DE102012001186A1

DE102012001186A1 - Device for connecting drive rail or drive rail section with end-sided drive device for automatic door, has connecting element that is made in one piece and has fastening areas besides receiving space for drive rail

Info

Publication number: DE102012001186A1
Application number: DE201210001186
Authority: DE
Inventors: Ulrich Theile
Original assignee: Novoferm Tormatic GmbH
Current assignee: Novoferm Tormatic GmbH
Priority date: 2012-01-24
Filing date: 2012-01-24
Publication date: 2013-07-25

Abstract

The device has a connecting element (3) that is made in one piece and has fastening areas (23) besides a receiving space for a drive rail (2) for connecting with a mounting profile (5). The fastening areas are separated from one another. The connecting element has a distance bar (13) with end-sided supporting legs (14), at whose free ends the fastening areas are provided. Each fastening area has a bore or a lateral cut-out (9). The drive rail or drive rail section is fixed opposite to the connecting element by a locking element (10) made from plastic or light metal.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbindung einer Antriebsschiene oder eines Antriebsschienenabschnittes mit einer endseitigen Antriebsvorrichtung für ein automatisiertes Tor oder dergleichen.The invention relates to a device for connecting a drive rail or a drive rail section with an end-side drive device for an automated gate or the like.

Eine derartige Ausführung einer in sich selbst tragenden Anordnung aus im Wesentlichen einem Rahmen mit einem Torblatt und sich daran anschließenden Abstandsprofilen sowie einem quer dazu angeordneten Montageprofil und einem an dem Rahmen gehalterten Antriebsschienenabschnitt oder einer Antriebsschiene kann der DE 20 2009 056 720 U1 entnommen werden.Such an embodiment of a self-supporting arrangement of essentially a frame with a door leaf and adjoining distance profiles as well as a mounting profile arranged transversely thereto and a drive rail section or a drive rail supported on the frame can DE 20 2009 056 720 U1 be removed.

Dadurch, dass derartige Antriebe für automatisierte Tore oder dergleichen, vorzugsweise in Form eines Garagentores heute in großer Stückzahl verkauft werden, ist es deshalb notwendig, derartige Montagen so einfach wie möglich durchführen zu können. Dabei soll im weitesten Sinne auch auf die Verwendung von Werkzeugen verzichtet werden.Due to the fact that such drives for automated gates or the like, preferably in the form of a garage door, are sold in large numbers today, it is therefore necessary to be able to carry out such installations as simply as possible. It should be dispensed in the broadest sense on the use of tools.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, eine Verbindung zwischen einer Antriebsschiene oder einem Antriebsschienenabschnitt an dem endseitig der Antriebskopf zum Antrieb des automatisierten Tores oder dergleichen sich befindet und der Verwendung eines Distanzelementes zu einem darunter quer verbindenden Montageprofil zu den Laufschienen so zu vereinfachen, dass eine derartige Montage einfacher und schneller von einer Person ausgeführt werden kann.The object of the invention is therefore to provide a connection between a drive rail or a drive rail section at the end of the drive head for driving the automated door or the like, and to simplify the use of a spacer element to a transversely connecting mounting profile to the rails so that a such assembly can be performed easier and faster by one person.

Die bestehende Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche haben weitere konstruktive Ausgestaltungen und Anwendungsmöglichkeiten des Lösungsprinzips zum Inhalt.The existing object is solved by the features of claim 1. The dependent claims have further structural embodiments and applications of the solution principle to the content.

Gemäß den Merkmalen des Anspruches 1 wird die Verbindung einer Antriebsschiene oder eines Antriebsschienenabschnittes mit einer endseitigen Antriebsvorrichtung für ein automatisiertes Tor oder dergleichen mittels eines Verbindungselementes, das an einem quer zu der Antriebsschiene oder dem Antriebsschienenabschnitt vorhandenen Montageprofils mit mindesten einem Befestigungsmittel ausgeführt wird, welches auch nach der Montage der Antriebsvorrichtung mit der Antriebsschiene oder dergleichen verbunden werden kann, realisiert.According to the features of claim 1, the connection of a drive rail or a drive rail portion with an end-side drive device for an automated gate or the like by means of a connecting element which is executed on a transverse to the drive rail or the drive rail section mounting profile with at least one fastening means, which also after the assembly of the drive device can be connected to the drive rail or the like realized.

Eine bevorzugte Ausführungsform eines solchen Verbindungselementes zeichnet sich dadurch aus, dass in seinem oberen Bereich ein Freiraum für die Aufnahme der Antriebsschiene bzw. des Antriebsschienenabschnittes vorhanden ist. Dieser Freiraum wird im Wesentlichen dadurch gebildet, dass ein die Antriebsschiene oder dergleichen übergreifender Distanzbügel vorhanden ist, der in seitliche Stützschenkel übergeht. Die Stützschenkel haben eine untere Stützfläche, an deren Enden Befestigungsbereiche auf jeder Seite jeweils vorhanden sind. Durch diese Ausgestaltung ist es möglich, dass das Verbindungselement nach der Montage der Antriebsvorrichtung noch mit der Antriebsschiene oder dergleichen verbunden werden kann. Die auf dem Markt befindlichen Verbindungselemente haben den Nachteil, dass diese vor der Montage der Antriebsvorrichtung auf die Antriebsschiene gesteckt werden müssen. Dieses ist aufgrund der Konstruktion, welche das Verbindungselement aufweist, nicht notwendig.A preferred embodiment of such a connecting element is characterized in that a free space for receiving the drive rail or the drive rail section is present in its upper region. This clearance is essentially formed by the fact that a drive rail or the like cross-spacers is present, which merges into lateral support legs. The support legs have a lower support surface, at the ends of which attachment areas are present on each side. By this configuration, it is possible that the connecting element after mounting the drive device can still be connected to the drive rail or the like. The fasteners on the market have the disadvantage that they must be plugged onto the drive rail before mounting the drive device. This is not necessary due to the construction having the connecting element.

Das Verbindungselement kann dabei aus Kunststoff oder Metall hergestellt werden. Bei einer solchen Ausbildung besteht die Möglichkeit, dass die Stützschenkel leicht auseinander gebogen werden können und so über die Antriebsschiene oder dergleichen gesetzt werden. Den unteren Abschluss zur Antriebsschiene oder dergleichen bilden Gegenplatten, die seitlich in die Stützschenkel eingesetzt werden oder auch angeformte Auflager. Nach erfolgtem Aufsetzten des Verbindungselementes auf die Antriebsschiene oder dergleichen ist eine einfache Ausrichtung der Antriebsschiene gegenüber dem quer verlaufenden Montageprofil möglich. Nach Ausrichtung der Antriebsschiene oder dergleichen wird über die getrennten seitlichen Befestigungsbereiche des Verbindungselementes eines kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen dem Montageprofil und dem Verbindungselement über die Befestigungsbereiche ausgeführt.The connecting element can be made of plastic or metal. With such a design, there is a possibility that the support legs can be easily bent apart and so placed over the drive rail or the like. The lower end to the drive rail or the like form counter-plates, which are laterally inserted into the support legs or integrally formed supports. After successful placement of the connecting element on the drive rail or the like, a simple alignment of the drive rail relative to the transverse mounting profile is possible. After alignment of the drive rail or the like, a non-positive and positive connection between the mounting profile and the connecting element via the attachment areas is performed on the separate lateral attachment areas of the connecting element.

In einer ersten bevorzugten Ausführungsform weisen dafür die Befestigungsbereiche Bohrungen auf, in welche die in der C-förmig ausgebildeten Montageschiene eingesetzten Befestigungselemente mit ihrem Gewinde eingeschoben werden. Anschließend werden diese mit entsprechenden Muttern oder geeigneten Befestigungsmitteln festgezogen.In a first preferred embodiment, for this purpose, the attachment areas have bores into which the fastening elements used in the C-shaped mounting rail are inserted with their thread. These are then tightened with appropriate nuts or suitable fasteners.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist es möglich, das in den Befestigungsbereichen Freischnitte enthalten sind, die es zulassen, die Befestigungselemente seitlich in die Freischnitte einschieben zu können und anschließend über Muttern oder dergleichen zu befestigen. Die Antriebsschiene oder der Antriebsschienenabschnitt wird gegenüber dem Verbindungselement durch ein separates Arretierungselement festgesetzt. Dieses geschieht nach der entsprechenden Aufsetzung des Verbindungselementes über die Antriebsschiene oder dergleichen. Dieses Arretierungselement kann ohne Werkzeug oberhalb der Antriebsschiene oder dergleichen zwischen dem Distanzbügel des Verbindungselementes eingesetzt werden. Um dieses einfach bewerkstelligen zu können, weist das Arretierungselement eine vorstehende Rastschräge mit sich daran anschließender Vertiefung und einem rückseitigen Anschlag auf. Zur Festsetzung des Verbindungselementes mit der Antriebsschiene oder dergleichen wird das Arretierungselement in einen Spalt zwischen dem Distanzbügel und der Oberseite der Antriebsschiene oder dergleichen mit seiner vorderseitigen Einrastschräge eingeschoben.In a further preferred embodiment, it is possible that are contained in the attachment areas free cuts, which allow to insert the fasteners laterally in the free cuts and then fastened by nuts or the like. The drive rail or the drive rail section is fixed relative to the connecting element by a separate locking element. This happens after the corresponding placement of the connecting element via the drive rail or the like. This locking element can be used without tools above the drive rail or the like between the spacer bracket of the connecting element. In order to accomplish this easily, the locking element has a protruding latching slope with it subsequent recession and a back stop. To fix the connecting element with the drive rail or the like, the locking element is inserted into a gap between the spacer bracket and the top of the drive rail or the like with its front latching bevel.

Die Unterseite der Antriebsschiene oder dergleichen liegt dabei auf seitlich in den Stützschenkeln des Verbindungselementes enthaltenen Auflageelementen, vorzugsweise auf auswechselbaren Gegenplatten auf. Dabei sind die Gegenplatten vorzugsweise in einem spitzen Winkel gegenüber der Antriebsschiene oder dergleichen angestellt. Derartige Gegenplatten können in eine jeweilige Tasche innerhalb der Stützschenkel auswechselbar eingesetzt werden und bestehen vorzugsweise aus Metall oder Leichtmetall oder dergleichen.The bottom of the drive rail or the like lies on laterally contained in the support legs of the connecting element supporting elements, preferably on replaceable counter-plates. The counter-plates are preferably employed at an acute angle relative to the drive rail or the like. Such counter-plates can be used interchangeably in a respective pocket within the support legs and are preferably made of metal or light metal or the like.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verbindungselement auch so ausgebildet werden, dass die Antriebsschiene durch Klemmkräfte in seiner Position durch das Verbindungselement gehalten wird. Dafür befindet sich beispielsweise in dem Distanzbügel eine Verjüngung wo durch ein leichtes Aufbiegen, zur Aufnahme der Antriebsschiene während der Montage, das Maß des Aufnahmeraumes für den Eintritt der Antriebsschiene schafft. Durch ein anschließendes Zusammendrücken wird zwischen der Antriebschiene und dem Verbindungselement eine formschlüssige Verbindung hergestellt, deren Beständigkeit durch das Festziehen der Befestigungsmittel in den Befestigungsbereichen erzielt wird.In a further preferred embodiment, the connecting element can also be formed so that the drive rail is held by clamping forces in its position by the connecting element. For example, there is a taper in the spacer bar where creates by a slight bending, for receiving the drive rail during assembly, the size of the receiving space for the entry of the drive rail. By a subsequent compression, a positive connection is made between the drive rail and the connecting element, whose resistance is achieved by tightening the fastening means in the attachment areas.

Durch eine derartige vor beschriebene Verbindung zwischen der Antriebsschiene oder dergleichen und dem Verbindungselement wird eine kraft- und formschlüssige Verbindung geschaffen, weil dadurch eine relative Ortsveränderung der Antriebsschiene oder des Antriebsschienenabschnittes nicht mehr möglich ist. Wie sich ferner zeigt, kann eine derartige Verbindung über das Arretierungselement einfach durch eine Person nach Ausrichtung der Antriebsschiene oder dergleichen zu dem Montageprofil problemlos erfolgen.Such a connection between the drive rail or the like described above and the connecting element creates a frictional and positive connection, because thereby a relative change in position of the drive rail or the drive rail section is no longer possible. As further shown, such a connection can easily be made via the locking element easily by a person after alignment of the drive rail or the like to the mounting profile.

Die Verbindung zu dem unterhalb der Antriebsschiene oder dergleichen befindlichen Montageprofil wird durch Schraubelemente oder dergleichen realisiert. Dabei stützt sich das Verbindungselement durch seitliche Stützflächen und seinen daran anschließenden Befestigungsbereichen auf dem Montageprofil ab.The connection to the below the drive rail or the like mounting profile is realized by screw or the like. In this case, the connecting element is supported by lateral support surfaces and its subsequent attachment areas on the mounting profile.

Das Verbindungselement wird über Schraubelemente oder dergleichen gegenüber dem Montageprofil festgesetzt.The connecting element is fixed by means of screw elements or the like with respect to the mounting profile.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines möglichen, schematisch in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to a possible, schematically illustrated in the drawings embodiment.

Es zeigt:It shows:

1: Eine perspektivische Darstellung eines Antriebsschienenabschnittes mit einer endseitigen Antriebsvorrichtung, wobei über ein Verbindungselement zwischen dem Antriebsschienenabschnitt oder dergleichen und einem quer dazu befindlichen Montageprofil eine Verbindung hergestellt wurde; 1 : A perspective view of a drive rail section with an end-side drive device, wherein via a connecting element between the drive rail section or the like and a mounting profile transverse thereto has been made a connection;

2: ein Verbindungselement in einer perspektivischen Darstellung; 2 : a connecting element in a perspective view;

3: ein Verbindungselement in einer perspektivischen Darstellung mit eingesetzten Auflageelementen; 3 a connecting element in a perspective view with inserted support elements;

4: eine Ausschnittdarstellung einer Festsetzung der Antriebsschiene oder dergleichen durch ein Arretierungselement; 4 : A detail of a fixing of the drive rail or the like by a locking element;

5: ein Arretierungselement einer perspektivischen Darstellung; 5 a locking element of a perspective view;

6: eine weitere bevorzugte Ausführung eines Verbindungselementes. 6 a further preferred embodiment of a connecting element.

An einer Antriebsschiene 2 oder einem Antriebsschienenabschnitt ist endseitig über Befestigungsbügel 4 eine Antriebsvorrichtung 1 angebracht, wie der 1 zu entnehmen ist. Die Antriebsschiene 2 oder dergleichen ist distanziert durch ein Verbindungselement 3 zu einem quer dazu verlaufenden Montageprofil 5 montiert. Eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen dem Montageprofil 5 und dem Verbindungselement 3 wird über Befestigungselemente 6 und jeweils separate Befestigungsreiche 23 des Verbindungselements 3, die endseitig an seitlichen Stützschenkel 14 sich befinden, hergestellt. Zwischen der Antriebsschiene 2 oder dergleichen und einem, die Stützschenkel 14 verbindenden Distanzschenkel 13, der sich im oberen Teil des Verbindungselementes 3 zwischen den Stützschenkeln 14 erstreckt, ist ein Arretierungselement 14 eingefügt.On a drive rail 2 or a drive rail section is end over mounting bracket 4 a drive device 1 attached, like the 1 can be seen. The drive rail 2 or the like is distanced by a connecting element 3 to a transversely extending mounting profile 5 assembled. A non-positive and positive connection between the mounting profile 5 and the connecting element 3 is about fasteners 6 and each separate Befestigungsreiche 23 of the connecting element 3 , the end on lateral support legs 14 are located, manufactured. Between the drive rail 2 or the like and one, the support legs 14 connecting spacer leg 13 , which is located in the upper part of the connecting element 3 between the support legs 14 extends, is a locking element 14 inserted.

Die Festsetzung der Antriebschiene 2 innerhalb des Verbindungselementes 3 wird zu einem Freiraum 12 durch Gegenplatten 11 sichergestellt. Somit ist der untere Ausschnitt der Antriebsschiene 2 frei, um eine Verbindung zwischen dem nicht dargestellten Tor oder dergleichen und der Antriebsvorrichtung 1 mittels eines nicht dargestellten Mitnehmers zu realisieren.Fixing the drive rail 2 within the connecting element 3 becomes a free space 12 through counter-plates 11 ensured. Thus, the lower section of the drive rail 2 free to a connection between the gate, not shown, or the like and the drive device 1 to realize by means of a driver, not shown.

In der perspektivischen Darstellung der 2 wird ein mögliches Verbindungselement 3 in einer Einzeldarstellung wiedergegeben. Dabei besteht das Verbindungselement 3 im Wesentlichen aus einem Kunststoff- oder Metallteil, dass die unteren seitlichen Befestigungsbereiche 23 aufweist, von denen Stützschenkel 14 sich nach oben erstrecken. An den Enden der Stützschenkel 14 ist der durchgehende und verbindende Distanzbügel 13 vorhanden. Innerhalb der Stützschenkel 14 sind seitlich Taschen 15 enthalten, in denen die Gegenplatten 11 auswechselbar eingesetzt werden können. Durch die Gegenplatten 11 wird ein oberer Aufnahmeraum 17 für die Antriebsschiene 2 oder dergleichen mit einer nach unten gerichteten Öffnung sichergestellt. An den Aufnahmeraum 17 schließen sich ein Freiraum 12, gebildet durch die seitlichen Stützschenkel 14 und anschließend ein Freiraum 16, gebildet durch die Befestigungsbereiche 23, an.In the perspective view of 2 becomes a possible connecting element 3 in a Single representation reproduced. There is the connecting element 3 essentially of a plastic or metal part, that the lower lateral attachment areas 23 has, of which support legs 14 extend upwards. At the ends of the support legs 14 is the continuous and connecting spacer 13 available. Within the support legs 14 are side pockets 15 contain, in which the counter plates 11 can be used interchangeably. Through the counter plates 11 becomes an upper recording room 17 for the drive rail 2 or the like with a downward opening ensured. To the recording room 17 close a free space 12 formed by the lateral support legs 14 and then a free space 16 formed by the attachment areas 23 , at.

In den seitlichen, nicht untereinander verbundenen, Befestigungsbereichen 23 sind seitliche Freischnitte 9 oder Bohrungen 24 enthalten, über die eine Befestigung des Verbindungselementes 3 mit dem Montageprofil 5 durchgeführt werden kann. Um einen festen Sitz der Befestigungsmittel 6 mit dem Montageprofil 5 zu gewährleisten, weisen die Befestigungsbereiche 23 Verstärkungen 26 auf. Zum Freiraum 16 gerichtet weisen die Befestigungsbereiche 23 jeweils Ansätze 25 auf. Die Ansätze 25 haben dabei eine winkelförmige Ausgestaltung mit dem zum Freiraum 17 weisenden Stützflächen 8 zur Anlage auf dem Montageprofil 5.In the lateral, not interconnected, mounting areas 23 are lateral free cuts 9 or holes 24 contain, about the attachment of the connecting element 3 with the mounting profile 5 can be carried out. To ensure a tight fit of the fasteners 6 with the mounting profile 5 ensure the attachment areas 23 reinforcements 26 on. To the free space 16 directed have the attachment areas 23 each approaches 25 on. The approaches 25 have an angular configuration with the free space 17 pointing support surfaces 8th for installation on the mounting profile 5 ,

Wie der 3 zu entnehmen ist, wird durch das nicht geschlossene Verbindungselement 3 neben dem Freiraum 12 und dem Aufnahmeraum 17 der Freiraum 16 zwischen den Befestigungsbereichen 23 geschaffen. Durch die Stützflächen 8 ist ein sicheres Aufsetzen und gleichzeitig winkliges Ausrichten des Verbindungselementes 3 auf dem Montageprofil 5 gewährleistet.Again 3 can be seen, is by the non-closed connection element 3 next to the open space 12 and the recording room 17 the free space 16 between the attachment areas 23 created. Through the support surfaces 8th is a secure placement and at the same time angular alignment of the connecting element 3 on the mounting profile 5 guaranteed.

Nachdem nun die Antriebsschiene 2 oder dergleichen in den Aufnahmeraum 17 eingesetzt worden ist, kann nach entsprechender Ausrichtung eine Verbindung zum Montageprofil 5 hergestellt werden. Eine Festsetzung der Antriebsschiene 2 oder dergleichen durch das Arretierungselement 10 kann anschließend ausgeführt werden. Dabei wird das Arretierungselement 10 zwischen den Distanzbügeln 13 und der Oberseite der Antriebsschiene 2 oder dergleichen eingeschoben. Um dieses einfach ohne Werkzeug bewerkstelligen zu können, befindet sich an dem Arretierungselement 10 vorderseitig eine Einrastschräge 21, die es erleichtert das Arretierungselement 10 zwischen den Distanzbügel 13 und der Oberfläche der Antriebsschiene 2 oder dergleichen einzubringen. Nachdem die Einrastschräge 21 überwunden ist, ist anschließend eine Vertiefung 20 vorhanden, die maßlich auf die Breite des Verbindungsbügels 13 ausgerichtet ist. Einen Anschlag 19 bildet die Rückseite des Arretierungselementes 10. Dadurch, dass die Unterseite des Arretierungselementes 10 auf der Oberseite der Antriebsschiene 2 oder dergleichen aufliegt und das Arretierungselement 10 ohne Spiel von dem Distanzbügel 13 gehalten wird, ist eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen der Antriebsschiene 2 oder dergleichen und dem durch das Verbindungselement 3 distanzierten Montageprofil 5 möglich. Die untere Seite der Antriebsschiene 2 stützt sich dabei gegen die schräg angestellten Gegenplatten 11 seitlich ab.Now that the drive rail 2 or the like in the recording room 17 has been used, after appropriate alignment, a connection to the mounting profile 5 getting produced. A fixing of the drive rail 2 or the like by the locking element 10 can then be executed. In this case, the locking element 10 between the spacers 13 and the top of the drive rail 2 or the like inserted. To accomplish this easily without tools, located on the locking element 10 on the front a Einrastschräge 21 It facilitates the locking element 10 between the spacers 13 and the surface of the drive rail 2 or the like. After the Einrastschräge 21 is overcome, is then a depression 20 present, which is measured to the width of the connecting bracket 13 is aligned. A stop 19 forms the back of the locking element 10 , Characterized in that the underside of the locking element 10 on top of the drive rail 2 or the like rests and the locking element 10 without play from the distance bracket 13 is held, is a positive and positive connection between the drive rail 2 or the like and through the connecting element 3 distanced mounting profile 5 possible. The lower side of the drive rail 2 relies on the obliquely set counter plates 11 laterally.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform eines Verbindungselementes 28 gibt die 6 wieder. Die sichere Verbindung zwischen der Antriebsschiene 2 und dem Verbindungselement 28 wird hierbei durch eine Klemmverbindung realisiert. Um die Antriebsschiene 2 in den Aufnahmeraum 17 unterzubringen, weist der Distanzbügel 13 eine Verjüngung auf, die es gestattet die beiden Stützschenkel 14 so weit auseinander zu biegen, bis die Antriebschiene den Aufnahmeraum 17 ausfüllt. Durch ein zurück biegen der Stützschenkel 14 wird eine Klemmwirkung auf die Antriebschiene 2 ausgeübt. Durch das Anziehen der Befestigungsmittel 6 werden die Stützschenkel 14 in ihrer Klemmposition festgesetzt.Another preferred embodiment of a connecting element 28 give the 6 again. The secure connection between the drive rail 2 and the connecting element 28 is realized by a clamp connection. To the drive rail 2 in the recording room 17 to accommodate, has the spacer bracket 13 a taper that allows the two support legs 14 bend so far apart until the drive rail the receiving space 17 fills. By bending back the support leg 14 becomes a clamping effect on the drive rail 2 exercised. By tightening the fasteners 6 become the support legs 14 fixed in its clamping position.

Die Befestigungsbereiche 23 sind so ausgebildet, dass diese mit einem Vorsprung 30 in das Montageprofil 5 eingreifen, wobei neben dem Vorsprung 30 ein Rücksprung 29 und oberhalb des Vorsprunges 30 ein Einschnitt 32 sich befindet. Durch diese Formgestaltung ist es möglich, dass sich die Befestigungsbereiche 23 anlegen und auch gleichzeitig in das Montageprofil 5 eingreifen.The attachment areas 23 are designed so that they have a head start 30 in the mounting profile 5 intervene, being next to the projection 30 a return 29 and above the projection 30 an incision 32 located. Due to this design, it is possible that the attachment areas 23 create and at the same time in the mounting profile 5 intervention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebsvorrichtungdriving device
22: Antriebsschienedrive rail
33: Verbindungselementconnecting element
44: Befestigungsbügelmounting bracket
55: Montageprofilmounting profile
66: Befestigungsmittelfastener
77: Vorsprunghead Start
88th: Stützflächesupport surface
99: FreischnittClear cut
1010: Arretierungselementlocking
1111: Gegenplattecounterplate
1212: Freiraumfree space
1313: Distanzbügeldistance bow
1414: Stützschenkelsupport legs
1515: TaschenBags
1616: Freiraumfree space
1717: Aufnahmeraumaccommodation space
1818: Unterseitebottom
1919: Anschlagattack
2020: Vertiefungdeepening
2121: EinrastschrägeEinrastschräge
2222: Anschlagseitestop side
23 23: Befestigungsbereichfastening area
2424: Bohrungdrilling
2525: Ansatzapproach
2626: Verstärkungreinforcement
2727: Verjüngungrejuvenation
2828: Verbindungselementconnecting element
2929: Rücksprungreturn
3030: Vorsprunghead Start
3131: Vorsprunghead Start
3232: Einschnittincision

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202009056720 U1 [0002]

Claims

Connection of a drive rail ( 2 ) or a drive rail section with an end-side drive device ( 1 ) for an automated gate or the like by means of a connecting element ( 3 ) on a transversely to the drive rail ( 2 ) or the drive rail section existing mounting profile ( 5 ) fastened by at least one fastening means, characterized in that the connecting element ( 3 . 28 ) is made in one piece and next to a receiving space ( 17 ) for the drive rail or the like two separate mounting areas ( 23 ) for connection to the mounting profile ( 5 ) having.

Connection according to claim 1, characterized in that the connecting element ( 3 . 28 ) essentially of a spacer ( 13 ) with end support legs ( 14 ), at their free ends in each case the attachment areas ( 23 ) available.

Connection according to claim 1 or 2, characterized in that the attachment area ( 23 ) each have a bore ( 24 ) or a lateral free cut ( 9 ) having.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that by the connecting element ( 3 . 28 ) next to the recording room ( 17 ) Free spaces ( 12 . 16 ), wherein the receiving space ( 17 ) and the open spaces ( 12 . 16 ) are interconnected.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment areas ( 23 ) essentially by approaches ( 25 ) are formed which are designed substantially at an angle and support surfaces ( 8th ) exhibit.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the bores ( 24 ) or the free cuts ( 9 ) using fasteners ( 6 ) a fixing of the connecting element ( 3 ) with the mounting profile ( 5 ) he follows.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that that of the drive rail ( 2 ) or the drive rail section filled receiving space ( 17 ) within the connecting element ( 3 . 28 ) by in / at the lateral support legs ( 14 ) arranged support elements for the drive rail ( 2 ) or the like is limited.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that by the connecting element ( 28 ) in the region of the spacer bracket ( 13 ) a rejuvenation ( 27 ) having.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the drive rail ( 2 ) or the drive rail section opposite the connection element (FIG. 3 ) by a locking element ( 10 ).

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 10 ) a front-side bevel ( 21 ) with subsequent extraction ( 20 ) and back stop ( 19 ) having.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 10 ) made of plastic, light metal or the like.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the support elements by replaceable counter-plates ( 11 ) are formed, which consist of metal or light metal or the like.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the counter-plates ( 11 ) at an acute angle to the drive rail ( 2 ) are employed.

Connection according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 3 . 28 ) consists of plastic or metal.