DE102013215001A1 - Air filter housing for an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Luftfiltergehäuse für eine Brennkraftmaschine, in dem ein Luftfilter angeordnet ist, das das Luftfiltergehäuse in eine Rohluftseite und eine Reinluftseite trennt, wobei rohluftseitig ein erster Rohlufteinlass für eine Hauptluftansaugung und ein zweiter Rohlufteinlass für eine Notluftansaugung vorgesehen sind, wobei der erste Rohlufteinlass und der zweite Rohlufteinlass bis zum Luftfilter strömungstechnisch voneinander getrennt sind. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist ein vollständiges Verstopfen des Luftfilters durch Eis und Schnee verhindert.An air cleaner housing for an internal combustion engine, in which an air filter is arranged, which separates the air filter housing in a dirty air side and a clean air side, wherein a first unfiltered air inlet for a main air intake and a second unfiltered air intake for emergency air intake are provided on the bluff side, wherein the first unfiltered air intake and the second unfiltered air intake to the air filter fluidly separated from each other. The inventive design a complete clogging of the air filter is prevented by ice and snow.

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftfiltergehäuse für eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an air filter housing for an internal combustion engine with the features of the preamble of patent claim 1.

Bei einem Personenkraftwagen gelangt beim Fahren bei Schneefall auch Schnee in die Ansaugluftführung des Fahrzeuges. Der Schnee wird durch das Filterelement in der Rohluftschale gehalten und setzt das Filterelement zu, so dass die Brennkraftmaschine keine Verbrennungsluft mehr bekommt. Aus diesem Grund wird in der Regel ein Schneeventil eingesetzt, das einen Bypass öffnet, damit die Brennkraftmaschine über diesen Bypass Verbrennungsluft ansaugen kann.In a passenger car, when driving in snow, snow also enters the intake air duct of the vehicle. The snow is held by the filter element in the Rohluftschale and sets the filter element, so that the internal combustion engine gets no combustion air more. For this reason, a snow valve is usually used, which opens a bypass, so that the internal combustion engine can suck combustion air through this bypass.

Nachteilig an diesem bekannten Stand der Technik sind die Kosten für ein zusätzliches Schneeventil.A disadvantage of this known prior art, the cost of an additional snow valve.

Zur Lösung dieses Problems wird in der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 13 765 A1 ein neues Luftfiltergehäuse für eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen. Dieses weist einen Filtereinsatz auf, der in dem Luftfiltergehäuse angeordnet ist. An diesem Luftfiltergehäuse befinden sich ein Reinluftauslass und ein Rohlufteinlass. Der Rohlufteinlass ist mit einem Sieb zum Abfangen von Schnee versehen. Es ist ferner ein weiterer Rohlufteinlass vorgesehen, welcher eine Klappe aufweist. Diese Klappe verschließt im normalen Betriebszustand den weiteren Rohlufteinlass. Sofern sich das Sieb aufgrund von angesaugtem Schnee oder Eis zusetzt, wird im Luftfiltergehäuse ein Unterdruck erzeugt. Durch diesen Unterdruck öffnet die Klappe und gibt den zweiten Rohlufteinlass frei, so dass die Brennkraftmaschine nicht aus geht.To solve this problem is in the German patent application DE 44 13 765 A1 proposed a new air filter housing for an internal combustion engine. This has a filter cartridge which is arranged in the air filter housing. On this air filter housing are a clean air outlet and a Rohlufteinlass. The unfiltered air intake is provided with a sieve for catching snow. There is also provided a further unfiltered air inlet, which has a flap. This flap closes the other unfiltered air intake in the normal operating state. If the sieve clogs due to sucked snow or ice, a negative pressure is created in the air filter housing. This negative pressure opens the flap and releases the second unfiltered air intake so that the internal combustion engine does not go out.

Nachteilig an dieser Ausgestaltung ist, dass sich der gesamte Luftfilter mit Schnee und Eis zusetzen kann, so dass der zweite Rohlufteinlass wirkungslos bleibt. Weiter tritt im normalen Betrieb der Brennkraftmaschine aufgrund des Siebes ein erhöhter Druckverlust im Luftfiltergehäuse, auf.A disadvantage of this configuration is that the entire air filter can be clogged with snow and ice, so that the second Rohlufteinlass remains ineffective. Further occurs in normal operation of the internal combustion engine due to the screen, an increased pressure drop in the air filter housing on.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Maßnahme aufzuzeigen, um oben genannten Nachteil zu vermeiden.Object of the present invention is to show a measure to avoid the above drawback.

Diese Aufgabe wird durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird die Rohlufteinlassführung über eine Leitrippe geteilt, so dass ein Ansaugkanal, der Notluftansaugkanal, an einer Stelle im Motorraum ansaugt, zu der sehr schwer Schnee gelangt und ein Hauptluftansaugkanal an der herkömmlichen Ansaugstelle ansaugt. Diese Leitrippe wird dann im Ansauggeräuschdämpfer verlängert und dichtet zum Luftfilter ab, so dass ein ständig vom Schnee geschützter Bereich entsteht.This object is achieved by the feature in the characterizing part of patent claim 1. According to the invention, the unfiltered air inlet guide is divided by a guide rib, so that an intake duct, which draws on the emergency air intake duct, at a location in the engine compartment, gets very heavy snow and sucks in a main air intake duct at the conventional intake location. This guide rib is then extended in the intake silencer and seals to the air filter, creating a constantly protected from snow area.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 ist eine besonders bevorzugte Ausführungsvariante.The embodiment according to claim 2 is a particularly preferred embodiment.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 3 erlaubt einen. sicheren Betrieb der Brennkraftmaschine im Notlauf, auch wenn mit verminderter Leistung.The embodiment according to claim 3 allows a. safe operation of the internal combustion engine in emergency operation, even if with reduced power.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles in zwei Figuren näher erläutert.In the following the invention with reference to an embodiment in two figures is explained in more detail.

1 zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse für eine Brennkraftmaschine. 1 shows a section through an inventive air filter housing for an internal combustion engine.

2 zeigt eine Aufsicht auf ein zweidimensional dargestelltes, erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse. 2 shows a plan view of a two-dimensionally illustrated, inventive air filter housing.

1 zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse 1 für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine. In dem Luftfiltergehäuse 1 ist ein Luftfilter 2 in einer Ebene parallel zur Zeichnungsebene (erkennbar in 2) angeordnet. Der Luftfilter 2 teilt das Luftfiltergehäuse 1 in eine Rohluftseite 3 (unten) und eine Reinluftseite 4 (oben). Rohluftseitig sind ein erster Rohlufteinlass 5 für eine Hauptluftansaugung und zweiter Rohlufteinlass 6 für eine Notluftansaugung parallel zueinander vorgesehen. Erfindungsgemäß sind der erste Rohlufteinlass 5 und der zweite Rohlufteinlass 6 bis zum Luftfilter 2 strömungstechnisch durch eine Leitrippe voneinander getrennt. Eine Strömungsrichtung der Ansaugluft für die Brennkraftmaschine ist mit Pfeilen schematisch dargestellt. 1 shows a section through an inventive air filter housing 1 for an internal combustion engine, not shown. In the air filter housing 1 is an air filter 2 in a plane parallel to the plane of the drawing (recognizable in FIG 2 ) arranged. The air filter 2 shares the air filter housing 1 in a raw air side 3 (below) and a clean air side 4 (above). Rohluftseitig are a first unfiltered air intake 5 for a main air intake and second unfiltered air intake 6 provided for a Notluftansaugung parallel to each other. According to the invention, the first unfiltered air inlet 5 and the second unfiltered air intake 6 to the air filter 2 fluidically separated by a guide rib. A flow direction of the intake air for the internal combustion engine is shown schematically by arrows.

Bevorzugt ragt der zweite Rohlufteinlass 6 in einen Bereich eines Brennkraftmaschinenraumes eines Fahrzeuges, der wenig Schneebefall ausgesetzt ist.Preferably, the second unfiltered air inlet protrudes 6 in an area of an engine room of a vehicle that is exposed to little snowfall.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante weist der zweite Rohlufteinlass 6 einen kleineren Strömungsquerschnitt auf als der erste Rohlufteinlass 5. Somit ist für einen Notbetrieb der Brennkraftmaschine immer ausreichend Luft vorhanden, wenn auch bei verminderter Leistung.In a particularly preferred embodiment variant, the second unfiltered air intake 6 a smaller flow area than the first unfiltered air intake 5 , Thus, sufficient air is always available for an emergency operation of the internal combustion engine, albeit at a reduced power.

In 2, in der für gleiche Bauelemente die gleichen Bezugsziffern gelten wie in 1, ist das erfindungsgemäße Luftfiltergehäuse 1 in zweidimensionaler Seitenansicht dargestellt. Der Luftfilter 2 bildet den Abschluss nach oben auf der Rohluftseite 3, d. h. eine obere Luftfilterschale begrenzt die Reinluftseite 4 des Luftfiltergehäuses 1. Die einströmende Ansaugluft ist wiederum durch Pfeile dargestellt, für die Hauptansaugung in den ersten Rohlufteinlass 5 sowie für die Nebenansaugung in den zweiten Rohlufteinlass 6.In 2 in which the same reference numbers apply to the same components as in 1 is the air filter housing according to the invention 1 shown in two-dimensional side view. The air filter 2 forms the conclusion upwards on the raw air side 3 , ie an upper air filter bowl limits the clean air side 4 of the air filter housing 1 , The incoming intake air is again represented by arrows, for the main intake into the first unfiltered air intake 5 as well as for the secondary intake into the second unfiltered air intake 6 ,

Erfindungsgemäß ist die Rohluftführung über eine Leitrippe geteilt, so dass ein Ansaugkanal an einer Stelle ansaugt, zu der sehr schwer Schnee gelangt und ein Ansaugkanal an der herkömmlichen Ansaugstelle ansaugt. Diese Leitrippe wird dann im Ansauggeräuschdämpfer verlängert und dichtet zum Luftfilterelement ab, so dass ein geschützter Bereich für den Luftfilter entsteht.According to the invention, the untreated air duct is divided by a guide rib, so that an intake duct sucks at a location to which snow reaches very heavily and sucks in an intake duct at the conventional intake location. This guide rib is then extended in the intake silencer and seals to the air filter element, so that a protected area for the air filter is formed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
LuftfiltergehäuseAir filter housing
22
Luftfilterair filter
33
Rohluftseiteunfiltered
44
ReinluftseiteClean air side
55
erster Rohlufteinlassfirst unfiltered air intake
66
zweiter Rohlufteinlasssecond unfiltered air intake

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4413765 A1 [0004] DE 4413765 A1 [0004]

Claims (3)

Luftfiltergehäuse (1) für eine Brennkraftmaschine, in dem ein Luftfilter (2) angeordnet ist, das das Luftiltergehäuse (1) in eine Rohluftseite (3) und eine Reinluftseite (4) trennt, wobei rohluftseitig ein erster Rohlufteinlass (5) für eine Hauptluftansaugung und ein zweiter Rohlufteinlass (6) für eine Notluftansaugung vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rohlufteinlass (5) und der zweite Rohlufteinlass (6) bis zum Luftfilter (2) strömungstechnisch voneinander getrennt sind.Air filter housing ( 1 ) for an internal combustion engine, in which an air filter ( 2 ) is arranged, which the air filter housing ( 1 ) in a raw air side ( 3 ) and a clean air side ( 4 ), wherein a first unfiltered air inlet ( 5 ) for a main air intake and a second unfiltered air intake ( 6 ) are provided for an emergency air intake, characterized in that the first unfiltered air inlet ( 5 ) and the second unfiltered air intake ( 6 ) to the air filter ( 2 ) are fluidically separated from each other. Luftfiltergehäuse nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Rohlufteinlass (6) in einen Bereich eines Motorraumes eines Fahrzeuges ragt, der wenig Schneebefall ausgesetzt ist.Air filter housing according to claim 1, characterized in that the second unfiltered air intake ( 6 ) projects into an area of an engine compartment of a vehicle that is exposed to little snowfall. Luftfiltergehäuse nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Rohlufteinlass (6) einen kleineren Strömungsquerschnitt aufweist als der erste Rohlufteinlass (5).Air filter housing according to claim 1 or 2, characterized in that the second unfiltered air intake ( 6 ) has a smaller flow cross section than the first unfiltered air inlet ( 5 ).
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