DE102014003217A1 - Vehicle with an electric drive motor and an electrical energy storage - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Elektro-Antriebsmotor und einem elektrischen Energiespeicher (2) als E-Fahrzeug (3) oder Hybrid-Fahrzeug, mit Rädern (8, 9) mit Reifen (14, 15) und mit einer Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige des elektrischen Energiespeichers (2). Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige wenigstens eine in eine Reifenwand, insbesondere eine Reifenseitenwand wenigstens eines Reifens (14, 15) eingelassene, steuerbare optische Anzeige (16, 17) auf.The invention relates to a vehicle with an electric drive motor and an electrical energy store (2) as an electric vehicle (3) or hybrid vehicle, with wheels (8, 9) with tires (14, 15) and with a device for charging state display of electrical energy store (2). According to the invention, the device for indicating the state of charge comprises at least one controllable optical display (16, 17) which is embedded in a tire wall, in particular a tire sidewall of at least one tire (14, 15).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Elektro-Antriebsmotor und einem elektrischen Energiespeicher als E-Fahrzeug oder Hybrid-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle having an electric drive motor and an electrical energy store as an electric vehicle or hybrid vehicle according to the preamble of claim 1.

E-Fahrzeuge oder Hybridfahrzeuge, insbesondere als Personenkraftwagen mit Rädern und Reifen sind allgemein bekannt. Die elektrischen Energiespeicher solcher Fahrzeuge werden in allgemein bekannter Weise mit Ladekabeln an Steckdosen oder an Ladestationen induktiv und kabellos geladen. Zudem weisen solche Fahrzeuge entsprechend einer Tankanzeige eine Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige des elektrischen Energiespeichers auf. Ein Zeigerinstrument oder Display der Ladezustandsanzeige ist dazu üblicherweise im Blickfeld eines Fahrers an der Schalttafel angeordnet und direkt oder indirekt über Kabel am elektrischen Energiespeicher angeschlossen.E-vehicles or hybrid vehicles, especially as passenger cars with wheels and tires are well known. The electrical energy storage such vehicles are charged in a well-known manner with charging cables to sockets or charging stations inductively and wirelessly. In addition, such vehicles according to a fuel gauge on a device for charging state display of the electrical energy storage. A pointer instrument or display of the charge status indicator is usually arranged in the field of vision of a driver on the control panel and connected directly or indirectly via cable to the electrical energy storage.

Der Ladezustand des elektrischen Energiespeichers kann mit einer solchen Ladezustandsanzeige von außerhalb und in einem Abstand zum Fahrzeug nicht erkannt werden. Insbesondere kann damit aus einer Entfernung der Ladezustand nicht erkannt werden, wenn ein solches Fahrzeug für einen Ladevorgang in einer Ladestation geparkt ist.The state of charge of the electrical energy storage can not be detected with such a charge status display from outside and at a distance from the vehicle. In particular, it can not be detected from a distance, the state of charge when such a vehicle is parked for a charge in a charging station.

Weiter ist eine Reifen-Profil-Verschleißanzeige bekannt ( JP 2009-292188 A ), die insgesamt in einem Reifen eines Fahrzeugs integriert ist. Die Profiltiefe wird dazu mit Sensoren erfasst, in einer Steuereinheit ausgewertet und in einem angeschlossenen Digital-Display an einer Reifenseitenwand angezeigt. Die Energieversorgung dieser Verschleißanzeige erfolgt durch ein Photovoltaik-Element, welches ebenfalls an der Außenseite einer Reifenseitenwand angeordnet ist.Furthermore, a tire profile wear indicator is known ( JP 2009-292188 A ), which is integrated in a tire of a vehicle as a whole. The tread depth is detected with sensors, evaluated in a control unit and displayed in a connected digital display on a tire sidewall. The power supply of this wear indicator is made by a photovoltaic element, which is also arranged on the outside of a tire sidewall.

Zudem ist eine Reifenheizung bekannt, bei der in einem Reifen ein Heizdraht integriert ist, wobei ein solches Heizelement durch Induktion mittels einer in der Nähe eines Reifens am Fahrzeug angebrachte Induktionsspule berührungslos mit Heizenergie versorgt werden kann.In addition, a tire heater is known, in which a heating wire is integrated in a tire, wherein such a heating element can be supplied by induction by means of an attached near a tire on the vehicle induction coil contactless with heating energy.

Weiter ist eine Leuchtanzeige mit einem Schriftzug oder Logo an einer Reifenseitenwand eines Fahrzeugs bekannt, die auch bei einem drehenden Reifen, das heißt bei einem vorbeifahrenden Fahrzeug, für einen stationären Beobachten als Standbild deutlich erkennbar oder lesbar sein soll. Dazu besteht die Leuchtanzeige aus einer Vielzahl von einzeln ansteuerbaren Leuchtelementen, die gesteuert insbesondere zu einem Schriftzug oder einem Logo kombiniert werden können. In der Steuerung wird eine erfasste Drehzahl des Reifens so berücksichtigt, dass in schneller Folge die Leuchtelemente dergestalt angesteuert werden, dass ein stationäres, nicht mit dem Reifen mitdrehendes Bild entsteht. Die Steuereinheit und ein Akku sind im Reifen bzw. einer Felge integriert und die erforderliche Betriebsenergie wird durch eine nicht näher beschriebene Umwandlung von Bewegungsenergie des Reifens erhalten.Further, a light display with a logo or logo on a tire sidewall of a vehicle is known, which should also be clearly recognizable or readable for a stationary tire, that is, in a passing vehicle, for stationary observation as a still image. For this purpose, the illuminated display consists of a plurality of individually controllable lighting elements, which can be combined in particular to a lettering or a logo controlled. In the control, a detected rotational speed of the tire is taken into account in such a way that the lighting elements are controlled in rapid succession in such a way that a stationary image not co-rotating with the tire is produced. The control unit and a battery are integrated in the tire or a rim and the required operating energy is obtained by an unspecified conversion of kinetic energy of the tire.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Fahrzeug mit einem Elektro-Antriebsmotor und einem elektrischen Energiespeicher so weiterzubilden, dass dessen Ladezustand einfach von außerhalb des Fahrzeugs, insbesondere in Verbindung mit einem Ladevorgang an/in einer Ladestation ersichtlich und feststellbar ist.The object of the invention is to develop a generic vehicle with an electric drive motor and an electrical energy storage so that its state of charge is easily visible and detectable from outside the vehicle, especially in connection with a charging on / in a charging station.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is solved by the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige wenigstens eine in eine Reifenwand, insbesondere eine Reifenseitenwand wenigstens eines Reifens eingelassene, steuerbare LED/OLED-Leuchtleiste oder eine sonstige optische Anzeige aufweist. Diese LED/OLED-Leuchtleiste ist reifenseitig einer Induktionsspule zugeordnet und die Energieversorgung der LED/OLED-Leuchtleiste und einer zugeordneten Steuereinheit erfolgt mittels Induktion. Zudem weist die Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige eine drahtlose Kommunikationseinheit mit einer fahrzeugaufbauseitigen Teileinrichtung und einer zugeordneten reifenseitigen Teileinrichtung auf. Die aufbauseitige Teileinrichtung sendet einen erfassten Ladezustandswert des Energiespeichers jeweils an die reifenseitige Teileinrichtung, die mittels der Steuereinheit die LED/OLED-Leuchtleiste entsprechend einem aktuellen Ladezustand für einen zugeordneten visuellen Eindruck ansteuert.This object is achieved in that the device for charging state display at least one embedded in a tire wall, in particular a tire sidewall of at least one tire, controllable LED / OLED light bar or other optical display. This LED / OLED light bar is assigned to an induction coil on the tire side, and the power supply of the LED / OLED light bar and an associated control unit takes place by means of induction. In addition, the device for charging state display on a wireless communication unit with a vehicle body-side sub-device and an associated tire-side sub-device. The body-side part device sends a detected state of charge value of the energy store respectively to the tire-side subdevice, which controls the LED / OLED light bar in accordance with a current charge state for an associated visual impression by means of the control unit.

Damit kann vorteilhaft bereits in einem Abstand von außerhalb des Fahrzeugs der Ladezustand des elektrischen Energiespeichers an der Reifenanzeige abgelesen und erkannt werden. Dies ist besonders vorteilhaft in Verbindung mit einem Ladevorgang in/an einer Ladestation dergestalt, das ein Fahrer bereits bei der Annäherung an ein Fahrzeug erkennen kann, wie weit der Ladevorgang fortgeschritten ist oder gegebenenfalls bereits mit einem vollen Energiespeicher abgeschlossen ist. Eine entsprechende Information kann je nach Ausgestaltung der Leuchtleiste vorteilhaft schon von weitem gut sichtbar sein.This can be advantageously read and recognized at a distance from outside the vehicle, the state of charge of the electrical energy storage on the tire indicator. This is particularly advantageous in connection with a charging process in / at a charging station in such a way that a driver can already recognize when approaching a vehicle, how far the charging process has progressed or possibly already completed with a full energy storage. Depending on the design of the light strip, corresponding information can already be readily visible from a distance.

Vorteilhaft erfolgt die Energieversorgung der LED/OLED-Leuchtleiste und einer zugeordneten Steuereinheit drahtlos mittels Induktion, wobei die reifenseitige Induktionsspule und/oder die reifenseitige Teileinheit der Kommunikationseinrichtung weitgehend miniaturisiert in einer Reifenseitenwand integriert oder an der Felge angeordnet sein kann.Advantageously, the energy supply of the LED / OLED light bar and an associated control unit takes place wirelessly by means of induction, wherein the tire side induction coil and / or the tire side subunit of the communication device largely miniaturized integrated in a tire sidewall or can be arranged on the rim.

Es sind E-Fahrzeuge oder Hybrid-Fahrzeuge bekannt, die für ein induktives, stationäres Laden des elektrischen Energiespeichers in einer Ladestation ausgebildet sind. Dazu ist in der Ladestation wenigstens eine Primärspule bodenseitig ortsfest angeordnet, über der das Fahrzeug mit einer aufbauseitigen Sekundärspule für den Ladevorgang abgestellt wird. Ähnlich können auch reifenseitige Induktionsspulen als Sekundärspulen für die erfindungsgemäße Ladezustandsanzeige mit zugeordneten ortsfesten Primärspulen der Ladestation zusammenwirken. Gegebenenfalls kann auch das Feld der für die Ladung des Energiespeichers vorgesehenen ortsfesten Primärspule der Ladestation für eine induktive Energieversorgung der reifenseitigen Ladezustandsanzeige/n verwendet werden. Alternativ können stationäre Primärspulen im Bereich der Aufstandsflächen der Reifen vorgesehen sein. Ohne zusätzliche Maßnahmen, beispielsweise durch einen zusätzlich induktiv aufladbaren reifenseitigen Stützakku erlischt hier die Ladezustandsanzeige, wenn die ortsfeste/n Primärspule/n nicht mehr aktiviert sind und/oder das Fahrzeug die Ladestation verlässt.There are known electric vehicles or hybrid vehicles, which are designed for an inductive, stationary charging of the electrical energy storage in a charging station. For this purpose, at least one primary coil is arranged on the bottom side stationary in the charging station, over which the vehicle is parked with a body-side secondary coil for charging. Similarly, tire side induction coils can cooperate as secondary coils for the state of charge indicator according to the invention with associated stationary primary coils of the charging station. Optionally, the field of the intended for the charge of the energy storage stationary primary coil of the charging station for an inductive power supply of the tire-side state of charge display / n can be used. Alternatively, stationary primary coils may be provided in the area of the footprints of the tires. Without additional measures, for example, by an additionally inductively rechargeable tire side support battery expires the charge status indicator when the stationary / n primary coil / s are no longer activated and / or the vehicle leaves the charging station.

Weiter ist es allgemein bekannt einen elektrischen Energiespeicher eines E-Fahrzeugs oder gegebenenfalls auch eines Hybrid-Fahrzeugs an einer Ladestation mit einem Ladekabel aufzuladen. Insbesondere bei einem so ausgelegten Fahrzeug wird vorgeschlagen, dass die jeweils reifenseitige Induktionsspule als Sekundärspule mit einer zugeordneten fahrzeugaufbauseitigen Primärspule zusammenwirkt, welche mit dem elektrischen Energiespeicher gespeist wird. Auch ein induktiv aufladbarer elektrischer Energiespeicher kann entsprechend eingesetzt werden. Damit kann die Anzeigefunktion der Ladezustandsanzeige bis zur Entleerung des elektrischen Energiespeichers aufrechterhalten werden.Furthermore, it is generally known to charge an electrical energy store of an electric vehicle or possibly also of a hybrid vehicle at a charging station with a charging cable. In particular, in such a designed vehicle is proposed that the respective tire side induction coil cooperates as a secondary coil with an associated vehicle body-side primary coil, which is fed with the electrical energy storage. An inductively rechargeable electrical energy store can also be used accordingly. Thus, the display function of the charge status indicator can be maintained until the emptying of the electrical energy storage.

In einer weiterführenden Ausgestaltung kann zusätzlich oder gegebenenfalls alternierend weiter zum Ladezustand des elektrischen Energiespeichers wenigstens eine reifenseitig sensorerfasste Zustandsgröße insbesondere ein Reifenprofilzustand und/oder ein Reifenverschleiß mittels der LED/OLED-Leuchtanzeige angezeigt werden. Die Energieversorgung dazu kann entsprechend der Ladezustandsanzeige erfolgen.In a further embodiment, in addition or optionally alternately further to the state of charge of the electrical energy storage at least one tire-side sensor-detected state variable in particular tire profile state and / or tire wear by means of the LED / OLED indicator light can be displayed. The power supply can be done according to the charge status display.

Die Kommunikationseinheit kann zudem bidirektional aufgebaut sein, so die gegebenenfalls reifenseitig mittels Sensoren erfasste Zustandsgrößen, insbesondere ein Reifenprofilzustand und/oder ein Reifendruck auch drahtlos in den Fahrzeuginnenraum für eine Anzeige übertragbar sind.In addition, the communication unit can be of bidirectional design, so that the state variables, possibly detected on the tire side by means of sensors, in particular a tire profile state and / or a tire pressure, can also be transmitted wirelessly into the vehicle interior for display.

Der visuelle Eindruck für eine Informationswiedergabe durch die LED/OLED-Leuchtleiste kann unterschiedlich hergestellt werden: In einer bevorzugten Ausführungsform wird die LED/OLED-Leuchtleiste als an der Reifenseitenwand umlaufendes Leuchtband ausgebildet und ein unterschiedlicher Ladezustand des elektrischen Energiespeichers wird durch unterschiedliche Farben und/oder unterschiedliche Leuchtstärken angezeigt. Bei einem entladenen Energiespeicher ist die LED/OLED-Leuchtleiste dunkel und geht beispielsweise mit ansteigender Leuchtstärke in die Farbe gelb bei etwa 50% Ladezustand über und wechselt dann allmählich zu einer grünen Farbe am Ende des Ladevorgangs bei 100% Ladezustand. Auch andere Informationsausgaben sind ersichtlich realisierbar: beispielsweise können mit fortschreitendem Ladezustand Teilsegmente des Leuchtbands aufleuchten, die sich dann größer werdend zu einem geschlossenen Leuchtbandkreis am Ende des Ladevorgangs ergänzen.The visual impression for an information reproduction by the LED / OLED light bar can be produced differently: In a preferred embodiment, the LED / OLED light bar is designed as a light strip circulating on the tire sidewall and a different state of charge of the electrical energy store by different colors and / or different brightness levels are displayed. When the energy store is discharged, the LED / OLED light bar is dark and turns yellow, for example, with increasing light intensity at about 50% charge status and then gradually changes to a green color at the end of the charging process at 100% charge level. Other information outputs can also be realized: for example, as the state of charge progresses, sub-segments of the illuminated strip light up, which then become larger in order to complete a closed light-circuit at the end of the charging process.

Alternativ, zusätzlich oder alternierend kann die LED/OLED-Leuchtleiste zumindest in Teilbereichen so ausgebildet und angeordnet sein, dass damit gesteuert, gegebenenfalls frei programmierbar ein Schriftzug oder ein Logo herstellbar ist. Beispielsweise kann die fertige Ladung mit 100% Ladezustand auch mittels einer Schriftzuginformation zum Beispiel „Ladung beendet” am Reifen angezeigt werden. Unabhängig von der Ladung eines Energiespeichers können gegebenenfalls auch Produktnahmen und/oder Logos von Reifen- und/oder Fahrzeugherstellern angezeigt werden.Alternatively, in addition or in alternation, the LED / OLED light strip can be designed and arranged at least in some areas in such a way that a lettering or a logo can be produced, optionally freely programmable. For example, the finished load with 100% state of charge can also be displayed on the tire by means of lettering information, for example "charge completed". Regardless of the charge of an energy storage, product and / or logo of tire and / or vehicle manufacturers may also be displayed as appropriate.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung weiter erläutert.Reference to a drawing, the invention will be further explained.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Seitenansicht einer Ladestation für eine induktive Ladung, 1 a schematic side view of a charging station for an inductive charge,

2 eine schematische Seitenansicht einer Ladestation für eine Ladung mit Ladekabel, 2 a schematic side view of a charging station for a charge with charging cable,

3 eine schematische Darstellung der grundsätzlichen Schaltung und Anordnung einer Ladezustandsanzeige, 3 a schematic representation of the basic circuit and arrangement of a state of charge indicator,

4a, 4b, 4c, 4d unterschiedliche Anzeigemöglichkeiten an einer Reifenseitenwand. 4a . 4b . 4c . 4d different display options on a tire sidewall.

In 1 ist in schematischer Darstellung eine Seitenansicht auf eine teilweise längs geschnittene Ladestation 1 zum induktiven stationären Laden eines elektrischen Energiespeichers 2 eines Elektrofahrzeugs 3 dargestellt. Im mittleren Bereich eines Ladestationparkplatzes 4 ist im Boden versenkt eine Lade-Primärspule 5 angeordnet. Der ortsfesten Lade-Primärspule 5 ist darüberliegend eine fahrzeugaufbauseitige Lade-Sekundärspule 6 für die induktive Ladung des Energiespeichers 2 zugeordnet, die durch ein Ladesteuergerät 7 gesteuert wird.In 1 is a schematic representation of a side view of a partially longitudinally cut charging station 1 for inductive stationary charging of an electrical energy store 2 an electric vehicle 3 shown. In the middle area of a charging station parking lot 4 is sunk in the ground a charging primary coil 5 arranged. The stationary Charging primary coil 5 is overlying a vehicle body-side charging secondary coil 6 for the inductive charging of the energy storage 2 assigned by a charge controller 7 is controlled.

Zudem sind in der Seitenansicht nach 1 für ein Vorderrad 8 und ein Hinterrad 9 bodenseitig eingelassene Reifenprimärspulen 10 und 11 ersichtlich, die für eine Energieübertragung mit reifenseitigen Reifensekundärspulen 12, 13 eines Vorderreifens 14 und eines Hinterreifens 15 zusammenwirken.In addition, in the side view 1 for a front wheel 8th and a rear wheel 9 Bottom-mounted tire primary coils 10 and 11 visible for energy transmission with tire-side tire secondary coils 12 . 13 a front tire 14 and a rear tire 15 interact.

Die Sekundärspulen 12, 13 sind jeweils Bestandteil einer Ladezustandsanzeige, die weiter jeweils eine umlaufende OLED-Leuchtleiste 16, 17 an der äußeren Seitenwand der Reifen 14, 15 sowie eine Kommunikationseinheit umfasst. Die Kommunikationseinheit ist einerseits eine Teileinheit 18 (schematisch dargestellt durch eine Sendeantenne) des fahrzeugaufbauseitigen Steuergeräts 7. Weitere reifenseitige Teileinheiten 19, 20 der Kommunikationseinheit (ebenso schematisch dargestellt durch Antennen) sind Bestandteil von reifenseitigen Steuereinheiten 21, 22, die energetisch mittels der Reifensekundärspulen 12, 13 gespeist werden. Von den reifenseitigen Steuereinheiten 21, 22 werden die jeweils zugeordneten OLED-Leuchtleisten 16, 17 hinsichtlich ihres visuellen Eindrucks gesteuert.The secondary coils 12 . 13 are each part of a charge status display, each further a circumferential OLED light bar 16 . 17 on the outer sidewall of the tires 14 . 15 and a communication unit. The communication unit is on the one hand a subunit 18 (schematically represented by a transmitting antenna) of the vehicle body-side controller 7 , Further tire-side subunits 19 . 20 the communication unit (also schematically represented by antennas) are part of tire-side control units 21 . 22 energetically by means of the tire secondary coils 12 . 13 be fed. From the tire-side control units 21 . 22 are the respectively assigned OLED light bars 16 . 17 controlled in terms of their visual impression.

Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion: das Elektrofahrzeug 3 wird mit (teilweise) entladenem Energiespeicher 2 in der Ladestation geparkt und die Ladesekundärspule 5 sowie die Reifensekundärspulen 10, 11 werden für eine Energieübertragung aktiviert. Durch Induktion wird mittels der Ladesekundärspule 6 der Energiespeicher 2 allmählich geladen, wobei im Lade-Steuergerät 7 der jeweilige Ladezustand erfasst wird. Dieser Ladezustand wird mittels der fahrzeugaufbauseitigen Teileinheit 18 drahtlos an die jeweils reifenseitige Teileinheit 19, 20 der Kommunikationseinheit übertragen und mittels der reifenseitigen Steuereinheiten 21, 22 entsprechend dem Ladezustand mittels der OLED-Leuchtleisten 16, 17 sichtbar gemacht und angezeigt. Unterschiedliche Anzeigemöglichkeiten sind in 4 dargestellt.The illustrated arrangement has the following function: the electric vehicle 3 becomes with (partially) discharged energy storage 2 parked in the charging station and the charging secondary coil 5 as well as the tire secondary coils 10 . 11 are activated for energy transfer. By induction is by means of the charging secondary coil 6 the energy store 2 gradually charged, taking in the charge controller 7 the respective state of charge is detected. This state of charge is by means of the vehicle body-side subunit 18 wirelessly to the respective tire-side subunit 19 . 20 transmitted to the communication unit and by means of the tire-side control units 21 . 22 according to the state of charge by means of the OLED light bars 16 . 17 visualized and displayed. Different display options are in 4 shown.

In 2 ist eine alternative Anordnung dargestellt, wobei gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sind. Auch hier ist ein Elektrofahrzeug 3 mit einem Energiespeicher 2 im Bereich einer Ladestation 1 geparkt. Die Ladestation 1 ist mit einem eingesteckten Ladekabel 23 direkt mit dem Lade-Steuergerät 7 verbunden, mit dem auch hier der Ladezustand festgestellt und drahtlos (fahrzeugaufbauseitige Teileinheit 18) an die reifenseitigen Teileinheiten 19, 20 der Kommunikationseinheit als Bestandteile der reifenseitigen Steuereinheiten 21, 22 übertragen wird. Auch hier erfolgt eine optische Anzeige des Ladezustands mittels OLED-Leuchtleisten 16, 17 am Vorderreifen 14 und Hinterreifen 15 (auch gegenüberliegend) entsprechend 1. Der Unterschied zur 1 liegt hier in der Energieversorgung der reifenseitigen Ladezustandsanzeige: die Energieversorgung erfolgt ebenfalls induktiv mittels Reifensekundärspulen 12, 13, die hier im Gegensatz zur 1 jedoch mit fahrzeugaufbauseitigen und reifennahen Primärspulen 24, 25 zusammenwirken. Die Primärspulen 24, 25 werden hier aus dem Energiespeicher 2 mit (umgewandeltem) Wechselstrom versorgt. Diese Versorgung kann gegebenenfalls so lange aufrechterhalten werden, bis der Energiespeicher 2 leer ist.In 2 an alternative arrangement is shown, wherein like components are identified by like reference numerals. Again, an electric vehicle 3 with an energy storage 2 in the area of a charging station 1 parked. The charging station 1 is with an inserted charging cable 23 directly with the charging control unit 7 connected, with the here also determines the state of charge and wireless (vehicle body side subunit 18 ) to the tire-side subunits 19 . 20 the communication unit as components of the tire-side control units 21 . 22 is transmitted. Again, a visual indication of the state of charge by means of OLED light bars 16 . 17 on the front tire 14 and rear tires 15 (also opposite) accordingly 1 , The difference to 1 Here lies in the power supply of the tire side state of charge indicator: the power supply is also made inductively by means of tire secondary coils 12 . 13 that opposed here 1 however, with vehicle body-side and near-tire primary coils 24 . 25 interact. The primary coils 24 . 25 get out of the energy store here 2 supplied with (converted) alternating current. If necessary, this supply can be maintained until the energy store 2 is empty.

In 3 ist schematisch die grundsätzliche Anordnung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung dargestellt: in einem Fahrzeugreifen, dargestellt an mehrschichtig aufgebauten Teilausschnitt eines Vorderreifens 14, ist an der Reifenseitenwand 26 die OLED-Leiste 16 nach außen sichtbar eingelassen.In 3 is schematically shown the basic arrangement of an embodiment of the invention: in a vehicle tire, shown on multi-layered section of a front tire 14 , is at the tire sidewall 26 the OLED bar 16 visible from the outside.

Aus der schematischen Detailansicht dazu ist ersichtlich, dass die OLED-Leuchtleiste 16 aus verbundenen OLED-Elementen 27 besteht, die hier über einen Akku 28 mit der reifenseitigen Steuer-/Sende-/Empfangseinheit 21, 18 verbunden ist. Die Einhausung 29 wird hier durch den Reifen 14 gegebenenfalls in Verbindung mit einer Felge hergestellt. Zudem ist in 3 schematisch die OLED-Leuchtleiste 16 umlaufend am Reifen 14 dargestellt zusammen mit einer schematisch gezeigten, bodenseitigen Ladeeinrichtung 30, die beispielsweise entsprechend 1 eine Lade-Primärspule 5 und die Reifenprimärspule 10, 11 aufweisen kann. Gegebenenfalls kann auch das Feld der Lade-Primärspule 5 bei entsprechend räumlicher Ausdehnung für eine induktive Reifenaufladung in Verbindung mit den Reifensekundärspulen 12, 13 genutzt werden. Zudem sind in 3 stark schematisiert noch der elektrische Energiespeicher 2 als Fahrzeugbatterie und das zugehörige Steuergerät 7 dargestellt.From the schematic detail view it can be seen that the OLED light bar 16 from connected OLED elements 27 There is a battery here 28 with the tire-side control / transmission / reception unit 21 . 18 connected is. The enclosure 29 is here by the tire 14 optionally manufactured in conjunction with a rim. Moreover, in 3 schematically the OLED light bar 16 revolving around the tire 14 shown together with a schematically shown, bottom-side charging device 30 , for example, according to 1 a charging primary coil 5 and the tire primary coil 10 . 11 can have. Optionally, the field of charging primary coil 5 with corresponding spatial extent for an inductive tire charging in conjunction with the tire secondary coils 12 . 13 be used. In addition, in 3 strongly schematized still the electrical energy storage 2 as a vehicle battery and the associated control unit 7 shown.

In 4 sind anhand eines Fahrzeugreifens 14 unterschiedliche Möglichkeiten einer Ladezustandsanzeige des Energiespeichers 2 und/oder weiterer Informationsanzeigen mittels der Leuchtleiste 16 dargestellt: In den 4a und 4b ist die Leuchtleiste 16 jeweils als umlaufendes Leuchtband für eine Ladezustandsanzeige ausgebildet. In 4a ist ein Ladezustand bei etwa halb geladenem Energiespeicher 2 gezeigt, bei dem die Leuchtleiste in aufeinanderfolgenden Teilsegmenten leuchtet. Beim weiteren Ladevorgang werden die Leuchtsegmente größer, bis sich bei voller Ladung ein durchgehendes Leuchtband entsprechend 4b ausbildet. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine Farbänderung geeignet, wobei zum Beispiel bei etwa halber Ladung des Energiespeichers die Leuchtleiste gelb leuchtet und im weiteren Ladevorgang bis zur vollen Ladung in die Farbe grün übergeht.In 4 are based on a vehicle tire 14 different possibilities of a charge status display of the energy storage 2 and / or other information displays by means of the light bar 16 shown: In the 4a and 4b is the light bar 16 each formed as a rotating light strip for a charge status indicator. In 4a is a state of charge with approximately half charged energy storage 2 shown, in which the light bar in successive sub-segments lights. During the further charging process, the light segments become larger, until at full charge a continuous light strip corresponding 4b formed. Alternatively or additionally, a color change is suitable, wherein, for example, at about half charge of the energy storage, the light bar is lit yellow and in the further charging process turns green until full charge.

Die volle Ladung eines Energiespeichers kann gemäß 4d auch mittels eines Schriftzugs gegebenenfalls in Verbindung mit einer Herstellerbezeichnung angegeben werden. Mit 4c soll schematisch gezeigt werden, dass prinzipiell unterschiedliche gegebenenfalls frei programmierbare Schriftzüge oder weitere Zustandsinformationen, beispielsweise als Reifenverschleißanzeige mit der Leuchtleiste 16 dargestellt werden können.The full charge of an energy storage device can according to 4d also be indicated by means of a lettering, if appropriate in conjunction with a manufacturer's name. With 4c should be shown schematically that in principle different optionally freely programmable logos or other status information, for example as a tire wear indicator with the light bar 16 can be represented.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2009-292188 A [0004] JP 2009-292188 A [0004]

Claims (11)

Fahrzeug mit einem Elektro-Antriebsmotor und einem elektrischen Energiespeicher (2) mit einer Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige des elektrischen Energiespeichers (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige wenigstens eine steuerbare optische Anzeige, insbesondere eine Leuchtleiste (16, 17), aufweist, die in einer Reifenwand, insbesondere einer Reifenseitenwand, wenigstens eines Reifens (14, 15) eines Fahrzeugrads (8, 9) eingelassen ist.Vehicle with an electric drive motor and an electrical energy store ( 2 ) with a device for charging state display of the electrical energy storage device ( 2 ), characterized in that the device for charging state display at least one controllable optical display, in particular a light strip ( 16 . 17 ), which in a tire wall, in particular a tire sidewall, at least one tire ( 14 . 15 ) of a vehicle wheel ( 8th . 9 ) is admitted. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die optische Anzeige (16, 17) reifenseitig eine Induktionsspule als Reifensekundärspule (12, 13) zugeordnet ist, und dass die Energieversorgung der optische Anzeige, insbesondere einer LED/OLED-Leuchtleiste (16, 17), und einer zugeordneten Steuereinheit (21, 22) mittels Induktion erfolgt, und/oder dass die Vorrichtung zur Ladezustandsanzeige eine drahtlose Kommunikationseinheit mit einer fahrzeugaufbauseitigen Teileinheit (18) und einer zugeordneten reifenseitigen Teileinheit (19, 20) aufweist, wobei insbesondere die aufbauseitige Teileinheit (18) einen erfassten Ladezustandswert des Energiespeichers (2) jeweils an die reifenseitige Teileinheit (19, 20) sendet, die mittels der Steuereinheit (21, 22) die optische Anzeige (16, 17) entsprechend einem aktuellen Ladezustand für einen zugeordneten visuellen Eindruck ansteuert.Vehicle according to claim 1, characterized in that the visual display ( 16 . 17 ) on the tire side an induction coil as tire secondary coil ( 12 . 13 ), and that the power supply of the visual display, in particular an LED / OLED light bar ( 16 . 17 ), and an associated control unit ( 21 . 22 ) and / or that the device for charging state display a wireless communication unit with a vehicle body-side subunit ( 18 ) and an associated tire-side subunit ( 19 . 20 ), wherein in particular the body-side subunit ( 18 ) a detected state of charge value of the energy store ( 2 ) each to the tire-side subunit ( 19 . 20 ) transmitted by the control unit ( 21 . 22 ) the visual display ( 16 . 17 ) according to a current state of charge for an associated visual impression. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die reifenseitige Induktionsspule (12, 13) und/oder die reifenseitige Teileinheit (19, 20) der Kommunikationseinrichtung in einer Reifenseitenwand (26) integriert sind oder an der Felge angeordnet sind.Vehicle according to claim 2, characterized in that the tire-side induction coil ( 12 . 13 ) and / or the tire-side subunit ( 19 . 20 ) of the communication device in a tire sidewall ( 26 ) are integrated or arranged on the rim. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweils reifenseitige Induktionsspule als Sekundärspule (12, 13) mit einer ortsfesten zugeordneten Primärspule (10, 11) in einer Ladestation (1) zum induktiven, stationären Laden des elektrischen Energiespeichers (2) mittels einer Lade-Primärspule (5) und zugeordneter Lade-Sekundärspule (6) zusammenwirkt.Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the respective tire-side induction coil as a secondary coil ( 12 . 13 ) with a stationary associated primary coil ( 10 . 11 ) in a charging station ( 1 ) for inductive, stationary charging of the electrical energy store ( 2 ) by means of a charging primary coil ( 5 ) and associated charging secondary coil ( 6 ) cooperates. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweils reifenseitige Induktionsspule als Sekundärspule (12, 13) mit einer zugeordneten fahrzeugaufbauseitigen Primärspule (24, 25) zusammenwirkt, die mit dem elektrischen Energiespeicher (2) gespeist wird, wobei insbesondere der Energiespeicher (2) an einer Ladestation (1) mit einem Ladekabel (23) aufladbar ist.Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the respective tire-side induction coil as a secondary coil ( 12 . 13 ) with an associated vehicle body-side primary coil ( 24 . 25 ) cooperates with the electrical energy storage ( 2 ) is fed, in particular the energy storage ( 2 ) at a charging station ( 1 ) with a charging cable ( 23 ) is rechargeable. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die reifenseitige Energieversorgung einen induktiv aufladbaren Akku (28) umfasst.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the tire-side power supply an inductively rechargeable battery ( 28 ). Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich oder gegebenenfalls alternierend weiter zum Ladezustand des elektrischen Energiespeichers (2) wenigstens eine reifenseitig sensorerfasste Zustandsgröße, insbesondere ein Reifenverschleiß, mittels der optischen Anzeige (16, 17) anzeigbar ist, und/oder dass die Kommunikationseinheit bidirektional aufgebaut ist, so dass gegebenenfalls reifenseitig mittels Sensoren erfasste Zustandsgrößen, insbesondere ein Reifenprofilzustand und/oder ein Reifendruck drahtlos in den Fahrzeuginnenraum für eine Anzeige übertragbar sind.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that additionally or optionally alternately further to the state of charge of the electrical energy store ( 2 ) at least one state-side sensor-detected state variable, in particular a tire wear, by means of the optical display ( 16 . 17 ) can be displayed, and / or that the communication unit is constructed bi-directionally, so that optionally on the tire side detected by sensors state variables, in particular a tire profile state and / or tire pressure wirelessly in the vehicle interior for a display are transferable. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die optische Anzeige (16, 17) als an der Reifenseitenwand (26) umlaufendes Leuchtband ausgebildet ist und ein unterschiedlicher Ladezustand des elektrischen Energiespeichers (2) durch unterschiedliche zugeordnete Farben und/oder unterschiedliche Leuchtstärken und/oder durch Leistensegmente angezeigt wird, und dass insbesondere von einem dunklen Leuchtband bei entladenem Energiespeicher (2) die Farbe von gelb bei etwa 50% Ladezustand zu grün bis zur fertigen Ladung und 100% Ladezustand änderbar ist.Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the optical display ( 16 . 17 ) than at the tire sidewall ( 26 ) circumferential light band is formed and a different state of charge of the electrical energy storage ( 2 ) is displayed by different associated colors and / or different luminous intensities and / or by strip segments, and that in particular by a dark light strip when discharged energy storage ( 2 ) the color changes from yellow at about 50% state of charge to green to the finished charge and 100% state of charge can be changed. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die optische Anzeige (16, 17) zumindest in Teilbereichen so ausgebildet und angeordnet ist, dass damit gesteuert gegebenenfalls frei programmierbar ein Schriftzug oder ein Logo herstellbar ist.Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the visual display ( 16 . 17 ) is designed and arranged at least in sub-areas so that controlled, if necessary freely programmable lettering or a logo can be produced. Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine fertige Ladung mit 100% Ladezustand mittels einer Schriftzuginformation anzeigbar ist.Vehicle according to claim 9, characterized in that a finished load with 100% state of charge can be displayed by means of a lettering information. Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer Ladung des Energiespeichers bis zu dessen Entladung ein bestimmter Schriftzug, insbesondere eines Reifen- und/oder Fahrzeugherstellers anzeigbar ist.Vehicle according to claim 9, characterized in that after a charge of the energy storage up to the discharge of a certain lettering, in particular a tire and / or vehicle manufacturer can be displayed.
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