DE102013211968A1

DE102013211968A1 - Electric machine, in particular electric motor

Info

Publication number: DE102013211968A1
Application number: DE102013211968.2A
Authority: DE
Inventors: Christian Aumann; Tobias Bick
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2015-01-08
Also published as: CN104253510A; IN2014DE01612A; CN104253510B

Abstract

Eine elektrische Maschine weist zur Stromversorgung Stromkabel auf, deren Enden in einem Halterteil aufgenommen sind und auf Kontakt mit Kontaktschienen im Halterteil liegen. Die Kontaktschienen berühren Kontaktfahnen, die mit Wicklungen in der elektrischen Maschine verbunden sind.An electric machine has power cables for power supply, the ends of which are accommodated in a holder part and lie in contact with contact rails in the holder part. The contact rails touch tabs that are connected to windings in the electrical machine.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Maschine, insbesondere einen Elektromotor, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an electrical machine, in particular an electric motor, according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Bekannt sind Elektromotoren, an deren Motorgehäuse-Innenseite über den Umfang verteilt bestrombare Spulen angeordnet sind, welche um einen innen liegenden Rotor gruppiert sind. Die Spulen werden über Stromkabel mit Strom versorgt, die zwischen der Stirnseite des Motorgehäuses und einem stirnseitig aufgesetzten Lagerschild in das Gehäuseinnere geführt sind. Bei der Montage des Elektromotors müssen die Leiter der Stromkabel mit Kontaktfahnen im Gehäuseinneren verbunden werden, über die die Spulen mit Strom versorgt werden.Are known electric motors, at the motor housing inside distributed around the circumference bestrombare coils are arranged, which are grouped around an inner rotor. The coils are powered by power cables, which are guided between the front side of the motor housing and a frontally mounted end shield in the housing interior. When installing the electric motor, the conductors of the power cables must be connected to tabs inside the housing, through which the coils are supplied with power.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine elektrische Maschine so auszubilden, dass Stromkabel, welche zur Stromversorgung der Spulen dienen, in einfacher Weise an der elektrischen Maschine montiert und elektrisch mit Kontaktelementen in der elektrischen Maschine verbunden werden können.The invention is based on the object with simple constructive measures an electrical machine in such a way that power cables, which serve to power the coils mounted in a simple manner to the electric machine and can be electrically connected to contact elements in the electric machine.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Die elektrische Maschine, die beispielsweise als Stellmotor oder als Generator in einem Kraftfahrzeug eingesetzt werden kann, weist ein Motorgehäuse und einen stirnseitig auf das Motorgehäuse aufsetzbaren Lagerschild auf, über den die elektrische Maschine mit einem weiteren Bauteil, beispielsweise der Karosserie eines Fahrzeugs oder einem Getriebegehäuse verbunden werden kann. In die elektrische Maschine sind Wicklungen bzw. Spulen eingesetzt, welche über Stromkabel mit Spannung versorgt werden. Die Spulen sind insbesondere Teil des Stators der elektrischen Maschine und befinden sich an der Innenwand des Motorgehäuses. Die Spulen können sich gegebenenfalls auch auf einem rotierenden Anker in der elektrischen Maschine befinden, wobei in diesem Fall die Stromkabel mit einer Kommutierungseinrichtung zur Stromübertragung und -wendung elektrisch verbunden sind und über die Kommutierungseinrichtung die Spulen auf dem Anker mit Strom versorgt werden.The electric machine, which can be used, for example, as a servomotor or as a generator in a motor vehicle, has a motor housing and a front side can be placed on the motor housing bearing plate, via which the electrical machine connected to another component, such as the body of a vehicle or a transmission housing can be. In the electrical machine windings or coils are used, which are powered by power cables with voltage. The coils are in particular part of the stator of the electric machine and are located on the inner wall of the motor housing. If necessary, the coils can also be located on a rotating armature in the electrical machine, in which case the power cables are electrically connected to a commutation device for power transmission and application, and the coils on the armature are supplied with current via the commutation device.

Die Enden der Stromkabel liegen auf Kontakt mit Kontaktschienen, die in einem Halterteil aufgenommen sind. Die Stromkabel bestehen jeweils aus einem Isoliermantel und einem elektrisch leitfähigen Leiter, welcher von dem Isoliermantel umschlossen ist, wobei das Ende der Leiter freiliegt und mit der Kontaktschiene im Halterteil verbunden ist. Das Halterteil ist zwischen dem Motorgehäuse und dem stirnseitig aufgesetzten Lagerschild angeordnet und befindet sich im Inneren der elektrischen Maschine. Die Kontaktschienen berühren Kontaktfahnen, die mit den Wicklungen in der elektrischen Maschine verbunden sind.The ends of the power cables are in contact with contact rails, which are accommodated in a holder part. The power cables each consist of an insulating jacket and an electrically conductive conductor, which is enclosed by the insulating jacket, wherein the end of the conductors is exposed and connected to the contact rail in the holder part. The holder part is arranged between the motor housing and the frontally mounted bearing plate and is located inside the electric machine. The contact rails touch tabs that are connected to the windings in the electrical machine.

Diese Ausführung hat den Vorteil, dass der elektrische Kontakt zwischen den Leitern der Stromkabel und den Kontaktschienen im Halterteil noch vor dem Einbauen in die elektrische Maschine hergestellt werden kann. Die Kontaktschienen werden beispielsweise mit den Leiterenden der Stromkabel verschweißt. Nachdem der Verbund von Halterteil, Kontaktschienen und in den Kontaktschienen aufgenommenen Leiterenden hergestellt ist, kann der Verbund in einem nächsten Montageschritt in die elektrische Maschine eingesetzt und mit den Kontaktfahnen zur Herstellung der elektrischen Verbindung zu den Spulen bzw. Wicklungen verbunden werden. Mit dem Einsetzen des Halterteils in das Motorgehäuse erfolgt in der Regel bereits der elektrische Kontakt durch Berührung zwischen den Kontaktschienen und den Kontaktfahnen zur Stromversorgung der Spulen.This embodiment has the advantage that the electrical contact between the conductors of the power cable and the contact rails in the holder part can be made prior to installation in the electrical machine. The contact rails are welded, for example, with the conductor ends of the power cable. After the assembly of holder part, contact rails and conductor ends accommodated in the contact rails is produced, in a next assembly step the assembly can be inserted into the electrical machine and connected to the contact lugs for establishing the electrical connection to the coils or windings. With the onset of the holder part in the motor housing is usually already the electrical contact by contact between the contact rails and the contact lugs to power the coils.

Für eine dauerhafte, sichere elektrische Verbindung kann es zweckmäßig sein, die Kontaktschienen form- und/oder stoffschlüssig an die Kontaktfahnen anzuschließen. Der Formschluss wird beispielsweise durch ein Widerstandswarmstauchverfahren (hot staking) erzeugt, bei dem die Kontaktschiene oder die Kontaktschiene gemeinsam mit der Kontaktfahne bei gleichzeitiger Erwärmung verformt wird. In Betracht kommt aber auch ein Verschweißen, Verlöten oder nur ein Berühren mit einer Haltekraft, die die Kontaktschiene gegen die Kontaktfahne drückt, um einen dauerhaften Kontakt zu gewährleisten.For a permanent, secure electrical connection, it may be expedient to connect the contact rails positively and / or cohesively to the contact lugs. The positive connection is produced, for example, by a hot resistance stamping method (hot staking), in which the contact rail or the contact rail is deformed together with the contact lug with simultaneous heating. But also comes into question a welding, soldering or just a touch with a holding force that presses the contact rail against the contact lug to ensure a permanent contact.

Gemäß einer zweckmäßigen Ausführung sind in das Halterteil Aufnahmekonturen eingebracht, die zur Aufnahme der Kontaktschienen dienen. Die Kontaktschienen werden zumindest über einen Teil ihrer Länge in die Aufnahmekonturen eingesetzt, die einteilig mit dem Halterungsteil ausgebildete Seitenwände aufweisen, zwischen denen eine Aufnahmenut zum Einsetzen der Kontaktschienen gebildet ist. Die Kontaktschienen sind quer zu den Konturseitenwänden formschlüssig in den Aufnahmekonturen aufgenommen. Darüber hinaus kann es zweckmäßig sein, an den Aufnahmekonturen Schnapphaken vorzusehen, welche die eingesetzten Kontaktschienen formschlüssig übergreifen. Die Schnapphaken sind vorteilhafterweise ebenfalls einteilig mit dem Halterteil ausgebildet und sind insbesondere elastisch federnd ausgeführt, wobei zum Herstellen des Formschlusses die Schnapphaken beim Einsetzen der Kontaktschienen in die Aufnahmekonturen elastisch zurückgebogen werden und anschließend die Schnapphaken durch ihre Eigenelastizität wieder in ihre Ausgangsposition zurückfedern, in der die Kontaktschienen formschlüssig von den Schnapphaken umgriffen werden. Die Schnapphaken sichern die Kontaktschienen gegen ein unerwünschtes Lösen aus den Aufnahmekonturen.According to an expedient embodiment, receiving contours are introduced into the holder part, which serve to receive the contact rails. The contact rails are inserted at least over part of their length in the receiving contours, which have integrally formed with the support member side walls, between which a receiving groove for inserting the contact rails is formed. The contact rails are received transversely to the contour side walls form fit in the receiving contours. In addition, it may be appropriate to provide snap hooks on the receiving contours, which engage over the contact rails used in a form-fitting manner. The snap hooks are advantageously also formed integrally with the holder part and are in particular designed resiliently, wherein for producing the positive connection, the snap hooks when inserting the contact rails in the receiving contours be elastically bent back and then spring back the snap hooks by their own elasticity back to their original position, in which the contact rails are positively embraced by the snap hooks. The snap hooks secure the contact rails against unwanted loosening from the receiving contours.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung weisen die Kontaktschienen einen Torbogen zur Aufnahme des Leiterendes der Stromkabel auf. Der Torbogen ist einteilig mit der Kontaktschiene ausgebildet und umgreift das Leiterende über einen Winkelbereich von mindestens 180°, um das Leiterende sicher aufzunehmen. Zur Montage wird das Leiterende in den Torbogen eingesetzt, anschließend erfolgt das Verschweißen zwischen Leiterende und Torbogen.According to a further advantageous embodiment, the contact rails on an archway for receiving the conductor end of the power cable. The archway is integrally formed with the contact rail and engages around the conductor end over an angular range of at least 180 ° to securely receive the conductor end. For assembly, the conductor end is inserted into the archway, followed by welding between the conductor end and the archway.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung weisen die Kontaktschienen einen umgebogenen Abstützbogen auf, welcher im montierten Zustand auf Kontakt zu einer der Kontaktfahnen liegt. Der Abstützbogen, welcher beispielsweise um etwa 180° am stirnseitigen Ende der Kontaktschiene umgebogen ist, befindet sich auf der dem Torbogen gegenüberliegenden Stirnseite der Kontaktschiene. Der Abstützbogen kann auf eine Kontaktlasche aufgesetzt werden, welche einteilig mit der Kontaktfahne ausgebildet ist und über den Grundkörper der Kontaktfahne übersteht. According to a further advantageous embodiment, the contact rails on a bent Abstützbogen, which is in the assembled state in contact with one of the contact lugs. The support arch, which is bent over, for example, by about 180 ° at the front end of the contact rail, located on the opposite end of the archway front side of the contact rail. The support arch can be placed on a contact tab, which is formed integrally with the contact lug and projects beyond the main body of the contact lug.

Das Halterteil nimmt vorzugsweise sämtliche Stromkabel auf, über die die Spulen der elektrischen Maschine mit Strom versorgt werden. Es kann sich hierbei um drei Stromkabel handeln, deren freiliegende Leiterenden in der vorbeschriebenen Weise mit jeweils einer Kontaktschiene im Halterteil elektrisch verbunden ist. Im Halterteil können sich gegebenenfalls zwei Kontaktschienen kreuzen, die sich jedoch nicht berühren, um einen Kurzschluss zu verhindern.The holder part preferably receives all power cables, via which the coils of the electric machine are supplied with power. This may be three power cables whose exposed conductor ends are electrically connected in the manner described above, each with a contact rail in the holder part. If necessary, two contact rails can intersect in the holder part, but they do not touch each other in order to prevent a short circuit.

Das Motorgehäuse ist als ein Metallgehäuse ausgeführt, der Lagerschild besteht beispielsweise aus Aluminium. Das Halterteil ist elektrisch isolierend ausgebildet und vorzugsweise als Kunststoffbauteil ausgebildet.The motor housing is designed as a metal housing, the bearing plate is made of aluminum, for example. The holder part is designed to be electrically insulating and is preferably designed as a plastic component.

Bei der elektrischen Maschine handelt es sich beispielsweise um einen permanenterregten Synchronmotor.The electric machine is, for example, a permanent-magnet synchronous motor.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines Elektromotors, der über drei Stromkabel mit Strom versorgt wird, 1 a perspective view of an electric motor, which is powered by three power cables,

2 eine perspektivische Ansicht der Stirnseite des Motorgehäuses mit der Verschaltung der Spulen bzw. Wicklungen an der Motorgehäuseinnenseite, 2 a perspective view of the end face of the motor housing with the interconnection of the coils or windings on the motor housing interior,

3 in perspektivischer Ansicht ein Halterteil zur Aufnahme von Kontaktschienen, in die einenends die Leiterenden von Stromkabeln einsetzbar sind und die andererseits Kontaktfahnen im Motorgehäuse kontaktieren, 3 in perspective view, a holder part for receiving contact rails, in the one end of the conductor ends of power cables are used and contact the other hand, contact lugs in the motor housing,

4 ein Halterteil in Einzeldarstellung. 4 a holder part in an individual view.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein Elektromotor 1 dargestellt, der beispielhaft als permanenterregter Synchronmotor ausgebildet ist und zum Beispiel als Stellmotor – insbesondere einem Lenkhilfemotor – in einem Kraftfahrzeug eingesetzt werden kann. Der Elektromotor 1 weist ein Motorgehäuse 2 auf, an dessen Stirnseite ein Lagerschild 3 angeordnet ist, über das der Elektromotor 1 mit einem weiteren Bauteil, beispielsweise der Fahrzeugkarosserie oder einem Getriebegehäuse verbunden werden kann. Am Lagerschild 3 befinden sich Dome 8 mit Befestigungsausnehmungen, über die der Lagerschild 3 mit dem weiteren Bauteil zu befestigen ist. An der Stirnseite des Motorgehäuses 2 sind radial nach außen weisende Befestigungsaugen angebracht, die mit den Befestigungsausnehmungen in den Domen 8 im Lagerschild fluchten und über die Lagerschild und Motorgehäuse miteinander zu verbinden sind.In 1 is an electric motor 1 illustrated, which is exemplified as a permanent-magnet synchronous motor and, for example, as a servomotor - especially a power steering motor - can be used in a motor vehicle. The electric motor 1 has a motor housing 2 on, on the front side of a bearing plate 3 is arranged, over which the electric motor 1 can be connected to another component, such as the vehicle body or a transmission housing. At the camp sign 3 there are dome 8th with mounting recesses over which the bearing plate 3 is to be fastened with the other component. At the front of the motor housing 2 are attached radially outwardly facing attachment eyes, with the Befestigungsausnehmungen in the Domen 8th aligned in the bearing plate and are to connect to each other via the bearing plate and motor housing.

In den Lagerschild 3 ist eine zentrale Ausnehmung eingebracht, durch die die Motorwelle 4 des Elektromotors zum Anschluss an ein weiteres Bauteil, beispielsweise ein Getriebebauteil hindurchragt.In the bearing plate 3 is introduced a central recess through which the motor shaft 4 of the electric motor for connection to another component, for example a transmission component protrudes.

Die Stromversorgung erfolgt über Stromkabel 5a, 5b, 5c, die auf der dem Elektromotor 1 abgewandten Seite mit einem Steckverbindungsteil 6 zum Anschluss beispielsweise an eine Leistungselektronik verbunden und motorseitig an einem Kabelbefestigungsteil 7 aufgenommen und gehalten sind, das zwischen Motorgehäuse 2 und Lagerschild 3 eingesetzt und fest mit dem Elektromotor 1 verbunden ist. In den Lagerschild 3 ist eine Ausnehmung eingebracht, in die das Kabelbefestigungsteil 7 eingesetzt ist.The power supply is via power cables 5a . 5b . 5c on the electric motor 1 opposite side with a connector part 6 connected to the connection for example to a power electronics and motor side to a cable attachment part 7 are received and held between the engine housing 2 and end shield 3 used and fixed to the electric motor 1 connected is. In the bearing plate 3 a recess is introduced into which the cable attachment part 7 is used.

Das Kabelbefestigungsteil 7 klemmt den Isoliermantel der Stromkabel 5a bis 5c fest und fixiert dadurch die Stromkabel am Motorgehäuse, so dass Zugkräfte, die auf die Stromkabel wirken, über das Kabelbefestigungsteil 7 unmittelbar in das Motorgehäuse 2 bzw. den Lagerschild 3 geleitet werden.The cable attachment part 7 clamps the insulating jacket of the power cables 5a to 5c firmly and thereby fixes the power cables to the motor housing, so that tensile forces acting on the power cable, via the cable attachment part 7 directly into the motor housing 2 or the end shield 3 be directed.

Die Stromkabel 5a bis 5c bestehen jeweils aus dem elektrisch isolierenden Isoliermantel und einem innen liegenden Leiter, der elektrisch mit den Spulen im Elektromotor verbunden ist. Die 2 bis 4 zeigen die Verbindung der Stromkabel 5a bis 5c mit den Spulen 11 im Elektromotor über Kontaktschienen 12 und Kontaktfahnen 9. Die freien Leiterenden 10a, 10b, 10c der Stromkabel sind jeweils mit einer Kontaktschiene 12a, 12b, 12c verbunden, die im Bereich ihrer gegenüberliegenden Stirnseite elektrisch jeweils eine Kontaktfahne 9a, 9b, 9c kontaktiert, die ihrerseits mit den Spulen 11 verbunden sind. Die Kontaktschienen 12a bis 12c sind gemeinsam in einem elektrisch isolierenden Halterteil 13 aus Kunststoff aufgenommen, das zwischen dem Motorgehäuse 2 und dem stirnseitig aufgesetzten Lagerschild 3 aufgenommen ist. Das Halterteil 13 ist gegenüber dem Kabelbefestigungsteil 7 radial nach innen versetzt und befindet sich im Inneren des Motorgehäuses im Übergang zum Lagerschild 3. Das Kabelbefestigungsteil 7 liegt dagegen an der äußeren Mantelfläche des Elektromotors.The power cables 5a to 5c each consist of the electrically insulating insulating jacket and an inner conductor which is electrically connected to the coils in the electric motor. The 2 to 4 show the connection of the power cables 5a to 5c with the coils 11 in the electric motor via contact rails 12 and contact flags 9 , The free conductor ends 10a . 10b . 10c The power cables are each with a contact rail 12a . 12b . 12c connected in the region of their opposite end face electrically each a contact lug 9a . 9b . 9c contacted, in turn, with the coils 11 are connected. The contact rails 12a to 12c are together in an electrically insulating holder part 13 made of plastic, which is between the motor housing 2 and the front side mounted bearing plate 3 is included. The holder part 13 is opposite the cable fixing part 7 offset radially inward and is located in the interior of the motor housing in the transition to the end shield 3 , The cable attachment part 7 on the other hand lies on the outer surface of the electric motor.

Das Halterteil 13 weist insgesamt drei Aufnahmekonturen 14a bis 14c auf, welche zur Aufnahme der Kontaktschienen 12a bis 12c dienen. Jede Aufnahmekontur 14 ist nutförmig ausgebildet und weist seitliche Begrenzungswandungen auf, die einteilig mit dem Halterteil 13 ausgebildet sind und zwischen denen die Kontaktschienen 12 eingesetzt werden. Die Aufnahmekonturen 14 liegen parallel zueinander auf dem Halterteil 13. The holder part 13 has a total of three recording contours 14a to 14c on which for receiving the contact rails 12a to 12c serve. Each shot contour 14 is groove-shaped and has lateral boundary walls, which are integral with the holder part 13 are formed and between which the contact rails 12 be used. The recording contours 14 lie parallel to each other on the holder part 13 ,

Benachbart zur Stirnseite befindet sich an jeder Aufnahmekontur 14 ein Schnapphaken 15a bis 15c (4), der ebenfalls einteilig mit dem Halterteil 13 ausgebildet ist und die Funktion hat, die eingesetzten Kontaktschienen 12a bis 12c formschlüssig zu hintergreifen und in der Aufnahmekontur 14a bis 14c zu sichern. Beim Einsetzen der Kontaktschienen 12 in die Aufnahmekontur 14 weicht der Schnapphaken 15 elastisch zurück und kehrt in seine Ausgangsposition zurück, sobald die Kontaktschiene 12 vollständig in der Aufnahmekontur 14 sitzt. Das obere Schnapphakenteil übergreift die Kontaktschiene 12 und sichert diese somit rastschlüssig in der Aufnahmekontur 14.Adjacent to the front is located on each recording contour 14 a snap hook 15a to 15c ( 4 ), which is also integral with the holder part 13 is formed and has the function, the contact rails used 12a to 12c behind and in the receiving contour 14a to 14c to secure. When inserting the contact rails 12 into the recording contour 14 gives way to the snap hook 15 elastically back and returns to its original position as soon as the contact rail 12 completely in the receiving contour 14 sitting. The upper snap hook part engages over the contact rail 12 and thus secures them in a locking manner in the receiving contour 14 ,

Das Halterteil 13 ist vorzugsweise formschlüssig im Elektromotor 1 gehalten. Das Halterteil 13 kann beispielsweise mit Ausnehmungen oder Vorsprüngen in zugeordnete Gegenhalterelemente am Motorgehäuse 2 bzw. am Lagerschild 3 einragen.The holder part 13 is preferably positive fit in the electric motor 1 held. The holder part 13 For example, with recesses or projections in associated counter-holding elements on the motor housing 2 or at the end shield 3 protrude.

Die Kontaktschienen 12a, b, c weisen im Bereich einer Stirnseite jeweils einen Torbogen 16a, 16b, 16c auf, der einteilig mit der Kontaktschiene 12 ausgebildet ist und zur Aufnahme der Leiterenden 10a, 10b bzw. 10c geformt ist. Der Torbogen 16 erstreckt sich über einen Winkelbereich von mindestens 180°, wobei die freie Stirnseite des Torbogens der Seitenfläche der Kontaktschiene zugewandt ist, so dass die Leiterenden 10 nur axial in den Torbogen 16 eingeführt werden können, nicht jedoch radial aus diesem entweichen können. Bei der Montage werden die Leiterenden 10 in den jeweiligen Torbogen 16 eingeführt und mit den Torbögen verschweißt.The contact rails 12a , b, c each have an arch in the region of one end face 16a . 16b . 16c on, the one-piece with the contact rail 12 is formed and for receiving the conductor ends 10a . 10b respectively. 10c is shaped. The archway 16 extends over an angular range of at least 180 °, wherein the free end face of the archway of the side surface of the contact rail faces, so that the conductor ends 10 only axially in the archway 16 can be introduced, but not radially escape from this. During assembly, the conductor ends 10 in the respective archway 16 introduced and welded to the archways.

Auf der den Torbögen 16 gegenüberliegenden Stirnseite weisen die Kontaktschienen 12 jeweils einen Abstützbogen 17 auf, der im montierten Zustand auf Kontakt zu den Kontaktfahnen 9 liegt. Jeder Abstützbogen 17a, 17b, 17c ist ebenso wie der Torbogen umgebogen ausgebildet, wobei sich die Öffnung des Abstützbogens 17 winklig zur Öffnung des Torbogens 16 erstreckt. Torbogen 16 und Abstützbogen 17 sind über einen bereichsweise geradlinigen und bereichsweise gekrümmten Verbindungsabschnitt miteinander verbunden, wobei der geradlinige Verbindungsabschnitt in der Aufnahmekontur 14 aufgenommen ist. On the archways 16 opposite end faces have the contact rails 12 each one support arch 17 in the assembled state on contact with the contact lugs 9 lies. Each support arch 17a . 17b . 17c is formed as bent as the archway, with the opening of the support arch 17 at an angle to the opening of the archway 16 extends. archway 16 and support arch 17 are connected to each other via a partially rectilinear and partially curved connecting portion, wherein the rectilinear connecting portion in the receiving contour 14 is included.

Jeder Abstützbogen 17a, 17b, 17c sitzt im montierten Zustand auf einer Kontaktlasche 18a, 18b bzw. 18c auf, die einteilig mit der Kontaktfahne 9a, 9b bzw. 9c ausgebildet ist und gegenüber dem Grundkörper der Kontaktfahne nach oben ragt. Für einen sicheren elektrischen Kontakt werden die Abstützbögen 17 mit den Kontaktlaschen 18 nach dem Einsetzen in das Motorgehäuse im Widerstandwarmstauchverfahren (hot staking) verbunden. Each support arch 17a . 17b . 17c sits in the assembled state on a contact lug 18a . 18b respectively. 18c on, the one-piece with the contact lug 9a . 9b respectively. 9c is formed and opposite the main body of the contact lug protrudes upwards. For a safe electrical contact, the support arches 17 with the contact tabs 18 after being inserted into the motor housing in the hot staking process.

Claims

Electric machine, in particular electric motor ( 1 ), with a front side on a motor housing ( 2 ) mountable end shield ( 3 ), between the motor housing ( 2 ) and the end shield ( 3 ) Power cable ( 5 ) are led out to the power supply of the electrical machine, characterized in that the ends of the power cable ( 5 ) to contact with contact rails ( 12 ), which are in a holder part ( 13 ) are held, wherein the holder part ( 13 ) between motor housing ( 2 ) and end shield ( 3 ) and the contact rails ( 12 ) Contact flags ( 9 ), which are connected to windings in the electrical machine.

Electrical machine according to claim 1, characterized in that in the holder part ( 13 ) Recording contours ( 14 ) for receiving the contact rails ( 12 ) are introduced, which are formed in particular arcuately as stamped and bent parts.

Electrical machine according to claim 2, characterized in that in the contact rails ( 12 ) positively in the receiving contours ( 14 ) are held.

Electrical machine according to claim 3, characterized in that on the receiving contours ( 14 ) Snap hook ( 15 ) are arranged, the used contact rails ( 12 ) overlap positively.

Electrical machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the contact rails ( 12 ) an archway ( 16 ) for receiving the end of the conductor ( 10 ) of a power cable ( 5 ) exhibit.

Electrical machine according to one of claims 1 to 5, characterized in that the contact rails ( 12 ) a bent support arch ( 17 ) which is in contact with a contact lug ( 9 ) lies.

Electrical machine according to claim 6, characterized in that the contact lug ( 9 ) a contact tab ( 18 ) to which the support arch ( 17 ) of the contact rail ( 12 ) can be placed.

Electrical machine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the contact rail ( 12 ) in the heat upsetting process with the contact lug ( 9 ) is connected.

Electrical machine according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the holder part ( 13 ) two contact rails ( 12 ), and in particular a total of three contact rails ( 12 ) in the holder part ( 13 ).

Electrical machine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holder part ( 13 ) is formed as a separately manufactured component, and the end of the conductor ( 10 ) of the power cable ( 5 ) outside the motor housing ( 2 ) to the contact rails ( 12 ), and preferably the contact rails ( 12 ) outside the motor housing ( 2 ) in the holder part ( 13 ) are used.

Electrical machine according to one of claims 1 to 10, characterized in that the holder part ( 13 ) with the contact rails ( 12 ) and the cable attached to it form a preassembled module, which in the motor housing ( 2 ) are used such that the support arch ( 17 ) of the contact rails ( 12 ) directly - in particular in the axial direction - on the contact lugs ( 9 ), and preferably only after the bearing plate ( 3 ) on the motor housing ( 2 ) is attached.

Electrical machine according to one of claims 1 to 11, characterized in that the contact rails ( 12 ) are arranged in the installed state radially outside a rotor of the electric machine, and in particular axially over a stator of the electric machine.