DE102013103064A1 - Adjustment device for a disc brake and a corresponding disc brake - Google Patents
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Abstract
Eine Nachstelleinrichtung (11) zur Nachstellung eines Reibflächenverschleißes an Bremsbelag und Bremsscheibe einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bremssattel (4) und einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel, wobei die Nachstelleinrichtung (11) antriebsseitig mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, und abtriebsseitig mit einer Spindeleinheit der Scheibenbremse koppelbar ist, umfasst a) axial beiderseits eines Antriebselementes (8b) jeweils eine Wälzkörperanordnung, von denen eine als Wälzlager und eine als Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung (20) ausgebildet ist, b) das Wälzlager als Bestandteil einer Bundbuchse (16), c) die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung (20) mit einer Hülse mit Spannfeder und mindestens einem Abtriebselement (18) gekoppelt, und d) eine Nachstellerwelle (11a), um welche herum die Bundbuchse (16), das Antriebselement (8b), die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung (20) und die Hülse mit Spannfeder angeordnet sind. Die Nachstellerwelle (11a) ist mit einer Kugelkalotte (11f) ausgebildet, welche mit der Bundbuchse (16) in Kontakt steht, wobei die Bundbuchse (16), das Antriebselement (8b), die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung (20) und die Hülse durch die Spannfeder auf der Nachstellerwelle (11a) gegen die Kugelkalotte (11f) vorgespannt gehalten sind. Die Nachstelleinrichtung (11) ist durch die Nachstellerwelle (11a) an dem Bremssattel (4) der zuzuordnenden Scheibenbremse (1) mittels mindestens eines Befestigungselementes (19) feststehend verbindbar. Eine Scheibenbremse weist die Nachstelleinrichtung (11) auf.An adjusting device (11) for adjusting friction surface wear on the brake lining and brake disc of a disc brake, in particular for a motor vehicle, with a brake caliper (4) and a clamping device, preferably with a rotary brake lever, the adjusting device (11) on the drive side with the clamping device, preferably with the The rotary brake lever, which can be coupled to a spindle unit of the disc brake on the output side, comprises a) axially on both sides of a drive element (8b) each a rolling element arrangement, one of which is designed as a rolling bearing and one as a freewheel and overload clutch device (20), b) the rolling bearing as a component a collar bushing (16), c) the overrunning and overload clutch device (20) coupled to a sleeve with tension spring and at least one output element (18), and d) an adjuster shaft (11a), around which the collar bushing (16), the drive element (8b), the overrunning clutch and overload clutch device (20) and the sleeve are arranged with a tension spring. The adjuster shaft (11a) is designed with a spherical cap (11f) which is in contact with the collar bushing (16), whereby the collar bushing (16), the drive element (8b), the overrunning and overload clutch device (20) and the sleeve pass through the tension springs on the adjuster shaft (11a) are kept pretensioned against the spherical cap (11f). The adjusting device (11) can be fixedly connected by means of the adjusting shaft (11a) to the brake caliper (4) of the disk brake (1) to be assigned by means of at least one fastening element (19). The adjusting device (11) has a disc brake.
Description
Die Erfindung betrifft eine Nachstelleinrichtung für eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung bezieht sich auf eine entsprechende Scheibenbremse.The invention relates to an adjusting device for a disc brake, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of
Fahrzeuge und bestimmte technische Geräte verwenden häufig Reibungsbremsen, um kinetische Energie umzuwandeln. Bevorzugt wird dabei speziell im Personenkraftwagen- und im Nutzfahrzeugbereich die Scheibenbremse. Bei der typischen Bauform einer Scheibenbremse besteht diese aus einem Bremssattel samt innerer Mechanik, aus in der Regel zwei Bremsbelägen und der Bremsscheibe. Auf die innere Mechanik werden über einen pneumatisch betätigten Zylinder die Zylinderkräfte eingeleitet, durch einen Exzentermechanismus verstärkt und als Zuspannkraft über Gewindespindeln auf Bremsbeläge und Bremsscheibe übertragen, wobei über die Gewindespindeln der Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen ausgeglichen wird.Vehicles and certain technical devices often use friction brakes to convert kinetic energy. Preference is given here, especially in the passenger car and commercial vehicle sector, the disc brake. In the typical design of a disc brake, this consists of a caliper together with internal mechanics, usually two brake pads and the brake disc. On the inner mechanics, the cylinder forces are introduced via a pneumatically actuated cylinder, reinforced by an eccentric and transmitted as clamping force via threaded spindles on the brake pads and brake disc, which is compensated by the threaded spindles wear of the brake disc and brake pads.
Die Zuspannkräfte wirken über beide Bremsbeläge auf die Bremsscheibe, welche in Abhängigkeit von der Höhe der Zuspannkraft eine Verzögerung der Rotationsbewegung erfährt. Diese Verzögerung wird maßgeblich vom Reibwert zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag mitbestimmt. Da die Beläge konstruktiv als Verschleißteile ausgelegt werden und die Reibwerte abhängig von der Festigkeit sind, sind diese generell weicher als die Bremsscheibe, d.h. die Beläge erfahren über Ihre Gebrauchsdauer eine Änderung der Belagstärke, sie verschleißen. Aus dieser Belagstärkenänderung ergibt sich die Notwendigkeit, dass eine Verschleißnachstellung die Änderung ausgleicht und somit ein konstantes Luftspiel einstellt. The application forces act on both brake pads on the brake disc, which undergoes a delay of the rotational movement in dependence on the amount of the application force. This delay is largely determined by the coefficient of friction between the brake disc and brake pad. Since the pads are structurally designed as wearing parts and the coefficients of friction are dependent on the strength, they are generally softer than the brake disc, i. the pads learn about their service life, a change in the lining thickness, they wear out. From this covering strength change, there is the necessity that a wear adjustment compensates for the change and thus sets a constant clearance.
Ein Beispiel einer Verschleißnachstellvorrichtung beschreibt das Dokument
Eine derartige Verschleißnachstellvorrichtung wird üblicherweise mit einer Lagerscheibe in eine dafür vorgesehene Aussparung am Bremssattel eingesetzt und befestigt. Eine Kugelscheibe ermöglicht eine Bewegung einer Nachstellerwelle aufgrund von so genanntem Brückenschwenken auszugleichen. Diese Kugelscheibe kann in der Lagerscheibe dazu gleiten.Such a wear adjusting device is usually used and fixed with a bearing plate in a recess provided for this purpose on the brake caliper. A spherical disk makes it possible to compensate for a movement of a Nachstellerwelle due to so-called bridge pivoting. This spherical washer can slide in the bearing disk.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine verbesserte Nachstelleinrichtung zu schaffen.The object of the present invention is to provide an improved adjusting device.
Eine weitere Aufgabe ist, eine verbesserte Scheibenbremse bereitzustellen. Die Aufgabe wird durch eine Nachstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, und eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 11 gelöst.Another object is to provide an improved disc brake. The object is achieved by an adjusting device with the features of
Es wird eine Nachstelleinrichtung geschaffen, welche einen vereinfachten Aufbau aufweist, sowie eine erleichterte Montage und eine vereinfachte Befestigung ermöglicht.There is provided an adjusting device, which has a simplified structure, as well as facilitated installation and simplified attachment allows.
Eine erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung zur Nachstellung eines Reibflächenverschleißes an Bremsbelag und Bremsscheibe einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bremssattel und einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel, wobei die Nachstelleinrichtung antriebsseitig mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, und abtriebsseitig mit einer Spindeleinheit der Scheibenbremse koppelbar ist, umfasst axial beiderseits eines Antriebselementes jeweils eine Wälzkörperanordnung, von denen eine als Wälzlager und eine als Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung ausgebildet ist, das Wälzlager als Bestandteil einer Bundbuchse, die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung mit einer Hülse mit Spannfeder und mindestens einem Abtriebselement gekoppelt, und eine Nachstellerwelle, um welche herum die Bundbuchse, das Antriebselement, die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung und die Hülse mit Spannfeder angeordnet sind. Die Nachstellerwelle ist mit einer Kugelkalotte ausgebildet, welche mit der Bundbuchse in Kontakt steht, wobei die Bundbuchse, das Antriebselement, die Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung und die Hülse durch die Spannfeder auf der Nachstellerwelle gegen die Kugelkalotte vorgespannt gehalten sind. Die Nachstelleinrichtung ist durch die Nachstellerwelle an dem Bremssattel der zuzuordnenden Scheibenbremse mittels mindestens eines Befestigungselementes feststehend verbindbar.An adjusting device according to the invention for adjusting a Reibflächenverschleißes brake pad and brake disc of a disc brake, in particular for a motor vehicle, with a caliper and a brake application device, preferably with a brake rotary lever, wherein the adjusting device on the drive side with the application device, preferably with the brake rotary lever, and the output side with a spindle unit Disc brake can be coupled comprises axially on both sides of a drive element in each case a rolling element arrangement, one of which is designed as a rolling bearing and a freewheel and overload clutch device, the rolling bearing as part of a collar, the freewheel and overload clutch device coupled to a sleeve with tension spring and at least one output element , and a Nachstellerwelle around which the collar, the drive element, the freewheel and overload clutch device and the sleeve arranged with tension spring are. The Nachstellerwelle is formed with a spherical cap, which is in contact with the collar bushing, wherein the collar bushing, the drive element, the freewheel and overload clutch device and the sleeve are held biased by the tension spring on the Nachstellerwelle against the spherical cap. The adjusting device can be fixedly connected by the adjuster shaft to the caliper of the disc brake to be assigned by means of at least one fastening element.
Die Nachstelleinrichtung weist gegenüber dem Stand der Technik eine geringere Anzahl von Bauteilen auf. Alle Funktionseinheiten sind um die Nachstellerwelle angeordnet und gegen die Kugelkalotte vorgespannt gehalten, wobei die Funktionseinheiten um die Kugelkalotte schwenken können.The adjusting device has a smaller number of components than the prior art. All functional units are arranged around the Nachstellerwelle and held biased against the spherical cap, wherein the functional units can pivot about the spherical cap.
Die Einstellung eines Lüftspiels kann unabhängig von der Lage dieser Funktionseinheiten erfolgen, d.h. innerhalb des Rahmens der Schwenkmöglichkeit.The adjustment of a clearance can be made independently of the location of these functional units, i. within the framework of the swivel option.
Eine erfindungsgemäße Scheibenbremse, vorzugsweise druckluftbetätigt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bremssattel, einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel, mindestens einer Spindeleinheit, und mindestens einer Nachstelleinrichtung, welche mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, gekoppelt ist, weist die erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung auf.A disc brake according to the invention, preferably compressed air actuated, in particular for a Motor vehicle, with a brake caliper, a brake application device, preferably with a brake rotary lever, at least one spindle unit, and at least one adjusting device, which is coupled to the application device, preferably with the brake rotary lever, has the adjusting device according to the invention.
In einer Ausführung weist die Nachstellerwelle ein Antriebsende auf, welches mit einem kreiszylinderförmigen Lagerabschnitt zum Einsatz in eine mit dem Lagerabschnitt korrespondierende Aufnahme des Bremssattels der zuzuordnenden Scheibenbremse versehen ist. So ist ein einfaches Einsetzen der Nachstelleinrichtung vor dem Befestigen in den Bremssattel möglich.In one embodiment, the Nachstellerwelle on a drive end, which is provided with a circular cylindrical bearing portion for use in a corresponding with the bearing portion receiving the caliper of the assigned disc brake. Thus, a simple insertion of the adjusting device before mounting in the caliper is possible.
In einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass der kreiszylinderförmige Lagerabschnitt auf einem Kragen der Nachstellerwelle angeordnet ist, wobei der Kragen mit einer Auflagefläche zur Auflage auf einem Auflageabschnitt des Bremssattels der zuzuordnenden Scheibenbremse vorgesehen ist. Dadurch ist eine einfache Auflagemöglichkeit der Nachstellerwelle an der Innenseite des Bremssattels geschaffen.In a further embodiment it is provided that the circular cylindrical bearing portion is arranged on a collar of the adjuster shaft, wherein the collar is provided with a bearing surface for resting on a support portion of the caliper of the disc brake to be assigned. As a result, a simple Auflagemöglichkeit the Nachstellerwelle is created on the inside of the caliper.
In einer noch weiteren Ausführung ist der Lagerabschnitt der Nachstellerwelle mit einem zentralen Befestigungsabschnitt, vorzugsweise ein Innengewinde, zur Befestigung der Nachstellerwelle mit der Nachstelleinrichtung an dem Bremssattel der zuzuordnenden Scheibenbremse versehen. Damit wird eine einfache Befestigungsmöglichkeit erreicht.In yet another embodiment, the bearing portion of the adjuster shaft is provided with a central attachment portion, preferably an internal thread, for attachment of the adjuster shaft to the adjuster on the caliper of the disc brake to be assigned. For a simple mounting option is achieved.
Eine Ausführung sieht vor, dass die Nachstellerwelle an dem Bremssattel der zuzuordnenden Scheibenbremse dergestalt befestigbar ist, dass das mindestens eine Befestigungselement von außerhalb des Bremssattels durch eine Befestigungsöffnung des Bremssattels mit dem zentralen Befestigungsabschnitt der Nachstellerwelle so zusammenwirkt, dass die Nachstellerwelle mit ihrem Kragen gegen den Auflageabschnitt des Bremssattels zur festen Auflage auf diesem kommt, wobei der Lagerabschnitt der Nachstellerwelle in der Aufnahme des Bremssattels aufgenommen und zentriert ist.An embodiment provides that the Nachstellerwelle on the caliper of the assigned disc brake can be fastened such that the at least one fastener from outside of the caliper through a mounting opening of the caliper with the central mounting portion of the Nachstellerwelle cooperates so that the Nachstellerwelle with its collar against the support portion the caliper comes to rest on this, wherein the bearing portion of the Nachstellerwelle is received and centered in the receptacle of the caliper.
Die Befestigungsöffnung und die Aufnahme für den Lagerabschnitt der Nachstellerwelle zum Einsetzen und Befestigen der Nachstelleinrichtung in dem Bremssattel der Scheibenbremse, kann im Gegensatz zu einer Befestigungsöffnung des Stands der Technik um ca. 90% verkleinert werden. Dadurch wird der Bremssattel der Scheibenbremse strukturell deutlich entlastet. The mounting hole and the support for the bearing portion of the adjuster shaft for inserting and fixing the adjusting device in the caliper of the disc brake, can be reduced by about 90%, in contrast to a mounting hole of the prior art. As a result, the brake caliper of the disc brake is significantly relieved structurally.
In einer noch weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass das mindestens eine Befestigungselement mit einem Sicherungs-/Dichtelement zur Abdichtung der Befestigungsöffnung und zur Sicherung des mindestens einen Befestigungselementes gekoppelt ist. Die Abdichtung des Bremssattels kann nun im Gegensatz zu einer Deckeldichtung des Stands der Technik eine einfache Radialdichtung sein. Sie kann auch beispielsweise in die Befestigung mit dem Befestigungselement integriert sein.In yet another embodiment, it is provided that the at least one fastening element is coupled to a securing / sealing element for sealing the fastening opening and for securing the at least one fastening element. The seal of the caliper may now be a simple radial seal, unlike a lid seal of the prior art. It can also be integrated, for example, in the attachment to the fastener.
Dabei ist vorgesehen, dass das mindestens eine Befestigungselement als Schraube ausgebildet ist. Dadurch ist eine einfache und kostengünstige Befestigung möglich.It is provided that the at least one fastening element is designed as a screw. As a result, a simple and inexpensive attachment is possible.
In einer noch weiteren Ausführung weist die Bundbuchse eine kalottenförmige Lagerfläche auf, welche mit der Kugelkalotte korrespondiert und in welcher die Kugelkalotte aufgenommen ist. Damit wird ein kardanisches Lager ermöglicht, das die Schwenkbewegungen der Funktionseinheiten der Nachstelleinrichtung ausgleichen kann.In yet another embodiment, the flanged bushing has a dome-shaped bearing surface, which corresponds to the spherical cap and in which the spherical cap is accommodated. This allows a gimbal bearing that can compensate for the pivoting movements of the functional units of the adjusting device.
Dabei ist es vorgesehen, dass die mit der Kugelkalotte korrespondierende Lagerfläche der Bundbuchse mindestens zwei sich radial gegenüberliegende sphärische Aussparungen zur jeweiligen Zusammenwirkung mit einer Nase der Nachstellerwelle aufweist. Die Nasen können z.B. seitlich an der Kugelkalotte angebracht sein. Sie sind fest mit der Nachstellerwelle verbunden und ermöglichen in Zusammenwirkung mit den sphärischen Aussparungen in der Bundbuchse eine radiale Fixierung der Funktionseinheiten der Nachstelleinrichtung auf der Nachstellerwelle. Dabei lassen die Nasen jedoch die oben beschriebenen Schwenkbewegungen der Funktionseinheiten der Nachstelleinrichtung um die feststehende Nachstellerwelle zu.It is envisaged that the bearing surface corresponding to the spherical cap of the collar bushing has at least two radially opposite spherical recesses for each interaction with a nose of the Nachstellerwelle. The noses can e.g. be mounted laterally on the spherical cap. They are firmly connected to the Nachstellerwelle and allow in cooperation with the spherical recesses in the collar bushing a radial fixation of the functional units of the adjusting device on the Nachstellerwelle. However, the lugs allow the above-described pivoting movements of the functional units of the adjusting device to the fixed Nachstellerwelle.
In einer weiteren Ausführung ist die Kugelkalotte mit der Nachstellerwelle einstückig ausgebildet. Damit wird eine Reduzierung von Bauteilen möglich. Natürlich ist aber auch eine Ausführung möglich, in welcher die Kugelkalotte als separates Bauteil auf der Nachstellerwelle aufgebracht ist.In a further embodiment, the spherical cap is integrally formed with the adjuster shaft. This makes a reduction of components possible. Of course, however, an embodiment is possible in which the spherical cap is applied as a separate component on the Nachstellerwelle.
In einer weiteren Ausführung der Scheibenbremse weist diese zwei Spindeleinheiten und eine Synchronisationseinheit auf. Dabei ist die Nachstelleinrichtung auf oder in die eine der beiden Spindeleinheiten der Scheibenbremse eingesetzt.In a further embodiment of the disc brake, this has two spindle units and a synchronization unit. In this case, the adjusting device is inserted on or in the one of the two spindle units of the disc brake.
Alternativ kann die Nachstelleinrichtung auch so angeordnet sein, dass sie über die Synchronisationseinheit mit der mindestens einen Spindeleinheit gekoppelt ist.Alternatively, the adjusting device can also be arranged so that it is coupled via the synchronization unit with the at least one spindle unit.
In einer noch weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass die Nachstelleinrichtung von einer Belagschachtseite des Bremssattels eingebaut und mit dem Bremssattel derart fest verbunden ist, und dass die Nachstellerwelle der Nachstelleinrichtung mit dem mindestens einen Befestigungselement an dem Bremssattel feststehend angebracht ist. So kann nicht nur eine Bauteilezahl reduziert, sondern eine Montage auch vereinfacht werden.In yet another embodiment, it is provided that the adjusting device is installed by a lining shaft side of the caliper and connected to the caliper so firmly, and that the adjuster shaft of the adjusting device is fixedly mounted with the at least one fastener to the caliper. So not only a number of components can be reduced, but an assembly can also be simplified.
Die Erfindung wird nun anhand einer beispielhaften Ausführung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be described with reference to an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. Hereby show:
Die Scheibenbremse
Der zuspannseitige Bremsbelagträger
Die Traverse
Die Traverse
Ein Abstand zwischen den Bremsbelägen
Die Scheibenbremse
Die Verschleißnachstellvorrichtung
Die Verschleißnachstellvorrichtung
Der Mitnehmer
Die Nachstellerachse
Die Nachstelleinrichtung
Die Nachstelleinrichtung
In
Die Nachstelleinrichtung
Die Nachstelleinrichtung
Eine Antriebsbewegung der Nachstelleinrichtung
Die Nachstelleinrichtung
Mit dem Begriff „oben“ bzw. „Oberseite“ im Zusammenhang mit der Nachstelleinrichtung
In diesem Ausführungsbeispiel ist die erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung
Die Nachstellerwelle
Das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Nachstelleinrichtung
Obwohl das dargestellte Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Nachstelleinrichtung
Die erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung
Die Nachstellerwelle
Ein Abtriebsende
Der Lagerabschnitt
Weiterhin ist der Lagerabschnitt
Die Nachstelleinrichtung
Zwischen dem Befestigungselement
Unterhalb des Kragens
Unterhalb des Kragens
Die Bundbuchse
In einem oberen Endbereich der kalottenförmigen Lagerfläche
Die Unterseite des Flansches
Im zusammengebauten Zustand ist der obere Bereich d.h. der Befestigungsbereich der Nachstelleinrichtung
Alle Funktionsbauteile bzw. -einheiten der Nachstelleinrichtung
Die Nachstellerwelle
Die Kugeln des Axiallagers sind unterhalb des Flansches
Daran schließen sich in Richtung auf das Abtriebsende
Die kalottenförmige Lagerfläche
Die in die sphärischen Aussparungen
Die Funktion der Nachstelleinrichtung
Die Befestigungsöffnung
Die Verschleißnachstellvorrichtung
Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele schränken die Erfindung nicht ein. Sie ist im Rahmen der beigefügten Ansprüche modifizierbar.The embodiments described above do not limit the invention. It is modifiable within the scope of the appended claims.
Die Nachstelleinrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Scheibenbremse disc brake
- 22
- Bremsscheibe brake disc
- 2a2a
- Bremscheibenachse Bremscheibenachse
- 33
- Bremsbelag brake lining
- 3a3a
- Bremsbelagträger Brake lining carrier
- 44
- Bremssattel caliper
- 4a4a
- Deckel cover
- 4b4b
- Befestigungsöffnung fastening opening
- 4c4c
- Aufnahme admission
- 4d4d
- Auflageabschnitt bearing section
- 5, 5‘5, 5 '
- Spindeleinheit Spindles
- 5a5a
- Nachstellerachse Nachstellerachse
- 5’a5 'a
- Mitnehmerachse driver axle
- 6, 6‘6, 6 '
- Gewindestempel thread temple
- 6a, 6’a6a, 6'a
- Druckstück Pressure piece
- 77
- Bremsdrehhebel Brake Lever
- 7a7a
- Hebellagerung lever bearing
- 88th
- Antrieb drive
- 8a8a
- Betätiger actuator
- 8b8b
- Antriebselement driving element
- 99
- Verschleißnachstellvorrichtung up wear
- 1010
- Synchronisationseinheit synchronization unit
- 1111
- Nachstelleinrichtung readjustment
- 11a11a
- Nachstellerwelle Nachstellerwelle
- 11b11b
- Antriebsende drive end
- 11c11c
- Abtriebsende output end
- 11d11d
- Lagerabschnitt bearing section
- 11e11e
- Kragen collar
- 11f11f
- Kugelkalotte spherical cap
- 11g11g
- Befestigungsabschnitt attachment section
- 11h11h
- Nase nose
- 11i11i
- Auflagefläche bearing surface
- 1212
- Mitnehmer takeaway
- 12a12a
- Mitnehmerwelle clutch shaft
- 1313
- Synchronmittel synchronous means
- 13a, 13a’13a, 13a '
- Synchronrad Synchronrad
- 1414
- Kugelscheibe Kugelscheibe
- 1515
- Lagerscheibe bearing disk
- 15a15a
- Kugel Bullet
- 1616
- Bundbuchse collar bushing
- 16a16a
- Flansch flange
- 16b16b
- Körper body
- 16c16c
- Aufnahmeabschnitt receiving portion
- 16d 16d
- Aussparung recess
- 16e16e
- Lagerfläche storage area
- 16’e16'e
- Innenbohrung internal bore
- 16f16f
- Lauffläche tread
- 1717
- Traverse traverse
- 1818
- Nachstellerabtriebselement Nachstellerabtriebselement
- 1919
- Befestigungselement fastener
- 19a19a
- Sicherungs-/Dichtelement Backup / sealing element
- 2020
- Freilauf- und Überlastkupplungseinrichtung Freewheel and overload clutch device
- AA
- Zuspannseite application side
- BB
- Belagschachtseite Lining shaft side
- BW, BW‘BW, BW '
- Bewegungsrichtung movement direction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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- DE 102004037771 A1 [0004, 0050, 0060, 0069] DE 102004037771 A1 [0004, 0050, 0060, 0069]
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