DE10201352A1 - Fastener device to fasten molding to motor vehicle bodies uses foam support body between molding and body area, which is supported when prescribed deflection is exceeded - Google Patents
Fastener device to fasten molding to motor vehicle bodies uses foam support body between molding and body area, which is supported when prescribed deflection is exceededInfo
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- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zum Festlegen einer Verkleidung an der Karosserie von Kraftfahrzeugen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art. The invention relates to a fastening arrangement for fixing a fairing to the body of motor vehicles of the Preamble of claim 1 mentioned type.
Aus der US 4 911 495 ist eine derartige Befestigungsanordnung mit einer Verkleidung für einen Türschweller eines Kraftwagens bereits bekannt. Die Verkleidung ist an zwei seitlichen Randstreifen durch jeweils eine Reihe von Punktbefestigungsmitteln an zugeordneten Haltezonen des Türschwellers festgelegt und liegt im Bereich zwischen den seitlichen Randstreifen mit ihrer Rückseite einer Karosseriezone des Türschwellers beabstandet gegenüber, so dass ein Hohlraum begrenzt wird. From US 4,911,495 is such a mounting arrangement with a trim for a door sill of a motor vehicle already known. The panel is on two lateral Edge strips by a number of point fasteners determined at associated holding zones of the door sill and lies in the area between the lateral edge strips with their Rear side of a body zone of the door sill spaced opposite, so that a cavity is limited.
Um bei einer Stoßbeaufschlagung einer biegeweichen Verkleidung z. B. durch aufprallendes Schuhwerk von zusteigenden Personen eine ausreichende Biegesteifigkeit der Verkleidung in ihrer Einbaulage zu gewährleisten und Beschädigungen zu vermeiden, sind bei der Verkleidung und/oder den Punktbefestigungsmitteln ein relativ hoher Materialaufwand notwendig. In case of impact of a flexible cover z. B. by impacting footwear from entrancing persons sufficient bending stiffness of the lining in their To ensure installation position and avoid damage are at the fairing and / or point fasteners a relatively high cost of materials necessary.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass der Materialaufwand bei der Verkleidung und/oder den Punktbefestigungsmitteln unter Beibehaltung einer in ihrer Einbaulage biegesteifen und betriebsfesten Verkleidung deutlich reduziert werden kann. The object of the invention is to provide a mounting arrangement in the The preamble of claim 1 mentioned type to the effect to further develop that material cost in the fairing and / or the point fasteners while maintaining a in their installation position rigid and operational solid cladding can be significantly reduced.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the features of Claim 1 solved.
Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche. Further embellish the invention in an advantageous manner Features include the dependent claims.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteile besteht darin, dass der Materialaufwand bei der Verkleidung selbst, z. B. durch eine Verringerung ihrer Wanddicke, erheblich reduziert werden kann. Zusätzlich oder alternativ kann bei den Punktbefestigungsmitteln, z. B. durch eine Verringerung ihrer Anzahl, Material eingespart werden. The advantages achieved by the invention is that the Cost of materials in the case itself, z. B. by a Reducing their wall thickness, can be significantly reduced. Additionally or alternatively, in the Point fasteners, z. B. by reducing their number, material be saved.
Zu seiner einfachen Montage ist der Stützkörper vorzugsweise an der Verkleidung vormontiert, wobei er zumindest bereichsweise an dieser anliegt. Um die Vormontage zu vereinfachen, kann dabei eine Steckverbindung zwischen Stützkörper und Verkleidung vorgesehen werden. Hierzu kann vorteilhaft ein für die Anbindung der Punktbefestigungsmittel vorgesehener Befestigungsschenkel der Verkleidung genutzt werden. For its easy assembly, the support body is preferably at the disguise preassembled, whereby he at least partially applied to this. To simplify pre-assembly, can be a plug connection between the support body and Covering be provided. For this purpose, an advantageous for the connection of the point fasteners provided Mounting leg of the panel can be used.
Damit eine vom Belastungsniveau unabhängige bereichsweise Abstützung der Verkleidung erreicht wird, kann der Stützkörper auch permanent bereichsweise zwischen der Verkleidung und der Karosseriezone abgestützt sein. Thus a region independent of the load level Supporting the cladding is achieved, the support body also permanently in areas between the panel and the Be supported body zone.
Um innerhalb eines begrenzten Bereichs eine widerstandsarme Verformbarkeit der montierten Verkleidung zu ermöglichen, z. B. zum Toleranzausgleich, kann der Stützkörper bei undeformierter Verkleidung der Karosseriezone mit einem großformatigen Flächenbereich beabstandet gegenüberliegen. Within a limited range, a low-resistance To allow deformability of the mounted cladding, z. B. for tolerance compensation, the support body can be undeformed Covering the bodywork zone with a large-format Surface area spaced opposite each other.
Eine Abstützung mit progressiver Wirkung wird dabei erreicht, wenn dieser Flächenbereich eine erhabene, der Karosseriezone zugewandte Pufferzone aufweist, so dass nach einer ersten Mindestdurchbiegung der Verkleidung zunächst nur die Pufferzone und nach Überschreiten einer zweiten, größeren Mindestdurchbiegung der Flächenbereich vollständig an der Karosseriezone anliegt. A support with progressive effect is achieved thereby, if this area is a raised, the bodywork zone facing buffer zone, so that after a first Minimum deflection of the lining initially only the buffer zone and after crossing a second, larger one Minimum deflection of the area completely at the bodywork zone is applied.
Zur Abstützung der Verkleidung zwischen den einzelnen Punktbefestigungselementen einer Reihe kann sich der Stützkörper bis in einen von einem der seitlichen Randstreifen der Verkleidung und der gegenüberliegenden Haltezone der Karosserie begrenzten Hohlraumbereich erstrecken. To support the panel between the individual Point fasteners of a row may extend up to the support body in one of one of the side edge strips of the panel and the opposite holding zone of the body limited Extend cavity area.
Zur Abstützung einer im Querschnitt gesehen abgewinkelten Verkleidung, die einen L-förmigen Hohlraum begrenzt, kann ein Stützkörper mit einem entsprechend L-förmig abgewinkeltem Querschnitt vorgesehen sein. For supporting an angled in cross-section Covering, which delimits an L-shaped cavity, can Support body with a corresponding L-shaped angled Cross section be provided.
Der Stützkörper ist zur Verwendung für eine Verkleidung eines Türschwellers des Kraftfahrzeugs besonders geeignet, die insbesondere entlang des Türeinstiegs häufig Rammstößen ausgesetzt sein wird. Für die Verkleidung eines Türschwellers, der an zwei seitliche Türöffnungen angrenzt, kann dabei für jede Türöffnung jeweils ein Stützkörper vorgesehen sein. The support body is for use in a covering of a Door sill of the motor vehicle particularly suitable, the especially along the door entry frequently subjected to ramming will be. For the covering of a door sill, attached to two adjacent to the side door openings, can be used for any door opening in each case a support body may be provided.
Um eine vorteilhafte Absorptionswirkung zu erreichen, kann der Stützkörper einfach und kostengünstig aus schaumartigen Kunststoffen hergestellt sein. In order to achieve an advantageous absorption effect, the Support body simple and inexpensive foam-like Be made of plastics.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert. An embodiment of the invention will be described below a graphic representation explained in more detail.
In der Darstellung zeigen: In the illustration show:
Fig. 1 Den unteren Bereich der Seitenwand einer Kraftwagenkarosserie mit einer Verkleidung eines Türschwellers, Fig. 1 the lower portion of the side wall of a motor vehicle body with a lining of a door sill,
Fig. 2 Die Verkleidung mit Punktbefestigungsmitteln und zwei Stützkörpern in einer Einzeldarstellung, Fig. 2 panel with point fastening means and two support bodies in a single representation,
Fig. 3 Einen Querschnitt durch den vorderen Stützkörper in seiner Einbaulage und Fig. 3 shows a cross section through the front support body in its installed position and
Fig. 4 Einen Querschnitt durch den vorderen Stützkörper in seiner Einbaulage im Bereich eines Klemmelements. Fig. 4 shows a cross section through the front support body in its installed position in the region of a clamping element.
In Fig. 1 ist von der Karosserie eines Kraftwagens nur der untere Bereich einer Seitenwand 1 mit einem Türschweller 2 dargestellt, der unterhalb einer vorderen 3 und einer hinteren seitlichen Türöffnung 4 verläuft. In Fig. 1 of the body of a motor vehicle, only the lower portion of a side wall 1 is shown with a door sill 2 , which extends below a front 3 and a rear side door opening 4 .
Der Türschweller 2 wird über seine gesamte Länge in einem seitlichen Querschnittsbereich von einer Verkleidung 5 umgriffen. Die Verkleidung 5 schützt dabei den lackierten Türschweller 2 aus Blech vor Beschädigungen und dient zugleich zur Erreichung einer von dessen Querschnitt abweichenden Außenkontur des Kraftwagens. Änderungen der Außenkontur können im Bereich von Türschwellern erwünscht sein, z. B. um eine aerodynamisch günstige Außenkontur des Kraftwagens zu erreichen. The door sill 2 is encompassed over its entire length in a lateral cross-sectional area of a panel 5 . The panel 5 protects the painted door sill 2 sheet metal from damage and also serves to achieve a deviating from the cross section outer contour of the motor vehicle. Changes in the outer contour may be desirable in the field of door sills, z. B. to achieve an aerodynamically favorable outer contour of the motor vehicle.
In Fig. 2 ist die Verkleidung 5 aus schlagzähem Kunststoff, wie z. B. Polyurethan oder Polypropylen, zusammen mit den Befestigungsmitteln als vormontierte Baugruppe in einer perspektivischen Schrägansicht dargestellt. Insbesondere Verkleidungen aus Polyurethan können sehr dünnwandig gestaltet sein. In Fig. 2, the panel 5 is made of impact-resistant plastic, such. As polyurethane or polypropylene, shown together with the fasteners as a preassembled module in a perspective oblique view. In particular, linings made of polyurethane can be designed very thin-walled.
Die im Querschnitt gesehen U-förmige Verkleidung 5 weist an einem unteren Randstreifen 6 eine Reihe von Befestigungslöchern auf, in die jeweils ein zugeordnetes Klemmelement 7 eingreift. The U-shaped cladding 5 seen in cross-section has at a lower edge strip 6 a number of fastening holes, in each of which an associated clamping element 7 engages.
Die Klemmelemente 7 sind zur wasserdichten Befestigung des unteren Randstreifens 6 der Verkleidung 5 an einer gegenüberliegenden, unteren Haltezone des Türschwellers 2 vorgesehen. The clamping elements 7 are provided for waterproof fastening of the lower edge strip 6 of the lining 5 at an opposite, lower holding zone of the door sill 2 .
Von einem oberen Randstreifen 8 der Verkleidung 5 steht über nahezu die gesamte Länge ein Befestigungsschenkel 9 ab, der einteilig mit der Verkleidung 5 ausgebildet ist. From an upper edge strip 8 of the panel 5 is about almost the entire length from a mounting leg 9 , which is formed integrally with the panel 5 .
Am Befestigungsschenkel 9 ist eine obere Reihe von Klemmelementen 10 angebracht, wobei der Befestigungsschenkel 9, wie in Verbindung mit Fig. 4 sichtbar ist, mit dem abgewinkelten Ende seines im Überdeckungsbereich mit den Klemmelementen 10L-förmig ausgebildeten Querschnitts in eine schlitzförmige Öffnung des zugeordneten Klemmelements 10 eingreift. Die obere Reihe von Klemmelementen 10 ist zur wasserdichten Befestigung des oberen Randstreifens 8 der Verkleidung 5 an einer gegenüberliegenden, oberen Haltezone des Türschwellers 2 vorgesehen. Attached to the mounting leg 9 is an upper row of clamping elements 10 , the mounting leg 9 , as seen in connection with FIG. 4, with the angled end of its cross-section with the clamping elements 10 L-shaped cross-section in a slot-shaped opening of the associated clamping element 10 engages. The upper row of clamping elements 10 is provided for watertight attachment of the upper edge strip 8 of the panel 5 at an opposite, upper holding zone of the door sill 2 .
Auf den Befestigungsschenkel 9 sind ein vorderer 11 und ein hinterer Stützkörper 12 aufgesteckt, die in der Einbaulage der Verkleidung 5 einer Karosseriezone 13 des Türschwellers 2 gegenüberliegen, wobei sich die Stützkörper 11 und 12 über die gesamte Länge des Türschwellers 2 zwischen den Wurzeln der die jeweilige Türöffnung 3 bzw. 4 begrenzenden Säulen erstrecken. On the mounting leg 9 , a front 11 and a rear support body 12 are attached, which lie in the installed position of the panel 5 a bodywork zone 13 of the door sill 2 , wherein the support body 11 and 12 over the entire length of the door sill 2 between the roots of the respective Door opening 3 and 4 delimiting columns extend.
Die Stützkörper 11 und 12 aus schaumartigem Material sind im Querschnitt gesehen L-förmig ausgebildet und umfassen jeweils einen oberen 14 und einen unteren 15 Stützschenkel, die einen Winkel von etwa 90 Grad einschließen. The support members 11 and 12 of foam-like material are L-shaped as seen in cross-section and each include an upper 14 and a lower 15 support legs enclosing an angle of about 90 degrees.
Im Bereich der Klemmelemente 10 weist der obere Stützschenkel 14 Aussparungen auf. In the area of the clamping elements 10 , the upper support leg 14 recesses.
In Fig. 3 ist die Anordnung des vorderen Stützkörpers 11 in der Einbaulage der Verkleidung 5 anhand einer Schnittdarstellung näher verdeutlicht. In Fig. 3, the arrangement of the front support body 11 in the installed position of the panel 5 is illustrated in more detail with reference to a sectional view.
Zwischen dem Türschweller 2 und der Verkleidung 5 ist ein im Querschnitt gesehen L-förmiger Hohlraum 17 mit einem oberen 18 und einem seitlichen Hohlraumbereich 19 ausgebildet. Between the door sill 2 and the cladding 5 , a L-shaped cavity 17 , seen in cross section, is formed with an upper 18 and a lateral cavity area 19 .
Der im Hohlraum 17 angeordnete Stützkörper 11 greift mit seinem oberen Stützschenkel 14 in den oberen Hohlraumbereich 18 ein, wobei dieser am oberen Randstreifen 8 der Verkleidung 5 und der gegenüberliegenden Karosseriezone 13 abgestützt ist. The arranged in the cavity 17 supporting body 11 engages with its upper support leg 14 in the upper cavity portion 18 , which is supported on the upper edge strip 8 of the panel 5 and the opposite body zone 13 .
Der obere Stützschenkel 14 weist auf seiner der Karosseriezone 13 zugewandten Seite eine schlitzförmige Öffnung 16 auf, in welche der im Überdeckungsbereich mit den Stützkörpern 11 und 12 im Querschnitt gesehen plan ausgebildete Befestigungsschenkel 9 zu deren Festlegung eingreift. The upper support leg 14 has on its side facing the body region 13, a slot-shaped opening 16 , in which engages in the overlap region with the support members 11 and 12 in cross-section plan trained mounting leg 9 for their definition.
Die Abstützung über die Stützkörper 11 und 12 verbessert bei einer Stoßbeaufschlagung der Verkleidung 5 die Dichtwirkung der Klemmelemente 7 und 10, da deren Belastung reduziert ist. The support on the support body 11 and 12 improves in a shock loading of the panel 5, the sealing effect of the clamping elements 7 and 10 , since the load is reduced.
Der untere Stützschenkel 15 greift in den seitlichen Hohlraumbereich 19 ein und liegt seitlich an der Verkleidung 5 vollständig an. The lower support leg 15 engages in the lateral cavity portion 19 and lies on the side of the panel 5 completely.
Die Innenseite 20 des unteren Stützschenkels 15 liegt dem Türschweller 2 beabstandet gegenüber und weist im Mittelbereich eine erhabene, plane Pufferzone 21 auf, die annähernd parallel zum gegenüberliegenden Bereich der Karosseriezone 13 verläuft. The inner side 20 of the lower support leg 15 is located opposite the door sill 2 at a distance and has in the middle region a raised, planar buffer zone 21 , which extends approximately parallel to the opposite region of the body region 13 .
Bei einer Beaufschlagung der Verkleidung 5 läge nach einer ersten Durchbiegungsphase zunächst die Pufferzone 21 am Türschweller 2 an, so dass die Verkleidung 5 über den unteren Stützschenkel 15 seitlich abgestützt wäre. Upon loading of the panel 5 , after a first deflection phase, the buffer zone 21 would initially rest on the door sill 2 , so that the panel 5 would be laterally supported by the lower support leg 15 .
Nach einer zweiten Durchbiegungsphase wäre die Verkleidung 5 über die an der Karosseriezone 13 zur Anlage gekommene, gesamte Innenseite 20 des unteren Stützschenkels 15 am Türschweller 2 abgestützt. After a second deflection phase, the lining 5 would be supported on the door sill 2 via the entire inner side 20 of the lower support leg 15 coming into contact with the bodywork zone 13 .
In Fig. 4 ist der Stützkörper 11 im Bereich eines der Klemmelemente 10 in einem Querschnitt dargestellt. In Fig. 4, the support body 11 is shown in the region of one of the clamping elements 10 in a cross section.
Der obere Stützschenkel 14 weist im Bereich des Klemmelements 10 eine Aussparung auf, wobei die Verkleidung 5 an ihrem oberen Randstreifen 8 über die in Bohrungen 22 der Haltezone des Türschwellers 2 eingeclipsten Klemmelemente 10 niedergehalten ist. The upper support leg 14 has in the region of the clamping element 10 has a recess, wherein the panel 5 is held down at its upper edge strip 8 via the clipped into holes 22 of the holding zone of the door sill 2 clamping elements 10 .
Das Klemmelements 10 durchsetzt die Bohrung 22 mit einem unteren Verankerungsabschnitt 23 und überdeckt die Oberseite der Bohrung 22 mit einer Dichthaube 24. The clamping element 10 passes through the bore 22 with a lower anchoring portion 23 and covers the top of the bore 22 with a sealing cap 24th
Zur zuverlässigen Abdichtung der Bohrung 22 ist die Dichthaube 24 des Klemmelements 10 in einem unteren, kreisförmigen Umfangsbereich mit einem Dichtring 25 aus einem gummielastischem Material formschlüssig umspritzt, der zwischen parallelen Flächen von Dichthaube 24 und Haltezone des Türschwellers 2 zusammengedrückt ist. Dabei liegt der Dichtring 25 mit zwei konzentrisch angeordneten Dichtschenkeln 26 an der Haltezone des Türschwellers 2 an. For reliable sealing of the bore 22 , the sealing cap 24 of the clamping element 10 is positively encapsulated in a lower, circular peripheral region with a sealing ring 25 made of a rubber-elastic material, which is compressed between parallel surfaces of the sealing hood 24 and holding zone of the door sill 2 . In this case, the sealing ring 25 bears with two concentrically arranged sealing legs 26 against the holding zone of the door sill 2 .
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2002101352 DE10201352A1 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Fastener device to fasten molding to motor vehicle bodies uses foam support body between molding and body area, which is supported when prescribed deflection is exceeded |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE2002101352 DE10201352A1 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Fastener device to fasten molding to motor vehicle bodies uses foam support body between molding and body area, which is supported when prescribed deflection is exceeded |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10201352A1 true DE10201352A1 (en) | 2003-07-31 |
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ID=7712217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2002101352 Withdrawn DE10201352A1 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Fastener device to fasten molding to motor vehicle bodies uses foam support body between molding and body area, which is supported when prescribed deflection is exceeded |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10201352A1 (en) |
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- 2002-01-16 DE DE2002101352 patent/DE10201352A1/en not_active Withdrawn
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Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
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| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KOUKAL, JOACHIM, 71069 SINDELFINGEN, DE |
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| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110802 |