DE102014220938A1 - Vehicle powertrain - Google Patents

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Johannes Moritz Maiterth
Thomas Knorr
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Continental Automotive GmbH
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Abstract

Es wird ein Fahrzeug-Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor (10), einer elektrischen Maschine (20), einem Klimakompressor (30), einem Getriebe (40), einer Verbrennungsmotorkupplung (50), einer Abtriebskupplung (60) und einem Verbindungsglied (70) beschrieben. Der Verbrennungsmotor (10) ist über die Verbrennungsmotorkupplung (50) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen. Das Getriebe (40) ist über die Abtriebskupplung (60) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen. Schließlich sind sowohl der Klimakompressor (30) als auch die elektrische Maschine (20) an dem Verbindungsglied (70) dauerhaft angeschlossen.A vehicle powertrain including an internal combustion engine (10), an electric machine (20), an air conditioning compressor (30), a transmission (40), an engine clutch (50), an output clutch (60), and a link (70) is described , The internal combustion engine (10) is connected to the connecting member (70) via the engine clutch (50). The transmission (40) is connected to the connecting member (70) via the output coupling (60). Finally, both the air conditioning compressor (30) and the electric machine (20) are permanently connected to the connecting member (70).

Description

Die Erfindung betrifft das Gebiet der Kraftfahrzeuge, insbesondere der Hybridfahrzeuge, die neben einem Verbrennungsmotor eine elektrische Maschine als Antrieb aufweisen. Die elektrische Maschine kann mehrere Funktionen aufweisen und beispielsweise als Starter, als Generator oder als Antrieb arbeiten, insbesondere als Traktionsantrieb. Die zahlreichen Funktionen und Betriebsmodi des Verbrennungsmotors, der elektrischen Maschine und weiterer damit verbundener Aggregate erfordert eine variable Verknüpfung dieser Komponenten.The invention relates to the field of motor vehicles, in particular of hybrid vehicles, which in addition to an internal combustion engine having an electric machine as a drive. The electric machine can have several functions and work, for example, as a starter, as a generator or as a drive, in particular as a traction drive. The numerous functions and operating modes of the internal combustion engine, the electric machine and other associated units requires a variable linkage of these components.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit aufzuzeigen, mit der ein Fahrzeug-Antriebsstrang, welcher einen Verbrennungsmotor und eine elektrische Maschine sowie weitere Komponenten aufweist, mit geringem Aufwand realisiert werden kann, während eine Vielzahl von Betriebsmodi und Funktionen auf einfache Weise variabel eingestellt werden kann. It is therefore an object of the invention to provide a possibility with which a vehicle drive train, which has an internal combustion engine and an electric machine and other components, can be realized with little effort, while a variety of operating modes and functions set in a simple manner variable can be.

Erläuterung der ErfindungExplanation of the invention

Diese Aufgabe wird gelöst durch den Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 1. Weitere Ausführungsformen und Eigenschaften ergeben sich mit den Merkmalen der abhängigen Ansprüche sowie mit den Merkmalen und Darstellungen der folgenden Beschreibung.This object is achieved by the vehicle drive train according to claim 1. Further embodiments and features emerge with the features of the dependent claims and with the features and illustrations of the following description.

Der hier beschriebene Fahrzeug-Antriebsstrang weist einen Verbrennungsmotor, eine elektrische Maschine, einen Klimakompressor, ein Getriebe, eine Verbrennungsmotorkupplung, eine Abtriebskupplung und ein Verbindungsglied auf. Der Verbrennungsmotor ist über die Verbrennungsmotorkupplung an das Verbindungsglied angeschlossen ist. Das Getriebe ist über die Abtriebskupplung an das Verbindungsglied angeschlossen. Sowohl der Klimakompressor als auch die elektrische Maschine sind an dem Verbindungsglied angeschlossen.The vehicle powertrain described herein includes an internal combustion engine, an electric machine, an air conditioning compressor, a transmission, an engine clutch, an output clutch, and a link. The engine is connected to the link via the engine clutch. The gearbox is connected to the connecting link via the output coupling. Both the air conditioning compressor and the electric machine are connected to the connecting member.

Damit dient das Verbindungsglied als zentraler Knoten, der auf einfache Weise die elektrische Maschine mit dem Klimakompressor verbindet. Insbesondere kann diese Verbindung (d.h. zwischen Verbindungsglied, elektrischer Maschine und Klimakompressor) dauerhaft sein, d.h. nicht durch einen Steuereingriff veränderlich. An dieses Verbindungsglied sind ferner über jeweils eine steuerbare Kupplung (d.h. über die Abtriebskupplung und über die Verbrennungsmotorkupplung) das Getriebe (und somit der dem Getriebe nachgeschaltete Antrieb des Fahrzeugs bzw. Abtrieb des Antriebstrangs) und der Verbrennungsmotor angeschlossen. Die Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und dem Verbindungsglied ist daher mittels der Verbrennungsmotorkupplung steuerbar und somit nicht dauerhaft. Die Verbindung zwischen dem Getriebe und dem Verbindungsglied ist über die Abtriebskupplung steuerbar und somit nicht dauerhaft. Dies erlaubt eine Vielzahl unterschiedlicher Leistungspfade. Thus, the link serves as a central node, which connects in a simple manner, the electric machine with the air compressor. In particular, this connection (i.e., between link, electric machine, and air conditioning compressor) may be durable, i. not changeable by a control intervention. To this link are further connected via a respective controllable clutch (i.e., via the output clutch and the engine clutch), the transmission (and thus the transmission of the downstream drive of the vehicle or output of the drive train) and the internal combustion engine. The connection between the internal combustion engine and the connecting member is therefore controllable by means of the internal combustion engine clutch and thus not permanent. The connection between the transmission and the connecting member is controllable via the output clutch and thus not permanent. This allows a variety of different performance paths.

Die Verbindung zwischen elektrischer Maschine und dem Verbindungsglied ist vorzugsweise eine Riemenverbindung. Die elektrische Maschine (auch kurz als EM bezeichnet) ist etwa über einen EM-Riemen an das Verbindungsglied angeschlossen. Hierbei kann die elektrische Maschine eine Welle aufweisen, auf der eine Riemenscheibe befestigt ist. Diese Welle ist mit dem Rotor verbunden. Üblicherweise wird als elektrische Maschine eine Innenrotor-Maschine verwendet. Bei dem denkbaren Fall einer Außenrotor-Maschine bildet die Außenseite des Außenrotors die Riemenscheibe oder eine Riemenscheibe ist auf der Außenseite befestigt. Auch das Verbindungsglied trägt eine Riemenscheibe (eine Riemenscheibe, eine Riemenscheibe mit mehreren Riemeneingriffen oder auch mehrere Riemenscheiben). Die an dem Verbindungsglied befestigte Riemenscheibe, der EM-Riemen und die Riemenscheibe, die auf der Welle der elektrischen Maschine vorgesehen ist, bilden ein Riemengetriebe. Diese Verbindungsart hat den Vorteil, dass unterschiedliche Nenn-Drehzahlen (etwa des Klimakompressors und der elektrischen Maschine) mit den gleichen Komponenten (d.h. mit den Komponenten der Riemenverbindung bzw. des Riemengetriebes) angepasst werden können, mit denen auch die kraftübertragende Verbindung der Komponenten realisiert wird. Die Anpassung wird mittels einer Über- oder Untersetzung ermöglicht, die von dem genannten Riemengetriebe realisiert wird.The connection between the electrical machine and the connecting member is preferably a belt connection. The electric machine (also referred to as EM for short) is connected to the connecting member via an EM belt, for example. Here, the electric machine may have a shaft on which a pulley is mounted. This shaft is connected to the rotor. Usually, an internal rotor machine is used as the electric machine. In the conceivable case of an outer rotor machine, the outer side of the outer rotor forms the pulley or a pulley is mounted on the outer side. Also, the link carries a pulley (a pulley, a pulley with multiple belt interventions or even multiple pulleys). The pulley attached to the link, the EM belt and the pulley provided on the shaft of the electric machine constitute a belt transmission. This type of connection has the advantage that different nominal speeds (such as the air conditioning compressor and the electric machine) with the same components (ie with the components of the belt connection or the belt drive) can be adjusted with which the force-transmitting connection of the components is realized , The adaptation is made possible by means of an over or reduction, which is realized by said belt transmission.

Ferner kann der Klimakompressor über einen Klimakompressor-Riemen an das Verbindungsglied angeschlossen sein. Hierzu kann der Klimakompressor eine Welle (d.h. eine Antriebswelle) aufweisen, auf der eine Riemenscheibe befestigt ist. Diese Welle dient dem Antrieb des Klimakompressors. Auch das Verbindungsglied trägt eine zugehörige Riemenscheibe, etwa eine einzelne Riemenscheibe, die nur in den Klimakompressor-Riemen eingreift, oder eine Riemenscheibe, die einen Riemeneingriff für den Klimakompressor-Riemen und einen Riemeneingriff für den EM-Riemen aufweist. Die an dem Verbindungsglied befestigte und dem Klimakompressor zugeordnete Riemenscheibe (bzw. der betreffende Riemeneingriff), der Klimakompressor-Riemen und die Riemenscheibe, die auf der Welle des Klimakompressor vorgesehen ist, bilden ein Riemengetriebe. Hierbei kann, wie zur Frage der Anbindung der elektrischen Maschine erwähnt, die Riemenscheibe am Verbindungsglied und die Riemenscheibe am Klimakompressor neben der Funktion der Kraftübertragung die Funktion einer Drehzahlanpassung umsetzen, etwa indem diese Riemenscheibe eine Über- oder Untersetzung bilden. Zusammen mit der Riemenverbindung zwischen elektrischer Maschine und dem Verbindungsglied kann die Riemenverbindung zwischen Klimakompressor und Verbindungsglied eine zweistufige Übersetzung oder Untersetzung darstellen, etwa ein zweistufiges Riemengetriebe. Zudem wird die Anpassung an gewünschte Drehzahlen (bzw. an den Drehzahlbereich) des Verbrennungsmotors ermöglicht, wobei ferner auch das über die Abtriebskupplung angeschlossene Getriebe bei der Wahl der Drehzahl des Verbindungselements berücksichtigt werden kann. Insbesondere ermöglicht die Anbindung mittels Riemengetriebe mehrere Freiheitsgrade, die zur Anpassung an Soll- oder Nenndrehzahlen der angeschlossenen Komponenten genutzt werden können. Further, the air conditioning compressor may be connected via an air conditioning compressor belt to the connecting member. For this purpose, the air conditioning compressor may have a shaft (ie a drive shaft) on which a pulley is mounted. This shaft serves to drive the air conditioning compressor. Also, the link carries an associated pulley, such as a single pulley that engages only in the air conditioning compressor belt, or a pulley that has a belt engagement for the air conditioning compressor belt and a belt engagement for the EM belt. The attached to the link and the air conditioning compressor associated pulley (or the respective belt engagement), the air conditioning compressor belt and the pulley, which is provided on the shaft of the air compressor, form a belt transmission. Here, as mentioned on the question of the connection of the electric machine, the pulley on the link and the pulley on the air compressor in addition to the function of the power transfer implement the function of a speed adjustment, such as this pulley form an over- or reduction. Together with the Belt connection between the electric machine and the link, the belt connection between the air compressor and link can be a two-stage translation or reduction, such as a two-stage belt transmission. In addition, the adaptation to desired rotational speeds (or to the rotational speed range) of the internal combustion engine is made possible, wherein, in addition, the transmission connected via the output clutch can be taken into account in the selection of the rotational speed of the connecting element. In particular, the connection by means of belt transmission allows several degrees of freedom, which can be used to adapt to nominal or rated speeds of the connected components.

Insbesondere kann das Verbindungsglied eine Riemenscheibe aufweisen, die in Eingriff mit dem EM-Riemen und dem Klimakompressor-Riemen ist. Eine derartige gemeinsame Riemenscheibe weist jeweils einen Riemeneingriff für jeden der damit verbundenen Riemen auf; die Riemeneingriffe können einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen oder können den gleichen Durchmesser aufweisen. Die hier beschriebenen Riemenscheiben, die über die Riemen mit der elektrischen Maschine und/oder mit dem Klimakompressor verbunden sind, sind drehfest mit dem Verbindungsglied verbunden. Das Verbindungsglied ist vorzugsweise drehbar gelagert. In particular, the link may include a pulley that is in engagement with the EM belt and the air conditioning compressor belt. Such a common pulley has a respective belt engagement for each of the belts connected thereto; the belt engagements may have a different diameter or may be the same diameter. The pulleys described here, which are connected via the belt to the electric machine and / or to the air conditioning compressor, are non-rotatably connected to the connecting member. The connecting member is preferably rotatably mounted.

Das Verbindungsglied weist vorzugsweise eine Welle auf, die mit der Verbrennungsmotorkupplung und der Abtriebskupplung drehmomentübertragend verbunden ist. Diese Welle ist ferner drehfest mit den hier beschriebenen Riemenscheiben verbunden, die dem Verbindungsglied zugeordnet sind. Die Welle des Verbindungsglieds kann über eine starre Verbindung mit einer Welle der Verbrennungsmotorkupplung und/oder der Abtriebskupplung verbunden sein. Diese Verbindung ist insbesondere lösbar (etwa ein Flansch). Ferner kann zumindest eine der Kupplungen eine (Eingangs-)welle aufweisen, die einteilig mit der Welle des Verbindungsglieds ausgeführt ist. The connecting member preferably has a shaft which is connected to transmit torque to the internal combustion engine clutch and the output clutch. This shaft is also rotatably connected to the pulleys described herein, which are associated with the link. The shaft of the link may be connected via a rigid connection to a shaft of the engine clutch and / or the output clutch. This compound is particularly solvable (such as a flange). Further, at least one of the clutches may have an input shaft which is integral with the shaft of the link.

Die Welle des Verbindungsglieds kann ferner wie bereits bemerkt ein Ankopplungsglied aufweisen. Über das Ankopplungsglied sind der Rotor der elektrischen Maschine und/oder eine Antriebswelle des Klimakompressors mit der Welle des Verbindungsglieds drehmomentübertragend verbunden. Das Ankopplungsglied kann (wie bereits erwähnt) als Riemenscheibe ausgebildet ausgebildet sein, als Riemenscheibe mit einem Riemeneingriff, als Mehrzahl von Riemenscheiben mit jeweils mindestens einem Riemeneingriff, oder als eine Riemenscheibe mit mehreren Riemeneingriffen. The shaft of the connecting member may further comprise, as already noted, a coupling member. About the coupling member of the rotor of the electric machine and / or a drive shaft of the air conditioning compressor with the shaft of the connecting member are connected to transmit torque. The coupling member may be formed (as already mentioned) as a pulley, pulley with a belt engagement, as a plurality of pulleys, each with at least one belt engagement, or as a pulley with multiple belt engagements.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind eine Welle der Verbrennungsmotorkupplung und eine Welle der Abtriebskupplung jeweils starr mit der Welle des Verbindungsglieds verbunden.According to a preferred embodiment, a shaft of the engine clutch and a shaft of the output clutch are each rigidly connected to the shaft of the connecting member.

Der Rotor und insbesondere eine Rotorwelle der elektrischen Maschine kann starr mit der Welle des Verbindungsglieds verbunden sein. Alternativ oder in Kombination hierzu kann die Antriebswelle des Klimakompressors mit der Welle des Verbindungsglieds starr verbunden sein. The rotor and in particular a rotor shaft of the electric machine can be rigidly connected to the shaft of the connecting member. Alternatively or in combination, the drive shaft of the air conditioning compressor may be rigidly connected to the shaft of the connecting member.

Weitere Eigenschaften und Funktionen betreffen Funktionen, die sich mit den vorangehend beschriebenen Kombinationen ergeben, wobei durch eine Steuerung des Fahrzeug-Antriebsstrangs unterschiedliche Funktionen realisieren lassen. Der Fahrzeug-Antriebsstrang kann daher ferner eine Steuerung aufweisen, die eingerichtet ist, die genannten Komponenten des Fahrzeug-Antriebsstrang in einen oder mehrere (und vorzugsweise alle) der folgenden Zustände zu versetzen. Hierbei sind die genannten Komponenten: der Verbrennungsmotor, die elektrische Maschine, der Klimakompressor, das Getriebe, die Verbrennungsmotorkupplung und/oder die Abtriebskupplung. Die Steuerung ist eingerichtet, mehrere Zustände gleichzeitig anzusteuern, sofern sich deren Definitionen nicht widersprechen. Die genannten Zustände sind:

  • (a) Ein Hybridfahrzustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung und geschlossener Abtriebskupplung, sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine und aktivem Verbrennungsmotor.
  • (b) Ein Verbrenner-Fahrzustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung und geschlossener Abtriebskupplung, sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine und aktivem Verbrennungsmotor.
  • (c) Ein Elektromotor-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung und geschlossener Abtriebskupplung, sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine und inaktivem Verbrennungsmotor.
  • (d) Ein Start-Zustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung, sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine und Verbrennungsmotor mit angeschalteter Zündung und angeschalteter Treibstoffzuführung.
  • (e) Ein erster Segel-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung, sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine und aktivem Verbrennungsmotor.
  • (f) Ein zweiter Segel-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung, sowie mit inaktivem Verbrennungsmotor, wobei in diesem Zustand die elektrische Maschine als Motor den Klimakompressor antreibt, oder die elektrische Maschine inaktiv ist.
  • (g) Ein Rekuperations-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung und geschlossener Abtriebskupplung, sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine.
  • (h) Ein erster Fahrzeugstillstand-Zustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung und inaktivem Verbrennungsmotor.
  • (i) Ein zweiter Fahrzeugstillstand-Zustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung, sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine und aktivem Verbrennungsmotor.
Further features and functions relate to functions which result from the combinations described above, wherein different functions can be implemented by controlling the vehicle drive train. The vehicle powertrain may therefore further include a controller configured to place said components of the vehicle powertrain into one or more (and preferably all) of the following states. Here are the components mentioned: the internal combustion engine, the electric machine, the air compressor, the transmission, the engine clutch and / or the output clutch. The controller is set up to control several states at the same time, provided their definitions do not contradict each other. The states mentioned are:
  • (A) A hybrid driving condition with the internal combustion engine clutch closed and the output clutch engaged, and with the electric machine operating as a motor and the active internal combustion engine.
  • (B) A combustion state with closed combustion engine clutch and closed output clutch, as well as working as a generator electric machine and active combustion engine.
  • (c) An electric motor running state with an open engine clutch and a closed output clutch, and with an electric machine operating as a motor and an inactive internal combustion engine.
  • (d) A starting state with closed combustion engine clutch and open output clutch, as well as operating as a motor electric machine and internal combustion engine with the ignition switched on and powered fuel supply.
  • (e) A first sailing condition with open engine clutch and open output clutch, as well as working as a generator electric machine and active combustion engine.
  • (F) A second sail driving condition with an open engine clutch and open output clutch, as well as with an inactive engine, in which state the electric machine drives the air conditioning compressor as the engine, or the electric machine is inactive.
  • (G) A recuperation driving condition with an open engine clutch and a closed output clutch, as well as working as a generator electric machine.
  • (h) A first vehicle stall condition with open engine clutch and open output clutch and inactive engine.
  • (i) A second vehicle standstill condition with the internal combustion engine clutch and the output clutch open, and with the electric machine and active internal combustion engine operating as a generator.

Die Steuerung weist einen Ausgang auf, dem die genannten Komponenten bzw. deren Steuereingänge nachgeschaltet sind. Die Steuerung ist eingerichtet, an dem Ausgang Steuersignale an die betreffenden Komponenten bzw. deren Steuereingänge abzugeben. Die Komponenten sind eingerichtet, die betreffenden Steuersignale umzusetzen.The controller has an output to which the said components or their control inputs are connected downstream. The controller is set up to deliver control signals to the relevant components or their control inputs at the output. The components are set up to implement the relevant control signals.

Die Steuerung ist insbesondere eingerichtet, bei einer an der Steuerung anliegendem Klimatisierungssignal (welches einen Wunsch zur Erzeugung von Kälte wiedergibt) in den folgenden näher erwähnten Zuständen zumindest eine der Komponenten wie folgt anzusteuern. In particular, the controller is arranged to control at least one of the components as follows in the case of an air-conditioning signal applied to the controller (which reflects a desire to produce cold) in the following states mentioned in more detail.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem Hybridfahrzustand den Verbrennungsmotor und die elektrische Maschine anzusteuern, den Klimakompressor anzutreiben.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - in the hybrid driving state to control the internal combustion engine and the electric machine, to drive the air conditioning compressor.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem Verbrenner-Fahrzustand den Verbrennungsmotor anzusteuern, den Klimakompressor anzutreiben.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - to control the combustion engine in the combustion engine driving state, to drive the air conditioning compressor.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem Elektromotor-Fahrzustand die elektrische Maschine anzusteuern, den Klimakompressor anzutreiben.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - in the electric motor driving state to control the electric machine, to drive the air conditioning compressor.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem Start-Zustand den Klimakompressor anzusteuern, bei drehender Antriebswelle des Klimakompressors keine Kühlleistung zu erzeugen.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - to control the air conditioning compressor in the start state, to generate no cooling power when the drive shaft of the air conditioning compressor is rotating.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem ersten Segel-Fahrzustand den Klimakompressor anzusteuern, bei drehender Antriebswelle des Klimakompressors wahlweise keine Kühlleistung, eine Nenn-Kühlleistung oder eine gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerte Kühlleistung zu erzeugen.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - to control the air conditioning compressor in the first sail driving state, to selectively produce no cooling power, rated cooling power or reduced cooling capacity compared to the nominal cooling power when the drive shaft of the air conditioning compressor is rotating.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem zweiten Segel-Fahrzustand die elektrische Maschine anzusteuern, den Klimakompressor nicht anzutreiben oder anzutreiben Die Steuerung ist insbesondere eingerichtet, den Klimakompressor zur Erzeugung einer Nenn-Kühlleistung oder einer gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerten Kühlleistung wahlweise anzusteuern.The controller may be configured - if an air conditioning signal is present - to control the electric machine in the second sail driving state, not to drive or drive the air conditioning compressor. The control is in particular configured to reduce the air conditioning compressor to produce a rated cooling capacity or one compared to the nominal cooling capacity Cooling power to select either.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem Rekuperations-Fahrzustand den Klimakompressor anzusteuern, bei drehender Antriebswelle des Klimakompressors wahlweise keine Kühlleistung, eine Nenn-Kühlleistung oder eine gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerte Kühlleistung zu erzeugen. The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - to control the air conditioning compressor in the recuperation driving state, selectively generate no cooling power, a rated cooling capacity or a reduced cooling capacity compared to the nominal cooling capacity when the drive shaft of the air conditioning compressor.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem ersten Fahrzeugstillstand-Zustand die elektrische Maschine anzusteuern, den Klimakompressor anzutreiben.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - in the first vehicle standstill state to control the electric machine, to drive the air conditioning compressor.

Die Steuerung kann eingerichtet sein – sofern ein Klimatisierungssignal vorliegt – in dem zweiten Fahrzeugstillstand-Zustand den Verbrennungsmotor anzusteuern, den Klimakompressor zusätzlich anzutreiben.The controller can be set up - if an air conditioning signal is present - in the second vehicle standstill state to control the internal combustion engine to additionally drive the air conditioning compressor.

Als "wahlweise" wird hierbei die Möglichkeit bezeichnet, dass die Steuerung gemäß einer Eingabe an einem Steuerungseingang der Steuerung eine der Möglichkeiten auswählt.The term "optional" refers to the possibility that the controller selects one of the options according to an input at a control input of the controller.

Schließlich weist der Fahrzeug-Antriebsstrang ferner eine (aufladbare) Bordnetzbatterie (etwa eine Blei-Säure-Batterie oder eine Lithium-Batterie) auf. Diese kann mit der elektrischen Maschine über eine Steuerung (etwa die hier beschrieben Steuerung oder eine Elektromotorsteuerung) direkt oder über einen Spannungswandler verbunden sein. Die elektrische Maschine kann einen eigenen Spannungswandler in Form eines Inverters aufweisen, insbesondere im Falle einer Synchronmaschine als elektrische Maschine. Der Spannungswandler der elektrischen Maschine (ein vorzugsweise bidirektionaler AC/DC-Wandler) ist Teil der elektrischen Maschine, so dass die Anschlüsse der elektrischen Maschine von dem Wandler gebildet werden. Andernfalls entsprechen die Phasenanschlüsse der elektrischen Maschine die genannten Anschlüsse der elektrischen Maschine. Finally, the vehicle drive train further comprises a (rechargeable) vehicle electrical system battery (such as a lead-acid battery or a lithium battery). This can be connected to the electric machine via a controller (such as the controller described herein or an electric motor control) directly or via a voltage converter. The electric machine may have its own voltage converter in the form of an inverter, in particular in the case of a synchronous machine as an electrical machine. The voltage converter of the electrical machine (a preferably bidirectional AC / DC converter) is part of the electrical machine, so that the terminals of the electric machine are formed by the converter. Otherwise, the phase connections of the electrical machine correspond to the aforementioned connections of the electrical machine.

Es kann eine Bordnetzbatterie mit einer Nennspannung von 12–14 V, eine Bordnetzbatterie mit einer Nennspannung von 40–50 V und/oder eine Bordnetzbatterie mit einer Nennspannung im Hochvoltbereich z.B. von 200–440 V vorgesehen sein. Diese ist direkt (d.h. nicht über einen zusätzlichen Spannungswandler sondern unmittelbar über die Steuerung oder Elektromotorsteuerung) mit der elektrischen Maschine verbunden. Alternativ ist die Bordnetzbatterie über einen Spannungswandler mit elektrischen Anschlüssen der elektrischen Maschine verbunden. It can be an on-board battery with a rated voltage of 12-14 V, a board battery with a rated voltage of 40-50 V and / or a board battery with a rated voltage in the high-voltage range, eg 200-440 V be provided. This is directly (ie not via an additional voltage transformer but directly over the Control or electric motor control) connected to the electrical machine. Alternatively, the vehicle power supply battery is connected via a voltage transformer with electrical connections of the electrical machine.

Beschreibung der FigurDescription of the figure

Die 1 zeigt in schematischer Weise einen beispielhaften Fahrzeug-Antriebsstrang wie er hier beschrieben ist.The 1 schematically shows an exemplary vehicle powertrain as described here.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Die 1 zeigt einen beispielhaften Fahrzeug-Antriebsstrang in symbolhafter Weise mit einem Verbrennungsmotor 10, einer elektrischen Maschine 20, einem Klimakompressor 30, einem Getriebe 40, einer Verbrennungsmotorkupplung 50, einer Abtriebskupplung 60 und einem Verbindungsglied 70. Der Verbrennungsmotor 10 ist über die Verbrennungsmotorkupplung 50 und insbesondere über eine Welle W1 der Verbrennungsmotorkupplung verbunden. Die Welle W1 ist hierbei die von dem Verbrennungsmotor 10 weg weisende Welle bzw. Seite der Verbrennungsmotorkupplung, wobei eine weitere Welle (nicht explizit dargestellt) dem Verbrennungsmotor 10 zugewandt ist und den Verbrennungsmotor 10 an die Verbrennungsmotorkupplung 50 anbindet. Es ist zu erkennen, dass die Welle W1 der Verbrennungsmotorkupplung 50 (die den Verbrennungsmotor 10 abgewandte Welle W1 der Verbrennungsmotorkupplung 50) mit einem Ende des Verbindungsglieds 70 verbunden ist. Diese Verbindung ist starr, wobei sich durch Schalten der Verbrennungsmotorkupplung 50 die Verbindung zwischen Verbrennungsmotor 10 und dem Verbindungsglied 70 steuern lässt. The 1 shows an exemplary vehicle driveline in a symbolic manner with an internal combustion engine 10 , an electric machine 20 , an air conditioning compressor 30 , a gearbox 40 , an internal combustion engine clutch 50 , an output clutch 60 and a link 70 , The internal combustion engine 10 is about the engine clutch 50 and in particular connected via a shaft W1 of the engine clutch. The wave W1 is in this case that of the internal combustion engine 10 wegweisende shaft or side of the engine clutch, with another shaft (not explicitly shown) the internal combustion engine 10 is facing and the internal combustion engine 10 to the engine clutch 50 connects. It can be seen that the shaft W1 of the engine clutch 50 (the the internal combustion engine 10 remote shaft W1 of the engine clutch 50 ) with one end of the link 70 connected is. This connection is rigid, being characterized by switching the engine clutch 50 the connection between internal combustion engine 10 and the link 70 can control.

In vergleichbarer Weise ist über eine Welle W2 der Abtriebskupplung 60, die dem Getriebe 40 abgewandt ist, die Abtriebskupplung 60 an dem Verbindungsglied 70 angebunden. Die Welle W2 ist mit einem Ende des Verbindungsglieds 70 direkt verbunden, das demjenigen Ende des Verbindungsglieds 70 entgegengesetzt ist, mit dem die Welle W1 (der Verbrennungsmotorkupplung 50) fest verbunden ist. Über den Schaltzustand der Abtriebskupplung 60 lässt sich das Getriebe 40 gesteuert mit dem Verbindungsglied 70 verbinden.In a comparable way, via a shaft W2 of the output clutch 60 that the transmission 40 turned away, the output coupling 60 on the connecting link 70 tethered. The shaft W2 is connected to one end of the link 70 directly connected to that end of the link 70 is opposite, with which the shaft W1 (the engine clutch 50 ) is firmly connected. About the switching state of the output coupling 60 can the gearbox 40 controlled by the link 70 connect.

Auf dem Verbindungsglied 70, etwa eine Welle, oder ein Wellenabschnitt (der Welle W1 und/oder der Welle W2) sind Ankopplungsglieder S1, S2 vorgesehen, die vorzugsweise als Riemenscheiben ausgebildet sind. Die Ankopplungsglieder S1 und S2 können auch Riemeneingriffe einer gemeinsamen (doppelten) Riemenscheibe sein. Das Ankopplungsglied S1, S2 ist fest mit dem Verbindungsglied 70 verbunden. Die Ankopplungsglieder S1 und S2 befinden sich vorzugsweise zwischen den beiden entgegengesetzten Enden des Verbindungsglieds 70. On the link 70 , For example, a shaft, or a shaft portion (the shaft W1 and / or the shaft W2) are provided coupling members S1, S2, which are preferably designed as pulleys. The coupling members S1 and S2 may also be belt engagements of a common (double) pulley. The coupling member S1, S2 is fixed to the connecting member 70 connected. The coupling members S1 and S2 are preferably located between the two opposite ends of the connecting member 70 ,

Der Klimakompressor 30 weist eine Antriebswelle A auf, die über einen Klimakompressor-Riemen 32 mit dem Ankopplungsglied S1 (ausgeführt als Riemenscheibe bzw. Riemenscheibeneingriff) direkt verbunden ist. In vergleichbarer Weise weist die elektrische Maschine 20 eine Rotorwelle R auf, die über einen EM-Riemen 22 direkt mit dem Ankopplungsglied S2 verbunden ist. Die Riemen 22 und 32 sind über individuelle Ankopplungsglieder S1, S2 mit dem Verbindungsglied 70 (direkt) verbunden. Die vorangehend beschriebenen Verbindungen sind insbesondere kraftübertragende bzw. drehmomentübertragende Verbindungen.The air conditioning compressor 30 has a drive shaft A via an air conditioning compressor belt 32 is directly connected to the coupling member S1 (designed as a pulley or pulley engagement). In a comparable way, the electric machine 20 a rotor shaft R on top of an EM belt 22 is directly connected to the coupling member S2. The belts 22 and 32 are via individual coupling members S1, S2 with the connecting member 70 (directly) connected. The connections described above are in particular force-transmitting or torque-transmitting connections.

In der 1 sind kraftübertragende Verbindungen mit durchgehenden Strich dargestellt, wobei Verbindungen für Ansteuersignale gestrichelt dargestellt sind und elektrische Verbindungen strichpunktiert dargestellt sind.In the 1 are force-transmitting compounds shown with a solid line, with connections for control signals are shown in dashed lines and electrical connections are shown in phantom.

Auf der Antriebswelle A des Klimakompressors 30 kann ein weiteres Ankopplungsglied S3 vorgesehen sein, insbesondere in Form einer Riemenscheibe, in die der Klimakompressor-Riemen 32 eingreift. In vergleichbarer Weise kann auf der Rotorwelle R ein weiteres Ankopplungsglied S4 befestigt sein, insbesondere in Form einer Riemenscheibe, in die der EM-Riemen 22 eingreift. Die mit dem Bezugszeichen S3, 32 und S1 bezeichneten Komponenten stellen ein Riemengetriebe dar. In gleicher Weise stellen die Komponenten mit den Bezugszeichen S4, 22 und S2 ein weiteres Riemengetriebe dar. Die Komponenten mit den Bezugszeichen S3, 32, S1, S2, 22 und S4 können aufgrund der direkten Kopplung der Riemenscheibe S1 (bzw. dem betreffenden Riemeneingriff) mit der Riemenscheibe S2 (bzw. dem betreffenden Riemeneingriff) als zweistufiges Getriebe angesehen werden. Die Verbindung zwischen den beiden Stufen wird von dem Verbindungsglied 70 vorgesehen, an dem direkt sowohl die beiden Kupplungen 50 und 60 bzw. deren Wellen W1 und W2 direkt angeschlossen sind. On the drive shaft A of the air conditioning compressor 30 a further coupling member S3 may be provided, in particular in the form of a pulley into which the air conditioning compressor belt 32 intervenes. Similarly, on the rotor shaft R, a further coupling member S4 be attached, in particular in the form of a pulley, in which the EM belt 22 intervenes. The denoted by the reference S3, 32 and S1 denote components constitute a belt transmission. Similarly, the components with the reference numeral S4, 22 and S2 is another belt transmission. The components with the reference symbols S3, 32 , S1, S2, 22 and S4 may be considered a two-stage transmission due to the direct coupling of the pulley S1 (or the respective belt engagement) with the pulley S2 (or the respective belt engagement). The connection between the two stages is made by the link 70 provided, at the directly both the two clutches 50 and 60 or whose shafts W1 and W2 are directly connected.

Auf der Seite des Getriebes 40, die der Abtriebskupplung 60 abgewandt ist, befindet sich der Abtrieb 42 etwa in Form der Räder oder eines Achsantriebs des Fahrzeugs, wobei der Abtrieb 42 mit dem Getriebe 40 verbunden ist. Somit verbindet das Getriebe 40 den Abtrieb 42 mit der Abtriebskupplung 60. Weiterhin ist eine Steuerung 80 vorgesehen, die über die gestrichelt dargestellten Pfeile dem Verbrennungsmotor 10, die elektrische Maschine 20, den Klimakompressor 30, die Verbrennungsmotorkopplung 50 sowie die Abtriebskupplung 60 ansteuert. In einer alternativen Ausführungsform steuert die Steuerung 80 nicht den Klimakompressor an. Weiterhin können die Kupplungen 50 und 60 nicht von der Steuerung 80, sondern etwa von einer anderen Steuerung angesteuert werden. Diese weitere Steuerung ist der Steuerung 80 nachgeordnet. On the side of the transmission 40 that of the output clutch 60 turned away, there is the output 42 such as the wheels or a final drive of the vehicle, the output 42 with the gearbox 40 connected is. Thus, the transmission connects 40 the downforce 42 with the output clutch 60 , Furthermore, there is a controller 80 provided via the dashed arrows shown the internal combustion engine 10 , the electric machine 20 , the air conditioning compressor 30 , the combustion engine coupling 50 as well as the output clutch 60 controls. In an alternative embodiment, the controller controls 80 not the air conditioning compressor. Furthermore, the couplings 50 and 60 not from the controller 80 , but about be controlled by another controller. This further control is the control 80 downstream.

Die elektrische Maschine 20, welche als Generator oder als Motor arbeiten kann (etwa als Startergenerator), weist elektrische Anschlüsse 24 auf, die über die strichpunktierte Linie mit einer Bordnetzbatterie 90 verbunden sind. In der in 1 dargestellten Ausführungsform ist die Bordnetzbatterie 90 mit den elektrischen Anschlüssen 24 der elektrischen Maschine 20 über einen Spannungswandler 100 verbunden. Jedoch kann auch eine direkte Verbindung vorgesehen sein. Zudem kann eine Elektromotorsteuerung vorgesehen sein, die zwischen der Bordnetzbatterie 90 und der elektrischen Maschine geschaltet ist. The electric machine 20 , which can work as a generator or as a motor (such as a starter generator), has electrical connections 24 on, over the dot-dash line with a board battery 90 are connected. In the in 1 illustrated embodiment, the electrical system battery 90 with the electrical connections 24 the electric machine 20 via a voltage transformer 100 connected. However, a direct connection can also be provided. In addition, an electric motor control may be provided between the onboard power supply battery 90 and the electric machine is switched.

In der 1 ist zu erkennen, dass erfindungsgemäß die elektrische Maschine 20 über das Verbindungsglied 70 direkt mit dem Klimakompressor 30 verbunden ist. Die Verbindung zwischen der elektrischen Maschine 20 und dem Verbrennungsmotor 10 sowie die Verbindung zwischen der elektrischen Maschine 20 und dem Getriebe 40 umfasst jeweils eine Kupplung, nämlich die Abtriebskupplung 60 sowie die Verbrennungsmotorkupplung 50, über die die mechanische Verbindung zwischen Elektromotor, Verbrennungsmotor und Abtrieb gesteuert werden kann. Durch Öffnen der Kupplungen 50 bzw. 60 lassen sich der Verbrennungsmotor 10 bzw. das Getriebe 40 von dem Verbindungsglied 70 abtrennen, so dass vornehmlich die elektrische Maschine 20 und der Klimakompressor 30 miteinander verbunden sind, jedoch das Getriebe 40 und somit auch der Abtrieb 42 bzw. der Verbrennungsmotor 10 von dieser Kombination aus elektrischer Maschine 20 und Klimakompressor 30 abgetrennt sind. In the 1 It can be seen that according to the invention, the electric machine 20 over the connecting link 70 directly with the air conditioning compressor 30 connected is. The connection between the electric machine 20 and the internal combustion engine 10 as well as the connection between the electric machine 20 and the transmission 40 each includes a clutch, namely the output clutch 60 as well as the engine clutch 50 , through which the mechanical connection between electric motor, combustion engine and output can be controlled. By opening the couplings 50 respectively. 60 let the internal combustion engine 10 or the transmission 40 from the link 70 disconnect, so that mainly the electric machine 20 and the air conditioning compressor 30 connected to each other, but the transmission 40 and thus also the downforce 42 or the internal combustion engine 10 from this combination of electric machine 20 and air conditioning compressor 30 are separated.

Etwa wenn der Verbrennungsmotor 10 stillsteht, ist es sinnvoll die Verbrennungsmotorkupplung 50 zu öffnen. Beim Starten wird die Verbrennungsmotorkupplung 50 geschlossen, wobei die Abtriebskupplung 60 geöffnet wird, so dass die von der elektrischen Maschine 20 erzeugte Leistung zum Verbrennungsmotor 10 geführt werden kann, ohne dass der Abtrieb 42 stört. Etwa beim elektrischen Fahren bietet sich an, über die Verbrennungsmotorkupplung 50 den Verbrennungsmotor 10 abzukoppeln, so dass die elektrische Maschine über das Verbindungsglied und die Kupplung 60 direkt auf das Getriebe 40 wirken kann, um so dem Abtrieb 42 mit mechanischer Leistung zu versorgen. Bei Segelzuständen wird insbesondere der Verbrennungsmotor 10 durch Öffnen der Kupplung 50 abgetrennt, wobei je nach Rekuperations-, Generations- oder Antriebswunsch die elektrische Maschine über die Steuerung 80 angesteuert werden kann. For example, if the internal combustion engine 10 stops, it makes sense the engine clutch 50 to open. When starting the engine clutch is 50 closed, with the output clutch 60 is opened, so that by the electric machine 20 generated power to the internal combustion engine 10 can be performed without the output 42 disturbs. For example, in electric driving is advisable, on the engine clutch 50 the internal combustion engine 10 decouple so that the electric machine via the link and the clutch 60 directly on the gearbox 40 can work, so as the downforce 42 to provide mechanical power. In sail conditions, in particular, the internal combustion engine 10 by opening the clutch 50 separated, depending on Rekuperations-, generation or drive request, the electric machine via the controller 80 can be controlled.

Falls ein vollkommen freies Segeln erwünscht ist, so kann die elektrische Maschine beispielsweise angesteuert werden, keinen Erregungsstrom aufzunehmen, so dass lediglich der Klimakompressor 30 Leistung an dem Abtrieb erhält, insbesondere kinetische Leistung aus der kinetischen Energie des Fahrzeugs. Hierbei ist zu bemerken, dass die elektrische Maschine 20 nicht mittels einer zusätzlichen Kupplung mechanisch abgetrennt werden muss, sondern drehmomentfrei geschaltet werden kann, in dem die Regung mittels der Steuerung 80 abgestellt wird. In vergleichbarer Weise kann der Klimakompressor 30 mit einem drehmomentfreien Zustand versehen zu sein, in dem sich zwar die Antriebswelle 32 bewegt, etwa durch Kopplung mit dem Verbindungsglied 70 bzw. bei geschlossener Abtriebskopplung 60, jedoch aus dieser Drehung an der Antriebswelle A keine Kühlleistung durch den Klimakompressor 30 erzeugt wird, etwa in dem innerhalb des Klimakompressors eine mechanische Kupplung vorgesehen ist, oder in dem auf andere Weise das Kompressorelement des Klimakompressors 30 drehmomentfrei gesetzt wird. If a completely free sailing is desired, so the electric machine can be controlled, for example, to receive no excitation current, so that only the air conditioning compressor 30 Achieves power at the output, in particular kinetic power from the kinetic energy of the vehicle. It should be noted that the electric machine 20 does not have to be mechanically separated by means of an additional clutch, but can be switched torque-free, in which the movement by means of the controller 80 is turned off. In a similar way, the air conditioning compressor 30 be provided with a torque-free state in which although the drive shaft 32 moved, for example by coupling with the link 70 or with closed output coupling 60 , but from this rotation on the drive shaft A no cooling power through the air conditioning compressor 30 is generated, for example, in which within the air conditioning compressor, a mechanical clutch is provided, or otherwise in the compressor element of the air conditioning compressor 30 is set torque-free.

Die Darstellung der 1 ist lediglich symbolhaft, wobei die Anordnung der Ankopplungsglieder S1 und S2 zwischen den beiden Enden des Verbindungsglieds 70 auch als geometrisches bzw. mechanisches Merkmal verstanden werden kann.The presentation of the 1 is merely symbolic, wherein the arrangement of the coupling members S1 and S2 between the two ends of the connecting member 70 can also be understood as a geometric or mechanical feature.

Claims (10)

Fahrzeug-Antriebsstrang mit – einem Verbrennungsmotor (10) – eine elektrische Maschine (20) – einem Klimakompressor (30) – einem Getriebe (40) – einer Verbrennungsmotorkupplung (50) – einer Abtriebskupplung (60) und – einem Verbindungsglied (70), wobei der Verbrennungsmotor (10) über die Verbrennungsmotorkupplung (50) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen ist, das Getriebe (40) über die Abtriebskupplung (60) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen ist, und sowohl der Klimakompressor (30) als auch die elektrische Maschine (20) an dem Verbindungsglied (70) dauerhaft angeschlossen sind.Vehicle powertrain with - an internal combustion engine ( 10 ) - an electric machine ( 20 ) - an air conditioning compressor ( 30 ) - a transmission ( 40 ) - an internal combustion engine clutch ( 50 ) - an output clutch ( 60 ) and - a link ( 70 ), wherein the internal combustion engine ( 10 ) via the engine clutch ( 50 ) to the connecting link ( 70 ), the transmission ( 40 ) via the output clutch ( 60 ) to the connecting link ( 70 ), and both the air conditioning compressor ( 30 ) as well as the electric machine ( 20 ) on the connecting link ( 70 ) are permanently connected. Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 1, wobei die elektrische Maschine (20) über einen EM-Riemen (22) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen ist.Vehicle drive train according to claim 1, wherein the electric machine ( 20 ) via an EM belt ( 22 ) to the connecting link ( 70 ) connected. Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 2, wobei der Klimakompressor (30) über einen Klimakompressor-Riemen (32) an das Verbindungsglied (70) angeschlossen ist.Vehicle powertrain according to claim 2, wherein the air conditioning compressor ( 30 ) via an air conditioning compressor belt ( 32 ) to the connecting link ( 70 ) connected. Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 3, wobei das Verbindungsglied (70) eine Riemenscheibe (S1, S2) aufweist, die in Eingriff mit dem EM-Riemen (22) und dem Klimakompressor-Riemen (32) ist. Vehicle drive train according to claim 3, wherein the connecting member ( 70 ) has a pulley (S1, S2) which engages with the EM belt (S1, S2) 22 ) and the air conditioning compressor belt ( 32 ). Fahrzeug-Antriebsstrang nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verbindungsglied (70) eine Welle aufweist, die mit der Verbrennungsmotorkupplung (50) und der Abtriebskupplung (70) drehmomentübertragend verbunden ist, und die mindestens ein Ankopplungsglied (S1, S2) aufweist, über das der Rotor (R) der elektrischen Maschine (20) und/oder eine Antriebswelle (A) des Klimakompressors (30) mit der Welle drehmomentübertragend verbunden sind. Vehicle drive train according to one of the preceding claims, wherein the connecting member ( 70 ) has a shaft connected to the engine clutch ( 50 ) and the output clutch ( 70 ) is connected to transmit torque, and the at least one coupling member (S1, S2) via which the rotor (R) of the electric machine ( 20 ) and / or a drive shaft (A) of the air conditioning compressor ( 30 ) are connected to the shaft to transmit torque. Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 5, wobei eine Welle (W1) der Verbrennungsmotorkupplung und eine Welle (W2) der Abtriebskupplung starr mit der Welle des Verbindungsglieds (70) verbunden sind.Vehicle drive train according to claim 5, wherein a shaft (W1) of the engine clutch and a shaft (W2) of the output clutch rigidly connected to the shaft of the connecting link ( 70 ) are connected. Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 5 oder 6, wobei der Rotor (R) und insbesondere eine Rotorwelle der elektrischen Maschine (20) starr mit der Welle des Verbindungsglieds (70) verbunden ist und/oder wobei die Antriebswelle (A) des Klimakompressors mit der Welle des Verbindungsglieds (70) starr verbunden ist. Vehicle drive train according to claim 5 or 6, wherein the rotor (R) and in particular a rotor shaft of the electric machine ( 20 ) rigidly with the shaft of the connecting link ( 70 ) and / or wherein the drive shaft (A) of the air conditioning compressor with the shaft of the connecting member ( 70 ) is rigidly connected. Fahrzeug-Antriebsstrang nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Fahrzeug-Antriebsstrang ferner eine Steuerung (80) aufweist, die eingerichtet ist, die genannten Komponenten des Fahrzeug-Antriebsstrang in einen oder mehrere der folgenden Zustände zu versetzen: (a) einen Hybridfahrzustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung (50) und geschlossener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine (20) und aktivem Verbrennungsmotor (10); (b) einen Verbrenner-Fahrzustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung (50) und geschlossener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine (20) und aktivem Verbrennungsmotor (10); (c) einen Elektromotor-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung (50) und geschlossener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine (20) und inaktivem Verbrennungsmotor (10); (d) einen Start-Zustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung und offener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Motor arbeitender elektrischen Maschine (20) und Verbrennungsmotor (10) mit angeschalteter Zündung und angeschalteter Treibstoffzuführung; (e) einen ersten Segel-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung (50) und offener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine (20) und aktivem Verbrennungsmotor (10); (f) einen zweiten Segel-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung (50) und offener Abtriebskupplung (60), sowie mit inaktivem Verbrennungsmotor (10), wobei in diesem Zustand die elektrische Maschine (20) als Motor den Klimakompressor (30) antreibt, oder die elektrische Maschine (20) inaktiv ist; (g) einen Rekuperations-Fahrzustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung (50) und geschlossener Abtriebskupplung (60), sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine (20); (h) einen ersten Fahrzeugstillstand-Zustand mit offener Verbrennungsmotorkupplung (50) und offener Abtriebskupplung (60) und inaktivem Verbrennungsmotor (10); (i) einen zweiten Fahrzeugstillstand-Zustand mit geschlossener Verbrennungsmotorkupplung (50) und offener Abtriebskupplung (60) und aktivem Verbrennungsmotor (10), sowie mit als Generator arbeitender elektrischen Maschine (20).Vehicle powertrain according to one of the preceding claims, wherein the vehicle drive train further comprises a controller ( 80 ) arranged to put said components of the vehicle powertrain into one or more of the following conditions: (a) a hybrid engine state with closed engine clutch ( 50 ) and closed output clutch ( 60 ), as well as working as a motor electric machine ( 20 ) and active combustion engine ( 10 ); (b) a combustion engine driving state with a closed engine clutch ( 50 ) and closed output clutch ( 60 ), as well as working as a generator electric machine ( 20 ) and active combustion engine ( 10 ); (c) an electric motor driving state with open combustion engine clutch ( 50 ) and closed output clutch ( 60 ), as well as working as a motor electric machine ( 20 ) and inactive internal combustion engine ( 10 ); (d) a starting condition with the internal combustion engine clutch and the output clutch open ( 60 ), as well as working as a motor electric machine ( 20 ) and internal combustion engine ( 10 ) with the ignition switched on and the fuel supply switched on; (e) a first sailing condition with an open engine clutch ( 50 ) and open output coupling ( 60 ), as well as working as a generator electric machine ( 20 ) and active combustion engine ( 10 ); (f) a second sail driving condition with an open engine clutch ( 50 ) and open output coupling ( 60 ), and with inactive internal combustion engine ( 10 ), in which state the electric machine ( 20 ) as an engine the air conditioning compressor ( 30 ), or the electric machine ( 20 ) is inactive; (g) a recuperation driving state with an open combustion engine clutch ( 50 ) and closed output clutch ( 60 ), as well as working as a generator electric machine ( 20 ); (h) a first vehicle stall condition with an open engine clutch ( 50 ) and open output coupling ( 60 ) and inactive internal combustion engine ( 10 ); (i) a second vehicle standstill condition with the internal combustion engine clutch ( 50 ) and open output coupling ( 60 ) and active combustion engine ( 10 ), as well as working as a generator electric machine ( 20 ). Fahrzeug-Antriebsstrang nach Anspruch 8, wobei die Steuerung (80) eingerichtet ist, bei einer an der Steuerung anliegendem Klimatisierungssignal – in dem Hybridfahrzustand den Verbrennungsmotor (10) und die elektrische Maschine (20) anzusteuern, den Klimakompressor (30) anzutreiben; – in dem Verbrenner-Fahrzustand den Verbrennungsmotor (10) anzusteuern, den Klimakompressor (30) anzutreiben; – in dem Elektromotor-Fahrzustand die elektrische Maschine (20) anzusteuern, den Klimakompressor (30) anzutreiben; – in dem Start-Zustand den Klimakompressor (30) anzusteuern, bei drehender Antriebswelle (A) des Klimakompressors (30) keine Kühlleistung zu erzeugen; – in dem ersten Segel-Fahrzustand den Klimakompressor (30) anzusteuern, bei drehender Antriebswelle (A) des Klimakompressors (30) wahlweise keine Kühlleistung, eine Nenn-Kühlleistung oder eine gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerte Kühlleistung zu erzeugen; – in dem zweiten Segel-Fahrzustand die elektrische Maschine (20) anzusteuern, den Klimakompressor (30) nicht anzutreiben oder anzutreiben, wobei die Steuerung (80) eingerichtet ist, den Klimakompressor (30) zur Erzeugung einer Nenn-Kühlleistung oder einer gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerten Kühlleistung wahlweise anzusteuern; – in dem Rekuperations-Fahrzustand den Klimakompressor (30) anzusteuern, bei drehender Antriebswelle (A) des Klimakompressors (30) wahlweise keine Kühlleistung, eine Nenn-Kühlleistung oder eine gegenüber der Nenn-Kühlleistung verringerte Kühlleistung zu erzeugen; und/oder – in dem ersten Fahrzeugstillstand-Zustand die elektrische Maschine (20) anzusteuern, den Klimakompressor (30) anzutreiben; – in dem zweiten Fahrzeugstillstand-Zustand den Verbrennungsmotor (10) anzusteuern, den Klimakompressor (30) zusätzlich anzutreiben. Vehicle powertrain according to claim 8, wherein the controller ( 80 ) is set up, in the case of an air conditioning signal applied to the control system - in the hybrid driving state, the internal combustion engine ( 10 ) and the electric machine ( 20 ), the air conditioning compressor ( 30 ) to drive; In the combustion engine driving state, the internal combustion engine ( 10 ), the air conditioning compressor ( 30 ) to drive; In the electric motor driving state, the electric machine ( 20 ), the air conditioning compressor ( 30 ) to drive; - in the start state, the air conditioning compressor ( 30 ), with rotating drive shaft (A) of the air conditioning compressor ( 30 ) to produce no cooling power; In the first sailing mode the air conditioning compressor ( 30 ), with rotating drive shaft (A) of the air conditioning compressor ( 30 ) optionally to produce no cooling capacity, a nominal cooling capacity or a reduced cooling capacity compared to the nominal cooling capacity; In the second sail driving state, the electric machine ( 20 ), the air conditioning compressor ( 30 ) not to drive or drive, the controller ( 80 ), the air conditioning compressor ( 30 ) for selectively generating a rated cooling capacity or a cooling capacity reduced relative to the rated cooling capacity; In the recuperation driving condition, the air conditioning compressor ( 30 ), with rotating drive shaft (A) of the air conditioning compressor ( 30 ) optionally to produce no cooling capacity, a nominal cooling capacity or a reduced cooling capacity compared to the nominal cooling capacity; and / or - in the first vehicle standstill state, the electric machine ( 20 ), the air conditioning compressor ( 30 ) to drive; In the second vehicle standstill state, the internal combustion engine ( 10 ), the air conditioning compressor ( 30 ) in addition to drive. Fahrzeug-Antriebsstrang nach einem der vorangehenden Ansprüche, ferner umfassend: eine Bordnetzbatterie (90) mit einer Nennspannung von 12–14 V, eine Bordnetzbatterie mit einer Nennspannung von 40–50 V und/oder eine Bordnetzbatterie mit einer Nennspannung im Hochvoltbereich z.B. von 200–440 V, die direkt oder über einen Spannungswandler (100) mit elektrischen Anschlüssen (24) der elektrischen Maschine (20) verbunden ist. Vehicle powertrain according to one of the preceding claims, further comprising: a vehicle electrical system battery ( 90 ) with a rated voltage of 12-14 V, an on-board battery with a rated voltage of 40-50 V and / or an on-board battery with a rated voltage in the high-voltage range, eg from 200-440 V, directly or via a voltage transformer ( 100 ) with electrical connections ( 24 ) of the electric machine ( 20 ) connected is.
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