DE102015003463A1

DE102015003463A1 - Method and device for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015003463A1
Application number: DE102015003463.4A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-03-16
Filing date: 2015-03-16
Publication date: 2016-09-22

Abstract

Zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges (1) ist zur ausschließlichen Kommunikation des Kraftfahrzeuges (1) eine zentrale Kommunikationseinrichtung (11) vorgesehen. Diese zentrale Kommunikationseinrichtung (11) sortiert Meldungen des Kraftfahrzeuges (1) und leitet diese an eine ausgewählte immobile Datenverarbeitungseinrichtung (11) einer Servicewerkstatt (7) oder eines Fahrzeugherstellers (9) weiter. Die Kommunikation der Servicewerkstatt (7) oder des Fahrzeugherstellers (9) zu dem Kraftfahrzeug (1) erfolgt ebenfalls über die zentrale Kommunikationseinrichtung (11).For the detection and processing of vehicle data of a motor vehicle (1), a central communication device (11) is provided for the exclusive communication of the motor vehicle (1). This central communication device (11) sorts messages of the motor vehicle (1) and forwards them to a selected immobile data processing device (11) of a service workshop (7) or a vehicle manufacturer (9). The communication of the service workshop (7) or the vehicle manufacturer (9) to the motor vehicle (1) also takes place via the central communication device (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges, wobei die Fahrzeugdaten zunächst drahtlos zu einer Kommunikationseinrichtung übertragen werden. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Einrichtung zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges mit einer Steuereinheit des Kraftfahrzeuges zur Erfassung der Fahrzeugdaten mit mehreren voneinander räumlich getrennten immobilen einzelnen Datenverarbeitungseinrichtungen, insbesondere eines Fahrzeugherstellers und von Servicewerkstätten mit einer fahrzeugseitigen drahtlosen Sende- und Empfangseinheit.The invention relates to a method for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle, wherein the vehicle data are first transmitted wirelessly to a communication device. Furthermore, the invention relates to a device for detecting and processing of vehicle data of a motor vehicle with a control unit of the motor vehicle for detecting the vehicle data with a plurality of spatially separate immobile individual data processing devices, in particular a vehicle manufacturer and service workshops with a vehicle-side wireless transmitting and receiving unit.

Aus der DE 10 2010 040 018 A1 ist ein computerimplementiertes Verfahren zum Detektieren eines Arbeitszustandes von Fahrzeugkomponenten bekannt. Bei diesem Verfahren werden Betriebsstatuskennungen für Fahrzeugkomponenten übermittelt und ein Ort für den Service bestimmt. Weiterhin lässt sich ein Servicestatus bestimmen. Die Nachrichten werden an ein Endgerät gesendet. Bei dem Endgerät kann es sich beispielsweise um ein Mobiltelefon handeln.From the DE 10 2010 040 018 A1 For example, a computer-implemented method for detecting a working condition of vehicle components is known. This procedure communicates operational status identifiers for vehicle components and determines a location for service. Furthermore, a service status can be determined. The messages are sent to a terminal. The terminal may be, for example, a mobile phone.

Nachteilig bei dem bekannten Verfahren ist jedoch, dass Servicewerkstätten und Hersteller jeweils eigene Datenverarbeitungseinrichtungen besitzen und die Fahrzeugdaten unterschiedlich auswerten. Eine doppelte Benachrichtigung des Fahrers des Kraftfahrzeuges, beispielsweise auf ein notwendiges Serviceereignis sollte vermieden werden. Auch aus Gründen eines möglichen Missbrauchs der Fahrzeugdaten ist es wünschenswert, dass Fahrzeugdaten nicht in verschiedenen Datenverarbeitungseinrichtungen gleichzeitig verarbeitet werden.A disadvantage of the known method, however, is that service garages and manufacturers each have their own data processing equipment and evaluate the vehicle data differently. A double notification of the driver of the motor vehicle, for example, to a necessary service event should be avoided. Also, for reasons of possible misuse of the vehicle data, it is desirable that vehicle data not be processed simultaneously in different data processing devices.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Verfahren zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass ein Missbrauch und unnötige Wiederholungen von Meldungen verhindert werden. Weiterhin soll eine Einrichtung der eingangs genannten Art geschaffen werden, bei der das Kraftfahrzeug mit verschiedenen Datenverarbeitungseinrichtungen kommunizieren kann.The invention is based on the problem of further developing a method for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle of the type mentioned at the beginning in such a way that misuse and unnecessary repetition of messages are prevented. Furthermore, a device of the aforementioned type is to be created, in which the motor vehicle can communicate with various data processing equipment.

Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Fahrzeugdaten von einer einzigen zentralen Kommunikationseinrichtung gesammelt und ausgewertet werden und dass von der zentralen Kommunikationseinrichtung verschiedene immobile Datenverarbeitungseinrichtungen, insbesondere von Servicewerkstätten oder eines Fahrzeugherstellers, angesteuert werden und dass die Auswahl der immobilen Datenverarbeitungseinrichtung in Abhängigkeit von der Auswertung erfolgt.The first problem is inventively achieved in that the vehicle data collected and evaluated by a single central communication device and that are controlled by the central communication device different immobile data processing equipment, in particular service repairers or a vehicle manufacturer, and that the selection of the immobile data processing device in dependence on Evaluation takes place.

Hierdurch wird die Kommunikation des Kraftfahrzeuges mit nur einer einzigen zentralen Kommunikationseinrichtung sichergestellt. Die zentrale Kommunikationseinrichtung verhindert ein unnötiges wiederholtes Kommunizieren der gleichen Meldungen über mehrere immobile Datenverarbeitungseinrichtungen. Weiterhin wird dank der Erfindung ein Missbrauch der Fahrzeugdaten erschwert.As a result, the communication of the motor vehicle is ensured with only a single central communication device. The central communication device prevents unnecessary repeated communication of the same messages over several immobile data processing devices. Furthermore, an abuse of the vehicle data is made more difficult thanks to the invention.

Für den Fahrer des Kraftfahrzeuges unerwünschte Hinweise lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach unterdrücken, wenn die zentrale Kommunikationseinrichtung Daten der immobilen Datenverarbeitungseinrichtung auswertet und nach der Auswertung dem Kraftfahrzeug übermittelt oder die Übermittlung unterlässt. Durch diese Gestaltung lässt sich verhindern, dass der Fahrer gleiche Meldungen oder ausdrücklich unerwünschte Hinweise von unterschiedlichen immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen erhält.According to another advantageous development of the invention, unwanted information for the driver of the motor vehicle can be easily suppressed if the central communication device evaluates data of the immobile data processing device and transmits the data to the motor vehicle after the evaluation or omits the transmission. This design makes it possible to prevent the driver from receiving the same messages or expressly unwanted information from different immobile data processing devices.

Fehler, Meldungen oder Positionsdaten lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung gezielt zwischen den einzelnen immobilen Kommunikationseinrichtungen und dem Kraftfahrzeug austauschen, wenn die zentrale Kommunikationseinrichtung die Fahrzeugdaten nach der Auswertung sortiert und in Abhängigkeit von der Auswertung den einzelnen immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen übermittelt. Durch diese Gestaltung lässt sich einfach sicherstellen, dass beispielsweise die Positionsdaten nach einem Diebstahl des Kraftfahrzeuges einer immobilen Datenverarbeitungseinrichtung zum Nachspüren des Kraftfahrzeuges, beispielsweise der Polizei zugeführt werden. Ebenso können die Positionsdaten nach einer Panne zwischen der immobilen Datenverarbeitungseinrichtung der nächsten Servicewerkstatt und dem Kraftfahrzeug ausgetauscht werden.According to another advantageous development, errors, messages or position data can be selectively exchanged between the individual immobile communication devices and the motor vehicle if the central communication device sorts the vehicle data after the evaluation and transmits them to the individual immobile data processing devices as a function of the evaluation. This design makes it easy to ensure that, for example, the position data after a theft of the motor vehicle of an immobile data processing device for tracking the motor vehicle, for example, the police are supplied. Likewise, the position data can be exchanged after a breakdown between the immobile data processing device of the nearest service workshop and the motor vehicle.

Das Kraftfahrzeug könnte beispielsweise wie beim Stand der Technik Fehlermeldungen der unmittelbar auf einer Anzeigeeinheit im Cockpit darstellen. Dies führt jedoch häufig zu einer Verwirrung des Fahrers, da der Fahrer für die Lösung oder Behebung des Fehlers sorgen muss. Das Verfahren ermöglicht gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die Versorgung des Fahrers des Kraftfahrzeuges mit Lösungen zu Problemen, wenn eine Anzeigeeinheit im Kraftfahrzeug zur Wiedergabe von aus den Fahrzeugdaten und aus Daten der immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen aufbereiteten Meldungen der zentralen Kommunikationseinrichtung ansteuerbar ist. Durch diese Gestaltung wird eine Fehlermeldung zunächst der bevorzugten Servicewerkstatt des Fahrers übermittelt. Die bevorzugte Servicewerkstatt kann anschließend dem Fahrer die Information über den Fehler am Kraftfahrzeug zusammen mit Lösungsvorschlägen wie einem Werkstatttermin oder der Information über die Kosten übermitteln.For example, as in the prior art, the motor vehicle could display error messages directly on a display unit in the cockpit. However, this often leads to confusion of the driver, since the driver must provide for the solution or correction of the error. The method allows according to another advantageous embodiment of the invention, the supply of the driver of the motor vehicle with solutions to problems when a display unit in the motor vehicle for reproducing prepared from the vehicle data and data from the immobile data processing equipment messages of the central communication device can be controlled. By this design, an error message is first transmitted to the preferred service workshop of the driver. The preferred service workshop can then provide the driver with the information about the fault on the motor vehicle together with proposed solutions such as a workshop appointment or the information about the costs.

Eine Verwirrung des Fahrers des Kraftfahrzeuges mit Fehlermeldungen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn Fahrzeugdaten vor einer Anzeige im Kraftfahrzeug zu der zentralen Kommunikationseinrichtung übermittelt werden. Durch diese Gestaltung lässt sich die Fehlermeldung zunächst an die immobile Datenverarbeitungseinrichtung der Servicewerkstatt übermitteln und beispielsweise mit einem Lösungsvorschlag verknüpft dem Fahrer des Kraftfahrzeuges anzeigen.A confusion of the driver of the motor vehicle with error messages can be avoided according to another advantageous embodiment of the invention, when vehicle data are transmitted to the central communication device before an advertisement in the motor vehicle. As a result of this design, the error message can first be transmitted to the immobile data processing device of the service workshop and, for example, displayed to the driver of the motor vehicle with a proposed solution.

Einfache Fehlermeldungen lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung unmittelbar dem Fahrer des Kraftfahrzeuges zuführen, wenn die Fahrzeugdaten im Kraftfahrzeug gruppiert werden und in Abhängigkeit von der Gruppierung die Fahrzeugdaten entweder im Kraftfahrzeug zur Anzeige gebracht oder an die zentrale Kommunikationseinrichtung zur Weiterverarbeitung übermittelt werden. Komplizierte Fehlermeldungen können dann beispielsweise der Servicewerkstatt übermittelt werden. Unbedeutende Fehlermeldungen können, alternativ exklusiv dem Fahrzeughersteller zur Verbesserung der Modellpflege übermittelt werden.According to another advantageous development of the invention, simple error messages can be supplied directly to the driver of the motor vehicle if the vehicle data are grouped in the motor vehicle and the vehicle data either displayed in the motor vehicle or transmitted to the central communication device for further processing as a function of the grouping. Complicated error messages can then be transmitted to the service workshop, for example. Insignificant error messages can, alternatively, be transmitted exclusively to the vehicle manufacturer to improve the model maintenance.

Der Fahrer des Kraftfahrzeuges kann gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung aktiv in Auswahl der Anzeige der Fahrzeugdaten eingreifen, wenn die Gruppierung in Abhängigkeit von Grundeinstellungen im Kraftfahrzeug erfolgt.The driver of the motor vehicle can according to another advantageous development of the invention actively intervene in selecting the display of the vehicle data, if the grouping is done in dependence on basic settings in the motor vehicle.

Zur Erschwerung des Missbrauchs von Fahrzeugdaten trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Kommunikation des Kraftfahrzeuges mit der zentralen Kommunikationseinrichtung verschlüsselt ist und wenn ein Code der Verschlüsselung von der Seite des Kraftfahrzeuges auswählbar ist.To complicate the misuse of vehicle data, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the communication of the motor vehicle with the central communication device is encrypted and if a code of encryption from the side of the motor vehicle is selectable.

Das zweitgenannte Problem, nämlich die Schaffung einer Einrichtung der eingangs genannten Art, bei der das Kraftfahrzeug mit verschiedenen Datenverarbeitungseinrichtungen kommunizieren kann, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Sende- und Empfangseinheit des Kraftfahrzeuges ausschließlich mit einer zentralen Kommunikationseinrichtung verbunden ist, dass die zentrale Kommunikationseinrichtung mit den getrennten immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen, insbesondere des Fahrzeugherstellers und der Servicewerkstätten, verbunden ist und dass die zentrale Kommunikationseinrichtung zur Vermittlung der Kommunikation und zur Sortierung der zu vermittelnden Informationen zwischen den einzelnen Datenverarbeitungseinrichtungen und der fahrzeugseitigen Sende- und Empfangseinheit ausgebildet ist.The second-mentioned problem, namely the creation of a device of the type mentioned, in which the motor vehicle can communicate with various data processing devices, is inventively achieved in that the transmitting and receiving unit of the motor vehicle is connected exclusively to a central communication device that the central communication device with the separate immobile data processing equipment, in particular of the vehicle manufacturer and the service workshops, is connected and that the central communication device is designed to mediate the communication and sorting of the information to be conveyed between the individual data processing devices and the vehicle-side transmitting and receiving unit.

Durch diese Gestaltung stellt die zentrale Kommunikationseinrichtung die direkte Kommunikation mit sich und den einzelnen Einrichtungen her. Damit lässt sich eine doppelte Verarbeitung von Fahrzeugdaten und deren Kommunikation der getrennten immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen mit der Steuereinheit vermeiden. Dank der Erfindung hat die erfindungsgemäße Einrichtung mit der zentralen Kommunikationseinrichtung ein zentrales System, welches die Fahrzeugdaten sammelt und zur Auswertung verteilt. Dies ermöglicht einen Rückruf durch den Fahrzeughersteller oder einen Hinweis der Servicewerkstatt über die zentrale Kommunikationseinrichtung. Wiederholungen von Meldungen oder unerwünschte Werbung von Servicewerkstätten lassen sich hierdurch einfach vermeiden.With this configuration, the central communication device establishes direct communication with itself and the individual devices. This makes it possible to avoid double processing of vehicle data and their communication of the separate immobile data processing devices with the control unit. Thanks to the invention, the device according to the invention with the central communication device has a central system which collects the vehicle data and distributes it for evaluation. This allows a callback by the vehicle manufacturer or an indication of the service workshop via the central communication device. Repetition of messages or unwanted advertising by service workshops can be easily avoided.

Bei einem Servicefall kann gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der Fahrer zur nächstmöglichen Servicewerkstatt geführt werden, wenn die zentrale Kommunikationseinrichtung mit einer Vielzahl von einzelnen immobilen Datenverarbeitungseinrichtungen insbesondere von verschiedenen Servicewerkstätten verbunden ist und in Abhängigkeit von Fahrzeugdaten und von Positionsdaten des Kraftfahrzeuges zur Auswahl von einer der Datenverarbeitungseinrichtungen ausgebildet ist. Dies trägt ebenfalls dazu bei, den Fahrer mit Lösungen zu problematischen Fahrzeugdaten statt nur mit problematischen Fahrzeugdaten zu versorgen.In a service case, according to another advantageous development of the invention, the driver can be guided to the nearest service workshop if the central communication device is connected to a plurality of individual immobile data processing devices, in particular from different service workshops and depending on vehicle data and position data of the motor vehicle for the selection of a the data processing equipment is formed. This also helps to provide the driver with solutions to problematic vehicle data rather than just problematic vehicle data.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 eine Einrichtung zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges, 1 a device for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle,

2 ein Verfahren zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeuges, 2 a method for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle,

3 ein Verfahren zur Anzeige einer Fehlermeldung. 3 a method for displaying an error message.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Steuereinheit 2 zur Erfassung von Fahrzeugdaten, mit einer Sende- und Empfangseinheit 3 und mit einer Anzeigeeinheit 4. Die Einheiten sind miteinander vernetzt. Die Steuereinheit 2 erfasst und sammelt nach Art eines allgemeinen Bordcomputers Daten des Kraftfahrzeuges 1, wie beispielsweise Fehlermeldungen einzelner nicht dargestellter Fahrzeugkomponenten, Meldungen eines Motorsteuergerätes oder Servicemeldungen sowie zusätzlich Navigationsdaten des Kraftfahrzeuges. Die Anzeigeeinheit 4 weist ein Bedienfeld 5 auf. Über das Bedienfeld 5 lassen sich auf der Anzeigeeinheit 4 darzustellende Meldungen auswählen sowie ein Code für die Kommunikation über die Sende- und Empfangseinheit 3 eingeben. 1 shows a motor vehicle 1 with a control unit 2 for recording vehicle data, with a transmitting and receiving unit 3 and with a display unit 4 , The units are networked together. The control unit 2 detects and collects data of the motor vehicle in the manner of a general on-board computer 1 , such as error messages of individual unrepresented vehicle components, messages of an engine control unit or Service messages and additional navigation data of the motor vehicle. The display unit 4 has a control panel 5 on. Via the control panel 5 can be on the display unit 4 Select messages to be displayed and a code for communication via the transmitting and receiving unit 3 enter.

Weiterhin zeigt 1 immobile Datenverarbeitungseinrichtungen 6 von Servicewerkstätten 7, eine immobile Datenverarbeitungseinrichtung 8 eines Fahrzeugherstellers 9 sowie beispielhaft eine weitere immobile Datenverarbeitungseinrichtung 10. Die Datenverarbeitungseinrichtungen 6, 8, 10 und die Sende- und Empfangseinheit 3 sind mit einer zentralen Kommunikationseinrichtung 11 verbunden. Ausschließlich diese zentrale Kommunikationseinrichtung 11 ermöglicht die Kommunikation der Datenverarbeitungseinrichtungen 6, 8, 10 untereinander und mit der Sende- und Empfangseinheit 3 des Kraftfahrzeuges 1. Die weitere Datenverarbeitungseinrichtung 10 gehört beispielsweise zu einer Polizei, um Positionsdaten eines gestohlenen Kraftfahrzeuges 1 weiter zu leiten.Further shows 1 immobile data processing equipment 6 from service workshops 7 , an immobile data processing device 8th a vehicle manufacturer 9 as well as an example of another immobile data processing device 10 , The data processing equipment 6 . 8th . 10 and the transmitting and receiving unit 3 are with a central communication device 11 connected. Only this central communication device 11 allows the communication of the data processing equipment 6 . 8th . 10 with each other and with the transmitting and receiving unit 3 of the motor vehicle 1 , The further data processing device 10 belongs to a police, for example, to position data of a stolen motor vehicle 1 continue to lead.

2 zeigt ein Verfahren zur Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten des Kraftfahrzeuges 1 aus 1 am Beispiel einer Fehlermeldung. Zunächst wird im Schritt S1 die Fahrzeugdaten in einer Meldung erfasst und im Schritt S2 an die Sende- und Empfangseinheit 3 weiter geleitet. Hierzu dient das in 1 dargestellte Steuergerät 2. Anschließend werden die Fahrzeugdaten im Schritt S3 der zentralen Kommunikationseinrichtung 11 übermittelt, wo sie im Schritt S4 ausgewertet und sortiert werden. Die Sortierung erfolgt beispielsweise in die Gruppen I ”unwichtig”, II ”wichtig” und III ”kritisch”. Meldungen der Gruppe I werden im Schritt S5 dem Fahrer auf der Anzeigeeinheit 4 zur Anzeige gebracht. Die Meldung wird im Schritt S6 abgespeichert und mit abgespeicherten Meldungen, wie beispielsweise Fehlermeldungen, verglichen. Im Schritt S7 wird ausgewählt, ob die Einstufung der Meldung in die Gruppe I ausreichend ist oder das zugrunde liegende Problem behoben ist. Ist dies der Fall, ist das Programm beendet. Anderenfalls erfährt die Meldung eine Stufenänderung und wird wie die Meldungen der Gruppe II behandelt. Ein Teil der Sortierung der Meldungen kann auch von der Steuereinheit 2 im Kraftfahrzeug 1 erfolgen. 2 shows a method for detecting and processing vehicle data of the motor vehicle 1 out 1 on the example of an error message. First, in step S1, the vehicle data is detected in a message and in step S2 to the transmitting and receiving unit 3 passed on. The purpose of this is in 1 illustrated control unit 2 , Subsequently, the vehicle data in the step S3 of the central communication device 11 where they are evaluated and sorted in step S4. The sorting takes place, for example, in the groups I "unimportant", II "important" and III "critical". Group I messages are presented to the driver on the display unit in step S5 4 brought to the display. The message is stored in step S6 and compared with stored messages, such as error messages. In step S7, it is selected whether the classification of the message into the group I is sufficient or the underlying problem is eliminated. If this is the case, the program is finished. Otherwise, the message will undergo a step change and will be treated like group II messages. Part of the sorting of messages can also be done by the control unit 2 in the motor vehicle 1 respectively.

Meldungen der Gruppe II werden in einem Schritt S8 wahlweise dem Fahrer und/oder der immobilen Datenverarbeitungseinrichtung 6 eines Servicepartners 7 übermittelt. Im Schritt S9 beispielsweise durch Kommunikation zwischen dem Fahrer des Kraftfahrzeuges 1 und der Servicewerkstatt 7 oder nach einem festgelegten Algorithmus eine Entscheidung über das weitere Vorgehen getroffen. Die Meldung wird im Schritt S10 abgespeichert und mit abgespeicherten Meldungen verglichen. Im Schritt S11 wird ausgewählt, ob das zugrunde liegende Problem behoben ist oder die Einstufung in der Gruppe II ausreichend ist. Ist dies der Fall, ist das Programm beendet. Anderenfalls erfolgt die Meldung eine Stufenänderung und wird wie die Meldungen der Gruppe III behandelt.Group II messages are selectively sent to the driver and / or the immobile data processing device in a step S8 6 a service partner 7 transmitted. In step S9, for example, by communication between the driver of the motor vehicle 1 and the service workshop 7 or make a decision about how to proceed according to a defined algorithm. The message is stored in step S10 and compared with stored messages. In step S11, it is selected whether the underlying problem is remedied or the classification in group II is sufficient. If this is the case, the program is finished. Otherwise, the message will be a step change and will be treated like group III messages.

Meldungen der Gruppe 3 führen im Schritt S12 zur sofortigen Darstellung auf der Anzeigeeinheit 4 im Kraftfahrzeug 1 und zur Kommunikation mit einer ausgewählten immobilen Datenverarbeitungseinrichtung 6, 8, 10. Im Schritt S13 wird entschieden, wie das zugrunde liegende Problem behandelt wird. Beispielsweise ist es hierdurch bei einem ernsten Problem möglich, den Fahrer über die Anzeigeeinheit 4 zum sofortigen Stillstand des Kraftfahrzeuges 1 aufzufordern und gleichzeitig, anhand der Positionsdaten des Kraftfahrzeuges 1 die nächstliegende Servicewerkstatt 7 auszuwählen und mit der Behebung des Problems zu beauftragen.Group 3 messages result in immediate display on the display unit in step S12 4 in the motor vehicle 1 and for communication with a selected immobile data processing device 6 . 8th . 10 , In step S13, it is decided how the underlying problem is handled. For example, it is thereby possible for a serious problem, the driver on the display unit 4 for immediate stoppage of the motor vehicle 1 to summon and at the same time, based on the position data of the motor vehicle 1 the nearest service workshop 7 to select and resolve the problem.

Mittels eines Anrufs der zentralen Kommunikationseinrichtung 11 über eine der immobilen Datenverarbeitungseinrichtung 6, 8, 10 in einem Schritt S14 lässt sich zudem eine Meldung der Gruppe III erzeugen, wenn das Fahrzeug 1 beispielsweise gestohlen wurde. In diesem Fall erfolgt keine Anzeige auf der Anzeigeeinheit 4 im Kraftfahrzeug 1, sondern die Positionsdaten des Kraftfahrzeuges 1 werden ermittelt und beispielsweise an eine immobile Datenverarbeitungseinrichtung 10 der Polizei gemeldet.By means of a call of the central communication device 11 via one of the immobile data processing device 6 . 8th . 10 In addition, in a step S14, a message of group III can be generated when the vehicle 1 for example, was stolen. In this case, there is no display on the display unit 4 in the motor vehicle 1 but the position data of the motor vehicle 1 are determined and, for example, to an immobile data processing device 10 reported to the police.

3 zeigt schematisch ein Verfahren zur Anzeige einer Meldung auf der Anzeigeeinheit 4 im Kraftfahrzeug 1. Die Meldung wird im Schritt A1 erfasst und in einem Schritt A2 in Gruppen AI ”unbedeutend”, AII ”einfach” und AIII ”kompliziert” sortiert. Meldungen der Gruppe AI werden im Schritt A3 an die immobile Datenverarbeitungseinrichtung 8 des Fahrzeugherstellers 9 übermittelt. Dieser speichert die Meldung beispielsweise für eine Modellpflege des Kraftfahrzeuges 1. Damit ist das Programm an dieser Stelle beendet. Meldungen der Gruppe A2 werden im Schritt A4 unkommentiert zur Anzeige im Kraftfahrzeug 1 gebracht. Meldungen der Gruppe A3 werden zunächst im Schritt A5 an die immobile Datenverarbeitungseinrichtung 6 der ausgewählten Servicewerkstatt 7 übermittelt. Diese Servicewerkstatt 7 verknüpft in einem Schritt A6 die Meldung mit einem Lösungsvorschlag. Die Meldung wird anschließend zusammen mit dem Lösungsvorschlag auf der Anzeigeeinheit 4 im Kraftfahrzeug 1 dargestellt. 3 schematically shows a method for displaying a message on the display unit 4 in the motor vehicle 1 , The message is detected in step A1 and sorted in a step A2 into groups AI "insignificant", AII "simple" and AIII "complicated". Messages of the group AI are in step A3 to the immobile data processing device 8th of the vehicle manufacturer 9 transmitted. This saves the message, for example, for a facelift of the motor vehicle 1 , This concludes the program at this point. Messages of group A2 are uncommented in step A4 for display in the motor vehicle 1 brought. Messages of the group A3 are first in step A5 to the immobile data processing device 6 the selected service workshop 7 transmitted. This service workshop 7 linked in a step A6 the message with a proposed solution. The message then appears together with the proposed solution on the display unit 4 in the motor vehicle 1 shown.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010040018 A1 [0002]

Claims

Method for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle, wherein the vehicle data is initially transmitted wirelessly to a communication device ( 11 ), characterized in that the vehicle data is transmitted from a single central communication device ( 11 ) and that the central central communication facility ( 11 ) various immobile data processing devices ( 6 . 8th . 10 ), especially service workshops ( 7 ) or a vehicle manufacturer ( 9 ), and that the selection of the immobile data processing device ( 6 . 8th . 10 ) depending on the evaluation.

Method according to claim 1, characterized in that the central communication device ( 11 ) Data of the immobile data processing device ( 6 . 8th . 10 ) and after the evaluation the motor vehicle ( 1 ) or omits the transmission.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the central communication device ( 11 ) sorts the vehicle data after the evaluation and, depending on the evaluation, the individual immobile data processing devices ( 6 . 8th . 10 ) transmitted.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that a display unit ( 4 ) in the motor vehicle ( 1 ) for reproducing from the vehicle data and data from the immobile data processing devices ( 6 . 8th . 10 ) prepared messages of the central communication device ( 11 ) is controllable.

Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that vehicle data before a display in the motor vehicle ( 1 ) to the central communication device ( 11 ).

Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the vehicle data in the motor vehicle ( 1 ) and, depending on the grouping, the vehicle data either in the motor vehicle ( 1 ) or to the central communication device ( 11 ) for further processing.

Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the grouping in dependence on basic settings in the motor vehicle ( 1 ) he follows.

Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the communication of the motor vehicle ( 1 ) with the central communication device ( 11 ) is encrypted and that a code of encryption from the side of the motor vehicle ( 1 ) is selectable.

Device for detecting and processing vehicle data of a motor vehicle ( 1 ) with a control unit ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) for detecting the vehicle data with a plurality of spatially separated immobile individual data processing devices ( 6 . 8th . 10 ), in particular of a vehicle manufacturer ( 9 ) and service workshops ( 7 ) with a vehicle-mounted wireless transmitting and receiving unit ( 3 ), characterized in that the transmitting and receiving unit ( 3 ) of the motor vehicle ( 1 ) exclusively with a central communication device ( 11 ), that the central communication device ( 11 ) with the separate immobile data processing devices ( 6 . 8th . 10 ), in particular the vehicle manufacturer ( 9 ) and the service workshops ( 7 ) and that the central communication device ( 11 ) for the communication and sorting of the information to be communicated between the individual immobile data processing devices ( 6 . 8th . 10 ) and the vehicle-side transmitting and receiving unit ( 3 ) is trained.

Device according to claim 9, characterized in that the central communication device ( 11 ) with a plurality of individual data processing devices ( 6 . 8th . 10 ) especially of different service workshops ( 7 ) and depending on vehicle data and position data of the motor vehicle for the selection of one of the data processing devices ( 6 . 8th . 10 ) is trained.