DE102013223438A1 - Connection between a housing part of an exhaust gas turbocharger and another exhaust gas-carrying component - Google Patents

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Stefan Leopold Ablinger
Rene Pichlbauer
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (5) zum Ausbilden einer fluidleitenden Verbindung zwischen einem Gehäuseteil (4) eines Abgasturboladers (2) und einem weiteren abgasführenden Bauteil (3), aufweisend einen fluidleitend mit dem Gehäuseteil (4) verbindbaren ersten Stutzen (6), einen fluidleitend mit dem Bauteil (3) verbindbaren zweiten Stutzen (7), ein Verbindungsrohr (8) und wenigstens zwei temperaturbeständig ausgebildete Dichtelemente (9), wobei ein axialer Endabschnitt (10) des Verbindungsrohrs (8) zumindest teilweise in den ersten Stutzen (6) und ein anderer axialer Endabschnitt (11) des Verbindungsrohrs (8) zumindest teilweise in den zweiten Stutzen (7) einfügbar ist, und wobei die in die Stutzen (6, 7) eingefügten Endabschnitte (10, 11) jeweils über wenigstens ein Dichtelement (9) mit dem jeweiligen Stutzen (6, 7) verbunden und gegenüber dem jeweiligen Stutzen (6, 7) abgedichtet sind.The invention relates to a device (5) for forming a fluid-conducting connection between a housing part (4) of an exhaust-gas turbocharger (2) and a further exhaust-gas-conducting component (3), comprising a first connecting piece (6) which can be connected in fluid-conducting manner to the housing part (4) second connecting piece (7) connectable to the component (3), a connecting tube (8) and at least two temperature-resistant sealing elements (9), wherein an axial end section (10) of the connecting tube (8) at least partially into the first connecting piece (6) and another axial end section (11) of the connecting tube (8) can be inserted at least partially into the second connecting piece (7), and wherein the end sections (10, 11) inserted into the connecting pieces (6, 7) each have at least one sealing element (9 ) are connected to the respective nozzle (6, 7) and sealed relative to the respective nozzle (6, 7).

Figure DE102013223438A1_0001
Figure DE102013223438A1_0001

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausbilden einer fluidleitenden Verbindung zwischen einem Gehäuseteil eines Abgasturboladers und einem weiteren abgasführenden Bauteil.The invention relates to a device for forming a fluid-conducting connection between a housing part of an exhaust gas turbocharger and a further exhaust gas-carrying component.

Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung zum Führen von in einer Verbrennungskraftmaschine entstehenden Abgasen.Furthermore, the invention relates to an arrangement for guiding exhaust gases produced in an internal combustion engine.

Abgasturbolader sind zu ihrem Betrieb fluidleitend mit den Abgasturboladern vor- und nachgeschalteten weiteren abgasführenden Bauteilen zu verbinden. Aufgrund von in Abgasen einer Verbrennungskraftmaschine von Kraftfahrzeugen herrschenden hohen Temperaturen und den damit verbundenen thermischen Beaufschlagungen der Abgasturbolader und der damit fluidleitend verbundenen weiteren abgasführenden Bauteile kommt es zu Wärmeausdehnungen dieser abgasführenden Bauteile. Wegen verschiedenen Materialeigenschaften, verschiedenen körperlichen Ausgestaltungen und verschiedenartigen Anbindungen der einzelnen abgasführenden Bauteile an weitere Fahrzeugbauteile kommt es zu unterschiedlichen Wärmeausdehnungen der abgasführenden Bauteile, was insbesondere durch deren herkömmliche starre fluidleitende Verbindung miteinander zu mechanischen Spannungen in den abgasführenden Bauteilen führen kann. Solche mechanische Spannungen können sowohl die jeweilige fluidleitende Verbindung zwischen abgasführenden Bauteilen als auch die einzelnen abgasführenden Bauteile selbst beeinträchtigen und eine Reparatur erforderlich machen.For their operation, exhaust-gas turbochargers are fluid-conductively connected to the exhaust-gas turbochargers upstream and downstream of further exhaust-gas-conducting components. Due to high temperatures prevailing in exhaust gases of an internal combustion engine of motor vehicles and the associated thermal impingement of the exhaust gas turbocharger and the further exhaust-carrying components fluidly connected thereto, thermal expansions of these exhaust gas-carrying components occur. Because of different material properties, different physical configurations and different connections of the individual exhaust gas-conducting components to other vehicle components, different thermal expansions of the exhaust-gas-carrying components occur, which can in particular lead to mechanical stresses in the exhaust-gas-carrying components due to their conventional rigid fluid-conducting connection. Such mechanical stresses can affect both the respective fluid-conducting connection between exhaust-gas-carrying components and the individual exhaust gas-carrying components themselves and make a repair required.

Aufgabe der Erfindung ist es, durch thermische Beanspruchungen bedingte mechanische Belastungen von fluidleitend miteinander verbundenen abgasführenden Bauteilen weitestgehend zu reduzieren.The object of the invention is as far as possible to reduce thermal stresses caused by mechanical loads of fluid-conducting interconnected exhaust-gas-conducting components.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 und eine Anordnung mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen wiedergegeben, welche jeweils für sich genommen oder in verschiedener Kombinationen miteinander einen Aspekt der Erfindung darstellen können.This object is achieved by a device having the features according to claim 1 and an arrangement having the features according to claim 7. Advantageous embodiments are given in the dependent claims, which in each case taken alone or in different combinations with each other can represent an aspect of the invention.

Mit Patentanspruch 1 wird eine Vorrichtung zum Ausbilden einer fluidleitenden Verbindung zwischen einem Gehäuseteil eines Abgasturboladers und einem weiteren abgasführenden Bauteil vorgeschlagen, aufweisend einen fluidleitend mit dem Gehäuseteil verbindbaren ersten Stutzen, einen fluidleitend mit dem Bauteil verbindbaren zweiten Stutzen, ein Verbindungsrohr und wenigstens zwei temperaturbeständig ausgebildete Dichtelemente, wobei ein axialer Endabschnitt des Verbindungsrohrs zumindest teilweise in den ersten Stutzen und ein anderer axialer Endabschnitt des Verbindungsrohrs zumindest teilweise in den zweiten Stutzen einfügbar ist, und wobei die in die Stutzen eingefügten Endabschnitte jeweils über wenigstens ein Dichtelement mit dem jeweiligen Stutzen verbunden und gegenüber dem jeweiligen Stutzen abgedichtet sind.With claim 1, an apparatus for forming a fluid-conducting connection between a housing part of an exhaust gas turbocharger and a further exhaust gas-carrying component is proposed comprising a fluid-connected with the housing part connectable first port, a fluid-conductively connectable to the component second port, a connecting tube and at least two temperature-resistant sealing elements wherein an axial end portion of the connecting tube is at least partially insertable into the first port and another axial end portion of the connecting tube at least partially in the second port, and wherein the end portions inserted into the connecting piece in each case connected via at least one sealing element with the respective nozzle and with respect to the respective nozzle are sealed.

Mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann ein abgasführendes Bauteil flexibel mit dem Gehäuseteil des Abgasturboladers verbunden werden. Dies wird dadurch bewirkt, dass die Endabschnitte des Verbindungsrohrs über, insbesondere elastisch ausgebildete, Dichtelemente mit den Stutzen verbunden sind. Es wird kein starrer Formschluss zwischen dem Verbindungsrohr und den Stutzen ausgebildet. Das Verbindungsrohr kann insbesondere ausschließlich über die Dichtelemente mit den Stutzen verbunden sein. Durch die mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bewirkte flexible Verbindung des Gehäuseteils des Abgasturboladers mit einem weiteren abgasführenden Bauteil können unterschiedliche Wärmeausdehnungen zwischen dem Gehäuseteil und dem Bauteil aufgefangen werden, so dass keine mechanischen Spannungen in die Verbindung zwischen dem Gehäuseteil und dem Bauteil bzw. in das Gehäuseteil und das Bauteil eingeleitet werden. Hierdurch wird die Dauerhaftigkeit einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Gehäuseteil des Abgasturboladers und einem weiteren abgasführenden Bauteil verbessert und es werden Defekte an dieser Verbindung sowie an dem Gehäuseteil des Abgasturboladers und dem Bauteil vermieden.By means of the device according to the invention, an exhaust gas-carrying component can be flexibly connected to the housing part of the exhaust gas turbocharger. This is brought about by the fact that the end sections of the connecting tube are connected to the connecting pieces via, in particular elastically formed, sealing elements. There is no rigid positive connection between the connecting pipe and the nozzle formed. The connecting tube can in particular be connected exclusively via the sealing elements with the connecting piece. By causing the inventive device flexible connection of the housing part of the exhaust gas turbocharger with another exhaust-carrying component different thermal expansion between the housing part and the component can be collected so that no mechanical stresses in the connection between the housing part and the component or in the housing part and the component to be initiated. As a result, the durability of a fluid-conducting connection between the housing part of the exhaust-gas turbocharger and a further exhaust-gas-conducting component is improved and defects in this connection as well as on the housing part of the exhaust-gas turbocharger and the component are avoided.

Die Stutzen sind aus einem temperaturbeständigen Material zu fertigen. Beispielsweise können die Stutzen aus einem Metall oder einem geeigneten Verbundwerkstoff gebildet sein. Die Stutzen können stoffschlüssig mit dem Gehäuseteil des Abgasturboladers bzw. dem Bauteil verbunden sein.The nozzles are made of a temperature-resistant material. For example, the nozzles may be formed of a metal or a suitable composite material. The nozzles can be materially connected to the housing part of the exhaust gas turbocharger or the component.

Das Verbindungsrohr ist ebenfalls aus einem temperaturbeständigen Material zu fertigen. Beispielsweise kann das Verbindungsrohr aus einem Metall oder einem geeigneten Verbundwerkstoff gebildet sein. Das Verbindungsrohr kann einen ringförmigen, ovalen oder polygonalen Querschnitt aufweisen.The connecting tube is also made of a temperature resistant material. For example, the connecting tube may be formed of a metal or a suitable composite material. The connecting tube may have an annular, oval or polygonal cross section.

Die temperaturbeständig ausgebildeten Dichtelemente sind vorzugsweise aus einem elastischen Material gefertigt. Die in die Stutzen eingefügten Endabschnitte können jeweils auch über zwei oder mehrere Dichtelemente mit dem jeweiligen Stutzen verbunden und gegenüber dem jeweiligen Stutzen abgedichtet sein. Durch die Abdichtung der Endabschnitte gegenüber den Stutzen wird erreicht, dass ein über die Vorrichtung von dem Gehäuseteil des Abgasturboladers zu dem weiteren abgasführenden Bauteil, oder umgekehrt, strömendes Abgas nicht in die Umgebung der Vorrichtung gelangen kann. Auch kann kein Gas aus der Umgebung der Vorrichtung in ein von der Vorrichtung geführtes Abgas gelangen. Somit kann die Vorrichtung auch in einem Strömungsweg eines weiteren Gasstroms angeordnet und von dem Gasstrom umströmt werden.The temperature-resistant sealing elements are preferably made of an elastic material. The inserted into the socket end portions can each be connected via two or more sealing elements with the respective nozzle and sealed against the respective nozzle. By sealing the end portions relative to the connecting piece, it is achieved that a component which is exhaust gas-conducting via the device from the housing part of the exhaust-gas turbocharger to the further exhaust-gas-conducting component, or vice versa, flowing exhaust gas can not get into the environment of the device. Also, no gas from the environment of the device can get into an exhaust gas guided by the device. Thus, the device can also be arranged in a flow path of a further gas stream and flowed around by the gas stream.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist an wenigstens einem Endabschnitt ein mit einem Dichtelement in ständigen Kontakt bringbarer Dichtabschnitt mit einem reduzierten Außendurchmesser ausgebildet, wobei der Dichtabschnitt an seinem dem anderen Endabschnitt zugewandten Ende durch eine zumindest teilweise umlaufend und radial angeordnete Stufe begrenzt ist. Die Stufe bildet somit eine radial nach außen verlaufende Grenzwand aus, welche eine Verlagerung eines an dem Dichtabschnitt angeordneten Dichtelementes während des Einsatzes der Vorrichtung in Richtung eines mittleren Bereichs des Verbindungsrohrs verhindert, wodurch die Abdichtung eines Endabschnitts gegenüber einem Stutzen beeinträchtigt oder aufgelöst werden könnte. Eine entsprechende Stufe und ein entsprechender Dichtabschnitt können auch an beiden Endabschnitten des Verbindungsrohrs ausgebildet sein.In accordance with an advantageous embodiment, a sealing section with a reduced outside diameter that can be brought into permanent contact with a sealing element is formed on at least one end section, the sealing section being delimited at its end facing the other end section by an at least partially circumferential and radially arranged step. The step thus forms a radially outwardly extending boundary wall which prevents displacement of a sealing element disposed on the sealing section during use of the device towards a central region of the connecting tube, whereby the sealing of an end section with respect to a nozzle could be impaired or dissolved. A corresponding step and a corresponding sealing portion may also be formed at both end portions of the connecting pipe.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist an wenigstens einem Stutzen ein mit einem Dichtelement in ständigen Kontakt bringbarer Dichtabschnitt mit einem erweiterten Innendurchmesser ausgebildet, wobei der Dichtabschnitt an seinem dem Gehäuseteil bzw. Bauteil zugewandten Ende durch eine zumindest teilweise umlaufend und radial angeordnete Stufe begrenzt ist. Die Stufe bildet somit eine radial nach innen verlaufende Grenzwand aus, welche eine Verlagerung eines an dem Dichtabschnitt angeordneten Dichtelementes während des Einsatzes der Vorrichtung in Richtung eines dem Gehäuseteil bzw. dem weiteren abgasführenden Bauteil zugewandten Endes des Verbindungsrohrs verhindert, wodurch die Abdichtung eines Stutzens gegenüber einem Endabschnitt beeinträchtigt oder aufgelöst werden könnte. Eine entsprechende Stufe und ein entsprechender Dichtabschnitt können auch an beiden Stutzen ausgebildet sein. Vorzugsweise ist der Abstand zwischen zwei entsprechenden Stufen, die jeweils an einem eigenen Stutzen ausgebildet sind, um ein vorgebbares Ausmaß größer als die axiale Länge des Verbindungsrohrs ausgebildet, um unterschiedliche Wärmeausdehnungen von fluidleitend miteinander verbundenen, abgasführenden Bauteilen kompensieren zu können. Die Dichtabschnitte an den Stutzen können in axialer Richtung des Verbindungsrohrs länger als die Dichtabschnitte an den Endabschnitten ausgebildet sein.According to a further advantageous embodiment, a sealable with a sealing element in constant contact sealing portion is formed with at least one nozzle with an expanded inner diameter, wherein the sealing portion is limited at its the housing part or component end facing by an at least partially circumferential and radially arranged stage. The step thus forms a radially inwardly extending boundary wall, which prevents a displacement of a sealing element arranged on the sealing element during use of the device in the direction of the housing part or the further exhaust-gas conducting component facing the end of the connecting tube, whereby the sealing of a nozzle relative to a End section could be affected or dissolved. A corresponding step and a corresponding sealing section can also be formed on both connecting pieces. Preferably, the distance between two corresponding stages, which are each formed on a separate nozzle, by a predetermined amount greater than the axial length of the connecting tube formed in order to compensate for different thermal expansion of fluidly interconnected, exhaust gas leading components. The sealing portions on the nozzle may be formed longer in the axial direction of the connecting pipe than the sealing portions on the end portions.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Außendurchmesser an wenigstens einem axialen Ende des Verbindungsrohrs größer als der Innendurchmesser des jeweiligen Stutzens im Bereich der an ihm ausgebildeten Stufe ist. Dies verhindert, dass das Verbindungsrohr unkontrolliert in einen Verbindungstutzen eintreten kann, wodurch ebenfalls die Abdichtung des Verbindungsrohrs gegenüber den Stutzen beeinträchtigt oder aufgelöst werden könnte.A further advantageous embodiment provides that the outer diameter at at least one axial end of the connecting tube is greater than the inner diameter of the respective nozzle in the region of the step formed on it. This prevents the connecting tube from entering a connecting socket in an uncontrolled manner, as a result of which the sealing of the connecting tube with respect to the connecting pieces could likewise be impaired or dissolved.

Vorteilhafterweise ist das Gehäuseteil ein Turbinengehäuse einer Abgasturbine des Abgasturboladers. Alternativ kann das Gehäuseteil ein Verdichtergehäuse des Abgasturboladers sein.Advantageously, the housing part is a turbine housing of an exhaust gas turbine of the exhaust gas turbocharger. Alternatively, the housing part may be a compressor housing of the exhaust gas turbocharger.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist wenigstens ein Dichtelement als Dichtring ausgebildet. Es können auch alle Dichtelemente als Dichtringe ausgebildet sein.According to a further advantageous embodiment, at least one sealing element is designed as a sealing ring. It can also be designed as sealing rings all sealing elements.

Mit Patentanspruch 7 wird eine Anordnung zum Führen von in einer Verbrennungskraftmaschine entstehenden Abgasen vorgeschlagen, aufweisend wenigstens einen Abgasturbolader und zumindest ein weiteres abgasführendes Bauteil, wobei der Abgasturbolader ein Gehäuseteil aufweist, gekennzeichnet durch wenigstens eine Vorrichtung nach einer der vorgenannten Ausgestaltungen oder einer beliebigen Kombination derselben, wobei das Gehäuseteil über die Vorrichtung fluidleitend mit dem Bauteil verbunden ist.Claim 7 proposes an arrangement for guiding exhaust gases produced in an internal combustion engine, comprising at least one exhaust-gas turbocharger and at least one further exhaust-gas-conducting component, the exhaust-gas turbocharger having a housing part, characterized by at least one device according to one of the aforementioned embodiments or any combination thereof; wherein the housing part is fluid-conductively connected to the component via the device.

Mit dieser Anordnung sind die oben mit Bezug aus der Vorrichtung genannten Vorteile entsprechend verbunden.With this arrangement, the advantages mentioned above with respect to the device are connected accordingly.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Bauteil ein dem Abgasturbolader vor- oder nachgeschalteter weiterer Abgasturbolader, ein dem Abgasturbolader vorgeschalteter Abgaskrümmer oder eine dem Abgasturbolader nachgeschaltete Abgasanlage. Der Abgaskrümmer kann als separates Bauteil oder durch einen Zylinderkopf mit integriertem Abgaskrümmer ausgebildet sein. Die Abgasanlage kann eine Abgasnachbehandlungseinrichtung, beispielsweise einen Rußpartikelfilter mit Eintrittstrichter, aufweisen.According to an advantageous embodiment, the component is a the exhaust gas turbocharger upstream or downstream further exhaust gas turbocharger, an exhaust gas turbocharger upstream exhaust manifold or the exhaust gas turbocharger downstream exhaust system. The exhaust manifold may be formed as a separate component or by a cylinder head with integrated exhaust manifold. The exhaust system may have an exhaust aftertreatment device, for example a soot particle filter with inlet funnel.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Figur. Es zeigt:Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the figure. It shows:

1 eine schematische Darstellung eines Längsschnitts durch ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Anordnung. 1 a schematic representation of a longitudinal section through an embodiment of an inventive arrangement.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Längsschnitts durch ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Anordnung 1 zum Führen von in einer nicht gezeigten Verbrennungskraftmaschine entstehenden Abgasen. Die Anordnung 1 umfasst einen Abgasturbolader 2 und ein weiteres abgasführendes Bauteil 3, wobei der Abgasturbolader 2 ein durch ein Verdichtergehäuse gebildetes Gehäuseteil 4 aufweist. Das Bauteil 3 kann ein dem Abgasturbolader 2 nachgeschalteter weiterer Abgasturbolader oder eine dem Abgasturbolader 2 nachgeschaltete Abgasanlage sein. 1 shows a schematic representation of a longitudinal section through an embodiment of an inventive arrangement 1 for guiding exhaust gases produced in an internal combustion engine, not shown. The order 1 includes an exhaust gas turbocharger 2 and another exhaust-carrying component 3 , where the exhaust gas turbocharger 2 a housing part formed by a compressor housing 4 having. The component 3 can the exhaust gas turbocharger 2 downstream further exhaust gas turbocharger or an exhaust gas turbocharger 2 be downstream exhaust system.

Die Anordnung 1 umfasst des Weiteren eine Vorrichtung 5 zum Ausbilden einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Gehäuseteil 4 des Abgasturboladers 2 und dem weiteren abgasführenden Bauteil 3, wobei das Gehäuseteil 4 in 1 über die Vorrichtung 5 fluidleitend mit dem Bauteil 3 verbunden ist.The order 1 further comprises a device 5 for forming a fluid-conducting connection between the housing part 4 the exhaust gas turbocharger 2 and the further exhaust-carrying component 3 , wherein the housing part 4 in 1 over the device 5 fluid-conducting with the component 3 connected is.

Die Vorrichtung 5 umfasst einen fluidleitend mit dem Gehäuseteil 4 verbundenen ersten Stutzen 6, einen fluidleitend mit dem Bauteil 3 verbundenen zweiten Stutzen 7, ein Verbindungsrohr 8 und zwei temperaturbeständig und als Dichtringe ausgebildete Dichtelemente 9.The device 5 comprises a fluid-conducting with the housing part 4 connected first neck 6 , a fluid-conducting with the component 3 connected second port 7 , a connecting pipe 8th and two temperature resistant and designed as sealing rings sealing elements 9 ,

Ein axialer Endabschnitt 10 des Verbindungsrohrs 8 ist zumindest teilweise in den ersten Stutzen 6 und ein anderer axialer Endabschnitt 11 des Verbindungsrohrs 8 zumindest teilweise in den zweiten Stutzen 7 eingefügt. Die in die Stutzen 6 und 7 eingefügten Endabschnitte 10 und 11 sind jeweils über ein Dichtelement 9 mit dem jeweiligen Stutzen 6 bzw. 7 verbunden und gegenüber dem jeweiligen Stutzen 6 bzw. 7 abgedichtet.An axial end section 10 of the connecting pipe 8th is at least partially in the first socket 6 and another axial end portion 11 of the connecting pipe 8th at least partially in the second neck 7 inserted. The in the neck 6 and 7 inserted end sections 10 and 11 are each about a sealing element 9 with the respective nozzle 6 respectively. 7 connected and opposite the respective nozzle 6 respectively. 7 sealed.

An jedem Endabschnitt 10 bzw. 11 ist ein mit einem Dichtelement 9 in ständigem Kontakt stehender Dichtabschnitt 12 bzw. 13 mit einem reduzierten Außendurchmesser ausgebildet. Jeder Dichtabschnitt 12 bzw. 13 ist an seinem dem anderen Endabschnitt 11 bzw. 10 zugewandten Ende durch eine umlaufend und radial angeordnete Stufe 14 bzw. 15 begrenzt.At each end section 10 respectively. 11 is one with a sealing element 9 in constant contact sealing section 12 respectively. 13 formed with a reduced outer diameter. Each sealing section 12 respectively. 13 is at its the other end section 11 respectively. 10 facing end by a circumferentially and radially arranged stage 14 respectively. 15 limited.

An jedem Stutzen 6 bzw. 7 ist ein mit einem Dichtelement 9 in ständigem Kontakt stehender Dichtabschnitt 16 bzw. 17 mit einem erweiterten Innendurchmesser ausgebildet. Jeder Dichtabschnitt 16 bzw. 17 ist an seinem dem Gehäuseteil 2 bzw. Bauteil 3 zugewandten Ende durch eine umlaufend und radial angeordnete Stufe 18 bzw. 19 begrenzt.At each neck 6 respectively. 7 is one with a sealing element 9 in constant contact sealing section 16 respectively. 17 formed with an extended inner diameter. Each sealing section 16 respectively. 17 is at his the housing part 2 or component 3 facing end by a circumferentially and radially arranged stage 18 respectively. 19 limited.

Der Außendurchmesser dA an beiden axialen Enden des Verbindungsrohrs 8 ist größer als der Innendurchmesser dI der Stutzen 6 und 7 im Bereich der an ihnen jeweilig ausgebildeten Stufe 18 bzw. 19.The outer diameter d A at both axial ends of the connecting pipe 8th is greater than the inner diameter d I of the nozzle 6 and 7 in the area of the respective trained level 18 respectively. 19 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Anordnungarrangement
22
Abgasturboladerturbocharger
33
Bauteilcomponent
44
Gehäuseteilhousing part
55
Vorrichtungcontraption
66
StutzenSupport
77
StutzenSupport
88th
Verbindungsrohrconnecting pipe
99
Dichtelementsealing element
1010
Endabschnittend
1111
Endabschnittend
1212
Dichtabschnittsealing portion
1313
Dichtabschnittsealing portion
1414
Stufestep
1515
Stufestep
1616
Dichtabschnittsealing portion
1717
Dichtabschnittsealing portion
1818
Stufestep
1919
Stufestep
dA d A
Außendurchmesserouter diameter
dI d i
InnendurchmesserInner diameter

Claims (8)

Vorrichtung (5) zum Ausbilden einer fluidleitenden Verbindung zwischen einem Gehäuseteil (4) eines Abgasturboladers (2) und einem weiteren abgasführenden Bauteil (3), aufweisend einen fluidleitend mit dem Gehäuseteil (4) verbindbaren ersten Stutzen (6), einen fluidleitend mit dem Bauteil (3) verbindbaren zweiten Stutzen (7), ein Verbindungsrohr (8) und wenigstens zwei temperaturbeständig ausgebildete Dichtelemente (9), wobei ein axialer Endabschnitt (10) des Verbindungsrohrs (8) zumindest teilweise in den ersten Stutzen (6) und ein anderer axialer Endabschnitt (11) des Verbindungsrohrs (8) zumindest teilweise in den zweiten Stutzen (7) einfügbar ist, und wobei die in die Stutzen (6, 7) eingefügten Endabschnitte (10, 11) jeweils über wenigstens ein Dichtelement (9) mit dem jeweiligen Stutzen (6, 7) verbunden und gegenüber dem jeweiligen Stutzen (6, 7) abgedichtet sind.Contraption ( 5 ) for forming a fluid-conducting connection between a housing part ( 4 ) of an exhaust gas turbocharger ( 2 ) and another exhaust-carrying component ( 3 ), comprising a fluid-conducting with the housing part ( 4 ) connectable first neck ( 6 ), a fluid-conducting with the component ( 3 ) connectable second socket ( 7 ), a connecting pipe ( 8th ) and at least two temperature-resistant sealing elements ( 9 ), wherein an axial end portion ( 10 ) of the connecting pipe ( 8th ) at least partially into the first neck ( 6 ) and another axial end portion ( 11 ) of the connecting pipe ( 8th ) at least partially into the second nozzle ( 7 ) is insertable, and wherein the in the neck ( 6 . 7 ) inserted end sections ( 10 . 11 ) in each case via at least one sealing element ( 9 ) with the respective nozzle ( 6 . 7 ) and opposite the respective nozzle ( 6 . 7 ) are sealed. Vorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einem Endabschnitt (10, 11) ein mit einem Dichtelement (9) in ständigen Kontakt bringbarer Dichtabschnitt (12, 13) mit einem reduzierten Außendurchmesser ausgebildet ist, wobei der Dichtabschnitt (12, 13) an seinem dem anderen Endabschnitt (10, 11) zugewandten Ende durch eine zumindest teilweise umlaufend und radial angeordnete Stufe (14, 15) begrenzt ist.Contraption ( 5 ) according to claim 1, characterized in that at least one end portion ( 10 . 11 ) with a sealing element ( 9 ) in permanently contactable sealing section ( 12 . 13 ) is formed with a reduced outer diameter, wherein the sealing portion ( 12 . 13 ) at its the other end portion ( 10 . 11 ) end facing by an at least partially circumferential and radially arranged stage ( 14 . 15 ) is limited. Vorrichtung (5) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einem Stutzen (6, 7) ein mit einem Dichtelement (9) in ständigen Kontakt bringbarer Dichtabschnitt (16, 17) mit einem erweiterten Innendurchmesser ausgebildet ist, wobei der Dichtabschnitt (16, 17) an seinem dem Gehäuseteil (2) bzw. dem Bauteil (3) zugewandten Ende durch eine zumindest teilweise umlaufend und radial angeordnete Stufe (18, 19) begrenzt ist.Contraption ( 5 ) according to claim 1 or 2, characterized in that on at least one nozzle ( 6 . 7 ) with a sealing element ( 9 ) in permanently contactable sealing section ( 16 . 17 ) is formed with an enlarged inner diameter, wherein the sealing portion ( 16 . 17 ) at its the housing part ( 2 ) or the component ( 3 ) end facing by an at least partially circumferential and radially arranged stage ( 18 . 19 ) is limited. Vorrichtung (5) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (dA) an wenigstens einem axialen Ende des Verbindungsrohrs (8) größer als der Innendurchmesser (dI) des jeweiligen Stutzens (6, 7) im Bereich der an ihm ausgebildeten Stufe (18, 19) ist.Contraption ( 5 ) according to claim 3, characterized in that the outer diameter (d A ) to at least one axial end of the connecting tube ( 8th ) greater than the inner diameter (d I ) of the respective nozzle ( 6 . 7 ) in the area of the level formed at it ( 18 . 19 ). Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (2) ein Turbinengehäuse einer Abgasturbine des Abgasturboladers (2) ist.Contraption ( 5 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the housing part ( 2 ) a turbine housing of an exhaust gas turbine of the exhaust gas turbocharger ( 2 ). Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Dichtelement (9) als Dichtring ausgebildet ist.Contraption ( 5 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one sealing element ( 9 ) is designed as a sealing ring. Anordnung (1) zum Führen von in einer Verbrennungskraftmaschine entstehenden Abgasen, aufweisend wenigstens einen Abgasturbolader (2) und zumindest ein weiteres abgasführendes Bauteil (3), wobei der Abgasturbolader (2) ein Gehäuseteil (4) aufweist, gekennzeichnet durch wenigstens eine Vorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Gehäuseteil (4) über die Vorrichtung (5) fluidleitend mit dem Bauteil (3) verbunden ist.Arrangement ( 1 ) for guiding exhaust gases produced in an internal combustion engine, comprising at least one exhaust gas turbocharger ( 2 ) and at least one further exhaust-carrying component ( 3 ), wherein the exhaust gas turbocharger ( 2 ) a housing part ( 4 ), characterized by at least one device ( 5 ) according to one of claims 1 to 6, wherein the housing part ( 4 ) over the device ( 5 ) fluid-conducting with the component ( 3 ) connected is. Anordnung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (3) ein dem Abgasturbolader (2) vor- oder nachgeschalteter weiterer Abgasturbolader, ein dem Abgasturbolader (2) vorgeschalteter Abgaskrümmer oder eine dem Abgasturbolader (2) nachgeschaltete Abgasanlage ist.Arrangement ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the component ( 3 ) the exhaust gas turbocharger ( 2 ) upstream or downstream further exhaust gas turbocharger, a the exhaust gas turbocharger ( 2 ) upstream exhaust manifold or the exhaust gas turbocharger ( 2 ) downstream exhaust system is.
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