DE102014108953A1

DE102014108953A1 - Side cover of a commercial vehicle body

Info

Publication number: DE102014108953A1
Application number: DE102014108953.7A
Authority: DE
Inventors: Henning Tiedtke
Original assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 2014-06-26
Filing date: 2014-06-26
Publication date: 2015-12-31

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Seitenabdeckung eines Nutzfahrzeugaufbaus, mit einer vorzugsweise gewebeverstärkten Plane (10), die in einer über Rungen abgestützten Dachkonstruktion des Fahrzeugaufbaus längsverschieblich aufgehängt und zum Be- und Entladen in Fahrzeuglängsrichtung zusammenschiebbar ist, und mit einem in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens (1) fahrzeugfest angeordneten Profil (20), an dem mindestens ein Längsabschnitt des unteren Randes (11) der Plane (10) gegenüber vertikalen Zugkräften festlegbar ist. Um durch konstruktive Mittel den Zeitaufwand für das im Rahmen des Be- bzw. Entladevorgangs erforderliche seitliche Öffnen und Verschließen des Nutzfahrzeugaufbaus zu verringern ist die Plane (10) im Bereich ihres unteren Randes (11) mit einer Befestigungsplatte (30) versehen, die sich aus einem Plattenabschnitt (31), der flächig gegen die Plane (10) abgestützt ist und mit dieser verbunden ist, sowie mindestens einem dazu rechtwinkligen Abschnitt (40) zusammensetzt, der einen Profilabschnitt des fahrzeugfesten Profils (20) untergreift.Proposed is a side cover of a commercial vehicle body, with a preferably fabric-reinforced tarpaulin (10) which is suspended longitudinally displaceable in a supported via stanchions roof construction of the vehicle body and collapsible for loading and unloading in the vehicle longitudinal direction, and with a height of the vehicle loading floor (1). fixed to the vehicle profile (20) on which at least one longitudinal portion of the lower edge (11) of the tarpaulin (10) relative to vertical tensile forces can be fixed. To reduce by constructive means the time required for the loading and unloading required lateral opening and closing of the commercial vehicle body, the tarpaulin (10) in the region of its lower edge (11) with a mounting plate (30) provided, consisting of a plate portion (31), which is supported flat against the tarpaulin (10) and connected thereto, and at least one rectangular section (40) composed thereof, which engages under a profile section of the vehicle-fixed profile (20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenabdeckung eines Nutzfahrzeugaufbaus, mit einer vorzugsweise gewebeverstärkten Plane, die in einer über Rungen abgestützten Dachkonstruktion des Fahrzeugaufbaus längsverschieblich aufgehängt und zum Be- und Entladen in Fahrzeuglängsrichtung zusammenschiebbar ist, und mit einem in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens fahrzeugfest angeordneten Profil, an dem mindestens ein Längsabschnitt des unteren Randes der Plane gegenüber vertikalen Zugkräften festlegbar ist. The invention relates to a side cover of a commercial vehicle body, with a preferably fabric-reinforced tarpaulin suspended longitudinally displaceable in a supported on stanchions roof construction of the vehicle body and for loading and unloading in the vehicle longitudinal direction collapsible, and with a level of the vehicle loading floor fixed to the vehicle profile the at least one longitudinal portion of the lower edge of the tarpaulin against vertical tensile forces can be fixed.

Derartige Nutzfahrzeugaufbauten sind weit verbreitet. Zum seitlichen Be- und Entladen auch großer Stückgüter lassen sich die an den Fahrzeuglängsseiten angeordneten Rungen, nachdem die zwischen den Rungen angeordneten Planlatten entfernt wurden, entriegeln und dann in Längsrichtung beiseiteschieben. Auf diese Weise ergibt sich für das Be- oder Entladen eine nahezu über die ganze Aufbaulänge reichende Öffnung. Vor Antritt der Fahrt sind die einzelnen Rungen zunächst wieder zu verriegeln, bevor die horizontalen Planlatten mit ihren beiden Enden wieder an den Rungen befestigt werden. Denn die Planlatten dienen dazu, die Kräfte im Falle eines seitlichen Verrutschens der Ladung aufzufangen, was die Seitenplane alleine nicht leisten kann. Erst dann wird die während des Beladens auf kurzer Länge zusammengeraffte Seitenplane zugezogen, und von einem ihrer beiden Enden her oder auch zugleich von beiden Enden her horizontal gespannt. Schließlich wird in einem weiteren Schritt der untere Rand der Plane abschnittsweise am Fahrzeugaufbau fixiert. Dies erfolgt mittels vieler einzelner Spanngurte, deren oberes Ende jeweils am unteren Planenrand befestigt ist, und deren anderes Ende gegen ein in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens fahrzeugfest angeordnetes Profil befestigt werden muss. Such commercial vehicle bodies are widely used. For lateral loading and unloading even large piece goods can be arranged on the vehicle longitudinal sides stanchions after the arranged between the stanchions planing plates were removed, unlock and then pushed aside in the longitudinal direction. In this way, results for loading or unloading an almost over the entire body length reaching opening. Before starting the journey, the individual stanchions are first to lock again before the horizontal flat slats are attached with their two ends back to the stanchions. Because the slats serve to absorb the forces in the event of lateral slippage of the cargo, which the side tarpaulin alone can not afford. Only then is the pulled together during loading on a short length side tarp drawn, and stretched horizontally from one of its two ends or at the same time from both ends. Finally, in a further step, the lower edge of the tarpaulin is fixed in sections on the vehicle body. This is done by means of many individual straps, the upper end of which is fixed in each case to the lower edge of the tarpaulin, and whose other end has to be fastened against a vehicle-fixed profile in the amount of the vehicle loading floor.

Durch diese, beim Öffnen des Nutzfahrzeugaufbaus in umgekehrter Reihenfolge durchzuführenden, Schritte ist das Vorbereiten des Beladens und Entladens relativ zeitaufwendig. By this, to be carried out in opening the commercial vehicle body in reverse order steps, the preparation of the loading and unloading is relatively time consuming.

Ziel der Erfindung ist es daher, durch konstruktive Mittel den Zeitaufwand für das im Rahmen des Be- bzw. Entladevorgangs erforderliche seitliche Öffnen und Verschließen des Nutzfahrzeugaufbaus zu verringern. The aim of the invention is therefore to reduce by constructive means the time required for the required in the context of loading and unloading lateral opening and closing of the commercial vehicle body.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird für eine Seitenabdeckung eines Nutzfahrzeugaufbaus mit den eingangs genannten Merkmalen vorgeschlagen, dass die Plane im Bereich ihres unteren Randes mit einer Befestigungsplatte versehen ist, die sich aus einem Plattenabschnitt, der flächig gegen die Plane abgestützt ist und mit dieser verbunden ist, sowie mindestens einem zu dem Plattenabschnitt im Wesentlichen rechtwinkligen Abschnitt zusammensetzt, der einen Profilabschnitt des fahrzeugfesten Profils untergreift. To solve this problem is proposed for a side cover of a commercial vehicle body with the features mentioned that the tarpaulin is provided in the region of its lower edge with a mounting plate consisting of a plate portion which is supported flat against the tarpaulin and connected thereto, and at least one section which is substantially rectangular with respect to the plate section and which engages under a profile section of the vehicle-fixed profile.

Eine solche Seitenabdeckung ermöglicht eine Reduzierung des Zeitaufwands zum seitlichen Öffnen und Schließen des Nutzfahrzeugaufbaus. Erreicht wird dies durch Verriegelungsmittel, mit denen einzelne Längsabschnitte des unteren Randes der Plane gegenüber dem in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens fahrzeugfest angeordneten Profil verriegelbar sind. Zu diesem Zweck ist die Seitenplane im Bereich ihres unteren Randes dauerhaft mit einzelnen Befestigungsplatten verbunden. Jede der Befestigungsplatten setzt sich zusammen aus einem im Wesentlichen flachen Plattenabschnitt, der flächig gegen die Plane abgestützt ist und mit dieser verbunden ist, sowie mindestens einem zu dem Plattenabschnitt im Wesentlichen rechtwinkligen Abschnitt am unteren Rand des flachen Plattenabschnitts. Dieser Abschnitt ist dazu ausgebildet, einen Profilabschnitt des fahrzeugfesten Profils zu untergreifen. Infolge dieses Untergreifens kann die Seitenplane nicht nach oben gezogen werden, sei dies durch starke Seitenwindkräfte oder durch von innen her auf die Seitenplane wirkende Kräfte, etwa infolge einer nicht ausreichend gesicherten und sich daher verschiebenden Ladung. Auf die bisher erforderlichen Planlatten kann unter Umständen verzichtet werden. Such a side cover allows a reduction in the time required for the side opening and closing of the commercial vehicle body. This is achieved by means of locking means with which individual longitudinal sections of the lower edge of the tarpaulin can be locked relative to the vehicle-fixed profile in the height of the vehicle loading floor. For this purpose, the side tarpaulin in the region of its lower edge is permanently connected to individual mounting plates. Each of the mounting plates is composed of a substantially flat plate portion, which is supported flat against the tarpaulin and connected thereto, and at least one to the plate portion substantially rectangular portion at the bottom of the flat plate portion. This section is designed to engage under a profile section of the vehicle-fixed profile. As a result of this under attack the side tarpaulin can not be pulled up, be it by strong side wind forces or acting from the inside on the side curtain forces, such as due to a not sufficiently secured and therefore shifting charge. On the previously required slats may be waived under certain circumstances.

Um die Seitenplane längs ihres unteren Randes ausreichend zu befestigen, sollten die einzelnen Befestigungsplatten in Abständen von etwa 50–70 cm angeordnet, d. h. an der Plane befestigt sein. Da die Plane in den Abständen dazwischen uneingeschränkt verformbar bleibt, erschwert das Vorhandensein der Befestigungsplatten das Zusammenschieben bzw. Zusammenraffen der Seitenplane nicht nennenswert. In order to adequately secure the side tarp along its lower edge, the individual mounting plates should be spaced at intervals of about 50-70 cm. H. be attached to the tarpaulin. Since the tarpaulin remains fully deformable at the intervals therebetween, the presence of the attachment plates does not significantly hamper the collapsing of the side tarpaulins.

Die Verriegelung der Befestigungsplatten an dem fahrzeugfesten Profil ist sehr einfach. Die jeweilige Befestigungsplatte wird vor oder hinter ihrer späteren Verriegelungsposition zunächst nach innen zu dem fahrzeugfesten Profil hin bewegt. Sodann wird sie, einschließlich der an ihr befestigten Plane, in Fahrzeuglängsrichtung verschoben. Bei dieser Bewegung gelangen an der Befestigungsplatte ausgebildete Verriegelungselemente unter und vorzugsweise auch innenseitig hinter entsprechende Verriegelungselemente an dem fahrzeugfesten Profil. The locking of the mounting plates on the vehicle-fixed profile is very simple. The respective mounting plate is moved in front of or behind its later locking position, first inward toward the vehicle-fixed profile. Then it is, including the attached to her tarp, moved in the vehicle longitudinal direction. In this movement, formed on the mounting plate locking elements under and preferably also inside behind corresponding locking elements on the vehicle-fixed profile.

Das Lösen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, d. h. der Planenabschnitt mit der Befestigungsplatte wird, nachdem die Plane nicht mehr unter Längsspannung steht, ein Stück weit in Fahrzeuglängsrichtung bewegt, bis der Hintergriff zwischen Befestigungsplatte und fahrzeugfestem Profil aufgehoben ist. Hierzu kann das fahrzeugfeste Profil an dieser Entriegelungsposition mit einer geeigneten Ausnehmung versehen sein. Sodann lässt sich die Befestigungsplatte mit der daran befestigten Seitenplane nach außen wegschwenken, womit dieser Längsabschnitt der Seitenplane frei ist. The release takes place in the reverse order, ie the tarpaulin section with the mounting plate is, after the tarpaulin is no longer under longitudinal tension, moved a distance in the vehicle longitudinal direction until the rear grip between the mounting plate and vehicle-fixed profile is repealed. For this purpose, the vehicle-fixed profile at this unlocking position with a be provided suitable recess. Then, the mounting plate with the attached side tarp can swing away to the outside, so this longitudinal section of the side tarp is free.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Seitenabdeckung sind in den Unteransprüchen angegeben. Preferred embodiments of the side cover are specified in the subclaims.

So ist eine erste Ausgestaltung dadurch gekennzeichnet, dass der flache Plattenabschnitt der Befestigungsplatte mit seiner Außenseite gegen die Innenseite der Plane abgestützt ist. Dies hat den Vorteil, dass die einzelnen Befestigungsplatten durch die Plane verdeckt und daher von außen nicht sichtbar sind. Vorzugsweise ist der flache Plattenabschnitt der Befestigungsplatte durch eine Nietverbindung mit der Plane verbunden. Thus, a first embodiment is characterized in that the flat plate portion of the mounting plate is supported with its outer side against the inside of the tarpaulin. This has the advantage that the individual mounting plates are covered by the tarpaulin and therefore are not visible from the outside. Preferably, the flat plate portion of the mounting plate is connected by a riveted joint with the tarpaulin.

Für eine einfache aber effiziente Verriegelung des unteren Randes der Plane ist es von Vorteil, wenn das fahrzeugfeste Profil unter anderem einen L-förmigen Querschnittsbereich aufweist, der sich zusammensetzt aus einem vertikalen Profilschenkel, der sich parallel zu dem flachen Plattenabschnitt erstreckt, sowie einem im Wesentlichen horizontalen Profilschenkel, der sich von dem vertikalen Profilschenkel zu dem Fahrzeug-Ladeboden hin erstreckt, wobei der den Untergriff bildende Abschnitt der Befestigungsplatte zumindest den vertikalen Profilschenkel untergreift. For a simple but efficient locking of the lower edge of the tarpaulin, it is advantageous if the vehicle-fixed profile has inter alia an L-shaped cross-sectional area, which consists of a vertical profile leg which extends parallel to the flat plate portion, as well as a substantially horizontal profile leg, which extends from the vertical profile leg to the vehicle loading floor, wherein the lower handle forming portion of the mounting plate engages under at least the vertical profile leg.

Das mit dem L-förmigen Querschnittsbereich versehene Profil ist vorzugsweise ein eigenständiges Profil, d. h. das Profil ist als separates Bauteil außen an dem aus statischen Gründen ohnehin vorhandenen Ladebodenprofil befestigt, z. B. durch Verschrauben oder Verschweißen mit dem Ladebodenprofil. The profile provided with the L-shaped cross-sectional area is preferably an independent profile, i. H. the profile is attached as a separate component on the outside of the existing static reasons anyway loading floor profile, z. B. by screwing or welding with the loading floor profile.

Der an der Befestigungsplatte ausgebildete, untergreifende Abschnitt ist vorzugsweise in der Weise gestaltet, dass er den vertikalen Profilschenkel des fahrzeugseitigen Profils vollständig, und den horizontalen Profilschenkel zum Teil untergreift. The formed on the mounting plate, under cross-section is preferably designed in such a way that it completely engages under the vertical profile legs of the vehicle-side profile, and the horizontal profile leg under part.

Für eine sichere Verriegelung des unteren Planenrandes gegen von innen wirkende Kräfte ist es von Vorteil, wenn Bestandteil der Befestigungsplatte außerdem mindestens ein innerer Stützabschnitt ist. Dieser ist in einem solchen Abstand zu der Innenseite des flachen Plattenabschnitts angeordnet, dass sich dazwischen der vertikale Profilschenkel des fahrzeugfesten Profils befindet, wodurch der vertikale Profilschenkel in seitlicher Richtung "gefangen" ist. Bei dem inneren Stützabschnitt handelt es sich vorzugsweise um eine Lasche, die über eine seitliche Verkröpfung mit dem flachen Plattenabschnitt verbunden sein kann. For a secure locking of the lower edge of the board against forces acting from the inside, it is advantageous if part of the mounting plate is also at least one inner support portion. This is arranged at such a distance to the inside of the flat plate portion, that therebetween is the vertical profile leg of the vehicle-fixed profile, whereby the vertical profile leg is "caught" in the lateral direction. The inner support section is preferably a tab which can be connected to the flat plate section via a lateral offset.

Um das Überführen der Befestigungsplatte von der Lösestellung in die Verriegelungsstellung zu vereinfachen, sind entsprechende Einführschrägen von Vorteil. Vorgeschlagen wird daher, dass der mindestens eine innere Stützabschnitt schräg zur Längserstreckung des vertikalen Profilschenkels angeordnet ist. In order to simplify the transfer of the mounting plate from the release position into the locking position, corresponding insertion bevels are advantageous. It is therefore proposed that the at least one inner support section is arranged obliquely to the longitudinal extension of the vertical profile leg.

Für eine Verriegelung auch gegenüber Kippkräften ist eine Ausgestaltung der Befestigungsplatte von Vorteil, bei der insgesamt zwei innere Stützabschnitte vorhanden sind, wobei sich in Fahrzeuglängsrichtung der eine innere Stützabschnitt vor, und der andere innere Stützabschnitt hinter dem untergreifenden Abschnitt befindet. For locking against tilting forces is an embodiment of the mounting plate of advantage, in which a total of two inner support sections are present, wherein in the vehicle longitudinal direction of an inner support section in front, and the other inner support section is behind the cross-engaging portion.

Um Manipulationen an der Planenverriegelung zumindest zu erschweren, wird mit einer weiteren Ausgestaltung vorgeschlagen, dass Bestandteil der Befestigungsplatte außerdem ein in einem solchen vertikalen Abstand zu dem untergreifenden Abschnitt angeordneter, zweiter horizontaler Abschnitt ist, dass sich dazwischen der vertikale Profilschenkel des fahrzeugfesten Profils befindet, wodurch der vertikale Profilschenkel in Höhenrichtung "gefangen" ist. In order to at least complicate manipulation of the tarpaulin locking, it is proposed with a further embodiment that part of the mounting plate is also arranged at such a vertical distance to the cross-section, second horizontal section, that therebetween the vertical profile leg of the vehicle-fixed profile the vertical profile leg is "caught" in the vertical direction.

Im Rahmen der beschriebenen Konstruktion wechseln sich in Fahrzeuglängsrichtung erste Abschnitten, in denen die Befestigungsplatte von dem fahrzeugfesten Profil lösbar ist, mit zweiten Abschnitten ab, in denen dies nicht der Fall ist. Um dies zu erreichen, werden zwei verschiedene Ausführungsformen vorgeschlagen. In the context of the described construction, first sections, in which the fastening plate can be detached from the vehicle-fixed profile, alternate with second sections in the vehicle longitudinal direction, in which case this is not the case. To achieve this, two different embodiments are proposed.

Bei der ersten Ausführungsform ist das vorzugsweise über die gesamte Aufbaulänge durchgehende, fahrzeugfeste Profil so abschnittsweise mit Profilausnehmungen versehen, dass das fahrzeugfeste Profil den L-förmigen Querschnittsbereich nur jeweils auf einem Profillängsabschnitt aufweist, der bei geschlossener Plane von vor der Befestigungsplatte bis dahinter reicht. In the first embodiment, the continuous over the entire body length, vehicle-mounted profile is so partially provided with profile recesses that the vehicle-fixed profile has the L-shaped cross-sectional area only on a profile longitudinal section, which extends from behind the mounting plate to behind it with the tarpaulin closed.

Bei einer alternativen Ausführungsform sind über die Länge des Fahrzeugaufbaus in gleicher Anzahl Befestigungsplatten und fahrzeugfeste Profile vorhanden, wobei sich die L-förmigen Querschnittsbereiche der fahrzeugfesten Profile jeweils über eine Länge erstrecken, die bei geschlossener Plane von vor der Befestigungsplatte bis dahinter reicht. In an alternative embodiment, the same number of mounting plates and vehicle-mounted profiles are present over the length of the vehicle body, with the L-shaped cross-sectional areas of the vehicle-fixed profiles each extend over a length that extends from behind the mounting plate to behind it with the tarpaulin closed.

Weitere Einzelheiten sowie Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, wobei auf die Zeichnungen Bezug genommen wird. Darin zeigen: Further details and advantages will become apparent from the following description of exemplary embodiments, reference being made to the drawings. Show:

1 eine Seitenansicht auf ein Nutzfahrzeug in der Bauart eines Sattelaufliegers; 1 a side view of a commercial vehicle in the construction of a semi-trailer;

2 einen horizontalen Schnitt durch eine Seitenplane zum seitlichen Verschließen des Fahrzeugaufbaus einschließlich einer an der Seitenplane angeordneten Befestigungsplatte, wobei die Seitenplane in gelöstem Zustand wiedergegeben ist und daher Wellen wirft; 2 a horizontal section through a side tarpaulin for lateral closure of the vehicle body including one on the side tarpaulin arranged mounting plate, wherein the side tarp is reproduced in a dissolved state and therefore waves waves;

3 einen Querschnitt in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens entsprechend der vertikalen Schnittebene III-III in 1; 3 a cross-section at the level of the vehicle loading floor according to the vertical sectional plane III-III in 1 ;

3a eine zweite Ausführungsform der in 3 mit "IIIa" bezeichneten Einzelheit; 3a a second embodiment of the in 3 detail marked "IIIa";

4 in perspektivischer Ansicht von schräg innen die Befestigungsplatte in der Ausführung nach 3, sowie deren Verbindbarkeit mit einem fahrzeugfesten, in Höhe des Fahrzeug-Ladebodens angeordneten Profil; 4 in perspective view obliquely from inside the mounting plate in the embodiment according to 3 , as well as their connectivity with a vehicle-fixed, arranged at the level of the vehicle loading floor profile;

5 die Befestigungsplatte in der Ausführung nach 3 in perspektivischer Ansicht von schräg außen. 5 the mounting plate in the execution after 3 in perspective view obliquely outside.

Zur Erläuterung der erfindungsgemäßen Seitenabdeckung für einen Nutzfahrzeugaufbau zeigt 1 ein Nutzfahrzeug in Gestalt eines Sattelaufliegers. Dessen Aufbau besteht im Wesentlichen aus einem oberhalb des Fahrzeugchassis angeordneten Ladeboden 1, einer Dachkonstruktion 2, einer Vorderwand 3, einer Rückwand 4 sowie einer linken und einer rechten Seitenabdeckung. Jede Seitenabdeckung setzt sich aus einer Seitenplane 10 und mehreren vertikalen Rungen 5, 5A zusammen. Horizontale Planlatten zwischen den Rungen 5, 5A sind nicht unbedingt erforderlich. To illustrate the side cover according to the invention for a commercial vehicle body shows 1 a commercial vehicle in the form of a semi-trailer. Its structure consists essentially of a loading floor arranged above the vehicle chassis 1 , a roof construction 2 , a front wall 3 , a back wall 4 and a left and a right side cover. Each side cover consists of a side curtain 10 and several vertical stanchions 5 . 5A together. Horizontal slats between the stanchions 5 . 5A are not essential.

Die Seitenplane 10 besteht aus einem biegsamen Material, etwa einem beschichteten Gewebe. Durch zusätzliche Gewebebänder, die in horizontaler und/oder vertikaler Richtung mit dem Planenmaterial verbunden werden, kann die Seitenplane 10 zusätzlich verstärkt werden, damit sie auch großen seitlichen Belastungen widerstehen kann. The side tarpaulin 10 consists of a flexible material, such as a coated fabric. By additional fabric bands, which are connected in horizontal and / or vertical direction with the tarpaulin material, the side tarpaulin 10 reinforced, so that it can withstand large lateral loads.

Sowohl die Rungen 5, als auch die Plane 10 erstrecken sich über die Höhe des Nutzfahrzeugaufbaus. Sie erstrecken sich insbesondere von der Höhe des Ladebodens 1, den die Plane nach außen hin abdeckt, bis zu der von der Vorderwand 3, der Rückwand 4 und den Rungen 5, 5A getragenen Dachkonstruktion 2. Both the stanchions 5 , as well as the tarpaulin 10 extend over the height of the commercial vehicle body. They extend in particular from the height of the loading floor 1 The tarpaulin covers the outside to the front wall 3 , the back wall 4 and the stanchions 5 . 5A supported roof construction 2 ,

Bei den Rungen sind Eckrungen 5A, die sich in den vier Ecken des Fahrzeugaufbaus befinden, von den übrigen Rungen 5 zu unterscheiden. Nur die Rungen 5 sind in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar angeordnet. Jede dieser Rungen 5 besteht in üblicher Weise aus einem vorzugsweise als Profil gestalteten Rungengrundkörper mit einem das obere Ende der Runge 5 bildenden Rollapparat. An dem Rollapparat sind zwei oder mehr Rollen frei drehbar gelagert, die in einer Schiene in der Dachkonstruktion 2 laufen. Mittels des Rollapparats geführt lässt sich daher die jeweilige Runge 5, in der Dachkonstruktion 2 hängend, in Fahrzeuglängsrichtung verschieben, um so die für das Be- und Entladen zur Verfügung stehende seitliche Öffnung zu vergrößern. At the stakes are corner stanchions 5A , which are located in the four corners of the vehicle body, from the remaining stanchions 5 to distinguish. Only the stanchions 5 are arranged displaceably in the vehicle longitudinal direction. Each of these stakes 5 consists in the usual way of a preferably designed as a profile Rungengrundkörper with a the upper end of the stanchion 5 forming roller apparatus. On the reel unit, two or more rollers are freely rotatably mounted, which in a rail in the roof construction 2 to run. By means of the roll apparatus can therefore be the respective Runge 5 in the roof construction 2 hanging, move in the vehicle longitudinal direction, so as to increase the available for loading and unloading lateral opening.

Das untere Ende jeder Runge 5 wird, soweit keine Belade- oder Entladetätigkeit stattfindet, gegenüber dem Ladeboden 1 verriegelt. Zur formschlüssigen Verriegelung der Rungen 5 ist seitlich an dem Ladeboden 1 jeweils ein entsprechender Rungenhalter befestigt. Jede Runge 5 ist mit einem Verriegelungsmechanismus versehen. Dieser erlaubt das formschlüssige Verbinden der Runge 5 mit dem fahrzeugfesten Rungenhalter bzw. umgekehrt das Lösen der Runge. In entriegeltem Zustand lässt sich die dann nur an ihrem Rollapparat hängende Runge 5 zunächst etwas nach außen von dem Ladeboden 1 weg schwenken, so dass sie sich von ihrem Rungenhalter löst. Anschließend lässt sich die Runge, an ihrem Rollapparat hängend, beliebig in Fahrzeuglängsrichtung verschieben. The lower end of each stanchion 5 is, as far as no loading or unloading takes place, opposite the loading floor 1 locked. For the positive locking of the stanchions 5 is on the side of the loading floor 1 each attached a corresponding stake holder. Every stanchion 5 is provided with a locking mechanism. This allows the positive connection of the stanchion 5 with the vehicle-fixed stake holder or vice versa, the release of the stanchion. In unlocked state can then only hanging on their roll apparatus Runge 5 First, slightly outward from the loading floor 1 swing away so that it releases itself from its stanchion holder. Subsequently, the stanchion, hanging on its roll apparatus, can be moved as desired in the vehicle longitudinal direction.

Nach außen hin werden die Rungen 5 durch die Seitenplane 10 verdeckt. Auch die Seitenplane lässt sich für Be- und Entladetätigkeiten zu ihrem einen Ende hin zusammenschieben bzw. zusammenraffen. Die Plane 10 ist an ihrem oberen Rand in der Dachkonstruktion 2 aufgehängt, vorzugsweise über am oberen Planenrand befestigte Röllchen, die in einer entsprechenden Führung in der Dachkonstruktion 2 gleiten können. The stanchions become outward 5 through the side tarpaulin 10 covered. The side tarpaulin can also be pushed together or clenched to one end for loading and unloading. The plans 10 is at its upper edge in the roof construction 2 suspended, preferably via attached at the top of the tarpaulin rolls, in a corresponding guide in the roof structure 2 can slide.

Vorzugsweise ist der obere Planenrand in Längsabständen zwischen 50 und 70 cm mit derartigen Röllchen versehen und so in dem Profil der Dachkonstruktion 2 aufgehängt. Beim Zusammenschieben der Seitenplane 10 legen sich die zwischen den Röllchen befindlichen Längsabschnitte des oberen Planenrandes wechselweise in Falten, so dass sich die gesamte Plane 10 platzsparend am vorderen oder am hinteren Ende des Fahrzeugaufbaus zusammenschieben bzw. raffen lässt. Preferably, the upper edge of the tarpaulin is provided at longitudinal intervals between 50 and 70 cm with such rolls and so in the profile of the roof construction 2 suspended. When pushing together the side tarpaulin 10 The longitudinal sections of the upper edge of the tarpaulin located between the rolls alternately fold into folds, so that the entire tarpaulin 10 save space at the front or at the rear end of the vehicle body can be pushed together or gather.

Bei geschlossener Seitenabdeckung ist es notwendig, auch den unteren Rand 11 der Plane 10, der sich in Höhe und knapp über dem Fahrzeug-Ladeboden 1 befindet, ausreichend zu befestigen. When the side cover is closed, it is necessary, even the lower edge 11 the tarpaulin 10 Standing at height and just above the vehicle's cargo floor 1 is sufficiently secure.

Bestandteile des Ladebodens 1 sind an jeder Fahrzeugseite ein die Statik des Ladebodens bestimmendes Ladebodenprofil 13 sowie in das Ladebodenprofil 13 eingesetzte Bodenbretter 14. An der nach fahrzeugaußen weisenden Außenwand 15 des Ladebodenprofils 13 sind die einzelnen Rungenhalter für die Rungen 5 befestigt. Components of the loading floor 1 On each side of the vehicle, a loading floor profile determines the static of the loading floor 13 as well as in the loading floor profile 13 used floorboards 14 , At the outside of the vehicle facing outer wall 15 of the loading floor profile 13 are the individual stake holders for the stanchions 5 attached.

An derselben Außenwand 15 des Ladebodenprofils 13 ist außerdem ein zusätzliches Profil 20 in horizontaler Ausrichtung fest angebracht, z. B. durch Verschweißen mit dem Ladebodenprofil 13. Um die Ladetätigkeit nicht zu beeinflussen, sollte die Oberkante des zusätzlichen Profils 20 nicht höher ragen als die Oberseite der Ladebodenprofile 13 und der Bodenbretter 14. On the same outside wall 15 of the loading floor profile 13 is also an additional profile 20 firmly attached in horizontal orientation, z. B. by welding to the loading floor profile 13 , In order not to affect the loading activity, the top edge of the additional profile should be 20 not higher than the top of the loading floor profiles 13 and the floorboards 14 ,

Das Profil 20 kann auch, was die Zeichnungen allerdings nicht zeigen, einstückig an dem Ladebodenprofil 13 ausgebildet sein, also dessen Bestandteil sein. The profile 20 can also, what the drawings do not show, in one piece on the loading floor profile 13 be formed, so be part of it.

Im übrigen kann das Profil 20 eine beliebige Ausgestaltung aufweisen, wichtig ist jedoch ein daran ausgebildeter L-förmiger Querschnittsbereich 21, der sich zusammensetzt aus einem vertikalen Profilschenkel 22 sowie einem mit dem vertikalen Profilschenkel 22 verbundenen, bei der Ausführungsform nach 3 horizontalen Profilschenkel 23. Der horizontale Profilschenkel 23 trägt den vertikalen Profilschenkel 22, erstreckt sich also von dem vertikalen Profilschenkel 22 zu dem Fahrzeug-Ladeboden 1 hin. Der vertikale Profilschenkel 22 erstreckt sich, ausgehend vom fahrzeugäußeren Rand des horizontalen Profilschenkel 23, nach oben und bildet dort ein freies Profilende. For the rest, the profile 20 have any configuration, but important is an L-shaped cross-sectional area formed thereon 21 which is composed of a vertical profile leg 22 and one with the vertical profile leg 22 connected in the embodiment according to 3 horizontal profile leg 23 , The horizontal profile leg 23 carries the vertical profile leg 22 , Thus, extends from the vertical profile leg 22 to the vehicle loading floor 1 out. The vertical profile leg 22 extends, starting from the vehicle outer edge of the horizontal profile leg 23 , upwards and forms a free profile end there.

Vor allem der vertikale Profilschenkel 22 ist entscheidend für eine solche Befestigung bzw. Verriegelung des unteren Randes 11 der Plane 10 in Höhe des Ladebodens 1, dass die Plane 10 nicht nach oben gezogen werden kann. Especially the vertical profile leg 22 is crucial for such attachment or locking of the lower edge 11 the tarpaulin 10 at the level of the loading floor 1 that the tarpaulin 10 can not be pulled up.

Zu diesem Zweck sind in Abständen von 50–70 cm Befestigungsplatten 30 nahe des unteren Randes 11 der Plane 10 angebracht. Bei den Befestigungsplatten 30 handelt es sich vorzugsweise, wie insbesondere 4 und 5 erkennen lassen, um durch Stanzen und Verformen hergestellte Blechformteile. Jede Befestigungsplatte 30 dient der Befestigung bzw. Verriegelung eines Längsabschnitts der Plane 10 an dem fahrzeugfesten Profil 20. For this purpose, at intervals of 50-70 cm mounting plates 30 near the bottom 11 the tarpaulin 10 appropriate. At the mounting plates 30 it is preferable, as in particular 4 and 5 can be seen to sheet metal parts produced by stamping and deformation. Each mounting plate 30 serves to attach or lock a longitudinal section of the tarpaulin 10 on the vehicle-fixed profile 20 ,

Die Befestigungsplatte 30 setzt sich einstückig zusammen aus einem im Wesentlichen flachen Plattenabschnitt 31 sowie Verriegelungsabschnitten. Der Plattenabschnitt 31 ist flächig gegen die fahrzeuginnere Seite der Plane 10 abgestützt, und mit dieser verbunden. Für diese Verbindung ist der Plattenabschnitt 31 mit mehreren Öffnungen 32 versehen, durch die Verbindungsnieten 33 oder alternativ Schrauben so hindurch gesetzt sind, dass die Befestigungsplatte 30 fest an der Innenseite der Plane 10 verankert ist. The mounting plate 30 is integrally composed of a substantially flat plate portion 31 and locking sections. The plate section 31 is flat against the vehicle interior side of the tarpaulin 10 supported, and connected with it. For this connection is the plate section 31 with several openings 32 provided by the connecting rivets 33 or alternatively screws are put through so that the mounting plate 30 firmly on the inside of the tarpaulin 10 is anchored.

Zudem befindet sich die Befestigungsplatte 10 in einer solchen Höhe, dass sie nicht nach unten über den unteren Rand 11 der Plane 10 hinausragt. Von außen her ist die Befestigungsplatte 30 daher, abgesehen von der Niet- oder Schraubverbindung 33, nicht zu erkennen. In addition, there is the mounting plate 10 at such a height that they are not down over the bottom edge 11 the tarpaulin 10 protrudes. From the outside is the mounting plate 30 Therefore, apart from the rivet or screw connection 33 , not recognizable.

An den unteren Rand 35 des flachen Plattenabschnitts 31 schließt sich nach fahrzeuginnen ein im Wesentlichen horizontaler Abschnitt 40 an. Dieser Abschnitt 40 der Befestigungsplatte 30 untergreift einen Profilbereich des fahrzeugfesten Profils 20, nämlich den aus dem vertikalen Profilschenkel 22 und dem horizontalen Profilschenkel 23 bestehenden, L-förmigen Querschnittsbereich 21. At the bottom 35 of the flat plate section 31 closes after vehicle inside a substantially horizontal section 40 at. this section 40 the mounting plate 30 engages under a profile range of the vehicle-fixed profile 20 , namely the one from the vertical profile leg 22 and the horizontal profile leg 23 existing, L-shaped cross-sectional area 21 ,

Das Untergreifen insbesondere des vertikalen Profilschenkels 22 durch den im Wesentlichen horizontalen Abschnitt 40 der Befestigungsplatte 30 führt dazu, dass die Befestigungsplatte 30 und damit die Plane nicht nach oben gezogen werden kann, und insoweit eine Verriegelung des unteren Planenrandes eintritt. The taking under particular the vertical profile leg 22 through the substantially horizontal section 40 the mounting plate 30 causes the mounting plate 30 and so that the tarpaulin can not be pulled up, and as far as a locking of the lower edge of the tarpaulin occurs.

Der untergreifende Abschnitt 40 der Befestigungsplatte 30 ist bei der Ausführungsform nach 3 horizontal verlaufend, und er untergreift den vertikalen Profilschenkel 22 vollständig, und den horizontalen Profilschenkel 23 zumindest zu einem Teil. The intersecting section 40 the mounting plate 30 is in the embodiment according to 3 extending horizontally, and he engages under the vertical profile leg 22 completely, and the horizontal profile leg 23 at least in part.

Bei der alternativen Ausführungsform nach 3a ist im L-förmigen Querschnittsbereich 21 der Profilschenkel 23 nicht genau horizontal, sondern er verläuft geneigt und zum Fahrzeug hin leicht ansteigend. In diesem Fall ist auch der untergreifende Abschnitt 40 nicht genau horizontal, sondern auch er ist zum Fahrzeug hin ansteigend angeordnet. Der Vorteil dieser Ausführungsform besteht darin, dass es bei erhöhter vertikaler Spannung in der Plane 10, wie sie durch eine verrutschte und daher von innen gegen die Plane 10 drückende Ladung hervorgerufen wird, zusätzlich zu einem Verhaken kommt, wodurch sich die Verriegelung noch verbessert. In the alternative embodiment according to 3a is in the L-shaped cross-sectional area 21 the profile leg 23 not exactly horizontal, but it is inclined and slightly uphill to the vehicle. In this case, too, is the intersecting section 40 not exactly horizontal, but also he is arranged to the vehicle rising. The advantage of this embodiment is that with increased vertical tension in the tarpaulin 10 as they slipped by and therefore from the inside against the tarp 10 Compressive charge is caused in addition to snagging, which improves the locking even more.

Einstückige, nämlich durch Biegeverformung hergestellte Bestandteile der Befestigungsplatte 30 sind außerdem ein erster innerer Stützabschnitt 41 und ein zweiter innerer Stützabschnitt 42. Die Stützabschnitte 41, 42 sind in einem solchen seitlichen Abstand zu der Innenseite 43 des flachen Plattenabschnitts 31 angeordnet, dass dazwischen, bei verriegelter Plane, der vertikale Profilschenkel 22 Platz findet. Dieser ist also in seitlicher Richtung "gefangen". One-piece, namely made by bending deformation components of the mounting plate 30 are also a first inner support section 41 and a second inner support section 42 , The support sections 41 . 42 are at such a lateral distance to the inside 43 of the flat plate section 31 arranged that between, with locked tarpaulin, the vertical profile leg 22 Takes place. So this is "caught" in the lateral direction.

Bei den zwei Stützabschnitten 41, 42 handelt es sich hier um Laschen, die jeweils über eine seitliche Verkröpfung 44 mit dem flachen Plattenabschnitt 31 verbunden sind. At the two support sections 41 . 42 these are tabs, each with a lateral offset 44 with the flat plate section 31 are connected.

Zur Schaffung von Einführschrägen, welche das Einführen der Befestigungsplatte 30 in das fahrzeugfeste Profil 20 erleichtern, sind die inneren Stützabschnitte 41, 42 mit Schrägen versehen oder selbst schräg angeordnet. Bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Stützabschnitt 41 mit einer zusätzlichen, schräg verlaufenden Lasche 41A versehen, wohingegen der andere Stützabschnitt 42 insgesamt schräg zur Längserstreckung des vertikalen Profilschenkels 22 gestaltet ist. To create Einführschrägen, which is the insertion of the mounting plate 30 in the vehicle-mounted profile 20 facilitate, are the inner support sections 41 . 42 provided with bevels or arranged even obliquely. In the embodiment described here, the support section 41 with an additional oblique flap 41A provided, whereas the other support section 42 total obliquely to the longitudinal extent of the vertical profile leg 22 is designed.

Eine Art Einführschräge befindet sich auch an dem in etwa horizontalen Abschnitt 40, indem dieser zu seinem fahrzeuginneren Rand hin mit einer schräg nach unten verlaufenden Abwinklung 40A versehen ist. A kind of chamfer is also located on the approximately horizontal section 40 in that this leads to its vehicle-inner edge with an obliquely downward bend 40A is provided.

Von den beiden Stützabschnitten 41, 42 befindet sich in Fahrzeuglängsrichtung der eine Stützabschnitt 41 vor, und der andere Stützabschnitt 42 hinter dem in etwa horizontalen Abschnitt 40. Dies hat zur Folge, dass sich bei verriegelter Plane die Stützabschnitte 41, 42 von innen her, und der untere Bereich des flachen Plattenabschnitts 31 von außen her gegen den vertikalen Profilschenkel 22 des fahrzeugfesten Profils 20 abstützen, wodurch eine Verriegelung sowohl nach innen wie nach außen erzielt wird. From the two support sections 41 . 42 located in the vehicle longitudinal direction of a support section 41 in front, and the other support section 42 behind the roughly horizontal section 40 , This has the consequence that when locked tarpaulin the support sections 41 . 42 from the inside, and the lower portion of the flat plate portion 31 from the outside against the vertical profile leg 22 of the vehicle-fixed profile 20 support, whereby a locking is achieved both inwardly and outwardly.

Bestandteil der Befestigungsplatte 30 ist außerdem ein in einem solchen vertikalen Abstand zu dem untergreifenden Abschnitt 40 angeordneter, zweiter horizontaler Abschnitt 50, dass sich dazwischen der vertikale Profilschenkel 22 des fahrzeugfesten Profils 20 befindet, der somit vertikal gefangen ist. Den zweiten horizontalen Abschnitt 50 bilden hier die zwei Verkröpfungen 44. Part of the mounting plate 30 is also one at such a vertical distance to the under-engaging portion 40 arranged, second horizontal section 50 in that therebetween the vertical profile leg 22 of the vehicle-fixed profile 20 is thus caught vertically. The second horizontal section 50 Here are the two kinks 44 ,

Die 4 lässt erkennen, wie die Befestigungsplatte 30 nur auf bestimmten Längsabschnitten A1 an dem fahrzeugfesten Profil 20 festgelegt ist, wohingegen auf anderen Längsabschnitten A2 das Einführen und umgekehrt das Lösen der Befestigungsplatte 30 am bzw. vom Profil 20 erfolgt. Zu diesem Zweck ist das fahrzeugfeste Profil 20 so mit abschnittsweisen Profilausnehmungen 51 versehen, dass das Profil 20 nur auf jenen Profillängsabschnitten A1 den zur Verriegelung geeigneten L-förmigen Querschnittsbereich 21 aufweist, welche bei geschlossener Plane 10 von vor der jeweiligen Befestigungsplatte 30 bis dahinter reichen. Diese gleichsam geschlossenen und damit zur Verriegelung geeigneten Profillängsabschnitte A1 befinden sich also dort, wo sich bei längsgestreckter Plane 10 die Befestigungsplatten 30 befinden. The 4 lets recognize how the mounting plate 30 only on certain longitudinal sections A1 on the vehicle-fixed profile 20 is fixed, whereas on other longitudinal sections A2 insertion and vice versa, the release of the mounting plate 30 on or off the profile 20 he follows. For this purpose, the vehicle-mounted profile 20 so with sections profiled recesses 51 provided that profile 20 only on those profile longitudinal sections A1 the L-shaped cross-sectional area suitable for locking 21 which, when the tarpaulin is closed 10 from in front of the respective mounting plate 30 to reach behind it. These as it were closed and thus suitable for locking profile longitudinal sections A1 are therefore where, in the case of an elongated tarpaulin 10 the mounting plates 30 are located.

Alternativ ist auch eine Ausgestaltung möglich, bei der über die Länge des Fahrzeugaufbaus in gleicher Anzahl Befestigungsplatten 30 und einzelne fahrzeugfeste Profile 20 vorhanden sind. In diesem Fall erstrecken sich die einzelnen Profile 20 jeweils über eine Länge, die bei geschlossener Plane von vor der Befestigungsplatte 30 bis dahinter reicht. Zwischen den Profilen sind Längsabschnitte ohne Profile. Nur dort kann das Einführen und umgekehrt das Lösen der Befestigungsplatte 30 am bzw. vom Profil 20 erfolgen. Alternatively, a configuration is possible in which over the length of the vehicle body in the same number of mounting plates 30 and individual vehicle-resistant profiles 20 available. In this case, the individual profiles extend 20 each over a length, with the tarpaulin closed in front of the mounting plate 30 until behind it. Between the profiles are longitudinal sections without profiles. Only there can the insertion and vice versa, the release of the mounting plate 30 on or off the profile 20 respectively.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Ladeboden load floor
2 2: Dachkonstruktion roof construction
3 3: Vorderwand front wall
4 4: Rückwand rear wall
5 5: Runge stake
5A 5A: Eckrunge corner stanchion
10 10: Plane Plans
11 11: unterer Rand der Plane lower edge of the tarpaulin
13 13: Ladebodenprofil Cargo floor profile
14 14: Bodenbrett floorboard
15 15: Außenwand outer wall
20 20: Profil profile
21 21: L-förmiger Querschnittsbereich L-shaped cross-sectional area
22 22: vertikaler Profilschenkel vertical profile leg
23 23: horizontaler Profilschenkel horizontal profile leg
30 30: Befestigungsplatte mounting plate
31 31: Plattenabschnitt plate section
32 32: Öffnung opening
33 33: Niet rivet
35 35: unterer Rand des Plattenabschnitts lower edge of the plate section
40 40: horizontaler bzw. untergreifender Abschnitt horizontal or intervening section
40A 40A: Abwinklung angling
41 41: innerer Stützabschnitt inner support section
41A 41A: Lasche flap
42 42: innerer Stützabschnitt inner support section
43 43: Innenseite inside
44 44: Verkröpfung cranked
50 50: horizontaler Abschnitt horizontal section
51 51: Ausnehmung recess
A1 A1: Längsabschnitt longitudinal section
A2 A2: Längsabschnitt longitudinal section

Claims

Side cover of a commercial vehicle body, with a preferably fabric-reinforced tarpaulin ( 10 ), which is suspended longitudinally displaceable in a roof structure supported by stanchions of the vehicle body and can be pushed together in the vehicle longitudinal direction for loading and unloading, and with a height at the level of the vehicle loading floor ( 1 ) vehicle-mounted profile ( 20 ), on which at least one longitudinal section of the lower edge ( 11 ) of the tarpaulin ( 10 ) relative to vertical tensile forces, characterized in that the tarpaulin ( 10 ) in the region of its lower edge ( 11 ) with a mounting plate ( 30 ), which consists of a plate section ( 31 ), which flat against the tarpaulin ( 10 ) is supported and connected to at least one of the plate portion ( 31 ) substantially rectangular section ( 40 ) comprising a profile section of the vehicle-fixed profile ( 20 ).

Side cover according to claim 1, characterized in that the plate section ( 31 ) flat and with its outside against the inside of the tarpaulin ( 10 ) is supported.

Side cover according to claim 1 or 2, characterized in that the plate section ( 31 ) by a riveted connection ( 33 ) or by screwing with the tarpaulin ( 10 ) connected is.

Side cover according to one of claims 1 to 3, characterized in that the vehicle-fixed profile ( 20 ) has an L-shaped cross-sectional area ( 21 ), which is composed of a vertical profile leg ( 22 ) parallel to the plate section (FIG. 31 ), and a substantially horizontal profile leg ( 23 ) extending from the vertical profile leg ( 22 ) to the vehicle loading floor ( 1 ), and that the section ( 40 ) of the mounting plate ( 30 ) at least the vertical profile leg ( 22 ).

Side cover according to claim 4, characterized in that the section ( 40 ) the vertical profile leg ( 22 ) completely, and the substantially horizontal profile leg ( 23 ) partially engages.

Side cover according to claim 4 or 5, characterized in that part of the mounting plate ( 30 ) at least one inner support section ( 41 . 42 ) which is at such a distance to the inside ( 43 ) of the plate section ( 31 ) is arranged, that between the vertical profile leg ( 22 ) is located.

Side cover according to claim 6, characterized in that the at least one inner support section ( 41 . 42 ) is a tab which has an offset ( 44 ) with the plate section ( 31 ) connected is.

Side cover according to claim 6 or 7, characterized in that the at least one inner support section ( 41 . 42 ) obliquely to the longitudinal extent of the vertical profile leg ( 22 ) is arranged.

Side cover according to one of claims 6 to 8, characterized by a total of two inner support sections ( 41 . 42 ), wherein in the longitudinal direction of the profile of an inner support section ( 41 ), and the other inner support section ( 42 ) behind the section ( 40 ) is located.

Side cover according to one of claims 4 to 9, characterized in that part of the mounting plate ( 30 ) also at such a vertical distance to the section ( 40 ), second horizontal section ( 50 ) is that between the vertical profile leg ( 22 ) is located.

Side cover according to one of claims 4 to 10, characterized in that over the length of the vehicle body, a plurality of the mounting plates ( 30 ) is present, preferably each with equal longitudinal distances to each other, and that the vehicle-fixed profile ( 20 ) so with individual recesses ( 51 ) is provided that it only on profile longitudinal sections (A1) the L-shaped cross-sectional area ( 21 ) which, when the tarpaulin is closed ( 10 ) from in front of the mounting plate ( 30 ) to reach beyond.

Side cover according to one of claims 4 to 10, characterized in that over the length of the vehicle body in the same number of mounting plates ( 30 ) and vehicle-mounted profiles ( 20 ) are present, preferably with in each case the same longitudinal distances from each other, and that the vehicle-fixed profiles ( 20 ) each extend over a length which, when the tarpaulin is closed ( 10 ) from in front of the mounting plate ( 30 ) until behind it.