DE102014107802A1

DE102014107802A1 - Cylinder head gasket

Info

Publication number: DE102014107802A1
Application number: DE102014107802.0A
Authority: DE
Inventors: Oliver Fink; Uwe Georg Klump; Christian Weiss
Original assignee: ElringKlinger AG
Current assignee: ElringKlinger AG
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2015-12-03

Abstract

Zylinderkopfdichtung mit einer metallischen Dichtungsplatte, welche mindestens eine Stahlblech-Dichtungslage, mindestens eine Brennraumöffnung und im Abstand von Letzterer weitere Durchgangsöffnungen aufweist, wobei die Dichtungsplatte für mindestens eine erste der weiteren Durchgangsöffnungen einen ersten Ausschnitt für die Aufnahme eines Inserts aufweist, welches ein die weitere Durchgangsöffnung umschließendes, nicht-metallisches Dichtelement sowie einen dieses haltenden flachen Träger aufweist; in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte überragt mindestens ein erster Bereich des Trägers den ersten Ausschnitt und in einem Teil eines den ersten Trägerbereich enthaltenden ersten Dichtungsplattenbereichs ist die Materialdicke der Dichtungsplatte aufgrund des Trägers größer als in einem dem ersten Dichtungsplattenbereich unmittelbar benachbarten zweiten Dichtungsplattenbereich.Cylinder head gasket with a metallic gasket plate, which has at least one steel sheet gasket layer, at least one combustion chamber opening and at the distance of the latter further through-openings, wherein the gasket plate for at least a first of the further through-holes has a first cutout for receiving an insert, which is a further through-opening enclosing, non-metallic sealing element and a holding this flat carrier; In a plan view of the seal plate, at least a first region of the carrier projects beyond the first cutout, and in a portion of a first seal plate region containing the first carrier region, the material thickness of the seal plate is larger due to the carrier than in a second seal plate region immediately adjacent to the first seal plate region.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfdichtung mit einer im Wesentlichen metallischen Dichtungsplatte, welche mindestens eine Stahlblech-Dichtungslage, vorzugsweise jedoch mehrere übereinander angeordnete Dichtungslagen aufweist. Bei der einen oder mindestens bei einer der Dichtungslagen handelt es sich vorzugsweise um eine sogenannte Funktionslage – unter einer Funktionslage versteht der Dichtungsfachmann eine metallische Dichtungslage, in welche zumindest eine oder mehrere Abdichtsicken eingeprägt wurden, insbesondere die Brennraumöffnungen der Zylinderkopfdichtung umschließende Brennraum-Abdichtsicken, vorzugsweise aber auch andere Abdichtsicken, welche weitere Durchgangsöffnungen der Dichtungsplatte der Zylinderkopfdichtung umschließen, und in manchen Fällen eine in der Nähe des Außenumfangsrands der Dichtungsplatte umlaufende, in sich geschlossene, das heißt endlose Abdichtsicke, welche beispielsweise dem Zweck dient, an der Außenseite des Motors auftretendes Spritzwasser am Eintreten in den durch die Zylinderkopfdichtung abzudichtenden Dichtspalt zwischen dem Motorblock (auch Kurbelgehäuse genannt) und dem Zylinderkopf zu hindern und/oder im Motorbetrieb mit Kühlwasser geflutete Bereiche des Dichtspalts nach außen abzudichten.The invention relates to a cylinder head gasket with a substantially metallic gasket plate which has at least one steel sheet gasket layer, but preferably a plurality of gasket layers arranged one above the other. The one or at least one of the gasket layers is preferably a so-called functional layer. The sealing specialist understands a functional layer to be a metallic gasket in which at least one or more gasketing beads have been embossed, in particular the combustion chamber gaskets surrounding the cylinder head gasket, but preferably also other caulking, which surround further through holes of the gasket of the cylinder head gasket, and in some cases a circulating in the vicinity of the outer peripheral edge of the gasket plate, self-contained, that is endless sealing bead, which serves, for example, the purpose occurring on the outside of the engine splashing on Entry into the sealing gap to be sealed by the cylinder head gasket between the engine block (also called crankcase) and the cylinder head and / or areas flooded with cooling water during engine operation Seal sealing gap to the outside.

Bei den vorstehend erwähnten weiteren Durchgangsöffnungen handelt es sich beispielsweise um Durchgangsöffnungen für Motoröl, Kühlflüssigkeit, Zylinderkopfschrauben und Ventilsteuerungsteile.The above-mentioned further through-holes are for example through-openings for engine oil, coolant, cylinder head bolts and valve control parts.

Da durch eine Zylinderkopfdichtung um die Brennraumöffnungen herum gegen die höchsten Mediendrücke, nämlich gegen einen Durchtritt der Verbrennungsgase abgedichtet werden muss, wird eine Zylinderkopfdichtung meist so gestaltet, dass auf die eingebaute Dichtung in den an die Brennraumöffnungen unmittelbar angrenzenden Dichtungsbereiche die höchsten Pressungskräfte ausgeübt werden (hervorgerufen durch die dem Einspannen der Zylinderkopfdichtung zwischen Motorblock und Zylinderkopf dienenden Zylinderkopfschrauben), wozu die Zylinderkopfdichtung üblicherweise mit einer sogenannten Brennraumüberhöhung versehen wird – im Bereich einer solchen Brennraumüberhöhung hat die Dichtungsplatte eine größere Materialdicke als in einem deutlichen Abstand von der jeweils betrachteten Brennraumöffnung, das heißt im sogenannten Hinterland der Dichtungsplatte, wobei es sich bei dieser Materialdicke der Dichtungsplatte gegebenenfalls um die Summe der Materialdicken der an die jeweils betrachtete Brennraumöffnung unmittelbar angrenzenden und in der Dichtungsplatte übereinander angeordneten Elemente der Dichtungsplatte handelt.Since a cylinder head gasket around the combustion chamber openings against the highest media pressures, namely against passage of the combustion gases must be sealed, a cylinder head gasket is usually designed so that the highest pressure forces are exerted on the built-in seal in the immediately adjacent to the combustion chamber openings sealing areas by the cylinder head bolts serving the clamping of the cylinder head gasket between the engine block and the cylinder head), for which the cylinder head gasket is usually provided with a so-called combustion chamber superelevation - in the region of such a combustion chamber exaggeration, the gasket plate has a greater material thickness than at a significant distance from the respectively considered combustion chamber opening, ie in so-called hinterland of the sealing plate, which may be in this material thickness of the gasket plate to the sum of the material thickness of the respective to the respective respectable combustion chamber opening immediately adjacent and in the sealing plate superposed elements of the sealing plate is.

Da angestrebt wird, insbesondere zur Treibstoffeinsparung das Motorgewicht immer mehr zu reduzieren, gleichzeitig aber die Motorleistung zu erhöhen, wurde im Zuge der Entwicklung moderner Motoren die Steifigkeit der Motorbauteile Motorblock und Zylinderkopf immer geringer, was zur Folge hat, dass wegen der Konzentration eines überwiegenden Teils der durch die Zylinderkopfschrauben aufgebrachten Einspannkräfte auf die an die Brennraumöffnungen unmittelbar angrenzenden Bereiche der Zylinderkopfdichtung das Risiko besteht, dass im sogenannten Hinterland der Zylinderkopfdichtung die auf die dort vorgesehenen Abdichtsicken einwirkenden Schraubenkräfte für eine zuverlässige Abdichtung der weiteren Durchgangsöffnungen der Dichtungsplatte nicht mehr ausreichen. Außerdem führen die erwähnten Brennraumüberhöhungen und die bei einem Mehrzylindermotor gegebene Verteilung der Zylinderkopfschrauben über die Zylinderkopfdichtung zu an sich unerwünschten Verzügen des Zylinderkopfs – bei einem Mehrzylindermotor werden durch die Zylinderkopfschrauben die Längsendbereiche des Zylinderkopfs stärker gegen den Motorblock gezogen als die zwischen diesen Längsendbereichen liegenden Zylinderkopfbereiche.Since the aim is to reduce the engine weight more and more, but at the same time to increase the engine power, in the course of the development of modern engines, the stiffness of the engine components engine block and cylinder head was always lower, with the result that because of the concentration of a major part the clamping forces applied by the cylinder head bolts on the areas of the cylinder head gasket immediately adjacent to the combustion chamber openings present the risk that the bolt forces acting on the sealing beads provided there are no longer sufficient in the so-called hinterland of the cylinder head gasket for reliable sealing of the further passage openings of the gasket plate. In addition, the mentioned combustion chamber peaks and the given in a multi-cylinder engine distribution of the cylinder head bolts over the cylinder head gasket to undesirable distortions of the cylinder head - in a multi-cylinder engine by the cylinder head bolts, the longitudinal end portions of the cylinder head pulled against the engine block stronger than lying between these Längsendbereiche cylinder head areas.

Der Vollständigkeit halber wird noch darauf hingewiesen, dass Abdichtsicken einer Funktionslage einer Zylinderkopfdichtung im Motorbetrieb dauerhaft federelastisch und reversibel den im Motorbetrieb unvermeidlichen Schwankungen der Breite bzw. Höhe des die Zylinderkopfdichtung aufnehmenden Dichtspalts folgen können müssen, um ihre Abdichtfunktion dauerhaft erfüllen zu können. Dies setzt jedoch voraus, dass die Abdichtsicken einer Funktionslage beim Einbau der Zylinderkopfdichtung und im Motorbetrieb nicht übermäßig abgeflacht werden können, weshalb man die Zylinderkopfdichtung mit den Abdichtsicken zugeordneten Verformungsbegrenzern, das heißt sogenannten Stoppern versieht, bei denen es sich um den Abdichtsicken zugeordnete lokale Verdickungen an einer oder mehreren Dichtungslagen handelt.For the sake of completeness, it is also pointed out that sealing beads of a functional layer of a cylinder head gasket during engine operation must be permanently resilient and reversible to the unavoidable fluctuations in the width or height of the cylinder head gasket receiving sealing gap in engine operation in order to be able to permanently fulfill its sealing function. However, this assumes that the sealing beads of a functional layer during installation of the cylinder head gasket and engine operation can not be flattened excessively, which is why the cylinder head gasket with the Abdichticken associated deformation limiter, ie so-called stoppers, which are associated with the Abdichtickenicken local thickening one or more gasket layers.

Bei für Mehrzylindermotoren vorgesehenen Zylinderkopfdichtungen werden solche lokalen Überhöhungen aber auch in den Längsendbereichen der Zylinderkopfdichtungen vorgesehen, um dort Abstützelemente zu schaffen, welche den geschilderten Verzügen des Zylinderkopfs entgegenwirken.When provided for multi-cylinder engine cylinder head gaskets such local elevations are also provided in the longitudinal end of the cylinder head gaskets to provide there support elements, which counteract the described distortions of the cylinder head.

Schließlich ist es auch bekannt, Zylinderkopfdichtungen unmittelbar an ihren Schraubenlöchern (für den Durchtritt von Zylinderkopfschrauben) oder in deren Nachbarschaft mit lokalen Verdickungen zu versehen, um an Stellen, an denen dies gewünscht ist, Schraubenkräfte aufzunehmen und den Zylinderkopf abzustützen.Finally, it is also known to provide cylinder head gaskets directly at their bolt holes (for the passage of cylinder head bolts) or in the vicinity thereof with localized thickenings to receive bolt forces and support the cylinder head at locations where desired.

Bei bekannten Zylinderkopfdichtungen handelt es sich bei derartigen lokalen Verdickungen insbesondere um Auflagen auf Dichtungslagen, welche zu lokalen Vergrößerungen der Materialdicke der Dichtungsplatte führen, aber auch um Prägungen in einer Dichtungslage, aufgrund welcher ein geprägter Lagenbereich ein zweidimensionales Muster von Erhebungen und Vertiefungen oder ein wellenförmiges Profil aufweist, wobei diese Prägungen nicht zu einer Vergrößerung der Materialdicke der Dichtungsplatte führen sondern nur zu einer Vergrößerung der Höhe bzw. Dicke der geprägten Dichtungslage. Damit eine solche durch Prägen herbeigeführte lokale Überhöhung einer Dichtungslage Sicken ausreichend und dauerhaft vor einer übermäßigen Abflachung schützen oder Bauteilverzüge ausreichend verhindern kann, muss der geprägte Bereich einer Dichtungslage hinreichend groß sein; bei modernen Motoren reicht der durch die Motorkonstruktion vorgegebene Bauraum jedoch zuweilen nicht aus, um eine hinreichend große Fläche einer Dichtungslage mit der geprägten Struktur zu versehen. Außerdem bereitet die Herstellung solcher geprägter Dichtungslagenbereiche bei Dichtungslagen aus dickeren Blechen produktionstechnische Probleme, und schließlich ist es aufwändig, in für das Prägen von Sicken verwendete Prägewerkzeuge auch diejenigen Strukturen zu integrieren, welche für das Prägen lokaler Überhöhungen erforderlich sind. In known cylinder head gaskets, such local thickenings are, in particular, deposits on gasket layers which lead to local enlargements of the material thickness of the gasket plate, but also embossings in a gasket layer, due to which an embossed layer region is a two-dimensional pattern of protuberances and depressions or a corrugated profile wherein these embossings do not lead to an increase in the material thickness of the sealing plate but only to an increase in the height or thickness of the embossed gasket layer. In order for such a local elevation of a gasket layer brought about by embossing to sufficiently and permanently protect corrugations from excessive flattening or to prevent component distortions sufficiently, the embossed region of a gasket layer must be sufficiently large; In modern engines, however, the space given by the engine design is sometimes insufficient to provide a sufficiently large area of gasket layer with the embossed structure. In addition, the preparation of such embossed gasket layer areas in sealing layers of thicker sheets prepares production-technical problems, and finally it is costly to integrate in embossing tools used for embossing of beads and those structures that are required for embossing local elevations.

Wie bereits erwähnt, reichen bei modernen Pkw-Motoren die im sogenannten Hinterland einer Zylinderkopfdichtung zur Verfügung stehenden Schraubenkräfte zuweilen nicht aus, um im Hinterland angeordnete metallische Abdichtsicken für eine zuverlässige Abdichtung hinreichend zu pressen. Deshalb wird vorgeschlagen, eine bei Zylinderkopfdichtungen für Nutzfahrzeugmotoren bekannte Maßnahme auf Zylinderkopfdichtungen für Pkw-Motoren zu übertragen, nämlich für die Abdichtung von im Hinterland der Zylinderkopfdichtung vorgesehene Durchgangsöffnungen, beispielsweise für Motoröl und Kühlwasser, statt metallischer Abdichtsicken nicht-metallische und insbesondere elastomere Dichtelemente zu verwenden, wobei ein solches Dichtelement die betreffende Durchgangsöffnung mit mindestens einer Dichtlippe ringsum umschließt (in einer Draufsicht auf die betreffende Dichtungslage). Solche nicht-metallischen und insbesondere elastomeren Dichtelemente bedürfen für eine zuverlässige Abdichtung geringerer Pressungskräfte und können im Motorbetrieb den dabei auftretenden zeitlichen Schwankungen der Breite bzw. Höhe des Dichtspalts zwischen Zylinderkopf und Motorblock auch noch besser folgen als eine metallische Abdichtsicke; solche insbesondere elastomeren Dichtelemente sind deshalb vorzugsweise verformungsweicher und im nicht-gepressten Zustand höher als metallische Abdichtsicken, insbesondere eine metallische Abdichtsicke für eine Abdichtung um mindestens eine Fluid-Durchgangsöffnung herum.As already mentioned, in modern passenger car engines, the bolt forces available in the so-called hinterland of a cylinder head gasket are sometimes insufficient to adequately press metallic sealing beads arranged in the hinterland for reliable sealing. It is therefore proposed to transfer a measure known in cylinder head gaskets for commercial vehicle engines to cylinder head gaskets for passenger car engines, namely to use non-metallic and in particular elastomeric sealing elements instead of metal gaskets for sealing gas passages provided in the interior of the cylinder head gasket, for example for engine oil and cooling water , wherein such a sealing element surrounds the relevant passage opening with at least one sealing lip all around (in a plan view of the relevant gasket layer). Such non-metallic and in particular elastomeric sealing elements require a reliable sealing of lower compressive forces and can even better follow the occurring temporal variations in the width or height of the sealing gap between the cylinder head and engine block during engine operation as a metallic sealing bead; Such particular elastomeric sealing elements are therefore preferably soft and soft in the non-pressed state higher than metallic Abdichticken, in particular a metallic Abdichticke for sealing around at least one fluid passage opening around.

Solche insbesondere elastomeren Dichtelemente können problemlos direkt an eine metallische Dichtungslage angespritzt werden, wofür allerdings Spritzwerkzeuge benötigt werden, deren Größe derjenigen der mit dem bzw. den Dichtelementen zu versehenden Dichtungslage entspricht.Such particular elastomeric sealing elements can easily be molded directly to a metallic gasket layer, for which, however, injection molds are required whose size corresponds to that of the sealing layer to be provided with the sealing elements or the.

Es wird deshalb des Weiteren vorgeschlagen, eine zweite, bei Zylinderkopfdichtungen an sich bekannte Maßnahme anzuwenden, nämlich die nicht-metallischen Dichtelemente aus einem elastomeren oder einem anderen elastischen und verhältnismäßig verformungsweichen Kunststoffmaterial an einem sogenannten Insert vorzusehen, welches einen flachen Träger und ein von diesem gehaltenes nicht-metallisches Dichtelement aufweist, welches die abzudichtende Durchgangsöffnung umschließen. Eine Zylinderkopfdichtung mit solchen Inserts ergibt sich beispielsweise aus der DE 10 2004 040 784 A1 , und zwar Inserts, an deren metallischen Träger ein ringartiges elastomeres Dichtelement angespritzt ist und deren flacher metallischer Träger in einem Ausschnitt einer metallischen Dichtungslage gleicher Materialdicke wie der Träger form- und/oder kraftschlüssig gehalten wird. Für das Anspritzen des elastomeren Dichtelements an den Insert-Träger wird naturgemäß ein Spritzwerkzeug deutlich geringerer Größe benötigt. Diese bekannte Zylinderkopfdichtung weist eine oder mehrere Dichtungslagen auf, wobei nur eine einzige Dichtungslage in mehrere Lagenteile unterteilt ist, von denen eines oder mehrere (jeweils) einen Insert-Träger bildet bzw. bilden. Da der Insert-Träger und die diesen aufnehmende Dichtungslage dieselbe Blechdicke, das heißt Materialdicke aufweisen, führt der Insert-Träger nicht zu einer lokalen Überhöhung bzw. Verdickung.It is therefore further proposed to apply a second, known in cylinder head gaskets measure, namely to provide the non-metallic sealing elements of an elastomeric or other elastic and relatively soft plastic material to a so-called insert, which has a flat support and held by this Has non-metallic sealing element, which enclose the sealed through opening. A cylinder head gasket with such inserts results for example from the DE 10 2004 040 784 A1 , Inserts, on whose metallic support a ring-like elastomeric sealing element is molded and whose flat metallic support is held in a cutout of a metallic gasket layer of the same material thickness as the carrier positively and / or non-positively. For injection molding of the elastomeric sealing element to the insert carrier naturally an injection tool of significantly smaller size is required. This known cylinder head gasket has one or more gasket layers, wherein only a single gasket layer is subdivided into several layer parts, one or more of which (in each case) forms or form an insert carrier. Since the insert carrier and the sealing layer receiving it have the same sheet thickness, ie material thickness, the insert carrier does not lead to a local elevation or thickening.

Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einer Zylinderkopfdichtung mit einer im Wesentlichen metallischen Dichtungsplatte, welche mindestens eine Stahlblech-Dichtungslage, mindestens eine Brennraumöffnung und im Abstand von Letzterer weitere Durchgangsöffnungen aufweist, wobei die Dichtungsplatte für mindestens eine erste der weiteren Durchgangsöffnungen einen ersten Ausschnitt für die Aufnahme eines Inserts aufweist, welche wenigstens ein mindestens die erste der weiteren Durchgangsöffnungen umschließendes, nicht-metallisches Dichtelement sowie einen dieses haltenden flachen, in Richtung senkrecht zur Dichtungsplattenebene verformungssteifen und insbesondere metallischen Träger aufweist.The present invention relates to a cylinder head gasket with a substantially metallic gasket plate, which has at least one steel sheet gasket layer, at least one combustion chamber opening and at the distance of the latter further through-openings, wherein the gasket plate for at least a first of the further through-holes, a first cutout for receiving an insert having at least one at least the first of the further through openings enclosing, non-metallic sealing element and a holding this flat, in the direction perpendicular to the sealing plate plane deformation-resistant and in particular metallic carrier.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine insbesondere für Pkw-Motoren geeignete und im Wesentlichen metallische Zylinderkopfdichtung mit einer einoder mehrlagigen Dichtungsplatte vorzuschlagen, welche im sogenannten Hinterland mindestens eine lokale Überhöhung bzw. Verdickung aufweist, sich kostengünstig herstellen lässt, auch an einer im Hinterland liegenden Durchgangsöffnung eine dauerhafte, zuverlässige Abdichtung ermöglicht und die vorstehend geschilderte Problematik der durch Prägen einer Dichtungslage erzeugten lokalen Überhöhungen bzw. Verdickungen zumindest weitgehend vermeidet.The object of the invention was to propose a cylinder head gasket which is suitable in particular for passenger car engines and essentially metallic, with a single-layer or multi-layer gasket plate, which has at least one local elevation or thickening in the so-called hinterland, can be produced inexpensively, even at a through-hole located in the hinterland a permanent, reliable seal allows and at least largely avoids the above-described problems caused by embossing a gasket layer local elevations or thickening ,

Ausgehend von einer Zylinderkopfdichtung der vorstehend definierten Art lässt sich diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch lösen, dass in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte mindestens ein erster Bereich des Insert-Trägers den für das Insert vorgesehenen ersten Ausschnitt der Dichtungsplatte überragt, und dass mindestens in einem Teil eines in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte den genannten ersten Trägerbereich enthaltenden ersten Dichtungsplattenbereichs die Materialdicke der Dichtungsplatte aufgrund des Trägers um dt größer ist als in einem in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte dem genannten ersten Dichtungsplattenbereich unmittelbar benachbarten zweiten Dichtungsplattenbereich.Starting from a cylinder head gasket of the type defined above, this object can be achieved according to the invention that in a plan view of the seal plate at least a first portion of the insert carrier projects beyond the first cutout of the seal plate provided for the insert, and that at least in one part of a a material thickness of the sealing plate due to the carrier is greater by dt than in a second sealing plate region directly adjacent to said first sealing plate region in a plan view of the sealing plate.

Zunächst ist zu der vorstehenden Definition einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung Folgendes zu bemerken:
Wenn von einer im Wesentlichen metallischen Dichtungsplatte die Rede ist, schließt dieses weder das mindestens eine nicht-metallische Dichtelement aus, noch eine oder mehrere nicht-metallische Beschichtungen der mindestens einen Dichtungslage.First of all, regarding the above definition of a cylinder head gasket according to the invention, the following should be noted:
If a substantially metallic sealing plate is mentioned, this excludes neither the at least one non-metallic sealing element, nor one or more non-metallic coatings of the at least one sealing layer.

Bei der einen oder den mehreren weiteren Durchgangsöffnungen handelt es sich insbesondere um eine Durchgangsöffnung für Motoröl, Kühlflüssigkeit, Zylinderkopfschrauben und/oder ein Teil einer Ventilsteuerung, wie beispielsweise eine Ventilstange oder ein Teil einer in einem sogenannten Ketten- oder Räderkasten eines Hubkolben-Verbrennungsmotors untergebrachten Baugruppe der Ventilsteuerung.The one or more further passage openings are, in particular, a passage opening for engine oil, coolant, cylinder head bolts and / or part of a valve control, such as a valve rod or a part of an assembly housed in a so-called chain or wheel housing of a reciprocating internal combustion engine the valve control.

Bei dem den ersten Dichtungsplattenausschnitt überragenden ersten Bereich des Insert-Trägers kann es sich um den gesamten Umfangsrandbereich des Trägers oder nur um einen Teil oder um Teile dieses Umfangrandbereichs handeln, und der vorstehend erwähnte erste Dichtungsplattenbereich erstreckt sich im Wesentlichen nur über den erwähnten ersten Trägerbereich.The first region of the insert carrier projecting beyond the first sealing plate cutout can be the entire peripheral edge region of the carrier or only part of or parts of this peripheral edge region, and the above-mentioned first sealing plate region extends substantially only over the mentioned first carrier region.

Schließlich ist unter der Materialdicke der Dichtungsplatte in ihrem den erwähnten ersten Trägerbereich enthaltenden ersten Dichtungsplattenbereich Folgendes zu verstehen: Liegt in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte über oder unter dem erwähnten ersten Trägerbereich kein Dichtungslagenbereich, handelt es sich bei der Materialdicke um die Materialdicke des ersten Trägerbereichs; liegt bzw. liegen über und/oder unter dem ersten Trägerbereich aber ein Dichtungslagenbereich oder mehrere Dichtungslagenbereiche, handelt es sich bei der Materialdicke der Dichtungsplatte in deren erstem Dichtungsplattenbereich jedoch um die Summe der Materialdicken des ersten Trägerbereichs und des Dichtungslagenbereichs bzw. der Dichtungslagenbereiche. Außerdem ist unter der Materialdicke des ersten Trägerbereichs bzw. eines Dichtungslagenbereichs die tatsächliche Materialdicke des Trägerbereichs bzw. des Dichtungslagenbereichs zu verstehen, also die Blechdicke des Dichtungslagenbereichs bzw. des Trägerbereichs, wenn der Insert-Träger von einem Blech gebildet wird, wie dies zu bevorzugen ist, auch wenn der Insert-Träger grundsätzlich auch aus einem anderen Material, beispielsweise einem druckfesten Kunststoffmaterial bestehen kann.Finally, the material thickness of the gasket plate in its first gasket area containing said first support region means the following: if there is no gasket region in a plan view of the gasket above or below said first support region, the material thickness is the material thickness of the first support region; however, if the gasket layer area or several gasket areas are above and / or below the first support area, the material thickness of the gasket plate in the first gasket area thereof is the sum of the material thicknesses of the first support area and the gasket area. In addition, the material thickness of the first carrier region or of a gasket layer region is understood to be the actual material thickness of the carrier region or the gasket region, ie the sheet thickness of the gasket region or of the carrier region if the insert carrier is formed by a metal sheet, as is to be preferred Even if the insert carrier can basically also consist of another material, for example a pressure-resistant plastic material.

Die erfindungsgemäße Lösung geht von der Überlegung aus, dass praktisch jede Zylinderkopfdichtung, vor allem jede Zylinderkopfdichtung für einen Mehrzylindermotor, im Abstand von der Brennraumöffnung bzw. den Brennraumöffnungen, das heißt im sogenannten Hinterland, mindestens eine weitere Durchgangsöffnung aufweist, um welche herum mittels eines Dichtelements der Zylinderkopfdichtung abgedichtet werden muss.The solution according to the invention is based on the consideration that virtually every cylinder head gasket, in particular each cylinder head gasket for a multi-cylinder engine, has at least one further passage opening at a distance from the combustion chamber opening or combustion chamber openings, that is to say in the so-called hinterland, around which by means of a sealing element the cylinder head gasket must be sealed.

Bei einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung führt der Insert-Träger zu einer lokalen Überhöhung bzw. Verdickung der Dichtungsplatte, und zwar bei einem Insert-Träger mit einer entsprechend großen Materialdicke auch dann, wenn sich auf dem Niveau der Ebene des Insert-Trägers in dessen Nachbarschaft nur eine Dichtungslage befindet, deren Materialdicke kleiner ist als diejenige des genannten ersten Trägerbereichs (oder des gesamten Insert-Trägers, wenn dieser überall dieselbe Materialdicke aufweist).In a cylinder head gasket according to the invention, the insert carrier leads to a local elevation or thickening of the gasket plate, in an insert carrier with a correspondingly large material thickness, even if at the level of the insert carrier in the vicinity of only one Sealing layer is located, whose material thickness is smaller than that of said first support portion (or the entire insert carrier, if it has the same material thickness everywhere).

Der Insert-Träger führt zu einer lokalen Überhöhung bzw. Verdickung und damit für die Schraubenkräfte zu einer definierten Abstützung, welche wesentlich druckfester ist als eine durch Prägen einer Dichtungslage erzeugte lokale Überhöhung, so dass selbst ein in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte sehr wenig Bauraum benötigender Insert-Träger eine sehr viel wirksamere Abstützung darstellt als ein geprägter Dichtungslagenbereich gleicher Größe. Je nach für den Insert-Träger zur Verfügung stehendem Bauraum kann der Insert-Träger aber auch die Gestalt eines verhältnismäßig großen Rahmens oder Rahmenabschnitts haben, so wie dies bei einem Mehrzylindermotor für die Abstützung der Längsendbereiche des Zylinderkopfs oder bei einem mit einem Ketten- oder Räderkasten versehenen Motor gegebenenfalls wünschenswert ist.The insert carrier leads to a local elevation or thickening and thus to the screw forces to a defined support, which is much stronger than a pressure generated by embossing a gasket layer local elevation, so that even in a plan view of the seal plate very little space required Insert support represents a much more effective support than an embossed gasket layer area the same size. Depending on the installation space available for the insert carrier, however, the insert carrier may also have the form of a relatively large frame or frame section, as in the case of a multi-cylinder engine for supporting the longitudinal end regions of the cylinder head or one with a chain or wheel case optionally provided motor is desirable.

Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, kann die Dichtungsplatte einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung auch nur eine einzige Dichtungslage aufweisen, welche mindestens einen Ausschnitt für die Aufnahme eines Inserts besitzt, was nur voraussetzt, dass der genannte erste Trägerbereich des Insert-Trägers eine größere Materialdicke aufweist als der an den Insert-Träger angrenzende Bereich dieser Dichtungslage. As can be seen from the above, the gasket of a cylinder head gasket according to the invention may also have only a single gasket layer, which has at least one cutout for receiving an insert, which only assumes that said first support portion of the insert carrier has a greater material thickness than that adjacent to the insert carrier area of this gasket layer.

Die durch den Insert-Träger bewirkte lokale Überhöhung dient zunächst einem definierten Schutz des insbesondere elastomeren Dichtelements des Inserts vor unerwünscht großen Verformungen, ermöglicht aber auch das Folgende:
Begrenzung der Verformung, das heißt der Abflachung einer oder mehrerer Dichtungslagen-Sicken beim Einbau der Zylinderkopfdichtung und im Motorbetrieb (Stopperfunktion).The local elevation caused by the insert carrier initially serves for a defined protection of the particular elastomeric sealing element of the insert from undesirably large deformations, but also makes it possible to do the following:
Limitation of deformation, that is the flattening of one or more gasket beading during installation of the cylinder head gasket and in engine operation (stopper function).

Durch den Insert-Träger lässt sich die im Motorbetrieb unvermeidliche lokale Dynamik des zwischen Zylinderkopf und Motorblock befindlichen und die Zylinderkopfdichtung aufnehmenden Dichtspalts im Bereich des Insert-Dichtelements, aber auch im Bereich benachbarter Dichtungslagen-Sicken reduzieren.The insert carrier makes it possible to reduce the local dynamics, which is unavoidable in engine operation, between the cylinder head and the engine block and the cylinder head gasket-receiving sealing gap in the area of the insert sealing element, but also in the region of adjacent gasket beadings.

Wie sich aus dem Folgenden noch ergeben wird, lässt sich ein Insert an einer mehrere Dichtungslagen aufweisenden Dichtungsplatte auch sehr einfach festlegen.As will become apparent from the following, an insert on a sealing plate having a plurality of gasket layers can also be set very easily.

Bei bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung weist mindestens eine erste Dichtungslage einen den ersten Trägerbereich aufnehmenden zweiten Ausschnitt auf. Bei einer einlagigen Dichtungsplatte, das heißt einer Dichtungsplatte mit nur einer einzigen Dichtungslage, ist dieser zweite Ausschnitt mit dem vorstehend erwähnten ersten Ausschnitt der Dichtungsplatte identisch; weist die Dichtungsplatte jedoch mehrere, übereinander angeordnete Dichtungslagen auf, ist dieser zweite Ausschnitt zumindest flächenmäßig (in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte) größer als der erste Ausschnitt der Dichtungsplatte, so dass mindestens eine zweite Dichtungslage den zweiten Ausschnitt der ersten Dichtungslage zumindest bereichsweise überragt (wiederum in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte).In preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention, at least one first gasket layer has a second cutout receiving the first support region. In a single-layered gasket plate, that is, a gasket plate having only a single gasket layer, this second cutout is identical to the above-mentioned first cutout of the gasket plate; However, if the sealing plate has a plurality of sealing layers arranged one above the other, this second cutout is larger than the first cutout of the sealing plate at least in terms of surface area (in a plan view of the sealing plate), so that at least one second sealing layer at least partially projects beyond the second cutout of the first sealing layer (again in a plan view of the sealing plate).

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei einer erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung mit einer einen zweiten Ausschnitt für die Aufnahme des ersten Trägerbereichs aufweisenden ersten Dichtungslage mindestens in dem vorgenannten ersten Dichtungsplattenbereich die Materialdicke des Insert-Trägers bzw. des ersten Trägerbereichs um dt größer ist als die Materialdicke der ersten Dichtungslage (zumindest in der Nachbarschaft des Insert-Trägers), denn dann bedarf es für die Bereitstellung einer lokalen Überhöhung durch den Insert-Träger lediglich unterschiedlicher Materialdicken des Insert-Trägers und der ersten Dichtungslage.It is particularly advantageous if, in a cylinder head gasket according to the invention, the material thickness of the insert carrier or of the first carrier region is greater by dt than the material thickness of the first gasket with a first gasket layer having a second cutout for receiving the first carrier region at least in the aforementioned first gasket region Sealing layer (at least in the vicinity of the insert carrier), because then it only needs different material thicknesses of the insert carrier and the first gasket layer to provide a local elevation through the insert carrier.

Bei Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung, bei denen die Dichtungsplatte mindestens eine Funktionslage mit mindestens einer Sicke mit einem in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte in der Nachbarschaft des Inserts angeordneten ersten Sickenabschnitt aufweist, lässt sich mit der durch den Insert-Träger bereitgestellten lokalen Überhöhung eine Stopperfunktion mindestens für diesen ersten Sickenabschnitt bewirken, vor allem dann, wenn dieser erste Sickenabschnitt in der unmittelbaren Nachbarschaft des Inserts angeordnet ist. Am einfachsten werden Dichtungskonstruktion und -herstellung dann, wenn der Insert-Träger vor dem ersten Sickenabschnitt endet (von der betreffenden ersten weiteren Durchgangsöffnung aus gesehen).In embodiments of the cylinder head gasket according to the invention, in which the sealing plate has at least one functional layer with at least one bead having a first bead section arranged in a plan view of the gasket plate in the vicinity of the insert, a stopper function of at least one can be achieved with the local elevation provided by the insert carrier effect for this first bead portion, especially when this first bead portion is disposed in the immediate vicinity of the insert. The easiest way to seal construction and manufacture, when the insert carrier ends before the first bead portion (seen from the respective first further passage opening).

Soll die vom Insert-Träger bereitgestellte lokale Überhöhung eine Stopperfunktion für eine Dichtungslagen-Sicke bzw. übereinander angeordnete Sicken mehrerer Dichtungslagen haben, ist es von Vorteil, wenn (bei noch nicht eingebauter Zylinderkopfdichtung) dt derart kleiner ist als die Höhe der Sicke bzw. die Summe der Höhen von in der Nachbarschaft des Inserts übereinander angeordneten Sicken, dass der Träger einen Verformungsbegrenzer für die Sicke bzw. die Sicken bildet und nicht ein Mittel zur Verhinderung einer Sickenverformung, denn sonst würde die Sicke bzw. würden die Sicken bei eingebauter Zylinderkopfdichtung nicht federelastisch und mit einer für ihre Abdichtfunktion ausreichenden Vorspannung gegen benachbarte Dichtflächen von Motorbauteilen und/oder Dichtungslagen anliegen.If the local elevation provided by the insert carrier has a stopper function for a gasket bead or superimposed beads of several gasket layers, it is advantageous if (with the cylinder head gasket not yet installed) dt is smaller than the height of the bead or the Sum of the heights of stacks superimposed in the vicinity of the insert, that the carrier forms a deformation limiter for the bead or beads and not a means for preventing bead deformation, otherwise the bead or bead would not be resilient with built-in cylinder head gasket and abut with a sufficient for their Abdichtfunktion bias against adjacent sealing surfaces of engine components and / or gasket layers.

Wie sich aus dem Vorstehenden bereits ergibt, zeichnen sich bevorzugte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung dadurch aus, dass die Dichtungsplatte mehrere übereinander angeordnete Dichtungslagen aufweist und der erste Trägerbereich (des Insert-Trägers) zwischen zwei Dichtungslagen eingreift. Hat bei solchen Ausführungsformen eine erste Dichtungslage einen den ersten Trägerbereich aufnehmenden zweiten Ausschnitt, empfiehlt es sich, die Dichtung so zu gestalten, dass der erste Trägerbereich zwischen zwei Dichtungslagen eingreift, welche die insbesondere als Funktionslage gestaltete erste Dichtungslage zwischen sich aufnehmen. Bei bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung ist die Materialdicke des ersten Trägerbereichs größer als die Materialdicke der insbesondere als Funktionslage gestalteten ersten Dichtungslage in der Nachbarschaft des zweiten Ausschnitts dieser Dichtungslage.As already apparent from the above, preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention are characterized in that the gasket plate has a plurality of gaskets arranged one above the other and the first carrier region (of the insert carrier) engages between two gasket layers. If, in such embodiments, a first sealing layer has a second cutout receiving the first carrier region, it is advisable to design the seal so that the first carrier region engages between two gasket layers which sandwich the first gasket layer designed, in particular, as a functional layer. In preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention, the material thickness of the first support region is greater than the material thickness of the particular designed as a functional layer first gasket layer in the vicinity of the second section of this gasket layer.

Besonders empfehlenswert sind Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung, bei denen die Dichtungsplatte unmittelbar am Rand der Brennraumöffnung eine Materialdicke t₁, im vorgenannten ersten Dichtungsplattenbereich eine Materialdicke t₂und im vorgenannten zweiten Dichtungsplattenbereich eine Materialdicke t₃ aufweist, wobei t₁ > t₂> t₃ ist, denn dann ergeben sich die Vorteile des erfindungsgemäß vorzusehenden Inserts trotz der Konzentration des überwiegenden Teils der Schraubenkräfte auf die unmittelbar an die Brennraumöffnungen angrenzenden Dichtungsplattenbereiche. Embodiments of the cylinder head gasket according to the invention are particularly recommendable, in which the gasket plate has a material thickness t ₁ directly at the edge of the combustion chamber opening, a material thickness t ₂ in the abovementioned first gasket plate region and a material thickness t ₃ in the abovementioned second gasket plate region, where t ₁ > t ₂ > t ₃ is, because then the advantages of the present invention provide inset despite the concentration of the majority of the screw forces on the immediately adjacent to the combustion chamber openings sealing plate areas.

Vorzugsweise ist dt ein Bruchteil und insbesondere ¼ der Materialdicke der Dichtungslage, und zwar vorzugsweise der sich auf demselben Niveau wie der Insert-Träger befindenden und insbesondere als Funktionslage gestalteten Dichtungslage.Preferably, dt is a fractional part and in particular ¼ of the material thickness of the gasket layer, preferably the gasket layer located at the same level as the insert carrier and especially designed as a functional layer.

Bei für Pkw-Motoren zu bevorzugenden Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung beträgt die Materialdicke der Dichtungslage und insbesondere der sich auf demselben Niveau wie der Insert-Träger befindenden Dichtungslage 0,15 bis 0,30 mm, insbesondere 0,17 bis 0,25 mm und vorzugsweise ca. 0,20 mm.In preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention for passenger car engines, the material thickness of the gasket layer and in particular the gasket layer located at the same level as the insert carrier is 0.15 to 0.30 mm, in particular 0.17 to 0.25 mm, and preferably approx. 0.20 mm.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten zeichnerischen Darstellungen einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sowie deren nachfolgenden Beschreibung; in den Zeichnungen zeigen:Other features, advantages and details of the invention will become apparent from the accompanying drawings in a particularly advantageous embodiment of the invention and the following description; in the drawings show:

1: eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Zylinderkopfdichtung für eine 4-Zylinder-Pkw-Motor mit einem sogenannten Ketten- oder Räderkasten, wobei in 1 nur diejenigen Teile der Zylinderkopfdichtung dargestellt wurden, welche die Brennraumöffnung für den ersten Zylinder vollständig, die Brennraumöffnungen für den zweiten und vierten Zylinder nur teilweise enthalten, sowie in 1 links denjenigen Bereich der Zylinderkopfdichtung, welcher zusammen mit einem in 1 nicht gezeigten weiteren Dichtungsteil eine Ketten- oder Räderkasten-Öffnung umgibt; 1 : A plan view of a cylinder head gasket according to the invention for a 4-cylinder passenger car engine with a so-called chain or gear box, wherein in 1 only those parts of the cylinder head gasket have been shown, which contain the combustion chamber opening for the first cylinder completely, the combustion chamber openings for the second and fourth cylinders only partially, and in 1 left the area of the cylinder head gasket, which together with a in 1 not shown further sealing part surrounds a chain or gear box opening;

2: den in 1 rechts oben strichpunktiert angedeuteten Bereich A der Zylinderkopfdichtung in größerem Maßstab; 2 : the in 1 right above dash-dotted line indicated area A of the cylinder head gasket on a larger scale;

3: ein in diesem Bereich A angeordnetes erfindungsgemäßes Insert in einer Draufsicht; 3 : an insert arranged in this region A according to the invention in a plan view;

4A bis 4C: Draufsichten auf die im Bereich A liegenden Bereiche von vier in der Dichtungsplatte der Zylinderkopfdichtung übereinander angeordneten Dichtungslagen, wobei die 4A den entsprechenden Bereich der gemäß 1 obersten Dichtungslage zeigt, während die 4B bis 4D (in dieser Reihenfolge) die zweitoberste, die drittoberste und die unterste Dichtungslage darstellen; 4A to 4C : Top views of lying in area A areas of four in the gasket of the cylinder head gasket superposed gasket layers, said 4A the appropriate area according to 1 top gasket layer shows while the 4B to 4D (in that order) represent the second-highest, third-highest, and lowest-gasket layers;

5: einen Schnitt nach der Linie 5-5 in 2, und zwar einen Schnitt durch die vierlagige, das heißt vier Dichtungslagen aufweisende und das Insert enthaltende Dichtungsplatte, und 5 : a cut after the line 5-5 in 2 , namely a section through the four-ply, that is, four gasket layers and containing the insert seal plate, and

6: einen Schnitt durch die Zylinderkopfdichtung bzw. deren Dichtungsplatte nach der Linie 6-6 in 1. 6 a section through the cylinder head gasket or its sealing plate according to the line 6-6 in 1 ,

Die 1 zeigt zwei Bereiche einer als Ganzes mit 10 bezeichneten Dichtungsplatte der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung; diese Dichtungsplattenbereiche sind mit einer Vielzahl von Durchgangsöffnungen versehen, nämlich mit Brennraumöffnungen 12 ¹ für den ersten Zylinder, 12 ² für den zweiten Zylinder und 12 ⁴ für den vierten Zylinder (die Brennraumöffnung für den dritten Zylinder liegt zwischen den in 1 dargestellten Dichtungsplattenbereichen), sowie mit weiteren Durchgangsöffnungen, von denen nur die folgenden erwähnt werden sollen:
Schraubenlöcher 14 ¹, 14 ², 14 ³, 14 ⁴, 14 ⁵, 14 ⁶; Durchgangsöffnungen 16 ¹, 16 ² und 16 ³ für unter Druck stehendes Motoröl; Durchgangsöffnungen 18 ¹, 18 ² und 18 ³ für rücklaufendes Motoröl, sowie Durchgangsöffnungen 20 ¹, 20 ², 20 ³ und 20 ⁴ für Kühlwasser.The 1 shows two areas of one as a whole 10 designated sealing plate of the cylinder head gasket according to the invention; these gasket plate areas are provided with a plurality of through openings, namely with combustion chamber openings 12 ¹ for the first cylinder, 12 ² for the second cylinder and 12 ⁴ for the fourth cylinder (the combustion chamber opening for the third cylinder is between the in 1 shown gasket plate areas), as well as with further through holes, of which only the following should be mentioned:
screw holes 14 ¹ , 14 ² , 14 ³ , 14 ⁴ , 14 ⁵ , 14 ⁶ ; Through openings 16 ¹ , 16 ² and 16 ³ for pressurized engine oil; Through openings 18 ¹ , 18 ² and 18 ³ for returning engine oil, as well as through holes 20 ¹ , 20 ² , 20 ³ and 20 ⁴ for cooling water.

Um die Brennraumöffnungen 12 ¹, 12 ² und 12 ⁴ herum sind mehrere Dichtungslagen mit jeweils übereinander liegenden Brennraum-Abdichtsicken 22 ¹, 22 ² und 22 ³ versehen – wie sich aus dem Folgenden noch ergeben wird, sind die drei obersten Dichtungslagen mit solchen Brennraum-Abdichtsicken versehen.Around the combustion chamber openings 12 ¹ , 12 ² and 12 ⁴ around are several gasket layers, each with superimposed combustion chamber sealing beads 22 ¹ , 22 ² and 22 ³ provided - as will be apparent from the following, the top three gasket layers are provided with such a combustion chamber sealing beads.

Im Hinblick auf die 5 und 6 sei nur noch erwähnt, dass die drei obersten Dichtungslagen noch weitere Abdichtsicken aufweisen, unter anderem in der Nähe des Außenumfangsrands der Dichtungsplatte liegende sogenannte Wasser-Abdichtsicken 24.In terms of 5 and 6 It should only be mentioned that the three uppermost gasket layers have further sealing beads, inter alia in the vicinity of the outer peripheral edge of the gasket plate lying so-called water-sealing beads 24 ,

Zusammen mit einer in 1 nicht dargestellten Ketten- oder Räderkasten-Dichtung, welche sich an die Dichtungsplatte 10 gemäß 1 nach links anschließt, bildet die Dichtungsplatte 10 noch eine weitere Durchgangsöffnung, nämlich eine Kastenöffnung 26.Together with a in 1 Chain or gearbox seal, not shown, which are connected to the sealing plate 10 according to 1 connects to the left, forms the seal plate 10 yet another passage opening, namely a box opening 26 ,

Wie sich der einen Schnitt durch die Dichtungsplatte 10 nach der Linie 6-6 in 1 darstellenden 6 entnehmen lässt, weist Letztere vier übereinander angeordnete Dichtungslagen 30 ¹, 30 ², 30 ³ und 30 ⁴ auf, von welchen die Dichtungslagen 30 ¹, 30 ² und 30 ³ als Funktionslagen aus einem Federstahlblech gestaltet sind, während es sich bei der Dichtungslage 30 ⁴ um eine sogenannte Glattlage aus einem Stahlblech handelt, in welche keine Sicken oder dergleichen eingeprägt sind. In 6 befindet sich die Brennraumöffnung 12 ¹ rechts von den dargestellten Dichtungslagenbereichen, und bei eingebauter Zylinderkopfdichtung liegt die Dichtungslage 30 ⁴ gegen die Dichtfläche des Motorblocks an. Die 6 zeigt auch die für die Brennraumöffnung 12 ¹ vorgesehenen und in die Dichtungslagen 30 ¹, 30 ² und 30 ³ eingeprägten Brennraum-Abdichtsicken 22 ¹. Schließlich lässt sich der 6 entnehmen, dass die Dichtungslage 30 ² mit einer Auflage, nämlich einem Stopper 34 versehen ist, welcher in diesem Fall von einem die Brennraumöffnung 12 ¹ geschlossen und kreisringförmig umgebenden Stahlblechring gebildet wird, der an die Brennraumöffnung 12 ¹ unmittelbar angrenzt und vor der Brennraum-Abdichtsick 22 ¹ der Dichtungslage 30 ² endet. Der Stopper 34 bildet eine sogenannte Brennraumüberhöhung zwecks Konzentration eines überwiegenden Teils der von den Zylinderkopfschrauben aufgebrachten Schraubenkräfte auf die an die jeweilige Brennraumöffnung unmittelbar angrenzenden Dichtungsplattenbereiche, aber auch einen Verformungsbegrenzer für alle Brennraum-Abdichtsicken 22 ¹ (bzw. für die Brennraum-Abdichtsicken der jeweiligen Brennraumöffnung, welche von dem dieser zugeordneten Stopper umschlossen wird).How the cut through the sealing plate 10 after the line 6-6 in 1 performing 6 can be seen, the latter has four superimposed sealing layers 30 ¹ , 30 ² , 30 ³ and 30 ⁴ , of which the gasket layers 30 ¹ , 30 ² and 30 ^{3 are designed} as functional layers of a spring steel sheet, while it is in the sealing layer 30 ⁴ is a so-called smooth layer of a steel sheet, in which no beads or the like are impressed. In 6 is the combustion chamber opening 12 ¹ right of the illustrated gasket areas, and with built-in cylinder head gasket is the gasket layer 30 ⁴ against the sealing surface of the engine block. The 6 also shows the for the combustion chamber opening 12 ¹ provided and in the gasket layers 30 ¹ , 30 ² and 30 ³ embossed combustion chamber sealing beads 22 ¹ . Finally, the 6 Take that out of the gasket layer 30 ² with a support, namely a stopper 34 is provided, which in this case of a combustion chamber opening 12 ¹ closed and circular surrounding steel sheet ring is formed, which is attached to the combustion chamber opening 12 ¹ immediately adjacent and in front of the combustion chamber sealing bead 22 ^{1 of} the gasket layer 30 ² ends. The stopper 34 forms a so-called combustion chamber elevation in order to concentrate a majority of the screw forces applied by the cylinder head bolts on the directly to the respective combustion chamber opening sealing plate areas, but also a deformation limiter for all combustion chamber sealing beads 22 ¹ (or for the combustion chamber sealing beads of the respective combustion chamber opening, which is enclosed by the stopper associated therewith).

Vorsorglich sei darauf hingewiesen, dass in 6 der Deutlichkeit der Darstellung wegen die Dichtungslagen 30 ¹, 30 ², 30 ³ und 30 ⁴ mit vertikalen Abständen voneinander dargestellt wurden; in der einbaufertigen Zylinderkopfdichtung liegen die Dichtungslagen jedoch gegeneinander an (siehe 5), um ihre Abdichtfunktion erfüllen zu können.As a precaution, be aware that in 6 the clarity of the representation because of the gasket layers 30 ¹ , 30 ² , 30 ³ and 30 ^{4 were shown} with vertical distances from each other; in the ready-to-install cylinder head gasket, however, the gasket layers lie against each other (see 5 ) in order to fulfill their sealing function.

In den 3 und 5 ist ein für die Drucköl-Durchgangsöffnung 16 ³ vorgesehenes erfindungsgemäßes Insert 40 als Ganzes dargestellt, und zwar in 3 in einer Draufsicht und in 5 im Schnitt; dieses Insert hat einen vorzugsweise aus einem Stahlblech ausgestanzten Träger 42 mit einer nicht näher bezeichneten Öffnung, an deren Randbereich ein elastomeres Dichtelement 44 direkt angespritzt wurde; das Dichtelement 44 bildet die Durchgangsöffnung 16 ³, umschließt diese als in sich geschlossenes, endloses Gebilde (in einer Draufsicht auf das Insert 40) und springt über beide Seiten des Trägers 42 in axialer Richtung der Durchgangsöffnung 16 ³ so weit vor, dass von dem Dichtelement gebildete und die Durchgangsöffnung 16 ³ umschließende Dichtlippen 44 ¹ und 44 ² bei einbaufertiger Zylinderkopfdichtung über beide Seiten der Dichtungsplatte 10 vorspringen, damit bei eingebauter Zylinderkopfdichtung das Dichtelement 44 zwischen den Motorbauteilen Motorblock und Zylinderkopf gepresst wird – bei eingebauter Zylinderkopfdichtung liegen die Dichtlippen 44 ¹ und 44 ² stets elastisch vorgespannt gegen den Zylinderkopf bzw. den Motorblock an.In the 3 and 5 is one for the pressure oil passage opening 16 ³ provided inventive insert 40 presented as a whole, in 3 in a plan view and in 5 on average; This insert has a preferably punched out of a steel sheet carrier 42 with an unspecified opening at the edge region of an elastomeric sealing element 44 was injected directly; the sealing element 44 forms the passage opening 16 ³ , encloses this as a self-contained, endless structure (in a plan view of the insert 40 ) and jump over both sides of the carrier 42 in the axial direction of the passage opening 16 ³ so far in front of that formed by the sealing element and the passage opening 16 ³ surrounding sealing lips 44 ¹ and 44 ² with ready-to-install cylinder head gasket over both sides of the gasket plate 10 projecting, so with built-in cylinder head gasket, the sealing element 44 between the engine components engine block and cylinder head is pressed - with built-in cylinder head gasket are the sealing lips 44 ¹ and 44 ² always resiliently biased against the cylinder head and the engine block.

Wie die 2 und 4A bis 4D (in letzteren wurden die Dichtungslagen gleichfalls mit den Bezugszeichen 30 ¹ bis 30 ⁴ bezeichnet), vor allem aber die 5 erkennen lassen, weist die Dichtungsplatte 10 einen ersten Ausschnitt 50 für die Aufnahme des Inserts 40 auf; bei diesem Ausschnitt handelt es sich um eine Durchgangsöffnung der Dichtungsplatte 10, wofür die in den 4A, 4B und 4D gezeigten Bereiche der Dichtungslagen 30 ¹, 30 ² und 30 ⁴ identische und in der Dichtungsplatte 10 deckungsgleich übereinander angeordnete Öffnungen 50 ¹, 50 ² und 50 ⁴ einer solchen Größe aufweisen, dass in der einbaufertigen Zylinderkopfdichtung die Dichtlippen 44 ¹ und 44 ² des Inserts 40 über die Dichtungsplatte 10 gemäß 5 nach oben bzw. unten vorspringen.As the 2 and 4A to 4D (In the latter, the gaskets were also denoted by the reference numerals 30 ¹ to 30 ⁴ ), but especially the 5 let recognize, the seal plate 10 a first section 50 for receiving the insert 40 on; This cutout is a passage opening in the sealing plate 10 , for what in the 4A . 4B and 4D shown areas of the gasket layers 30 ¹ , 30 ² and 30 ⁴ identical and in the gasket plate 10 congruent superimposed openings 50 ¹ , 50 ² and 50 ^{4 have} such a size that in the ready-to-install cylinder head gasket, the sealing lips 44 ¹ and 44 ^{2 of} the insert 40 over the sealing plate 10 according to 5 project up or down.

Hingegen weist die Dichtungslage 30 ³ für die Aufnahme des Inserts 40 einen Ausschnitt auf, dessen Größe von derjenigen der Öffnungen 50 ¹, 50 ² und 50 ⁴ abweicht und dessen Kontur zumindest bereichsweise an die Kontur des Außenumfangsrands des Insert-Trägers angepasst ist, so dass der Insert-Träger in diesen Ausschnitt eingelegt werden kann. Im Fall des das Insert 40 beinhaltenden Dichtungsplattenbereichs weist die sich auf demselben Niveau wie der Insert-Träger 42 befindende Dichtungslage (die Dichtungslage 30 ³) erfindungsgemäß einen in den 2 und 4C dargestellten randoffenen Ausschnitt 50 ³ auf, von welchem die Kontur eines Randbereichs an die Kontur des Außenumfangrandbereichs des gemäß 3 unteren Teils des Insert-Trägers 42 angepasst ist.By contrast, the gasket layer points 30 ³ for receiving the insert 40 a cutout, the size of which of the openings 50 ¹ , 50 ² and 50 ⁴ deviates and whose contour is at least partially adapted to the contour of the outer peripheral edge of the insert carrier, so that the insert carrier can be inserted into this cutout. In the case of the insert 40 including the sealing plate area which is at the same level as the insert carrier 42 located sealing layer (the gasket layer 30 ³ ) according to the invention in the 2 and 4C illustrated edged cutout 50 ³ , from which the contour of an edge region to the contour of the outer peripheral edge region of the according 3 lower part of the insert carrier 42 is adjusted.

Wie besonders deutlich die 5 erkennen lässt, ermöglicht bei bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung die erfindungsgemäße Gestaltung von mindestens drei Dichtungslagen, dass ein peripherer erster Trägerbereich 42 ¹ des Insert-Trägers 42 den ersten Dichtungsplattenausschnitt 50 überragt (in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte), zwischen zwei Dichtungslagen, im vorliegenden Fall die Dichtungslagen 30 ² und 30 ⁴, eingreift und zumindest bei gepresster Zylinderkopfdichtung von einem größeren Ausschnitt einer weiteren Dichtungslage, im vorliegenden Fall dem Ausschnitt 50 ³ der Dichtungslage 30 ³, aufgenommen wird.How very clear the 5 can recognize in preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention, the inventive design of at least three gasket layers that a peripheral first support area 42 ^{1 of} the insert carrier 42 the first gasket cutout 50 surmounted (in a plan view of the sealing plate), between two gasket layers, in the present case the gasket layers 30 ² and 30 ⁴ , engages and at least when pressed cylinder head gasket of a larger section of another gasket layer, in this case the neckline 50 ^{3 of} the gasket layer 30 ³ , recorded.

Wie die 5 erkennen lässt, ist die Materialdicke zumindest des ersten Trägerbereichs 42 ¹, vorzugsweise jedoch des gesamten Insert-Trägers 42 etwas größer (um dt) als die Materialdicke derjenigen Dichtungslage, im vorliegenden Fall der Dichtungslage 30 ³, welche mit dem den Insert-Träger aufnehmenden Ausschnitt versehen ist, im vorliegenden Fall also mit dem den ersten Trägerbereich 42 ¹ aufnehmenden Ausschnitt 50 ³. Auf diese Weise führt der in die Dichtungsplatte 10 eingreifende, mindestens eine Trägerbereich 42 ¹ zu einer lokalen Überhöhung (Verdickung) der Dichtungsplatte 10, in deren Bereich die Summe der Materialdicken der in diesem Bereich vorhandenen Dichtungselemente um dt größer ist als in benachbarten Dichtungsplattenbereichen. In 2 wird der Bereich dieser lokalen Überhöhung (Verdickung) begrenzt durch die dort gestrichelt dargestellte Außenkontur des Insert-Trägers 42 sowie den mit einer durchgezogenen Linie dargestellten Rand des Ausschnitts 50 der Dichtungsplatte 10. Durch eine entsprechende Bemessung der Materialdicke zumindest des in die Dichtungsplatte eingreifenden mindestens einen Trägerbereichs 42 ¹ lässt sich das elastomere Dichtelement 44 vor unerwünscht hohen Verformungen beim Einbau der Zylinderkopfdichtung und im Motorbetrieb schützen.As the 5 can be seen, is the material thickness of at least the first carrier area 42 ¹ , but preferably the entire insert carrier 42 slightly larger (by dt) than the material thickness of that gasket layer, in this case the gasket layer 30 ³ , which is provided with the insert carrier receiving cutout, in the present case with the first carrier area 42 ¹ receiving cutout 50 ³ . In this way leads into the sealing plate 10 engaging, at least one carrier area 42 ¹ to a local elevation (thickening) of the sealing plate 10 , in the area of which the sum of the material thicknesses of the sealing elements present in this area is larger by dt than in adjacent sealing plate areas. In 2 the area of this local elevation (thickening) is limited by the outer contour of the insert carrier shown in dashed lines 42 and the edge of the cutout shown by a solid line 50 the sealing plate 10 , By an appropriate dimensioning of the material thickness of at least the engaging in the gasket plate at least one support area 42 ¹ , the elastomeric sealing element can be 44 protect against undesirable high deformations during installation of the cylinder head gasket and during engine operation.

Wie die 5 zeigt, ist also die gesamte Materialdicke der Dichtungsplatte 10 in einem den ersten Trägerbereich 42 ¹ beinhaltenden ersten Dichtungsplattenbereich 10 ¹ um dt größer als in einem dem ersten Dichtungsplattenbereich unmittelbar benachbarten zweiten Dichtungsplattenbereich 10 ².As the 5 shows, so is the entire material thickness of the gasket plate 10 in a first carrier area 42 ¹ containing the first sealing plate area 10 ¹ greater by dt than in a second sealing plate portion immediately adjacent to the first sealing plate portion 10 ² .

Bei bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung weist mindestens eine der Dichtungslagen, nämlich eine als Funktionslage gestaltete Dichtungslage, in der Nachbarschaft (in einer Draufsicht auf die Dichtungsplatte gesehen) des Inserts mindestens eine Sicke auf; bei der zeichnerisch dargestellten Ausführungsform besitzen ausweislich der 5 die Dichtungslagen 30 ¹, 30 ² und 30 ³ übereinander angeordnete Sicken, im dargestellten Fall Halbsicken a, b und c, welche beim Einbau der Zylinderkopfdichtung und im Motorbetrieb durch den in die Dichtungsplatte eingreifenden mindestens einen Trägerbereich 42 ¹ vor unerwünscht großen Abflachungen geschützt werden – der Insert-Träger 40 übt also auch eine Stopperfunktion für diese Sicken aus.In preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention, at least one of the gasket layers, namely a gasket layer designed as a functional layer, has at least one bead in the vicinity (seen in a plan view of the gasket plate) of the insert; in the illustrated embodiment, evidently have the 5 the gasket layers 30 ¹ , 30 ² and 30 ³ superimposed beads, in the illustrated case half beads a, b and c, which during installation of the cylinder head gasket and in engine operation by engaging in the gasket plate at least one support area 42 ¹ are protected from undesirably large flats - the insert carrier 40 So also performs a stopper function for these beads.

Im Folgenden soll nun anhand der 2, 3 und 4A bis 4D erläutert werden, wie bei bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Zylinderkopfdichtung ein erfindungsgemäßes Insert in der Dichtungsplatte exakt positioniert und/oder befestigt werden kann.The following will now be based on the 2 . 3 and 4A to 4D be explained how in preferred embodiments of the cylinder head gasket according to the invention an insert according to the invention in the gasket plate can be accurately positioned and / or fixed.

Ausweislich der 3 besitzt der Insert-Träger 42 zwei Löcher, nämlich eine erstes Positionierloch 60 und ein zweites Positionierloch 62; insbesondere handelt es sich bei dem Positionierloch 60 um ein kreisrundes Loch und bei dem Positionierloch 62 um ein Loch, dessen gemäß 3 horizontaler Durchmesser etwas größer ist als sein vertikaler Durchmesser – bei dem Positionierloch 62 handelt es sich also um ein Langloch. Über bzw. unter dem Positionierloch 60 weisen die Dichtungslagen 30 ¹, 30 ² und 30 ⁴ Löcher 60' auf, von denen mindestens eines gleich groß wie das Positionierloch 60 und deckungsgleich mit diesem angeordnet ist (die anderen Löcher 60' könnten gegebenenfalls etwas größer sein). Unter dem Positionierloch 62 besitzt die unterste Dichtungslage 30 ⁴ ein kreisrundes Loch 62', dessen Durchmesser gleich groß ist wie der gemäß 3 vertikale Durchmesser des Positionierlochs 62; auf diese Weise lässt sich mit Hilfe geeigneter Stifte oder dergleichen das Insert 40 auf der untersten Dichtungslage 30 ⁴ exakt positionieren.Evidently the 3 owns the insert carrier 42 two holes, namely a first positioning hole 60 and a second positioning hole 62 ; in particular, it is at the positioning hole 60 around a circular hole and at the positioning hole 62 around a hole, according to 3 horizontal diameter is slightly larger than its vertical diameter - at the positioning hole 62 So it is a slot. Above or below the positioning hole 60 have the gasket layers 30 ¹ , 30 ² and 30 ⁴ holes 60 ' on, at least one of which is the same size as the positioning hole 60 and congruent with this is arranged (the other holes 60 ' could be slightly larger if necessary). Under the positioning hole 62 has the lowest gasket layer 30 ⁴ a circular hole 62 ' whose diameter is the same as that according to 3 vertical diameter of the positioning hole 62 ; In this way, with the help of suitable pins or the like, the insert 40 on the lowest gasket layer 30 ⁴ position exactly.

Wie die 2 sowie 4A und 4B erkennen lassen, sind die beiden obersten Dichtungslagen 30 ¹ und 30 ² über dem Insert-Träger 42 mit jeweils einem Loch 64 versehen, wobei diese beiden Löcher in der Dichtungsplatte 10 übereinander liegen, so dass sie es ermöglichen, den Insert-Träger 42 insbesondere durch Punktschweißen mit der untersten Dichtungslage, nämlich der Dichtungslage 30 ⁴ fest zu verbinden.As the 2 such as 4A and 4B can be seen, are the two top gasket layers 30 ¹ and 30 ² above the insert carrier 42 each with a hole 64 provided with these two holes in the gasket plate 10 lie one above the other so that they allow the insert carrier 42 in particular by spot welding with the lowermost gasket layer, namely the gasket layer 30 ⁴ firmly connect.

Schließlich sei noch darauf hingewiesen, dass, wie sich dies besonders aus 2 ergibt, alle Löcher 60, 62, 60', 62' und 64 im Bereich des Ausschnitts 50 ³ der zweituntersten Dichtungslage 30 ³ liegen, so dass Letztere keine entsprechenden Löcher benötigt.Finally, it should be noted that, how this is special 2 yields all the holes 60 . 62 . 60 ' . 62 ' and 64 in the area of the clipping 50 ^{3 of} the second lowest gasket layer 30 ³ , so that the latter does not need corresponding holes.

Die 1 zeigt zwar nur ein einziges erfindungsgemäßes Insert, nämlich das Insert 40 für die Drucköl-Durchgangsöffnung 16 ³; erfindungsgemäß kann die Dichtungsplatte 10 jedoch für mindestens eine weitere Durchgangsöffnung, um welche herum abgedichtet werden muss, mit einem erfindungsgemäß gestalteten und in der Dichtungsplatte erfindungsgemäß gehaltenen Insert versehen sein, insbesondere für eine der folgenden Durchgangsöffnungen: Drucköl-Durchgangsöffnungen wie die Durchgangsöffnungen 16 ¹, 16 ² und 16 ³, Ölrücklauf-Durchgangsöffnungen wie die Durchgangsöffnungen 18 ¹, 18 ² und 18 ³, Kühlwasser-Durchgangsöffnungen wie die Durchgangsöffnungen 20 ¹, 20 ², 20 ³ und 20 ⁴, Zylinderkopfschrauben-Durchgangsöffnungen wie die Schraubenlöcher 14 ¹ bis 14 ⁶, und die Kastenöffnung 24.The 1 Although only one single insert according to the invention, namely the insert, is shown 40 for the pressure oil passage opening 16 ³ ; According to the invention, the sealing plate 10 However, for at least one further passage opening, which must be sealed around, be provided with an inventively designed and held in the seal plate according to the invention insert, in particular for one of the following through holes: Drucköl through holes such as the through holes 16 ¹ , 16 ² and 16 ³ , oil return through holes as the through holes 18 ¹ , 18 ² and 18 ³ , cooling water through holes as the through holes 20 ¹ , 20 ² , 20 ³ and 20 ⁴ , cylinder head screw through holes like the screw holes 14 ¹ to 14 ⁶ , and the box opening 24 ,

Abschließend sei noch erwähnt, dass im Motorbetrieb horizontale Schiebebewegungen (Relativbewegungen in der Dichtspaltebene) zwischen den Motorbauteilen Motorblock und Zylinderkopf sowie der Zylinderkopfdichtung unvermeidlich sind, gegebenenfalls aber auch zwischen den Dichtungslagen einer mehrlagigen Dichtungsplatte einer Zylinderkopfdichtung auftreten können. Durch die vom Träger eines erfindungsgemäßen Inserts hervorgerufene lokale Überhöhung der Dichtungsplatte lassen sich auch solche Schiebebewegungen reduzieren, insbesondere dann, wenn die Dichtungsplatte mit mehreren solchen Inserts versehen ist.Finally, it should be mentioned that in engine operation horizontal sliding movements (relative movements in the sealing gap plane) between the engine components engine block and cylinder head and the cylinder head gasket are inevitable, but may also occur between the gasket layers of a multilayer gasket seal of a cylinder head gasket. By caused by the carrier of an insert according to the invention local elevation of the sealing plate can also reduce such sliding movements, especially if the sealing plate is provided with a plurality of such inserts.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004040784 A1 [0011]

Claims

Cylinder head gasket with a substantially metallic gasket plate, which has at least one steel sheet gasket layer, at least one combustion chamber opening and at the distance from the latter further through-openings, wherein the gasket plate for at least a first of the further through-holes has a first cutout for receiving an insert, which is a At least one further passage opening enclosing, non-metallic sealing element and a holding this flat carrier, characterized in that in a plan view of the sealing plate at least a first region of the support projects beyond the first cut and that at least in a part of a in a plan view of the Sealing plate containing the first support portion first sealing plate portion, the material thickness of the sealing plate due to the support by dt is greater than in a plan view of the seal plate the first Dichtu ngsplattenbereich immediately adjacent second sealing plate area.

Cylinder head gasket according to claim 1, characterized in that a first gasket layer has a second cutout receiving the first support region.

Cylinder head gasket according to claim 2, characterized in that at least in the first sealing plate region, the material thickness of the carrier by dt is greater than the material thickness of the first gasket layer.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sealing plate has at least one functional layer with at least one bead having a first bead portion arranged in a plan view of the gasket plate in the vicinity of the insert.

Cylinder head gasket according to claim 4, characterized in that the first bead portion is arranged in the immediate vicinity of the insert.

Cylinder head gasket according to claim 4 or 5, characterized in that, seen from the first further through opening, the carrier ends before the first bead portion.

Cylinder head gasket according to one of claims 4 to 6, characterized in that when not installed cylinder head gasket dt is smaller than the height of the bead or the sum of the heights of in the vicinity of the insert stacked beads, that the carrier is a deformation limiter for the bead or forms the beads.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier is a sheet steel element.

Cylinder head gasket according to claim 8, characterized in that the carrier has the same thickness everywhere.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sealing element is an elastomeric element.

Cylinder head gasket according to claim 10, characterized in that the sealing element is an injection molded onto the carrier element.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 11, characterized in that the carrier surrounds the sealing element all around in a plan view of the insert.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 12, characterized in that the sealing element projects beyond the carrier and the sealing plate of the ready-to-install cylinder head gasket on both sides.

Cylinder-head gasket according to one of claims 1 to 13, wherein the first further passage opening is a fluid passage opening, in particular a motor oil or coolant through-hole.

A cylinder head gasket according to any one of claims 1 to 14, wherein the first further passage opening is a cylinder head screw hole.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 15, characterized in that the sealing plate has a plurality of superimposed sealing layers and the first carrier region engages between two gasket layers.

Cylinder head gasket according to claims 2 and 16, characterized in that the first carrier region engages between two gasket layers, which receive the particular designed as a functional layer first gasket layer between them.

Cylinder head gasket according to claim 2 or 17, characterized in that the thickness of the first support portion is greater than the thickness of the particular designed as a functional position first gasket layer in the vicinity of the second section.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 18, characterized in that the sealing plate directly at the edge of the combustion chamber opening a material thickness t ₁ , in the first Sealing plate region has a material thickness t ₂ and in the second sealing plate region has a material thickness t ₃ , wherein t ₁ > t ₂ > t ₃ .

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 19, characterized in that dt is a fraction and in particular about ¼ of the material thickness of the gasket layer.

Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 20, which is designed as a passenger car engine head gasket.

Cylinder head gasket according to one of claims 2 to 21, in which the material thickness of the first gasket layer is 0.15 to 0.30 mm, in particular 0.17 to 0.25 mm and preferably about 0.20 mm.