DE102013223943B4 - Tubular frame counterbalanced forklift - Google Patents

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Abstract

Rahmenkonstruktion eines Fahrzeugs, insbesondere Flurförderzeugs, zum Übertragen von Kräften und Drehmomenten zwischen einem vorderen Bereich (14) und einem hinteren Bereich (16) des Fahrzeugs (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenkonstruktion (10) wenigstens zwei den vorderen Bereich (14) und den hinteren Bereich (16) des Fahrzeugs (12) miteinander verbindende Strebenbündel (22, 26) aus wenigstens zwei auf zueinander windschiefen Geraden liegenden Streben (24a-c, 28a-c) umfasst, wobei die Streben eines Strebenbündels in Draufsichtsprojektion oder/und Seitenansichtsprojektion eine gekreuzte Anordnung aufweisen.Frame construction of a vehicle, in particular an industrial truck, for transmitting forces and torques between a front area (14) and a rear area (16) of the vehicle (12), characterized in that the frame construction (10) has at least two front areas (14) and the rear area (16) of the vehicle (12) comprising strut bundles (22, 26) made up of at least two struts (24a-c, 28a-c) lying on skewed straight lines, the struts of a strut bundle in a plan view projection and/or Side view projection have a crossed arrangement.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rahmenkonstruktion eines Fahrzeugs, insbesondere Flurförderzeugs, zum Übertragen von Kräften und Drehmomenten zwischen einem vorderen und einem hinteren Bereich des Fahrzeugs.The present invention relates to a frame construction of a vehicle, in particular an industrial truck, for transmitting forces and torques between a front and a rear area of the vehicle.

Fahrzeugrahmen von mobilen Arbeitsmaschinen und von Baumaschinen sind häufig aufwändige Schweißbaugruppen, welche aus vielen geschnittenen und gebogenen Einzelblechteilen bestehen und durch den Einsatz von viel Stahl und langen Schweißnähten vergleichsweise teuer sind. Bei Gegengewichtsstaplern ist es üblich, in den Fahrzeugrahmen ferner einen Tank durch Schweißen zu integrieren.Vehicle frames of mobile work machines and construction machines are often complex welded assemblies, which consist of many cut and bent individual sheet metal parts and are comparatively expensive due to the use of a lot of steel and long weld seams. In the case of counterbalanced forklifts, it is common to also integrate a tank into the vehicle frame by welding.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Rahmenkonstruktion solcher Fahrzeuge, insbesondere von Flurförderzeugen oder Gegengewicht-Gabelstaplern einfacher und preiswerter zu gestalten.It is an object of the present invention to make the frame construction of such vehicles, in particular industrial trucks or counterbalanced forklifts, simpler and cheaper.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird gemäß dem beiliegenden Anspruch 1 unter anderem dadurch gelöst, dass die Rahmenkonstruktion wenigstens zwei den vorderen und hinteren Bereich des Fahrzeugs miteinander verbindende Strebenbündel aus wenigstens zwei auf zueinander windschiefen Geraden liegenden Streben umfasst. Als windschief werden Geraden bezeichnet, welche sich im Raum nicht schneiden und nicht parallel zueinander verlaufen. Die Streben der einzelnen Strebenbündel verlaufen im Raum somit schräg zueinander und um die Längsachse des Fahrzeugs herum angeordnet. Die in Draufsichtsprojektion oder/und Seitenansichtsprojektion gekreuzte Anordnung der Streben eines Strebenbündels bietet eine ausgezeichnete Rahmenstabilität in Bezug auf alle Belastungsfälle, insbesondere auch in Bezug auf Torsionsbelastungen sowohl um eine vertikale Achse als auch um eine horizontale Achse, wie etwa eineThe object of the present invention is achieved according to the appended claim 1, inter alia, in that the frame structure comprises at least two bundles of struts connecting the front and rear areas of the vehicle and consisting of at least two struts lying on straight lines that are skew to one another. Lines that do not intersect in space and do not run parallel to one another are called skewed. The struts of the individual bundles of struts thus run at an angle to one another in space and are arranged around the longitudinal axis of the vehicle. The crossed arrangement of the struts of a strut bundle in top view projection and/or side view projection offers excellent frame stability with regard to all load cases, in particular with regard to torsional loads both around a vertical axis and around a horizontal axis, such as a

Längsachse des Fahrzeugs, so dass das Fahrzeug eine gute Verwindungssteifigkeit aufweist. Ein Teil der Streben eines Strebenbündels ist bei auf den Rahmen wirkenden Torsionsmomenten einer Zugbelastung ausgesetzt, wohingegen der andere Teil der Streben des Strebenbündels einer Druckbelastung ausgesetzt ist.Longitudinal axis of the vehicle, so that the vehicle has good torsional rigidity. One part of the struts of a strut bundle is subjected to a tensile load during torsional moments acting on the frame, whereas the other part of the struts of the strut bundle is subjected to a compressive load.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die wenigstens zwei Strebenbündel relativ zu einer die Längsachse des Fahrzeugs enthaltenden Vertikalebene spiegelsymmetrisch angeordnet. Die Vertikalebene ist derart definiert, dass sie bei auf horizontalem Untergrund befindlichem Fahrzeug vertikal zu diesem ausgerichtet ist und eine in Draufsichtsprojektion in Rahmenmitte verlaufende Längsachse des Fahrzeugs enthält. Bezüglich dieser Ebene sind die wenigstens zwei Strebenbündel spiegelsymmetrisch angeordnet. Im Fall von zwei oder einer geraden Anzahl von Strebenbündeln verläuft die eine Hälfte der Strebenbündel in dem einen von der Vertikalebene abgetrennten Raum und die andere Hälfte in dem anderen von der Vertikalebene abgetrennten Raum.In a preferred embodiment of the invention, the at least two bundles of struts are arranged mirror-symmetrically relative to a vertical plane containing the longitudinal axis of the vehicle. The vertical plane is defined in such a way that when the vehicle is on horizontal ground, it is aligned vertically to the ground and contains a longitudinal axis of the vehicle running in the center of the frame in a top view projection. The at least two bundles of struts are arranged mirror-symmetrically with respect to this plane. In the case of two or an even number of strut bundles, one half of the strut bundles runs in one space separated from the vertical plane and the other half in the other space separated from the vertical plane.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest ein Teil der Streben der wenigstens zwei Strebenbündel als Rohre ausgebildet. Zudem sind die Streben vorzugsweise aus Metall, insbesondere Stahl hergestellt. Besonders bevorzugt weisen die Rohre einen rechteckigen Querschnitt auf. Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn die gewählte Querschnittsfläche der Streben bzw. Rohre ein großes Torsionswiderstandsmoment aufweist, um die Torsion und die im Querschnitt entstehenden inneren Spannungen klein zu halten.In a further preferred embodiment of the invention, at least some of the struts of the at least two bundles of struts are designed as tubes. In addition, the struts are preferably made of metal, in particular steel. The tubes particularly preferably have a rectangular cross section. In particular, it is advantageous if the selected cross-sectional area of the struts or tubes has a large moment of resistance to torsion, in order to keep the torsion and the internal stresses occurring in the cross-section small.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist ein Tank in einem zwischen den Streben gebildeten Bauraum entnehmbar aufgenommen. Ein solcher Tank kann sowohl ein Hydraulik- als auch ein Kraftstofftank sein. Ferner kann anstelle eines Tanks auch eine Fahrzeugbatterie in dem zwischen den Streben gebildeten Bauraum aufgenommen sein. Ferner ist es bevorzugt, dass der Tank aus Kunststoff oder Metallblech gebildet ist. Bei der vorliegenden Erfindung stellt der Tank keine tragende Struktur dar und dient nicht der Kraft- oder Drehmomentübertragung zwischen einem vorderen und hinteren Bereich des Fahrzeugs, so dass er dementsprechend filigraner gebaut sein kann. Die Verwendung von Kunststoff oder Metallblech bietet zudem den Vorteil einer Gewichtsersparnis. Im Falle einer Verwendung von Metallblech ist besonders ein Dünnblech bzw. ein Blech mit einer Dicke von kleiner als etwa 3 mm bevorzugt. Weiter ist es bevorzugt, den Tank nicht mit der Rahmenkonstruktion unlösbar zu verbinden. Der Tank kann dann z.B. auf einfache Weise entnommen und gereinigt werden.According to a further preferred embodiment, a tank is accommodated in a removable space formed between the struts. Such a tank can be both a hydraulic and a fuel tank. Furthermore, instead of a tank, a vehicle battery can also be accommodated in the installation space formed between the struts. Furthermore, it is preferred that the tank is made of plastic or sheet metal. In the case of the present invention, the tank does not constitute a load-bearing structure and is not used to transmit force or torque between a front and rear area of the vehicle, so that it can accordingly have a more delicate construction. The use of plastic or sheet metal also offers the advantage of saving weight. If sheet metal is used, a thin sheet or a sheet with a thickness of less than about 3 mm is particularly preferred. Furthermore, it is preferred not to connect the tank to the frame structure in a non-detachable manner. The tank can then be easily removed and cleaned, for example.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich die Strebenbündel in seitlichen Bereichen des Fahrzeugs und begrenzen zwischen sich einen zentralen Bauraum, in dem Fahrzeugkomponenten aufgenommen sind. Vorzugsweise verlaufen die Streben der Strebenbündel also derart, dass sie einen möglichst optimal nutzbaren Bauraum begrenzen. In dem Bauraum können dann wichtige Fahrzeugkomponenten angeordnet werden, ohne dass sie einer großen Kraft- oder Torsionsbelastung ausgesetzt sind. Ein Tank, wie er oben angesprochen wurde, kann jedoch auch in einem seitlichen Bereich der Rahmenkonstruktion des Fahrzeugs angeordnet werden. Es ist ferner bevorzugt, dass in dem zentralen Bauraum ein Antriebsmotor, insbesondere ein Verbrennungsmotor, aufgenommen ist. Ein solcher Verbrennungsmotor kann bei Flurförderzeugen außerdem mit einem Hydrostatikantrieb gekoppelt sein. Die Streben können einen schützenden Käfig für in den genannten Bauräumen untergebrachte Fahrzeugkomponenten bilden.According to a further preferred embodiment of the invention, the bundles of struts extend in lateral areas of the vehicle and between them delimit a central installation space in which vehicle components are accommodated. The struts of the bundle of struts therefore preferably run in such a way that they delimit a space that can be used as optimally as possible. Important vehicle components can then be arranged in the installation space without being subjected to a large force or torsional load. However, a tank as mentioned above can also be arranged in a lateral area of the frame construction of the vehicle. It is also preferred that in the central space a drive motor, in particular an internal combustion engine, is accommodated. In industrial trucks, such an internal combustion engine can also be coupled to a hydrostatic drive. The struts can form a protective cage for vehicle components accommodated in the installation spaces mentioned.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind die Streben nach außen mit einer Verkleidung abgedeckt. Abnehmbare Fahrzeug-Seitenteile ermöglichen eine guten Zugang zum Inneren des Fahrzeugs.According to a further embodiment, the struts are covered on the outside with a cladding. Removable vehicle side panels allow good access to the interior of the vehicle.

In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Flurförderzeug, insbesondere ein Gegengewicht-Gabelstapler mit einer Rahmenkonstruktion nach einer der vorstehenden Ausführungsformen vorgeschlagen.In a further aspect of the invention, an industrial truck, in particular a counterbalanced forklift, is proposed with a frame construction according to one of the above embodiments.

Nachfolgend werden Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung beispielhaft anhand der folgenden Zeichnungen beschrieben, in denen

  • 1 eine Rahmenkonstruktion eines Gegengewicht-Gabelstaplers gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung darstellt,
  • 2 die in 1 gezeigte Rahmenkonstruktion in einer Seitenansicht darstellt,
  • 3 die in 1 gezeigte Rahmenkonstruktion in einer Drausicht darstellt, und
  • 4 eine Draufsicht auf eine Rahmenkonstruktion eines Gegengewicht-Gabelstaplers gemäß einer zweiten Ausführungsform darstellt.
Embodiments and advantages of the invention are described below by way of example with reference to the following drawings, in which:
  • 1 Figure 12 shows a frame structure of a counterbalanced forklift truck according to a first embodiment of the invention,
  • 2 in the 1 represents the frame construction shown in a side view,
  • 3 in the 1 represents the frame construction shown in a plan view, and
  • 4 Fig. 14 is a plan view of a frame structure of a counterbalanced forklift according to a second embodiment.

1 zeigt eine Rahmenkonstruktion 10 eines Gegengewicht-Gabelstaplers 12, der in einem vorderen Bereich 14 (in Fahrtrichtung gesehen) das Arbeitsgerät und die Vorderachse aufweist, die hier nur angedeutet ist. Im hinteren Bereich 16 weist der Gegengewicht-Gabelstapler 12 das Gegengewicht 18 und einen Bauraum 20 für die Hinterachse (2) auf. Zwischen dem vorderen Bereich 14 und dem hinteren Bereich 16 des Gegengewicht-Gabelstaplers 12 sind zwei Strebenbündel 22, 26 angeordnet und befestigt. Das erste Strebenbündel 22 weist drei Streben 24a, 24b, 24c auf. Das zweite Strebenbündel 26 ist aus den Streben 28a, 28b, 28c gebildet. Das erste Strebenbündel 22 ist bezüglich einer sich in Draufsicht mittig und horizontal von vorn nach hinten erstreckenden Längsachse 30 (3) des Gegengewicht-Gabelstaplers symmetrisch zu dem zweiten Strebenbündel 26 angeordnet. Mit anderen Worten sind das erste Strebenbündel 22 und das zweite Strebenbündel 26 bezüglich einer durch die Längsachse verlaufenden Vertikalebene 31 spiegelsymmetrisch angeordnet (vgl. 3 und 4). Die Streben 24a, 24b, 24c des ersten Strebenbündels 22 verlaufen schräg zueinander. Wie am besten aus 2 ersichtlich, ist dabei die Strebe 24a in einem unteren Bereich des hinteren Bereichs 16 befestigt und erstreckt sich zu einem oberen Bereich des vorderen Bereichs 14. Die Strebe 24b wiederum ist in einem oberen Bereich des hinteren Bereichs 16 befestigt und verläuft zu einem unteren Bereich des vorderen Bereichs 14. Die Strebe 24c ist im Wesentlichen horizontal angeordnet und erstreckt sich von einem unteren Bereich des hinteren Bereichs 16 zu einem unteren Bereich des vorderen Bereichs 14. Aufgrund der symmetrischen Anordnung der Strebenbündel 22, 26 gilt Entsprechendes auch für die Streben 28a, 28b, 28c. Die Streben 24a, 24b, 24c des ersten Strebenbündels 22 sind somit entgegengesetzt zu den Streben 28a, 28b, 28c des zweiten Strebenbündels 26 verschränkt. 1 shows a frame structure 10 of a counterbalanced forklift truck 12, which has the working device and the front axle in a front region 14 (seen in the direction of travel), which is only indicated here. In the rear area 16, the counterweight forklift truck 12 has the counterweight 18 and an installation space 20 for the rear axle ( 2 ) on. Between the front portion 14 and the rear portion 16 of the counterbalanced forklift truck 12, two bundles of struts 22, 26 are positioned and secured. The first bundle of struts 22 has three struts 24a, 24b, 24c. The second bundle of struts 26 is formed from the struts 28a, 28b, 28c. The first bundle of struts 22 is positioned in relation to a longitudinal axis 30 ( 3 ) of the counterbalanced forklift are arranged symmetrically to the second bundle of struts 26. In other words, the first bundle of struts 22 and the second bundle of struts 26 are arranged mirror-symmetrically with respect to a vertical plane 31 running through the longitudinal axis (cf. 3 and 4 ). The struts 24a, 24b, 24c of the first bundle of struts 22 run at an angle to one another. How best 2 As can be seen, the strut 24a is attached to a lower portion of the rear portion 16 and extends to an upper portion of the front portion 14. The strut 24b in turn is attached to an upper portion of the rear portion 16 and extends to a lower portion of the front portion Area 14. The strut 24c is arranged essentially horizontally and extends from a lower area of the rear area 16 to a lower area of the front area 14. Due to the symmetrical arrangement of the bundles of struts 22, 26, the same also applies to the struts 28a, 28b, 28c. The struts 24a, 24b, 24c of the first bundle of struts 22 are thus crossed in the opposite direction to the struts 28a, 28b, 28c of the second bundle of struts 26.

Die Streben 24a, 24b, 24c und 28a, 28b, 28c des ersten Strebenbündels 22 bzw. des zweiten Strebenbündels 26 begrenzen einen zentralen Bauraum 32, in welchem die unterschiedlichsten Fahrzeugkomponenten Platz finden. Ebenso begrenzen sie einen seitlichen Bauraum 34a, 34b. Fahrzeugkomponenten, die in dem zentralen Bauraum 32 oder auch in dem seitlichen Bauraum 34a, 34b angeordnet werden können, umfassen beispielsweise einen Hydraulik- oder Kraftstofftank, eine Fahrzeugbatterie, einen Verbrennungsmotor oder Hydraulikeinheiten.The struts 24a, 24b, 24c and 28a, 28b, 28c of the first bundle of struts 22 and of the second bundle of struts 26 delimit a central structural space 32 in which the most varied of vehicle components can be accommodated. They also delimit a lateral installation space 34a, 34b. Vehicle components that can be arranged in the central installation space 32 or in the lateral installation space 34a, 34b include, for example, a hydraulic or fuel tank, a vehicle battery, an internal combustion engine or hydraulic units.

Aus den 1 bis 3 geht ferner hervor, dass die Streben 24a, 24b, 24c und 28a, 28b, 28c des ersten Strebenbündels 22 bzw. des zweiten Strebenbündels 26 sowohl vertikal als auch horizontal schräg zueinander angeordnet sind, wodurch Torsionsbelastungen um eine horizontale und um eine vertikale Achse übertragen werden können.From the 1 until 3 It is also apparent that the struts 24a, 24b, 24c and 28a, 28b, 28c of the first strut bundle 22 and the second strut bundle 26, respectively, are skewed both vertically and horizontally to one another, thereby transmitting torsional loads about a horizontal and a vertical axis can.

4 zeigt eine weitere Ausführungsform gemäß der Erfindung. Die Rahmenkonstruktion 10' gemäß dieser zweiten Ausführungform umfasst ein erstes Strebenbündel 22' und ein zweites Strebenbündel 26'. Die Streben 24a', 24b' des ersten Strebenbündels 22' sind im Vergleich zu den Streben 24a, 24b, 24c des ersten Strebenbündels 22 der ersten Ausführungsform der Erfindung entgegengesetzt verschränkt. Dementsprechend ist auch das zweite Strebenbündel 26', welches gegenüber der Vertikalebene 31 bzw. Längsachse 30 spiegelsymmetrisch zum ersten Strebenbündel 22' angeordnet ist, entgegengesetzt zu dem zweiten Strebenbündel 26 der ersten Ausführungsform verschränkt. 4 shows another embodiment according to the invention. The frame construction 10' according to this second embodiment comprises a first bundle of struts 22' and a second bundle of struts 26'. The struts 24a', 24b' of the first bundle of struts 22' are offset in the opposite direction compared to the struts 24a, 24b, 24c of the first bundle of struts 22 of the first embodiment of the invention. Accordingly, the second bundle of struts 26′, which is arranged mirror-symmetrically to the first bundle of struts 22′ relative to the vertical plane 31 or longitudinal axis 30, is twisted in the opposite direction to the second bundle of struts 26 of the first embodiment.

Die Anzahl und Anordnung der Streben und Strebenbündel bzw. deren Ausrichtung oder Verschränkung im Raum kann je nach Anwendung angepasst werden. Zudem ist es beispielsweise denkbar, die Streben 24c und 28c durch tragende Verkleidungsteile (z.B. Rahmenseitenteile) zu ersetzen.The number and arrangement of the struts and bundles of struts and their orientation or interlocking in space can be adjusted depending on the application. It is also conceivable, for example, to replace the struts 24c and 28c with load-bearing paneling parts (e.g. frame side parts).

Die Streben einer erfindungsgemäßen Rahmenkonstruktion erlauben die Kraft- und Drehmomentübertragung zwischen dem vorderen und hinteren Bereich des Gegengewicht-Gabelstaplers 12, insbesondere von dem vorderen zu dem hinteren Bereich des Gegengewicht-Gabelstaplers 12. Insbesondere soll eine von auf den Lastgabeln des Gegengewicht-Gabelstaplers 12 angreifende Last nicht zu einem Kippen des Gegengewicht-Gabelstaplers 12 führen. Die wirkenden Kräfte und Drehmomente können aufgrund der bereitgestellten Verschränkung der Streben auf das Gegengewicht 18 im hinteren Bereich 16 des Gegengewicht-Gabelstaplers 12 übertragen werden.The struts of a frame construction according to the invention allow the transmission of force and torque between the front and rear areas of the counterbalanced forklift truck 12, in particular from the front to the rear area of the counterbalanced forklift truck 12 Do not cause the counterbalanced forklift 12 to tip over. The acting forces and torques can be transmitted to the counterweight 18 in the rear area 16 of the counterbalanced forklift truck 12 due to the interlacing of the struts.

Claims (10)

Rahmenkonstruktion eines Fahrzeugs, insbesondere Flurförderzeugs, zum Übertragen von Kräften und Drehmomenten zwischen einem vorderen Bereich (14) und einem hinteren Bereich (16) des Fahrzeugs (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenkonstruktion (10) wenigstens zwei den vorderen Bereich (14) und den hinteren Bereich (16) des Fahrzeugs (12) miteinander verbindende Strebenbündel (22, 26) aus wenigstens zwei auf zueinander windschiefen Geraden liegenden Streben (24a-c, 28a-c) umfasst, wobei die Streben eines Strebenbündels in Draufsichtsprojektion oder/und Seitenansichtsprojektion eine gekreuzte Anordnung aufweisen. Frame construction of a vehicle, in particular an industrial truck, for transmitting forces and torques between a front area (14) and a rear area (16) of the vehicle (12), characterized in that the frame construction (10) has at least two front areas (14) and the rear area (16) of the vehicle (12) comprising strut bundles (22, 26) made up of at least two struts (24a-c, 28a-c) lying on skewed straight lines, the struts of a strut bundle in a plan view projection and/or Side view projection have a crossed arrangement. Rahmenkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens zwei Strebenbündel (22, 26) relativ zu einer die Längsachse (30) des Fahrzeugs (12) enthaltenden Vertikalebene (31) spiegelsymmetrisch angeordnet sind.frame construction claim 1 , characterized in that the at least two bundles of struts (22, 26) are arranged mirror-symmetrically relative to a vertical plane (31) containing the longitudinal axis (30) of the vehicle (12). Rahmenkonstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Streben der wenigstens zwei Strebenbündel (22, 26) als Rohre (24a-c, 28a-c) ausgebildet ist.frame construction claim 1 or 2 , characterized in that at least some of the struts of the at least two bundles of struts (22, 26) are designed as tubes (24a-c, 28a-c). Rahmenkonstruktion nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre (24a-c, 28a-c) einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.frame construction claim 3 , characterized in that the tubes (24a-c, 28a-c) have a rectangular cross-section. Rahmenkonstruktion nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Tank in einem zwischen den Streben (24a-c, 28a-c) gebildeten Bauraum (32, 34a-b) entnehmbar aufgenommen ist.Frame construction according to one of the preceding claims, characterized in that a tank is removably accommodated in an installation space (32, 34a-b) formed between the struts (24a-c, 28a-c). Rahmenkonstruktion nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Tank aus Kunststoff oder Metallblech gebildet ist.frame construction claim 5 , characterized in that the tank is made of plastic or sheet metal. Rahmenkonstruktion nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Strebenbündel (22, 26) in seitlichen Bereichen des Fahrzeugs (12) erstrecken und zwischen sich einen zentralen Bauraum (32) begrenzen, in dem Fahrzeugkomponenten aufgenommen sind.Frame construction according to one of the preceding claims, characterized in that the bundles of struts (22, 26) extend in lateral areas of the vehicle (12) and delimit a central structural space (32) between them, in which vehicle components are accommodated. Rahmenkonstruktion nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zentralen Bauraum (32) ein Antriebsmotor, insbesondere ein Verbrennungsmotor, aufgenommen ist.frame construction claim 7 , characterized in that a drive motor, in particular an internal combustion engine, is accommodated in the central structural space (32). Rahmenkonstruktion nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Streben (24a-c, 28a-c) nach außen mit einer Verkleidung abgedeckt sind.Frame construction according to one of the preceding claims, characterized in that the struts (24a-c, 28a-c) are covered on the outside with a covering. Flurförderzeug, insbesondere Gegengewicht-Gabelstapler (12), umfassend eine Rahmenkonstruktion (10) nach einem der Ansprüchen 1 bis 9.Industrial truck, in particular a counterbalanced forklift (12), comprising a frame structure (10) according to one of claims 1 until 9 .
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