DE102013021664A1 - Internal combustion engine for motor vehicle, comprises motor housing portion that is provided with temperature-controlled channels for guiding exhaust gas for heating motor housing portion - Google Patents

Internal combustion engine for motor vehicle, comprises motor housing portion that is provided with temperature-controlled channels for guiding exhaust gas for heating motor housing portion Download PDF

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Jochen Häfner
Cecile Jecker
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Abstract

The internal combustion engine comprises a motor housing portion (10) such as a cylinder crankcase, a crank case and/or cylinder housing. The motor housing portion is provided with the temperature-controlled channels (22,24) for guiding the exhaust gas for heating the motor housing portion. The waste gas is flowed through an exhaust tube that is fluidly connected with the temperature-controlled channels. A valve device is adjusted between an open position and a closing position for releasing and blocking the exhaust gas from the temperature-controlled channels.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Verbrennungskraftmaschine ist der US 4,391,235 als bekannt zu entnehmen. Die Verbrennungskraftmaschine umfasst zumindest ein Motorgehäuseteil. Abgas der Verbrennungskraftmaschine wird über ein Verteilungsventil hin zu einem Wärmetauscher geleitet. Dieser Wärmetauscher überträgt die Wärme des Abgases auf eine Kühlflüssigkeit der Verbrennungskraftmaschine. Die durch das Abgas aufgeheizte Kühlflüssigkeit wird in das Motorgehäuseteil zum Beheizen der Verbrennungskraftmaschine geleitet.Such an internal combustion engine is the US 4,391,235 to be known as known. The internal combustion engine comprises at least one motor housing part. Exhaust gas of the internal combustion engine is passed through a distribution valve to a heat exchanger. This heat exchanger transfers the heat of the exhaust gas to a cooling liquid of the internal combustion engine. The cooling liquid heated by the exhaust gas is led into the motor housing part for heating the internal combustion engine.

Aus der DT 25 17 236 A1 eine Einrichtung zum Aufheizen einer zur Erwärmung von Teilen einer Verbrennungskraftmaschine dienenden Flüssigkeit zu entnehmen, wobei die Flüssigkeit durch einen von heißen Abgasen beaufschlagten Wärmetauscher geführt wird. Auch in diesem Fall erfolgt eine Beheizung der Verbrennungskraftmaschine über einen Wärmetauscher.From the DT 25 17 236 A1 to remove a device for heating a serving for heating parts of an internal combustion engine fluid, wherein the liquid is passed through a heat exchanger acted upon by hot exhaust gases. In this case too, the internal combustion engine is heated via a heat exchanger.

Durch eine Beheizung der Verbrennungskraftmaschine über einen Wärmetauscher entstehen Wärmeübertragungsverluste im Wärmetauscher. Ferner verläuft eine Beheizung der Verbrennungskraftmaschine über einen Wärmetauscher vergleichsweise träge.By heating the internal combustion engine via a heat exchanger, heat transfer losses occur in the heat exchanger. Furthermore, heating of the internal combustion engine via a heat exchanger is comparatively slow.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art zu entwickeln, bei welcher eine besonders effiziente und effektive Erwärmung der Verbrennungskraftmaschine realisierbar ist.Object of the present invention is therefore to develop an internal combustion engine of the type mentioned, in which a particularly efficient and effective heating of the internal combustion engine can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patenanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, bei sich eine besonders effiziente und effektive, insbesondere schnelle Beheizung der Verbrennungskraftmaschine realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Motorgehäuseteil der Verbrennungskraftmaschine zumindest einen Temperierungskanal zum Führen von Abgas zum Aufheizen des Motorgehäuseteils aufweist. Das Motorgehäuseteil kann ein Zylindergehäuse oder ein Kurbelgehäuse oder ein Zylinderkurbelgehäuse der Verbrennungskraftmaschine sein.In order to create an internal combustion engine of the aforementioned type, with a particularly efficient and effective, in particular fast heating of the internal combustion engine can be realized, it is inventively provided that the motor housing part of the internal combustion engine has at least one Temperierungskanal for guiding exhaust gas for heating the motor housing part. The engine housing part may be a cylinder housing or a crankcase or a cylinder crankcase of the internal combustion engine.

Insbesondere weist das Motorgehäuseteil zusätzlich zu dem Temperierungskanal einen Ölkanal zum Führen von Öl und/oder einen Kühlkanal zum Führen einer Kühlflüssigkeit auf. Der Kühlkanal wird üblicherweise auch als „Wasserkanal” bezeichnet. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass mittels des Temperierungskanals das Öl im Ölkanal und/oder die Kühlflüssigkeit im Kühlkanal temperierbar, insbesondere erwärmbar ist. Hierzu umgibt der Temperierungskanal zumindest einen Teilbereich des Ölkanals und/oder des Kühlkanals außenseitig.In particular, the motor housing part has, in addition to the tempering channel, an oil channel for guiding oil and / or a cooling channel for guiding a coolant. The cooling channel is commonly referred to as a "water channel". Preferably, it is provided that by means of Temperierungskanals the oil in the oil passage and / or the cooling liquid in the cooling channel can be tempered, in particular heated. For this purpose, the tempering channel surrounds at least a portion of the oil passage and / or the cooling channel on the outside.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgenden in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in einer Kombination oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the following features and combinations of features shown alone in the figures can be used not only in the particular combination indicated, but also in a combination or alone, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische und perspektivische Schnittansicht eines Zylinderkurbelgehäuses einer Verbrennungskraftmaschine mit zwei Temperierungskanälen zum Führen von Abgas zum Aufheizen des Motorgehäuseteils; 1 a schematic and perspective sectional view of a cylinder crankcase of an internal combustion engine having two Temperierungskanälen for guiding exhaust gas for heating the motor housing part;

2 eine schematische Perspektivansicht des Zylinderkurbelgehäuses; 2 a schematic perspective view of the cylinder crankcase;

3a eine schematische Darstellung der Verbrennungskraftmaschine, wobei sich eine Ventileinrichtung in ihrer Offenstellung befindet; und 3a a schematic representation of the internal combustion engine, wherein a valve device is in its open position; and

3b eine schematische Darstellung der Verbrennungskraftmaschine, wobei sich die Ventileinrichtung in ihrer Schließstellung befindet. 3b a schematic representation of the internal combustion engine, wherein the valve device is in its closed position.

1 zeigt in einer schematischen und perspektivischen Schnittansicht ein Motorgehäuseteil in Form eines Zylinderkurbelgehäuses 10 einer als Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ausgebildeten Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens. Das Zylinderkurbelgehäuse 10 weist – wie in Zusammenschau mit 2 erkennbar ist – vier Brennräume in Form Zylindern 12 auf. Aus 2 ist auch erkennbar, dass die Verbrennungskraftmaschine als Vier-Zylinder-Reihenmotor ausgebildet ist. 1 shows a schematic and perspective sectional view of a motor housing part in the form of a cylinder crankcase 10 a trained as a reciprocating internal combustion engine internal combustion engine, in particular a motor vehicle. The cylinder crankcase 10 points - as in synopsis with 2 recognizable - four combustion chambers in the form of cylinders 12 on. Out 2 is also recognizable that the internal combustion engine is designed as a four-cylinder in-line engine.

Das Zylinderkurbelgehäuse 10 weist einen im Ganzen mit 14 bezeichneten Kühlmantel auf, welcher auch als „Wassermantel” bezeichnet wird. Der Kühlmantel 14 umgibt die Zylinder 12 außenseitig zumindest teilweise und ist von wenigstens einem Kühlmittel in Form einer Kühlflüssigkeit durchströmbar. Aus 1 ist erkennbar, dass der Kühlmantel 14 zwei Kühlkanäle 16 und 18 aufweist. Die Kühlkanäle 16 und 18 sind in Hochrichtung des Zylinderkurbelgehäuses übereinander angeordnet und vorliegend mittels einer Zwischenwandung 20 fluidisch voneinander getrennt. Dadurch ist es beispielsweise möglich, dass der Kühlkanal 16 von Kühlwasser und der Kühlkanal 18 von Öl durchströmt wird, ohne dass sich das Wasser mit dem Öl mischt. Das Öl ist ein Schmiermittel, insbesondere Schmieröl, zum Schmieren der Verbrennungskraftmaschine.The cylinder crankcase 10 has a whole with 14 designated cooling jacket, which is also referred to as "water jacket". The cooling jacket 14 surrounds the cylinders 12 on the outside at least partially and is flowed through by at least one coolant in the form of a cooling liquid. Out 1 it can be seen that the cooling jacket 14 two cooling channels 16 and 18 having. The cooling channels 16 and 18 are arranged one above the other in the vertical direction of the cylinder crankcase and in the present case by means of an intermediate wall 20 fluidly separated from each other. This makes it possible, for example, that the cooling channel 16 of cooling water and the cooling channel 18 oil is passed through without the water mixing with the oil. The oil is a lubricant, especially lubricating oil, for lubricating the internal combustion engine.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass beide Kühlkanäle 16 und 18 mit Kühlwasser durchströmbar sind. Hierbei können die Kühlkanäle 16 und 18 beispielsweise fluidisch miteinander verbunden sein. Bezogen auf den oberen Kühlkanal 16 ist das Zylinderkurbelgehäuse 10 in Open-Deck-Bauweise ausgebildet, da der Kühlkanal 16 nach oben zumindest überwiegend offen ist. Bezogen auf den unteren Kühlkanal 18 ist das Zylinderkurbelgehäuse 10 in Closed-Deck-Bauweise ausgebildet, da der Kühlkanal 18 nach oben zumindest überwiegend mittels der Zwischenwandung 20 verschlossen ist.Alternatively it can be provided that both cooling channels 16 and 18 can be flowed through with cooling water. Here, the cooling channels 16 and 18 For example, be fluidly connected to each other. Based on the upper cooling channel 16 is the cylinder crankcase 10 designed in open-deck construction, as the cooling channel 16 is open to the top at least predominantly. Related to the lower cooling channel 18 is the cylinder crankcase 10 designed in closed-deck construction, as the cooling channel 18 upwards at least predominantly by means of the intermediate wall 20 is closed.

Das Zylinderkurbelgehäuse 10 weist ferner zwei Temperierungskanäle 22 und 24 zum Führen von Abgas zum Beheizen des Zylinderkurbelgehäuses 10 auf. Aus 1 ist erkennbar, dass die Temperierungskanäle 22 und 24 in Querrichtung des Zylinderkurbelgehäuses 10 außenseitig des Kühlmantels 14 angeordnet sind und jeweils zumindest einen Teilbereich des Kühlmantels 14 umgeben.The cylinder crankcase 10 also has two temperature control channels 22 and 24 for guiding exhaust gas to heat the cylinder crankcase 10 on. Out 1 it can be seen that the temperature control channels 22 and 24 in the transverse direction of the cylinder crankcase 10 outside of the cooling jacket 14 are arranged and each at least a portion of the cooling jacket 14 surround.

Die Temperierungskanäle 22 und 24 sind teilweise durch das Zylinderkurbelgehäuse 10 selbst, insbesondere durch eine Außenseite 26 dieses, und teilweise durch jeweilige Deckel 28 und 30 begrenzt. Vom Deckel 28 ist in 1 und 2 eine Außenseite 32 erkennbar, wobei in 1 vom Deckel 30 eine Innenseite 33 erkennbar ist. Der jeweilige Deckel 28, 30 ist reversibel lösbar am Zylinderkurbelgehäuse 10 gehalten und kann somit, insbesondere zur Reinigung, abgenommen werden. Der Deckel 28, 30 ist vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff gebildet. Dabei kann der jeweilige Deckel 28, 30 als Blechteil oder als Gussbauteil ausgebildet sein. Der jeweilige Deckel 28, 30 kann alternativ aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff wie beispielsweise einem kohlefaserverstärkten Kunststoff gebildet sein.The temperature control channels 22 and 24 are partly due to the cylinder crankcase 10 itself, especially through an outside 26 this, and partly by respective lids 28 and 30 limited. From the lid 28 is in 1 and 2 an outside 32 recognizable, in 1 from the lid 30 an inside 33 is recognizable. The respective lid 28 . 30 is reversibly detachable on the cylinder crankcase 10 held and can thus, in particular for cleaning, be removed. The lid 28 . 30 is preferably formed of a metallic material. In this case, the respective lid 28 . 30 be designed as a sheet metal part or as a cast component. The respective lid 28 . 30 may alternatively be formed of a plastic, in particular of a fiber-reinforced plastic such as a carbon fiber reinforced plastic.

Zumindest einer der Deckel 28, 30 kann wenigstens einen Halter und/oder Träger und/oder ein Gehäuse für zumindest ein Nebenaggregat aufweisen. Bei dem Nebenaggregat kann es sich um eine Wasserpumpe handeln, deren Gehäuse zum Beispiel in einen der Deckel 28, 30 integriert ist. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein Wärmetauscher, insbesondere ein Öl-Wasser-Wärmetauscher in zumindest einen der Deckel 28, 30 integriert sein.At least one of the lids 28 . 30 may comprise at least one holder and / or carrier and / or a housing for at least one accessory. The auxiliary unit may be a water pump whose housing, for example, in one of the lid 28 . 30 is integrated. Alternatively or additionally, a heat exchanger, in particular an oil-water heat exchanger in at least one of the lid 28 . 30 be integrated.

3a zeigt die im Ganzen mit 34 bezeichnete Verbrennungskraftmaschine. Aus 3a ist auch ein Zylinderkopf 36 erkennbar, welcher mit dem Zylinderkurbelgehäuse 10 verbunden ist. Das zuvor und im Folgenden zum Zylinderkurbelgehäuse 10 geschilderte kann ohne weiteres auch auf eine Ölwanne der Verbrennungskraftmaschine übertragen werden, welche ein weiteres Motorengehäuseteil darstellt. Mit anderen Worten ist auch ein Umströmen der Ölwanne mit Abgas zum Beheizen der Ölwanne möglich. 3a shows the whole with 34 designated internal combustion engine. Out 3a is also a cylinder head 36 recognizable, which with the cylinder crankcase 10 connected is. This and the following to the cylinder crankcase 10 described can be easily transferred to an oil pan of the internal combustion engine, which is another engine housing part. In other words, a flow around the oil pan with exhaust gas for heating the oil pan is possible.

Aus 3a ist erkennbar, dass die Verbrennungskraftmaschine 34 einen von Abgas der Verbrennungskraftmaschine 34 durchströmbaren Abgastrakt 38 aufweist, in welchem wenigstens ein von dem Abgas durchströmbares Abgasrohr 40 angeordnet ist, welches mit den Temperierungskanälen 22, 24 fluidisch verbindbar ist. Ferner sind im Abgastrakt 38 eine Abgasnachbehandlungseinrichtung in Form eines Katalysators 42 und ein Schalldämpfer 44 angeordnet. Darüber hinaus ist eine Verbindungsleitung 46 vorgesehen, über welche das Abgasrohr 40 fluidisch mit den Temperierungskanälen 22, 24 verbindbar ist.Out 3a it can be seen that the internal combustion engine 34 one of exhaust gas of the internal combustion engine 34 permeable exhaust tract 38 in which at least one of the exhaust gas can flow through the exhaust pipe 40 is arranged, which with the Temperierungskanälen 22 . 24 is fluidically connectable. Furthermore, in the exhaust tract 38 an exhaust aftertreatment device in the form of a catalyst 42 and a silencer 44 arranged. In addition, a connection line 46 provided over which the exhaust pipe 40 fluidic with the Temperierungskanälen 22 . 24 is connectable.

Darüber hinaus ist eine Ventileinrichtung 48 vorgesehen, welche zwischen einer in 3a gezeigten Offenstellung und wenigstens einer in 3b gezeigten Schließstellung verstellbar ist. In der Offenstellung ist das Abgasrohr 40 über die Verbindungsleitung 46 fluidisch mit den Temperierungskanälen 22, 24 verbunden. Das Abgas kann somit von Abgastrakt 38 zunächst zum Temperierungskanal 24 strömen und in diesen Einströmen. Von dort wird das Abgas zum Temperierungskanal 22 geleitet, wobei es das Zylinderkurbelgehäuse umström und dadurch erwärmt. Das Abgas wird somit auf einer ersten Seite 50 eingeleitet und auf einer der ersten Seite 50 gegenüberliegenden Seite 52 abgeführt, wobei es insbesondere den Bereich der Zylinder 12 und den Bereich um Grundlager umströmt, mittels welchen eine Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine 34 am Zylinderkurbelgehäuse 10 um eine Drehachse relativ zu diesem drehbar gelagert ist.In addition, a valve device 48 provided, which between a in 3a shown open position and at least one in 3b shown closed position is adjustable. In the open position is the exhaust pipe 40 over the connecting line 46 fluidic with the Temperierungskanälen 22 . 24 connected. The exhaust gas can thus from the exhaust tract 38 first to Temperierungskanal 24 flow and in these influxes. From there, the exhaust gas to Temperierungskanal 22 passed, where it flows around the cylinder crankcase and thereby heated. The exhaust gas is thus on a first page 50 initiated and on one of the first page 50 opposite side 52 in particular, it is the area of the cylinder 12 and flows around the area around base camp, by means of which a crankshaft of the internal combustion engine 34 on the cylinder crankcase 10 is rotatably mounted about an axis of rotation relative to this.

Da das Abgas im Temperierungskanal 22 infolge eines Wärmeübergangs an das Zylinderkurbelgehäuse 10 eine geringere Temperatur als im Temperierungskanal 24 aufweist, ist die Seite 52 eine kalte Seite und die Seite 50 eine heiße Seite. Der Deckel 28 ist somit auf der kalten Seite 52 angeordnet, so dass vorzugsweise der Deckel 28 aus Kunststoff gebildet sein kann.Since the exhaust gas in Temperierungskanal 22 due to a heat transfer to the cylinder crankcase 10 a lower temperature than in Temperierungskanal 24 has, is the side 52 a cold side and the side 50 a hot side. The lid 28 is thus on the cold side 52 arranged so that preferably the lid 28 may be formed of plastic.

Der Vorteil dieser Beheizung des Zylinderkurbelgehäuses ist, dass das heiße Abgas direkt auf das Motorgehäuseteil (Zylinderkurbelgehäuse 10 und/oder Kurbelgehäuse und/oder Zylindergehäuse und/oder Ölwanne) auf und wärmt das Motorgehäuseteil, das sowie das Kühlmittel schnell auf, und zwar ohne die Zwischenschaltung eines Wärmetauschers. Somit können das Motorgehäuseteil, das Schmieröl und das Kühlmittel unmittelbar nach einem Start der Verbrennungskraftmaschine aufgeheizt werden.The advantage of this heating of the cylinder crankcase is that the hot exhaust gas directly on the motor housing part (cylinder crankcase 10 and / or crankcase and / or cylinder housing and / or oil pan) and warms the motor housing part, and the coolant quickly, without the interposition of a heat exchanger. Thus, the engine housing part, the lubricating oil and the coolant can be heated immediately after a start of the internal combustion engine.

Da die Führung von Abgas um das Motorgehäuseteil (Zylinderkurbelgehäuse 10) die Temperierungskanäle 22 und 24 verschmutzen kann, können eine oder mehrere Anschlussöffnungen vorgesehen sein, durch welche Druckluft und/oder Reinigungsmittel in die Temperierungskanäle 22, 24 ein- und ausgeleitet werden kann, um beispielsweise im Rahmen einer Wartung das Zylinderkurbelgehäuse 10 und/oder die Deckel 28 und 30 zu reinigen.Since the guidance of exhaust gas to the motor housing part (cylinder crankcase 10 ) the Temperierungskanäle 22 and 24 may pollute, one or more connection openings may be provided, through which compressed air and / or detergent in the Temperierungskanäle 22 . 24 can be in and out, for example, as part of a maintenance, the cylinder crankcase 10 and / or the lids 28 and 30 to clean.

Ein möglicher Zusatznutzen ist beispielsweise, die Temperierungskanäle 22 und 24 bei heißer Verbrennungskraftmaschine 34 als Kühlkanäle zu nutzen, wobei anstatt Abgas Luft, beispielsweise Fahrtwind, zur Kühlung der Verbrennungskraftmaschine 34 durch die Temperierungskanäle 22, 24 hindurchgeleitet wird. Hierbei weist die Verbrennungskraftmaschine 34 zum Beispiel einen von Frischluft durchströmbare Luftleitung aufweist, aus welcher Frischluft abzweigbar und den Temperierungskanälen 22, 24 zuführbar ist.A possible additional benefit is, for example, the Temperierungskanäle 22 and 24 in hot combustion engine 34 to use as cooling channels, wherein instead of exhaust air, such as wind, for cooling the internal combustion engine 34 through the temperature control channels 22 . 24 is passed through. Here, the internal combustion engine 34 For example, has an air flow through fresh air duct, from which fresh air branched off and the Temperierungskanälen 22 . 24 can be fed.

Aus 3b ist erkennbar, dass das Abgasrohr 40 in der Schließstellung von der Verbindungsleitung 46 und somit von dem Temperierungskanälen 22, 24 fluidisch getrennt ist. Hierdurch wird das Abgas nicht in die Temperierungskanäle 22, 24 eingeleitet. Das Abgas wird aus den Temperierungskanälen 22 und 24 über eine Rückführleitung 54 abgeführt und von den Temperierungskanälen 22 und 24 zurück zum Abgastrakt 38 und insbesondere zum Schalldämpfer 44 geführt. Mittels der Ventileinrichtung 48 ist somit eine bedarfsgerechte beziehungsweise steuerbare oder einstellbare Beaufschlagung des Zylinderkurbelgehäuses 10 mit Abgas realisierbar.Out 3b it can be seen that the exhaust pipe 40 in the closed position of the connecting line 46 and thus of the Temperierungskanälen 22 . 24 is fluidically isolated. As a result, the exhaust gas is not in the Temperierungskanäle 22 . 24 initiated. The exhaust gas is from the Temperierungskanälen 22 and 24 via a return line 54 dissipated and from the Temperierungskanälen 22 and 24 back to the exhaust tract 38 and in particular to the muffler 44 guided. By means of the valve device 48 is thus a needs-based or controllable or adjustable actuation of the cylinder crankcase 10 can be realized with exhaust gas.

Die Ventileinrichtung 48 kann auch dazu ausgebildet sein, die Beaufschlagung des Zylinderkurbelgehäuses 10 mit Luft, das heißt die Durchströmung der Temperierungskanäle 22 und 24 mit Luft zum Kühlen des Zylinderkurbelgehäuses 10 zu einzustellen, das heißt zu steuern.The valve device 48 may also be adapted to the admission of the cylinder crankcase 10 with air, that is, the flow through the Temperierungskanäle 22 and 24 with air for cooling the cylinder crankcase 10 to adjust, that is to steer.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Zylinderkurbelgehäusecylinder crankcase
1212
Zylindercylinder
1414
Kühlmantelcooling jacket
1616
Kühlkanalcooling channel
1818
Kühlkanalcooling channel
2020
Zwischenwandungintermediate wall
2222
TemperierungskanalTemperierungskanal
2424
TemperierungskanalTemperierungskanal
2626
Außenseiteoutside
2828
Deckelcover
3030
Deckelcover
3232
Außenseiteoutside
3333
Innenseiteinside
3434
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
3636
Zylinderkopfcylinder head
3838
Abgastraktexhaust tract
4040
Abgasrohrexhaust pipe
4242
Katalysatorcatalyst
4444
Schalldämpfersilencer
4646
Verbindungsleitungconnecting line
4848
Ventileinrichtungvalve means
5050
Seitepage
5252
Seitepage
5454
RückführleitungReturn line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 4391235 [0002] US 4391235 [0002]
  • DT 2517236 A1 [0003] DT 2517236 A1 [0003]

Claims (5)

Verbrennungskraftmaschine (34) mit wenigstens einem Motorgehäuseteil (10), insbesondere einem Zylinderkurbelgehäuse und/oder einem Kurbelgehäuse und/oder einem Zylindergehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass das Motorgehäuseteil (10) der Verbrennungskraftmaschine (34) zumindest einen Temperierungskanal (22, 24) zum Führen von Abgas zum Aufheizen des Motorgehäuseteils (10) aufweist.Internal combustion engine ( 34 ) with at least one motor housing part ( 10 ), in particular a cylinder crankcase and / or a crankcase and / or a cylinder housing, characterized in that the motor housing part ( 10 ) of the internal combustion engine ( 34 ) at least one Temperierungskanal ( 22 . 24 ) for guiding exhaust gas for heating the motor housing part ( 10 ) having. Verbrennungskraftmaschine (34) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungskraftmaschine (34) ein von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (34) durchströmbares Abgasrohr (40) aufweist, welches mit dem Temperierungskanal (22, 24) fluidisch verbindbar ist.Internal combustion engine ( 34 ) according to claim 1, characterized in that the internal combustion engine ( 34 ) one of exhaust gas of the internal combustion engine ( 34 ) throughflowable exhaust pipe ( 40 ), which with the Temperierungskanal ( 22 . 24 ) is fluidically connectable. Verbrennungskraftmaschine (34) nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungskraftmaschine (10) zumindest eine von Frischluft durchströmbare Luftleitung aufweist, aus welcher Frischluft abzweigbar und dem Temperierungskanal (22, 24) zuführbar ist.Internal combustion engine ( 34 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the internal combustion engine ( 10 ) has at least one air line through which fresh air can flow, from which fresh air can be branched off and the temperature control channel ( 22 . 24 ) can be fed. Verbrennungskraftmaschine (34) nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass eine Ventileinrichtung 48) vorgesehen ist, welche zwischen wenigstens einer den Temperierungskanal (22, 24) für das Abgas freigebenden Offenstellung und einer den Temperierungskanal (22, 24) für das Abgas fluidisch versperrenden Schließstellung verstellbar ist.Internal combustion engine ( 34 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a valve device 48 ) is provided, which between at least one of the Temperierungskanal ( 22 . 24 ) for the exhaust-releasing open position and a Temperierungskanal ( 22 . 24 ) is closed for the exhaust gas fluidly occlusive closed position. Verbrennungskraftmaschine (34) nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Motorgehäuseteil (10) wenigstens einen von einer Kühlflüssigkeit durchströmbaren Kühlmantel (14) aufweist, wobei der Temperierungskanal (22, 24) zumindest einen Teilbereich des Kühlmantels (14) außenseitig umgibt.Internal combustion engine ( 34 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor housing part ( 10 ) at least one of a cooling liquid permeable cooling jacket ( 14 ), wherein the temperature control channel ( 22 . 24 ) at least a portion of the cooling jacket ( 14 ) surrounds the outside.
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