DE102014225819A1 - Air supply adjusting device for a motor vehicle - Google Patents

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DE102014225819A1
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Öztzan Akif
Andreas Frischeisen
Michael Kelm
Gerhard Fichtinger
Wilhelm Riedl
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Abstract

Gemäß der vorliegenden Erfindung hat eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug eine insbesondere angetriebene drehbare Klappe, die in einem Luftdurchgang angeordnet ist und an einer Trägerstruktur gelagert ist, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung einen Verriegelungsmechanismus aufweist, durch den die Klappe in einer Stellung gegen eine Drehbewegung verriegelbar ist. Der Verriegelungsmechanismus weist ein mittels eines Linearantriebs angetriebenes Verriegelungselement zum Verriegeln und Entriegeln der Klappe auf.According to the present invention, an air supply adjusting device for a motor vehicle has a particularly driven rotary flap disposed in an air passage and supported on a support structure, the air supply adjusting device having a locking mechanism by which the flap is lockable in a position against rotational movement. The locking mechanism comprises a linearly driven by a locking element for locking and unlocking the flap.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer drehbaren Klappe, die in einem Luftdurchgang angeordnet ist und an einer Trägerstruktur gelagert ist, sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Luftzufuhreinstellvorrichtung.The present invention relates to an air supply adjusting device for a motor vehicle having a rotatable flap disposed in an air passage and supported on a support structure, and a motor vehicle having such an air supply adjusting device.

Es ist bekannt, zur Regelung einer Luftzufuhr zu einem Kühler eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs schwenkbare Klappen vorzusehen, mittels derer eine Luftmenge eingestellt werden kann, die dem Kühler zuführbar ist. Beispielsweise ist eine derartige Luftzufuhreinstellvorrichtung im Bereich eines sogenannten Kühlergrills, d. h. hinter dem Kühlergrill oder in dem Kühlergrill integriert, angeordnet. Ein Zweck dieser Luftzufuhreinstellvorrichtung ist, durch ein Schließen der Klappe einen Luftwiderstand des Kraftfahrzeugs und damit einen Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeugs zu verringern. Ferner ist es damit möglich, einen Wärmeverlust des Kraftfahrzeugs bei geschlossenen Klappen vorteilhaft zu verringern. Bei einem Kühlluftbedarf werden die schwenkbaren Klappen geöffnet.It is known to provide for controlling an air supply to a radiator of an internal combustion engine of a motor vehicle pivotable flaps, by means of which an amount of air can be adjusted, which is fed to the radiator. For example, such Luftzufuhreinstellvorrichtung is in the range of a so-called grille, d. H. behind the radiator grille or integrated in the radiator grille arranged. A purpose of this Luftzufuhreinstellvorrichtung is to reduce air resistance of the motor vehicle and thus fuel consumption of the motor vehicle by closing the flap. Furthermore, it is thus possible to advantageously reduce heat loss of the motor vehicle when the flaps are closed. If there is a need for cooling air, the hinged flaps are opened.

Beispielsweise ist aus der DE 102004026419 A1 eine Luftzufuhreinstellvorrichtung mit horizontalen Schwenkklappen gezeigt, die um jeweils eine Schwenkachse schwenkbar sind. Die Schwenkklappen sind in einem Luftdurchtrittsquerschnitt zwischen einem Kühlergrill und einem Kühler eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Die Schwenkklappen sind ferner mittels eines geeigneten Antriebs in eine gewünschte Position schwenkbar bzw. drehbar.For example, is from the DE 102004026419 A1 a Luftzufuhreinstellvorrichtung shown with horizontal pivoting flaps, which are pivotable about a respective pivot axis. The pivoting flaps are arranged in an air passage cross section between a radiator grille and a radiator of a motor vehicle. The pivoting flaps are further pivotable or rotatable by means of a suitable drive in a desired position.

Bei den in der DE 102004026419 A1 gezeigten Schwenkklappen besteht die Möglichkeit, dass sie beispielsweise durch eine große Windlast bei großer Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ungewünscht in eine offene Stellung gedrückt werden.In the in the DE 102004026419 A1 shown pivoting flaps is the possibility that they are pressed undesirably, for example, by a large wind load at high speed of the motor vehicle in an open position.

Somit ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer drehbaren Klappe sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Luftzufuhreinstellvorrichtung zu schaffen, bei der ein ungewünschtes Drehen der Klappe mit einfachen Mitteln zuverlässig verhindert ist.Thus, it is the object of the present invention to provide a Luftzufuhreinstellvorrichtung for a motor vehicle with a rotatable flap and a motor vehicle with such a Luftzufuhreinstellvorrichtung, in which an unwanted rotation of the flap is reliably prevented by simple means.

Diese Aufgabe wird durch eine Luftzufuhreinstellvorrichtung gelöst, die die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. Weitere vorteilhafte Merkmale sind in den abhängigen Patentansprüchen genannt.This object is solved by an air supply adjusting device having the features of claim 1. Further advantageous features are mentioned in the dependent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung hat eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug eine insbesondere angetriebene drehbare Klappe, die in einem Luftdurchgang angeordnet ist und an einer Trägerstruktur gelagert ist, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung einen Verriegelungsmechanismus aufweist, durch den die Kappe in einer Stellung gegen eine Drehbewegung verriegelbar ist. Der Verriegelungsmechanismus weist ein mittels eines Linearantriebs angetriebenes Verriegelungselement zum Verriegeln und Entriegeln der Klappe auf.According to the present invention, an air supply adjusting device for a motor vehicle has a particularly driven rotatable flap disposed in an air passage and supported on a support structure, the air supply adjusting device having a locking mechanism by which the cap is lockable in a position against rotational movement. The locking mechanism comprises a linearly driven by a locking element for locking and unlocking the flap.

Durch den erfindungsgemäßen Verriegelungsmechanismus kann ein ungewünschtes Verdrehen der Klappe durch eine äußere Last, die nicht auf einem Antrieb der Klappe beruht, verhindert werden. Insbesondere kann durch den Verriegelungsmechanismus die Klappe in einer vorgegebenen Stellung gegenüber einer ungewünschten Drehung gesichert werden.By the locking mechanism according to the invention, an undesired rotation of the flap by an external load, which is not based on a drive of the flap can be prevented. In particular, the flap can be secured in a predetermined position against undesired rotation by the locking mechanism.

Die Luftzufuhreinstellvorrichtung mit der drehbaren Klappe kann bevorzugt zur Regelung einer Luftdurchgangsmenge durch den Luftdurchgang angepasst sein. Die Klappe kann dabei in eine Vielzahl von Stellungen drehbar sein. Die Klappe ist dabei mindestens zwischen einer ersten Stellung, bei der ein Luftdurchlass kleiner ist, und einer zweiten Stellung, bei der ein Luftdurchlass größer ist, drehbar.The Luftzufuhreinstellvorrichtung with the rotatable flap may preferably be adapted to control an amount of air passing through the air passage. The flap can be rotatable in a variety of positions. The flap is rotatable at least between a first position, in which an air passage is smaller, and a second position, in which an air passage is larger.

Die Klappe ist bevorzugt mittels eines geeigneten Antriebs angetrieben bzw. antreibbar.The flap is preferably driven or drivable by means of a suitable drive.

Bei der Luftzufuhreinstellvorrichtung ist gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Verriegelungsmechanismus unabhängig von einem Antrieb zum Drehen der Klappe ausgebildet.In the air supply adjusting device according to a preferred embodiment of the locking mechanism is formed independently of a drive for rotating the flap.

Mit anderen Worten ist ein Verdrehen der Klappe nicht über einen Klappenantrieb selbst sondern über einen separaten, antriebsunabhängigen Verriegelungsmechanismus gesichert bzw. sicherbar.In other words, a rotation of the flap is not secured or securable via a flap drive itself but via a separate, drive-independent locking mechanism.

Somit ist eine Funktion der Verriegelung der Klappe nicht von einer Funktion des Antriebs abhängig.Thus, a function of the locking of the flap does not depend on a function of the drive.

Bevorzugt ist bei der Luftzufuhreinstellvorrichtung der Verriegelungsmechanismus mittels elektrischen Stroms betätigbar und ist dabei entweder stromlos entriegelt oder stromlos verriegelt. Mit anderen Worten ist der Verriegelungsmechanismus ohne eine Zufuhr von Strom entriegelt oder alternativ verriegelt.Preferably, in the Luftzufuhreinstellvorrichtung the locking mechanism by means of electric current can be actuated and is either unlocked unlocked or locked without power. In other words, the locking mechanism is unlocked without a supply of power or alternatively locked.

Hierdurch kann bei einem Stromausfall sicher gestellt sein, dass sich der Verriegelungsmechanismus in der gewünschten Position, nämlich der entriegelten oder der verriegelten Position befindet. Beispielsweise kann dabei die Klappe in einem geschlossenen Zustand stromlos entriegelt oder stromlos verriegelt sein. Alternativ kann die Klappe in einem offenen Zustand durch den Verriegelungsmechanismus entweder stromlos entriegelt oder stromlos verriegelt sein.In this way, it can be ensured in the event of a power failure that the locking mechanism is in the desired position, namely the unlocked or the locked position. For example, the flap can be unlocked in a closed state without current or locked without current. Alternatively, the flap in an open state through the Locking mechanism either unlocked without current or locked without current.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Luftzufuhreinstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist das Verriegelungselement parallel zu einer Drehachse der Klappe verschiebbar angeordnet. Bevorzugt ist das Verriegelungselement dabei konzentrisch zu der Drehachse der Klappe angeordnet.According to a preferred embodiment of the Luftzufuhreinstellvorrichtung of the present invention, the locking element is arranged parallel to a rotation axis of the flap slidably. Preferably, the locking element is arranged concentrically to the axis of rotation of the flap.

Hierdurch kann in der Verriegelung der Klappe besonders einfach beispielsweise gegenüber der Trägerstruktur verriegelt werden und somit eine Drehung der Klappe unterbunden werden.As a result, in the locking of the flap particularly simple, for example, against the support structure are locked and thus rotation of the flap can be prevented.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der Linearantrieb zumindest teilweise von der Klappe umgeben. Der Linearantrieb kann also zumindest teilweise in der Klappe integriert sein.According to a preferred embodiment, the linear drive is at least partially surrounded by the flap. The linear drive can therefore be at least partially integrated in the flap.

Hierdurch kann der Verriegelungsmechanismus besonders bauraumoptimiert im Bereich der Drehachse der Klappe angeordnet sein.In this way, the locking mechanism can be arranged particularly space-optimized in the region of the axis of rotation of the flap.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der Linearantrieb im Bereich eines Drehlagers der Klappe, d. h. beispielsweise benachbart zu dem Drehlager, angeordnet.According to a preferred embodiment, the linear drive in the region of a pivot bearing of the flap, d. H. for example, adjacent to the pivot bearing arranged.

Das heißt, dass der Linearantrieb an einem Ort angeordnet ist, der leicht zugänglich ist und an dem entsprechende Anschlüsse, beispielsweise für eine Stromzufuhr, bereit gestellt werden können.This means that the linear drive is arranged in a location that is easily accessible and to which appropriate connections, for example for a power supply, can be provided.

Bevorzugt ist der Linearantrieb einschließlich des Verriegelungselements drehfest mit der Klappe gekoppelt, das heißt der Linearantrieb und das Verriegelungselement drehen sich mit der Klappe. Das Verriegelungselement greift dabei in der Verriegelungsposition mit einem trägerstrukturseitigen Element formschlüssig und/oder reibschlüssig ein.Preferably, the linear drive including the locking element is rotatably coupled to the flap, that is, the linear drive and the locking element rotate with the flap. The locking element engages in the locking position with a carrier-structure-side element positively and / or frictionally engaged.

Eine Trägerstruktur kann ein Teil sein, in dem die Klappe gelagert ist. Der Linearantrieb kann ein elektrischer Aktuator, ein magnetischer Aktuator, ein piezokeramischer Aktuator und/oder ein hydraulischer Aktuator sein.A support structure may be a part in which the flap is mounted. The linear drive may be an electric actuator, a magnetic actuator, a piezoceramic actuator and / or a hydraulic actuator.

Der Linearantrieb kann auch ein Aktuator aus einem elektrisch und/oder thermisch aktivierbaren Formgedächtnismaterial sein. Letzterer Aktuator ist besonders einfach und bauraumoptimiert sowie unempfindlich gegenüber Verschmutzung unterbringbar.The linear drive can also be an actuator made of an electrically and / or thermally activated shape memory material. The latter actuator is particularly simple and space-optimized and insensitive to contamination accommodated.

Ein derartiger Aktuator kann aus einem Draht aus einem Formgedächtnismaterial, insbesondere einer Formgedächtnislegierung, bestehen, wobei der Draht durch Fluss von elektrischem Strom durch den Draht in seiner Länge veränderbar ist.Such an actuator may consist of a wire of a shape memory material, in particular a shape memory alloy, wherein the wire is variable in length by flow of electric current through the wire.

Ein derartiger Draht ist leicht und kann einfach in der Klappe bei geringem Bauraumbedarf untergebracht werden.Such a wire is light and can be easily accommodated in the flap with little space requirements.

Ferner kann der Verriegelungsmechanismus einen Gegenaktuator aufweisen, der angepasst ist, das Verriegelungselement in seine Ausgangsposition zurückzubringen. Mit Ausgangsposition ist die ursprüngliche Position bzw. Grundposition gemeint. Die Ausgangsposition kann dabei eine Verriegelungsposition oder eine Entriegelungsposition sein.Further, the locking mechanism may include a Gegenaktuator adapted to return the locking element to its original position. Home position means the original position. The starting position can be a locking position or an unlocking position.

Hierdurch kann das Verriegelungselement einfach zwischen der Verriegelungsposition und der Entriegelungsposition hin und her bewegt werden.As a result, the locking element can be easily moved back and forth between the locking position and the unlocking position.

Ein derartiger Gegenaktuator kann eine Federeinrichtung sein. Beispielsweise ist die Federeinrichtung eine Schraubenfeder.Such a Gegenaktuator may be a spring device. For example, the spring device is a helical spring.

Eine derartige Schraubenfeder kann einfach parallel und insbesondere konzentrisch zu einer Drehachse der Klappe bzw. zu einer Verschieberichtung des Verriegelungselements angeordnet sein Dabei kann die Schraubenfeder ebenfalls wie der Linearantrieb in der Klappe, beispielsweie in der Nähe der Drehachse und bevorzugt nahe eines Drehlagers der Klappe, untergebracht sein.Such a helical spring can simply be arranged parallel and in particular concentric to a rotation axis of the flap or to a displacement direction of the locking element. The helical spring can also be accommodated in the flap, for example in the vicinity of the axis of rotation and preferably near a pivot bearing of the flap be.

Die Luftzufuhreinstellvorrichtung kann Bestandteil eines Kühlergrills sein. Damit kann die drehbare Klappe direkt in den Kühlergrill angeordnet sein und einen Luftdurchgang durch den Kühlergrill regeln bzw. steuern. Ebenso kann die Luftzufuhreinstellvorrichtung in einem Bereich zwischen dem eigentlichen Kühlergrill des Kraftfahrzeugs und einem Kühler des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Bevorzugt kann dabei die Luftzufuhreinstellvorrichtung mit der drehbaren Klappe möglichst nahe zu, bzw. unmittelbar hinter dem Kühlergrill angeordnet sein. Je näher die drehbare Klappe zu dem Kühlergrill bzw. zu einer Fahrzeugaußenhaut angeordnet ist, umso größer ist ein aerodynamischer Effekt der Luftzufuhreinstellvorrichtung bei geschlossener Klappe. Die Luftzufuhreinstellvorrichtung kann auch mehrere nebeneinander oder übereinander angeordnete Klappen aufweisen. Dabei kann jede Klappe einen eigenen Verriegelungsmechanismus aufweisen. Es ist auch möglich, dass die mehreren Klappen miteinander mechanisch gekoppelt sind und der Verriegelungsmechanismus einer Klappe damit für alle Klappen wirkt.The air supply adjustment device may be part of a radiator grille. Thus, the rotatable flap can be arranged directly in the radiator grille and regulate or control an air passage through the radiator grille. Likewise, the Luftzufuhreinstellvorrichtung can be arranged in a region between the actual grille of the motor vehicle and a radiator of the motor vehicle. Preferably, the Luftzufuhreinstellvorrichtung with the rotatable flap as close to, or be arranged directly behind the grille. The closer the rotatable flap is arranged to the radiator grille or to a vehicle outer skin, the greater is an aerodynamic effect of the air supply adjusting device with the flap closed. The Luftzufuhreinstellvorrichtung may also have a plurality of side by side or stacked flaps. Each flap can have its own locking mechanism. It is also possible that the plurality of flaps are mechanically coupled to each other and the locking mechanism of a flap thus acts on all flaps.

Ferner hat erfindungsgemäß ein Kraftfahrzeug bzw. ein Kraftfahrzeugvorderwagen eine wie vorstehend beschriebene Luftzufuhreinstellvorrichtung.Furthermore, according to the invention, a motor vehicle or a motor vehicle front carriage has an air supply adjusting device as described above.

Vorstehend genannte weitere Merkmale der Erfindung können soweit möglich und sinnvoll beliebig miteinander kombiniert werden.The above-mentioned further features of the invention can be combined as far as possible and meaningful with each other.

Es folgt eine Kurzbeschreibung von Figuren. Below is a brief description of figures.

1 ist eine perspektivische teilweise geschnittene Ansicht einer Klappe einer Luftzufuhreinstellvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 12 is a perspective view in partial section of a door of an air supply adjusting device according to an embodiment of the present invention. FIG.

2 ist eine schematische perspektivische teilweise geschnittene Ansicht eines Verriegelungsmechanismus der Luftzufuhreinstellvorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 2 FIG. 12 is a schematic perspective view, partly in section, of a locking mechanism of the air supply adjusting device according to the embodiment of the present invention. FIG.

3 ist eine schematische geschnittene Seitenansicht des Verriegelungsmechanismus der Luftzufuhreinstellvorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 3 Fig. 12 is a schematic sectional side view of the locking mechanism of the air supply adjusting device according to the embodiment of the present invention.

4 ist eine schematische perspektivische Ansicht des Verriegelungsmechanismus gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 FIG. 12 is a schematic perspective view of the locking mechanism according to the embodiment of the present invention. FIG.

Es folgt eine detaillierte Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 1 bis 4.The following is a detailed description of an embodiment of the present invention with reference to FIG 1 to 4 ,

Wie in 1 gezeigt ist, hat eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung eine drehbare Klappe 3. Die Klappe 3 ist zur Anordnung hinter einem Kühlergrill des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Die Luftzufuhreinstellvorrichtung mit der Klappe 3 kann eine Luftzufuhr zu einem Kühler des Kraftfahrzeugs während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs geeignet durch Drehen der Klappe 3 einstellen. Die Klappe 3 ist um eine Drehachse 31 drehbar, die einer Symmetrieachse der Klappe 3 entspricht. Die Klappe 3 ist an ihren Enden über Lager 33 und 35 in einer Trägerstruktur 5, die 1 nicht dargestellt jedoch in den anderen Figuren abschnittsweise gezeigt ist, gelagert. Die Trägerstruktur 5 kann Bestandteil des Kühlergrills sein oder ein hinter dem Kühlergrill angeordneter Luftdurchgangskanal sein. Die Klappe 3 kann zwischen einer vollständig offenen Stellung zu einer vollständig geschlossenen Stellung gedreht werden und kann Zwischenstellungen zwischen der vollständig geöffneten Stellung und der vollständig geschlossenen Stellung einnehmen. In der vollständig geschlossenen Stellung ist ein Luftstrom durch den Luftdurchgang minimiert, während in der vollständig geöffneten Stellung ein Luftstrom durch den Luftdurchgang maximiert ist. Die Klappe 3 ist durch einen nicht dargestellten Antrieb drehbar.As in 1 is shown, an air supply adjusting device for a motor vehicle according to the embodiment of the present invention, a rotatable flap 3 , The flap 3 is designed to be arranged behind a radiator grille of the motor vehicle. The air supply adjusting device with the flap 3 can an air supply to a radiator of the motor vehicle during a ride of the motor vehicle suitable by turning the flap 3 to adjust. The flap 3 is about a rotation axis 31 rotatable, the one axis of symmetry of the flap 3 equivalent. The flap 3 is over at its ends about bearings 33 and 35 in a carrier structure 5 , the 1 not shown, however, shown in sections in the other figures stored. The support structure 5 may be part of the radiator grill or be located behind the radiator grille air passage. The flap 3 can be rotated between a fully open position to a fully closed position and can assume intermediate positions between the fully open position and the fully closed position. In the fully closed position, airflow through the air passage is minimized, while in the fully open position, airflow through the air passage is maximized. The flap 3 is rotatable by a drive, not shown.

Die Luftzufuhreinstellvorrichtung weist einen konzentrisch zur Drehachse 31 der Klappe 3 angeordneten Verriegelungsmechanismus 7 auf, der in 2 bis 4 detaillierter dargestellt ist. Mittels des Verriegelungsmechanismus 7 kann ein Verdrehen der Klappe 3 unabhängig von dem Antrieb der Klappe 3 durch Verriegelung in bestimmten Positionen verhindert werden. Hierzu weist der Verriegelungsmechanismus 7 einen Linearaktuator in Form eines Drahtes 71 auf, der aus einer Formgedächtnislegierung ausgebildet ist. Der Draht 71 ist an einen nichtgezeigten Stromkreis angeschlossen und kann mit Strom beaufschlagt werden, so dass er seine Länge verändert. Insbesondere wird eine Länge des Drahtes 71 verkürzt, wenn durch den Draht 71 Strom fließt und er dadurch erwärmt wird. Der Draht 71 ist mit einem konzentrisch zu der Drehachse 31 angeordneten Verriegelungselement 73 gekoppelt. Das Verriegelungselement 73 ist entlang der Drehachse 31 der Klappe 3 verschiebbar angeordnet. Insbesondere ist das Verriegelungselement 73 derart mit dem Draht 71 gekoppelt, dass das Verriegelungselement 73 durch den Draht verschiebbar ist. Bei einer Verkürzung des Drahts 71 zieht dieser das Verriegelungselement 73 in die Verriegelungsrichtung. Ferner ist das Verriegelungselement 73 mit einer Schraubenfeder 75 gekoppelt, die entgegen des Linearantriebs wirkt. Die Schraubenfeder 75 ist ebenfalls konzentrisch zu der Drehachse 31 angeordnet.The Luftzufuhreinstellvorrichtung has a concentric to the axis of rotation 31 the flap 3 arranged locking mechanism 7 on that in 2 to 4 is shown in more detail. By means of the locking mechanism 7 may be a twisting of the flap 3 regardless of the drive of the flap 3 be prevented by locking in certain positions. For this purpose, the locking mechanism 7 a linear actuator in the form of a wire 71 on, which is formed of a shape memory alloy. The wire 71 is connected to a not shown circuit and can be energized so that it changes its length. In particular, a length of the wire 71 shortened when through the wire 71 Electricity flows and it heats up. The wire 71 is concentric with the axis of rotation 31 arranged locking element 73 coupled. The locking element 73 is along the axis of rotation 31 the flap 3 slidably arranged. In particular, the locking element 73 like that with the wire 71 coupled, that the locking element 73 is displaceable by the wire. With a shortening of the wire 71 this pulls the locking element 73 in the locking direction. Furthermore, the locking element 73 with a coil spring 75 coupled, which acts counter to the linear drive. The coil spring 75 is also concentric with the axis of rotation 31 arranged.

Sowohl die Schraubenfeder 75 als auch der Draht 71 sind im Wesentlichen in einem Gehäuse untergebracht, das wiederum in der Klappe 3 aufgenommen ist und mit der Klappe 3 starr verbunden ist. Während der Linearantrieb 71 mit der Schraubenfeder 75 im Wesentlichen zusammen mit der Klappe 3 auf einer ersten Seite der Trägerstruktur 5 angeordnet ist, ist das Verriegelungselement 73 im Wesentlichen auf einer zweiten Seite der Trägerstruktur 5 angeordnet.Both the coil spring 75 as well as the wire 71 are essentially housed in a housing, which in turn is in the flap 3 is included and shut up 3 is rigidly connected. During the linear drive 71 with the coil spring 75 essentially together with the flap 3 on a first side of the support structure 5 is arranged, is the locking element 73 essentially on a second side of the support structure 5 arranged.

Wie in 3 und 4 gezeigt ist, weist das Verriegelungselement 73 eine Verzahnung auf, die es ermöglicht mit einer trägerstrukturseitigen Verzahnung 51 einzugreifen. Insbesondere ist die Verzahnung derart ausgebildet, dass das Verriegelungselement 73 an verschiedenen Winkelpositionen mit dem Verzahnungselement 51 eingreifen kann und damit die Klappe 3 in verschiedenen Stellungen verriegeln kann.As in 3 and 4 is shown, the locking element 73 a toothing, which makes it possible with a carrier-structure-side toothing 51 intervene. In particular, the toothing is designed such that the locking element 73 at different angular positions with the toothing element 51 can intervene and thus the flap 3 can lock in different positions.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel wirkt der Linearaktuator in Form des Drahtes 71 bei Stromzufuhr in eine Verriegelungsrichtung des Verriegelungselements 73. Mit anderen Worten zieht der Draht 71 das Verriegelungselement 73 in Richtung der Trägerstruktur 5 bzw. der an der Trägerstruktur fixierten Verzahnung 51. Dabei wirkt der Draht 71 entgegen einer Druckkraft der Feder 75. Ist der Draht 71 nicht bestromt, dehnt sich der Draht 71 aus und die Feder 75 drückt das Verriegelungselement 73 von der Trägerstruktur 5 bzw. der Verzahnung 51 weg, so dass das Verriegelungselement 73 außer Eingriff kommt. Wenn das Verriegelungselement 73 außer Eingriff ist, kann sich die Klappe 3 frei drehen.In the embodiment shown, the linear actuator acts in the form of the wire 71 when power in a locking direction of the locking element 73 , In other words, the wire pulls 71 the locking element 73 in the direction of the support structure 5 or the toothing fixed to the support structure 51 , The wire works here 71 against a compressive force of the spring 75 , Is the wire 71 not energized, the wire stretches 71 off and the spring 75 pushes the locking element 73 from the support structure 5 or the toothing 51 away, leaving the locking element 73 is disengaged. When the locking element 73 is out of engagement, the flap can 3 rotate freely.

Es ist jedoch grundsätzlich auch eine andere Anordnung möglich, bei der der Linearaktuator bei Aktivierung in die Entriegelungsrichtung des Verriegelungselements wirkt. Ebenso sind andere Linearaktuatoren zum Verschieben des Verriegelungselements möglich. Die Luftzufuhreinstellvorrichtung kann ferner mehrere drehbare Klappen aufweisen, die gekoppelt sind, oder jeweils einen eigenen Verriegelungsmechanismus aufweisen. However, it is also possible in principle another arrangement in which the linear actuator acts when activated in the unlocking of the locking element. Likewise, other linear actuators for moving the locking element are possible. The air supply adjusting device may further comprise a plurality of rotatable flaps, which are coupled, or each having its own locking mechanism.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102004026419 A1 [0003, 0004] DE 102004026419 A1 [0003, 0004]

Claims (14)

Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer drehbare Klappe (3), die in einem Luftdurchgang angeordnet ist und an einer Trägerstruktur (5) gelagert ist, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung einen Verriegelungsmechanismus (7), durch den die Klappe (3) in einer Stellung gegen eine Drehbewegung verriegelbar ist, aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus (7) ein mittels eines Linearantriebs (71) angetriebenes Verriegelungselement (73) zum Verriegeln und Entriegeln der Klappe (3) aufweist.Air supply adjusting device for a motor vehicle with a rotatable flap ( 3 ), which is arranged in an air passage and on a support structure ( 5 ), wherein the air supply adjusting device comprises a locking mechanism ( 7 ) through which the flap ( 3 ) is locked in a position against a rotational movement, wherein the locking mechanism ( 7 ) by means of a linear drive ( 71 ) driven locking element ( 73 ) for locking and unlocking the flap ( 3 ) having. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 1, wobei der Verriegelungsmechanismus (7) unabhängig von einem Antrieb zum Drehen der Klappe (3) ausgebildet ist.Air supply adjusting device according to claim 1, wherein the locking mechanism ( 7 ) independent of a drive for turning the flap ( 3 ) is trained. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei der Verriegelungsmechanismus (7) mittels elektrischen Stroms betätigbar ist und stromlos entriegelt oder stromlos verriegelt ist.Air supply adjusting device according to claim 1 or 2, wherein the locking mechanism ( 7 ) is actuated by means of electric current and is unlocked normally or locked without current. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, wobei das Verriegelungselement (71) parallel zu einer Drehachse (31) der Klappe (3), insbesondere im Wesentlichen konzentrisch zu der Drehachse (31) der Klappe (3), verschiebbar angeordnet ist.Air supply adjusting device according to one of claims 1 to 3, wherein the locking element ( 71 ) parallel to a rotation axis ( 31 ) the flap ( 3 ), in particular substantially concentric with the axis of rotation ( 31 ) the flap ( 3 ), slidably disposed. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, wobei die Klappe (3) den Linearantrieb (71) zumindest teilweise umgibt bzw. der Linearantrieb (71) zumindest teilweise in der Klappe (3) integriert ist.Air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 3, wherein the flap ( 3 ) the linear drive ( 71 ) at least partially surrounds or the linear drive ( 71 ) at least partially in the flap ( 3 ) is integrated. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, wobei der Linearantrieb (71) im Bereich eines Drehlagers (33) der Klappe (3) angeordnet ist.Air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 5, wherein the linear drive ( 71 ) in the area of a pivot bearing ( 33 ) the flap ( 3 ) is arranged. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, wobei der Linearantrieb (71) einschließlich des Verriegelungselements (73) drehfest mit der Klappe (3) gekoppelt ist und das Verriegelungselement (73) in der Verriegelungsposition mit einem trägerstrukturseitigen Element (51) formschlüssig und/oder reibschlüssig eingreift.Air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 6, wherein the linear drive ( 71 ) including the locking element ( 73 ) rotatably with the flap ( 3 ) is coupled and the locking element ( 73 ) in the locking position with a carrier structure-side element ( 51 ) engages positively and / or frictionally engaged. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, wobei der Linearantrieb einen elektrischen Aktuator, einen magnetischen Aktuator, einen piezokeramischen Aktuator und/oder einen hydraulischen Aktuator aufweist.Air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 7, wherein the linear drive comprises an electric actuator, a magnetic actuator, a piezoceramic actuator and / or a hydraulic actuator. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 6, wobei der Linearantrieb einen Aktuator (71) aus einem elektrisch und/oder thermisch aktivierbarem Formgedächtnismaterial aufweist.Air supply adjusting device according to claim 6, wherein the linear drive comprises an actuator ( 71 ) comprises an electrically and / or thermally activated shape memory material. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 9, wobei der Aktuator ein Draht (71) aus einem Formgedächtnismaterial, insbesondere einer Formgedächtnislegierung, ist, wobei der Draht durch Fluss von elektrischem Strom durch den Draht in seiner Länge veränderbar ist.Air supply adjusting device according to claim 9, wherein the actuator is a wire ( 71 ) is made of a shape memory material, in particular a shape memory alloy, wherein the wire is variable in length by flow of electric current through the wire. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, wobei der Verriegelungsmechanismus (7) einen Gegenaktuator (75) aufweist, der angepasst ist, das Verrieglungselement (73) in seine Ausgangsposition zurückzudrängen.Air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 10, wherein the locking mechanism ( 7 ) a Gegenaktuator ( 75 ), which is adapted, the Verrieglungselement ( 73 ) to push back to its starting position. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 11, wobei der Gegenaktuator eine Federeinrichtung (73), insbesondere eine Schraubenfeder, ist.Air supply adjusting device according to claim 11, wherein the counteractuator comprises a spring device ( 73 ), in particular a coil spring, is. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 12, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung Bestandteil eines Kühlergrills des Kraftfahrzeugs ist oder unmittelbar hinter dem Kühlergrill angeordnet ist.Luftzufuhreinstellvorrichtung according to one of the claims 1 to 12, wherein the Luftzufuhreinstellvorrichtung is part of a radiator grille of the motor vehicle or is arranged directly behind the grille. Kraftfahrzeug mit einer Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 13.Motor vehicle with an air supply adjusting device according to one of the claims 1 to 13.
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