DE102014204385A1 - Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor - Google Patents

Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor Download PDF

Info

Publication number
DE102014204385A1
DE102014204385A1 DE102014204385.9A DE102014204385A DE102014204385A1 DE 102014204385 A1 DE102014204385 A1 DE 102014204385A1 DE 102014204385 A DE102014204385 A DE 102014204385A DE 102014204385 A1 DE102014204385 A1 DE 102014204385A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
microwave sensor
vehicle
radome
component
sealing device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014204385.9A
Other languages
English (en)
Inventor
Armin Himmelstoss
Maik Hansen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102014204385.9A priority Critical patent/DE102014204385A1/de
Priority to US14/632,055 priority patent/US20150260827A1/en
Priority to CN201510101175.6A priority patent/CN104908692A/zh
Publication of DE102014204385A1 publication Critical patent/DE102014204385A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/006—Side-view mirrors, e.g. V-shaped mirrors located at the front or rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/483—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with obstacle sensors of electric or electronic type
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1223—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with sensors or transducers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9327—Sensor installation details
    • G01S2013/93275—Sensor installation details in the bumper area
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9327—Sensor installation details
    • G01S2013/93276—Sensor installation details in the windshield area
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/027—Constructional details of housings, e.g. form, type, material or ruggedness
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/03—Details of HF subsystems specially adapted therefor, e.g. common to transmitter and receiver
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3266—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle using the mirror of the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3283—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle side-mounted antennas, e.g. bumper-mounted, door-mounted
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/42—Housings not intimately mechanically associated with radiating elements, e.g. radome
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making
    • Y10T29/49016—Antenna or wave energy "plumbing" making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Abstract

Die Erfindung schafft einen radomfreien Mikrowellensensor, ein Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug sowie eine Kombination eines Bauteils eines Fahrzeugs mit einem radomfreien Mikrowellensensor. Der radomfreie Mikrowellensensor umfasst eine Mikrowellenantenne (12), mittels welcher Mikrowellen (M) aussendbar und empfangbar sind; und eine Dichtungseinrichtung (14), mittels welcher bei Anliegen der Dichtungseinrichtung (14) an einem Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) ein geschlossener Hohlraum (16) ausbildbar ist; wobei der Hohlraum (16) die Mikrowellenantenne (12) umschließt.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen radomfreien Mikrowellensensor zum Einbau in ein Fahrzeug, ein Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug sowie eine Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor.
  • Stand der Technik
  • Radarsensoren für die Automobilindustrie werden häufig gegen Umwelteinflüsse abgedichtet hergestellt und ausgeliefert. Solche Radarsensoren funktionieren häufig als so genannte Mikrowellensensoren auf der Basis von Mikrowellenstrahlung. Die Mikrowellenstrahlung wird von den Mikrowellensensoren zunächst ausgesandt. An externen Objekten reflektierte Mikrowellen werden von den Mikrowellensensoren empfangen und von Auswertungsschaltungen analysiert. Im Bereich einer Ein-/Austrittsfläche der Mikrowellenstrahlung werden spezielle, mikrowellengeeignete Kunststoffe verwendet. Diese Elemente werden als Radom bezeichnet. Ein Radom kann derartig ausgeformt sein, dass es den Strahlengang der Mikrowellen nicht beeinflusst. Radome können auch so ausgeformt sein, dass der Strahlengang der Mikrowellen gezielt beeinflusst wird, in welchem Falle das Radom auch als „Linse“ bezeichnet wird. Auch im Einbau vorgelagerte Blenden, die vor allem aufgrund ihres optischen Erscheinungsbild gewünscht werden, werden häufig als Radom bezeichnet.
  • Auf Ultraschall basierende Parksensorik wird üblicherweise in Aussparungen in einem Stoßfänger oder in einer Karosserie eines Fahrzeugs sichtbar montiert. Auf elektromagnetischer Wellenausbreitung basierende Parksensorik mit Radarsensoren bedarf keiner der üblichen Öffnungen im Stoßfänger oder der Karosserie. Radarsensoren, mit Radom oder Linse, werden herkömmlicherweise verdeckt verbaut, also hinter dem Stoßfänger oder der Karosserie. Dabei werden Radarsensoren mit Radom oder Linse als einteilig zugeliefert und dann im Fahrzeug verbaut, wie oben beschrieben.
  • Unerwünschte Reflektionen von Mikrowellen, beispielsweise bereits im Sendesignalpfad der Mikrowellen, kommen insbesondere durch unzureichende Einfügedämpfung der Materialien für die Mikrowellen zustande. Unmittelbar vor dem Mikrowellensensor reflektierte Mikrowellenstrahlung kann den Empfang stören. Durch solche Störsignale kann die Messdynamik des Mikrowellensensors degradieren.
  • In der DE 201 18 265 U1 ist ein Vorrichtung zur Montage und Befestigung von Parksensoren in Stoßfängersystemen beschrieben. Die Aufnahme für den Parksensor besteht aus einer im Wesentlichen zylindrischen Halterung und mindestens zwei darin integrierten, federnden Befestigungselementen mit jeweils zwei Rastausnehmungen. Die Rastausnehmungen korrespondieren mit den Rastelementen des Parksensors.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung offenbart einen radomfreien Mikrowellensensor zum Einbau in ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, ein Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 sowie eine Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9.
  • Demgemäß ist vorgesehen ein radomfreier Mikrowellensensor zum Einbau in ein Fahrzeug mit: einer Mikrowellenantenne, mittels welcher Mikrowellen aussendbar und empfangbar sind; und einer Dichtungseinrichtung, mittels welcher bei Anliegen der Dichtungseinrichtung an einem Bauteil des Fahrzeugs ein geschlossener Hohlraum ausbildbar ist; wobei der Hohlraum die Mikrowellenantenne umschließt.
  • Weiterhin ist vorgesehen ein Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors, insbesondere eines erfindungsgemäßen radomfreien Mikrowellensensors, in ein Fahrzeug mit den Schritten: Anlegen einer Dichtungseinrichtung des Mikrowellensensors an ein Bauteil des Fahrzeugs derart, dass ein geschlossener Hohlraum ausgebildet wird; und weiterhin derart, dass der Hohlraum eine Mikrowellenantenne des Mikrowellensensors umschließt.
  • Weiterhin ist offenbart eine Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor, insbesondere mit einem erfindungsgemäßen radomfreien Mikrowellensensor, wobei eine Dichtungseinrichtung des Mikrowellensensors derart an dem Fahrzeugbauteil anliegt, dass ein geschlossener Hohlraum ausgebildet ist; wobei der Hohlraum eine Mikrowellenantenne des Mikrowellensensors umschließt, mittels welcher Mikrowellen aussendbar und empfangbar sind.
  • Die Mikrowellenantenne des Mikrowellensensors kann dabei aus einer oder mehreren Einzelantennen bestehen, welche über eine Schaltung, beispielsweise über eine phasenverschiebende Schaltung, miteinander gekoppelt sind und einzeln und/oder gemeinsam ansteuerbar sind. Die Mikrowellenantenne kann mehrere Bereiche aufweisen, von welchen Bereichen einer zum Aussenden von Mikrowellen und ein anderer zum Empfangen von Mikrowellen ausgebildet ist; es können aber auch Einzelantennen oder die gesamte Mikrowellenantenne sowohl zum Aussenden als auch zum Empfangen von Mikrowellen ausgebildet sein.
  • Mit einem Umschließen der Mikrowellenantenne durch den geschlossenen Hohlraum soll gemeint sein, dass sich die Mikrowellenantenne im Inneren des geschlossenen Hohlraums befindet. Insbesondere kann die Mikrowellenantenne an einer Innenfläche des geschlossenen Hohlraums angeordnet sein.
  • Vorteile der Erfindung
  • Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Erkenntnis besteht darin, dass zur Vermeidung von unnötigen Störstellen im Sendesignalpfad der Mikrowellen Fahrzeugbestandteile, also Bauteil des Fahrzeugs, auch Fahrzeugbauteile genannt, als Teil einer radomartigen Abdichtung von Mikrowellensensoren gegen Umwelteinflüsse verwendbar sind.
  • Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht nun darin, dieser Erkenntnis Rechnung zu tragen und einen radomfreien Mikrowellensensor mit einer Dichtungseinrichtung bereitzustellen, wobei die Dichtungseinrichtung derart verwendbar ist, dass, durch Anlegen der Dichtungseinrichtung an ein Fahrzeugbauteil, aus Teilen der Dichtungseinrichtung, des Mikrowellensensors und des Fahrzeugbauteils ein Hohlraum gebildet wird, welcher radomartig eine Abdichtung des Mikrowellensensors bereitstellt.
  • Erfindungsgemäß wird eine potentielle Anzahl von Störstellen für den Mikrowellensensor verringert, wodurch sich Abstrahl- und Empfangscharakteristiken des Mikrowellensensors verbessern können. Durch eine Verminderung von Störstellen wird im Wesentlichen eine Verminderung von am oder im Fahrzeug entstehenden reflektierter Mikrowellen verringert, wodurch sich Interferenzen und beispielsweise auch destruktive Überlagerungen von Wellenfronten in ihrer Anzahl verringern lassen können. Es kann sich eine geringere Desensibilisierung des Mikrowellensensors ergeben. Insbesondere Messungen durch den Radarsensor im Nahbereich des Radarsensors können so verbessert werden.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Fahrzeugbauteil, an welchem der radomfreie Mikrowellensensor angelegt wird, mit geringerem technischen Aufwand hergestellt werden kann, da beispielsweise keine vorgefertigten Aussparungen, Halterungen, Rastelemente oder ähnliches ausgebildet zu werden brauchen. Weiterhin können Einbauproblematiken bezüglich einer Degradation von Antennendiagrammen durch Störstellen vermieden werden. Beispielsweise können geringere Einbautoleranzen zu berücksichtigen sein. Das Bauteil des Fahrzeugs, an welchem der Mikrowellensensor angelegt werden soll, kann vermessen und in einem Gesamtantennendiagramm des Mikrowellensensors einberechnet werden.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren.
  • Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist die Dichtungseinrichtung derart beschaffen, dass der geschlossene Hohlraum bei dem Anliegen der Dichtungseinrichtung an einem Stoßfänger, einem Karosserieteil, einem Fenster, einer Linse, einem Rückspiegel und/oder einem Seitenspiegel als Bauteil des Fahrzeugs ausbildbar ist. Dadurch kann der radomfreie Mikrowellensensor für eine Vielzahl verschiedener Bauteile von verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt werden, wodurch der erfindungsgemäße Mikrowellensensor vielseitiger ist. Durch den Einsatz des erfindungsgemäßen radomfreien Mikrowellensensors erhöht sich zudem eine Designfreiheit für Fahrzeugdesigner, da bestimmte Bauteile wie beispielsweise ein Stoßfänger nicht mehr speziell angepasst werden müssen, um mit Radomen geschützten Mikrowellensensoren angepasst zu sein.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist die Dichtungseinrichtung derart beschaffen, dass der geschlossene Hohlraum bei dem Anliegen der Dichtungseinrichtung an ein Bauteil, welches Kunststoff oder Glas aufweist oder daraus besteht, ausbildbar ist. Hierdurch kann sich die Einsetzbarkeit des erfindungsgemäßen Mikrowellensensors weiter erhöhen und die Designfreiheit für Fahrzeugdesigner weiter vergrößern.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist die Dichtungseinrichtung derart geschaffen, dass der geschlossene Hohlraum beim Anliegen der Dichtungseinrichtung an einem Bauteil des Fahrzeugs, welches als Linse für die aussendbaren und/oder empfangbaren Mikrowellen fungiert, ausbildbar ist. Hierdurch kann sich eine weitere Verbesserung der Einsetzbarkeit des erfindungsgemäßen Mikrowellensensors ergeben.
  • Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist das Bauteil des Fahrzeugs, an welches die Dichtungseinrichtung des Mikrowellensensors angelegt wird, ein Stoßfänger, ein Karosserieteil, ein Fenster, eine Linse, ein Rückspiegel oder ein Seitenspiegel.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist das Bauteil des Fahrzeugs, an welches die Dichtungseinrichtung des Mikrowellensensors angelegt wird, aus Kunststoff oder Glas oder weist einen Kunststoff und/oder ein Glas auf.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens fungiert das Bauteil des Fahrzeugs, an welches die Dichtungseinrichtung des Mikrowellensensors angelegt wird, als Linse für die ausgesendeten und/oder empfangenen Mikrowellen.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor ist das Bauteil des Fahrzeugs ein Stoßfänger, ein Karosserieteil, ein Fenster, eine Linse, ein Rückspiegel oder ein Seitenspiegel.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Mikrowellensensors gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sowie einer erfindungsgemäßen Kombination eines Bauteils eines Fahrzeugs mit einem radomfreien Mikrowellensensor gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
  • 2 ein schematisches Flussdiagramm zum Erläutern eines Verfahrens zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors 10 in ein Fahrzeug F gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • 1 zeigt eine schematische Ansicht eines Mikrowellensensors 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sowie einer Kombination 30 eines Bauteils eines Fahrzeugs mit einem radomfreien Mikrowellensensor gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • In 1 ist der radomfreie Mikrowellensensor 10 mit einer Dichtungseinrichtung 14 an einem Stoßfänger 18 angelegt. Der Stoßfänger 18 ist ein Bauteil eines Fahrzeugs F. An einer Außenfläche 11 des Mikrowellensensors 10 ist eine Mikrowellenantenne 12 angeordnet, welche beispielsweise aus einer Mehrzahl von Einzelantennen bestehen kann. Die Größenverhältnisse in 1 sind nicht maßstabsgetreu. Insbesondere ist zur verbesserten Übersichtlichkeit der Stoßfänger 18 in 1 im Vergleich zu den restlichen Elementen stark verkleinert dargestellt.
  • Die Mikrowellenantenne 12 ist zum Aussenden und Empfangen von Mikrowellen M ausgebildet. Typische Wellenlängen von Mikrowellen können zwischen 300 mm und 1 mm liegen, typische Frequenzbereiche von Mikrowellen können etwa zwischen 300 MHz und 300 GHz liegen.
  • Auf der Außenfläche 11 des Mikrowellensensors 10 ist die Mikrowellenantenne 12 gemäß der vorliegenden Ausführungsform vollständig von der Dichtungseinrichtung 14 umschlossen. Dadurch, dass die Dichtungseinrichtung 14 an einer in Bezug auf das Fahrzeug F nach innen gerichteten Fläche 17 des Stoßfängers 18 anliegt, ergibt sich ein geschlossener Hohlraum 16. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform werden die Wandflächen des geschlossenen Hohlraums 16 durch die Außenfläche 11 des Mikrowellensensors, durch die Dichtungseinrichtung 14 sowie durch einen Abschnitt 19 der Fläche 17 des Stoßfängers 18 gebildet. Der Hohlraum 16 wirkt wie ein Hohlraum eines Radoms für den Mikrowellensensor 10 und dichtet insbesondere den Mikrowellensensor 10 gegen Umwelteinflüsse ab. Das Abdichten kann ein hermetisches Abdichten sein. Über ein Versorgungskabel 20 des Mikrowellensensors 10 ist der Mikrowellensensor 10 an eine elektrische Energiequelle, insbesondere eine Energiequelle des Fahrzeugs F, zum Versorgen des Mikrowellensensors 10 anschließbar.
  • 2 zeigt ein schematisches Flussdiagramm zum Erläutern eines Verfahrens zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors 10 in ein Fahrzeug F gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • In einem Verfahrensschritt S01 wird die Dichtungseinrichtung 14 derart an das Bauteil 18 des Fahrzeugs F angelegt, dass der geschlossene Hohlraum 16 ausgebildet wird. Weiterhin wird die Dichtungseinrichtung derart angelegt, dass der geschlossene Hohlraum 16 die Mikrowellenantenne 12 des Mikrowellensensors 10 umschließt.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar. Insbesondere lässt sich die Erfindung in mannigfaltiger Weise verändern oder modifizieren, ohne vom Kern der Erfindung abzuweichen.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ist beispielsweise analog zu den verschiedenen Varianten und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Mikrowellensensors, wie sie oben und im Folgenden beschrieben sind, für den Fachmann ohne Weiteres anpassbar.
  • Der radomfreie Mikrowellensensor kann zusammen mit dem Fahrzeugbauteil, an welchem er anliegen soll, gemeinsam hergestellt und/oder eingebaut werden, um den technischen Aufwand bei dem Herstellen des Fahrzeugs zu vermindern.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 20118265 U1 [0005]

Claims (10)

  1. Radomfreier Mikrowellensensor (10) zum Einbau in ein Fahrzeug (F) mit: einer Mikrowellenantenne (12), mittels welcher Mikrowellen (M) aussendbar und empfangbar sind; und einer Dichtungseinrichtung (14), mittels welcher bei Anliegen der Dichtungseinrichtung (14) an einem Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) ein geschlossener Hohlraum (16) ausbildbar ist; wobei der Hohlraum (16) die Mikrowellenantenne (12) umschließt.
  2. Mikrowellensensor (10) nach Anspruch 1, wobei die Dichtungseinrichtung (14) derart beschaffen ist, dass der geschlossene Hohlraum (16) bei dem Anliegen der Dichtungseinrichtung (14) an einem Stoßfänger (18), einem Karosserieteil, einem Fenster, einer Linse, einem Rückspiegel und/oder einem Seitenspiegel als Bauteil des Fahrzeugs (F) ausbildbar ist.
  3. Mikrowellensensor (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 oder 2, wobei die Dichtungseinrichtung (14) derart beschaffen ist, dass der geschlossene Hohlraum (16) bei dem Anliegen der Dichtungseinrichtung (14) an ein Bauteil (18), welches Kunststoff und/oder Glas aufweist oder aus Kunststoff oder Glas besteht, ausbildbar ist.
  4. Mikrowellensensor (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3, wobei die Dichtungseinrichtung (14) derart beschaffen ist, dass der geschlossene Hohlraum (16) bei dem Anliegen der Dichtungseinrichtung (14) an dem Bauteil des Fahrzeugs (F), welches als Linse für die aussendbaren und/oder empfangbaren Mikrowellen (M) fungiert, ausbildbar ist.
  5. Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors (10) in ein Fahrzeug (F) mit den Schritten: Anlegen (S01) einer Dichtungseinrichtung (14) des Mikrowellensensors (10) an ein Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) derart, dass ein geschlossener Hohlraum (16) ausgebildet wird; und weiterhin derart, dass der Hohlraum (16) eine Mikrowellenantenne (12) des Mikrowellensensors (10) umschließt.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, wobei das Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) ein Stoßfänger (18), ein Karosserieteil, ein Fenster, eine Linse, ein Rückspiegel oder ein Seitenspiegel ist.
  7. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 5 oder 6, wobei das Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) einen Kunststoff oder ein Glas aufweist oder daraus besteht.
  8. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 5 bis 7, wobei das Bauteil des Fahrzeugs (F) als Linse für die ausgesendeten und/oder empfangenen Mikrowellen (M) fungiert.
  9. Kombination eines Bauteils (18) eines Fahrzeugs (F) mit einem radomfreien Mikrowellensensor (10), insbesondere einem Mikrowellensensor (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, wobei eine Dichtungseinrichtung (14) des Mikrowellensensors (10) derart an dem Bauteil (18) anliegt, dass ein geschlossener Hohlraum (16) ausgebildet ist; wobei der Hohlraum (16) eine Mikrowellenantenne (12) des Mikrowellensensors (10) umschließt, mittels welcher Mikrowellen (M) aussendbar und empfangbar sind.
  10. Kombination nach Anspruch 9, wobei das Bauteil (18) des Fahrzeugs (F) ein Stoßfänger (18), ein Karosserieteil, ein Fenster, eine Linse, ein Rückspiegel oder ein Seitenspiegel ist.
DE102014204385.9A 2014-03-11 2014-03-11 Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor Withdrawn DE102014204385A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014204385.9A DE102014204385A1 (de) 2014-03-11 2014-03-11 Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor
US14/632,055 US20150260827A1 (en) 2014-03-11 2015-02-26 Radome-free microwave sensor, method for installing a radome-free microwave sensor in a vehicle and combination of a vehicle component with a radome-free microwave sensor
CN201510101175.6A CN104908692A (zh) 2014-03-11 2015-03-06 无雷达罩的微波传感器、无雷达罩的微波传感器安装到车辆中的方法及其与车辆部件的组合

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014204385.9A DE102014204385A1 (de) 2014-03-11 2014-03-11 Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014204385A1 true DE102014204385A1 (de) 2015-09-17

Family

ID=54010099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014204385.9A Withdrawn DE102014204385A1 (de) 2014-03-11 2014-03-11 Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20150260827A1 (de)
CN (1) CN104908692A (de)
DE (1) DE102014204385A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018046163A1 (de) * 2016-09-08 2018-03-15 Robert Bosch Gmbh Radarmodul für ein fahrzeug
CN110277632A (zh) * 2018-03-13 2019-09-24 松下知识产权经营株式会社 天线装置
DE102018118862A1 (de) * 2018-08-02 2020-02-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Radargerät

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9673517B2 (en) * 2014-04-30 2017-06-06 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle radar cover assembly and method
JP2017129418A (ja) 2016-01-19 2017-07-27 日本電産エレシス株式会社 車両
DE102017009057B4 (de) * 2017-09-27 2019-07-11 Audi Ag Anordnung eines eine sensoraktive Fläche aufweisenden Sensors an einem Außenanbauteil eines Fahrzeugs
JP2020008389A (ja) * 2018-07-06 2020-01-16 豊田合成株式会社 車両用センサユニット
CN111987450B (zh) * 2020-07-31 2021-05-28 中国航空工业集团公司济南特种结构研究所 一种防护功能天线结构
CN112896055B (zh) * 2021-02-18 2022-11-15 中国第一汽车股份有限公司 一种全自动防护装置及车辆

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20118265U1 (de) 2001-11-09 2002-01-31 Rehau Ag & Co Vorrichtung zur Befestigung von Parksensoren

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19712098A1 (de) * 1997-03-22 1998-05-14 Bosch Gmbh Robert Gehäuse für einen Radarsensor
JP3419675B2 (ja) * 1998-02-10 2003-06-23 三菱電機株式会社 車載用電波レーダ装置
US8527003B2 (en) * 2004-11-10 2013-09-03 Newlans, Inc. System and apparatus for high data rate wireless communications
DE102010038517A1 (de) * 2010-07-28 2012-02-02 Robert Bosch Gmbh Radom für einen Radarsensor in einem Kraftfahrzeug und entsprechender Radarsensor
DE102012210233B4 (de) * 2012-06-18 2022-11-03 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuergerät zur Erkennung eines Aufpralls eines Kollisionsobjektes auf ein Fahrzeug

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20118265U1 (de) 2001-11-09 2002-01-31 Rehau Ag & Co Vorrichtung zur Befestigung von Parksensoren

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018046163A1 (de) * 2016-09-08 2018-03-15 Robert Bosch Gmbh Radarmodul für ein fahrzeug
CN110277632A (zh) * 2018-03-13 2019-09-24 松下知识产权经营株式会社 天线装置
DE102018118862A1 (de) * 2018-08-02 2020-02-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Radargerät

Also Published As

Publication number Publication date
CN104908692A (zh) 2015-09-16
US20150260827A1 (en) 2015-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014204385A1 (de) Radomfreier Mikrowellensensor, Verfahren zum Einbauen eines radomfreien Mikrowellensensors in ein Fahrzeug und Kombination eines Fahrzeugbauteils mit einem radomfreien Mikrowellensensor
EP2893370B1 (de) Anordnung mit einem verkleidungsteil und einem radarsensor, kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen einer anordnung
EP2795360B1 (de) Radareinrichtung für ein kraftfahrzeug, halter für ein radargerät und verfahren zum herstellen eines absorptionselements für ein radargerät
EP2598905B1 (de) Radom für einen radarsensor in einem kraftfahrzeug und entsprechender radarsensor
EP3510669A1 (de) Radarmodul für ein fahrzeug
EP3534173B1 (de) Gehäuseanordnung für einen radarsensor
EP1762860A1 (de) Radareinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Radareinrichtung
EP3239733B1 (de) Verfahren zum betrieb eines radarsensors in einem kraftfahrzeug und kraftfahrzeug
DE19513263A1 (de) Antennenanordnung auf einem Fenster mit hoher Wärmetransmissionsdämpfung
EP3161509B1 (de) Radarsensorvorrichtung für ein kraftfahrzeug, fahrerassistenzsystem und kraftfahrzeug
DE102014014294B4 (de) Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102017009572A1 (de) Radarabsorbierendes Flächenelement für ein einen Radarsensor aufweisendes Karosseriebauteil sowie Karosseriebauteil eines Fahrzeugs mit einem Radarsensor
DE102013010309A1 (de) Antennenabdeckung und Verfahren zu deren Herstellung
DE102013021819A1 (de) Radarvorrichtung mit einer Fahrzeugleuchte und einem Radarsensor sowie Kraftfahrzeug mit einer Radarvorrichtung
DE102015222058A1 (de) Gehäuse für Radarsensor
DE102018221229B3 (de) Radom für einen zugeordneten Radarsensor in einem Kraftfahrzeug, Radarsensoranordnung und Kraftfahrzeug
DE102020103582A1 (de) Kunststoff-Karosseriebauteil für ein Kraftfahrzeug mit Radartransparenzbereich
EP3136124B1 (de) Verfahren zum betrieb von radarsensoren in einem kraftfahrzeug und kraftfahrzeug
DE102008054865A1 (de) Sensorvorrichtung zur Abstandsmessung
DE102019114876A1 (de) Radarantennenanordnung für ein Fahrzeug, umfassend zumindest ein Fahrzeugbauteil, und Fahrzeug
DE102012025275A1 (de) Radom für eine Radarvorrichtung
DE102018006364A1 (de) Vorrichtung zur Halterung einer Sensoreinrichtung an einem Kraftwagen
EP2897118B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen eines Belegungszustands eines Parkplatzes
DE102018212615A1 (de) Radarsensor
DE102017216867A1 (de) Verfahren und Radarsensor zur Reduktion des Einflusses von Störungen bei der Auswertung mindestens eines Empfangssignals

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee