DE102014213743A1

DE102014213743A1 - Zonal wiring harness for a vehicle

Info

Publication number: DE102014213743A1
Application number: DE102014213743.8A
Authority: DE
Inventors: Helmut Kellermann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2014-07-15
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2016-01-21

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kabelbaum für ein Fahrzeug. Es wird ein Kabelbaum (200) für ein Fahrzeug (100) beschrieben. Der Kabelbaum (200) umfasst einen zentralen Leiter (111), der eingerichtet ist, Strom von einer ersten Stelle des Fahrzeugs (100) zu einer zweiten Stelle des Fahrzeugs (100) zu leiten. Desweiteren umfasst der Kabelbaum (200) eine Vielzahl von dezentralen Stromverteilern (112), wobei die Stromverteiler (112) an unterschiedlichen Stellen des zentralen Leiters (111) angeordnet sind. Die Vielzahl von dezentralen Stromverteilern (112) ist eingerichtet, eine entsprechende Vielzahl von zonalen Kabelbäumen (113) mit dem zentralen Leiter (111) zu koppeln. Desweiteren umfasst der Kabelbaum (200) die Vielzahl von zonalen Kabelbäumen (113), wobei ein erster zonaler Kabelbaum (113) der Vielzahl von zonalen Kabelbäumen (113) einen ersten Leiter umfasst, über den ein erstes Steuergerät des Fahrzeugs (100) mit elektrischer Energie versorgt werden kann und über den das erste Steuergerät des Fahrzeugs (100) Daten empfangen und/oder senden kann. The invention relates to a wiring harness for a vehicle. A wiring harness (200) for a vehicle (100) will be described. The wiring harness (200) includes a central conductor (111) configured to route power from a first location of the vehicle (100) to a second location of the vehicle (100). Furthermore, the wiring harness (200) comprises a plurality of distributed power distributors (112), wherein the power distributors (112) are arranged at different locations of the central conductor (111). The plurality of distributed power distributors (112) are configured to couple a corresponding plurality of zonal wiring harnesses (113) to the central conductor (111). The harness (200) further includes the plurality of zonal harnesses (113), wherein a first zonal harness (113) of the plurality of zonal harnesses (113) includes a first conductor via which a first controller of the vehicle (100) is electrically powered can be supplied and via which the first control device of the vehicle (100) can receive and / or send data.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kabelbaum für ein Fahrzeug. The invention relates to a wiring harness for a vehicle.

Typischerweise wird der Kabelbaum eines bestimmten Fahrzeugs spezifisch für das bestimmte Fahrzeug angefertigt. Dabei hängt die Struktur des Kabelbaums vom Fahrzeugtyp und von den Funktionen / Optionen ab, die das bestimmte Fahrzeug aufweist. Somit erhält jedes Fahrzeug einen individuellen Komplett-Kabelbaum, der sich durch das gesamte Fahrzeug zieht. Typically, the harness of a particular vehicle is made specifically for the particular vehicle. In this case, the structure of the wiring harness depends on the vehicle type and the functions / options that the particular vehicle has. Thus, each vehicle receives an individual complete harness, which runs through the entire vehicle.

Die Bereitstellung eines Fahrzeug-individuellen Kabelbaums ist typischerweise mit relativ hohen Kosten bei der Fertigung und bei der Logistik verbunden. Desweiteren weisen derartige Fahrzeug-individuelle Kabelbäume ein relativ hohes Gewicht auf, was zu einer reduzierten CO₂-Bilanz des Fahrzeugs führt. The provision of a vehicle-individual cable harness is typically associated with relatively high manufacturing and logistics costs. Furthermore have such vehicle-custom cable harnesses to a relatively high weight, which results in reduced CO ₂ emissions of the vehicle.

Das vorliegende Dokument befasst sich mit der technischen Aufgabe, einen Kabelbaum bereitzustellen, der (zumindest teilweise) für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Funktionsumfängen verwendet werden kann, und der gleichzeitig ein reduziertes Gewicht aufweist. The present document addresses the technical problem of providing a wiring harness that can be used (at least in part) for a variety of different vehicles with different functional sizes and that has a reduced weight at the same time.

Die Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen werden u.a. in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. The object is solved by the independent claims. Advantageous embodiments are described i.a. in the dependent claims.

Gemäß einem Aspekt wird ein Kabelbaum für ein Fahrzeug (z.B. für ein Straßenfahrzeug, wie einen Personenkraftwagen, einen Lastkraftwagen oder ein Motorrad) beschrieben. Der Kabelbaum kann eingerichtet sein, über gemeinsame Leiter bzw. Leitungen elektrische Energie (zur Energieversorgung eines Steuergeräts) und Daten (z.B. zur Ansteuerung des Steuergeräts) zu übertragen. In one aspect, a wiring harness for a vehicle (e.g., a road vehicle such as a passenger car, a truck, or a motorcycle) is described. The wire harness may be configured to transmit electrical energy (for powering a controller) and data (e.g., for driving the controller) via common conductors.

Der Kabelbaum umfasst einen zentralen Leiter, der eingerichtet ist, Strom von einer ersten Stelle des Fahrzeugs zu einer zweiten Stelle des Fahrzeugs zu leiten. Der zentrale Leiter kann insbesondere eingerichtet sein, eine Batterie (z.B. einen Bleiakkumulator) des Fahrzeugs an der ersten Stelle mit einem Stromgenerator des Fahrzeugs an der zweiten Stelle zu koppeln. Die erste Stelle kann sich in Fahrtrichtung des Fahrzeugs hinter einer Fahrgastzelle des Fahrzeugs (z.B. im Heckbereich des Fahrzeugs) und die zweite Stelle kann sich in Fahrtrichtung vor der Fahrgastzelle des Fahrzeugs (z.B. im Frontbereich des Fahrzeugs) befinden. Somit kann der zentrale Leiter eingerichtet sein, Strom in Längsrichtung durch das Fahrzeug zu führen und in unterschiedlichen Teilbereichen des Fahrzeugs bereitzustellen. Der zentrale Leiter kann auch als Stromschiene und/oder Energie-Backbone bezeichnet werden. The wiring harness includes a central conductor configured to route power from a first location of the vehicle to a second location of the vehicle. In particular, the central conductor may be configured to couple a battery (e.g., a lead-acid battery) of the vehicle at the first location to a power generator of the vehicle at the second location. The first location may be in the direction of travel of the vehicle behind a passenger compartment of the vehicle (e.g., in the rear of the vehicle) and the second location may be in front of the passenger compartment of the vehicle (e.g., in the front of the vehicle) in the direction of travel. Thus, the central conductor may be arranged to conduct power in the longitudinal direction through the vehicle and to provide it in different subregions of the vehicle. The central conductor can also be referred to as a busbar and / or energy backbone.

Der Kabelbaum umfasst weiter eine Vielzahl von dezentralen Stromverteilern. Die Stromverteiler sind an unterschiedlichen Stellen des zentralen Leiters und/oder des Fahrzeugs angeordnet. Die Stromverteiler können insbesondere in unterschiedlichen Teilbereichen des Fahrzeugs angeordnet sein. Die Stromverteiler können jeweils eine Vielzahl von Sicherungen umfassen. Die Sicherungen können z.B. über Steuersignale jeweils einzeln an- bzw. ausgeschaltet werden. Dadurch wird es ermöglicht, die Stromverteiler an unterschiedlichen Stellen in ggf. unzugänglicher Weise im Fahrzeug zu verbauen. The wiring harness further includes a plurality of distributed power distributors. The power distributors are arranged at different locations of the central conductor and / or the vehicle. The power distributors can be arranged in particular in different sections of the vehicle. The power distributors may each comprise a plurality of fuses. The fuses may e.g. individually switched on or off via control signals. This makes it possible to obstruct the power distribution in different places in possibly inaccessible manner in the vehicle.

Der Kabelbaum umfasst weiter eine Vielzahl von sogenannten zonalen Kabelbäumen. Die Vielzahl von dezentralen Stromverteilern ist eingerichtet, die entsprechende Vielzahl von zonalen Kabelbäumen mit dem zentralen Leiter zu koppeln. Ein erster zonaler Kabelbaum der Vielzahl von zonalen Kabelbäumen umfasst einen ersten Leiter, über den ein erstes Steuergerät des Fahrzeugs mit elektrischer Energie versorgt werden kann und über den das erste Steuergerät des Fahrzeugs Daten empfangen und/oder senden kann. Der erste Leiter kann insbesondere eingerichtet sein, die Daten des ersten Steuergeräts über ein Power Line Communication (PLC) Verfahren zu übertragen. The wiring harness further includes a plurality of so-called zonal harnesses. The plurality of distributed power distributors are arranged to couple the corresponding plurality of zonal harnesses to the central conductor. A first zonal harness of the plurality of zonal harnesses includes a first conductor via which a first control device of the vehicle can be supplied with electrical energy and via which the first control device of the vehicle can receive and / or transmit data. In particular, the first conductor can be set up to transmit the data of the first control device via a power line communication (PLC) method.

Die Verwendung von Leitern für die Stromversorgung und für die gleichzeitige Datenübertragung ermöglicht es, einen Kabelbaum bereitzustellen, der vollständig in unterschiedliche und voreinander unabhängige Zonen unterteilt werden kann. Eine derartige zonale Aufteilung des Kabelbaums erlaubt es, zumindest einige der zonalen Kabelbäume für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen zu verwenden. Desweiteren wird durch die Verwendung von einem einzigen Leiter für die Energieversorgung und für die Datenübertragung das Gewicht des Kabelbaums reduziert. The use of conductors for the power supply and for the simultaneous data transmission makes it possible to provide a wiring harness that can be completely subdivided into different and independent zones. Such a zonal division of the wiring harness allows at least some of the zonal wiring harnesses to be used for a variety of different vehicles. Furthermore, the use of a single conductor for power supply and for data transmission reduces the weight of the wiring harness.

Der erste zonale Kabelbaum kann einem ersten Teilbereich des Fahrzeugs zugeordnet sein. Steuergeräte des Fahrzeugs (z.B. alle Steuergeräte) im ersten Teilbereich des Fahrzeugs können (ggf. ausschließlich) über den ersten zonalen Kabelbaum mit dem zentralen Leiter gekoppelt sein. Dadurch kann eine vollständige Segmentierung der Verkabelung des Fahrzeugs in Teilbereiche erreicht werden. Beispielsweise kann der Vielzahl von zonalen Kabelbäumen jeweils ein unterschiedlicher Teilbereich des Fahrzeugs zugeordnet sein, so dass die Vielzahl von zonalen Kabelbäumen einen Gesamtbereich des Fahrzeugs abdecket. Dabei können die unterschiedlichen Teilbereiche ggf. keine Überschneidungen aufweisen (d.h. disjunkt sein). Die Vielzahl von zonalen Kabelbäumen (sowie die Vielzahl von Teilbereichen) kann vier oder mehr zonale Kabelbäume (bzw. Teilbereiche) umfassen. The first zonal cable harness may be associated with a first portion of the vehicle. Control units of the vehicle (eg all control units) in the first subarea of the vehicle can be coupled to the central conductor (possibly exclusively) via the first zonal wiring harness. As a result, a complete segmentation of the wiring of the vehicle can be achieved in partial areas. For example, each of the plurality of zonal harnesses may be associated with a different portion of the vehicle, such that the plurality of zonal harnesses cover an entire area of the vehicle. The different subregions may not overlap (ie be disjoint). The variety of zonal harnesses (as well as the multitude of subregions) may include four or more zonal harnesses (or subregions).

Der erste zonale Kabelbaum (sowie die anderen zonalen Kabelbäume) kann eine Vielzahl von Leitern umfassen, die jeweils eingerichtet sind, über ein gleiches Übertragungsmedium Steuergeräte des Fahrzeugs mit elektrischer Energie zu versorgen und Daten der Steuergeräte zu übertragen. Insbesondere können über die Vielzahl von Leitern Bussysteme für die Datenübertragung (zusätzlich zu der Energieübertragung) bereitgestellt werden. The first zonal harness (as well as the other zonal harnesses) may include a plurality of conductors each configured to provide electrical power to control devices of the vehicle and transmit data to the controllers via a same transmission medium. In particular, bus systems for data transmission (in addition to the power transmission) can be provided via the plurality of conductors.

Der Kabelbaum kann eine Ringleitung umfassen, die eingerichtet ist, zumindest einige der Vielzahl von zonalen Kabelbäumen ohne Einbezug des zentralen Leiters direkt miteinander zu koppeln. Die Ringleitung kann ein oder mehrere Entkoppelungseinheiten umfassen, die eingerichtet sind, einen Gleichstromfluss zwischen zwei zonalen Kabelbäumen zu unterbinden. Die Ringleitungen können z.B. dazu verwendet werden, eine Übertragungsbandbreite zwischen zwei zonalen Kabelbäumen zu erhöhen. The wiring harness may include a loop configured to directly couple at least some of the plurality of zonal wiring harnesses without involving the central conductor. The loop may include one or more decoupling units configured to inhibit DC flow between two zonal wire harnesses. The ring lines may e.g. be used to increase a transmission bandwidth between two zonal cable harnesses.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug (z.B. ein Personenkraftwagen, ein Lastkraftwagen oder ein Motorrad) beschrieben. Das Fahrzeug umfasst Steuergeräte in einer Vielzahl von örtlichen Teilbereichen des Fahrzeugs. Desweiteren umfasst das Fahrzeug einen in diesem Dokument beschriebenen Kabelbaum. Der Kabelbaum umfasst eine Vielzahl von zonalen Kabelbäumen für die entsprechende Vielzahl von Teilbereichen. Die Steuergeräte des Fahrzeugs sind über jeweils einen Leiter von jeweils einem zonalen Kabelbaum mit einem zentralen Leiter des Kabelbaums verbunden, wobei über den Leiter das jeweilige Steuergerät sowohl mit elektrischer Energie versorgt werden kann, als auch Daten empfangen und/oder senden kann. In another aspect, a vehicle (e.g., a passenger car, a truck, or a motorcycle) is described. The vehicle includes control units in a plurality of local sections of the vehicle. Furthermore, the vehicle includes a harness described in this document. The harness includes a plurality of zonal harnesses for the corresponding plurality of subregions. The control units of the vehicle are connected via a respective conductor of a respective zonal cable harness to a central conductor of the wiring harness, wherein the respective control unit can be supplied with electrical energy via the conductor, as well as receive and / or send data.

Es ist zu beachten, dass die in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme sowohl alleine, als auch in Kombination mit anderen in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systemen verwendet werden können. Desweiteren können jegliche Aspekte der in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtung und Systemen in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden. Insbesondere können die Merkmale der Ansprüche in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden. It should be understood that the methods, devices and systems described herein may be used alone as well as in combination with other methods, devices and systems described in this document. Furthermore, any aspects of the methods, apparatus, and systems described herein may be combined in a variety of ways. In particular, the features of the claims can be combined in a variety of ways.

Im Weiteren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Dabei zeigt Furthermore, the invention will be described in more detail with reference to exemplary embodiments. It shows

1 ein beispielhaftes Fahrzeug mit einem zonalen Kabelbaum zur Spannungsversorgung; 1 an exemplary vehicle with a zonal cable harness for power supply;

2a einen beispielhaften Kabelbaum mit separater Verkabelung für die Spannungsversorgung und für die Datenübertragung; und 2a an exemplary wiring harness with separate wiring for the power supply and for data transmission; and

2b einen beispielhaften Kabelbaum mit einer Verkabelung, bei der einzelne Leitungen sowohl für die Spannungsversorgung als auch die die Datenübertragung verwendet werden. 2 B an exemplary wiring harness with a wiring in which individual lines are used for both the power supply and the data transmission.

Wie eingangs dargelegt, befasst sich das vorliegende Dokument mit der technischen Aufgabe einen einheitlichen und gewichtsreduzierten Kabelbaum für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen bereitzustellen. In diesem Zusammenhang zeigt 1 ein beispielhaftes Fahrzeug 100, das einen Kabelbaum mit einer zentralen Stromschiene 111 (auch als Energie-BUS oder als Energie-Backbone oder als zentraler Leiter bezeichnet), die durch das Fahrzeug 100 geführt wird. In dem dargestellten Beispiel wird die Stromschiene 111 vom hinteren Teil (z.B. dem Heck) des Fahrzeugs 100 zum vorderen Teil (z.B. zur Front) des Fahrzeugs 100 geführt. Die Stromschiene 111 kann dazu verwendet werden, einen Generator (nicht eingezeichnet) im vorderen Teil des Fahrzeugs 100 mit einer Batterie (nicht eingezeichnet) im hinteren Teil des Fahrzeugs zu verbinden. As set forth above, the present document addresses the technical problem of providing a uniform and weight-reduced wiring harness for a variety of different vehicles. In this context shows 1 an exemplary vehicle 100 that has a wiring harness with a central power rail 111 (also referred to as energy bus or energy backbone or as a central conductor) by the vehicle 100 to be led. In the example shown, the busbar 111 from the rear part (eg the rear) of the vehicle 100 to the front part (eg to the front) of the vehicle 100 guided. The busbar 111 Can be used to power a generator (not shown) in the front part of the vehicle 100 to connect to a battery (not shown) in the rear of the vehicle.

Desweiteren umfasst der Kabelbaum 200 eine Vielzahl von dezentralen Stromverteilern 112, die an einer entsprechenden Vielzahl von unterschiedlichen Stellen im Fahrzeug 100 eine Abzweigung von der Stromschiene 111 ermöglichen. In dem dargestellten Beispiel umfasst das Fahrzeug 100 sechs Stromverteiler 112, jeweils paarweise in einem vorderen Teilbereich, in einem mittleren Teilbereich und in einem hinteren Teilbereich des Fahrzeugs 100. Furthermore, the wiring harness includes 200 a variety of distributed power distributors 112 at a corresponding variety of different locations in the vehicle 100 a branch off the busbar 111 enable. In the illustrated example, the vehicle includes 100 six power distributors 112 , in pairs in a front portion, in a central portion and in a rear portion of the vehicle 100 ,

Aufgrund der relativ hohen Anzahl von Stromverteilern 112 und aufgrund der gleichmäßigen Verteilung der Stromverteiler 112 im Fahrzeug 100, können die dezentralen Stromverteiler 112 typischerweise nicht in einer einfach zugänglichen Weise im Fahrzeug 100 verbaut werden. Die Stromverteiler 112 können daher Sicherungen (z.B. Halbleiter-Schalter, wie Transistoren) umfassen, die über ein Steuersignal aus der Entfernung ein- bzw. abschaltbar sind. Due to the relatively high number of power distributors 112 and due to the even distribution of power distributors 112 in the vehicle 100 , can the distributed power distribution 112 typically not in an easily accessible manner in the vehicle 100 be installed. The power distributors 112 may therefore include fuses (eg, semiconductor switches, such as transistors), which can be switched on and off via a control signal from a distance.

Die Stromverteiler 112 sind Ausgangspunkte für entsprechende zonale Kabelbäume 113, die die Fahrzeugkomponenten / Steuergeräte in einen entsprechenden Teilbereich des Fahrzeugs 100 mit Strom versorgen. In dem dargestellten Beispiel umfasst der Kabelbaum des Fahrzeugs 100 sechs zonale Kabelbäume 113 für jeweils die rechte / linke Seite des vorderen Teilbereichs, des mittleren Teilbereichs und des hinteren Teilbereichs des Fahrzeugs 100. The power distributors 112 are starting points for corresponding zonal harnesses 113 which the vehicle components / control units in a corresponding subsection of the vehicle 100 supply electricity. In the illustrated example, the wiring harness of the vehicle includes 100 six zonal wiring harnesses 113 for each of the right / left side of the front portion, the middle portion and the rear portion of the vehicle 100 ,

Die Aufteilung des Kabelbaums des Fahrzeugs 100 in Zonen erlaubt es, den Kabelbaum wie einen Baukasten aufzubauen, wobei die einzelnen zonalen Kabelbäume 113 die Komponenten des Baukastens bilden. Insbesondere wird es dadurch ermöglicht, zumindest einige der zonalen Kabelbäume 113 für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen 100 zu verwenden. The division of the wiring harness of the vehicle 100 in zones it allows the wiring harness like to build a kit, with the individual zonal harnesses 113 form the components of the kit. In particular, it is thereby made possible, at least some of the zonal harnesses 113 for a variety of different vehicles 100 to use.

Die Stromversorgung der einzelnen Fahrzeugkomponenten / Steuergeräte stellt nur einen Bruchteil (ca. 30%) der Verkabelung des Fahrzeugs 100 dar. Ein erheblicher Anteil von Kabeln (ca. 55%) wird für diskrete Leitungen zu einzelnen Komponenten / Steuergeräten (Licht, Lautsprecher, Aktuatoren, Sensoren) des Fahrzeugs 100 benötigt. Desweiteren umfasst das Fahrzeug 100 Daten-Bussysteme (z.B. CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay, MOST (Media Oriented SystemsTransport), Ethernet), die den verbleibenden Anteil von Kabeln bilden. The power supply of the individual vehicle components / control units represents only a fraction (about 30%) of the wiring of the vehicle 100 A significant proportion of cables (about 55%) becomes discrete lines to individual components / control devices (lights, speakers, actuators, sensors) of the vehicle 100 needed. Furthermore, the vehicle includes 100 Data bus systems (eg, CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay, MOST (Media Oriented Systems Transport), Ethernet) which constitute the remaining portion of cables.

2a zeigt einen Kabelbaum 200 mit dem in 1 dargestellten zonalen Aufbau der Verkabelung 204 für die Energieversorgung. Desweiteren zeigt 2a eine separate Verkabelung 201, 202, 203 respektive für Bussysteme mit hohen Datenraten (FlexRay, MOST, Ethernet), für Bussysteme mit relativ niedrigen Datenraten (CAN, LIN) und für diskrete Leitungen. Aus 2a ist ersichtlich, dass die Verkabelung 201, 202, 203 keinen Aufbau von zonalen Kabelbäumen für die Energieversorgung und für die Datenübertragung ermöglicht. Insbesondere die diskreten (Signal-)Leitungen 203 lassen sich nicht ohne weiteres in Zonen aufteilen. Es wird daher in diesem Dokument vorgeschlagen, zumindest einen Teil der diskreten Leitungen 203 durch ein oder mehrere Bussysteme (z.B. CAN oder LIN) zu ersetzten oder in bereits vorhandene Bussysteme zu integrieren. Somit wird zumindest ein Teil der diskreten Leitungen 203 durch eine Daten-BUS Verkabelung 202 ersetzt. 2a shows a wiring harness 200 with the in 1 illustrated zonal structure of the wiring 204 for the energy supply. Furthermore shows 2a a separate wiring 201 . 202 . 203 respectively for bus systems with high data rates (FlexRay, MOST, Ethernet), for bus systems with relatively low data rates (CAN, LIN) and for discrete lines. Out 2a you can see that the wiring 201 . 202 . 203 does not allow the construction of zonal wiring harnesses for power supply and data transmission. In particular, the discrete (signal) lines 203 can not easily be divided into zones. It is therefore proposed in this document, at least part of the discrete lines 203 be replaced by one or more bus systems (eg CAN or LIN) or to integrate into existing bus systems. Thus, at least a part of the discrete lines 203 through a data bus wiring 202 replaced.

Die Daten-BUS Verkabelung 202 kann desweiteren ganz oder teilweise mit der Energieversorgungs-Verkabelung 204 verschmolzen werden. Dazu kann Power Line Communication (PLC) als Datenübertragungsverfahren über die Energieversorgungs-Verkabelung 204 verwendet werden. Dies ist beispielhaft in 2b dargestellt. Das zonale Kabelnetz 214 in dem Kabelbaum 200 wird für die Energieversorgung und für die Datenübertragung verwendet. So können insbesondere die Bussysteme mit relativ niedrigen Datenraten (z.B. die CAN oder LIN Bussysteme) ganz oder teilweise ersetzt werden und mit der Energieversorgungs-Verkabelung 204 verschmolzen werden. Desweiteren kann so eine Aufteilung der Verkabelung 214 in Zonen (auch für die Datenübertragung) erfolgen. The data bus wiring 202 can also be fully or partially with the power supply wiring 204 be merged. Power Line Communication (PLC) can be used as a data transmission method via the power supply cabling 204 be used. This is exemplary in 2 B shown. The zonal cable network 214 in the wiring harness 200 is used for power supply and data transmission. In particular, the bus systems with relatively low data rates (eg the CAN or LIN bus systems) can be completely or partially replaced and with the power supply cabling 204 be merged. Furthermore, such a division of the wiring 214 in zones (also for data transmission).

Der Kabelbaum 200 kann bei Bedarf weiterhin eine Verkabelung 201 für Bussysteme mit relativ hohen Datenraten (z.B. für FlexRay, MOST und/oder Ethernet) umfassen. Desweiteren kann der Kabelbaum 200 weiterhin Verkabelung 213 für verbleibende diskrete Leitungen und/oder für verbleibende Bussysteme mit niedrigen Datenraten (z.B. CAN oder LIN) umfassen. The wiring harness 200 If required, it can still be cabled 201 for bus systems with relatively high data rates (eg for FlexRay, MOST and / or Ethernet). Furthermore, the wiring harness 200 continue wiring 213 for remaining discrete lines and / or for remaining bus systems with low data rates (eg CAN or LIN).

Zur Einbindung in ein PLC-basiertes Bussystem kann ein Steuergerät des Fahrzeugs 100 eine Modulator / Demodulator(Modem)-Einheit umfassen, die es dem Steuergerät ermöglicht Daten über die Energieversorgungs-Verkabelung 214 mit anderen Steuergeräten des Fahrzeugs 100 auszutauschen. Durch die Verwendung von PLC kann so auf eine Vielzahl von diskreten Leitungen 203 und eine Vielzahl von Leitungen 202 für Bussysteme verzichtet werden. Dadurch kann das Gewicht des Kabelbaums 200 reduziert werden. Desweiteren kann so eine zonale Struktur des Kabelbaums 200 (sowohl für die Energieversorgung von einzelnen Steuergeräten des Fahrzeugs 100 als auch für die Datenübertragung / Ansteuerung der einzelnen Steuergeräte des Fahrzeugs 100) bereitgestellt werden. In Summe ergibt sich so ein Kabelbaum 200, der ein reduziertes Gewicht aufweist und der (zumindest teilweise) für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen 100 (z.B. von Fahrzeugen 100 mit einem unterschiedlichen Funktionsumfang) verwendet werden kann. For integration into a PLC-based bus system, a control unit of the vehicle 100 a modulator / demodulator (modem) unit that allows the controller to provide data on the power supply wiring 214 with other control devices of the vehicle 100 exchange. By using PLC can do so on a variety of discrete lines 203 and a variety of wires 202 be dispensed with for bus systems. This can reduce the weight of the wiring harness 200 be reduced. Furthermore, such a zonal structure of the wiring harness 200 (both for the power supply of individual control units of the vehicle 100 as well as for data transmission / control of the individual control units of the vehicle 100 ) to be provided. In total, this results in a wiring harness 200 which has a reduced weight and which (at least in part) for a variety of different vehicles 100 (eg of vehicles 100 with a different range of functions) can be used.

Durch den Einsatz von Power Line Communication anstelle von separaten Leitungen für die Kommunikation und anstelle von diskreten Leitungen, kann somit ein großer Anteil der Leitungen, die durch das komplette Fahrzeug laufen, entfallen. Dadurch wird es möglich ggf. den kompletten Kabelbaum 200 in zonale Kabelbäume 113 aufzulösen. By using Power Line Communication instead of separate lines for communication and instead of discrete lines, so a large proportion of the lines that run through the entire vehicle, eliminated. This makes it possible, if necessary, the complete wiring harness 200 in zonal wiring harnesses 113 dissolve.

Die Vielzahl von zonalen Kabelbäume 113 können, wie in 2b dargestellt, über den zentralen Leiter 111 miteinander gekoppelt sein. Die Datenübertragung von einem zonalen Kabelbaum 113 zu einem anderen zonalen Kabelbaum 113 kann somit über den zentralen Leiter 111 erfolgen. Alternativ oder ergänzend können die zonalen Kabelbäume 113 über einen Ringleiter 22 miteinander verbunden sein. Der Ringleiter 220 kann derart aufgebaut sein, dass der Ringleiter 220 eine Datenübertragung direkt von einem zonalen Kabelbaum 113 zu einem benachbarten zonalen Kabelbaum 113 ermöglicht. Der Ringleiter 220 kann Entkopplungseinheiten 221 (z.B. Kondensatoren) umfassen, die eingerichtet sind, einen Gleichstromfluss über den Ringleiter 220 zu unterbinden. Durch die Verwendung eine Ringleiters 220 kann bei Bedarf eine erhöhte Bandbreite für Datenübertragung zwischen den zonalen Kabelbäumen 113 bereitgestellt werden. The variety of zonal harnesses 113 can, as in 2 B represented, over the central ladder 111 be coupled with each other. The data transfer from a zonal harness 113 to another zonal harness 113 can thus via the central ladder 111 respectively. Alternatively or additionally, the zonal cable harnesses 113 over a ring conductor 22 be connected to each other. The ring conductor 220 can be constructed such that the ring conductor 220 a data transmission directly from a zonal cable harness 113 to a neighboring zonal wiring harness 113 allows. The ring conductor 220 can decoupling units 221 (eg, capacitors) configured to conduct a DC current across the ring conductor 220 to prevent. By using a ring conductor 220 If required, an increased bandwidth for data transmission between the zonal cable harnesses 113 to be provided.

Die Verwendung von zonalen Kabelbäumen 113 für die Energieversorgung und für die Datenübertragung hat eine Vielzahl von Vorteilen. Insbesondere sind zonale Kabelbäume 113 besser und einfacher zu fertigen, und ermöglichen einen höheren Automatisierungsgrad bei der Verarbeitung. Desweiteren können zonale Kabelbäume 113 mit einer relativ geringen Anzahl von Varianten vorgefertigt und auf Lager gelegt werden und unterliegen somit nicht einer Just-in-Time Fertigung und Logistik. Daraus ergeben sich Kostenvorteile bei der Herstellung. Außerdem können zonale Kabelbäume 113 Derivate-übergreifend gefertigt werden. Beispielsweise kann ein zonaler Kabelbaum 113 für einen bestimmten Teilbereich eines Fahrzeugs 100 für alle Derivate dieses Fahrzeugs 100 identisch sein. So können die Stückzahl von identischen Kabelbäumen 113 erhöht und damit die Kosten gesenkt werden. Desweiteren ergibt sich ein reduzierter Entwicklungsaufwand. Durch die Aufteilung eines Gesamt-Kabelbaums 200 in zonale Kabelbäume 113 ergibt sich außerdem die Möglichkeit, die Anzahl von möglichen Lieferanten zu erhöhen, und damit die Gefahr von Lieferengpässen zu reduzieren. Desweiteren ergibt sich eine Flexibilisierung und Vereinfachung bei der Montage eines Kabelbaums 200, da ein Kabelbaum 200 nicht komplett an einer Stelle einer Montagelinie verbaut werden muss. Außerdem ergeben sich für Leiterstrukturen, die direkt in Fahrzeugbauteile wie Kotflügel, Dach, usw. eingebracht sind, Erleichterungen bei der Kontaktierung durch eine reduzierte Anzahl von Anschlüssen und/oder Leitungen. So können ggf. Fahrzeug-Karosserie-Bauteile direkt mit einem integrierten Kabelbaum bereitgestellten werden. Desweiteren ermöglicht die zonale Struktur des Kabelbaums 200 die Verwendung eines Kabelbaum-Baukastens. The use of zonal harnesses 113 for the power supply and for data transmission has a lot of advantages. In particular, zonal wiring harnesses 113 better and easier to manufacture, and allow a higher degree of automation in processing. Furthermore, zonal wiring harnesses 113 prefabricated and stocked with a relatively small number of variants and thus are not subject to just-in-time manufacturing and logistics. This results in cost advantages in the production. In addition, zonal wiring harnesses 113 Derivatives are made across the board. For example, a zonal wiring harness 113 for a specific part of a vehicle 100 for all derivatives of this vehicle 100 be identical. So can the number of identical harnesses 113 increased and thus the costs are reduced. Furthermore, there is a reduced development effort. By splitting a total wiring harness 200 in zonal wiring harnesses 113 There is also the opportunity to increase the number of possible suppliers, thereby reducing the risk of delivery bottlenecks. Furthermore, there is a flexibility and simplification in the assembly of a wiring harness 200 as a wire harness 200 does not have to be completely installed at one point of an assembly line. In addition, resulting in conductor structures, which are incorporated directly into vehicle components such as fenders, roof, etc., facilitating the contacting by a reduced number of terminals and / or lines. For example, vehicle body components may be provided directly with an integrated harness. Furthermore, allows the zonal structure of the wiring harness 200 the use of a harness kit.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist zu beachten, dass die Beschreibung und die Figuren nur das Prinzip der vorgeschlagenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme veranschaulichen sollen. The present invention is not limited to the embodiments shown. In particular, it should be noted that the description and figures are intended to illustrate only the principle of the proposed methods, apparatus and systems.

Claims

Wiring harness ( 200 ) for a vehicle ( 100 ), wherein the wiring harness ( 200 ), - a central ladder ( 111 ), which is adapted to supply power from a first location of the vehicle ( 100 ) to a second location of the vehicle ( 100 ) to direct; - a variety of distributed power distributors ( 112 ), whereby the power distributors ( 112 ) in different places of the central conductor ( 111 ), and the plurality of distributed power distributors ( 112 ), a corresponding plurality of zonal harnesses ( 113 ) with the central conductor ( 111 ) to couple; and - the plurality of zonal harnesses ( 113 ), wherein a first zonal cable harness ( 113 ) of the plurality of zonal harnesses ( 113 ) comprises a first conductor, via which a first control unit of the vehicle ( 100 ) can be supplied with electrical energy and via which the first control device of the vehicle ( 100 ) Can receive and / or send data.

Wiring harness ( 200 ) according to claim 1, wherein - the first zonal cable harness ( 113 ) a first portion of the vehicle ( 100 ) assigned; and - control devices of the vehicle ( 100 ) in the first part of the vehicle ( 100 ) over the first zonal cable harness ( 113 ) with the central conductor ( 111 ) are coupled.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein - the plurality of zonal harnesses ( 113 ) each have a different partial area of the vehicle ( 100 ), so that the plurality of zonal harnesses ( 113 ) a total area of the vehicle ( 100 ) covers; and - the different subareas have no overlap.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein the first conductor is arranged to transmit the data of the first controller via a power line communication, PLC.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein a first power distributor ( 112 ) for the first zonal cable harness ( 113 ) comprises a plurality of fuses, wherein the fuses can be switched on and off individually via control signals.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein the central conductor ( 111 ) is arranged, a battery of the vehicle ( 100 ) in the first place with a power generator of the vehicle ( 100 ) in the second position.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein the first location in the direction of travel behind a passenger compartment of the vehicle ( 100 ) and the second point in the direction of travel in front of the passenger compartment of the vehicle ( 100 ) are located.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein the first zonal cable harness ( 113 ) comprises a plurality of conductors, which are each set up to supply control devices of the vehicle with electrical energy via an identical transmission medium and to transmit data to the control devices.

Wiring harness ( 200 ) according to any preceding claim, wherein the cable harness ( 200 ) a ring line ( 220 ), which is arranged, at least some of the plurality of zonal cable harnesses ( 113 ) without the involvement of the central director ( 111 ) directly to each other.

Vehicle ( 100 ), where the vehicle ( 100 ), - control devices in a plurality of subregions of the vehicle ( 100 ); and a harness ( 200 ) according to one of the preceding claims; the wiring harness ( 200 ) a plurality of zonal harnesses ( 113 ) for the corresponding plurality of sub-areas; wherein the control units each have a conductor of a respective zonal cable harness ( 113 ) with a central conductor ( 111 ) of the wiring harness ( 200 ), wherein the respective control unit can be supplied with electrical energy via the conductor, as well as receive and / or transmit data.