DE102013218097A1

DE102013218097A1 - Spreading device for two or more wrapping material webs for the production of at least two parallel strands of products of the tobacco processing industry

Info

Publication number: DE102013218097A1
Application number: DE102013218097.7A
Authority: DE
Inventors: Frank Grothaus
Original assignee: Hauni Maschinenbau GmbH
Current assignee: Koerber Technologies GmbH
Priority date: 2013-09-10
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2015-03-12
Also published as: PL2888954T3; CN104413543B; EP2888954A1; EP2888954B2; EP2888954B1; PL2888954T5; CN104413543A

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spreizvorrichtung für zwei oder mehr Hüllmaterialbahnen (2, 3) zur Herstellung von wenigstens zwei parallelen Strängen von Produkten der Tabak verarbeitenden Industrie mit einer der Anzahl der Hüllmaterialbahnen (2, 3) entsprechenden Anzahl von Umlenkrollengruppierungen (4, 5), mit jeweils einzelnen Umlenkrollen (6, 7, 8, 9), an denen jeweils eine Hüllmaterialbahn (2, 3) an unterschiedlichen Seiten umgelenkt wird, wobei die Umlenkrollen (6, 7, 8, 9) derart schräggestellt sind, dass die daran umgelenkte Hüllmaterialbahn (2, 3) in Bezug zu einer Zuführrichtung (I, III) seitlich parallel versetzt aus der Umlenkrollengruppierung (4, 5) austritt, wobei die Umlenkrollengruppierungen (4, 5) in Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen (2, 3) versetzt zueinander angeordnet sind.The present invention relates to a spreading device for two or more wrapping material webs (2, 3) for producing at least two parallel strands of products of the tobacco processing industry with a number of Umlenkrollengruppierungen (4, 5) corresponding to the number of Hüllmaterialbahnen (2, 3) each with individual deflection rollers (6, 7, 8, 9), on each of which a Hüllmaterialbahn (2, 3) is deflected on different sides, wherein the deflection rollers (6, 7, 8, 9) are tilted so that the deflected therefrom Hüllmaterialbahn (2, 3) in relation to a feed direction (I, III) laterally offset parallel from the Umlenkrollengruppierung (4, 5) emerges, wherein the Umlenkrollengruppierungen (4, 5) in the transport direction of the Hüllmaterialbahnen (2, 3) offset from one another ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Spreizvorrichtung für zwei oder mehr Hüllmaterialbahnen zur Herstellung von wenigstens zwei parallelen Strängen von Produkten der Tabak verarbeitenden Industrie mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. The invention relates to a spreading device for two or more Hüllmaterialbahnen for the production of at least two parallel strands of products of the tobacco processing industry having the features of the preamble of claim 1.

In Maschinen zur Herstellung von Produkten der Tabak verarbeitenden Industrie wird z.B. sowohl das strangförmige Filtermaterial als auch der Strang loser Tabakfasern mittels einer Hüllmaterialbahn fixiert. Um die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen, hat es sich bewährt, die Produkte zumindest in der Strangformeinheit in zwei oder mehr parallel verlaufenden Strängen herzustellen, falls kein teures, vorgeschnittenes Hüllmaterial verwendet werden soll. Zur Herstellung der dazu erforderlichen parallel zugeführten Hüllmaterialbahnen wird zunächst eine Hüllmaterialbahn mehrfacher, insbesondere doppelter, Breite von einer Bobine abgewickelt und mittels einer Schneideinrichtung in einem kontinuierlichen Schneidvorgang in zwei oder mehr parallel zueinander ausgerichtete Hüllmaterialbahnen geschnitten. Die Schneideinrichtung ist durch eine Zug-Schneidwalzenbaugruppe gebildet, in der die mehrfachbreite Hüllmaterialbahn in zwei oder mehr Hüllmaterialbahnen identischer Breite geschnitten wird. Anschließend werden die parallelen Hüllmaterialbahnen mittels einer Spreizvorrichtung parallel zueinander versetzt, so dass sie anschließend parallel und in einem Abstand zueinander verlaufen. Dies ist insbesondere deshalb erforderlich, da die Stränge auch in der Strangformeinheit anschließend in einem Abstand und parallel zueinander verlaufen. In machines for manufacturing tobacco industry products, e.g. fixed both the strand-shaped filter material and the strand loose tobacco fibers by means of a Hüllmaterialbahn. In order to increase the production speed, it has been proven to produce the products in at least the strand forming unit in two or more parallel strands, if no expensive, precut wrapping material is to be used. To produce the parallel supplied Hüllmaterialbahnen a Hüllmaterialbahn multiple, especially double, width is first unwound from a reel and cut by means of a cutting device in a continuous cutting operation in two or more mutually parallel Hüllmaterialbahnen. The cutting device is formed by a pull-cutting roller assembly in which the multi-width wrapping material web is cut in two or more wrapping material webs of identical width. Subsequently, the parallel Hüllmaterialbahnen be offset by means of a spreading parallel to each other, so that they then parallel and at a distance to each other. This is particularly necessary because the strands are then also in the strand forming unit at a distance and parallel to each other.

Aus der EP 1 186 247 B1 ist eine solche Spreizvorrichtung bekannt, welche eine der Anzahl der Hüllmaterialbahnen entsprechende Anzahl von Umlenkrollengruppierungen umfasst, welche jeweils von einer Hüllmaterialbahn derart durchlaufen werden, dass die Hüllmaterialbahn beim Einlauf an der Unterseite der ersten Umlenkrolle und dann an der Oberseite der zweiten Umlenkrolle umgelenkt wird. Die Umlenkrollen sind relativ zu den umgelenkten Hüllmaterialbahnen schräg angestellt, so dass die Hüllmaterialbahnen während des Umlenkens parallel seitlich versetzt werden. Der Spreizabstand der Hüllmaterialbahnen nach dem Durchlauf kann dadurch verändert werden, indem die zweiten Umlenkrollen in der Höhe verstellt werden. From the EP 1 186 247 B1 Such a spreading device is known, which comprises a number of Umlenkrollengruppierungen corresponding to the number of Hüllmaterialbahnen which are each traversed by a Hüllmaterialbahn such that the Hüllmaterialbahn is deflected at the inlet to the underside of the first guide roller and then at the top of the second guide roller. The pulleys are inclined relative to the deflected Hüllmaterialbahnen, so that the Hüllmaterialbahnen be offset parallel laterally during the deflection. The Spreizabstand the Hüllmaterialbahnen after the passage can be changed by the second pulleys are adjusted in height.

Aus der EP 0 309 818 B1 ist eine Spreizvorrichtung ähnlicher Bauart bekannt, bei der die Umlenkrollengruppierungen jeweils zwei Umlenkrollen umfassen, welche jeweils paarweise auf einem gemeinsamen Traggestell angeordnet sind. Der Spreizabstand der Hüllmaterialbahnen wird bei dieser Lösung dadurch verändert, indem das Traggestell zusammen mit den Umlenkrollen um eine parallel zu der Zulaufrichtung durch die Mitte der ersten Umlenkrolle verlaufende Drehachse verschwenkt wird. From the EP 0 309 818 B1 a spreading device of similar design is known in which the Umlenkrollengruppierungen each comprise two pulleys, which are each arranged in pairs on a common support frame. The Spreizabstand the Hüllmaterialbahnen is thereby changed in this solution by the support frame is pivoted together with the pulleys about a parallel to the feed direction through the center of the first guide roller extending axis of rotation.

Bei beiden Lösungen sind die Umlenkrollen freifliegend einseitig gelagert, so dass die Hüllmaterialbahnen von der Seite der freien Enden der Umlenkrollen in die Umlenkrollengruppierungen eingefädelt werden können. Die Umlenkrollen der Umlenkrollengruppierungen, welche von den Hüllmaterialbahnen durchlaufen werden, sind dabei so zu einander angeordnet, dass die freien Enden der Umlenkrollen einander zugewandt sind und einen Abstand zueinander aufweisen. Dadurch können beide Hüllmaterialbahnen zwischen den Umlenkrollen in die Umlenkrollengruppierungen eingefädelt werden. Ein Nachteil dieser Lösungen ist darin zu sehen, dass der Einfädelvorgang der Hüllmaterialbahn ein besonderes Geschick der handhabenden Person voraussetzt und zeitintensiv ist. In both solutions, the deflection rollers are free-floating mounted on one side, so that the Hüllmaterialbahnen can be threaded from the side of the free ends of the pulleys in the Umlenkrollengruppierungen. The pulleys of Umlenkrollengruppierungen, which are traversed by the Hüllmaterialbahnen, are arranged to each other so that the free ends of the pulleys facing each other and have a distance from each other. As a result, both Hüllmaterialbahnen be threaded between the pulleys in the Umlenkrollengruppierungen. A disadvantage of these solutions is the fact that the threading process of the wrapping material requires a special skill of the person handling and is time-consuming.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Spreizvorrichtung bereitzustellen, bei der das Einfädeln der Hüllmaterialbahnen einfacher zu handhaben ist. Against this background, the object of the invention is to provide a spreading device in which the threading of the wrapping material webs is easier to handle.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Spreizvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind den Unteransprüchen, den Figuren und der zugehörigen Beschreibung zu entnehmen. To solve the problem, a spreading device with the features of claim 1 is proposed. Further preferred embodiments of the invention can be found in the subclaims, the figures and the associated description.

Erfindungsgemäß wird zur Lösung der Aufgabe eine Spreizvorrichtung für zwei oder mehr Hüllmaterialbahnen zur Herstellung von wenigstens zwei parallelen Strängen von Produkten der Tabak verarbeitenden Industrie mit folgenden Merkmalen vorgeschlagen:

– einer der Anzahl der Hüllmaterialbahnen entsprechenden Anzahl von Umlenkrollengruppierungen, mit jeweils einzelnen Umlenkrollen, an denen jeweils eine Hüllmaterialbahn an unterschiedlichen Seiten umgelenkt wird, wobei
– die Umlenkrollen derart schräggestellt sind, dass die daran umgelenkte Hüllmaterialbahn in Bezug zu der Zuführrichtung seitlich parallel versetzt aus der Umlenkrollengruppierung austritt, wobei der Kern der Erfindung darin zu sehen ist, dass die Umlenkrollengruppierungen in Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen versetzt zueinander angeordnet sind.

According to the invention, a spreading device for two or more wrapping material webs for producing at least two parallel strands of products of the tobacco-processing industry is proposed for achieving the object with the following features:

- One of the number of Hüllmaterialbahnen corresponding number of Umlenkrollengruppierungen, each with individual pulleys on each of which a Hüllmaterialbahn is deflected on different sides, wherein
- The pulleys are tilted so that the deflected thereon Hüllmaterialbahn laterally offset in parallel offset from the Umlenkrollengruppierung, wherein the core of the invention is seen in the fact that the Umlenkrollengruppierungen are offset in the transport direction of the Hüllmaterialbahnen offset from each other.

Durch die in Transportrichtung versetzte Anordnung der Umlenkrollengruppierungen kann der Einfädelvorgang der Hüllmaterialbahnen erheblich vereinfacht werden, da der Zugang wesentlich vereinfacht ist. Die Hüllmaterialbahnen werden in Bezug zu der Transportrichtung versetzt in die Umlenkrollengruppierung eingeleitet und in den Umlenkrollengruppierungen seitlich parallel versetzt. Dabei durchlaufen die Hüllmaterialbahnen ausgehend von der Stelle, in der die erste Hüllmaterialbahn in die erste Umlenkrollengruppierung eintritt, bis zu der Stelle, in der die letzte Hüllmaterialbahn aus der Umlenkrollengruppierung austritt, dieselbe Wegstrecke, so dass keine Spannungen in den Vorlauf der Hüllmaterialbahnen eingebracht werden. Ferner kann der seitliche parallel Versatz der Hüllmaterialbahnen wesentlich individueller ausgelegt werden, als dies bei einer herkömmlichen Spreizvorrichtung mit gegenüberliegend angeordneten Umlenkrollengruppierungen möglich war. Im Extremfall wäre es sogar denkbar, die Hüllmaterialbahnen aufeinander zu versetzen, so dass sie sich anschließend zumindest teilweise in einem Randabschnitt überlappen. Due to the offset in the transport direction arrangement of Umlenkrollengruppierungen the threading of the Hüllmaterialbahnen can be considerably simplified, since the access is much easier. The wrapping material webs are offset in relation to the transport direction introduced into the Umlenkrollengruppierung and laterally offset parallel in the Umlenkrollengruppierungen. there From the point where the first wrapping material web enters the first deflecting roller grouping, the wrapping material webs pass through the same path as far as the point in which the last wrapping material web emerges from the deflecting roller grouping so that no stresses are introduced into the supply line of the wrapping material webs. Furthermore, the lateral parallel offset of the Hüllmaterialbahnen can be designed much more individual than was possible in a conventional spreading with oppositely arranged Umlenkrollengruppierungen. In extreme cases, it would even be conceivable to offset the wrapping material webs so that they subsequently overlap at least partially in an edge section.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Umlenkrollengruppierungen terrassenartig übereinander angeordnet sind. Durch die vorgeschlagene Anordnung sind die Umlenkrollengruppierungen besonders einfach und handhabungsfreundlich zum Einfädeln des Umhüllungsstreifens von der Seite her zugänglich. Das Einfädeln ist dabei besonders einfach, wenn die Umlenkrollen einseitig freifliegend gelagert sind, so dass die Führungsbahn für den Umhüllungsstreifen seitlich offen ist. It is further proposed that the Umlenkrollengruppierungen are arranged one above the other like a terrace. The proposed arrangement the Umlenkrollengruppierungen are particularly simple and easy to handle for threading the wrapper strip accessible from the side. The threading is particularly simple when the pulleys are mounted on one side free-floating, so that the guideway for the wrapping strip is open at the side.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Umlenkrollen jeweils einer Umlenkrollengruppierung einen identischen Durchmesser und einen identischen Relativwinkel zueinander aufweisen. Die ersten und die zweiten Umlenkrollen einer Umlenkrollengruppierung weisen demnach einen identischen Durchmesser auf und sind jeweils so zu der anlaufenden Hüllmaterialbahn ausgerichtet, dass die Umlenkrollen der einzelnen Umlenkrollengruppierungen einen identischen Relativwinkel zueinander aufweisen, d.h. die Relativwinkel zwischen der jeweils ersten Umlenkrolle und der jeweils zweiten Umlenkrolle der verschiedenen Umlenkrollengruppierungen ist jeweils identisch. Der Relativwinkel ist dabei die Winkeldifferenz zwischen den Längsachsen bzw. Drehachsen der Umlenkrollen einer Umlenkrollengruppierung in der Projektion in Transportrichtung, welche ursächlich für den seitlichen Versatz der Hüllmaterialbahnen ist, so dass dieser im Ergebnis bei den einzelnen Umlenkrollengruppierungen ebenfalls identisch ist. Der Vorteil der vorgeschlagenen Lösung ist darin zu sehen, dass die Umlenkung und die dabei aufgrund des Relativwinkels bewirkte Winkeländerung der Hüllmaterialbahn zwischen dem Zulaufabschnitt und dem Ablaufabschnitt an den Umlenkrollen der unterschiedlichen Umlenkrollengruppierungen identisch ist. Die Umlenkung ist dabei ferner abhängig von dem Durchmesser der Umlenkrollen, welche aufgrund des identischen Durchmessers ebenfalls identisch ist. It is further proposed that the deflection rollers each have a Umlenkrollengruppierung an identical diameter and an identical relative angle to each other. The first and second pulleys of a Umlenkrollengruppierung therefore have an identical diameter and are each aligned with the incoming Hüllmaterialbahn that the pulleys of the individual Umlenkrollengruppierungen have an identical relative angle to each other, i. the relative angle between the respective first deflection roller and the respective second deflection roller of the different Umlenkrollengruppierungen is identical. The relative angle is the angular difference between the longitudinal axes or axes of rotation of the pulleys of Umlenkrollengruppierung in the projection in the transport direction, which is the cause of the lateral offset of the Hüllmaterialbahnen, so that this is also identical in result at the individual Umlenkrollengruppierungen. The advantage of the proposed solution is the fact that the deflection and thereby caused due to the relative angle angle change of Hüllmaterialbahn between the inlet section and the drain section on the pulleys of different Umlenkrollengruppierungen is identical. The deflection is also dependent on the diameter of the pulleys, which is also identical due to the identical diameter.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Abstände zwischen den Umlenkrollen in jeweils einer Umlenkrollengruppierung bei den unterschiedlichen Umlenkrollengruppierungen identisch sind. Dadurch ist die Wegstrecke, welche von den Hüllmaterialbahnen beim Durchlaufen durch die Umlenkrollengruppierungen zurückgelegt wird, identisch, so dass durch die Spreizvorrichtung keine zusätzlichen Spannungen in die Hüllmaterialbahnen eingebracht werden und zwar weder in den Vorlauf noch in den Nachlauf der Hüllmaterialbahnen. It is further proposed that the distances between the deflection rollers in each case one Umlenkrollengruppierung in the different Umlenkrollengruppierungen are identical. Thus, the distance traveled by the Hüllmaterialbahnen when passing through the Umlenkrollengruppierungen is identical, so that no additional stresses are introduced into the Hüllmaterialbahnen by the spreader and that neither in the lead nor in the wake of the Hüllmaterialbahnen.

Im Idealfall sind die Umlenkrollengruppierungen identisch und spiegelsymmetrisch ausgebildet bzw. ausgerichtet, so dass die Hüllmaterialbahnen um eine identische Wegstrecke seitlich versetzt werden. Ideally, the Umlenkrollengruppierungen are identical and mirror-symmetrical design or aligned, so that the Hüllmaterialbahnen be offset laterally by an identical path.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Zuführ- und die Abführrichtung der Hüllmaterialbahnen zu den Umlenkrollengruppierungen hin und von diesen weg parallel zueinander ausgerichtet sind. Durch die parallele Ausrichtung der Hüllmaterialbahnen in der Zuführ- und der Abführrichtung kann der Hüllmaterialbahnlauf weiter vergleichmäßigt werden, indem durch den parallelen Verlauf der Hüllmaterialbahnen die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Spannungen in den Hüllmaterialbahnen weiter verringert wird. Dadurch kann der Verlauf der Hüllmaterialbahnen besonders genau gesteuert werden, was insbesondere zur Steuerung der Kantenlage der Hüllmaterialbahnen von Vorteil ist. It is also proposed that the feeding and discharging directions of the wrapping material webs be aligned parallel to each other towards and away from the Umlenkrollengruppierungen. Due to the parallel orientation of the Hüllmaterialbahnen in the feed and discharge, the Hüllmaterialbahnlauf can be further uniformed by the likelihood of the occurrence of stresses in the Hüllmaterialbahnen is further reduced by the parallel course of the Hüllmaterialbahnen. As a result, the course of the wrapping material webs can be controlled particularly accurately, which is particularly advantageous for controlling the edge position of the wrapping material webs.

Eine besonders genaue Steuerung kann dabei dadurch verwirklicht werden, indem die Umlenkrollengruppierungen jeweils um eine durch die an der ersten Umlenkrolle anliegende Hüllmaterialbahn verlaufende Schwenkachse verschwenkbar sind. Durch die vorgeschlagene Lösung können die möglichen, durch die Schwenkbewegung der Umlenkrollengruppierungen in die Hüllmaterialbahn eingebrachten Spannungen auf ein Minimum reduziert und im Idealfall sogar gänzlich auf Null reduziert werden. A particularly precise control can thereby be realized by the Umlenkrollengruppierungen are each pivotable about an axis passing through the voltage applied to the first deflection roller Hüllmaterialbahn pivot axis. By the proposed solution, the potential, introduced by the pivotal movement of the Umlenkrollengruppierungen in the Hüllmaterialbahn voltages can be reduced to a minimum and ideally even completely reduced to zero.

Im Idealfall liegt die Schwenkachse genau in der Längsmittellinie der Hüllmaterialbahn, so dass die Hüllmaterialbahn seitlich der Mittellinie jeweils um denselben Winkel und in derselben Breite bei der Verstellung der Umlenkrollengruppierung verschwenkt wird. Ideally, the pivot axis lies exactly in the longitudinal center line of the Hüllmaterialbahn, so that the Hüllmaterialbahn is pivoted laterally of the center line in each case by the same angle and in the same width in the adjustment of Umlenkrollengruppierung.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Umlenkrollengruppierungen jeweils mittels einer durch einen Vielgelenkmechanismus gebildeten Verstelleinrichtung verstellbar sind. Durch den Vielgelenkmechanismus kann die gesamte Umlenkrollengruppierung besonders einfach um die virtuelle in der Hüllmaterialbahn angeordnete Schwenkachse verschwenkt werden, wobei dadurch außerdem die Stellbewegung einer linearen Antriebseinrichtung besonders einfach in eine Schwenkbewegung umgewandelt werden kann. Dies kann besonders einfach verwirklicht werden, indem der die Verstellbewegung übertragende Vielgelenkmechanismus eine die Schwenkachse definierende Zwangsführung aufweist. Die Zwangsführung ist gebildet durch verschiedene Gelenke, welche durch ihre Abstände zueinander den Bewegungsablauf während der Verschwenkbewegung vorgeben. It is further proposed that the Umlenkrollengruppierungen are each adjustable by means of an adjusting device formed by a multi-joint mechanism. Due to the multi-joint mechanism, the entire Umlenkrollengruppierung can be particularly easily pivoted about the virtual arranged in the Hüllmaterialbahn pivot axis, thereby also the adjusting movement of a linear drive device can be converted into a pivoting movement particularly easy. This can be realized particularly easily in that the multi-link mechanism transmitting the adjusting movement has a positive guide defining the pivot axis. The forced operation is formed by various joints, which dictate the movement sequence during the pivoting movement by their distances from each other.

Dabei ist der die Verstellbewegung übertragende Vielgelenkmechanismus bevorzugt mit zwei ersten Koppelstangen in zwei ortsfesten Schwenklagern gelagert, wobei die ortsfesten Schwenklager bevorzugt derart angeordnet sind, dass deren Schwenkachsen auf einer Geraden liegen, welche durch die an der ersten Umlenkrolle anliegende Hüllmaterialbahn verläuft. Here, the adjusting movement transmitting multi-link mechanism is preferably mounted with two first coupling rods in two stationary pivot bearings, wherein the stationary pivot bearings are preferably arranged such that their pivot axes lie on a straight line which extends through the voltage applied to the first deflection roller Hüllmaterialbahn.

Ferner sind die ersten Koppelstangen bevorzugt über wenigstens zwei zweite Koppelstangen miteinander gekoppelt, an deren Enden eine Tragplatte in jeweils einem Schwenklager schwenkbar gelagert ist, wobei die Umlenkrollen an der Tragplatte angeordnet sind. Further, the first coupling rods are preferably coupled together via at least two second coupling rods, at the ends of a support plate is pivotally mounted in each case a pivot bearing, wherein the deflection rollers are arranged on the support plate.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die zweiten Koppelstangen jeweils in Schwenklagern gegenüber den ersten Koppelstangen gelagert sind, und wenigstens die den ortsfesten Schwenklagern nächstliegenden Schwenklager zwischen den ersten und zweiten Koppelstangen derart angeordnet sind, dass sie senkrecht zu der Transportrichtung der Hüllmaterialbahn einen Abstand zu den ortsfesten Schwenklagern aufweisen, welcher dem Abstand zwischen der Schwenkachse der Hüllmaterialbahn und dem nächstliegenden Schwenklager zwischen der Tragplatte und einer der zweiten Koppelstangen senkrecht zu der Transportrichtung der Hüllmaterialbahn entspricht. It is further proposed that the second coupling rods are each mounted in pivot bearings relative to the first coupling rods, and at least the stationary pivot bearings nearest pivot bearing between the first and second coupling rods are arranged such that they are perpendicular to the transport direction of the Hüllmaterialbahn a distance to the stationary pivot bearings have, which corresponds to the distance between the pivot axis of the Hüllmaterialbahn and the nearest pivot bearing between the support plate and one of the second coupling rods perpendicular to the transport direction of the Hüllmaterialbahn.

Weiter wird vorgeschlagen, dass der Abstand zwischen der Schwenkachse und dem nächstliegenden Schwenklager zwischen der Tragplatte und einer der zweiten Koppelstangen senkrecht zu der Transportrichtung der Hüllmaterialbahn dem Abstand zwischen den ortsfesten Schwenklagern und den nächstliegenden Schwenklagern zwischen den Koppelstangen und dem Abstand zwischen der Schwenkachse und dem nächstliegenden Schwenklager zwischen der Tragplatte und einer der zweiten Koppelstangen in Transportrichtung der Hüllmaterialbahn entspricht. It is further proposed that the distance between the pivot axis and the nearest pivot bearing between the support plate and one of the second coupling rods perpendicular to the transport direction of the Hüllmaterialbahn the distance between the stationary pivot bearings and the nearest pivot bearings between the coupling rods and the distance between the pivot axis and the nearest Swivel bearing between the support plate and one of the second coupling rods in the transport direction of the Hüllmaterialbahn corresponds.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die zweiten Koppelstangen jeweils in Schwenklagern gegenüber den ersten Koppelstangen gelagert sind, und der Abstand zwischen den Schwenklagern der zweiten Koppelstangen dem Abstand zwischen den ortsfesten Schwenklagern entspricht. It is also proposed that the second coupling rods are each mounted in pivot bearings relative to the first coupling rods, and the distance between the pivot bearings of the second coupling rods corresponds to the distance between the stationary pivot bearings.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die zweiten Koppelstangen jeweils in Schwenklagern gegenüber den ersten Koppelstangen gelagert sind, und der Abstand zwischen dem der Schwenkachse der Hüllmaterialbahn nächstliegenden ortsfesten Schwenklager und der Schwenkachse der Hüllmaterialbahn dem Abstand zwischen dem Schwenklager zwischen der Tragplatte und einer der zweiten Koppelstangen, welches der Schwenkachse am nächsten ist, zu dem Schwenklager zwischen einer der ersten und zweiten Koppelstange, welches zu dem ortsfesten Schwenklager nächstliegend angeordnet ist, entspricht. Furthermore, it is proposed that the second coupling rods are each mounted in pivot bearings relative to the first coupling rods, and the distance between the pivot axis of the Hüllmaterialbahn nearest stationary pivot bearing and the pivot axis of the Hüllmaterialbahn the distance between the pivot bearing between the support plate and one of the second coupling rods, which the pivot axis is closest to the pivot bearing between one of the first and second coupling rod, which is arranged next to the stationary pivot bearing, corresponds.

Durch die vorgeschlagene Anordnung der Schwenklager und die Bemessung der Abstände der Schwenklager kann das Verschwenken der Hüllmaterialbahn um eine in der Hüllmaterialbahn verlaufende Schwenkachse ermöglicht werden, wodurch eine sehr genaue Regelung der Kantenlage der Hüllmaterialbahn mit sehr geringen Spannungen in dem Vor- und Nachlauf der Hüllmaterialbahn ermöglicht werden kann. Insbesondere kann dadurch verhindert werden, dass die Hüllmaterialbahn während des Verschwenkens seitlich so weit an der Umlenkrolle abläuft, dass die Schwenkachse der Hüllmaterialbahn außerhalb der Hüllmaterialbahn verläuft. The proposed arrangement of the pivot bearing and the dimensioning of the distances of the pivot bearing pivoting of the Hüllmaterialbahn can be made possible by a running in the Hüllmaterialbahn pivot axis, allowing a very accurate control of the edge position of the Hüllmaterialbahn with very low stresses in the lead and lag of the Hüllmaterialbahn can be. In particular, it can be prevented that the Hüllmaterialbahn runs laterally during pivoting so far on the guide roller, that the pivot axis of the Hüllmaterialbahn runs outside the Hüllmaterialbahn.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigt: The invention will be explained below with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying figures. Showing:

1: eine erfindungsgemäß ausgebildete Spreizvorrichtung in Seitenansicht; und 1 a spreading device designed according to the invention in side view; and

2: eine erfindungsgemäß ausgebildete Spreizvorrichtung aus 1 in Sicht von oben; und 2 a spreading device designed according to the invention 1 in view from above; and

3: einen Vielgelenkmechanismus zur Verstellung einer Umlenkrollengruppierung in verschiedenen Ansichten; und 3 : a multi-joint mechanism for adjusting a Umlenkrollengruppierung in different views; and

4: die Abstände der Schwenklager des Vielgelenkmechanismus. 4 : the distances between the pivot bearings of the multi-joint mechanism.

In der 1 ist eine erfindungsgemäße Spreizvorrichtung schematisch von der Seite zu erkennen. Der Spreizvorrichtung wird eine Hüllmaterialbahn 1 mehrfacher, in diesem Fall doppelter, Breite von einer nicht dargestellten Bobine zugeführt und in einer Zug-Schneidwalzengruppierung 10 in zwei parallele Hüllmaterialbahnen 2 und 3 einfacher Breite geschnitten. Die nach dem Schneiden unmittelbar seitlich aneinander anliegenden Hüllmaterialbahnen 2 und 3 werden dann zwei in Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 versetzt zueinander angeordneten Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 zugeführt. Die in der Darstellung vordere Hüllmaterialbahn 2 wird zuerst in die erste Umlenkrollengruppierung 4 eingeführt, und an der Oberseite der ersten Umlenkrolle 6 nach unten zu der Unterseite der zweiten Umlenkrolle 8 und anschließend wieder von der Unterseite der zweiten Umlenkrolle 8 abgeführt. Die Zuführrichtungen I und III der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 und die Abführrichtungen II und IV sind dabei sowohl in der Vertikalebene der Darstellung der 1 als auch in der Horizontalebene der Darstellung der 2 parallel zueinander ausgerichtet. In the 1 is a spreading device according to the invention can be seen schematically from the side. The spreading device becomes a wrapping material web 1 multiple, in this case double, width supplied by a reel, not shown, and in a train-Schneidwalzengruppierung 10 in two parallel Hüllmaterialbahnen 2 and 3 simple width cut. The after wrapping immediately adjacent to each other Hüllmaterialbahnen 2 and 3 are then two in the transport direction of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 offset Umlenkrollengruppierungen arranged to each other 4 and 5 fed. The front wrapping material web in the representation 2 is first in the first Umlenkrollengruppierung 4 inserted, and at the top of the first pulley 6 down to the bottom of the second pulley 8th and then again from the Bottom of the second pulley 8th dissipated. The feeding directions I and III the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 and the discharge directions II and IV are doing both in the vertical plane of the representation of the 1 as well as in the horizontal plane of the representation of the 2 aligned parallel to each other.

Die zweite hintere Hüllmaterialbahn 3 wird erst nach dem Zurücklegen einer Wegstrecke, also in Transportrichtung versetzt, in einer zweiten Umlenkrollengruppierung 5 mit ebenfalls zwei Umlenkrollen 7 und 9 umgelenkt. Die zwei Umlenkrollen 7 und 9 der zweiten Umlenkrollengruppierung 5 und die zwei Umlenkrollen 6 und 8 der ersten Umlenkrollengruppierung 4 sind in einem identischen Abstand zueinander ausgerichtet und weisen einen identischen Durchmesser auf. Ferner sind die ersten Umlenkrollen 6 und 7 und die zweiten Umlenkrollen 8 und 9 jeweils in einem identischen Relativwinkel zueinander ausgerichtet, so dass die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 beim Durchlaufen der Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 dieselbe Wegstrecke zurücklegen und bei einer spiegelsymmetrischen Ausrichtung der Umlenkrollengruppierungen um denselben Weg parallel seitlich versetzt werden. Dabei werden die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 in den Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 jeweils zweimal umgelenkt, und dabei aufgrund der Schrägstellungen der Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 in entgegengesetzte Richtungen verschwenkt. Durch das entgegengesetzte Verschwenken der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 um ihre Längsachsen werden diese parallel seitlich zueinander versetzt, so dass sie nach dem Ablaufen von den zweiten Umlenkrollen 8 und 9 parallel und in einem Abstand zueinander verlaufen, also gespreizt sind. The second rear wrapping material 3 is only after covering a distance, so offset in the transport direction, in a second Umlenkrollengruppierung 5 also with two pulleys 7 and 9 diverted. The two pulleys 7 and 9 the second Umlenkrollengruppierung 5 and the two pulleys 6 and 8th the first Umlenkrollengruppierung 4 are aligned at an identical distance from each other and have an identical diameter. Furthermore, the first pulleys 6 and 7 and the second pulleys 8th and 9 each aligned in an identical relative angle to each other, so that the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 when passing through Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 travel the same distance and be offset laterally parallel in a mirror-symmetrical alignment of Umlenkrollengruppierungen the same way. This will be the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 in the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 each deflected twice, and thereby due to the inclinations of the pulleys 6 . 7 . 8th and 9 pivoted in opposite directions. By the opposite pivoting of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 around their longitudinal axes they are offset laterally parallel to each other, so that they after the expiration of the second pulleys 8th and 9 parallel and at a distance from each other, so are spread.

Die Winkel der Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 zu den Hüllmaterialbahnen sind dabei so gewählt, dass die Hüllmaterialbahnen ungefähr um den identischen Betrag jeweils nach außen versetzt werden, so dass der Abstand der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 anschließend der Summe der seitlichen Versatzbewegungen, und im Idealfall bei einer symmetrischen Versatzbewegung der zweifachen Versatzbewegung einer Hüllmaterialbahn 2 oder 3 entspricht. Dabei sind die Winkel der ersten Umlenkrollen 6 und 7 und der zweiten Umlenkrollen 8 und 9 paarweise spiegelsymmetrisch zueinander ausgerichtet, so dass sich in der Grundstellung der Spreizvorrichtung ein identischer Versatz der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 nach außen, d.h. senkrecht zu der Transportrichtung, ergibt. Nach dem Auslauf aus den Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 werden die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 an einer die Kantenlage sensierenden Sensoreinrichtung 11 vorbeigeführt und anschließend über eine Einfädeleinrichtung 12 in eine nicht dargestellte Strangformeinheit eingeführt, in welcher z.B. ein Strang aus losen Tabakfasern auf die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 aufgelegt wird. The angles of the pulleys 6 . 7 . 8th and 9 to the Hüllmaterialbahnen are chosen so that the Hüllmaterialbahnen be offset by approximately the same amount to the outside, so that the distance between the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 then the sum of the lateral displacement movements, and ideally in a symmetrical displacement movement of the double displacement movement of a Hüllmaterialbahn 2 or 3 equivalent. Here are the angles of the first pulleys 6 and 7 and the second pulleys 8th and 9 aligned in pairs mirror-symmetrical to each other, so that in the basic position of the spreading an identical offset of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 outwards, ie perpendicular to the transport direction results. After the exit from the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 become the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 at an edge position sensing sensor device 11 passed and then via a threading device 12 introduced into a strand forming unit, not shown, in which, for example, a strand of loose tobacco fibers on the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 is hung up.

In der 2 ist die Spreizvorrichtung aus der 1 in Sicht von oben zu erkennen. Die mehrfachbreite Hüllmaterialbahn 1 wird in der Zug-Schneidwalzengruppierung 10 in zwei parallele einfachbreite Hüllmaterialbahnen 2 und 3 geschnitten. Nach dem Schneiden werden die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 in der Darstellung schräg auf den Betrachter zugeführt. In the 2 is the spreading device from the 1 to recognize in view from above. The multi-width wrapping material web 1 becomes in the train cutting roller grouping 10 in two parallel single-width wrapping material webs 2 and 3 cut. After cutting, the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 in the presentation obliquely fed to the viewer.

Zuerst wird die in der Darstellung untere Hüllmaterialbahn 2 in die erste Umlenkrollengruppierung 4 eingeführt und an der Oberseite der ersten Umlenkrolle 6 zu der Unterseite der zweiten Umlenkrolle 8 hin umgelenkt. Die obere Hüllmaterialbahn 3 wird in Transportrichtung versetzt, also nach dem Zurücklegen einer geringen Wegstrecke an der ersten Umlenkrolle 7 der zweiten Umlenkrollengruppierung 5 umgelenkt, und zwar wieder an der Oberseite der ersten Umlenkrolle 7 zu der Unterseite der zweiten Umlenkrolle 9 hin. Dabei sind die Winkel A der ersten Umlenkrollen 6 und 7 zu den Zuführrichtungen I und III und die Winkel B der zweiten Umlenkrollen 8 und 9 zu den Abführrichtungen II und IV der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 jeweils identisch, so dass die Zuführ- und die Abführrichtungen I, II, III und IV in der Ansicht von oben parallel zueinander verlaufen. Da die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 außerdem an den Umfängen der Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 um denselben Umfangswinkel umgelenkt werden, sind die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 außerdem auch in der Zuführrichtung I und III und der Abführrichtung II und IV in der Seitenansicht der 1 parallel zueinander ausgerichtet. First, the lower material web in the illustration 2 in the first Umlenkrollengruppierung 4 inserted and at the top of the first pulley 6 to the bottom of the second pulley 8th redirected. The upper wrapping material 3 is offset in the transport direction, so after covering a small distance to the first pulley 7 the second Umlenkrollengruppierung 5 deflected, again at the top of the first pulley 7 to the bottom of the second pulley 9 out. The angles A of the first pulleys 6 and 7 to the feeding directions I and III and the angle B of the second pulleys 8th and 9 to the discharge directions II and IV the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 each identical, so that the feeding and the Abführrichtungen I . II . III and IV in the view from above parallel to each other. Since the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 also at the peripheries of the pulleys 6 . 7 . 8th and 9 are deflected by the same circumferential angle, the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 also in the feed direction I and III and the discharge direction II and IV in the side view of 1 aligned parallel to each other.

Die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 sind in Bezug zu der Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 versetzt zueinander angeordnet, so dass sie aufgrund des schräg von unten nach oben ausgerichteten Verlaufs der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 terrassenartig übereinander angeordnet sind. Da die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 versetzt zueinander angeordnet sind, können die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 sehr viel einfacher seitlich eingeführt werden, da die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 nunmehr von der Seite zugänglich sind. Die verbesserte Zugänglichkeit wird dabei insbesondere durch die terrassenartige Anordnung der Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 erreicht, da sich die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 dadurch seitlich nicht mehr überdecken. Die terrassenartige Anordnung wird hier durch eine entsprechend große Umlenkung der Hüllmaterialbahn 2 an der ersten Umlenkrolle 6 der ersten Umlenkrollengruppierung 4 in Umfangsrichtung und durch eine entsprechende Bemessung der Wegstrecke, welche die zweite Hüllmaterialbahn 3 vor dem Einlaufen in die zweite Umlenkrollengruppierung 4 zurücklegt, erreicht. Die Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 in den Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 sind jeweils einseitig freifliegend gelagert, so dass die Führungsbahnen der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 in den Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 seitlich offen sind, und die Hüllmaterialbahnen 4 und 5 sehr einfach seitlich eingeschoben werden können. The pulley groups 4 and 5 are in relation to the transport direction of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 offset from each other so that they due to the obliquely from bottom to top aligned course of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 terraced are arranged one above the other. Since the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 offset from each other, the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 much easier to insert laterally, since the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 now accessible from the page. The improved accessibility is in particular by the terraced arrangement of Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 achieved as the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 do not overlap laterally. The terraced arrangement is here by a correspondingly large deflection of the Hüllmaterialbahn 2 at the first pulley 6 the first Umlenkrollengruppierung 4 in the circumferential direction and by a corresponding dimensioning of the path, which the second Hüllmaterialbahn 3 before entering the second Umlenkrollengruppierung 4 travels, reaches. The pulleys 6 . 7 . 8th and 9 in the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 are each mounted on one side free-floating, so that the guideways of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 in the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 are laterally open, and the Hüllmaterialbahnen 4 and 5 can be easily inserted laterally.

Sofern die Sensoreinrichtung 11 eine Abweichung der Ist-Ausrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 von einer Soll-Ausrichtung sensiert, welche außerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs liegt, so kann die Ausrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 durch Verschwenken der Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 mittels eines Verstellmechanismus individuell korrigiert werden. Der Verstellmechanismus ist durch einen Vielgelenkmechanismus gebildet, welcher in der 3 aus verschiedenen Ansichten zu erkennen ist. Der Vielgelenkmechanismus umfasst eine Mehrzahl von Koppelstangen 14, 15, 16, 17 und 29, welche in Gelenken 23, 24, 25 und 26 schwenkbeweglich miteinander verbunden sind. Ferner ist der Vielgelenkmechanismus mit den Enden der Koppelstangen 14, 15 und 29 in Schwenklagern 27 und 28 an einem maschinenfesten Halter 18 befestigt. Die Umlenkrollen 6 und 8 sind an einer Tragplatte 20 einseitig freifliegend gelagert, welche ihrerseits schwenkbeweglich an den freien Enden der Koppelstangen 16 und 17 gehalten ist. Ferner ist eine lineare Antriebseinrichtung 19 vorgesehen, welche an dem von der ersten Umlenkrolle 6 entfernteren Ende der Tragplatte 20 angeschlossen ist. Der Vielgelenkmechanismus ist so ausgelegt, und weist insbesondere eine derartige Zwangsführung auf, dass die lineare Antriebsbewegung der Antriebseinrichtung 19 in eine Schwenkbewegung des gesamten Vielgelenkmechanismus mit einer die Oberfläche der ersten Umlenkrolle 6 tangierenden Schwenkachse C umgewandelt wird. Dadurch kann der Winkel der Umlenkrollen 6 und 8 relativ zu der daran umgelenkten Hüllmaterialbahn 2 verändert werden, wobei die Schwenkachse C im Idealfall in der Hüllmaterialbahn 2, vorzugsweise in der Mittellängsachse der Hüllmaterialbahn 2 liegt, so dass trotz des Verschwenkens der ersten Umlenkrolle 6 keine Spannungen in die Hüllmaterialbahn 2 und auch keine Spannungen in die mehrfachbreite Hüllmaterialbahn 1 im Vorlauf eingebracht werden. Damit die Schwenkachse C die Oberfläche der Umlenkrolle 6 tangiert, ist es wichtig, dass die Mittelpunkte der Schwenklager 27 und 28 an dem maschinenfesten Halter 18 auf einer die Oberfläche der Umlenkrolle 6 tangierenden Verbindungsgeraden angeordnet sind. Sofern die erste Umlenkrollengruppierung 4 verschwenkt wird, verläuft die Verbindungsgerade der Mittelpunkte der Schwenklager 27 und 28 nach dem Verschwenken nicht tangential durch die Oberfläche der Umlenkrolle 6, sondern stattdessen näherungsweise durch die Schwenkachse C. Ferner müssen die Schwenklager 27 und 28 an dem Halter 18 so angeordnet sein, dass die Abstände D der Mittelpunkte der Schwenklager 27 und 28 von den Mittelpunkten der Schwenklager 23 und 25 in der Projektion in Richtung der Verbindungsgeraden dem Abstand D zwischen dem Mittelpunkt des Schwenklagers 22 und der Schwenkachse C in Richtung der Verbindungsgeraden entsprechen. If the sensor device 11 a deviation of the actual orientation of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 sensed by a target orientation, which is outside a predetermined tolerance range, so the orientation of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 by pivoting the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 be individually corrected by means of an adjustment mechanism. The adjusting mechanism is formed by a multi-joint mechanism, which in the 3 can be seen from different views. The multi-link mechanism includes a plurality of tie rods 14 . 15 . 16 . 17 and 29 , which in joints 23 . 24 . 25 and 26 are pivotally connected to each other. Further, the multi-link mechanism is connected to the ends of the tie rods 14 . 15 and 29 in pivot bearings 27 and 28 on a machine-fixed holder 18 attached. The pulleys 6 and 8th are on a support plate 20 mounted on one side free-floating, which in turn pivotally mounted on the free ends of the coupling rods 16 and 17 is held. Further, a linear drive device 19 provided, which at the of the first guide roller 6 more distant end of the support plate 20 connected. The multi-joint mechanism is designed, and in particular has such a forced guidance that the linear drive movement of the drive device 19 in a pivoting movement of the entire multi-joint mechanism with a the surface of the first guide roller 6 tangent pivot axis C is converted. This allows the angle of the pulleys 6 and 8th relative to the Hüllmaterialbahn deflected thereto 2 be changed, the pivot axis C in the ideal case in the Hüllmaterialbahn 2 , preferably in the central longitudinal axis of the wrapping material web 2 lies, so that despite the pivoting of the first guide roller 6 no tension in the wrapping material 2 and no tension in the multi-width Hüllmaterialbahn 1 be introduced in advance. So that the pivot axis C, the surface of the deflection roller 6 tangent, it is important that the centers of the pivot bearings 27 and 28 on the machine-fixed holder 18 on one the surface of the pulley 6 tangent connecting lines are arranged. If the first Umlenkrollengruppierung 4 is pivoted, runs the connecting line of the centers of the pivot bearing 27 and 28 not tangential after pivoting through the surface of the pulley 6 but instead approximately through the pivot axis C. Further, the pivot bearings 27 and 28 on the holder 18 be arranged so that the distances D of the centers of the pivot bearing 27 and 28 from the centers of the pivot bearings 23 and 25 in the projection in the direction of the connecting line, the distance D between the center of the pivot bearing 22 and the pivot axis C in the direction of the connecting line.

Durch den beschriebenen Verstellmechanismus kann neben der Veränderung des Spreizabstandes für verschiedene Breiten der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 auch eine Regelung der Kantenlage der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 verwirklicht werden. Due to the adjusting mechanism described in addition to the change in the Spreizabstandes for different widths of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 also a regulation of the edge position of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 be realized.

Dabei ist es für die Kantenregelung wichtig, dass die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 unabhängig voneinander verschwenkt werden können, während für eine reine Veränderung des Spreizabstandes auch eine gemeinsame Verstelleinrichtung denkbar wäre. It is important for edge control that the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 can be pivoted independently, while for a pure change of Spreizabstandes a common adjustment would be conceivable.

Die Zuführrichtungen I und III der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 sind in der 2 von oben durch die gestrichelten Linien zu erkennen, welche in diesem Fall gleichzeitig die Mittellinien der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 sind. Die Mittellinien der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 verlaufen parallel zueinander und weisen einen der einfachen Breite der Hüllmaterialbahnen 2 oder 3 entsprechenden Abstand zueinander auf. Beim Durchlaufen durch die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 werden die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 seitlich nach außen versetzt, so dass sie anschließend in einem größeren Abstand parallel zueinander ausgerichtet sind, was durch die gestrichelten Linien der Abführrichtungen II und IV zu erkennen ist. Die Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 weisen Umlenkrollen 6 und 8 bzw. 7 und 9 mit einem identischen Abstand zueinander, einem identischen Durchmesser und einem identischen Relativwinkel zueinander auf. Dadurch durchlaufen die Hüllmaterialbahnen 2 und 3 in den Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 eine identische Wegstrecke, und werden bei identischer spiegelsymmetrischer Ausrichtung der Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 abgesehen von dem Versatz in Transportrichtung um dieselbe Wegstrecke symmetrisch nach außen versetzt. The feeding directions I and III the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 are in the 2 can be seen from above by the dashed lines, which in this case at the same time the centerlines of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 are. The centerlines of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 run parallel to each other and have one of the simple width of Hüllmaterialbahnen 2 or 3 corresponding distance to each other. When passing through the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 become the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 offset laterally outwards, so that they are then aligned parallel to each other at a greater distance, which by the dashed lines of Abführrichtungen II and IV can be seen. The pulley groups 4 and 5 have pulleys 6 and 8th respectively. 7 and 9 with an identical distance to each other, an identical diameter and an identical relative angle to each other. As a result, go through the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 in the Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 an identical path, and are at identical mirror-symmetrical alignment of Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 apart from the offset in the transport direction offset by the same distance symmetrically outwards.

In der 4 sind die erforderlichen Abstände der Schwenklager 27, 28, 21, 22, 23, 24, 25 und 26 zueinander und zu der Schwenkachse C der Hüllmaterialbahn 2 näher dargestellt, welche eingehalten werden müssen, damit die Zwangsführung bei einer linearen Verstellbewegung zu einem Verschwenken der Hüllmaterialbahn 2 um die Schwenkachse C führt. Dabei werden die Abstände nachfolgend in der Stellung der nicht verschwenkten Umlenkrollengruppierung beschrieben, d.h. die Koppelstangen 14 und 15 bzw. 16 und 17 sind paarweise parallel zueinander ausgerichtet, und die ersten Koppelstangen 14, 15 sind senkrecht zu den zweiten Koppelstangen 16, 17 ausgerichtet. Die nachfolgend beschriebenen Abstände beziehen sich jeweils auf die Schwenkzentren bzw. die Schwenkachsen der Schwenklager 27, 28, 21, 22, 23, 24, 25 und 26, welche bei einer Zapfenlagerung der Mittenachse des Lagerzapfens entsprechen. Sofern eine andere Art der Schwenklagerung realisiert werden soll, müssen die Abstände stattdessen auf das Schwenkzentrum des Schwenklagers bezogen werden. Zur Vereinfachung des Verständnisses der Erfindung werden die Abstände nur allgemein als Abstände der Schwenklager 27, 28, 21, 22, 23, 24, 25 und 26 definiert, wobei eigentlich die jeweiligen Schwenkachsen gemeint sind. In the 4 are the required distances of the pivot bearings 27 . 28 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 and 26 to each other and to the pivot axis C of the wrapping material web 2 shown in more detail, which must be complied with, so that the positive guidance in a linear adjustment movement to pivot the Hüllmaterialbahn 2 about the pivot axis C leads. The distances are described below in the position of the non-pivoted Umlenkrollengruppierung, ie the coupling rods 14 and 15 respectively. 16 and 17 are aligned in pairs parallel to each other, and the first coupling rods 14 . 15 are perpendicular to the second coupling rods 16 . 17 aligned. The distances described below refer in each case to the pivot centers or the pivot axes of the pivot bearings 27 . 28 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 and 26 which in a journal bearing the center axis of the journal correspond. If another type of pivotal mounting is to be realized, the distances must instead be related to the pivot center of the pivot bearing. To simplify the understanding of the invention, the distances are only generally spacings of the pivot bearings 27 . 28 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 and 26 defined, where actually the respective pivot axes are meant.

Der bereits in der 3 beschriebene Abstand D sollte in etwa der Breite der zu verschwenkenden Hüllmaterialbahn 2 oder 3 entsprechen. Außerdem sollte der Abstand E der Mittelpunkte der Schwenklager 22, 23 und 25 in Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 in etwa dem Abstand D entsprechen. Bei einer beispielhaften Breite der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 von 30 mm, betragen die Abstände D und E damit in etwa 30 mm. Der Abstand F der Mittelpunkte der Schwenklager 21, 24, 26 zu den Mittelpunkten der Schwenklager 22, 23 und 25 sollte wesentlich größer sein als der Abstand E, insbesondere sollte der Abstand F 4 bis 10 mal so groß wie der Abstand E bemessen sein. Die Abstände G zwischen den Mittelpunkten der Schwenklager 21 und 24 und zwischen dem Mittelpunkt des Schwenklagers 27 und der Schwenkachse C in der Projektion senkrecht zu der Transportrichtung der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 sollten identisch sein und in etwa dem 1,5-fachen des Abstandes D entsprechen. Der Abstand H zwischen den Mittelpunkten der Schwenklager 23 und 25 sollte ferner identisch zu dem ebenfalls als H gekennzeichneten Abstand zwischen den Mittelpunkten der Schwenklager 27 und 28 sein, welcher außerdem ca. dem 2-fachen des Abstandes D betragen sollte. Already in the 3 described distance D should be approximately the width of the wrapping material web to be pivoted 2 or 3 correspond. In addition, the distance E of the centers of the pivot bearing 22 . 23 and 25 in the transport direction of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 approximately correspond to the distance D. In an exemplary width of Hüllmaterialbahnen 2 and 3 of 30 mm, the distances D and E are thus about 30 mm. The distance F of the centers of the pivot bearing 21 . 24 . 26 to the centers of the pivot bearings 22 . 23 and 25 should be much larger than the distance E, in particular the distance F should be 4 to 10 times as large as the distance E measured. The distances G between the centers of the pivot bearings 21 and 24 and between the center of the pivot bearing 27 and the pivot axis C in the projection perpendicular to the transport direction of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 should be identical and correspond to approximately 1.5 times the distance D. The distance H between the centers of the pivot bearing 23 and 25 should also be identical to the distance between the center points of the pivot bearings, also marked H 27 and 28 be, which should also be about 2 times the distance D.

Damit das Gesamtsystem nicht überbestimmt ist, kann eines der Schwenklager 23, 24, 25 oder 26 entfallen, wobei der Entfall des Schwenklagers 26 sich besonders anbieten würde. Andererseits kann durch die bewusste Überbestimmtheit des Gesamtsystems auch eine zusätzliche Stabilität und Steifigkeit in den Vielgelenkmechanismus eingebracht werden. Da die Verstellbewegungen eher in kleineren Verstellwinkeln zu sehen sind, ist die erhöhte Steifigkeit für die Verstellbewegung nicht von Nachteil. So that the overall system is not overdetermined, one of the pivot bearings 23 . 24 . 25 or 26 omitted, the omission of the pivot bearing 26 would be special. On the other hand, due to the deliberate overdetermination of the overall system, additional stability and rigidity can also be introduced into the multi-joint mechanism. Since the adjustment movements are more likely to be seen in smaller adjustment angles, the increased stiffness for the adjustment is not a disadvantage.

Durch die vorgeschlagene Lösung kann sichergestellt werden, dass die Schwenkachse C der Hüllmaterialbahn 2 während des Verschwenkens der Umlenkrollengruppierung 4 in der Hüllmaterialbahn 2 bleibt und nicht aus dieser herausläuft. Dabei kann die Umlenkrolle 6 mit der anliegenden Hüllmaterialbahn 2 und der darin angeordneten Schwenkachse C geringfügig in Transportrichtung oder entgegen der Transportrichtung der Hüllmaterialbahn 2 bewegt werden. Ferner kann die Schwenkachse C in der Hüllmaterialbahn 2 auch geringfügig seitlich aus der Längsmittelachse der Hüllmaterialbahn herauswandern. Wichtig ist nur, dass die Schwenkachse C in der Hüllmaterialbahn 2 bleibt, damit Spannungen nur in einer vernachlässigbaren Größenordnung in den Vorlauf und Nachlauf der Hüllmaterialbahn 2 eingebracht werden. Durch die vermiedenen Spannungen kann die Kantenlage der Hüllmaterialbahn 2 erheblich genauer geregelt werden und der Hüllmaterialbahnlauf ist wesentlich ruhiger und kontrollierter. The proposed solution can ensure that the pivot axis C of the wrapping material 2 during the pivoting of Umlenkrollengruppierung 4 in the wrapping material 2 stays and does not run out of this. In this case, the deflection roller 6 with the adjacent wrapping material 2 and arranged therein pivot axis C slightly in the transport direction or against the transport direction of the Hüllmaterialbahn 2 to be moved. Furthermore, the pivot axis C in the Hüllmaterialbahn 2 also slightly laterally migrate out of the longitudinal center axis of the Hüllmaterialbahn. It is only important that the pivot axis C in the Hüllmaterialbahn 2 remains, so that tensions only in a negligible order of magnitude in the flow and lag of the wrapping material 2 be introduced. Due to the avoided stresses, the edge layer of Hüllmaterialbahn 2 be controlled much more accurate and the Hüllmaterialbahnlauf is much quieter and more controlled.

Dabei ist es für den Vielgelenkmechanismus von besonderer Bedeutung, dass die Abstände D identisch und die Abstände E identisch sind, damit die Schwenkachse C der Verstellbewegung in etwa in der an den ersten Umlenkrollen 6 und 7 anliegenden Hüllmaterialbahn 2 oder 3 verläuft. Der Radius der Verstellbewegung entspricht dabei dem Abstand zwischen den Schwenklagern 25 und 28 bzw. zwischen den Schwenklagern 23 und 27, welcher dem Abstand zwischen der Schwenkachse C und dem Schwenklager 22 entspricht. Dadurch wird die Schwenkachse C zumindest wesentlich dichter an die an den ersten Umlenkrollen 6 oder 7 anliegenden Hüllmaterialbahnen 2 oder 3 herangelegt, als dies mit den im Stand der Technik bekannten Lösungen möglich war. It is of particular importance for the multi-link mechanism that the distances D are identical and the distances E are identical, so that the pivot axis C of the adjustment movement approximately in the first pulleys 6 and 7 adjoining wrapping material web 2 or 3 runs. The radius of the adjustment corresponds to the distance between the pivot bearings 25 and 28 or between the pivot bearings 23 and 27 , which is the distance between the pivot axis C and the pivot bearing 22 equivalent. As a result, the pivot axis C is at least substantially closer to that at the first deflection rollers 6 or 7 adjacent Hüllmaterialbahnen 2 or 3 ago than was possible with the known in the prior art solutions.

Durch den beschriebenen Vielgelenkmechanismus kann der Lauf der Hüllmaterialbahnen 2 und 3 wesentlich genauer geregelt und wesentlich ruhiger gestaltet werden. Der beschriebene Vielgelenkmechanismus stellt unabhängig von der versetzten Anordnung der Umlenkrollengruppierungen 4 und 5 bzw. der terrassenartigen Anordnung derselben aufgrund der verringerten Spannungen in den Hüllmaterialbahnen 2 und 3 eine wesentliche Verbesserung des Hüllmaterialbahnlaufs und der Kantenregelung der Hüllmaterialbahnen 2 oder 3 dar, und kann damit als ein selbstständiger Erfindungsgedanke angesehen werden. By the described multi-joint mechanism, the running of the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 be regulated much more accurate and made much quieter. The described multi-link mechanism provides independent of the staggered arrangement of Umlenkrollengruppierungen 4 and 5 or the terraced arrangement thereof due to the reduced stresses in the Hüllmaterialbahnen 2 and 3 a substantial improvement of the Hüllmaterialbahnlaufs and the edge control of Hüllmaterialbahnen 2 or 3 and can thus be regarded as an independent idea of the invention.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1186247 B1 [0003]
EP 0309818 B1 [0004]

Claims

Spreading device for two or more wrapping material webs ( 2 . 3 ) for producing at least two parallel strands of products of the tobacco processing industry with one of the number of wrapping material webs ( 2 . 3 ) corresponding number of Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ), each with individual pulleys ( 6 . 7 . 8th . 9 ), on each of which a wrapping material web ( 2 . 3 ) is deflected on different sides, wherein - the deflection rollers ( 6 . 7 . 8th . 9 ) are inclined in such a way that the wrapping material web deflected thereon ( 2 . 3 ) with respect to a feed direction ( I . III ) laterally offset in parallel from the Umlenkrollengruppierung ( 4 . 5 ), characterized in that - the Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) in the transport direction of the Hüllmaterialbahnen ( 2 . 3 ) are offset from one another.

Spreading device according to claim 1, characterized in that - the Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) are arranged one above the other like a terrace.

Spreading device according to one of the preceding claims, characterized in that - the deflection rollers ( 6 . 7 . 8th . 9 ) each one Umlenkrollengruppierung ( 4 . 5 ) have an identical diameter and an identical relative angle to each other.

Spreading device according to one of the preceding claims, characterized in that - the distances between the deflection rollers ( 6 . 7 . 8th . 9 ) in each one Umlenkrollengruppierung ( 4 . 5 ) at the different Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) are identical.

Spreading device according to one of the preceding claims, characterized in that - the feeding direction ( I . III ) and the discharge direction ( II . IV ) of the wrapping material webs ( 2 . 3 ) to the Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) and are aligned parallel to each other.

Spreading device according to one of the preceding claims, characterized in that - the Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) each one by the on the first pulley ( 6 . 7 ) adjoining wrapping material web ( 2 . 3 ) extending pivot axis (C) are pivotable.

Spreading device according to claim 6, characterized in that - the pivot axis (C) by the longitudinal central axis of the Hüllmaterialbahn ( 2 . 3 ) runs.

Spreading device according to claim 6 or 7, characterized in that - the Umlenkrollengruppierungen ( 4 . 5 ) are each adjustable by means of an adjusting device formed by a multi-joint mechanism.

Spreading device according to claim 8, characterized in that - the multi-link mechanism transmitting the adjusting movement with two first connecting rods ( 14 . 15 ) in two stationary pivot bearings ( 27 . 28 ) is stored.

Spreading device according to claim 9, characterized in that - the stationary pivot bearings ( 27 . 28 ) are arranged such that their pivot axes lie on a straight line, which by the at the first deflection roller ( 6 . 7 ) adjoining wrapping material web ( 2 . 3 ) runs.

Spreading device according to one of claims 9 or 10, characterized in that - the first coupling rods ( 14 . 15 . 29 ) via at least two second coupling rods ( 16 . 17 ) are coupled together, at the ends of a support plate ( 20 ) in each case a pivot bearing ( 21 . 22 ) is pivotally mounted, wherein - the deflection rollers ( 6 . 7 . 8th . 9 ) on the support plate ( 20 ) are arranged.

Spreading device according to claim 11, characterized in that - the second Coupling rods ( 16 . 17 ) each in pivot bearings ( 23 . 24 . 25 . 26 ) compared to the first coupling rods ( 14 . 15 . 29 ), and - at least the fixed pivot bearings ( 27 . 28 ) nearest pivot bearing ( 23 . 25 ) between the first and second tie rods ( 14 . 15 . 16 . 17 . 29 ) are arranged such that they are perpendicular to the transport direction of the Hüllmaterialbahn ( 2 . 3 ) a distance (D) to the stationary pivot bearings ( 27 . 28 ), which is the distance (D) between the pivot axis (C) of the Hüllmaterialbahn ( 2 ) and the nearest pivot bearing ( 22 ) between the support plate ( 20 ) and one of the second coupling rods ( 16 . 17 ) perpendicular to the transport direction of the wrapping material web ( 2 ) corresponds.

Spreading device according to claim 11 or 12, characterized in that - the distance (D) between the pivot axis (C) and the nearest hinge bearing ( 22 ) between the support plate ( 20 ) and one of the second coupling rods ( 16 . 17 ) perpendicular to the transport direction of the wrapping material web ( 2 ) the distance (E) between the stationary pivot bearings ( 27 . 28 ) and the nearest pivot bearings ( 23 . 25 ) between the tie rods ( 14 . 15 . 16 . 17 . 29 ) and the distance (E) between the pivot axis (C) and the nearest pivot bearing ( 22 ) between the support plate ( 20 ) and one of the second coupling rods ( 16 . 17 ) in the transport direction of the wrapping material web ( 2 ) corresponds.

Spreading device according to one of claims 11 to 13, characterized in that - the second coupling rods ( 16 . 17 ) each in pivot bearings ( 23 . 24 . 25 . 26 ) compared to the first coupling rods ( 14 . 15 . 29 ), and - the distance (H) between the pivot bearings ( 23 . 24 . 25 . 26 ) of the second coupling rods ( 16 . 17 ) the distance (H) between the stationary pivot bearings ( 27 . 28 ) corresponds.

Spreading device according to one of claims 11 to 14, characterized in that - the second coupling rods ( 16 . 17 ) each in pivot bearings ( 23 . 24 . 25 . 26 ) compared to the first coupling rods ( 14 . 15 . 29 ), and - the distance (G) between the pivot axis (C) of the wrapping material web ( 2 ) nearest stationary pivot bearing ( 27 ) and the pivot axis (C) of the wrapping material web ( 2 ) the distance (G) between the pivot bearing ( 22 ) between the support plate ( 20 ) and one of the second coupling rods ( 16 . 17 ), which is the pivot axis (C) closest to the pivot bearing ( 23 ) between one of the first and second coupling rods ( 14 . 15 . 16 . 17 . 29 ) leading to the fixed pivot bearing ( 27 ) is arranged next to, corresponds.