DE102013103922A1

DE102013103922A1 - Airbag device with a longitudinal chambers having gas bag

Info

Publication number: DE102013103922A1
Application number: DE102013103922.7A
Authority: DE
Inventors: Marc Schock; Karl-Heinz Sommer
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2013-04-18
Filing date: 2013-04-18
Publication date: 2014-10-23
Anticipated expiration: 2033-04-19
Also published as: DE102013103922B4

Abstract

Eine Airbageinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem an einen Gasgenerator (15) angeschlossenen und sich in aufgeblasenem Zustand entlang einer Längsrichtung (X) von einem an ein fahrzeugfestes Teil angebundenen hinteren Ende zu einem vorderen, einem Fahrzeuginsassen zugewandten Ende erstreckenden Gassack (10), der aus wenigstens zwei auf ihrem äußeren Umfang miteinander verbundenen Gewebelagen (19a, 19b) besteht, wobei der Gassack (10) in seinem Inneren in eine Mehrzahl von Kammern (18) unterteilt ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens zwei, einen sich in Längsrichtung (X) des Gassackes erstreckenden Verlauf aufweisenden Kammern (18) des Gassackes (10) durch die Anordnung von von dem hinteren Endbereich des Gassackes (10) zu dessen vorderen Endbereich verlaufenden, die Kammern (18) gegeneinander abtrennenden und jeweils an ihren einander gegenüberliegenden Außenrändern (20) mit den Gewebelagen (19a, 19b) des Gassackes (10) verbundenen Trennwänden gebildet sind.An airbag device for a motor vehicle, comprising a gas bag (10) which is connected to a gas generator (15) and when inflated along a longitudinal direction (X) from a rear end connected to a vehicle-fixed part to a front end facing the vehicle occupant consists of at least two on its outer circumference interconnected fabric layers (19a, 19b), wherein the gas bag (10) is divided in its interior into a plurality of chambers (18), characterized in that the at least two, one in the longitudinal direction (X) of the airbag extending course having chambers (18) of the airbag (10) by the arrangement of from the rear end of the airbag (10) to the front end region extending, the chambers (18) against each other and separated at their opposite outer edges (20) formed with the fabric layers (19a, 19b) of the airbag (10) dividing walls sin d.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbageinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem an einen Gasgenerator angeschlossenen und sich in aufgeblasenem Zustand entlang einer Längsrichtung (X) von einem an ein fahrzeugfestes Teil angebundenen hinteren Ende zu einem vorderen, einem Fahrzeuginsassen zugewandten Ende erstreckenden Gassack, der aus wenigstens zwei auf ihrem äußeren Umfang miteinander verbundenen Gewebelagen besteht, wobei der Gassack in seinem Inneren in eine Mehrzahl von Kammern unterteilt ist.The invention relates to an airbag device for a motor vehicle, with a connected to a gas generator and inflated state along a longitudinal direction (X) from a vehicle-fixed part connected to the rear end to a front, a vehicle occupant end facing extending gas bag, consisting of at least two on its outer periphery interconnected fabric layers, wherein the gas bag is divided in its interior into a plurality of chambers.

Eine Airbageinrichtung mit den vorgenannten Merkmalen ist am Beispiel eines Kniegassackes in der DE 10 2008 060 858 A1 beschrieben, wobei der eingesetzte Gassack dadurch gekennzeichnet ist, dass in seinem Inneren durch die Anordnung von quer zu seiner Längsrichtung verlaufenden Trennwänden mehrere Kammern ausgebildet sind, die beim Aufblasen des Gassackes über in ihnen angeordnete Überstromöffnungen nach und nach mit dem von einem an den Gassack angeschlossenen Gasgenerator in den Gassack eingeleiteten Gas befüllt werden. Mittels der Anbringung der inneren Trennwände ist durch Vorsehen beispielsweise einer Verkürzungsnaht auch die äußere Form des Knieairbags bestimmt, soweit der Knieairbag in aufgeblasenem Zustand eine bananenförmig gekrümmte Gestalt aufweisen soll, deren dem Fahrzeuginsassen zugewandte äußere Fläche mit einem größeren Radius gekrümmt ist als deren gegenüberliegende, dem Fahrzeugteil zugewandte Fläche.An airbag device with the aforementioned features is the example of a knee airbag in the DE 10 2008 060 858 A1 described, wherein the gas bag used is characterized in that a plurality of chambers are formed in its interior by the arrangement of transverse to its longitudinal direction partitions, which gradually upon inflation of the airbag via arranged in them overflow openings with the one of the gas bag Gas generator are filled in the gas bag introduced gas. By means of the attachment of the inner partitions, the outer shape of the knee airbag is determined by providing, for example, a shortened seam, as far as the knee airbag in the inflated state should have a banana-shaped shape, the vehicle occupant facing outer surface is curved with a larger radius than the opposite, the Vehicle part facing surface.

Generell stellt sich bei Airbageinrichtungen das Problem, dass die Gestalt eines aufgeblasenen Gassacks maßgeblich von der jeweiligen Einbaulage der Airbageinrichtung im Fahrzeug und den jeweiligen Fahrzeugeinbauten bestimmt ist, so dass sich im einzelnen sehr unterschiedliche Anforderungen an die Gestalt des aufgeblasenen Gassacks ergeben. So entfaltet sich beispielsweise bei einer Beifahrerairbageinrichtung der zugehörige Gassack aus einer oberen Einbaulage in der Instrumententafel des Kraftfahrzeuges in Richtung des Fahrzeuginsassen nach unten, während ein im unteren Bereich der Instrumententafel angeordneter Kniegassack sich nach vorne und an der Instrumententafel entlang nach oben entfalten soll. Die gezielte Entfaltung und Positionierung des Gassackes innerhalb eines im Unfallgeschehen vorgegebenen Zeitfensters auf dem kürzesten Weg unter Einhaltung von spezifischen Einbaulagen zu erreichen, gestaltet sich in der Praxis äußerst schwierig und kann in der Regel nur mit zusätzlichen, zum Teil aufwendigen Hilfsmitteln oder speziellen Anordnungen erreicht werden, wofür die gattungsbildende DE 10 2008 060 858 A1 mit der Anordnung von inneren Querwänden ein Beispiel gibt.In general, the problem arises in the case of airbag systems that the shape of an inflated gas bag is decisively determined by the respective installation position of the airbag device in the vehicle and the respective vehicle installations, so that, in detail, very different requirements are imposed on the shape of the inflated gas bag. Thus, for example, in the case of a passenger airbag device, the associated airbag unfolds from an upper mounting position in the dashboard of the motor vehicle in the direction of the vehicle occupant, while a knee airbag arranged in the lower region of the dashboard is to deploy upwards and along the instrument panel upward. To achieve the targeted deployment and positioning of the airbag within a predetermined time window in the accident on the shortest route in compliance with specific installation positions, designed in practice extremely difficult and can be achieved only with additional, sometimes expensive tools or special arrangements in the rule for what the generic DE 10 2008 060 858 A1 with the arrangement of inner transverse walls an example.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Airbageinrichtung der eingangs genannten Art derart auszugestalten, dass bei der Herstellung der Airbageinrichtung deren Gassack in möglichst einfacher Weise an unterschiedliche Anforderungen anzupassen ist.The invention is therefore based on the object, an airbag device of the type mentioned in such a way that in the production of the airbag device whose gas bag is to be adapted in the simplest possible way to different requirements.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution to this problem arises, including advantageous refinements and developments of the invention from the content of the claims, which are adjusted to this description.

Die Erfindung sieht im einzelnen vor, dass die wenigstens zwei, einen sich in Längsrichtung (X) des Gassackes erstreckenden Verlauf aufweisenden Kammern des Gassackes durch die Anordnung von von dem hinteren Endbereich des Gassackes zu dessen vorderen Endbereich verlaufenden, die Kammern gegeneinander abtrennenden und jeweils an ihren einander gegenüberliegenden Außenrändern mit den Gewebelagen des Gassackes verbundenen Trennwänden gebildet sind. Damit beschreitet die Erfindung erstmals den Weg, die einzelnen Kammern eines Gassackes nicht quer zur Aufprallrichtung des Fahrzeuginsassen anzuordnen, sondern längs dazu, eben in der Aufprallrichtung. Durch diese Längsanordnung der Kammern erhält der Gassack über seine gesamte Entfaltungslänge eine im Vergleich mit herkömmlichen Airbageinrichtungen deutlich höhere Steifigkeit und Entfaltungskraft. Hierbei kann dem Gassack durch die Anbringung von quer zur Erstreckungsrichtung der Kammern verlaufenden, insbesondere äußeren Abnähern auch eine gewünschte abknickende oder bogenförmige Gestalt gegeben werden.Specifically, the invention provides for the chambers of the airbag having at least two chambers extending in the longitudinal direction (X) of the airbag to be separated by the arrangement of chambers extending from the rear end region of the airbag to its front end region, separating the chambers from one another and respectively their opposite outer edges are formed with the fabric layers of the airbag partition walls connected. Thus, the invention for the first time treads the way to arrange the individual chambers of a gas bag not transverse to the impact direction of the vehicle occupant, but along it, just in the direction of impact. As a result of this longitudinal arrangement of the chambers, the gas bag receives, over its entire deployment length, a significantly higher rigidity and deployment force than conventional airbag devices. Here, the gas bag can be given by the attachment of transverse to the direction of extension of the chambers extending, in particular outer darts also a desired bent or arcuate shape.

Im Rahmen der Anordnung von inneren Trennwänden kann die Formgebung für den aufgeblasenen Gassack schon bei der Herstellung des Gassackes dadurch verbessert werden, dass die Trennwände als die Gestalt des aufgeblasenen Gassackes festlegende Formelemente ausgebildet sind. Diese Formelemente bestehen in bevorzugter Weise aus dem zur Herstellung des Gassackes verwendeten Gewebe und geben dem Gassack bereits während des Aufblasvorganges wie auch im endgültig aufgeblasenen Zustand das charakteristische Aussehen. Die Formelemente sind frei nach den jeweiligen Erfordernissen der Funktion und Einbaulage der Airbageinrichtung frei gestaltbar. Dabei orientieren sich die Auslegung, das Design und die Anzahl der an einem Gassack angebrachten Formelemente an den Bauteilen der Fahrzeugumgebung, zum Beispiel der Kontur der Instrumententafel, der Lage und dem Winkel der Windschutzscheibe wie auch an den Einbaupositionen von weiteren, im Fahrzeuginnenraum vorhandenen Gestaltungen.In the context of the arrangement of inner partitions, the shaping of the inflated airbag can already be improved in the production of the airbag, characterized in that the partitions are formed as the shape of the inflated airbag defining form elements. These mold elements are preferably made of the fabric used for the production of the airbag and give the gas bag already during the inflation process as well as in the final inflated state, the characteristic appearance. The mold elements are freely designable according to the respective requirements of the function and installation position of the airbag device. In this case, the design, the design and the number of attached to a gas bag form elements based on the components of the vehicle environment, for example, the contour of the instrument panel, the position and the angle of the windshield as well as the installation positions of other existing in the vehicle interior designs.

Insofern ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass die Formelemente in ihrem Verlauf vom hinteren Endbereich des Gassackes zu dessen vorderem Endbereich an die Kontur der Instrumententafel des Kraftfahrzeuges angepasst sind, so dass die durch die Formelemente bestimmte Gestalt des Gassackes auf ihrer der Instrumententafel zugewandten Seite die Instrumententafel einschließt. In this respect, it is provided according to an embodiment of the invention that the mold elements are adapted in its course from the rear end of the airbag to the front end portion of the contour of the instrument panel of the motor vehicle, so that the shape determined by the form of the airbag on its side facing the instrument panel includes the instrument panel.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass die die beiden Gewebelagen des Gassackes auf einem Teil von dessen äußeren Umfang verbindenden Verbindungen aus Formelementen bestehen.According to one embodiment of the invention, it can also be provided that the connections connecting the two fabric layers of the airbag on a part of its outer circumference consist of molded elements.

Im Einzelnen kann hinsichtlich der Ausbildung der Formelemente vorgesehen sein, dass entweder sich die Formelemente über die vollständige, in Längsrichtung (X) des Gassackes vorgegebene Länge des Gassackes erstrecken oder sich die Formelemente ausgehend von dem hinteren Ende des Gassackes nur über einen Teilbereich der in Längsrichtung (X) des Gassackes vorgegebenen Länge des Gassackes erstrecken.Specifically, as regards the design of the molded elements, it may be provided that either the molded elements extend over the complete length of the airbag predetermined in the longitudinal direction (X) of the airbag or the molded elements extend only over a partial region of the airbag starting from the rear end of the airbag (X) of the airbag predetermined length of the airbag extend.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Formelemente entweder eine über ihre Erstreckung gleichbleibende, den Abstand zwischen den Gewebelagen des Gassackes bestimmende Breite aufweisen oder eine über ihre Erstreckung unterschiedlich ausgebildete, den Abstand zwischen den Gewebelagen des Gassackes bestimmende Breite aufweisen.Furthermore, it can be provided that the shaped elements either have a uniform over their extent, the distance between the fabric layers of the airbag determining width or have a different extent over their extent, the distance between the fabric layers of the airbag defining width.

In wiederum alternativen Ausführungsformen der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die im Inneren des Gassackes angeordneten und/oder die einen Teil von dessen äußerem Umfang bildenden Formelemente eine jeweils identische Gestalt aufweisen oder dass die im Inneren des Gassackes angeordneten und/oder die einen Teil von dessen äußeren Umfang bildenden Formelemente eine jeweils unterschiedliche Gestalt aufweisen.In yet alternative embodiments of the invention can be provided that arranged in the interior of the airbag and / or form part of the outer periphery forming elements each have an identical shape or that arranged in the interior of the airbag and / or a part of the latter have outer shape forming elements each having a different shape.

Im Hinblick auf eine optimale Beeinflussung des Aufblasverhaltens kann nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen sein, dass in den Trennwänden zumindest abschnittsweise Durchtrittsöffnungen für das in den Gassack eingebrachte Gas ausgebildet sind.With regard to an optimal influencing of the inflation behavior can be provided according to an embodiment of the invention that at least partially through openings for the gas introduced into the gas bag are formed in the partitions.

Es kann auch vorgesehen sein, dass sich die Formelemente nicht bis an das hintere Ende des Gassackes erstrecken, sondern an einem Endbereich mit Abstand dazu enden, so dass sich ein Gasverteilraum ergibt, in dem das vom Gasgenerator erzeugte Gas freigesetzt wird und sich von hier aus in die einzelnen Kammern des Gassackes verteilt.It can also be provided that the shaped elements do not extend as far as the rear end of the airbag, but terminate at an end region at a distance therefrom, so that a gas distribution space results, in which the gas generated by the gas generator is released and from there distributed in the individual chambers of the airbag.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind.In the drawings, embodiments of the invention are shown, which are described below.

Es zeigen:Show it:

1 einen Gassack mit darin angeordneten Formelementen in einer schematischen Darstellung 1 an airbag with mold elements arranged therein in a schematic representation

2a einen Gassack mit darin angeordneten Formelementen in einer schematisierten Draufsicht 2a an airbag with mold elements arranged therein in a schematic plan view

2b die in dem Gassack gemäß 2a angeordneten Formelemente jeweils in einer Seitenansicht 2 B in the gas bag according to 2a arranged mold elements each in a side view

3a ein anderes Ausführungsbeispiel eines Gassackes entsprechend 2a 3a another embodiment of a gas bag accordingly 2a

3b die in dem Gassack gemäß 3a angeordneten Formelemente jeweils in einer Seitenansicht 3b in the gas bag according to 3a arranged mold elements each in a side view

4a–f unterschiedliche Formen von Formelementen jeweils in einer Seitenansicht der Formelemente 4a -F different shapes of form elements in each case in a side view of the form elements

5a ein weiteres Ausführungsbeispiel des Gassackes gemäß 2a mit einem zusätzlichen Abnäher 5a a further embodiment of the airbag according to 2a with an additional darts

5b die zu dem Gasgenerator gemäß 5a gehörigen Formteile in Seitenansicht 5b that to the gas generator according to 5a belonging moldings in side view

5c den Gassack gemäß 5a in aufgeblasenem Zustand in Seitenansicht 5c the gas bag according to 5a in inflated state in side view

5d den Gassack gemäß 5c in einer abgewandelten Ausführungsform ohne zusätzlichen Abnäher 5d the gas bag according to 5c in a modified embodiment without additional dart

6a das obere Ende eines in seinem Inneren angeordnete Formelemente aufweisenden Gassackes in einer Draufsicht zu Beginn des Auftreffens der beiden Knie eines Fahrzeuginsassen in einer schematisierten Darstellung 6a the upper end of a arranged in its interior molding elements gas bag in a plan view at the beginning of the impact of the two knees of a vehicle occupant in a schematic representation

6b den Gegenstand der 6a bei einem fortwährenden Auftreffen der Knie des Fahrzeuginsassen 6b the object of 6a in a continual impact of the knees of the vehicle occupant

7a, b den Gegenstand der 6a, 6b in einer anderen Ausführungsform 7a , b the subject of 6a . 6b in another embodiment

Aus der vereinfachten Darstellung eines Gassackes 10 in 1 ergibt sich der diesbezügliche Aufbau eines Gassackes 10, in dessen Inneren die Gestalt des Gassackes 10 in dessen aufgeblasenem Zustand bestimmende Formelemente 11 angeordnet sind, wobei sich aufgrund der drei in dem Gassack 10 angeordneten Formelemente 11 insgesamt vier Kammern 18 in dem Gassack 10 ergeben. Die Formelemente 11 bestehen vorzugsweise aus dem gleichen textilen Material wie die äußeren Gewebelagen des Gassackes und weisen die Form von in den Gassack eingelegten Bändern auf. Die bandartigen Formelemente 11 weisen dabei in dem unteren, an ein nicht dargestelltes fahrzeugfestes Teil angebundenen Bereich 21 des Gassackes 10 einen schmalen Bereich 12 auf, der im oberen Bereich 22 des Gassackes 10 in einen entsprechend breiter ausgelegten Bereich 13 übergeht. Es ist einsichtig, dass die bandartigen Formelemente an ihren einander gegenüberliegenden Außenrändern 20 jeweils mit den daran anliegenden Gewebelagen des Gassackes 10 verbunden, vorzugsweise vernäht sind. Dies ist eindeutiger den 6 und 7 zu entnehmen. In dem schmalen Bereich 12 der Formelemente 10 sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel Durchtrittsöffnungen 14 angeordnet, so dass das in den Gassack 10 eingeleitete Gas sich über die Durchtrittsöffnungen 14 in die einzelnen Kammern 18 des Gassackes 10 verteilen kann. Durch Größe und Anordnung der Durchtrittsöffnungen 14 lässt sich im Einzelfall das Aufblasverhalten eines Gassackes 10 festlegen.From the simplified representation of a gas bag 10 in 1 results in the relevant construction of an airbag 10 in whose interior the shape of the airbag 10 in its inflated state determining form elements 11 disposed are due to the three in the gas bag 10 arranged mold elements 11 a total of four chambers 18 in the gas bag 10 result. The form elements 11 preferably consist of the same textile material as the outer fabric layers of the airbag and have the shape of inserted into the gas bag bands. The band-like form elements 11 indicate here in the lower, connected to an unillustrated vehicle-fixed part area 21 of the gas bag 10 a narrow area 12 on top of that 22 of the gas bag 10 in a correspondingly wider area 13 passes. It is clear that the band-like shaped elements at their opposite outer edges 20 each with the adjacent fabric layers of the airbag 10 connected, preferably sewn. This is clearer 6 and 7 refer to. In the narrow area 12 the form elements 10 are passage openings in the illustrated embodiment 14 arranged so that in the gas bag 10 Gas introduced through the passages 14 into the individual chambers 18 of the gas bag 10 can distribute. By size and arrangement of the passages 14 In individual cases, the inflation behavior of a gas bag can be determined 10 establish.

Bei dem in 2a und 2b dargestellten Ausführungsbeispiel sind im Inneren eines Gassackes 10 vier Formelemente 11 angeordnet, die mit den Nummern 1 bis 4 bezeichnet sind; hieraus ergeben sich in dem Gassack 10 fünf Kammern 18. An dem in einer nicht dargestellten Weise an ein fahrzeugfestes Teil angebundenen hinteren Ende 23 des Gassackes ist ein Gasgenerator 15 für die Versorgung des Gassackes 10 mit Aufblasgas angeordnet. Demzufolge erstrecken sich die Formelemente 11 von dem hinteren Ende 23 des Gassackes 10 bis zu dessen vorderem Ende 24. Soweit in 2a die mit Ziffern 1–4 bezeichneten Formelemente 11 jeweils in einer Einzelansicht dargestellt sind, weisen die jeweils äußeren Formelemente Nr. 1 und Nr. 4 einerseits und die inneren Formelemente Nr. 2 und 3 andererseits eine jeweils gleiche Gestalt auf, wobei in den äußeren Formelementen eine andere Verteilung von Durchtrittsöffnungen 14 vorgenommen ist als in den inneren Formelementen. An dem dem hinteren Ende 23 des Gassackes 10 zugeordneten Ende der einzelnen Formelemente 11 befindet sich jeweils eine erste Einlassöffnung 25 für das von dem Gasgenerator 15 freigesetzte Gas.At the in 2a and 2 B illustrated embodiment are inside a gas bag 10 four form elements 11 arranged, designated by the numbers 1 to 4; this results in the gas bag 10 five chambers 18 , At the rear end connected in a manner not shown to a vehicle-fixed part 23 the gas bag is a gas generator 15 for the supply of the airbag 10 arranged with inflation gas. As a result, the mold elements extend 11 from the back end 23 of the gas bag 10 up to its front end 24 , As far as in 2a the form elements designated by numbers 1-4 11 are each shown in a single view, the respective outer mold elements no. 1 and no. 4 on the one hand and the inner mold elements no. 2 and 3 on the other hand each have the same shape, wherein in the outer mold elements, a different distribution of passages 14 is made as in the inner form elements. At the rear end 23 of the gas bag 10 associated end of the individual form elements 11 each is a first inlet opening 25 for that of the gas generator 15 released gas.

Bei dem in 3a und 3b dargestellten alternativen Ausführungsbeispiel sind wiederum im Inneren des Gassackes 10 vier Formelemente 11 mit den Nummern 1 bis 4 bezeichnet, die nunmehr aber eine gleiche Ausbildung aufweisen, wobei lediglich wiederum die äußeren Formelemente 11 mit den Nummern 1 und 4 eine unterschiedliche Anordnung der in ihnen ausgebildeten Durchtrittsöffnungen 14 aufweisen als die inneren Formelemente Nr. 2 und Nr. 3.At the in 3a and 3b illustrated alternative embodiment, in turn, in the interior of the airbag 10 four form elements 11 denoted by the numbers 1 to 4, but now have a same training, with only again the outer mold elements 11 with the numbers 1 and 4, a different arrangement of the openings formed in them 14 have as the inner mold elements no. 2 and no. 3.

Bei dem in 3a und 3b dargestellten Ausführungsbeispiel ist in Abwandlung zu dem in 2a und 2b dargestellten Ausführungsbeispiel zusätzlich vorgesehen, dass sich die Formelemente 11 – Nummern 1 bis 4 – nicht bis an das hintere Ende 23 des Gassackes 10 erstrecken, sondern an einem Endbereich des Gassackes mit Abstand dazu enden, so dass sich ein Gasverteilraum 28 ergibt, in den das vom Gasgenerator 15 erzeugte Gas freigesetzt wird und sich von hier aus in die einzelnen Kammern 18 des Gassackes 10 verteilt.At the in 3a and 3b illustrated embodiment is in modification to the in 2a and 2 B illustrated embodiment additionally provided that the mold elements 11 - Numbers 1 to 4 - not to the back end 23 of the gas bag 10 extend, but at an end portion of the airbag at a distance to end, so that a gas distribution space 28 results in that of the gas generator 15 generated gas is released and from here into the individual chambers 18 of the gas bag 10 distributed.

Bei den in 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispielen ist ersichtlich, dass die jeweils im Inneren des Gassackes angeordneten Formelemente 11 aufgrund ihrer bogenförmigen bzw. bananenförmigen Gestalt dem Gassack 10 in dessen aufgeblasenen Zustand jeweils eine entsprechende Gestalt vermitteln, so dass die den Formelementen jeweils gegebene Gestalt letztlich auch die Gestalt des aufgeblasenen Gassackes 10 festlegt. Weisen die Formelemente 11 eine identische Gestalt auf, so folgt daraus auch ein gleichmäßiges, symmetrisches Aussehen des aufgeblasenen Gassacks. Weisen die im Inneren des Gassacks 10 angeordneten Formelemente 11 allerdings jeweils eine unterschiedliche Gestalt auf, wie in 2b angedeutet, so ergibt sich daraus auch eine entsprechend ungleichmäßige Gestalt des aufgeblasenen Gassacks 10.At the in 2 and 3 illustrated embodiments can be seen that the respectively arranged in the interior of the airbag mold elements 11 because of their arcuate or banana-shaped shape of the gas bag 10 in the inflated state of each give a corresponding shape, so that the shape of the respective elements given shape ultimately the shape of the inflated airbag 10 sets. Assign the form elements 11 an identical shape, it also follows a uniform, symmetrical appearance of the inflated gas bag. Instruct the inside of the gas bag 10 arranged mold elements 11 however, each have a different shape, as in 2 B indicated, it also results in a correspondingly uneven shape of the inflated gas bag 10 ,

Somit sind in den 4a bis 4f jeweils unterschiedliche Ausführungsformen von entsprechend geformten bandförmigen Formelementen 11 dargestellt, die teilweise über ihre Erstreckung eine gleiche Breite zwischen ihren Außenrändern 20 aufweisen oder auch über ihre Länge jeweils einen schmalen Bereich 12 und einen verbreiterten Bereich 13 aufweisen. Zusätzlich sind jeweils unterschiedliche Anordnungen von Durchtrittsöffnungen 14 angedeutet. Die dargestellten Ausführungsbeispiele sollen verdeutlichen, welche Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeiten der Einsatz von Formelementen 11 im Rahmen der Erfindung ermöglicht.Thus, in the 4a to 4f each different embodiments of correspondingly shaped band-shaped form elements 11 shown partially over their extent an equal width between their outer edges 20 or even over their length each have a narrow range 12 and a widened area 13 exhibit. In addition, each have different arrangements of openings 14 indicated. The illustrated embodiments are intended to illustrate which variety of design options the use of form elements 11 allows within the scope of the invention.

In den 5a bis 5d ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei welchem wiederum in einem Gassack 10 mit den Nummern 1 bis 4 bezeichnete Formelemente 11 angeordnet sind, die somit wiederum fünf Kammern 18 ausbilden. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die identischen Formelemente 11 jeweils als Längsformbänder mit darin angeordneten Durchtrittsöffnungen 14 ausgebildet. Da bei einer derartigen Ausbildung der Formelemente 11 sich eine plattenförmige Gestalt des aufgeblasenen Airbags ergeben wird, wie in 5d dargestellt, ist entsprechend 5a und 5c eine quer zur Längserstreckung des Gassackes 10 angeordnete Abnäheranordnung 16 verwirklicht, mittels der dem aufgeblasenen Gassack 10 eine Abknickung seiner plattenförmigen Gestalt vermittelt wird.In the 5a to 5d another embodiment of the invention is shown, in which in turn in an airbag 10 with the numbers 1 to 4 designated form elements 11 are arranged, which in turn thus five chambers 18 form. In this embodiment, the identical form elements 11 in each case as longitudinal mold belts with passage openings arranged therein 14 educated. As in such a design of the form elements 11 will result in a plate-like shape of the inflated airbag, as in 5d shown is corresponding 5a and 5c a transverse to the longitudinal extent of airbag 10 arranged darning arrangement 16 realized by means of the inflated airbag 10 a bend of its plate-like shape is conveyed.

Selbstverständlich ist die Anordnung derartiger Abnäheranordnungen auch in Verbindung mit eine jeweils besondere Gestalt aufweisenden Formelementen möglich.Of course, the arrangement of such Abnäheranordnungen is also possible in conjunction with a respective particular shape having form elements.

Aus 6a und 6b ergibt sich das Verhalten eines erfindungsgemäß ausgestalteten Gassacks beim Auftreffen der Knie 17 eines Fahrzeuginsassen. In der Darstellung gemäß 6a, b ist zu erkennen, dass die die einzelnen Kammern 18 voneinander trennenden Formelemente 11 an ihren einander gegenüberliegenden Außenrändern 20 jeweils mit den beiden äußeren Gewebelagen 19a und 19b des Gassackes 10 verbunden sind. Bei dem in 6a und 6b dargestellten Ausführungsbeispiel treffen die Knie des Fahrzeuginsassen auf den aufgeblasenen Gassack 10 im Bereich der Anordnung der Formbänder 11 auf, so dass die Knie 17 sozusagen zwischen die Kammern 18 des Gassackes 10 eintauchen und somit umschlungen werden.Out 6a and 6b results in the behavior of an inventively designed gas bag when hitting the knee 17 a vehicle occupant. In the illustration according to 6a , b can be seen that the individual chambers 18 separating mold elements 11 on their opposite outer edges 20 each with the two outer layers of fabric 19a and 19b of the gas bag 10 are connected. At the in 6a and 6b illustrated embodiment meet the knees of the vehicle occupant on the inflated airbag 10 in the area of the arrangement of the forming belts 11 on, leaving the knees 17 between the chambers, so to speak 18 of the gas bag 10 immerse yourself and thus be embraced.

Bei der dazu in 7a und 7b dargestellten alternativen Auftreffmöglichkeit treffen die Knie 17 des Fahrzeuginsassen auf die zwischen einzelnen Formelementen 11 ausgebildeten Kammern 18 auf, und drücken die zugeordnete Gewebelage 19a des Gassackes 10 in die jeweilige Kammer 18 ein. Aufgrund der in den Formelementen 11 ausgebildeten Durchtrittsöffnungen 14 kann sich das Volumen der von den Knien 17 beaufschlagten Kammern 18 entsprechend verringern, wobei die benachbarten Kammern sich nach vorne ausbeulen, so dass es auch dadurch zu einer Umschlingung der Knie 17 kommt.In addition to this in 7a and 7b illustrated alternative Auftreffmöglichkeit hit the knee 17 the vehicle occupant to between individual form elements 11 trained chambers 18 and press the assigned fabric layer 19a of the gas bag 10 into the respective chamber 18 one. Because of in the form elements 11 trained passages 14 may be the volume of the knees 17 charged chambers 18 reduce accordingly, with the adjacent chambers buckle forward, thereby also causing a wrap around the knee 17 comes.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The features disclosed in the foregoing description, the claims, the abstract and the drawings of the subject matter of these documents may be essential individually or in any combination with each other for the realization of the invention in its various embodiments.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008060858 A1 [0002, 0003]

Claims

Airbag device for a motor vehicle, with a to a gas generator ( 15 ) and in an inflated state along a longitudinal direction (X) from a rear end connected to a vehicle-fixed part to a front end (1) facing the vehicle occupant ( 10 ) of at least two on its outer circumference interconnected fabric layers ( 19a . 19b ), wherein the gas bag ( 10 ) in its interior into a plurality of chambers ( 18 ), characterized in that the at least two, in the longitudinal direction (X) of the gas bag extending course having chambers ( 18 ) of the airbag ( 10 ) by the arrangement of the rear end portion of the airbag ( 10 ) extending to the front end region, the chambers ( 18 ) against each other and each at their opposite outer edges ( 20 ) with the fabric layers ( 19a . 19b ) of the airbag ( 10 ) connected partitions are formed.

Airbag device according to claim 1, characterized in that the partitions as the shape of the inflated airbag ( 10 ) defining form elements ( 11 ) are formed.

Airbag device according to claim 2, characterized in that the shaped elements ( 11 ) in its course from the rear end region of the airbag ( 10 ) are adapted to the front end portion of the contour of the instrument panel of the motor vehicle, so that by the form elements ( 11 ) particular shape of the airbag ( 10 ) includes on its instrument panel side facing the instrument panel.

Airbag device according to claim 2 or 3, characterized in that the two fabric layers ( 19a . 19b ) of the airbag ( 10 ) on a part of its outer periphery connecting compounds of form elements ( 11 ) consist.

Airbag device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the shaped elements ( 11 ) over the full, longitudinal (X) of the airbag ( 10 ) predetermined length of the airbag ( 10 ).

Airbag arrangement according to one of claims 2 to 4 or 5, characterized in that the shaped elements ( 11 ) starting from the rear end of the airbag ( 10 ) extend only over a portion of the longitudinal direction (X) of the airbag predetermined length of the airbag.

Airbag device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the shaped elements ( 11 ) a constant over their extent, the distance between the fabric layers ( 19a . 19b ) of the airbag ( 10 ) have determining width.

Airbag device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the molded elements ( 11 ) has a different extent over its extent, the distance between the fabric layers ( 19a . 19b ) of the airbag ( 10 ) have determining width.

Airbag device according to one of claims 2 to 8, characterized in that in the interior of the airbag ( 10 ) and / or forming a part of the outer periphery forming elements ( 11 ) each have an identical shape.

Airbag device according to one of claims 2 to 5, characterized in that in the interior of the airbag ( 10 ) and / or forming a part of the outer periphery forming elements ( 11 ) each have a different shape.

Airbag device according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the partitions at least partially passage openings ( 14 ) for the in the gas bag ( 10 ) introduced gas are formed.