DE102014015870B4 - Chassis component for a motor vehicle made from a short fiber reinforced plastic - Google Patents

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Abstract

Fahrwerksbauteil (10) für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerksbauteil (10) mindestens einen in einem ersten Spritzgussvorgang hergestellten Kern (12) und mindestens eine in einem zweiten Spritzgussvorgang hergestellte, den Kern (12) umhüllende Umspritzung (14) aufweist, wobei der Kern (12) und die Umspritzung (14) aus dem gleichen kurzfaserverstärkten Kunststoff bestehen und die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoff im Kern (12) und in der Umspritzung (14) in eine gleiche vordefinierte Richtung ausgerichtet sind und der Kern (12) und die Umspritzung (14) eine Bauteildicke ≤ 2mm aufweisen.Chassis component (10) for a motor vehicle made of a short-fiber-reinforced plastic, characterized in that the chassis component (10) has at least one core (12) produced in a first injection molding process and at least one extrusion coating (14) produced in a second injection molding process and enveloping the core (12) ), wherein the core (12) and the encapsulation (14) consist of the same short fiber reinforced plastic and the short fibers of the short fiber reinforced plastic in the core (12) and in the encapsulation (14) are aligned in the same predefined direction and the core ( 12) and the extrusion coating (14) have a component thickness ≤ 2mm.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerksbauteil für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a chassis component for a motor vehicle made of a short fiber reinforced plastic according to the preamble of the claim 1 specified type.

Die EP 2 445 737 B1 zeigt eine Haltevorrichtung für einen Achsstabilisator, gekennzeichnet durch zwei umlaufende Wandungen, die durch eine Rippenstruktur miteinander verbunden sind. Die Rippenstruktur wird dabei als Resultat einer Simulationsberechnung (FEM) an die auftretenden Kräfte angepasst. Vorzugsweise ist der Werkstoff für einen derartigen Haltebügel ein kurzfaserverstärkter Kunststoff, wobei die Ausrichtung / Orientierung der Fasern ebenfalls an das Ergebnis der FEM-Berechnung angepasst werden. Im Bereich der Bindenähte findet aufgrund von Verformung und/oder Verwirbelung eine Änderung der Faserorientierung statt, weshalb die Bindenähte selbst derart ausgerichtet werden müssen, damit die allgemeine Faserrichtung wieder stimmt. Als nachteilig erweist sich hierbei, dass die die Wandungen verbindende Rippenstruktur jedes Mal aufs Neue berechnet werden muss, um den Beanspruchungen zu entsprechen. Aufgrund der großen Varianz der Stabilisatoren im Fahrwerksbau ist die technische Lehre somit sehr aufwendig und kostenintensiv.the EP 2 445 737 B1 shows a holding device for an axle stabilizer, characterized by two circumferential walls which are connected to one another by a rib structure. The rib structure is adapted to the forces that occur as a result of a simulation calculation (FEM). The material for such a retaining bracket is preferably a short fiber-reinforced plastic, the alignment / orientation of the fibers also being adapted to the result of the FEM calculation. In the area of the weld lines there is a change in the fiber orientation due to deformation and / or turbulence, which is why the weld lines themselves have to be aligned in such a way that the general fiber direction is correct again. A disadvantage here is that the rib structure connecting the walls has to be recalculated every time in order to meet the stresses. Due to the great variance of the stabilizers in chassis construction, the technical teaching is therefore very complex and cost-intensive.

Die AT 503 044 B1 offenbart ein Leiterstruktur-Bauteil, umfassend eine Trägerplatte und eine Kunststoff-Umspritzung. Bevorzugt wird bei der Herstellung der Trägerplatte und der Kunststoff-Umspritzung der gleiche Kunststoff, insbesondere ein faserverstärkter Kunststoff, verwendet.the AT 503 044 B1 discloses a conductor structure component comprising a carrier plate and a plastic extrusion coating. The same plastic, in particular a fiber-reinforced plastic, is preferably used in the manufacture of the carrier plate and the plastic overmolding.

Die US 2014 / 0 145 374 A1 beschreibt ferner ein Verfahren zum Spritzgießen von thermoplastischem Kunststoff.US 2014/01445374 A1 also describes a method for injection molding thermoplastic material.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrwerksbauteil für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff derart weiterzubilden, dass das Fahrwerksbauteil ein geringes Bauteilgewicht und eine hohe mechanische Festigkeit aufweist und dass zudem eine einfache, kostengünstige Herstellung gewährleistet ist.The invention is based on the object of developing a chassis component for a motor vehicle from a short fiber-reinforced plastic in such a way that the chassis component has a low component weight and high mechanical strength and that simple, inexpensive production is also ensured.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with the features of the preamble.

Der Unteranspruch bildet eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung.The dependent claim forms an advantageous development of the invention.

Erfindungsgemäß weist das Fahrwerksbauteil für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff mindestens einen in einem ersten Spritzgussvorgang hergestellten Kern und mindestens eine, in einem zweiten Spritzgussvorgang hergestellte, den Kern umhüllende Umspritzung auf, wobei der Kern und die Umspritzung aus dem gleichen kurzfaserverstärkten Kunststoff bestehen und die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoffs im Kern und in der Umspritzung in einer Gleiche, vordefinierte Richtung ausgerichtet sind, wobei der Kern und die Umspritzung eine Bauteildicke ≤ 2mm aufweisen.According to the invention, the chassis component for a motor vehicle made of a short-fiber-reinforced plastic has at least one core produced in a first injection molding process and at least one encapsulation surrounding the core produced in a second injection-molding process, the core and the encapsulation being made of the same short-fiber-reinforced plastic and the short fibers of the short fiber reinforced plastic in the core and in the overmolding are aligned in the same, predefined direction, the core and the overmolding having a component thickness of ≤ 2mm.

Während nach der Lehre des Stands der Technik bei einem aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff hergestellten Fahrwerksbauteil die geforderte mechanische Festigkeit über Verrippungen erreicht wird, weist die erfindungsgemäße Lehre in eine andere Richtung:

  • Gemäß der Erfindung wird die geforderte mechanische Festigkeit dadurch erreicht, dass die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoffs entlang einer vordefinierte Belastungslinie ausgerichtet sind. Dies ist erfindungsgemäß durch den speziellen Aufbau des Fahrwerksbauteils gewährleistet, nämlich dadurch, dass mindestens ein Kern und mindestens eine den Kern umhüllende Umspritzung, jeweils aus dem gleichen kurzfaserverstärkten Kunststoff, vorgesehen sind. Durch diesen Aufbau ist in vorteilhafte Weise gewährleistet, dass Kern und Umspritzung ausreichend dünn ausgebildet sein können, um beim Spritzvorgang auftretende Verwirbelungen der Kurzfasern ausschließen zu können. Ein weiterer Vorteil ist, dass aufgrund des Wegfalls der Rippenstruktur beim erfindungsgemäßen Fahrwerksbauteil ein geringerer Materialeinsatz notwendig ist, sodass das Bauteil leichter und damit kostengünstiger ist und zudem eine geringere Bauhöhe aufweist. Vorteilhaft ist weiterhin, dass aufgrund der nunmehr nicht mehr vorhandenen Verrippungen eine einfache und kostengünstige Gestaltung des Spritzwerkzeuges ermöglicht ist.
While, according to the teaching of the prior art, the required mechanical strength is achieved via ribs in a chassis component made from a short fiber reinforced plastic, the teaching according to the invention points in a different direction:
  • According to the invention, the required mechanical strength is achieved in that the short fibers of the short fiber reinforced plastic are aligned along a predefined load line. According to the invention, this is ensured by the special structure of the chassis component, namely in that at least one core and at least one extrusion coating that envelops the core, each made of the same short-fiber-reinforced plastic, are provided. This structure advantageously ensures that the core and extrusion coating can be made sufficiently thin in order to be able to exclude turbulence of the short fibers that occurs during the injection molding process. Another advantage is that, because the rib structure is omitted, less material is required in the chassis component according to the invention, so that the component is lighter and therefore more cost-effective and also has a lower overall height. It is also advantageous that, because the ribs are no longer present, a simple and inexpensive design of the injection molding tool is made possible.

Da der Kern und die Umspritzung eine Bauteildicke ≤ 2mm aufweisen, ist in vorteilhafterweise gewährleistet, dass Verwirbelungen der Kurzfasern im Spritzwerkzeug vermieden werden und damit die definierte Ausrichtung der Kurzfasern gewährleistet ist.Since the core and the encapsulation have a component thickness of 2mm, it is advantageously ensured that turbulence of the short fibers in the injection molding tool is avoided and thus the defined alignment of the short fibers is guaranteed.

Unter einem kurzfaserverstärkten Kunststoff sollen vorliegend insbesondere ein kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK), glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) sowie aramitfaserverstärkter Kunststoff (AFK), mit einer Faserlänge zwischen 0,1 bis 1mm, verstanden werden.A short fiber reinforced plastic is to be understood in the present case in particular as a carbon fiber reinforced plastic (CFRP), glass fiber reinforced plastic (GFRP) and aramid fiber reinforced plastic (AFK) with a fiber length between 0.1 and 1mm.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Kern in seiner Oberfläche rillenförmige Vertiefungen auf. Durch die rillenförmigen Vertiefungen ist in vorteilhafte Weise eine hochbelastbare Verbindung zwischen Kern und Umspritzung sichergestellt.According to an advantageous embodiment of the invention, the core has groove-shaped depressions in its surface. The groove-shaped depressions advantageously ensure a heavy-duty connection between the core and the encapsulation.

Ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerksbauteils für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff umfasst die Verfahrensschritte Spritzgießen des Kerns in einem ersten Spritzgussvorgang und dem anschließenden Spritzgießen der Umspritzung in einem zweiten Spritzgussvorgang, wobei der Spritzgussvorgang jeweils so erfolgt, dass die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoffs im Kern und in der Umspritzung entlang einer gleichen vordefinierten Richtung ausgerichtet werden.A method for producing a chassis component for a motor vehicle from a short fiber reinforced plastic comprises the process steps of injection molding the core in a first injection molding process and the subsequent injection molding of the overmolding in a second injection molding process, the injection molding process being carried out in such a way that the short fibers of the short fiber reinforced plastic in the core and be aligned in the encapsulation along the same predefined direction.

Dabei werden beim Spritzgussvorgang die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoffs entlang der Spritzrichtung ausgerichtet. Dies erweist sich als vorteilhaft, da nunmehr auf eine einfache Art und Weise die Ausrichtung der Kurzfasern ermöglicht ist.During the injection molding process, the short fibers of the short fiber reinforced plastic are aligned along the injection direction. This proves to be advantageous since the alignment of the short fibers is now made possible in a simple manner.

Um beim Spritzgussvorgang eine Verwirbelung der Kurzfasern zu vermeiden, werden Kern und Umspritzung mit einer Bauteildicke ≤ 2mm hergestellt.In order to avoid turbulence in the short fibers during the injection molding process, the core and overmolding are manufactured with a component thickness ≤ 2mm.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel.Further advantages, features and possible applications of the present invention emerge from the following description in conjunction with the exemplary embodiment shown in the drawing.

In der Zeichnung bedeutet:

  • 1 eine Stabilisatorschelle aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff;
  • 2 eine Draufsicht auf die Stabilisatorschelle von 1;
  • 3 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie A-A aus 2;
  • 4 den Kern der Stabilisatorschelle aus 1, und
  • 5 eine Seitenansicht der Stabilisatorschelle aus 1.
In the drawing means:
  • 1 a stabilizer clamp made of a short fiber reinforced plastic;
  • 2 a top view of the stabilizer clamp of 1 ;
  • 3 a sectional view along the line AA 2 ;
  • 4th the core of the stabilizer clamp 1 , and
  • 5 a side view of the stabilizer clamp 1 .

1 bis 5 zeigen ein insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnetes Fahrwerksbauteil in Form einer Stabilisatorschelle für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff. 1 until 5 indicate a total with the reference number 10 Designated chassis component in the form of a stabilizer clamp for a motor vehicle made of a short fiber reinforced plastic.

Wie den Figuren zu entnehmen ist, weist die Stabilisatorschelle 10 aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff entgegen der Lehre aus dem Stand der Technik keine Verrippungen auf.As can be seen from the figures, the stabilizer clamp 10 made of a short fiber reinforced plastic, contrary to the teaching from the prior art, no ribs.

Stattdessen umfasst die Stabilisatorschelle 10 einen in einem ersten Spritzgussvorgang hergestellten Kern 12 und eine in einem zweiten Spritzgussvorgang hergestellte, den Kern 12 umhüllende Umspritzung 14, vgl. 3 und 4. Weiterhin weist die Stabilisatorschelle 10 zwei eingesetzte Hülsen 16 auf.Instead it includes the stabilizer clamp 10 a core produced in a first injection molding process 12th and one produced in a second injection molding process, the core 12th enveloping molding 14th , see. 3 and 4th . Furthermore, the stabilizer clamp 10 two inserted sleeves 16 on.

Die notwendige mechanische Festigkeit der Stabilisatorschelle 10 wird dadurch erzielt, dass die Kurzfasern des Kerns 12 und der Umspritzung 14 jeweils entlang der Belastungslinien, d. h. vorliegend im Wesentlichen entlang des bogenförmigen Abschnitts, ausgerichtet sind.The necessary mechanical strength of the stabilizer clamp 10 is achieved by having the short fibers of the core 12th and overmolding 14th are each aligned along the load lines, ie in the present case essentially along the arcuate section.

Dies erfolgt dadurch, dass bei der Herstellung der Stabilisatorschelle 10 zunächst in einem ersten Spritzgussvorgang der Kern 12 hergestellt wird. Die Bauteildicke ist hierbei ≤ 2mm, damit es nicht zu Verwirbelungen während des Spritzvorganges kommt. Nachdem der Kern 12 gespritzt ist, werden die Hülsen 16 eingesetzt. Anschließend wird der Kern 12 im Werkzeug ausgerichtet und es wird unter Einsatz des gleichen Materials in einem zweiten Spritzgussvorgang die Umspritzung 14 hergestellt. Um auch bei der Umspritzung 14 die geforderte Ausrichtung der Kurzfasern sicherzustellen, weist auch die Umspritzung 14 eine Bauteildicke ≤ 2mm auf.This is done in that during the manufacture of the stabilizer clamp 10 initially the core in a first injection molding process 12th will be produced. The component thickness is ≤ 2mm so that there is no turbulence during the injection molding process. After the core 12th is injected, the sleeves are 16 used. Then the core 12th aligned in the tool and overmolding is carried out using the same material in a second injection molding process 14th manufactured. To also with the encapsulation 14th The encapsulation also has to ensure the required alignment of the short fibers 14th a component thickness ≤ 2mm.

Zur Realisierung einer vorgegebenen oder gewünschten Gesamtbauteildicke der Stabilisatorschelle 10, können mehrere Kerne 12 umgossen werden oder der Vorgang des Umspritzens, d.h. Aufbringung mehrerer Umspritzungen 14, wiederholt werden. Wichtig ist nur, dass die Dicke des zu spritzenden Materials einen Grenzwert nicht überschreitet, ab dem es zu Verwirbelungen der Kurzfasern kommt. Diese Dicke ist weiterhin abhängig von der Spritzgeschwindigkeit und dem gewählten Material.For realizing a given or desired total component thickness of the stabilizer clamp 10 , can have multiple cores 12th be encapsulated or the process of encapsulation, ie application of several encapsulations 14th , be repeated. It is only important that the thickness of the material to be sprayed does not exceed a limit value above which the short fibers become turbulent. This thickness is also dependent on the injection speed and the selected material.

Claims (2)

Fahrwerksbauteil (10) für ein Kraftfahrzeug aus einem kurzfaserverstärkten Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerksbauteil (10) mindestens einen in einem ersten Spritzgussvorgang hergestellten Kern (12) und mindestens eine in einem zweiten Spritzgussvorgang hergestellte, den Kern (12) umhüllende Umspritzung (14) aufweist, wobei der Kern (12) und die Umspritzung (14) aus dem gleichen kurzfaserverstärkten Kunststoff bestehen und die Kurzfasern des kurzfaserverstärkten Kunststoff im Kern (12) und in der Umspritzung (14) in eine gleiche vordefinierte Richtung ausgerichtet sind und der Kern (12) und die Umspritzung (14) eine Bauteildicke ≤ 2mm aufweisen.Chassis component (10) for a motor vehicle made of a short-fiber-reinforced plastic, characterized in that the chassis component (10) has at least one core (12) produced in a first injection molding process and at least one extrusion coating (14) produced in a second injection molding process and enveloping the core (12) ), wherein the core (12) and the encapsulation (14) consist of the same short fiber reinforced plastic and the short fibers of the short fiber reinforced plastic in the core (12) and in the encapsulation (14) are aligned in the same predefined direction and the core ( 12) and the extrusion coating (14) have a component thickness ≤ 2mm. Fahrwerksbauteil (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (12) in seiner Oberfläche rillenförmige Vertiefungen aufweist.Chassis component (10) according to Claim 1 , characterized in that the core (12) has groove-shaped depressions in its surface.
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