DE102013218195A1

DE102013218195A1 - Pedal lever, vehicle with such a pedal lever and method for producing a pedal lever

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Publication number: DE102013218195A1
Application number: DE201310218195
Authority: DE
Inventors: Florian Glaubitz; Carsten Wesche
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2013-09-11
Filing date: 2013-09-11
Publication date: 2015-03-12

Abstract

Vorgeschlagen wird u.a. ein Pedalhebel (3) eines Fußpedals (2), insbesondere eines Brems-, Kupplungs- oder Fahrpedals eines Fahrzeugs (1), der durch Umformung einer Blechplatine zu einem zumindest abschnittsweise im Querschnitt offenen Profil (7), mit einem ersten sowie einem zweiten Profilflansch (7b, 7c) umgeformt ist, wobei der Pedalhebel (3) zur schwenkbaren Lagerung desselben in einem Lagerbock eine Lagerstelle (4) im gebildeten Profil (7) sowie zumindest ein Versteifungselement aufweist, welches seinerseits mit den Profilflanschen (7b, 7c) des gebildeten Profils (7) fest verbunden ist. Vorteilhaft ist dabei das zumindest eine Versteifungselement durch ein erstes Rohrprofil (8) gebildet, dessen Enden von zwei zueinander koaxial angeordneten ersten Löchern (9a, 9b) der beiden Profilflansche (7b, 7c) aufgenommen und mit den Profilflanschen (7b, 7c) fest verbunden sind.Suggested is u.a. a pedal lever (3) of a foot pedal (2), in particular a brake, clutch or accelerator pedal of a vehicle (1), by forming a metal sheet to an at least partially open in cross-section profile (7), with a first and a second profile flange (7b, 7c) is formed, wherein the pedal lever (3) for pivotally mounting the same in a bearing block a bearing point (4) in the formed profile (7) and at least one stiffening element, which in turn with the profile flanges (7b, 7c) of the formed Profile (7) is firmly connected. In this case, the at least one stiffening element is advantageously formed by a first tubular profile (8) whose ends are received by two first holes (9a, 9b) of the two profile flanges (7b, 7c) arranged coaxially with one another and fixedly connected to the profile flanges (7b, 7c) are.

Description

Die Erfindung betrifft einen Pedalhebel eines Fußpedals nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 6 der Erfindung betrifft dieselbe ferner ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem derartigen Pedalhebel sowie gemäß Anspruch 7 ein Verfahren zur Herstellung eines Pedalhebels. The invention relates to a pedal lever of a foot pedal according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 6 of the invention further relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with such a pedal lever and according to claim 7, a method for producing a pedal lever.

Fußpedale, insbesondere Brems-, Kupplungs- oder Fahrpedale an Kraftfahrzeugen sind in den unterschiedlichsten Ausführungen bekannt. So ist aus der US 5 074 163 A ein Fußpedal, insbesondere Kupplungspedal, mit einem Pedalhebel aus Kunststoff bekannt, der einstückig im Spritzgussverfahren hergestellt ist. Der Pedalhebel besteht aus einem Hohlprofil mit polygonalem Querschnitt, insbesondere rechteckigem Querschnitt. An dem Pedalhebel schließt sich ein zu demselben abgewinkelter Federhebel mit U-profilförmigem Querschnitt an. Im Inneren der Profilquerschnitte sind Verstärkungsrippen vorgesehen. Der Pedalhebel weist eine Lagerbohrung sowie weitere achsgleiche Bohrungen zur Anbindung einer Druckstange für einen Geberzylinder auf. Die Bohrungen sind ebenfalls mittels Verstärkungsrippen verstärkt ausgebildet. Aus der DE 101 62 682 A1 ist ein als Verbundbauteil ausgebildeter Pedalhebel eines Fußpedals bekannt, der sich aus einem flächigen Grundkörper aus Stahl- oder Leichtmetallblech und aus Verstärkungsrippen aus einem angespritzten Kunststoff zusammensetzt. Aus der DE 10 2010 034 416 A1 ist ein hohlprofilartiger Pedalhebel eines Fußpedals bekannt, der aus einem Strangpressprofil aus einer Aluminiumlegierung gebildet ist. Aus der DE 10 2009 042 402 A1 ist eine Pedalanordnung für ein Fahrzeug mit einem Lagerbock und zumindest einem zwischen Seitenwangen des Lagerbocks in Lageraugen derselben schwenkbeweglich gelagerten Pedalhebel mit hohlprofilartigem Querschnitt bekannt. Hergestellt wird ein solcher Pedalhebel derart, dass zunächst eine Blechplatine bereitgestellt und dieselbe in einem oder mehreren Umformschritten zum besagten Pedalhebel umgeformt wird. Der Pedalhebel kann durch ein U-Profil oder durch ein geschlossenes Hohlprofil, beispielsweise ein Kastenprofil mit im Vergleich zum U-Profil höherer Torsionssteifigkeit gebildet sein. Foot pedals, especially brake, clutch or accelerator pedals on motor vehicles are known in many different versions. So is out of the US 5 074 163 A a foot pedal, in particular clutch pedal, known with a pedal lever made of plastic, which is manufactured in one piece by injection molding. The pedal lever consists of a hollow profile with a polygonal cross section, in particular rectangular cross section. At the pedal lever is followed by a bent to the same spring lever with U-profile cross-section. Inside the profile cross sections reinforcing ribs are provided. The pedal lever has a bearing bore and other coaxial bores for connecting a push rod for a master cylinder. The holes are also reinforced by means of reinforcing ribs. From the DE 101 62 682 A1 is designed as a composite component pedal lever of a foot pedal known, which is composed of a flat body made of steel or light metal sheet and reinforcing ribs of a molded plastic. From the DE 10 2010 034 416 A1 is a hollow profile-like pedal lever of a foot pedal is known, which is formed from an extruded aluminum alloy. From the DE 10 2009 042 402 A1 is a pedal assembly for a vehicle with a bearing block and at least one between side cheeks of the bearing block in bearing eyes the same pivotally mounted pedal lever with hollow profile-like cross-section known. Such a pedal lever is made such that first a sheet metal blank is provided and the same is converted in one or more forming steps to said pedal lever. The pedal lever can be formed by a U-profile or by a closed hollow profile, for example a box profile with compared to the U-profile higher torsional stiffness.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen einfach und kostengünstig herzustellenden Pedalhebel eines Fußpedals zu schaffen, der bei minimalem Materialeinsatz hohen Belastungen standhält, insbesondere ausreichend torsionssteif ist. Aufgabe der Erfindung ist es ferner ein Fahrzeug mit einem derartigen Pedalhebel bereitzustellen. Schließlich ist es Aufgabe der Erfindung, ein geeignetes Verfahren zur Herstellung eines solchen Pedalhebels anzugeben. The object of the invention is to provide a simple and inexpensive to manufacture pedal lever of a foot pedal, which withstand high loads with minimal use of materials, in particular, is sufficiently torsionally rigid. The object of the invention is also to provide a vehicle with such a pedal lever. Finally, it is an object of the invention to provide a suitable method for producing such a pedal lever.

Ausgehend von einem Pedalhebel eines Fußpedals, insbesondere eines Brems-, Kupplungs- oder Fahrpedals eines Fahrzeugs, der durch Umformung einer Blechplatine zu einem zumindest abschnittsweise im Querschnitt offenen Profil, mit einem ersten sowie einem zweiten Profilflansch umgeformt ist, wobei der Pedalhebel zur schwenkbaren Lagerung desselben in einem Lagerbock eine Lagerstelle im gebildeten Profil sowie zumindest ein Versteifungselement aufweist, welches seinerseits mit den Profilflanschen des gebildeten Profils fest verbunden ist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass das zumindest eine Versteifungselement durch ein erstes Rohrprofil gebildet ist, dessen Enden von zwei zueinander koaxial angeordneten ersten Löchern der beiden Profilflansche aufgenommen und mit den Profilflanschen fest verbunden sind. Starting from a pedal lever of a foot pedal, in particular a brake, clutch or accelerator pedal of a vehicle, which is formed by forming a metal sheet to an at least partially open in cross section profile with a first and a second profile flange, wherein the pedal lever for pivoting the same storage in a bearing block a bearing point in the formed profile and at least one stiffening element, which in turn is firmly connected to the profile flanges of the profile formed, the stated object is achieved in that the at least one stiffening element is formed by a first tube profile, the ends of two to each other taken coaxially arranged first holes of the two profile flanges and are firmly connected to the profile flanges.

Vermittels des zumindest einen, als Rohrprofil ausgebildeten Versteifungselements ist ein Pedalhebel geschaffen, der vorteilhaft eine besonders hohe Steifigkeit, insbesondere Torsionssteifigkeit aufweist, die überdies besonders vorteilhaft den Einsatz geringerer Blechstärken ermöglicht, die zu einer Gewichtsreduzierung des Pedalhebels führen. By means of the at least one, designed as a tubular profile stiffening element, a pedal lever is provided, which advantageously has a particularly high rigidity, in particular torsional stiffness, which also particularly advantageous allows the use of lower sheet thicknesses, which lead to a reduction in weight of the pedal lever.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach ist das erste Rohrprofil kraft- und formschlüssig durch einfach und kostengünstig zu bewerkstelligendes Verstemmen der besagten Enden mit den Profilflanschen verbunden. Unter Verstemmen wird dabei eine Fügemaßnahme verstanden, bei der sich zwei Werkstücke durch plastisches Verformen zumindest eines Werkstücks mittels eines geeigneten Stemmwerkzeugs, wie beispielsweise eines Dorns, unlösbar ineinander verkeilen. Durch Verstemmen ist eine äußerst feste Fügeverbindung erzielbar. In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Lagerstelle des Pedalhebels durch ein als Lagerrohr fungierendes zweites Rohrprofil gebildet ist, dessen Enden von zwei zueinander koaxial angeordneten zweiten Löchern der beiden Profilflansche aufgenommen und mit den Profilflanschen fest verbunden sind. Durch diese Maßnahme wird vorteilhaft die Lagerfunktion des Lagerrohrs mit einer Versteifungsfunktion kombiniert. Bevorzugt ist auch hier vorgesehen, dass das zweite Rohrprofil kraft- und formschlüssig durch Verstemmen der besagten Enden mit den Profilflanschen verbunden ist. Um eine noch festere Fügeverbindung zwischen den Werkstücken respektive zwischen den Profilflanschen und dem zumindest einen Versteifungselement in Form des ersten Rohrprofils und/oder dem als Lagerrohr fungierenden zweiten Rohrprofil zu bewirken, durchsetzen diese jeweils die zugeordneten Löcher und bilden beidenends einen radial verlaufenden Ringflansch aus, vermittels dessen das oder die Rohrprofile an den Profilflanschen besonders gut axial gesichert ist/sind. Thereafter, the first tube profile is positively and positively connected by simply and inexpensively to bewerkstelligendes caulking the said ends with the profile flanges. Under caulking is understood a joining measure in which two workpieces by plastic deformation of at least one workpiece by means of a suitable Stemmwerkzeugs, such as a mandrel, inextricably wedged into each other. By caulking an extremely strong joint connection can be achieved. In a further development of the invention it is provided that the bearing point of the pedal lever is formed by acting as a bearing tube second tube profile, the ends of two mutually coaxially arranged second holes of the two profile flanges and are firmly connected to the profile flanges. By this measure, the bearing function of the bearing tube is advantageously combined with a stiffening function. Preferably, it is also provided here that the second tube profile is non-positively and positively connected by caulking the said ends with the profile flanges. In order to effect an even stronger joint connection between the workpieces respectively between the profile flanges and the at least one stiffening element in the form of the first tube profile and / or the second tube profile acting as a bearing tube, they respectively pass through the associated holes and form a radially extending annular flange at both ends whose that or that Pipe profiles on the profile flanges are axially secured particularly well / are.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Pedalhebel der vorbeschriebenen Art. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a pedal lever of the type described above.

Was das Verfahren zur Herstellung eines Pedalhebels eines Fußpedals anbelangt, zeichnet sich dieses vorteilhaft durch folgende einfach und kostengünstig durchzuführende Verfahrensschritte aus:

a) Bereitstellung einer Blechplatine,
b) Ausschneiden eines Rohlings aus besagter Blechplatine, und
c) Umformen des Rohlings zu einem zumindest abschnittsweise im Querschnitt offenen Profil mit einem ersten und einem zweiten Profilflansch, wobei
d) während des Schrittes b) zumindest zwei zueinander korrespondierende erste Löcher in die Blechplatine eingebracht werden, die nach Umformung des Rohlings zur Aufnahme eines als Versteifungselement fungierenden ersten Rohrprofils zueinander koaxial gegenüberliegend in je einem Profilflansch angeordnet sind, und wobei
e) in die zwei koaxial zueinander angeordneten ersten Löcher das erste Rohrprofil eingeführt und mit den Profilflanschen fest verbunden wird.

As regards the method for producing a pedal lever of a foot pedal, this is advantageously characterized by the following simple and cost-effective method steps to be carried out:

a) provision of a sheet metal blank,
b) cutting a blank from said sheet metal blank, and
c) forming the blank into an at least partially open cross-section profile with a first and a second profile flange, wherein
d) during step b) at least two mutually corresponding first holes are introduced into the sheet metal blank, which are arranged coaxially opposite in each case a profile flange after forming the blank for receiving a rigid element acting as a stiffening element, and wherein
e) introduced into the two coaxially arranged first holes, the first tube profile and fixedly connected to the profile flanges.

In Fortbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist des Weiteren vorgesehen, dass im Hinblick auf den Schritt d) zusätzlich zwei zueinander korrespondierende zweite Löcher in die Blechplatine eingebracht werden, die nach Umformung des Rohlings zur Aufnahme eines als Lagerrohr fungierenden zweiten Rohrprofils zueinander koaxial gegenüberliegend in je einem Profilflansch angeordnet sind, und dass im Hinblick auf den Schritt e) in die zwei koaxial zueinander angeordneten zweiten Löcher das zweite Rohrprofil eingeführt und mit den Profilflanschen fest verbunden wird, wodurch der Pedalhebel noch besser versteift ist. Im Hinblick auf den Schritt e) wird/werden das/die Rohrprofil/e bevorzugt kraft- und formschlüssig durch Verstemmen mit den Profilflanschen fest verbunden, wobei im Falle, mehrere Rohrprofile sollen durch Verstemmen mit den Profilflanschen fest verbunden werden, dieses insbesondere zeitgleich erfolgt, wodurch insbesondere Einsparungen an Fertigungszeit resultieren. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass das erste Rohrprofil oder die Rohrprofile die jeweiligen Öffnungen in den Profilflanschen durchsetzen und derart umgeformt werden, dass beidenends derselben je ein radial verlaufender Ringflansch ausgebildet wird, vermittels dessen sich das erste Rohrprofil oder die Rohrprofile an den Profilflanschen axial abstützt/abstützen. Hierdurch ist die erzielte Fügeverbindung noch weiter verbessert. In a further development of the method according to the invention is further provided that with respect to the step d) in addition two mutually corresponding second holes are introduced into the sheet metal blank, which after forming the blank for receiving a second tubular profile acting as a bearing tube coaxially opposite one another in each profile flange are arranged, and that with respect to the step e) in the two coaxially arranged second holes, the second tube profile is introduced and firmly connected to the profile flanges, whereby the pedal lever is stiffened even better. With regard to step e), the tube profile (s) is / are preferably firmly connected by positive pressure and form locking by clamping to the profile flanges, in which case several tube profiles are to be firmly connected to the profile flanges by caulking, in particular at the same time. resulting in particular savings in production time. According to a particularly advantageous embodiment of the method can be provided that the first tube profile or the tube profiles enforce the respective openings in the profile flanges and are formed such that both ends of the same each a radially extending annular flange is formed, by means of which the first tube profile or the tube profiles axially supported / supported on the profile flanges. As a result, the achieved joint connection is further improved.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf dieses beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to this, but covers all embodiments defined by the claims. Show it:

1 die Seitenansicht eines Fahrzeugs (Kraftfahrzeugs), welches mit zumindest einem Fußpedal ausgestattet ist, 1 the side view of a vehicle (motor vehicle), which is equipped with at least one foot pedal,

2 eine perspektivische Aufsicht des zumindest einen Fußpedals mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Pedalhebel, 2 a perspective view of the at least one foot pedal with an inventively designed pedal lever,

3 das Fußpedal nach 2 in einer Unteransicht, und 3 the foot pedal after 2 in a bottom view, and

4 die Einzelheit „Z“ nach 3. 4 the detail "Z" after 3 ,

1 zeigt zunächst ein Fahrzeug 1, vorliegend einen Personenkraftwagen, der mit einem in 2 gezeigten Fußpedal 2 ausgestattet ist. Vorliegend ist das Fußpedal 2 beispielgebend ein Bremspedal des Fahrzeugs 1. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf ein Bremspedal, sondern erfasst auch ein Fahr- oder Kupplungspedal eines Fahrzeugs 1. 1 shows first a vehicle 1 , in this case a passenger car, with an in 2 shown foot pedal 2 Is provided. This is the foot pedal 2 exemplarily a brake pedal of the vehicle 1 , However, the invention is not limited to a brake pedal, but also detects a driving or clutch pedal of a vehicle 1 ,

Das Fußpedal 2 weist einen Pedalhebel 3 auf, der herkömmlich in Lagerwangen eines nicht zeichnerisch dargestellten Lagerbocks schwenkbar gelagert ist. Der Pedalhebel 3 ist vorliegend als einarmiger Hebel ausgebildet und weist hierzu einenends eine Lagerstelle 4 zur schwenkbaren Lagerung desselben im besagten Lagerbock auf. Anderenends weist der Pedalhebel 3 einen Aufnahmeabschnitt 5 für eine an denselben angebrachte Pedalplatte 6 auf, auf welcher der Fuß des Fahrzeugführers zur Betätigung des Fußpedals 2 aufgesetzt wird (vgl. insbes. 3). The foot pedal 2 has a pedal lever 3 on, which is conventionally pivotally mounted in bearing cheeks of a bearing block not shown in the drawing. The pedal lever 3 is presently designed as a one-armed lever and has one end a bearing point 4 for the pivotable storage of the same in said bearing block. At the other end, the pedal lever points 3 a receiving section 5 for a pedal plate attached to the same 6 on, on which the foot of the driver to operate the foot pedal 2 is set up (see esp. 3 ).

Der Pedalhebel 3 ist einteilig aus einer bereitgestellten, hier nicht zeichnerisch dargestellten Blechplatine aus beispielsweise Stahlblech herausgearbeitet respektive ausgeschnitten bzw. ausgestanzt und durch eine oder mehrere Umformschritte, wie beispielsweise durch Tiefziehen, zu einem abschnittsweise im Querschnitt offenen Profil 7, vorliegend in Form eines langgestreckten sowie abgewinkelten U-Profils mit einem Profilsteg 7a und zwei seitlich von demselben in einem Winkel von etwa 90° abgestellten Profilflanschen 7b, 7c umgeformt. The pedal lever 3 is one piece from a provided, not illustrated here sheet metal plate machined out of steel sheet respectively cut or punched out and by one or more forming steps, such as by deep drawing, to a sectionally open cross-section profile 7 , here in the form of an elongated and angled U-profile with a profile web 7a and two laterally separated from the same at an angle of about 90 ° profile flanges 7b . 7c reshaped.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf besagtes U-Profil, sondern erfasst jedwedes andere zur Ausbildung eines Pedalhebels 3 geeignete offene Profil 7, beispielsweise ein V-Profil mit zwei Profilflanschen 7b, 7c (nicht zeichnerisch dargestellt). However, the invention is not limited to said U-profile, but captures any other to form a pedal lever 3 suitable open profile 7 For example, a V-profile with two profile flanges 7b . 7c (not shown in the drawing).

Um das offene Profil 7, gemäß diesem Ausführungsbeispiel das U-Profil des Pedalhebels 3 mit minimiertem Materialeinsatz und geringstem Aufwand optimal bezüglich bestimmter vorgegebener oder zu verzeichnender Belastungen, insbesondere auch Torsionsbelastungen auszulegen, weist der Pedalhebel 3 vorliegend ein Versteifungselement in Form eines ersten Rohrprofils 8 auf, dessen Enden von zwei zueinander koaxial angeordneten ersten Löchern 9a, 9b der beiden Profilflansche 7b, 7c aufgenommen und mit denselben fest verbunden sind. To the open profile 7 , According to this embodiment, the U-profile of the pedal lever 3 with minimal use of material and minimal effort optimal with respect to certain predetermined or recorded loads, in particular to interpret torsional stresses, has the pedal lever 3 in the present case, a stiffening element in the form of a first pipe profile 8th on, whose ends of two mutually coaxially arranged first holes 9a . 9b the two profile flanges 7b . 7c are recorded and firmly connected to the same.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf ein derartiges Versteifungselement in Form eines ersten Rohrprofils 8, sondern erfasst auch eine Mehrzahl solcher erster Rohrprofile 8, die dann in Längserstreckung des Pedalhebels 3 respektive des Profils 7 gesehen bevorzugt parallel nebeneinander angeordnet sind (nicht zeichnerisch dargestellt). Die Bemessung und die Anzahl der nebeneinander angeordneten, jeweils als ein erstes Rohrprofil 8 ausgebildeten Versteifungselemente ist beispielsweise in Abhängigkeit einer bestimmten über die Länge des Pedalhebels 3 unterschiedlich einzustellenden Torsionssteifigkeit des Pedalhebels 2 gewählt und kann sowohl empirisch als auch rechnerisch ermittelt werden. However, the invention is not limited to such a stiffening element in the form of a first tube profile 8th but also detects a plurality of such first tube profiles 8th , which then in the longitudinal extension of the pedal lever 3 respectively the profile 7 seen preferably parallel next to each other are arranged (not shown in the drawing). The design and the number of juxtaposed, each as a first tube profile 8th trained stiffening elements, for example, depending on a particular over the length of the pedal lever 3 different torsional stiffness of the pedal lever 2 and can be determined both empirically and mathematically.

Bezüglich der zu erstellenden Fügeverbindung zwischen den Enden des ersten Rohrprofils 8 und den Profilflanschen 7b, 7c ist bevorzugt vorgesehen, dass das erste Rohrprofil 8 kraft- und formschlüssig durch Verstemmen der besagten Enden des ersten Rohrprofils 8 mit den Profilflanschen 7b, 7c verbunden ist. Unter Verstemmen wird dabei eine Fügemaßnahme verstanden, bei der sich zwei Werkstücke durch plastisches Verformen zumindest eines Werkstücks mittels eines geeigneten Stemmwerkzeugs, wie beispielsweise eines Dorns oder auch eines Rollierwerkzeugs, unlösbar ineinander verkeilen. Durch Verstemmen ist eine äußerst feste Fügeverbindung erzielbar. Im Hinblick auf andere eventuell geeignete Fügemaßnahmen, wie beispielsweise Schweißen, ist das Fügen durch Verstemmen einfacher und kostengünstiger sowie mit geringerem maschinentechnischen Aufwand zu bewerkstelligen. With regard to the joint to be created between the ends of the first tube profile 8th and the profile flanges 7b . 7c is preferably provided that the first tube profile 8th positive and positive by caulking the said ends of the first tube profile 8th with the profile flanges 7b . 7c connected is. Under caulking is understood a joining measure in which two workpieces by plastic deformation of at least one workpiece by means of a suitable Stemmwerkzeugs, such as a mandrel or a rolling tool, inextricably wedged into each other. By caulking an extremely strong joint connection can be achieved. With regard to other possibly suitable joining measures, such as welding, the joining by caulking is easier and cheaper to do and with less mechanical engineering effort.

Wie insbesondere den 2 und 3 weiter zu entnehmen ist, ist die Lagerstelle 4 des Pedalhebels 3 durch ein als Lagerrohr fungierendes zweites Rohrprofil 10 gebildet, dessen Enden von zwei zueinander koaxial angeordneten zweiten Löchern 11a, 11b der beiden Profilflansche 7b, 7c aufgenommen und mit denselben fest verbunden sind. Das Lagerrohr dient insbesondere der Aufnahme einer Lagerachse, die wiederum in Lageraugen der Lagerwangen des oben bereits erwähnten Lagerbocks gelagert ist (nicht zeichnerisch dargestellt). Bevorzugt ist auch das zweite Rohrprofil 10 kraft- und formschlüssig durch Verstemmen der besagten Enden des zweiten Rohrprofils 10 mit den Profilflanschen 7b, 7c verbunden. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese konkret gewählte Fügemaßnahme für das Lagerrohr, sondern erfasst jedwede andere geeignete und für den jeweiligen Verwendungszweck favorisierte Fügemaßnahme, beispielsweise stofflicher Art, wie Schweißen, obwohl diese Fügemaßnahme aufwendiger ist als Verstemmen. As in particular the 2 and 3 it can be seen further, is the depository 4 of the pedal lever 3 by acting as a bearing tube second tube profile 10 formed, the ends of two mutually coaxially arranged second holes 11a . 11b the two profile flanges 7b . 7c are recorded and firmly connected to the same. The bearing tube is used in particular for receiving a bearing axis, which in turn is mounted in bearing eyes of the bearing cheeks of the above-mentioned bearing block (not shown in the drawing). Also preferred is the second tube profile 10 positive and positive by caulking the said ends of the second tube profile 10 with the profile flanges 7b . 7c connected. However, the invention is not limited to this specifically selected joining measure for the bearing tube, but covers any other suitable and preferred for the particular purpose Fügemaßnahme, for example, material type, such as welding, although this joining measure is more expensive than caulking.

Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, dass sowohl das Versteifungselement in Form des ersten Rohrprofils 8 als auch das als Lagerrohr fungierende zweite Rohrprofil 10 jeweils die zugeordneten Löcher 9a, 9b bzw. 11a, 11b in den Profilflanschen 7b, 7c durchsetzen und beidenends je einen radial verlaufenden Ringflansch 12, 13 ausbilden, vermittels dessen die Rohrprofile 8, 10 besonders gut axial gesichert bzw. an den Profilflanschen 7b, 7c abgestützt sind (vgl. insbes. 4). It has proven particularly expedient that both the stiffening element in the form of the first pipe profile 8th as well as acting as a bearing tube second tube profile 10 each the associated holes 9a . 9b respectively. 11a . 11b in the profile flanges 7b . 7c enforce and both ends each have a radially extending annular flange 12 . 13 form, by means of which the tube profiles 8th . 10 particularly well axially secured or on the profile flanges 7b . 7c are supported (see esp. 4 ).

Die Montage der Rohrprofile 8, 10 erfolgt gemäß diesem Ausführungsbeispiel bevorzugt derart, dass dieselben zunächst in die betreffenden Löcher 9a, 9b; 11a, 11b der Profilflansche 7b, 7c axial eingeführt bzw. eingeschoben werden, wobei die Rohrprofile 8, 10 derart bemessen sind, dass sie beidenends aus den Löchern 9a, 9b; 11a, 11b herausragen. Nachfolgend werden die Enden der Rohrprofile 8, 10 zur Ausbildung besagter Ringflansche 12, 13 nach radial außen gegen die Profilflansche 7b, 7c umgeformt bzw. umgebördelt und gleichzeitig oder anschließend von Rohr-innen her verstemmt. Weiter bevorzugt erfolgt dabei die Befestigung aller Rohrprofile 8, 10 an den Profilflanschen 7b, 7c durch Umbördeln der Enden und Verstemmen derselben in den zugeordneten Löchern 9a, 9b bzw. 11a, 11b zeitgleich. The assembly of the pipe profiles 8th . 10 is done according to this embodiment preferably such that the same first in the respective holes 9a . 9b ; 11a . 11b the profile flanges 7b . 7c axially inserted or inserted, wherein the tube profiles 8th . 10 are sized so that they both ends out of the holes 9a . 9b ; 11a . 11b protrude. The following are the ends of the tube profiles 8th . 10 for the formation of said annular flanges 12 . 13 radially outward against the profile flanges 7b . 7c deformed or flanged and at the same time or subsequently caulked from inside the pipe. More preferably, the attachment of all pipe profiles takes place 8th . 10 on the profile flanges 7b . 7c by crimping the ends and caulking them in the associated holes 9a . 9b respectively. 11a . 11b contemporaneous.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Fahrzeug vehicle
2 2: Fußpedal pedal
3 3: Pedalhebel pedal lever
4 4: Lagerstelle depository
5 5: Aufnahmeabschnitt receiving portion
6 6: Pedalplatte pedal plate
7 7: Profil profile
7a 7a: Profilsteg profile web
7b 7b: Profilflansch profile flange
7c 7c: Profilflansch profile flange
8 8th: erstes Rohrprofil first pipe profile
9a, b 9a, b: erste Löcher first holes
10 10: zweites Rohrprofil second pipe profile
11a, b11a, b: zweite Löcher second holes
12 12: Ringflansch (erstes Rohrprofil 8) Ring flange (first tube profile 8th )
13 13: Ringflansch (zweites Rohrprofil 10) Ring flange (second tube profile 10 )

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5074163 A [0002]
DE 10162682 A1 [0002]
DE 102010034416 A1 [0002]
DE 102009042402 A1 [0002]

Claims

Pedal lever ( 3 ) of a foot pedal ( 2 ), in particular a brake, clutch or accelerator pedal of a vehicle ( 1 ), which by forming a sheet metal blank to an at least partially open in cross section profile ( 7 ), with a first and a second profile flange ( 7b . 7c ), wherein the pedal lever ( 3 ) for pivotally supporting the same in a bearing block a bearing ( 4 ) in the formed profile ( 7 ) and at least one stiffening element, which in turn with the profile flanges ( 7b . 7c ) of the formed profile ( 7 ), characterized in that the at least one stiffening element by a first tube profile ( 8th ) is formed, the ends of two mutually coaxially arranged first holes ( 9a . 9b ) of the two profile flanges ( 7b . 7c ) and with the profile flanges ( 7b . 7c ) are firmly connected.

Pedal lever ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the first tube profile ( 8th ) positive and positive by caulking said ends with the profile flanges ( 7b . 7c ) connected is.

Pedal lever ( 3 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the storage location ( 4 ) of the pedal lever ( 3 ) by acting as a bearing tube second tube profile ( 10 ) is formed whose ends of two mutually coaxially arranged second holes ( 11a . 11b ) of the two profile flanges ( 7b . 7c ) and with the profile flanges ( 7b . 7c ) are firmly connected.

Pedal lever ( 3 ) according to claim 3, characterized in that the second tube profile ( 10 ) positive and positive by caulking said ends with the profile flanges ( 7b . 7c ) connected is.

Pedal lever ( 3 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the at least one stiffening element in the form of the first pipe profile ( 8th ) and / or acting as a bearing tube second tube profile ( 10 ) the respectively assigned holes ( 9a . 9b ; 11a . 11b ) and at both ends a radially extending annular flange ( 12 . 13 ), by means of which the pipe profile (s) ( 8th . 10 ) on the profile flanges ( 7b . 7c ) is axially secured / are.

Vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with a pedal lever ( 3 ) according to one of claims 1 to 5.

Method for producing a pedal lever ( 3 ) of a foot pedal ( 2 ) according to one of claims 1 to 4, comprising the following steps: a) providing a sheet metal blank, b) cutting a blank from said sheet metal blank, and c) forming the blank into an at least sectionally open profile ( 7 ) with a first and a second profile flange ( 7b . 7c ), wherein d) during step b) at least two corresponding first holes ( 9a . 9b ) are introduced into the sheet metal blank, which after deformation of the blank for receiving a first tubular profile acting as a reinforcing element ( 8th ) coaxial with each other in each case in a profile flange ( 7b . 7c ) and wherein e) in the two coaxially arranged first holes ( 9a . 9b ) the first tube profile ( 8th ) and with the profile flanges ( 7b . 7c ) is firmly connected.

A method according to claim 7, characterized in that with regard to the step d) additionally two mutually corresponding second holes ( 11a . 11b ) are introduced into the sheet metal blank, which after forming the blank for receiving a second tubular profile acting as a bearing tube ( 10 ) coaxial with each other in each case in a profile flange ( 7b . 7c ) and, with regard to step e), in the two coaxially arranged second holes (FIG. 11a . 11b ) the second tube profile ( 10 ) and with the profile flanges ( 7b . 7c ) is firmly connected.

Method according to claim 7 or 8, characterized in that with regard to step e) the tube profile (s) ( 8th . 10 ) positive and positive by caulking with the profile flanges ( 7b . 7c ), in which case, several pipe profiles ( 8th . 10 ) by caulking with the profile flanges ( 7b . 7c ), this is done in particular at the same time.

Method according to claim 9, characterized in that the first tube profile ( 8th ) or the pipe profiles ( 8th . 10 ) the respective openings ( 9a . 9b ; 11a . 11b ) in the profile flanges ( 7b . 7c ) and are deformed in such a way that both ends of the same each a radially extending annular flange ( 12 . 13 ) is formed, by means of which the first tube profile ( 8th ) or the pipe profiles ( 8th . 10 ) on the profile flanges ( 7b . 7c ) axially supports / support.