DE102014010578B4

DE102014010578B4 - Holding arrangement of a trim on a side door of a passenger car

Info

Publication number: DE102014010578B4
Application number: DE102014010578.4A
Authority: DE
Inventors: Nicolai Melchger; Wolfgang Schellhorn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2014-07-16
Publication date: 2018-12-20
Anticipated expiration: 2034-07-17
Also published as: DE102014010578A1

Abstract

Halteanordnung eines Zierstabs (10) an einer Seitentür (12) eines Personenkraftwagens, bei welcher eine zumindest teilweise auf einer der Seitentür (12) zugewandten Rückseite (34) des Zierstabs (10) angeordnete Dichtlippe (32) eines Dichtungselements (26) an dem Zierstab (10) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (32) einen von der Seitentür (12) weggekrümmten Bereich (36) aufweist, über welchen die Dichtlippe (32) an einer in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Kante (38) des Zierstabs (10) anliegt.

A retaining arrangement of a decorative rod (10) on a side door (12) of a passenger car, in which a sealing lip (32) of a sealing element (26) on the decorative rod arranged at least partially on a rear side (34) of the decorative rod (10) facing the side door (12) (10) rests, characterized in that the sealing lip (32) has a side of the door (12) wegge curved region (36), via which the sealing lip (32) abuts a front in the vehicle longitudinal direction edge (38) of the decorative rod (10) ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung eines Zierstabs an einer Seitentür eines Personenkraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a holding arrangement of a decorative rod on a side door of a passenger car according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Halteanordnungen von Zierstäben an Seitentüren von Personenkraftwagen sind bereits aus dem Serienfahrzeugbau hinlänglich bekannt, beispielsweise aus der Baureihe 205 (C-Klasse) von Mercedes. Bei einer solchen Halteanordnung ist ein Dichtungselement vorgesehen, welches eine Dichtlippe aufweist. Die Dichtlippe ist zumindest teilweise auf einer der Seitentür zugewandten Rückseite des Zierstabs angeordnet und liegt an dem Zierstab an. Mittels der Dichtlippe ist der Zierstab beispielsweise gegen wenigstens ein weiteres Bauteil des Personenkraftwagens abgedichtet. Bei diesem weiteren Bauteil handelt es sich beispielsweise um eine transparente Fensterscheibe, in deren Nähe der Zierstab angeordnet ist. Der Zierstab dient beispielsweise dazu, ein Rohbauteil der Seitentür und/oder wenigstens ein an der Seitentür angeordnetes Bauteil zu überdecken und somit zu verkleiden. Hierzu ist der Zierstab beispielsweise an einem Rohbau, insbesondere einer Strebe, der Seitentür zumindest mittelbar gehalten, wobei durch die Strebe eine Fensteröffnung, in welche die zuvor genannte Scheibe eingesetzt sein kann, zumindest teilweise begrenzt.Such retaining arrangements of decorative rods on side doors of passenger cars are already well known in the production of standard vehicles, for example, from the class 205 (C-Class) of Mercedes. In such a holding arrangement, a sealing element is provided, which has a sealing lip. The sealing lip is at least partially disposed on a side of the door facing the back of the decorative rod and abuts the trim. By means of the sealing lip of the trim is sealed, for example, against at least one other component of the passenger car. This further component is, for example, a transparent window pane in the vicinity of which the decorative rod is arranged. The ornamental rod is used, for example, to cover a shell component of the side door and / or at least one arranged on the side door component and thus to disguise. For this purpose, the trim is, for example, on a shell, in particular a strut, the side door at least indirectly held, with the strut, a window opening, in which the aforementioned disc may be used, at least partially limited.

Es hat sich gezeigt, dass es bei einer Fahrt des Personenkraftwagens zur Entstehung von Geräuschen an dem Zierstab kommen kann. Diese Geräusche sind von Insassen des Personenkraftwagens akustisch wahrnehmbar und können somit den Fahrkomfort beeinträchtigen.It has been shown that it can come at a ride of the car to the formation of noise on the trim. These noises are audible to occupants of the passenger car and can thus affect the ride comfort.

Aus der DE 10 2011 014 540 A1 geht eine Profildichtung mit Zierleiste für ein Fahrzeug hervor, welche einen Klemmabschnitt zur Befestigung der Profildichtung an einem Fahrzeugbauteil, einen Dichtabschnitt zur dichtenden Anlage an zumindest einem korrespondierenden Fahrzeugbauteil sowie einen Halteabschnitt zur formschlüssigen Aufnahme der Zierleiste aufweist, wobei der Halteabschnitt entlang seiner Längserstreckung einen härteren Teilabschnitt aufweist, wodurch die für das Abziehen der Zierleiste benötigte Kraft gezielt auf ein ausreichend sicheres Maß erhöht wird.From the DE 10 2011 014 540 A1 is a profile seal with trim strip for a vehicle forth, which has a clamping portion for fixing the profile seal on a vehicle component, a sealing portion for sealing engagement with at least one corresponding vehicle component and a holding portion for positive reception of the trim strip, wherein the holding portion along its longitudinal extent a harder portion has, whereby the force required for the removal of the trim strip is selectively increased to a sufficiently safe level.

Weiterhin geht aus der DE 102 59 843 B3 eine Dichtungsanordnung zum Abdichten von Fensterscheiben eines Kraftfahrzeugs hervor, welche eine mit einem Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt versehene Dichtung aufweist sowie einer mit dem Befestigungsabschnitt formschlüssig verbundene Zierleiste. Der Befestigungsabschnitt weist ein Haltesegment auf, das zum Befestigen der Zierleiste von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung schwenkbar ist.Furthermore, goes from the DE 102 59 843 B3 a seal assembly for sealing window panes of a motor vehicle, which has a provided with a sealing portion and a mounting portion seal and a form-fitting connected to the mounting portion trim strip. The attachment portion has a retaining segment that is pivotable from a first position to a second position for attaching the trim strip.

Ferner ist aus der DE 20 2007 004 123 U1 eine extrudierte Dichtleiste bekannt, welche eine längliche Profilträgerleiste aufweist, die einen Abdichtungsbereich und einen U-förmigen Haltebereich besitzt, wobei im Haltebereich zur Halterung der Profilträgerleiste an vorgesehenen Flanschen oder Stegen des Kraftfahrzeuges mehrere Klemmlippen vorgesehen sind, die in einen Aufnahmekanal ragen. Diese Klemmlippen ermöglichen einen festen Sitz der Dichtleiste auf dem entsprechenden Flansch einer äußeren Schachtabdichtung eines KraftfahrzeugsFurthermore, from the DE 20 2007 004 123 U1 an extruded sealing strip is known, which has an elongate profile carrier strip, which has a sealing region and a U-shaped holding portion, wherein in the holding area for holding the profile carrier strip on provided flanges or webs of the motor vehicle a plurality of clamping lips are provided which protrude into a receiving channel. These clamping lips allow a tight fit of the sealing strip on the corresponding flange of an outer shaft seal of a motor vehicle

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Halteanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich ein besonders hoher Fahrkomfort realisieren lässt.Object of the present invention is to provide a holding arrangement of the type mentioned, by means of which a particularly high ride comfort can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Halteanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a holding arrangement with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Halteanordnung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, mittels welcher sich ein besonders hoher Fahrkomfort realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Dichtlippe einen von der Seitentür weggekrümmten beziehungsweise weggewölbten Bereich aufweist, über welchen die Dichtlippe an einer in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Kante des Zierstabs anliegt. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die eingangs genannten Geräusche aus einer ungünstigen Luftanströmung des Zierstabs und insbesondere dessen vorderer Kante bei einer Vorwärtsfahrt des Personenkraftwagens resultieren. Diese ungünstige Luftanströmung und die daraus resultierenden Geräusche können mittels des gekrümmten und an der vorderen Kante des Zierstabs anliegenden Bereichs vermieden oder zumindest gering gehalten werden bei gleichzeitiger Realisierung einer besonders vorteilhaften Abdichtung des Zierstabs. Mittels des gekrümmten Bereichs kann sichergestellt werden, dass die Dichtlippe stets dicht am Zierstab anliegt beziehungsweise umgekehrt, so dass übermäßige Windgeräusche und damit einhergehende, übermäßige Beeinträchtigung des Fahrkomforts sicher vermieden werden können.In order to provide a holding arrangement specified in the preamble of claim 1 way, by means of which a particularly high ride comfort can be realized, it is provided according to the invention that the sealing lip has a weggekrümmten from the side door or curved away area over which the sealing lip at a vehicle in the longitudinal direction rests against the front edge of the ornamental rod. The invention is based on the finding that the noise mentioned at the outset results from an unfavorable air inflow of the ornamental rod and, in particular, its front edge during a forward drive of the passenger car. This unfavorable air flow and the resulting noise can be avoided by means of the curved and applied to the front edge of the trim rod area or at least kept low while implementing a particularly advantageous sealing of the trim. By means of the curved region, it can be ensured that the sealing lip always bears tightly against the ornamental rod or vice versa, so that excessive wind noise and concomitant, excessive impairment of ride comfort can be reliably avoided.

Ferner können der Aufbau und die Geometrie des Dichtungselements einfach gehalten werden, so dass das Dichtungselement kostengünstig herstellbar ist. Somit können die Windgeräusche an der vorderen Kante des Zierstabs auf einfache, kostengünstige Weise und ohne zusätzliche Elemente wie beispielsweise Luftabweiser zumindest gering gehalten werden.Furthermore, the construction and the geometry of the sealing element can be kept simple, so that the sealing element can be produced cost-effectively. Thus, the wind noise at the front edge of the trim can be kept at least low in a simple, cost-effective manner and without additional elements such as air deflectors.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

1 eine schematische Seitenansicht auf eine Halteanordnung eines Zierstabs an einer Seitentür eines Personenkraftwagens, bei welcher eine zumindest teilweise auf einer der Seitentür zugewandten Rückseite des Zierstabs angeordnete Dichtlippe eines Dichtungselements an dem Zierstab anliegt, wobei die Dichtlippe einen von der Seitentür weg gekrümmten Bereich aufweist, welchen die Dichtlippe an einer Fahrzeuglängsrichtung vorderen Kante des Zierstabs anliegt; und
2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht durch die Halteanordnung.

Further advantages and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. Showing:

1 a schematic side view of a retaining arrangement of a trim on a side door of a passenger car, wherein a at least partially disposed on one of the side door facing the back of the trim tab sealing lip of a sealing element abuts the trim, wherein the sealing lip has a curved away from the side door area, which the Sealing lip abuts on a vehicle longitudinal direction front edge of the ornamental rod; and
2 partially a schematic sectional view through the holding arrangement.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht eine Halteanordnung eines Zierstabs 10 an einer Seitentür 12 eines Personenkraftwagens. Die Seitentür 12 ist eine Fondtür und im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens an dessen Karosserie verschwenkbar gehalten. 1 shows a schematic side view of a holding arrangement of a decorative rod 10 at a side door 12 a passenger car. The side door 12 is a rear door and kept pivoted in the finished manufactured state of the passenger car on the body.

Die Seitentür 12 weist einen Fensterrahmen 14 mit zwei Fensteröffnungen 16 und 18 auf. Die Fensteröffnungen 16 und 18 sind in Fahrzeuglängsrichtung durch eine in 2 ausschnittsweise erkennbare, durch den Rohbau der Seitentür 12 gebildete Strebe 20 voneinander getrennt. Der Fensteröffnung 16 ist dabei eine erste Seitenscheibe 22 zugeordnet, welche mittels eines Fensterhebers zwischen einer in 1 gezeigten und die Fensteröffnung 16 verschließenden Schließstellung und wenigstens einer zumindest einen Teilbereich der Fensteröffnung 16 freigebenden Offenstellung relativ zur Seitentür 12 beziehungsweise dessen Rohbau bewegbar, insbesondere höhenverfahrbar, ist. Der Fensteröffnung 18 ist eine zweite Seitenscheibe 24 zugeordnet, welche in der Fensteröffnung 18 angeordnet und an der Seitentür 12 befestigt ist. Die zweite Seitenscheibe 24 ist dabei relativ zur Seitentür 12 beziehungsweise zu ihrem Rohbau unbewegbar. Mit anderen Worten ist die zweite Seitenscheibe 24 an der Seitentür 12 festgelegt. Aus 1 ist erkennbar, dass die zweite Fensteröffnung 18 und demzufolge die zweite Seitenscheibe 24 zumindest im Wesentlichen dreiecksförmig ausgebildet sind. Die Fensteröffnung 18 ist somit als Dreiecksfenster der Seitentür 12 ausgebildet.The side door 12 has a window frame 14 with two window openings 16 and 18 on. The window openings 16 and 18 are in the vehicle longitudinal direction by a in 2 partially recognizable, through the shell of the side door 12 formed strut 20 separated from each other. The window opening 16 is a first side window 22 assigned, which by means of a window lifter between a in 1 shown and the window opening 16 closing closed position and at least one at least a portion of the window opening 16 releasing open position relative to the side door 12 or whose shell is movable, in particular height-adjustable, is. The window opening 18 is a second side window 24 assigned, which in the window opening 18 arranged and at the side door 12 is attached. The second side window 24 is relative to the side door 12 or immovable to its shell. In other words, the second side window 24 at the side door 12 established. Out 1 is recognizable that the second window opening 18 and consequently the second side window 24 are formed at least substantially triangular. The window opening 18 is thus a triangular window of the side door 12 educated.

Aus 2 ist erkennbar, dass die Seitenscheibe 24 zumindest mittelbar an der Strebe 20 befestigt ist. Die zweite Seitenscheibe 24 ist dabei mit einem im Ganzen mit 26 bezeichneten Dichtungselement versehen, welches an zumindest einen Teilbereich der Seitenscheibe 24 angespritzt ist. Hierbei ist die Seitenscheibe 24 mit dem Dichtungselement 26 umspritzt. Mit anderen Worten ist das Dichtungselement 26 durch eine sogenannte Dreiecksfensterumspritzung gebildet, wobei das Dichtungselement 26 beispielsweise mittels eines Spritzgießverfahrens an die Seitenscheibe 24 angespritzt wird.Out 2 is recognizable that the side window 24 at least indirectly on the strut 20 is attached. The second side window 24 is one with the whole 26 designated sealing element provided, which at least a portion of the side window 24 is injected. Here is the side window 24 with the sealing element 26 molded. In other words, the sealing element 26 formed by a so-called triangular window extrusion, wherein the sealing element 26 for example, by means of an injection molding process to the side window 24 is injected.

Aus 2 ist auch der Zierstab 10 in einer Schnittansicht erkennbar. Der Zierstab 10 ist zumindest mittelbar an der Strebe 20 befestigt. Hierzu weist die Strebe 20 Fügeflansche 28 auf, an welchen der Zierstab 10 zumindest mittelbar gehalten ist. Der Zierstab 10 dient zum zumindest teilweisen Überdecken und somit Verkleiden der Strebe 20 und von zumindest teilweise hinter beziehungsweise unter dem Zierstab 10 und somit auf Seiten der Seitentür 12 angeordneten Bauteilen der Seitentür 12. In 2 ist ein Befestigungselement 30 erkennbar, welches auf die Fügeflansche 28 aufgesteckt ist. Der Zierstab 10 ist dabei separat von dem Befestigungselement 30 ausgebildet und mit diesem verbunden. Vorliegend ist der Zierstab 10 beispielsweise mit dem Befestigungselement 30 verrastet beziehungsweise verclipst und somit unter Vermittlung des Befestigungselements 30 an den Fügeflanschen 28 gehalten.Out 2 is also the ornamental rod 10 recognizable in a sectional view. The ornamental staff 10 is at least indirectly on the strut 20 attached. For this purpose, the strut 20 joining flanges 28 on which the ornamental rod 10 is held at least indirectly. The ornamental staff 10 serves for at least partially covering and thus disguising the strut 20 and at least partially behind or under the trim 10 and thus on the side door side 12 arranged components of the side door 12 , In 2 is a fastener 30 recognizable, which on the Fügeflansche 28 is plugged. The ornamental staff 10 is separate from the fastener 30 trained and connected to this. The present is the ornamental rod 10 for example, with the fastener 30 locked or clipped and thus under the mediation of the fastener 30 at the joining flanges 28 held.

Ferner ist aus 2 erkennbar, dass das Dichtungselement 26 wenigstens eine Dichtlippe 32 aufweist. Bei der Halteanordnung ist die Dichtlippe 32 zumindest teilweise auf einer der Seitentür 12 zugewandten Rückseite 34 des Zierstabs 10 angeordnet. In 2 ist mit A eine erste Stellung der Dichtlippe 32 bezeichnet, welche die Dichtlippe 32 einnimmt, wenn die Seitenscheibe 24 mit der Dreiecksfensterumspritzung bereits an der Seitentür 12 montiert ist, während der Zierstab 10 jedoch noch nicht an der Seitentür 12 montiert ist. Im Zuge der Montage des Zierstabs 10 an der Seitentür 12 wird der Zierstab 10 zunächst in Stützanlage mit der sich in der ersten Stellung A befindenden Dichtlippe 32 bewegt, so dass die Dichtlippe 32 beispielsweise mit der bei der Halteanordnung der Seitentür 12 zugewandten Rückseite 34 des Zierstabs 10 in Stützanlage kommt. Wird der Zierstab 10 dann schließlich mit dem Befestigungselement 30 verrastet beziehungsweise an der Seitentür 12 montiert, so wird damit einhergehend die Dichtlippe 32 über den Zierstab 10 aus ihrer ersten Stellung A in eine in 2 mit B bezeichnete zweite Stellung bewegt.Furthermore, it is off 2 recognizable that the sealing element 26 at least one sealing lip 32 having. In the holding arrangement is the sealing lip 32 at least partially on one of the side door 12 facing back 34 of the ornamental staff 10 arranged. In 2 is with A a first position of the sealing lip 32 denotes which the sealing lip 32 occupies when the side window 24 with the triangular window extrusion already on the side door 12 is mounted while the trim 10 not yet on the side door 12 is mounted. In the course of the assembly of the ornamental staff 10 at the side door 12 becomes the ornamental rod 10 first in support system with the in the first position A located sealing lip 32 moves, leaving the sealing lip 32 for example, with the in the holding arrangement of the side door 12 facing back 34 of the ornamental staff 10 comes in support system. Will the ornamental rod 10 then finally with the fastener 30 latched or at the side door 12 mounted, so is accompanied by the sealing lip 32 over the ornamental staff 10 from her first position A in an in 2 With B designated second position moves.

Die zweite Stellung B ist eine Endmontagestellung der Dichtlippe 32, welche die Dichtlippe 32 bei an der Seitentür 12 montiertem Zierstab 10 einnimmt. Bei der Halteanordnung weist die Dichtlippe 32 einen von der Seitentür 12 weggekrümmten Bereich 36 auf, über welchen die Dichtlippe 32 an einer in Fahrzeuglängsrichtung vorderen Kante 38 des Zierstabs 10 anliegt. Hierdurch ist zum einen eine besonders vorteilhafte Abdichtung des Zierstabs 10 realisiert, so dass dieser mittels der Dichtlippe 32 besonders gut gegen die zweite Seitenscheibe 24 abgedichtet ist.The second position B is a final assembly position of the sealing lip 32 which the sealing lip 32 at the side door 12 mounted decorative rod 10 occupies. In the holding arrangement, the sealing lip 32 one from the side door 12 curved area 36 on, over which the sealing lip 32 at a front in the vehicle longitudinal direction edge 38 of the ornamental staff 10 is applied. As a result, on the one hand, a particularly advantageous sealing of the ornamental rod 10 realized, so that this by means of the sealing lip 32 especially good against the second side window 24 is sealed.

Zum anderen können mittels der gewölbten Dichtlippe 32 bei einer Vorwärtsfahrt des Personenkraftwagens eine ungünstige Luftanströmung der vorderen Kante 38 und aus einer solchen ungünstigen Luftanströmung etwaig resultierende Windgeräusche vermieden oder zumindest gering gehalten werden, so dass sich ein besonders hoher Fahrkomfort für Insassen des Personenkraftwagens auf einfache und kostengünstige Weise realisieren lässt. Mit anderen Worten kann durch die gekrümmte Dichtlippe 32 und ihre Anlage an der vorderen Kante 38 eine vorteilhafte Abdeckung der vorderen Kante 38 realisiert werden, so dass beispielsweise Geräusche in Form von sogenanntem hellem Rauschen, was auch als Schneidenton bezeichnet wird, vermieden werden kann. Darüber hinaus liegt der Zierstab 10 stets dicht an der Dreiecksfensterbespritzung an.On the other hand, by means of the curved sealing lip 32 during a forward drive of the passenger car unfavorable air flow of the front edge 38 and any wind noise resulting from such unfavorable air flow is avoided or at least minimized, so that a particularly high level of ride comfort for occupants of the passenger car can be realized in a simple and cost-effective manner. In other words, by the curved sealing lip 32 and its attachment to the front edge 38 an advantageous cover of the front edge 38 can be realized, so that, for example, noise in the form of so-called bright noise, which is also referred to as Schneidenton, can be avoided. In addition, the ornamental staff lies 10 always close to the triangular window spraying.

Claims

A retaining arrangement of a decorative rod (10) on a side door (12) of a passenger car, in which a sealing lip (32) of a sealing element (26) on the decorative rod arranged at least partially on a rear side (34) of the decorative rod (10) facing the side door (12) (10) rests, characterized in that the sealing lip (32) has a side of the door (12) wegge curved region (36), via which the sealing lip (32) abuts a front in the vehicle longitudinal direction edge (38) of the decorative rod (10) ,

Retention arrangement after Claim 1 , characterized in that the sealing element (26) on a in a window opening (18) of the side door (12) inserted side plate (24) is held.

Retention arrangement after Claim 2 , characterized in that the sealing element (26) is injection-molded onto the side window (24).

Holding arrangement according to one of Claims 2 or 3 , characterized in that the window opening (18) is designed as a triangular window of the side door (12).