DE102013107425A1

DE102013107425A1 - Front spoiler for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013107425A1
Application number: DE102013107425.1A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Jung; Philipp Roloff; Stefan Lutz
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-06-11
Filing date: 2013-07-12
Publication date: 2014-12-24

Abstract

Es ist ein Frontspoiler 10 für ein Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer Frontverkleidung 14 zur Ausbildung zumindest eines Teils einer Frontseite des Kraftfahrzeugs, einer im Wesentlichen horizontal verlaufenden Frontspoilerblende 12 und einer sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckenden und gegen eine Horizontale geneigt verlaufende Finne 16 zur aerodynamischen Erhöhung eines Anpressdrucks, wobei die Finne 16 über eine flächige Klebeverbindung 22 und mindestes eine im Wesentlichen punktuell wirkende Formschlussverbindung 26; 28, 30; 38 mit der Frontverkleidung 14 befestigt ist. Durch die mit Hilfe der Formschlussverbindung 26; 28, 30; 38 erreichte präzise Positionierung der Frontspoilerblende 12 und die großflächige schwingungsdämpfende Klebeverbindung 22 kann ein durch die Finne 16 erreichter hoher Anpressdruck aufrechterhalten werden, so dass durch einfache konstruktive Maßnahmen eine hohe Fahrsicherheit bei dem Kraftfahrzeug ermöglicht.A front spoiler 10 is provided for a motor vehicle with a front panel 14 to form at least a part of a front side of the motor vehicle, a substantially horizontally extending front spoiler screen 12 and a fin 16 extending substantially in the direction of travel and inclined to a horizontal to aerodynamically increase a Contact pressure, the fin 16 via a flat adhesive connection 22 and at least one form-fit connection 26; 28, 30; 38 is attached to the front panel 14. By means of the form-fitting connection 26; 28, 30; 38 achieved precise positioning of the front spoiler panel 12 and the large-area vibration-damping adhesive connection 22, a high contact pressure achieved by the fin 16 can be maintained so that a high level of driving safety in the motor vehicle is made possible by simple structural measures.

Description

Die Erfindung betrifft einen Frontspoiler für ein Kraftfahrzeug, mit dessen Hilfe im Frontbereich eines Kraftfahrzeugs ein aerodynamischer Effekt erreicht werden kann. The invention relates to a front spoiler for a motor vehicle, with the aid of which in the front region of a motor vehicle, an aerodynamic effect can be achieved.

Aus DE 35 42 376 A1 ist ein Frontspoiler für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine Frontspoilerblende mit einer Frontverkleidung mit Hilfe von Blechschrauben befestigt ist. Der Frontspoiler kann auftreffenden Fahrtwind zur Kühlung von Bremsscheiben in einen Radkasten umlenken. Out DE 35 42 376 A1 a front spoiler for a motor vehicle is known in which a front spoiler panel is attached with a front panel using tapping screws. The front spoiler can redirect incidental wind to cool brake discs in a wheel well.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis durch einfache konstruktive Maßnahmen die Fahrsicherheit von Kraftfahrzeugen zu erhöhen. There is a constant need for simple constructive measures to increase the driving safety of motor vehicles.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die durch einfache konstruktive Maßnahmen eine hohe Fahrsicherheit bei einem Kraftfahrzeug ermöglichen. It is the object of the invention to show measures that allow a high level of driving safety in a motor vehicle by simple design measures.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch einen Frontspoiler mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. The object is achieved according to the invention by a front spoiler with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims, which individually or in combination may represent an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist ein Frontspoiler für ein Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer Frontverkleidung zur Ausbildung zumindest eines Teils einer Frontseite des Kraftfahrzeugs, einer im Wesentlichen horizontal verlaufenden Frontspoilerblende und einer sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckenden und gegen eine Horizontale geneigt verlaufende Finne zur aerodynamischen Erhöhung eines Anpressdrucks, wobei die Finne über eine flächige Klebeverbindung und mindestes eine im Wesentlichen punktuell wirkende Formschlussverbindung mit der Frontverkleidung befestigt ist. According to the invention, a front spoiler for a motor vehicle is provided with a front panel for forming at least a part of a front side of the motor vehicle, a substantially horizontally extending front spoiler panel and a substantially extending in the direction of travel and inclined to a horizontal fin for aerodynamically increasing a contact pressure, wherein the Fin is attached via a flat adhesive connection and at least one substantially point-fitting positive connection with the front panel.

Durch die Formschlussverbindung kann die Relativlage der Finne und/oder der Frontspoilerblende zur Frontverkleidung festgelegt werden. Mit Hilfe der Klebeverbindung kann eine großflächige Anbindung des Frontspoilers erreicht werden, die zudem aerodynamisch verursachte Schwingungen dämpfen kann. Gegebenenfalls kann die Formschlussverbindung die Klebeverbindung verpressen, wodurch sich die an der Klebeverbindung angreifende Normalkraft und dadurch die Haltekraft der Klebeverbindung erhöht. Auch bei hohen Geschwindigkeiten und einem dadurch angreifenden hohen Luftdruck an der Finne kann ein Klaffen der Finne von der Frontverkleidung vermieden werden. Dadurch kann ein hoher Anpressdruck, der das Kraftfahrzeug über Kraftfahrzeugräder auf den Untergrund drückt, aufrecht erhalten werden. Insbesondere kann ein plötzliches Abfallen des Anpressdrucks durch einen unerwünschten Strömungsweg des anströmenden Fahrtwinds bei einem Klaffen der Finne vermieden werden, so dass eine hohe Fahrsicherheit erreicht. Durch die mit Hilfe der Formschlussverbindung erreichte präzise Positionierung der Frontspoilerblende und die großflächige schwingungsdämpfende Klebeverbindung kann ein durch die Finne erreichter hoher Anpressdruck aufrechterhalten werden, so dass durch einfache konstruktive Maßnahmen eine hohe Fahrsicherheit bei dem Kraftfahrzeug ermöglicht. Due to the positive connection, the relative position of the fin and / or the front spoiler panel can be set to the front panel. With the help of the adhesive joint, a large-area connection of the front spoiler can be achieved, which can also dampen aerodynamically induced vibrations. Optionally, the positive connection can compress the adhesive bond, which increases the force acting on the adhesive joint normal force and thereby the holding force of the adhesive bond. Even at high speeds and thus attacking high air pressure on the fin, a gap of the fin can be avoided by the front panel. This allows a high contact pressure, which presses the motor vehicle wheels on the ground, are maintained. In particular, a sudden drop in the contact pressure can be avoided by an undesirable flow path of the oncoming wind in a gap of the fin, so that reaches a high driving safety. By achieved with the help of the positive connection precise positioning of the front spoiler panel and the large-scale vibration damping adhesive connection achieved by the fin high contact pressure can be maintained, so that by simple design measures high driving safety in the motor vehicle.

Die Frontspoilerblende kann insbesondere die Frontverkleidung untergreifen, so dass die Frontspoilerblende im Schwerkraftrichtung bis unterhalb der Frontverkleidung reichen kann und vorzugsweise durch im Wesentlichen vertikal verlaufende Befestigungsmittel mit der Frontverkleidung befestigt werden kann. Die Frontspoilerblende kann hierzu insbesondere einen im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweisen. Die Frontspoilerblende kann insbesondere den Fahrtwind entlang der Frontspoilerblende seitlich an dem Kraftfahrzeug vorbei ablenken, so dass ein besonders großer Volumenstrom an Fahrtwind auf die Finne treffen kann. Die Finne ist insbesondere im Vergleich zur übrigen Frontspoilerblende hochgezogen, so dass der Fahrtwind in Schwerkraftrichtung nach oben abgelenkt wird und dadurch auf die Finne eine in Schwerkraftrichtung nach unten wirkende Kraft zur Erhöhung des Anpressdrucks ausübt. Durch den erhöhten Anpressdruck kann die Reibung zwischen den Kraftfahrzeugrädern und dem Untergrund erhöht werden, so dass das Risiko eines Rutschens und/oder Durchdrehens der Kraftfahrzeugräder reduziert werden kann. Dadurch kann beispielsweise ein Ausbrechen des Kraftfahrzeugs bei einer Kurvenfahrt vermieden werden. The front spoiler panel can in particular engage under the front panel, so that the front spoiler panel can extend in the direction of gravity to below the front panel and can preferably be fastened by substantially vertically extending fastening means with the front panel. The front spoiler panel can in particular have a substantially L-shaped cross section for this purpose. In particular, the front spoiler panel can deflect the wind along the front spoiler panel laterally past the motor vehicle, so that a particularly large volume flow of wind can hit the fin. The fin is pulled up in particular compared to the rest of the front spoiler panel, so that the airstream is deflected upward in the direction of gravity and thereby exerts on the fin a downward force acting in the direction of gravity to increase the contact pressure. By the increased contact pressure, the friction between the vehicle wheels and the ground can be increased, so that the risk of slipping and / or spinning of the vehicle wheels can be reduced. As a result, for example, a breaking of the motor vehicle when cornering can be avoided.

Die Formschlussverbindung kann vorzugsweise, insbesondere nur mittelbar, beispielsweise über die Frontspoilerblende und/oder über die Frontverkleidung, im Ruhezustand des Kraftfahrzeugs eine flächige Anpresskraft auf die Klebeverbindung aus. Durch die insbesondere vergleichmäßigte von der Formschlussverbindung aufgebrachte Anpresskraft kann ein Großteil der Kontaktfläche der Klebeverbindung, insbesondere die gesamte Kontaktfläche der Klebeverbindung, für eine erhöhte Haltekraft genutzt werden. Ferner kann die Klebeverbindung elastisch oder verformbar ausgestaltet sein, so dass sich durch die Klebeverbindung ein automatischer Toleranzausgleich ergeben kann, der mit geringen konstruktiven Aufwand zwischen der Finne und der Frontverkleidung eine Nullfuge erreichen kann. The positive connection may preferably, in particular only indirectly, for example via the front spoiler panel and / or on the front panel, in the resting state of the motor vehicle, a flat contact force on the adhesive bond. As a result of the particular uniform contact pressure applied by the form-locking connection, a large part of the contact surface of the adhesive connection, in particular the entire contact surface of the adhesive connection, can be used for an increased holding force. Furthermore, the adhesive connection can be made elastic or deformable, so that an automatic tolerance compensation can result from the adhesive connection, which can reach a zero joint with little design effort between the fin and the front panel.

Insbesondere ist die Klebeverbindung als doppelseitiges Klebeband ausgestaltet. Dadurch kann die Klebeverbindung vormontiert werden, indem beispielsweise die eine Seite des doppelseitigen Klebebands mit der Finne verklebt wird, während die andere Seite des doppelseitigen Klebebands nicht mit einer Schutzfolie geschützt ist, die erst bei der Verbindung der Frontspoilerblende mit der Frontverkleidung abgezogen wird. In particular, the adhesive bond is configured as a double-sided adhesive tape. Thereby, the adhesive bond can be pre-assembled, for example, by the one side of the double-sided adhesive tape is glued to the fin, while the other side of the double-sided adhesive tape is not protected with a protective film, which is removed only when connecting the front spoiler panel with the front panel.

Vorzugsweise ist die Formschlussverbindung als mindestens eine Nietverbindung, insbesondere Blindnietverbindung, und/oder mindestens eine Blechschraubverbindung ausgestaltet. Der Schließkopf der Nietverbindung kann insbesondere an der Seite der Frontverkleidung ausgebildet werden, so dass eine ebene von der Frontverkleidung weg weisende Außenseite der Finne und/oder der Frontspoilerblende vorgesehen werden kann, die einen geringen aerodynamischen Widerstand aufweist. Die insbesondere selbstfurchende Blechschraube kann vorzugsweise von der Seite der Frontverkleidung in die Finne eingeschraubt werden, so dass eine ebene von der Frontverkleidung weg weisende Außenseite der Finne und/oder der Frontspoilerblende vorgesehen werden kann. Preferably, the positive connection is designed as at least one rivet connection, in particular Blindnietverbindung, and / or at least one Blechschraubverbindung. The closing head of the rivet connection can be formed in particular on the side of the front panel, so that a flat of the front panel facing away from the outside of the fin and / or the front spoiler panel can be provided, which has a low aerodynamic resistance. The particular self-tapping sheet metal screw can be preferably screwed from the side of the front panel in the fin, so that a flat facing away from the front panel outside of the fin and / or the front spoiler panel can be provided.

Vorzugsweise weist die Finne ein eine Anströmfläche zur Erhöhung des Anpressdrucks ausbildendes Zwischenstück auf, wobei zwischen dem Zwischenstück und der Frontspoilerblende und/oder zwischen dem Zwischenstück und der Frontverkleidung die Klebeverbindung vorgesehen ist. Durch das Zwischenstück kann die Geometrie der Frontspoilerblende einfach gehalten sein, so dass die Frontspoilerblende einfach und kostengünstig beispielsweise durch Kunststoffspritzguss hergestellt werden kann. Insbesondere kann durch das Zwischenstück die insbesondere nach oben und/oder in Fahrtrichtung weisende Anströmfläche im Vergleich zur Frontspoilerblende etwas in Schwerkraftrichtung nach unten versetzt positioniert werden, so dass sich ein im Wesentlichen U-förmiger Strömungskanal ergibt, der unten durch die Anströmfläche und seitlich durch die übrige Finne und die Frontverkleidung begrenzt ist. Preferably, the fin has an inflow surface to increase the contact pressure forming intermediate piece, wherein between the intermediate piece and the front spoiler panel and / or between the intermediate piece and the front panel, the adhesive connection is provided. By the intermediate piece, the geometry of the front spoiler panel can be kept simple, so that the front spoiler panel can be easily and inexpensively manufactured, for example by plastic injection molding. In particular, the upstream and / or pointing in the direction of travel inflow surface can be positioned offset slightly in the direction of gravity down through the intermediate piece, so that there is a substantially U-shaped flow channel, the bottom through the inflow and laterally through the remaining fin and the front panel is limited.

Insbesondere ist die Klebeverbindung an einer von der Frontverkleidung weg weisenden Vorderseite des Zwischenstücks vorgesehen, wobei die Formschlussverbindung an einer zur Frontverkleidung weisenden Rückseite des Zwischenstücks vorgesehen ist. Das Zwischenstück kann an seiner Rückseite mit Hilfe der Formschlussverbindung in einer definierten Lage mit der Frontverkleidung befestigt werden und gleichzeitig an seiner Vorderseite eine für die Klebeverbindung optimierte Oberfläche bereitstellen. Insbesondere kann das Zwischenstück im Vergleich zur Frontverkleidung aus einem anderen Material und/oder eine unterschiedliche Oberflächenstrukturierung, insbesondere an der Vorderseite, aufweisen. In particular, the adhesive connection is provided on a front facing away from the front panel front of the intermediate piece, wherein the positive connection is provided on a facing the front panel back of the intermediate piece. The intermediate piece can be fixed at its rear side by means of the positive connection in a defined position with the front panel and at the same time provide a surface optimized for the adhesive connection on its front side. In particular, the intermediate piece in comparison to the front panel of a different material and / or a different surface structuring, in particular on the front, have.

Besonders bevorzugt liegt die Finne über eine Dichtung, insbesondere ein Dichtband, an der Frontverkleidung an, wobei die Finne insbesondere eine Aufnahmemulde zur Aufnahme der Dichtung aufweist. Die Dichtung kann elastisch ausgeführt sein, so dass mit Hilfe der Formschlussverbindung eine ausreichende Normalkraft auf die Dichtung ausgeübt werden kann, um ein im Wesentlichen spaltloses Anliegen der Finne an der Frontverkleidung zu erreichen. Die Dichtung kann als ein in einer Dichtmulde eingesetztes Dichtband ausgeführt sein, wobei die Dichtmulde insbesondere durch die Finne ausgebildet ist. Particularly preferably, the fin rests against the front panel via a seal, in particular a sealing band, the fin in particular having a receiving recess for receiving the seal. The seal may be elastic, so that a sufficient normal force can be exerted on the seal with the aid of the positive connection in order to achieve a substantially gapless contact of the fin with the front panel. The seal can be designed as a sealing strip inserted in a sealing recess, wherein the sealing recess is formed in particular by the fin.

Insbesondere weist die Klebeverbindung mindestens ein zu der Formschlussverbindung seitlich versetztes Entlüftungsloch auf. Von der Klebeverbindung beim Anbringen der Klebeverbindung eingeschlossene Luftblasen können, insbesondere durch die von der Formschlussverbindung aufgebrachte Anpresskraft, zum Entlüftungsloch gedrückt werden, so dass sich eine besonders flächige Anlage der Klebeverbindung ergibt. In particular, the adhesive connection has at least one ventilation hole laterally offset from the positive connection. Air bubbles trapped by the adhesive bond when attaching the adhesive bond can be pressed, in particular by the contact force exerted by the form-locking connection, to the vent hole, resulting in a particularly flat contact with the adhesive bond.

Vorzugsweise weist die Finne mindestens einen zur Frontverkleidung weisenden Schraubdom zum Einschrauben einer selbstfurchenden Schraube, insbesondere Blechschraube, auf. Durch den Schraubdom ist es nicht erforderlich eine separate Mutter vorzusehen, so dass die Bauteileanzahl reduziert werden kann. The fin preferably has at least one screw dome facing the front panel for screwing in a self-tapping screw, in particular a sheet metal screw. Due to the screw dome, it is not necessary to provide a separate nut, so that the number of components can be reduced.

Besonders bevorzugt weist die Finne ein eine Anströmfläche zur Erhöhung des Anpressdrucks ausbildendes Zwischenstück auf, wobei das Zwischenstück bei einem auf die Anströmfläche auftreffenden Fahrtwind an einem im Wesentlichen quer zur Strömungsrichtung des Fahrtwinds verlaufenden Anschlag der Frontspoilerblende anschlagbar ist und/oder das Zwischenstück die Frontspoilerblende im Wesentlichen entlang der Strömungsrichtung des Fahrtwinds hintergreift, wobei insbesondere das Zwischenstück in Strömungsrichtung des Fahrtwinds an die Frontspoilerblende angepresst ist. Dadurch kann eine Relativbewegung des Zwischenstücks bei einem hohen von dem Fahrtwind auf die Anströmfläche aufgebrachten Staudruck vermieden werden. Bei einem durch den Staudruck an der Anströmfläche aufgebrachten Drehmoment würde das Zwischenstück an dem Anschlag der Frontspoilerblende anschlagen, von dem die angreifenden Biege- und Drehmomente abgetragen werden können und ein Ausweichen des Zwischenstücks blockiert werden kann. Der Anschlag kann hierzu entsprechnd massiv ausgebildet sein und eine entsprechend große Erstreckung in vertikaler Richtung aufweisen. Auch eine Relativbewegung des Zwischenstücks im Wesentlichen in horizontaler Richtung kann durch das Hintergreifen eines Teils der Frontspoilerblende durch das Zwischenstück vermieden werden. Durch das Hintergreifen kann ein weiterer einer horizontalen Relativbewegung entgegenstehender Anschlag ausgebildet werden, der ein Klaffen des Zwischenstücks zur Frontspoilerblende bei auftreffendem Fahrtwind unterbindet. Insbesondere können das Zwischenstück und die Frontspoilerblende, beispielsweise infolge einer Presspassung oder einer mit Hilfe von Keilen ausgebildeten Klemmverbindung, aneinandergepresst sein, dass zwischen dem Zwischenstück und der Frontspoilerblende entlang der Strömungsrichtung ein direkter Kontakt, insbesondere im Sinne einer Nullfuge, erreicht wird. Ein unstetiger Übergang zwischen der Anströmfläche des Zwischenstücks und der Frontspoilerblende kann dadurch vermieden werden. Particularly preferably, the fin has an inflow surface for increasing the contact pressure forming intermediate piece, wherein the intermediate piece is abuttable at an incident on the inflow airstream at a substantially transverse to the flow direction of the airstream stop the front spoiler panel and / or the intermediate piece, the front spoiler panel substantially engages behind along the flow direction of the wind, wherein in particular the intermediate piece is pressed in the direction of flow of the wind to the front spoiler panel. As a result, a relative movement of the intermediate piece can be avoided at a high dynamic pressure applied by the airstream to the inflow surface. In a torque applied by the dynamic pressure at the inflow surface, the intermediate piece would strike against the stop of the front spoiler panel, from which the attacking bending and torques can be removed and a deflection of the intermediate piece can be blocked. For this purpose, the abutment can be made solid and have a correspondingly large extent in the vertical direction. A relative movement of the intermediate piece substantially in the horizontal direction can be avoided by the engagement of a part of the front spoiler aperture by the intermediate piece. By engaging behind a further horizontal relative movement opposing stop can be formed, which is a gap of the intermediate piece to Front spoiler cover prevents the wind from falling. In particular, the intermediate piece and the front spoiler panel, for example due to a press fit or formed by means of wedges clamping connection, be pressed against each other, that between the intermediate piece and the front spoiler aperture along the flow direction direct contact, in particular in the sense of a zero joint, is achieved. A discontinuous transition between the inflow surface of the intermediate piece and the front spoiler panel can be avoided.

Die Erfindung betrifft ferner eine Kraftfahrzeugkarosserie für ein Kraftfahrzeug mit einem an einer Frontseite vorgesehenen Frontspoiler, der wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, wobei insbesondere ein sich an der Finne des Frontspoilers anschließender Radkasten zur Aufnahme eines Kraftfahrzeugrads vorgesehen ist. Durch die mit Hilfe der Formschlussverbindung erreichte präzise Positionierung der Frontspoilerblende und die großflächige schwingungsdämpfende Klebeverbindung kann ein durch die Finne erreichter hoher Anpressdruck aufrechterhalten werden, so dass durch einfache konstruktive Maßnahmen eine hohe Fahrsicherheit bei dem Kraftfahrzeug ermöglicht. The invention further relates to a motor vehicle body for a motor vehicle having a front spoiler provided on a front side, which may be formed and further developed as described above, wherein in particular a subsequent to the fin of the front spoiler wheel housing is provided for receiving a motor vehicle wheel. By achieved with the help of the positive connection precise positioning of the front spoiler panel and the large-scale vibration damping adhesive connection achieved by the fin high contact pressure can be maintained, so that by simple design measures high driving safety in the motor vehicle.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen: The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine schematische perspektivische Vorderansicht eines Teils eines Frontspoilers, 1 FIG. 2 is a schematic front perspective view of part of a front spoiler, FIG.

2: eine schematische perspektivische Explosionsansicht von hinten des Frontspoilers aus 1, 2 : A schematic perspective exploded view from behind the front spoiler 1 .

3: eine schematische perspektivische Ansicht eines Zwischenstücks des Frontspoilers aus 2, 3 : A schematic perspective view of an intermediate piece of the front spoiler 2 .

4: eine schematische Detailansicht des Frontspoilers aus 1, 4 : a schematic detail view of the front spoiler off 1 .

5: eine schematische Draufsicht des Details V aus 4, 5 : a schematic plan view of the detail V from 4 .

6: eine schematische Schnittansicht entlang der Linie A-A aus 5 und 6 a schematic sectional view taken along the line AA 5 and

7: eine schematische perspektivische Detailansicht eines Zwischenstücks einer Finne für den Frontspoiler aus 4. 7 : A schematic perspective detail view of an intermediate piece of a fin for the front spoiler 4 ,

Der in 1 dargestellte Frontspoiler 10 weist eine Frontspoilerblende 12 auf, die mit einer Frontverkleidung 14 befestigt ist. Die Frontspoilerblende 12 weist eine am seitlichen Ende der Frontspoilerblende 12 hochgezogene Finne 16 auf. Die Finne 16 weist ein separates Zwischenstück 18 auf, das eine gegenüber der übrigen Finne 16 etwas versenkte Anströmfläche 20 ausbildet. Die Anströmfläche 20 ist derart konturiert und gegen eine Horizontale geneigt, dass bei einer Vorwärtsfahrt eines Kraftfahrzeugs mit einem derartigen Frontspoiler 10 der Fahrtwind zur Erhöhung eines Anpressdrucks nach oben umgelenkt wird. Die Anströmfläche 20 kann hierzu einen aerodynamisch angepassten gebogenen Verlauf aufweisen. The in 1 illustrated front spoiler 10 has a front spoiler trim 12 on that with a front panel 14 is attached. The front spoiler panel 12 has one at the lateral end of the front spoiler panel 12 raised fin 16 on. The Finn 16 has a separate intermediate piece 18 on, the one opposite the other Finn 16 slightly recessed inflow area 20 formed. The inflow area 20 is contoured and inclined to a horizontal, that during a forward travel of a motor vehicle with such a front spoiler 10 the airstream is deflected upward to increase a contact pressure. The inflow area 20 can this have an aerodynamically adapted curved course.

Wie in 2 dargestellt kann das Zwischenstück 18 über eine Klebeverbindung in Form eines doppelseitigen Klebebands 22 mit Entlüftungslöchern 24 innerhalb der Finne 16 mit der Frontspoilerblende 12 flächig verbunden sein. Das doppelseitige Klebelang liegt hierzu an einer in Fahrtrichtung weisenden Vorderseite 32 des Zwischenstücks 18 an. Die Verbindung der Finne 16 mit der Frontverkleidung 14 erfolgt über im Wesentlichen punktuell an einer von der Vorderseite 32 weg weisenden Rückseite 34 des Zwischenstücks 18 wirkende Formschlussverbindungen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel durch selbstfurchende Schrauben 26 und einer aus Schraube 28 und Mutter 30 bestehenden Schraubenverbindung ausgebildet werden. An der von dem Zwischenstück 18 weg weisenden Seite der Frontverkleidung 14 ist eine Anpressplatte 36 vorgesehen, über welche die Formschlussverbindungen mit dem Zwischenstück 18 verbunden sind, um die an der Frontverkleidung 14 angreifenden Kräfte der Formschlussverbindungen zu verteilen. zusätzlich ist die Frontspoilerblende 12 über eine weitere Formschlussverbindung in Form eines Blindniets 38 mit der Frontverkleidung 14 befestigt. Die Verbindung kann an dem Zwischenstück 18 vorbei erfolgen oder durch eine Befestigungsöffnung 48 des Zwischenstücks 18 verlaufen, so dass es möglich ist, mit Hilfe des Blindniets 38 das Zwischenstück 18 zu verpressen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel verläuft der Blindniet 38 im Wesentlich in vertikaler Richtung, während die selbstfurchenden Schrauben 26 und die Schraubenverbindung 28, 30 im Wesentlichen horizontal verlaufen. As in 2 represented can be the intermediate piece 18 via an adhesive bond in the form of a double-sided adhesive tape 22 with ventilation holes 24 within the fin 16 with the front spoiler trim 12 be connected flat. The double-sided adhesive is for this purpose on a pointing in the direction of travel front 32 of the intermediate piece 18 at. The connection of the Finn 16 with the front panel 14 takes place essentially at points on one of the front side 32 pointing back 34 of the intermediate piece 18 acting positive connection, in the illustrated embodiment by self-tapping screws 26 and one out of screw 28 and mother 30 existing screw connection can be formed. At the of the intermediate piece 18 side facing the front panel 14 is a pressure plate 36 provided, via which the positive connection with the intermediate piece 18 connected to the front panel 14 to distribute attacking forces of the form-locking connections. In addition, the front spoiler is 12 via another positive connection in the form of a blind rivet 38 with the front panel 14 attached. The connection can be on the intermediate piece 18 done by or through a mounting hole 48 of the intermediate piece 18 run so that it is possible with the help of the blind rivet 38 the intermediate piece 18 to press. In the illustrated embodiment, the blind rivet extends 38 essentially in the vertical direction, while the self-tapping screws 26 and the screw connection 28 . 30 essentially horizontally.

Wie in 3 dargestellt kann das Zwischenstück 18 Schraubdome 40 zum Einschrauben der selbstfurchenden Schrauben 26 aufweisen. Ferner kann das Zwischenstück 18 eine Mutteraufnahme 42 zur Aufnahme der Mutter 30 der Schraubenverbindung 28, 30 aufweisen. In der Mutteraufnahme 42 kann die Mutter 30 drehfest aufgenommen sein, so dass die Mutter 30 beim Verschrauben nicht mitdrehen kann. Zusätzlich kann das Zwischenstück 18 eine Aufnahmemulde 44 zur Aufnahme einer an der Frontverkleidung 14 anliegenden Dichtung aufweisen. Insbesondere weist das Zwischenstück 18 Durchgangsöffnungen 46 auf, die vorzugsweise mit einem Entlüftungsloch 24 des doppelseitigen Klebebands 22 fluchten oder sich zumindest teilweise überlappen. As in 3 represented can be the intermediate piece 18 screw bosses 40 for screwing in the self-tapping screws 26 exhibit. Furthermore, the intermediate piece 18 a mother admission 42 for receiving the mother 30 the screw connection 28 . 30 exhibit. In the mother admission 42 can the mother 30 be rotatably received, so the mother 30 when screwing can not turn. In addition, the intermediate piece 18 a receiving trough 44 to accept one the front panel 14 have adjacent seal. In particular, the intermediate piece 18 Through openings 46 on, preferably with a vent hole 24 the double-sided adhesive tape 22 aligned or at least partially overlap.

Wie in 4 dargestellt kann die Anströmfläche 18 im Wesentlichen ohne klaffende Fuge („Nullfuge“) in die Frontspoilerblende 12 übergehen. Um ein Klaffen des Zwischenstücks 18 zur Frontspoilerblende 12 infolge des Staudrucks von Fahrtwind auf der Anströmfläche 18 des Zwischenstücks zu vermeiden, weist das Zwischenstück 18, wie in 5 und 7 dargestellt, einen hakenförmigen Ansatz 50 auf, der die Frontspoilerblende 12 formschlüssig hintergreift und insbesondere das Zwischenstück 18 an die Frontspoilerblende 12 anpresst. Der hakenförmigen Ansatz 50 kann im Wesentlichen auf einer gemeinsamen horizontalen Ebene an einem Teil der Frontspoilerblende 12 vorbeigeführt sein. As in 4 the inflow area can be represented 18 essentially without gaping joint ("zero joint") in the front spoiler panel 12 pass. To a gap of the intermediate piece 18 to the front spoiler panel 12 as a result of the dynamic pressure of the wind on the inflow surface 18 to avoid the intermediate piece, has the intermediate piece 18 , as in 5 and 7 shown a hook-shaped approach 50 on, the front spoiler trim 12 positively engages behind and in particular the intermediate piece 18 to the front spoiler panel 12 presses. The hook-shaped approach 50 can be essentially on a common horizontal plane at a part of the front spoiler trim 12 be passed.

Wie in 6 dargestellt können der hakenförmige Ansatz 50 und die Frontspoilerblende 12 gegen die Vertikale geneigte Seitenflächen 52 aufweisen, so dass das Zwischenstück 18 mit der Frontspoilerblende 12 verkeilt werden kann. Insbesondere können zumindest ein Teil des hakenförmigen Ansatz 50 und ein Teil der Frontspoilerblende 12 bei der Montage in einen beispielsweise C-förmigen Kanal 54 der Frontverkleidung 14 eingesetzt, insbesondere eingepresst sein, so dass sich für die formschlüssige Verbindung des Zwischenstücks 18 mit der Frontspoilerblende 12 eine Zwangslage ergibt, in der eine Relativbewegung unterbunden werden kann. As in 6 can show the hook-shaped approach 50 and the front spoiler trim 12 against the vertical inclined side surfaces 52 have, so that the intermediate piece 18 with the front spoiler trim 12 can be wedged. In particular, at least part of the hook-shaped approach 50 and part of the front spoiler trim 12 when mounting in an example C-shaped channel 54 the front panel 14 used, in particular be pressed, so that for the positive connection of the intermediate piece 18 with the front spoiler trim 12 results in a predicament in which a relative movement can be prevented.

Wie in 7 dargestellt kann insbesondere das Zwischenstück ein die Frontspoilerblende 12 in vertikaler Richtung untergreifendes Unterlagenstück 56 aufweisen, auf dem die Frontspoilerblende 12 im montierten Zustand aufliegen kann. Dadurch kann ein im Wesentlichen absatzloser Übergang zwischen der Oberfläche der Frontspoilerblende 12 und der Anströmfläche 20 des Zwischenstücks 18 erreicht werden. Ferner kann bei einem durch den Staudruck des Fahrtwinds aufgeprägtes Drehmoment das Unterlagenstück 56 an einem korrespondierenden Anschlag der Frontspoilerblende 12 anschlagen und ein Verdrehen des Zwischenstücks 18 verhindern. As in 7 in particular, the intermediate piece can represent the front spoiler panel 12 in the vertical direction under cross piece of paper 56 have on which the front spoiler trim 12 can rest in the assembled state. As a result, a substantially offset transition between the surface of the front spoiler panel 12 and the inflow area 20 of the intermediate piece 18 be achieved. Further, at a impressed by the back pressure of the wind torque, the pad piece 56 on a corresponding stop of the front spoiler panel 12 strike and a twisting of the intermediate piece 18 prevent.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3542376 A1 [0002]

Claims

Front spoiler for a motor vehicle, with a front panel ( 14 ) for forming at least a part of a front side of the motor vehicle, a substantially horizontally extending front spoiler ( 12 ) and a substantially extending in the direction of travel and inclined to a horizontal fin running ( 16 ) for aerodynamically increasing a contact pressure, wherein the fin ( 16 ) via a flat adhesive bond ( 22 ) and at least one substantially point-wise positive connection ( 26 ; 28 . 30 ; 38 ) is attached to the front panel.

Front spoiler according to claim 1, characterized in that the adhesive bond as a double-sided adhesive tape ( 22 ) is configured.

Front spoiler according to claim 1 or 2, characterized in that the form-locking connection as at least one riveted joint, in particular Blindnietverbindung ( 38 ), and / or at least one Blechschraubverbindung ( 26 ) is configured.

Front spoiler according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fin ( 16 ) an inflow surface ( 20 ) to increase the contact pressure forming intermediate piece ( 18 ), wherein between the intermediate piece ( 18 ) and the front spoiler trim ( 12 ) and / or between the intermediate piece ( 18 ) and the front panel ( 14 ) the adhesive bond ( 22 ) is provided.

Front spoiler according to claim 4, characterized in that the adhesive bond ( 22 ) on one of the front panel ( 14 ) facing away from the front ( 32 ) of the intermediate piece ( 18 ) is provided, wherein the positive connection ( 26 ; 28 . 30 ; 38 ) at one to the front panel ( 14 ) facing back ( 34 ) of the intermediate piece ( 18 ) is provided.

Front spoiler according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fin ( 16 ) via a seal, in particular a sealing tape, on the front panel ( 14 ), whereby the fin ( 16 ), in particular a receiving trough ( 44 ) for receiving the seal.

Front spoiler according to one of claims 1 to 6, characterized in that the adhesive bond ( 22 ) at least one to the positive connection ( 26 ; 28 . 30 ; 38 ) laterally offset vent hole ( 24 ) having.

Front spoiler according to one of claims 1 to 7, characterized in that the fin ( 16 ) at least one to the front panel ( 14 ) pointing screw dome ( 40 ) for screwing in a self-tapping screw ( 26 ), in particular tapping screw having.

Front spoiler according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fin ( 16 ) an inflow surface ( 20 ) to increase the contact pressure forming intermediate piece ( 18 ), wherein the intermediate piece ( 18 ) at one on the inflow surface ( 20 ) impinging wind at a substantially transverse to the flow direction of the wind wind stop of the front spoiler panel ( 12 ) and / or the intermediate piece ( 18 ) the front spoiler cover ( 12 ) engages behind substantially along the flow direction of the airstream, wherein in particular the intermediate piece ( 18 ) in the flow direction of the airstream ( 18 ) to the front spoiler panel ( 12 ) is pressed.

Motor vehicle body for a motor vehicle with a front spoiler provided on a front side ( 10 ) according to one of claims 1 to 9, wherein in particular a on the fin ( 16 ) of the front spoiler ( 10 ) subsequent wheel housing for receiving a motor vehicle wheel is provided.