DE102013226364A1

DE102013226364A1 - Friction clutch for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013226364A1
Application number: DE102013226364.3A
Authority: DE
Inventors: Ludovic Voorspoels
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-12-18
Filing date: 2013-12-18
Publication date: 2015-06-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Kupplungsscheibe, einer Gegenplatte, einer relativ zu der Gegenplatte bewegbaren Anpressplatte zum Verpressen der zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte angeordneten Kupplungsscheibe, einem mit der Gegenplatte verbundenen Gehäuseteil und zumindest einer Blattfeder zum Verlagern der Anpressplatte in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung, wobei die zumindest eine Blattfeder die Anpressplatte mit dem Gehäuseteil federnd verbindet. Es ist vorgesehen, dass die Reibungskupplung weiterhin eine Verdrehhemmeinrichtung zum Hemmen eines Verdrehens der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte und dem mit der Gegenplatte verbundenen Gehäuseteil aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen entsprechenden Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Reibungskupplung.The invention relates to a friction clutch for a motor vehicle, comprising a clutch disc, a counter plate, a relative to the counter plate movable pressure plate for pressing the clutch plate arranged between the counter plate and the pressure plate, a connected to the counter plate housing part and at least one leaf spring for displacing the pressure plate in a defined position with unconfirmed friction clutch, wherein the at least one leaf spring, the pressure plate with the housing part connects resiliently. It is envisaged that the friction clutch further comprises a Verdrehhemmeinrichtung for inhibiting a rotation of the pressure plate relative to the counter-plate and connected to the counter-plate housing part. The invention further relates to a corresponding drive train for a motor vehicle with such a friction clutch.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Kupplungsscheibe, einer Gegenplatte, einer relativ zu der Gegenplatte bewegbaren Anpressplatte zum Verpressen der zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte angeordneten Kupplungsscheibe, einem mit der Gegenplatte verbundenen Gehäuseteil und zumindest einer Blattfeder zum Verlagern der Anpressplatte in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung, wobei die Blattfeder die Anpressplatte mit dem Gehäuseteil federnd verbindet.The invention relates to a friction clutch for a motor vehicle, comprising a clutch disc, a counter plate, a relative to the counter plate movable pressure plate for pressing the clutch plate arranged between the counter plate and the pressure plate, a connected to the counter plate housing part and at least one leaf spring for displacing the pressure plate in a defined position with unconfirmed friction clutch, wherein the leaf spring, the pressure plate with the housing part connects resiliently.

Eine solche Reibungskupplung ist beispielsweise aus der DE 10 2011 015 279 A1 bekannt. Diese zeigt eine im unbetätigten Zustand offene Reibungskupplung (normal offene Reibungskupplung) mit einer Gegenplatte, einer Kupplungsscheibe, einer relativ zu der Gegenplatte bewegbaren Anpressplatte zum Verpressen der zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte angeordneten Kupplungsscheibe, einem Kupplungsgehäuse, das einen mit der Gegenplatte verbundenen Kupplungsdeckel aufweist und ein Blattfederpaket aus der Mehrzahl von Blattfedern zum Verlagern der Anpressplatte in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung, wobei die Blattfedern die Anpressplatte mit dem Gehäuseteil federnd verbinden. Eine solche Reibungskupplung wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen den Antriebsmotor und das Getriebe zwischengeschaltet. Das Blattfederpaket aus der Mehrzahl von Blattfedern hat neben der Funktion des Bereitstellens einer Rückstellkraft für die Anpressplatte zur Sicherstellung des Abhubs bei offener Reibungskupplung weiterhin noch die Funktion der Übertragung von Drehmoment auf die Anpressplatte.Such a friction clutch is for example from the DE 10 2011 015 279 A1 known. This shows a non-actuated open friction clutch (normally open friction clutch) with a counter plate, a clutch disc, a relative to the counter plate movable pressure plate for pressing the arranged between the counter plate and the pressure plate clutch disc, a clutch housing having a clutch plate connected to the counter plate and a leaf spring package of the plurality of leaf springs for displacing the pressure plate in a defined position with unconfirmed friction clutch, wherein the leaf springs connect the pressure plate resiliently with the housing part. Such a friction clutch is interposed in the drive train of a motor vehicle between the drive motor and the transmission. The leaf spring package of the plurality of leaf springs in addition to the function of providing a restoring force for the pressure plate to ensure the Abhubs with open friction clutch still has the function of transmitting torque to the pressure plate.

Die Blattfedern werden dabei so eingebaut, dass sie im Zugbetrieb des Motors auf Zug und im Schubbetrieb des Motors auf Druck beansprucht werden. Bei Druckbeanspruchung besteht die Gefahr einer plastischen Verformung der Blattfedern, insbesondere einer Ausknickung der Blattfedern. Es gibt Betriebssituationen des Antriebs, da wird aufgrund der Massenträgheit des Fahrzeugs die Kupplungsscheibe angetrieben. In diesem Fall bremst der Motor das Fahrzeug. Die Reibkräfte an der Anpressplatte (bzw. dem Schwungrad) wirken in Drehrichtung des Motors. Die Blattfedern werden auf Druck belastet und müssen deshalb im Konstruktionsprozess auf Knickung überprüft werden.The leaf springs are installed in such a way that they are subjected to compression during traction of the engine to train and in overrun operation of the engine. Under compressive stress there is a risk of plastic deformation of the leaf springs, in particular a buckling of the leaf springs. There are operating situations of the drive, since due to the inertia of the vehicle, the clutch disc is driven. In this case, the engine brakes the vehicle. The frictional forces on the pressure plate (or the flywheel) act in the direction of rotation of the motor. The leaf springs are loaded under pressure and must therefore be checked for buckling in the design process.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Reibungskupplung anzugeben, bei der ein plastisches Verformen der mindestens einen Blattfeder im Betrieb der Reibungskupplung weitgehend vermieden wird.It is the object of the invention to provide a friction clutch in which a plastic deformation of the at least one leaf spring during operation of the friction clutch is largely avoided.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by the features of the independent claim. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims, which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Die erfindungsgemäße Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug weist eine Verdrehhemmeinrichtung zum Hemmen eines relativen Verdrehens der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte und dem mit der Gegenplatte verbundenen Gehäuseteil auf. Durch das Hemmen des Verdrehens schützt die Verdrehhemmeinrichtung die mindestens eine Blattfeder vor einem plastischen Verformen, insbesondere einem Ausknicken. Die Verdrehhemmeinrichtung setzt der Verdrehbewegung Widerstand entgegen und verlangsamt beziehungsweise bremst dadurch diese Verdrehbewegung. Dieses Verlangsamen beziehungsweise Bremsen erfolgt insbesondere bis zu einem Bewegungsstillstand der Relativbewegung, bei dem das Verdrehen vollständig unterbunden ist. Die Verdrehhemmeinrichtung ist dazu derart eingerichtet, dass sie ein Verdrehen der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte in einem Winkelbereich zulässt, der für die Funktion der Blattfeder – nämlich dem Verlagern der Anpressplatte in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung – notwendig ist, ein Verdrehen der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte in einem größeren Winkelbereich jedoch hemmt. Das Gehäuseteil ist insbesondere ein Kupplungsdeckel der Reibungskupplung oder ein Teil eines solchen Kupplungsdeckels.The friction clutch according to the invention for a motor vehicle has a Verdrehhemmeinrichtung for inhibiting a relative rotation of the pressure plate relative to the counter-plate and connected to the counter-plate housing part. By inhibiting twisting, the anti-rotation device protects the at least one leaf spring from plastic deformation, in particular buckling. The Verdrehhemmeinrichtung sets the twisting motion resistance and thus slows down or slows down this twisting motion. This slowing down or braking takes place, in particular, until the movement of movement of the relative movement, in which the rotation is completely prevented. The Verdrehhemmeinrichtung is set up so that it allows rotation of the pressure plate against the counter-plate in an angular range, which is necessary for the function of the leaf spring - namely the displacement of the pressure plate in a defined position with unconfirmed friction clutch, a rotation of the pressure plate relative to the Counter plate in a larger angular range, however, inhibits. The housing part is in particular a clutch cover of the friction clutch or a part of such a clutch cover.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verdrehhemmeinrichtung mindestens ein anpressplattenfestes Element zur Bildung eines – Formund/oder Kraftschlusses (Reibschlusses) mit einer im oder am Gehäuseteil ausgebildeten Gegenstruktur aufweist. Dieses Element kann dabei einstückig mit der Anpressplatte ausgebildet sein oder mittels mindestens eines Befestigungselements an der Anpressplatte befestigt sein. According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the Verdrehhemmeinrichtung has at least one pressure plate fixed element to form a - positive and / or frictional connection (frictional engagement) with a counter-structure formed in or on the housing part. This element can be formed integrally with the pressure plate or be attached by means of at least one fastener to the pressure plate.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das mindestens eine anpressplattenfeste Element der Verdrehhemmeinrichtung als Federelement ausgebildet ist oder ein Federelement aufweist.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the at least one pressure plate fixed element of Verdrehhemmeinrichtung is designed as a spring element or has a spring element.

Mit Vorteil ist dabei vorgesehen, dass das Federelement als

– Federzunge oder sonstige Blattfeder oder als
– Bogenfeder oder sonstige Schraubenfeder

ausgebildet ist. Prinzipiell sind aber auch andere Ausgestaltungen des Federelements – einschließlich Gasdruck- oder Elastomerfedern – möglich.Advantageously, it is provided that the spring element as

- Spring tongue or other leaf spring or as
- Bow spring or other coil spring

is trained. In principle, however, other embodiments of the spring element - including gas pressure or elastomer springs - possible.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das anpressplattenfeste Element als ein Fortsatz der Anpressplatte ausgebildet ist, der in die Gegenstruktur eingreift. Diese Gegenstruktur wird insbesondere von einer Ausnehmung in dem Gehäuseteil gebildet. According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the pressure-plate-fixed element is formed as an extension of the pressure plate, which engages in the counter-structure. This counter-structure is formed in particular by a recess in the housing part.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das anpressplattenfeste Element mindestens ein Dämpfungselement aufweist, über das es den Form- und/oder Kraftschluss mit der Gegenstruktur bildet. Das mindestens eine Dämpfungselement ist bevorzugt schichtförmig gestaltet.According to yet another preferred embodiment of the invention, it is provided that the pressure plate fixed element has at least one damping element, via which it forms the positive and / or positive connection with the counter-structure. The at least one damping element is preferably designed in the form of a layer.

Die zumindest eine Blattfeder ist an einem Befestigungsbereich der Anpressplatte und an einem Befestigungsbereich des Gehäuseteils befestigt und verbindet diese beiden Befestigungsbereiche federnd. Mit Vorteil ist das mindestens eine anpressplattenfeste Element der Verdrehhemmeinrichtung ebenfalls an diesem Befestigungsbereich der Anpressplatte befestigt. Die Verdrehhemmeinrichtung ist somit in unmittelbarer Nähe zu der mindestens einen Blattfeder angeordnet.The at least one leaf spring is fastened to a fastening region of the pressure plate and to a fastening region of the housing part and connects these two fastening regions resiliently. Advantageously, the at least one pressure plate-fixed element of Verdrehhemmeinrichtung is also attached to this mounting portion of the pressure plate. The Verdrehhemmeinrichtung is thus arranged in close proximity to the at least one leaf spring.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung begrenzt die Verdrehhemmeinrichtung das relative Verdrehen der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte und dem damit verbundenen Gehäuseteil bei unbetätigter Reibungskupplung auf einen vorgegebenen Winkelbereich um eine Ruheposition herum.According to yet another preferred embodiment of the invention, the Verdrehhemmeinrichtung limits the relative rotation of the pressure plate relative to the counter-plate and the associated housing part with unconfirmed friction clutch to a predetermined angular range around a rest position.

Weiterhin ist mit Vorteil vorgesehen, dass die Reibungskupplung eine im unbetätigten Zustand offene Reibungskupplung, also eine normal offene Reibungskupplung, ist. Eine derartige Reibungskupplung findet bei Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, sehr häufig Verwendung.Furthermore, it is advantageously provided that the friction clutch is a friction clutch which is open in the unactuated state, ie a normally open friction clutch. Such a friction clutch is used very frequently in motor vehicles, in particular passenger cars.

Die Erfindung betrifft weiterhin einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einem Elektro- und/oder Verbrennungsmotor als Antriebsmaschinen, einem Getriebe und einer vorstehend genannten Reibungskupplung. Die Gegenplatte der Reibungskupplung oder ein mit dieser Gegenplatte verbundenes Schwungrad ist mit einem Abtriebsstrang des Elektro- und/oder Verbrennungsmotors verbunden und die Kupplungsscheibe ist mit einer Eingangswelle des Getriebes verbunden.The invention further relates to a drive train for a motor vehicle, with an electric and / or internal combustion engine as prime movers, a transmission and an aforementioned friction clutch. The counter-plate of the friction clutch or a flywheel connected to this counter-plate is connected to a power train of the electric and / or internal combustion engine and the clutch disc is connected to an input shaft of the transmission.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug mit einer Anpressplatte, einer Gegenplatte und einem Paket von Blattfedern zum Verlagern der Anpressplatte in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung in einer Schnittdarstellung, 1 a friction clutch for a motor vehicle with a pressure plate, a counter plate and a package of leaf springs for displacing the pressure plate in a defined position with unconfirmed friction clutch in a sectional view,

2: eine Darstellung der Anpressplatte, eines Kupplungsdeckels und des Blattfederpakets in Blickrichtung des in 1 eingezeichneten Pfeils A, 2 : A representation of the pressure plate, a clutch cover and the leaf spring package in the direction of the in 1 marked arrow A,

3: eine Verdrehhemmeinrichtung zum Hemmen eines Verdrehens der Anpressplatte gegenüber der Gegenplatte und dem Kupplungsdeckel gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, 3 : a Verdrehhemmeinrichtung for inhibiting a twisting of the pressure plate relative to the counter-plate and the clutch cover according to a first embodiment of the invention,

4: ein anpressplattenfestes Element einer Verdrehhemmeinrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, 4 a pressure-plate-resistant element of a Verdrehhemmeinrichtung according to a second embodiment of the invention,

5: die Verdrehhemmeinrichtung gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung, 5 FIG. 3: the anti-rotation device according to the second embodiment of the invention, FIG.

6: ein anpressplattenfestes Element einer Verdrehhemmeinrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung, 6 a pressure-plate-resistant element of a Verdrehhemmeinrichtung according to a third embodiment of the invention,

7: ein anpressplattenfestes Element einer Verdrehhemmeinrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung, 7 : a pressure plate-fixed element of a Verdrehhemmeinrichtung according to a fourth embodiment of the invention,

8: die Verdrehhemmeinrichtung mit dem in 7 gezeigten anpressplattenfesten Element, 8th : the anti-rotation device with the in 7 shown pressing-plate-fixed element,

9: eine Verdrehhemmeinrichtung gemäß einer fünften Ausführungsform der Erfindung, 9 : a Verdrehhemmeinrichtung according to a fifth embodiment of the invention,

10: eine Verdrehhemmeinrichtung gemäß einer sechsten Ausführungsform der Erfindung in Seitenansicht und 10 FIG. 2 shows an anti-rotation device according to a sixth embodiment of the invention in side view and FIG

11: die Verdrehhemmeinrichtung gemäß der sechsten Ausführungsform der Erfindung in Draufsicht. 11 FIG. 2: the anti-rotation device according to the sixth embodiment of the invention in plan view.

Die 1 zeigt den oberen Teil einer Schnittdarstellung durch eine Reibungskupplung 10 für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs bis zu einer Rotationsachse 12 dieser Reibungskupplung 10. Die Reibungskupplung 10 ist dabei als Einscheiben-Trockenkupplung mit einer einzelnen Kupplungsscheibe 14 ausgebildet, wie sie beispielsweise für Personenkraftwagen genutzt wird. Diese Reibungskupplung 10 umfasst eine gleichzeitig als Schwungrad fungierende Gegenplatte 16, die auf Höhe der Rotationsachse 12 mit einer (nicht gezeigte) Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors (einer Brennkraftmaschine) verbunden werden kann. Neben der Gegenplatte 16 weist die Reibungskupplung eine relativ zu dieser Gegenplatte 16 bewegbare Anpressplatte 18 zum Verpressen der zwischen der Gegenplatte 16 und der Anpressplatte 18 angeordneten Kupplungsscheibe 14 sowie eine Betätigungseinrichtung 20 mit einer als Tellerfeder 22 ausgebildeten Betätigungsfeder zum Betätigen der der Reibungskupplung 10 auf. Die Tellerfeder 22 wirkt dabei auf die Anpressplatte 18 und sorgt für ein Schließen der Reibungskupplung 10, wenn diese nicht betätigt wird. Die Kupplungsscheibe 14 kann ihrerseits im Bereich der Rotationsachse 12 der Reibungskupplung 10 mit einer (nicht gezeigten) Eingangswelle eines Getriebes drehfest verbunden werden. Weiterhin weist die Reibungskupplung 10 noch ein von einem Kupplungsdeckel gebildetes Gehäuseteil 24 auf. Der Kupplungsdeckel ist an der Gegenplatte 16 befestigt und haust die Kupplungsscheibe 14, die Anpressplatte 18 und weite Teile der Betätigungseinrichtung 20 zusammen mit der Gegenplatte 16 ein. Um die Anpressplatte 18 bei unbetätigter Reibungskupplung 10 in eine definierte axiale Position zu Verlagern weist die Kupplung 10 weiterhin ein Blattfederpaket 26 mit mehreren Blattfedern 28 auf. Die Blattfedern 28 dieses Blattfederpakets 26 verbinden dazu federnd die Anpressplatte 18 mit dem Gehäuseteil 24. The 1 shows the upper part of a sectional view through a friction clutch 10 for the drive train of a motor vehicle up to a rotation axis 12 this friction clutch 10 , The friction clutch 10 is there as a single-disc dry clutch with a single clutch disc 14 trained, as used for example for passenger cars. This friction clutch 10 comprises a counter-plate which simultaneously acts as a flywheel 16 at the height of the axis of rotation 12 to a crankshaft (not shown) of an internal combustion engine (an internal combustion engine) can be connected. Next to the counter plate 16 The friction clutch has a relative to this counter-plate 16 movable pressure plate 18 for pressing between the counter plate 16 and the pressure plate 18 arranged clutch disc 14 and an actuator 20 with one as a plate spring 22 trained actuating spring for actuating the friction clutch 10 on. The plate spring 22 acts on the pressure plate 18 and provides for closing the friction clutch 10 if this is not pressed. The clutch disc 14 can turn in the area of the axis of rotation 12 the friction clutch 10 with a (not shown) input shaft of a transmission rotatably connected. Furthermore, the friction clutch 10 nor a housing part formed by a clutch cover 24 on. The clutch cover is on the counter plate 16 attached and houses the clutch disc 14 , the pressure plate 18 and large parts of the actuator 20 together with the counter plate 16 one. To the pressure plate 18 with unconfirmed friction clutch 10 in a defined axial position to shift the clutch has 10 continue a leaf spring package 26 with several leaf springs 28 on. The leaf springs 28 this leaf spring package 26 connect to the pressure plate resiliently 18 with the housing part 24 ,

Die 2 zeigt das Blattfederpaket 26 in Blickrichtung des in 1 eingezeichneten Pfeils A. Die Blattfedern 28 des Blattfederpakets 26 sind an ihrem einen Endbereich über ein Befestigungselement 30 mit dem Gehäuseteil 24 verbunden (genauer: mittels einer Niete vernietet) und mit ihrem anderen Endbereich an die Anpressplatte 18 angebunden, wobei sich das Blattfederpaket 26 und damit auch jede einzelne der Blattfedern 28 mit ihrer jeweiligen Längsachse bezüglich der Rotationsachse 12 der Reibungskupplung im Wesentlichen in radialer beziehungsweise tangentialer Richtung erstrecken. Das als Stufenbolzen ausgebildete Verbindungselement 32 zur Verbindung des Blattfederpakets 26 mit der Anpressplatte 18 bildet zusammen mit einem entsprechenden Durchbruch 34 im Gehäuseteil 24 gleichzeitig eine Linearführung 36 entlang einer parallel zur Rotationsachse 12 verlaufenden Führungsachse 38.The 2 shows the leaf spring package 26 in the direction of the in 1 drawn arrow A. The leaf springs 28 of the leaf spring package 26 are at their one end region via a fastener 30 with the housing part 24 connected (more precisely: riveted by means of a rivet) and with its other end to the pressure plate 18 Tailed, with the leaf spring package 26 and therefore each one of the leaf springs 28 with their respective longitudinal axis with respect to the axis of rotation 12 the friction clutch extend substantially in the radial or tangential direction. The formed as a stepped bolt connecting element 32 for connecting the leaf spring package 26 with the pressure plate 18 forms together with a corresponding breakthrough 34 in the housing part 24 at the same time a linear guide 36 along a plane parallel to the axis of rotation 12 extending guide axis 38 ,

Die Reibungskupplung 10 weist schließlich noch eine in 3 erstmals gezeigte Verdrehhemmeinrichtung 40 zum Hemmen eines Verdrehens der Anpressplatte 18 gegenüber der Gegenplatte 16 und dem vom Kupplungsdeckel gebildeten Gehäuseteil 24 auf. Dieser Gehäuseteil des Kupplungsdeckels wird als Blattfedertasche bezeichnet und bildet einen Raum für das Blattfederpaket 26.The friction clutch 10 finally has one in 3 first shown Verdrehhemmeinrichtung 40 for inhibiting twisting of the pressure plate 18 opposite the counter plate 16 and the housing part formed by the clutch cover 24 on. This housing part of the clutch cover is referred to as a leaf spring pocket and forms a space for the leaf spring package 26 ,

Die in 3 gezeigte Verdrehhemmeinrichtung 40 weist ein anpressplattenfestes Element 42 zur Bildung eines Form- und/oder Kraftschlusses mit einer im oder am Gehäuseteil 24 ausgebildeten Gegenstruktur 44 auf. Das anpressplattenfeste Element 42 weist ein Basisteilteil 46 zur Befestigung an der Anpressplatte 18 beziehungsweise der Linearführung 34 und ein blattfederartiges Federelement 48 auf. Befestigungsteil 46 und Federelement 48 sind dabei einstückig ausgebildet. Das Basisteil 46 ist winkelförmig ausgebildet und weist zur Befestigung einen Durchbruch auf. Das freie Ende des Federelements 48 greift in die Gegenstruktur 44 ein. Dabei ist das blattfederartige Federelement 48 im Wesentlichen in der Bewegungsrichtung ausgerichtet, die es hemmen soll. Die Gegenstruktur 44 ist als eine Riffelung 50 an der Innenseite 52 des Gehäuseteils 24 ausgebildet. Unter einer Riffelung 50 ist in diesem Zusammenhang eine Reihe von rillenartigen Vertiefungen und entsprechenden Erhöhungen zu verstehen.In the 3 shown Verdrehhemmeinrichtung 40 has a pressure plate fixed element 42 to form a positive and / or positive connection with a in or on the housing part 24 trained counterstructure 44 on. The pressure-resistant element 42 has a base part 46 for attachment to the pressure plate 18 or the linear guide 34 and a leaf spring-like spring element 48 on. attachment portion 46 and spring element 48 are integrally formed. The base part 46 is angular and has a breakthrough for attachment. The free end of the spring element 48 engages in the counterstructure 44 one. Here is the leaf spring-like spring element 48 essentially aligned in the direction of movement that it is intended to inhibit. The counterstructure 44 is as a corrugation 50 on the inside 52 of the housing part 24 educated. Under a corrugation 50 is to be understood in this context a series of groove-like depressions and corresponding elevations.

Es ergibt sich die folgende Funktion:
Mittels der Verdrehhemmeinrichtung 40 wird ein relatives Verdrehen der Anpressplatte 18 gegenüber dem Gehäuseteil 24 und der mit dem Gehäuseteil 24 verbundenen Gegenplatte 16 gehemmt. Die Verdrehhemmeinrichtung 40 setzt der Verdrehbewegung Widerstand entgegen und verlangsamt beziehungsweise bremst dadurch diese Verdrehbewegung. Dieses Verlangsamen beziehungsweise Bremsen erfolgt insbesondere bis zu einem Bewegungsstillstand der relativbewegung, bei dem das Verdrehen vollständig unterbunden ist. Die Verdrehhemmeinrichtung 40 ist dazu derart eingerichtet, dass sie ein Verdrehen der Anpressplatte 18 gegenüber der Gegenplatte 16 in einem Winkelbereich zulässt, der für die Funktion der Blattfedern 28 – nämlich dem Verlagern der Anpressplatte 18 in eine definierte Position bei unbetätigter Reibungskupplung 10 – notwendig ist, ein Verdrehen der Anpressplatte 18 gegenüber der Gegenplatte 16 in einem größeren Winkelbereich jedoch hemmt. Durch das Hemmen des Verdrehens schützt die Verdrehhemmeinrichtung 40 die Blattfedern 28 vor einem Ausknicken bei Druckbeanspruchung. The result is the following function:
By means of Verdrehhemmeinrichtung 40 becomes a relative twisting of the pressure plate 18 opposite the housing part 24 and with the housing part 24 connected counter-plate 16 inhibited. The anti-rotation device 40 sets the twisting motion resistance and slows or slows down this twisting movement. This slowing down or braking takes place, in particular, until the movement of movement of the relative movement, in which the rotation is completely prevented. The anti-rotation device 40 is set up so that it is a twisting of the pressure plate 18 opposite the counter plate 16 in an angular range allowing for the function of the leaf springs 28 - namely the displacement of the pressure plate 18 in a defined position with unconfirmed friction clutch 10 - Is necessary, a twisting of the pressure plate 18 opposite the counter plate 16 in a larger angular range, however, inhibits. By inhibiting twisting, the anti-twist device protects 40 the leaf springs 28 before buckling under compressive stress.

Die weiteren 4 bis 10 zeigen weitere Ausgestaltungen der Reibungskupplung 10 beziehungsweise einzelner Komponenten dieser Reibungskupplung 10, die im Wesentlichen der bisher dargestellten Reibungskupplung 10 entsprechen. Daher soll im Weiteren nur noch auf die Unterschiede eingegangen werden.The others 4 to 10 show further embodiments of the friction clutch 10 or individual components of this friction clutch 10 , Which is essentially the friction clutch previously shown 10 correspond. Therefore, only the differences will be discussed below.

4 zeigt eine alternative Ausgestaltung des anpressplattenfesten Elements 42. Dabei ist das anpressplattenfestes Element 42 als Blechelement, genauer gesagt als Stanzbiegeteil ausgebildet, das ebenfalls einen Basisteilteil 46 zur Befestigung an der Anpressplatte 18 beziehungsweise der Linearführung 34 und ein blattfederartiges Federelement 48 aufweist. Befestigungsteil 46 und Federelement 48 sind einstückig ausgebildet. Das Federelement 48 ist als Federzunge ausgebildet. Das Basisteil 46 ist winkelförmig ausgebildet und weist zur Befestigung ebenfalls einen Durchbruch auf. Das freie Ende der Federzunge greift in eine entsprechende (nicht dargestellte) Gegenstruktur 44 ein. 4 shows an alternative embodiment of the pressure plate fixed element 42 , Here is the pressure plate fixed element 42 formed as a sheet metal element, more precisely as a stamped and bent part, which also has a base part 46 for attachment to the pressure plate 18 or the linear guide 34 and a leaf spring-like spring element 48 having. attachment portion 46 and spring element 48 are integrally formed. The spring element 48 is designed as a spring tongue. The base part 46 is angular and also has a breakthrough for attachment. The free end of the spring tongue engages in a corresponding (not shown) counter-structure 44 one.

Die 5 zeigt in einer semitransparenten Darstellung das Gehäuseteil 24, einen als Anpressplatten-Lappen bezeichneten Teil der Anpressplatte 18, das Blattfederpaket 26 mit den Blattfedern 28 sowie die Verdrehhemmeinrichtung 40 mit dem in 4 gezeigten anpressplattenfesten Element 42. Das die anderen genannten Elemente 18, 26, 40 abdeckende Gehäuseteil 24 ist dabei semitransparent dargestellt. In dieser Darstellung wird deutlich, dass das Blattfederpaket 26 mittels des Verbindungselements 32 an einem Befestigungsbereich der Anpressplatte 18 und mittels des Befestigungselements 30 an einem Befestigungsbereich des Gehäuseteils 24 befestigt ist und diese beiden Befestigungsbereiche federnd verbindet. Dabei ist das mindestens eine anpressplattenfeste Element 42 der Verdrehhemmeinrichtung 40 ebenfalls an dem Befestigungsbereich der Anpressplatte 18 befestigt. Dazu ist das als Blechelement ausgebildete Element 42 ist auf dem Anpressplatten-Lappen mit dem Blattfederpaket 26 durch den Stufenbolzen 32 vernietet. Die Federzunge (oder die Federzungen) hat/haben ein Vorlast, und ist /sind im Kontakt mit der Blattfedertasche, an der die Riffelung 50 ausgebildet ist. Die Zunge(n) sperrt/sperren also die Drehung der Anpressplatte 18 und das Ausknicken der Blattfedern 28 wird so vermieden. The 5 shows in a semi-transparent representation of the housing part 24 , A part of the pressure plate referred to as a pressure plate flap 18 , the leaf spring package 26 with the leaf springs 28 and the Verdrehhemmeinrichtung 40 with the in 4 shown pressing-plate-fixed element 42 , That the other mentioned elements 18 . 26 . 40 covering housing part 24 is shown semitransparent. In this illustration it is clear that the leaf spring package 26 by means of the connecting element 32 at a mounting area of the pressure plate 18 and by means of the fastening element 30 at a mounting area of the housing part 24 is fixed and connects these two attachment areas resiliently. This is at least one pressure plate fixed element 42 the Verdrehhemmeinrichtung 40 also on the attachment area of the pressure plate 18 attached. For this purpose, designed as a sheet metal element element 42 is on the pressure plate flap with the leaf spring package 26 through the stepped bolt 32 riveted. The spring tongue (or spring tongues) has a preload, and is / are in contact with the leaf spring pocket at which the corrugation 50 is trained. The tongue (s) thus locks / block the rotation of the pressure plate 18 and the buckling of the leaf springs 28 is thus avoided.

In der 6 ist eine Verdrehhemmeinrichtung 40 mit einer alternativen Ausgestaltung des anpressplattenfesten Elements 42 gezeigt. Dieses Element 42 weist zwei unterschiedlich lange Federelemente 48 auf, die in unterschiedliche rillenartige Vertiefungen der (in dieser Figur nicht dargestellten) Riffelung 50 eingreifen können. Beide Federelemente 48 sind dabei als Federzungen ausgebildet. In the 6 is a Verdrehhemmeinrichtung 40 with an alternative embodiment of the pressure plate fixed element 42 shown. This element 42 has two different length spring elements 48 on, in different groove-like depressions of (not shown in this figure) corrugation 50 can intervene. Both spring elements 48 are designed as spring tongues.

Die 7 zeigt den als Anpressplatten-Lappen bezeichneten Teil der Anpressplatte 18 mit dem anpressplattenfesten Element 42, das hier als ein radial nach außen weisender Fortsatz des Anpressplatten-Lappens ausgebildet ist. Dieser Fortsatz weist an seinen Flanken Dämpfungselemente 54 auf, über die es den Form- und/oder Kraftschluss mit der Gegenstruktur 44 bildet. Die Dämpfungselemente 54 sind Beschichtungen des Fortsatzes aus Peek oder Gummi. Die Gegenstruktur 44 ist als eine Ausnehmung 56 im Gehäuseteil 24 ausgebildet.The 7 shows the part of the pressure plate designated as the pressure plate flap 18 with the pressure plate fixed element 42 , which is designed here as a radially outwardly facing extension of the pressure plate lobe. This extension has damping elements on its flanks 54 on which it is the form and / or adhesion with the counter structure 44 forms. The damping elements 54 are coatings of the appendage of peek or rubber. The counterstructure 44 is as a recess 56 in the housing part 24 educated.

Die 8 zeigt das Gehäuseteil 24, einen Teil der Anpressplatte 18 und die Verdrehhemmeinrichtung 40 mit dem in 7 gezeigten Fortsatz des Anpressplatten-Lappens 42. Deutlich erkennbar greift der Fortsatz in die als Ausnehmung 56 ausgestaltete Gegenstruktur 44 ein.The 8th shows the housing part 24 , a part of the pressure plate 18 and the Verdrehhemmeinrichtung 40 with the in 7 shown extension of the pressure plate flap 42 , Clearly recognizable engages the extension in the recess 56 designed counterstructure 44 one.

Der Fortsatz mit den Dämpfungselementen 54 ist im Normalfall nicht in Kontakt mit der Blattfedertasche. Sobald jedoch ein Stoß (Impact) erzeugt wird, der die Anpressplatte 18 verdreht, wird der Fortsatz über eines der Dämpferelemente 54 in Kontakt mit der Blattfedertasche kommen. Das Verdrehen wird mittels der Verdrehhemmeinrichtung 40 somit gesperrt und gedämpft.The extension with the damping elements 54 is normally not in contact with the leaf spring bag. However, once a shock (Impact) is generated, the pressure plate 18 twisted, the extension is over one of the damper elements 54 come into contact with the leaf spring bag. The twisting is done by means of Verdrehhemmeinrichtung 40 thus blocked and subdued.

Die 9 zeigt eine ganz ähnliche Verdrehhemmeinrichtung 40 unter Beibehaltung der aktuellen Geometrie der Anpressplatte 18 mit dem Anpressplatten-Lappen. Der Lappen selbst trägt nun die Dämpfungselemente 54 in Form von Beschichtungen aus Gummi oder Peek. Das Ziel ist die Dämpfung des Verdrehens aufgrund eines Stoßes (Impacts). Die Anschlagsfläche der Gegenstruktur 44 wird durch Verbiegen der Deckel-Schlitze gebildet. Im Vergleich zur Verdrehhemmeinrichtung 40 der 7 und 8, ist die Sperrung der Anpressplatten-Drehung hier nur im Schubbetrieb möglich. Dies ist jedoch die Betriebssituation, in der das größere Ausknickung-Risiko für die Blattfedern 28 besteht. The 9 shows a very similar Verdrehhemmeinrichtung 40 while maintaining the current geometry of the pressure plate 18 with the pressure plate flap. The cloth itself now carries the damping elements 54 in the form of rubber or peek coatings. The goal is to dampen twisting due to impact. The stop surface of the counterstructure 44 is formed by bending the lid slots. Compared to Verdrehhemmeinrichtung 40 of the 7 and 8th , Blocking the pressure plate rotation is possible here only in overrun mode. However, this is the operating situation in which the greater buckling risk for the leaf springs 28 consists.

Die 10 und 11 zeigen schließlich eine Verdrehhemmeinrichtung 40 mit zwei Federelementen 48, die als Bogenfedern 58 ausgebildet sind. Die Bogenfedern 58 erstrecken sich in Drehrichtung von jeweils einer der einander gegenüberliegenden Flanken des als Blattfedertasche bezeichneten Gehäuseteils 24 bis zu je einer Flanke des Anpressplatten-Lappens. Die Anwendung von Bogenfedern 58 dämpft die Bewegungen der Anpressplatten-Drehung im Schubbetrieb, bei dem die Blattfedern 28 dem größeren Ausknickung-Risiko ausgesetzt sind. Die gezeigte Verdrehhemmeinrichtung 40 kann auch die Anpressplatte-Drehung in die andere Richtung dämpfen.The 10 and 11 finally show a Verdrehhemmeinrichtung 40 with two spring elements 48 as bow feathers 58 are formed. The bow springs 58 extend in the direction of rotation of each one of the opposite flanks of the designated as a leaf spring pocket housing part 24 up to one flank each of the pressure plate flap. The application of bow springs 58 dampens the movements of the pressure plate rotation in overrun mode, in which the leaf springs 28 are exposed to the greater risk of buckling. The Verdrehhemmeinrichtung shown 40 can also dampen the pressure plate rotation in the other direction.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Reibungskupplung friction clutch
1212: Rotationsachse axis of rotation
1414: Kupplungsscheibe clutch disc
1616: Gegenplatte counterplate
1818: Anpressplatte pressure plate
2020: Betätigungseinrichtung actuator
2222: Tellerfeder Belleville spring
2424: Gehäuseteil housing part
2626: Blattfederpaket Leaf spring assembly
2828: Blattfeder leaf spring
3030: Befestigungselement fastener
3232: Verbindungselement connecting element
3434: Durchbruch breakthrough
3636: Linearführung linear guide
3838: Führungsachse guide axis
4040: Verdrehhemmeinrichtung Verdrehhemmeinrichtung
4242: Element, anpressplattenfest Element, pressure plate resistant
4444: Gegenstruktur counter-structure
4646: Basisteil base
4848: Federelement spring element
5050: Riffelung knurl
52 52: Innenseite inside
5454: Dämpfungselement damping element
5656: Ausnehmung recess
5858: Bogenfeder bow spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011015279 A1 [0002]

Claims

Friction clutch ( 10 ) for a motor vehicle, with - a clutch disc ( 14 ), - a counter-plate ( 16 ), - one relative to the counter plate ( 16 ) movable pressure plate ( 18 ) for pressing between the counter-plate ( 16 ) and the pressure plate ( 18 ) arranged clutch disc ( 14 ), - one with the counter plate ( 16 ) connected housing part ( 24 ) and - at least one leaf spring ( 28 ) for displacing the pressure plate ( 18 ) in a defined position with unconfirmed friction clutch ( 10 ), wherein the at least one leaf spring ( 28 ) the pressure plate ( 18 ) with the housing part ( 24 ) resiliently, characterized by a Verdrehhemmeinrichtung ( 40 ) for inhibiting twisting of the pressure plate ( 18 ) opposite the counter plate ( 16 ) and with the counter plate ( 16 ) connected housing part ( 24 ).

Friction clutch according to claim 1, characterized in that the Verdrehhemmeinrichtung ( 40 ) at least one pressure-plate-resistant element ( 42 ) to form a positive and / or positive connection with a in or on the housing part ( 24 ) counterstructure ( 38 ) having.

Friction clutch according to claim 2, characterized in that the at least one pressure plate fixed element ( 42 ) as a spring element ( 48 ) is formed or a spring element ( 48 ) having.

Friction clutch according to claim 2 or 3, characterized in that the spring element ( 48 ) as - spring tongue or other leaf spring or as - bow spring ( 58 ) or other coil spring is formed.

Friction clutch according to claim 4, characterized in that the pressure plate-fixed element ( 42 ) as an extension of the pressure plate ( 18 ) is formed in the, in particular as a recess ( 56 ) in the housing part ( 24 ), counterstructure ( 44 ) intervenes.

Friction clutch according to one of claims 2 to 5, characterized in that the pressure plate-fixed element ( 42 ) at least one damping element ( 54 ), via which it the force and / or frictional engagement with the counter-structure ( 44 ).

Friction clutch according to one of claims 2 to 6, characterized in that the at least one leaf spring ( 28 ) at a mounting area of the pressure plate ( 18 ) and at a mounting area of the housing part ( 24 ) is fastened and connects these two fastening regions resiliently, wherein the at least one pressure plate-fixed element ( 42 ) of Verdrehhemmeinrichtung also on the mounting portion of the pressure plate ( 18 ) is attached.

Friction clutch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the Verdrehhemmeinrichtung ( 40 ) the twisting of the pressure plate ( 18 ) opposite the counter plate ( 16 ) and the associated housing part ( 24 ) with unconfirmed friction clutch ( 10 ) is limited to a predetermined angular range around a rest position.

Friction clutch according to one of claims 1 to 8, characterized in that the friction clutch ( 10 ) is a friction clutch open in the unactuated state.

Drive train for a motor vehicle, with an electric and / or internal combustion engine, a transmission and a friction clutch ( 10 ) according to one of claims 1 to 9.