DE102014001941B4

DE102014001941B4 - Mechanical braking mechanism for suitcases with four wheels

Info

Publication number: DE102014001941B4
Application number: DE102014001941.1A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: HAUSER, ROBERT, DE
Priority date: 2014-02-11
Filing date: 2014-02-11
Publication date: 2021-09-23
Anticipated expiration: 2034-02-12
Also published as: DE102014001941A1

Abstract

Koffer mit vier Rollen und einem Bremsmechanismus, der in dem Ziehen des Koffers dienenden Teleskopstangen integriert ist und mit derselben Bewegung in Gang setzbar ist wie bei einem Eindrücken der Teleskopstangen in den Koffer,wobei über einen Griff des Ziehgestänges der Koffer durch zwei Bremsklötze einseitig Damit nimmt die Bremse im Innenraumwobei in eine Teleskopstange zum Herausziehen eine zweite Teleskopstange integriert ist,wobei die zweite Teleskopstange in Bewegung bringbar ist auf einer Wegstrecke einer sich zwischen einem Kofferrand und einer Muldenunterkante erstreckenden Griffmulde und durch einen Druck nach unten die zwei Bremsklötze aus denselben Stangen auf der Kofferrückseite herausdrückbar sind.Suitcase with four wheels and a braking mechanism, which is integrated in the telescopic rods that are used to pull the suitcase and which can be set in motion with the same movement as when the telescopic rods are pushed into the suitcase, whereby the suitcase pulls through two brake blocks on one side via a handle of the pull rod the brake in the interior whereby a second telescopic rod is integrated into a telescopic rod for pulling out, whereby the second telescopic rod can be set in motion on a path of a grip recess extending between the edge of the case and the lower edge of the recess and by pressing down the two brake pads from the same rods on the The back of the case can be pushed out.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Koffer mit vier Rollen und einem Bremsmechanismus, wie er in Anspruch 1 dargelegt ist.The invention relates to a suitcase with four wheels and a braking mechanism as set out in claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Bekannt sind auf Rollen wirkende Bremsmechanismen, die z.B. an Krankenhausbetten oder Geräteständern angebracht sind und mit dem Fuß betätigt werden. Diese Art von Bremsmechanismus wurde jüngst durch eine Vielzahl von technischen Lehren (etwa CN 202 750 885 U ) verfeinert. Jüngst wurde ein Bremsmechanismus zum Patent angemeldet, der innerhalb der Rollen integriert ist ( EP 2 556 768 A2 ). Dieser ist in der Fertigung aufwendig und im Alltag fehleranfällig.Brake mechanisms acting on rollers are known, which are attached, for example, to hospital beds or equipment stands and which are operated with the foot. This type of braking mechanism has recently been supported by a variety of technical teachings (such as CN 202 750 885 U ) refined. A patent has recently been applied for a braking mechanism that is integrated within the rollers ( EP 2 556 768 A2 ). This is complex to manufacture and prone to errors in everyday life.

US 5 147 019 A offenbart einen Koffer mit einem Bremsmechanismus, bei dem ein schwenkbarer Bremsklotz, der über eine Feder und ein Zugseil betätigbar ist und gegen den Boden drückbar ist, den Koffer vom Boden abgehoben hält, so dass zwei von vier Rollen abgehoben sind. U.S. 5,147,019 A discloses a case with a braking mechanism in which a pivotable brake pad, which can be actuated via a spring and a pull rope and can be pressed against the floor, holds the case lifted from the floor, so that two of four rollers are lifted off.

Problemproblem

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass sich Koffer mit vier Rollen zwar gut ziehen lassen, sich aber auf schrägen Ebenen, und beim Anfahren, beim Bremsen und in Kurven in Zügen oder Bussen in Bewegung setzen.The invention is based on the problem that suitcases with four castors can be pulled easily, but can be set in motion on inclined planes and when starting, braking and cornering in trains or buses.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine einfache Alternativlösung für einen Bremsmechanismus für derartige Koffer bereitzustellen.The object of the invention is to provide a simple alternative solution for a braking mechanism for such cases.

Lösungsolution

Diese Aufgabe wird durch einen Koffer nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen 2 und 3 beschrieben. Erfindungsgemäß führt ein vereinfachter Bremsmechanismus dazu, dass nur noch zwei statt vier Rollen auf dem Boden stehen, indem zwei Rollen durch den Mechanismus nach oben gedrückt werden.This object is achieved by a case according to claim 1. Advantageous further developments are in the subclaims 2 and 3 described. According to the invention, a simplified braking mechanism means that there are only two instead of four rollers on the floor, in that two rollers are pushed upwards by the mechanism.

Erreichte VorteileAchieved benefits

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil ist ein einfacher und robuster Feststellmechanismus, der vom Griff aus bedient wird. Ein durch den Fuß zu bedienender Feststellmechanismus ist am Koffer aus zwei Gründen unpraktisch. Zum einen müssten die drehbaren Rollen jedes Mal erst richtig ausgerichtet werden, damit die Bremsen erreicht werden können. Zum anderen ist zwischen Rollen und Kofferkorpus kein ausreichender Platz, um den Fuß zwischen Bremse und Koffer zu schieben. Sonst müssten die Rollen weit über den Kofferkorpus herausstehen (was nicht gewünscht ist), und es besteht die Gefahr, dass durch Krafteinwirkung am unteren Ende des Koffers die Rollen erst recht bewegt werden oder auch abbrechen könnten (z.B. bei Gepäckverladung auf Flughäfen). Am Griff ist der Mechanismus mit derselben Bewegung in Gang zu setzen wie beim Eindrücken die Teleskopstange in den Koffer.The advantage achieved with the invention is a simple and robust locking mechanism that is operated from the handle. A locking mechanism operated by the foot is impractical on the case for two reasons. On the one hand, the rotatable rollers would have to be properly aligned each time so that the brakes can be reached. On the other hand, there is not enough space between the castors and the case body to push the foot between the brake and the case. Otherwise the castors would have to protrude far beyond the case body (which is not desired), and there is a risk that the application of force at the lower end of the case could cause the castors to move or break off (e.g. when loading luggage at airports). The mechanism on the handle is set in motion with the same movement as when pushing the telescopic rod into the case.

Konstruktiv sind die offenbarten Varianten einfach, weil der Mechanismus in die bereits in Serie produzierten, dem Ziehen eines Koffers dienenden Teleskopstangen integriert ist resp. an diese geschweißt wird. Damit nimmt die Bremse im Innenraum des Koffers kaum zusätzlichen Raum in Anspruch.In terms of construction, the disclosed variants are simple, because the mechanism is integrated or integrated into the telescopic rods that have already been produced in series and are used to pull a suitcase. is welded to this. This means that the brake hardly takes up any additional space in the interior of the case.

Ausführungsbeispiele sind in 1a, 1b und 2 der Zeichnung erläutert. 1a, b zeigen Modell „verlängerte Innenstangen“ und einen Koffer a) im Fahrbetrieb und b) abgebremst, die Bremsstangen heben zwei Räder leicht vom Boden ab nach oben. Embodiments are in 1a , 1b and 2 the drawing explained. 1a, b show model "extended inner bars" and a case a) while driving and b) braked, the brake bars lift two wheels up slightly from the ground.

2 zeigt Modell „Doppelgestänge“. Eingezeichnet ist die entspannte Zugfeder, die durch Druck nach unten gespannt wird. 2 shows model "double linkage". The relaxed mainspring is drawn in, which is tensioned by pushing it downwards.

Variante 1 (1a, 1b) ist einfacher ausgestaltet als Variante 2 (2) und dadurch in der Produktion kostengünstiger. Variante 2 bietet sich gleichwohl bei Koffern mit größerer Breite zur Sicherung der Standfestigkeit an.Version 1 ( 1a , 1b) is designed more simply than variant 2 ( 2 ) and therefore more cost-effective to produce. variant 2 it is also suitable for suitcases with a larger width to ensure stability.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Anspruch 3 angegeben. Die Feder ersetzt das Hochziehen der Bremsen über den Stangengriff durch einen einfachen Druck auf den in den Griff integrierten Knopf.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 3. The spring replaces the need to pull up the brakes using the bar handle by simply pressing the button integrated into the handle.

Claims

Suitcase with four wheels and a braking mechanism that is integrated in the telescopic rods that are used to pull the suitcase and that can be set in motion with the same movement as when the telescopic rods are pushed into the suitcase, with the case by means of two brake pads on one side via a handle of the pull rod. This takes the brake in the interior a second telescopic rod is integrated into a telescopic rod for pulling out, wherein the second telescopic rod can be set in motion along a path of a recessed grip extending between a case edge and a lower edge of the trough and the two brake pads can be pushed out of the same rods on the rear side of the case by pressing downward.

Suitcase after Claim 1 , characterized in that a tension spring can be tensioned by the telescopic rods over the distance, which is fastened between the edge of the case and the rod.

Suitcase after Claim 2 , characterized in that a telescopic lock in the rods can be released by actuating a brake button integrated in the handle and the brake mechanism can be moved back to / in the case.