DE102014223627A1

DE102014223627A1 - Hydro bushing and vehicle with such hydraulic bush

Info

Publication number: DE102014223627A1
Application number: DE102014223627.4A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Bebermeier; Michael Klettke
Original assignee: ContiTech Vibration Control GmbH
Current assignee: ContiTech Vibration Control GmbH
Priority date: 2014-11-19
Filing date: 2014-11-19
Publication date: 2016-05-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hydrobuchse (2), aufweisend einen zylindrischen, ersten Stützkörper(4), einen hohlzylindrischen, zweiten Stützkörper (6), der den ersten Stützkörper (4) mit einem radialen Abstand A umschließt, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, erste Kammer (8), die zwischen dem ersten Stützkörper (4) und dem zweiten Stützkörper (6) angeordnet ist, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, zweite Kammer (10), die zwischen dem ersten Stützkörper (4) und dem zweiten Stützkörper (6) angeordnet ist, einen Drosselkanal (12), der die erste Kammer (4) flüssigkeitsleitend mit der zweiten Kammer (6) verbindet, einen Federkörper (14), der zwei in Längsrichtung L der Hydrobuchse (2) voneinander beabstandete Ringabschnitte (16) aufweist, die sich jeweils von dem ersten Stützkörper (4) zu dem zweiten Stützkörper (6) erstrecken, um die genannten Stützkörper (4, 6) aufeinander abzustützen, einen dem Federkörper (14) zugeordneter, hohlzylindrischer Stützkäfig (18), der die Ringabschnitte (16) des Federkörpers (14) an ihren radial außenseitigen Enden (20) miteinander verbindet, einen dem Federkörper (14) zugeordneter, hohlzylindrischer Rohrabschnitt (34), der die Ringabschnitte (16) des Federkörpers (14) an ihren radial innenseitigen Enden (40) miteinander verbindet, und zwei zur Trennung der Kammern (8, 10) ausgebildete, elastische Trennwände (22), wobei sich jede Trennwand (22) in Längsrichtung L zwischen den Ringabschnitten (16) des Federkörpers (14) erstreckt, jede Trennwand (22) radial innenseitig mit einer ersten Längsseite (42) an den ersten Stützkörper (4) und/oder den Rohrabschnitt (42) angrenzt, jede Trennwand (22) radial außenseitig mit einer zweiten Längsseite (44) an den Stützkäfig (18) und/oder den zweiten Stützkörper (6) angrenzt, und mindestens eine der Trennwände (22) an einer ihrer Längsseiten (42, 44) eine elastisch verformbare Kante (46) ausbildet, die in einer Anlagestellung an einer Kontaktfläche (48) dichtend anliegt, so dass die Trennwand (22) mit der Kante (46) und die Kontaktfläche (48) ein Ventil bilden. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Hydrobuchse (2).The invention relates to a hydraulic bushing (2), comprising a cylindrical, first support body (4), a hollow cylindrical, second support body (6) which surrounds the first support body (4) with a radial distance A, a first chamber filled with hydraulic fluid (4). 8) disposed between the first support body (4) and the second support body (6), a second chamber (10) filled with hydraulic fluid and disposed between the first support body (4) and the second support body (6), a throttle passage (12) fluidly connecting the first chamber (4) to the second chamber (6), a spring body (14) having two in the longitudinal direction L of the hydraulic bushing (2) spaced from each other ring sections (16), each extend from the first support body (4) to the second support body (6) to support said support bodies (4, 6) with each other, a hollow cylindrical Stützk associated with the spring body (14) fig (18), which connects the ring sections (16) of the spring body (14) at their radially outer ends (20), a the spring body (14) associated, hollow cylindrical pipe section (34), the annular portions (16) of the spring body (16) 14) at their radially inner ends (40) with each other, and two for separating the chambers (8, 10) formed, elastic partitions (22), wherein each partition wall (22) in the longitudinal direction L between the annular portions (16) of the spring body (14), each partition (22) radially on the inside with a first longitudinal side (42) adjacent to the first support body (4) and / or the pipe section (42), each partition wall (22) radially outwardly with a second longitudinal side (44) adjacent to the support cage (18) and / or the second support body (6), and at least one of the partitions (22) on one of its longitudinal sides (42, 44) forms an elastically deformable edge (46) in an abutment position on a contact surface (48) sealingly abuts, so that the partition wall (22) with the edge (46) and the contact surface (48) form a valve. Moreover, the invention relates to a motor vehicle with such a hydraulic bushing (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Hydrobuchse, aufweisend einen zylindrischen, ersten Stützkörper, einen hohlzylindrischen, zweiten Stützkörper, der den ersten Stützkörper mit einem radialen Abstand umschließt, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, erste Kammer, die zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper angeordnet ist, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, zweite Kammer, die zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper angeordnet ist, einen Drosselkanal, der die erste Kammer flüssigkeitsleitend mit der zweiten Kammer verbindet, einen Federkörper, der zwei in Längsrichtung der Hydrobuchse voneinander beabstandete Ringabschnitte aufweist, die sich jeweils von dem ersten Stützkörper zu dem zweiten Stützkörper erstrecken, um die genannten Stützkörper aufeinander abzustützen, einen dem Federkörper zugeordneter, hohlzylindrischer Stützkäfig, der die Ringabschnitte des Federkörpers an ihren radial außenseitigen Enden miteinander verbindet, einen dem Federkörper zugeordneter hohlzylindrischer Rohrabschnitt, der die Ringabschnitte des Federkörpers an ihren radial innenseitigen Enden miteinander verbindet, und zwei zur Trennung der Kammern ausgebildete, elastische Trennwände, wobei sich jede Trennwand in Längsrichtung zwischen den Ringabschnitten des Federkörpers erstreckt, jede Trennwand radial innenseitig mit einer ersten Längsseite an den ersten Stützkörper und/oder den Rohrabschnitt angrenzt, und jede Trennwand radial außenseitig mit einer zweiten Längsseite an den Stützkäfig und/oder den zweiten Stützkörper angrenzt. The invention relates to a hydraulic bush, comprising a cylindrical, first support body, a hollow cylindrical, second support body which surrounds the first support body with a radial distance, a filled with hydraulic fluid, first chamber, which is arranged between the first support body and the second support body, a filled with hydraulic fluid, the second chamber, which is arranged between the first support body and the second support body, a throttle channel, which connects the first chamber in fluid communication with the second chamber, a spring body having two longitudinally of the hydraulic sleeve spaced apart ring sections, each extend from the first support body to the second support body to support said support bodies to each other, a said spring body associated, hollow cylindrical support cage, the miteina the ring portions of the spring body at their radially outer ends The invention relates to a hollow-cylindrical pipe section, which is associated with the spring body and connects the ring sections of the spring body at their radially inward ends, and two elastic partitions designed to separate the chambers, each partition extending longitudinally between the annular sections of the spring body, radially radially connecting each partition wall inside adjacent with a first longitudinal side of the first support body and / or the pipe section, and each partition radially outwardly with a second longitudinal side adjacent to the support cage and / or the second support body.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, einer Radaufhängung, die mindestens einen Lenker umfasst, und einer Hydrobuchse, die eine lagernde Verbindung zwischen dem Lenker und der Karosserie bildet. The invention also relates to a motor vehicle having a body, a suspension comprising at least one handlebar, and a hydraulic bush forming a bearing connection between the handlebar and the body.

Hydrobuchsen sind grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt. Sie dienen beispielsweise zur Lagerung von zwei zu verbindenden Bauteilen und/oder zur Dämpfung von in Radialrichtung der Hydrobuchse eingetragenen Lasten. Hydrobuchsen werden beispielsweise bei Kraftfahrzeugen an vielen Stellen verbaut. Hydrobuchsen werden, insbesondere je nach Anwendungszweck, auch als hydraulisch dämpfende Buchsenlager oder als Hydrolager in Form einer Buchse bezeichnet. Die Hydrobuchse hat eine zylindrische, insbesondere hohlzylindrische Form. Die zu übertragenden Kräfte werden dabei an dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper eingetragen bzw. aufgenommen. Die Stützkörper dienen deshalb auch als Befestigungselemente, um die Hydrobuchse mit zwei Bauteilen zu verbinden, zwischen denen eine Lagerung ausgebildet werden soll. Der erste und der zweite Stützkörper sind deshalb vorzugsweise aus Metall oder einem anderen festen Material, wie beispielsweise einem Faserverbundwerkstoff. Durch die hohlzylindrische Ausgestaltung des zweiten Stützkörpers kann dieser über den ersten Stützkörper geschoben sein, so dass der zweite Stützkörper den ersten Stützkörper mit einem radialen Abstand umschließt. Zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper bildet sich sodann ein Zylinderringsspalt aus. Hydro bushes are basically known from the prior art. They serve, for example, for the storage of two components to be connected and / or for damping of loads registered in the radial direction of the hydraulic jack. Hydro bushes are installed, for example, in motor vehicles in many places. Hydro bushings are, in particular depending on the application, also referred to as a hydraulic damping bush bearing or as a hydraulic bearing in the form of a socket. The hydraulic bush has a cylindrical, in particular hollow cylindrical shape. The forces to be transmitted are registered or recorded on the first support body and the second support body. Therefore, the support body also serve as fasteners to connect the hydraulic jack with two components between which a storage is to be formed. The first and second support bodies are therefore preferably made of metal or another solid material, such as a fiber composite material. Due to the hollow cylindrical configuration of the second support body, it can be pushed over the first support body, so that the second support body surrounds the first support body with a radial distance. Between the first support body and the second support body then forms a cylinder ring gap.

In einer Ausgangsstellung können der erste Stützkörper und der zweite Stützkörper koaxial zueinander angeordnet sein. Um die beiden Stützkörper mit dem genannten radialen Abstand zueinander anzuordnen, ist ein, insbesondere mehrteiliger, Federkörper mit zwei in Längsrichtung der Hydrobuchse voneinander beanstandeten Ringabschnitten vorgesehen. Der Federkörper und/oder die Ringabschnitte sind vorzugsweise, zumindest anteilig, von einem Elastomer gebildet. Alternativ oder ergänzend können der Federkörper und/oder die Ringabschnitte von einem anderen, elastischen Werkstoff, zumindest anteilig, gebildet sein. Die Ringabschnitte des Federkörpers dienen als Tragfeder, um die beiden Stützkörper aufeinander abzustürzen. Dazu erstreckt sich jeder der beiden Ringabschnitte von dem ersten Stützkörper zu einem Stützkäfig, der in einer vorteilhaften Ausgestaltung den Kontakt zu dem zweiten Stützkörper herstellt. Dabei soll dies ebenfalls als eine Erstreckung der Ringabschnitte zu dem zweiten Stützkörper verstanden werden. Die Ringabschnitte weisen also vorzugsweise eine zumindest im Wesentlichen radiale Erstreckungsrichtung auf. Für eine besonders einfache Montage ist es vorgesehen, dass der Federkörper mit dem ersten Stützkörper fest, insbesondere durch eine stoffschlüssige Verbindung, verbunden ist. Die radial innenseitigen Enden der Ringabschnitte sind in diesem Fall unmittelbar mit dem ersten Stützkörper verbunden, so dass sich die Ringabschnitte jeweils von dem ersten Stützkörper radial nach außen erstrecken. Außerdem ist ein dem Federkörper zugeordneter, hohlzylindrischer Rohrabschnitt vorgesehen, der die Ringabschnitte des Federkörpers an ihren radial innenseitigen Enden miteinander verbindet. Der Rohrabschnitt erhöht den Halt des Federkörpers auf dem ersten Stützkörper und stellt außerdem einen gewünschten Abstand zwischen den Ringabschnitten sicher. In an initial position, the first support body and the second support body may be arranged coaxially with each other. In order to arrange the two support bodies with said radial distance from each other, one, in particular multi-part, spring body is provided with two ring sections spaced apart from one another in the longitudinal direction of the hydraulic bushing. The spring body and / or the ring sections are preferably formed, at least proportionally, by an elastomer. Alternatively or additionally, the spring body and / or the ring sections of another, elastic material, at least partially, be formed. The ring portions of the spring body serve as a suspension spring to crash the two support body to each other. For this purpose, each of the two ring sections extends from the first support body to a support cage, which in an advantageous embodiment makes contact with the second support body. This should also be understood as an extension of the ring sections to the second support body. The ring sections thus preferably have an at least substantially radial extension direction. For a particularly simple assembly, it is provided that the spring body with the first support body, in particular by a cohesive connection, is connected. The radially inner ends of the ring sections are in this case connected directly to the first support body, so that the ring sections each extend radially outward from the first support body. In addition, a spring body associated, hollow cylindrical pipe section is provided which connects the ring sections of the spring body at their radially inner ends together. The pipe section increases the hold of the spring body on the first support body and also ensures a desired distance between the ring sections.

Da die Ringabschnitte in Längsrichtung der Hydrobuchse voneinander beanstandet sind, ist ein hohlzylindrischer Stützkäfig vorgesehen, der die radial außenseitigen Enden der beiden Ringabschnitte miteinander verbindet. Grundsätzlich kann der Stützkäfig einteilig oder mehrteilig ausgestaltet sein. Insbesondere ist der Stützkäfig durch mindestens einen ringförmigen oder ringabschnittsfömigen Körper gebildet. Mehrere derartige Körper zur Bildung des Stützkäfigs sind deshalb auch möglich. So kann der Stützkäfig beispielsweise durch zwei Befestigungsringe oder beispielsweise durch zwei Befestigungsringe mit zwischen den Befestigungsringen verlaufenden Längsstreben ausgestaltet sein. Vorzugsweise werden die Befestigungsringe jeweils über einen der Ringabschnitte des Federkörpers gelegt oder gespannt, so dass die Ringabschnitte in Längsrichtung der Hydrobuchse mittels der Längsstreben des Stützkäfigs stabilisiert sind. Alternativ oder ergänzend kann jeweils einer der Befestigungsringe durch Vulkanisation mit einem der Ringabschnitt verbunden sein. Alternative Ausgestaltungen des Stützkäfigs sind möglich und denkbar. Der Stützkäfig kann beispielsweise in die Enden der Ringabschnitte des Federkörpers einfassen. Mit einem Ende eines Ringabschnitts ist also vorzugsweise ein Bereich am radialen Ende des Ringabschnitts zu verstehen. Der Stützkäfig muss also nicht notwendigerweise radial außenseitig auf den Ringabschnitten des Federkörpers aufliegen bzw. anvulkanisiert sein. Insbesondere kann sich der Käfig durch Elemente auszeichnen, dies sich in Längsrichtung zwischen den Ringabschnitten erstrecken. Since the ring sections are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the hydraulic bush, a hollow cylindrical support cage is provided, which connects the radially outer ends of the two ring sections together. In principle, the support cage can be designed in one piece or in several parts. In particular, the support cage is formed by at least one annular or ringabschnittsfömigen body. Several such bodies for forming the support cage are therefore also possible. Thus, the support cage, for example, by two mounting rings or for example by two Fixing rings be designed with running between the fastening rings longitudinal struts. Preferably, the fastening rings are each placed or stretched over one of the ring sections of the spring body, so that the ring sections are stabilized in the longitudinal direction of the hydraulic bushing by means of the longitudinal struts of the support cage. Alternatively or additionally, one of the attachment rings may be connected to one of the ring sections by vulcanization. Alternative embodiments of the support cage are possible and conceivable. The support cage can for example be enclosed in the ends of the ring sections of the spring body. One end of a ring section is therefore preferably to be understood as an area at the radial end of the ring section. The support cage does not necessarily have to rest or vulcanize radially on the outer side of the annular sections of the spring body. In particular, the cage may be characterized by elements that extend longitudinally between the ring sections.

Um eine Dämpfungswirkung bei in Radialrichtung der Hydrobuchse eintragenden Lasten auf die Stützkörper zu gewährleisten, ist es vorgesehen, dass eine erste Kammer und eine zweite Kammer in einem Ringspalt angeordnet sind, der von dem ersten Stützkörper, dem zweiten Stützkörper und den Ringabschnitten des Federkörpers begrenzt ist. Die erste Kammer und die zweite Kammer sind also jeweils zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper angeordnet. Außerdem sind die beiden Kammer jeweils mit einer Hydraulikflüssigkeit, insbesondere ein Gemisch aus Glykol und Wasser, gefüllt. Um ein Austausch von Hydraulikflüssigkeit zwischen den beiden Kammern zu gewährleisten, ist ein Drosselkanal vorgesehen, der die beiden Kammern flüssigkeitsleitend miteinander verbindet. Der Drosselkanal, und insbesondere der zugehörige Kanalquerschnitt und/oder die zugehörige Kanallänge, ist vorzugsweise dazu ausgebildet, dass bei einem Durchströmen von Hydraulikflüssigkeit Dissipation auftritt, so dass bei einem Austausch von Hydraulikflüssigkeit zwischen den Kammern mittels des Drosselkanals Dämpfungsarbeit entsteht. In order to ensure a damping effect in the radial direction of the hydraulic bushing loads on the support body, it is provided that a first chamber and a second chamber are arranged in an annular gap which is bounded by the first support body, the second support body and the annular portions of the spring body , The first chamber and the second chamber are thus each arranged between the first support body and the second support body. In addition, the two chambers are each filled with a hydraulic fluid, in particular a mixture of glycol and water. In order to ensure an exchange of hydraulic fluid between the two chambers, a throttle channel is provided, which connects the two chambers together fluid-conducting. The throttle channel, and in particular the associated channel cross-section and / or the associated channel length, is preferably designed so that dissipation occurs during a flow of hydraulic fluid, so that when an exchange of hydraulic fluid between the chambers by means of the throttle channel damping work.

Besonders bevorzugt sind die beiden Kammern jeweils zylinderringabschnittsförmig ausgebildet und in Umfangsrichtung der Hydrobuchse voneinander beabstandet. Außerdem sind zwei zur Trennung der Kammern ausgebildete, elastische Trennwände vorgesehen. Die Trennwände sind vorzugsweise aus einem Elastomer hergestellt. Die Trennwände erstrecken sich jeweils in Längsrichtung der Hydrobuchse zwischen den Ringabschnitten des Federkörpers. Bezüglich ihrer radialen Erstreckung ist es vorgesehen, dass jede Trennwand radial innenseitig mit einer ersten Längsseite an den ersten Stützkörper und/oder den Rohrabschnitt sowie radial außenseitig mit einer zweiten Längsseite an den Stützkäfig und/oder an den zweiten Stützkörper angrenzt. Dabei sind die Trennwände in Umfangsrichtung der Hydrobuchse voneinander beanstandet. Die Trennwände bilden deshalb jeweils einen begrenzenden Wandabschnitt der ersten Kammer und der zweiten Kammer. Treten nun von eingetragenen Lasten hervorgerufene, relative Bewegungen in Radialrichtung zwischen den Stützkörpern auf, erhöht sich der Druck der Hydraulikflüssigkeit in einer der Kammern wobei gleichzeitig der Druck in der anderen Kammer sinkt. Mit anderen Worten kommt es zu Druckunterschieden in den beiden Kammern, und zwar vorzugsweise durch Veränderung der jeweiligen Volumina. Dadurch wird ein Volumenstrom an Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal von der einen Kammer in die andere Kammer verursacht. Mit steigender relative Bewegung zwischen den Stützkörpern, also insbesondere einer Schwingungsbewegung, strömt Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal zwischen den beiden Kammern hin und her. Der Drosselkanal erzeugt Dissipation und entsprechende Dämpfungsarbeit. Mit steigender Frequenz der Schwingungsbewegung wird ein Widerstand gegen den Austausch der Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal zwischen den Kammern größer. Deshalb erfolgt die Dämpfung mittels des Drosselkanals primär für niederfrequente Schwingungen, so beispielsweise in einem Bereich zwischen 5 Hz bis 15 Hz. Der Widerstand erhöht sich mit steigender Frequenz bis zu einem annähernd vollständigen Blockieren des Austausches von Hydraulikflüssigkeit ab einer bestimmten Grenzfrequenz. Mit Erreichen der Grenzfrequenz entstehen sehr große Drücke in den Kammern. Um einer entsprechend hohen Belastung standhalten zu können, werden im Stand der Technik die Trennwände mit großen Wandstärken vorgeschlagen. Die aus dem Stand der Technik bekannten Trennwände erstrecken sich in Radialrichtung zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper. Der radiale Abstand zwischen den beiden Stützkörpern ist aber für gewöhnlich klein, so dass die Trennwände bei dem Auftreten der genannten, großen Drücke in den Kammern kaum bis gar nicht elastisch verformbar sind. Vielmehr behalten die Trennwände ihre Form annähernd bei. Eine derartige Hydrobuchse weist deshalb eine nachteilige, hohe dynamische Steifigkeit auf. Ziel ist es jedoch, die Trennwände derart auszugestalten, dass es bei höherfrequenten Schwingungen, so beispielsweise in einem Bereich zwischen 15 Hz und 200 Hz, zu einer elastischen Verformung der Trennwände kommt, so dass es nur zu einem geringeren Anstieg der dynamischen Federrate kommt. Um die Verformbarkeit der Trennwände zu erreichen, könnte zwar die jeweilige Wandstärke der Trennwände reduziert werden. Dies würde jedoch die Lebensdauer der Trennwände stark reduzieren, da diese sodann bei dem Auftreten der genannten, großen Drücke stark beulenförmig verformt werden, was zu vermeiden ist. Diese beulenförmigen oder blasenförmigen Verformungen verursachen hohe Zugspannungen innerhalb der Trennwände, was zu einer schnellen Alterung der Trennwände führt. Die Lebensdauer der Trennwände sinkt mit einer derartigen Verformung deutlich. Particularly preferably, the two chambers are each cylindrical ring portion-shaped and spaced from each other in the circumferential direction of the hydraulic jack. In addition, two designed to separate the chambers, elastic partitions are provided. The partitions are preferably made of an elastomer. The partitions each extend in the longitudinal direction of the hydraulic bush between the ring sections of the spring body. With respect to its radial extension, it is provided that each partition wall radially on the inside with a first longitudinal side adjacent to the first support body and / or the pipe section and radially outside with a second longitudinal side of the support cage and / or on the second support body. The partitions in the circumferential direction of the hydraulic jack are spaced from each other. The partitions therefore each form a limiting wall portion of the first chamber and the second chamber. Now occur from registered loads caused, relative movements in the radial direction between the support bodies, the pressure of the hydraulic fluid in one of the chambers increases while the pressure in the other chamber decreases. In other words, there are pressure differences in the two chambers, preferably by changing the respective volumes. As a result, a volume flow of hydraulic fluid is caused by the throttle passage from one chamber to the other chamber. With increasing relative movement between the support bodies, ie in particular a vibrational movement, hydraulic fluid flows through the throttle channel between the two chambers back and forth. The throttle channel generates dissipation and corresponding damping work. With increasing frequency of the vibration movement, a resistance against the exchange of the hydraulic fluid through the throttle passage between the chambers becomes larger. Therefore, the attenuation by means of the throttle channel is primarily for low-frequency vibrations, such as in a range between 5 Hz to 15 Hz. The resistance increases with increasing frequency up to an almost complete blocking of the exchange of hydraulic fluid from a certain cutoff frequency. When the cutoff frequency is reached, very large pressures are created in the chambers. In order to withstand a correspondingly high load, the dividing walls with large wall thicknesses are proposed in the prior art. The partition walls known from the prior art extend in the radial direction between the first support body and the second support body. However, the radial distance between the two support bodies is usually small, so that the partitions in the occurrence of said large pressures in the chambers are hardly or not elastically deformable. Rather, the partitions keep their shape approximately. Such a hydraulic bushing therefore has a disadvantageous, high dynamic rigidity. The aim, however, is to design the partitions in such a way that at higher-frequency oscillations, for example in a range between 15 Hz and 200 Hz, an elastic deformation of the partitions occurs, so that only a smaller increase in the dynamic spring rate occurs. In order to achieve the deformability of the partitions, although the respective wall thickness of the partitions could be reduced. However, this would greatly reduce the life of the partitions, since these are then deformed strongly bump-shaped at the occurrence of said large pressures, which is to be avoided. These cause bulge-shaped or blister-like deformations high tensile stresses within the partitions, which leads to rapid aging of the partitions. The life of the partitions decreases significantly with such a deformation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hydrobuchse bereitzustellen, die sowohl zur Dämpfung von Schwingungen in einem ersten Frequenzbereich, insbesondere im Bereich niederfrequenter Schwingungen, als auch zur Isolation von Schwingungen in einem zweiten, höheren Frequenzbereich, insbesondere im Bereich höherfrequenter Schwingungen, ausgebildet ist, wobei eine möglichst hohe Lebensdauer der Hydrobuchse gewährleistet werden soll. The invention has for its object to provide a hydraulic bush, which is designed both for damping vibrations in a first frequency range, in particular in the range of low-frequency vibrations, as well as for the isolation of vibrations in a second, higher frequency range, in particular in the range of higher-frequency vibrations whereby the highest possible life of the hydraulic jack should be ensured.

Gemäß einem ersten Aspekt wird die Aufgabe durch die Hydrobuchse gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorgesehen ist also eine Hydrobuchse, aufweisend einen zylindrischen, ersten Stützkörper, einen hohlzylindrischen, zweiten Stützkörper, der den ersten Stützkörper mit einem radialen Abstand umschließt, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, erste Kammer, die zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper angeordnet ist, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, zweite Kammer, die zwischen dem ersten Stützkörper und dem zweiten Stützkörper angeordnet ist, einen Drosselkanal, der die erste Kammer flüssigkeitsleitend mit der zweiten Kammer verbindet, einen Federkörper, der zwei in Längsrichtung der Hydrobuchse voneinander beabstandete Ringabschnitte aufweist, die sich jeweils von dem ersten Stützkörper zu dem zweiten Stützkörper erstrecken, um die genannten Stützkörper aufeinander abzustützen, einem dem Federkörper zugeordneter, hohlzylindrischer Stützkäfig, der die Ringabschnitte des Federkörpers an ihren radial außenseitigen Enden miteinander verbindet, einen dem Federkörper zugeordneter hohlzylindrischer Rohrabschnitt, der die Ringabschnitte des Federkörpers an ihren radial innenseitigen Enden miteinander verbindet, und zwei zur Trennung der Kammern ausgebildete, elastische Trennwände, wobei sich jede Trennwand in Längsrichtung zwischen den Ringabschnitten des Federkörpers erstreckt, jede Trennwand radial innenseitig mit einer ersten Längsseite an den ersten Stützkörper und/oder den Rohrabschnitt grenzt, jede Trennwand radial außenseitig mit einer zweiten Längsseite an den Stützkäfig und/oder den zweiten Stützkörper angrenzt, und wobei mindestens eine der Trennwände an einer ihrer Längsseiten eine elastisch verformbare Kante ausbildet, die in einer Anlagestellung an einer Kontaktfläche dichtend anliegt, so dass die Trennwand mit der Kante und die Kontaktfläche ein Ventil bilden. According to a first aspect, the object is achieved by the hydraulic bush according to claim 1. Provided is therefore a hydraulic bush, comprising a cylindrical, first support body, a hollow cylindrical, second support body which surrounds the first support body with a radial distance, filled with hydraulic fluid, first chamber, which is arranged between the first support body and the second support body, a filled with hydraulic fluid, the second chamber, which is arranged between the first support body and the second support body, a throttle channel, which connects the first chamber in fluid communication with the second chamber, a spring body having two longitudinally of the hydraulic sleeve spaced apart ring sections, each extend from the first support body to the second support body to support said support bodies to each other, a hollow cylindrical support cage associated with the spring body, which miteinande the annular portions of the spring body at their radially outer ends r, a hollow cylindrical pipe section associated with the spring body interconnecting the ring sections of the spring body at their radially inward ends, and two resilient partition walls formed to separate the chambers, each longitudinally extending between the annular sections of the spring body, radially radially connecting each partition wall on the inside with a first longitudinal side adjacent to the first support body and / or the pipe section, each partition radially outside with a second longitudinal side adjacent to the support cage and / or the second support body, and wherein at least one of the partitions on one of its longitudinal sides forms an elastically deformable edge , which in a contact position sealingly abuts against a contact surface, so that the partition with the edge and the contact surface form a valve.

Wie zuvor erläutert, weist jede Trennwand zwei gegenüberliegend angeordnete Längsseiten auf. Die folgende Erläuterung bezieht sich zunächst auf eine Trennwand. Grundsätzlich können jedoch die genannten Merkmale, Vorteile und Effekte auch für beide Trennwände gelten. Zumindest eine der beiden Längsseiten der Trennwand ist zumindest abschnittsweise nicht stoffschlüssig angebunden. Vielmehr bildet diese Längsseite eine Kante, insbesondere in Form einer Dichtlippe, aus. Die Kante kann sich über die gesamte Länge der Längsseite oder über einen Teil der Längsseite erstrecken. Die Kante liegt dichtend an einer Kontaktfläche an, und zwar in einer Anlagestellung. Da die Trennwand eine erste radial innenseitige Längsseite und eine radial außenseitige Längsseite aufweist, kann die Kontaktfläche entsprechend zu der radial innenseitigen Längsseite bzw. zu der radial außenseitigen Längsseite angeordnet sein. Die Kante der Trennwand und die zugehörige Kontaktfläche bilden aufgrund der dichtenden Anlage der Kante an der Kontaktfläche ein Ventil. In der Anlagestellung ist das Ventil geschlossen. In einer Durchlassstellung, in die die Kante überführbar ist, ist das Ventil geöffnet. As explained above, each partition has two opposite longitudinal sides. The following explanation initially refers to a partition. In principle, however, the features mentioned, advantages and effects can also apply to both partitions. At least one of the two longitudinal sides of the partition wall is at least partially not materially connected. Rather, this longitudinal side forms an edge, in particular in the form of a sealing lip. The edge may extend over the entire length of the longitudinal side or over a part of the longitudinal side. The edge is sealingly against a contact surface, in a contact position. Since the partition wall has a first radially inner side longitudinal side and a radially outer side longitudinal side, the contact surface may be arranged corresponding to the radially inner side longitudinal side or to the radially outer side longitudinal side. The edge of the partition and the associated contact surface form a valve due to the sealing abutment of the edge on the contact surface. In the plant position, the valve is closed. In a passage position into which the edge can be transferred, the valve is open.

Mit dem Auftreten der eingangs genannten Schwingungen entstehen die ebenfalls erläuterten Druckunterschiede zwischen den Kammern. Bei höherfrequenten Schwingungen wurde erläutert, dass die Hydraulikflüssigkeit den Drosselkanal so gut wie gar nicht mehr durchströmt. Deshalb treten in den Kammern sodann besonders hohe Drücke auf. Um diesen Drücken standhalten zu können, war es bisher aus dem Stand der Technik bekannt, die Trennwände mit einer besonders hohen Wandstärke auszugestalten. Erfindungsgemäß wird hiervon jedoch abgesehen, da derartige Wände kaum verformbar sind. Vielmehr ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Trennwände derart elastisch auszugestalten, dass sich diese bei dem Auftreten der hohen Drücke, insbesondere bei höherfrequenten Schwingungen, elastisch verformen können. Um eine übermäßige Belastung der Trennwände bei einem Auftreten von besonders hohen Druckunterschieden zwischen den Kammern zu vermeiden, ist das erfindungsgemäße Ventil vorgesehen, das von der Kante der Trennwand und einer zugehörigen Kontaktfläche gebildet ist. Durch das Anliegen der Kante an der Kontaktfläche ist es nämlich nunmehr möglich, dass sich die Kante aufgrund des hohen Druckunterschieds auf der Kontaktfläche verschiebt. Die Kante kann also auf der Kontaktfläche rutschen. Damit können Volumenveränderung in den Kammern gewährleistet werden, die zu den auftretenden Schwingungen korrespondieren. Solange der stetige Kontakt der Kante zu der Kontaktfläche erhalten ist, bleibt eine dichtende Wirkung des Ventils erhalten. Mit steigendem Druckunterschied kann sich die elastische Trennwand derart verformen, dass ein Spalt zwischen der Kontaktfläche und der Kante entsteht, der einen Austausch von Hydraulikflüssigkeit zwischen der ersten Kammer und der zweiten Kammer gewährleistet. Mit der Ausbildung des Spalts nimmt das Ventil eine Durchlassstellung an. Dies begrenzt sodann den Druckunterschied zwischen den beiden Kammern. Die zuvor genannte Verformung der die Kante bildende Trennwand ist aufgrund der elastischen Ausbildung der Trennwand jedoch nicht lebensdauerkritisch. Denn der Druckunterschied ist begrenzt und die Verformung nur gering. Somit ist es möglich, die Wandstärke der Trennwand derart klein zu gestalten, dass sie eine geringe Blähsteifigkeit aufweist und damit die gewünschte geringe dynamische Steifigkeit der Hydrobuchse gewährleistet. Mit der genannten, geringen Blähsteifigkeit der Trennwand ist es möglich, dass sich diese bei einem Auftreten von höherfrequenten Schwingungen elastisch verformt, um ein verbessertes Isolationsverhalten zu erreichen. Aufgrund der elastischen Ausgestaltung der Trennwand und der Anlage der zugehörigen Kante an der Kontaktfläche und der daraus resultierenden Ventilbildung können Überbelastungen der Trennwand vermieden werden, so dass sich die Lebensdauer der Hydrobuchse verlängert. Sofern die Druckunterschiede in den beiden Kammern nicht ausreichen, um die Kante von der Kontaktfläche anzuheben, können beispielsweise niederfrequente Schwingungen durch Austausch von Hydraulikflüssigkeit mittels des Drosselkanals effektiv gedämpft werden. With the occurrence of the vibrations mentioned above, the pressure differences between the chambers, which are also explained, arise. For higher-frequency vibrations, it was explained that the hydraulic fluid hardly flows through the throttle channel. Therefore, particularly high pressures then occur in the chambers. In order to withstand these pressures, it was hitherto known from the prior art to design the partitions with a particularly high wall thickness. In accordance with the invention, however, this is disregarded, since such walls are hardly deformable. Rather, it is inventively provided to design the partition walls so elastic that they can deform elastically at the occurrence of high pressures, especially at higher-frequency vibrations. In order to avoid excessive loading of the dividing walls in the event of particularly high pressure differences between the chambers, the valve according to the invention is provided, which is formed by the edge of the dividing wall and an associated contact surface. Because of the abutment of the edge on the contact surface, it is now possible that the edge shifts due to the high pressure difference on the contact surface. The edge can therefore slip on the contact surface. This volume change can be ensured in the chambers, which correspond to the vibrations occurring. As long as the continuous contact of the edge to the contact surface is obtained, a sealing effect of the valve is maintained. With increasing pressure difference, the elastic partition wall can deform such that a gap between the contact surface and the edge is formed, which ensures an exchange of hydraulic fluid between the first chamber and the second chamber. With the formation of the gap, the valve assumes a passage position. This then limits the pressure difference between the both chambers. However, the aforementioned deformation of the edge forming partition is not critical to life due to the elastic design of the partition. Because the pressure difference is limited and the deformation is low. Thus, it is possible to make the wall thickness of the partition so small that it has a low Bloch stiffness and thus ensures the desired low dynamic stiffness of the hydraulic jack. With the mentioned, low swelling stiffness of the partition wall, it is possible that these elastically deformed at an occurrence of higher-frequency vibrations in order to achieve an improved insulation behavior. Due to the elastic design of the partition and the system of the associated edge of the contact surface and the resulting valve formation overloading of the partition can be avoided, so that prolongs the life of the hydraulic jack. If the pressure differences in the two chambers are not sufficient to lift the edge of the contact surface, for example, low-frequency vibrations can be effectively damped by replacing hydraulic fluid by means of the throttle channel.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kontaktfläche von dem Stützkäfig und/oder dem zweiten Stützkörper gebildet ist. Die Kante ist sodann an der radial außenseitigen Längsseite der zugehörigen Trennwand gebildet. Insbesondere liegt die Trennwand mit der radial außenseitigen Stirnfläche an der von dem Stützkäfig und/oder dem zweiten Stützkörper gebildeten Kontaktfläche an. Der Stützkäfig und/oder der zweite Stützkörper sind jeweils hohlzylindrisch. Ihre jeweilige radial innenseitige Wand ist deshalb vorzugsweise konkav. Somit kann die Kante bei einem Auftreten von Druckunterschieden zwischen den Kammern auf der konkaven, radial innenseitigen Wand des Stützkäfigs bzw. des zweiten Stützkörpers rutschen, wobei die genannte, radial innenseitige Wand des Stützkäfigs und/oder des zweiten Stützkörpers die Kontaktfläche bildet. Bis zu einem bestimmten Druckunterschied tritt zunächst kein Austausch von Hydraulikflüssigkeit mittels des von der Kante und der Kontaktfläche gebildeten Ventils auf. Vielmehr kommt es zunächst zu Veränderungen der Volumina der Kammern. Erst wenn es zu einer stärkeren Verformung der Kante bzw. der zugehörigen Trennwand kommt, kann sich die Kante von der Kontaktfläche etwas abheben, um einen Durchlassspalt für Hydraulikflüssigkeit zu bilden. Das Ventil ist so dann geöffnet. In diesem Fall tritt ein Übergang von der Anlagestellung der Kante zu einer Durchlassstellung der Kante ein. An advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the contact surface is formed by the support cage and / or the second support body. The edge is then formed on the radially outer side longitudinal side of the associated partition. In particular, the dividing wall bears against the radially outer side end face on the contact surface formed by the supporting cage and / or the second supporting body. The support cage and / or the second support body are each hollow cylindrical. Their respective radially inner side wall is therefore preferably concave. Thus, in the event of pressure differences between the chambers, the edge may slip on the concave, radially inward wall of the support cage or second support body, said radially inward wall of the support cage and / or the second support body forming the contact surface. Up to a certain pressure difference, no exchange of hydraulic fluid initially occurs by means of the valve formed by the edge and the contact surface. Rather, it initially comes to changes in the volumes of the chambers. Only when there is a greater deformation of the edge or the associated partition, the edge of the contact surface can stand out slightly to form a passage for hydraulic fluid. The valve is open then. In this case, a transition from the contact position of the edge to a passage position of the edge occurs.

Bei der zuvor genannten Ausgestaltung kann es alternativ vorgesehen sein, dass die Anlagefläche durch einen radial innenseitig angeordneten Vorsprung des Stützkäfigs und/oder des zweiten Stützkörpers gebildet ist, wobei eine umfangsseitge Fläche des Vorsprungs die Kontaktfläche bildet. Dies erhöht den notwendigen Druckunterschied zwischen den Kammern, bevor sich ein Durchlassspalt durch ein entsprechendes Verformen der Kante bzw. der Trennwand ausgebildet. In the aforementioned embodiment, it may alternatively be provided that the contact surface is formed by a radially inwardly arranged projection of the support cage and / or the second support body, wherein a Umfangssseitge surface of the projection forms the contact surface. This increases the necessary pressure difference between the chambers before a passage gap is formed by a corresponding deformation of the edge or the partition wall.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kontaktfläche von dem ersten Stützkörper und/oder dem Rohrabschnitt gebildet ist. Die Kante ist sodann an der radial innenseitigen Längsseite der zugehörigen Trennwand gebildet. Insbesondere liegt die Trennwand mit der radial innenseitigen Stirnfläche an der von dem ersten Stützkörper und/oder dem Rohrabschnitt gebildeten Kontaktfläche an. Der erste Stützkörper ist zylindrisch, insbesondere hohlzylindrisch. Analoges gilt für den Rohrabschnitt. Ihre jeweilige radial außenseitige Wand ist deshalb vorzugsweise konvex. Somit kann die Kante bei einem Auftreten von Druckunterschieden zwischen den Kammern auf der konvexen, radial außenseitigen Wand des Rohrabschnitts und/oder des ersten Stützkörpers rutschen, wobei die genannte, radial außenseitige Wand die Kontaktfläche bildet. Zwar tritt auch hier bis zu einem bestimmten Druckunterschied zunächst kein Austausch von Hydraulikflüssigkeit mittels des von der Kante und der Kontaktfläche gebildeten Ventils auf. Jedoch bildet sich ein Durchlassspalt zwischen der Kante und der Anlagefläche schon bei einem vergleichsweise geringeren Druckunterschied aus, wenn die sonstigen Randbedingungen gleich bleiben. Mit einer etwas stärkeren Verformung der Kante bzw. der zugehörigen Trennwand kann sich die Kante sodann von der Kontaktfläche etwas abheben, um einen Durchlassspalt für Hydraulikflüssigkeit zu bilden. Das Ventil ist so dann geöffnet. In diesem Fall tritt ein Übergang von der Anlagestellung der Kante zu einer Durchlassstellung der Kante ein. An advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the contact surface is formed by the first support body and / or the pipe section. The edge is then formed on the radially inner side longitudinal side of the associated partition. In particular, the dividing wall bears against the radially inner end face on the contact surface formed by the first support body and / or the pipe section. The first support body is cylindrical, in particular hollow cylindrical. The same applies to the pipe section. Their respective radially outer side wall is therefore preferably convex. Thus, in the event of pressure differences between the chambers, the edge may slip on the convex radially outboard wall of the pipe section and / or the first support body, said radially outboard wall forming the contact surface. Although, up to a certain pressure difference, no exchange of hydraulic fluid initially occurs by means of the valve formed by the edge and the contact surface. However, a passage gap between the edge and the contact surface already forms at a comparatively lower pressure difference, if the other boundary conditions remain the same. With a slightly greater deformation of the edge or the associated partition wall, the edge can then slightly lift off from the contact surface to form a passage gap for hydraulic fluid. The valve is open then. In this case, a transition from the contact position of the edge to a passage position of the edge occurs.

Bei der zuvor genannten Ausgestaltung kann es alternativ vorgesehen sein, dass die Anlagefläche durch einen radial außenseitig angeordneten Vorsprung des ersten Stützkörpers bzw. des Rohrabschnitts gebildet ist, wobei eine umfangsseitge Fläche des Vorsprungs die Kontaktfläche bildet. Dies erhöht den notwendigen Druckunterschied zwischen den Kammern, bevor sich der Durchlassspalt durch ein entsprechendes Verformen der Kante bzw. der Trennwand ausgebildet. In the aforementioned embodiment, it may alternatively be provided that the contact surface is formed by a projection of the first support body or of the pipe section arranged radially on the outside, a peripheral surface of the projection forming the contact surface. This increases the necessary pressure difference between the chambers before the passage gap is formed by a corresponding deformation of the edge or the partition wall.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kante in der Anlagestellung mit einer Vorspannung an der Kontaktfläche anliegt. Die Vorspannung bewirkt, dass der Druckunterschied zwischen den Kammern einen korrespondierenden Schwellwert erreichen muss, bevor es zu einer Verformung der Kante kommt. Erst wenn der Druckunterschied den genannten Schwellwert überschreitet, kann die Kante auf der Anlagefläche verrutschen oder sogar sich derart verformen, um einen Durchlassspalt zu bilden. Durch die Vorspannung der Kante wird besonders effektiv gewährleistet, dass bei niederfrequenten Schwingungen ein Austausch von Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal erfolgt, was zu der gewünschten Dämpfung führt. Erst wenn die Amplitude bei den niederfrequenten Schwingungen einen bestimmten Wert erreicht, kann die Hydraulikflüssigkeit nicht mehr schnell genug durch den Drosselkanal strömen, so dass die Kante ebenfalls einen Druckausgleich zwischen den Kammern gewährleistet. Damit wird die Trennwand vor einer übermäßigen Belastung geschützt, wobei gleichzeitig die gewünschte Dämpfungswirkung erhalten bleibt. Aufgrund der elastischen Ausgestaltung der Trennwände können sich diese bei höherfrequenten Schwingungen entsprechend verformen, so dass ebenfalls das gewünschte Isolationsverhalten erreicht wird. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the edge rests in the contact position with a bias voltage to the contact surface. The bias causes the pressure differential between the chambers to reach a corresponding threshold before deformation of the edge occurs. Only when the pressure difference the exceeds said threshold, the edge can slip on the contact surface or even deformed so as to form a passage gap. The bias of the edge is particularly effective ensures that at low-frequency vibrations replacement of hydraulic fluid through the throttle channel, resulting in the desired damping. Only when the amplitude at the low-frequency oscillations reaches a certain value, the hydraulic fluid can not flow fast enough through the throttle channel, so that the edge also ensures a pressure equalization between the chambers. Thus, the partition is protected from excessive load, while maintaining the desired damping effect. Due to the elastic configuration of the partitions, these can correspondingly deform at higher-frequency vibrations, so that likewise the desired insulation behavior is achieved.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass eine Biegesteifigkeit der die Kante bildende Trennwand derart ausgestaltet ist, dass die Kante in Anlagestellung bei einem Druckunterschied zwischen den Kammern bis zu einem Grenzdruck von 0,5 bar bis 2 bar, insbesondere etwa 1 bar oder 1,5 bar, ist. Somit findet bis zu einem Erreichen der Grenzdrucks kein Austausch von Hydraulikflüssigkeit durch das Ventil zwischen den Kammern statt. Der Grenzdruck kann durch die Materialeigenschaften und/oder die Geometrie der Trennwand bzw. der Kante konstruktiv bestimmt sein. Somit lässt sich die Hydrobuchse besonders einfach an die unterschiedlichen Anforderungen einer Anwendung von Hydrobuchsen anpassen. In der Praxis hat sich ein Grenzdruck von beispielsweise 1,5 bar als besonders vorteilhaft erwiesen, da dieser Grenzdruck sowohl das Dämpfungsverhalten als auch das Isolationsverhalten der Hydrobuchse gewährleistet. Andere geeignete Grenzdrücke können jedoch auch vorgesehen sein. Ferner wird mit dem Grenzdruck sichergestellt, dass die Trennwand und somit die Hydrobuchse eine besonders hohe Lebensdauer aufweisen. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that a flexural rigidity of the edge forming partition is designed such that the edge in contact position with a pressure difference between the chambers up to a limit pressure of 0.5 bar to 2 bar, in particular about 1 bar or 1.5 bar, is. Thus, until the limit pressure is reached, there is no exchange of hydraulic fluid through the valve between the chambers. The limit pressure can be determined constructively by the material properties and / or the geometry of the partition wall or the edge. Thus, the hydraulic bushing can be particularly easily adapted to the different requirements of an application of hydraulic bushings. In practice, a limiting pressure of, for example, 1.5 bar has proven to be particularly advantageous because this limit pressure ensures both the damping behavior and the insulation behavior of the hydraulic jack. However, other suitable limit pressures may also be provided. Furthermore, the boundary pressure ensures that the dividing wall and thus the hydraulic bushing have a particularly long service life.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kante in einer Durchlassstellung zumindest abschnittsweise von der Kontaktfläche beabstandet ist, so dass das Ventil einen Durchlass für Hydraulikflüssigkeit zwischen den Kammern bildet. Der Übergang von der Anlagestellung zu der Durchlassstellung der Kante wurde bereits erläutert. Dabei öffnet sich zwischen der Kante und der Kontaktfläche ein Durchlassspalt, so dass die Kontaktfläche und die Kante zumindest abschnittsweise voneinander beanstandet sind. Das Ventil ist sodann in einer Öffnungsstellung. Es kann also Hydraulikflüssigkeit zwischen den Kammern ausgetauscht werden. Dies verhindert einen übermäßigen Anstieg eines Druckunterschieds zwischen den Kammern, so dass die Trennwände und die Hydrobuchse eine besonders hohe Lebensdauer aufweisen. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the edge is at least partially spaced from the contact surface in a passage position, so that the valve forms a passage for hydraulic fluid between the chambers. The transition from the contact position to the passage position of the edge has already been explained. In this case, a passage gap opens between the edge and the contact surface, so that the contact surface and the edge are at least partially spaced from one another. The valve is then in an open position. So it can be exchanged hydraulic fluid between the chambers. This prevents an excessive increase in a pressure difference between the chambers, so that the partitions and the hydraulic jack have a particularly long life.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kante in Durchlassstellung ist, wenn eine durch einen Druckunterschied zwischen den Kammern hervorgerufene Druckspannung auf die Kante wirkt, die größer als die Vorspannung ist. Bis zu einem Gleichgewicht zwischen der auf die Kontaktfläche wirkenden Vorspannung und einer dieser Vorspannung entgegenwirkenden Druckspannung, die durch den Druckunterschied zwischen den Kammern hervorgerufene ist, bleibt die Kante im stetigen Kontakt mit der Kontaktfläche. Erst mit einer weiteren Erhöhung des Druckunterschieds der Kammern hebt sich die Kante zumindest abschnittsweise von der Kontaktfläche ab und bildet den genannten Durchlassspalt aus. Sodann ist die Kante in der Durchlassstellung. A further advantageous embodiment of the hydraulic bushing is characterized in that the edge is in passage position when a pressure caused by a pressure difference between the chambers compressive stress acts on the edge, which is greater than the bias voltage. Up to a balance between the preload acting on the contact surface and a compressive stress counteracting this preload, caused by the pressure difference between the chambers, the edge remains in continuous contact with the contact surface. Only with a further increase in the pressure difference of the chambers, the edge lifts at least in sections from the contact surface and forms the said passage gap. Then the edge is in the passage position.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass eine Biegesteifigkeit der die Kante bildende Trennwand derart ausgestaltet ist, dass die Durchlassstellung bei einem Druckunterschied zwischen den Kammern von mehr als dem Grenzdruck, insbesondere von 1,5 bar, auftritt. In diesem Zusammenhang wird auf die genannten Merkmale, Vorteile und Effekte verwiesen, wie sie zu der vorangegangenen Erläuterung zu dem Grenzdruck beschrieben worden sind, da sie für diese Ausgestaltung in analoger Weise gelten. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that a flexural rigidity of the partition wall forming the edge is designed such that the passage position occurs at a pressure difference between the chambers of more than the limit pressure, in particular of 1.5 bar. In this context, reference is made to the features, advantages and effects mentioned, as they have been described in the preceding explanation of the limit pressure, since they apply analogously to this embodiment.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Kontaktfläche als Nut gebildet ist, in die die Kante einfasst. Die konkave Öffnung der Nut weist dabei zu der Kante der Trennwand. Eine derartige Ausgestaltung der Kontaktfläche verursacht ein anderes Übergangsverhalten von der Anlagestellung der Kante zu der Durchlassstellung. Denn die Trennwand muss durch eine Druckdifferenz zwischen den Kammern zunächst derart verformt werden, dass die Kante aus der Nut heraus bewegt wird, bevor sich ein Öffnungsspalt bildet. Daraufhin wird der entsprechende Durchlass von Hydraulikflüssigkeit spontan freigegeben. Bis dahin bleibt das Ventil jedoch geschlossen. Durch diesen spontanen Übergang kann konstruktiv besonders einfach und effektiv festgelegt werden, bis zu welcher Frequenz und/oder Amplitude Schwingungen ausschließlich durch den Drosselkanal gedämpft werden oder eine Mischform durch das zusätzliche Einwirken des geöffneten Ventils eintritt. Entsprechendes gilt für das Isolationsverhalten. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the contact surface is formed as a groove in which the edge encloses. The concave opening of the groove points to the edge of the partition. Such a configuration of the contact surface causes a different transition behavior from the contact position of the edge to the passage position. Because the partition wall must first be deformed by a pressure difference between the chambers so that the edge is moved out of the groove, before forming an opening gap. Then the appropriate passage of hydraulic fluid is released spontaneously. Until then, the valve remains closed. By means of this spontaneous transition, the frequency and / or amplitude of vibrations can be damped exclusively by the throttle channel, or a mixed form can occur through the additional action of the opened valve. The same applies to the insulation behavior.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass die Trennwände und der Drosselkanal getrennt voneinander ausgebildet sind. Somit lassen sich besonders einfach vorbestimmte Frequenzbereiche und/oder Amplitudenbereiche vorsehen, in denen zumindest im Wesentlichen ausschließlich ein Dämpfung von Schwingungen und/oder eine Isolation von Schwingungen auftritt, und andere entsprechende Bereiche, in denen eine Mischform der Dämpfung bzw. Isolation und einem Effekt, der mit der Öffnung des Ventils eintritt. A further advantageous embodiment of the hydraulic jack is characterized in that the partitions and the throttle channel are formed separately from each other. Thus can be provide particularly simple predetermined frequency ranges and / or amplitude ranges in which at least substantially exclusively a damping of vibrations and / or an isolation of vibrations occurs, and other corresponding areas in which a mixed form of damping or insulation and an effect with the Opening of the valve occurs.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Hydrobuchse zeichnet sich dadurch aus, dass der Drosselkanal von dem Stützkäfig oder von mindestens einem dem Stützkäfig zugeordneten, ringabschnittsförmigen Kanalelement gebildet ist. Somit kann der Stützkäfig das mindestens eine Kanalelement aufweisen. Insbesondere kann der Stützkäfig durch das mindestens eine Kanalelement gebildet sein. Der Drosselkanal ist vorzugsweise ringabschnittsförmig ausgebildet, um eine gewünschte Kanallänge zu erreichen. Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, den Drosselkanal durch den Stützkäfig bzw. ein zugehöriges Kanalelemente auszubilden, da diese ebenfalls zylindrisch ausgestaltet sind. A further advantageous embodiment of the hydraulic bush is characterized in that the throttle channel is formed by the support cage or by at least one annular section-shaped channel element assigned to the support cage. Thus, the support cage may have the at least one channel element. In particular, the support cage may be formed by the at least one channel element. The throttle channel is preferably formed annular section-shaped in order to achieve a desired channel length. It has proven to be particularly advantageous to form the throttle channel through the support cage or an associated channel elements, as they are also configured cylindrical.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird die eingangs genannte Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 12 gelöst. Vorgesehen ist also ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, einer Radaufhängung, die mindestens einen Lenker umfasst, und einer erfindungsgemäßen Hydrobuchse, die eine lagernde Verbindung zwischen dem Lenker und der Karosserie bildet. Dabei gelten Merkmale, Details und Vorteile, die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Hydrobuchse beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug und jeweils umgekehrt, so dass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird beziehungsweise werden kann. According to another aspect, the object mentioned above is achieved by a motor vehicle according to claim 12. So provided is a motor vehicle with a body, a suspension that includes at least one handlebar, and a hydraulic bush according to the invention, which forms a mating connection between the handlebar and the body. In this case, features, details and advantages that are described in connection with the hydraulic bush according to the invention apply, of course, in connection with the motor vehicle according to the invention and in each case vice versa, so that with respect to the disclosure of the individual aspects of the invention always reciprocal reference is or may be.

Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen zeigen: The invention will be described below without limiting the general inventive idea by means of embodiments with reference to the drawings. In the drawings show:

1 die Hydrobuchse in einer schematischen Explosionsansicht, 1 the hydraulic jack in a schematic exploded view,

2 die Hydrobuchse einer weiteren, schematischen Explosionsansicht, 2 the hydraulic bushing of a further, schematic exploded view,

3 die Hydrobuchse in einer schematischen Perspektivansicht, 3 the hydraulic bushing in a schematic perspective view,

4 die Hydrobuchse einer weiteren, schematischen Explosionsansicht, 4 the hydraulic bushing of a further, schematic exploded view,

5 den Federkörper aus 4 in einer zusammengesetzten Baugruppe, 5 the spring body off 4 in a composite assembly,

6 die Hydrobuchse in einer schematischen Querschnittsansicht, und 6 the hydraulic bushing in a schematic cross-sectional view, and

7 die Hydrobuchse in einer schematischen Längsschnittansicht. 7 the hydraulic bush in a schematic longitudinal section view.

Aus der 1 ist die Hydrobuchse 2 in einer schematischen Explosionsdarstellung zu erkennen. Bei der dargestellten Hydrobuchse 2 handelt es sich um eine von vielen möglichen Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Hydrobuchse 2. An der linken Seite der 1 ist der zweite Stützkörper 6 dargestellt. Der zweite Stützkörper 6 weist eine hohlzylindrische Form auf. Der zweite Stützkörper 6 dient zur Aufnahme der übrigen Teile der Hydrobuchse 2. Diese sind zu der rechten Seite des zweiten Stützkörper 6 dargestellt. From the 1 is the hydro bushing 2 to recognize in a schematic exploded view. In the illustrated hydraulic jack 2 it is one of many possible embodiments of the hydraulic bush according to the invention 2 , On the left side of the 1 is the second support body 6 shown. The second support body 6 has a hollow cylindrical shape. The second support body 6 serves to accommodate the remaining parts of the hydraulic bush 2 , These are to the right side of the second support body 6 shown.

Die folgenden Erläuterungen beziehen sich auf eine Zusammenschau der 1 und 7. Die Hydrobuchse 2 dient zur Übertragung von Kräften in Radialrichtung R zwischen dem ersten Stützkörper 4 und dem zweiten Stützkörper 6. Analog zu dem zweiten Stützkörper 6 ist der erste Stützkörper 4 zylindrischen ausgestaltet. Wie aus der 1 zu entnehmen ist, weist der erste Stützkörper 4 eine Bohrung 32 auf. Der erste Stützkörper 4 ist also ebenfalls hohlzylindrisch ausgestaltet. Damit der zweite Stützkörper 6 den ersten Stützkörper 4 mit einem radialen Abstand A, der der 6 zu entnehmen ist, umschließt, sind der erste Stützkörper 4 und der zweite Stützkörper 6 zumindest für eine Ausgangsstellung koaxial zueinander anzuordnen. In Umfangsrichtung U betrachtet kann der Abstand A veränderlich sein. Zur gegenseitigen Abstützung der Stützkörper 4, 6, ist ein Federkörper 14 vorgesehen, der zwei in Längsrichtung L der Hydrobuchse 2 voneinander beanstandete Ringabschnitte 16 aufweist. Die Ringabschnitte 16 des Federkörpers 14 wirken als Tragfeder oder als Tragkörper zwischen dem ersten Stützkörper 4 und dem zweiten Stützkörper 6. Dazu erstrecken sich die Ringabschnitte 16 jeweils von dem ersten Stützkörper 4 zu dem zweiten Stützkörper 6. An ihren radial innenseitigen Enden werden die beiden Ringabschnitte 16 von einem Rohrabschnitt 34 des Federkörpers 14 miteinander verbunden. Der rohrförmige Abschnitt 34 des Federkörpers 14 wird mit dem ersten Stützkörper 4 unmittelbar, und zwar an der zugehörigen Mantelseite, stoffschlüssig, formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden. Somit besteht zwischen dem Federkörper 14 und dem ersten Stützkörper 4 eine stoffschlüssige, formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung. The following explanations refer to a synopsis of the 1 and 7 , The hydro bushing 2 serves to transmit forces in the radial direction R between the first support body 4 and the second support body 6 , Analogous to the second support body 6 is the first support body 4 cylindrical designed. Like from the 1 can be seen, the first support body 4 a hole 32 on. The first support body 4 is therefore also designed as a hollow cylinder. So that the second support body 6 the first support body 4 with a radial distance A, which is the 6 can be seen, encloses, are the first support body 4 and the second support body 6 at least for a starting position to arrange coaxially with each other. Viewed in the circumferential direction U, the distance A can be variable. For mutual support of the support body 4 . 6 , is a spring body 14 provided, the two longitudinally L of the hydraulic jack 2 mutually objected ring sections 16 having. The ring sections 16 of the spring body 14 act as a suspension spring or as a support body between the first support body 4 and the second support body 6 , For this purpose, the ring sections extend 16 each from the first support body 4 to the second support body 6 , At their radially inner ends, the two ring sections 16 from a pipe section 34 of the spring body 14 connected with each other. The tubular section 34 of the spring body 14 comes with the first support body 4 directly, and on the associated shell side, cohesively, positively and / or non-positively connected. Thus exists between the spring body 14 and the first support body 4 a cohesive, positive and / or non-positive connection.

Um die Stabilität des Federkörpers 14 zu erhöhen, ist ein Stützkäfig 18 vorgesehen. Der Stützkäfig 18 weist in der Ausgestaltungsvariante, wie sie in 1 dargestellt ist, zwei in Längsrichtung L voneinander beanstandete Ringelemente 36 auf. Die Ringelemente 36 sind vorzugsweise durch mindestens ein sich in Längsrichtung L erstreckendes Längsverbindungselement 38 verbunden. Der Stützkäfig 18 kann einstückig oder mehrstückig ausgebildet sein. Darüber hinaus ist es vorgesehen, dass der Stützkäfig 18 dem Federkörper 14 zugeordnet ist. Denn der Stützkäfig 18 umschließt mit seinen beiden Ringelementen 36 die beiden Ringabschnitte 16 des Federkörpers 14, so dass die Ringelemente 36 und das Längsverbindungselement 38 die Stabilität des Federkörpers 14 erhöhen. To the stability of the spring body 14 to raise is a support cage 18 intended. The support cage 18 has in the embodiment variant, as in 1 is shown, two spaced apart in the longitudinal direction L from each other ring elements 36 on. The ring elements 36 are preferably by at least one longitudinal connecting element extending in the longitudinal direction L. 38 connected. The support cage 18 can be formed in one piece or several pieces. In addition, it is provided that the support cage 18 the spring body 14 assigned. Because the support cage 18 encloses with its two ring elements 36 the two ring sections 16 of the spring body 14 so that the ring elements 36 and the longitudinal connector 38 the stability of the spring body 14 increase.

Der sich zwischen den beiden Ringabschnitten 16 erstreckende, zylinderringförmige Raum wird durch zwei in Umfangsrichtung U voneinander beanstandete und sich jeweils zwischen den Ringabschnitten 16 erstreckende Trennwänden 22 in eine erste Kammer 8 und in eine zweite Kammer 10 aufgeteilt. Radial innenseitig grenzt jede Trennwand 22 mit einer ersten Längsseite 42 an dem ersten Stützkörper 4 und/oder an dem Rohrabschnitt 42 an. Vorzugsweise ist jede Trennwand 22 mit ihrer ersten Längsseite 22 stoffschlüssig mit dem ersten Stützkörper 4 bzw. dem Rohrabschnitt 42 verbunden. Die Trennwände 22 können auch integral mit dem Federkörper 14, insbesondere mit dem zugehörigen Rohrabschnitt 34 und/oder den Ringabschnitten 16, ausgebildet sein. Radial außenseitig grenzt jede Trennwand 22 mit einer zweiten Längsseite 44 an den Stützkäfig 18 an. Sofern der Stützkäfig 18 ein Längsverbindungselement 38 aufweist, kann zumindest eine der Trennwände 22 mit ihrer zweiten Längsseite 44 an dem Längsverbindungselement, und zwar vorzugsweise an einer radial innenseitigen Wand des Längsverbindungselements 38, angrenzen. Which is between the two ring sections 16 extending, cylindrical annular space is spaced apart from each other by two in the circumferential direction U and each between the ring sections 16 extending partitions 22 in a first chamber 8th and in a second chamber 10 divided up. Radially inside borders each partition 22 with a first longitudinal side 42 on the first support body 4 and / or on the pipe section 42 at. Preferably, each partition is 22 with its first long side 22 cohesively with the first support body 4 or the pipe section 42 connected. The partitions 22 can also be integral with the spring body 14 , in particular with the associated pipe section 34 and / or the ring sections 16 be trained. Radially outside borders every partition 22 with a second longitudinal side 44 to the support cage 18 at. Unless the support cage 18 a longitudinal connection element 38 has at least one of the partitions 22 with its second long side 44 on the longitudinal connection element, preferably on a radially inner side wall of the longitudinal connection element 38 , adjoin.

In der 4 ist eine weitere Ausgestaltung der Hydrobuchse 2 mit einer alternativen Ausgestaltung des Stützkäfigs 18 schematisch dargestellt. Die Hydrobuchse 2 ist im Wesentlichen baugleich zu der zuvor beschriebenen Hydrobuchse 2. Es gelten deshalb die analogen Erläuterungen, Merkmale und/oder Vorteile. Der Stützkäfig 18 weist für diese Ausgestaltung kein Längsverbindungselement 38 auf. Zwar zeigt die 4, dass der Stützkäfig 18 die beiden Ringelemente 36 aufweist, jedoch können diese besonders bevorzugt ebenfalls entfallen. Der Stützkäfig 18 weist sodann die ringabschnittsförmigen Kanalelemente 28 auf, die zu einem geschlossenen Ring zusammensetzt werden können. In Längsrichtung L liegen die Kanalelemente 28 auf den Ringabschnitten 16 des Federkörpers 14 auf, so dass die Kanalelemente 28 die radial außenseitigen Enden 20 der Ringabschnitte 16 als Stützkäfig 18 miteinander verbinden. Alternativ kann es vorgesehen sein, dass die Kanalelemente 28 jeweils in einen radial außenseitigen Endabschnitt der Ringabschnitte 16 einfassen, um die genannte Verbindung zwischen den Ringabschnitten 16 herzustellen. Eine montierte Baugruppe des Federkörpers 14, bei dem die Kanalelemente 28 auf die Ringabschnitte 16 zu einem geschlossenen Ring aufgelegt sind, ist aus 5 zu erkennen. Aus der 5 ist deshalb auch ersichtlich, dass sich der Drosselkanal 12 ringabschnittsförmig von einem Kanalzugang 50 zur ersten Kammer 8 zu einem weiteren Kanalzugang 52 zur zweiten Kammer 10 erstreckt. In the 4 is another embodiment of the hydraulic jack 2 with an alternative embodiment of the support cage 18 shown schematically. The hydro bushing 2 is essentially identical to the previously described hydraulic bushing 2 , Therefore, the analogous explanations, features and / or advantages apply. The support cage 18 has no longitudinal connection element for this embodiment 38 on. Although the shows 4 that the support cage 18 the two ring elements 36 but, more preferably, these may also be omitted. The support cage 18 then has the annular section-shaped channel elements 28 which can be put together to form a closed ring. In the longitudinal direction L are the channel elements 28 on the ring sections 16 of the spring body 14 on, leaving the channel elements 28 the radially outside ends 20 the ring sections 16 as a support cage 18 connect with each other. Alternatively, it may be provided that the channel elements 28 each in a radially outer side end portion of the ring sections 16 border to the said connection between the ring sections 16 manufacture. An assembled assembly of the spring body 14 in which the channel elements 28 on the ring sections 16 are hung up to a closed ring is off 5 to recognize. From the 5 Therefore, it is also apparent that the throttle channel 12 ring-shaped from a canal access 50 to the first chamber 8th to another channel access 52 to the second chamber 10 extends.

Die Kammern 8, 10 werden auch als die Blähkammern oder als Arbeitskammern bezeichnet. Radial innenseitig sind die Kammern 8, 10 durch den Federkörper 14 bzw. durch den zugehörigen Rohrabschnitt 34 begrenzt. Zur radialaußenseitigen Begrenzung der Kammern 8, 10 sind zwei ringabschnittsförmige Kanalelemente 28 vorgesehen. Diese können mantelseitig auf den Federkörper 14 bzw. auf die Ringabschnitte 16 aufgesetzt werden, um die Kammern 8, 10 zumindest im Wesentlichen zu schließen. The chambers 8th . 10 are also referred to as the Blähkammern or as working chambers. Radial inside are the chambers 8th . 10 through the spring body 14 or through the associated pipe section 34 limited. For the radially outer side boundary of the chambers 8th . 10 are two annular section-shaped channel elements 28 intended. These can coat side on the spring body 14 or on the ring sections 16 be put on to the chambers 8th . 10 at least essentially close.

Bei der Montage der Hydrobuchse wird der erste Stützkörper 4 mit dem Federkörper 14 zu einer Baugruppe zusammengesetzt, wie sie aus der 2 bzw. aus der 5 zu erkennen ist. Diese Baugruppe kann sodann in den zweiten Stützkörper 6 eingeschoben werden, um daraufhin den Durchmesser des Stützkörpers 6 mit einem Presswerkzeug derart zu verkleinern, dass eine kraftschlüssige und/oder formschlüssige Verbindung zwischen dem Federkörper 14 und dem zweiten Stützkörper 6 entsteht. In der 3 ist eine entsprechend fertig montierte Hydrobuchse 2 dargestellt. When mounting the hydraulic bush, the first support body 4 with the spring body 14 assembled into an assembly, as shown in the 2 or from the 5 can be seen. This assembly can then in the second support body 6 be pushed in order then to the diameter of the support body 6 to reduce with a pressing tool such that a frictional and / or positive connection between the spring body 14 and the second support body 6 arises. In the 3 is a correspondingly assembled hydraulic bush 2 shown.

Aus der Zusammenschau der 1 und 2 ist zu erkennen, dass von dem Kanalelemente 28 ein Drosselkanal 12 in Form einer Nut gebildet wird, dessen radiale, offene Außenseite von dem zweiten Stützkörper 6 geschlossen ist. Der Drosselkanal 12 kann mehrere Teilkanäle umfassen. Der Drosselkanal 12 verbindet die erste Kammer 8 flüssigkeitsleitend mit der zweiten Kammer 10. Treten nun Kräfte in Radialrichtung R zwischen dem ersten Stützkörper 4 und dem zweiten Stützkörper 6 auf, kann es zu einer Verformung und einem entsprechenden Verändern des Volumens der Kammern 8, 10 kommen. Dies verursacht ein Volumenstrom an Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal 12 zwischen den Kammern 8, 10. Mit dem Strömen der Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal 12 entsteht Dissipation und eine entsprechende Dämpfungsarbeit. Geht mit der Krafteinwirkung zwischen den Stützkörpern 4, 6 eine entsprechende relative Bewegung der Stützkörper 4, 6 einher, wird diese durch die zuvor genannte Dämpfungsarbeit gedämpft. Diese Dämpfung ist jedoch nur bis zu einer bestimmten Frequenz oder in einem bestimmten Frequenzbereich, so beispielsweise zwischen 5 Hz und 15 Hz, effektiv. Entsprechendes gilt für die Amplitude der Bewegung. Relative Bewegungen zwischen den Stützkörpern 4, 6 in dem genannten Frequenzbereich werden oftmals als niederfrequente Bewegungen oder niederfrequente Schwingungen bezeichnet. Treten Schwingungen mit einer höheren Frequenz, also höherfrequenten Schwingungen, auf, erfolgt kaum noch ein Austausch von Hydraulikflüssigkeit durch den Drosselkanal 12 zwischen den Kammern 8, 10. Vielmehr tritt ein Sperr-Effekt auf, der aufgrund des geringen Querschnitts des Drosselkanals 12 das Strömen von Hydraulikflüssigkeit mit einer entsprechend hohen Strömungsgeschwindigkeit verhindert. From the synopsis of 1 and 2 it can be seen that from the channel elements 28 a throttle channel 12 is formed in the form of a groove whose radial, open outside of the second support body 6 closed is. The throttle channel 12 can include multiple subchannels. The throttle channel 12 connects the first chamber 8th fluid-conducting with the second chamber 10 , Now occur forces in the radial direction R between the first support body 4 and the second support body 6 There may be a deformation and a corresponding change in the volume of the chambers 8th . 10 come. This causes a volume flow of hydraulic fluid through the throttle channel 12 between the chambers 8th . 10 , With the flow of hydraulic fluid through the throttle channel 12 creates dissipation and a corresponding damping work. Goes with the force between the supporting bodies 4 . 6 a corresponding relative movement of the support body 4 . 6 this is attenuated by the aforementioned damping work. However, this attenuation is effective only up to a certain frequency or in a certain frequency range, such as between 5 Hz and 15 Hz. The same applies to the amplitude of the movement. Relative movements between the supporting bodies 4 . 6 in the aforementioned frequency range are often referred to as low-frequency movements or low-frequency vibrations. If vibrations occur at a higher frequency, ie higher-frequency vibrations, there is hardly any replacement of hydraulic fluid through the throttle channel 12 between the chambers 8th . 10 , Rather, a blocking effect occurs due to the small cross-section of the throttle channel 12 prevents the flow of hydraulic fluid with a correspondingly high flow rate.

Um zu verhindern, dass hochfrequente Schwingungen ungehindert zwischen den beiden Stützkörpern 4, 6 übertragen werden, ist es vorgesehen, dass derartige Schwingungen isoliert werden. Dazu sind die Trennwände 22 elastisch ausgestaltet. Vorzugsweise sind die Trennwände 22 aus einem elastischen Elastomer und/oder einem anderen elastischen Material hergestellt. Bei einem Auftreten von großen Druckunterschieden zwischen den Kammern 8, 10 können sich die Trennwände 22 sodann korrespondierend elastisch verformen, insbesondere in Richtung der Kammer mit dem geringeren Druck ausbeulen. In der Praxis wurde festgestellt, dass derartige elastische Verformungen die Lebensdauer der Trennwände 22 und somit die Lebensdauer der Hydrobuchse 2 negativ beeinflussen können. Grundsätzlich könnte die, insbesondere mittlere, Wandstärke S der Trennwände 22, wie es teilweise im Stand der Technik vorgeschlagen wird, erhöht werden. Dies jedoch hätte zum Nachteil, dass die Trennwände 22 kaum noch elastisch verformbar wären, so dass das gewünschte Isolationsverhalten nicht mehr erreichbar ist. Um dennoch elastisch verformbare Trennwände 22 verwenden zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein auf die Trennwände wirkender Druck bzw. eine auf die Trennwände 22 wirkende Kraft begrenzt wird. Dies wird erreicht, indem mindestens eine der Trennwände 22 an eine ihrer Längsseiten 42, 44 eine elastische verformbare Kante 46 ausbildet, die in einer Anlagestellung an einer Kontaktfläche 48 dichtend anliegt, so dass die jeweilige Trennwand 22 mit der Kante 46 und die Kontaktfläche 48 ein Ventil bilden. To prevent high-frequency vibrations unhindered between the two support bodies 4 . 6 are transmitted, it is envisaged that such vibrations are isolated. These are the partitions 22 elastic designed. Preferably, the partitions 22 made of an elastic elastomer and / or another elastic material. In the event of large pressure differences between the chambers 8th . 10 can the partitions 22 then correspondingly elastically deform, especially in the direction of the chamber with the lower pressure bulge. In practice, it has been found that such elastic deformations the life of the partitions 22 and thus the life of the hydraulic bush 2 can affect negatively. In principle, the, in particular average, wall thickness S of the partitions 22 , as partially proposed in the prior art, can be increased. However, this would have the disadvantage that the partitions 22 hardly any elastically deformable, so that the desired insulation behavior is no longer achievable. Nevertheless, elastically deformable partitions 22 to be able to use, it is provided according to the invention that a pressure acting on the partitions or on the partitions 22 acting force is limited. This is achieved by using at least one of the partitions 22 on one of its long sides 42 . 44 an elastic deformable edge 46 which forms in a contact position on a contact surface 48 sealingly abuts, so that the respective partition 22 with the edge 46 and the contact area 48 to form a valve.

Ein entsprechender Wirkungszusammenhang zwischen der Kante 46 und der Kontaktfläche 48 ist aus der Querschnittsansicht der 6 vorteilhaft zu erkennen. Die folgenden Erläuterungen nehmen auf eine Trennwand 22 und eine Kontaktfläche 48 Bezug. Grundsätzlich können für die Hydrobuchse 2 mehrere Ventile vorgesehen sein, wo bei jedes von einer Kante 46 einer der Trennwände 22 und einer zugehörigen Kontaktfläche 48 gebildet ist. Die folgenden Erläuterungen gelten also auch für mehrere Trennwände 22, Kanten 46 bzw. Kontaktflächen 48 der Hydrobuchse 2 in analoger Weise. A corresponding interaction between the edge 46 and the contact surface 48 is from the cross-sectional view of 6 advantageous to recognize. The following explanations assume a partition 22 and a contact surface 48 Reference. Basically, for the hydro bushing 2 several valves may be provided where at each of an edge 46 one of the partitions 22 and an associated contact surface 48 is formed. The following explanations therefore also apply to several partitions 22 , Edge 46 or contact surfaces 48 the hydro bushing 2 in an analogous way.

Die Kontaktfläche 46 ist durch die radial außenseitige, zweite Längsseite 44 der Trennwand 22 gebildet. Die Kante 46 liegt dabei an der Kontaktfläche 48 dichtend an, wobei die Kontaktfläche 48 von dem Stützkäfig 18 bzw. den zugehörigen Kanalelemente 28 gebildet ist. Die Kontaktfläche 48 bildet sich, wie in 6 dargestellt, durch die radial innenseitige Wand 54 der Kanalelemente 28 aus. Die Kontaktfläche 48 ist deshalb gewölbt oder konkav ausgestaltet. Kommt es nun zu einem Druckunterschied zwischen den Kammern 8, 10, kann sich die Trennwand 22 in Umfangsrichtung ausbeulen. The contact surface 46 is through the radially outer side, second longitudinal side 44 the partition 22 educated. The edge 46 lies at the contact surface 48 sealingly, the contact surface 48 from the support cage 18 or the associated channel elements 28 is formed. The contact surface 48 forms, as in 6 represented by the radially inside wall 54 the channel elements 28 out. The contact surface 48 is therefore arched or concave. Does it now come to a pressure difference between the chambers 8th . 10 , the dividing wall may be 22 bulge in the circumferential direction.

Korrespondierend kann sich auch die Kante 46 in Umfangsrichtung U ausbeulen. Dabei rutscht die Kante 46 zunächst unter konstanter Anlage auf der Kontaktfläche 48 in Umfangsrichtung U. Mit steigendem Druckunterschied zwischen den Kammern 8, 10 hebt die Kante 46 zumindest abschnittsweise von der Anlagefläche 48 gab, so dass sich ein Durchlassspalt für Hydraulikflüssigkeit ausbildet. Die Kante 46 wechselt sodann von einer Anlagestellung zu einer Durchlassstellung. Durch den Durchlassspalt kann ein Austausch von Hydraulikflüssigkeit zwischen den Kammern 8, 10 erfolgen. Dies begrenzt einen Anstieg eines Druckunterschieds zwischen den Kammern 8, 10, was den entsprechenden Druck bzw. die entsprechende Kraft auf die Trennwand 22 zur elastischen Verformung ebenfalls limitiert. Mit der Begrenzung des Druckunterschieds zwischen den Kammern 8, 10 und dem zugehörigen Begrenzen der elastischen Verformung der Trennwand 22 werden lebenskritische Verformungen oder Dehnung der Trennwand 22 effektiv verhindert. Dies erhöht die Lebensdauer der Trennwand 22 und deshalb auch der Hydrobuchse 2. Gleichzeitig kann die mittlere Wandstärke S der Trennwand 22 verkleinert oder entsprechend klein ausgestaltet sein, so beispielsweise zwischen 1,5 mm und 3 mm, um das gewünschte Isolationsverhalten von höherfrequenten Schwingungen zu erreichen. Corresponding can also be the edge 46 bulge in the circumferential direction U. The edge slips 46 initially under constant contact on the contact surface 48 in the circumferential direction U. With increasing pressure difference between the chambers 8th . 10 raises the edge 46 at least in sections of the contact surface 48 gave, so that forms a passage gap for hydraulic fluid. The edge 46 then changes from an investment position to a passage position. Through the passage gap can be an exchange of hydraulic fluid between the chambers 8th . 10 respectively. This limits an increase in a pressure difference between the chambers 8th . 10 what the corresponding pressure or the corresponding force on the partition 22 also limited to elastic deformation. With the limitation of the pressure difference between the chambers 8th . 10 and the associated limiting of the elastic deformation of the partition wall 22 become life-critical deformations or stretching of the partition 22 effectively prevented. This increases the service life of the partition 22 and therefore also the hydro bushing 2 , At the same time, the average wall thickness S of the partition 22 reduced or designed to be correspondingly small, for example, between 1.5 mm and 3 mm in order to achieve the desired isolation behavior of higher-frequency vibrations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

A A: radialer Abstand radial distance
L L: Längsrichtung longitudinal direction
R R: Radialrichtung radial direction
S S: Wandstärke Wall thickness
U U: Umfangsrichtung circumferentially
2 2: Hydrobuchse hydraulic bushing
4 4: erster Stützkörper first support body
6 6: zweiter Stützkörper second support body
8 8th: erste Kammer first chamber
10 10: zweite Kammer second chamber
12 12: Drosselkanal throttle channel
14 14: Federkörper spring body
16 16: Ringabschnitt ring section
18 18: Stützkäfig support cage
20 20: radialaußenseitiges Ende radially outer-side end
22 22: Trennwand partition wall
28 28: Kanalelement channel element
32 32: Bohrung drilling
34 34: rohrfömiger Abschnitt tubular section
36 36: Ringelement ring element
38 38: Längsverbindungselement Longitudinal connecting element
40 40: radialinnenseites Ende Radially inside end
42 42: erste Längsseite first longitudinal side
44 44: zweite Längsseite second long side
46 46: Kante edge
48 48: Kontaktfläche contact area
50 50: Kanalzugang channel access
52 52: Kanalzugang channel access
54 54: Innenwand inner wall

Claims

Hydro bushing ( 2 ), comprising - a cylindrical, first support body ( 4 ), - a hollow cylindrical, second support body ( 6 ), the first support body ( 4 ) encloses with a radial distance A, - a filled with hydraulic fluid, first chamber ( 8th ), which between the first support body ( 4 ) and the second support body ( 6 ), - a second chamber filled with hydraulic fluid ( 10 ), which between the first support body ( 4 ) and the second support body ( 6 ), - a throttle channel ( 12 ), the first chamber ( 4 ) liquid-conducting with the second chamber ( 6 ), - a spring body ( 14 ), the two in the longitudinal direction L of the hydraulic bush ( 2 ) spaced apart ring sections ( 16 ) each extending from the first support body ( 4 ) to the second support body ( 6 ) extend around said support body ( 4 . 6 ) support one another, - one the spring body ( 14 ) associated, hollow cylindrical support cage ( 18 ), the ring sections ( 16 ) of the spring body ( 14 ) at their radially outer ends ( 20 ), - one the spring body ( 14 ) associated, hollow cylindrical pipe section ( 34 ), the ring sections ( 16 ) of the spring body ( 14 ) at their radially inward ends ( 40 ), and - two to separate the chambers ( 8th . 10 ) formed, elastic partitions ( 22 ), - each partition ( 22 ) in the longitudinal direction L between the ring sections ( 16 ) of the spring body ( 14 ), - each partition ( 22 ) radially inwardly with a first longitudinal side ( 42 ) to the first support body ( 4 ) and / or the pipe section ( 42 ), and - each partition wall ( 22 ) radially on the outside with a second longitudinal side ( 44 ) to the support cage ( 18 ) and / or the second support body ( 6 ), characterized in that - at least one of the partitions ( 22 ) on one of its long sides ( 42 . 44 ) an elastically deformable edge ( 46 ) formed in an abutment position at a contact surface ( 48 ) sealingly abuts, so that the partition ( 22 ) with the edge ( 46 ) and the contact area ( 48 ) form a valve.

Hydro bushing ( 2 ) according to the preceding claim, characterized in that the contact surface ( 48 ) from the support cage ( 18 ) and / or the second support body ( 6 ) is formed.

Hydro bushing ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the contact surface ( 48 ) of the first support body ( 4 ) or the pipe section ( 34 ) is formed.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the edge ( 46 ) in the contact position with a bias voltage at the contact surface ( 48 ) is present.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a bending stiffness of the edge ( 46 ) forming partition ( 22 ) is designed such that the edge in contact position at a pressure difference between the chambers ( 8th . 10 ) is up to a limit pressure of 0.5 bar to 2 bar.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the edge ( 46 ) in a passage position at least in sections from the contact surface ( 48 ), so that the valve has a passage for hydraulic fluid between the chambers (FIG. 8th . 10 ).

Hydro bushing ( 2 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the edge is in the passage position, if one by a pressure difference between the chambers ( 8th . 10 ) caused compressive stress on the edge ( 46 ), which is greater than the preload.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a bending stiffness of the edge ( 46 ) forming partition ( 22 ) is configured such that the passage position at a pressure difference between the chambers ( 8th . 10 ) of more than the limit pressure.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface ( 48 ) is formed as a groove into which the edge ( 46 ).

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the partitions ( 22 ) and the throttle channel ( 12 ) are formed separately from each other.

Hydro bushing ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle channel ( 12 ) from the support cage ( 18 ) or at least one of the support cage ( 18 ), ring-shaped channel element ( 28 ) is formed.

Motor vehicle comprising - a body, - a wheel suspension comprising at least one handlebar, and - a hydraulic bush forming a bearing connection between the handlebar and the body, characterized in that - the engine mount is replaced by a hydraulic bushing ( 2 ) is designed according to one of the preceding claims 1 to 11.