DE102014216949A1

DE102014216949A1 - steamers

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Publication number: DE102014216949A1
Application number: DE102014216949.6A
Authority: DE
Inventors: Jörg Kock; Klaus Wenger; Heinz Job; Andreas Kind; Ingo Tetzlaff
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2014-08-26
Filing date: 2014-08-26
Publication date: 2016-03-03

Abstract

Es wird ein Luftdämpfer mit einem Gehäuse und einem in diesem angeordneten Dämpfungselement für einen gedrosselten Luftdurchtritt beschrieben. Das Dämpfungselement kann eine Vielzahl von nebeneinander mit geringem Abstand voneinander angeordneten dünnen plattenförmigen Elementen umfassen, die zwischen sich Luftdurchtrittskanäle bilden. Mit einem auf diese Weise ausgebildeten Dämpfungselement wird eine lineare Drosselströmung erreicht, die einen besonders guten Dämpfungskomfort sicherstellt.An air damper with a housing and a damping element arranged therein for throttling the passage of air is described. The damping element may comprise a plurality of closely spaced apart thin plate-like elements which form air passageways therebetween. With a damping element formed in this way, a linear throttle flow is achieved, which ensures a particularly good damping comfort.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Luftdämpfer mit einem Gehäuse und einem in diesem oder außerhalb von diesem angeordneten Dämpfungselement für einen gedrosselten Luftdurchtritt.The present invention relates to an air damper with a housing and a damping element arranged in or outside it for a throttled passage of air.

Die Achs- und Aufbaudämpfung eines Fahrzeuges erfolgt heute standardmäßig durch hydraulische Schwingungsdämpfer. Neben der hydraulischen Dämpfung gibt es verschiedene Vorschläge zur Konstruktion und Ausführung von Luftdämpfern. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf derartige Luftdämpfer, insbesondere zur Anwendung bei Fahrzeugen.The axle and body damping of a vehicle today is standard by hydraulic vibration dampers. In addition to the hydraulic damping, there are various proposals for the construction and design of air dampers. The present invention relates to such air damper, in particular for use in vehicles.

Generell wird bei derartigen Luftdämpfern zur Erzeugung einer Dämpfkraft einem Luftstrom ein Widerstand entgegengebracht. Durch die dadurch entstehende Druckdifferenz wird bei einer gegebenen Fläche eine entsprechende Dämpfkraft erzeugt.In general, in such air dampers for generating a damping force an air flow is resisted. Due to the resulting pressure difference, a corresponding damping force is generated for a given area.

Als Elemente zur Erzeugung der für die Dämpfkraft erforderlichen Strömungsverluste dienen beim Stand der Technik u.a. Blenden und federbelastete Ventilkonstruktionen. Für den Komfort und die Dämpfkraft bei niedrigen Dämpfergeschwindigkeiten sind Blenden vorgesehen, die unabhängig von der Viskosität arbeiten und einen über der Dämpfergeschwindigkeit quadratischen Dämpfkraftverlauf haben. Um die daraus entstehenden sehr hohen Dämpfkräfte bei hohen Dämpfergeschwindigkeiten zu begrenzen, ist es bekannt, zusätzlich ein federbelastetes Ventilpaket zu verwenden, welches ab einer bestimmten Dämpfkraft einen zusätzlichen Querschnitt öffnet.As elements for generating the necessary for the damping force flow losses are used in the prior art u.a. Apertures and spring-loaded valve designs. For comfort and damping power at low damper speeds, diaphragms are provided that operate independently of the viscosity and have a damping force curve that is quadratic over the damper speed. In order to limit the resulting very high damping forces at high damper speeds, it is known to additionally use a spring-loaded valve package, which opens an additional cross section from a certain damping force.

Nachteilig sind bei Blenden jedoch die schwachen Dämpfkräfte bei sehr niedrigen Dämpfergeschwindigkeiten, die zu einem entsprechend „taumeligen“ Fahreindruck führen. Federbelastete Ventile hingegen erzeugen bei ihrem Öffnen und Schließen einen entsprechenden Ruck im Dämpfkraftaufbau und führen aufgrund der trägen Ventilmasse zusätzlich zu einer Anregung des entsprechenden Federbeins bzw. der Karosserie. Beide sind als „Unsolidität“ bzw. Komforteinbuße wahrnehmbar. Kombinierte Ausführungsformen aus Blenden und federbelasteten Ventilpaketen sind entsprechend aufwendig.Disadvantages, however, are the weak damping forces at very low damper speeds, which lead to a correspondingly "dizzy" driving impression. On the other hand, spring-loaded valves produce a corresponding jerk in the damping force build-up during their opening and closing, and due to the sluggish valve mass additionally lead to an excitation of the corresponding suspension strut or the body. Both are perceptible as "unsolidity" or loss of comfort. Combined embodiments of diaphragms and spring-loaded valve packages are correspondingly expensive.

Bei geregelten Luftdämpfern wird entweder die Größe der Blende verstellt oder die Vorspannung des Ventilpaketes (meist vorgesteuert) variiert. Auch finden Kombinationen aus diesen beiden Varianten Verwendung.Regulated air dampers either the size of the aperture is adjusted or the bias of the valve package (usually pre-controlled) varies. Also find combinations of these two variants use.

Bei den bekannten Luftdämpfern finden daher zur Verbesserung des Dämpfungskomforts Kombinationen aus Blenden und federbelasteten Ventilen Verwendung. Derartige Kombinationen lassen jedoch hinsichtlich des erzielten Dämpfungskomforts immer noch Wünsche offen, insbesondere in Bezug auf schwache Dämpfungskräfte bei sehr niedrigen Dämpfergeschwindigkeiten und in Bezug auf einen ruckartigen Dämpfungskraftaufbau. Ferner sind solche Konstruktionen aufwendig und teuer.In the known air dampers are therefore used to improve the damping comfort combinations of diaphragms and spring-loaded valves use. However, such combinations still leave something to be desired in terms of damping comfort achieved, particularly with regard to weak damping forces at very low damper speeds and with respect to jerky damping force build-up. Furthermore, such constructions are complicated and expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftdämpfer der eingangs geschilderten Art zu schaffen, der bei geringem Aufwand die Erzielung eines besonders guten Dämpfungskomforts ermöglicht.The present invention has for its object to provide an air damper of the type described, which allows the achievement of a particularly good damping comfort with little effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Luftdämpfer der angegebenen Art dadurch gelöst, dass das Dämpfungselement eine Vielzahl von nebeneinander und mit Abstand voneinander angeordneten Luftdurchtrittskanälen umfasst.This object is achieved in an air damper of the specified type in that the damping element comprises a plurality of juxtaposed and spaced apart air passageways.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung finden somit keine bewegten Elemente bei der Dämpferkonstruktion Verwendung. Dies führt zu einem ruckfreien Kraftaufbau der Dämpfungskraft. Ein sowohl akustisch als auch bei Fahrzeugen in Bezug auf die Karosseriebeschleunigung wahrnehmbar besserer Komfort wird erzielt.In the solution according to the invention thus find no moving elements in the damper design use. This leads to a jerk-free power build-up of the damping force. Perceptually better comfort is achieved both acoustically and in vehicles with respect to body acceleration.

Des Weiteren bildet das erfindungsgemäß eingesetzte Dämpfungselement eine lineare Drossel mit großer Länge (durch die Luftdurchtrittskanäle) und großem freien Querschnitt (durch die Summe der gebildeten Luftdurchtrittskanäle) und einem sehr geringen wirksamen hydraulischen Durchmesser. Eine Vielzahl von Luftdurchtrittskanälen ist vorzugsweise in sehr geringem Abstand zueinander positioniert und wird von der Luft durchströmt, wobei die Luft die ausgebildeten Luftdurchtrittskanäle passiert. Zur Erzielung der erforderlichen Dämpfkräfte müssen die Luftdurchtrittskanäle relativ eng zueinander angeordnet sein. Die entsprechenden Abstände, Längen und/oder Querschnitte sind je nach den Gegebenheiten zu variieren.Furthermore, the damping element used according to the invention forms a linear throttle with a large length (through the air passage channels) and a large free cross section (through the sum of the formed air passageways) and a very small effective hydraulic diameter. A plurality of air passageways is preferably positioned at a very small distance from each other and is traversed by the air, wherein the air passes through the formed air passageways. To achieve the required damping forces, the air passageways must be arranged relatively close to each other. The corresponding distances, lengths and / or cross sections are to be varied depending on the circumstances.

Ferner ist es für die Erfindung von Bedeutung, dass zur Vermeidung einer sehr starken Progression analog zu einer Blende der Gesamtquerschnitt der Luftdurchtrittskanäle im Verhältnis zum einzelnen Luftdurchtrittskanal sehr groß ist. Wie erwähnt, wird dies dadurch erreicht, dass eine große Anzahl von Luftdurchtrittskanälen in einem kleinen Abstand zueinander angeordnet ist.Furthermore, it is important for the invention that in order to avoid a very strong progression analogous to a diaphragm, the total cross section of the air passageways in relation to the individual air passageway is very large. As mentioned, this is achieved by arranging a large number of air passageways at a small distance from each other.

Wesentlich ist, dass bei der erfindungsgemäßen Lösung der Strömungswiderstand durch eine lineare Drosselströmung erreicht wird. Es ist daher kein über der Dämpfergeschwindigkeit quadratischer Dämpfkraftverlauf vorhanden, wie dies bei den üblichen Blenden der Fall ist. Darüber hinaus wird durch die lineare Drossel (laminare Fluidströmung) ein ruckfreier Kraftaufbau der Dämpfungskraft erreicht.It is essential that in the solution according to the invention the flow resistance is achieved by a linear throttle flow. It is therefore no over the damper speed square damping force course available, as is the case with the usual aperture. In addition, through the linear throttle (laminar Fluid flow) reaches a jerk-free power build-up of the damping force.

Gleichzeitig wird auch eine sehr gute Anbindung des Aufbaus erzielt, da durch die lineare Dämpfkraftcharakteristik des Dämpfungselementes (der Drossel) auch bei sehr kleinen Dämpfergeschwindigkeiten eine im Verhältnis zu Blenden hohe Dämpfkraft erzielt wird.At the same time a very good connection of the structure is achieved, since by the linear damping force characteristic of the damping element (the throttle) even at very low damper speeds, a high damping force is achieved in relation to aperture.

Vorzugsweise umfasst das Dämpfungselement eine Vielzahl von nebeneinander mit geringem Abstand voneinander angeordneten dünnen plattenförmigen Elementen, die zwischen sich die Luftdurchtrittskanäle bilden. Die plattenförmigen Elemente sind vorzugsweise in sehr geringem Abstand zueinander positioniert und werden von der Luft durchströmt, wobei die Luft die zwischen den plattenförmigen Elementen gebildeten Luftdurchtrittskanäle passiert.Preferably, the damping element comprises a plurality of closely spaced apart thin plate-shaped elements which form the air passageways between them. The plate-shaped elements are preferably positioned at a very small distance from each other and are traversed by the air, wherein the air passes through the air passageways formed between the plate-shaped elements.

Das Dämpfungselement kann auch als einstückiges Bauteil mit darin vorgesehenen Luftdurchtrittskanälen ausgebildet sein. Diese Luftdurchtrittskanäle können beispielsweise in der Form von Bohrungen oder von anders ausgebildeten Kanälen vorgesehen sein. Auch können beispielsweise entsprechende Gitter- oder Wabenkonstruktionen Verwendung finden. Wesentlich ist, dass eine lineare Drossel mit relativ großer Länge gebildet wird und zur Erzielung der erforderlichen Dämpfkräfte die entsprechenden Luftdurchtrittskanäle mit relativ geringem Abstand voneinander angeordnet sind.The damping element can also be designed as a one-piece component with air passage channels provided therein. These air passageways may be provided, for example, in the form of bores or otherwise formed channels. Also, for example, corresponding grid or honeycomb constructions can be used. It is essential that a linear throttle is formed with a relatively large length and to achieve the necessary damping forces, the corresponding air passageways are arranged at a relatively small distance from each other.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung finden für das Dämpfungselement vorzugsweise ebene plattenförmige Elemente Verwendung, so dass zwischen benachbarten plattenförmigen Elementen im Querschnitt rechteckförmige Luftdurchtrittskanäle gebildet werden. Es können aber gekrümmte plattenförmige Elemente Verwendung finden, die zu im Querschnitt gekrümmten Luftdurchtrittskanälen führen. Bei einer speziellen Ausführungsform sind die plattenförmigen Elemente rund ausgebildet und konzentrisch zueinander angeordnet, so dass ringförmige Luftdurchtrittskanäle und ein zentraler kreisförmiger Luftdurchtrittskanal gebildet werden.In the solution according to the invention, flat plate-shaped elements are preferably used for the damping element, so that rectangular air passage channels are formed between adjacent plate-shaped elements in cross-section. However, curved plate-shaped elements can be used, which lead to curved in cross-section air passageways. In a specific embodiment, the plate-shaped elements are formed round and concentric with each other, so that annular air passageways and a central circular air passageway are formed.

Bei einer speziellen Ausführungsform ist der Abstand zwischen den plattenförmigen Elementen verstellbar. Durch Verstellen des Abstandes zwischen den plattenförmigen Elementen können daher die Dämpfungskräfte geregelt werden. Eine andere Möglichkeit zum Regeln der Dämpfungskräfte besteht in einer Verlängerung bzw. Verkürzung der Luftdurchtrittskanäle, d.h. einer Verlängerung bzw. Verkürzung der durchströmten Fläche. Bei noch einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird die Anzahl der Luftdurchtrittskanäle verstellt. Auf diese Weise kann ebenfalls die durchströmte Fläche partiell variiert werden.In a specific embodiment, the distance between the plate-shaped elements is adjustable. By adjusting the distance between the plate-shaped elements, therefore, the damping forces can be regulated. Another way to control the damping forces is to lengthen or shorten the air passageways, i. an extension or shortening of the flow area. In yet another embodiment of the invention, the number of air passageways is adjusted. In this way, the flow area can also be partially varied.

Noch eine weitere Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Durchtrittsquerschnitt der Luftdurchtrittskanäle strömungsrichtungsabhängig veränderbar ist. Auf diese Weise kann eine Spreizung der Dämpfungskräfte zwischen Zug- und Druckrichtung erreicht werden. Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, dass das Dämpfungselement eine zumindest einen Teil der Luftdurchtrittskanäle verschließende biegsame Scheibe umfasst. Diese biegsame Scheibe liegt beispielsweise auf den Enden der plattenförmigen Elemente auf, so dass sie nach Art eines Rückschlagventils den Durchtritt des Luftstromes durch das Dämpfungselement in einer Richtung sperrt und in der entgegengesetzten Richtung durch einen Abbiegungseffekt zumindest teilweise öffnet. Mit dieser Ausführungsform können daher unterschiedliche Dämpfungskräfte in Zugbzw. Druckrichtung durch eine richtungsabhängige Querschnittsbegrenzung realisiert werden.Yet another embodiment of the invention is characterized in that the passage cross-section of the air passageways can be changed as a function of the flow direction. In this way, a spreading of the damping forces between the tensile and compressive directions can be achieved. This is achieved, for example, in that the damping element comprises a flexible disc closing at least part of the air passage channels. This flexible disc rests for example on the ends of the plate-shaped elements, so that it blocks the passage of the air flow through the damping element in one direction in the manner of a check valve and at least partially opens in the opposite direction by a bending effect. With this embodiment, therefore, different damping forces in Zugbzw. Pressure direction can be realized by a directional cross-sectional limitation.

Der erfindungsgemäß vorgeschlagene Luftdämpfer zeichnet sich somit durch ein Dämpfungselement aus, mit dem eine lineare Drosselströmung erreicht wird. Ein solches Dämpfungselement kann in beliebigen Bauarten von Luftdämpfern Verwendung finden. Die Bauart des Luftdämpfers spielt dabei für die Erfindung keine Rolle, wenn nur der gewünschte lineare Drosseleffekt durch das Dämpfungselement erzeugt wird. So kann das Dämpfungselement in entsprechende Bauteile von Luftdämpfern integriert werden, die die vorstehend beschriebene Funktionsweise sicherstellen. Ein Beispiel hierfür ist die Integration des Dämpfungselementes in den Kolben eines Luftdämpfers, wobei das erfindungsgemäße Dämpfungselement hierbei anstelle von Blenden und/oder Ventileinrichtungen verwendet werden kann.The inventively proposed air damper is thus characterized by a damping element, with which a linear throttle flow is achieved. Such a damping element can be found in any types of air dampers use. The design of the air damper plays no role for the invention, if only the desired linear throttle effect is generated by the damping element. Thus, the damping element can be integrated into corresponding components of air dampers, which ensure the above-described operation. An example of this is the integration of the damping element in the piston of an air damper, wherein the damping element according to the invention can be used instead of orifices and / or valve devices.

Bei einer anderen Variante ist das Dämpfungselement als Wellblechkonstruktion ausgebildet, wobei hierbei entsprechende Wellbleche nebeneinander und im Abstand voneinander angeordnet sind.In another variant, the damping element is designed as a corrugated metal construction, wherein in this case corresponding corrugated sheets are arranged side by side and at a distance from each other.

Wie bereits erläutert, ist das Dämpfungselement vorzugsweise an einem beweglichen Element des Luftdämpfers, bspw. an dessen Kolben, angeordnet. Dies soll aber nicht ausschließen, dass das Dämpfungselement auch starr angeordnet sein kann, beispielsweise in ein starres Element des Luftdämpfers integriert oder an diesen befestigt sein kann. Generell kann das Dämpfungselement sowohl im Gehäuse des Luftdämpfers als auch außerhalb desselben angeordnet sein.As already explained, the damping element is preferably arranged on a movable element of the air damper, for example on its piston. However, this should not exclude that the damping element can also be arranged rigidly, for example, integrated into a rigid element of the air damper or can be attached thereto. In general, the damping element can be arranged both in the housing of the air damper and outside it.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der Zeichnung im Einzelnen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below with reference to an embodiment in conjunction with the drawings in detail. Show it:

1 ein Diagramm, in dem das Dämpfungsverhalten einer Blende, eines federbelasteten Ventils und eines linearen Dämpfungselementes dargestellt ist; 1 a diagram in which the damping behavior of a diaphragm, a spring-loaded valve and a linear damping element is shown;

2 einen schematischen Vertikalschnitt und einen 2 a schematic vertical section and a

schematischen Horizontalschnitt durch einen Luftdämpfer;schematic horizontal section through an air damper;

3 ein Dämpfungselement des Luftdämpfers der 2 in schematischer räumlicher Darstellung; 3 a damping element of the air damper of 2 in a schematic spatial representation;

4 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem Dämpfungselement der 3; und 4 an enlarged section of the damping element of 3 ; and

5 eine schematische Seitenansicht eines weiteren Dämpfungselementes mit strömungsrichtungsabhängiger Regelung. 5 a schematic side view of another damping element with flow direction-dependent control.

Das in 1 dargestellte Diagramm zeigt das Dämpfungsverhalten einer Blende 1, eines federbelasteten Ventils 2 und eines erfindungsgemäß ausgebildeten Dämpfungselementes 3, das als lineare Drossel ausgebildet ist. Auf der Abszisse des Diagramms ist der Volumenstrom bzw. die Dämpfgeschwindigkeit angegeben, während auf der Ordinate die Dämpfkraft bzw. Druckdifferenz dargestellt ist. Man erkennt, dass die beim Stand der Technik verwendete Blende 1 einen etwa quadratischen Dämpfkraftverlauf besitzt. Das federbelastete Ventil 2 besitzt einen linearen Dämpfkraftverlauf, wobei jedoch die Dämpfkraft nicht bei Null beginnt, sondern mit einem Ruck einsetzt. Das in Form einer linearen Drossel ausgebildete erfindungsgemäße Dämpfungselement 3 führt zu einem ruckfreien linearen Aufbau der Dämpfkraft.This in 1 Diagram shown shows the damping behavior of a diaphragm 1 , a spring-loaded valve 2 and a damping element designed according to the invention 3 , which is designed as a linear throttle. On the abscissa of the diagram, the flow rate or the damping speed is indicated, while on the ordinate the damping force or pressure difference is shown. It can be seen that the aperture used in the prior art 1 has an approximately square damping force curve. The spring-loaded valve 2 has a linear Dämpfkraftverlauf, but the damping force does not start at zero, but starts with a jerk. The inventive formed in the form of a linear throttle damping element 3 leads to a jerk-free linear structure of the damping force.

2 einen schematischen Vertikalschnitt und einen schematischen Horizontalschnitt durch einen Luftdämpfer. Der Luftdämpfer besitzt ein Gehäuse 5, in dem ein Kolben 7 angeordnet ist, dessen Kolbenstange 6 beispielsweise an einem Teil eines Fahrzeuges befestigt ist, während das Gehäuse 5 an einem anderen Fahrzeugteil fixiert ist. Der Kolben 7 besitzt bei der hier dargestellten Ausführungsform zwei erfindungsgemäß ausgebildete Dämpfungselemente 8, die jeweils eine Vielzahl von nebeneinander mit geringem Abstand voneinander angeordnete dünne plattenförmige Elemente 9 umfassen, die zwischen sich Luftdurchtrittskanäle 10 bilden. Vergrößerte Darstellungen des Dämpfungselementes 8 sind in den 3 und 4 gezeigt. 2 a schematic vertical section and a schematic horizontal section through an air damper. The air damper has a housing 5 in which a piston 7 is arranged, the piston rod 6 for example, is attached to a part of a vehicle while the housing 5 is fixed to another vehicle part. The piston 7 has in the embodiment shown here, two inventively designed damping elements 8th , each having a plurality of juxtaposed with a small distance from each other thin plate-shaped elements 9 include, between them air passageways 10 form. Enlarged illustrations of the damping element 8th are in the 3 and 4 shown.

Wenn der Kolben 7 durch Kraftaufbringung im Gehäuse 5 nach unten bewegt wird, strömt Luft in gedrosselter Weise durch die beiden Dämpfungselemente 8, wobei durch die spezielle Ausbildung der Dämpfungselemente 8 eine lineare Drosselströmung erreicht wird. Wie insbesondere die vergrößerte Ausschnittsdarstellung der 4 zeigt, ist im würfelförmigen Dämpfungselement 8 eine Vielzahl von dünnen plattenförmigen Elementen 9 nebeneinander angeordnet, zwischen denen im Querschnitt rechteckige Luftdurchtrittskanäle 10 ausgebildet sind, wobei der Gesamtquerschnitt der Luftdurchtrittskanäle 10 im Verhältnis zum Querschnitt des einzelnen Luftdurchtrittskanals sehr groß ist, da eine Vielzahl von derartigen Kanälen vorhanden ist. Jedenfalls wird durch diesen Aufbau ein ruckfreier linearer Kraftaufbau der Dämpfungskraft erreicht, so dass insgesamt ein verbesserter Dämpfungskomfort erzielt wird.When the piston 7 by force application in the housing 5 is moved downward, air flows in a throttled manner through the two damping elements 8th , wherein due to the special design of the damping elements 8th a linear throttle flow is achieved. As in particular the enlarged detail of the 4 shows is in cube-shaped damping element 8th a variety of thin plate-shaped elements 9 arranged side by side, between which in cross-section rectangular air passageways 10 are formed, wherein the total cross section of the air passageways 10 in relation to the cross section of the individual air passage channel is very large, since a plurality of such channels is present. In any case, a jerk-free linear force build-up of the damping force is achieved by this structure, so that an overall improved damping comfort is achieved.

5 zeigt eine Ausführungsform eines Dämpfungselementes 8, bei der ein Teil der Luftdurchtrittskanäle 9 durch eine biegsame Scheibe 11 verschlossen ist. Die biegsame Scheibe 11 ist am in der Figur oberen Ende des Dämpfungselementes 8 angeordnet und verschließt einen Teil der Luftdurchtrittskanäle per Anströmung von oben. Bei einer Anströmung von unten wird die Scheibe 11 geringfügig nach oben abgebogen, wie dargestellt, so dass ein gedrosselter Luftdurchtritt ermöglicht wird. Hiermit gelingt es, den Drosseleffekt richtungsabhängig zu steuern bzw. zu regeln. 5 shows an embodiment of a damping element 8th in which part of the air passageways 9 through a flexible disc 11 is closed. The flexible disc 11 is at in the figure upper end of the damping element 8th arranged and closes a part of the air passageways by flow from above. At a flow from below, the disc 11 slightly bent upwards, as shown, so that a restricted passage of air is made possible. This makes it possible to control or regulate the throttle effect depending on the direction.

Claims

Air damper with a housing and a damping element arranged in this or outside thereof for a throttled passage of air, characterized in that the damping element has a plurality of air passageways arranged side by side and at a distance from each other (US Pat. 10 ).

Air damper according to claim 1, characterized in that the damping element is designed as a one-piece component with air passage channels provided therein.

Air damper according to claim 1, characterized in that the damping element ( 8th ) comprises a multiplicity of thin plate-shaped elements arranged side by side with a small spacing between them, the air passageways ( 10 ) form.

Air damper according to claim 3, characterized in that the distance between the plate-shaped elements ( 9 ) is adjustable.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the air passageways ( 10 ) is adjustable.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the number of air passageways ( 10 ) is adjustable.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the flow-through surface of the air passageways ( 10 ) is adjustable.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the passage cross-section of the air passageways ( 10 ) is variable depending on the flow direction.

Air damper according to claim 8, characterized in that the damping element ( 8th ) at least a part of the air passageways ( 10 ) closing flexible disc ( 11 ).

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 8th ) in the piston ( 7 ) of an air damper is integrated.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the plate-shaped elements ( 9 ) of the damping element ( 8th ) are formed.

Air damper according to one of claims 1 to 10, characterized in that the plate-shaped elements of the damping element are formed round and concentric with each other.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element is designed as a corrugated metal construction.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element is arranged on a movable element of the air damper.