with it. The pump mounting part 200 further comprises the connection channel 210 which is designed to be with one side with the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is connected, and includes the fuel delivery opening 220 located on the other side of the connection channel 210 is trained. Ie. the connection channel 210 is a channel that opens the fuel 110 the fuel pump 100 and the fuel delivery port 220 the pump mounting part 200 interconnects, and the fuel delivery port 220 is with the fuel supply line 700 connected so that from the fuel delivery port 110 the fuel pump 100 discharged fuel through the connecting channel 210 and the fuel delivery port 220 flow and then to the fuel supply line 700 can be transported.

Der Druckregler 300 ist mit der Einlassseite 310 direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden und wird geöffnet, wenn ein Druck des sich entlang des Verbindungskanals 210 bewegenden Kraftstoffs auf einen bestimmten Druck oder höher steigt, so dass ein Teil des Kraftstoffs durch die Einlassseite 310 zu einem Auslass abgegeben wird, der eine gegenüberliegende Seite der Einlassseite ist. Hier kann der Druckregler 300 mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 gekoppelt sein, so dass die Einlassseite 310 davon direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden ist.The pressure regulator 300 is with the inlet side 310 directly to the connection channel 210 Connected and will open when a pressure of itself along the connection channel 210 moving fuel to a certain pressure or higher rises, leaving a portion of the fuel through the inlet side 310 is discharged to an outlet which is an opposite side of the inlet side. Here is the pressure regulator 300 with the pump mounting part 200 be coupled so that the inlet side 310 of which directly with the connection channel 210 connected is.

Hier ist die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 bei der Höhe angeordnet, die niedriger als die des oberen Endes der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 ist, so dass sich der von der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 abgegebene Kraftstoff entlang des Verbindungskanals 210 bewegen kann, durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 strömen und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegen kann. D. h. die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 ist bei der Höhe angeordnet, die niedriger als die des oberen Endes der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 ist, und die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 ist nicht mit einem separaten Kanal verbunden, der von dem die Kraftstoffabgabeöffnung 110 und die Kraftstoffförderöffnung 220 miteinander verbindenden Verbindungskanal 210 abzweigt und sich nach erstreckt, sondern ist direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden, so dass sich der von der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 abgegebene Kraftstoff entlang des Verbindungskanals 210 bewegen, durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 strömen und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegen kann.Here is the inlet page 310 of the pressure regulator 300 arranged at the height lower than that of the upper end of the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 so that is from the fuel delivery port 110 the fuel pump 100 discharged fuel along the connection channel 210 can move through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 then flow and then to the fuel delivery opening 220 can move. Ie. the inlet side 310 of the pressure regulator 300 is located at the height lower than that of the upper end of the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is, and the inlet side 310 of the pressure regulator 300 is not connected to a separate channel from the fuel delivery port 110 and the fuel delivery port 220 interconnecting connecting channel 210 branches off and extends to, but is directly to the connection channel 210 connected so that from the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 discharged fuel along the connection channel 210 move through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 then flow and then to the fuel delivery opening 220 can move.

Da der von der Kraftstoffpumpe 100 abgegebene Kraftstoff durch die Einlassseite des Druckreglers 300 strömt und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegt, wird an der Einlassseite 310 des Druckreglers in einem Zustand, in dem Kraftstoffpumpe 100 betrieben wird, ein Zustand, in dem der Kraftstoff nicht stoppt, sondern sich immer bewegt, beibehalten, so dass sich in dem Kraftstoff enthaltene Feuchtigkeit nicht an der Einlassseite 310 sammelt und ein Gefrieren an der Einlassseite 310 bei einer niedrigen Temperatur, wie etwa im Winter, verhindert werden kann. Daher kann die Funktionsfähigkeit des Druckreglers 300 sichergestellt werden, was die Stabilität des Kraftstoffpumpenmoduls und eines Kraftstoffzufuhrsystems verbessert.Because of the fuel pump 100 discharged fuel through the inlet side of the pressure regulator 300 flows and then to the fuel delivery opening 220 moved, will be on the inlet side 310 of the pressure regulator in a state in which fuel pump 100 is operated, a state in which the fuel does not stop, but always moves, maintained so that moisture contained in the fuel is not on the inlet side 310 collects and freezing on the inlet side 310 at a low temperature, such as in winter, can be prevented. Therefore, the functioning of the pressure regulator 300 be ensured, which improves the stability of the fuel pump module and a fuel supply system.

Der Verbindungskanal 200 kann ferner in einer Form ausgebildet sein, in der eine 'N'-Gestalt oder eine

um 90 Grad gedreht ist.The connection channel 200 may further be formed in a shape in which an 'N' shape or a

turned 90 degrees.

Da die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 bei der Höhe angeordnet ist, die wie gezeigt niedriger als die der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 ist, kann also der Verbindungskanal 210 in der Form ausgebildet werden, in dem die 'N'-Gestalt oder die

um 90 Grad gedreht ist, um die Kraftstoffabgabeöffnung 110 und die Einlassseite 310 miteinander zu verbinden, und Teile, an denen der Verbindungskanal 210 gebogen ist, können als geneigter Teil ausgebildet sein oder in einer runden Form ausgebildet sein, um eine Bewegung des Kraftstoffs zu vereinheitlichen.Because the inlet side 310 of the pressure regulator 300 is arranged at the height, as shown, lower than that of the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is, so can the connection channel 210 be formed in the shape in which the 'N' shape or the

rotated 90 degrees to the fuel delivery port 110 and the inlet side 310 connect to each other, and parts to which the connection channel 210 is bent, may be formed as an inclined part or be formed in a round shape to unify a movement of the fuel.

Der Pumpenbefestigungsteil 200 weist ferner eine Kanalnut 211 auf, die konkav ausgebildet ist, um mit der Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 verbunden zu werden, und ist so ausgebildet, dass eine obere Seite der Kanalnut 211 geöffnet ist und eine Abdeckung 230 ist mit der geöffneten oberen Seite der Kanalnut 211 gekoppelt, weist ein Umlenkblech 240 auf, das an einer unteren Seite davon so ausgebildet ist, dass es sich davon erstreckt und von einer Bodenfläche der Kanalnut 211 beabstandet ist, und weist beruhend auf dem Umlenkblech 240 an einer oberen Seite davon die Kraftstoffförderöffnung 220 an einer gegenüberliegenden Seite zu der Kraftstoffabgabeöffnung 110 ausgebildet auf, so dass der Verbindungskanal 210 durch die Kanalnut 211, die Abdeckung 230 und das Umlenkblech 240 ausgebildet ist.The pump mounting part 200 also has a channel groove 211 which is concave to communicate with the fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 is connected, and is formed so that an upper side of the channel groove 211 is open and a cover 230 is with the open upper side of the channel groove 211 coupled, has a baffle 240 formed on a lower side thereof so as to extend therefrom and from a bottom surface of the channel groove 211 is spaced, and has based on the baffle 240 on an upper side thereof, the fuel delivery port 220 on an opposite side to the fuel discharge opening 110 formed on, so that the connection channel 210 through the channel groove 211 , the cover 230 and the baffle 240 is trained.

Dies dient zum einfachen Ausbildenlassen des Verbindungskanals 210 in dem Pumpenbefestigungsteil 200. Da der Pumpenbefestigungsteil 200 durch Spritzgießen unter Verwenden eines Kunstharzes hergestellt werden kann, wird die Kanalnut 211 in dem Pumpenbefestigungsteil 200 konkav ausgebildet, um mit der Kraftstoffabgabeöffnung 110 verbunden zu sein, und die Abdeckung 230 ist mit der geöffneten oberen Seite der Kanalnut 211 gekoppelt, um den Verbindungskanal 210 zu bilden, wie in 4 gezeigt ist.This is for easy formation of the connection channel 210 in the pump mounting part 200 , As the pump attachment part 200 by injection molding using a synthetic resin, the channel groove becomes 211 in the pump mounting part 200 concave to connect with the fuel delivery port 110 to be connected, and the cover 230 is with the open upper side of the channel groove 211 coupled to the connection channel 210 to form, as in 4 is shown.

Hier ist das Umlenkblech 240 mit einer Plattenform an einer unteren Fläche der Abdeckung 230 ausgebildet, um sich von der unteren Fläche der Abdeckung 230 nach unten zu erstrecken, und ein Teilraum der Kanalnut 211 wird von dem Umlenkblech 240 geteilt, so dass der Verbindungskanal 210 in der Form gebildet werden kann, in der die 'N'-Gestalt oder die

um 90 Grad gedreht ist. Ein unteres Ende des Umlenkblechs 240 kann hier von der Bodenfläche der Kanalnut 211 beabstandet ausgebildet sein, so dass der Kraftstoff durch eine untere Seite des Umlenkblechs 240 strömt.Here is the baffle 240 with a plate shape on a lower surface of the cover 230 designed to stand out from the bottom surface of the cover 230 to extend down, and a subspace of the channel groove 211 is from the baffle 240 shared, so that the connection channel 210 can be formed in the shape in which the 'N' shape or the

turned 90 degrees. A lower end of the baffle 240 can here from the bottom surface of the channel groove 211 be formed spaced so that the fuel through a lower side of the baffle 240 flows.

Die Abdeckung 230 kann ferner mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 verschmelzen, so dass die geöffnete obere Seite der Kanalnut 211 des Pumpenbefestigungsteils 200 durch die Abdeckung 230 geschlossen werden kann.The cover 230 can also with the pump attachment part 200 merge, leaving the open upper side of the channel groove 211 the pump mounting part 200 through the cover 230 can be closed.

D. h. der Pumpenbefestigungsteil 200 und die Abdeckung 230 können aus Kunstharz hergestellt und durch Verschmelzen miteinander gekoppelt werden, so dass die geöffnete obere Seite der Kanalnut 211 durch die Abdeckung 230 verschlossen werden kann. Ferner kann in einer oberen Fläche des Pumpenbefestigungsteils 200 eine Nut ausgebildet werden, es kann ein Abdichtelement in die Nut eingeführt werden, und die Abdeckung 230 kann mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 gekoppelt werden, um die Nut zu verschließen, und es kann eine separate Kopplungsstruktur zum Koppeln der Abdeckung 230 mit dem Pumpenbefestigungsteil 200 gebildet werden.Ie. the pump mounting part 200 and the cover 230 can be made of synthetic resin and coupled together by fusing, leaving the opened upper side of the channel groove 211 through the cover 230 can be closed. Further, in an upper surface of the pump mounting part 200 a groove may be formed, a sealing member may be inserted into the groove, and the cover 230 can with the pump mounting part 200 can be coupled to close the groove, and it can be a separate Coupling structure for coupling the cover 230 with the pump mounting part 200 be formed.

Ein Verschmelzungsteil 212 kann hier an der oberen Fläche des Pumpenbefestigunsteils 200 entlang eines Umfangs einer oberen Fläche der Kanalnut 211 abstehen, und ein Verschmelzungsteil 231 kann ebenfalls entlang eines Umfangs der unteren Fläche der Abdeckung 230 abstehen, so dass die Verschmelzungsteile 212 und 231 verschmelzen und so miteinander gekoppelt werden können, dass sie einander entsprechen.A merger part 212 can here on the upper surface of the Pumpenbefestigunsteil 200 along a circumference of an upper surface of the channel groove 211 stand out, and a merger part 231 may also be along a perimeter of the lower surface of the cover 230 stand out so that the fusion parts 212 and 231 merge and can be coupled together so that they correspond to each other.

Da Verschmelzungsflächen des Pumpenbefestigungsteils 200 und der Abdeckung 230, die aus dem Kunstharz bestehen, zum Zeitpunkt des Durchführens des Verschmelzens geschmolzen werden, kann der Verschmelzungtsteil 212 entlang des Umfangs der oberen Fläche der Kanalnut 211 ausgebildet werden und der Verschmelzungsteil 231 kann ebenfalls entlang des Umfangs der unteren Fläche der Abdeckung 230 an einer Position vorstehen, die der des Verschmelzungsteils 212 entspricht, um das Verschmelzen zu erleichtern, wie in 3 und 4 gezeigt ist. Da eine Menge der geschmolzenen Abschnitte der Verschmelzungsteile zum Zeitpunkt des Durchführens des Verschmelzens eine vorbestimmte Menge oder mehr sein sollte, um eine ausreichende Kopplungsfestigkeit zu erhalten, kann ferner ein Phänomen, dass die obere Fläche des Pumpenbefestigungsteils 200 konkav nach innen eingedrückt wird, eine Dicke der Abdeckung 230 dünn wird und eine Kopplungskraft durch das Verschmelzen verringert ist, durch die Verschmelzungsteile 212 und 231 verhindert werden, so dass ein Austreten des Kraftstoffs aus dem Verbindungskanal 210 verhindert werden kann, und Strukturen von Heizplatten zum Schmelzen der Verschmelzungsteile 212 und 231 können einfach in einer Plattenform ausgebildet werden.Merging surfaces of the pump mounting part 200 and the cover 230 made of the synthetic resin melted at the time of performing the fusion, the fusion part can 212 along the circumference of the upper surface of the channel groove 211 be formed and the merger part 231 may also be along the perimeter of the lower surface of the cover 230 protrude at a position that of the fusion part 212 corresponds to facilitate merging, as in 3 and 4 is shown. Further, since an amount of the molten portions of the fusion parts at the time of performing the fusion should be a predetermined amount or more to obtain a sufficient coupling strength, a phenomenon that the upper surface of the pump attachment part may 200 concave inward, a thickness of the cover 230 becomes thin and a coupling force is reduced by the merging, by the fusion parts 212 and 231 be prevented, allowing leakage of fuel from the connection channel 210 can be prevented, and structures of heating plates for melting the Verschmelzungsteile 212 and 231 can be easily formed in a plate shape.

Die Kanalnut 211 kann ferner eine darin ausgebildete Führungsnut 213 aufweisen, und das Umlenkblech 240 der Abdeckung 230 kann entlang der Führungsnut 213 eingeführt werden.The channel groove 211 may also have a guide groove formed therein 213 have, and the baffle 240 the cover 230 can along the guide groove 213 be introduced.

D. h. an beiden Seiten der Kanalnut 211 können Führungsplatten 214 ausgebildet werden, so dass ein Paar von Führungsnuten 213 gebildet werden kann, und die Abdeckung 230 kann mit dem Pumpenbefestigungsteil gekoppelt werden, so dass das Umlenkblech 240 in die Führungsnute 213 eingesetzt wird. Daher kann eine Kopplungsposition der Abdeckung 230 einfach ausgebildet werden, um die geöffnete obere Seite der Kanalnut 211 präzis abzudecken, und das Umlenkblech 240 kann von den Führungsnuten 213 und den Führungsplatten 214 gestützt werden, so dass eine Verformung und Beschädigung des Umlenkblechs 240 aufgrund der Bewegung des Kraftstoffs verhindert werden kann. Da das Umlenkblech 240 entlang der Führungsnut 213 selbst zum Zeitpunkt des Durchführens des Verschmelzens eingeführt ist, kann die Abdeckung 230 ferner an einer präzisen Position an der oberen Seite der Kanalnut 211 des Pumpenbefestigungsteils 200 verschmelzen, wodurch es möglich gemacht wird, die Kopplungsfestigkeit durch Verschmelzen zu verbessern und ein Austreten des Kraftstoffs zu verhindern.Ie. on both sides of the channel groove 211 can guide plates 214 be formed, so that a pair of guide grooves 213 can be formed, and the cover 230 can be coupled to the pump mounting part, so that the baffle 240 into the leadership 213 is used. Therefore, a coupling position of the cover 230 easily formed to the open upper side of the channel groove 211 precise cover, and the baffle 240 can from the guide grooves 213 and the guide plates 214 be supported, allowing deformation and damage of the baffle 240 due to the movement of the fuel can be prevented. Because the baffle 240 along the guide groove 213 even when introduced at the time of merging, the cover may 230 further at a precise position on the upper side of the channel groove 211 the pump mounting part 200 fuse, thereby making it possible to improve the coupling strength by fusing and to prevent leakage of the fuel.

Der Pumpenbefestigungsteil 200 kann ferner einen an einer Seite davon ausgebildeten Sitzteil 250 aufweisen, wobei der Sitzteil 250 in Verbindung mit dem Verbindungskanal 210 steht und den Druckregler 300 darin befestigt aufweist.The pump mounting part 200 Further, a seat part formed on one side thereof 250 have, wherein the seat part 250 in connection with the connection channel 210 stands and the pressure regulator 300 has fixed therein.

D. h. der Sitzteil 250, in dem der Druckregler 300 befestigt sein kann, ist an der Seite des Pumpenbefestigungsteils 200 ausgebildet, so dass der Druckregler 300 in einer seitlichen Richtung einfach in dem Sitzteil 250 befestigt wird. Da der Druckregler 300 an der Seite des Pumpenbestigungsteils 200 befestigt ist, kann ferner eine Höhe des Pumpenbefestigungsteils 200 niedrig werden, so dass eine Gesamthöhe des Kraftstoffpumpenmoduls verringert werden kann. Daher kann das Kraftstoffpumpenmodul in einem Kraftstofftank mit einer niedrigen Höhe eingebaut werden.Ie. the seat part 250 in which the pressure regulator 300 can be attached, is on the side of the pump mounting part 200 designed so that the pressure regulator 300 in a lateral direction simply in the seat part 250 is attached. Because the pressure regulator 300 on the side of the pump mounting part 200 is fixed, may further include a height of the pump mounting part 200 become low, so that an overall height of the fuel pump module can be reduced. Therefore, the fuel pump module can be installed in a fuel tank with a low height.

Der Sitzteil 250 kann hier so ausgebildet sein, dass ein innerer Abschnitt davon hohl ist, so dass eine Seite davon geöffnet ist, und kann einen Kopplungsvorsprung 260 aufweisen, der an einer Innenumfangsfläche davon oder einer Außenumfangsfläche davon vorsteht, der Druckregler 300 kann ein Abdichtelement 320 aufweisen, das mit einer Außenumfangsfläche der Einlassseite davon gekoppelt ist, und eine Fangnut 340 aufweisen, die in einem äußeren Kopplungsteil 330 ausgebildet ist, und der Druckregler 300 kann in den Sitzteil 250 eingesetzt werden, um das Abdichtelement 320 eng an dem Druckregler 300 anhaften zu lassen, und der Kopplungsvorsprung 260 kann von der Fangnut 340 gegriffen werden, um den Druckregler 300 an dem Sitzteil 250 zu befestigen.The seat part 250 may be formed here so that an inner portion thereof is hollow so that one side thereof is opened, and may have a coupling protrusion 260 which protrudes on an inner circumferential surface thereof or an outer circumferential surface thereof, the pressure regulator 300 can be a sealing element 320 having an outer peripheral surface of the inlet side thereof coupled, and a catching groove 340 having in an outer coupling part 330 is formed, and the pressure regulator 300 can in the seat part 250 be used to seal the sealing element 320 close to the pressure regulator 300 to adhere, and the coupling projection 260 can from the fishing groove 340 be gripped to the pressure regulator 300 on the seat part 250 to fix.

D. h. der Druckregler 300 kann, wie in 5 gezeigt, in den Sitzteil 250 eingesetzt werden, um ein Verbinden der Einlassseite 310 mit dem Verbindungskanal 210 zu ermöglichen. Das Abdichtelement 320 ist hier mit der Außenumfangsfläche der Einlassseite 310 des Druckreglers 300 gekoppelt, so dass die Außenumfangsfläche der Einlasssseite 310 und die Innenumfangsfläche des Sitzteils 250 eng aneinander haften, wodurch es möglich gemacht wird, das Austreten des Kraftstoffs zu verhindern, und der Kopplungsvorsprung 260 ist an der Außenumfangsfläche des Sitzteils 250 ausgebildet und die Fangnut 340 ist in dem Kopplungsteil 330 des Druckreglers 300 ausgebildet, der so ausgebildet ist, dass er den Sitzteil 250 umgibt, um den Druckregler 300 an dem Sitzteil 250 zu befestigen, so dass bei Einsetzen des Druckreglers 300 in den Sitzteil 250 der Kopplungsvorsprung 260 durch die Fangnut 340 gegriffen werden kann, um ein Befestigen des Druckreglers 300 an dem Sitzteil 250 zu ermöglichen. Die Fangnut hingegen kann in dem Sitzteil 250 ausgebildet sein, und der Kopplungsvorsprung kann an einer Außenumfangsfläche des Druckreglers 300 ausgebildet sein, um ein Koppeln des Druckreglers 300 mit dem Sitzteil 250 zu ermöglichen.Ie. the pressure regulator 300 can, as in 5 shown in the seat part 250 be used to connect the inlet side 310 with the connection channel 210 to enable. The sealing element 320 is here with the outer peripheral surface of the inlet side 310 of the pressure regulator 300 coupled so that the outer peripheral surface of the inlet side 310 and the inner peripheral surface of the seat part 250 adhere to each other, thereby making it possible to prevent the leakage of the fuel, and the coupling projection 260 is on the outer peripheral surface of the seat part 250 trained and the Fangnut 340 is in the coupling part 330 of the pressure regulator 300 formed, which is designed so that it the seat part 250 surrounds to the pressure regulator 300 on the seat part 250 to attach, so when inserting the pressure regulator 300 in the seat part 250 the coupling projection 260 through the fishing groove 340 can be gripped to attach the pressure regulator 300 on the seat part 250 to enable. The catch groove, however, can in the seat part 250 may be formed, and the coupling projection may be on an outer peripheral surface of the pressure regulator 300 be configured to couple the pressure regulator 300 with the seat part 250 to enable.

Bei dem Kraftstoffpumpenmodul 1000 gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann ferner der Pumpenbefestigungsteil 200 mit einer oberen Seite eines Behälterkörpers 600 gekoppelt sein, so dass die Kraftstoffpumpe 100 und der Druckregler 300 darin aufgenommen sind, eine Führungsstange 610 kann mit einer oberen Seite des Pumpenbefestigungsteils 200 gekoppelt sein, und eine Flanschbaugruppe 620 kann über dem Pumpenbefestigungsteil 200 so vorgesehen sein, dass sie von dem Pumpenbefestigungsteil 200 beabstandet ist, kann mit der Führungsstange 610 gekoppelt sein und kann mit dem Kraftstofftank gekoppelt sein. Daher kann das Kraftstoffpumpenmodul 1000, das den Druckregler 300 umfasst, in dem Kraftstofftank angeordnet sein.At the fuel pump module 1000 Further, according to the exemplary embodiment of the present invention, the pump attachment part may 200 with an upper side of a container body 600 be coupled, so that the fuel pump 100 and the pressure regulator 300 included in it, a guide rod 610 can with an upper side of the pump mounting part 200 be coupled, and a flange assembly 620 can over the pump mounting part 200 be provided so that they from the pump attachment part 200 is spaced, can with the guide rod 610 coupled and may be coupled to the fuel tank. Therefore, the fuel pump module 1000 that the pressure regulator 300 includes, be disposed in the fuel tank.

Wie in 6 gezeigt ist, kann das Kraftstoffpumpenmodul 1000 ferner weiterhin einen Tankinnenfilter 800 umfassen, der in einer Form ausgebildet sein kann, in der er die Kraftstoffpumpe 100 umgibt, und der an einer unteren Seite des Pumpenbefestigungsteils 200 vorgesehen sein kann.As in 6 shown, the fuel pump module 1000 furthermore, a tank inner filter 800 include, which may be formed in a form in which it the fuel pump 100 surrounds, and at a lower side of the pump mounting part 200 can be provided.

Die Kraftstoffabgabeöffnung 110 der Kraftstoffpumpe 100 kann hier mit dem Tankinnenfilter 800 verbunden sein, und eine Kraftstoffabgabeöffnung des Tankinnenfilters 800 kann mit einer Seite des Verbindungskanals 210 verbunden sein, und die andere Seite des Verbindungskanals 210 kann mit der Kraftstoffförderöffnung 220 verbunden sein, so dass ein durch den Tankinnenfilter 800 strömender Kraftstoff durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 strömt und sich dann zu der Kraftstoffförderöffnung 220 bewegt. Der Druckregler 300 kann hier an einer unteren Seite des Tankinnenfilters 800 vorgesehen sein, so dass die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 direkt mit dem Verbindungskanal 210 verbunden werden kann, und der Verbindungskanal 210 kann ausgebildet sein, um durch die Einlassseite 310 des Druckreglers 300 an der unteren Seite des Tankinnenfilters 800 mit der Kraftstoffförderöffnung 220 einer oberen Seite des Pumpenbefestigungsteils 200 verbunden zu sein.The fuel discharge opening 110 the fuel pump 100 can here with the tank inner filter 800 be connected, and a fuel discharge opening of the tank inner filter 800 can with one side of the connection channel 210 be connected, and the other side of the connection channel 210 can with the fuel delivery opening 220 be connected, so that through the tank inner filter 800 flowing fuel through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 flows and then to the fuel delivery opening 220 emotional. The pressure regulator 300 can here on a lower side of the tank interior filter 800 be provided so that the inlet side 310 of the pressure regulator 300 directly to the connection channel 210 can be connected, and the connection channel 210 can be designed to pass through the inlet side 310 of the pressure regulator 300 on the lower side of the tank interior filter 800 with the fuel delivery opening 220 an upper side of the pump mounting part 200 to be connected.

Ferner kann die Kraftstoffpumpe 100 ein Sieb 400 aufweisen, das an einer Einleitungsöffnung derselben angebracht ist, um den Kraftstoff zu filtern. Das Sieb 400 ist mit einem Gehäuse 500 mit einer Tassenform gekoppelt, und das Gehäuse 500 ist mit der Aufnahme 270 des Pumpenbefestigungsteils 200 gekoppelt, wodurch es möglich wird, die Kraftstoffpumpe 100 durch das Gehäuse 500 zu befestigen, während die Einleitöffnung der Kraftstoffpumpe 100 und das Sieb 400 miteinander verbunden werden.Furthermore, the fuel pump 100 a sieve 400 which is attached to an introduction opening thereof to filter the fuel. The sieve 400 is with a housing 500 coupled with a cup shape, and the case 500 is with the recording 270 the pump mounting part 200 coupled, making it possible for the fuel pump 100 through the housing 500 to fasten while the inlet opening of the fuel pump 100 and the sieve 400 be connected to each other.

Das Kraftstoffpumpenmodul gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann verhindern, dass sich Feuchtigkeit an der Einlassseite des Druckreglers sammelt. Daher kann ein Gefrieren der Feuchtigkeit an der Einlassseite des Druckreglers bei einer niedrigen Temperatur verhindert werden, um die Stabilität des Kraftstoffpumpenmoduls und des Kraftstoffzufuhrsystem zu verbessern.The fuel pump module according to the exemplary embodiment of the present invention can prevent moisture from collecting on the inlet side of the pressure regulator. Therefore, freezing of the humidity at the inlet side of the pressure regulator at a low temperature can be prevented to improve the stability of the fuel pump module and the fuel supply system.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend erwähnten beispielhaften Ausführungsformen beschränkt, sondern kann unterschiedlich verwendet werden, und kann von Fachleuten, an die sich die vorliegende Erfindung richtet, unterschiedlich abgewandelt werden, ohne vom Wesen der in den Ansprüchen beanspruchten vorliegenden Erfindung abzuweichen.The present invention is not limited to the above-mentioned exemplary embodiments, but may be variously used, and variously modified by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit of the present invention claimed in the claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

KR 10-2008-0090257 [0007]
KR 10-2008-0090257 A [0008]

Claims

Fuel pump module, comprising: a fuel pump that draws a fuel and conveys the fuel to a fuel supply line; a pump mounting part having the fuel pump coupled thereto and fixed thereto, which includes a communication passage formed at one side with a fuel discharge port of the fuel pump, and which includes a fuel delivery port formed on the other side of the communication passage to communicate with the fuel pump Fuel supply line to be connected; and a pressure regulator coupled to the pump attachment part so that an inlet side thereof is directly connected to the connection channel, wherein the inlet side of the pressure regulator is disposed at a height lower than that of an upper end of the fuel discharge port of the fuel pump so that fuel discharged from the fuel discharge port of the fuel pump moves along the communication passage, flows through the inlet side of the pressure regulator, and then increases the fuel delivery opening moves.

The fuel pump module according to claim 1, wherein the communication passage is formed in a shape in which an 'N' shape or a shape

turned 90 degrees.

The fuel pump module according to claim 2, wherein the pump attachment part has a channel groove concave to be connected to the fuel discharge port of the fuel pump and configured to open an upper side of the channel groove and a cover having the opened upper side thereof Channel groove is coupled, on a lower side thereof comprises a baffle which is formed so as to extend therefrom and is spaced from a bottom surface of the channel groove, and having the fuel delivery opening, based on the baffle on an upper side thereof at a is formed opposite side to the fuel discharge opening, so that the connecting channel is formed by the channel groove, the cover and the baffle.

The fuel pump module according to claim 3, wherein the cover merges with the pump mounting part so that the opened upper side of the channel groove of the pump mounting part is closed by the cover.

The fuel pump module according to claim 4, wherein a fusion part protrudes on an upper surface of the pump mounting part along a circumference of a top surface of the channel groove, and a fusion part also projects along a periphery of a bottom surface of the cover, so that the fusion parts merge and are coupled to each other correspond to each other.

Fuel pump module according to claim 3, wherein the channel groove has a guide groove formed therein and the baffle of the cover is inserted along the guide groove.

The fuel pump module according to claim 1, wherein the pump mounting part has a seat part formed on one side thereof, the seat part communicating with the communication passage and having the pressure regulator fixed therein.

The fuel pump module according to claim 7, wherein the seat part is formed so that an inner portion thereof is hollow so that one side thereof is opened, and has a coupling protrusion protruding on an inner circumferential surface thereof or an outer circumferential surface thereof; the pressure regulator has a seal member coupled to an outer peripheral surface of the inlet side thereof and having a trap groove formed in an outer coupling part, and the pressure regulator is inserted into the seat part to allow the sealing element to adhere tightly to the pressure regulator, and the coupling projection is gripped by the catching groove to secure the pressure regulator to the seat part.