DE102014004855A1 - Front end support and associated production process - Google Patents
Front end support and associated production process Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014004855A1 DE102014004855A1 DE102014004855.1A DE102014004855A DE102014004855A1 DE 102014004855 A1 DE102014004855 A1 DE 102014004855A1 DE 102014004855 A DE102014004855 A DE 102014004855A DE 102014004855 A1 DE102014004855 A1 DE 102014004855A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hollow body
- sheets
- carrier
- organic
- foam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/1228—Joining preformed parts by the expanding material
- B29C44/1233—Joining preformed parts by the expanding material the preformed parts being supported during expanding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
- B62D25/085—Front-end modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/002—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Trägers, bei dem zwei Organobleche mittels Innenhochdruck P zu einem Hohlkörper umgeformt und aneinander befestigt werden und bei dem der Hohlkörper ausgeschäumt wird, um einen den Hohlkörper ausfüllenden Schaumkern zu bilden.The present invention relates to a method for producing a carrier, in which two organic sheets are formed by means of internal high pressure P into a hollow body and fastened to each other and in which the hollow body is filled with foam to form a foam core filling the foam core.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Trägers. Die Erfindung betrifft außerdem einen Frontendträger für ein Straßenfahrzeug, bei dem wenigstens ein Bestandteil durch ein derartiges Verfahren hergestellt ist.The present invention relates to a method for producing a carrier. The invention also relates to a front end carrier for a road vehicle in which at least one component is manufactured by such a method.
Aus der
Aus der
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Bauteil, insbesondere für einen Träger, bzw. für ein zugehöriges Herstellungsverfahren eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass das Bauteil bzw. der Träger hohe Steifigkeitswerte bei geringem Gewicht besitzt. Ferner soll sich das Herstellungsverfahren insbesondere für eine Großserienproduktion eignen. In besonderer Weise soll sich ein auf die Weise hergestellter Träger für eine Verwendung in einem Frontendträger eignen.The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a component, in particular for a carrier, or for an associated production method, which is distinguished, in particular, by the component or the carrier having high rigidity values with low weight. Furthermore, the production process should be particularly suitable for mass production. In particular, a carrier produced in this way should be suitable for use in a front end carrier.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht hinsichtlich des Herstellungsverfahrens auf dem allgemeinen Gedanken, aus zwei Organoblechen mittels Innenhochdruckumformung einen Hohlkörper herzustellen, bei dem die beiden Organobleche unmittelbar aneinander befestigt sind. Ferner wird vorgeschlagen, diesen Hohlkörper vollständig auszuschäumen, so dass er einen Schaumkern umschließt. Hierdurch wird ein besonders steifes Bauteil geschaffen, das sich ohne weiteres als Träger verwenden lässt. Das Bauteil bzw. der Träger umfasst dabei den Hohlkörper und den Schaumkern. Ferner lässt sich das Innenhochdruckumformen relativ einfach mit dem Ausschäumen des Hohlkörpers kombinieren, wodurch auch eine einfache Serienherstellung derartiger Bauteile bzw. Träger möglich ist.The invention is based on the general idea with regard to the production process to produce a hollow body from two organic sheets by means of hydroforming, in which the two organic sheets are fastened directly to one another. It is also proposed to completely foam this hollow body, so that it encloses a foam core. As a result, a particularly rigid component is created, which can be used as a carrier readily. The component or the carrier comprises the hollow body and the foam core. Furthermore, the hydroforming can be relatively easily combined with the foaming of the hollow body, whereby a simple serial production of such components or carriers is possible.
Zweckmäßig bleiben die beiden Organobleche während der Innenhochdruckumformung randseitig miteinander in Kontakt, wobei sie in diesem Randbereich auch aneinander befestigt werden. Der Randbereich ist zweckmäßig vollständig bzw. geschlossen umlaufend ausgestaltet, so dass der Hohlkörper einen vollständig geschlossenen Innenraum besitzt, der durch die beiden umgeformten Organobleche begrenzt ist. Ferner ist dieser Innenraum nach dem Ausschäumen vollständig durch den Schaumkern ausgefüllt.The two organic sheets expediently remain in contact with one another at the edge during hydroforming, wherein they are also fastened to one another in this edge region. The edge region is expediently designed to be completely or closed circumferentially, so that the hollow body has a completely closed interior, which is delimited by the two reshaped organic sheets. Furthermore, this interior is completely filled after foaming by the foam core.
Ein Organoblech ist im vorliegenden Zusammenhang ein plattenförmiger oder blechförmiger Körper aus einem faserverstärkten Kunststoff. Typische Verstärkungsfaser sind Glasfasern, Carbonfasern und Aramidfasern. Als Matrix-Kunststoffe eignen sich grundsätzlich sämtliche umformbare Kunststoffe.An organo sheet is in the present context, a plate-shaped or sheet-like body made of a fiber-reinforced plastic. Typical reinforcing fibers are glass fibers, carbon fibers and aramid fibers. In principle, all formable plastics are suitable as matrix plastics.
Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform erfolgt das Ausschäumen des Hohlkörpers vor oder während dem Befestigen der umgeformten Organobleche aneinander. Somit können zwei Verfahrensschritte gleichzeitig ablaufen, was die erforderliche Herstellzeit reduziert bzw. die Taktung der Bauteilherstellung erhöht. Grundsätzlich ist jedoch auch denkbar, das Ausschäumen erst nach dem Befestigen der umgeformten Organobleche aneinander durchzuführen.According to an advantageous embodiment, the foaming of the hollow body takes place before or during the fastening of the formed Organo sheets together. Thus, two process steps can take place simultaneously, which reduces the required production time or increases the timing of the component production. In principle, however, it is also conceivable to carry out foaming only after fixing the reshaped organic sheets to one another.
Entsprechend einer anderen vorteilhaften Ausführungsform werden für den Hohlkörper thermoplastische Organobleche verwendet, während für den Schaumkörper ein thermoplastischer Schaum verwendet wird. Dementsprechend wird für die Organobleche ein thermoplastischer Kunststoff als Matrix für die darin eingebetteten Fasern verwendet. Bevorzugt kommen hierbei Endlosfasern zum Einsatz. Somit handelt es sich bei den Organoblechen bevorzugt um endlosfaserverstärkte Kunststoffkörper. Der thermoplastische Schaum kann sich bei hinreichenden Temperaturen besonders einfach mit den Organoblechen adhäsiv verbinden, wodurch das Verbundbauteil aus Hohlkörper und Schaumkern zusätzlich ausgesteift wird.According to another advantageous embodiment, thermoplastic organic sheets are used for the hollow body, while a thermoplastic foam is used for the foam body. Accordingly, for the organic sheets, a thermoplastic resin is used as a matrix for the fibers embedded therein. In this case, continuous fibers are preferably used. Thus, the organo sheets are preferably continuous fiber reinforced plastic body. The thermoplastic foam can be particularly easily bonded to the organo sheets at sufficient temperatures, whereby the composite component of hollow body and foam core is additionally stiffened.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei welcher das Innenhochdruckumformen, das Befestigen der umgeformten Organobleche aneinander und das Ausschäumen der Hohlstruktur in einem einzigen Kombiwerkzeug durchgeführt wird. Hierdurch entfällt ein Werkzeugwechsel, was die Serienfertigung der Träger vereinfacht. Im Kombiwerkzeug können optional auch weitere obligatorische sowie optionale Verfahrensschritte durchgeführt werden. Beispielsweise ist es zum Durchführen der Innenhochdruckumformung der beiden Organobleche erforderlich, die Organobleche zuvor auf eine geeignete Umformtemperatur aufzuheizen. Diese Aufheizung kann optional innerhalb des Kombiwerkzeugs erfolgen, in dem dann auch die Innenhochdruckumformung durchgeführt wird. Ferner kann optional vorgesehen sein, außen an den Hohlkörper zusätzliche Strukturen aus Kunststoff anzuspritzen. Derartige Strukturen können beispielsweise zur Verstärkung der Befestigung der beiden Organobleche aneinander dienen. Beispielsweise können diese angespritzten Strukturen Öffnungen in dem umlaufenden Randbereich des Hohlkörpers, in dem die beiden Organobleche aneinander liegen, durchsetzen, um so einen Formschluss zum Befestigen der beiden Organobleche aneinander zu erzeugen. Zusätzlich oder alternativ können die angespritzten Kunststoffstrukturen Befestigungsstellen an der Außenseite des Hohlkörpers erzeugen, mit deren Hilfe der Hohlkörper bzw. der so gebildete Träger in eine periphere Struktur eingebunden werden kann. Auch können mit Hilfe angespritzter Kunststoffstrukturen Lagerstellen oder dergleichen am Hohlkörper erzeugt werden.Particularly advantageous is an embodiment in which the hydroforming, the fixing of the formed organic sheets together and the foaming of the hollow structure is performed in a single combination tool. This eliminates a tool change, which simplifies the mass production of the carrier. Optionally, additional compulsory and optional process steps can also be carried out in the combination tool. For example, in order to carry out the hydroforming of the two organic sheets, it is necessary to previously heat the organic sheets to a suitable forming temperature. This heating can optionally take place within the combination tool, in which then the hydroforming is performed. Furthermore, it can optionally be provided to inject additional plastic structures on the outside of the hollow body. Such structures can serve, for example, to reinforce the attachment of the two organic sheets to each other. For example, these molded structures can pass through openings in the peripheral edge region of the hollow body, in which the two organic sheets lie against one another, so as to produce a form fit for fastening the two organic sheets together. In addition or as an alternative, the injection-molded plastic structures can produce attachment points on the outside of the hollow body, with the aid of which the hollow body or the carrier thus formed can be integrated into a peripheral structure. Also can be generated on the hollow body with the help of molded plastic structures bearings or the like.
Beim Frontendträger beruht die Erfindung auf dem allgemeinen Gedanken, den Obergurt des Frontendträgers mit einem Hohlkörper, der durch Innenhochdruckumformung aus zwei Organoblechen hergestellt ist, und mit einem den Hohlkörper ausfüllenden Schaumkern auszustatten. Auf diese Weise besitzt der Obergurt eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht, was sich vorteilhaft für den gesamten Frontendträger auswirkt. Beim erfindungsgemäßen Frontendträger ist somit zumindest der Obergurt durch einen entsprechend dem vorstehend beschriebenen Herstellungsverfahren hergestellten Träger gebildet.When Frontendträger the invention is based on the general idea to equip the upper flange of the front end support with a hollow body, which is made by hydroforming of two sheets of organic and with a hollow body filling the foam core. In this way, the upper belt has a high rigidity with low weight, which is advantageous for the entire front end support. In the case of the front end support according to the invention, at least the upper belt is thus formed by a carrier produced in accordance with the production method described above.
An den Obergurt können optional weitere Komponenten des Frontendträgers angebaut sein. Für den Anbau dieser weiteren Komponenten können am Frontendträger entsprechende Befestigungsstellen ausgeformt sein. Derartige Befestigungsstellen können insbesondere durch an den Hohlkörper angespritzte Kunststoffstrukturen gebildet sein.Optional components of the front end carrier can be attached to the top flange. For the attachment of these other components corresponding attachment points can be formed on the front end support. Such fastening points can be formed in particular by molded onto the hollow body plastic structures.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,
Entsprechend den
Nach dem Aufheizen der beiden Organobleche
Anschließend wird gemäß
Gemäß
Nach dem Ausschäumen des Hohlkörpers
Optional kann gemäß
Anschließend kann gemäß
Entsprechend
Beim hier gezeigten Frontendträger
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 2039592 A1 [0002] EP 2039592 A1 [0002]
- EP 2550151 B1 [0003] EP 2550151 B1 [0003]
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014004855.1A DE102014004855B4 (en) | 2014-04-03 | 2014-04-03 | Front end support and associated production process |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014004855.1A DE102014004855B4 (en) | 2014-04-03 | 2014-04-03 | Front end support and associated production process |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014004855A1 true DE102014004855A1 (en) | 2015-10-08 |
DE102014004855B4 DE102014004855B4 (en) | 2017-07-27 |
Family
ID=54146079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014004855.1A Active DE102014004855B4 (en) | 2014-04-03 | 2014-04-03 | Front end support and associated production process |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014004855B4 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2039592A1 (en) | 2007-09-21 | 2009-03-25 | Peguform Gmbh | Front end carrier for a motor vehicle - front end module |
EP2550151B1 (en) | 2010-03-25 | 2013-10-16 | Daimler AG | Method for producing an smc multi-layer component |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009035777A1 (en) * | 2009-08-01 | 2011-02-03 | Daimler Ag | Structural component for motor vehicle, has structural element form-fittingly connected with another structural element by wall area of hollow cross section profile deformed by internal pressure application |
DE102010014537B4 (en) * | 2010-04-10 | 2018-05-09 | Daimler Ag | Structural component for a motor vehicle and method for its production |
DE102013015741A1 (en) * | 2013-09-21 | 2014-07-17 | Daimler Ag | Pedal for motor vehicle, has base body which is provided with reinforcing element for reinforcing base body in partial area, where base body is formed from fiber-reinforced plastic |
-
2014
- 2014-04-03 DE DE102014004855.1A patent/DE102014004855B4/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2039592A1 (en) | 2007-09-21 | 2009-03-25 | Peguform Gmbh | Front end carrier for a motor vehicle - front end module |
EP2550151B1 (en) | 2010-03-25 | 2013-10-16 | Daimler AG | Method for producing an smc multi-layer component |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102014004855B4 (en) | 2017-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009040901B4 (en) | Process for manufacturing supporting structures in motor vehicles | |
EP2734432B1 (en) | Connecting structure for a motor vehicle and method for producing same | |
DE102010033627A1 (en) | Shaped plastic multilayer component with endlessly reinforced fiber layers and method for its production | |
DE102007027755A1 (en) | Fiber reinforced plastic component production involves rearranging thermoplastic hollow core with coating, made of reinforcing fibers, and plastic material is subsequently hardened | |
DE102009042272A1 (en) | Lightweight component e.g. A-column, for use in motor vehicle, has reinforcement structure made of plastic, and metal sheet connected with reinforcement layer made of plastic in material-fit manner | |
DE102011109701A1 (en) | External module, useful for a modularly designed housing component, comprises an external paneling, and a multi-layer structure comprising a thermoplastic forced vital capacity inner shell and outer shell having an outer skin | |
DE102008017885A1 (en) | Plastic undercarriage covering for motor vehicle, has plate shape sandwich-shaped base component made of light-weight reinforced thermoplastic and plate shaped local trucker | |
EP3071395A1 (en) | Fibre-plastic composite component and method for producing a fibre-plastic composite component, in particular a body component for a motor vehicle | |
DE102012000822A1 (en) | Tool useful for producing fiber-reinforced component, preferably e.g. fiber preform from semifinished product, comprises tool part with cavity surface, comprising heating- or cooling device, base body and temperature-controlled tool element | |
DE102012010469A1 (en) | Method for manufacturing fiber reinforced component, involves arranging pre-mold semi-finished material with moderate temperature shell elements in tool to be provided with plastic material, where fiber reinforced component is cured | |
DE102017117274A1 (en) | Luggage compartment for hull or ceiling installation in a vehicle and method for making such a luggage compartment | |
DE102016011304A1 (en) | Seat structure element for a motor vehicle seat, method for its production and motor vehicle seat with such a seat structure element | |
DE102011009148A1 (en) | Method for manufacturing interior lining part for passenger car, involves providing base component sectionally with plastic, and providing fleece as base component, where fleece is laterally heated before adding with plastic | |
DE202019005952U1 (en) | Door module for a vehicle door and vehicle door | |
DE102014102024A1 (en) | Method and tool for producing an opening in a fiber composite component | |
DE102012104542A1 (en) | Vehicle bodywork component for use in roof region of motor vehicle, has composite material with carrier and outer skin, where carrier has core with outer skin border on both sides, which is made from carbon-fiber-reinforced plastic | |
DE102013003538A1 (en) | Producing component, preferably a component for automotive vehicle with core structure and cover layer, comprises producing finally produced core structure and applying cover layer by laminating strip material on core structure | |
DE102007009384A1 (en) | Method for injection molding a foam sheet | |
DE102014004855B4 (en) | Front end support and associated production process | |
DE102014205896A1 (en) | Process for producing a component from organic sheet and tool | |
DE102008032730B4 (en) | Method for producing a multilayer component | |
DE102014207948B4 (en) | Method for the material connection of vehicle components | |
DE202012101934U1 (en) | Vehicle body part | |
DE102017003104A1 (en) | Crash element for a vehicle door, method of manufacture and vehicle body | |
DE102011116744A1 (en) | Semi-finished material for plastic hybrid device installed in front wall cockpit of motor vehicle, has metallic hollow profile member that is partially embedded with fiber material preform |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, 91489 WILHELMSDORF, DE Owner name: DAIMLER AG, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, 91489 WILHELMSDORF, DE Owner name: HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, 91489 WILHELMSDORF, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, STUTTGART, DE; HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, 91489 WILHELMSDORF, DE Owner name: HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, STUTTGART, DE; HBW-GUBESCH THERMOFORMING GMBH, 91489 WILHELMSDORF, DE |