DE102014117437A1 - Arrangement of at least one accessory on a housing of an engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) mindestens eines Nebenaggregats (2) an einem Gehäuse (3) eines Motors (4), wobei die Anordnung (1) zumindest einen Riemenantrieb (5) aufweist, der eine erste Riemenscheibe (6), die mittels des Motors (1) antreibbar ist, zumindest eine zweite Riemenscheibe (7), mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat (2) antreibbar ist, sowie zumindest einen Riemen (8) umfasst, der sich in einer Riemenebene (9) um die beiden Riemenscheiben (6, 7) erstreckt und diese miteinander koppelt, wobei das mindestens eine Nebenaggregat (2) um 180° vom Gehäuse (3) des Motors (4) weg vor der Riemenebene (9) positioniert ist, und wobei die Anordnung (1) zumindest eine Haltekonsole (10) aufweist, mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat (2) am Gehäuse (3) des Motors (4) gehalten ist.The invention relates to an arrangement (1) of at least one ancillary unit (2) on a housing (3) of a motor (4), wherein the arrangement (1) comprises at least one belt drive (5) which comprises a first pulley (6) at least one second pulley (7), by means of which the at least one auxiliary unit (2) can be driven, and at least one belt (8) which extends in a belt plane (9) around the two pulleys (FIG. 6, 7) and coupling them together, wherein the at least one auxiliary unit (2) is positioned 180 ° away from the housing (3) of the motor (4) in front of the belt plane (9), and wherein the arrangement (1) comprises at least one Holding bracket (10), by means of which the at least one auxiliary unit (2) on the housing (3) of the motor (4) is held.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung mindestens eines Nebenaggregats an einem Gehäuse eines Motors, wobei die Anordnung zumindest einen Riemenantrieb aufweist, der eine erste Riemenscheibe, die mittels des Motors antreibbar ist, zumindest eine zweite Riemenscheibe, mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat antreibbar ist, sowie zumindest einen Riemen umfasst, der sich in einer Riemenebene um die beiden Riemenscheiben erstreckt und diese miteinander koppelt, und wobei das mindestens eine Nebenaggregat um 180° vom Gehäuse des Motors weg vor der Riemenebene positioniert ist. The present invention relates to an arrangement of at least one accessory on a housing of an engine, wherein the arrangement comprises at least one belt drive, the first pulley, which is driven by the motor, at least one second pulley, by means of which the at least one auxiliary unit is drivable , and at least one belt extending in a belt plane around the two pulleys and coupling them together, and wherein the at least one accessory is positioned 180 ° away from the housing of the engine in front of the belt plane.

Eine Antriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs weist zusätzlich zu einem Motor, der das eigentliche Hauptaggregat für eine Fortbewegung des Kraftfahrzeugs bildet, üblicherweise eine Anzahl so genannter Nebenaggregate auf, die nicht der Fortbewegung dienen, sondern andere Funktionen erfüllen. Zu diesen Nebenaggregaten zählen unter anderem eine Lichtmaschine, ein Kompressor einer Klimatisierungseinrichtung, eine Hydraulikpumpe für eine servounterstützte Lenkeinrichtung oder eine Ventilationseinrichtung einer Kühlvorrichtung des Kraftfahrzeugs. Zum Antrieb eines Nebenaggregats kann ein Riemenantrieb verwendet werden, der eine erste Riemenscheibe, die mittels des Motors antreibbar ist, zumindest eine zweite Riemenscheibe, mittels derer das betreffende Nebenaggregat antreibbar ist, sowie einen Riemen aufweist, der sich in einer Riemenebene um die Riemenscheiben herum erstreckt und diese mechanisch miteinander koppelt. Auf diese Weise kann das Nebenaggregat während des Betriebs des Motors angetrieben werden. A drive device of a motor vehicle, in addition to a motor, which forms the actual main aggregate for locomotion of the motor vehicle, usually a number of so-called ancillaries, which do not serve the movement, but fulfill other functions. Among these ancillary units include, inter alia, an alternator, a compressor of an air conditioning device, a hydraulic pump for a power-assisted steering device or a ventilation device of a cooling device of the motor vehicle. For driving an accessory, a belt drive can be used, which has a first pulley, which is driven by the motor, at least a second pulley, by means of which the accessory in question is drivable, and a belt which extends in a belt plane around the pulleys and mechanically coupled with each other. In this way, the accessory can be driven during operation of the engine.

Üblicherweise werden die Nebenaggregate hinter der Riemenebene bündig in Motoreinbaurichtung angebracht. Bei bestimmten Bauformen des Motors beziehungsweise eines Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs oder einer Motorraumperipherie kann es auf der Motorenseite unter Umständen zu einer Bauraumknappheit kommen, die eine derartige Anordnung des mindestens einen Nebenaggregats erschwert oder unter Umständen sogar unmöglich macht. Usually, the ancillaries are mounted flush behind the belt plane in the engine mounting direction. In certain designs of the engine or of a drive train of the motor vehicle or of an engine compartment periphery, it can sometimes come to a space shortage on the engine side, which makes such an arrangement of at least one auxiliary unit difficult or even impossible under certain circumstances.

Aus der DE 40 37 272 A1 und der US 2,303,093 ist es bereits bekannt, Nebenaggregate um 180° gedreht zu der vorstehend genannten Position vor der Riemenebene anzuordnen. Dadurch wird kein Bauraum für die Nebenaggregate unmittelbar am Gehäuse des Motors benötigt. From the DE 40 37 272 A1 and the US 2,303,093 It is already known to arrange ancillaries rotated by 180 ° to the above-mentioned position in front of the belt plane. As a result, no space for the ancillaries is needed directly on the housing of the engine.

Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe, eine gattungsgemäße Anordnung mindestens eines Nebenaggregats an einem Gehäuse eines Motors zur Verfügung zu stellen, die einen besonders sicheren Halt des Nebenaggregats ermöglicht. The present invention makes it its mission to provide a generic arrangement of at least one accessory to a housing of an engine available that allows a particularly secure hold of the accessory.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine Anordnung der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. The solution to this problem provides an arrangement of the type mentioned above with the features of the characterizing part of claim 1. The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Anordnung zumindest eine Haltekonsole aufweist, mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat am Gehäuse des Motors gehalten ist. Die Haltekonsole ermöglicht in vorteilhafter Weise einen sicheren Halt des mindestens einen Nebenaggregats an dem Gehäuse des Motors. According to the invention it is provided that the arrangement comprises at least one retaining bracket, by means of which the at least one auxiliary unit is held on the housing of the motor. The retaining bracket advantageously allows a secure hold of the at least one accessory to the housing of the engine.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass sich die Haltekonsole zumindest abschnittsweise schräg zur Riemenebene erstreckt. Dadurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, neben Lasten, die in axialer Richtung wirken, auch Scherlasten, die während des Betriebs auftreten können, wirksam aufzunehmen. In a preferred embodiment, it is proposed that the retaining bracket extends at least in sections obliquely to the belt plane. This makes it possible in an advantageous manner, in addition to loads that act in the axial direction, also shear loads that may occur during operation to record effectively.

Um die Herstellung der Haltekonsole zu vereinfachen, kann in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Haltekonsole integral mit dem Gehäuse des Motors ausgebildet ist. Die Haltekonsole kann somit zusammen mit dem Gehäuse gefertigt werden, ohne dass separate Herstellungsschritte erforderlich sind. In order to simplify the production of the retaining bracket, it can be provided in a particularly advantageous embodiment that the retaining bracket is formed integrally with the housing of the motor. The retaining bracket can thus be manufactured together with the housing, without separate manufacturing steps are required.

In einer alternativen Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass die Haltekonsole ein separates Bauteil ist, das am Gehäuse des Motors befestigt ist. Eine lösbare Befestigung der Haltekonsole an dem Gehäuse, die bei Bedarf einen einfachen Austausch der Haltekonsole ermöglicht, ist grundsätzlich möglich. Um einen besonders festen Halt der Haltekonsole an dem Gehäuse zu bewirken, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, dass die Haltekonsole stoffschlüssig am Gehäuse des Motors befestigt ist. Die Haltekonsole kann insbesondere mit dem Gehäuse verschweißt sein. In an alternative embodiment, there is the possibility that the retaining bracket is a separate component which is attached to the housing of the motor. A detachable attachment of the retaining bracket to the housing, which allows easy replacement of the retaining bracket when needed, is basically possible. In order to effect a particularly firm hold of the retaining bracket to the housing, it has proven to be expedient that the retaining bracket is firmly bonded to the housing of the motor. The retaining bracket can in particular be welded to the housing.

Üblicherweise weist ein Kraftfahrzeug mehrere Nebenaggregate auf, die unterschiedliche Funktionen erfüllen. Um einen sicheren Halt aller Nebenaggregate in der um 180° vom Gehäuse des Motors weg vor die Riemenebene gedrehten Position zu bewirken, wird in einer besonders bevorzugten Ausführungsform vorgeschlagen, dass die Haltekonsole so ausgebildet ist, dass sie mindestens zwei Nebenaggregate am Gehäuse des Motors halten kann. Beispielsweise kann die Haltekonsole eine der Anzahl der Nebenaggregate entsprechende Anzahl von Halteeinrichtungen aufweisen, die so ausgebildet sind, dass sie jeweils eines der Nebenaggregate halten können. Usually, a motor vehicle has several ancillary units that perform different functions. In order to ensure a secure hold of all ancillary components in the rotated by 180 ° from the housing of the engine away from the belt plane position, it is proposed in a particularly preferred embodiment that the holding bracket is designed so that it can hold at least two ancillaries on the housing of the engine , For example, the holding console may have a number of holding devices corresponding to the number of ancillary units, which are designed so that they can each hold one of the ancillary units.

In einer alternativen Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, dass die Anordnung eine Mehrzahl von Haltekonsolen aufweist, die so ausgebildet sind, dass sie jeweils mindestens ein Nebenaggregat am Gehäuse des Motors halten können. Somit wird jeweils mindestens ein Nebenaggregat von einer der Haltekonsolen in seiner Position gehalten. Die Haltekonsolen können vorzugsweise integral mit dem Gehäuse des Motors ausgebildet sein. Eine Ausführung der Haltekonsolen als separate Bauteile, die an dem Gehäuse befestigt sind, ist grundsätzlich ebenfalls möglich. In an alternative embodiment, it may also be provided that the arrangement has a plurality of retaining brackets, which are designed so that they can each hold at least one auxiliary unit on the housing of the motor. Thus, at least one accessory is held by one of the retaining brackets in its respective position. The retaining brackets may preferably be formed integrally with the housing of the motor. An embodiment of the retaining brackets as separate components that are attached to the housing is also possible in principle.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende 1, die eine schematisch stark vereinfachte Darstellung einer Anordnung 1 mindestens eines Nebenaggregats 2 an einem Gehäuse 3 eines Motors 4 eines Kraftfahrzeugs zeigt. Der Motor 4 ist in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ein Verbrennungsmotor mit einem an sich bekannten Aufbau, auf den an dieser Stelle nicht näher eingegangen werden soll. Das Nebenaggregat 2 kann zum Beispiel eine Lichtmaschine, ein Kompressor einer Klimatisierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, eine Hydraulikpumpe für eine servounterstützte Lenkeinrichtung oder eine Ventilationseinrichtung einer Kühlvorrichtung des Kraftfahrzeugs sein. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings 1 , which is a schematically simplified representation of an arrangement 1 at least one ancillary unit 2 on a housing 3 an engine 4 of a motor vehicle. The motor 4 is in the embodiment shown here, an internal combustion engine with a known structure, which will not be discussed in detail at this point. The accessory 2 For example, an alternator, a compressor of an air conditioning device of the motor vehicle, a hydraulic pump for a power-assisted steering device or a ventilation device of a cooling device of the motor vehicle.

Die Anordnung 1 weist einen Riemenantrieb 5 auf, mittels dessen das Nebenaggregat 2 während des Betriebs des Motors 4 angetrieben werden kann. Der Riemenantrieb 5 umfasst eine erste Riemenscheibe 6, die mittels des Motors 1 antreibbar ist, eine zweite Riemenscheibe 7, mittels derer das Nebenaggregat 2 antreibbar ist, sowie einen Riemen 8, der sich um die beiden Riemenscheiben 6, 7 erstreckt und diese mechanisch miteinander koppelt. Die Rotationsachsen der beiden Riemenscheiben 6, 7 sind parallel zueinander orientiert. Der Riemen 8, der sich in einer Riemenebene 9 bewegt, bildet funktional betrachtet ein Lastübertragungsmittel, welches die Rotation der ersten Riemenscheibe 6 in eine Rotation der zweiten Riemenscheibe 7, die stirnseitig am Nebenaggregat 2 angeordnet ist, überträgt. Der Riemen 8 kann zum Beispiel als Keilriemen oder als Keilrippenriemen ausgeführt sein. The order 1 has a belt drive 5 on by means of which accessory 2 during operation of the engine 4 can be driven. The belt drive 5 includes a first pulley 6 that by means of the engine 1 is drivable, a second pulley 7 by means of which the accessory 2 is drivable, and a belt 8th that is around the two pulleys 6 . 7 extends and mechanically coupled with each other. The axes of rotation of the two pulleys 6 . 7 are oriented parallel to each other. The belt 8th that is in a belt plane 9 moved, functionally forms a load transfer means, which is the rotation of the first pulley 6 in a rotation of the second pulley 7 , the front side of the accessory 2 is arranged transfers. The belt 8th For example, it can be designed as a V-belt or a V-ribbed belt.

Das Nebenaggregat 2 ist um 180° vom Gehäuse 3 des Motors 4 weg vor die Riemenebene 9 gedreht angeordnet. Um einen sicheren Halt des Nebenaggregats 2 zu bewirken, weist die Anordnung 1 eine Haltekonsole 10 auf, die sich zwischen dem Gehäuse 3 des Motors 4 und dem Nebenaggregat 2 erstreckt und so ausgebildet ist, dass sie das Nebenaggregat 2 in der vorstehend genannten Position halten kann. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Haltekonsole 10 schräg zur Riemenebene 9. Dadurch können zum Beispiel auch Scherlasten, die während des Betriebs auftreten können, wirksam aufgenommen werden. Die Haltekonsole 10 kann entweder integral mit dem Gehäuse 3 des Motors 4 ausgebildet sein oder ein separates Bauteil sein, das an dem Gehäuse 3 des Motors 4 befestigt ist. Bei der letztgenannten Variante kann die Haltekonsole 10 vorzugsweise stoffschlüssig mit dem Gehäuse 3 verbunden (insbesondere verschweißt) sein. The accessory 2 is 180 ° from the housing 3 of the motor 4 away in front of the belt level 9 arranged rotated. For a secure hold of the accessory 2 to effect, the arrangement indicates 1 a holding console 10 on that is between the case 3 of the motor 4 and the accessory 2 extends and is formed so that it is the accessory 2 can hold in the above position. In the embodiment shown here, the retaining bracket extends 10 diagonally to the belt level 9 , As a result, for example, shear loads that may occur during operation can be effectively absorbed. The holding console 10 can be either integral with the housing 3 of the motor 4 be formed or be a separate component that on the housing 3 of the motor 4 is attached. In the latter variant, the retaining bracket 10 preferably cohesively with the housing 3 connected (in particular welded) be.

Die Haltekonsole 10 kann so ausgebildet sein, dass sie ein einzelnes Nebenaggregat 2 in seiner oben erläuterten Position vor der Riemenebene 9 halten kann. Ein Kraftfahrzeug weist typischerweise eine Mehrzahl von Nebenaggregaten 2 auf, die unterschiedliche Funktionen erfüllen. Um mehrere solcher Nebenaggregate 2 in der um 180° vom Gehäuse 3 des Motors 4 gedrehten Position vor der Riemenebene 9 halten zu können, kann die Haltekonsole 10 so ausgebildet sein, dass sie zum Beispiel mittels entsprechend ausgebildeter Halteeinrichtungen alle Nebenaggregate 2 halten kann. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, dass die Anordnung 1 mehrere Haltekonsolen 10 aufweist, mittels derer jeweils zumindest eines der Nebenaggregate 2 in seiner Position gehalten werden kann. The holding console 10 can be designed to be a single accessory 2 in its above-explained position in front of the belt plane 9 can hold. A motor vehicle typically has a plurality of ancillaries 2 that fulfill different functions. To several such ancillaries 2 in the 180 ° from the housing 3 of the motor 4 rotated position in front of the belt plane 9 The holding bracket can hold 10 be designed so that they, for example, by means of appropriately trained holding devices all ancillaries 2 can hold. Alternatively, there is also the possibility that the arrangement 1 several retaining brackets 10 by means of which in each case at least one of the ancillary units 2 can be held in his position.

Die hier beschriebene Anordnung 1 hat den Vorteil, dass aufgrund der um 180° gedrehten Anbringung des mindestens einen Nebenaggregats 2 kein entsprechender Bauraum für diese Komponente unmittelbar am Gehäuse 3 des Motors 4 ausgebildet sein muss. Das Vorsehen einer oder mehrerer Haltekonsolen 10 gewährleistet einen sicheren Halt des Nebenaggregats 2 beziehungsweise der Nebenaggregate 2 am Gehäuse 3 des Motors 4. The arrangement described here 1 has the advantage that due to the rotated by 180 ° attachment of at least one auxiliary unit 2 no corresponding space for this component directly on the housing 3 of the motor 4 must be trained. The provision of one or more retaining brackets 10 ensures a secure hold of the accessory 2 or ancillary components 2 on the housing 3 of the motor 4 ,

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • US 2303093 [0004] US 2303093 [0004]

Claims (7)

Anordnung (1) mindestens eines Nebenaggregats (2) an einem Gehäuse (3) eines Motors (4), wobei die Anordnung (1) zumindest einen Riemenantrieb (5) aufweist, der eine erste Riemenscheibe (6), die mittels des Motors (1) antreibbar ist, zumindest eine zweite Riemenscheibe (7), mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat (2) antreibbar ist, sowie zumindest einen Riemen (8) umfasst, der sich in einer Riemenebene (9) um die beiden Riemenscheiben (6, 7) erstreckt und diese miteinander koppelt, und wobei das mindestens eine Nebenaggregat (2) um 180° vom Gehäuse (3) des Motors (4) weg vor der Riemenebene (9) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung (1) zumindest eine Haltekonsole (10) aufweist, mittels derer das mindestens eine Nebenaggregat (2) am Gehäuse (3) des Motors (4) gehalten ist. Arrangement ( 1 ) at least one ancillary unit ( 2 ) on a housing ( 3 ) of an engine ( 4 ), the arrangement ( 1 ) at least one belt drive ( 5 ) having a first pulley ( 6 ), which by means of the engine ( 1 ), at least one second pulley ( 7 ), by means of which the at least one ancillary unit ( 2 ) is drivable, and at least one belt ( 8th ) located in a belt plane ( 9 ) around the two pulleys ( 6 . 7 ) and couples them together, and wherein the at least one accessory ( 2 ) by 180 ° from the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) off the belt level ( 9 ), characterized in that the arrangement ( 1 ) at least one holding console ( 10 ), by means of which the at least one ancillary unit ( 2 ) on the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) is held. Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Haltekonsole (10) zumindest abschnittsweise schräg zur Riemenebene (9) erstreckt. Arrangement ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the retaining bracket ( 10 ) at least in sections obliquely to the belt plane ( 9 ). Anordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekonsole (10) integral mit dem Gehäuse (3) des Motors (4) ausgebildet ist. Arrangement ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the retaining bracket ( 10 ) integral with the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) is trained. Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekonsole (10) ein separates Bauteil ist, das am Gehäuse (3) des Motors (4) befestigt ist. Arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the retaining bracket ( 10 ) is a separate component that on the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) is attached. Anordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekonsole (10) stoffschlüssig am Gehäuse (3) des Motors (4) befestigt ist. Arrangement ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the holding console ( 10 ) cohesively on the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) is attached. Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekonsole (10) so ausgebildet ist, dass sie mindestens zwei Nebenaggregate (2) am Gehäuse (3) des Motors (4) halten kann. Arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the retaining bracket ( 10 ) is designed so that it has at least two ancillary components ( 2 ) on the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) can hold. Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung (1) eine Mehrzahl von Haltekonsolen (10) aufweist, die so ausgebildet sind, dass sie jeweils mindestens ein Nebenaggregat (2) am Gehäuse (3) des Motors (4) halten können. Arrangement ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the arrangement ( 1 ) a plurality of retaining brackets ( 10 ), which are designed so that they each have at least one auxiliary unit ( 2 ) on the housing ( 3 ) of the motor ( 4 ) can hold.
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