DE102014226242A1 - Sheet steel construction, vehicle with such a steel sheet construction and method for producing the said steel sheet construction - Google Patents

Sheet steel construction, vehicle with such a steel sheet construction and method for producing the said steel sheet construction Download PDF

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Abstract

Vorgeschlagen wird u.a. eine Stahlblechkonstruktion (1; 1´), bestehend aus zumindest zwei untereinander durch Schweißung gefügten Stahlblechteilen (1a, 1b; 1a´, 1b´). Vorteilhaft ist vorgesehen, dass wenigstens eines (1a; 1a´) der Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt, wogegen das/die andere/n Stahlblechteil/e (1b; 1b´) aus einem nichtverzinkten, ebenfalls einseitig verzinkten oder wenigstens im Bereich von Schweißstellen (2) lokal nichtverzinkten Vormaterial gefertigt ist/sind, und dass die Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten untereinander durch Schweißung gefügt sind.Suggested is u.a. a sheet steel construction (1; 1 ') consisting of at least two steel sheet parts (1a, 1b, 1a', 1b ') joined together by welding. It is advantageously provided that at least one (1a, 1a ') of the steel sheet parts (1a, 1b, 1a', 1b ') is made of a single-sided galvanized starting material, whereas the other steel sheet part (1b, 1b') is made of a non-galvanized, also one-sided zinc-coated or at least in the region of welds (2) locally non-galvanized starting material is / is made, and that the steel sheet parts (1a, 1b, 1a ', 1b') are joined together in the region corresponding non-galvanized sides by welding.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stahlblechkonstruktion nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 6 der Erfindung betrifft dieselbe des Weiteren ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer derartigen Stahlblechkonstruktion. Gemäß Anspruch 7 der Erfindung betrifft dieselbe ferner ein Verfahren zur Herstellung der besagten Stahlblechkonstruktion. The invention relates to a steel construction according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 6 of the invention further relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with such a steel sheet construction. According to claim 7 of the invention further relates to a method for producing the said steel sheet construction.

Aus der DE 10 2004 032 471 A1 ist ein verzinktes Fahrwerksbauteil in Blechkonstruktion aus mindestens zwei Blechelementen bekannt. Dabei sind zwei Blechelemente an mindestens einer Verbindungsstelle schweißnahtfrei miteinander zusammengefügt, sozusagen durch das Verzinken des Fahrwerksbauteils miteinander verlötet. Im Besonderen wird hier ein unter bestimmten Umständen beim Verzinken auftretender Löteffekt gezielt zur Verbindung einzelner oder aller Blechelemente eines entsprechend zusammengesetzten Fahrwerkbauteils genutzt. Die Verbindung der Blechelemente geschieht gleichzeitig mit der Anbringung eines Korrosionsschutzes durch besagtes Verzinken. Aus der DE 10 2006 006 910 B3 sind eine Karosserierahmenstruktur oder Fahrwerksstruktur eines Kraftfahrzeugs mit Stahlstrukturbauteilen bekannt, wobei zumindest die tragenden Stahlstrukturbauteile als Korrosionsschutzbeschichtung eine Zinklamellenbeschichtung tragen. Überdies wird mit dieser Druckschrift vorgeschlagen, zunächst das Fügen der Strukturbauteile durch insbesondere Schweißung und danach die Zinklamellenbeschichtung durchzuführen. Die DE 10 2008 027 169 A1 beschreibt ein Fahrwerksbauteil eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Hohlkörper aus einem korrosionsgefährdeten Material, der einen Hohlraum enthält, welcher Hohlraum flüssigkeitsdicht und feuchtigkeitsdicht verschlossen ist. Hierbei wird von der Erkenntnis ausgegangen, dass bei Verwendung von bereits verzinkten Blechen zur Herstellung des Hohlkörpers, wodurch bereits verzinkte Innenflächen vorliegen, beim Verschweißen dieser Bleche die Zinkbeschichtung verdampft und so eine Schwachstelle im Korrosionsschutz entsteht. Um diesem nachteiligen Umstand zu begegnen, wird im Wesentlichen vorgeschlagen, zunächst das Fahrwerksbauteil mit dem flüssigkeitsdicht und feuchtigkeitsdicht verschlossenen Hohlkörper zu fertigen und anschließend außen am Fahrwerksbauteil eine Korrosionsschutzbeschichtung, insbesondere eine Verzinkung aufzubringen, ggf. kombiniert mit einer Lackierung. From the DE 10 2004 032 471 A1 is a galvanized chassis component in sheet metal construction of at least two sheet metal elements known. In this case, two sheet metal elements are welded together weld-free at least one joint, as it were soldered together by galvanizing the chassis component. In particular, a soldering effect occurring under certain circumstances during galvanizing is purposefully used for connecting individual or all sheet metal elements of a correspondingly assembled chassis component. The connection of the sheet metal elements is done simultaneously with the attachment of a corrosion protection by said galvanizing. From the DE 10 2006 006 910 B3 are a body frame structure or chassis structure of a motor vehicle with steel structural components known, wherein at least the supporting steel structural components wear a zinc flake coating as a corrosion protection coating. Moreover, this document proposes first to perform the joining of the structural components by, in particular, welding and then the zinc flake coating. The DE 10 2008 027 169 A1 describes a chassis component of a motor vehicle, with at least one hollow body made of a corrosion-prone material containing a cavity, which cavity is liquid-tight and moisture-tight. This is based on the knowledge that when using already galvanized sheets for the production of the hollow body, which already present galvanized inner surfaces, the zinc coating evaporates during welding of these sheets and thus creates a weak spot in the corrosion protection. In order to counteract this disadvantageous circumstance, it is essentially proposed to first manufacture the chassis component with the hollow body sealed in a moisture-tight and moisture-tight manner, and then apply a corrosion protection coating, in particular a galvanizing, to the outside of the chassis component, possibly combined with a coating.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine korrosionsgeschützte Stahlblechkonstruktion zu schaffen, welche im Hinblick auf den Stand der Technik zur Herstellung der besagten Stahlblechkonstruktion eines minimierten Aufwandes bedarf. Aufgabe der Erfindung ist es ferner, ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer derartigen Stahlblechkonstruktion bereitzustellen. Schließlich ist es Aufgabe der Erfindung, ein geeignetes Verfahren zur Herstellung der besagten Stahlblechkonstruktion anzugeben. The object of the invention is to provide a corrosion-resistant sheet steel construction, which requires a minimized effort in view of the prior art for the production of said steel sheet construction. The object of the invention is also to provide a vehicle, in particular a motor vehicle, with such a sheet steel construction. Finally, it is an object of the invention to provide a suitable method for producing said sheet steel construction.

Ausgehend von einer Stahlblechkonstruktion, bestehend aus zumindest zwei untereinander durch Schweißung gefügten Stahlblechteilen, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass wenigstens eines der Stahlblechteile aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt ist, wogegen das/die andere/n Stahlblechteil/e aus einem nichtverzinkten, ebenfalls einseitig verzinkten oder wenigstens im Bereich von Schweißstellen lokal nicht verzinkten Vormaterial gefertigt ist/sind, und dass die Stahlblechteile im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten untereinander durch Schweißung gefügt sind. Starting from a steel construction, consisting of at least two steel sheet parts joined together by welding, the stated object is achieved in that at least one of the steel sheet parts is made of a one-sided galvanized starting material, whereas the / the other / s sheet metal part / s of a non-galvanized, also one-sided galvanized or at least in the region of welds locally non-galvanized starting material is / is made, and that the steel sheet parts are joined together in the region of non-galvanized sides corresponding to each other by welding.

Aufgrund der Tatsache, dass einseitig verzinktes Vormaterial Verwendung findet und demgemäß einseitig verzinkte Stahlblechteile zum Verschweißen bereitgestellt werden, ist der Aufwand zur Herstellung von Stahlblechkonstruktionen vorteilhaft minimiert. Überdies ist durch diese Maßnahme gewährleistet, dass keine den Schmelzschweißprozess beeinträchtigende Zink-Gase entstehen. Due to the fact that unilaterally galvanized starting material is used and accordingly unilaterally galvanized sheet steel parts are provided for welding, the cost of producing sheet steel structures is advantageously minimized. Moreover, this measure ensures that no zinc gases impairing the fusion welding process are formed.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach ist vorgesehen, dass die verzinkte Seite des betreffenden Stahlblechteils auf einer mechanisch belasteten und/oder korrosionsgefährdeten Seite der Stahlblechkonstruktion angeordnet ist. Besonders vorteilhaft ist besagte Stahlblechkonstruktion als ein Fahrwerksteil eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise als Federlenker einsetzbar, welcher insbesondere bei Schlechtwegfahrten zumindest fahrwegseitig erhöhter mechanischer Belastung durch Steinschlag ausgesetzt ist. Durch diese Maßnahme ist vorteilhaft ein Schutz gegen Korrosion mit einem Schutz gegen Steinschlag kombiniert. Für die andere Seite des Fahrwerksteils respektive Federlenkers, welche nicht oder nur wenig Steinschlag ausgesetzt ist, ist bevorzugt ein im Hinblick auf eine Zinkbeschichtung kostengünstigerer Korrosionsschutz, wie beispielsweise eine KTL-Beschichtung (KTL = kathodische Tauchlackierung), vorgesehen. Weiter vorteilhaft ist die Stahlblechkonstruktion auch als ein hohlraumbildendes Teil, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, einsetzbar, wobei die Zinkbeschichtung bevorzugt im Inneren des besagten Hohlraums angeordnet ist. Eine Schädigung der hohlraumbildenden Stahlblechkonstruktion durch Korrosion infolge innerhalb des Hohlraums stehenden Wassers ist durch diese Maßnahme wirkungsvoll vermieden. Die Außenseite der hohlraumbildenden Stahlblechkonstruktion weist mangels übermäßiger mechanischer Belastung bevorzugt ebenfalls eine KTL-Beschichtung auf. Thereafter, it is provided that the galvanized side of the sheet steel part in question is arranged on a mechanically loaded and / or corrosion-prone side of the sheet steel construction. Said sheet steel construction is particularly advantageously used as a chassis part of a motor vehicle, for example as a spring link, which is exposed to increased mechanical load due to rockfall, at least on the road side, particularly in the event of poor road travel. This measure advantageously combines protection against corrosion with protection against falling rocks. For the other side of the chassis part or spring link, which is not exposed or only a little stone chips, a cheaper in terms of a zinc coating corrosion protection, such as a cathodic dip-paint coating (KTL) is preferably provided. Further advantageously, the sheet steel construction can also be used as a cavity-forming part, in particular of a motor vehicle, wherein the zinc coating is preferably arranged in the interior of the said cavity. Damage to the cavity-forming sheet steel construction due to corrosion due to standing within the cavity water is effectively avoided by this measure. The outside of the cavity-forming sheet steel construction has, for lack of excessive mechanical Stress also prefers a cathodic dip-coating.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Stahlblechkonstruktion der vorbeschriebenen Art. The invention also relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with a sheet steel construction of the type described above.

Das Verfahren zur Herstellung einer Stahlblechkonstruktion der vorbeschriebenen Art zeichnet sich durch folgende Schritte aus:

  • a) Bereitstellung von zumindest zwei untereinander durch Schweißung zu fügenden Stahlblechteilen, wobei wenigstens eines der Stahlblechteile aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt ist, wogegen das/die andere/n Stahlblechteil/e aus einem nichtverzinkten, ebenfalls einseitig verzinkten oder wenigstens im Bereich von Schweißstellen lokal nicht verzinkten Vormaterial gefertigt ist/sind, und
  • b) Fügen der besagten Stahlblechteile im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten derselben durch Schweißung.
The method for producing a steel sheet construction of the type described above is characterized by the following steps:
  • a) provision of at least two steel sheet parts to be joined by welding, wherein at least one of the sheet steel parts is made of a single-sided galvanized starting material, whereas the / the other / s Stahlblechteil / e of a non-galvanized, also galvanized on one side or locally at least in the range of welds Non-galvanized starting material is / are manufactured, and
  • b) joining said steel sheet parts in the area corresponding to each other non-galvanized sides thereof by welding.

Dabei kann sich vorteilhaft an den Schritt b) ein Schritt c) anschließen, welcher eine Beschichtung der gebildeten Stahlblechkonstruktion mit einem KTL-Lack (KTL = kathodische Tauchlackierung) umfasst. In this case, step b) can advantageously be followed by a step c) which comprises a coating of the steel sheet construction formed with a cathodic dip paint coating (cathodic dip painting).

Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to these, but covers all embodiments defined by the claims. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Stahlblechkonstruktion gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsform, 1 3 is a perspective view of a steel sheet construction designed according to the invention in accordance with a first advantageous embodiment,

2 den Schnitt „I-I“ nach 1, und 2 the section "II" after 1 , and

3 äußerst schematisch eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Stahlblechkonstruktion gemäß einer zweiten vorteilhaften Ausführungsform. 3 very schematically a sectional view of an inventively designed sheet steel construction according to a second advantageous embodiment.

Die 1 und 2 zeigen beispielgebend eine Stahlblechkonstruktion 1 in Form eines Federlenkers eines nicht zeichnerisch dargestellten Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs. Am Federlenker stützt sich die Karosserie des Fahrzeugs über eine Stahlfeder auf einer Fahrzeugachse ab (nicht zeichnerisch dargestellt). Die besagten Federlenker ausbildende Stahlblechkonstruktion 1 umfasst ein erstes tiefgezogenes Stahlblechteil 1a, welches Stahlblechteil 1a einenends an der Karosserie des Fahrzeugs und anderenends an der Fahrzeugachse befestigbar ist. Dem ersten Stahlblechteil 1a ist ein zweites tiefgezogenes Stahlblechteil 1b in Form einer Federaufnahme zugeordnet, welche Federaufnahme durch Schweißung, insbesondere nach einem Schmelzschweißverfahren mit dem ersten Stahlblechteil 1a fest verbindbar ist. Unter Schmelzschweißen wird im Allgemeinen das Fügen von meist gleichartigen Metallen verstanden, indem das Metall an den Schweißstellen 2 (2) geschmolzen und mit oder ohne die Zugabe von Zusatzwerkstoff vereinigt wird. The 1 and 2 exemplify a steel sheet construction 1 in the form of a spring link of a non-illustrated vehicle, in particular motor vehicle. At the spring arm, the body of the vehicle is supported by a steel spring on a vehicle axle (not shown in the drawing). The said spring link forming sheet steel construction 1 comprises a first deep-drawn sheet steel part 1a , which sheet steel part 1a at one end to the body of the vehicle and the other end is fastened to the vehicle axle. The first sheet steel part 1a is a second deep-drawn sheet steel part 1b assigned in the form of a spring receiving, which spring receiving by welding, in particular by a fusion welding process with the first sheet steel part 1a firmly connectable. Fusion welding is generally understood to mean the joining of mostly similar metals by placing the metal at the welds 2 ( 2 ) and combined with or without the addition of filler material.

Die vorstehend beschriebene Stahlblechkonstruktion 1 in Form des Federlenkers ist diversen Umweltfaktoren, wie Nässe und bei Schlechtwegfahrten zumindest fahrwegseitig auch Steinschlag ausgesetzt. Um vorsorglich diesem nachteiligen Umstand zu begegnen, werden die Stahlblechteile 1a, 1b herkömmlich nach dem Fügen mit einer Korrosionsschutzschicht, insbesondere einem KTL-Lack versehen. Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem der Federlenker in einem Tauchbad beschichtet wird. Allein besagter KTL-Lack kann erhöhten mechanischen Beanspruchungen durch insbesondere besagten Steinschlag nicht ausreichend Widerstand entgegenbringen. Um diesem Problem zu begegnen, ist es bekannt, dem Federlenker eine zusätzliche Kunststoffabdeckung zuzuordnen, woraus jedoch erhöhter Aufwand und erhöhte Kosten resultieren. The steel sheet construction described above 1 in the form of the spring handlebar is various environmental factors, such as wet and bad driving at least on the road side also exposed rockfall. To counteract this disadvantageous circumstance as a precaution, the steel sheet parts 1a . 1b conventionally provided after joining with a corrosion protection layer, in particular a cathodic dip paint. Cathodic dip painting (KTL) is an electrochemical process in which the spring link is coated in a dip bath. Alone said KTL paint can not provide sufficient resistance to increased mechanical stresses caused by particular rockfall. To address this problem, it is known to associate the spring link an additional plastic cover, but this results in increased effort and increased costs.

Demgegenüber ist nunmehr erfindungsgemäß vorgesehen, dass das erste Stahlblechteil 1a der beispielgebend einen Federlenker ausbildenden Stahlblechkonstruktion 1 aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt ist, wogegen das zweite Stahlblechteil 1b gemäß diesem Ausführungsbeispiel aus einem nichtverzinkten Vormaterial gefertigt ist. Die Zinkbeschichtung 3 des ersten Stahlblechteils 1a ist auf der durch Steinschlag mechanisch belasteten, respektive zum Fahrweg weisenden Seite der Stahlblechkonstruktion 1 angeordnet. Untereinander verschweißt sind die Stahlblechteile 1a, 1b im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten (2). In contrast, it is now provided according to the invention that the first sheet steel part 1a the exemplifying a spring handlebar forming sheet steel construction 1 is made of a single-sided galvanized starting material, whereas the second sheet steel part 1b made according to this embodiment of a non-galvanized starting material. The zinc coating 3 of the first sheet steel part 1a is on the side of the sheet steel construction, which is mechanically loaded by rockfall, respectively pointing to the roadway 1 arranged. The sheet steel parts are welded together 1a . 1b in the area of corresponding non-galvanized sides ( 2 ).

Derartige einseitig verzinkte Bleche (Vormaterial) können vorteilhaft mittels einer sogenannten Bandverzinkungsanlage nach einem elektrolytischen Verzinkungsverfahren hergestellt werden, bei dem in Reihe geschaltete galvanische Zellen Verwendung finden. Durch ein elektrisches Feld zwischen dem Stahlband und Anodengruppen wird in der Elektrolytflüssigkeit gelöstes Zink auf der Bandoberfläche abgeschieden. Wahlweise selektives Abschalten der Anodengruppen auf einer Bandseite macht die ein- oder beidseitige Verzinkung möglich (nicht zeichnerisch dargestellt). Such unilaterally galvanized sheets (semi-finished material) can advantageously be produced by means of a so-called strip galvanizing plant according to an electrolytic galvanizing process in which galvanic cells connected in series are used. By means of an electric field between the steel strip and anode groups, zinc dissolved in the electrolyte liquid is deposited on the strip surface. Optionally selective switching off of the anode groups on a hinge side makes one- or two-sided galvanizing possible (not shown in the drawing).

Um auch die übrigen Oberflächen der Stahlblechkonstruktion 1 insbesondere vor Korrosion zu schützen, wird die Stahlblechkonstruktion 1 im Anschluss an den Fügeprozess durch Schweißung bevorzugt mit einem KTL-Lack beschichtet (nicht zeichnerisch dargestellt). To the other surfaces of sheet steel construction 1 especially against corrosion protect the steel sheet construction 1 after the joining process by welding preferably coated with a KTL paint (not shown in the drawing).

3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wonach die Stahlblechkonstruktion 1´ ein hohlraumbildendes Teil, insbesondere eines Kraftfahrzeugs ist. Die Stahlblechkonstruktion 1´ respektive das hohlraumbildende Teil kann beispielsweise ein zumindest abschnittsweise im Querschnitt gesehen geschlossener Träger sein, in welchem sich unter bestimmten Umständen Wasser ansammeln kann, welches Korrosion fördert. Herkömmlich werden die Innenseiten derartiger hohlraumbildender Stahlblechkonstruktionen 1´ zum Schutz vor Korrosion mit einem Korrosionsschutzwachs benetzt, welches Wachs jedoch zur Gewährleistung hoher Korrosionsschutzanforderungen gegebenenfalls in bestimmten Zeitabständen erneuert werden muss. 3 shows a further embodiment of the invention, according to which the steel sheet construction 1 a cavity-forming part, in particular of a motor vehicle. The sheet steel construction 1 The cavity-forming part may, for example, be a carrier closed at least in sections, seen in cross-section, in which, under certain circumstances, water may accumulate, which promotes corrosion. Conventionally, the insides of such cavity-forming steel sheet constructions become 1 To protect against corrosion wets with a corrosion protection wax, which wax, however, must be renewed to ensure high corrosion protection, if necessary, at certain intervals.

Um diesem nachteiligen Umstand zu begegnen ist auch hier erfindungsgemäß der Einsatz einseitig verzinkter Bleche vorgesehen. Insoweit besteht gemäß 3 die Stahlblechkonstruktion 1´ beispielgebend aus einem ersten, unteren und einem zweiten, oberen Stahlblechteil 1a´, 1b´, wobei das erste, untere Stahlblechteil 1a´ aus einem einseitig verzinkten Vormaterial durch Tiefziehen gefertigt ist, so dass innen- bzw. hohlraumseitig der Stahlblechkonstruktion 1´ eine Zinkbeschichtung 3 angeordnet ist. Das Stahlblechteil 1a´ weist einen U- bzw. wannenförmigen Querschnitt auf, in welchem sich Wasser ansammeln kann. Durch die Zinkbeschichtung 3 ist Korrosion verhindert, zumindest jedoch wirkungsvoll behindert. Das zweite, obere, sozusagen als Deckel ausgebildete Stahlblechteil 1b´ weist gemäß diesem Ausführungsbeispiel keine Zinkbeschichtung 3 auf. Die Schweißstellen 2 der Stahlblechteile 1a´, 1b´ sind im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten der Stahlblechteile 1a´, 1b´ angeordnet. To counter this disadvantageous circumstance, the use of single-sided galvanized sheets is also provided according to the invention here. Insofar, there is according to 3 the sheet steel construction 1 exemplifying a first, lower and a second, upper sheet steel part 1a' . 1b' , wherein the first, lower sheet steel part 1a' is made of a one-sided zinc-coated starting material by deep drawing, so that the inside or cavity side of the sheet steel construction 1 a zinc coating 3 is arranged. The sheet steel part 1a' has a U- or trough-shaped cross section, in which water can accumulate. Through the zinc coating 3 Corrosion is prevented, but at least effectively hindered. The second, upper, so to speak designed as a cover sheet steel part 1b' does not have a zinc coating according to this embodiment 3 on. The welds 2 the steel sheet parts 1a' . 1b' are in the area corresponding to each other non-galvanized sides of the steel sheet metal parts 1a' . 1b' arranged.

Um hier insbesondere die äußeren Oberflächen der hohlraumbildenden Stahlblechkonstruktion 1´ insbesondere vor Korrosion zu schützen, wird die Stahlblechkonstruktion 1´ im Anschluss an den Fügeprozess durch Schweißung bevorzugt mit einem KTL-Lack beschichtet (nicht zeichnerisch dargestellt). Here in particular the outer surfaces of the cavity-forming sheet steel construction 1 In particular, to protect against corrosion, the steel sheet construction 1 after the joining process by welding preferably coated with a KTL paint (not shown in the drawing).

Die vorstehenden Ausführungsbeispiele stellen auf ein Fahrwerksteil einen Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, und auf ein hohlraumbildendes Teil eine Kraftfahrzeugs ab. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese Stahlblechkonstruktionen 1, 1´, denn generell ist bei geeigneter geometrischer Gestaltung der Einsatz einseitig verzinkter Bleche zur Gewährleistung eines Schutzes vor Korrosion und vor mechanischer Belastung für jedwede Stahlblechkonstruktionen 1, 1´ gegeben, deren Stahlblechteile 1a, 1b; 1a´, 1b untereinander nach einem Schmelzschweißverfahren gefügt sind/werden. The above exemplary embodiments depict a chassis part of a vehicle, in particular a motor vehicle, and a cavity-forming part of a motor vehicle. However, the invention is not limited to these steel sheet structures 1 . 1 , because with a suitable geometric design is generally the use of single-sided galvanized sheets to ensure protection against corrosion and against mechanical stress for any steel sheet structures 1 . 1 given, whose steel sheet parts 1a . 1b ; 1a' . 1b are / are joined together by a fusion welding process.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Stahlblechkonstruktion Sheet steel construction
1a 1a
erstes Stahlblechteil first sheet steel part
1b 1b
zweites Stahlblechteil second sheet steel part
1´ 1
Stahlblechkonstruktion Sheet steel construction
1a´ 1a'
erstes Stahlblechteil first sheet steel part
1b´ 1b'
zweites Stahlblechteil second sheet steel part
2 2
Schweißstelle weld
3 3
Zinkbeschichtung zinc coating

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 102006006910 B3 [0002] DE 102006006910 B3 [0002]
  • DE 102008027169 A1 [0002] DE 102008027169 A1 [0002]

Claims (8)

Stahlblechkonstruktion (1; 1´), bestehend aus zumindest zwei untereinander durch Schweißung gefügten Stahlblechteilen (1a, 1b; 1a´, 1b´), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines (1a; 1a´) der Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt ist, wogegen das/die andere/n Stahlblechteil/e (1b; 1b´) aus einem nichtverzinkten, ebenfalls einseitig verzinkten oder wenigstens im Bereich von Schweißstellen (2) lokal nichtverzinkten Vormaterial gefertigt ist/sind, und dass die Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten untereinander durch Schweißung gefügt sind. Sheet steel construction ( 1 ; 1 ), consisting of at least two steel sheet parts joined together by welding ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ), characterized in that at least one ( 1a ; 1a' ) of sheet steel parts ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ) is made of a one-sided zinc-coated starting material, whereas the other (s) of sheet steel part (s) 1b ; 1b' ) of a non-galvanized, also one-sided galvanized or at least in the area of welds ( 2 ) locally non-galvanized starting material is / are made, and that the steel sheet parts ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ) are joined together in the region of non-galvanized sides corresponding to one another by welding. Stahlblechkonstruktion (1; 1´) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die verzinkte Seite des betreffenden Stahlblechteils (1a; 1a´) auf einer mechanisch belasteten und/oder korrosionsgefährdeten Seite der Stahlblechkonstruktion (1; 1´) angeordnet ist. Sheet steel construction ( 1 ; 1 ) according to claim 1, characterized in that the galvanized side of the relevant sheet steel part ( 1a ; 1a' ) on a mechanically loaded and / or corrosion-endangered side of the sheet steel construction ( 1 ; 1 ) is arranged. Stahlblechkonstruktion (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stahlblechkonstruktion (1) ein Fahrwerksteil eines Kraftfahrzeugs ist. Sheet steel construction ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the steel sheet construction ( 1 ) is a chassis part of a motor vehicle. Stahlblechkonstruktion (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerksteil ein Federlenker ist. Sheet steel construction ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the chassis part is a spring link. Stahlblechkonstruktion (1´) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stahlblechkonstruktion (1´) ein hohlraumbildendes Teil, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, ist. Sheet steel construction ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the steel sheet construction ( 1 ) is a cavity-forming part, in particular of a motor vehicle. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Stahlblechkonstruktion (1; 1´) nach einem der Ansprüche 1 bis 5. Vehicle, in particular motor vehicle, with a sheet steel construction ( 1 ; 1 ) according to one of claims 1 to 5. Verfahren zur Herstellung einer Stahlblechkonstruktion (1; 1´) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Bereitstellung von zumindest zwei untereinander durch Schweißung zu fügenden Stahlblechteilen (1a, 1b; 1a´, 1b´), wobei wenigstens eines (1a; 1a´) der Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) aus einem einseitig verzinkten Vormaterial gefertigt ist, wogegen das/die andere/n Stahlblechteil/e (1b; 1b´) aus einem nichtverzinkten, ebenfalls einseitig verzinkten oder wenigstens im Bereich von Schweißstellen (2) lokal nicht verzinkten Vormaterial gefertigt ist/sind, und b) Fügen der besagten Stahlblechteile (1a, 1b; 1a´, 1b´) im Bereich zueinander korrespondierender nichtverzinkter Seiten derselben durch Schweißung. Method for producing a steel sheet construction ( 1 ; 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized by the following steps: a) provision of at least two steel sheet parts to be joined to one another by means of welding ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ), wherein at least one ( 1a ; 1a' ) of sheet steel parts ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ) is made of a single-sided zinc-coated starting material, whereas the other steel sheet part (s) ( 1b ; 1b' ) of a non-galvanized, also one-sided galvanized or at least in the area of welds ( 2 ) locally non-galvanized starting material is / are manufactured, and b) joining said steel sheet parts ( 1a . 1b ; 1a' . 1b' ) in the area corresponding to each other nichtverzinkter sides thereof by welding. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich an den Schritt b) ein Schritt c) anschließt, welcher eine Beschichtung der gebildeten Stahlblechkonstruktion (1, 1´) mit einem KTL-Lack (KTL = kathodische Tauchlackierung) umfasst. A method according to claim 7, characterized in that the step b) is followed by a step c), which is a coating of the formed sheet steel construction ( 1 . 1 ) with a KTL paint (KTL = cathodic dip coating).
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