DE102014006448A1

DE102014006448A1 - Fuel filter for a fuel delivery device of a motor vehicle and fuel delivery device with such a fuel filter

Info

Publication number: DE102014006448A1
Application number: DE102014006448.4A
Authority: DE
Inventors: Martin Ankele
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-05-02
Filing date: 2014-05-02
Publication date: 2015-11-05

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftstofffilter (26) für eine Kraftstoffförderungseinrichtung (10) eines Kraftwagens, mit einem Gehäuse (30), in welchem wenigstens ein Filterkörper (36) zum Filtern von Kraftstoff aufgenommen ist, und mit wenigstens einer Entlüftungsleitung (60) wobei die Entlüftungsleitung (58) auf einer Reinseite des Filterkörpers (36) angeordnet ist und wenigstens zwei Einlassöffnungen (64, 66), über welche der Entlüftungsleitung (58) wenigstens ein Medium von der Reinseite zuführbar ist, und wenigstens eine Auslassöffnung (68) aufweist, über welche das wenigstens eine Medium aus der Entlüftungsleitung (58) abführbar ist, wobei in der Entlüftungsleitung (58) wenigstens ein Schwimmer (70) angeordnet ist, welcher mittels des in dem Gehäuse (30) auf der Reinseite aufgenommenen Kraftstoffes zwischen wenigstens einer eine der Einlassöffnungen (64, 66) fluidisch versperrenden und die andere der Einlassöffnungen (64, 66) freigebenden ersten Stellung und wenigstens einer die eine Einlassöffnung (63) freigebenden und die andere Einlassöffnung (66) fluidisch versperrenden zweiten Stellung relativ zur Entlüftungsleitung bewegbar (58) ist.The invention relates to a fuel filter (26) for a fuel delivery device (10) of a motor vehicle, comprising a housing (30) in which at least one filter body (36) for filtering fuel is received, and with at least one vent line (60), wherein the vent line (58) is arranged on a clean side of the filter body (36) and at least two inlet openings (64, 66), via which the vent line (58) at least one medium from the clean side can be supplied, and at least one outlet opening (68) via which the at least one medium from the vent line (58) can be discharged, wherein in the vent line (58) at least one float (70) is arranged, which by means of the received in the housing (30) on the clean side fuel between at least one of the inlet openings ( 64, 66) fluidly obstructing and the other of the inlet openings (64, 66) releasing the first position and whom at least one of the one inlet opening (63) releasing and the other inlet opening (66) fluidly obstructing second position relative to the vent line movable (58).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstofffilter für eine Kraftstoffförderungseinrichtung eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie eine Kraftstoffförderungseinrichtung mit einem solchen Kraftstofffilter.The invention relates to a fuel filter for a fuel delivery device of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a fuel delivery device with such a fuel filter.

Ein solcher Kraftstofffilter für eine Kraftstoffförderungseinrichtung eines Kraftwagens ist der DE 10 2010 018 403 A1 als bekannt zu entnehmen. Eine solche Kraftstoffförderungseinrichtung wird üblicherweise auch als „Einspritzanlage” oder „Einspritzsystem” bezeichnet und dient dazu, Kraftstoff, insbesondere flüssigen Kraftstoff, in Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine einzubringen, insbesondere direkt einzuspritzen.Such a fuel filter for a fuel delivery device of a motor vehicle is the DE 10 2010 018 403 A1 to be known as known. Such a fuel delivery device is usually also referred to as "injection system" or "injection system" and serves to introduce fuel, in particular liquid fuel, in combustion chambers of an internal combustion engine, in particular to inject directly.

Hierzu umfasst die Kraftstoffförderungseinrichtung je Brennraum wenigstens einen Injektor, mittels welchem der flüssige Kraftstoff direkt in den zugeordneten Brennraum eingespritzt werden kann. Darüber hinaus umfasst die Kraftstoffförderungseinrichtung herkömmlicherweise wenigstens eine Pumpe zum Fördern des flüssigen Kraftstoffs von einem Kraftstofftank zu den jeweiligen Injektoren.For this purpose, the fuel delivery device per combustion chamber comprises at least one injector, by means of which the liquid fuel can be injected directly into the associated combustion chamber. In addition, the fuel delivery device conventionally includes at least one pump for delivering the liquid fuel from a fuel tank to the respective injectors.

Um die Gefahr, dass die Pumpe und/oder die Injektoren mit in dem Kraftstoff aufgenommenen Partikeln verstopft wird, gering zu halten, kommt der Kraftstofffilter zum Einsatz. Der Kraftstofffilter weist ein Gehäuse auf, in welchem wenigstens ein Filterkörper zum Filtern des flüssigen Kraftstoffs aufgenommen ist. Der Filterkörper ist dabei von dem Kraftstoff durchströmbar, wobei in dem Kraftstoff etwaig aufgenommene Partikel aus dem Kraftstoff herausgefiltert werden. Darüber hinaus weist der Kraftstofffilter wenigstens eine Entlüftungsleitung zum Entlüften des Kraftstofffilters auf. Hierbei kann der Kraftstoff selbst entlüftet werden, so dass Luftbläschen aus dem flüssigen Kraftstoff entweichen können.To minimize the risk of the pump and / or injectors being clogged with particles taken up in the fuel, the fuel filter is used. The fuel filter has a housing in which at least one filter body is accommodated for filtering the liquid fuel. The filter body can be flowed through by the fuel, wherein any particles taken up in the fuel are filtered out of the fuel. In addition, the fuel filter has at least one vent line for venting the fuel filter. In this case, the fuel itself can be vented, so that air bubbles can escape from the liquid fuel.

Darüber hinaus offenbart die DE 10 2009 041 298 A1 einen Kraftstofffilter einer Brennkraftmaschine, mit einem Filtergehäuse mit einem im Betrieb unteren Gehäusesockel und einem im Betrieb oberen, abnehmbaren Gehäusedeckel. In dem Filtergehäuse sind je ein Rohkraftstoffzulauf und Reinkraftstoffablauf vorgesehen. Ferner ist im Filtergehäuse ein von dem Kraftstoff radial von außen nach innen durchströmbarer, auswechselbarer Ringfiltereinsatz angeordnet. Dieser Ringfiltereinsatz ist ein Filterkörper zum Filtern des Kraftstoffes.In addition, the reveals DE 10 2009 041 298 A1 a fuel filter of an internal combustion engine, with a filter housing with a lower operating in operation housing base and a top in operation, removable housing cover. In the filter housing a raw fuel feed and pure fuel flow are each provided. Further, in the filter housing arranged by the fuel radially from the outside to the inside, interchangeable, interchangeable ring filter insert. This ring filter insert is a filter body for filtering the fuel.

Die DE 10 2010 047 354 B3 offenbart ein Kraftstofffiltersystem eines Kraftstoffsystems einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem Kraftstofffilter zur Filtrierung von zum Betrieb der Brennkraftmaschine dienenden Kraftstoff und einer Wasserabscheideeinrichtung zur Abscheidung von im Kraftstoff enthaltenem Wasser.The DE 10 2010 047 354 B3 discloses a fuel filter system of a fuel system of an internal combustion engine, comprising at least one fuel filter for filtering fuel for operating the internal combustion engine and a water separator for separating water contained in the fuel.

Außerdem offenbart die DE 10 2013 209 130 A1 eine Kraftstofffördervorrichtung für einen Kraftstofftank, mit einem Filter, der ein Filtergehäuse aufweist.In addition, the disclosed DE 10 2013 209 130 A1 a fuel delivery device for a fuel tank, comprising a filter having a filter housing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kraftstofffilter sowie eine Kraftstoffförderungseinrichtung mit einem solchen Kraftstofffilter bereitzustellen, mittels welchen sich eine besonders vorteilhafte Entlüftung realisieren lässt bei gleichzeitiger Realisierung einer Versorgung wenigstens eines Aggregats mit einer hinreichenden Menge des mittels des Kraftstofffilters gefilterten Kraftstoffes.The object of the present invention is to provide a fuel filter and a fuel delivery device with such a fuel filter, by means of which a particularly advantageous ventilation can be realized while realizing a supply of at least one unit with a sufficient amount of fuel filtered by the fuel filter.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftstofffilter mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Kraftstofffördereinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a fuel filter having the features of patent claim 1 and by a fuel delivery device having the features of patent claim 7. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um einen Kraftstofffilter der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, mittels welchem sich eine besonders gute Entlüftung realisieren lässt bei gleichzeitiger Realisierung einer Versorgung wenigstens eines Aggregats mit einer hinreichenden Menge des mittels des Kraftstofffilters gefilterten Kraftstoffes, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Entlüftungsleitung auf einer Reinseite des Filterkörpers angeordnet ist und wenigstens zwei Einlassöffnungen aufweist. Über diese Einlassöffnungen ist der Entlüftungsleitung wenigstens ein Medium von der Reinseite zuführbar. Bei diesem Medium kann es sich um Luft handeln, welche gegebenenfalls auf der Reinseite vorhanden ist und welche es zum Entlüften des Kraftstofffilters aus diesem abzuführen gilt. Ferner kann es sich bei dem Medium um den insbesondere flüssigen Kraftstoff handeln, welcher über die Entlüftungsleitung zu wenigstens einem Aggregat, insbesondere einer Verbrennungskraftmaschine, des Kraftwagens zu fördern ist.In order to provide a fuel filter specified in the preamble of claim 1 way, by means of which a particularly good ventilation can be realized while realizing a supply of at least one unit with a sufficient amount of filtered by the fuel filter fuel, it is according to the invention provided that the vent line is arranged on a clean side of the filter body and has at least two inlet openings. About these inlet openings of the vent line at least one medium from the clean side can be fed. This medium may be air, which may be present on the clean side and which is to remove it from the fuel filter for venting. Furthermore, the medium may be the in particular liquid fuel, which is to be conveyed via the venting line to at least one unit, in particular an internal combustion engine, of the motor vehicle.

Die Entlüftungsleitung weist ferner wenigstens eine Auslassöffnung auf, über welche das wenigstens eine Medium aus der Entlüftungsleitung abführbar ist. Beim Entlüften des Kraftstofffilters beispielsweise kann die über wenigstens eine der Einlassöffnungen in die Entlüftungsleitung eingeströmte Luft aus der Auslassöffnung ausströmen. Ist beispielsweise Kraftstoff über wenigstens eine der Einlassöffnungen in die Entlüftungsleitung eingeströmt, so kann der in die Entlüftungsleitung eingeströmte und insbesondere flüssige Kraftstoff über die Auslassöffnung aus der Entlüftungsleitung abgeführt und zum wenigstens einen Aggregat des Kraftwagens gefördert, insbesondere gesaugt werden.The vent line also has at least one outlet opening, via which the at least one medium can be discharged from the vent line. For example, when venting the fuel filter, the air which has flowed into the vent line via at least one of the inlet openings can flow out of the outlet opening. If, for example, fuel has flowed into the vent line via at least one of the inlet openings, the fuel that has flowed into the vent line can be removed from the vent line via the outlet opening and conveyed to the at least one unit of the motor vehicle, in particular sucked.

In der Entlüftungsleitung ist wenigstens ein Schwimmer angeordnet. Der Schwimmer ist mittels des in dem Gehäuse auf der Reinseite aufgenommenen Kraftstoffes zwischen wenigstens einer eine der Einlassöffnungen fluidisch versperrenden und die andere der Einlassöffnungen freigebenden ersten Stellung und wenigstens einer die eine Einlassöffnung freigebenden und die andere Einlassöffnung fluidisch versperrenden zweiten Stellung relativ zur Entlüftungsleitung bewegbar. Der Schwimmer folgt somit einem Pegel des in dem Kraftstofffilter auf der Reinseite aufgenommenen Kraftstoffes, so dass der Schwimmer in Abhängigkeit von dem Pegel des Kraftstoffes seine erste Stellung oder seine zweite Stellung einnimmt. In the vent line at least one float is arranged. By means of the fuel received in the housing on the clean side, the float is movable relative to the vent line between at least one first position fluidically blocking one of the inlet openings and the other releasing the other inlet openings and at least one second position releasing one inlet opening and fluidly blocking the other inlet opening. The float thus follows a level of the fuel received in the fuel filter on the clean side, so that the float assumes its first position or its second position in dependence on the level of the fuel.

Der mittels des Filterkörpers zu filternde Kraftstoff strömt von einer Rohseite des Filterkörpers durch den Filterkörper hindurch auf eine Reinseite des Filterkörpers. Auf der Rohseite wurde der Kraftstoff noch nicht mittels des Filterkörpers gefiltert. Dadurch, dass der Kraftstoff durch den Filterkörper hindurchströmt, wird der Kraftstoff gefiltert. Dies bedeutet, dass der sich auf der Reinseite des Filterkörpers befindende Kraftstoff mittels des Filterkörpers gefiltert ist beziehungsweise wurde.The fuel to be filtered by means of the filter body flows from a raw side of the filter body through the filter body to a clean side of the filter body. On the raw side of the fuel has not been filtered by the filter body. Characterized in that the fuel flows through the filter body, the fuel is filtered. This means that the fuel located on the clean side of the filter body is or has been filtered by means of the filter body.

Die Entlüftungsleitung weist beispielsweise eine Längserstreckungsrichtung auf, welche in einer Einbaulage, die der Kraftstofffilter im fertig hergestelltem Zustand des Kraftwagens einnimmt, parallel oder schräg zur Fahrzeughochrichtung verläuft.The vent line, for example, has a longitudinal extension direction, which in a mounting position, which occupies the fuel filter in the finished manufactured state of the motor vehicle, parallel or oblique to the vehicle vertical direction.

Befindet sich auf der Reinseite kein Kraftstoff oder nur eine sehr geringe Menge des Kraftstoffes, so nimmt der Schwimmer beispielsweise seine untere, erste Stellung ein. Dadurch kann das Medium, insbesondere Kraftstoff und/oder Luft über die andere obere Einlassöffnung in die Lüftungsleitung einströmen, insbesondere eingesaugt werden.If there is no fuel or only a very small amount of fuel on the clean side, the float, for example, assumes its lower, first position. As a result, the medium, in particular fuel and / or air, can flow into the ventilation duct via the other upper inlet opening, in particular being sucked in.

Mit steigender Menge des auf der Reinseite angeordneten Kraftstoffes steigt auch der Pegel des Kraftstoffes, so dass der Schwimmer aus seiner ersten unteren Stellung in seine zweite obere Stellung bewegt wird. In dieser zweiten Stellung kann dann das Medium, insbesondere der Kraftstoff, über die eine untere Einlassöffnung in die Entlüftungsleitung einströmen, insbesondere eingesaugt werden. Dies bedeutet, dass sich der Schwimmer selbständig in die obere Stellung bewegt und die obere Einlassöffnung verschließt, wenn der Kraftstofffilter entlüftet ist. Dadurch kann mittels des Kraftstofffilters auf einfache, zeit- und kostengünstige Weise eine effektive und vollständige Entlüftung des Kraftstofffilters realisiert werden.As the amount of fuel disposed on the clean side increases, so does the level of the fuel so that the float is moved from its first lower position to its second upper position. In this second position, the medium, in particular the fuel, via which a lower inlet opening flows into the venting line, can then be sucked in in particular. This means that the float automatically moves to the upper position and closes the upper inlet opening when the fuel filter is vented. As a result, by means of the fuel filter in an easy, time and cost effective manner, an effective and complete ventilation of the fuel filter can be realized.

Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass die beiden Einlassöffnungen in Längserstreckungsrichtung der Entlüftungsleitung voneinander beabstandet angeordnet sind. Hierbei ist die Entlüftungsleitung beispielsweise durch eine Art Steigrohr gebildet, welches es ermöglicht, vor einer Inbetriebnahme oder einem Erststart des wenigstens einen Aggregats, insbesondere einer Verbrennungskraftmaschine, eine besonders hohe Menge an Kraftstoff in den Kraftstofffilter einzufüllen. Dadurch steht für die Inbetriebnahme eine besonders hohe Menge an Kraftstoff zur Verfügung, so dass das Aggregat mit einer hinreichenden Menge des Kraftstoffes versorgt und dadurch besonders schnell aktiviert werden kann.It is preferably provided that the two inlet openings are arranged spaced apart from one another in the longitudinal extension direction of the vent line. Here, the vent line is formed for example by a kind of riser, which makes it possible to fill a particularly high amount of fuel in the fuel filter prior to commissioning or a first start of the at least one unit, in particular an internal combustion engine. As a result, a particularly high amount of fuel is available for commissioning, so that the unit can be supplied with a sufficient amount of fuel and thus can be activated very quickly.

Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, dass herkömmliche Kraftstofffilter nur unzureichend entlüftet werden können, so dass im Kraftstofffilter bei einer Inbetriebnahme, insbesondere bei einem Erstbetrieb, der Verbrennungskraftmaschine eine nur geringe, unzureichende Menge des flüssigen Kraftstoffs aufgenommen ist. In gewissen Situationen kann dies zu einem verzögerten Start der Verbrennungskraftmaschine führen oder einen Start der Verbrennungskraftmaschine verhindern. Dies ist beispielsweise deswegen der Fall, da eine über die Verbrennungskraftmaschine antreibbare Pumpe zum Fördern des Kraftstoffs bei der Inbetriebnahme der Verbrennungskraftmaschine auf eine nur geringe Drehzahl gebracht werden kann, da die Verbrennungskraftmaschine noch nicht selbst, das heißt durch in ihren Brennräumen stattfindende Verbrennungen läuft, sondern zunächst mittels eines Starters zum Starten der Verbrennungskraftmaschine aktiviert und somit angetrieben wird. Mit anderen Worten wird die Verbrennungskraftmaschine mittels des Startes angetrieben, bis ein gefeuerter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine beginnt, in welchem Verbrennungen in den Brennräumen stattfinden. Dann läuft die Verbrennungskraftmaschine von selbst, das heißt ohne den Starter. Dieser kann dann deaktiviert werden.The invention is based on the idea that conventional fuel filters can only be deflated insufficiently, so that in the fuel filter during commissioning, in particular during a first operation, the internal combustion engine only a small, insufficient amount of the liquid fuel is added. In certain situations, this may lead to a delayed start of the internal combustion engine or prevent a start of the internal combustion engine. This is the case, for example, because an over the internal combustion engine drivable pump for conveying the fuel during commissioning of the internal combustion engine can be brought to a low speed, since the internal combustion engine is not itself, that is, by taking place in their combustion chambers burns, but is first activated by a starter to start the internal combustion engine and thus driven. In other words, the internal combustion engine is driven by the start until a fired operation of the internal combustion engine starts, in which combustion takes place in the combustion chambers. Then the internal combustion engine runs by itself, that is without the starter. This can then be deactivated.

Bei diesen geringen Drehzahlen, also während des Antreibens der Verbrennungskraftmaschine und der Pumpe mittels des Starters, weist die Pumpe eine nur sehr geringe Förderleistung auf, welche gegebenenfalls nicht dazu ausreicht, den Kraftstofffilter vollständig zu entlüften und eine für den Start des gefeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine ausreichende Menge des Kraftstoffs zur Verbrennungskraftmaschine zu fördern. Um herkömmlicherweise dennoch die Verbrennungskraftmaschine zu starten, wird die Verbrennungskraftmaschine beim Erststart besonders lange mittels des Starters angetrieben. Dies führt zu einer hohen Startdauer der Verbrennungskraftmaschine sowie zu einer hohen Belastung des Starters.At these low speeds, ie during the driving of the internal combustion engine and the pump by means of the starter, the pump has a very low flow rate, which may not be sufficient to fully vent the fuel filter and sufficient for the start of the fired operation of the internal combustion engine Amount of fuel to promote the internal combustion engine. To conventionally still start the internal combustion engine, the internal combustion engine is particularly long driven by the starter at first start. This leads to a high starting time of the internal combustion engine and to a high load of the starter.

Durch den Einsatz der Entlüftungsleitung mit den Einlassöffnungen, der Auslassöffnung und dem Schwimmer kann jedoch eine hinreichende Entlüftung des Kraftstofffilters realisiert werden. Ferner kann im Kraftstofffilter eine besonders hohe Menge des Kraftstoffs, insbesondere vor der Inbetriebnahme der Verbrennungskraftmaschine, aufgenommen werden. Dadurch ist es möglich, auch bei einer nur geringen Förderleistung beziehungsweise bei geringen Drehzahlen der Pumpe eine hinreichende Menge des Kraftstoffs zur Verbrennungskraftmaschine zu fördern, wobei diese Menge ausreicht, um den gefeuerten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu starten.By using the vent line with the inlet openings, the outlet opening and the float, however, a sufficient ventilation of the fuel filter can be realized. Further, in the fuel filter, a particularly large amount of the fuel, in particular before the commissioning of the internal combustion engine, are recorded. This makes it possible to promote a sufficient amount of fuel to the internal combustion engine, even with a low flow rate or at low speeds of the pump, this amount is sufficient to start the fired operation of the internal combustion engine.

Dadurch ist es beispielsweise möglich, im Rahmen einer Massenherstellung von Kraftwagen einen jeweiligen, zeit- und kostengünstigen Erststart der Kraftwagen im Rahmen einer jeweiligen Inbetriebnahme zu realisieren, da die Gefahr, dass die jeweilige Verbrennungskraftmaschine der Kraftwagen nicht oder nur verzögert startet, besonders gering gehalten werden kann.This makes it possible, for example, to realize a respective, time and cost-effective initial start of the car as part of a commissioning as part of a mass production of cars, since the risk that the respective internal combustion engine of the car does not or only delayed starts are kept particularly low can.

Darüber hinaus reicht eine nur sehr kurze Betriebsdauer des Starters aus, um den gefeuerten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu starten. Dadurch kann die zuvor genannte Startdauer besonders gering gehalten werden. Zudem können übermäßige Belastungen des Starters, insbesondere bei der Inbetriebnahme beziehungsweise beim Erststart, gering gehalten werden.In addition, only a very short operating time of the starter is sufficient to start the fired operation of the internal combustion engine. As a result, the aforementioned start time can be kept particularly low. In addition, excessive loads on the starter, especially during commissioning or at first start, can be kept low.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Vorderansicht einer Kraftstofffördereinrichtung zum Versorgen von Brennräumen einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens mit Kraftstoff, wobei die Kraftstofffördereinrichtung einen Kraftstofffilter in Form eines Kraftstoffvorfilters umfasst, welcher eine Entlüftungsleitung mit zwei Einlassöffnungen und einer Auslassöffnung und einen in der Entlüftungsleitung angeordneten Schwimmer umfasst; 1 a schematic front view of a fuel delivery device for supplying combustion chambers of an internal combustion engine of a motor vehicle with fuel, the fuel delivery device comprises a fuel filter in the form of a fuel prefilter comprising a vent line with two inlet openings and an outlet opening and a float arranged in the vent line;

2 eine schematische und teilweise geschnittene Perspektivansicht eines den Kraftstoffvorfilter umfassenden Filtermoduls der Kraftstofffördereinrichtung; 2 a schematic and partially sectioned perspective view of the fuel prefilter comprising filter module of the fuel delivery device;

3 ausschnittsweise eine schematische und teilweise geschnittene Seitenansicht des Kraftstoffvorfilters; und 3 partially a schematic and partially sectioned side view of the fuel prefilter; and

4 eine schematische Längsschnittansicht der Entlüftungsleitung entlang einer in 3 gezeigten Schnittlinie A-A. 4 a schematic longitudinal sectional view of the vent line along a in 3 shown section line AA.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Kraftstofffördereinrichtung für einen Kraftwagen, insbesondere einen Nutzkraftwagen. Die Kraftstofffördereinrichtung 10 wird auch als „Einspritzsystem” oder als „Einspritzanlage” bezeichnet und dient zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstofftank zu einem Aggregat in Form einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftwagens. Die Verbrennungskraftmaschine ist als Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ausgebildet und dient zum Antreiben des Kraftwagens. Die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine weist eine Mehrzahl von Brennräumen in Form von Zylindern auf, in welche der flüssige Kraftstoff eingebracht, insbesondere direkt eingespritzt wird. Hierzu umfasst das Einspritzsystem eine Mehrzahl von Einspritzelementen in Form von sogenannten Injektoren 12. 1 shows one as a whole 10 designated fuel delivery device for a motor vehicle, especially a commercial vehicle. The fuel conveyor 10 is also referred to as an "injection system" or as an "injection system" and serves to convey fuel from a fuel tank to an aggregate in the form of an internal combustion engine of the motor vehicle. The internal combustion engine is designed as a reciprocating internal combustion engine and serves to drive the motor vehicle. The reciprocating internal combustion engine has a plurality of combustion chambers in the form of cylinders, in which the liquid fuel is introduced, in particular directly injected. For this purpose, the injection system comprises a plurality of injection elements in the form of so-called injectors 12 ,

Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst ein Pumpenmodul 14 mit einer Hochdruckpumpe 16 und mit einer Niederdruckpumpe 18. Mittels des Pumpenmoduls 14 wird der Kraftstoff aus dem Tank zu einem Kraftstoffverteilungselement 20 der Kraftstofffördereinrichtung 10 gefördert. In Strömungsrichtung des Kraftstoffes ist die Niederdruckpumpe 18 vor, das heißt stromauf der Hochdruckpumpe 16 angeordnet.The fuel conveyor 10 includes a pump module 14 with a high pressure pump 16 and with a low-pressure pump 18 , By means of the pump module 14 the fuel from the tank becomes a fuel distribution element 20 the fuel conveyor 10 promoted. In the direction of flow of the fuel is the low pressure pump 18 before, that is upstream of the high-pressure pump 16 arranged.

Das Kraftstoffverteilungselement 20 wird auch als „Kraftstoffrail” bezeichnet und ist den Injektoren 12 gemein. Das Kraftstoffverteilungselement 20 weist wenigstens einen Verteilungskanal auf, von welchem der in dem Verteilungskanal aufgenommene, flüssige Kraftstoff an die einzelnen Injektoren 12 verteilt werden kann.The fuel distribution element 20 Also called the fuel rail, it is the injectors 12 common. The fuel distribution element 20 has at least one distribution channel, from which the received in the distribution channel, liquid fuel to the individual injectors 12 can be distributed.

Die Kraftstofffördereinrichtung 10 umfasst darüber hinaus ein im Ganzen mit 22 bezeichnetes Filtermodul zum Filtern des flüssigen Kraftstoffs. Das Filtermodul 22 umfasst einen Temperatursensor 24, mittels welchem eine Temperatur des Kraftstoffs erfassbar ist. Darüber hinaus umfasst das Filtermodul 22, welches auch in 2 dargestellt ist, einen ersten Kraftstofffilter in Form eines Kraftstoffvorfilters 26 und einen zweiten Kraftstofffilter in Form eines Kraftstoffhauptfilters 28.The fuel conveyor 10 also includes a whole with 22 designated filter module for filtering the liquid fuel. The filter module 22 includes a temperature sensor 24 , by means of which a temperature of the fuel can be detected. In addition, the filter module includes 22 which also in 2 is shown, a first fuel filter in the form of a fuel prefilter 26 and a second fuel filter in the form of a main fuel filter 28 ,

Bezogen auf die Strömungsrichtung des flüssigen Kraftstoffs durch die Kraftstofffördereinrichtung 10 ist der Kraftstoffvorfilter 26 stromauf der Niederdruckpumpe 18 angeordnet, so dass der Kraftstoffvorfilter 26 auf einer Saugseite der Niederdruckpumpe 18 angeordnet ist. Auf der Saugseite saugt die Niederdruckpumpe 18 während ihres Betriebs den Kraftstoff aus dem Tank an. Mittels der Niederdruckpumpe 18 wird der Kraftstoff von der Saugseite der Niederdruckpumpe 18 auf eine Druckseite der Niederdruckpumpe 18 gefördert. Auf dieser Druckseite der Niederdruckpumpe 18 ist der Kraftstoffhauptfilter 28 angeordnet. Dies bedeutet, dass der Kraftstoffhauptfilter 28 in Strömungsrichtung des Kraftstoffes durch die Kraftstofffördereinrichtung 10 zwischen der Niederdruckpumpe 18 und der Hochdruckpumpe 16, das heißt stromab der Niederdruckpumpe 18 und stromauf der Hochdruckpumpe 16 angeordnet ist.With respect to the flow direction of the liquid fuel through the fuel delivery device 10 is the fuel prefilter 26 upstream of Low pressure pump 18 arranged so that the fuel prefilter 26 on a suction side of the low-pressure pump 18 is arranged. On the suction side, the low-pressure pump sucks 18 during their operation the fuel from the tank. By means of the low pressure pump 18 is the fuel from the suction side of the low pressure pump 18 on a pressure side of the low-pressure pump 18 promoted. On this pressure side of the low-pressure pump 18 is the main fuel filter 28 arranged. This means that the main fuel filter 28 in the flow direction of the fuel through the fuel delivery device 10 between the low pressure pump 18 and the high pressure pump 16 that is, downstream of the low-pressure pump 18 and upstream of the high pressure pump 16 is arranged.

Der Kraftstoffvorfilter 26 weist ein aus 2 erkennbares Gehäuse 30 auf, welches einstückig mit einem Gehäuse 32 des Kraftstoffhauptfilters 28 ausgebildet ist. Die Gehäuse 30, 32 sind somit durch ein Gehäusemodul des Filtermoduls 22 gebildet. Das Gehäusemodul, insbesondere das Gehäuse 30, weist einen Zulauf 34 auf, über welchen der Kraftstoff aus dem Kraftstofftank dem Kraftstoffvorfilter 26 zuführbar ist. In 2 ist auch ein Deckel 31 des Gehäuses 30 erkennbar, wobei der Deckel 31 am Gehäuse 30 befestigt ist.The fuel pre-filter 26 indicates one 2 recognizable housing 30 on, which is integral with a housing 32 of the main fuel filter 28 is trained. The housing 30 . 32 are thus through a housing module of the filter module 22 educated. The housing module, in particular the housing 30 , has an inlet 34 on, over which the fuel from the fuel tank the fuel prefilter 26 can be fed. In 2 is also a lid 31 of the housing 30 recognizable, with the lid 31 on the housing 30 is attached.

In Zusammenschau mit 3 erkennbar, dass in dem Gehäuse 30 ein Filterkörper in Form eines Filterkäfigs 36 des Kraftstoffvorfilters 26 aufgenommen ist. Der Filterkäfig 36 (Filterkörper) dient zum Filtern des flüssigen Kraftstoffs. Das Gehäuse 30 weist einen mit dem Zulauf 34 fluidisch verbundenen und von dem flüssigen Kraftstoff durchströmbaren Kanal 38 auf, über welchen der noch ungefilterte Kraftstoff dem Filterkäfig 36 zuführbar ist. Der Filterkäfig 36 ist austauschbar. Dies bedeutet, dass der Filterkäfig 36 beispielsweise zu Wartungs- oder Reinigungszwecken zerstörungsfrei aus dem Gehäuse 30 entnommen werden kann. Dadurch ist es beispielsweise möglich, den Filterkäfig 36 nach einer vorgebbaren Betriebsdauer aus dem Gehäuse 30 zu entnehmen und gegen einen anderen, neuen Filterkäfig zu ersetzen.In synopsis with 3 recognizable in that case 30 a filter body in the form of a filter cage 36 of the fuel prefilter 26 is included. The filter cage 36 (Filter body) is used to filter the liquid fuel. The housing 30 has one with the inlet 34 fluidly connected and permeable by the liquid fuel channel 38 on which the still unfiltered fuel the filter cage 36 can be fed. The filter cage 36 is exchangeable. This means that the filter cage 36 for example, for maintenance or cleaning purposes nondestructive from the housing 30 can be removed. This makes it possible, for example, the filter cage 36 After a predetermined period of operation from the housing 30 and replace it with another, new filter cage.

Dem Kanal 38 ist ein Ventilelement in Form einer Ventilkugel 40 zugeordnet, welche auch als „gravimetrische Kugel” bezeichnet wird. Die Ventilkugel 40 ist zwischen einer den Kanal 38 fluidisch versperrenden Schließstellung und wenigstens einer den Kanal 38 fluidisch freigebenden Offenstellung relativ zum Gehäuse 30 bewegbar.The channel 38 is a valve element in the form of a valve ball 40 assigned, which is also referred to as "gravimetric ball". The valve ball 40 is between one the channel 38 fluidly occluding closed position and at least one channel 38 fluidly releasing open position relative to the housing 30 movable.

Der Kraftstoffvorfilter 26 weist ferner einen Befüllstutzen 42 auf, über welchen der Kraftstoffvorfilter 26, beispielsweise für eine Inbetriebnahme oder einen Erstbetrieb der Verbrennungskraftmaschine, mit Kraftstoff befüllbar ist. Mittels der Ventilkugel 40 kann beispielsweise verhindert werden, dass beim Befüllen des Kraftstoffvorfilters 26 mit Kraftstoff über den Befüllstutzen 42 der flüssige Kraftstoff über den Kanal 38 und den Zulauf 34 aus dem Gehäuse 30 ausläuft, wenn beispielsweise am Zulauf 34 noch keine Versorgungsleitung angeschlossen ist. Eine solche Versorgungsleitung ist in 1 erkennbar und dort mit 44 bezeichnet. Über die Versorgungsleitung 44 kann der Kraftstoff vom Tank zum Kraftstoffvorfilter 26 geführt werden.The fuel pre-filter 26 also has a filling nozzle 42 on which the fuel prefilter 26 , For example, for commissioning or initial operation of the internal combustion engine, can be filled with fuel. By means of the valve ball 40 For example, it can be prevented when filling the fuel prefilter 26 with fuel through the filling nozzle 42 the liquid fuel over the channel 38 and the inflow 34 out of the case 30 leaking when, for example, at the inlet 34 no supply line is connected yet. Such a supply line is in 1 recognizable and there with 44 designated. About the supply line 44 can the fuel from the tank to the fuel prefilter 26 be guided.

In 1 ist eine Leitung 46 erkennbar, über welche mittels der Niederdruckpumpe 18 der mittels des Kraftstoffvorfilters 26 gefilterte Kraftstoff vom Kraftstoffvorfilter 26 zur Niederdruckpumpe 18 gesaugt wird. Über eine weitere Leitung 48 wird der von der Niederdruckpumpe 18 angesaugte Kraftstoff zum Kraftstoffhauptfilter 28 geleitet. Mittels des Kraftstoffhauptfilters 28 wird der Kraftstoff erneut gefiltert. Über eine Leitung 50 wird der mittels des Kraftstoffhauptfilters 28 gefilterte Kraftstoff vom Kraftstoffhauptfilter 28 zur Hochdruckpumpe 16 geführt. Eine Leitung 52 ist eine sogenannte Leckageleitung, über welche Kraftstoff von der Hochdruckpumpe 16 zurückgeführt werden kann.In 1 is a lead 46 recognizable, via which by means of the low-pressure pump 18 the by means of the fuel prefilter 26 filtered fuel from the fuel pre-filter 26 to the low pressure pump 18 is sucked. About another line 48 will be that of the low pressure pump 18 sucked fuel to the main fuel filter 28 directed. By means of the main fuel filter 28 the fuel is filtered again. About a line 50 becomes the means of the main fuel filter 28 filtered fuel from the main fuel filter 28 to the high pressure pump 16 guided. A line 52 is a so-called leakage line, over which fuel from the high-pressure pump 16 can be returned.

Aus 2 ist erkennbar, dass das Gehäuse 30 einen weiteren Kanal 54 aufweist, durch welchen der mittels des Kraftstoffvorfilters 26, insbesondere mittels des Filterkäfigs 36, gefilterte Kraftstoff vom Filterkäfig 36 abgeführt und zur Hochdruckpumpe 16 geführt werden kann. Dies bedeutet, dass der Kanal 38 stromauf des Filterkäfigs 36 angeordnet ist, wobei der Kanal 54 stromab des Filterkäfigs 36 angeordnet ist.Out 2 it can be seen that the case 30 another channel 54 through which the means of the fuel prefilter 26 , in particular by means of the filter cage 36 , filtered fuel from the filter cage 36 discharged and to the high pressure pump 16 can be performed. This means that the channel 38 upstream of the filter cage 36 is arranged, wherein the channel 54 downstream of the filter cage 36 is arranged.

Der über den Kanal 38 dem Filterkäfig 36 zugeführte Kraftstoff strömt von einer sogenannten Rohseite des Filterkäfigs 36 auf eine sogenannte Reinseite des Filterkäfigs 36. Auf dem Weg von der Rohseite zur Reinseite durchströmt der flüssige Kraftstoff den Filterkäfig 36 insbesondere zumindest im Wesentlichen in radialer Richtung des Filterkäfigs 36, wodurch der Kraftstoff gefiltert wird. Insbesondere werden dabei im Kraftstoff etwaig aufgenommene Partikel aus dem Kraftstoff herausgefiltert.The over the channel 38 the filter cage 36 supplied fuel flows from a so-called raw side of the filter cage 36 on a so-called clean side of the filter cage 36 , On the way from the raw side to the clean side, the liquid fuel flows through the filter cage 36 in particular at least substantially in the radial direction of the filter cage 36 , whereby the fuel is filtered. In particular, any particles that may have been taken up in the fuel are filtered out of the fuel.

Aus 2 und 3 ist erkennbar, dass durch den Filterkäfig 36 ein Aufnahmeraum 56 begrenzt ist. Der Aufnahmeraum 56 ist auf der Reinseite des Filterkäfigs 36 angeordnet, so dass im Aufnahmeraum 56 Kraftstoff aufnehmbar ist, welcher mittels des Filterkäfigs 36 gefiltert ist beziehungsweise wurde.Out 2 and 3 is seen through the filter cage 36 a recording room 56 is limited. The recording room 56 is on the clean side of the filter cage 36 arranged so that in the recording room 56 Fuel is receivable, which by means of the filter cage 36 is filtered or was.

In dem Aufnahmeraum 56 ist eine im Ganzen mit 58 bezeichnete Entlüftungsleitung des Kraftstoffvorfilters 26 angeordnet, wobei die Entlüftungsleitung 58 durch ein Rohr 60 gebildet ist. Das Rohr 60 ist beispielsweise aus einem Kunststoff gebildet und vorliegend zumindest im Wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei diese U-Form bezogen auf eine Einbaulage, die der Kraftstoffvorfilter 26 in fertig hergestelltem Zustand des Kraftwagens einnimmt, bezogen auf die Fahrzeughochrichtung auf dem Kopf steht. Das Rohr 60 weist eine in 3 durch einen Doppelpfeil 62 veranschaulichte Längserstreckungsrichtung auf, welche in der Einbaulage parallel zur Fahrzeughochrichtung verläuft.In the recording room 56 is one in total with 58 designated vent line of the fuel prefilter 26 arranged, with the vent line 58 through a pipe 60 is formed. The pipe 60 is formed for example of a plastic and in the present case at least substantially U-shaped formed, this U-shape based on a mounting position, the fuel prefilter 26 in finished manufactured state of the motor vehicle occupies, based on the vehicle vertical direction is upside down. The pipe 60 has an in 3 by a double arrow 62 illustrated longitudinal direction of extension, which runs in the installed position parallel to the vehicle vertical direction.

Die Entlüftungsleitung 58 ist somit auf der Reinseite des Filterkäfigs 36 angeordnet und weist eine erste Einlassöffnung 64 und eine zweite Einlassöffnung 66 auf. Darüber hinaus weisen die Entlüftungsleitung 58 und somit das Rohr 60 eine Auslassöffnung 68 auf, über die die Entlüftungsleitung 58 fluidisch mit dem Kanal 54 verbunden ist.The vent line 58 is thus on the clean side of the filter cage 36 arranged and has a first inlet opening 64 and a second inlet opening 66 on. In addition, point the vent line 58 and thus the tube 60 an outlet opening 68 on, over which the vent line 58 fluidic with the channel 54 connected is.

Über die Einlassöffnungen 64, 66 kann wenigstens ein Medium in die Entlüftungsleitung 58 einströmen. Bei diesem Medium handelt es sich um den auf der Reinseite aufgenommenen, flüssigen Kraftstoff und/oder um Luft, welche sich gegebenenfalls auf der Reinseite in dem Aufnahmeraum 56 befindet.About the inlet openings 64 . 66 can at least one medium in the vent line 58 flow. This medium is the liquid fuel received on the clean side and / or air, which may be present on the clean side in the receiving space 56 located.

Über die Auslassöffnung 68 kann das in die Entlüftungsleitung 58 eingeströmte Medium aus der Entlüftungsleitung 58 abgeführt werden.About the outlet opening 68 can that in the vent line 58 incoming medium from the vent line 58 be dissipated.

In der Entlüftungsleitung 58 ist ein Schwimmer in Form eines Schwimmkörpers 70 angeordnet. Der Schwimmkörper 70 ist mittels des in dem Gehäuse 30 auf der Reinseite aufgenommenen, flüssigen Kraftstoffes zwischen wenigstens einer die Einlassöffnung 64 fluidisch versperrenden und die Einlassöffnung 66 fluidisch freigebenden, ersten Stellung und wenigstens einer die Einlassöffnung 64 freigebenden und die Einlassöffnung 66 fluidisch versperrenden und in 3 gezeigten zweiten Stellung relativ zur Entlüftungsleitung 58 bewegbar. Dies bedeutet, dass der Schwimmkörper 70 auf dem flüssigen Kraftstoff aufschwimmt. In der Einbaulage ist die zweite Stellung eine gegenüber der ersten Stellung untere Stellung, wobei die Einlassöffnung 64 über der Einlassöffnung 66 angeordnet ist. Insgesamt ist aus 3 erkennbar, dass die Einlassöffnungen 64, 66 in Längserstreckungsrichtung der Entlüftungsleitung 58 und somit in Fahrzeughochrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind.In the vent line 58 is a float in the form of a float 70 arranged. The float 70 is by means of in the housing 30 taken on the clean side, liquid fuel between at least one of the inlet opening 64 fluidly obstructing and the inlet opening 66 fluidly releasing, first position and at least one of the inlet opening 64 releasing and the inlet opening 66 fluidly obstructing and in 3 shown second position relative to the vent line 58 movable. This means that the float 70 floating on the liquid fuel. In the installed position, the second position is a lower position relative to the first position, wherein the inlet opening 64 above the inlet opening 66 is arranged. Overall is off 3 recognizable that the inlet openings 64 . 66 in the longitudinal direction of the vent line 58 and thus are spaced apart in the vehicle vertical direction.

Ist der Kraftstoffvorfilter 26, insbesondere auf der Reinseite, leer, das heißt nicht mit Kraftstoff befüllt oder befindet sich eine nur sehr geringe Menge des Kraftstoffes im Kraftstoffvorfilter 26, so befindet sich der Schwimmkörper 70 in seiner zweiten Stellung und somit im Bereich der Einlassöffnung 66, so dass diese fluidisch versperrt ist. In der zweiten Stellung kann somit über die obere, erste Einlassöffnung 64 das Medium, insbesondere Kraftstoff und/oder Luft, mittels der Niederdruckpumpe 18 angesaugt werden.Is the fuel prefilter 26 , especially on the clean side, empty, that is not filled with fuel or there is only a very small amount of fuel in the fuel prefilter 26 , so is the float 70 in its second position and thus in the region of the inlet opening 66 so that it is fluidically blocked. In the second position can thus on the upper, first inlet opening 64 the medium, in particular fuel and / or air, by means of the low-pressure pump 18 be sucked.

Strömt der Kraftstoff in den Aufnahmeraum 56, so steigt sein Pegel. Mit steigendem Pegel des Kraftstoffes steigt auch der Schwimmkörper 70, so dass er sich aus der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegt. Dadurch wird die Einlassöffnung 66 freigegeben und die Einlassöffnung 64 fluidisch versperrt. Dann kann das zumindest im Wesentlichen gesamte Volumen der Kraftstoffvorfilters 26 für den Kraftstoff genutzt werden.The fuel flows into the receiving space 56 so its level goes up. As the fuel level increases, the float also rises 70 so that he moves from the second position to the first position. This will cause the inlet opening 66 released and the inlet opening 64 fluidly blocked. Then this can be at least substantially the entire volume of the fuel prefilter 26 be used for the fuel.

Aus 3 ist ferner erkennbar, dass die Entlüftungsleitung 58 zwei zueinander versetzte Längenbereiche 72, 74 aufweist. Die Längenbereiche 72, 74 sind zumindest im Wesentlichen gerade und verlaufen parallel zueinander. Die Längenbereiche 72, 74 bilden jeweilige Schenkel der U-Form. Darüber hinaus weist die Entlüftungsleitung 58 einen Längenbereich 76 auf, welcher sich schräg oder vorliegend senkrecht zu den Längenbereichen 72, 74 erstreckt. Der Längenbereich 76 bildet dabei einen die Schenkel der U-Form verbindenden Steg der U-Form. Dabei sind die Längenbereiche 72, 74 fluidisch über den Längenbereich 76 miteinander verbunden. Dies bedeutet, dass das über zumindest eine der Einlassöffnung 64, 66 in die Entlüftungsleitung 58 einströmende Medium den Längenbereich 76 durchströmen und somit über den Längenbereich 76 in den Längenbereich 74 überströmen kann. Vom Längenbereich 74 kann das Medium dann über die Auslassöffnung 68 in den Kanal 54 einströmen, von wo sie dann zum Kraftstoffhauptfilter 28 gelangen kann. Von dort kann sie beispielsweise in den Kraftstofftank zurückgeführt werden.Out 3 It can also be seen that the vent line 58 two mutually offset lengths 72 . 74 having. The length ranges 72 . 74 are at least substantially straight and parallel to each other. The length ranges 72 . 74 form respective legs of the U-shape. In addition, the vent line points 58 a length range 76 on, which is inclined or present perpendicular to the length ranges 72 . 74 extends. The length range 76 forms a connecting the legs of the U-shape web of the U-shape. Here are the length ranges 72 . 74 fluidic over the length range 76 connected with each other. This means that over at least one of the inlet opening 64 . 66 in the vent line 58 inflowing medium the length range 76 flow through and thus over the length range 76 in the length range 74 can overflow. From the length range 74 The medium can then pass through the outlet opening 68 in the channel 54 from where they then to the main fuel filter 28 can get. From there, for example, it can be returned to the fuel tank.

Die Einlassöffnungen 64, 66 sind dabei im ersten Längenbereich 72 angeordnet. Darüber hinaus ist auch der Schwimmkörper 70 im ersten Längenbereich 72 angeordnet. Die Auslassöffnung 68 hingegen ist im zweiten Längenbereich 74 angeordnet.The inlet openings 64 . 66 are in the first length range 72 arranged. In addition, the float is also 70 in the first length range 72 arranged. The outlet opening 68 however, in the second length range 74 arranged.

In Zusammenschau mit 4 ist erkennbar, dass der dritte Längenbereich 76 über eine Durchströmöffnung 78 fluidisch mit dem ersten Längenbereich 72 verbunden ist. Diese Durchströmöffnung 78 ist besonders gut in 4 erkennbar. Die Durchströmöffnung 78 ist dabei in Form eines länglichen Schlitzes ausgeführt, welcher eine größere Erstreckung in Längserstreckungsrichtung der Entlüftungsleitung 58 aufweist als der Schwimmkörper 70. Dadurch kann verhindert werden, dass der Schwimmkörper 70 die Durchströmöffnung 78 fluidisch versperrt. Aufgrund dieser Ausgestaltung der Durchströmöffnung 78 kann die Durchströmöffnung 78 nie vollständig durch den Schwimmkörper 70 fluidisch versperrt werden, so dass stets eine fluidische Verbindung zwischen dem Längenbereich 72 und dem Längenbereich 76 besteht.In synopsis with 4 it can be seen that the third length range 76 via a flow opening 78 fluidic with the first length range 72 connected is. This flow opening 78 is especially good in 4 recognizable. The flow opening 78 is designed in the form of an elongated slot, which has a greater extent in the longitudinal direction of the vent line 58 has as the float 70 , This can prevent the float 70 the flow-through 78 fluidly blocked. Due to this configuration of the flow opening 78 can the flow opening 78 never completely through the float 70 be fluidly obstructed, so that always a fluidic connection between the length range 72 and the length range 76 consists.

Durch den Einsatz des Rohrs 60 mit der Entlüftungsleitung 58 kann der Kraftstoffvorfilter 26 mit einer besonders hohen und hinreichenden Menge an flüssigem Kraftstoff befüllt werden, so dass die Verbrennungskraftmaschine auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise in Betrieb genommen werden kann. Hierbei wird die Verbrennungskraftmaschine beispielsweise mittels eines Starters gestartet, wobei der Starter solange aktiviert bleibt, bis die Verbrennungskraftmaschine von sich aus, das heißt durch in ihren Zylindern ablaufende Verbrennungsvorgänge läuft. Dann befindet sich die Verbrennungskraftmaschine in ihrem gefeuerten Betrieb. Through the use of the pipe 60 with the vent line 58 can the fuel pre-filter 26 be filled with a particularly high and sufficient amount of liquid fuel, so that the internal combustion engine can be put into operation in a particularly simple, time and cost-effective manner. In this case, the internal combustion engine is started, for example, by means of a starter, wherein the starter remains activated until the internal combustion engine runs on its own, that is to say by combustion processes taking place in its cylinders. Then the internal combustion engine is in its fired operation.

Die Niederdruckpumpe 18 ist von der Verbrennungskraftmaschine antreibbar, so dass die Niederdruckpumpe 18 während des Betriebs des Starters über die Verbrennungskraftmaschine vom Starter angetrieben wird. Geringe, durch den Starter bewirkte Drehzahlen der Verbrennungskraftmaschine gehen somit mit geringen Drehzahlen der Niederdruckpumpe 18 einher.The low pressure pump 18 is drivable by the internal combustion engine, so that the low-pressure pump 18 is driven by the starter during operation of the starter via the internal combustion engine. Low, caused by the starter speeds of the internal combustion engine thus go with low speeds of the low pressure pump 18 associated.

Da der Kraftstoffvorfilter 26 mit einer besonders hohen Menge des Kraftstoffes befüllt ist, kann die Verbrennungskraftmaschine bereits bei geringen und beispielsweise mittels des Starters bewirkten Drehzahlen der Niederdruckpumpe 18 mit einer hinreichenden Menge des Kraftstoffes versorgt werden, so dass der Starter nur eine kurze Zeit betrieben werden muss, bis der gefeuerte Betrieb der Verbrennungskraftmaschine aktiviert ist.Because the fuel prefilter 26 is filled with a particularly high amount of fuel, the internal combustion engine can already at low and caused for example by means of the starter speeds of the low pressure pump 18 be supplied with a sufficient amount of fuel, so that the starter must be operated only for a short time until the fired operation of the internal combustion engine is activated.

Im Einspritzsystem, insbesondere im Kraftstoffvorfilter 26, aufgenommene Luft kann selbstständig in Fahrzeughochrichtung beziehungsweise in Längserstreckungsrichtung des Kraftstoffvorfilters 26 nach oben in einen Kopfbereich des Kraftstoffvorfilters 26 aufsteigen, wobei diese aufsteigende Luft die Einlassöffnung 64 umgeben kann. Über die Einlassöffnung 64 kann dann der Kraftstoffvorfilter 26 effektiv entlüftet werden. Über die untere Einlassöffnung 66 kann flüssiger Kraftstoff aus dem Aufnahmeraum 56 angesaugt und über dem Kanal 54 zur Niederdruckpumpe 18 gefördert werden.In the injection system, in particular in the fuel prefilter 26 , Recorded air can automatically in the vehicle vertical direction or in the longitudinal direction of the fuel prefilter 26 up into a header of the fuel prefilter 26 ascend, with this rising air the inlet opening 64 can surround. About the inlet opening 64 can then the fuel pre-filter 26 be vented effectively. Over the lower inlet opening 66 can be liquid fuel from the receiving space 56 sucked in and over the channel 54 to the low pressure pump 18 be encouraged.

Wäre das Rohr 60 nicht vorgesehen, so könnte der Kraftstoffvorfilter 26 über den Befüllstutzen 42 nur mit einer solch geringen Menge des flüssigen Kraftstoffs befüllt werden, dass diese Menge nicht zu einem Start des gefeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine ausreichen würde oder eine nur verzögerte Aktivierung des gefeuerten Betriebs ermöglichen würde. Dabei müsste der Kraftstoffvorfilter 26 mittels des die Verbrennungskraftmaschine antreibenden Starters entlüftet werden, was mit einer hohen Belastung und einer hohen Betriebsdauer des Starters einhergehen würde. Daraus würde eine sehr lange Startdauer der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere während ihres Erstbetriebs beziehungsweise ihrer Inbetriebnahme resultieren.It would be the tube 60 not provided, so could the fuel pre-filter 26 over the filling nozzle 42 only be filled with such a small amount of liquid fuel that this amount would not be sufficient to start the fired operation of the internal combustion engine or would allow only delayed activation of the fired operation. It would have the fuel pre-filter 26 be vented by means of the internal combustion engine driving starter, which would be associated with a high load and a long service life of the starter. This would result in a very long starting period of the internal combustion engine, in particular during its initial operation or commissioning.

Da nun jedoch der Kraftstoffvorfilter 26 infolge des Einsatzes des Rohrs 60 beziehungsweise der Entlüftungsleitung 58 mit einer besonders hohen Menge an Kraftstoff befüllt werden kann, können die Betriebsdauer des Starters, die auf den Starter wirkenden Belastungen sowie die Startdauer der Verbrennungskraftmaschine insgesamt besonders gering gehalten werden, so dass beispielsweise jeweilige Kraftwagen im Rahmen einer Serienfertigung in besonders kurzer, zeit- und kostengünstiger Weise erstmalig in Betrieb genommen werden können.Now, however, the fuel pre-filter 26 due to the use of the pipe 60 or the vent line 58 can be filled with a particularly high amount of fuel, the operating time of the starter, acting on the starter loads and the starting time of the internal combustion engine can be kept particularly low, so that, for example, each car in a series production in a particularly short, time and cost effective way can be put into operation for the first time.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: KraftstofffördereinrichtungFuel conveyor
1212: Injektorinjector
1414: Pumpenmodulpump module
1616: Hochdruckpumpehigh pressure pump
1818: NiederdruckpumpeLow pressure pump
2020: KraftstoffverteilungselementFuel distribution element
2222: Filtermodulfilter module
2424: Temperatursensortemperature sensor
2626: KraftstoffvorfilterFuel prefilter
2828: KraftstoffhauptfilterMain fuel filter
3030: Gehäusecasing
3131: Deckelcover
3232: Gehäusecasing
3434: ZulaufIntake
3636: Filterkäfigfilter cage
3838: Kanalchannel
4040: Ventilkugelvalve ball
4242: Befüllstutzenfilling union
4444: Versorgungsleitungsupply line
4646: Leitungmanagement
4848: Leitungmanagement
5050: Leitungmanagement
5252: Leitungmanagement
5454: Kanalchannel
5656: Aufnahmeraumaccommodation space
5858: Entlüftungsleitungvent line
6060: Rohrpipe
6262: Doppelpfeildouble arrow
6464: Einlassöffnunginlet port
6666: Einlassöffnunginlet port
6868: Auslassöffnungoutlet
7070: Schwimmkörperfloat
7272: erster Längenbereichfirst length range
7474: zweiter Längenbereichsecond length range
7676: dritter Längenbereichthird length range
7878: Durchströmöffnungflow-through

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010018403 A1 [0002]
DE 102009041298 A1 [0005]
DE 102010047354 B3 [0006]
DE 102013209130 A1 [0007]

Claims

Fuel filter ( 26 ) for a fuel delivery device ( 10 ) of a motor vehicle, with a housing ( 30 ), in which at least one filter body ( 36 ) is received for filtering fuel, and with at least one vent line ( 60 ) for at least partially venting the fuel filter, characterized in that the vent line ( 58 ) on a clean side of the filter body ( 36 ) and at least two inlet openings ( 64 . 66 ), via which the vent line ( 58 ) at least one medium from the clean side can be fed, and at least one outlet opening ( 68 ), via which the at least one medium from the venting line ( 58 ) is dissipatable, wherein in the vent line ( 58 ) at least one float ( 70 ) arranged by means of the in the housing ( 30 ) received on the clean side of fuel between at least one of the inlet openings ( 64 . 66 ) fluidly obstructing and the other of the inlet openings ( 64 . 66 ) releasing the first position and at least one of the one inlet opening ( 63 ) and the other inlet opening ( 66 ) fluidly obstructing second position relative to the vent line movable (58).

Fuel filter ( 26 ) according to claim 1, characterized in that the vent line ( 58 ) two mutually offset first length ranges ( 72 . 74 ) and at least one obliquely or perpendicular to the first length ranges ( 72 . 74 ) extending second length range ( 76 ) over which the first length ranges ( 72 . 74 ) are fluidly connected to each other, wherein the inlet openings ( 64 . 66 ) and the float ( 70 ) in the first length range ( 72 ) are arranged and the outlet opening ( 68 ) in the second length range ( 72 ) is arranged.

Fuel filter ( 26 ) according to claim 2, characterized in that the vent line ( 58 ) is formed at least substantially U-shaped.

Fuel filter ( 26 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel filter ( 26 ) as a fuel prefilter ( 26 ) and on a suction side of a low-pressure pump ( 18 ) of the fuel delivery device ( 10 ) can be arranged.

Fuel delivery device ( 10 ) with at least one fuel filter ( 26 ) according to any one of the preceding claims.