DE102013209285A1

DE102013209285A1 - Adjustment device for adjusting a wear-related lack of distance of a pressure plate of a friction clutch to a counter-plate

Info

Publication number: DE102013209285A1
Application number: DE201310209285
Authority: DE
Inventors: Florian Decker; Valeri Kotljarow
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-05-21
Filing date: 2013-05-21
Publication date: 2014-11-27

Abstract

Es ist eine Nachstelleinrichtung zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands einer Anpressplatte einer Reibungskupplung zu einer Gegenplatte vorgesehen mit einer insbesondere als Tellerfeder ausgestalteten Hebelfeder zum Verlagern der Anpressplatte, einem in Umfangsrichtung mit einer Vorschubkraft beaufschlagten Rampenring zur Übertragung einer Schließkraft zwischen der Hebelfeder und der Anpressplatte, wobei der Rampenring mindestens eine in Umfangsrichtung verlaufende auf die Hebelfeder zu weisende Rampe aufweist, wobei die Rampe an einer von der Hebelfeder ausgebildeten Gegenrampe relativ zur Hebelfeder in Umfangsrichtung abgleitbar ist, und einer Sensorfeder zur Reduzierung einer von der Schließkraft bereitgestellten Klemmkraft zwischen der Hebelfeder und dem Rampenring, wobei die Sensorfeder einen Sensoranschlag zum Anschlagen an der Hebelfeder ab einem minimalen Grenzschwenkwinkel der Hebelfeder aufweist, wobei der Sensoranschlag gegen eine Sensorfederkraft der Sensorfeder von der Hebelfeder bei einem sich über den minimalen Grenzschwenkwinkel hinaus vergrößernden Schwenkwinkel der Hebelfeder verlagerbar ist. Durch die geringe Bauteileanzahl der Nachstelleinrichtung ist eine konstruktiv einfache und kostengünstige Reibungskupplung mit Nachstellfunktion ermöglicht.An adjusting device is provided for adjusting a wear-related gap between a pressure plate of a friction clutch and a counter plate with a lever spring designed in particular as a plate spring for displacing the pressure plate, a ramp ring acted upon in the circumferential direction with a feed force for transmitting a closing force between the lever spring and the pressure plate, the Ramp ring has at least one ramp extending in the circumferential direction to be directed towards the lever spring, the ramp being able to slide in the circumferential direction relative to the lever spring on a counter ramp formed by the lever spring, and a sensor spring for reducing a clamping force provided by the closing force between the lever spring and the ramp ring, wherein the sensor spring has a sensor stop for striking the lever spring from a minimum limit swivel angle of the lever spring, the sensor stop against a sensor spring force of the sensor eder is displaceable from the lever spring at a pivoting angle of the lever spring that increases beyond the minimum limit swivel angle. The small number of components of the adjusting device enables a structurally simple and inexpensive friction clutch with an adjusting function.

Description

Die Erfindung betrifft eine Nachstelleinrichtung zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands einer Anpressplatte einer Reibungskupplung zu einer Gegenplatte, mit dessen Hilfe ein sich durch einen Verschleiß von Reibbelägen vergrößernder Hubweg der Anpressplatte der Reibungskupplung kompensiert werden kann.The invention relates to an adjusting device for adjusting a wear-related incorrect spacing of a pressure plate of a friction clutch to a counter plate, with the aid of which can be compensated by a wear of friction linings increasing stroke of the pressure plate of the friction clutch.

Aus WO 2008/058508 A1 ist eine Doppelkupplung mit zwei Reibungskupplungen bekannt, bei denen ein verschleißbedingter Fehlabstand einer Anpressplatte zu einer Gegenplatte über eine weggesteuerte Nachstelleinrichtung kompensiert werden kann. Die Nachstelleinrichtung weist einen an einer Gegenrampe eines Kupplungsgehäuseteils abgleitenden Sensierring auf, der in Umfangsrichtung mit einer Federkraft einer Zugfeder relativ zu dem Kupplungsgehäuseteil beaufschlagt ist. Der Sensierring wird mit Hilfe einer mit dem Kupplungsgehäuseteil vernieteten Klemmfeder reibschlüssig gegen eine als Tellerfeder ausgestaltete Hebelfeder zum axialen Bewegen der Anpressplatte relativ zur Gegenplatte arretiert. Zwischen der Anpressplatte und der Gegenplatte kann eine mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe reibschlüssig verpresst werden, um ein Drehmoment zu übertragen. Bei einem Verschleiß der Reibbeläge erhöht sich der Hubweg der Anpressplatte, wodurch die Hebelfeder einen entsprechend großen Hub zum Schließen der Reibungskupplung ausführen muss. Die ringförmig ausgestaltete Klemmfeder ist mit der Hebelfeder gekoppelt, so dass die Hebelfeder bei einem entsprechend großen Hub der Hebelfeder die Klemmfeder elastisch von dem Sensierring weg biegt, wodurch die Klemmkraft der Klemmfeder auf den Sensierring reduziert wird oder sogar die Klemmfeder von dem Sensierring abheben kann. Bei einem ein tolerierbares Ausmaß übersteigenden Verschleiß ist der Hub der Tellerfeder so groß, dass der Sensierring die reibschlüssig aufgebrachte Klemmkraft der Klemmfeder überwinden kann, wodurch der Sensierring von der von der Zugfeder aufgebrachten Federkraft in Umfangsrichtung um einen Winkelbetrag verdreht wird. Der in axialer Richtung rampenförmig ausgestaltete Sensierring gleitet an der Gegenrampe des Kupplungsgehäuseteils ab, wodurch sich der axiale Abstand vergrößert bis wieder die Klemmkraft der elastisch von der Tellerfeder weggebogenen Klemmfeder ausreicht, um den Sensierring reibschlüssig an einer weiteren Bewegung in Umfangsrichtung zu hindern. Bei einem Öffnen der Reibungskupplung kann durch den verdrehten Sensierring die Tellerfeder an einem in axialer Richtung verschobenen Punkt an dem Sensierring anschlagen, so dass die Tellerfeder von einem Nachstellring zum Nachstellen des verschleißbedingten Fehlabstands abhebt oder zumindest eine Klemmkraft auf den Nachstellring reduziert. Out WO 2008/058508 A1 a double clutch with two friction clutches is known in which a wear-related incorrect distance of a pressure plate can be compensated for a counter-plate via a path-controlled adjusting device. The adjusting device has a sensing ring which slides on a counter-ramp of a coupling housing part and is acted upon in the peripheral direction by a spring force of a tension spring relative to the coupling housing part. The Sensierring is frictionally locked by means of a riveted to the coupling housing part clamping spring against a designed as a plate spring lever spring for axially moving the pressure plate relative to the counter plate. Between the pressure plate and the counter plate provided with friction linings clutch disc can be pressed frictionally to transmit a torque. With wear of the friction linings, the stroke of the pressure plate increases, whereby the lever spring has to perform a correspondingly large stroke for closing the friction clutch. The annular designed clamping spring is coupled to the lever spring, so that the lever spring at a correspondingly large stroke of the lever spring, the clamping spring elastically bends away from the Sensierring, whereby the clamping force of the clamping spring is reduced to the Sensierring or even lift the clamping spring of the Sensierring. At a wear exceeding a tolerable extent of the stroke of the plate spring is so large that the Sensierring can overcome the frictionally applied clamping force of the clamping spring, whereby the Sensierring is rotated by the spring force applied by the tension spring in the circumferential direction by an angular amount. The sensing ring configured ramp-shaped in the axial direction slides on the counter-ramp of the coupling housing part, whereby the axial distance increases again until the clamping force of the clamping spring bent away elastically from the disc spring is sufficient to frictionally block the sensing ring from further movement in the circumferential direction. When the friction clutch is opened, the plate spring can strike the sensing ring at a point displaced in the axial direction due to the twisted sensing ring, so that the plate spring lifts off from an adjusting ring for adjusting the wear-related incorrect spacing or at least reduces a clamping force on the adjusting ring.

Der Nachstellring ist ebenfalls in Umfangsrichtung mit einer Federkraft beaufschlagt, so dass der in axialer Richtung rampenförmige Nachstellring an einer entsprechenden Gegenrampe der Anpressplatte abgleiten kann bis die von der Tellerfeder bereitgestellte Klemmkraft wieder ausreicht ein weiteres Verdrehen des Nachstellrings zu verhindern. Der Nachstellring kann dadurch in axialer Richtung einen größeren Abstand zwischen der Tellerfeder und der Anpressplatte überbrücken, wodurch der verschleißbedingte Fehlabstand der Anpressplatte zur Gegenplatte nachgestellt ist und die Tellerfeder mit einem entsprechend geringeren Hub die Anpressplatte auf die Gegenplatte zu bewegen kann.The adjusting ring is also acted upon in the circumferential direction with a spring force, so that the ramp-shaped adjusting ring in the axial direction can slide on a corresponding counter ramp of the pressure plate until the provided by the plate spring clamping force is sufficient to prevent further rotation of the adjusting ring. The adjusting ring can thereby bridge in the axial direction a greater distance between the plate spring and the pressure plate, whereby the wear-related incorrect spacing of the pressure plate is adjusted to the counter plate and the plate spring with a correspondingly lower stroke, the pressure plate can move to the counter plate.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis Reibungskupplungen mit Nachstellfunktion konstruktiv einfach und kostengünstig auszugestalten.There is a constant need frictional clutches with adjustment function structurally simple and inexpensive to design.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine konstruktiv einfache und kostengünstige Reibungskupplung mit Nachstellfunktion ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow a structurally simple and cost-effective friction clutch with adjustment function.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Nachstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved by an adjusting device with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims, each of which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Nachstelleinrichtung zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands einer Anpressplatte einer Reibungskupplung zu einer Gegenplatte vorgesehen mit einer insbesondere als Tellerfeder ausgestalteten Hebelfeder zum Verlagern der Anpressplatte, einem in Umfangsrichtung mit einer Vorschubkraft beaufschlagten Rampenring zur Übertragung einer Schließkraft zwischen der Hebelfeder und der Anpressplatte, wobei der Rampenring mindestens eine in Umfangsrichtung verlaufende auf die Hebelfeder zu weisende Rampe aufweist, wobei die Rampe an einer von der Hebelfeder ausgebildeten Gegenrampe relativ zur Hebelfeder in Umfangsrichtung abgleitbar ist, und einer Sensorfeder zur Reduzierung einer von der Schließkraft bereitgestellten Klemmkraft zwischen der Hebelfeder und dem Rampenring, wobei die Sensorfeder einen Sensoranschlag zum Anschlagen an der Hebelfeder ab einem minimalen Grenzschwenkwinkel der Hebelfeder aufweist, wobei der Sensoranschlag gegen eine Sensorfederkraft der Sensorfeder von der Hebelfeder bei einem sich über den minimalen Grenzschwenkwinkel hinaus vergrößernden Schwenkwinkel der Hebelfeder verlagerbar ist.According to the invention an adjusting device for adjusting a wear-related pitch of a pressure plate of a friction clutch is provided to a counter plate with a particular designed as a plate spring lever spring for moving the pressure plate, a circumferentially acted upon by a feed force ramp ring for transmitting a closing force between the lever spring and the pressure plate, wherein the Ramping ring has at least one extending in the circumferential direction of the lever spring ramp, wherein the ramp is slidable on a formed by the lever spring counter ramp relative to the lever spring in the circumferential direction, and a sensor spring for reducing a clamping force provided by the clamping force between the lever spring and the ramp ring, wherein the sensor spring has a sensor stop for abutment against the lever spring from a minimum limit swivel angle of the lever spring, wherein the sensor stop against a sensor spring the sensor spring can be displaced from the lever spring at a pivoting angle of the lever spring which increases beyond the minimum limit pivot angle.

Die Hebelfeder kann über den Rampenring an der Anpressplatte der Reibungskupplung angreifen, um die Anpressplatte zu verlagern, insbesondere gegen eine Rückstellkraft einer Rückstellfeder zur Positionierung der Anpressplatte in eine definierte Ausgangsposition, wenn im Wesentlichen keine Betätigungskraft über die Hebelfeder eingeleitet wird. Zwischen der Hebelfeder und dem Rampenring kann sich dabei eine hinreichend hohe Klemmkraft einstellen, die zu einer der Vorschubkraft entgegen gerichteten Reibungskraft führt. Der Rampenring wird dadurch zwischen der Heberfeder und der Anpressplatte festgeklemmt, so dass sich der Rampenring nicht infolge der an dem Rampenring angreifenden Vorschubkraft relativ zur Anpressplatte und der Hebelfeder verdrehen kann. Bei einem hinreichend großen Verschleiß, insbesondere von Reibbelägen einer Kupplungsscheibe der Reibungskupplung, muss die Anpressplatte zum Schließen der Reibungskupplung um eine größere Wegstrecke verlagert werden, wofür ein entsprechend größerer Schwenkwinkel der Hebelfeder erforderlich ist. Wenn der erforderliche Schwenkwinkel den minimalen Grenzschwenkwinkel erreicht, schlägt die Hebelfeder an dem Sensoranschlag der Sensorfeder an. Wenn sich der Schwenkwinkel der Hebelfeder weiter vergrößert muss die Hebelfeder zum Schließen der Reibungskupplung zusätzlich den Sensoranschlag der Sensorfeder gegen die Sensorfederkraft der Sensorfeder verlagern, wodurch sich gleichzeitig die an dem Rampenring von der Hebelfeder aufgebrachte Klemmkraft reduziert. Bei einem entsprechend hohen Schwenkwinkel der Hebelfeder wird die Sensorfeder von der Hebelfeder über den Sensorfederanschlag soweit elastisch gebogen, dass eine so hohe Sensorfederkraft der Sensorfeder von der Hebelfeder überwunden werden muss, dass die von der Hebelfeder noch auf den Rampenring aufgebrachte Klemmkraft nicht mehr ausreicht, um mit der bereitgestellten Reibungskraft die an dem Rampenring angreifende Vorschubkraft zu kompensieren. Die Vorschubkraft kann dann die Reibungskraft überwinden und den Rampenring relativ zur Hebelfeder verdrehen, so dass die Rampe des Rampenrings an der Gegenrampe der Hebelfeder abgleiten kann. Dadurch vergrößert sich die axiale Erstreckung des durch die Rampe und die Gegenrampe ausgebildeten Rampensystems bis die von der Hebelfeder auf den Rampenring aufgebrachte Klemmkraft wieder ausreicht, um den Rampenring zwischen der Hebelfeder und der Anpressplatte zu verklemmen. Hierbei wird die Hebelfeder durch die an der Gegenrampe abgleitende Rampe auf einen geringeren Schwenkwinkel zurück gedrückt, wodurch die Hebelfeder von der Sensorfeder weg geschwenkt wird und die an der Hebelfeder angreifende Sensorfederkraft reduziert wird. Die Hebelfeder kann insbesondere auf einen Schwenkwinkel zurück geschwenkt werden, der geringer als der minimale Grenzschwenkwinkel ist, so dass die Hebelfeder von dem Sensorfederanschlag abheben kann. Dadurch ist der verschleißbedingte Fehlabstand der Anpressplatte zur Gegenplatte zumindest teilweise nachgestellt und die Hebelfeder kann mit einem entsprechend geringeren Hub die Anpressplatte der Reibungskupplung verlagern.The lever spring can engage via the ramp ring on the pressure plate of the friction clutch to relocate the pressure plate, in particular against a restoring force of a restoring spring for positioning the pressure plate in a defined starting position, when substantially no actuating force is introduced via the lever spring. In this case, a sufficiently high clamping force can be set between the lever spring and the ramp ring, which leads to a frictional force directed counter to the feed force. The ramp ring is thereby clamped between the lift spring and the pressure plate, so that the ramp ring can not rotate due to the force acting on the ramp ring feed force relative to the pressure plate and the lever spring. In a sufficiently large wear, especially of friction linings of a clutch disc of the friction clutch, the pressure plate must be moved to close the friction clutch to a greater distance, for which a correspondingly larger pivot angle of the lever spring is required. When the required swing angle reaches the minimum limit swing angle, the lever spring strikes the sensor stop of the sensor spring. As the pivot angle of the lever spring further increases, the lever spring for closing the friction clutch must additionally displace the sensor spring sensor stop against the sensor spring force of the sensor spring, thereby reducing the clamping force applied to the ramp ring by the lever spring. At a correspondingly high tilt angle of the lever spring, the sensor spring is bent elastically by the lever spring via the sensor spring stop that such a high sensor spring force of the sensor spring must be overcome by the lever spring that the clamping force applied by the lever spring nor on the ramp ring is no longer sufficient to with the provided friction force to compensate for the force acting on the ramp ring feed force. The feed force can then overcome the frictional force and rotate the ramp ring relative to the lever spring, so that the ramp of the ramp ring can slide on the counter ramp of the lever spring. This increases the axial extent of the ramp system formed by the ramp and the counter ramp until the clamping force applied by the lever spring to the ramp ring is sufficient again to clamp the ramp ring between the lever spring and the pressure plate. In this case, the lever spring is pressed back by the ramp descending on the counter ramp to a lower pivot angle, whereby the lever spring is pivoted away from the sensor spring and the pressure acting on the lever spring sensor spring force is reduced. In particular, the lever spring can be pivoted back to a swivel angle that is less than the minimum limit swivel angle, so that the lever spring can lift off the sensor spring stop. As a result, the wear-related incorrect spacing of the pressure plate is at least partially adjusted to the counter plate and the lever spring can move with a correspondingly lower stroke, the pressure plate of the friction clutch.

Für die Nachstelleinrichtung ist es nicht erforderlich ein Spindel-Mutter-System vorzusehen. Insbesondere sind nur ein einziger Sensorring und ein einziger verdrehbarer Rampenring ausreichend, um mit Hilfe der die Gegenrampe aufweisenden Hebelfeder die Nachstellfunktion bereitzustellen. Der Rampenring kann insbesondere flächig an der Anpressplatte anliegen, so dass es nicht erforderlich ist die Anpressplatte mit einem Betätigungsnocken auszugestalten, über den die Anpressplatte verlagert werden kann. Durch die geringe Bauteileanzahl der Nachstelleinrichtung ist eine konstruktiv einfache und kostengünstige Reibungskupplung mit Nachstellfunktion ermöglicht.For the adjusting device, it is not necessary to provide a spindle-nut system. In particular, only a single sensor ring and a single rotatable ramp ring are sufficient to provide the adjustment function with the aid of the counter-ramp lever spring. The ramp ring can lie in particular flat against the pressure plate, so that it is not necessary to design the pressure plate with an actuating cam, via which the pressure plate can be displaced. Due to the small number of components of the adjusting device a structurally simple and cost-effective friction clutch with adjustment function is possible.

Der Rampenring kann beispielsweise als ringförmige Platte ausgestaltet sein, die an der Anpressplatte anliegen kann. Die mindestens eine Rampe des Rampenrings kann aus dem Material des Rampenrings mit einer geeigneten Steigung in Umfangsrichtung von der Anpressplatte weg in Richtung der Hebelfeder, vorzugsweise spanlos, herausgeprägt sein. Die von der Hebelfeder ausgebildete Gegenrampe kann ebenfalls durch eine korrespondierende zum Rampenring weisende Ausprägung ausgebildet sein. Es ist aber auch möglich, dass ein Teil der Hebelfeder beispielsweise um im Wesentlichen 90° umgebogen ist und die Gegenrampe durch eine entsprechende Anschrägung ausgebildet ist, wobei die Dicke der Gegenrampe in radialer Richtung der Materialdicke der Hebelfeder entspricht. Die Hebelfeder kann insbesondere als Tellerfeder ausgestaltet sein, wobei die Hebelfeder insbesondere einen im Wesentlichen ringförmig geschlossenen Tellerfederkörper aufweist, von dem Federzungen nach radial innen abstehen, über die eine Betätigungskraft zum Verlagern der Anpressplatte von einem insbesondere hydraulischen Betätigungssystem eingeleitet werden kann. Die Schließkraft zum Schließen der Reibungskupplung kann von dem Betätigungssystem über die Hebelfeder aufgebracht werden. Es ist aber auch möglich, dass die Schließkraft von einer Rückstellfeder zur Positionierung der Anpressplatte in eine definierte Ausgangsposition, wenn im Wesentlichen keine Betätigungskraft über die Hebelfeder eingeleitet wird, aufgebracht wird. The ramp ring may for example be designed as an annular plate which may rest against the pressure plate. The at least one ramp of the ramp ring can be stamped out of the material of the ramp ring with a suitable pitch in the circumferential direction away from the pressure plate in the direction of the lever spring, preferably without cutting. The counter-ramp formed by the lever spring can likewise be formed by a corresponding embodiment pointing to the ramp ring. But it is also possible that a part of the lever spring, for example, is bent by substantially 90 ° and the counter ramp is formed by a corresponding chamfer, the thickness of the counter ramp corresponds in the radial direction of the material thickness of the lever spring. The lever spring may in particular be designed as a plate spring, wherein the lever spring in particular has a substantially ring-closed plate spring body projecting from the spring tongues radially inward over which an actuating force for displacing the pressure plate can be initiated by a particular hydraulic actuator system. The closing force for closing the friction clutch can be applied by the actuating system via the lever spring. But it is also possible that the closing force of a return spring for positioning the pressure plate in a defined starting position when substantially no actuating force is introduced via the lever spring, is applied.

Insbesondere weist die Sensorfeder zumindest bei einem Schwenkwinkel der Heberfeder oberhalb des minimalen Grenzschwenkwinkels eine größere Federsteifigkeit als die Hebelfeder auf. Dadurch kann erreicht werden, dass unter Berücksichtigung der elastischen Biegung der Hebelfeder bei einem sich vergrößernden Schwenkwinkel die von der Sensorfeder bereitgestellte zu überwindende Sensorfederkraft sich beständig erhöht.In particular, the sensor spring has a greater spring rigidity than the lever spring, at least at a pivot angle of the lifter spring above the minimum limit pivot angle. It can thereby be achieved that, taking into account the elastic bending of the lever spring, the sensor spring force provided by the sensor spring increases constantly with an increasing pivoting angle.

Vorzugsweise ist die Hebelfeder in axialer Richtung zwischen der Sensorfeder und dem Rampenring schwenkbar gelagert. Die Sensorfeder ist dadurch von der Anpressplatte deutlich beabstandet und geringeren Wärmebelastungen ausgesetzt, wodurch das Ausmaß einer thermisch bedingten Veränderung der Federkennlinie der Sensorfeder zumindest reduziert ist. Ferner ist es nicht erforderlich, dass die Sensorfeder die Hebelfeder hintergreift, so dass keine nachteiligen Interaktionen der Sensorfeder mit dem Rampenring auftreten. Preferably, the lever spring is pivotally mounted in the axial direction between the sensor spring and the ramp ring. The sensor spring is thus clearly spaced from the pressure plate and exposed to lower heat loads, whereby the extent of a thermally induced change in the spring characteristic of the sensor spring is at least reduced. Further, it is not necessary that the sensor spring engages behind the lever spring, so that no adverse interactions of the sensor spring with the ramp ring occur.

Besonders bevorzugt ist ein Kippring zur schwenkbaren Lagerung der Hebelfeder vorgesehen ist, wobei der Kippring gleichzeitig die Sensorfeder, insbesondere schwenkbar, abstützt. Beispielsweise kann ein Kupplungsdeckel vorgesehen sein, von dem ein Haken und/oder ein Bolzen durch die Hebelfeder hindurchragt, um an beiden Axialseiten der Hebelfeder jeweils einen Kippring, der insbesondere als in Umfangsrichtung geschlossener Drahtring ausgestaltet sein kann, zu positionieren. Dadurch kann für die Hebelfeder ein definierter Schwenkpunkt ausgebildet werden, der im Wesentlichen als in Umfangsrichtung geschlossene Linie ausgebildet sein kann, um welche die Hebelfeder insbesondere zur Veränderung ihrer Konizität verschwenkt werden kann. Einer dieser Kippringe kann gleichzeitig zur Lagerung der insbesondere als Tellerfeder ausgestalteten Sensorfeder genutzt werden, so dass mit insgesamt drei Kippringen oder gleichwirkenden Bauelementen, wie beispielsweise eine aus dem Kupplungsdeckel heraus geprägte Nase oder abstehender Haken, sowohl die Hebelfeder als auch die Sensorfeder, insbesondere auf dem gleichen Durchmesser, gelagert werden können.Particularly preferably, a tilting ring is provided for the pivotable mounting of the lever spring, wherein the tilting ring at the same time the sensor spring, in particular pivotally supported. For example, a clutch cover may be provided, from which a hook and / or a bolt protrudes through the lever spring in order to position on both axial sides of the lever spring each a tilting ring, which may be configured in particular as circumferentially closed wire ring. As a result, a defined pivot point can be formed for the lever spring, which can essentially be designed as a line closed in the circumferential direction, about which the lever spring can be pivoted in particular to change its conicity. One of these rocker rings can be used at the same time for supporting the particular designed as a diaphragm spring sensor spring, so that with a total of three rocker rings or equivalent components, such as an embossed out of the clutch cover nose or protruding hook, both the lever spring and the sensor spring, in particular on the same diameter, can be stored.

Insbesondere ist ein, insbesondere in Umfangsrichtung linienförmig verlaufender, Schwenkpunkt der Hebelfeder zwischen dem Sensoranschlag und der Gegenrampe angeordnet, wobei insbesondere der Sensoranschlag radial innerhalb zum Schwenkpunkt angeordnet ist. Bei einem Verschwenken der Hebelfeder kann die an dem Rampenring angreifende Gegenrampe in eine erste Axialrichtung verschwenkt werden, während ein an dem Sensoranschlag anschlagender Bereich der Hebelfeder in eine zur ersten Axialrichtung entgegen gesetzten zweiten Axialrichtung verschwenkt wird. Dadurch kann die Interaktion der Hebelfeder mit dem Rampenring von der Interaktion der Hebelfeder mit der Sensorfeder besser räumlich getrennt werden. In particular, a, in particular in the circumferential direction linearly extending, pivot point of the lever spring between the sensor stop and the counter-ramp is arranged, in particular, the sensor stop is arranged radially within the pivot point. During a pivoting of the lever spring, the counter ramp engaging the ramp ring can be pivoted in a first axial direction, while a region of the lever spring abutting on the sensor stop is pivoted in a second axial direction opposite to the first axial direction. Thus, the interaction of the lever spring with the ramp ring from the interaction of the lever spring with the sensor spring can be better spatially separated.

Vorzugsweise weist die Hebelfeder in einer dem geschlossenen Zustand der Reibungskupplung entsprechenden Winkelstellung in radialer Richtung zwischen dem Sensoranschlag und der Gegenrampe einen im Wesentlichen in axialer Richtung weisenden winkeligen Verlauf auf. Hierbei kann ein Schenkel des winkeligen Verlaufs an dem Rampenring anliegen, während der andere Schenkel an dem Sensoranschlag anschlagen kann. Dadurch kann der Sensoranschlag insbesondere nach radial innen zu der Gegenrampe der Hebelfeder deutlich beabstandet positioniert sein, ohne dass bei einem zu geringen Schwenkwinkel der Hebelfeder bereits ein Anschlagen der Hebelfeder an dem Sensoranschlag erfolgt.Preferably, in an angular position corresponding to the closed state of the friction clutch in the radial direction between the sensor stop and the counter ramp, the lever spring has an angular course pointing essentially in the axial direction. In this case, one leg of the angular course can rest on the ramp ring, while the other leg can abut the sensor stop. As a result, the sensor stop can be positioned in a clearly spaced manner, in particular radially inward from the counter-ramp of the lever spring, without an abutment of the lever spring against the sensor stop if the pivot spring is too small.

Besonders bevorzugt weist der Rampenring ein Zentriermittel, insbesondere einen in axialer Richtung abstehender Zentrieransatz, zur relativ drehbaren Zentrierung an der Anpressplatte, insbesondere an einer nach radial innen weisenden Radialfläche der Anpressplatte, auf. Der Rampenring hierzu beispielsweise einen L-förmigen Querschnitt aufweisen, so dass der Rampenring sowohl an einer Axialseite als auch an der nach radial innen weisenden Radialfläche der Anpressplatte anliegen kann. Durch eine spanlose Umformung des Rampenrings kann eine konstruktiv einfach zu realisierende Zentrierung des Rampenrings an der Anpressplatte erreicht werden.Particularly preferably, the ramp ring has a centering means, in particular a centering projection projecting in the axial direction, for relatively rotatable centering on the pressure plate, in particular on a radially inward facing radial surface of the pressure plate. The ramp ring for this purpose, for example, have an L-shaped cross section, so that the ramp ring can abut both on an axial side and on the radially inwardly facing radial surface of the pressure plate. By a non-cutting deformation of the ramp ring a structurally easy to implement centering of the ramp ring can be achieved on the pressure plate.

Insbesondere weist der Rampenring und/oder die Hebelfeder eine insbesondere einstückig ausgeführte Vorschubfeder zur Aufbringung der Vorschubkraft an dem Rampenring auf. Die Vorschubfeder kann beispielsweise eine schlangenförmige und/oder mäanderförmige Gestaltung aufweisen, so dass die Vorschubfeder insbesondere aus dem Material des Rampenrings und/oder der Hebelfeder ausgestanzt werden kann. Bei der Montage des Rampenrings kann die Vorschubfeder von der Anpressplatte beziehungsweise von der Hebelfeder komprimiert werden, um den Rampenring mit der gewünschten Vorschubkraft zu beaufschlagen. Eine separate Vorschubfeder, beispielsweise Spiralfeder, kann dadurch eingespart werden, so dass die Bauteileanzahl weiter reduziert werden kann.In particular, the ramp ring and / or the lever spring has an in particular integrally designed feed spring for applying the feed force to the ramp ring. The feed spring may, for example, have a serpentine and / or meander-shaped configuration, so that the feed spring can be stamped out in particular from the material of the ramp ring and / or the lever spring. During assembly of the ramp ring, the feed spring can be compressed by the pressure plate or by the lever spring in order to apply the desired feed force to the ramp ring. A separate feed spring, such as spiral spring, can be saved, so that the number of components can be further reduced.

Vorzugsweise ist eine insbesondere von dem Rampenring ausgebildete Fliehkraftbremse zum reibschlüssigen und/oder formschlüssigen Arretieren des Rampenrings, insbesondere mit der Anpressplatte, unter Fliehkrafteinfluss vorgesehen. Die Fliehkraftbremse ist insbesondere derart ausgestaltet, dass ab einer Leerlaufdrehzahl eines Kraftfahrzeugmotors, beispielsweise mindestens 700 U/min, ein Verdrehen des Rampenrings relativ zur Anpressplatte gesperrt ist. Dadurch ist sichergestellt, dass ein Nachstellen der Nachstelleinrichtung nur bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor erfolgt. Ein Nachstellen erfolgt dadurch in einer Betriebssituation, in der beispielsweise durch plötzliche Stöße („Impacts“) verursachte unbeabsichtigte Reduzierungen der Klemmkraft der Hebelfeder an dem Rampenring vermieden sind, so dass unnötige und/oder unerwünschte Nachstellungen vermieden sind. Die Fliehkraftbremse kann hierzu unter Fliehkrafteinfluss beispielsweise von radial innen nach radial außen eine reibschlüssige Klemmkraft aufbringen, um den Rampenring unabhängig von der Hebelfeder im laufenden Betrieb des Kraftfahrzeugmotors mit der Anpressplatte zu verklemmen und gegen ein Verdrehen zu arretieren.Preferably, a centrifugal brake formed in particular by the ramp ring is provided for frictional and / or positive locking of the ramp ring, in particular with the pressure plate, under the influence of centrifugal force. The centrifugal brake is in particular designed such that from an idle speed of a motor vehicle engine, for example at least 700 U / min, a rotation of the ramp ring is locked relative to the pressure plate. This ensures that readjustment of the adjusting device takes place only when the internal combustion engine is switched off. An adjustment is carried out in an operating situation in which, for example, caused by sudden shocks ("Impacts") unintentional reductions in the clamping force of the lever spring on the ramp ring are avoided, so that unnecessary and / or unwanted adjustments are avoided. For this purpose, the centrifugal brake can exert a frictional clamping force under the influence of centrifugal force, for example from radially inward to radially outward, around the ramp ring regardless of the lever spring during operation of the motor vehicle engine with the pressure plate to jam and lock against twisting.

Die Erfindung betrifft ferner eine Reibungskupplung, insbesondere zum Kuppeln einer Motorwelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, mit einer Gegenplatte zum Einleiten eines Drehmoments, einer relativ zur Gegenplatte verlagerbaren Anpressplatte zum reibschlüssigen Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Anpressplatte und einer Gegenplatte und einer Nachstelleinrichtung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands der Anpressplatte zur Gegenplatte. Durch die geringe Bauteileanzahl der Nachstelleinrichtung ist eine konstruktiv einfache und kostengünstige Reibungskupplung mit Nachstellfunktion ermöglicht.The invention further relates to a friction clutch, in particular for coupling a motor shaft of a motor vehicle engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission, with a counter plate for introducing a torque, a pressure plate displaceable relative to the counter plate for frictionally pressing a clutch disk between the pressure plate and a counter plate and an adjusting device, which may be formed and further developed as described above, for adjusting a wear-related incorrect spacing of the pressure plate to the counter plate. Due to the small number of components of the adjusting device a structurally simple and cost-effective friction clutch with adjustment function is possible.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine schematische Schnittansicht eines Teils einer Reibungskupplung mit einer Nachstelleinrichtung, 1 FIG. 2 is a schematic sectional view of a part of a friction clutch with an adjusting device, FIG.

2: eine schematische Schnittansicht der Reibungskupplung aus 1 in einer in Umfangsrichtung versetzten Schnittebene, 2 a schematic sectional view of the friction clutch from 1 in a circumferentially offset cutting plane,

3: eine schematische perspektivische Schnittansicht eines Rampenrings und einer Anpressplatte der Reibungskupplung aus 1, 3 a schematic perspective sectional view of a ramp ring and a pressure plate of the friction clutch 1 .

4: eine schematische perspektivische Ansicht einer Hebelfeder der Reibungskupplung aus 1 und 4 : A schematic perspective view of a lever spring of the friction clutch 1 and

5: ein schematisches Kennliniendiagramm der Federkennlinien der Hebelfeder und der Sensorfeder der Reibungskupplung aus 1. 5 : A schematic characteristic diagram of the spring characteristics of the lever spring and the sensor spring of the friction clutch 1 ,

Die in 1 teilweise dargestellte Reibungskupplung 10 weist eine von einem Kupplungsdeckel 12 abgedeckte Anpressplatte 14 auf, zwischen denen eine Nachstelleinrichtung 16 zur zumindest teilweisen Kompensation eine verschleißbedingten Fehlabstands der Anpressplatte 14 mit Hilfe eines Rampensystems 18. Die Nachstelleinrichtung 16 weist eine als Tellerfeder ausgestaltete Hebelfeder 20 auf, die über einen verdrehbaren Rampenring 22 gegen die Anpressplatte 14 drückt. Der Rampenring 22 ist über einen axial abstehenden umlaufenden Zentrieransatz 24 an einer inneren Radialfläche 26 der Anpressplatte 14 zentriert. Der Rampenring 22 liegt an einer von einer Anpressfläche 28 der Anpressplatte 14 weg weisenden Rückseite 30 flächig an. Von dem Rampenring 22 steht eine Rampe 32 hervor, die an einer von der Hebelfeder 20 umgebogenen Gegenrampe 34 ableiten kann. Durch die Rampe 32 und die Gegenrampe 34 ist das Rampensystem 18 ausgebildet.In the 1 partially shown friction clutch 10 has one of a clutch cover 12 covered pressure plate 14 on, between which an adjusting device 16 for at least partial compensation a wear-related incorrect spacing of the pressure plate 14 with the help of a ramp system 18 , The adjusting device 16 has a designed as a plate spring lever spring 20 on top of a rotatable ramp ring 22 against the pressure plate 14 suppressed. The ramp ring 22 is via an axially projecting circumferential centering approach 24 on an inner radial surface 26 the pressure plate 14 centered. The ramp ring 22 is located on one of a contact surface 28 the pressure plate 14 pointing back 30 flat on. From the ramp ring 22 there is a ramp 32 protruding at one of the lever spring 20 bent counter ramp 34 can derive. Through the ramp 32 and the counter ramp 34 is the ramp system 18 educated.

Wie insbesondere in 2 dargestellt, kann die Hebelfeder 20 bei einem entsprechend hohen Verschleiß und einem dadurch entsprechend großen Schwenkwinkel bei geschlossener Reibungskupplung 10 an einem Sensoranschlag 36 einer Sensorfeder 38 anschlagen und diese elastisch verbiegen, wodurch sich eine von der Hebelfeder 20 auf den Rampenring 22 aufgebrachte Klemmkraft reduziert. Die Hebelfeder 20 ist mit Hilfe eines Hakenbolzens 40 und eines Kipprings 42 um einen in Umfangsrichtung umlaufenden Schwenkpunkt schwenkbar gelagert, wobei der Kippring 42 zusammen mit einem in dem Kupplungsdeckel 12 aufgenommenen weiteren Kippring 44 die Sensorfeder 20 lagert.As in particular in 2 shown, the lever spring 20 at a correspondingly high wear and thus a correspondingly large tilt angle with closed friction clutch 10 at a sensor stop 36 a sensor spring 38 strike and bend them elastically, resulting in one of the lever spring 20 on the ramp ring 22 applied clamping force reduced. The lever spring 20 is with the help of a hook bolt 40 and a jump-up 42 pivotally mounted about a circumferential pivot point, wherein the tilting ring 42 together with one in the clutch cover 12 recorded further tilting ring 44 the sensor spring 20 outsourced.

Wie in 3 dargestellt kann in dem Zentrieransatz 24 des Rampenrings 22 eine einstückige Fliehkraftbremse 46 ausgebildet sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Fliehkraftbremse 46 als in Umfangsrichtung abstehender Ansatz ausgebildet, der unter Fliehkrafteinfluss nach radial außen drückt und dadurch den Rampenring 22 reibschlüssig mit der Anpressplatte 14 drehfest festhält. Erst ohne Fliehkrafteinfluss, wenn die Reibungskupplung 10 nicht rotiert, kann der Rampenring 22 von einer von einer Vorschubfeder 48 bereitgestellten Vorschubkraft in Umfangsrichtung verdreht werden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Vorschubfeder 48 als mäanderförmige Ausstanzung einstückig mit dem Rampenring 22 ausgebildet und an der Anpressplatte 14 mit Vorspannung abgestützt. As in 3 can be represented in the centering approach 24 of the ramp ring 22 a one-piece centrifugal brake 46 be educated. In the illustrated embodiment, the centrifugal brake 46 designed as projecting in the circumferential direction approach that presses under centrifugal force radially outward and thereby the ramp ring 22 frictionally engaged with the pressure plate 14 holds firmly against rotation. Only without centrifugal force, if the friction clutch 10 not rotating, the ramp ring can 22 from one of a feed spring 48 Provided feed force can be rotated in the circumferential direction. In the illustrated embodiment, the feed spring 48 as a meandering cut in one piece with the ramp ring 22 trained and on the pressure plate 14 supported with preload.

Wie in 4 dargestellt weist die Hebelfeder 20 einen im Wesentlichen ringförmig geschlossenen Tellerfederkörper 50 auf, von dem Federzungen 52 nach radial innen abstehen, über die eine Betätigungskraft zum Verlagern der Anpressplatte 14 von einem hydraulischen Betätigungssystem eingeleitet werden kann. Die Hebelfeder 20 weist umgebogene angeschrägte Ansätze auf, welche die Gegenrampen 34 ausbilden.As in 4 shows the lever spring 20 a substantially annular closed cup spring body 50 on, from the spring tongues 52 protrude radially inward, via which an actuating force for displacing the pressure plate 14 can be initiated by a hydraulic actuation system. The lever spring 20 has bent bevels on which the counter ramps 34 form.

In 5 ist eine Kraft F eines Federkraftverlaufs 54 der Hebelfeder 20 und eines Federkraftverlaufs 56 der Sensorfeder 38 über einen Stellweg s der Hebelfeder 20 dargestellt. In einem Betriebspunkt 58 ohne Verschleiß ist die Federkraft der Hebelfeder 20 größer als die Federkraft der Sensorfeder, so dass der Rampenring 22 zwischen der Hebelfeder 20 und der Anpressplatte 14 verklemmt werden kann. Bei einem Verschleiß ändert sich der Stellweg s der Hebelfeder 20, so dass sich der Betriebspunkt 58 verlagert bis ab einem Nachstellpunkt 60 die Federkraft der Sensorfeder 38 die Federkraft der Hebelfeder 20 übersteigt und die von der Hebelfeder 20 aufgebrachte Klemmkraft auf den Rampenring 22 von der Vorschubkraft der Vorschubfeder 48 überwunden werden kann, um den Rampenring 22 relativ zur Anpressplatte 14 und zur Hebelfeder 20 zu verdrehen, wodurch der verschleißbedingte Fehlabstand zumindest teilweise kompensiert werden kann.In 5 is a force F of a spring force curve 54 the lever spring 20 and a spring force course 56 the sensor spring 38 via a travel s of the lever spring 20 shown. In one operating point 58 without wear, the spring force is the lever spring 20 greater than the spring force of the sensor spring, leaving the ramp ring 22 between the lever spring 20 and the pressure plate 14 can be jammed. When worn, the travel s of the lever spring changes 20 , so that the operating point 58 shifted until a Nachstellpunkt 60 the spring force of the sensor spring 38 the spring force of the lever spring 20 exceeds and that of the lever spring 20 applied clamping force on the ramp ring 22 from the feed force of the feed spring 48 can be overcome to the ramp ring 22 relative to the pressure plate 14 and the lever spring 20 to twist, whereby the wear-related faulty distance can be at least partially compensated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Reibungskupplung friction clutch
1212: Kupplungsdeckel clutch cover
1414: Anpressplatte pressure plate
1616: Nachstelleinrichtung readjustment
1818: Rampensystem ramp system
2020: Hebelfeder lever spring
2222: Rampenring ramp ring
2424: Zentrieransatz Spigot
2626: Radialfläche radial surface
2828: Anpressfläche pressing surface
3030: Rückseite back
3232: Rampe ramp
3434: Gegenrampe counter-ramp
3636: Sensoranschlag sensor stop
3838: Sensorfeder sensor spring
4040: Hakenbolzen hook bolts
4242: Kippring tilting ring
4444: weiterer Kippring another tilt ring
4646: Fliehkraftbremse centrifugal brake
4848: Vorschubfeder advancing spring
5050: Tellerfederkörper Belleville spring body
5252: Federzunge spring tongue
5454: Federkraftverlauf der Hebelfeder Spring force curve of the lever spring
5656: Federkraftverlauf der Sensorfeder Spring force curve of the sensor spring
5858: Betriebspunkt operating point
6060: Nachstellpunkt adjustment point

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2008/058508 A1 [0002]

Claims

Adjustment device for adjusting a wear-related incorrect spacing of a pressure plate ( 14 ) of a friction clutch to a counter plate, with a particular designed as a plate spring lever spring ( 20 ) for displacing the pressure plate, a circumferentially with a feed force acted upon ramp ring ( 22 ) for transmitting a closing force between the lever spring ( 20 ) and the pressure plate ( 14 ), whereby the ramp ring ( 22 ) at least one circumferentially extending on the lever spring ( 20 ) ramp ( 32 ), wherein the ramp ( 32 ) on one of the lever spring ( 20 ) trained counter ramp ( 32 ) relative to the lever spring ( 20 ) in the circumferential direction, and a sensor spring ( 38 ) for reducing a clamping force provided by the closing force between the lever spring ( 20 ) and the ramp ring ( 32 ), wherein the sensor spring ( 38 ) a sensor stop ( 36 ) for striking the lever spring ( 20 ) from a minimum limit swivel angle of the lever spring ( 20 ), wherein the sensor stop ( 36 ) against a sensor spring force of the sensor spring ( 38 ) of the lever spring ( 20 ) at a pivoting angle of the lever spring (14) which increases beyond the minimum limit swivel angle ( 20 ) is displaceable.

Adjusting device according to claim 1, characterized in that the sensor spring ( 38 ) at least at a pivot angle of the lift spring ( 20 ) above the minimum Grenzschwenkwinkels a greater spring stiffness than the lever spring ( 20 ) having.

Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the lever spring ( 20 ) in the axial direction between the sensor spring ( 38 ) and the ramp ring ( 22 ) is pivotally mounted.

Adjusting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a tilting ring ( 42 ) for the pivotable mounting of the lever spring ( 20 ) is provided, wherein the tilting ring ( 42 ) at the same time the sensor spring ( 38 ), in particular pivotally supported.

Adjusting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a, in particular in the circumferential direction linearly extending pivot point of the lever spring ( 20 ) between the sensor stop ( 36 ) and the counter ramp ( 34 ), wherein in particular the sensor stop ( 36 ) is arranged radially within the pivot point.

Adjusting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lever spring ( 20 ) in a closed state of the friction clutch ( 10 ) corresponding angular position in the radial direction between the sensor stop ( 36 ) and the counter ramp ( 34 ) has an essentially pointing in the axial direction angular course.

Adjusting device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ramp ring ( 20 ) a centering means, in particular a projecting in the axial direction centering approach ( 24 ), for relatively rotatable centering on the pressure plate ( 14 ), in particular on a radially inwardly facing radial surface ( 26 ) of the pressure plate ( 14 ), having.

Adjusting device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the ramp ring ( 22 ) and / or the lever spring ( 20 ) an in particular integrally designed feed spring ( 48 ) for applying the feed force to the ramp ring ( 22 ) having.

Adjusting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that a particular of the ramp ring ( 22 ) trained centrifugal brake ( 46 ) for frictional and / or positive locking of the ramp ring ( 22 ), in particular with the pressure plate ( 14 ), is provided under the influence of centrifugal force.

Friction clutch, in particular for coupling an engine shaft of a motor vehicle engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission, with a counterplate for introducing a torque, a relative to the counterplate displaceable pressure plate ( 14 ) for the frictional compression of a clutch disc between the pressure plate ( 14 ) and a counter-plate and an adjusting device ( 16 ) according to one of claims 1 to 9 for adjusting a wear-related incorrect spacing of the pressure plate ( 14 ) to the counter plate.