DE102013210274A1 - Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing - Google Patents
Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013210274A1 DE102013210274A1 DE102013210274.7A DE102013210274A DE102013210274A1 DE 102013210274 A1 DE102013210274 A1 DE 102013210274A1 DE 102013210274 A DE102013210274 A DE 102013210274A DE 102013210274 A1 DE102013210274 A1 DE 102013210274A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- warp
- warp threads
- fabric
- threads
- seat belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
- D03D1/0005—Woven fabrics for safety belts
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D13/00—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft
- D03D13/004—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft with weave pattern being non-standard or providing special effects
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D13/00—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft
- D03D13/008—Woven fabrics characterised by the special disposition of the warp or weft threads, e.g. with curved weft threads, with discontinuous warp threads, with diagonal warp or weft characterised by weave density or surface weight
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
Ein Sicherheitsgurtband (1) für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftfahrzeugs weist ein Gewebe (2) aus Kettfäden (3) und Schussfäden (4) auf. Die Kettdichte der Kettfäden (3) beträgt zumindest in einem mittleren Bereich des Gewebes (2) ≥ 100 Kettfäden (3) pro cm der Breite des Gewebes (2) und die Fadenfeinheit der Kettfäden (3) beträgt zumindest im mittleren Bereich des Gewebes (2) ≤ 840 dtex.A seat belt webbing (1) for a seat belt system of a motor vehicle has a fabric (2) made of warp threads (3) and weft threads (4). The warp density of the warp threads (3) is at least in a central region of the fabric (2) 100 100 warp threads (3) per cm of the width of the fabric (2) and the thread count of the warp threads (3) is at least in the central region of the fabric (2 ) ≤ 840 dtex.
Description
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurtband für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gewebe aus Kettfäden und Schussfäden. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsgurtbands für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Gewebe aus Kettfäden und Schussfäden hergestellt wird.The invention relates to a seat belt webbing for a safety belt system of a motor vehicle, with a fabric of warp threads and weft threads. Furthermore, the invention relates to a method for producing a seat belt webbing for a safety belt system of a motor vehicle, wherein a fabric of warp threads and weft threads is produced.
Ein gattungsgemäßes Gurtband ist aus der
Die
Ein weiteres Gurtband für Sicherheitsgurte wird in der
In der
Ein aus mehreren Kettfäden und mindestens einem Schussfaden gebildeter Gurt, bei dem aufeinander folgende Einzüge des Schussfadens jeweils um einen anderen Kettfaden in dem Randbereich geschlungen sind, ist in der
Ein weiteres Sicherheitsgurtband mit mehreren Kettfäden, einem Schussfaden und einem durch die Schlaufen des Schussfadens hindurch geführten Fangfaden, der zwischen den Kettfäden angeordnet ist und zur Oberfläche des Sicherheitsgurtbands durch den Schussfaden und/oder die Kettfäden abgedeckt ist, ist aus der
In der
Die
Ein weiteres Verfahren zum Herstellen von Gurtbändern sowie ein entsprechendes Gurtband ist in der
Die
Ein grundsätzliches Bestreben bei der Herstellung von Sicherheitsgurtbändern ist es, mit möglichst geringem Aufwand eine bestimmte Bruchlast und weitere Eigenschaften, wie zum Beispiel eine ausreichende Scheuerfestigkeit, zu erreichen, um bestimmte Sicherheitsstandards erfüllen zu können. Die zu diesem Zweck üblicherweise eingesetzte 2/2-Köperbindung verleiht diesen bekannten Sicherheitsgurtbändern in Kombination mit den meist recht dicken Fäden in gedrehter Ausführung, wie zum Beispiel ein Garn mit der Bezeichnung Z100, oder Fäden mit recht groben Filamenten, die eine Feinheit von mehr als 15 dtex aufweisen, zwar eine hohe Scheuerfestigkeit, jedoch auch eine gewisse Härte und eine gewisse Steifigkeit, was der Haptik und dem Tragekomfort eines solchen Sicherheitsgurtband nicht immer zuträglich ist.A fundamental endeavor in the manufacture of safety belt straps is to achieve a certain breaking load and other properties, such as sufficient abrasion resistance, with the least possible effort, in order to be able to meet certain safety standards. The 2/2 twill weave commonly used for this purpose imparts a fineness of more than 100% to these known seat belt webbings in combination with the generally quite thick twisted yarns, such as a Z100 yarn or filaments with rather coarse filaments 15 dtex, although a high abrasion resistance, but also a certain hardness and a certain rigidity, which is not always beneficial to the feel and comfort of such a seat belt.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Sicherheitsgurtband zu schaffen, das einen angenehmeren Griff und eine glattere und feinere Oberfläche als bekannte Sicherheitsgurtbänder aufweist.It is therefore an object of the present invention to provide a seat belt webbing having a more comfortable grip and a smoother and finer surface than known seat belt webbing.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in
Durch die erfindungsgemäße Kettdichte zumindest in einem mittleren Bereich des Gewebes von ≥ 100 Kettfäden pro Zentimeter der Breite des Gewebes weist das erfindungsgemäße Sicherheitsgurtband eine erheblich größere Kettfadendichte als bekannte Lösungen auf, wodurch sich zusammen mit der gegenüber bekannten Lösungen erheblich geringeren Fadenfeinheit der Kettfäden, d. h. der Verwendung erheblich feinerer Fäden, eine feinere Gewebeoberfläche und ein angenehmerer Griff ergibt als dies mit bekannten Lösungen erreichbar ist.As a result of the warp density according to the invention, at least in a central region of the fabric of ≥ 100 warp threads per centimeter of the width of the fabric, the seat belt webbing according to the invention has a considerably greater warp thread density than known solutions, which together with the considerably lower thread count of the warp threads, d. H. the use of significantly finer threads, a finer fabric surface and a more pleasant handle results than can be achieved with known solutions.
Zwar wird durch die Feinheit der Kettfäden die Bruchlast des Sicherheitsgurtbands zunächst verringert, durch die größere Anzahl der Kettfäden wird dies jedoch wieder kompensiert, so dass das erfindungsgemäße Sicherheitsgurtband im Hinblick auf die sicherheitsrelevanten Daten dieselben Eigenschaften aufweist wie aus dem Stand der Technik bekannte, jedoch sehr viel steifere und härtere Sicherheitsgurtbänder. Although the breaking load of the safety belt is initially reduced by the fineness of the warp threads, this is compensated by the larger number of warp threads, so that the seat belt webbing according to the invention has the same properties with respect to the safety-related data as known from the prior art, but very much much stiffer and harder safety belt straps.
Wenn in einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen ist, dass die Kettdichte der Kettfäden zumindest in einem mittleren Bereich des Gewebes ≥ 150 Kettfäden pro cm der Breite des Gewebes beträgt, und dass die Fadenfeinheit der Kettfäden zumindest im mittleren Bereich des Gewebes ≤ 550 dtex beträgt, so führt dies zu einem noch feinfädigeren Gewebe mit weiter verbesserten Griffeigenschaften.If it is provided in a very advantageous development of the invention that the warp density of the warp threads is at least in a central region of the fabric ≥ 150 warps per cm of the width of the fabric, and that the denier of the warp threads at least in the central region of the fabric is ≤ 550 dtex As a result, this leads to an even more finely woven fabric with further improved grip properties.
Die besten Ergebnisse hinsichtlich der haptischen Eigenschaften des Gewebes des Sicherheitsgurtbands konnten beobachtet werden, wenn die Kettdichte der Kettfäden zumindest in einem mittleren Bereich des Gewebes ≥ 200 Kettfäden pro cm der Breite des Gewebes beträgt, und dass die Fadenfeinheit der Kettfäden zumindest im mittleren Bereich des Gewebes ≤ 550 dtex beträgt.The best results in terms of the tactile properties of the webbing of the seat belt webbing could be observed if the warp density of the warp threads is ≥ 200 warp threads per cm of the width of the web at least in a central region of the web, and that the thread count of the warp threads is at least in the middle region of the web ≤ 550 dtex.
In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Gewebe mit einer Gleichgratköperbindung gewebt ist, wobei die kleinste Anzahl an aufeinanderfolgenden Hebungen oder Senkungen des Ketffadens drei Einträge des Schussfadens beträgt. Gegenüber bekannten Lösungen ergibt sich dadurch eine größere, den Abstand zwischen zwei Eindungs- bzw. Kreuzungspunkten des Gewebes bezeichnende Flottung der Kettfäden, was den angenehmeren Griff des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbands und die Feinheit der Oberfläche desselben noch werter erhöht. Beispielsweise kann es sich bei einer solchen Gleichgratköperbindung um eine 3/3-Köperbindung, eine 4/4-Köperbindung, eine 5/5-Köperbindung usw. handeln.In a very advantageous embodiment of the invention can be provided that the fabric is woven with a Gleichgratköperbindung, the smallest number of successive lifts or reductions of Ketffadens is three entries of the weft. Compared with known solutions, this results in a larger, the distance between two Eindungs- or crossing points of the fabric indicative floatation of the warp threads, which increases the more pleasant handle of the safety harness according to the invention and the fineness of the surface thereof even more. For example, such a tie-bar twill weave may be a 3/3 twill weave, a 4/4 twill, a 5/5 twill, and so on.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das Gewebe mit einer Mehrgratköperbindung gewebt ist, wobei die kleinste Anzahl an aufeinanderfolgenden Hebungen des Kettfadens drei oder vier Einträge des Schussfadens beträgt, und wobei die Anzahl an aufeinanderfolgenden Senkungen des Kettfadens vier oder drei Einträge des Schussfadens beträgt. Auch eine solche Mehrgratköperbindung kann zum Erreichen eines angenehmen Griffs und einer feinen Gewebeoberfläche verwendet werden, und zwar insbesondere, um die Zahl der Bindungspunkte zu reduzieren und damit die Weichheit des gesamten Sicherheitsgurtbands zu erhöhen.Alternatively, it may be contemplated that the fabric is woven with a multi-weave twill, with the least number of successive warp lifts being three or four weft yarn entries, and wherein the number of successive warp delineats is four or three weft yarn entries. Also, such a multi-burr twill weave can be used to achieve a comfortable touch and a fine fabric surface, in particular to reduce the number of weave points and thereby increase the softness of the entire seatbelt webbing.
Um trotz der größeren Weichheit des Gewebes und der angenehmeren Haptik desselben gewisse Festigkeitseigenschaften innerhalb des Gewebes, wie zum Beispiel Schiebefestigkeit, zu erreichen, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass die durch die Dichte der Schussfäden begrenzte längste Flottung der Kettfäden 5 mm beträgt. Eine derartige maximale Flottung von 5 mm hat sich bei Gleich- und Mehrgratköperbindungen als noch ausreichender Kompromiss zwischen der gewünschten feinen Gewebeoberfläche und der erforderlichen mechanischen Eigenschaften des Sicherheitsgurtbands, insbesondere der Scheuerfestigkeit desselben, erwiesen. Hierbei stellt der Wert von 5 mm einen Maximalwert dar, wohingegen der Optimalwert bei Köperbindungen ca. 3,4 mm beträgt.In order to achieve, despite the greater softness of the fabric and the more pleasant feel of the same, certain strength properties within the fabric, such as slip resistance, it can furthermore be provided that the longest floatation of the warp threads limited by the density of the weft threads amounts to 5 mm. Such a maximum floatation of 5 mm has proved to be a sufficient compromise between the desired fine fabric surface and the required mechanical properties of the seat belt webbing, in particular the abrasion resistance thereof, in the case of equal and multi-burr twins. Here, the value of 5 mm represents a maximum value, whereas the optimum value for twill bonds is approximately 3.4 mm.
Alternativ zu dem Einsatz einer Gleich- oder Mehrgratköperbindung kann auch vorgesehen sein, dass das Gewebe mit einer Atlasbindung gewebt ist. Die Verwendung einer Atlasbindung, die auch als Satinbindung bezeichnet wird, ist insbesondere zur Erreichung einer feinen Gewebeoberfläche vorteilhaft, wobei der Einsatz einer Atlasbindung zu einer glatten, geschlossenen Oberfläche führt, die dem Benutzer des Sicherheitsgurtbands ein besonders angenehmes haptisches Gefühl vermittelt.As an alternative to the use of a tie or multipath twill weave, it may also be provided that the fabric is woven with an atlas weave. The use of an atlas weave, also referred to as satin weave, is particularly advantageous for achieving a fine fabric surface, wherein the use of an atlas weave results in a smooth, closed surface that provides the user of the seat belt with a particularly pleasant haptic feel.
Um bei der Verwendung einer Atlasbindung einen noch höheren Komfort zu erzielen, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass die kleinste Anzahl an aufeinanderfolgenden Hebungen der Kettfäden eins oder vier Einträge des Schussfadens beträgt, und dass die kleinste Anzahl der aufeinanderfolgenden Senkungen des Kettfadens vier oder eins Einträge des Schussfadens beträgt. Wenn dabei die Anzahl der Ketthebungen des einen Fadens der Anzahl der Kettsenkungen des benachbarten Fadens und umgekehrt entspricht, so ergibt sich auf beiden Selten des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbands derselbe optische Eindruck, was einer üblichen Forderung von Automobilherstellern entspricht, die trotz der verbesserten haptischen Eigenschaften nicht außer Acht gelassen werden sollte.In order to achieve even greater comfort when using an atlas binding, it may further be provided that the smallest number of successive lifts of the warp threads is one or four entries of the weft thread and that the smallest number of successive sinkings of the warp thread is four or one entries of the weft is. If, in this case, the number of warp elevations of the one yarn corresponds to the number of warp depressions of the adjacent yarn, and vice versa, then the same visual impression is produced on both selves of the safety belt webbing according to the invention, which corresponds to a customary requirement of automobile manufacturers which, despite the improved haptic properties, is not disregarded should be left.
In diesem Zusammenhang kann des Weiteren vorgesehen sein, dass die durch die Dichte der Schussfäden begrenzte längste Flottung der Kettfäden 6,5 mm beträgt. Eine solche maximale Flottung von 6,5 mm stellt bei einer Atlasbindung einen noch ausreichenden Kompromiss zwischen der gewünschten feinen Gewebeoberfläche und der erforderlichen mechanischen Eigenschaften des Sicherheitsgurtbands, insbesondere der Scheuerfestigkeit desselben, dar. Hierbei bildet der Wert von 6,5 mm einen Maximalwert, wohingegen der Optimalwert bei Atlasbindungen ca. 5,5 mm beträgt.In this connection, it can furthermore be provided that the longest floatation of the warp threads limited by the density of the weft threads amounts to 6.5 mm. Such a maximum floatation of 6.5 mm represents an adequate compromise between the desired fine fabric surface and the required mechanical properties of the seat belt webbing, in particular the abrasion resistance of the satin weave. In this case the value of 6.5 mm forms a maximum value the optimum value for satin weaves is approx. 5.5 mm.
Eine besonders einfache Herstellung des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbands ergibt sich, wenn die Kettdichte der Kettfäden über die gesamte Breite des Gewebes ≥ 100 Kettfäden pro cm der Breite des Gewebes beträgt, und/oder wenn die Fadenfeinheit der Kettfäden über die gesamte Breite des Gewebes ≥ 840 dtex beträgt, da bei dieser Ausführungsform über die gesamte Breite des Gewebes dieselben Kettfäden bzw. dieselbe Kettfadendichte eingesetzt wird, was die Fertigung wesentlich vereinfacht.A particularly simple production of the safety belt according to the invention results, if the warp density of the warp yarns over the entire width of the fabric is ≥ 100 warps per cm of the width of the fabric, and / or if the yarn count of the warp yarns is ≥ 840 dtex over the entire width of the fabric, in this embodiment across the entire width of the warp Woven same warp threads or the same warp thread density is used, which greatly simplifies the production.
Alternativ dazu kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Kettdichte der Kettfäden nur in dem mittleren Bereich des Gewebes ≥ 100 Kettfäden pro cm der Breite des Gewebes beträgt, und/oder dass die Fadenfeinheit der Kettfäden nur in dem mittleren Bereich des Gewebes ≤ 840 dtex beträgt, und dass an wenigstens einem seitlichen Bereich des Gewebes ein sich von dem mittleren Bereich des Gewebes unterscheidender Randbereich vorgesehen ist. Bei dieser Ausführungsform kann dem Umstand Rechnung getragen werden, dass bestimmte Hersteller von Sicherheitsgurtsystemen bzw. bestimmte Automobilhersteller spezielle Arten von Kanten einsetzen möchten, wie beispielsweise Kanten mit Ripsbindungen, Kanten mit Hohlbindungen oder sogenannte Rukaflexkanten. Auch solche Kanten sind sind also mit dem erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtband kombinierbar.Alternatively, however, it can also be provided that the warp density of the warp threads is ≥ 100 warp threads per cm of the width of the fabric only in the middle region of the fabric, and / or that the yarn count of the warp threads is ≤ 840 dtex only in the middle region of the fabric in that at least one lateral region of the tissue is provided with an edge region which differs from the middle region of the tissue. In this embodiment, it can be taken into account that certain manufacturers of safety belt systems or certain automobile manufacturers want to use special types of edges, such as edges with rib bonds, edges with hollow bonds or so-called Rukaflex edges. Also, such edges are so combined with the seat belt webbing according to the invention.
Um eine noch größere Feinheit der Gewebeoberfläche und damit noch angenehmere Griffeigenschaften des Sicherheitsgurtbands zu erreichen, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass die Kettfäden aus Garnen mit einer Filamentfeinheit von ≤ 10 dtex hergestellt sind.In order to achieve an even greater fineness of the fabric surface and thus even more pleasant gripping properties of the seat belt webbing, it can furthermore be provided that the warp threads are produced from yarns having a filament fineness of ≦ 10 dtex.
Wenn in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform die Schussfäden eine Fadenfeinheit von ≤ 550 dtex aufweisen, so kann die Schussdichte erhöht werden, wodurch die bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtband vorzugsweise vorgesehene relativ große Anzahl an aufeinanderfolgenden Hebungen bzw. Senkungen der Kettfäden über bzw. unter den Schussfaden mit relativ geringen Flottungen realisiert werden kann, so dass insbesondere die Scheuerfestigkeit des Sicherheitsgurtbands erhalten bleibt.If, in a further advantageous embodiment, the weft threads have a thread count of ≦ 550 dtex, the weft density can be increased, whereby the relatively large number of successive lifts or reductions of the warp threads, preferably provided in the case of the seat belt webbing according to the invention, is relative to or above the weft thread low floats can be realized, so that in particular the scuff resistance of the seat belt is maintained.
Eine verfahrensgemäße Lösung der Aufgabe ergibt sich durch die Merkmale von Anspruch 14. Dieses Verfahren ermöglicht eine einfache, effektive und kostengünstige Herstellung des erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtbands, um das Erreichen der oben erwähnten Vorteile zu gewährleisten.A procedural solution to the problem results from the features of claim 14. This method allows a simple, effective and cost-effective production of the seat belt webbing according to the invention, in order to ensure the achievement of the above-mentioned advantages.
Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Embodiments of the invention are shown in principle with reference to the drawings.
Es zeigt:It shows:
In an sich bekannter Weise wird zur Bindung der Kettfäden
Die Kettdichte der Kettfäden
Des Weiteren beträgt die Fadenfeinheit der Kettfäden
Es kann vorgesehen sein, dass die Kettdichte der Kettfäden
Selbstverständlich ist es, wie bereits erwähnt, jedoch auch möglich, dass die Kettdichte der Kettfäden
Die Kettfäden
Auch das für die Schussfäden
Die
Dabei ist in
Alternativ sind auch 4/4-Gleichgratköper, 5/5-Gleichgratköper usw. denkbar, wobei die längste Flottung der Kettfäden
Die Länge der Flottung ergibt sich aus der Anzahl von aufeinanderfolgenden Hebungen bzw. Senkungen des Kettfadens
10 mm: eingestellte Schussdichte × größte Anzahl an aufeinanderfolgenden Hebungen bzw. Senkungen. Beispielsweise ergibt sich bei einem 4/4-Gleichgratköper bei einer Schussdichte von 8,8 Schuss pro 10 mm: 10 mm: 8,8 × 4 = 4,545 mm, also eine Flottung von 4,545 mm.The length of the floatation results from the number of successive elevations or decreases of the
10 mm: set weft density × largest number of consecutive heaves or countersinks. For example, with a 4/4-cored at a shot density of 8.8 rounds per 10 mm: 10 mm: 8.8 × 4 = 4.545 mm, ie a float of 4.545 mm.
Durch eine Änderung der Gratrichtung von dem dargestellten Z-Grat auf einen sogenannten S-Grat kann ein Streifenköper erzeugt werden. Grundsätzlich können durch Brechen der Grate in Kett- und Schussrichtung verschiedene Oberflächendesigns und Oberflächenstrukturen erzielt werden. Des Weiteren lässt sich durch Ändern der Kettfadenfolge nach jeweils drei Fäden ein Kreuzköper darstellen. Dabei wären der erste, zweite und dritte Kettfaden
In
Bei der Ausführungsform des Gewebes
Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform kann der Wechsel zwischen der Kettatlasbindung und der Schussatlasbindung auch nach einer vordefinierten Fadengruppe erfolgen, um eine bestimmte Musterung für das Gewebe
Ähnlich wie bei der Köperbindung gemäß der
Wie in
Grundsätzlich kann die beschriebene Feinfädigkeit des Sicherheitsgurtbands
Für die Schussfäden
Einzelne Kettfäden
Ein beispielhaftes Sicherheitsgurtband
In einem anderen Ausführungsbeispiel können 1100 Kettfäden
In einem weiteren Beispiel können 900 Kettfäden
Die erforderliche Bruchlast wird also bei sämtlichen beispielhaften Ausführungsformen des Sicherheitsgurtbands
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0350169 B1 [0002] EP 0350169 B1 [0002]
- DE 202008016802 U1 [0003] DE 202008016802 U1 [0003]
- DE 102009001545 A1 [0004] DE 102009001545 A1 [0004]
- DE 102009024044 A1 [0005] DE 102009024044 A1 [0005]
- DE 102004015327 A1 [0006] DE 102004015327 A1 [0006]
- DE 102009058039 B3 [0007] DE 102009058039 B3 [0007]
- DE 102006010775 A1 [0008] DE 102006010775 A1 [0008]
- DE 19962919 C1 [0009] DE 19962919 C1 [0009]
- DE 102009002869 A1 [0010] DE 102009002869 A1 [0010]
- DE 102011084336 A1 [0011] DE 102011084336 A1 [0011]
Claims (14)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310210274 DE102013210274B4 (en) | 2013-06-03 | 2013-06-03 | Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing |
PCT/EP2014/061341 WO2014195255A1 (en) | 2013-06-03 | 2014-06-02 | Fine-threaded seat-belt strap and method for producing said seat-belt strap |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310210274 DE102013210274B4 (en) | 2013-06-03 | 2013-06-03 | Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013210274A1 true DE102013210274A1 (en) | 2014-12-04 |
DE102013210274B4 DE102013210274B4 (en) | 2014-12-18 |
Family
ID=50896273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310210274 Active DE102013210274B4 (en) | 2013-06-03 | 2013-06-03 | Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013210274B4 (en) |
WO (1) | WO2014195255A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020206517B3 (en) * | 2020-05-26 | 2021-04-22 | Autoliv Development Ab | Belt strap for a seat belt device of a motor vehicle |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0350169B1 (en) | 1988-06-14 | 1993-09-22 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Solid-color weave pattern belt |
DE19962919C1 (en) | 1999-12-24 | 2001-10-04 | Johann Berger | Method for producing a belt, in particular, for use in seat belt systems involves introduction of a weft thread followed by its meshing at the belt edges with catch threads |
DE102004015327A1 (en) | 2003-09-11 | 2005-04-07 | Autoliv Development Ab | webbing |
DE102006010775A1 (en) | 2006-03-08 | 2007-09-13 | Johann Berger | Webbing, method and needle-loom for producing the same |
DE202008016802U1 (en) | 2008-12-19 | 2009-04-02 | E. Oppermann, Einbeck, Mechanische Gurt- Und Bandweberei Gmbh | belt |
DE102009001545A1 (en) | 2009-03-13 | 2010-09-23 | Mbg Techbelt Innovation Gmbh | Belt strap for safety belt and technical belt, has fiber which consists of warp thread and filling thread, where fiber has interloop with webs extended in transverse direction of belt strap |
DE102009002869A1 (en) | 2009-05-06 | 2010-11-18 | Mbg Techbelt Innovation Gmbh | Method for producing technical narrow fabric, a corresponding webbing and a corresponding device |
DE102009024044A1 (en) | 2009-06-05 | 2010-12-09 | Trw Automotive Gmbh | Belt strap, particularly for safety belt system, has pre-determined number of warp threads and plain weave, where belt strap is woven in plain weave over entire length |
DE102009058039B3 (en) | 2009-12-14 | 2011-05-05 | Autoliv Development Ab | Seat belt webbing and method of making the same |
DE102011084336A1 (en) | 2011-10-12 | 2013-04-18 | Carl Stahl Gmbh & Co. Kg | Webbing for seat belt system for motor vehicle, has fabric material with middle region and two outer edge regions where warp yarns and weft threads are twill woven |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7219964U (en) * | 1972-05-27 | 1973-01-11 | Farbwerke Hoechst Ag | CAR SAFETY BELT |
DE3113701A1 (en) * | 1981-04-04 | 1982-10-21 | Naamloze Vennootschap Klippan S.A., 3030 Heverlee | WOVEN STRAP AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME |
DE19609334A1 (en) * | 1996-03-11 | 1997-10-16 | Hoechst Irevira Gmbh & Co Kg | Fire resistant safety belt for cars, aircraft and motor boats |
-
2013
- 2013-06-03 DE DE201310210274 patent/DE102013210274B4/en active Active
-
2014
- 2014-06-02 WO PCT/EP2014/061341 patent/WO2014195255A1/en active Application Filing
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0350169B1 (en) | 1988-06-14 | 1993-09-22 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Solid-color weave pattern belt |
DE19962919C1 (en) | 1999-12-24 | 2001-10-04 | Johann Berger | Method for producing a belt, in particular, for use in seat belt systems involves introduction of a weft thread followed by its meshing at the belt edges with catch threads |
DE102004015327A1 (en) | 2003-09-11 | 2005-04-07 | Autoliv Development Ab | webbing |
DE102006010775A1 (en) | 2006-03-08 | 2007-09-13 | Johann Berger | Webbing, method and needle-loom for producing the same |
DE202008016802U1 (en) | 2008-12-19 | 2009-04-02 | E. Oppermann, Einbeck, Mechanische Gurt- Und Bandweberei Gmbh | belt |
DE102009001545A1 (en) | 2009-03-13 | 2010-09-23 | Mbg Techbelt Innovation Gmbh | Belt strap for safety belt and technical belt, has fiber which consists of warp thread and filling thread, where fiber has interloop with webs extended in transverse direction of belt strap |
DE102009002869A1 (en) | 2009-05-06 | 2010-11-18 | Mbg Techbelt Innovation Gmbh | Method for producing technical narrow fabric, a corresponding webbing and a corresponding device |
DE102009024044A1 (en) | 2009-06-05 | 2010-12-09 | Trw Automotive Gmbh | Belt strap, particularly for safety belt system, has pre-determined number of warp threads and plain weave, where belt strap is woven in plain weave over entire length |
DE102009058039B3 (en) | 2009-12-14 | 2011-05-05 | Autoliv Development Ab | Seat belt webbing and method of making the same |
DE102011084336A1 (en) | 2011-10-12 | 2013-04-18 | Carl Stahl Gmbh & Co. Kg | Webbing for seat belt system for motor vehicle, has fabric material with middle region and two outer edge regions where warp yarns and weft threads are twill woven |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013210274B4 (en) | 2014-12-18 |
WO2014195255A1 (en) | 2014-12-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2659039B1 (en) | Seat-belt strap for a seat-belt system | |
DD151972A5 (en) | METHOD AND FADENEINLEGER FOR THE PRODUCTION OF A BELT BAND WITH HOLLOW EDGES | |
WO2000024953A1 (en) | Terry fabric or velour fabric and method for the production thereof | |
DE102009058039B3 (en) | Seat belt webbing and method of making the same | |
DE102005022567A1 (en) | Woven textile fabric | |
DE102004015327A1 (en) | webbing | |
DE69627976T2 (en) | MATERIAL FOR THE FEMALE ELEMENT OF A AREA ZIPPER | |
DE102013210274B4 (en) | Fine-thread safety belt webbing and method for producing such a seat belt webbing | |
WO2003106746A1 (en) | Method for producing a woven belt strap | |
EP2085060B1 (en) | Material for producing a support bandage | |
EP2248933B1 (en) | Method for producing technical narrow woven fabrics and corresponding device | |
DE2925413C3 (en) | Process for the production of a belt webbing with hollow edges | |
DE2508732A1 (en) | Safety belt for vehicle for aircraft - has edges which have rounded profile to prevent clothing wear and injury in case of accident | |
EP0579938B1 (en) | Belt manufacturing method and belt produced by this method | |
DE102021104034B3 (en) | Seat belt webbing for a vehicle | |
DE202008017468U1 (en) | In the weft direction elastic fabric in leno weave | |
DE3446313A1 (en) | Belt or plaited structure with an interwoven flexible metallic element | |
DE102020206517B3 (en) | Belt strap for a seat belt device of a motor vehicle | |
WO2020025627A1 (en) | Belt strap for seat-belt system | |
DE102009024044A1 (en) | Belt strap, particularly for safety belt system, has pre-determined number of warp threads and plain weave, where belt strap is woven in plain weave over entire length | |
DE102012001632C5 (en) | Fabric structure for a belt | |
DE3113701A1 (en) | WOVEN STRAP AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME | |
DE9209008U1 (en) | Webbing | |
EP1728904B1 (en) | Fabric for airbags | |
DE2633886A1 (en) | SEAT BELT FOR TRANSPORTATION EQUIPMENT |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BERGER GMBH & CO. HOLDING KG, DE Free format text: FORMER OWNERS: BERGER GMBH & CO. HOLDING KG, 73553 ALFDORF, DE; CARL STAHL GMBH & CO. KG, 89542 HERBRECHTINGEN, DE; TRW AUTOMOTIVE GMBH, 73553 ALFDORF, DE Owner name: ZF AUTOMOTIVE GERMANY GMBH, DE Free format text: FORMER OWNERS: BERGER GMBH & CO. HOLDING KG, 73553 ALFDORF, DE; CARL STAHL GMBH & CO. KG, 89542 HERBRECHTINGEN, DE; TRW AUTOMOTIVE GMBH, 73553 ALFDORF, DE Owner name: CARL STAHL GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNERS: BERGER GMBH & CO. HOLDING KG, 73553 ALFDORF, DE; CARL STAHL GMBH & CO. KG, 89542 HERBRECHTINGEN, DE; TRW AUTOMOTIVE GMBH, 73553 ALFDORF, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LORENZ & KOLLEGEN PATENTANWAELTE PARTNERSCHAFT, DE |