Gebiet der ErfindungField of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein Verfahren, und ein System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs, insbesondere von Fahrzeugdaten eines Kraftfahrzeugs.The present invention relates to a device, a method, and a system for processing data of a vehicle, in particular vehicle data of a motor vehicle.
Stand der TechnikState of the art
Ein Kraftfahrzeug 100 umfasst elektrische Komponenten und mechanische Komponenten. Wie in 1 gezeigt, werden in dem Kraftfahrzeug 100 Steuerungseinrichtungen (Steuergeräte, Electronic Control Units, ECUs) 120 1, 120 2 zur Steuerung und / oder Regelung der Komponenten, zum Beispiel ein Motorsteuergerät (Engine Control Unit) 120 2 zur Steuerung und Regelung eines Fahrzeugmotors 110 während seines Betriebes, eingesetzt. Das Motorsteuergerät 120 2 bestimmt aus Eingangsparametern, beispielsweise der angesaugten Luftmasse pro Zeiteinheit, der Temperatur von Motor und Umgebung und ggf. dem Ladedruck eines Turboladers anhand von Steuerungs- und Regelungsmechanismen Ausgabeparameter, beispielsweise Einspritzzeitpunkt, Einspritzmenge und ggf. Zündzeitpunkt für jeden Zylinder des Fahrzeugmotors 110. Die Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 können über einen Fahrzeugbus 130, zum Beispiel Controller Area Network Bus (CAN-Bus) oder FlexRay, zum Datenaustausch zwischen den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 miteinander verbunden sein.A motor vehicle 100 includes electrical components and mechanical components. As in 1 are shown in the motor vehicle 100 Control devices (ECUs, Electronic Control Units, ECUs) 120 1 , 120 2 for controlling and / or regulating the components, for example an engine control unit 120 2 for controlling and regulating a vehicle engine 110 during his operation. The engine control unit 120 2 determines from input parameters, for example, the intake air mass per unit time, the temperature of the engine and environment and possibly the boost pressure of a turbocharger on the basis of control and regulating mechanisms output parameters, such as injection timing, injection quantity and possibly ignition timing for each cylinder of the vehicle engine 110 , The control devices 120 1 , 120 2 can be over a vehicle bus 130 , for example Controller Area Network Bus (CAN bus) or FlexRay, for data exchange between the control devices 120 1 , 120 2 connected to each other.
Eine Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 ist ein Computer, der für die Steuerung, Regelung und Überwachung von Funktionen des Kraftfahrzeugs 100 ausgebildet ist. Somit muss dieser Computer hohe Anforderungen bezüglich Zuverlässigkeit und Lebensdauer erfüllen. Daher wird seine Leistungsfähigkeit, zum Beispiel bezüglich Prozessorleistung und Speichergröße, und Ausstattung ganz wesentlich von den Kosten, die in der Regel möglichst niedrig sein sollen, bestimmt. Somit können in der Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 zusätzliche Funktionen, insbesondere rechenintensive Funktionen, oft nicht verwirklicht werden.A control device 120 1 , 120 2 is a computer used for the control, regulation and monitoring of functions of the motor vehicle 100 is trained. Thus, this computer must meet high reliability and durability requirements. Therefore, its performance, for example, in terms of processor performance and memory size, and features is quite significantly determined by the costs, which are typically to be as low as possible. Thus, in the control device 120 1 , 120 2 additional functions, in particular compute-intensive functions, are often not realized.
Die Komponenten, insbesondere die mechanischen Komponenten und elektrisch gesteuerten hydraulischen Komponenten, sowie die elektrischen Aktuatoren unterliegen zeitabhängigen, insbesondere nutzungsabhängigen, Effekten, zum Beispiel Alterung und Verschleiß. Ausgehend von einem Neuzustand bei der Produktion verändern sich die Komponenten während des Betriebs über die Zeit. Beispielsweise unterliegen Kupplung und Bremsen dem Verschleiß durch Abrieb. In ähnlicher Weise unterliegen hydraulische Komponenten wie Hochdruckpumpen und insbesondere Injektoren mechanischen Veränderungen (Verschiebung, Drift); der durch sie hindurch strömende Kraftstoff wirkt mechanisch und chemisch auf die Oberflächen der Komponenten ein, so dass sich, zum Beispiel, der Durchmesser einer Einspritzdüse, aufgrund von Materialabtrag, über die Zeit vergrößert oder durch Ablagerungen verkleinert.The components, in particular the mechanical components and electrically controlled hydraulic components, as well as the electric actuators are subject to time-dependent, in particular use-dependent, effects, for example aging and wear. Starting with a new condition during production, the components change over time during operation. For example, clutch and brakes are subject to abrasion wear. Similarly, hydraulic components such as high pressure pumps and in particular injectors undergo mechanical changes (displacement, drift); the fuel flowing therethrough acts mechanically and chemically on the surfaces of the components, such that, for example, the diameter of an injector, due to material removal, increases over time or decreases due to deposits.
Daher müssen Komponenten bzw. Teile, die dem Verschleiß unterliegen, (Verschleißteile) in Abhängigkeit von der Nutzung des Kraftfahrzeugs, zum Beispiel in Abständen von 100000 km, aber ggf. auch früher, ausgetauscht werden. Während ein vorzeitiges Austauschen der betroffenen Komponente zusätzliche, unnötige Kosten verursacht, kann ein verspätetes Austauschen, zum Beispiel durch einen Unfall oder einen Folgeschaden wie Motorschaden, einen großen Schaden und / oder Kosten anrichten. Weiterhin kann an einer Komponente ein Mangel oder Defekt auftreten, der in keinem direkten Zusammenhang mit dem Verschleiß durch Nutzung des Kraftfahrzeugs steht. Somit ist es schwierig, den Verschleiß und / oder Defekt einer Komponente so zu erkennen, dass ein rechtzeitiges Austauschen der verschlissenen und / oder defekten Komponente gewährleitet ist.Therefore, components or parts that are subject to wear (wearing parts) depending on the use of the motor vehicle, for example, at intervals of 100,000 km, but possibly even earlier, to be replaced. While premature replacement of the affected component may incur additional, unnecessary costs, late replacement, for example, by an accident or consequential damage such as engine failure, can cause a great deal of damage and / or cost. Furthermore, a defect or defect can occur on a component, which is not directly related to the wear caused by use of the motor vehicle. Thus, it is difficult to detect the wear and / or defect of a component such that a timely replacement of the worn and / or defective component is ensured.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Die vorliegende Erfindung hat sich deshalb zur Aufgabe gestellt, ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs bereitzustellen.The present invention therefore has for its object to provide a method, an apparatus and a system for processing data of a vehicle.
Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral description of the invention
Diese Aufgabe wird durch die beiliegenden nebengeordneten Ansprüche gelöst, insbesondere durch ein Verfahren, eine Vorrichtung und ein System.This object is achieved by the enclosed independent claims, in particular by a method, a device and a system.
Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3 zum Verarbeiten von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend eine Einrichtung zum Empfangen der Fahrzeugdaten über ein Netzwerk 200, und eine Einrichtung zum Verarbeiten der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei die Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3 außerhalb des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, beispielsweise entfernt davon, angeordnet ist, und die empfangenen Fahrzeugdaten einer Komponente 110 und / oder einer Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 zugeordnet sind.One aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 for processing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising means for receiving the vehicle data via a network 200 , and means for processing the received vehicle data, wherein the device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 outside the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , for example, away from it, and the received vehicle data of a component 110 and / or a control device 120 1 , 120 2 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 are assigned.
Durch diesen und ggf. weitere Aspekte der Erfindung wird die Möglichkeit zum Verarbeiten der Fahrzeugdaten erweitert. Dabei kann die Verarbeitung der Fahrzeugdaten aus der Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 in einen externen Rechner, zum Beispiel einen Rechner außerhalb des Kraftfahrzeugs, wie einen virtuellen Rechner (Virtual Machine, VM), Server, Rechnernetzwerk, ein Rechenzentrum oder Rechnen in der Wolke (Cloud-Computing), verlagert bzw. ausgelagert werden. Dabei kann die Verlagerung eine schlanke Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 mit einer reduzierten Leistungsfähigkeiten ermöglichen und somit eine Reduzierung der Kosten jeder Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 bewirken, wobei der Rechner 300 die Verarbeitung von Fahrzeugdaten von einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 übernimmt. Da nicht alle Kraftfahrzeuge 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 immer gleichzeitig in Betrieb sein werden, wird der Rechner 300 effizienter ausgelastest sein als bezüglich ihrer Leistung vergleichbare Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 in der Vielzahl von Kraftfahrzeugen 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3. Weiterhin kann die Verlagerung eine Verarbeitung von großen Datenmengen (Big Data), zum Beispiel in Logbuch-Dateien (Log Files) ermöglichen. Weiterhin kann die Verlagerung eine Ausführung einer rechenintensiven Funktion, zum Beispiel einer Fourier Transformation (FT) wie schnellen Fourier Transformation (Fast FT, FFT), einer inversen FT, einer inversen FFT oder eines neuronalen Netzes (Neural Network), ermöglichen. Dadurch lassen sich, zum Beispiel, der Kraftstoffverbrauch und, somit auch, Emissionen wie Abgasemissionen des Kraftfahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 reduzieren. Weiterhin lässt sich die Diagnose von Fehlern verbessern, der Verschleiß der Komponenten erkennen und, zum Beispiel durch Korrektureingriffe in die Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2, der Verschleiß der Komponenten reduzieren. Außerdem lässt sich die Funktion einer Arbeitsmaschine (Off-Highway Fahrzeug) wie eines Baggers oder eines Traktors an die individuelle Anwendungen und / oder Arbeitsbedingungen anpassen. Da die Funktionen, zum Beispiel in Form von Programmanweisungen bzw. -befehlen, auf dem Rechner 300 ausgeführt werden, kann die Aktualisierung der Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 und ihrer Programmiergeräte, zum Beispiel wie Kraftfahrzeug-Diagnosegeräten in den Kraftfahrzeugwerkstätten, entfallen. Somit lassen sich Kosten wie Betriebs-, Service und Wartungskosten reduzieren. Die Verlagerung ist auch für die Ausführung von Echtzeitanwendungen möglich. Dabei ist eine schnelle und / oder stabile Verbindung zwischen dem Kraftfahrzeug 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 und dem Rechner 300 vorteilhaft. Weiterhin ist dabei eine hohe Rechenleistung bzw. Rechenkapazität des Rechners 300 vorteilhaft. Dabei ist eine Verarbeitung bzw. Steuerung des Rechners 300 nach Priorität der Aufgaben (Tasks) vorteilhaft. Zum Beispiel können Echtzeitabwendungen bevorzugt ausgeführt werden. Weiterhin wird eine Möglichkeit zum Speichern und / Archivieren der Fahrzeugdaten geschaffen. Weiterhin erlaubt eine Analyse, d. h. Auswertung und Vergleich, der Fahrzeugdaten einen Rückschluss auf den Zustand der Komponenten, zum Beispiel, bezüglich Verschleiß und / oder Defekten und somit deren Überwachung, so dass, zum Beispiel bei Erreichen einer Verschleißgrenze, ein Rückruf, zum Beispiel mittels einer automatisch erzeugten Nachricht wie SMS (Short Message Service) oder Email, und / oder Austausch der betroffenen Komponente veranlasst werden kann. Somit kann ein rechtzeitiger Austausch von Komponenten veranlasst werden. Somit können ein vorzeitiger, und damit unnötiger, Austausch der Komponenten vermieden und diesbezüglich Kosten vermieden oder zumindest in die Zukunft verlagert werden. Gleichzeitig können ein verspäteter Austausch und unnötige Folgeschäden verhindert werden. Da bereits vor einem Besuch in der Werkstatt bekannt ist, welche Komponenten ausgetauscht werden müssen, können der Materialfluss verbessert, die Lagerhaltung reduziert und der Aufenthalt in der Werkstatt sowie die Wartezeiten verkürzt werden. weiterhin können zusätzliche Werkstattaufenthalte vermieden werden. Weiterhin kann, zum Beispiel unter Berücksichtigung des Standorts des Kraftfahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, die nächstliegende geeignete Werkstatt bzw. die nächstliegende Werkstatt, die die erforderliche Komponente vorrätig hat, ermittelt werden und das Kraftfahrzeug 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, bzw. der Fahrer entsprechend informiert werden. Darüber hinaus wird die Erhebung des Fahrzeugzustands vereinfacht und die Fehlerdiagnose verbessert. Mit Bezug auf die Vielzahl von Kraftfahrzeugen 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 kann die Serienproduktion, zum Beispiel im Rahmen einer serienbegleitenden Qualitätssicherung, verbessert werden. Dabei können Schwierigkeiten frühzeitiger und schneller erkannt und behoben werden; größere Rückrufaktionen können somit ggf. verhindert werden. Weiterhin kann die Entwicklung und / oder Vorserienproduktion neuer Kraftfahrzeuge unterstützt und verbessert werden. Wenn die Vielzahl von Kraftfahrzeugen 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 eine Fahrzeugflotte, zum Beispiel, eines Logistikunternehmers oder einer Autovermietung bildet, kann das Flottenmanagement mittels der Fahrzeugdaten verbessert werden. Zum Beispiel kann die Abnutzung der Kraftfahrzeuge gesteuert werden. Die Abnutzung der Kraftfahrzeuge kann, zum Beispiel, gleichmäßiger erfolgen oder die Abnutzung der älteren, und daher bald zu ersetzenden, Kraftfahrzeuge kann, in einem vorgegebenen Rahmen, maximiert werden. Darüber hinaus die Fahrzeugflotte selbst mittels der Fahrzeugdaten optimiert werden. Zum Beispiel können die Anzahl der wirklich erforderlichen Kraftfahrzeuge und deren jeweilig erforderliche Leistungsstärke, zum Beispiel die Motorisierung, ermittelt und ggf. reduziert werden. Dabei kann der rechtzeitige Werkstattaufenthalt bzw. Austausch von Komponenten berücksichtigt, eingeplant und durchgeführt werden, so dass Ausfallzeiten minimiert, oder zumindest reduziert, werden.Through this and possibly further aspects of the invention, the possibility for processing the vehicle data is expanded. In this case, the processing of the vehicle data from the control device 120 1 , 120 2 in an external computer, for example, a computer outside the motor vehicle, such as a virtual machine (VM), server, computer network, a data center or computing in the cloud (cloud computing), relocated or outsourced. The shift can be a slim control device 120 1 , 120 2 with a reduced performance capabilities and thus a reduction in the cost of each controller 120 1 , 120 2 effect, the calculator 300 the processing of vehicle data from a variety of motor vehicles 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 takes over. Not all motor vehicles 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 will always be in operation at the same time, the calculator 300 be more efficient than comparable controls in terms of performance 120 1 , 120 2 in the variety of motor vehicles 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 . Furthermore, the relocation may allow large data processing, for example in log files. Furthermore, the relocation may allow execution of a computationally intensive function, such as a Fourier transform (FT) such as fast Fourier transform (Fast FT, FFT), an inverse FT, an inverse FFT, or a neural network. This allows, for example, the fuel consumption and, therefore, emissions such as exhaust emissions of the motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 reduce. Furthermore, the diagnosis of errors can be improved, the wear of the components can be recognized and, for example, by corrective interventions in the control device 120 1 , 120 2 , reduce the wear of the components. In addition, the function of a working machine (off-highway vehicle) such as an excavator or a tractor can be adapted to the individual applications and / or working conditions. Since the functions, for example in the form of program statements or commands, on the computer 300 can be executed, the update of the control device 120 1 , 120 2 and their programming devices, for example, such as automotive diagnostic devices in the motor vehicle workshops, omitted. Thus, costs such as operating, service and maintenance costs can be reduced. The relocation is also possible for the execution of real-time applications. Here is a fast and / or stable connection between the motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 and the calculator 300 advantageous. Furthermore, there is a high computing power or computing capacity of the computer 300 advantageous. Here is a processing or control of the computer 300 according to priority of tasks (tasks) advantageous. For example, real-time efforts may be preferred. Furthermore, a possibility for storing and / archiving the vehicle data is created. Furthermore, an analysis, ie evaluation and comparison of the vehicle data allows a conclusion on the state of the components, for example, with respect to wear and / or defects and thus their monitoring, so that, for example when reaching a wear limit, a callback, for example by means an automatically generated message such as SMS (Short Message Service) or email, and / or replacement of the affected component can be arranged. Thus, a timely replacement of components can be arranged. Thus, premature, and therefore unnecessary, replacement of the components can be avoided and costs avoided or at least relocated to the future. At the same time, late replacement and unnecessary consequential damage can be prevented. Since it is already known before a visit to the workshop, which components must be replaced, the flow of materials can be improved, reduces the storage and the stay in the workshop and the waiting times are shortened. Furthermore, additional workshop stays can be avoided. Furthermore, for example, taking into account the location of the motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , the nearest suitable workshop or the nearest workshop, which has the required component in stock, are determined and the motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , or the driver to be informed accordingly. In addition, the survey of the vehicle condition is simplified and the fault diagnosis improved. With respect to the variety of motor vehicles 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 series production can be improved, for example in the context of series quality assurance. Difficulties can be detected and remedied earlier and faster; larger recall actions can thus be prevented if necessary. Furthermore, the development and / or pilot series production of new motor vehicles can be supported and improved. When the variety of motor vehicles 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 forms a vehicle fleet, for example, a logistics company or a car rental, the fleet management can be improved by means of the vehicle data. For example, the wear of the motor vehicles can be controlled. The wear of the motor vehicles may, for example, be more uniform or the wear of the older, and therefore soon to be replaced, motor vehicles can be maximized within a given framework. In addition, the vehicle fleet itself be optimized by means of the vehicle data. For example, the number of really required motor vehicles and their respective required power, for example the motorization, can be determined and possibly reduced. In this case, the timely workshop stay or replacement of components can be taken into account, scheduled and performed, so that downtime is minimized, or at least reduced.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Speichern der empfangenen Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Speichern der verarbeiteten Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Speichern von vorgegebenen Solldaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Dekomprimieren der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei die empfangenen Fahrzeugdaten komprimierte Fahrzeugdaten umfassen. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Entschlüsseln der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei die empfangenen Fahrzeugdaten verschlüsselte Fahrzeugdaten umfassen. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Verschleiß-Funktion zum Bestimmen des Verschleißes einer Komponente 110 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 aus den verarbeiteten Fahrzeugdaten umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Diagnose-Funktion zum Erkennen eines Fehlers der Komponente 110 umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Diagnose-Funktion zum Erkennen eines Fehlers des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Verbrauchs-Funktion zum Reduzieren eines Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Emissions-Funktion zum Reduzieren von Emissionen, beispielsweise Abgasemissionen, des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst.Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , continue comprising means for storing the received vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , further comprising means for storing the processed vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , further comprising means for storing predetermined target data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , further comprising means for decompressing the received vehicle data, wherein the received vehicle data comprises compressed vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , further comprising means for decrypting the received vehicle data, wherein the received vehicle data comprises encrypted vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing a wear function for determining the wear of a component 110 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 from the processed vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing includes a diagnostic function for detecting a failure of the component 110 includes. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing a diagnostic function for detecting a fault of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing a consumption function for reducing fuel consumption of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing an emission function to reduce emissions, such as exhaust emissions, of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Verschleiß-Funktion eine Funktion zum Festlegen eines Zeitpunkts zum Austauschen der Komponente 110 durch eine Austausch-Komponente umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Verschleiß-Funktion eine Funktion zum Festlegen einer Wichtigkeit des Austausches umfasst.Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the wear function is a function for setting a time for replacing the component 110 by an exchange component. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the wear function includes a function for determining an importance of the replacement.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten eine Funktion zum Bearbeiten von großen Datenmengen umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten zum Ausführen einer Fourier Transformation (FT), beispielsweise einer schnellen Fourier Transformation (Fast FT, FFT) ausgebildet ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten zum Ausführen einer inversen FT, beispielsweise einer inversen FFT ausgebildet ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung 300, 400 1, 400 2, 400 3, wobei die Einrichtung zum Verarbeiten zum Simulieren eines neuronalen Netzes (Neural Network) ausgebildet ist.Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing comprises a function for processing large amounts of data. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing for forming a Fourier transform (FT), for example, a fast Fourier transformation (Fast FT, FFT) is formed. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing is configured to execute an inverse FT, for example an inverse FFT. Another aspect of the invention relates to a device 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , wherein the means for processing for simulating a neural network (neural network) is formed.
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend eine Einrichtung 120 1, 120 2 zum Erzeugen der Fahrzeugdaten, und eine Einrichtung 160 zum Übermitteln der erzeugten Fahrzeugdaten über ein Netzwerk 200, wobei das Netzwerk 200 außerhalb des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 angeordnet ist, und die Fahrzeugdaten einer Komponente 110 und / oder einer Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 zugeordnet sind.Another aspect of the invention relates to a device for providing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising a device 120 1 , 120 2 for generating the vehicle data, and a device 160 for transmitting the generated vehicle data via a network 200 , where the network 200 outside the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , and the vehicle data of a component 110 and / or a control device 120 1 , 120 2 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 are assigned.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Zwischenspeichern der erzeugten Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Komprimieren der erzeugten Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung, weiterhin umfassend eine Einrichtung zum Verschlüsseln der erzeugten Fahrzeugdaten.Another aspect of the invention relates to a device, further comprising means for buffering the generated vehicle data. Another aspect of the invention relates to a device, further comprising means for compressing the generated vehicle data. Another aspect of the invention relates to an apparatus further comprising means for encrypting the generated vehicle data.
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend eine der Vorrichtungen.Another aspect of the invention relates to a motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising one of the devices.
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verarbeiten von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend Empfangen der Fahrzeugdaten über ein Netzwerk 200, und Verarbeiten der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei das Empfangen und Verarbeiten außerhalb des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, beispielsweise entfernt davon, ausgeführt werden, und die empfangenen Fahrzeugdaten einer Komponente 110 und / oder einer Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 zugeordnet sind.Another aspect of the invention relates to a method of processing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising receiving the vehicle data over a network 200 and processing the received vehicle data, wherein the receiving and processing outside of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , for example, away from it, and the received vehicle data of a component 110 and / or a control device 120 1 , 120 2 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 are assigned.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Speichern der empfangenen Fahrzeugdaten, der verarbeiteten Fahrzeugdaten und / oder vorgegebenen Solldaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Dekomprimieren der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei die empfangenen Fahrzeugdaten komprimierte Fahrzeugdaten umfassen. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Entschlüsseln der empfangenen Fahrzeugdaten, wobei die empfangenen Fahrzeugdaten verschlüsselte Fahrzeugdaten umfassen.Another aspect of the invention relates to a method, further comprising storing the received vehicle data, the processed vehicle data and / or predetermined target data. A further aspect of the invention relates to a method, further comprising decompressing the received vehicle data, wherein the received vehicle data comprises compressed vehicle data. Another aspect of the invention relates to a A method, further comprising decrypting the received vehicle data, wherein the received vehicle data comprises encrypted vehicle data.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Bestimmen des Verschleißes einer Komponente 110 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 aus den verarbeiteten Fahrzeugdaten umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Erkennen eines Fehlers der Komponente 110 und / oder des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Reduzieren eines Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Reduzieren von Emissionen, beispielsweise Abgasemissionen, des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 umfasst.Another aspect of the invention relates to a method wherein the processing comprises determining the wear of a component 110 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 from the processed vehicle data. Another aspect of the invention relates to a method wherein the processing comprises detecting a failure of the component 110 and / or the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes. Another aspect of the invention relates to a method wherein processing reduces fuel consumption of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes. Another aspect of the invention relates to a method wherein processing reduces emissions of, for example, exhaust emissions of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 includes.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Bestimmen des Verschleißes Festlegen eines Zeitpunkts zum Austauschen der Komponente 110 durch eine Austausch-Komponente umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Bestimmen des Verschleißes Festlegen einer Wichtigkeit des Austausches umfasst.Another aspect of the invention relates to a method wherein determining wear defines a time to replace the component 110 by an exchange component. Another aspect of the invention relates to a method wherein determining the wear comprises determining an importance of the replacement.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Bearbeiten von großen Datenmengen umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Ausführen einer Fourier Transformation (FT), beispielsweise einer schnellen Fourier Transformation Fast (FT, FFT) umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Ausführen einer inversen FT, beispielsweise einer inversen FFT umfasst. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei das Verarbeiten Simulieren eines neuronalen Netzes (Neural Network) umfasst.Another aspect of the invention relates to a method wherein the processing comprises processing large amounts of data. A further aspect of the invention relates to a method, wherein the processing comprises performing a Fourier transformation (FT), for example a fast Fourier transformation fast (FT, FFT). A further aspect of the invention relates to a method, wherein the processing comprises performing an inverse FT, for example an inverse FFT. Another aspect of the invention relates to a method wherein the processing comprises simulating a neural network.
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend Erzeugen der Fahrzeugdaten, und Übermitteln der erzeugten Fahrzeugdaten über ein Netzwerk 200, wobei das Netzwerk 200 außerhalb des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 angeordnet ist, und die empfangenen Fahrzeugdaten einer Komponente 110 und / oder einer Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 zugeordnet sind.Another aspect of the invention relates to a method for providing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising generating the vehicle data, and transmitting the generated vehicle data via a network 200 , where the network 200 outside the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , and the received vehicle data of a component 110 and / or a control device 120 1 , 120 2 of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 are assigned.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Zwischenspeichern der erzeugten Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Komprimieren der erzeugten Fahrzeugdaten. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren, weiterhin umfassend Verschlüsseln der erzeugten Fahrzeugdaten.Another aspect of the invention relates to a method further comprising buffering the generated vehicle data. Another aspect of the invention relates to a method further comprising compressing the generated vehicle data. Another aspect of the invention relates to a method further comprising encrypting the generated vehicle data.
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein System zum Verarbeiten von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, umfassend eines der Verfahren zum Bereitstellen von Fahrzeugdaten eines Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, und eines der Verfahren zum Verarbeiten der Fahrzeugdaten des Fahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3.Another aspect of the invention relates to a system for processing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , comprising one of the methods for providing vehicle data of a vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , and one of the methods for processing the vehicle data of the vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 .
Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein Computerprogrammprodukt, umfassend ein Computerprogramm, das auf einem Datenträger oder in einem Speicher eines Computers 120, 120 1, 120 2, 160, 300, 400 1, 400 2, 400 3, 500 gespeichert ist und das Computer-lesbare Befehle umfasst, die zur Ausführung eines der Verfahren bestimmt sind, wenn die Befehle von dem Computer 120, 120 1, 120 2, 160, 300, 400 1, 400 2, 400 3, 500 ausgeführt werden.Another aspect of the invention relates to a computer program product comprising a computer program stored on a data carrier or in a memory of a computer 120 . 120 1 , 120 2 , 160 . 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , 500 is stored and the computer-readable instructions, which are intended to perform one of the methods when the commands from the computer 120 . 120 1 , 120 2 , 160 . 300 . 400 1 , 400 2 , 400 3 , 500 be executed.
Eine Fahrdynamikregelung (Elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP, Electronic Stability Control, ESC) ist ein Computer, der für die Steuerung, Regelung und Überwachung von Funktionen der Bremsen eines Kraftfahrzeugs 100 entwickelt und ausgebildet ist.A vehicle dynamics control system (Electronic Stability Program, ESP, Electronic Stability Control, ESC) is a computer that is used to control, regulate and monitor the functions of the brakes of a motor vehicle 100 developed and trained.
Eine Motorsteuerung (Motorsteuergerät, Engine Control Unit, ECU) ist ein Computer, der für die Steuerung, Regelung und Überwachung von Funktionen des Motors 110, beispielsweise eines Verbrennungsmotors wie Benzin- oder Dieselmotors oder eines Elektromotors, entwickelt und ausgebildet ist. Beispielsweise regelt eine Electronic Diesel Control (EDC) das Einspritzsystem eines Dieselmotors.An engine control unit (engine control unit, engine control unit, ECU) is a computer used for the control, regulation and monitoring of functions of the engine 110 , For example, an internal combustion engine such as gasoline or diesel engine or an electric motor, developed and designed. For example, an Electronic Diesel Control (EDC) regulates the injection system of a diesel engine.
Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures
In der folgenden detaillierten Beschreibung werden die Merkmale, Vorteile und alternativen Ausführungsformen von Ausführungsbeispielen der Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Figuren beschrieben, in denen ähnliche Bezugszeichen ähnliche Elemente kennzeichnen.In the following detailed description, the features, advantages, and alternative embodiments of embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings, in which like reference numerals denote like elements.
Es zeigen:Show it:
1 ein Kraftfahrzeug gemäß des Standes der Technik; 1 a motor vehicle according to the prior art;
2 ein beispielhaftes System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung; 2 an exemplary system for processing data of a vehicle according to the invention;
3 ein anderes beispielhaftes System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung; 3 another exemplary system for processing data of a vehicle according to the invention;
4 ein erweitertes beispielhaftes System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung; und 4 an expanded exemplary system for processing data of a vehicle according to the invention; and
5 ein ausgebautes beispielhaftes System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung; und 5 a developed exemplary system for processing data of a vehicle according to the invention; and
6 das System zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 6 the system for processing data of a vehicle according to a preferred embodiment of the invention.
Detaillierte Beschreibung der AusführungsformenDetailed description of the embodiments
2 zeigt ein System 20 zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung am Beispiel von Kraftfahrzeugen, umfassend ein Kraftfahrzeug 100‘ 1, ein Netzwerk 200 und einen Rechner (Computer) 300. 2 shows a system 20 for processing data of a vehicle according to the invention using the example of motor vehicles comprising a motor vehicle 100 ' 1 , a network 200 and a computer (computer) 300 ,
Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 kann zum Beispiel ein Personenwagen, Lastwagen, Motorrad oder Sonder- bzw. Spezialfahrzeug wie ein Off-Highway Fahrzeug sein. Alternativ kann das Fahrzeug zum Beispiel auch ein Luftfahrzeug wie Flugzeug sein. Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 umfasst eine, zwei, drei oder mehrere Komponenten und eine, zwei, drei oder mehrere Steuerungseinrichtungen (Steuergeräte, Electronic Control Unit, ECU, Computer) 120 1, 120 2 zur Steuerung und / oder Regelung der Komponenten. Eine der Komponenten kann, zum Beispiel, eine mechanische Komponente wie ein Fahrzeugmotor 110 oder eine Einspritzpumpe sein. Eine der Steuerungseinrichtungen kann, zum Beispiel, ein Motorsteuergerät (Engine Control Unit) 120 2 zur Steuerung und Regelung des Fahrzeugmotors 110 während seines Betriebes sein. Die Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 können über einen Fahrzeugbus 130, zum Beispiel Controller Area Network Bus (CAN-Bus) oder FlexRay, zum Datenaustausch zwischen den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 miteinander verbunden sein. Gemäß der Erfindung können Fahrzeugdaten des Kraftfahrzeugs 100‘ 1, die zum Beispiel von den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 erfasst oder generiert werden, mittels des Rechners 300 verarbeitet werden.The car 100 ' 1 may be, for example, a passenger car, truck, motorcycle or special or special vehicle such as an off-highway vehicle. Alternatively, the vehicle may, for example, also be an aircraft such as an airplane. The car 100 ' 1 comprises one, two, three or more components and one, two, three or more control devices (control units, electronic control unit, ECU, computer) 120 1 , 120 2 for controlling and / or regulating the components. For example, one of the components may be a mechanical component such as a vehicle engine 110 or an injection pump. One of the control devices may be, for example, an engine control unit. 120 2 for controlling and regulating the vehicle engine 110 to be during his operation. The control devices 120 1 , 120 2 can be over a vehicle bus 130 , for example Controller Area Network Bus (CAN bus) or FlexRay, for data exchange between the control devices 120 1 , 120 2 connected to each other. According to the invention, vehicle data of the motor vehicle 100 ' 1 , for example, from the control equipment 120 1 , 120 2 are detected or generated by means of the computer 300 are processed.
Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 kann weiterhin einen, zwei, drei oder mehrere Sensoren zur Erfassung von (weiteren) Fahrzeugdaten umfassen.The car 100 ' 1 may further comprise one, two, three or more sensors for detecting (further) vehicle data.
Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 umfasst weiterhin eine Schnittstelle 160 zur Kommunikation über das Netzwerk 200 mit dem Rechner 300. Die Schnittstelle 160 ist mit der Steuerungseinrichtung oder den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 und ggf. dem Sensor oder den Sensoren verbunden. Dazu kann die Schnittstelle 160 vorzugsweise mit dem Fahrzeugbus 130 verbunden sein. Die Schnittstelle 160 kann auch direkt mit der Steuerungseinrichtung oder den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 ggf. und / oder dem Sensor oder den Sensoren verbunden sein. Die Schnittstelle 160 kann zum Beispiel auch in der Steuerungseinrichtung 120 2 integriert oder als Computer ausgeführt sein.The car 100 ' 1 further comprises an interface 160 for communication over the network 200 with the calculator 300 , the interface 160 is with the controller or the controllers 120 1 , 120 2 and possibly the sensor or sensors connected. This can be done by the interface 160 preferably with the vehicle bus 130 be connected. the interface 160 can also directly with the control device or the control devices 120 1 , 120 2 if necessary and / or connected to the sensor or the sensors. the interface 160 can for example also in the control device 120 2 integrated or run as a computer.
Das Netzwerk 200 kann das Internet, ein Computernetzwerk, zum Beispiel ein lokales Netzwerk (Local Area Network, LAN) oder lokales Funknetzwerk (Wireless LAN, WLAN), oder ein Telekommunikationsnetzwerk, zum Beispiel ein Mobiltelefonnetzwerk, wie Global System for Mobile Communications (GSM, 2G), Universal Mobile Telecommunications System (UMTS, 3G) oder Next Generation Mobile Networks bzw. Long Term Evolution (NGMN, LTE, 4G), oder ein Funknetzwerk, umfassen. Die Verbindung 200 11 zwischen der Schnittstelle 160 des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 und dem Netzwerk 200 ist vorzugsweise eine Funkverbindung.The network 200 may be the Internet, a computer network, for example a Local Area Network (LAN) or Local Area Network (Wireless LAN, WLAN), or a telecommunications network, for example a mobile telephone network, such as Global System for Mobile Communications (GSM, 2G), Universal Mobile Telecommunications System (UMTS, 3G) or Next Generation Mobile Networks or Long Term Evolution (NGMN, LTE, 4G), or a wireless network. The connection 200 11 between the interface 160 of the motor vehicle 100 ' 1 and the network 200 is preferably a radio link.
Dabei unterstützt die Schnittstelle 160 des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 eine oder mehrere Verbindungen zu einem oder mehreren der Computernetzwerke und / oder Telekommunikationsnetzwerke. Die Schnittstelle 160 kann Informationen in Form von Daten, zum Beispiel Fahrzeugdaten, von der oder den Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 empfangen und an den Rechner 300 übertragen. Weiterhin kann die Schnittstelle 160 Informationen in Form von Daten, zum Beispiel Ergebnisdaten, über das Netzwerk 200 empfangen und an die Steuerungseinrichtung oder Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 übertragen. Die Schnittstelle 160 ist vorzugsweise aktualisierbar, austauschbar und / oder erweiterbar. Bei der Schnittstelle 160 kann es um ein Mobilfunkendgerät des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder ein Mobiltelefon handeln.The interface supports this 160 of the motor vehicle 100 ' 1 one or more connections to one or more of the computer networks and / or telecommunications networks. the interface 160 may provide information in the form of data, for example vehicle data, from the controller (s) 120 1 , 120 2 received and sent to the computer 300 transfer. Furthermore, the interface 160 Information in the form of data, for example result data, over the network 200 received and to the controller or controllers 120 1 , 120 2 transferred. the interface 160 is preferably updateable, interchangeable and / or expandable. At the interface 160 it can be a mobile terminal of the motor vehicle 100 ' 1 or a mobile phone.
Das System 20 kann weitere Kraftfahrzeuge 100‘ 2, 100‘ 3 umfassen. Die Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 können vergleichbare Eigenschaften, zum Beispiel Motorausstattung, Motorleistung, Gewicht usw.) aufweisen. Die Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 können in Gruppen mit vergleichbaren Eigenschaften (Fahrzeugkonfigurationen) gruppiert werden.The system 20 can more vehicles 100 ' 2 , 100 ' 3 include. The motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 may have comparable characteristics, for example, engine equipment, engine power, weight, etc.). The motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 can be grouped into groups with comparable properties (vehicle configurations).
Der Rechner 300 kann einen Prozessor zum Ausführen von Instruktionen und Funktionen, einen Speicher zum Speichern von Instruktionen, Funktionen und Daten, zum Beispiel Fahrzeugdaten und / oder Ergebnisdaten, und eine Schnittstelle zum Verbinden des Rechners 300 mit dem Netzwerk 200 über eine Verbindung 200 3 umfassen. Bei dem Rechner 300 kann es sich um einen physischen Rechner, einen virtuellen Rechner (Virtual Machine, VM), Server, Rechnernetzwerk, Rechenzentrum oder Rechnen in der Wolke (Cloud-Computing) handeln. Bei dem Speicher kann es sich um flüchtigen Speicher, zum Beispiel Schreib-Lese-Speicher (Random Access Memory, RAM), oder nicht-flüchtigen Speicher, zum Beispiel Plattenspeicher, wie Festplattenspeicher, oder Flash-Speicher, handeln. Dabei unterstützt die Schnittstelle des Rechners 300 eine oder mehrere Verbindungen zu dem Internet oder einem oder mehreren der Computernetzwerke und / oder Telekommunikationsnetzwerke. Die Verbindung 200 3 zwischen der Schnittstelle des Rechners 300 und dem Netzwerk 200 ist vorzugsweise eine Netzwerkverbindung. Der Rechner 300 kann, zum Beispiel, einen Hersteller der Komponenten, einem Hersteller des Kraftfahrzeugs bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, einem Besitzer oder Eigentümer des Kraftfahrzeugs bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, einer zugeordneten Abteilung wie einem Flottenmanagement oder einem beauftragten Dienstleister zugeordnet sein. Somit kann der Rechner 300 die Daten, zum Beispiel Fahrzeugdaten, des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2 100‘ 3 über das Netzwerk 200 und seine Schnittstelle empfangen. Der Rechner 300 kann die Fahrzeugdaten verarbeiten, zum Beispiel auswerten, wie statistisch auswerten, und vergleichen und / oder Funktionen, zum Beispiel rechenintensive Funktionen, ausführen. Weiterhin kann der Rechner 300 die Fahrzeugdaten des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 im Speicher speichern. Weiterhin kann der Rechner 300 aus den verarbeiteten Fahrzeugdaten Ergebnisdaten ermitteln und die ermittelten Ergebnisdaten über seine Schnittstelle und das Netzwerk 200 an das Kraftfahrzeug 100‘ 1 bzw. die Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 übermitteln, wo die Ergebnisdaten, wie oben beschrieben, an die Steuerungseinrichtung oder Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 übertragen und verwendet werden.The computer 300 may include a processor for executing instructions and functions, a memory for storing instructions, functions and data, for example vehicle data and / or result data, and an interface for connecting the computer 300 with the network 200 over a connection 200 3 include. At the calculator 300 it can be a physical computer, a virtual machine (VM), server, computer network, data center or cloud computing (cloud computing). The memory may be volatile memory, for example random access memory (Random Access Memory, RAM), or non-volatile memory, such as disk storage, such as hard disk space, or flash memory, act. The interface of the computer supports this 300 one or more connections to the Internet or one or more of the computer networks and / or telecommunications networks. The connection 200 3 between the interface of the computer 300 and the network 200 is preferably a network connection. The computer 300 may, for example, a manufacturer of the components, a manufacturer of the motor vehicle or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , an owner or owner of the motor vehicle or motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , assigned to an associated department such as a fleet management or a contracted service provider. Thus, the calculator 300 the data, for example vehicle data, of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 100 ' 3 over the network 200 and receive its interface. The computer 300 It may process, for example, evaluate, statistically evaluate and compare vehicle data, and / or perform functions such as computationally intensive functions. Furthermore, the calculator 300 the vehicle data of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' Store 3 in memory. Furthermore, the calculator 300 Determine result data from the processed vehicle data and the determined result data via its interface and the network 200 to the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , where the result data, as described above, to the controller or controllers 120 1 , 120 2 transferred and used.
Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 erzeugt bzw. generiert die Fahrzeugdaten, zum Beispiel, durch Sammeln von Daten der Steuerungseinrichtung oder Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 ggf. und / oder des Sensors oder der Sensoren. Die Fahrzeugdaten können zum Beispiel Betriebsdaten wie Drücke, Einspritzzeitpunkte, Einspritzmengen, Zündzeitpunkte, Kilometerleistung, einen Gesamtverbrauch wie Gesamtkraftstoffverbrauch, sowie eine Identifikationsnummer, zum Beispiel eine eindeutige Identifikationsnummer, der Komponente(n) und / oder des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 zur (eindeutigen) Identifikation der Komponente(n) und / oder des Kraftfahrzeugs 100' 1 und / oder einen Zeitstempel (Time Stamp) umfassen. Weiterhin können die Fahrzeugdaten, zum Beispiel, Sollwerte, wie Sollmengen und Ansteuerdauern, und / oder Umgebungswerte, zum Beispiel Temperatur, Luftdruck oder Luftfeuchtigkeit, umfassen. Die Fahrzeugdaten können als Datensatz erzeugt sowie später übertragen, gespeichert, analysiert und ausgewertet werden. Der Datensatz kann in der Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2 oder Schnittstelle 160 aus den Fahrzeugdaten erzeugt werden. Der Datensatz kann als Wertemenge, zum Beispiel, als Wertepaar in der Form Ansteuerdauer / Sollmenge oder Wertetripel in der Form Einspritzzeitpunkt / Einspritzmenge / Zündzeitpunkt, ausgebildet sein. Der Datensatz oder eine Vielzahl von Datensätzen können gemäß einer Auszeichnungssprache (Markup Language, ML), zum Beispiel einer erweiterbaren Auszeichnungssprache (Extensible Markup Language, XML), erzeugt werden. Die Fahrzeugdaten können, vorzugsweise vor einer Übermittlung, zwischengespeichert werden. Die Fahrzeugdaten können, vorzugsweise vor der Übermittlung, komprimiert und / oder verschlüsselt werden.The car 100 ' 1 generates or generates the vehicle data, for example, by collecting data from the controller or controllers 120 1 , 120 2 if necessary and / or the sensor or sensors. The vehicle data may include, for example, operating data such as pressures, injection timings, injection quantities, ignition times, mileage, total consumption such as total fuel consumption, as well as an identification number, for example a unique identification number, of the component (s) and / or of the motor vehicle 100 ' 1 for (unambiguous) identification of the component (s) and / or the motor vehicle 100 ' 1 and / or a timestamp. Further, the vehicle data may include, for example, setpoints such as setpoints and drive durations, and / or environmental values, such as temperature, air pressure, or humidity. The vehicle data can be generated as a data record and later transferred, stored, analyzed and evaluated. The data record can be in the control device 120 1 , 120 2 or interface 160 be generated from the vehicle data. The data set can be designed as a set of values, for example, as a pair of values in the form of activation duration / target quantity or value triplet in the form of injection time / injection quantity / ignition time. The data set or a plurality of data sets may be generated according to a markup language (ML), for example an extensible markup language (XML). The vehicle data can be temporarily stored, preferably before a transmission. The vehicle data may be compressed and / or encrypted, preferably prior to transmission.
Das Kraftfahrzeug 100‘ 1 übermittelt seine Fahrzeugdaten über seine Verbindung 200 11, das Netzwerk 200 und die Verbindung 200 3, beispielsweise zum Verarbeiten und / oder Speichern, an den Rechner 300. Die Übermittlung kann in regelmäßigen Abständen, zum Beispiel Zeitabständen, zurückgelegten Entfernungen oder gesammelten Datenmengen, oder ereignisabhängig, zum Beispiel auf Anforderung des Rechners 300, Vorliegen einer vorbestimmten Situation, zum Beispiel Fahr-, Ausnahme- oder Fehlersituation, oder Vorliegen einer Verbindung 200 11 zum Netzwerk 200, erfolgen. Somit kann das System 20 über seine Betriebszeit von dem Kraftfahrzeug 100‘ 1 bzw. den Kraftfahrzeugen 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 Fahrzeugdaten verarbeiten und / oder sammeln. Die Speicherung, Verarbeitung und Auswertung der übermittelten Fahrzeugdaten kann im Rechner 300 erfolgen.The car 100 ' 1 transmits its vehicle data via its connection 200 11 , the network 200 and the connection 200 3 , for example, for processing and / or saving, to the computer 300 , The transmission may be periodically, for example, time intervals, distances traveled or amounts of data collected, or event-dependent, for example, at the request of the computer 300 Presence of a predetermined situation, for example driving, exception or error situation, or presence of a connection 200 11 to the network 200 , respectively. Thus, the system can 20 over its operating time from the motor vehicle 100 ' 1 and the vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 process and / or collect vehicle data. The storage, processing and evaluation of the transmitted vehicle data can be done in the computer 300 respectively.
Die Ermittlung der Ergebnisdaten erfolgt unter Verwendung der gesammelten Fahrzeugdaten. Die Ermittlung der Ergebnisdaten kann unter Verwendung von vorgegebenen Solldaten, die zum Beispiel die Verschleißgrenze einer Komponente definieren, erfolgen. Somit kann, zum Beispiel, eine Verschleiß-Funktion den Zeitpunkt zum Austauschen einer verschlissenen Komponente ermitteln bzw. ermitteln, dass der Austausch einer verschlissenen Komponente erfolgen sollte bzw. muss. Die Verschleiß-Funktion kann, zum Beispiel unter Berücksichtigung der Wichtigkeit der Komponente bezüglich Sicherheit usw. und / oder des Verschleißgrades der Komponente, eine Bewertung vornehmen. Das Ergebnis der Bewertung kann, zum Beispiel, zwei Stufen (in Ordnung (grün) und nicht in Ordnung (rot)) oder drei Stufen (in Ordnung (grün), baldiger Werkstattbesuch empfohlen (gelb) und sofortiger Werkstatt besuch erforderlich (rot)) umfassen. Die Verarbeitung kann mit aufbereiteten Fahrzeugdaten, zum Beispiel ausgewählten, bereinigten und / oder überprüften Fahrzeugdaten, erfolgen, so dass ggf. zunächst eine entsprechende Aufbereitung (Preprocessing) der Fahrzeugdaten erfolgt. Weiterhin können für eine aussagekräftige Analyse, beispielsweise anhand der Identifikationsnummern, die Fahrzeugdaten ausgewählt werden, die Exemplare derselben Komponente, zum Beispiel Einspritzpumpe, betreffen. Weiterhin können die Fahrzeugdaten der Exemplare ausgewählt (selektiert) werden, die unter gleichen, ähnlichen oder zumindest vergleichbaren Bedingungen, zum Beispiel in demselben Fahrzeugtyp und /oder Fahrzeugmotortyp, verwendet werden. Weiterhin können, und sollten, offensichtlich fehlerhafte Fahrzeugdaten von der Verarbeitung ausgeschlossen werden. Somit kann es vorteilhaft sein, wenn dem System 20 die Fahrzeugdaten von möglichst vielen Kraftfahrzeugen unter möglichst vielen Verwendungen und Betriebsbedingungen über eine möglichst lange Zeit zur Verfügung stehen. Die Verarbeitung kann eine Analyse wie statistische Analyse umfassen. Aus den (aufbereiteten) Fahrzeugdaten können Mittelwerte und Abweichungen wie Standardabweichungen gebildet werden.The determination of the result data is carried out using the collected vehicle data. The determination of the result data can be carried out using predetermined setpoint data which define, for example, the wear limit of a component. Thus, for example, a wear function may determine the time to replace a worn component, or determine that replacement of a worn component should occur. The wear function may evaluate, for example, taking into account the importance of the component in terms of safety, etc., and / or the degree of wear of the component. The result of the evaluation may be, for example, two levels (okay (green) and out of order (red)) or three levels (ok) (green), early workshop visit recommended (yellow) and immediate workshop visit required (red)) include. The processing can be carried out with prepared vehicle data, for example selected, cleaned and / or checked vehicle data, so that, if appropriate, a corresponding preparation (preprocessing) of the vehicle data first takes place. Furthermore, for a meaningful analysis, for example based on the identification numbers, the vehicle data can be selected, the copies of the same Component, for example, injection pump, relate. Furthermore, the vehicle data of the specimens can be selected (selected) that are used under the same, similar or at least comparable conditions, for example in the same vehicle type and / or vehicle engine type. Furthermore, obviously faulty vehicle data may and should be excluded from processing. Thus, it may be advantageous if the system 20 The vehicle data from as many vehicles as possible under as many uses and operating conditions over the longest possible time are available. The processing may include an analysis such as statistical analysis. From the (prepared) vehicle data averages and deviations as standard deviations can be formed.
Der Rechner 300 kann über eine große Rechenleistung bzw. Rechenkapazität verfügen, so dass er eine Ausführung einer datenintensiven Funktion, zum Beispiel einer Verarbeitung von Logbuch-Dateien (Log Files), oder einer rechenintensiven Funktion, zum Beispiel einer Fourier Transformation (FT) wie schnellen Fourier Transformation (Fast FT, FFT), einer inversen FT, einer inversen FFT oder eines neuronalen Netzes (Neural Network), ermöglicht. Die Funktion kann auch, wie in DE 10 2007 045 574 A1 , deren Inhalt hiermit in diese Anmeldung aufgenommen wird, beschrieben, die Bestimmung von Kraftstoffeigenschaften einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine umsetzen. Dadurch lassen sich, zum Beispiel, der Kraftstoffverbrauch und, somit auch, Emissionen wie Abgasemissionen des Kraftfahrzeugs 100‘, 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 reduzieren. Weiterhin lässt sich die Diagnose von Fehlern verbessern und, zum Beispiel durch Korrektureingriffe in die Steuerungseinrichtung 120 1, 120 2, der Verschleiß der Komponenten erkennen und reduzieren. Die Verarbeitung der Fahrzeugdaten kann eine graphische Darstellung der Fahrzeugdaten, der statistischen Werte, der Funktion und /oder der Ergebnisdaten umfassen.The computer 300 can have a large computing power or computing capacity, so that it is an execution of a data-intensive function, for example, a processing of log files (log files), or a compute-intensive function, for example, a Fourier transform (FT) such as fast Fourier transformation ( Fast FT, FFT), an inverse FT, an inverse FFT or a neural network. The function can also, as in DE 10 2007 045 574 A1 , the contents of which are hereby incorporated into this application, described, implement the determination of fuel properties of a direct-injection internal combustion engine. This allows, for example, the fuel consumption and, therefore, emissions such as exhaust emissions of the motor vehicle 100 ' . 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 reduce. Furthermore, the diagnosis of errors can be improved and, for example, by corrective interventions in the control device 120 1 , 120 2 , the wear of components detect and reduce. The processing of the vehicle data may include a graphical representation of the vehicle data, the statistical values, the function and / or the result data.
Weiterhin kann das System 20 eine Übermittlung der bestimmten Ergebnisdaten an das Kraftfahrzeug 100‘ 1 ermöglichen. Zum Beispiel können die bestimmten Ergebnisdaten von dem Rechner 300 über die Verbindung 200 3, das Netzwerk 200, die Verbindung 200 11 und die Schnittstelle 160 an die Steuerungseinrichtungen 120 1, 120 2 übermittelt und dort angewendet werden. Zum Beispiel kann das Ergebnis der Verschleiß-Funktion an das entsprechende Kraftfahrzeug 100‘ 1 übermittelt und dort zur Anzeige gebracht werden. Alternativ oder ergänzend kann das System 20 die Ergebnisdaten anderweitig zur Verwendung bringen.Furthermore, the system can 20 a transmission of the determined result data to the motor vehicle 100 ' 1 enable. For example, the particular result data may be from the calculator 300 about the connection 200 3 , the network 200 , the connection 200 11 and the interface 160 to the control devices 120 1 , 120 2 transmitted and applied there. For example, the result of the wear function to the corresponding motor vehicle 100 ' 1 and displayed there. Alternatively or additionally, the system 20 to use the results for other purposes.
Die Bestimmung und Übermittlung der Ergebnisdaten kann in regelmäßigen Zeitabständen, zum Beispiel wöchentlich, monatlich oder jährlich, oder bei Bedarf, zum Beispiel vor oder bei einem Werkstattbesuch des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder nach einer Ausnahme- oder Fehlersituation erfolgen.The determination and transmission of the result data may be at regular intervals, for example weekly, monthly or yearly, or as needed, for example before or during a workshop visit of the motor vehicle 100 ' 1 or after an exception or error situation.
Eine Steuerung des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, zum Beispiel bezüglich der Erzeugung und Übermittlung der Fahrzeugdaten kann über den Rechner 300 erfolgen.A control of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , for example, with respect to the generation and transmission of the vehicle data can via the computer 300 respectively.
3 zeigt, mit Bezug auf 2, ein anderes System 30 zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung am Beispiel von Kraftfahrzeugen, weiterhin umfassend ein (erstes) Endgerät 400 1. 3 shows, with reference to 2 , another system 30 for processing data of a vehicle according to the invention using the example of motor vehicles, further comprising a (first) terminal 400 1 .
Bei dem Endgerät 400 1 kann es sich, zum Beispiel, um einen Arbeitsplatzrechner (Desktop Computer), tragbaren Rechner (Laptop Computer, Notebook Computer), Tablet-Computer, ein Mobiltelefon mit Computerfunktionalität und Computerkonnektivität (Smartphone) oder einen Werkstattrechner, wie Diagnosegerät, vorzugsweise Kraftfahrzeug-Diagnosegerät, handeln. Das Endgerät 400 1 umfasst eine Schnittstelle. Das Endgerät 400 1 kann einen Speicher, zum Beispiel einen flüchtigen Speicher oder einen nichtflüchtigen Speicher, umfassen. Die Schnittstelle des Endgeräts 400 1 kann eine, zwei, drei oder mehrere Verbindungen 200 41 zu dem Internet oder einem oder mehreren der Computernetzwerke und / oder Telekommunikationsnetzwerke unterstützen. Die Verbindung 200 41 zwischen der Schnittstelle des Endgeräts 400 1, zum Beispiel tragbaren Endgeräts 400 1, und dem Netzwerk 200 ist vorzugsweise eine Funkverbindung. Somit kann das Endgerät 400 1 die Daten, zum Beispiel Fahrzeugdaten und / oder Ergebnisdaten, des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2 100‘ 3 über das Netzwerk 200 und seine Schnittstelle empfangen. Dabei können die Daten, die das Endgerät 400 1 über das Netzwerk 200 empfängt, in dem Speicher des Rechners 300 gespeichert sein. Die Daten, die das Endgerät 400 1 über das Netzwerk 200 empfängt, können, direkt oder indirekt, von dem Kraftfahrzeug 100‘ 1 oder den Kraftfahrzeugen 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 an das Endgerät 400 1 übertragen werden. Zum Beispiel können die Fahrzeugdaten, die das Endgerät 400 1 empfängt, von dem Kraftfahrzeug 100‘ 1 über das Netzwerk 200 an das Endgerät 400 1 übertragen werden und Ergebnisdaten, die das Endgerät 400 1 empfängt, von dem Rechner 300 über das Netzwerk 200 an das Endgerät 400 1 übertragen werden. Eine Anzeige der grafischen Darstellung kann somit auf dem Endgerät 400 1 erfolgen. Weiterhin kann das Endgerät 400 1 die Fahrzeugdaten des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 oder der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 in seinem Speicher speichern oder zum Speichern über das Netzwerk 200 an den Rechner 300 übertragen. Außerdem kann das Endgerät 400 1 die Fahrzeugdaten verarbeiten, zum Beispiel auswerten, wie statistisch auswerten, und vergleichen. Schließlich kann das Endgerät 400 1 aus den verarbeiteten Fahrzeugdaten, anderen Daten, wie Bestandsdaten, und / oder einer Funktion Ergebnisdaten ermitteln und die ermittelten Ergebnisdaten über seine Schnittstelle und das Netzwerk 200 an das Kraftfahrzeug 100‘ 1 bzw. die Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3 und / oder den Rechner 300 übertragen. Der Endgerät 400 1 kann, zum Beispiel, einen Hersteller der Komponenten, einem Hersteller des Kraftfahrzeugs bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, einem Besitzer oder Eigentümer des Kraftfahrzeugs bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, einer zugeordneten Abteilung wie einem Flottenmanagement oder einem beauftragten Dienstleister zugeordnet sein. Das Endgerät 400 1 kann einer (ersten) Werkstatt zu geordnet sein. Somit kann, zum Beispiel beim Ausführen der Verschleiß-Funktion, das Endgerät 400 1 ermitteln, ob eine Austausch-Komponente als Ersatz der verschlissenen Komponente verfügbar ist. Weiterhin kann das Endgerät 400 1 einen, zwei, drei oder mehr Termine bestimmen, an denen der Austausch vorgenommen werden kann. Weiterhin kann das Endgerät 400 1 eine Übertragung dieser erweiterten Ergebnisdaten, zum Beispiel an das Kraftfahrzeug 100‘ 1, ausführen oder veranlassen. Die Übertragung der erweiterten Ergebnisdaten kann, zum Beispiel, in Form von standardisierter elektronischer Kommunikation wie „Besprechungsanfragen“ oder von Maschine-zu-Maschine (Machine-To-Machine, M2M) Kommunikation erfolgen. Nach Erhalten entsprechender Antwortdaten, zum Beispiel Bestätigungsdaten bezüglich eines ausgewählten Termins, zum Abstimmen des Termins kann das Endgerät 400 1 den Austausch für diesen Termin festlegen. Weiterhin kann das Endgerät 400 1 einen entsprechenden Bestellvorgang ausführen oder veranlassen, wenn die Austausch-Komponente nicht verfügbar ist.At the terminal 400 1 may be, for example, a workstation (desktop computer), portable computer (laptop computer, notebook computer), tablet computer, a mobile phone with computer functionality and computer connectivity (smartphone) or a workshop computer, such as diagnostic device, preferably automotive diagnostic device , act. The terminal 400 1 includes an interface. The terminal 400 1 may comprise a memory, for example a volatile memory or a non-volatile memory. The interface of the terminal 400 1 can be one, two, three or more connections 200 41 to the Internet or one or more of the computer networks and / or telecommunications networks. The connection 200 41 between the interface of the terminal 400 1 , for example, portable terminal 400 1 , and the network 200 is preferably a radio link. Thus, the terminal 400 1 the data, for example vehicle data and / or result data, of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 100 ' 3 over the network 200 and receive its interface. In doing so, the data that is the terminal 400 1 over the network 200 receives, in the memory of the computer 300 be saved. The data that the terminal 400 1 over the network 200 receives, can, directly or indirectly, from the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 to the terminal 400 1 transferred. For example, the vehicle data representing the terminal 400 1 receives from the motor vehicle 100 ' 1 over the network 200 to the terminal 400 1 and result data transmitted by the terminal 400 1 receives from the computer 300 over the network 200 to the terminal 400 1 transferred. An indication of the graphical representation can thus be displayed on the terminal 400 1 done. Furthermore, the terminal 400 1 the vehicle data of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 store in its memory or to save over the network 200 to the computer 300 transfer. In addition, the terminal can 400 1 process the vehicle data, for example, evaluate how evaluate statistically, and compare. Finally, the terminal can 400 1 from the processed vehicle data, other data, such as inventory data, and / or a function result data and determine the result data obtained via its interface and the network 200 to the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 and / or the calculator 300 transfer. The terminal 400 1 may, for example, a manufacturer of the components, a manufacturer of the motor vehicle or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , an owner or owner of the motor vehicle or motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , assigned to an associated department such as a fleet management or a contracted service provider. The terminal 400 1 can be assigned to a (first) workshop. Thus, for example, when performing the wear function, the terminal may 400 1 Determine if a replacement component is available to replace the worn component. Furthermore, the terminal 400 1 determine one, two, three or more appointments on which the exchange can be made. Furthermore, the terminal 400 1 a transmission of this extended result data, for example to the motor vehicle 100 ' 1 , execute or arrange. The transmission of the extended result data may, for example, be in the form of standardized electronic communication such as "meeting requests" or machine-to-machine (M2M) communication. After receiving corresponding response data, for example confirmation data relating to a selected appointment, for tuning the appointment, the terminal can 400 1 set the exchange for this appointment. Furthermore, the terminal 400 1 Perform or initiate a corresponding order process if the replacement component is not available.
Eine Steuerung des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 bzw. der Kraftfahrzeuge 100‘ 1, 100‘ 2, 100‘ 3, zum Beispiel bezüglich der Erzeugung und / oder Übermittlung der Fahrzeugdaten, kann über das Endgerät 400 1 erfolgen. Weiterhin kann eine Steuerung des Rechners 300, zum Beispiel bezüglich der Verarbeitung der Fahrzeugdaten und / oder Ausführung der Funktionen, kann über das Endgerät 400 1 erfolgen.A control of the motor vehicle 100 ' 1 or the motor vehicles 100 ' 1 , 100 ' 2 , 100 ' 3 , for example with respect to the generation and / or transmission of the vehicle data, via the terminal 400 1 done. Furthermore, a control of the computer 300 , for example, with regard to the processing of the vehicle data and / or execution of the functions, can via the terminal 400 1 done.
4 zeigt, mit Bezug auf 3, ein erweitertes System 40 zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung am Beispiel von Kraftfahrzeugen, weiterhin umfassend ein zweites Endgerät 400 2. 4 shows, with reference to 3 , an extended system 40 for processing data of a vehicle according to the invention using the example of motor vehicles, further comprising a second terminal 400 2 .
Bei dem zweiten Endgerät 400 2 kann es sich, wie mit Bezug auf das erste Endgerät 400 1 beschrieben, um einen Arbeitsplatzrechner, tragbaren Rechner, Tablet-Computer, ein Smartphone oder einen Werkstattrechner handeln. Dabei können die Endgeräte 400 1, 400 2 unterschiedlich ausgebildet sein. Die Schnittstelle des zweiten Endgeräts 400 2 kann eine, zwei, drei oder mehrere Verbindungen 200 42 zu dem Internet oder einem oder mehreren der Computernetzwerke und / oder Telekommunikationsnetzwerke unterstützen. Das zweite Endgerät 400 2 kann einer zweiten Werkstatt zu geordnet sein. Somit kann, zum Beispiel beim Ausführen der Verschleiß-Funktion, der Rechner 300 die Endgeräte 400 1, 400 2 jeweils veranlassen, zu ermitteln, ob die Austausch-Komponente verfügbar ist. Weiterhin kann der Rechner 300, oder das Kraftfahrzeugs 100‘ 1 bzw. der Fahrer, aus den Endgeräten 400 1, 400 2 ein Endgerät 400, oder 400 2 auswählen und das ausgewählte Endgerät 400 1 oder 400 2 veranlassen, den Austausch, wie mit Bezug auf 3 beschrieben, abzustimmen. Die Auswahl kann, zum Beispiel, unter Berücksichtigung einer Position des Kraftfahrzeugs 100‘ 1 wie einer aktuellen Position, einer zukünftigen (späteren) Position oder einer Vorzugsposition (Heimatposition), der Bewertung und / oder der Verfügbarkeit von Terminen erfolgen.In the second terminal 400 2 may be as with respect to the first terminal 400 1 described to act a workstation, portable computer, tablet computer, a smartphone or a workshop computer. The terminals can 400 1 , 400 2 be designed differently. The interface of the second terminal 400 2 can be one, two, three or more connections 200 42 to the Internet or one or more of the computer networks and / or telecommunications networks. The second terminal 400 2 may be to a second workshop to be sorted. Thus, for example, when performing the wear function, the calculator 300 the terminals 400 1 , 400 2 each to determine if the replacement component is available. Furthermore, the calculator 300 , or the motor vehicle 100 ' 1 or the driver, from the terminals 400 1 , 400 2 a terminal 400 , or 400 2 and select the selected device 400 1 or 400 2, arrange the exchange, as with reference to 3 described, to vote. The selection may, for example, taking into account a position of the motor vehicle 100 ' 1 such as a current position, a future (later) position or a preferred position (home position), the evaluation and / or the availability of appointments.
5 zeigt, mit Bezug auf 4, ein erweitertes System 50 zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung am Beispiel von Kraftfahrzeugen, weiterhin umfassend ein Logistiksystem 500. 5 shows, with reference to 4 , an extended system 50 for processing data of a vehicle according to the invention using the example of motor vehicles, further comprising a logistics system 500 ,
Bei dem Logistiksystem 500 kann es sich um ein Computersystem, wie zum Beispiel mit Bezug auf den Rechner 300 oder das erste Endgerät 400 1 beschrieben, um ein Computersystem handeln. Dabei kann das Logistiksystem 500 anders ausgebildet sein. Eine Schnittstelle des Logistiksystems 500 kann eine, zwei, drei oder mehrere Verbindungen 200 5 zu dem Internet oder einem oder mehreren der Computernetzwerke und / oder Telekommunikationsnetzwerke unterstützen. Das Logistiksystem 500 kann, zum Beispiel, einen Hersteller oder Händler von Komponenten bzw. einem beauftragten Dienstleister wie einem Logistikunternehmen zu geordnet sein. Somit kann, zum Beispiel beim Ausführen der Verschleiß-Funktion, der Rechner 300 oder eines der Endgeräte 400 1, 400 2 das Logistiksystem 500 veranlassen, zu ermitteln, ob die Austausch-Komponente verfügbar ist und /oder bis wann sie, zum Beispiel bei einer bestimmten Werkstatt wie der zugeordneten Werkstatt, geliefert sein kann. Alternativ kann ermittelt werden, wo die Austauschkomponente verfügbar ist. Weiterhin kann der Rechner 300 oder eines der Endgeräte 400 1, 400 2 einen entsprechenden Bestellvorgang ausführen oder veranlassen.In the logistics system 500 It can be a computer system, such as with reference to the calculator 300 or the first terminal 400 1 described to act a computer system. At the same time, the logistics system can 500 be trained differently. An interface of the logistics system 500 can have one, two, three or more connections 200 5 to the Internet or one or more of the computer networks and / or telecommunications networks. The logistics system 500 For example, a manufacturer or distributor of components or a contracted service provider such as a logistics company may be too ordered. Thus, for example, when performing the wear function, the calculator 300 or one of the terminals 400 1 , 400 2 the logistics system 500 to determine whether the replacement component is available and / or by when it may be delivered to, for example, a particular workshop such as the associated workshop. Alternatively, it can be determined where the replacement component is available. Furthermore, the calculator 300 or one of the terminals 400 1 , 400 2 execute or arrange a corresponding order process.
6 zeigt das System 60 zum Verarbeiten von Daten eines Fahrzeugs 100‘ gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung schematisch. 6 shows the system 60 for processing data of a vehicle 100 ' according to a preferred embodiment of the invention schematically.
Das System 60 umfasst ein Kraftfahrzeug 100‘, ein Netzwerk 200, einen Rechner 300 und ggf. Endgeräte, zum Beispiel einen Arbeitsplatzrechner 400 1, ein Smartphone 400 2 und ein Diagnosegerät 400 3. Das Netzwerk 200 stellt eine Verbindung 200 1-3 zwischen dem Kraftfahrzeug 100‘ und dem Rechner 300, eine Verbindung 200 3-4 zwischen dem Rechner 300 und den Endgeräten, und ggf. eine Verbindung 200 4-1 zwischen dem Kraftfahrzeug 100‘ und den Endgeräten bereit.The system 60 includes a motor vehicle 100 ' , a network 200 , a calculator 300 and possibly terminals, for example a workstation 400 1 , a smartphone 400 2 and a diagnostic device 400 3 . The network 200 makes a connection 200 1-3 between the motor vehicle 100 ' and the calculator 300 , a connection 200 3-4 between the calculator 300 and the terminals, and possibly a connection 200 4-1 between the motor vehicle 100 ' and the terminals ready.
Das System 60 umfasst dabei mehrere (logische) Ebenen bzw. Schichten 31–37. Eine Schicht 31 umfasst einen Fahrzeugmotor 110 und eine Steuerungseinrichtung (Steuergerät) 120, die in dem Kraftfahrzeug 100‘ angeordnet und miteinander verbunden sind. Eine Schicht 32 umfasst, zum Beispiel, einen CAN-Bus 130, der in dem Kraftfahrzeug 100‘ angeordnet und mit der Steuerungseinrichtung 120 verbunden ist. Eine Schicht 33 umfasst ein CAN-to-Web Gateway (CAN-zu-Netz Schnittstelle) 140, das in dem Kraftfahrzeug 100‘ angeordnet und mit dem CAN-Bus 130 verbunden ist, so dass es mittels CAN-Nachrichten (CAN-Messages) mit der Steuerungseinrichtung 120 kommunizieren kann. Eine Schicht 34 im Kraftfahrzeug 100‘ umfasst, zum Beispiel, ein LAN oder WLAN Protokoll 150, wie TCP/IP. Eine Schicht 35 umfasst, zum Beispiel, ein UMTS Gateway (UMTS Schnittstelle) 160, das in dem Kraftfahrzeug 100‘ angeordnet ist und mittels TCP/IP mit dem CAN-to-Web Gateway 140 kommunizieren kann. Eine Schicht 36 umfasst das Netzwerk 200 und den Rechner 300. Eine Schicht 37 kann das Endgerät oder die Endgeräte 400 1, 400 2, 400 3 umfassen. Somit kann das System 60 mittels standardisierter Baugruppen (Komponenten), zum Beispiel Schnittstellen, implementiert werden.The system 60 covers several (logical) levels or layers 31 - 37 , A layer 31 includes a vehicle engine 110 and a controller (controller) 120 in the motor vehicle 100 ' arranged and interconnected. A layer 32 includes, for example, a CAN bus 130 who is in the motor vehicle 100 ' arranged and with the control device 120 connected is. A layer 33 includes a CAN-to-Web Gateway (CAN-to-network interface) 140 that in the motor vehicle 100 ' arranged and with the CAN bus 130 is connected so that it by means of CAN messages (CAN messages) with the control device 120 can communicate. A layer 34 in the motor vehicle 100 ' includes, for example, a LAN or WLAN protocol 150 like TCP / IP. A layer 35 includes, for example, a UMTS gateway (UMTS interface) 160 that in the motor vehicle 100 ' is arranged and via TCP / IP with the CAN-to-Web Gateway 140 can communicate. A layer 36 includes the network 200 and the calculator 300 , A layer 37 may be the terminal or the terminals 400 1 , 400 2 , 400 3 include. Thus, the system can 60 by means of standardized assemblies (components), for example interfaces.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102007045574 A1 [0046] DE 102007045574 A1 [0046]
