DE102014018829A1

DE102014018829A1 - drive rail

Info

Publication number: DE102014018829A1
Application number: DE102014018829.9A
Authority: DE
Inventors: Michael Glanz; Ralf Sojka
Original assignee: Novoferm Tormatic GmbH
Current assignee: Novoferm Tormatic GmbH
Priority date: 2014-12-19
Filing date: 2014-12-19
Publication date: 2016-06-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsschiene mit einem, durch einen Antriebsmotor angetriebenen umlaufenden Kraftübertragungsmittel, das zur Automatisierung eines Torblattes eingesetzt wird, wobei in Erstreckung der Antriebsschiene an deren Seitenflächen Seitenteile angeordnet sind, die durch Kraft- und Formschluss mit der Antriebsschiene entfernbar verbunden sind.The invention relates to a drive rail with a, driven by a drive motor rotating power transmission means, which is used for automation of a door leaf, wherein in extension of the drive rail at the side surfaces side parts are arranged, which are removably connected by force and form fit with the drive rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsschiene mit einem durch einen Antriebsmotor angetriebenen umlaufenden Kraftübertragungsmittel, welches zur Automatisierung eines aus einer vertikalen Schließstellung in eine im Wesentlichen horizontale Öffnungsposition und umgekehrt verbringbares Torblatt eines Tores verwendet wird.The invention relates to a drive rail with a driven by a drive motor rotating power transmission means, which is used to automate a from a vertical closed position into a substantially horizontal opening position and vice versa-related door leaf of a gate.

Der DE 20 2011 101 305 U1 ist eine Antriebsschiene für einen elektromechanischen Antrieb in Verbindung mit einem ortsveränderbaren Schlitten entnehmbar, der mit einem Betätigungsarm verbunden ist und ein Torblatt eines Kipptores aus der Schließstellung in eine Öffnungsposition und umgekehrt verbringt. Dabei ist die Antriebsschiene an einem Ende an einer Zarge oder einem Rahmen des Tores befestigt. Die Antriebsschiene besteht dabei im Wesentlichen aus einem C-förmigen Profil, dass an seiner Unterseite eine Öffnung aufweist, um dort einen Durchtritt für den verschiebbaren Schlitten zu bilden. Befestigt werden derartige Antriebsschienen an ihrem freien Ende entweder durch Abhängungen oder quer laufende Profile, die auch gleichzeitig eine Antriebsvorrichtung mithalten.Of the DE 20 2011 101 305 U1 is a drive rail for an electromechanical drive in conjunction with a portable slide removed, which is connected to an actuating arm and a door leaf of a tilting gate from the closed position in an open position and vice versa spends. The drive rail is attached at one end to a frame or a frame of the door. The drive rail consists essentially of a C-shaped profile that has an opening on its underside, to form there a passage for the sliding carriage. Are fastened such drive rails at its free end either by suspensions or transversely running profiles, which also simultaneously hold a drive device.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Antriebsschiene mit zusätzlichen technischen Einrichtungen auszustatten.The object of the invention is to equip a drive rail with additional technical facilities.

Die Lösung der Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die Unteransprüche eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens beinhalten.The solution of the problem is solved by the features of claim 1, wherein the dependent claims include a further embodiment of the inventive concept.

In einer ersten bevorzugten Ausführungsform wird eine handelsübliche Antriebsschiene in ihrer Längserstreckung auf beiden Seiten mit zusätzlichen Seitenteilen ausgestattet. Derartige Seitenteile können dabei so gestaltet sein, dass diese auf die seitlichen Bereiche der Antriebsschiene aufgesteckt und durch entsprechende Befestigungen fixiert werden. Durch eine derartige Maßnahme ist es möglich, dass herkömmliche Antriebsschienen verwendet werden und nicht eine spezielle Ausführung der Antriebsschiene hergestellt werden muss.In a first preferred embodiment, a commercial drive rail is provided in its longitudinal extent on both sides with additional side parts. Such side parts can be designed so that they are plugged onto the lateral areas of the drive rail and fixed by appropriate fasteners. By such a measure, it is possible that conventional drive rails are used and not a special design of the drive rail must be made.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist es möglich, zwischen der Antriebsschiene und mindestens einem Seitenteil eine lösbare Verbindung zu schaffen, die aus einem Formschluss und einem Kraftschluss besteht. Ein solcher Formschluss kann unterschiedlichste Vorsprünge und damit in komplementärer Form zusammenwirkende Vertiefungen aufweisen. Dabei können in bevorzugter Ausführung derartige Verbindungen gewählt werden, die mit mindestens einem vergrößerten Vorsprung und Hinterschneidungen im Material ausgeführt werden. Es hat sich in einer besonderen Ausführbarkeit ergeben, dass die zur Verbindung gehörenden Vertiefungen in der Antriebsschiene enthalten sind. In einer solchen Ausführungsform kann die Antriebsschiene auch ohne Seitenteile verwendet werden, da nach außen hin keine vorstehenden Teile vorhanden sind.In a further preferred embodiment, it is possible to provide a releasable connection between the drive rail and at least one side part, which consists of a positive connection and a positive connection. Such a form-fit can have a wide variety of projections and thus cooperating in complementary form wells. In a preferred embodiment, such connections can be selected, which are carried out with at least one enlarged projection and undercuts in the material. It has been found in a particular feasibility that the belonging to the connection recesses are included in the drive rail. In such an embodiment, the drive rail can also be used without side parts, since there are no protruding parts to the outside.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Antriebsschiene können auch in einem oberen Bereich einer Basis und, durch eine Seitenwand distanziert, in einem unteren Begrenzungsschenkel derartige Vertiefungen eingearbeitet sein, die mit komplementären Vorsprüngen, die an den Seitenteilen ausgebildet sind, zusammen einen Kraft- und Formschluss beim Zusammenfügen begründen.In a further preferred embodiment of the drive rail can also be in an upper portion of a base and, distanced by a side wall, such recesses incorporated in a lower boundary leg, which together with complementary projections which are formed on the side parts, a force and form fit Reason for joining.

Die Seitenteile und/oder die Antriebsschiene können aus Kunststoff oder Leichtmetall hergestellt werden. Derartige Teile und Verbindungen können z. B. durch Spritzguss oder auch bei Leichtmetallausführungen im Strangpressverfahren hergestellt werden.The side parts and / or the drive rail can be made of plastic or light metal. Such parts and compounds may, for. B. by injection molding or even in light metal versions are produced by the extrusion process.

Die Seitenteile sind dabei symmetrisch aufgebaut und haben zum oberen Teil der geschlossenen Antriebsschiene eine im Wesentlichen gleiche Ausdehnung. Gleichzeitig ist die Gestaltung der Seitenteile so möglich, dass diese einen unteren Teil der Antriebsschiene mit abdecken. Dadurch werden ein gefälliges Aussehen und gleichzeitig eine optische Aufwertung der Antriebsschiene hinsichtlich der Gestaltung erzielt.The side parts are symmetrical and have the upper part of the closed drive rail a substantially same extent. At the same time, the design of the side parts is possible so that they cover a lower part of the drive rail with. As a result, a pleasing appearance and at the same time an optical enhancement of the drive rail are achieved in terms of design.

In einer weiteren Ausgestaltung ist es möglich, dass diese Seitenteile auch noch im unteren Bereich, d. h. zum Boden gerichtet, eine Abdeckung aufweisen, die von den Rändern der Seitenteile bis an den mittleren Bereich der Antriebschiene herangehen, so dass zwischen den beiden seitlich angeordneten Abdeckungen ein Durchtritt für einen Mitnehmer, der innerhalb der Antriebsschiene in einem Schlitten oder dergleichen angebunden ist, geführt werden kann.In a further embodiment, it is possible that these side parts also in the lower area, d. H. directed to the ground, having a cover, which approach from the edges of the side parts to the central region of the drive rail, so that between the two laterally arranged covers a passage for a driver, which is connected within the drive rail in a carriage or the like out can be.

In einer weiteren Ausgestaltung ist es möglich, dass hinter diesen seitlichen unteren Abdeckungen, die aus einem transluzenten Material, bevorzugt aus Kunststoff, bestehen, eine Kammer oder ein Raum vorhanden ist, in dem eine Beleuchtungseinrichtung oder andere Einrichtungen untergebracht werden können.In a further embodiment, it is possible that behind these lateral lower covers, which consist of a translucent material, preferably made of plastic, there is a chamber or a room in which a lighting device or other devices can be accommodated.

In einer weiteren Ausgestaltung ist es möglich, dass diese Seitenteile auch seitliche Leuchteinrichtungen aufweisen, die zur Seite und aber auch zum Boden hin eine Lichtabstrahlung gewährleisten. Eine derartige Ausbildung kann, wie auch die Beleuchtungseinrichtung, als LED-Beleuchtungseinrichtung ausgeführt werden.In a further embodiment, it is possible that these side parts also have lateral lighting devices that ensure a light emission to the side and also towards the ground. Such a design, like the illumination device, can be implemented as an LED illumination device.

Sowohl die unteren Abdeckungen als auch die seitlichen Abdeckungen sind entfernbar und montierbar. Die Seitenteile sind zumindest teilweise aus einem Leichtmetall oder Kunststoff gefertigt. Both the lower covers and the side covers are removable and mountable. The side parts are at least partially made of a light metal or plastic.

Die vorbeschriebenen Seitenteile erstrecken sich vorzugsweise über die gesamte Länge seitlich an der Antriebsschiene.The above-described side parts preferably extend laterally over the entire length of the drive rail.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert:
Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawings:
It shows:

1: eine Schnittdarstellung einer Ausführung einer Antriebsschiene mit seitlich aufgesetzten Seitenteilen; 1 a sectional view of an embodiment of a drive rail with laterally mounted side parts;

2: eine perspektivische Darstellung mit sichtbarer Unterseite einer Antriebsschienenanordnung, bestehend aus Antriebsschiene und seitlichen Seitenteilen; 2 a perspective view with visible underside of a drive rail assembly consisting of drive rail and lateral side parts;

3: wie 2, jedoch in einer oberen Betrachtung; 3 : as 2 but in an upper view;

4: Eine Detailansicht der in den 3 und 4 angegebenen Bereiche; 4 : A detailed view of the in the 3 and 4 specified areas;

5: wie 4 in einer anderen Ausführungsform; 5 : as 4 in another embodiment;

6: wie 4 in einer weiteren anderen Ausführungsform. 6 : as 4 in another alternative embodiment.

In der 1 wird eine Schnittdarstellung durch eine Antriebsschienenanordnung dargestellt, bestehend aus einer Antriebsschiene 3 mit seitlich angeordneten Seitenteilen 2. Die Antriebsschiene 3 besteht dabei im Wesentlichen aus einer Basis 23 von der sich seitlich nach unten hin Seitenflächen 24 erstrecken, diese gehen in Begrenzungsschenkel 25 über. Die Begrenzungsschenkel 25 weisen zwischen ihren Enden einen Freiraum auf, der für den Durchtritt eines Mitnehmers, der an einem Schlitten 8 befestigt ist, vorgesehen ist. Der Schlitten 8 ist dabei über Führungen 9 und 10 innerhalb der Antriebsschiene 1 verschieblich gelagert. Mit dem Antriebsschlitten in Wirkverbindung steht ein Kraftübertragungsmittel, das in der Darstellung der 1 nicht dargestellt worden ist. Das Kraftübertragungsmittel ist vorzugsweise als Zahnriemen oder Kette als umlaufendes Mittel ausgeführt und wird innerhalb der seitlichen Innenräume 26 gehalten. Angetrieben wird das Kraftübertragungsmittel durch eine am Ende der Antriebsschienenanordnung 1 angeordnete Antriebsvorrichtung, die für die Automatisierung eines Torblattes Sorge trägt, und zwar in der Gestalt, dass das Torblatt aus einer vertikalen Schließposition in eine im Wesentlichen horizontale Öffnungsposition und umgekehrt verbracht werden kann.In the 1 is a sectional view represented by a drive rail assembly, consisting of a drive rail 3 with laterally arranged side parts 2 , The drive rail 3 consists essentially of a base 23 from the side down side surfaces 24 extend, these go in limiting legs 25 above. The boundary legs 25 have between their ends on a free space, which is responsible for the passage of a driver, on a carriage 8th is attached, is provided. The sled 8th is doing about guides 9 and 10 within the drive rail 1 slidably mounted. In operative connection with the drive slide is a force transmission means, which in the illustration of 1 has not been shown. The power transmission means is preferably designed as a toothed belt or chain as a rotating means and is within the lateral interiors 26 held. The power transmission means is driven by one at the end of the drive rail arrangement 1 arranged drive device, which ensures the automation of a door leaf, in the form that the door leaf can be moved from a vertical closed position to a substantially horizontal opening position and vice versa.

Die beiden Seitenteile 2 weisen in einer bevorzugten Ausführungsform Verbindungsschenkel 14, 16 auf, die maßlich auf die Antriebsschiene 3 abgestimmt sind und auf die Basis 23 sowie die auf die Begrenzungsschenkel 25 soweit aufgesteckt werden, dass die Seitenfläche 24 in Anlage mit einem Anlageschenkel 15 des Seitenteiles 2 kommt. Damit die Seitenteile 2 auch einen sicheren Halt auf der Antriebsschiene 3 aufweisen, sind die Seitenteile 2 mit entsprechenden Befestigungen an der Antriebsschiene 3 festgelegt.The two side parts 2 in a preferred embodiment, connecting legs 14 . 16 on, the dimensionally on the drive rail 3 are tuned and based 23 as well as on the boundary legs 25 so far plugged that the side surface 24 in contact with a plant leg 15 of the side part 2 comes. So that the side parts 2 also a secure hold on the drive rail 3 have, are the side parts 2 with appropriate fasteners on the drive rail 3 established.

In der 4 wird in einer weiteren bevorzugten Verbindungsform zwischen dem Seitenteil 2 und der Antriebsschiene 1 eine Verbindung wiedergegeben, die quasi aufgeclipst und anschließend durch Sicherungsmittel auch gegen Verschieben gesichert werden kann. Dabei weist die Antriebsschiene 3 an ihrer Basis 23 eine Vertiefung 28 auf. Mit dieser Vertiefung 28 ist ein an dem Seitenteil 2 befindlicher Verbindungsschenkel 14 endseitig mit einem Vorsprung 23 ausgestattet, der aufgrund der Formgestaltung maßlich in die Vertiefung 28 eingreift. In analoger Weise ist auch im Begrenzungsschenkel 25, der distanziert durch die Seitenfläche 24 zu der Basis 23 ausgebildet ist, eine Vertiefung 29 enthalten. In diese Vertiefung 29 greift ein an dem Verbindungsschenkel 16 vorhandener Vorsprung 30 in die Vertiefung 29 ein. Eine derartige Verbindung zwischen der Antriebsschiene 3 und dem Seitenteil 2 kann durch entsprechende maßliche Abstimmung so ausgebildet sein, dass beim Aufsetzen des Verbindungsschenkels 14 mit dem Vorsprung 31 ein Eingreifen in die Vertiefung 28 erfolgt und beim Verdrehen des Seitenteils 2 der Vorsprung 30 in die Vertiefung 29 einrastet. Gesichert wird diese Verbindung beispielsweise noch gegen seitliches Verschieben durch Schraubelemente oder dergleichen.In the 4 is in a further preferred connection form between the side part 2 and the drive rail 1 a compound reproduced, which can be clipped and then secured by securing means against displacement. In this case, the drive rail 3 at their base 23 a depression 28 on. With this depression 28 is one on the side panel 2 located connecting leg 14 end with a projection 23 equipped, due to the design dimensionally in the recess 28 intervenes. In an analogous way is also in the limiting leg 25 , which distanced by the side surface 24 to the base 23 is formed, a depression 29 contain. In this depression 29 engages the connecting leg 16 existing lead 30 into the depression 29 one. Such a connection between the drive rail 3 and the side panel 2 can be formed by appropriate dimensional adjustment so that when placing the connecting leg 14 with the lead 31 an intervention in the depression 28 takes place and when turning the side part 2 the lead 30 into the depression 29 locks. Secured this connection is for example still against lateral displacement by screw or the like.

In einer weiteren Detaildarstellung gemäß der 5 ist eine Verbindung innerhalb der Seitenfläche 24 gewählt worden. Dabei weist die Seitenfläche 20 eine Vertiefung in Form einer T-Nut 32 auf. Mit der T-Nut 32 wirkt ein an dem Anlageschenkel 15 des Seitenteils 2 vorhandener Vorsprung 33, der eine komplementäre Ausführung zu der T-Nut 32 aufweist, zusammen. Eine derartige Verbindung wird durch seitliches Aufschieben auf die Antriebsschiene 3 erreicht.In a further detailed representation according to the 5 is a connection within the side surface 24 has been chosen. In this case, the side surface 20 a recess in the form of a T-slot 32 on. With the T-slot 32 acts on the plant leg 15 of the side part 2 existing lead 33 , which is a complementary design to the T-slot 32 has, together. Such a connection is by laterally pushing onto the drive rail 3 reached.

In analoger Weise ist auch die bevorzugte Ausführung gemäß der 6 ausgeführt worden, wobei der Vorsprung hier als eine Schwalbenschwanz-Ausführung (35) dargestellt wurde. Damit wirkt die komplementäre Form in Form einer Schwalbenschwanznut (34) zusammen. Andere Formen der Verbindung sind möglich.In an analogous manner, the preferred embodiment according to the 6 wherein the projection has been described herein as a dovetail type ( 35 ) was presented. Thus, the complementary shape in the form of a dovetail groove ( 34 ) together. Other forms of connection are possible.

Der Verbindungsschenkel 14 des Seitenteils 2 geht in einen Basisschenkel 11 über, der in eine Seitenwand 12 endet. In Fortführung der Seitenwand 12 ist ein Befestigungsschenkel 13 vorhanden. Von dem Basisschenkel 11 geht in einem Winkel von etwa 90° ein Anlageschenkel 15 ab, der mit der Seitenfläche 24 in Kontakt steht. Der Anlageschenkel 15 endet in dem Verbindungsschenkel 16 einerseits und andererseits geht er in eine Trennwand 17 hinein. Durch die Trennwand 17, den Anlageschenkel 15, den Basisschenkel 11 und die Seitenwand 12 wird ein Raum 20, der sich im Wesentlichen in Höhe der Antriebsschiene 3 befindet, ausgebildet. Unterhalb des Raumes 20 ist eine Kammer 21 ausgebildet, die seitliche Begrenzungen durch die Seitenwand 12 und den Verbindungsschenkel 16 erfährt. In Fortführung des Verbindungsschenkels 16 ist unterhalb der Antriebsschiene 3 ein Tragschenkel 19 in abgewinkelter Form vorhanden. Der Tragschenkel 19 ist auf der gleichen Höhe vorhanden wie ein Tragschenkel 18, der an der Seitenwand 12 in Richtung der Kammer 21 ausgebildet ist. Durch die vorbeschriebene Ausbildung wird die Kammer 21 dreiseitig geschlossen dargestellt. Innerhalb der Kammer 21 können eine Beleuchtungseinrichtung oder eine optische Positionsanzeigevorrichtung oder andere technische Einrichtungen enthalten sein, die sich entlang der Antriebsschienenanordnung 1 erstrecken. Nach außen hin wird die Kammer 21 durch eine Abdeckung 5 verschlossen. Diese Abdeckung 5 besteht aus einem transluzenten, als Streuscheibe fungierendem Material, vorzugsweise Kunststoff, um die Lichtstrahlen, die durch die Beleuchtungseinrichtung innerhalb der Kammer erzeugt werden, nach außen treten zu lassen. The connecting leg 14 of the side part 2 goes into a base leg 11 over, in a side wall 12 ends. In continuation of the side wall 12 is a mounting leg 13 available. From the base leg 11 goes at an angle of about 90 ° a plant leg 15 starting with the side surface 24 in contact. The plant thigh 15 ends in the connecting leg 16 on the one hand, and on the other, it goes into a partition 17 into it. Through the partition 17 , the plant thigh 15 , the base leg 11 and the side wall 12 becomes a space 20 which is essentially at the height of the drive rail 3 is, trained. Below the room 20 is a chamber 21 formed, the lateral boundaries through the side wall 12 and the connecting leg 16 experiences. In continuation of the connecting leg 16 is below the drive rail 3 a carrying leg 19 present in an angled form. The carrying leg 19 is at the same height as a carrying leg 18 standing on the side wall 12 in the direction of the chamber 21 is trained. By the above training, the chamber 21 shown closed on three sides. Inside the chamber 21 For example, an illumination device or an optical position indication device or other technical devices that are located along the drive rail arrangement 1 extend. Outwardly, the chamber becomes 21 through a cover 5 locked. This cover 5 consists of a translucent material acting as a diffuser, preferably plastic, to allow the light rays generated by the illumination device inside the chamber to escape to the outside.

An die äußere Seitenwand 12 schließt sich ein Befestigungsschenkel 13 an, der von der Seitenwand 12 durch eine abspreizende Gestaltung ausgebildet wurde. Dadurch wird durch den Befestigungsschenkel 13 in Verbindung mit der Seitenwand 12 ein Aufnahmeraum 22 gebildet. Dieser Aufnahmeraum 22 wird durch eine Verkleidung 7 verschlossen. Innerhalb des Aufnahmeraumes 22 ist vorzugsweise eine separate Leuchteinrichtung enthalten, die sich über die gesamte Erstreckung der Antriebsschienenanordnung 1 erstreckt. Durch den Verschluss mit der Verkleidung 7 wird ein sauberer Abschluss sowohl zum Seitenbereich, als auch zu der Abdeckung 5 erreicht. Wie die 1 ferner zeigt, ist es durch den symmetrischen Aufbau möglich, dass das Seitenteil 2 nur einmal hergestellt werden muss und auf beiden Seiten der Antriebsschiene 3 eine Verwendung finden kann. Zwischen den Abdeckungen 5 zum Mittenbereich entsteht dadurch ein Freiraum 27, durch den der Mitnehmer 4 zur Verbindung mit dem Torblatt heraustritt. Sowohl die Abdeckung 5 als auch die Verkleidung 7 können ohne Werkzeuge demontiert und wieder montiert werden.To the outer side wall 12 closes a mounting leg 13 on the side wall 12 was formed by a spreading design. This is achieved by the attachment leg 13 in conjunction with the side wall 12 a recording room 22 educated. This recording room 22 gets through a panel 7 locked. Inside the recording room 22 is preferably a separate lighting device included, extending over the entire extent of the drive rail assembly 1 extends. Through the closure with the panel 7 Gets a clean finish to both the side area and the cover 5 reached. As the 1 Furthermore, it is possible by the symmetrical structure that the side part 2 only needs to be made once and on both sides of the drive rail 3 can find a use. Between the covers 5 This creates a free space for the middle area 27 through which the driver 4 comes out for connection with the door leaf. Both the cover 5 as well as the disguise 7 can be disassembled and reassembled without tools.

Durch die Gestaltung ist es möglich, dass derartige Seitenteile 2 auch an bestehende Antriebsschienen 3 nachträglich angebracht werden können.Due to the design, it is possible that such side parts 2 also to existing drive rails 3 can be retrofitted.

In der 2 wird in einer Sicht auf die Unterseite der Antriebschienenanordnung 1 noch einmal deutlich, dass sich durch die Verwendung von gleichen Seitenteilen 2 an der bestehenden Antriebsschiene 3 zwar eine Verbreiterung der Antriebsschiene 3 im optischen Bereich darstellt, jedoch dadurch gleichzeitig die Möglichkeit geschaffen wird, hier eine elegante Formgestaltung der Antriebsschiene 3 herbeizuführen. Durch den Freiraum 27 im Mittenbereich der Antriebsschienenanordnung 1 tritt der Mitnehmer 4 hervor, um so mittels eines Verbindungselementes zum Torblatt über die Bohrung 5 angeschlossen zu werden.In the 2 is in a view of the underside of the drive rail assembly 1 once again clear that by using the same side panels 2 on the existing drive rail 3 Although a widening of the drive rail 3 represents in the optical range, but at the same time the possibility is created, here an elegant shape of the drive rail 3 bring about. Through the open space 27 in the middle region of the drive rail arrangement 1 occurs the driver 4 out, so by means of a connecting element to the door leaf on the bore 5 to be connected.

Die 3 zeigt die Antriebsschienenanordnung 1 von ihrer Oberseite, die hier mit nicht dargestellten Abhängvorrichtungen oder dergleichen an dem Installationsort auskragend von der Zarge oder dem Rahmen des Tores befestigt wird.The 3 shows the drive rail assembly 1 from its top, which is fastened here with not shown suspension devices or the like cantilevered at the installation site of the frame or the frame of the door.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: AntriebsschienenanordnungDrive rail assembly
22: Seitenteilside panel
33: Antriebsschienedrive rail
44: Mitnehmertakeaway
55: Abdeckungcover
66: Bohrungdrilling
77: Verkleidungpaneling
88th: Schlittencarriage
99: Führungguide
1010: Führungguide
1111: Basisschenkelbase leg
1212: SeitenwandSide wall
1313: Befestigungsschenkelfastening leg
1414: Verbindungsschenkelconnecting leg
1515: Anlageschenkelcontact leg
1616: Verbindungsschenkelconnecting leg
1717: Trennwandpartition wall
1818: Tragschenkelsupporting leg
1919: Tragschenkelsupporting leg
2020: Raumroom
2121: Kammerchamber
2222: Aufnahmeraumaccommodation space
2323: BasisBase
2424: Seitenflächenfaces
2525: Begrenzungsschenkellimiting leg
2626: Innenrauminner space
2727: Freiraumfree space
2828: Vertiefungdeepening
2929: Vertiefungdeepening
3030: Vorsprunghead Start
3131: Vorsprunghead Start
32 32: T-NutT-slot
3333: Vorsprunghead Start
3434: Schwalbenschwanznutdovetail
3535: Schwalbenschwanzvorsprungdovetail

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011101305 U1 [0002]

Claims

Drive rail ( 3 ) with a, driven by a drive motor rotating power transmission means for automating a from a vertical closed position into a substantially horizontal opening position and vice versa spendable execution of a door leaf of a gate, characterized in that in extension of the drive rail ( 3 ) Side parts ( 2 ) are arranged, which are removably connected to each other by force and form fit.

Drive rail according to claim 1, characterized in that the side parts ( 2 ) with the drive rail ( 3 ) in the area of side surfaces ( 24 ) are designed attachable and fixable.

Drive rail according to claim 1, characterized in that the side parts ( 2 ) with the drive rail ( 3 ) about its basis ( 23 ) and a distancing trained limb ( 25 ) are connected.

Drive rail according to one of the preceding claims, characterized in that in the base ( 23 ) at least one depression ( 28 ) and / or in the limiting leg ( 25 ) at least one depression ( 29 ) present with projections ( 30 . 31 ) of the side part ( 2 ) form a force and form fit.

Drive rail according to claim 1 or 2, characterized in that the side parts ( 2 ), the drive rail ( 3 ) have partially overlapping area, between which a free space ( 27 ) for the passage of a driver ( 4 ), which is connected to one in the drive rail ( 3 ) slidably mounted carriage ( 8th ) connected is.

Drive rail according to one of the preceding claims, characterized in that the side parts ( 2 ) with a cover ( 5 ) and / or a panel ( 7 ) are / are individually removably attached.

Drive rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the side parts ( 2 ) consist of light metal or plastic.