DE102013224270B3 - Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine - Google Patents
Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013224270B3 DE102013224270B3 DE102013224270.0A DE102013224270A DE102013224270B3 DE 102013224270 B3 DE102013224270 B3 DE 102013224270B3 DE 102013224270 A DE102013224270 A DE 102013224270A DE 102013224270 B3 DE102013224270 B3 DE 102013224270B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- piston rod
- connecting rod
- actuating tab
- adjusting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Revoked
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/02—Varying compression ratio by alteration or displacement of piston stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/06—Adjustable connecting-rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/22—Internal combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Eine Vorrichtung zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses einer Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine ist an einem Pleuelauge (5) eines Pleuels (1) vorgesehen, wobei an dem Pleuelauge (5) ein schwenkbares mit zumindest einer Betätigungslasche (10, 19) versehenes Verstellelement (9) angeordnet ist und an der Betätigungslasche (10, 19) ein Ende einer Kolbenstange (11, 20) gelenkig angreift. Die Betätigungslasche (10, 19) ist an ihrem anderen Ende mit einem innerhalb einer Bohrung (33, 34) des Pleuels (1) längsverschiebbar angeordneten Stellkolben (31, 32) verbunden. Zur Schaffung einer für eine Großserienfertigung geeigneten Ausbildung der Anlenkung der Kolbenstange an dem Verstellelement, die kostengünstig herstellbar ist und zu einer Vereinfachung des Montagevorgangs führt, ist an der Betätigungslasche (10, 19) und/oder im Stellkolben (31, 32) eine in Richtung des Endes der Kolbenstange (11, 20) offene mit einer Gleitfläche (13, 22, 37, 38) versehene Aufnahme (12, 21, 35, 36) vorgesehen ist, wobei die Gleitfläche (13, 22, 37, 38) gleichmäßig gekrümmt ausgebildet ist und das Ende der Kolbenstange (11, 20) an die Form der Mantelfläche der Aufnahme (12, 21, 35, 36) angepasst ist.A device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine is provided on a connecting rod eye (5) of a connecting rod (1), wherein on the connecting rod eye (5) a pivotable with at least one actuating tab (10, 19) provided adjusting element (9) is arranged and on the actuating tab (10, 19) one end of a piston rod (11, 20) hingedly engages. The actuating tab (10, 19) is connected at its other end with a within a bore (33, 34) of the connecting rod (1) longitudinally displaceably arranged actuating piston (31, 32). To create a suitable for mass production training of the articulation of the piston rod on the adjusting element, which is inexpensive to produce and leads to a simplification of the assembly process is on the actuating tab (10, 19) and / or in the adjusting piston (31, 32) in the direction the end of the piston rod (11, 20) open (12, 21, 35, 36) provided with a sliding surface (13, 22, 37, 38) is provided, wherein the sliding surface (13, 22, 37, 38) curved uniformly is formed and the end of the piston rod (11, 20) to the shape of the lateral surface of the receptacle (12, 21, 35, 36) is adapted.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses einer Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, die an einem Pleuelauge eines Pleuels vorgesehen ist, an welchem ein schwenkbares mit zumindest einer Betätigungslasche versehenes Verstellelement angeordnet ist und an der Betätigungslasche ein Ende einer Kolbenstange gelenkig angreift, welche an ihrem anderen Ende mit einem innerhalb einer Bohrung des Pleuels längsverschiebbar angeordneten Stellkolben verbunden ist.The invention relates to a device for varying the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine, which is provided on a connecting rod eye of a connecting rod, on which a pivotable with at least one actuating tab provided adjusting element is arranged and on the actuating tab one end of a piston rod hingedly engages which its other end is connected to a longitudinally displaceable within a bore of the connecting rod arranged adjusting piston.
Gebiet der ErfindungField of the invention
In Hubkolbenbrennkraftmaschine ist mit dem Verdichtungsverhältnis ε das Verhältnis des Volumens des gesamten Zylinderraumes zu dem des Kompressionsraumes bezeichnet. Bekanntlich können durch eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses der Wirkungsgrad der Hubkolbenbrennkraftmaschine gesteigert und folglich insgesamt der Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Mit einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses nimmt allerdings bei fremdgezündeten Hubkolbenbrennkraftmaschinen im Volllastbetrieb die Klopfneigung zu, bei der es sich um eine unkontrollierte Selbstzündung des Kraftstoff-Luftgemisches handelt. Demgegenüber könnte das Verdichtungsverhältnis im Teillastbetrieb, in dem die Füllung geringer ist, zur Verbesserung des Teillastwirkungsgrades erhöht werden, ohne dass dadurch das Klopfen auftreten würde. Daraus resultiert, dass es zweckmäßig ist, die Hubkolbenbrennkraftmaschine im Teillastbetrieb mit relativ hohem Verdichtungsverhältnis und im Volllastbetrieb mit gegenüber diesem reduzierten Verdichtungsverhältnis zu betreiben.In reciprocating internal combustion engine, the ratio of the volume of the entire cylinder chamber to that of the compression chamber is designated by the compression ratio ε. As is known, by increasing the compression ratio, the efficiency of the reciprocating internal combustion engine can be increased and consequently the overall fuel consumption can be reduced. With an increase in the compression ratio, however, the knock tendency increases in spark-ignited internal combustion engines in full-load operation, which is an uncontrolled auto-ignition of the fuel-air mixture. In contrast, the compression ratio in the part-load operation, in which the filling is lower, could be increased to improve the partial load efficiency, without thereby the knocking would occur. As a result, it is expedient to operate the reciprocating internal combustion engine in part-load operation with a relatively high compression ratio and in full load operation with respect to this reduced compression ratio.
Für aufgeladene Hubkolbenbrennkraftmaschinen mit Fremdzündung ist eine Anderung des Verdichtungsverhältnisses ist insgesamt vorteilhaft, da bei diesen im Hinblick auf die Aufladung insgesamt ein niedriges Verdichtungsverhältnis vorgegeben wird. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, das Verdichtungsverhältnis in Abhängigkeit von weiteren Betriebsparametern der Hubkolbenbrennkraftmaschine zu verändern, wie z. B. von Fahrzuständen des Kraftfahrzeugs, Betriebspunkten der Brennkraftmaschine, Signalen eines Klopfsensors, Abgaswerten usw.For supercharged reciprocating internal combustion engines with spark ignition, a change in the compression ratio is generally advantageous, given that in terms of the overall charge, a low compression ratio is given. In addition, it is possible to change the compression ratio as a function of other operating parameters of the reciprocating internal combustion engine, such. B. driving conditions of the motor vehicle, operating points of the internal combustion engine, signals of a knock sensor, exhaust emissions, etc.
Es sind aus dem Stand der Technik Vorrichtungen bekannt, bei denen zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses die Lage des Kolbens zur Kurbelwelle veränderbar ist. Gemäß einer dieser Lösungen steht das Pleuel über einen am Pleuelauge vorgesehenen verstellbaren Exzenterkörper mit dem Kolben in Verbindung. In der Regel ist dabei der Exzenterkörper als im Pleuelauge verdrehbarer Wellenzapfen ausgebildet und nimmt in einer exzentrischen Bohrung über ein Kolbenbolzenlager einen Kolbenbolzen auf.There are known from the prior art devices in which the position of the piston to the crankshaft is variable to change the compression ratio. According to one of these solutions, the connecting rod is connected to the piston via an adjustable eccentric body provided on the connecting rod eye. As a rule, the eccentric body is designed as a shaft journal which can be rotated in the connecting rod eye and receives a piston pin in an eccentric bore via a piston pin bearing.
Eine Einrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Gattung ist aus der
Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist ebenfalls aus der
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für eine Großserienfertigung geeignete Ausbildung der Anlenkung der Kolbenstange an dem Verstellelement zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und zu einer Vereinfachung des Montagevorgangs führt. Außerdem soll das Gewicht der Verstelleinrichtung reduziert werden.The invention has for its object to provide a suitable for large-scale production training of the articulation of the piston rod on the adjusting element, which is inexpensive to produce and leads to a simplification of the assembly process. In addition, the weight of the adjustment should be reduced.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Diese Aufgabe wird, ausgehend vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1, in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst.This object is achieved on the basis of the preamble of
Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 soll an der Betätigungslasche und/oder im Stellkolben eine in Richtung des Endes der Kolbenstange offene mit einer Gleitfläche versehene Aufnahme vorgesehen sein, wobei die Gleitfläche gleichmäßig gekrümmt ausgebildet ist und das Ende der Kolbenstange an die Form der Mantelfläche der Aufnahme angepasst ist. Die Vorrichtung zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses der Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine weist dabei vorzugsweise einen in dem Pleuelauge drehbar gelagerten Exzenterkörper auf, der drehfest mit dem zumindest eine Betätigungslasche aufweisenden Verstellelement verbunden und um seine Längsmittelachse verdrehbar ist.According to the characterizing part of
Anstelle der bekannten Anlenkung der Kolbenstange an der Lasche des Verstellelements und am Stellkolben, bei welcher einerseits ein der Lasche zugewandtes Endstück der Kolbenstange gabelförmig und andererseits ein dem Stellkolben zugewandtes Ende mit einer Querbohrung ausgebildet und die Enden jeweils mittels eines Bolzens in einer Aufnahmebohrung der Lasche und Aufnahmebohrungen des Stellkolbens geführt sind, kann gemäß der Erfindung auf ein entsprechendes Endstück und eine Verbindung mittels separater Bolzen verzichtet werden. Dazu nehmen die mit Gleitflächen versehenen Aufnahmen jeweils ein an deren Kontur angepasstes Ende der Kolbenstange auf. Folglich kann die Montage des Verstellelements am Pleuelauge erheblich vereinfacht werden, da während der Montage nicht mehr die Aufnahmebohrung in der Lasche mit entsprechenden Bohrungen am Ende der Kolbenstange in Deckung zu bringen ist. Das Gleiche gilt für die Querbohrung der Kolbenstange und die Aufnahmebohrungen des entsprechenden Stellkolbens. Außerdem kann das Gewicht der Vorrichtung reduziert werden, da auf ein entsprechendes gabelförmig ausgebildetes Endstück verzichtet wird.Instead of the known articulation of the piston rod on the lug of the adjusting element and on the adjusting piston, in which on the one hand a flap-facing end piece of the piston rod fork-shaped and on the other hand, the adjusting piston end facing formed with a transverse bore and the ends in each case by means of a bolt Receiving bore of the tab and receiving bores of the actuating piston are guided, can be dispensed according to the invention to a corresponding end piece and a connection by means of separate bolts. For this purpose, the recordings provided with sliding surfaces each have an end of the piston rod adapted to their contour. Consequently, the assembly of the adjusting element on the connecting rod can be considerably simplified because during assembly no longer the receiving bore in the tab with corresponding holes at the end of the piston rod is to bring into line. The same applies to the transverse bore of the piston rod and the receiving bores of the corresponding actuating piston. In addition, the weight of the device can be reduced because it dispenses with a corresponding fork-shaped end piece.
Demgegenüber ist nach der
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung soll die Gleitfläche zylindrisch ausgebildet sein, wobei eine Längsmittelachse dieser Gleitfläche nach der Montage des Verstellelements im Pleuelauge parallel zur Längsmittelachse des Pleuelauges verläuft. Somit können die Aufnahmen sowohl an der Betätigungslasche als auch im Stellkolben halbkreisförmig gestaltet sein. Die mit diesen zusammenwirkenden Enden der jeweiligen Kolbenstange werden in diesem Fall zur Anpassung an die Kontur der Aufnahme abschnittsweise ebenfalls zylindrisch ausgebildet sein. Daraus ergibt sich in vorteilhafter Weise ein Linienkontakt zwischen den Enden der Kolbenstange und den abschnittsweise zylindrisch gestalteten Gleitflächen. Alternativ dazu besteht die Möglichkeit, die Aufnahmen jeweils als kugelförmige Kalotte auszubilden, in der der Endabschnitt der Kolbenstange aufgrund seiner kugelförmigen Ausgestaltung geführt ist.In a further embodiment of the invention, the sliding surface should be cylindrical, wherein a longitudinal center axis of this sliding surface after assembly of the adjusting element in the connecting rod extends parallel to the longitudinal center axis of the connecting rod. Thus, the recordings can be designed semicircular both on the actuating tab and in the actuating piston. The interacting with these ends of the respective piston rod are in this case also adapted to be adapted to the contour of the receptacle sections cylindrical. This results in an advantageous line contact between the ends of the piston rod and the partially cylindrical shaped sliding surfaces. Alternatively, it is possible to form the receptacles each as a spherical dome, in which the end portion of the piston rod is guided due to its spherical configuration.
Weiterhin wird vorgeschlagen, die Kolbenstange in ihrem der entsprechenden Aufnahme zugewandten Ende mit einem kreisförmig gestalteten Endabschnitt auszubilden, wobei dieser eine quer zur Längsachse der Kolbenstange verlaufende Mittelachse aufweist. Dieser Endabschnitt soll dabei einteilig mit der Kolbenstange ausgebildet sein. Daher besteht in diesem Fall die Möglichkeit, die Kolbenstange und den kreisförmigen Endabschnitt als gemeinsames Feinschneid- oder Feinstanzteil herzustellen, so dass insgesamt der Fertigungsaufwand im Hinblick auf eine Großserienfertigung der Vorrichtung zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses deutlich reduziert werden kann.Furthermore, it is proposed to form the piston rod in its end facing the corresponding receptacle with a circular shaped end portion, wherein this has a transverse to the longitudinal axis of the piston rod center axis. This end portion should be formed integrally with the piston rod. Therefore, in this case, it is possible to manufacture the piston rod and the circular end portion as a common fine blanking or fine blanking part, so that overall the manufacturing cost can be significantly reduced in view of mass production of the compression ratio changing apparatus.
Außerdem ist erfindungsgemäß vorgesehen, das Ende der Kolbenstange über eine Halteklammer an der Betätigungslasche zu fixieren. Dabei kann die Halteklammer entweder als Drahtklammer oder als Blechklammer ausgebildet sein und die Betätigungslasche in ihrem Endabschnitt übergreifen. Das Ende der Kolbenstange, das mit dem Stellkolben verbunden ist, wird an diesem vorzugsweise mittels eines im Randbereich des Kolbenhemds in einer Nut angeordneten Sicherungsringes fixiert. Alternativ dazu besteht auch bei der Aufnahme der Betätigungslasche die Möglichkeit, die Halteklammer im Randbereich der Aufnahme vorzusehen, wobei das Ende oder beide Enden der Kol benstange durch die Halteklammer und den Sicherungsring hindurch in die Aufnahme eingeschnappt und anschließend am Umfang hintergriffen werden.In addition, the invention provides to fix the end of the piston rod via a retaining clip on the actuating tab. In this case, the retaining clip may be formed either as a wire clip or a sheet metal clip and engage over the actuating tab in its end portion. The end of the piston rod, which is connected to the actuating piston, is fixed to this preferably by means of a arranged in the edge region of the piston skirt in a groove retaining ring. Alternatively, there is also the possibility to provide the retaining clip in the edge region of the receptacle even when receiving the actuating tab, wherein the end or both ends of the Kol rod snapped through the retaining clip and the locking ring into the receptacle and then engaged behind the circumference.
Bei einer Ausbildung der Halteklammer als Drahtklammer, bei der sie die Betätigungslasche übergreift, kann diese in einer Nut der Betätigungslasche geführt sein und mit ihren Enden in einer auf der Mittelachse des kreisförmigen Endabschnitts der Kolbenstange liegende Ausnehmung eingreifen. Die federnd vorgespannte Drahtklammer greift folglich derart in die Ausnehmungen oder in eine durchgehende Bohrung ein, dass eine sichere Fixierung des Endes der Kolbenstange in der Aufnahme geschaffen wird. Bei der Verwendung einer Blechklammer, die vorzugsweise U-förmig gestaltet ist, ist durch deren Schenkel ein Bolzen geführt, der in eine Durchgangsbohrung im kreisförmig gestalteten Endabschnitt der Kolbenstange eingepresst ist und sich gegenüber der Blechklammer drehen kann. Die Blechklammer kann aus einem Federstahl hergestellt sein und liegt in diesem Fall mit ihren beiden Schenkeln federnd an den Stirnflächen des Verstellelements an.In an embodiment of the retaining clip as a wire clip, in which it engages over the actuating tab, it may be guided in a groove of the actuating tab and engage with their ends in a lying on the central axis of the circular end portion of the piston rod recess. The spring-biased wire clamp thus engages in the recesses or in a through bore in such a way that a secure fixation of the end of the piston rod is provided in the receptacle. When using a sheet metal clip, which is preferably designed U-shaped, a pin is guided by the legs, which is pressed into a through hole in the circular shaped end portion of the piston rod and can rotate relative to the sheet metal clamp. The sheet metal clamp can be made of a spring steel and is in this case with its two legs resiliently against the end faces of the adjusting element.
Die Erfindung ist nicht auf die angegebene Kombination der Merkmale des Patentanspruchs 1 mit den Merkmalen der von diesem abhängigen Patentansprüche beschränkt. Es ergeben sich darüber hinaus Möglichkeiten, einzelne Merkmale, soweit sie aus den Patentansprüchen, den Vorteilsangaben zu den Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele oder zumindest aus den Zeichnungen hervorgehen, miteinander zu kombinieren. Die Bezugnahme der Patentansprüche auf die Zeichnung durch entsprechende Verwendung von Bezugszeichen soll den Schutzumfang der Patentansprüche nicht beschränken.The invention is not limited to the specified combination of the features of
Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der zwei Ausführungsbeispiele vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen:For further explanation of the invention reference is made to the drawing, in the two Embodiments are shown simplified. Show it:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing
In der
Wie aus der
Wie aus der
Weiterhin geht aus der
Weiterhin geht aus der
Dagegen befindet sich der Stellkolben
Aus den
Die
Gemäß den
Wie aus den zuvor erläuterten Figuren hervorgeht, lassen sich die beiden Kolbenstangen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Pleuelpleuel
- 22
- PleuellageraugePleuellagerauge
- 33
- Lagerdeckelbearing cap
- 44
- Pleuelschaftconnecting rod shaft
- 55
- Pleuelaugeconnecting rod
- 66
- KolbenbolzenlagerPiston pin bearing
- 77
- Verstelleinrichtungadjustment
- 88th
- Exzenterkörpereccentric
- 99
- Verstellelementadjustment
- 1010
- Betätigungslascheoperating tab
- 1111
- Kolbenstangepiston rod
- 1212
- Aufnahmeadmission
- 1313
-
Zylindrische Gleitfläche von
12 Cylindrical sliding surface of12 - 1414
-
Kreisförmiger Endabschnitt von
11 Circular end section of11 - 1515
-
Ausnehmung von
14 Recess of14 - 1616
- Drahtklammerwire clamp
- 1717
- Bügelhanger
- 1818
- Nutgroove
- 1919
- Betätigungslascheoperating tab
- 2020
- Kolbenstangepiston rod
- 2121
-
Aufnahme von
19 Recording of19 - 2222
-
Zylindrische Gleitfläche von
21 Cylindrical sliding surface of21 - 2323
-
Kreisförmiger Endabschnitt von
20 Circular end section of20 - 2424
-
Nut von
19 Groove of19 - 2525
- Drahtklammerwire clamp
- 2626
- Verzahnunggearing
- 2727
- Wangecheek
- 2828
- Wangecheek
- 2929
- Kreisförmiger EndabschnittCircular end section
- 3030
- Kreisförmiger EndabschnittCircular end section
- 3131
- Stellkolbenactuating piston
- 3232
- Stellkolbenactuating piston
- 3333
- Zylindercylinder
- 3434
- Zylindercylinder
- 3535
- Aufnahmeadmission
- 3636
- Aufnahmeadmission
- 3737
- Zylindrische GleitflächeCylindrical sliding surface
- 3838
- Zylindrische GleitflächeCylindrical sliding surface
- 3939
- Sicherungsringcirclip
- 4040
- Sicherungsringcirclip
- 4141
-
Ausnehmung von
23 Recess of23 - 4242
- Ringnutring groove
- 4343
- Blechklammercleat
- 4444
- Blechklammercleat
- 4545
- Bolzenbolt
- 4646
- Bolzenbolt
- 4747
- Bohrungdrilling
- 4848
- Bohrungdrilling
- 4949
- Bolzenbolt
- 5050
- Bolzenbolt
- 5151
- Bohrungdrilling
- 5252
- Bohrungdrilling
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013224270.0A DE102013224270B3 (en) | 2013-11-27 | 2013-11-27 | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013224270.0A DE102013224270B3 (en) | 2013-11-27 | 2013-11-27 | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013224270B3 true DE102013224270B3 (en) | 2015-01-08 |
Family
ID=52106565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013224270.0A Revoked DE102013224270B3 (en) | 2013-11-27 | 2013-11-27 | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013224270B3 (en) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2536807A (en) * | 2015-03-05 | 2016-09-28 | Porsche Ag | Connecting rod and internal combustion engine |
WO2016169670A1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Hilite Germany Gmbh | Insert and connecting rod for a variable compression of an internal combustion engine |
DE102015213278A1 (en) | 2015-07-15 | 2017-01-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine |
DE102016206253A1 (en) | 2016-04-14 | 2017-10-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | fuse element |
WO2017198615A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | ECO Holding 1 GmbH | Connecting rod for an internal combustion engine having variable compression |
WO2017202773A1 (en) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Connecting rod for an internal combustion engine with adjustable compression ratio |
DE102017113113A1 (en) | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Connecting rod of a reciprocating internal combustion engine |
DE102017117028A1 (en) * | 2017-07-27 | 2019-01-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Connecting rod and internal combustion engine |
DE102018107057A1 (en) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | ECO Holding 1 GmbH | Connecting rod for a variable compression internal combustion engine |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005055199A1 (en) * | 2005-11-19 | 2007-05-24 | Fev Motorentechnik Gmbh | Reciprocating internal combustion engine e.g. commercial vehicle diesel engine, has eccentric tappet moved along length of piston rod, where changeable resistor affects adjustment movement of tappet and effects adjustment movement of tappet |
DE102011002138A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Adjustable connecting rod assembly for internal combustion engine of motor vehicle, has connecting section whose angular sector is smaller than angular sector of the adjustable eccentric cam device |
-
2013
- 2013-11-27 DE DE102013224270.0A patent/DE102013224270B3/en not_active Revoked
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005055199A1 (en) * | 2005-11-19 | 2007-05-24 | Fev Motorentechnik Gmbh | Reciprocating internal combustion engine e.g. commercial vehicle diesel engine, has eccentric tappet moved along length of piston rod, where changeable resistor affects adjustment movement of tappet and effects adjustment movement of tappet |
DE102011002138A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Adjustable connecting rod assembly for internal combustion engine of motor vehicle, has connecting section whose angular sector is smaller than angular sector of the adjustable eccentric cam device |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015103207B4 (en) * | 2015-03-05 | 2021-02-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Connecting rod with an eccentric adjusting device and an internal combustion engine with an adjustable compression ratio |
GB2536807B (en) * | 2015-03-05 | 2017-06-07 | Porsche Ag | Adjustable length connecting rod with hydraulic pistons |
GB2536807A (en) * | 2015-03-05 | 2016-09-28 | Porsche Ag | Connecting rod and internal combustion engine |
US9976593B2 (en) | 2015-03-05 | 2018-05-22 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Connecting rod and internal combustion engine |
WO2016169670A1 (en) * | 2015-04-22 | 2016-10-27 | Hilite Germany Gmbh | Insert and connecting rod for a variable compression of an internal combustion engine |
DE102015213278A1 (en) | 2015-07-15 | 2017-01-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine |
DE102016206253A1 (en) | 2016-04-14 | 2017-10-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | fuse element |
WO2017198615A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | ECO Holding 1 GmbH | Connecting rod for an internal combustion engine having variable compression |
WO2017202773A1 (en) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Connecting rod for an internal combustion engine with adjustable compression ratio |
DE102017113113A1 (en) | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Connecting rod of a reciprocating internal combustion engine |
DE102017117028A1 (en) * | 2017-07-27 | 2019-01-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Connecting rod and internal combustion engine |
DE102017117028B4 (en) * | 2017-07-27 | 2021-06-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Connecting rod with eccentric adjusting device and combustion engine |
DE102018107057A1 (en) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | ECO Holding 1 GmbH | Connecting rod for a variable compression internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013224270B3 (en) | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102013223746B3 (en) | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102014220177A1 (en) | Device for changing compression ratios | |
DE102018111435A1 (en) | Reciprocating engine with variable compression ratio | |
DE102015213278A1 (en) | Device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
WO2016026486A1 (en) | Device for changing a compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating piston combustion engine | |
DE102015213281A1 (en) | Eccentric lever of a device for varying the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE4019072A1 (en) | Coil spring with spring seat for reciprocating components - has seat shaped to receive open-wound end of spring and is inserted between this end and moving component | |
DE102016202430A1 (en) | Check valve and control system | |
DE102013019214B3 (en) | Multi-joint crank drive of an internal combustion engine and method for operating a multi-joint crank drive | |
DE102016215752A1 (en) | Control piston of a device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102014216531A1 (en) | Device for changing a compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102016222057A1 (en) | Control piston for a device for changing the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102015224157A1 (en) | Device for actuating a switching element of a device for varying a compression ratio of a cylinder unit and method for connecting a cam member with a guide rod | |
DE102015213286A1 (en) | Support cylinder of a device for varying the compression ratio of a cylinder unit of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102017100146A1 (en) | piston rod | |
DE102015213277A1 (en) | Eccentric lever and device with such | |
DE102013021635A1 (en) | Reciprocating internal combustion engine | |
DE202005022048U1 (en) | Elastic bending spring rod | |
DE19744271A1 (en) | Rocker arm for driving fuel injector in IC engine | |
DE102016205745A1 (en) | actuating piston | |
DE102010063191A1 (en) | Internal combustion engine i.e. single-cylinder four-stroke internal combustion engine, for driving motorcycle, has radially running channel directed in position of crankshaft, where axially running channel of engine is part of channels | |
DE102016211322B4 (en) | Arrangement of a switching element in a connecting rod of a reciprocating internal combustion engine | |
DE102016220207A1 (en) | Check valve and device for adjusting the compression ratio of a reciprocating internal combustion engine with at least one check valve | |
DE102016124759B4 (en) | Device for changing the effective length of a connecting rod during the operation of a reciprocating piston internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150415 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140217 |
|
R026 | Opposition filed against patent | ||
R037 | Decision of examining division or of federal patent court revoking patent now final |