DE102014220073A1

DE102014220073A1 - clutch release

Info

Publication number: DE102014220073A1
Application number: DE102014220073.3A
Authority: DE
Inventors: Thierry Fohrer; Marc Helfer; Tony Merckling
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-10-02
Filing date: 2014-10-02
Publication date: 2016-04-07

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kupplungsausrücksystem zum Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kupplungspedal, das mit einer der Kupplung zugeordneten Ausrückeinrichtung gekoppelt ist, und mit einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung mit einer fahrzeuginternen Energiequelle verbunden ist.The invention relates to a clutch release system for disengaging a clutch of a motor vehicle, having a clutch pedal, which is coupled to a disengagement device associated with the clutch, and having a clutch pedal force assistance device. The invention is characterized in that the clutch pedal force assist device is connected to an in-vehicle power source.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungsausrücksystem zum Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kupplungspedal, das mit einer der Kupplung zugeordneten Ausrückeinrichtung gekoppelt ist, und mit einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs mit einem derartigen Kupplungsausrücksystem. The invention relates to a clutch release system for disengaging a clutch of a motor vehicle, having a clutch pedal, which is coupled to a disengagement device associated with the clutch, and having a clutch pedal force assistance device. The invention further relates to a method for disengaging a clutch of a motor vehicle with such a clutch release system.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 014 472 A1 ist eine Anordnung zum Betätigen eines Geberzylinders eines hydraulischen Systems zur Kupplungsbetätigung bekannt, mit einem drehbar karosseriefest gelagerten Pedal, das mittels einer Übertragungseinrichtung in Wirkverbindung mit dem Geberzylinderkolben steht, wobei die Übertragungseinrichtung ein Zahnradgetriebe umfasst. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2008 059 787 A1 ist ein Hydrauliksystem für Kraftfahrzeuge mit einem Geberzylinder und einem Nehmerzylinder bekannt, die durch eine hydraulische Strecke miteinander verbunden sind, in der eine Pumpe und eine Servoventileinrichtung so angeordnet sind, dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder verstärkt wird, wobei in der hydraulischen Strecke eine zusätzliche Pumpenflut mit einem Eingang und einem Ausgang und eine Schaltventileinrichtung so angeordnet sind, dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder bedarfsabhängig zusätzlich verstärkt wird. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 049 246 A1 ist eine Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung bekannt, die über eine hydraulische Strecke mit einem Geberzylinder und einem Nehmerzylinder verbunden ist, in der eine Pumpe, eine Rückschlagventileinrichtung und eine Servoventileinrichtung mit einem hin und her bewegbaren Ventilschieber so angeordnet sind, dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder verstärkt wird, wobei an dem Ventilschieber eine Dichtkante oder Dichtfläche vorgesehen ist, die mit einer feststehenden Sitzfläche oder Sitzkante am Gehäuse der Servoventileinrichtung einen Ventilsitz darstellt. From the German patent application DE 10 2009 014 472 A1 An arrangement for actuating a master cylinder of a hydraulic system for clutch actuation is known, with a rotatably mounted body-mounted pedal, which is by means of a transmission device in operative connection with the master cylinder piston, wherein the transmission device comprises a gear transmission. From the German patent application DE 10 2008 059 787 A1 a hydraulic system for motor vehicles is known with a master cylinder and a slave cylinder, which are interconnected by a hydraulic path in which a pump and a servo valve device are arranged so that the effect of an applied to the master cylinder operating force is exerted on the slave cylinder, wherein the hydraulic path, an additional pumping surge having an input and an output and a switching valve device are arranged so that the effect of an applied force applied to the master cylinder actuating force on the slave cylinder is further dependent on demand. From the German patent application DE 10 2009 049 246 A1 a clutch pedal force assist device is known, which is connected via a hydraulic path to a master cylinder and a slave cylinder, in which a pump, a check valve device and a servo valve device with a reciprocable valve spool are arranged so that the action of an applied to the master cylinder operating force the slave cylinder is reinforced, wherein on the valve slide, a sealing edge or sealing surface is provided, which is a valve seat with a fixed seat or seat edge on the housing of the servo valve device.

Aufgabe der Erfindung ist es, das Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs zu vereinfachen. The object of the invention is to simplify the disengagement of a clutch of a motor vehicle.

Die Aufgabe ist bei einem Kupplungsausrücksystem zum Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kupplungspedal, das mit einer der Kupplung zugeordneten Ausrückeinrichtung gekoppelt ist, und mit einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung, dadurch gelöst, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung mit einer fahrzeuginternen Energiequelle verbunden ist. Bei der fahrzeuginternen Energiequelle handelt es sich vorzugsweise um eine fahrzeuginterne Energiequelle, die bereits für andere Zwecke im Kraftfahrzeug vorhanden ist. Dadurch wird der konstruktive Aufwand zur Darstellung der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung erheblich reduziert. The object is achieved in a clutch release system for disengaging a clutch of a motor vehicle, with a clutch pedal which is coupled to a disengagement device associated with the clutch, and with a clutch pedal force assistance device, in that the clutch pedal force assistance device is connected to an in-vehicle energy source. The in-vehicle power source is preferably an in-vehicle power source that is already present in the motor vehicle for other purposes. As a result, the design effort for the representation of the clutch pedal force assistance device is considerably reduced.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung eine fahrzeuginterne Energiequelle einer Servolenkung und/oder eine fahrzeuginterne Energiequelle einer Bremskraftverstärkung und/oder einen fahrzeuginternen Elektromotor und/oder eine fahrzeuginterne Hydraulikpumpe umfasst. Die aufgeführten fahrzeuginternen Energiequellen können einzeln, in beliebigen Kombinationen kombiniert oder alle zusammen verwendet werden, um Energie für die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung bereitzustellen. A preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assisting means comprises an in-vehicle power source of a power steering and / or an in-vehicle power source of a brake booster and / or an in-vehicle electric motor and / or an in-vehicle hydraulic pump. The listed in-vehicle power sources may be combined individually, in any combination, or all together used to provide power to the clutch pedal power assist device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung eine hydraulische Energiequelle umfasst. Bei der hydraulischen Energiequelle handelt es sich zum Beispiel um eine Hydraulikpumpe, wie eine im Fahrzeug vorhandene Motorölpumpe. Another preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises a hydraulic power source. The hydraulic power source is, for example, a hydraulic pump such as an engine oil pump installed in the vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung eine pneumatische Energiequelle umfasst. Bei der pneumatischen Energiequelle handelt es sich zum Beispiel um eine Unterdruckdose beziehungsweise um eine fahrzeuginterne Vakuumpumpe. Another preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises a pneumatic power source. The pneumatic power source is, for example, a vacuum box or an in-vehicle vacuum pump.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung eine elektrische Energiequelle umfasst. Bei der elektrischen Energiequelle handelt es sich zum Beispiel um eine fahrzeuginterne Batterie. Another preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises an electric power source. The electric power source is, for example, an in-vehicle battery.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung eine Ventileinrichtung umfasst, die steuerungsmäßig mit dem Kupplungspedal verbunden ist. Die Ventileinrichtung ist zum Beispiel als 2/2-Wegeventil ausgeführt. Die Ventileinrichtung ist vorteilhaft mit einem Rückschlagventil kombiniert. Another preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises a valve means which is controlally connected to the clutch pedal. The valve device is designed, for example, as a 2/2-way valve. The valve device is advantageously combined with a check valve.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung einen Druckspeicher umfasst. Bei dem Druckspeicher handelt es sich zum Beispiel um einen Hydraulikdruckspeicher, der mit Hilfe einer hydraulischen Energiequelle, wie einer Hydraulikpumpe, mit Druck beaufschlagt werden kann. Der in dem Druckspeicher gespeicherte Hydraulikdruck kann dann über die Ventileinrichtung bedarfsabhängig zur Kupplungspedalkraftunterstützung genutzt werden. Another preferred embodiment of the clutch release system is characterized in that the Clutch pedal force assist device comprises a pressure accumulator. The pressure accumulator is, for example, a hydraulic pressure accumulator which can be pressurized by means of a hydraulic energy source, such as a hydraulic pump. The stored in the pressure accumulator hydraulic pressure can then be used on the valve device as needed for Kupplungspedalkraftunterstützung.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung einen Kraftverstärker umfasst. Der Kraftverstärker kann so oder so ähnlich ausgeführt sein wie ein herkömmlicher Bremskraftverstärker des Kraftfahrzeugs. Another preferred embodiment of the clutch release system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises a booster. The power amplifier can be designed in a similar way to a conventional brake booster of the motor vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsausrücksystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung einen Signalgeber, zum Beispiel ein Potentiometer, umfasst, der beziehungsweise das mit dem Kupplungspedal betätigt wird und das einen Elektromotor steuert, mit dem die Kupplung betätigt wird. Zu diesem Zweck ist der Signalgeber, insbesondere das Potentiometer, an eine elektrische Energiequelle, wie eine Batterie, angeschlossen. A further preferred embodiment of the clutch disengagement system is characterized in that the clutch pedal force assist means comprises a signal transmitter, for example a potentiometer, which is operated with the clutch pedal and which controls an electric motor with which the clutch is actuated. For this purpose, the signal generator, in particular the potentiometer, to an electrical energy source, such as a battery connected.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Ausrücken einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs mit einem vorab beschriebenen Kupplungsausrücksystem. Die Ausrückkraft wird gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung mit einer bereits im Kraftfahrzeug vorhandenen Energiequelle hydraulisch, elektrisch oder pneumatisch unterstützt. Ein zusätzlicher hydraulischer Druck kann zum Beispiel mittels einer vorhandenen Servolenkung des Kraftfahrzeugs bereitgestellt werden. Alternativ oder zusätzlich kann eine fahrzeuginterne Ausrückeinrichtung elektromotorisch betätigt werden. Alternativ oder zusätzlich kann ein Niederdruck in einem fahrzeuginternen Bremskraftverstärker über einen Pneumatikschlauch zu einem Kupplungsnehmerzylinder geführt werden. The invention further relates to a method for disengaging a clutch of a motor vehicle with a previously described Kupplungsausrücksystem. The release force is hydraulically, electrically or pneumatically supported according to an essential aspect of the invention with an already existing in the motor vehicle energy source. An additional hydraulic pressure may be provided, for example, by means of an existing power steering system of the motor vehicle. Alternatively or additionally, an in-vehicle disengagement device can be actuated by an electric motor. Alternatively or additionally, a low pressure in an in-vehicle brake booster can be routed via a pneumatic hose to a clutch slave cylinder.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine vereinfachte Darstellung eines Antriebsstrangs mit einem Kupplungsausrücksystem gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel mit einem Druckspeicher; 1 a simplified representation of a drive train with a clutch release system according to a first embodiment with a pressure accumulator;

2 eine vereinfachte Darstellung eines Antriebsstrangs mit einem Kupplungsausrücksystem gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel mit einem Kraftverstärkter und 2 a simplified representation of a drive train with a clutch release system according to a second embodiment with a force amplifier and

3 eine vereinfachte Darstellung eines Antriebsstrangs mit einem Kupplungsausrücksystem gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel mit einem Potentiometer. 3 a simplified representation of a drive train with a clutch release system according to a third embodiment with a potentiometer.

In den 1 bis 3 ist jeweils ein Antriebsstrang 1 eines Kraftfahrzeugs mit einem Motor 3 und einem Getriebe 8 vereinfacht dargestellt. Bei dem Motor handelt es sich um einen Verbrennungsmotor, der auch als Brennkraftmaschine bezeichnet wird. Bei dem Getriebe 8 handelt es sich zum Beispiel um ein Handschaltgetriebe. In the 1 to 3 is each a powertrain 1 a motor vehicle with a motor 3 and a gearbox 8th shown in simplified form. The engine is an internal combustion engine, which is also referred to as an internal combustion engine. In the transmission 8th it is, for example, a manual transmission.

Eine Kupplung 5 ist zwischen den Motor 3 und das Getriebe 8 geschaltet. Die Kupplung 5 wird mit Hilfe einer Ausrückeinrichtung 6 ausgerückt, wenn in dem Getriebe ein anderer Gang eingelegt wird. Eine zum Ausrücken benötigte Ausrückkraft wird über ein Kupplungspedal 9 mit dem Fuß eines Fahrers aufgebracht. A clutch 5 is between the engine 3 and the gearbox 8th connected. The coupling 5 is using a release device 6 disengaged when another gear is engaged in the transmission. A release force needed to disengage is via a clutch pedal 9 applied with the foot of a driver.

Eine Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 10; 20; 30 dient dazu, die vom Fuß des Fahrers aufgebrachte Pedalkraft zu verstärken. Das führt dazu, dass bei der Betätigung beziehungsweise beim Ausrücken der Kupplung weniger Kraft mit dem Fuß des Fahrers auf das Kupplungspedal 9 aufgebracht werden muss. Dadurch wird die Auslegung der Kupplung 5 vereinfacht. A clutch pedal force assist device 10 ; 20 ; 30 serves to amplify the pedal force applied by the rider's foot. As a result, when operating or disengaging the clutch, less force is applied to the driver's foot on the clutch pedal 9 must be applied. This will change the design of the coupling 5 simplified.

Die Pedalkraft muss nicht mehr als Hauptmerkmal betrachtet werden. Aus diesem Grund können andere Parameter verbessert werden, wie ein Abhub, eine Verschleißreserve, ein Ausrückdurchmesser, ein Einkuppelpunkt und/oder ein Auskuppelpunkt der Kupplung. The pedal force no longer has to be considered a main feature. For this reason, other parameters can be improved, such as a lift, a wear reserve, a disengaging diameter, a coupling point and / or a disengaging point of the coupling.

Bei der in 1 dargestellten Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 10 wird die zur Unterstützung der Pedalkraft benötigte Energie von einer hydraulischen Energiequelle 11 bereitgestellt. Bei der hydraulischen Energiequelle 11 handelt es sich um eine Motorölpumpe. At the in 1 illustrated clutch pedal force assist device 10 The energy required to support the pedal force is provided by a hydraulic power source 11 provided. At the hydraulic energy source 11 it is an engine oil pump.

Alternativ oder zusätzlich kann die zur Unterstützung der Pedalkraft benötigte Energie von einer hydraulischen Energiequelle 12 bereitgestellt werden. Bei der hydraulischen Energiequelle 12 handelt es sich zum Beispiel um eine Hydraulikpumpe einer Servolenkung des Kraftfahrzeugs. Alternatively or additionally, the energy required to support the pedal force may be from a hydraulic power source 12 to be provided. At the hydraulic energy source 12 For example, it is a hydraulic pump of a power steering system of the motor vehicle.

Die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 10 umfasst des Weiteren einen Druckspeicher 13. Bei dem Druckspeicher 13 handelt es sich um einen Hydraulikdruckspeicher, mit dem von der hydraulischen Energiequelle 11, 12 bereitgestellte hydraulische Energie gespeichert werden kann. The clutch pedal force assisting device 10 further includes a pressure accumulator 13 , In the accumulator 13 it is a hydraulic pressure accumulator with which from the hydraulic energy source 11 . 12 provided hydraulic energy can be stored.

Ein Rückschlagventil 14 verhindert einen unerwünschten Druckabbau im Druckspeicher 13. Die in dem Druckspeicher 13 gespeicherte hydraulische Energie kann über eine Ventileinrichtung 15 bedarfsabhängig verwendet werden, um die hydraulische Ausrückeinrichtung 6 in 1 zu betätigen. A check valve 14 prevents unwanted pressure reduction in the accumulator 13 , The in the accumulator 13 stored hydraulic energy can via a valve device 15 can be used as needed to the hydraulic release device 6 in 1 to press.

Eine Hydraulikleitung 16 verbindet einen Ausgang der hydraulischen Energiequelle 11 beziehungsweise 12 mit dem Druckspeicher 13. Das Rückschlagventil 14 ist in der Hydraulikleitung 16 angeordnet. Die Hydraulikleitung 16 ist an einer Verzweigung 19 mit einer Hydraulikleitung 17 verbunden. A hydraulic line 16 connects an output of the hydraulic power source 11 respectively 12 with the accumulator 13 , The check valve 14 is in the hydraulic line 16 arranged. The hydraulic line 16 is at a junction 19 with a hydraulic line 17 connected.

Die Hydraulikleitung 17 geht von dem Druckspeicher 13 aus und ist an einen Anschluss der Ventileinrichtung 15 angeschlossen. An einem weiteren Anschluss der als 2/2-Wegeventil ausgeführten Ventileinrichtung 15 ist eine Hydraulikleitung 18 angeschlossen. Die Hydraulikleitung 18 schafft eine Verbindung zwischen der Ventileinrichtung 15 und der hydraulischen Ausrückeinrichtung 6. The hydraulic line 17 goes from the accumulator 13 off and is connected to a port of the valve device 15 connected. At a further connection of the designed as a 2/2-way valve device 15 is a hydraulic line 18 connected. The hydraulic line 18 creates a connection between the valve device 15 and the hydraulic release device 6 ,

Die Ventileinrichtung 15 ist durch eine symbolisch angedeutete Feder in ihre in 1 dargestellte Schließstellung vorgespannt. In der Schließstellung ist eine Verbindung zwischen den Hydraulikleitungen 17 und 18 unterbrochen. Die Ventileinrichtung 15 kann mit Hilfe des Kupplungspedals 9 aus ihrer Schließstellung in eine Öffnungsstellung umgeschaltet werden. The valve device 15 is symbolically indicated by a spring in her in 1 biased shown closed position. In the closed position is a connection between the hydraulic lines 17 and 18 interrupted. The valve device 15 can with the help of the clutch pedal 9 be switched from its closed position to an open position.

In der Öffnungsstellung der Ventileinrichtung 15 wird die Verbindung zwischen der Hydraulikleitung 17 und der Hydraulikleitung 18 freigegeben, so dass die in dem Druckspeicher gespeicherte Hydraulikdruckenergie verwendet werden kann, um die hydraulische Ausrückeinrichtung 6 zu betätigen. In the open position of the valve device 15 becomes the connection between the hydraulic line 17 and the hydraulic line 18 enabled, so that the hydraulic pressure energy stored in the pressure accumulator can be used to the hydraulic release device 6 to press.

Die als Hydraulikpumpe ausgeführte hydraulische Energiequelle 12 kann elektrisch angetrieben werden. Das liefert den Vorteil, dass die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 10, insbesondere der Druckspeicher 13, auch bei ausgeschaltetem Motor 3 mit Hydraulikdruck versorgt werden kann. The designed as a hydraulic pump hydraulic energy source 12 can be driven electrically. This provides the advantage that the clutch pedal force assist means 10 , in particular the accumulator 13 , even with the engine off 3 can be supplied with hydraulic pressure.

Die in 2 dargestellte Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 20 umfasst eine zum Beispiel als Vakuumpumpe ausgeführte pneumatische Energiequelle 21. Die pneumatische Energiequelle 21 ist an einen Kraftverstärker 22 angeschlossen. In the 2 illustrated clutch pedal force assist device 20 includes a pneumatic power source, for example, designed as a vacuum pump 21 , The pneumatic energy source 21 is to a power amplifier 22 connected.

Der Kraftverstärker 22 umfasst eine Membran 23. Der Kraftverstärker 22 umfasst des Weiteren einen Arbeitskolben 24, der mechanisch mit dem Kupplungspedal 9 gekoppelt ist. Mit Hilfe der pneumatischen Energiequelle 21 kann bedarfsabhängig ein Unterdruck an den Kraftverstärker 22 angelegt werden. The power amplifier 22 includes a membrane 23 , The power amplifier 22 further comprises a working piston 24 that mechanically with the clutch pedal 9 is coupled. With the help of the pneumatic energy source 21 Depending on demand, a negative pressure to the power amplifier 22 be created.

Über den Arbeitskolben 4 wird der Kraftverstärker 22 mit dem Kupplungspedal 9 gesteuert. Der in dem Kraftverstärker 22 verstärkte Druck wird über eine Hydraulikleitung 25 auf die hydraulische Ausrückeinrichtung 6 aufgebracht. About the working piston 4 becomes the power amplifier 22 with the clutch pedal 9 controlled. The one in the power amplifier 22 Increased pressure is via a hydraulic line 25 on the hydraulic release device 6 applied.

Die in 3 dargestellte Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 30 umfasst als Signalgeber ein Potentiometer 32, das an eine elektrische Energiequelle 31, zum Beispiel eine Fahrzeugbatterie, angeschlossen ist. Das Potentiometer 32 wird mit dem Kupplungspedal 9 betätigt. In the 3 illustrated clutch pedal force assist device 30 includes as a signal generator a potentiometer 32 connected to an electrical energy source 31 , For example, a vehicle battery is connected. The potentiometer 32 is with the clutch pedal 9 actuated.

Über eine Steuerleitung 34 ist das Potentiometer 32 steuerungsmäßig mit der elektromotorischen Ausrückeinrichtung 6 verbunden. Die elektromotorische Ausrückeinrichtung 6 umfasst zum Beispiel einen Elektromotor, mit dem die Kupplung 5 ausgerückt und/oder eingerückt wird. Via a control line 34 is the potentiometer 32 in terms of control with the electromotive release device 6 connected. The electromotive disengagement device 6 For example, it includes an electric motor with which the clutch 5 disengaged and / or indented.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebsstrang powertrain
3 3: Motorengine
5 5: Kupplungclutch
6 6: Ausrückeinrichtungdisengaging
8 8th: Getriebetransmission
9 9: Kupplungspedalclutch pedal
10 10: KupplungspedalkraftunterstützungseinrichtungClutch pedal force assistance device
11 11: Energiequelleenergy
12 12: Energiequelleenergy
13 13: Druckspeicheraccumulator
14 14: Rückschlagventilcheck valve
15 15: Ventileinrichtungvalve means
16 16: Hydraulikleitunghydraulic line
17 17: Hydraulikleitunghydraulic line
18 18: Hydraulikleitunghydraulic line
19 19: Verzweigungbranch
20 20: KupplungspedalkraftunterstützungseinrichtungClutch pedal force assistance device
21 21: Energiequelleenergy
22 22: Kraftverstärkerbooster
23 23: Membranmembrane
24 24: Arbeitskolbenworking piston
25 25: Hydraulikleitunghydraulic line
30 30: KupplungspedalkraftunterstützungseinrichtungClutch pedal force assistance device
31 31: Energiequelleenergy
32 32: Potentiometerpotentiometer
34 34: Steuerleitungcontrol line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009014472 A1 [0002]
DE 102008059787 A1 [0002]
DE 102009049246 A1 [0002]

Claims

Clutch release system for disengaging a clutch ( 5 ) of a motor vehicle, with a clutch pedal ( 9 ) with one of the clutches ( 5 ) associated release device ( 6 ) and a clutch pedal force assisting device ( 10 ; 20 ; 30 ), characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 10 ; 20 ; 30 ) with an in-vehicle energy source ( 11 ; 12 ; 21 ; 1 ) connected is.

Clutch release system according to claim 1, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 10 ; 20 ; 30 ) an in-vehicle energy source ( 12 ) a power steering and / or an in-vehicle power source of a brake booster and / or an in-vehicle electric motor and / or an in-vehicle hydraulic pump ( 11 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 10 ) a hydraulic energy source ( 11 . 12 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 20 ) a pneumatic energy source ( 21 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 30 ) an electrical energy source ( 31 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 10 ) a valve device ( 15 ), which is controlled by the clutch pedal ( 9 ) connected is.

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 10 ) an accumulator ( 13 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 20 ) a power amplifier ( 22 ).

Clutch release system according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch pedal force assisting device ( 30 ) a signal generator, for example a potentiometer ( 32 ), which is connected to the clutch pedal ( 9 ) is actuated and that controls an electric motor, with which the clutch ( 5 ) is pressed.

Method for disengaging a clutch of a motor vehicle with a clutch release system according to one of the preceding claims.