DE102014207503A1 - Seat assembly with rotatable actuating means for supporting retaining elements for a seat frame - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft Sitzbaugruppe für einen Fahrzeugsitz, mit – zwei sich gegenüberliegenden Schienenpaaren (1a, 1b), bei denen an jeweils einer ersten, verschiebliche gelagerten Schiene (1a) eines Schienepaares (1a, 1b) wenigstens ein Halteelement (6.1, 6.2, 7.1, 7.2) für ein Seitenteil eines Sitzgestells des Fahrzeugsitzes vorgesehen ist, wobei jedes Halteelement (6.1, 6.2, 7.1, 7.2) zumindest mit einem Halteabschnitt (701) im Wesentlichen senkrecht zu einer Erstreckungsrichtung des jeweiligen Schienenpaares (1a, 1b) an der ersten Schiene (1a) nach oben weisend vorsteht, – einer Entriegelungseinrichtung (2), die bei wenigstens einem Schienenpaar (1a, 1b) die erste Schiene (1) gegen eine Verschiebung relativ zu der zweiten Schiene (1a, 1b) sperrt, und – einem um eine Schwenkachse (Z) drehbar gelagerten Betätigungsmittel (B) mit einer Querwelle (4, 4', 4*), die quer zu den beiden sich gegenüberliegenden Schienenpaaren (1a, 1b) verläuft und durch deren Drehung die Entriegelungseinrichtung (2) betätigbar ist, um eine Sperrung aufzuheben. Erfindungsgemäß ist das die Querwelle (4, 4*) aufweisende Betätigungsmittel (B) entlang der Schwenkachse (Z) an den zwei Halteabschnitten (701) sich gegenüberliegender Halteelemente (7.1, 7.2) jeweils axial gesichert, so dass die Schwenkachse (Z) des Betätigungsmittels (B) zwischen den zwei Halteabschnitten (701) verläuft und in einem Crash-Fall auf die Halteabschnitte (701) wirkende Biegekräfte zumindest teilweise von der Querwelle (4, 4*) aufgenommen werden.The present invention relates to a seat assembly for a vehicle seat, comprising - two opposing rail pairs (1a, 1b), in which at least one holding element (6.1, 6.2, 7.1) is connected to a first, displaceably mounted rail (1a) of a rail pair (1a, 1b) , 7.2) is provided for a side part of a seat frame of the vehicle seat, wherein each retaining element (6.1, 6.2, 7.1, 7.2) at least with a holding portion (701) substantially perpendicular to an extension direction of the respective rail pair (1a, 1b) on the first rail (1a) protruding upward, - an unlocking device (2), the at least one pair of rails (1a, 1b), the first rail (1) against displacement relative to the second rail (1a, 1b) blocks, and - one order a pivot axis (Z) rotatably mounted actuating means (B) with a transverse shaft (4, 4 ', 4 *) which extends transversely to the two opposite pairs of rails (1a, 1b) and by the rotation thereof the unlocking device (2) is operable to release a blockage. According to the invention, the actuating means (B) having the transverse shaft (4, 4 *) are axially secured along the pivot axis (Z) on the two holding sections (701) of opposing holding elements (7.1, 7.2), so that the pivot axis (Z) of the actuating means (B) extends between the two holding portions (701) and in a crash on the holding portions (701) acting bending forces are at least partially taken up by the transverse shaft (4, 4 *).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzbaugruppe für einen Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a seat assembly for a vehicle seat according to the preamble of claim 1.
Eine gattungsgemäße Sitzbaugruppe umfasst zwei sich gegenüberliegende Schienenpaare, bei denen jeweils eine erste Schiene relativ zu einer zweiten Schiene längsverschieblich ist, um den Fahrzeugsitz in einer Sitzlängsrichtung einzustellen. An der ersten, verschieblichen Schiene ist jeweils wenigstens ein Halteelement für ein Seitenteil eines Sitzgestells des Fahrzeugsitzes vorgesehen. Ein solches Haltelement, üblicherweise in Form eines Haltewinkels, weist jeweils zumindest einen Halteabschnitt auf, der sich im Wesentlichen senkrecht zu einer Erstreckungsrichtung des jeweiligen Schienenpaares an der ersten Schiene nach oben erstreckt. An einem solchen Halteelement wird ein Seitenteil eines Sitzgestells direkt fixiert oder angelenkt. Im zuletzt genannten Fall ist dann das Sitzgestell über mehrere Halteelemente an den Schienenpaaren angelenkt, um über eine Verstelleinrichtung die Sitzhöhe und/oder eine Sitzneigung einzustellen. Die Anbindung eines Seitenteils an ein Halteelement, das an der ersten verschieblichen Schiene fixiert ist, erfolgt regelmäßig über ein hebelartig ausgestaltetes Kopplungsbauteil, das sowohl an dem Halteelement als auch an dem Seitenteil des Sitzgestells angelenkt ist. A generic seat assembly comprises two opposing pairs of rails, in each of which a first rail is longitudinally displaceable relative to a second rail to adjust the vehicle seat in a seat longitudinal direction. At least one holding element for a side part of a seat frame of the vehicle seat is provided on the first, displaceable rail. Such a holding element, usually in the form of a holding bracket, has in each case at least one holding section, which extends upwardly substantially perpendicular to an extension direction of the respective rail pair on the first rail. On such a holding element, a side part of a seat frame is fixed or articulated directly. In the latter case, the seat frame is then articulated via a plurality of holding elements on the pairs of rails in order to adjust the seat height and / or a seat inclination via an adjusting device. The connection of a side part to a holding element, which is fixed to the first displaceable rail, is carried out regularly via a lever-like ausgestaltetes coupling member which is articulated both on the holding element and on the side part of the seat frame.
Durch die Verwendung von Halteelementen, die üblicherweise an die verschiebliche erste Schiene geschweißt werden, ist das Sitzgestell des Fahrzeugsitzes erhöht angeordnet. Der Massenschwerpunkt eines entsprechenden Fahrzeugsitzes liegt somit höher innerhalb eines Innenraums des Fahrzeugs, wodurch die Strukturteile der Sitzbaugruppe, insbesondere die Schienen und die an den Schienen vorgesehenen Halteelemente größeren Belastungen ausgesetzt sind. Insbesondere die Halteelemente müssen daher entsprechend dimensioniert werden, um die erforderliche Festigkeit aufzuweisen und insbesondere in einem Crash-Fall die auf sie wirkenden Kräfte zu ertragen, ohne zu versagen. In der Praxis werden auch häufig zusätzliche Versteifungselemente vorgesehen, um solche Halteelemente, über die ein Sitzuntergestell mit einer (Gleit-)Schiene verbunden ist, zu versteifen und die Gesamtstruktur zu stabilisieren. Through the use of holding elements, which are usually welded to the displaceable first rail, the seat frame of the vehicle seat is arranged elevated. The center of gravity of a corresponding vehicle seat is thus higher inside an interior of the vehicle, whereby the structural parts of the seat assembly, in particular the rails and the holding elements provided on the rails are subjected to greater loads. In particular, the holding elements must therefore be dimensioned accordingly in order to have the required strength and, in particular in a crash, to endure the forces acting on them without failing. In practice, additional stiffening elements are also often provided to stiffen such holding elements, via which a seat underframe is connected to a (sliding) rail, and to stabilize the overall structure.
Um ferner sicherzustellen, dass der Fahrzeugsitz in einer eingestellten Längsposition arretiert ist und nur bei Bedarf in einer Sitzlängsrichtung verstellt werden kann, ist es bekannt, bei einem Fahrzeugsitz eine Entriegelungseinrichtung vorzusehen, die wenigstens eine erste Schiene gegen eine Verschiebung relativ zu der zugehörigen zweiten Schienen eines Schienenpaares sperrt und nur auf eine Betätigung hin freigibt. Eine solche Entriegelungseinrichtung weist beispielsweise mehrere Sperrstifte auf, die an der ersten verschieblichen Schiene verstellbar gelagert sind und in einer Verriegelungsposition formschlüssig in die zweite, am Fahrzeugboden fixierte Schiene eingreifen. Zum Entriegeln werden dann die Sperrstifte außer Eingriff mit der zweiten Schiene gebracht, sodass die erste Schiene relativ zu der zweiten Schiene verschoben werden kann, um eine Sitzlängsposition einzustellen. In order to further ensure that the vehicle seat is locked in a set longitudinal position and can be adjusted only in a seat longitudinal direction if necessary, it is known to provide a release in a vehicle seat, the at least one first rail against displacement relative to the associated second rails of a Pair of rails locks and releases only on one operation. Such an unlocking device has, for example, a plurality of locking pins, which are adjustably mounted on the first displaceable rail and engage in a locking position in a form-fitting manner in the second, fixed to the vehicle floor rail. For unlocking the locking pins are then disengaged from the second rail, so that the first rail can be moved relative to the second rail to adjust a seat longitudinal position.
Insbesondere für eine manuelle Betätigung einer solchen Entriegelungseinrichtung kann ein Betätigungsmittel mit einer als Voll- oder Hohlwelle ausgebildeten Querwelle vorgesehen sein. Eine solche Querwelle erstreckt sich üblicherweise zwischen den beiden Schienenpaaren und ist durch Einwirkung auf ein damit verbundenes Betätigungselement drehbar, um die Entriegelungseinrichtung zum Aufheben einer Sperrung zu betätigen. Zur Kopplung mit der Entriegelungseinrichtung ist an der Querwelle beispielsweise mindestens ein Schwenkhebel als Teil des Betätigungsmittels angeordnet, der bei Drehung der Querwelle auf einen Entriegelungsmechanismus der Entriegelungseinrichtung so einwirkt, dass ein Sperrstift oder mehrere Sperrstifte außer Eingriff mit der zweiten ortsfesten Schiene gebracht wird bzw. werden. In particular, for a manual operation of such unlocking means, an actuating means may be provided with a formed as a solid or hollow shaft transverse shaft. Such a transverse shaft usually extends between the two pairs of rails and is rotatable by acting on an associated actuating element to actuate the unlocking device for releasing a blockage. For coupling with the unlocking device, for example, at least one pivoting lever is arranged as part of the actuating means acting on rotation of the transverse shaft on an unlocking the unlocking device so that a locking pin or more locking pins is disengaged from the second stationary rail or be ,
Wie in der
Ausgehend von dem zuvor beschriebenen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Sitzbaugruppe für einen Fahrzeugsitz weiter zu verbessern, insbesondere hinsichtlich der Crash-Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugsitzes und ohne hierbei hinsichtlich des Gewichts und des Montageaufwands Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Based on the above-described prior art, the present invention seeks to further improve a seat assembly for a vehicle seat, especially in terms of crash safety and stability of the vehicle seat and without having to accept disadvantages in terms of weight and installation effort.
Diese Aufgabe wird mit der Sitzbaugruppe des Anspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist dabei ein um eine Schwenkachse drehbar gelagertes und eine Querwelle aufweisendes Betätigungsmittel, über das eine Entriegelungseinrichtung des Fahrzeugsitzes betätigbar ist, so ausgebildet und angeordnet, dass das Betätigungsmittel an den zwei (nach oben) vorstehenden Halteabschnitten sich gegenüberliegender Halteelemente jeweils axial gesichert ist. Hierbei verläuft die Schwenkachse des Betätigungsmittels zwischen den beiden vorstehenden Halteabschnitten und es wird erreicht, dass in einem Crash-Fall auftretende Biegekräfte, die auf die ein Sitzgestell tragenden Halteabschnitte wirken, über die Querwelle des Betätigungsmittels zumindest teilweise aufgenommen werden. This object is achieved with the seat assembly of claim 1. According to the invention, an actuating means rotatably mounted about a pivot axis and having a transverse shaft, via which an unlocking device of the vehicle seat can be actuated, is designed and arranged such that the actuating means is axially secured to the two (upwardly) projecting holding sections of opposing holding elements. Here, the pivot axis of the actuating means extends between the two projecting holding portions and it is achieved that occurring in a crash bending forces acting on the seat frame supporting a holding portions over the transverse shaft of the actuating means are at least partially received.
In einer Ausführungsvariante kann dabei die Querwelle bezüglich der vorstehenden Halteabschnitt auch so angeordnet sein, dass die sich gegenüberliegenden Halteabschnitte durch die Querwelle seitlich abgestützt sind. Maßgeblich bleibt aber erfindungsgemäß in jedem Fall der Verlauf der Schwenkachse des die Querwelle aufweisenden Betätigungsmittels zwischen den jeweils im Wesentlichen nach oben vorstehenden und sich gegenüberliegenden Halteabschnitten sowie die axiale Sicherung des die Querwelle aufweisenden Betätigungsmittels an diesen Halteabschnitten, um hieran auftretende Biegekräfte insbesondere im Crash-Fall aufnehmen zu können und die Sitzstruktur über das Betätigungsmittels effektiv zu versteifen. Grundsätzlich ist hierbei nicht notwendig, dass eine Wellenachse der Querwelle und die Schwenkachse des Betätigungsmittels an den Halteabschnitten zusammenfallen oder koaxial zu einander verlaufen. Beispielsweise kann sich die Wellenachse der Querwelle parallel und versetzt zu der Schwenkachse des Betätigungsmittels erstrecken. In one embodiment variant, the transverse shaft can also be arranged with respect to the projecting holding section such that the opposing holding sections are laterally supported by the transverse shaft. Decisive but according to the invention in each case the course of the pivot axis of the transverse shaft having actuating means between each substantially upwardly projecting and opposite holding portions and the axial securing of the transverse shaft having actuating means to these holding portions to bending forces occurring thereto, especially in the event of a crash to be able to absorb and effectively stiffen the seat structure via the actuating means. In principle, it is not necessary here for a shaft axis of the transverse shaft and the pivot axis of the actuating means to coincide with the holding sections or to extend coaxially with one another. For example, the shaft axis of the transverse shaft may extend parallel and offset to the pivot axis of the actuating means.
Erfindungsgemäß übernimmt damit das Betätigungsmittel mit der Querwelle zusätzlich zu einer Entriegelungsfunktion eine Versteifungs- und Stabilisierungsfunktion für die Sitzstruktur, insbesondere für einen Crash-Fall. Bei der vorgeschlagenen Lösung erstreckt sich die zur Betätigung der Entriegelungseinrichtung drehbare Querwelle beispielsweise genau zwischen zwei hochstehenden Halteabschnitten zweier sich gegenüberliegender Haltewinkel, sodass die Haltewinkel an ihren Halteabschnitten seitlich durch die Querwelle abgestützt sind. Die zur Betätigung der Entriegelungseinrichtung vorgesehene und drehbar gelagerte Querwelle kann hier daher – im Unterschied zu bisher üblichen Fahrzeugsitzen – einen erheblichen Teil auftretender Querkräfte an sich gegenüberliegenden Halteelementen aufnehmen und wirkt damit einer Biegung der jeweiligen Halteabschnitte in Richtung auf das gegenüberliegende Schienenpaar entgegen. According to the invention thus assumes the actuating means with the transverse shaft in addition to a release function, a stiffening and stabilizing function for the seat structure, in particular for a crash case. In the proposed solution, the transverse shaft rotatable for actuating the unlocking device, for example, extends exactly between two upstanding holding sections of two opposing holding brackets, so that the holding brackets are laterally supported at their holding sections by the transverse shaft. The provided for actuating the unlocking and rotatably mounted transverse shaft can therefore - in contrast to previously used vehicle seats - record a significant portion of transverse forces occurring on opposite holding elements and thus counteracts a bending of the respective holding sections in the direction of the opposite pair of rails.
Das Betätigungsmittel kann grundsätzlich einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein. Bei einer mehrteiligen Ausführung weist das Betätigungsmittel zusätzlich zu einer gekröpften oder ungekröpften Querwelle beispielsweise wenigstens einen drehfest mit der Querwelle verbundenen Schwenkhebel zur Einwirkung auf einen Entriegelungsmechanismus und/oder ein Verbindungsbauteil auf, mit dem die Querwelle im Bereich eines Wellenende verbunden und hieran drehbar gelagert oder fixiert ist. Ist die Querwelle an dem Verbindungsbauteil drehbar gelagert, ist das Verbindungsbauteil starr an einem Halteabschnitt fixiert und dient somit vornehmlich als zusätzliches Versteifungselement. Ist die Querwelle demgegenüber an dem Verbindungsbauteil fixiert, also zum Beispiel über eine Schweißverbindung starr damit verbunden, ist das Betätigungsmittel über das Verbindungsbauteil drehbar an dem Halteabschnitt gelagert und auch hierüber axial an dem Halteabschnitt gesichert. The actuating means can basically be made in one piece or in several parts. In a multi-part design, the actuating means in addition to a cranked or non-cranked transverse shaft, for example, at least one rotatably connected to the transverse shaft pivot lever to act on a release mechanism and / or a connecting member, connected to the transverse shaft in the region of a shaft end and rotatably mounted or fixed thereto is. If the transverse shaft is rotatably mounted on the connecting component, the connecting component is rigidly fixed to a holding portion and thus serves primarily as an additional stiffening element. On the other hand, if the transverse shaft is fixed to the connecting component, ie is rigidly connected to it, for example via a welded connection, the actuating means is rotatably mounted on the holding portion via the connecting component and also axially secured to the holding portion.
In einer Ausführungsvariante ist die Querwelle direkt an wenigstens einem Halteabschnitt axial gesichert und hieran drehbar gelagert. Mit anderen Worten ist die Querwelle in einer solchen Variante mit wenigstens einem Wellenende an einem der beiden sich gegenüberliegenden Halteabschnitte festgelegt und ein Drehlager für die Querwelle an dem Halteabschnitt selbst bereitgestellt. In one embodiment, the transverse shaft is axially secured directly to at least one holding portion and rotatably mounted thereto. In other words, the transverse shaft is fixed in such a variant with at least one shaft end on one of the two opposite holding portions and a pivot bearing for the transverse shaft provided on the holding portion itself.
Die Querwelle kann hierbei über ein das Halteelement durchgreifendes Lagerelement an dem Halteabschnitt drehbar gelagert sein. Ein solches Lagerelement kann beispielsweise durch einen Stufenbolzen gebildet sein. In einem Ausführungsbeispiel ist ein Wellenende der Querwelle dann mit dem Lagerelement drehfest verbunden und das Lagerelement an dem Halteabschnitt des Halteelements drehbar gelagert. So bildet das Lagerelement die körperliche Drehachse für die Querwelle und ist hierfür beispielsweise in einer Bohrung oder Lageröffnung des Halteabschnitts drehbar gehalten. In this case, the transverse shaft can be rotatably mounted on the holding section via a bearing element that passes through the holding element. Such a bearing element may be formed for example by a stepped bolt. In one embodiment, a shaft end of the transverse shaft is then rotatably connected to the bearing element and the bearing element rotatably mounted on the holding portion of the support member. Thus, the bearing element forms the physical axis of rotation for the transverse shaft and is rotatably held, for example, in a bore or bearing opening of the holding portion.
Zur Betätigung der Entriegelungseinrichtung, um die beiden ersten Schienen gemeinsam in Sitzlängsrichtung verschieben zu können, weist die Querwelle vorzugsweise mindestens einen Schwenkhebel auf, der mit der Querwelle drehfest verbunden ist. Derart wird der Schwenkhebel um die Drehachse der Querwelle verschwenkt, wenn die Querwelle gedreht wird. For actuating the unlocking device in order to be able to move the two first rails together in the seat longitudinal direction, the transverse shaft preferably has at least one pivoting lever, which is non-rotatably connected to the transverse shaft. In this way, the pivoting lever is pivoted about the axis of rotation of the transverse shaft when the transverse shaft is rotated.
Ein Schwenkhebel ist ferner bevorzugt derart an einem Wellenende Querwelle vorgesehen, dass ein vorzugsweise flächiger Abschnitt des Schwenkhebels an den Halteabschnitt des Halteelements angrenzt. Derart kann durch den Schwenkhebel in einem Crash-Fall eine zusätzliche seitliche Abstützung eines an der verschieblichen Schiene vorstehenden Halteabschnitts erreicht werden. A pivoting lever is furthermore preferably provided on a shaft end of the transverse shaft in such a way that a preferably planar section of the pivoting lever adjoins the retaining section of the retaining element. In this way, an additional lateral support of a holding section projecting on the displaceable rail can be achieved by the pivoting lever in the event of a crash.
Ein solcher Schwenkhebel kann in einem Ausführungsbeispiel an einem Wellenende der Querwelle auch einen axial vorstehenden (Halteelement-)Verbindungsbereich ausbilden, der in einer Öffnung des Halteabschnitts eines Halteelements drehbar gelagert ist. Ein solcher Verbindungsbereich kann beispielsweise in Form eines Kragens oder Fortsatzes ausgebildet sein, der zur Definition eines Drehlagers für die Querwelle in eine Bohrung des Halteabschnitts eingesteckt ist. Such an oscillating lever can in one embodiment at a shaft end of the transverse shaft also form an axially projecting (Halteelement-) connection region which is rotatably mounted in an opening of the holding portion of a holding element. Such a connection region can be formed for example in the form of a collar or extension, which is inserted to define a pivot bearing for the transverse shaft in a bore of the holding portion.
Alternativ oder ergänzend bildet der Schwenkhebel in einem Ausführungsbeispiel an dem Wellenende der Querwelle einen (Lagerelement-)Verbindungsbereich aus, an dem ein den Halteabschnitt durchgreifendes und hieran drehbar gelagertes Lagerelement fixiert ist. Hier definiert der Schwenkhebel somit eine Schnittstelle zu dem Lagerelement, das innerhalb des Halteabschnitts des Halteelements drehbar gelagert ist und damit die drehbare Lagerung der Querwelle gewährleistet. Hierfür ist der Verbindungsbereich für das Lagerelement beispielsweise in Form eines Durchzug oder eines Hülsenabschnitts, gegebenenfalls ergänzt um ein Innengewinde, oder als Schweißmutter ausgebildet, sodass das Lagerelement hieran form- und/oder reibschlüssig fixierbar ist. Alternatively or additionally, the pivot lever forms in one embodiment of the Shaft end of the transverse shaft from a (Lagerelement-) connection area, on which a holding section is taken through and fixed thereto rotatably mounted bearing element. Here, the pivot lever thus defines an interface to the bearing element which is rotatably mounted within the holding portion of the holding member and thus ensures the rotatable mounting of the transverse shaft. For this purpose, the connection region for the bearing element, for example in the form of a passage or a sleeve portion, optionally supplemented by an internal thread, or designed as a weld nut, so that the bearing element is form-fitting and / or frictionally fixed thereto.
Ein solcher Lagerelement-Verbindungsbereich kann auch mit dem zuvor erläuterten axial vorstehenden Halteelement-Verbindungsbereich kombiniert werden, über den der mit der Querwelle drehfest verbundene Schwenkhebel in einer Öffnung des Halteabschnitts drehbar gelagert ist. In einer solchen Variante dient das Lagerelement dann lediglich der axialen Fixierung der Querwelle an dem Halteabschnitt des Halteelements, währen die drehbare Lagerung der Querwelle über den Halteelement-Verbindungsbereich des Schwenkhebels bereitgestellt wird. Hierbei kann beispielsweise ein zu einer Außenseite hin axial vorstehender kragenförmiger Verbindungsbereich mit einem größeren Durchmesser dazu genutzt, den Schwenkhebel und die Querwelle drehbar an dem Halteabschnitt zu lagern. Ein weiterer an der gegenüberliegenden Innenseite des Schwenkhebels axial vorstehender, koaxialer Durchzug kleineren Durchmessers dient dann beispielsweise der Verbindung mit einem durch den Halteabschnitt hindurchgeführten, bolzen- oder schraubenförmigen Lagerelement, das die Querwelle in axialer Richtung an dem Halteelement sichert. Such a bearing element connection region can also be combined with the above-mentioned axially projecting holding element connection region, by means of which the pivot lever, which is connected in a rotationally fixed manner to the transverse shaft, is rotatably mounted in an opening of the holding section. In such a variant, the bearing element then serves only for the axial fixation of the transverse shaft on the holding section of the holding element, while the rotatable mounting of the transverse shaft is provided via the holding element connecting region of the pivot lever. Here, for example, an axially projecting towards an outer side collar-shaped connection area with a larger diameter used to rotatably support the pivot lever and the transverse shaft to the holding portion. Another on the opposite inside of the pivot lever axially projecting, coaxial passage smaller diameter then serves, for example, the connection with a guided through the holding portion, bolt or screw-shaped bearing element which secures the transverse shaft in the axial direction of the support member.
In einer Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass ein drehfest mit der Querwelle verbundener Schwenkhebel, der mit einem Entriegelungsmechanismus der Entriegelungseinrichtung in Wirkverbindung steht, einen Formschlussbereich ausbildet, der einen Rand des Halteabschnitt umgreift. Derart kann der Schwenkhebel als zusätzliches Versteifungselement für das Halteelement wirken. Beispielsweise wird hierüber ein Haltewinkel für eine Gelenkverbindung mit einem Sitzgestell zusätzlich versteift, um im Falle eines Crashs noch größere Biege- bzw. Querkräfte und Biegemomente aufnehmen zu können. In one embodiment variant, it is provided that a pivoting lever which is connected in a rotationally fixed manner to the transverse shaft and which is in operative connection with an unlocking mechanism of the unlocking device forms a positive locking region which engages around an edge of the retaining section. In this way, the pivot lever can act as an additional stiffening element for the holding element. For example, a bracket for a joint connection with a seat frame is additionally stiffened in order to be able to absorb even greater bending or transverse forces and bending moments in the event of a crash.
In einer Ausführungsvariante ist die Querwelle mit einem Wellenende an wenigstens einem Verbindungsbauteil des Betätigungsmittels schwenkbar gelagert, das an einem Halteabschnitt des Halteelements fixiert ist. Grundsätzlich ist eine derartige Ausführungsvariante mit der oben geschilderten Variante kombinierbar, bei der ein Wellenende unmittelbar an dem Halteabschnitt drehbar gelagert ist, so das ein erstes Wellenende unmittelbar an einem ersten Halteelement und ein zweites Wellenende an dem gegenüberliegenden zweiten Halteelement über ein Verbindungsbauteil drehbar gelagert ist. Um an der Sitzbaugruppe aber möglichst identisch ausgebildete Verbindungen und Anbauten vorzusehen, wird es grundsätzlich bevorzugt, dass die Wellenenden der Querwelle auf identische Art und Weise an den beiden sich gegenüberliegenden Halteabschnitten angeordnet sind, also entweder jeweils direkt an dem jeweiligen Halteabschnitt oder jeweils an einem Verbindungsbauteil drehbar gelagert sind, dass an einem Halteabschnitt fixiert ist. In one embodiment, the transverse shaft is pivotally mounted with a shaft end on at least one connecting member of the actuating means, which is fixed to a holding portion of the holding member. In principle, such an embodiment variant can be combined with the above-described variant, in which a shaft end is mounted rotatably directly on the holding section, so that a first shaft end is rotatably mounted directly on a first holding element and a second shaft end is rotatably mounted on the opposite second holding element via a connecting component. In order to provide connections and attachments that are as identical as possible to the seat assembly, however, it is generally preferred that the shaft ends of the transverse shaft are arranged identically on the two opposite holding sections, ie either directly on the respective holding section or on a connecting component are rotatably mounted, that is fixed to a holding portion.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel sind ein Verbindungsbauteil des Betätigungsmittels und die Querwelle starr aneinander fixiert, z.B. mittels einer Schweißverbindung, und das Betätigungsmittel ist über das Verbindungsbauteil nicht nur axial den dem zugeordneten Halteabschnitt gesichert, sondern auch hierüber an dem Halteabschnitt drehbar gelagert. Die durch das Verbindungbauteil (mit-)definierte Schwenkachse für das Betätigungsmittel und die Wellenachse der mit dem Verbindungsbauteil fest verbundenen Querwelle können hierbei zueinander parallel verlaufen. In an alternative embodiment, a connecting member of the actuating means and the transverse shaft are rigidly fixed to each other, e.g. by means of a welded connection, and the actuating means is not only axially secured via the connecting component to the associated holding section, but also rotatably mounted thereon on the holding section. The by the connecting member (mit-) defined pivot axis for the actuating means and the shaft axis of the fixedly connected to the connecting member transverse shaft can in this case run parallel to each other.
An einem drehbaren Verbindungsbauteil kann auch ein Schwenkhebelabschnitt zur Einwirkung auf einen Entriegelungsmechanismus der Entriegelungseinrichtung vorgesehen sein. Umgekehrt und wie bereits zuvor ausgeführt, kann selbstverständlich auch ein Schwenkhebel, der die Schwenkachse für das Betätigungsmittel (mit-)definiert, einen Verbindungsbereich zu der zu betätigenden Querwelle derart ausbilden, dass eine Wellenachse der hiermit verbundenen Querwelle nicht koaxial zu der Schwenkachse verläuft. On a rotatable connection component may also be provided a pivot lever portion for acting on an unlocking mechanism of the unlocking device. Conversely, and as already stated above, of course, a pivot lever which defines the pivot axis for the actuating means, a connection region to form the transverse shaft to be actuated form such that a shaft axis of the transverse shaft connected thereto is not coaxial with the pivot axis.
Das Verbindungsbauteil kann grundsätzlich beispielsweise laschenförmig und/oder als flaches Bauteil, z.B. aus Metall, ausgebildet sein. In einer Ausführungsvariante wird das Verbindungsbauteil zunächst an einem Wellenende angeordnet und beispielsweise in eine stirnseitige Öffnung der hohlen Querwelle eingesteckt und anschließend das Verbindungsbauteil mit der daran bereits drehbar gelagerten Querwelle an dem Halteelement fixiert, beispielsweise durch Anschweißen an den Halteabschnitt. In einer alternativen Variante ist ein Verbindungsbauteil an einem Wellenende unbeweglich fixiert und das Verbindungsbauteil wird mit der damit drehfest verbundenen Querwelle drehbar an einem hochstehenden Halteabschnitt gelagert, um das Betätigungsmittel bestimmungsgemäß zu montieren. The connecting component may in principle be, for example, in the form of a tab and / or as a flat component, e.g. made of metal, be formed. In one embodiment, the connecting member is first arranged at a shaft end and inserted, for example, in an end opening of the hollow transverse shaft and then fixes the connecting member with the already rotatably mounted transverse shaft on the holding element, for example by welding to the holding portion. In an alternative variant, a connecting member is immovably fixed to a shaft end and the connecting member is rotatably mounted with the transverse shaft so rotatably connected to an upstanding holding portion to mount the actuating means as intended.
Analog zu einem Schwenkhebel kann auch ein Verbindungsbauteil einen Formschlussbereich ausbilden, der zur Versteifung des Halteelements einen Rand seines Halteabschnittes umgreift, an dem das Verbindungsbauteil fixiert ist. Analogous to a pivoting lever, a connecting component can also form a positive-locking region, which serves to stiffen the retaining element embraces an edge of its holding portion, on which the connecting member is fixed.
In einem Ausführungsbeispiel ist an den Halteelementen jeweils eine erste Befestigungsstelle für die Verbindung mit einem Seitenteil des Sitzgestells oder einem mit dem Seitenteil verbundenen Kopplungsbauteil kombiniert. Dabei wird über die gelenkige Lagerung mittels mehrerer, zum Beispiels jeweils als Gelenkhebel ausgebildeter Kopplungsbauteile die Möglichkeit bereitgestellt, eine Sitzhöhe und/oder -neigung des Fahrzeugsitzes über eine entsprechende Verstelleinrichtung relativ zu den beiden Schienenpaaren einzustellen. An einer zu der ersten Befestigungsstelle unterschiedlichen zweiten Befestigungsstelle ist dann in einem Ausführungsbeispiel die Verbindung der Querwelle mit einem Halteabschnitt vorgesehen, an dem die Querwelle unmittelbar drehbar gelagert ist. Um hierbei eine effektive Abstützung des Halteabschnitts durch das Betätigungsmittel und dessen Querwelle gerade in einem Bereich zu erzielen, in dem Biegekräfte von dem Sitzgestell in das Halteelement eingeleitet werden, ist die zweite Befestigungsstelle bevorzugt in einem Abstand zu der ersten Befestigungsstelle vorgesehen, der kleiner ist als die 3-fache Breite oder der 3-fache Durchmesser (bei einer im Querschnitt kreisförmigen Querwelle) des mit dem Halteabschnitt verbundenen Wellenendes der Querwelle. Derart ist das Wellenende der Querwelle nahe der ersten Befestigungsstelle angeordnet, an der insbesondere in einem Crash-Fall Biegekräfte und -momente wirken, sodass hier über die Querwelle eine besonders effektive seitliche Abstützung des Halteelements erreicht werden kann. In one embodiment, a first attachment point for the connection to a side part of the seat frame or a coupling part connected to the side part is in each case combined on the retaining elements. In this case, the possibility is provided via the articulated mounting by means of several, for example, each formed as a toggle lever coupling components to adjust a seat height and / or inclination of the vehicle seat via a corresponding adjustment relative to the two pairs of rails. At one of the first attachment point different second attachment point then the connection of the transverse shaft is provided with a holding portion in which the transverse shaft is mounted directly rotatable in one embodiment. In order to achieve an effective support of the holding portion by the actuating means and the transverse shaft just in a region in which bending forces are introduced from the seat frame in the holding element, the second attachment point is preferably provided at a distance from the first attachment point, which is smaller than 3 times the width or 3 times the diameter (in the case of a cross-sectionally circular transverse shaft) of the shaft end of the transverse shaft connected to the holding section. In this way, the shaft end of the transverse shaft is arranged close to the first fastening point, on which bending forces and moments act, in particular in a crash case, so that a particularly effective lateral support of the retaining element can be achieved here via the transverse shaft.
Analog hierzu kann bei der Verwendung eines Verbindungsbauteils, mit dem die Querwelle verbunden ist und das an einem Halteabschnitt eines Halteelements fixiert oder drehbar gelagert ist, eine zweite Befestigungsstelle für die Verbindung zwischen Querwelle und Verbindungsbauteil ebenfalls ein identischer Maximalabstand zu der ersten Befestigungsstelle an dem Halteabschnitt für die Verbindung mit dem Seitenteil oder dem Gelenkhebel vorgegeben sein. Similarly, when using a connecting member to which the transverse shaft is connected and which is fixed or rotatably mounted on a holding portion of a holding member, a second attachment point for the connection between the transverse shaft and connecting member also an identical maximum distance to the first attachment point to the holding portion for be predetermined the connection with the side part or the toggle lever.
In möglichen Ausführungsvarianten ist der Abstand zwischen einer ersten Befestigungsstelle und einer zweiten Befestigungsstelle an demselben Halteabschnitt eines z.B. in Form eines Haltewinkels ausgebildeten Halteelements so gewählt, dass dieser Abstand maximal der Breite oder dem Durchmesser des mit dem Halteabschnitt bzw. dem Verbindungsbauteil verbundenen Wellenendes der Querwelle entspricht. In possible embodiments, the distance between a first attachment point and a second attachment point on the same holding portion of a e.g. in the form of a holding bracket formed retaining element selected so that this distance corresponds at most to the width or the diameter of the connected to the holding portion or the connecting member shaft end of the transverse shaft.
In einem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass eine zweite Befestigungsstelle, die durch die Verbindung der Querwelle mit dem Halteabschnitt oder dem Verbindungsbauteil definiert ist, zu der ersten Befestigungsstelle, an der die Anbindung des Sitzgestells an des jeweilige Halteelement erfolgt, nach hinten und/oder unten versetzt ist. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Querwelle bezogen auf eine Sitzlängsrichtung möglichst weit hinten liegt und damit den unterhalb des Fahrzeugsitzes zur Verfügung stehenden Stauraum nicht wesentlich einschränkt und dennoch ohne Weiteres an vorderen Halteelementen zur Erzielung einer zusätzlichen Abstützung vorgesehen werden kann. Das Wellenende der Querwelle liegt somit beispielsweise zwar nahe an einem vorderen Gelenkpunkt für das Sitzuntergestell, ist hierzu aber zumindest geringfügig nach unten und/oder nach hinten versetzt. In one embodiment, it is provided that a second attachment point, which is defined by the connection of the transverse shaft with the holding portion or the connecting member, to the first attachment point at which the connection of the seat frame takes place at the respective holding element, to the rear and / or bottom is. In this way, it can be achieved that the transverse shaft is located as far back as possible relative to a seat longitudinal direction and thus does not substantially restrict the storage space available underneath the vehicle seat and yet can readily be provided on front retaining elements to achieve additional support. Although the shaft end of the transverse shaft is thus for example close to a front pivot point for the seat base, this is at least slightly offset downwards and / or to the rear.
In einer Ausführungsvariante erfolgt eine Verbindung
- – eine Verbindung der Querwelle mit einem Halteabschnitt, an dem die Querwelle drehbar gelagert ist,
- – eine Verbindung eines Verbindungsbauteils des Betätigungsmittels, mit dem die Querwelle verbunden ist, mit einem Halteabschnitt eines Halteelements
- A connection of the transverse shaft with a holding section on which the transverse shaft is rotatably mounted,
- - A compound of a connecting member of the actuating means, with which the transverse shaft is connected to a holding portion of a holding element
Folglich können in einem Ausführungsbeispiel eine Gelenkachse für Seitenteil des Sitzgestells und die Schwenkachse für das versteifend wirkende Betätigungsmittel zusammenfallen bzw. koaxial zueinander verlaufen. Die axiale Sicherung des Betätigungsmittels an dem Halteabschnitt kann hierbei beispielsweise mit einem Befestigungselement erfolgen, über das auch ein Kopplungsbauteil des Seitenteils oder das Seitenteil direkt an diesem Halteabschnitt festgelegt ist. Consequently, in one embodiment, a hinge axis for side part of the seat frame and the pivot axis for the stiffening actuating means may coincide or extend coaxially with each other. The axial securing of the actuating means on the holding section can take place here, for example, with a fastening element, via which a coupling component of the side part or the side part is fixed directly to this holding section.
Grundsätzlich kann die zur Betätigung der Entriegelungseinrichtung vorgesehene und gleichermaßen für die Versteifung der Sitzstruktur im Bereich zweier vorstehender und sich gegenüberliegender Halteabschnitte genutzte Querwelle unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen. Üblicherweise weist die Querwelle aber eine kreisförmige oder kreisringförmige Querschnittsform auf. Die Querwelle ist somit beispielsweise kreiszylindrisch und als Vollwelle ausgebildet oder als hohlzylindrisches Querrohr. In principle, the transverse shaft provided for actuating the unlocking device and equally used for the stiffening of the seat structure in the region of two protruding and opposing holding sections may have different cross-sectional shapes. Usually However, the transverse shaft has a circular or annular cross-sectional shape. The transverse shaft is thus, for example, circular cylindrical and formed as a solid shaft or as a hollow cylindrical cross tube.
Zur Erzielung einer ausreichenden Versteifungswirkung bei möglichst kleiner Dimensionierung der Querwelle ist diese vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise Stahl, hergestellt. To achieve a sufficient stiffening effect with the smallest possible dimensioning of the transverse shaft, this is preferably made of a metallic material, such as steel.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung sind bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden. Further advantages and features of the present invention will become apparent in the following description of exemplary embodiments with reference to the figures.
Hierbei zeigen: Hereby show:
In der
Um eine eingestellte Sitzlängsposition automatisch zu arretieren und eine Sperrung der beiden Schienen
Zum Lösen dieser Verriegelung und damit der Aufhebung einer Sperrung der Oberschiene
Die Querwelle
Zusätzlich zur Einstellung einer Sitzlängsposition entlang der Sitzlängsrichtung L ist es, insbesondere bei Vordersitzen üblich, dass auch die Sitzhöhe und/oder die Sitzneigung eingestellt werden kann. Hierbei wird die Position des Sitzuntergestells relativ zu den Sitzoberschienen
Die Haltewinkel, über die das Sitzgestell an den Oberschienen
Die
Für die Anbindung des Sitzgestells an die beiden Schienenpaare
Eine zusätzliche Versteifung im Crash-Fall wird durch die Schwenkhebel
Aus der Explosionsdarstellung der
Die Querwelle
Ein Abstand d1 zwischen der Lageröffnung
Die Haltewinkel
In der Schnittansicht der
Des Weiteren ist in der
Der drehfest an dem Wellenende
Bei der Montage einer Sitzbaugruppe BG werden zunächst die Haltewinkel
In der Schnittansicht der
Der Schwenkhebel
In einer nicht dargestellten Ausführungsvariante kann die Querwelle
Bei den Ausführungsvarianten der
Die Verbindungslasche
Ferner ist auch hier ein Abstand d2 zwischen dem Gelenkpunkt
In der Ausführungsvariante der
Die durch den Lagerbolzen
In Analogie zu dem Ausführungsbeispiel der
In einem weiteren Ausführungsbeispiel gemäß der
Ein Abstand d3 zwischen einer zweiten Befestigungsstelle der Verbindungslasche
An der drehbaren Verbindungslasche
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 10 10
- Hohlraum cavity
- 1a 1a
- Oberschiene upper rail
- 1b 1b
- Unterschiene bottom rail
- 2 2
- Entriegelungseinrichtung unlocking
- 2.1, 2.2 2.1, 2.2
- Entriegelungsmechanismus unlocking
- 20 20
- Sperrstift locking pin
- 3.1, 3.1', 3.1, 3.1 ',
- Schwenkhebel pivoting lever
- 3.2, 3.2', 3.2* 3.2, 3.2 ', 3.2 *
- Schwenkhebel pivoting lever
- 30, 30* 30, 30 *
- Befestigungsabschnitt attachment section
- 301 301
- Durchzug (Verbindungsbereich) Draft (connection area)
- 302 302
- Formschlussbereich Form-fit area
- 4, 4', 4* 4, 4 ', 4 *
- Querwelle cross shaft
- 40 40
- Mittelstück centerpiece
- 41, 42 41, 42
- Wellenende shaft end
- 5 5
- Betätigungshebel actuating lever
- 6.1, 6.2 6.1, 6.2
- Hinterer Haltewinkel (Halteelement) Rear bracket (retaining element)
- 7.1, 7.2 7.1, 7.2
- Vorderer Haltewinkel (Halteelement) Front bracket (retaining element)
- 70 70
- Befestigungsstelle/Gelenkpunkt Fastening point / joint point
- 700 700
- Halteabschnitt holding section
- 701 701
- Befestigungsabschnitt attachment section
- 71 71
- Lageröffnung bearing opening
- 8 8th
- Stufenbolzen (Lagerelement) Stepped bolt (bearing element)
- 9, 9* 9, 9 *
- Verbindungslasche (Verbindungsbauteil) Connecting lug (connecting component)
- 90 90
- Lagerbolzen (Lagerteil) Bearing pin (bearing part)
- 90* 90 *
- Verbindungsbereich connecting area
- 91* 91 *
- Befestigungsbereich fastening area
- 92* 92 *
- Schwenkhebelabschnitt Pivoting lever section
- B, B‘ B, B '
- Betätigungsmittel actuating means
- BG, BG' BG, BG '
- Sitzbaugruppe seat assembly
- d1, d2, d3 d1, d2, d3
- Abstand distance
- L L
- Sitzlängsrichtung Seat longitudinal direction
- Z Z
- Schwenkachse swivel axis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102006043759 A1 [0006] DE 102006043759 A1 [0006]
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014207503.3A DE102014207503A1 (en) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | Seat assembly with rotatable actuating means for supporting retaining elements for a seat frame |
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---|---|---|---|
DE102014207503.3A DE102014207503A1 (en) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | Seat assembly with rotatable actuating means for supporting retaining elements for a seat frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014207503A1 true DE102014207503A1 (en) | 2015-10-22 |
Family
ID=54249952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE102014207503.3A Withdrawn DE102014207503A1 (en) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | Seat assembly with rotatable actuating means for supporting retaining elements for a seat frame |
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-
2014
- 2014-04-17 DE DE102014207503.3A patent/DE102014207503A1/en not_active Withdrawn
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