DE102013222213A1

DE102013222213A1 - Switching element of an automatic transmission for motor vehicles

Info

Publication number: DE102013222213A1
Application number: DE201310222213
Authority: DE
Inventors: Peter Ziemer
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-04-30

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schaltelement eines Automatgetriebes für Kraftfahrzeuge, umfassend ein Lamellenpaket (4) mit Außenlamellen (4a) und Innenlamellen (4b), einen Innenlamellenträger (5) sowie einen Außenlamellenträger (6), wobei die Außenlamellen (4a) einerseits mittels eines axialen Sicherungselements (9) gegenüber dem Außenlamellenträger (6) fixierbar und andererseits mittels eines Kolbens (8) mit einer Anpresskraft beaufschlagbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass im Bereich des axialen Sicherungselements (9) ein integriertes Abstütz- und Ölfangelement (10) angeordnet ist.The invention relates to a switching element of an automatic transmission for motor vehicles, comprising a disk set (4) with outer disks (4a) and inner disks (4b), an inner disk carrier (5) and an outer disk carrier (6), wherein the outer disk (4a) on the one hand by means of an axial securing element (9) relative to the outer disk carrier (6) can be fixed and on the other hand by means of a piston (8) can be acted upon by a contact force. It is proposed that an integrated support and oil catch element (10) is arranged in the region of the axial securing element (9).

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaltelement eines Automatgetriebes für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a switching element of an automatic transmission for motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Schaltelemente eines Automatgetriebes sind Kupplungen oder Bremsen, durch welche die einzelnen Gangstufen des Automatgetriebes geschaltet werden. Die Schaltelemente sind in der Regel als Lamellenkupplungen oder -bremsen ausgeführt, wobei ein Lamellenpaket Innen- und Außenlamellen aufweist, welche jeweils mit einem Innen- und einem Außenlamellenträger über eine Mitnahmeverzahnung verbunden sind. Die Lamellen müssen zur Aufrechterhaltung ihrer Funktion geschmiert und gekühlt werden, weshalb ihnen ein Schmier- und Kühlölstrom zugeführt wird, z. B. durch im Innenlamellenträger angeordnete Ölzuführbohrungen. Je nach Geometrie der einzelnen Bauteile, z. B. von Innen- und Außenlamellenträger kann die Ölzufuhr zum Lamellenpaket beeinträchtigt werden, wenn beispielsweise das Öl am Innenlamellenträger vorbei fließt und somit seine Schmier- und Kühlfunktion nicht oder nicht optimal ausüben kann. Schmier- und Kühlprobleme können sich insbesondere auch dann ergeben, wenn zwei Schaltelemente mit ihren Lamellenpaketen koaxial zueinander angeordnet sind, d. h. ein radial innen und ein radial außen liegendes Lamellenpaket aufweisen. Das Öl durchströmt dabei zunächst die innen angeordnete Lamellenkupplung und ist daher beim Eintritt in die außen angeordnete Lamellenkupplung bereits erwärmt, sodass es nur eine verminderte Kühl- und Schmierwirkung ausüben kann. Shift elements of an automatic transmission are clutches or brakes, through which the individual gear stages of the automatic transmission are switched. The switching elements are generally designed as multi-plate clutches or brakes, with a disk set having inner and outer disks, which are each connected to an inner and an outer disk carrier via a driving teeth. The slats must be lubricated and cooled to maintain their function, so they are supplied with a lubricating and cooling oil flow, z. B. by arranged in the inner disk carrier oil supply holes. Depending on the geometry of the individual components, eg. B. of inner and outer disk carrier, the oil supply to the disk pack can be affected if, for example, the oil flows past the inner disk carrier and thus can not or not optimally exert its lubrication and cooling function. Lubrication and cooling problems may also arise in particular when two switching elements are arranged with their plate packs coaxial with each other, d. H. have a radially inner and a radially outer plate set. The oil flows through the first internally arranged multi-plate clutch and is therefore already heated when entering the externally arranged multi-plate clutch, so that it can only exert a reduced cooling and lubricating effect.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Schmierung und Kühlung von Schaltelementen der eingangs genannten Art, insbesondere auch von koaxial zueinander angeordneten Schaltelementen zu verbessern. It is an object of the present invention to improve the lubrication and cooling of switching elements of the type mentioned, in particular of coaxially arranged switching elements.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. The object of the invention is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Erfindungsgemäß ist bei einem Schaltelement vorgesehen, dass im Bereich des axialen Sicherungselementes ein integriertes Abstütz- und Ölfangelement, im Folgenden integriertes Element genannt, angeordnet ist. Das integrierte Element ist somit an der Außenseite des Lamellenpakets angeordnet und damit in der Lage, von radial innen angeordneten Bauteilen radial abspritzendes Öl aufzufangen und in den Bereich der Lamellen umzulenken, von wo aus das Öl weiter radial nach außen strömt. Das abspritzende Öl geht somit nicht für Kühlungs- und Schmierungszwecke verloren, sondern wird dem Lamellenpaket zugeführt. Die erforderliche Ölmenge wird dadurch reduziert. According to the invention, it is provided in the case of a switching element that, in the region of the axial securing element, an integrated supporting and oil-collecting element, hereinafter referred to as integrated element, is arranged. The integrated element is thus arranged on the outer side of the disk set and thus able to absorb radially spraying oil from radially inwardly arranged components and to deflect it into the region of the disks, from where the oil continues to flow radially outward. The squirting oil is thus not lost for cooling and lubrication purposes, but is fed to the disk set. The required amount of oil is thereby reduced.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist das integrierte Element zwischen dem axialen Sicherungselement und dem Lamellenpaket eingespannt und bedarf somit keiner weiteren Befestigungsmittel. Es kann somit auch an bestehenden Schaltelementen nachgerüstet werden. According to a preferred embodiment, the integrated element is clamped between the axial securing element and the disk pack and thus requires no further fastening means. It can thus be retrofitted to existing switching elements.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das integrierte Element eine umlaufende, vom Lamellenpaket abragende Ölfangfläche auf, welche vorzugsweise konisch ausgebildet ist und als Umlenkfläche für radial abspritzendes Öl wirkt. Das aufgefangene Öl wird somit in axialer Richtung auf das Lamellenpaket umgelenkt, von wo aus es die Zwischenräume zwischen den Lamellen von innen nach außen durchströmen kann. According to a further preferred embodiment, the integrated element has a circumferential, projecting from the disk pack oil catchment surface, which is preferably conical and acts as a deflection surface for radially ejecting oil. The collected oil is thus deflected in the axial direction of the disk set, from where it can flow through the spaces between the slats from the inside out.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das integrierte Element gegenüber dem Außenlamellenträger abgedichtet, vorzugsweise durch eine anvulkanisierte Dichtlippe. Damit wird der Vorteil erreicht, dass eingefangenes Öl nicht ungenutzt seitlich nach außen abfließt, sondern im Bereich des Lamellenpakets gehalten wird. According to a further preferred embodiment, the integrated element is sealed relative to the outer disk carrier, preferably by a vulcanized sealing lip. Thus, the advantage is achieved that trapped oil does not flow unused sideways to the outside, but is held in the range of the disk pack.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das integrierte Element über den Umfang verteilte Vorsprünge auf, welche radial innerhalb des axialen Sicherungselementes, z. B. eines Sprengringes angeordnet sind. Damit wird der Vorteil erreicht, dass der Sprengring in radialer Richtung gesichert ist und somit nicht aus seiner Nut austreten kann. According to a further preferred embodiment, the integrated element on the circumference distributed projections, which radially within the axial securing element, for. B. a snap ring are arranged. Thus, the advantage is achieved that the snap ring is secured in the radial direction and thus can not escape from its groove.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das integrierte Element eine umlaufende Ausprägung, z. B. in Form einer umlaufenden Sicke mit einem ringförmigen Kamm auf, welcher sich am Lamellenpaket abstützt. Damit wird eine „linienförmige“ Anpressung und eine verbesserte Druckverteilung an der äußersten Außenlamelle erreicht. According to another preferred embodiment, the integrated element has a circumferential shape, z. B. in the form of a circumferential bead with an annular comb, which is supported on the disk set. This achieves a "linear" contact pressure and an improved pressure distribution at the outermost outer lamella.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind an dem integrierten Element und/oder dem Kolben jeweils im Bereich der Anpressfläche Ausnehmungen für einen Öldurchlass in radialer Richtung angeordnet. Damit wird der Vorteil erreicht, dass sich das eingefangene Öl nicht im Bereich der Anpressfläche des integrierten Elements und/oder des Kolbens staut, sondern in radialer Richtung abfließen kann. Beispielsweise weist der ringförmige Kamm des integrierten Elements Einprägungen in Form von Dellen auf, die einen Öldurchtritt erlauben. According to a further preferred embodiment, recesses for an oil passage in the radial direction are respectively arranged in the region of the contact surface on the integrated element and / or the piston. Thus, the advantage is achieved that the trapped oil does not accumulate in the region of the contact surface of the integrated element and / or the piston, but can flow off in the radial direction. For example, the annular comb of the integrated element has impressions in the form of dents, which allow an oil passage.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist radial außerhalb des Lamellenpaketes (des ersten Lamellenpaketes) ein weiteres Lamellenpaket (zweites Lamellenpaket) eines weiteren oder zweiten Schaltelementes angeordnet. Die beiden Lamellenpakete bzw. Schaltelemente sind somit koaxial zueinander angeordnet und bilden ein doppeltes Schaltelement, wodurch sich eine kompakte Bauweise ergibt. According to a further preferred embodiment, a further disk set (second disk pack) of a further or second switching element is arranged radially outside the disk pack (the first disk pack). The two Disc packs or switching elements are thus arranged coaxially to each other and form a double switching element, resulting in a compact design.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist dem zweiten Lamellenpaket ein zweiter Innenlamellenträger zugeordnet, der mit dem ersten Außenlamellenträger integriert ist und Öldurchtrittsöffnungen aufweist. Damit wird erreicht, dass das aus dem ersten (inneren) Lamellenpaket radial nach außen austretende Öl durch die Öldurchtrittsöffnungen in das zweite (äußere) Lamellenpaket eintreten und dort für die erforderliche Schmierung und Kühlung sorgen kann. According to a further preferred embodiment, a second inner disk carrier is associated with the second disk set, which is integrated with the first outer disk carrier and has oil passage openings. This ensures that the oil exiting radially outward from the first (inner) plate pack can enter the second (outer) plate pack through the oil passage openings, where it can provide the required lubrication and cooling.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist dem zweiten (äußeren) Lamellenpaket ein zweiter Außenlamellenträger mit einer Tragscheibe zugeordnet, welche mit einer Tragscheibe des ersten Innenlamellenträgers einen sich in radialer Richtung auf das integrierte Element erstreckenden Ölzuführungsbereich bildet. Beide Tragscheiben bilden somit einen etwa ringförmig ausgebildeten Ölzuführkanal radial innerhalb des integrierten Elementes. Damit wird das Öl von radial innen nach außen in den Bereich des ersten Lamellenpakets und des integrierten Elements zugeführt. Somit wird eine kontrollierte direkte Ölzuführung von radial innen nach radial außen erreicht. According to a further preferred embodiment, the second (outer) disk set is associated with a second outer disk carrier with a support disk, which forms with a support disk of the first inner disk carrier in the radial direction on the integrated element extending oil supply area. Both support disks thus form an approximately annular oil supply passage radially within the integrated element. Thus, the oil is supplied from radially inward to outward in the region of the first plate pack and the integrated element. Thus, a controlled direct oil supply is achieved from radially inward to radially outward.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist an der zweiten Tragscheibe radial innerhalb des integrierten Elements ein Strömungsabweiser angeordnet, welcher das an der Tragscheibe entlang strömende Öl in Richtung auf das erste Lamellenpaket umlenkt und abweist, sodass es an der Abrisskante des Strömungsabweiskörpers abspritzt und vom integrierten Element aufgefangen werden kann. According to a further preferred embodiment, a flow deflector is arranged on the second support disk radially inside the integrated element, which deflects and deflects the oil flowing along the support disk in the direction of the first disk pack, so that it sprays off the trailing edge of the flow deflector and is caught by the integrated element can be.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below, which may result from the description and / or the drawing further features and / or advantages. Show it

1 einen Ausschnitt aus einem Automatgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einem doppelten Schaltelement und 1 a section of an automatic transmission for motor vehicles with a dual switching element and

1a ein erfindungsgemäßes integriertes Abstütz- und Ölfangelement als Einzelheit A aus 1. 1a an inventive integrated support and oil catch element as a detail A from 1 ,

1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Automatgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einer Antriebswelle 1 und zwei koaxial zur Antriebswelle 1 angeordneten Schaltelementen 2, 3, wobei das erste Schaltelement 2 radial innen und das zweite Schaltelement 3 radial außen angeordnet sind und somit ein doppeltes Schaltelement bilden. Das erste Schaltelement 2 umfasst ein erstes Lamellenpaket 4 mit Innen- und Außenlamellen (ohne Bezugszahl), einen Innenlamellenträger 5 mit einer Tragscheibe 5a sowie einen Außenlamellenträger 6, welcher mit einem Zylinder 7 verbunden ist. Ein Kolben 8, der mit dem Zylinder 7 zusammenwirkt, weist ein Druckstück 8a auf, welches beim Schaltvorgang eine Anpresskraft auf das erste Lamellenpaket 4 ausübt. Die Außenlamellen des ersten Lamellenpakets 4 sind in axialer Richtung durch ein axiales Sicherungselement 9, welches vorzugsweise als Sprengring 9 ausgebildet ist, fixiert. Zwischen dem Sprengring 9 und dem Lamellenpaket 4 ist ein integriertes Abstütz- und Ölfangelement 10 eingespannt. Bei Druckbeaufschlagung, d. h. beim Schaltvorgang stützt sich das Lamellenpaket 4 über das integriertes Abstütz- und Ölfangelement 10, im Folgenden integriertes Element 10 genannt, am Sprengring 9 ab. Radial außerhalb des ersten Lamellenpakets 4 ist ein zweites Lamellenpaket 11 angeordnet, welches Teil des zweiten Schaltelements 3 ist. Das zweite Schaltelement 3 umfasst ferner einen Innenlamellenträger 12 (zweiten Innenlamellenträger) sowie einen Außenlamellenträger 13 (zweiter Außenlamellenträger) mit einer Tragscheibe 13a. Der zweite Innenlamellenträger 12 ist – ebenso wie der erste Außenlamellenträger 6 – mit dem Zylinder 7 verbunden. Im ersten Außenlamellenträger 6 sowie im zweiten Innenlamellenträger 12 ist eine Reihe von Öldurchtrittsöffnungen 14 angeordnet, welche den Durchtritt von Öl vom ersten Lamellenpaket 4 zum zweiten Lamellenpaket 11 ermöglichen. In analoger Weise sind im ersten Innenlamellenträger 5 Öldurchtrittsöffnungen 21 angeordnet. In der Antriebswelle 1 ist ein in axialer Richtung verlaufender Schmierölkanal 15 angeordnet, von welchem zwei Querbohrungen, eine erste Querbohrung 16 und eine zweite Querbohrung 17, abzweigen. Dem Kolben 8 ist eine Stauscheibe 18 zugeordnet, welche mit der Tragscheibe 5a einen ersten Ölzuführbereich 19 bildet, der mit der ersten Querbohrung 16 in Fluidverbindung steht. Zwischen der ersten Tragscheibe 5a und der zweiten Tragscheibe 13a ist ein zweiter Ölzuführungsbereich 20 ausgebildet, welcher mit der zweiten Querbohrung 17 in Fluidverbindung steht. Das für die Kühlung und Schmierung benötigte Öl des ersten Lamellenpakets 4 gelangt aus der ersten Querbohrung 16 über den ersten Ölzuführungsbereich 19 und im ersten Innenlamellenträger 5 angeordneten Öldurchtrittsöffnungen in den Bereich des ersten Lamellenpakets 4 und von dort über die Öldurchtrittsöffnungen 14 zum zweiten Lamellenpaket 11. Zusätzlich erhält das zweite Lamellenpaket 11 über den zweiten Ölzuführbereich 20 Öl aus der zweiten Querbohrung 17, wobei radial abspritzendes Öl von dem integrierten Element 10 aufgefangen wird und über die Öldurchtrittsöffnungen 14 nach außen strömt. Die genauere Ausbildung und Wirkung des erfindungsgemäßen integrierten Elements 10 wird anhand der in 1a dargestellten Einzelheit A erläutert. 1 shows a section of an automatic transmission for motor vehicles with a drive shaft 1 and two coaxial with the drive shaft 1 arranged switching elements 2 . 3 , wherein the first switching element 2 radially inward and the second switching element 3 are arranged radially outside and thus form a double switching element. The first switching element 2 includes a first plate pack 4 with inner and outer disks (without reference number), an inner disk carrier 5 with a support disc 5a and an outer disc carrier 6 , which with a cylinder 7 connected is. A piston 8th that with the cylinder 7 cooperates, has a pressure piece 8a on, which during the switching process, a contact pressure on the first disc pack 4 exercises. The outer disks of the first disk pack 4 are in the axial direction by an axial securing element 9 , which preferably as a snap ring 9 is formed, fixed. Between the snap ring 9 and the disk pack 4 is an integrated support and oil catch element 10 clamped. When pressure is applied, ie during the switching operation, the disk pack is supported 4 via the integrated support and oil catch element 10 , hereinafter integrated element 10 called, at the snap ring 9 from. Radially outside of the first plate pack 4 is a second disc pack 11 arranged, which part of the second switching element 3 is. The second switching element 3 further comprises an inner disc carrier 12 (second inner disc carrier) and an outer disc carrier 13 (second outer disc carrier) with a carrying disc 13a , The second inner disk carrier 12 is - as well as the first outer disk carrier 6 - with the cylinder 7 connected. In the first outer disc carrier 6 as well as in the second inner disk carrier 12 is a series of oil passages 14 arranged, which the passage of oil from the first disc pack 4 to the second disc pack 11 enable. Analogously, in the first inner disk carrier 5 Oil passages 21 arranged. In the drive shaft 1 is a running in the axial direction of the lubricating oil passage 15 arranged, of which two transverse bores, a first transverse bore 16 and a second transverse bore 17 , branch off. The piston 8th is a baffle plate 18 associated with which the support disc 5a a first oil feed area 19 forms with the first cross hole 16 is in fluid communication. Between the first support disc 5a and the second support disc 13a is a second oil feed area 20 formed, which with the second transverse bore 17 is in fluid communication. The oil required for cooling and lubrication of the first disk pack 4 arrives from the first transverse bore 16 over the first oil supply area 19 and in the first inner disk carrier 5 arranged oil passage openings in the region of the first plate pack 4 and from there over the oil passage openings 14 to the second disc pack 11 , In addition receives the second disc pack 11 over the second oil feed area 20 Oil from the second transverse bore 17 wherein radially ejecting oil from the integrated element 10 is caught and over the oil passage openings 14 flows outward. The more accurate design and effect of the integrated element according to the invention 10 is determined by the in 1a illustrated detail A explained.

1a zeigt – als Einzelheit A – das integrierte Element 10, welches sich am Sprengring 9 abstützt. Das erste Lamellenpaket 4 umfasst Außenlamellen 4a, welche über eine Mitnahmeverzahnung (ohne Bezugszahl) mit dem ersten Außenlamellenträger 6 verbunden sind, sowie Innenlamellen 4b, welche über eine weitere Mitnahmeverzahnung (ohne Bezugszahl) mit dem ersten Innenlamellenträger 5 verbunden sind. Das integrierte Element 10 weist auf seiner Außenseite, d. h. der dem Lamellenpaket 4 abgewandten Seite noppenartige Ausprägungen oder Vorsprünge 10a auf, welche radial innerhalb des Sprengringes 9 angeordnet sind und somit eine radiale Sicherung des Sprengringes 9 darstellen, sodass dieser nicht aus seiner Nut austreten kann. Die Noppen 10a können als Materialdurchstellungen (Massivumformung) hergestellt sein. Das integrierte Element 10 weist eine umlaufende, ringförmige Sicke 10b auf, welche sich auf der dem Lamellenpaket 4 zugewandten Seite als konvex ausgebildeter Kamm 10c darstellt. Damit ergibt sich ein annährend linienförmiger Kontakt als Anpressfläche zwischen dem integrierten Element 10 und der äußersten Außenlamelle 4a. Der umlaufende Kamm 10c ist durch Einprägungen, die über den Umfang verteilt sind, unterbrochen, was durch eine gestrichelte Linie 10d angedeutet ist. Durch diese als Dellen ausgebildeten Einprägungen 10d kann Öl von radial innen nach radial außen durchtreten. Analog können am Druckstück 8a des Kolbens 8 (1) ähnliche Durchlassöffnungen vorgesehen werden. Ferner weist das integrierte Element 10 eine konisch ausgebildete Ölfangfläche 10e auf, welche sich vom Lamellenpaket 4 weg in den zweiten Ölzuführbereich 20 erstreckt. Schließlich ist das integrierte Element 10 über eine vorzugsweise anvulkanisierte Dichtlippe 10f gegenüber dem ersten Innenlamellenträger 6 abgedichtet. Durch die Ölfangfläche 10e wird radial abspritzendes Öl aufgefangen und über die Einprägungen 10e dem Bereich des ersten Außenlamellenträgers 6 zugeleitet, von wo aus das Öl durch die Öldurchtrittsöffnungen 14 zum zweiten äußeren Lamellenpaket 11 gelangt. Unterstützend beim Auffangen des Öls kann ein Abweiskörper 13b sein, welcher eine Abrisskante aufweist und an der Tragscheibe 13a angeordnet ist. 1a shows - as a detail A - the integrated element 10 , which is at the snap ring 9 supported. The first disc pack 4 includes outer plates 4a , Which via a driving teeth (without reference number) with the first outer disk carrier 6 are connected, as well as inner plates 4b , Which via a further driving teeth (without reference numeral) with the first inner disk carrier 5 are connected. The integrated element 10 indicates on its outside, ie the disc pack 4 opposite side knob-like characteristics or projections 10a on which radially within the snap ring 9 are arranged and thus a radial securing of the snap ring 9 represent, so that it can not escape from its groove. The pimples 10a can be made as Materialroughstellungen (massive forming). The integrated element 10 has a circumferential, annular bead 10b on, which is on the disc pack 4 facing side as a convex comb 10c represents. This results in an approximately linear contact as the contact surface between the integrated element 10 and the outermost outer fin 4a , The circulating comb 10c is interrupted by impressions that are distributed over the circumference, which is indicated by a dashed line 10d is indicated. By these impressions designed as dents 10d can pass oil from radially inside to radially outside. Analog can on the pressure piece 8a of the piston 8th ( 1 ) similar passage openings are provided. Furthermore, the integrated element has 10 a conical oil collecting surface 10e on which of the lamellar package 4 away in the second oil feed area 20 extends. Finally, the integrated element 10 via a preferably vulcanized sealing lip 10f opposite the first inner disk carrier 6 sealed. Through the oil catchment area 10e is collected radially spraying oil and the impressions 10e the area of the first outer disk carrier 6 from where the oil passes through the oil passages 14 to the second outer disc pack 11 arrives. Supporting the capture of the oil can be a rejector 13b be, which has a tear-off edge and on the support plate 13a is arranged.

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass die erste Querbohrung 16 Schmier- und Kühlöl für das erste und das zweite Lamellenpaket 4, 11 liefert, während die zweite Querbohrung 17 Öl nur für das zweite Lamellenpaket 11 bereitstellt – unter Umgehung des ersten Lamellenpakets 4. In summary, it can be stated that the first transverse bore 16 Lubricating and cooling oil for the first and second disc packs 4 . 11 supplies while the second cross bore 17 Oil only for the second disc pack 11 provides - bypassing the first disc pack 4 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebswelle drive shaft
22: erstes Schaltelement first switching element
33: zweites Schaltelement second switching element
44: erstes Lamellenpaket first plate pack
4a4a: Außenlamelle outer plate
4b4b: Innenlamelle inner plate
55: erster Innenlamellenträger first inner disk carrier
5a5a: Tragscheibe carrying disc
66: erster Außenlamellenträger first outer disk carrier
77: Zylinder cylinder
88th: Kolben piston
8a8a: Druckstück Pressure piece
99: Sprengring snap ring
1010: Integriertes Element Integrated element
10a10a: Vorsprung head Start
10b10b: Sicke Beading
10c10c: Kamm Comb
10d10d: Einprägung impressing
10e10e: Ölfangfläche Oil catch surface
10f10f: Dichtlippe sealing lip
1111: zweites Lamellenpaket second disc pack
1212: zweiter Innenlamellenträger second inner disk carrier
1313: zweiter Außenlamellenträger second outer disc carrier
13a13a: Tragscheibe carrying disc
13b13b: Strömungsabweiser flow deflector
1414: Öldurchtrittsöffnung Oil passage opening
1515: Schmierölkanal Lubricating oil passage
1616: erste Querbohrung first transverse bore
1717: zweite Querbohrung second transverse bore
1818: Stauscheibe baffle plate
1919: erster Ölzuführungsbereich first oil feed area
2020: zweiter Ölzuführungsbereich second oil feed area
2121: Öldurchtrittsöffnung Oil passage opening

Claims

Switching element of an automatic transmission for motor vehicles, comprising a disk pack ( 4 ) with outer plates ( 4a ) and inner plates ( 4b ), an inner disc carrier ( 5 ) and an outer disc carrier ( 6 ), wherein the outer plates ( 4a ) on the one hand by means of an axial securing element ( 9 ) relative to the outer disk carrier ( 6 ) and on the other hand by means of a piston ( 8th ) can be acted upon by a contact force, characterized in that in the region of the axial securing element ( 9 ) an integrated support and oil catch element ( 10 ) is arranged.

Switching element according to claim 1, characterized in that the integrated support and oil catching element ( 10 ) between the axial securing element ( 9 ) and the disk pack ( 4 ) is clamped.

Switching element according to claim 1 or 2, characterized in that the integrated support and oil catching element ( 10 ) one of Disc pack ( 4 ) projecting, circumferential oil collecting surface ( 10e ) having.

Switching element according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the integrated supporting and oil catching element ( 10 ) relative to the outer disk carrier ( 6 ) by a sealant ( 10f ) is sealable.

Switching element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the integrated support and oil catching element ( 10 ) distributed on the circumference projections ( 10a ), which radially within the axial securing element ( 9 ) are arranged.

Switching element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting and oil catching element ( 10 ) an encompassing characteristic ( 10b ) with an annular comb ( 10c ), which on the disk pack ( 4 ) is supportable.

Switching element according to one of claims 1 to 6, characterized in that the integrated support and oil catching element ( 10 ) and / or the piston ( 8th ) in the region of the contact surface recesses ( 10d ) for an oil passage in the radial direction.

Switching element according to one of claims 1 to 7, characterized in that radially outside the plate pack ( 4 ) another disc pack ( 11 ) of a further switching element ( 3 ) is arranged.

Switching element according to claim 8, characterized in that the further plate pack ( 11 ) another inner disk carrier ( 12 ) associated with the outer disc carrier ( 6 ) and that the outer disc carrier ( 6 ) and the inner disk carrier ( 12 ) Oil passage openings ( 14 ) exhibit.

Switching element according to claim 9, characterized in that the further plate pack ( 11 ) another outer disc carrier ( 13 ) with a support disk ( 13a ) associated with the support disc ( 5a ) of the inner disk carrier ( 5 ) in the radial direction on the integrated supporting and oil catching element ( 10 ) extending oil supply area ( 20 ).

Switching element according to one of claims 8 to 10, characterized in that radially within the integrated support and oil catching element ( 10 ) a flow deflector ( 13b ) on the further support disc ( 13a ) is arranged.