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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung mit einer dieser zugeordneten Temperaturerfassung zum Beheizen von Flächen im Innenraum eines Fahrzeugs mit zumindest einem Heizelement, das mindestens einen elektrischen Heizkreis, gebildet durch einen Heizleiter, umfasst, der durch mindestens ein Trägermaterial gehalten ist, und mit einem Temperaturerfassungselement, wobei der Heizkreis und das Temperaturerfassungselement jeweils mindestens zwei Anschlussenden aufweisen.
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Solche Heizeinrichtungen werden zum Beheizen von Flächen im Innenraum von Fahrzeugen eingebaut, wie beispielsweise zum Beheizen von Lenkrädern, Sitzen, Türverkleidungen, Armlehnen, Fußmatten, letztendlich zum Beheizen von allen möglichen benutzerberührbaren Flächen innerhalb des Fahrzeugs.
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In der Regel weisen solche Heizeinrichtungen ein Temperaturerfassungselement auf, um die Temperatur im Bereich der Heizung zu erfassen. Folglich besitzt eine solche Heizeinrichtung neben den Anschlussenden für den Heizleiter, auch Anschlussenden für das Temperaturerfassungselement. Diese Anschlussteile müssen so gestaltet sein, dass sie einen einfachen, gut zugänglichen Anschluss ermöglichen.
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Drähte, die als Heizleiter oder als Zuleitung der Temperaturerfassungseinrichtung dienen, werden im Anschlussbereich mit Drähten der Anschlussleiter verdrillt, verlötet und beispielsweise mittels Schrumpfschlauch isoliert und in vielen Fällen weiterhin mittels Kleber und/oder mittels Abdeckungen zur Zugentlastung gesichert. Dieser Vorgang ist aufwändig, und insbesondere ist die Positionierung der Lötverbindungen, wenn überhaupt, nur schwer reproduzierbar.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heizeinrichtung der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass die Anbindung des Heizelements mit seinen Anschlüssen an die Zuleitung reproduzierbar gestaltet werden kann, und darüber hinaus die Möglichkeit besteht, dass das Temperaturerfassungselement thermisch definiert an den Heizleiter gekoppelt werden kann.
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Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Heizeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
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Die erfindungsgemäße Heizeinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass mindestens zwei der Anschlussenden mit Anschlussflächen einer Leiterplatte elektrisch verbunden sind und die Leiterplatte weitere Anschlussflächen zum Anschluss aufweist, wobei die Anschlussflächen und die weiteren Anschlussflächen zumindest teilweise mittels Leiterbahnen, die Teil der Leiterplatte sind, verbunden sind und wobei die Leiterplatte auf, unter oder an dem mindestens einen Trägermaterial angeordnet ist.
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Über die auf der Leiterplatte angeordneten Anschlussflächen, die zum weiteren Anschluss vorgesehen sind, werden sowohl das Heizelement als auch das Temperaturerfassungselement mit einer Elektronik oder Auswerteeinheit verbunden. Dieser Vorgang kann zumindest teilweise automatisiert durchgeführt werden. Diese Anschlussflächen sind auf der Leiterplatte fest vorgegeben, wodurch die Arbeitsgänge reproduzierbar sind.
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Falls die Heizeinrichtung beispielsweise für ein Lenkrad vorgesehen ist, wird die Leiterplatte an einem geeigneten Bereich, beispielsweise des Lenkradkranzes oder der Lenkradnabe, positioniert. Vor dem Positionieren und Verbinden der Anschlussenden des Heizkreises und der Anschlussenden des Temperaturerfassungselements mit den entsprechenden auf der Leiterplatte angeordneten Anschlussflächen werden im Vorfeld an den anderen Enden der Leiterbahnen, also an den Anschlussflächen, die zum weiteren Anschluss vorgesehen sind, diese beispielsweise mittels Anschluss- und Verbindungsleitern mit einer Elektronik oder Auswerteeinheit, beispielsweise durch einen Löt-, Crimp-, Schweiß- oder Klebevorgang angebracht, verbunden. Bei dem zuletzt genannten Verbindungsvorgang ist ein elektrisch leitfähiger Kleber einzusetzen.
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Es ist vorgesehen, dass eine solche Leiterplatte beispielsweise mit Teilen des Lenkrads über eine Steck- oder auch Clip-Verbindung verbunden wird. Es besteht die Möglichkeit, die Leiterplatte in einer solch kleinen Baugröße zu dimensionieren, dass diese in einer Lenkradspeiche eines Lenkradrohlings, und dort vorzugsweise in einer entsprechend angepassten Vertiefung, angeordnet werden kann. Dort können dann die Anschlussenden des Heizelements bzw. des Heizkreises und die Anschlussenden des Temperaturerfassungselements mit den entsprechenden Anschlussflächen der Leiterbahnen, die dazu zugeordnet sind, verbunden werden.
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Die Leiterplatte kann in ihrer Geometrie den Gegebenheiten angepasst werden, indem eine rechteckige oder quadratische Form verwendet wird. Die Ecken können abgerundet werden; es ist aber auch eine ovale oder Trapezform, in Draufsicht auf die Leiterplatte, vorgesehen.
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Die erfindungsgemäße Heizeinrichtung mit Heizleiter und Temperaturerfassungselement eignet sich insbesondere zum Beheizen von kleinen Flächenbereichen im Innenraum eines Fahrzeugs dort, wo nur ein begrenzter Raum für die Installation der Verbindungselemente, die dem Heizleiter und dem Temperaturerfassungselement zugeordnet sind, zur Verfügung steht. Daher ist diese Heizeinrichtung neben der Beheizung eines Lenkrads auch für die Beheizung eines Schaltknaufs, eines Gangwählhebels, einer Armlehne, eines Haltegriffs besonders gut geeignet. Weiterhin ist vorgesehen, eine solche Heizeinrichtung für Verkleidungselemente, beispielsweise der Tür oder der Seitenteile eines Fahrzeugs, einzusetzen, nämlich dort, wo gerade für die Anschlussteile nur geringer Raum vorhanden ist.
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Die Leiterplatte weist zumindest eine Anschlussfläche, die den Anschlussenden des Heizelements zugeordnet sind, sowie mindestens eine Anschlussfläche, die dem einen Anschlussende des Temperaturerfassungselements zugeordnet ist, auf. Es können aber auch weitere, zusätzliche Anschlussflächen vorgesehen werden, die den weiteren Anschlussenden des Temperaturerfassungselements oder des Heizleiters zugeordnet sind.
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Bevorzugt werden die Anschlussflächen im Bereich einer Kante des elektrisch isolierenden Trägermaterials der Leiterplatte angeordnet; von dieser Kante aus verlaufen dann vorzugsweise die Leiterbahnen zu den anderen Anschlussflächen an der gegenüber liegenden Kante der Leiterplatte.
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In einer besonders bevorzugten Ausführungsform verlaufen die Leiterbahn(en) für das Temperaturerfassungselement zwischen den Leiterbahnen für das Heizelement.
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Gerade in einer solchen Anordnung kann das Temperaturerfassungselement mit den beiden Leiterbahnen, die zwischen den Leiterbahnen für das Heizelement verlaufen, unmittelbar verbunden werden, d. h. ohne zusätzlichen Drähte zwischen dem Temperaturerfassungselement und den Anschlussenden der Leiterbahnen. Insbesondere in einer solchen Anordnung wird die von den Leiterbahnen des Heizelements ausgehende Wärme durch das Temperaturerfassungselement erfasst und davon abhängig wird die Temperatur bzw. Heizleistung des Heizelements eingestellt. Bei einer Anordnung des Temperaturerfassungselements unmittelbar auf der Leiterplatte ist eine Vorkonfektionierung der Leiterplatte mit Temperaturerfassungselement beispielsweise als SMD-Bauelement (surface-mounted-device (oberflächenmontiertes Bauelement)) möglich, und das Temperaturerfassungselement befindet sich reproduzierbar nach dem Einbau der Heizeinrichtung an identischer Stelle in fester Zuordnung zu dem Heizelement bzw. den dazu zugeordneten Leiterbahnen für die Auswerteeinheit/Elektronik des Heizelements.
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Es ist auch vorgesehen, dass das Temperaturerfassungselement mit einem Wärmespeicher aus einem Wärme speichernden Material in Kontakt steht, um dadurch die Trägheit des Temperaturerfassungselements für die Temperaturregelung einzustellen. Ein solcher Wärmespeicher kann unmittelbar auf der Leiterplatte angeordnet werden, beispielsweise durch Aufbringung von Lötzinn oder durch ein SMD-Bauelement auf der Leiterplatte.
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Die Leiterbahn(en) für das Temperaturerfassungselement sollten als Stege mit im Wesentlichen gleicher Breite ausgebildet werden, vorzugsweise als schmale Leiterbahnen mit einer Breite von jeweils 0,2 mm bis 1 mm, noch bevorzugter als schmale Leiterbahnen mit einer Breite von jeweils 0,2 mm bis 0,5 mm. Im Gegensatz dazu ist vorgesehen, dass die Breite jeder Leiterbahn für das Heizelement mindestens das Vierfache der Breite einer Leiterbahn für das Temperaturerfassungselement beträgt.
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Die maximale Breite der Leiterbahnen für das Heizelement sollte im Bereich von jeweils 8 mm bis 15 mm betragen. Bevorzugt sollte die maximale Breite der Leiterbahnen für das Heizelement im Bereich von jeweils 8 mm bis 10 mm liegen.
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Über die Geometrie und den Leiterbahnverlauf, den die jeweilige Leiterbahn auf der Leiterplatte einnimmt, und/oder über die Dicke der Leiterbahn kann der Leitungswiderstand der jeweiligen Leiterbahn eingestellt werden, um so die abgegebene Wärmeleistung einzustellen.
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Die Abmessungen der Leiterplatte betragen bevorzugt in jeder Richtung maximal 30 mm. Die Abmessungen variieren bevorzugt von 10 mm bis 30 mm. Die Leiterplatte kann eine Dicke von 0,3 mm bis 5 mm aufweisen; dünnes Leiterplattenmaterial sollte dort eingesetzt werden, wo dünne, flexible Heizelemente eingesetzt werden und wo anpassungsfähige und wenig auftragende Materialien benötigt werden, wie beispielsweise im Lenkrad, während dickeres Material für die Leiterplatte dort zu verwenden ist, wo mechanische Stabilität und dadurch geringe Verwindung Priorität haben, wie beispielsweise in einem Fahrzeugsitz oder in Türverkleidungen. Es ist auch vorgesehen, eine flexible Leiterplatte dort einzusetzen, wo sie sich entsprechenden Flächen beim Einbau anpassen sollte.
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Um die Übertragung von Wärme durch Wärmeleitung von den dem Heizleiter (Heizkreis) zugeordneten Leiterbahnen beispielsweise auf ein Temperaturelement, das ebenfalls auf der Leiterplatte angeordnet ist, einzustellen, wird im Bereich des Temperaturerfassungselements zwischen der jeweiligen Leiterbahn für das Temperaturerfassungselement und der jeweils benachbarten Leiterbahn für das Heizelement Material der Trägerplatte abgetragen oder die Leiterplatte wird in diesem Bereich mit einer Durchbrechung versehen. Über den Umfang des Materialabtrags an der Leiterplatte kann die Wärmeleitung von den Leiterbahnen des Heizkreises zu dem Temperaturerfassungselement eingestellt werden. Eine Durchbrechung der Trägerplatte, die auch als Einschnitt bezeichnet werden kann, sollte eine Breite, in der Ebene der Trägerplatte gesehen, von 0,3 bis 3 mm, 1,5 bis 2,5 mm, bevorzugt von etwa 2 mm aufweisen. Auch kann diese thermische Kopplung über die Wahl des Materials der Leiterplatte eingestellt werden.
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Die Verbindungen der Anschlussenden von den Zuleitungen und von dem Heizelement mit den Anschlussflächen der Leiterplatte können gelötet, gecrimpt, geschweißt oder auch verklebt werden, letzteres bevorzugt mittels leitfähigem Klebemittel. Die Dicke der Leiterbahnen, senkrecht zur Ebene der Leiterplatte, liegt im Bereich von 30 μm–70 μm. Wie bereits erwähnt kann über die Geometrie und/oder dem Verlauf der Leiterbahn deren Widerstand eingestellt werden. Mit größerer Fläche und größerer Dicke (größerer Querschnittsfläche) wird der Widerstand verkleinert und somit die Wärmeentwicklung längs der Leiterbahn des Heizleiters geringer. Die Leiterbahnen für das Temperaturerfassungselement können im Verhältnis zu der Leiterbahn des Heizkreises dünn und schmal ausgeführt werden, beispielsweise mit Querschnittsabmessungen von 0,2 mm (Materialbreite)·30 μm (Materialdicke).
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Je dünner bzw. schmaler die Leiterbahnen für das Temperaturerfassungselement ausgebildet werden umso weniger Störungen ergeben sich für das Temperaturerfassungselement durch die über diese Leiterbahnen erzeugte Wärmemenge.
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Die Erfindung kann auch dadurch beschrieben werden, dass sie auf eine Heizeinrichtung mit Temperaturerfassung zum Beheizen von Flächen im Innenraum eines Fahrzeugs mit mindestens einem Heizelement, das mindestens einen Heizkreis umfasst, und mit einem Temperaturerfassungselement gerichtet ist. Das Heizelement weist mindestens zwei Anschlussenden auf, die über Anschlussleiter mit einer Stromversorgung verbindbar sind. Das Temperaturerfassungselement weist zwei Kontaktenden auf, wobei mindestens eines dieser Kontaktenden über einen Verbindungsleiter mit einer Elektronik (Auswerteeinheit) verbindbar ist. Zwischen den Anschlussenden und den jeweils dazu zugeordneten Anschlussleitern des Heizelements und zwischen dem mindestens einen Kontaktende und dem dazu zugeordneten Verbindungsleiter des Temperaturerfassungselements ist jeweils eine Leiterbahn angeordnet ist, die Teil einer Leiterbahnenstruktur einer elektrisch isolierenden Trägerplatte bzw. Leiterplatte sind.
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Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt
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1A eine Heizeinrichtung gemäß der Erfindung in einer vergrößerten schematischen Draufsicht,
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1B eine weitere Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung in einer schematischen Darstellung,
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2 eine Leiterplatte in einer Draufsicht mit Temperaturerfassungselement als Bestückungsteil der Leiterplatte und mit einem dem Temperaturerfassungselement zugeordneten Wärmespeicher und mit zumindest teilweise meanderförmig verlaufenden Leiterbahnen,
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3 eine Leiterplatte ähnlich der 2 mit zusätzlichen Durchbrechungen im Bereich des Temperaturerfassungselements,
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4 eine der 3 entsprechende Darstellung der Leiterplatte mit Durchbrechungen, die gegenüber 3 länger ausgeführt sind, in einer Draufsicht,
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5 die Leiterplatte der 4 mit Leiterbahnen für das Heizelement, die in der Fläche gegenüber denjenigen der 4 vergrößert sind, und
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6 eine Ausführungsform, bei der die eine Leiterbahn, die dem Temperaturerfassungselement zugeordnet ist, mit der einen Leiterbahn für das Heizelement verbunden ist.
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Die Heizeinrichtung, wie sie in 1A dargestellt ist, umfasst ein Heizelement mit einem Heizkreis in Form eines Heizleiters 1, der mit seinen zwei Anschlussenden an zwei Anschlussflächen 2 einer Leiterplatte 7 verbunden ist, sowie ein Temperaturerfassungselement 3, das über zwei Anschlussdrähte 4 mit zwei Anschlussflächen 5 der Leiterplatte 7 verbunden ist. Diese Anschlussflächen 5 für das Temperaturerfassungselement 3 und die Anschlussflächen 2 für das Heizelement 1 sind auf einer Seite, mit dem Bezugszeichen 6 bezeichnet, der Leiterplatte 7 angeordnet. Diese Leiterplatte 7, ist in den Figuren, insbesondere in 1, stark vergrößert dargestellt. Auf der anderen Seite dieser Leiterplatte 7, die der Seite 6 mit den Anschlussflächen 2 und 5 gegenüber liegt, die mit dem Bezugszeichen 9 bezeichnet ist, befinden sich vier weitere Anschlussflächen, wobei jeweils zwei dieser Anschlussflächen, mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet, dem Heizleiter 1 zugeordnet sind, während die anderen zwei dieser Anschlussflächen, mit dem Bezugszeichen 11 bezeichnet, dem Temperaturerfassungselement 3 zugeordnet sind.
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Zwischen den Anschlussflächen 2 und den Anschlussflächen 10 und zwischen den Anschlussflächen 5 und den Anschlussflächen 11 erstreckt sich jeweils eine Leiterbahn 12, 13, so dass die Anschlussflächen 2 und 5 jeweils mit den dazu zugeordneten Anschlussflächen 10 und 11 elektrisch verbunden sind. Die beiden Anschlussflächen 10 sind elektrisch mit einer Elektronik oder Auswerteeinheit 15 (ECU – Electronic Control Unit) für das Heizelement 1 über Anschlussleiter 19 verbunden, während die beiden Anschlussflächen 11, die dem Temperaturerfassungselement 3 zugeordnet sind, mit der Elektronik oder Auswerteeinheit 15 (ECU) über Verbindungsleiter 20 verbunden sind.
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Die Leiterplatte 7 weist eine etwa quadratische Form auf mit einer Seitenlänge von bevorzugt etwa 30 mm; die Abmessungen können im Bereich von 15 mm bis 40 mm variieren. Die Dicke der Leiterplatte 7 liegt im Bereich von 0,5 mm bis 2 mm.
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Um die Heizeinrichtung zum Beheizen einer Fläche im Innenraum eines Fahrzeugs einzubauen und sowohl den Heizleiter 1 als auch das Temperaturerfassungselement 3 elektrisch mit der Elektronik oder Auswerteeinheit 15 (ECU) zu verbinden, wird die Leiterplatte 7 an geeigneter Stelle im Bereich der zu beheizenden Fläche positioniert, wobei an den Anschlussflächen 2 bereits der Heizleiter 1 und an den Anschlussflächen 5 bereits das Temperaturerfassungselement 3 angeschlossen sind, während dann an den Anschlussflächen 10 und 11 die jeweiligen Anschlussleiter 19 für den Heizleiter 1 und die Verbindungsleiter 20 für das Temperaturerfassungselement 3, um es mit der Elektronik oder Auswerteeinheit (ECU) 15 zu verbinden, angeschlossen werden.
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Ebenfalls ist nicht ausgeschlossen, dass zum Beheizen einer Fläche vor Einbau der Leiterplatte 7 in die Endposition diese an geeigneter Stelle im Bereich der zu beheizenden Fläche positioniert wird, wobei an den Anschlussflächen 10 bereits die Anschlussleiter 19 für den Heizleiter 1 und an den Anschlussflächen 11 bereits die Verbindungsleiter 20 für das Temperaturerfassungselement 3, um es mit der Elektronik oder Auswerteeinheit (ECU) 15 zu verbinden, angeschlossen sind. Nach der Endpositionierung der Leiterplatte 7 werden der Heizleiter 1 an dessen Anschlussenden mit den Anschlussflächen 2 und das Temperaturerfassungselement 3 an dessen Anschlussenden mit den Anschlussfläche 5 verbunden. Vorteilhaft kann es sein, dass die Leiterplatte 7 das Temperaturerfassungselement 3 vor der Endpositionierung, als SMD-Bauelement bestückt, bereits aufweist.
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Zum Beheizen einer Fläche im Innenraum eines Fahrzeugs wird vor Einbau zunächst die Heizeinrichtung mit den Anschlussleitern 19 für den Heizleiter 1 und mit den Verbindungsleitern 20 für das Temperaturerfassungselement 3 über die jeweiligen Anschlussflächen 2, 5, 10, 11 der Leiterplatte 7 verbunden; danach wird die Heizeinrichtung an der zu beheizenden Fläche im Innenraum des Fahrzeugs angebracht.
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Durch die Leiterplatte 7 sind folglich reproduzierbare Anschlussbedingungen innerhalb des Fahrzeugs für das Heizelement, respektive für den Heizleiter 1, das Temperaturerfassungselement 3 sowie die Elektronik oder Auswerteeinheit 15 (ECU), gegeben, so dass diese Vorgänge zumindest teilweise auch automatisiert durchgeführt werden können. Hierzu kann in noch vorteilhafter Weise die Leiterplatte 7 entweder mit Anschluss- oder Verbindungsleitern 19, 20 für die Elektronik oder Auswerteeinheit 15 an den Anschlussflächen 10, 11 vorkonfektioniert werden, oder es wird vor dem Einbau der Leiterplatte 7 an ihrem Bestimmungsort zumindest das Temperaturerfassungselement 3 mit seinen Anschlussdrähten 4 an den Anschlussflächen 5 verbunden und/oder es wird vor dem Einbau der Leiterplatte 7 an ihrem Bestimmungsort zumindest der Heizleiter 1 mit seinen Anschlussenden an die Anschlussflächen 2 verbunden. Die Elektronik oder Auswerteeinheit 15 ist wiederum mit einer Stromversorgung 14 fahrzeugseitig verbunden.
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Ein weiterer, eigenständiger Erfindungsgedanke der erfindungsgemäßen Heizeinrichtung ist darin zu sehen, dass über die Leiterbahnen 12, 13 der Leiterplatte 7 Widerstände zwischen den Anschlussflächen 2 und den Anschlussflächen 10 und/oder zwischen den Anschlussflächen 5 und den Anschlussflächen 11 eingestellt werden können, indem die Flächen der Leiterbahnen 12, 13 entsprechend vergrößert oder verkleinert werden, gegebenenfalls auch über eine unterschiedliche Dicke der Leiterbahnen 12, 13. Eine mäanderförmige Geometrie der Leiterbahnen ist ebenso möglich.
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Bevorzugt werden aber die Flächen der Leiterbahnen 12, die zwischen den Anschlussflächen 2 und den Anschlussflächen 10 für den Heizleiter 1 auf der Leiterplatte 7 vorgesehen sind, größer gewählt als die schmalen, streifenförmigen Leiterbahnen 13, die dem Temperaturerfassungselement 3 zugeordnet sind. Durch diese größere Fläche der Leiterbahnen 12 verringert sich der Widerstand dieser Leiterbahnen 12, mit der Folge, dass durch diese Leiterbahnen 12, je nachdem wie groß der Widerstand eingestellt ist, Wärme erzeugt wird. Diese Wärme wird auf die Leiterbahnen 13 für das Temperaturerfassungselement 3, die zwischen den Leiterbahnen 12 für den Heizleiter 1 verlaufen, übertragen, so dass der Temperaturmesswert, der von dem Temperaturerfassungselement 3 erfasst wird, von der Strahlungswärme oder Wärmeleitung über die Leiterplatte 7 beeinflusst wird. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn das Temperaturerfassungselement 3 sehr nahe an den Anschlussflächen 5 der Leiterplatte 7 oder direkt auf den Leiterbahnen 13 positioniert ist, wie dies in den weiteren 2 bis 6 dargestellt ist.
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Soweit in den verschiedenen Figuren Bauteile, die miteinander vergleichbar sind, mit denselben Bezugszeichen bezeichnet sind, so kann die Beschreibung dieser Bauteile einer Ausführungsform in analoger Weise auf die anderen Ausführungsform(en) übertragen werden, ohne dass diese Bauteile erneut im Detail beschrieben werden.
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Um die Wärmeübertragung von den Leiterbahnen 12 des Heizleiters 1 auf die Leiterbahnen 13 für das Temperaturerfassungselement 3 oder direkt auf das Temperaturerfassungselement 3 einzustellen, kann der Bereich zwischen der Leiterbahn 12 für den Heizleiter 1 und die dazu benachbarte Leiterbahn 13 für das Temperaturerfassungselement 3 abgetragen oder mit einer Durchbrechung 16 getrennt werden. Diese Durchbrechung 16, oder der Schlitz, ist vorzugsweise zu dem Rand der Platte 8 hin offen. Die Wärmeübertragung kann darüber hinaus durch die Länge und/oder Breite des Schlitzes beeinflusst werden, wie dies anhand der weiteren Figuren dargestellt ist.
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Wie ein Vergleich der verschiedenen Figuren zeigt, kann die Größe der Fläche jeder Leiterbahn 12 für den Heizleiter 1 im Bereich von dem Vierfachen, bevorzugter von dem Zehnfachen, und noch bevorzugter von dem Zwanzigfachen der Größe der Fläche einer Leiterbahn 13 für das Temperaturerfassungselement 3 betragen.
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Anhand der Figuren ist weiterhin zu erkennen, dass es bevorzugt ist, die beiden Anschlussflächen 2 und die beiden Anschlussflächen 10 für den Heizleiter 1 an den Eckpositionen der Platte 8 anzuordnen. Diese Flächen, die als Löt- oder Schweiß- oder Crimpflächen ausgebildet sein können, sind in den Figuren im Verhältnis zu der Gesamtgröße der Leiterplatte 7 vergrößert dargestellt. Die Leiterbahnen 12 für den Heizleiter 1 sind flächenmäßig von der jeweiligen Anschlussfläche 2 und der jeweiligen Anschlussfläche 10 ausgehend zu den Leiterbahnen 13 für das Temperaturerfassungselement 3 hin ausgedehnt. Die Breite der Leiterbahnen 13 für das Temperaturerfassungselement 3 sollte zwischen 1 und 3 mm betragen; die Dicke der Leiterbahnen 12, 13 sollte im Bereich von 10 bis 140 μm, bevorzugt im Bereich von 35 bis 70 μm, liegen.
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Die 1B zeigt die erfindungsgemäße Heizeinrichtung mit einem schematisch dargestellten Heizelement. Dabei sind die Heizleiter 1 und das Temperaturerfassungselement 3 auf einem Trägermaterial 8 aufgebracht. In dieser Ausführungsform ist die Leiterplatte 7 auf dem Trägermaterial 8 angeordnet. Als Trägermaterial 8 können sowohl Textilien, Gewirke, Vliese, Tüllstoffe, Schäume, Zellkautschuk aber auch Kunststoffe in Form von Folien verwendet werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Leiterplatte 7 in 1B nur schematisch dargestellt ist. Detailliertere Ausführungen für die Leiterplatte 7 sind in der 1A und den 2 bis 6 dargestellt. Die Anschlussleiter 19 und Verbindungsleiter 20, die mit den, in dieser 1B nicht dargestellten, entsprechenden Anschlussflächen 10, 11 auf der Leiterplatte 7 verbunden sind, sind mit der ebenfalls in dieser 1B nicht dargestellten Auswerteeinheit/Elektronik 15, verbunden.
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In den Ausführungsformen, wie sie in den 2 bis 6 dargestellt sind, ist das Temperaturerfassungselement 3 unmittelbar an den Anschlussflächen 5 der Leiterbahnen 13 angebracht, so dass die zusätzlichen Anschlussdrähte 4, wie sie in 1 zu sehen sind, entfallen. Darüber hinaus ist bei dieser Anordnung das Temperaturerfassungselement 3 als Bestandteil der Leiterplatte 7 unmittelbar zwischen den Leiterbahnen 12 für den Heizleiter 1 angeordnet und ist dadurch der Wärme ausgesetzt, die durch die Fläche der Leiterbahn 12 erzeugt wird. Da sich der Widerstand der Leiterbahn 12 und damit die hervorgerufene Erwärmung der Leiterbahn 12 mit der Heizleistung des Heizleiters 1 ändert, erfasst das Temperaturerfassungselement 3 die von den Leiterbahnen 12 abgegebene Wärme, die zu der Heiztemperatur des Heizleiters 1 korreliert.
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Zusätzlich ist in den Ausführungsformen der 2 bis 6 im Bereich der Enden der Leiterbahnen 13 für das Temperaturerfassungselement 3 ein Wärmespeicher 17 angeordnet, der von den Leiterbahnen 13 getrennt ist, gegebenenfalls nur mit einem Leiterbahnabschnitt 18, wie er in den 5 bis 6 deutlich zu erkennen ist, mit einer der Leiterbahnen 13 verbunden. Bei diesem Wärmespeicher 17 kann es sich um eine Anhäufung eines gut Wärme leitenden Materials, wie beispielsweise Lötzinn, handeln. Alternativ können SMD-Bauelemente mit definierten Wärmekapazitäten, die in thermischen Kontakt mit dem Temperaturerfassungselement 3 stehen, bestückt werden. Dieser Wärmespeicher 17 nimmt die von den Leiterbahnen 12 für den Heizleiter 1 abgegebene Wärme auf und beeinflusst so die Trägheit des Temperaturerfassungselements 3 bei der Temperaturerfassung. Der Wärmespeicher 17 ist an dem Rand der Leiterplatte 7 angeordnet, so dass entsprechend die zwei Anschlussflächen 5 für das Temperaturerfassungselement 3 von dem Rand der Platte 8 beabstandet sind.
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Weiterhin ist in der 2 die jeweilige Leiterbahn 12, die mit den Anschlussflächen 2 und 10 in Verbindung steht, zumindest teilweise meanderförmig, dargestellt.
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Die Gegenüberstellung der 4 und 5 verdeutlicht, wie die Fläche der Leiterbahnen 12 für den Heizleiter 1 variiert werden kann. Im Gegensatz zu der Ausführungsform, wie sie in 4 dargestellt ist, füllt die Fläche der jeweiligen Leiterbahn 12 den gesamten Bereich zwischen dem Rand der Platte 8 und der Durchbrechung 16 aus, wodurch der Widerstand dieser Leiterbahn 12 gegenüber dem Widerstand der Leiterbahn 12 der 4 verkleinert wird und die Wärmeeintragung dadurch geringer bleibt.
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In 6 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die eine Leiterbahn 13 für das Temperaturerfassungselement 3 direkt mit der einen Leiterbahn 12 für den Heizleiter 1 verbunden ist, so dass der Anschluss dieser Leiterbahn 13 für das Temperaturerfassungselement 3 über die Anschlussfläche 10 abgegriffen wird. Folglich sind an dem in 6 unteren Rand der Leiterplatte 7 insgesamt zwei Anschlussflächen 10 für den Heizleiter 1 und eine Anschlussfläche 11 für das Temperaturerfassungselement 3 vorhanden.
