DE102013108619A1 - Intermediate steering shaft - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lenkzwischenwelle (20), insbesondere für eine Lenkung eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Kreuzgelenke (21) bildenden inneren Gelenkgabeln (22) und äußeren Gelenkgabeln (23) und einer Welle (24), wobei eine Lenkspindel (25) an der einen der äußeren Gelenkgabeln (23) und eine Lenkwelle (26) an der anderen der äußeren Gelenkgabeln (23) befestigt sind, wobei die Gelenkgabeln (22, 23) und die Welle (24) aus einem Kunststoff gefertigt sind und die Gelenkgabeln (23) Anschlussbereiche zum Anschluss an die Lenkspindel (25) und an die Lenkwelle (26) mit einem konischen Außendurchmesser aufweisen, an denen Gewinderinge (30) mit einem konischen Innendurchmesser festgeschraubt sind.The invention relates to a steering intermediate shaft (20), in particular for a steering of a motor vehicle, with two universal joints (22) forming inner joint forks (22) and outer joint forks (23) and a shaft (24), wherein a steering shaft (25) on one the outer joint forks (23) and a steering shaft (26) are attached to the other of the outer joint forks (23), wherein the joint forks (22, 23) and the shaft (24) are made of a plastic and the joint forks (23) connecting portions for connection to the steering spindle (25) and to the steering shaft (26) having a conical outer diameter, to which threaded rings (30) are screwed with a conical inner diameter.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkzwischenwelle, insbesondere für eine Lenkung eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Kreuzgelenke bildenden inneren Gelenkgabeln und äußeren Gelenkgabeln und einer Welle, wobei eine Lenkspindel an einer der äußeren Gelenkgabeln und eine Lenkwelle an der anderen der äußeren Gelenkgabeln befestigt sind. The invention relates to a steering intermediate shaft, in particular for steering a motor vehicle, with two universal joints forming inner joint forks and outer joint forks and a shaft, wherein a steering shaft are fixed to one of the outer joint forks and a steering shaft to the other of the outer joint forks.

Die Lenkzwischenwelle ist zwischen einer Lenksäule mit einem Lenkgetriebe angeordnet, um einen Lenkwinkel und ein Lenkmoment zwischen der Lenkwelle der Lenksäule und der Lenkspindel des Lenkgetriebes übertragen zu können. Bisher wird die Lenkzwischenwelle aus Stahl oder aus Aluminium hergestellt, da diese Werkstoffe extreme Belastungen zuverlässig überstehen. An den Enden der Lenkzwischenwelle sind jeweils die Gelenkgabeln des Kreuzgelenks angeordnet. Zur einwandfreien Übertragung des Lenkwinkels und des Lenkmoments müssen die Verbindungen zwischen den äußeren Gelenkgabeln, der Lenkspindel und der Lenkwelle spielfrei sein. Außerdem dürfen die Gelenkgabeln sich nicht in axialer Richtung auf der Lenkspindel und der Lenkwelle verschieben. Die hierfür erforderlichen Konstruktionen erfordern bisher einen hohen Montageaufwand und sind kostenintensiv. Außerdem sind die aus Metall bestehenden Konstruktionen schwer, was sich nachteilig auf die Kohlendioxidemission auswirkt. The steering intermediate shaft is arranged between a steering column with a steering gear in order to transmit a steering angle and a steering torque between the steering shaft of the steering column and the steering shaft of the steering gear can. So far, the steering intermediate shaft made of steel or aluminum, as these materials survive extreme loads reliably. At the ends of the intermediate steering shaft respectively, the joint forks of the universal joint are arranged. For proper transmission of the steering angle and the steering torque, the connections between the outer joint forks, the steering shaft and the steering shaft must be free of play. In addition, the joint forks must not move in the axial direction on the steering shaft and the steering shaft. The structures required for this so far require a high assembly cost and are costly. In addition, the structures made of metal are heavy, which adversely affects the carbon dioxide emission.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Lenkzwischenwelle dahingehend zu verbessern, dass sie mit einem geringeren Montageaufwand und preiswerter als bisher realisiert werden kann und, dass sie sich positiv auf die Kohlendioxidemission auswirkt. The invention has the object to improve a steering intermediate shaft in that it can be realized with a lower installation cost and cheaper than before and that it has a positive effect on the carbon dioxide emission.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit einer Lenkzwischenwelle der eingangs genannten Art, bei der erfindungsgemäß Gelenkgabeln und eine Welle aus einem Kunststoff gefertigt sind und die Gelenkgabeln Anschlussbereiche zum Anschluss an eine Lenkspindel und an eine Lenkwelle mit einem konischen Außendurchmesser aufweisen, an denen Gewinderinge mit einem konischen Innendurchmesser festgeschraubt sind. Zur schnellen Montage müssen nur noch die Lenkspindel und die Lenkwelle in die äußeren Gelenkgabeln eingeschoben und die Gewinderinge an den Anschlussbereichen festgeschraubt werden. Aufgrund der Konizitäten drücken beim Festschrauben die Gewinderinge die Anschlussbereiche gegen die Lenkspindel und die Lenkwelle, so dass die Gelenkgabeln spielfrei auf der Lenkspindel und der Lenkwelle sitzen und somit auch zuverlässig in axialer Richtung gesichert werden. Die Montage erfolgt also mit minimalen Handgriffen. Durch diese Konstruktion und die Verwendung von Kunststoff ist die erfindungsgemäße Lösung preiswert und leicht. Das leichte Gewicht der Lenkzwischenwelle wirkt sich günstig auf die Kohlendioxidemission aus. Vorzugsweise sind die Gelenkgabeln aus einem Faserverbundwerkstoff und die Welle und die inneren Gelenkgabeln einstückig gefertigt. Die Gelenkgabeln und die Welle können jedoch auch mehrstückig, aber unlösbar voneinander gefertigt werden. Ferner sind die Befestigungen zwischen der Lenkspindel und der Lenkwelle lösbar, wenn die Gewinderinge von den Gelenkgabeln herunter geschraubt werden. The invention solves this problem with a steering intermediate shaft of the type mentioned, are manufactured according to the invention joint forks and a shaft of a plastic and the joint forks connecting areas for connection to a steering shaft and a steering shaft with a conical outer diameter, where threaded rings with a conical inner diameter are screwed. For quick assembly, only the steering spindle and the steering shaft have to be pushed into the outer joint forks and the threaded rings screwed to the connection areas. Due to the conicities when tightening the threaded rings press the connection areas against the steering shaft and the steering shaft, so that the joint forks sit without play on the steering shaft and the steering shaft and thus reliably secured in the axial direction. The assembly is therefore done with minimal manipulation. By this construction and the use of plastic solution of the invention is inexpensive and easy. The light weight of the intermediate steering shaft has a favorable effect on the carbon dioxide emission. Preferably, the joint forks are made of a fiber composite material and the shaft and the inner joint forks in one piece. However, the joint forks and the shaft can also be made in several pieces, but inseparable from each other. Further, the mounts between the steering shaft and the steering shaft are releasable when the threaded rings are screwed down from the joint forks.

Die Anschlussbereiche können formschlüssig mit der Lenkspindel und der Lekwelle ineinandergreifen. Somit können ein Lenkwinkel und ein Lenkmoment schlupffrei übertragen werden. In einer bevorzugten Ausführungsform können die Lenkspindel, die Lenkwelle und die Anschlussbereiche mit umlaufenden Kerbverzahnungen ausgerüstet sein. The connection areas can intermesh positively with the steering spindle and the Lekwelle. Thus, a steering angle and a steering torque can be transmitted slip-free. In a preferred embodiment, the steering shaft, the steering shaft and the terminal portions may be equipped with circumferential serrations.

Damit die Anschlussbereiche zuverlässig gegen die Lenkspindel und die Lenkwelle beim Festschrauben der Gewinderinge gedrückt werden können, können die Anschlussbereiche axial verlaufende Schlitze aufweisen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind drei Schlitze in einem Winkelabstand von 120° vorgesehen, wobei die Schlitze in den Vertiefungen der Kerbverzahnungen liegen können. So that the connection areas can be reliably pressed against the steering spindle and the steering shaft when tightening the threaded rings, the connection areas can have axially extending slots. In a preferred embodiment, three slots are provided at an angular distance of 120 °, wherein the slots may lie in the recesses of the serrations.

Die Schlitze können sich ausgehend von einer der Lenkspindel und der Lenkwelle zugewandten Stirnseite nur teilweise über die Länge des Anschlussbereichs erstrecken. Die Schlitze erstrecken sich also nicht durchgehend über die gesamte Länge der Anschlussbereiche. Somit werden die zwischen den Schlitzen angeordneten Abschnitte der Anschlussbereiche gegen die Lenkspindel und die Lenkwelle gedrückt, so dass kein Spiel zwischen den Gelenkgabeln, der Lenkspindel und der Lenkwelle bestehen kann. Die nicht geschlitzten Bereiche können somit über ihren gesamten Umfang der Übertragung des Lenkmoments dienen. The slots may extend only partially over the length of the connection area, starting from an end face facing the steering spindle and the steering shaft. The slots therefore do not extend continuously over the entire length of the connection areas. Thus, the portions of the terminal portions disposed between the slots are pressed against the steering shaft and the steering shaft, so that no play can exist between the joint forks, the steering shaft and the steering shaft. The non-slotted areas can thus serve over its entire circumference of the transmission of the steering torque.

Wenn die Anschlussbereiche beim Festschrauben der Gewinderinge aufgrund des geringen Spiels zwischen den Anschlussbereichen, der Lenkspindel und der Lenkwelle nur geringfügig gegen die Welle gedrückt werden müssen, dann können die Schlitze Stege aufweisen, welche die Ränder der Schlitze miteinander verbinden, so dass die Schlitze nicht durch die gesamte Dicke des Materials verlaufen. Die aus Kunststoff gefertigten Stege können dann beim Festschrauben der Gewinderinge zusammengedrückt werden. Die Stege erhöhen die Formstabilität der Anschlussbereiche trotz vorhandener Schlitze. If the terminal portions when tightening the threaded rings due to the small clearance between the terminal portions, the steering shaft and the steering shaft must be pressed only slightly against the shaft, then the slots may have webs which connect the edges of the slots together so that the slots are not through the entire thickness of the material run. The webs made of plastic can then be compressed when tightening the threaded rings. The webs increase the dimensional stability of the connection areas despite existing slots.

Die Anschlussbereiche können einen großen und einen dazu kleineren Außendurchmesser aufweisen, wobei auf dem großen Außendurchmesser Außengewinde aufgebracht sind. Somit können die Gewinderinge mit einem großen Anzugsmoment angezogen werden, so dass die Gelenkgabeln in den Anschlussbereichen besonders stark an die Lenkspindel und die Lenkwelle angedrückt werden. The connection areas can have a large and a smaller outer diameter, wherein external threads are applied on the large outer diameter. Thus, the Threaded rings are tightened with a large torque, so that the joint forks in the connection areas are particularly strongly pressed against the steering shaft and the steering shaft.

Um zu vermeiden, dass sich die auf den Anschlussbereichen aufgeschraubten Gewinderinge unbeabsichtigterweise lösen, können die aufgeschraubten Gewinderinge gegen eine Linksdrehung blockiert sein. To avoid accidentally loosening the threaded rings screwed on the connection areas, the screwed-on threaded rings may be blocked against turning to the left.

Zu diesem Zweck können die Anschlussbereiche am großen Außendurchmesser außen umlaufende Verzahnungen aufweisen. Außerdem können die Gewinderinge mehrere über ihren Umfang verteilte Rastelemente aufweisen. Die Rastelemente gleiten beim Festschrauben der Gewinderinge über die Verzahnungen der Anschlussbereiche hinweg. Die Rastelemente und die Verzahnungen sind zur Blockierung der Linksdrehung mit steilen Flanken versehen. Um eine Rechtsdrehung zu ermöglichen, weisen sie gegenüber von den steilen Flanken schräge Flanken auf. For this purpose, the connection areas on the large outer diameter outside have circumferential teeth. In addition, the threaded rings may have a plurality of locking elements distributed over its circumference. The locking elements slide when tightening the threaded rings over the teeth of the terminal areas away. The locking elements and the teeth are provided to block the left turn with steep edges. In order to allow a clockwise rotation, they have oblique flanks opposite the steep flanks.

Die Rastelemente können an an den Gewinderingen angeordneten Federarmen angebracht sein. Sie gleiten somit bei der Rechtsdrehung über die Verzahnungen hinweg und schnappen automatisch in die Lücken zwischen den Verzahnungen ein, wodurch die Linksdrehung der Gewinderinge blockiert wird. The locking elements can be attached to arranged on the threaded rings spring arms. They thus slide over the gears in clockwise rotation and automatically snap into the gaps between the gears, thus blocking the left-hand rotation of the threaded rings.

Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, das erfindungsgemäß die Lenkzwischenwelle nach einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist. In addition, the invention relates to a motor vehicle according to the invention comprises the steering intermediate shaft according to one of claims 1 to 10.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Im Einzelnen zeigen: In detail show:

1a eine perspektivische Ansicht auf eine Lenkung gemäß dem Stand der Technik; 1a a perspective view of a steering system according to the prior art;

1b eine perspektivische Ansicht auf eine Lenkzwischenwelle gemäß dem Stand der Technik; 1b a perspective view of a steering intermediate shaft according to the prior art;

2 eine perspektivische Ansicht auf eine erfindungsgemäße Lenkzwischenwelle 2 a perspective view of an intermediate steering shaft according to the invention

3 und 4 perspektivische Ansichten auf eine Gelenkgabel mit Gewindering; 3 and 4 perspective views of a hinged fork with threaded ring;

5 eine perspektivische Ansicht auf die Gelenkgabel; 5 a perspective view of the yoke;

6 eine Schnittansicht durch die Gelenkgabel und den Gewindering aus den 3 bis 5; 6 a sectional view through the yoke and the threaded ring of the 3 to 5 ;

7 eine detaillierte Schnittansicht im Bereich eines Schlitzes in einem Anschlussbereich. 7 a detailed sectional view in the region of a slot in a connection area.

1a zeigt eine Lenkung 10 für ein Kraftfahrzeug mit einer Lenkzwischenwelle 11. Die Lenkzwischenwelle 11 weist eine Welle 15 auf, an deren Enden Kreuzgelenke 12 angeordnet sind. Das obere Kreuzgelenk 12 ist mit einer hier nicht näher gezeigten Lenkwelle einer Lenksäule 13 und das untere Kreuzgelenk 12 mit einer Lenkspindel 16 eines Lenkgetriebes 14 verbunden. 1a shows a steering 10 for a motor vehicle with a steering intermediate shaft 11 , The steering intermediate shaft 11 has a wave 15 on, at whose ends universal joints 12 are arranged. The upper universal joint 12 is with a steering shaft not shown in detail here of a steering column 13 and the lower universal joint 12 with a steering spindle 16 a steering gear 14 connected.

Die Kreuzgelenke 12 weisen innere Gelenkgabeln 17 und äußere Gelenkgabeln 18 auf (siehe 1b). Gemäß dem Stand der Technik sind die Kreuzgelenke 12 aus Stahl oder Aluminium hergestellt. Um eine spielfreie Verbindung der Gelenkgabeln 18 zur Lenksäule oder zum Lenkgetriebe herstellen zu können, weisen die Gelenkgabeln 18 eine mit einem Schlitz 19 versehene Nabe 100 auf. Der Durchmesser der Nabe 100 kann folglich durch eine Schraube 101 reduziert werden, so dass eine darin eingesteckte Lenkspindel oder Lenkwelle geklemmt wird. The universal joints 12 have inner joint forks 17 and outer joint forks 18 on (see 1b ). According to the prior art, the universal joints are 12 made of steel or aluminum. To a play-free connection of the joint forks 18 to manufacture the steering column or the steering gear, have the joint forks 18 one with a slot 19 provided hub 100 on. The diameter of the hub 100 can therefore by a screw 101 be reduced, so that an inserted therein steering spindle or steering shaft is clamped.

2 zeigt eine Lenkzwischenwelle 20 mit einer Welle 24, an deren Enden Kreuzgelenke 21 angebracht sind. Die Kreuzgelenke 21 weisen innere Gelenkgabeln 22 und äußere Gelenkgabeln 23 auf. Erfindungsgemäß sind die Welle 24 und die Gelenkgabeln 22 und 23 aus Kunststoff, vorzugsweise aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt. In den äußeren Gelenkgabeln 23 sind eine Lenkspindel 25 des Lenkgetriebes 14 und eine Lenkwelle 26 der Lenksäule 13 befestigt. 2 shows a steering intermediate shaft 20 with a wave 24 at the ends of which are universal joints 21 are attached. The universal joints 21 have inner joint forks 22 and outer joint forks 23 on. According to the invention, the shaft 24 and the joint forks 22 and 23 made of plastic, preferably made of a fiber composite material. In the outer joint forks 23 are a steering spindle 25 of the steering gear 14 and a steering shaft 26 the steering column 13 attached.

Die 3 bis 6 zeigen die Gelenkgabeln 23, auf die ein Gewindering 30 aufgeschraubt ist. Zu diesem Zweck weisen die Gelenkgabeln 23 ein Außengewinde 31 und der Gewindering 30 ein Innengewinde 32 auf (siehe 6). The 3 to 6 show the joint forks 23 to which a threaded ring 30 is screwed on. For this purpose, have the joint forks 23 an external thread 31 and the threaded ring 30 an internal thread 32 on (see 6 ).

Die Gelenkgabeln 22 und 23 sind aus Kunststoff gefertigt, wobei die Gelenkgabeln 23 mit einem Anschlussbereich 50 versehen sind. Der Anschlussbereich 50 stellt den Bereich der Gelenkgabeln 23 dar, welcher die Welle 24 umfassen kann. Der Anschlussbereich 50 weist eine Öffnung 51 auf, in den die Welle 24 eingeschoben werden kann. Die Öffnung 51 ist mit einer umlaufenden Kerbverzahnung 71 (siehe auch 7) versehen, so dass die Welle 24, die ebenfalls eine Kerbverzahnung aufweist, mit den Gelenkgabeln 23 formschlüssig ineinandergreifen kann. Der Anschlussbereich 50 ist mit Schlitzen 52 versehen, die in einem Winkelabstand von 120° zueinander angeordnet sind. Ferner weist der Anschlussbereich 50 einen konischen Außendurchmesser auf, der sich zur Öffnung 51 hin verjüngt. Ebenso weist der den Anschlussbereich 50 überdeckende Bereich des Gewinderings 30 einen konischen Innendurchmesser auf (siehe 6). Somit wird der Anschlussbereich 50 beim Festschrauben des Gewinderings 30 auf die Gelenkgabeln 23 gegen die Welle 24 gedrückt, so dass die Kerbverzahnung 71 des Anschlussbereichs 50 mit der Kerbverzahnung der Welle 24 eine geklemmte spielfreie Verbindung darstellt. The joint forks 22 and 23 are made of plastic, with the joint forks 23 with a connection area 50 are provided. The connection area 50 represents the area of the joint forks 23 which is the wave 24 may include. The connection area 50 has an opening 51 in which the wave 24 can be inserted. The opening 51 is with a circumferential serration 71 (see also 7 ), so that the shaft 24 , which also has a serration, with the joint forks 23 can interlock positively. The connection area 50 is with slots 52 provided, which are arranged at an angular distance of 120 ° to each other. Furthermore, the connection area 50 a conical outer diameter that extends to the opening 51 rejuvenated. Likewise, it has the connection area 50 overlapping area of the threaded ring 30 a conical inner diameter (see 6 ). Thus, the connection area becomes 50 when tightening the threaded ring 30 on the joint forks 23 against the wave 24 pressed so that the serration 71 of the connection area 50 with the serration of the shaft 24 represents a clamped backlash-free connection.

Die Schlitze 52 erstrecken sich nur teilweise über die Länge des Anschlussbereichs 50 und nicht über seine gesamte Länge (siehe 6). Die Kerbverzahnung 71 hingegen erstreckt sich über die gesamte Länge des Anschlussbereichs 50, so dass der nicht mit den Schlitzen 52 versehene Abschnitt des Anschlussbereichs 50 über seinen gesamten Umfang der Übertragung eines Lenkmoment dienen kann. The slots 52 extend only partially over the length of the connection area 50 and not over its entire length (see 6 ). The serration 71 however, extends over the entire length of the connection area 50 so that's not with the slits 52 provided portion of the connection area 50 over its entire circumference the transmission of a steering torque can serve.

An den Gelenkgabeln 23 sind eine außen umlaufende Verzahnung 53 angebracht (siehe 5). Am Gewindering 30 sind Rastelemente 40 an Federarmen 41 angeordnet. Die Rastelemente 40 gleiten beim Festschrauben des Gewinderings 30 über die Zähne der Verzahnung 53 und greifen automatisch in die Lücken der Verzahnung 53 ein. Dadurch wird eine Rechtsdrehung ermöglicht und eine Linksdrehung blockiert. Somit ist der Gewindering 30 nach dem Festschrauben arretiert und kann sich nicht mehr unbeabsichtigt lösen. At the joint forks 23 are an external circumferential toothing 53 attached (see 5 ). At the threaded ring 30 are locking elements 40 on spring arms 41 arranged. The locking elements 40 slide when tightening the threaded ring 30 over the teeth of the gearing 53 and automatically reach into the gaps of the toothing 53 one. This allows a clockwise rotation and blocks a left turn. Thus, the threaded ring 30 locked after tightening and can no longer be accidentally released.

Der Schlitz 52 weist einen Steg 70 auf (siehe 7), der die Ränder des Schlitzes 52 miteinander verbindet. Auf diese Weise erhöht der Steg 70 die Formstabilität des Anschlussbereichs 50. Beim Festschrauben des Gewinderings 30 wird der Steg 70 zusammengedrückt. The slot 52 has a footbridge 70 on (see 7 ), the edges of the slot 52 connects with each other. In this way, the bridge increases 70 the dimensional stability of the connection area 50 , When tightening the threaded ring 30 becomes the footbridge 70 pressed together.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10 10
Lenkung steering
11 11
Lenkzwischenwelle Intermediate steering shaft
12 12
Kreuzgelenk Universal joint
13 13
Lenksäule steering column
14 14
Lenkgetriebe steering gear
15 15
Welle wave
16 16
Lenkspindel steering shaft
17 17
innere Gelenkgabel inner yoke
18 18
äußere Gelenkgabel outer yoke
19 19
Schlitz slot
20 20
Lenkzwischenwelle Intermediate steering shaft
21 21
Kreuzgelenk Universal joint
22 22
innere Gelenkgabel inner yoke
23 23
äußere Gelenkgabel outer yoke
24 24
Welle wave
25 25
Lenkspindel steering shaft
26 26
Lenkwelle steering shaft
30 30
Gewindering threaded ring
31 31
Außengewinde external thread
32 32
Innengewinde inner thread
40 40
Rastelement locking element
41 41
Federarm spring arm
50 50
Anschlussbereich terminal area
51 51
Öffnung opening
52 52
Schlitz slot
53 53
Verzahnung gearing
70 70
Steg web
71 71
Kerbverzahnung serration
100 100
Nabe hub
101 101
Schraube screw

Claims (11)

Lenkzwischenwelle (20), insbesondere für eine Lenkung eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Kreuzgelenke (21) bildenden inneren Gelenkgabeln (22) und äußeren Gelenkgabeln (23) und einer Welle (24), wobei eine Lenkspindel (25) an der einen der äußeren Gelenkgabeln (23) und eine Lenkwelle (26) an der anderen der äußeren Gelenkgabeln (23) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkgabeln (22, 23) und die Welle (24) aus einem Kunststoff gefertigt sind und die Gelenkgabeln (23) Anschlussbereiche (50) zum Anschluss an die Lenkspindel (25) und an die Lenkwelle (26) mit einem konischen Außendurchmesser aufweisen, an denen Gewinderinge (30) mit einem konischen Innendurchmesser festgeschraubt sind. Steering intermediate shaft ( 20 ), in particular for steering a motor vehicle, with two universal joints ( 21 ) forming inner joint forks ( 22 ) and outer joint forks ( 23 ) and a wave ( 24 ), wherein a steering spindle ( 25 ) on one of the outer joint forks ( 23 ) and a steering shaft ( 26 ) on the other of the outer joint forks ( 23 ), characterized in that the joint forks ( 22 . 23 ) and the wave ( 24 ) are made of a plastic and the joint forks ( 23 ) Connection areas ( 50 ) for connection to the steering spindle ( 25 ) and to the steering shaft ( 26 ) having a conical outer diameter at which threaded rings ( 30 ) are screwed with a conical inner diameter. Lenkzwischenwelle (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussbereiche (50) mit der Lenkspindel (25) und der Lenkwelle (26) formschlüssig ineinandergreifen. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to claim 1, characterized in that the connection areas ( 50 ) with the steering spindle ( 25 ) and the steering shaft ( 26 ) interlock positively. Lenkzwischenwelle (20) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussbereiche (50) axial verlaufende Schlitze (52) aufweisen. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the connection areas ( 50 ) axially extending slots ( 52 ) exhibit. Lenkzwischenwelle (20) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schlitze (52) ausgehend von der Lenkspindel (25) und der Lenkwelle (26) zugewandten Stirnseiten nur teilweise über die Länge der Anschlussbereiche (50) erstrecken. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to claim 3, characterized in that the slots ( 52 ) starting from the steering spindle ( 25 ) and the steering shaft ( 26 ) facing end sides only partially over the length of the connection areas ( 50 ). Lenkzwischenwelle (20) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (52) Stege (70) aufweisen. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the slots ( 52 ) Webs ( 70 ) exhibit. Lenkzwischenwelle (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussbereiche (50) große und dazu kleinere Außendurchmesser aufweisen, wobei auf die großen Außendurchmesser Außengewinde (32) aufgebracht sind. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connection areas ( 50 ) have large and smaller outer diameter, wherein on the large outer diameter external thread ( 32 ) are applied. Lenkzwischenwelle (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die auf die Anschlussbereiche (50) aufgeschraubten Gewinderinge (31) gegen eine Linksdrehung blockiert sind. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the contact areas ( 50 ) screwed threaded rings ( 31 ) are blocked against a left turn. Lenkzwischenwelle (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussbereiche (50) an den großen Außendurchmessern außen umlaufende Verzahnungen (53) aufweisen. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connection areas ( 50 ) on the large outer diameters outside circumferential teeth ( 53 ) exhibit. Lenkzwischenwelle (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewinderinge (31) mehrere über ihren Umfang verteilte Rastelemente (40) aufweisen. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the threaded rings ( 31 ) several distributed over its circumference locking elements ( 40 ) exhibit. Lenkzwischenwelle (20) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (40) an an den Gewinderingen (31) angeordneten Federarmen (41) angebracht sind. Steering intermediate shaft ( 20 ) according to claim 9, characterized in that the latching elements ( 40 ) on the threaded rings ( 31 ) arranged spring arms ( 41 ) are mounted. Lenkung für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass sie die Lenkzwischenwelle (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist. Steering for a motor vehicle, characterized in that the steering intermediate shaft ( 20 ) according to one of claims 1 to 10.
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