DE102013017477B3

DE102013017477B3 - Valve gear of an internal combustion engine, internal combustion engine and method for producing a valve train

Info

Publication number: DE102013017477B3
Application number: DE201310017477
Authority: DE
Inventors: Rüdiger Zeidler
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2013-10-21
Filing date: 2013-10-21
Publication date: 2015-04-02
Anticipated expiration: 2033-10-22

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einer Grundnockenwelle (2), auf der drehfest und axial verschiebbar mindestens ein wenigstens ein Nockenelement (8) aufweisender Nockenträger (3) vorgesehen ist, wobei der Nockenträger (3) über ein rohrförmiges, die Grundnockenwelle (2) wenigstens bereichsweise aufnehmendes Grundelement (4) verfügt, auf dem das Nockenelement (8) angeordnet ist, wobei zwischen dem Grundelement (4) und dem Nockenelement (8) wenigstens ein drehmomentübertragendes Verbindungselement (12) angeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass das Verbindungselement (12) das Nockenelement (8) bezüglich des Grundelements (4) in axialer Richtung festsetzt, wobei ein Formschlusselement (23) des Nockenelements (8) formschlüssig mit einem Formschlussgegenelement (24) des Verbindungselements (12) zusammenwirkt und das Verbindungselement (12) mittels einer Rastverbindung (26) rastend an dem Grundelement (4) gehalten ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Ventiltriebs (1).The invention relates to a valve train (1) of an internal combustion engine, with at least one base camshaft (2) on which at least one cam carrier (3) is provided, which is non-rotatable and axially displaceable, the cam carrier (3) being provided with a tubular carrier , the base camshaft (2) at least partially receiving base element (4), on which the cam member (8) is arranged, wherein between the base member (4) and the cam member (8) at least one torque transmitting connecting element (12) is arranged. It is provided that the connecting element (12) the cam member (8) relative to the base member (4) sets in the axial direction, wherein a positive locking element (23) of the cam member (8) positively cooperates with a form-locking counter-element (24) of the connecting element (12) and the connecting element (12) by means of a latching connection (26) latching on the base element (4) is held. The invention further relates to an internal combustion engine and to a method for producing a valve train (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einer Grundnockenwelle, auf der drehfest und axial verschiebbar mindestens ein wenigstens ein Nockenelement aufweisender Nockenträger vorgesehen ist, wobei der Nockenträger über ein rohrförmiges, die Grundnockenwelle wenigstens bereichsweise aufnehmendes Grundelement verfügt, auf dem das Nockenelement angeordnet ist, wobei zwischen dem Grundelement und dem Nockenelement wenigstens ein drehmomentübertragendes Verbindungselement angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Ventiltrieb sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Ventiltriebs.The invention relates to a valve train of an internal combustion engine, with at least one base camshaft on the rotatably and axially displaceable at least one at least one cam member exhibiting cam carrier is provided, wherein the cam carrier has a tubular, the base camshaft at least partially receiving base element on which the cam member is arranged wherein between the base member and the cam member at least one torque transmitting connecting member is arranged. The invention further relates to an internal combustion engine having at least one valve drive and a method for producing a valve train.

Ventiltriebe dieser Art können für Brennkraftmaschinen eingesetzt werden, bei welchen das Arbeitsspiel von Gaswechselventilen einzelner Zylinder der Brennkraftmaschine zur Verbesserung der thermodynamischen Eigenschaften beeinflusst werden kann. Der mindestens eine Nockenträger, welcher auch als Nockenstück bezeichnet werden kann, ist drehfest und axial verschiebbar auf der Grundnockenwelle angeordnet. Die Verschiebung des Nockenträgers in axialer Richtung erfolgt mit Hilfe einer Stelleinrichtung, die eine Schaltkulisse auf dem Nockenträger und einen ortsfest angeordneten Aktuator umfasst. Der Aktuator verfügt über einen ausfahrbaren Mitnehmer, der sich mit einer schrauben- beziehungsweise spiralförmigen Nut der Schaltkulisse in Eingriff bringen lässt. Dem Nockenträger ist der wenigstens eine Ventilbetätigungsnocken zugeordnet. Dieser weist eine Exzentrizität auf, welche der Betätigung eines Gaswechselventils der Brennkraftmaschine bei einem bestimmten Drehwinkel der Grundnockenwelle dient. Der Ventilbetätigungsnocken läuft demnach gemeinsam mit der Grundnockenwelle um, sodass das Gaswechselventil der Brennkraftmaschine zumindest einmal pro Umdrehung von dem Ventilbetätigungsnocken beziehungsweise dessen Exzentrizität betätigt wird. Der Ventilbetätigungsnocken wirkt dazu vorzugsweise mit einem Rollenschlepphebel des Gaswechselventils zusammen, indem er mit diesem in Anlagekontakt tritt.Valve trains of this type can be used for internal combustion engines, in which the cycle of gas exchange valves of individual cylinders of the internal combustion engine can be influenced to improve the thermodynamic properties. The at least one cam carrier, which may also be referred to as a cam piece, is arranged rotationally fixed and axially displaceable on the base camshaft. The displacement of the cam carrier in the axial direction takes place with the aid of an adjusting device which comprises a shift gate on the cam carrier and a stationary actuator. The actuator has an extendable driver, which can be engaged with a helical or spiral groove of the shift gate. The cam carrier is associated with the at least one valve actuating cam. This has an eccentricity, which serves to actuate a gas exchange valve of the internal combustion engine at a certain angle of rotation of the basic camshaft. Accordingly, the valve actuating cam rotates together with the basic camshaft so that the gas exchange valve of the internal combustion engine is actuated by the valve actuating cam or its eccentricity at least once per revolution. The valve actuating cam cooperates preferably with a roller rocker arm of the gas exchange valve by coming into abutting contact with this.

Vorzugsweise sind mehrere Ventilbetätigungsnocken vorgesehen, welche unterschiedlichen Nockengruppen zugeordnet sein können. Die Ventilbetätigungsnocken können sich nun in der Winkellage, der Erstreckung in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung ihrer Exzentrizität unterscheiden. Durch das axiale Verschieben des Nockenträgers kann dieser in wenigstens zwei Stellpositionen, beispielsweise in eine erste und eine zweite Stellposition, gebracht werden. In der ersten Stellposition wird das Gaswechselventil von einem ersten der Ventilbetätigungsnocken und in der zweiten Stellposition von einem zweiten der Ventilbetätigungsnocken betätigt, welche derselben Nockengruppe zugeordnet sind. Durch die Verlagerung des Nockenträgers können somit insbesondere der Öffnungszeitpunkt, die Öffnungsdauer und/oder der Hub des Gaswechselventils, insbesondere in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine, ausgewählt werden.Preferably, a plurality of valve actuation cams are provided, which may be assigned to different cam groups. The valve actuation cams can now differ in the angular position, the extent in the radial direction and / or in the circumferential direction of their eccentricity. By the axial displacement of the cam carrier this can be brought into at least two parking positions, for example in a first and a second parking position. In the first setting position, the gas exchange valve is actuated by a first of the valve actuation cams and in the second actuation position by a second one of the valve actuation cams associated with the same cam group. As a result of the displacement of the cam carrier, in particular the opening time, the opening duration and / or the lift of the gas exchange valve, in particular as a function of an operating state of the internal combustion engine, can be selected.

Bekannte Nockenträger sind beispielsweise einstückig ausgebildet und werden aus einem metallischen Vollmaterial gefertigt, das verschiedenen Fertigungsschritten unterzogen wird. Die Fertigungsschritte umfassen beispielsweise ein Räumen einer Innenverzahnung des Nockenträgers, ein Schleifen oder Abdrehen von zylindrischen, zur Drehlagerung dienenden Abschnitten des Nockenträgers, eine Elektronenstrahlhärtung einer Oberfläche der Ventilbetätigungsnocken sowie eine Gasnitrierung von Oberflächen im Bereich der Schaltkulisse. Diese Fertigungsschritte verursachen einen nicht unbeträchtlichen Aufwand und damit Kosten. Außerdem können zur Lagerung des bekannten Nockens im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine geteilte Lager mit zwei Lagerschalen beziehungsweise Lagerschalenhälften erforderlich sein, was einerseits einen zusätzlichen Fertigungs- und Montageaufwand und andererseits erhöhte Reibungsverluste im Falle einer unvollkommenen Paarung der beiden Lagerschalen oder Lagerschalenhälften verursacht.Known cam carriers are for example formed in one piece and are made of a solid metal material which is subjected to various manufacturing steps. The manufacturing steps include, for example, clearing internal teeth of the cam carrier, grinding or twisting cylindrical, pivotal portions of the cam carrier, electron beam hardening a surface of the valve actuation cams, and gas nitriding surfaces in the region of the gate. These manufacturing steps cause a not inconsiderable expense and thus costs. In addition, for the storage of the known cam in the cylinder head of the engine split bearing with two bearing shells or bearing shell halves may be required, causing on the one hand additional manufacturing and assembly costs and on the other hand increased friction losses in the case of an imperfect pairing of the two bearing shells or bearing shell halves.

Um den Fertigungsaufwand zu verringern, kann der Nockenträger modular aufgebaut sein und zu diesem Zweck aus dem Grundelement und dem wenigstens einen Nockenelement bestehen. Das Grundelement ist im Wesentlichen rohrförmig und nimmt die Grundnockenwelle wenigstens bereichsweise auf. Dazu umgreift es die Grundnockenwelle in Umfangsrichtung wenigstens bereichsweise, vorzugsweise vollständig. Das Grundelement weist bevorzugt eine Innenverzahnung auf, welche in eine Außenverzahnung der Grundnockenwelle zum drehfesten Halten des Grundelements an der Grundnockenwelle eingreift. Das Grundelement kann komplett mit Innenverzahnung als Profil gezogen werden und ist so einfach und kostengünstig herstellbar. Auf dem Grundelement wird das wenigstens eine Nockenelement angeordnet. Das Nockenelement ist insbesondere als Nockenscheibe beziehungsweise als Ventilbetätigungsnocken ausgebildet. Das Nockenelement kann alternativ jedoch auch ein anderes Element, beispielsweise die Schaltkulisse, ein Abstandshalter oder ein Arretierelement, sein. Das Nockenelement besteht bevorzugt aus Wälzlagerstahl, welches (fein) gestanzt und geschliffen beziehungsweise auf seiner Innenseite geräumt wird. Gleiche beziehungsweise gleichartige Nockenelemente können gemeinsam geschliffen beziehungsweise geräumt werden, was eine effiziente und kostengünstige Herstellung erlaubt.In order to reduce the production costs, the cam carrier may be of modular design and for this purpose consist of the base element and the at least one cam element. The base member is substantially tubular and receives the base camshaft at least partially. For this purpose it surrounds the base camshaft in the circumferential direction at least partially, preferably completely. The base member preferably has an internal toothing, which engages in an external toothing of the base camshaft for rotationally fixed holding the base member to the base camshaft. The basic element can be pulled completely with internal toothing as a profile and is so easy and inexpensive to produce. On the base element, the at least one cam element is arranged. The cam element is designed in particular as a cam disk or as a valve actuating cam. However, the cam element may alternatively be another element, for example the shift gate, a spacer or a locking element. The cam member is preferably made of bearing steel, which (fine) punched and ground or cleared on its inside. The same or similar cam elements can be ground or cleared together, which allows an efficient and cost-effective production.

Beispielsweise ist aus der Druckschrift DE 10 2009 022 657 A1 eine Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine bekannt. Diese besteht aus einer Grundwelle, die mindestens eine Außenverzahnung aufweist, und mindestens einem, wenigstens eine mit der Außenverzahnung zusammenwirkende Innenverzahnung aufweisenden, axial auf der Grundwelle verschieblich gelagerten Nockenträger. Dabei soll die Außenverzahnung beziehungsweise die Innenverzahnung aus Kunststoff gefertigt sein, wobei der Nockenträger aus Kunststoff um die Nockenelemente gespritzt ist. Auch hier wird demnach bereits ansatzweise ein modularer Aufbau des Nockenträgers und der Nockenelemente beschrieben. Allerdings ist der Herstellungsaufwand weiterhin sehr hoch. For example, from the document DE 10 2009 022 657 A1 a camshaft for an internal combustion engine known. This consists of a basic shaft having at least one external toothing, and at least one, at least one interacting with the external teeth internal teeth having axially displaceably mounted on the fundamental shaft cam carrier. In this case, the external toothing or the internal toothing should be made of plastic, wherein the cam carrier is injection molded from plastic around the cam elements. Here, too, therefore, a modular construction of the cam carrier and the cam elements is already described. However, the production cost is still very high.

Daher wurde von der Anmelderin in der Druckschrift DE 10 2011 109 256 A1 bereits ein Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen, bei welcher zwischen dem Grundelement und dem Nockenelement wenigstens ein drehmomentübertragendes Verbindungselement angeordnet ist. Zudem ist aus der Druckschrift DE 10 2011 114 299 A1 ein weiterer Ventiltrieb sowie ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Ventiltriebs bekannt.Therefore, the applicant in the document DE 10 2011 109 256 A1 already proposed a valve train of an internal combustion engine, in which between the base member and the cam member at least one torque transmitting connecting element is arranged. In addition, from the document DE 10 2011 114 299 A1 another valve train and a method for producing such a valve train known.

Es ist nun Aufgabe der Erfindung, einen Ventiltrieb vorzuschlagen, welcher gegenüber dem bekannten Stand der Technik weiter verbessert ist, insbesondere eine einfachere und kostengünstigere Herstellung ermöglicht. Dies wird erfindungsgemäß mit einem Ventiltrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass das Verbindungselement das Nockenelement bezüglich des Grundelements in axialer Richtung festsetzt, wobei ein Formschlusselement des Nockenelements formschlüssig mit einem Formschlussgegenelement des Verbindungselements zusammenwirkt und das Verbindungselement mittels einer Rastverbindung rastend an dem Grundelement gehalten ist.It is an object of the invention to propose a valve train, which is further improved over the known prior art, in particular a simpler and more cost-effective production possible. This is achieved according to the invention with a valve train having the features of claim 1. It is provided that the connecting element fixes the cam member with respect to the base member in the axial direction, wherein a positive locking element of the cam member cooperates positively with a form-locking counter-element of the connecting element and the connecting element is held by means of a locking connection latching to the base member.

Wie bereits vorstehend erläutert, ist zwischen dem Grundelement und dem Nockenelement das wenigstens eine drehmomentübertragende Verbindungselement angeordnet. Es ist also nicht vorgesehen, dass der Nockenträger beispielsweise um das Nockenelement gespritzt ist, wodurch eine Befestigung des Nockenelements an diesem erreicht wird. Vielmehr soll zwischen dem Grundelement und dem auf diesem angeordneten Nockenelement das Verbindungselement vorliegen, welches das Nockenelement zumindest in Umfangsrichtung gegenüber dem Grundelement festsetzt und damit eine zuverlässige, insbesondere formschlüssige, Drehmomentübertragung von dem Grundelement auf das Nockenelement gewährleistet. Das Verbindungselement ist dabei bevorzugt ein Sinterelement, welches gehärtet beziehungsweise durchgehärtet ist. Eine derartige Ausgestaltung hat den Vorteil, dass der Ventiltrieb modular aufgebaut ist, sodass seine einzelnen Bestandteile, also Grundnockenwelle und Nockenträger beziehungsweise Grundelement sowie Nockenelement aus einem entsprechend der jeweiligen Belastung gewählten Material bestehen können. Bei der Herstellung können zudem materialspezifische Fertigungsverfahren gewählt werden. Für jedes der Elemente des Ventiltriebs kann somit das jeweils vorteilhafteste Material zum Einsatz kommen. Der modulare Charakter des Ventiltriebs kommt insbesondere bei einer Ausführungsform zum Tragen, bei welcher das Nockenelement auf das Grundelement aufsteckbar ist.As already explained above, the at least one torque-transmitting connecting element is arranged between the base element and the cam element. It is therefore not intended that the cam carrier is injected, for example, around the cam member, whereby an attachment of the cam member is achieved at this. Rather, the connecting element should be present between the base element and the cam element arranged thereon, which fixes the cam element at least in the circumferential direction relative to the base element and thus ensures a reliable, in particular positive, torque transmission from the base element to the cam element. The connecting element is preferably a sintered element, which is cured or through hardened. Such a configuration has the advantage that the valve drive is modular, so that its individual components, ie base camshaft and cam carrier or base element and cam element can consist of a material selected according to the respective load. In addition, material-specific manufacturing processes can be selected during production. For each of the elements of the valve train thus the most advantageous material can be used. The modular nature of the valve train is particularly important in an embodiment in which the cam member is attachable to the base member.

Das Verbindungselement ist nicht nur zum Herstellen der drehmomentübertragenden Verbindung zwischen dem Grundelement und den Nockenwellen vorgesehen. Vielmehr soll das Verbindungselement das Nockenelement bezüglich des Grundelements auch in axialer Richtung festsetzen. Die axiale Richtung ist dabei durch eine Drehachse der Grundnockenwelle bestimmt. Um das Nockenelement bezüglich des Grundelements in axialer Richtung festzusetzen, wirkt das Formschlusselement des Nockenelements formschlüssig mit dem Formschlussgegenelement des Verbindungselements zusammen. Das Formschlusselement ist beispielsweise ein Vorsprung beziehungsweise eine Haltenase, während das Formschlussgegenelement eine Vertiefung beziehungsweise eine Aufnahme für das Formschlusselement darstellt. Selbstverständlich ist alternativ jedoch eine umgekehrte Ausgestaltung möglich.The connecting element is not only intended for producing the torque-transmitting connection between the base element and the camshafts. Rather, the connecting element should fix the cam element with respect to the basic element also in the axial direction. The axial direction is determined by a rotation axis of the basic camshaft. In order to fix the cam element in the axial direction with respect to the base element, the form-locking element of the cam element interacts with the form-fitting counter-element of the connecting element in a form-fitting manner. The form-fitting element is, for example, a projection or a retaining nose, while the form-fitting counter-element constitutes a depression or a receptacle for the form-locking element. Of course, alternatively, however, a reverse configuration is possible.

Durch das formschlüssige Zusammenwirken des Formschlusselements mit dem Formschlussgegenelement ist also zumindest das Festsetzen in axialer Richtung erreicht. Gleichzeitig kann über das Zusammenwirken der beiden Elemente auch die drehmomentübertragende Verbindung realisiert sein. Um das Verbindungselement sicher an dem Grundelement zu halten, ist die Rastverbindung vorgesehen. Mittels dieser wird das Verbindungselement rastend an dem Grundelement gehalten, wobei die Rastverbindung zu diesem Zweck beispielsweise formschlüssig vorliegt. Mittels der Rastverbindung wird das Verbindungselement zumindest in axialer Richtung bezüglich des Grundelements festgesetzt oder wenigstens abgestützt. Beispielsweise weist das Verbindungselement ein Rastelement und das Grundelement ein Rastgegenelement auf. Eine derartige Ausgestaltung ermöglicht nicht nur eine modulare Ausbildung des Ventiltriebs oder zumindest des Nockenträgers, sondern erleichtert gleichzeitig die Montage, welche schnell und rationell vorgenommen werden kann.Due to the positive cooperation of the positive locking element with the positive locking counter element so at least the setting is achieved in the axial direction. At the same time can be realized on the interaction of the two elements and the torque transmitting connection. In order to securely hold the connecting element to the base element, the latching connection is provided. By means of this, the connecting element is held latching on the base element, wherein the latching connection is present for this purpose, for example, form-fitting. By means of the latching connection, the connecting element is fixed at least in the axial direction with respect to the base element or at least supported. For example, the connecting element has a latching element and the base element has a latching counter element. Such a configuration not only allows a modular design of the valve train or at least the cam carrier, but also facilitates the assembly, which can be made quickly and efficiently.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verbindungselement wenigstens bereichsweise in eine Halteöffnung des Grundelements eingreift und zumindest in Umfangsrichtung, insbesondere zusätzlich in axialer Richtung, formschlüssig in dieser gehalten ist. Das Grundelement weist demnach die Halteöffnung auf. Diese liegt bevorzugt in einem Mantel beziehungsweise einer Mantelfläche des rohrförmigen Grundelements vor beziehungsweise durchgreift diese. Das Verbindungselement greift wenigstens bereichsweise in die Halteöffnung ein, wobei das Verbindungselement und die Halteöffnung derart formangepasst sind, dass zumindest ein formschlüssiges Halten des Verbindungselements in Umfangsrichtung realisiert ist. Die Halteöffnung ist bevorzugt als sich in axialer Richtung erstreckendes Langloch ausgebildet.A further embodiment of the invention provides that the connecting element at least partially into a holding opening of the Basic element engages and at least in the circumferential direction, in particular additionally in the axial direction, is held in a form-fitting manner in this. The basic element therefore has the holding opening. This is preferably in a jacket or a lateral surface of the tubular base member or passes through this. The connecting element at least partially engages in the holding opening, wherein the connecting element and the holding opening are adapted in shape such that at least one positive holding of the connecting element in the circumferential direction is realized. The holding opening is preferably designed as a slot extending in the axial direction.

Vorzugsweise ist das Verbindungselement auch in axialer Richtung formschlüssig in der Halteöffnung ortsfest gehalten. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Halteöffnung eine Verlagerung des Verbindungselements in axialer Richtung in gewissem Umfang, also mit einem bestimmten Spiel, zulässt. Insbesondere ist es vorgesehen, dass lediglich ein Haltebereich des Verbindungselements in der Halteöffnung angeordnet ist, während ein Stützbereich des Verbindungselements auf einer Wandung des Grundelements, insbesondere dessen Mantel, beziehungsweise Mantelfläche, aufliegt und in radialer Richtung über das Grundelement übersteht. Zumindest der Stützbereich kann dabei im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet sein. Insbesondere ist die dem Grundelement zugewandte Seite des Stützbereichs an das Grundelement formangepasst, sodass es im Wesentlichen flächig an diesem anliegt. Durch das Zusammenwirken der Halteöffnung und des Verbindungselements ist letzteres bezüglich der Drehachse der Grundnockenwelle drehfest an dem Grundelement festgesetzt.Preferably, the connecting element is held in a form-fitting manner in the retaining opening in the axial direction. However, it can also be provided that the holding opening permits a displacement of the connecting element in the axial direction to a certain extent, ie with a certain clearance. In particular, it is provided that only one holding region of the connecting element is arranged in the holding opening, while a support region of the connecting element rests on a wall of the base element, in particular its jacket, or lateral surface, and projects in the radial direction over the base element. At least the support region may be formed substantially cuboid. In particular, the side of the support area facing the base element is adapted in shape to the base element, so that it rests substantially flat against the base element. Due to the interaction of the holding opening and the connecting element, the latter is fixed in terms of rotation with respect to the axis of rotation of the basic camshaft to the basic element.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verbindungselement wenigstens bereichsweise in eine Fixieröffnung des Nockenelements eingreift, wodurch dieses in Umfangsrichtung ortsfest gehalten ist. Die Fixieröffnung ist demnach ebenso wie die Halteöffnung des Grundelements derart an das Verbindungselement formangepasst, dass ein formschlüssiges Halten des Nockenelements in Umfangsrichtung realisiert ist. Über das Verbindungselement ist demnach das Nockenelement drehfest mit dem Grundelement verbunden. Wie vorstehend bereits erläutert, besteht das Verbindungselement vorteilhafterweise aus dem Haltebereich und dem Stützbereich. Während der Haltebereich in die Halteöffnung des Grundelements eingreift, soll der Stützbereich wenigstens teilweise in die Fixieröffnung des Nockenelements eingreifen. Das Verbindungselement greift somit in radialer Richtung sowohl in das Grundelement als auch das Nockenelement ein.A preferred embodiment of the invention provides that the connecting element at least partially engages in a fixing opening of the cam element, whereby this is held stationary in the circumferential direction. Accordingly, the fixing opening, as well as the holding opening of the basic element, is adapted in shape to the connecting element in such a way that a form-locking holding of the cam element in the circumferential direction is realized. Accordingly, the cam member is rotatably connected to the base member via the connecting element. As already explained above, the connecting element advantageously consists of the holding area and the supporting area. While the holding area engages in the holding opening of the base element, the support area should at least partially engage in the fixing opening of the cam element. The connecting element thus engages in the radial direction both in the base element and the cam member.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass zumindest ein weiteres Nockenelement vorgesehen ist, das durch Berührkontakt mit dem wenigstens einen Nockenelement in axialer Richtung festgesetzt ist. Insgesamt liegen also mehrere Nockenelemente vor, wobei ein erstes der Nockenelemente dem vorstehend beschriebenen Nockenelement entspricht und somit mittels des Verbindungselements bezüglich des Grundelements in axialer Richtung festgesetzt ist. Wenigstens ein zweites der Nockenelemente liegt als das weitere Nockenelement vor, das durch Berührkontakt mit dem ersten Nockenelement in axialer Richtung festgesetzt sein soll. Es ist also nicht vorgesehen, dass die einzelnen Nockenelemente mittels separater Befestigungsmittel in axialer Richtung an dem Grundelement befestigt sind. Vielmehr sollen sie derart zueinander angeordnet sein, dass sie in axialer Richtung unverlagerbar sind, beispielsweise durch Berührkontakt beziehungsweise durch Anliegen an einem jeweils benachbarten der Nockenelemente. Endseitig des Nockenträgers beziehungsweise des Grundelements angeordnete Nockenelemente sind zu diesem Zweck beispielsweise als Arretierelemente ausgebildet. Die Arretierelemente sind in axialer Richtung bezüglich des Grundelements ortsfest gehalten, womit auch die weiteren Nockenelemente in axialer Richtung festgesetzt sind. Das Arretierelement ist beispielsweise ein gehärtetes Sinterelement.A development of the invention provides that at least one further cam element is provided, which is fixed by contact contact with the at least one cam element in the axial direction. Overall, therefore, there are a plurality of cam elements, wherein a first of the cam elements corresponds to the cam element described above and is thus fixed by means of the connecting element with respect to the base member in the axial direction. At least a second of the cam elements is present as the further cam element which is intended to be fixed by contact contact with the first cam element in the axial direction. It is therefore not intended that the individual cam elements are fastened by means of separate fastening means in the axial direction of the base member. Rather, they should be arranged to each other such that they are non-displaceable in the axial direction, for example by touch contact or by abutment against a respective adjacent one of the cam elements. For this purpose, cam elements arranged on the end side of the cam carrier or the basic element are designed as locking elements, for example. The locking elements are held stationary in the axial direction with respect to the base element, whereby the other cam elements are fixed in the axial direction. The locking element is for example a hardened sintered element.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass – in Umfangsrichtung und/oder in axialer Richtung gesehen – das Grundelement nur eine einzige Halteöffnung und/oder das Nockenelement nur eine einzige Fixieröffnung aufweisen/aufweist. In Umfangsrichtung und/oder axialer Richtung sind also nicht mehrere Halteöffnungen beziehungsweise mehrere Fixieröffnungen nebeneinander angeordnet. Liegen mehrere Halteöffnungen beziehungsweise Fixieröffnungen vor, so sind diese entweder in Umfangsrichtung oder in axialer Richtung versetzt und bevorzugt voneinander beabstandet. Besonders bevorzugt liegt an dem Grundelement nur die einzige Halteöffnung sowie an dem Nockenelement nur die einzige Fixieröffnung vor. Alternativ können selbstverständlich auch in Umfangsrichtung und/oder in axialer Richtung mehrere Halteöffnungen beziehungsweise Fixieröffnungen – jeweils mit darin angeordnetem Verbindungselement – vorgesehen sein. Vorzugsweise sind die Halteöffnungen und Fixieröffnungen in diesem Fall gleichmäßig über den Umfang des Grundelements beziehungsweise des Nockenelements verteilt. Insbesondere liegen jeweils zwei der Halte- beziehungsweise Fixieröffnungen einander diametral gegenüber.In a preferred embodiment of the invention it is provided that - seen in the circumferential direction and / or in the axial direction - the base element only a single holding opening and / or the cam member have only a single fixing opening / has. In the circumferential direction and / or axial direction so not more holding openings or more fixing holes are arranged side by side. If there are a plurality of holding openings or fixing openings, they are offset either in the circumferential direction or in the axial direction and are preferably spaced apart from one another. Particularly preferably, only the single holding opening is present on the base element and only the single fixing opening is present on the cam element. Alternatively, it is of course also possible to provide a plurality of holding openings or fixing openings in the circumferential direction and / or in the axial direction, each with a connecting element arranged therein. In this case, the holding openings and fixing openings are preferably distributed uniformly over the circumference of the basic element or of the cam element. In particular, two of the holding or fixing openings are diametrically opposite each other.

Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher vorgesehen ist, dass das Verbindungselement eine Haltevorrichtung zur axialen Festsetzung des Nockenträgers bezüglich der Grundnockenwelle zumindest mit ausbildet, insbesondere indem die Halteöffnung eine Wandung des Grundelements in radialer Richtung vollständig durchgreift. Die Haltevorrichtung dient dem Halten des Nockenträgers in axialer Richtung bezüglich der Grundnockenwelle. Die Axialfestsetzung muss dabei jedoch nicht permanent vorliegen. Beispielsweise kann es vorgesehen sein, dass die Haltevorrichtung eine axiale Verlagerung zwischen mindestens zwei Axialpositionen zulässt. Dabei kann die Haltevorrichtung insbesondere derart ausgebildet sein, dass zum Verlassen einer der Axialpositionen eine ausreichend große Kraft in axialer Richtung auf den Nockenträger aufgebracht werden muss. Erst bei Aufbringen dieser Kraft wird der Nockenträger aus seiner momentanen Axialposition herausverlagert und nimmt die benachbarte Axialposition ein. Prinzipiell kann eine beliebige Anzahl derartiger Axialpositionen vorgesehen sein. Übliche Ausgestaltungen des Ventiltriebs weisen jedoch lediglich zwei oder drei Axialpositionen auf.Particularly preferred is an embodiment of the invention, wherein it is provided that the connecting element with respect to a holding device for axially fixing the cam carrier forms the base camshaft at least with, in particular by the holding hole completely engages through a wall of the base member in the radial direction. The holding device serves to hold the cam carrier in the axial direction with respect to the base camshaft. However, the axial fixing need not be permanent. For example, it can be provided that the holding device allows an axial displacement between at least two axial positions. In this case, the holding device may in particular be designed such that for leaving one of the axial positions a sufficiently large force in the axial direction must be applied to the cam carrier. Only when applying this force of the cam carrier is moved out of its current axial position and takes the adjacent axial position. In principle, any number of such axial positions can be provided. However, conventional designs of the valve train have only two or three axial positions.

Die Haltevorrichtung kann insbesondere als Rasthaltevorrichtung ausgebildet sein, wobei an der Grundnockenwelle beispielsweise in einer Radialausnehmung der Grundnockenwelle, ein Rastelement vorgesehen ist. Das Rastelement kann beispielsweise elastisch oder von einem Federelement federkraftbeaufschlagt sein, sodass es in Richtung des Verbindungselements gedrängt wird. Das Verbindungselement weist wenigstens eine Rastausnehmung auf, in welche das Rastelement rastend eingreifen kann. Dabei ist eine der Anzahl der gewünschten Axialpositionen des Nockenträgers entsprechende Anzahl Rastausnehmungen vorgesehen, die in axialer Richtung voneinander beabstandet an dem Verbindungselement vorliegen. Somit kann der Nockenträger in axialer Richtung bezüglich der Grundnockenwelle verlagert werden, wobei bei einer solchen Verlagerung jedes Mal die Rastkraft der Rasthaltevorrichtung überwunden werden muss. Wird keine Kraft aufgebracht beziehungsweise ist die aufgebrachte Kraft kleiner als die Rastkraft der Rasthaltevorrichtung, so verbleibt der Nockenträger in seiner momentanen Axialposition und ist in dieser zuverlässig gehalten. Zu diesem Zweck ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Halteöffnung die Wandung des Grundelements in radialer Richtung vollständig durchgreift, sodass das Rastelement durch die Halteöffnung hindurch in Rastverbindung mit dem Verbindungselement treten kann.The holding device may in particular be designed as a snap-holding device, wherein on the base camshaft, for example in a radial recess of the base camshaft, a locking element is provided. The latching element may, for example, be resilient or spring-loaded by a spring element, so that it is urged in the direction of the connecting element. The connecting element has at least one latching recess into which the latching element can engage in a latching manner. In this case, one of the number of desired axial positions of the cam carrier corresponding number of latching recesses is provided, which are spaced from each other in the axial direction of the connecting element. Thus, the cam carrier can be displaced in the axial direction with respect to the base camshaft, wherein in such a shift every time the latching force of the latching device has to be overcome. If no force is applied or the applied force is less than the latching force of the latching device, the cam carrier remains in its current axial position and is held reliably in this. For this purpose, it is preferably provided that the retaining opening completely engages through the wall of the base element in the radial direction, so that the locking element can pass through the retaining opening into latching connection with the connecting element.

Eine besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass jedem Nockenträger nur ein einziges Verbindungselement zugeordnet ist, das in axialer Richtung eine Erstreckung von mindestens 75%, mindestens 80%, mindestens 85%, mindestens 90% oder mindestens 95% der axialen Erstreckung des Grundelements aufweist. Auf diese Art und Weise kann das Verbindungselement dazu dienen, alle dem Nockenträger zugeordneten Nockenelemente drehfest bezüglich des Grundelements zu halten und insoweit eine Drehmomentübertragungsverbindung zwischen dem Grundelement und den Nockenelementen herzustellen.A particularly preferred embodiment of the invention provides that each cam carrier is assigned only a single connecting element, which in the axial direction an extension of at least 75%, at least 80%, at least 85%, at least 90% or at least 95% of the axial extent of the base element having. In this way, the connecting element can serve to hold all cam elements associated with the cam carrier in a rotationally fixed manner with respect to the base element and to this extent produce a torque transmission connection between the base element and the cam elements.

Schließlich kann vorgesehen sein, dass das Nockenelement als Schaltkulisse, insbesondere als mehrteilige Schaltkulisse, vorliegt. Wie bereits eingangs erläutert, dient die Schaltkulisse dem Verlagern des Nockenträgers in axialer Richtung. Besonders bevorzugt ist die Schaltkulisse derart ausgestaltet, dass sie das Verlagern in axialer Richtung in gegenüberliegende Richtungen ermöglicht, sodass mit einer einzigen Schaltkulisse und besonders bevorzugt einem einzigen Mitnehmer des Aktuators wenigstens zwei Stellpositionen des Nockenträgers eingestellt werden können. Beispielsweise liegt die Schaltkulisse mehrteilig vor, setzt sich also aus wenigstens zwei, besonders bevorzugt wenigstens drei unabhängig voneinander hergestellten Elementen zusammen. Beispielsweise besteht die Schaltkulisse aus einem Trägerelement und wenigstens einem an dem Trägerelement befestigten Anbauteil, insbesondere gemäß den Ausführungen in der Druckschrift DE 10 2011 114 299 A1 .Finally, it can be provided that the cam element is present as a shift gate, in particular as a multi-part shift gate. As already explained at the beginning, the shift gate serves to displace the cam carrier in the axial direction. Particularly preferably, the shift gate is designed such that it allows the displacement in the axial direction in opposite directions, so that with a single shift gate, and more preferably a single driver of the actuator at least two parking positions of the cam carrier can be adjusted. For example, the switching gate is in several parts, that is to say composed of at least two, particularly preferably at least three elements produced independently of one another. For example, the shift gate consists of a support element and at least one attached to the support member attachment, in particular according to the statements in the document DE 10 2011 114 299 A1 ,

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine mit wenigsten einem Ventiltrieb, insbesondere gemäß den vorstehenden Ausführungen, wobei der Ventiltrieb über wenigstens eine Grundnockenwelle verfügt, auf der drehfest und axial verschiebbar mindestens ein, wenigstens ein Nockenelement aufweisender Nockenträger vorgesehen ist, wobei der Nockenträger über ein rohrförmiges, die Grundnockenwelle wenigstens bereichsweise aufnehmendes Grundelement verfügt, auf dem das Nockenelement angeordnet ist, wobei zwischen dem Grundelement und dem Nockenelement wenigstens ein drehmomentübertragendes Verbindungselement angeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass das Verbindungselement das Nockenelement bezüglich des Grundelements in axialer Richtung festsetzt, wobei ein Formschlusselement des Nockenelements formschlüssig mit einem Formschlussgegenelement des Verbindungselements zusammenwirkt und das Verbindungselement mittels einer Rastverbindung rastend an dem Grundelement gehalten ist. Auf die Vorteile einer derartigen Ausgestaltung der Brennkraftmaschine beziehungsweise des Ventiltriebs wurde bereits eingegangen. Der Ventiltrieb und die Brennkraftmaschine können gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein.The invention further relates to an internal combustion engine having at least one valve drive, in particular according to the preceding embodiments, wherein the valve train has at least one base camshaft, on the rotatably and axially displaceable at least one, at least one cam member exhibiting cam carrier is provided, wherein the cam carrier via a tubular, the base camshaft has at least partially receiving base member on which the cam member is arranged, wherein between the base member and the cam member at least one torque transmitting connecting member is arranged. It is provided that the connecting element fixes the cam member with respect to the base member in the axial direction, wherein a positive locking element of the cam member cooperates positively with a form-locking counter-element of the connecting element and the connecting element is held by means of a locking connection latching to the base member. On the advantages of such a design of the internal combustion engine or the valve train has already been discussed. The valve train and the internal combustion engine can be developed according to the above statements.

Grundsätzlich sei noch einmal hervorgehoben, dass der Ventiltrieb über eine beliebige Anzahl von Nockenträgern verfügen kann, welche axial verschiebbar auf der Grundnockenwelle angeordnet sind. Jeder Nockenträger verfügt dabei vorzugsweise über eine Vielzahl an Nockenelementen, wobei beispielsweise zwei der Nockenelemente als Arretierelemente und/oder ein weiteres der Nockenelemente als Schaltkulisse vorliegen können. Die übrigen Nockenelemente sind insbesondere als Ventilbetätigungsnocken ausgebildet.In principle, it should once again be emphasized that the valve drive can have any desired number of cam carriers which are arranged so as to be axially displaceable on the basic camshaft. Each cam carrier preferably has a plurality of cam elements, wherein, for example, two of the cam elements as Arresting elements and / or another of the cam elements may be present as a shift gate. The other cam elements are designed in particular as a valve actuating cam.

Die Erfindung betrifft schließlich ein Verfahren zur Herstellung eines Ventiltriebs, gemäß den vorstehenden Ausführungen, wobei folgende Schritte durchgeführt werden: Bereitstellen eines Grundelements; Herstellen wenigstens einer Halteöffnung in dem Grundelement; Einlegen eines drehmomentübertragenden Verbindungselements in die Halteöffnung in einer ersten Stellung; Aufschieben wenigstens eines Nockenelements über das Verbindungselement in axialer Richtung bezüglich einer Drehachse einer Grundnockenwelle; und Verlagern des Verbindungselements in eine von der ersten Stellung verschiedene zweite Stellung, um das Nockenelement bezüglich des Grundelements in axialer Richtung festzusetzen, wobei das Verbindungselement in der zweiten Stellung mittels einer Rastverbindung rastend an dem Grundelement gehalten wird. Auch hier kann der Ventiltrieb beziehungsweise das Verfahren zu dessen Herstellung gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird. Die Halteöffnung wird bevorzugt derart ausgebildet, dass sie eine Wandung beziehungsweise einen Mantel des Grundelements, welches im Wesentlichen rohrförmig ist, vollständig durchgreift.Finally, the invention relates to a method for producing a valve train, as described above, wherein the following steps are carried out: provision of a basic element; Producing at least one holding opening in the base element; Inserting a torque-transmitting connecting element into the holding opening in a first position; Sliding on at least one cam element via the connecting element in the axial direction with respect to an axis of rotation of a base camshaft; and displacing the connecting element in a second position different from the first position, in order to fix the cam element with respect to the base member in the axial direction, wherein the connecting element is held in the second position by means of a latching connection latching to the base element. Again, the valve train or the process for its preparation according to the above statements can be developed, so that reference is made to this extent. The holding opening is preferably designed such that it completely engages through a wall or a jacket of the basic element, which is substantially tubular.

Besonders bevorzugt wird nach dem Festsetzen des Nockenelements wenigstens ein weiteres Nockenelement auf das Grundelement aufgebracht beziehungsweise aufgeschoben. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass das weitere Nockenelement durch Berührkontakt mit dem Nockenelement in axialer Richtung festgesetzt wird. Das weitere Nockenelement beziehungsweise zumindest eines der weiteren Nockenelemente kann als Arretierelement ausgebildet sein, welches derart ausgebildet ist, dass es in axialer Richtung an dem Grundelement festgesetzt werden kann, insbesondere auch ohne Berührkontakt mit dem Nockenelement. Insbesondere ist eine derartige Ausgestaltung für ein randseitiges Arretierelement vorgesehen, wobei zwischen diesem und dem Nockenelement wenigstens ein weiteres Nockenelement angeordnet ist. Weil das Nockenelement sowie das Arretierelement in axialer Richtung gehalten sind, ist auch das dazwischenliegende weitere Nockenelemente bezüglich diesen ortsfest gehalten. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass das weitere Nockenelement beziehungsweise die mehreren weiteren Nockenelemente einseitig an dem Nockenelement und anderseitig an dem Arretierelement anliegen.After the cam element has been secured, at least one further cam element is particularly preferably applied or pushed onto the base element. It is particularly provided that the further cam element is fixed by contact contact with the cam member in the axial direction. The further cam element or at least one of the further cam elements may be formed as a locking element, which is designed such that it can be fixed in the axial direction of the base member, in particular without touching contact with the cam member. In particular, such a configuration is provided for an edge-side locking element, wherein at least one further cam element is arranged between the latter and the cam element. Because the cam member and the locking element are held in the axial direction, and the intermediate further cam elements with respect to this is held stationary. In this case, provision is made in particular for the further cam element or the several further cam elements to rest on one side on the cam element and on the other side on the arresting element.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings, without any limitation of the invention. Showing:

1 eine Darstellung eines Bereichs eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, wobei ein Nockenträger gezeigt ist, welcher aus einem Grundelement besteht, auf dem zumindest ein Nockenelement des Nockenträgers angeordnet ist, 1 1 a representation of a region of a valve train of an internal combustion engine, showing a cam carrier which consists of a base element on which at least one cam element of the cam carrier is arranged,

2 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Bereichs des Ventiltriebs, 2 a partially sectioned view of a portion of the valve train,

3 der Nockenträger während eines ersten Montageschritts, 3 the cam carrier during a first assembly step,

4 der Nockenträger während eines zweiten Montageschritts, 4 the cam carrier during a second assembly step,

5 der Nockenträger während eines dritten Montageschritts, 5 the cam carrier during a third assembly step,

6 eine Detailansicht eines Bereichs des Nockenträgers während des zweiten Montageschritts, 6 a detailed view of a portion of the cam carrier during the second assembly step,

7 eine Detailansicht des Bereichs des Nockenträgers während des dritten Montageschritts und 7 a detailed view of the area of the cam carrier during the third assembly step and

8 eine weitere Ansicht des Nockenträgers während des dritten Montageschritts. 8th another view of the cam carrier during the third assembly step.

Die 1 zeigt einen Bereich eines Ventiltriebs 1 einer hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine. Der Ventiltrieb 1 weist eine hier lediglich angedeutete Grundnockenwelle 2 und einen axial auf dieser verschiebbaren Nockenträger 3 auf. Bevorzugt sind auf jeder Grundnockenwelle 2 mehrere dieser Nockenträger 3 angeordnet. Der Nockenträger 3 besteht aus einem Grundelement 4, welches im Wesentlichen rohrförmig ist und die Grundnockenwelle 2 wenigstens bereichsweise aufnimmt. Dabei verfügt das Grundelement 4 über eine Innenverzahnung 5, welche mit einer Außenverzahnung der Grundnockenwelle 2 zusammenwirkt, um den Nockenträger 3 drehfest, jedoch axial verschiebbar, auf der Grundnockenwelle 2 zu halten. Neben dem Grundelement 4 weist der Nockenträger 3 mehrere Nockenelemente 6, 7, 8, 9 und 10 auf. Die Nockenelemente 6, 7 sowie 9 und 10 liegen als Ventilbetätigungsnocken 6, 7, 9 und 10 vor. Die endseitig des Nockenträgers 3 angeordneten Nockenelemente 6 und 10 können gleichzeitig als Arretierelemente 6 und 10 ausgebildet sein, welche das jeweils benachbarte Nockenelement 7 beziehungsweise 9 in axialer Richtung auf dem Nockenträger 3 halten. Das Nockenelement 8 liegt in Form einer Schaltkulisse 8 vor, mittels welcher der Nockenträger 3 in axialer Richtung auf der Grundnockenwelle 2 verlagerbar ist.The 1 shows a portion of a valvetrain 1 an internal combustion engine, not shown here. The valve train 1 has a basic camshaft only indicated here 2 and an axially displaceable on this cam carrier 3 on. Preference is given to each basic camshaft 2 several of these cam carriers 3 arranged. The cam carrier 3 consists of a basic element 4 which is substantially tubular and the base camshaft 2 at least partially absorbs. It has the basic element 4 via an internal toothing 5 , which with an external toothing of the basic camshaft 2 interacts with the cam carrier 3 non-rotatable, but axially displaceable, on the basic camshaft 2 to keep. In addition to the basic element 4 has the cam carrier 3 several cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 on. The cam elements 6 . 7 such as 9 and 10 lie as valve actuation cam 6 . 7 . 9 and 10 in front. The end of the cam carrier 3 arranged cam elements 6 and 10 can simultaneously as locking elements 6 and 10 be formed, which the respective adjacent cam element 7 respectively 9 in the axial direction on the cam carrier 3 hold. The cam element 8th lies in the form of a shift gate 8th before, by means of which the cam carrier 3 in the axial direction on the basic camshaft 2 is relocatable.

Die Schaltkulisse 8 ist Bestandteil einer hier nicht näher dargestellten Stelleinrichtung, mit welcher die axiale Verlagerung des Nockenträgers 3 realisierbar ist. Zu diesem Zweck weist die Schaltkulisse 8 eine Nut 11 auf, welche wenigstens bereichsweise schraubenförmig ausgebildet ist und mit welcher ein Aktuator mit der Stelleinrichtung zusammenwirken kann. Der Aktuator verfügt zu diesem Zweck beispielsweise über einen ausfahrbaren Mitnehmer, der sich mit der Nut 11 der Schaltkulisse 8 in Eingriff bringen lässt. Durch dieses Ineingriffbringen wird in Abhängigkeit von einer momentan vorliegenden Axialposition des Nockenträgers 3 bezüglich der Grundnockenwelle 2 eine Verlagerung des Nockenträgers 3 in die eine oder die andere Richtung in axialer Richtung bewirkt. Beispielsweise kann die Schaltkulisse 8 derart ausgestaltet sein, dass sich mit ihr lediglich eine Verlagerung in eine Richtung bewerkstelligen lässt. Besonders bevorzugt ist sie jedoch derart ausgestaltet, dass mit Hilfe eines einzigen Mitnehmers eine Verlagerung in beide Richtungen bewerkstelligt werden kann, wobei die Richtung der Verlagerung von der momentanen axialen Position des Nockenträgers 3 abhängig ist. The shift gate 8th is part of an adjusting device, not shown here, with which the axial displacement of the cam carrier 3 is feasible. For this purpose, the shift gate 8th a groove 11 which is at least partially helical and with which an actuator can cooperate with the adjusting device. The actuator has for this purpose, for example, an extendable driver, which is connected to the groove 11 the shift gate 8th can be engaged. This engagement is dependent on a currently present axial position of the cam carrier 3 with respect to the basic camshaft 2 a shift of the cam carrier 3 in one or the other direction causes in the axial direction. For example, the shift gate 8th be designed so that it can accomplish with it only a shift in one direction. However, it is particularly preferably designed in such a way that a displacement in both directions can be achieved with the aid of a single driver, the direction of the displacement being dependent on the instantaneous axial position of the cam carrier 3 is dependent.

Die Ventilbetätigungsnocken 6, 7, 9 und 10 dienen der Betätigung von nicht dargestellten Gaswechselventilen. Zu diesem Zweck wirken sie beispielsweise mit einem Rollenschlepphebel des jeweiligen Gaswechselventils durch Anlagekontakt zusammen. Es ist erkennbar, dass die hier dargestellten Ventilbetätigungsnocken 6, 7, 9 und 10 exzentrisch sind, wobei die Exzentrizitäten an unterschiedlichen Winkelpositionen vorliegen beziehungsweise unterschiedliche Erstreckungen in Radialrichtung und/oder Umfangsrichtung aufweisen. Je nachdem, mit welchem der Ventilbetätigungsnockens 6 oder 7 beziehungsweise 9 oder 10 das jeweilige Gaswechselventil betätigt wird, stellt sich somit ein entsprechender Hub, Öffnungszeitpunkt und/oder Öffnungsdauer des Gaswechselventils ein. Durch axiale Verlagerung des Nockenträgers 3 kann das Gaswechselventil von unterschiedlichen Ventilbetätigungsnocken 6, 7, 9 und 10 betätigbar sein. Beispielsweise wird der Nockenträger 3 in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine verlagert, sodass stets derjenige Ventilbetätigungsnocken 6 oder 7 beziehungsweise 9 oder 10 mit dem Gaswechselventil zu dessen Betätigung zusammenwirkt, mit welchem beispielsweise ein optimaler Wirkungsgrad beziehungsweise eine optimale Leistung der Brennkraftmaschine erzielbar ist.The valve actuation cams 6 . 7 . 9 and 10 serve the actuation of not shown gas exchange valves. For this purpose, for example, they interact with a roller rocker arm of the respective gas exchange valve by contact contact. It can be seen that the valve actuating cam shown here 6 . 7 . 9 and 10 are eccentric, wherein the eccentricities are present at different angular positions or have different extensions in the radial direction and / or circumferential direction. Depending on which of the valve actuation cam 6 or 7 respectively 9 or 10 the respective gas exchange valve is actuated, thus sets a corresponding stroke, opening time and / or opening duration of the gas exchange valve. By axial displacement of the cam carrier 3 can the gas exchange valve of different valve actuation cam 6 . 7 . 9 and 10 be operable. For example, the cam carrier becomes 3 displaced as a function of an operating condition of the internal combustion engine, so that always that valve actuating cam 6 or 7 respectively 9 or 10 interacts with the gas exchange valve for its actuation, with which, for example, an optimum efficiency or optimum performance of the internal combustion engine can be achieved.

Die endseitig des Nockenträgers 3 vorgesehenen Nockenelemente 6 und 10 liegen als Arretierelemente 6 und 10 vor und sind mithin derart an dem Nockenträger 3 befestigt, dass sie in axialer Richtung an diesem gehalten sind. Entsprechend können die benachbarten Nockenelemente 7 und 9 lediglich auf das Grundelement 4 aufgesteckt sein. Sie werden mittels der Arretierelemente 6 und 10 in axialer Richtung auf dem Nockenträger 3 gehalten.The end of the cam carrier 3 provided cam elements 6 and 10 lie as locking elements 6 and 10 before and are therefore so on the cam carrier 3 attached so that they are held in the axial direction of this. Accordingly, the adjacent cam elements 7 and 9 only on the basic element 4 be plugged. They are by means of the locking elements 6 and 10 in the axial direction on the cam carrier 3 held.

Um die Nockenelemente 6, 7, 8, 9 und 10 auch in Umfangsrichtung bezüglich des Grundelements 4 beziehungsweise der Grundnockenwelle 2 zu halten, also drehfest mit diesem oder dieser zu verbinden, ist zwischen dem Grundelement 4 und den Nockenelementen 6, 7, 8, 9 und 10 mindestens ein Verbindungselement 12 angeordnet. Dieses ist drehmomentübertragend ausgebildet, ist also sowohl drehfest mit dem Grundelement 4 als auch mit wenigstens einem der Nockenelemente 6, 7, 8, 9 und 10 verbunden. Bevorzugt liegt das Verbindungselement 12 zumindest zwischen dem Nockenelement 8, also der Schaltkulisse 8, und dem Grundelement 4 vor. In einer bevorzugten Ausgestaltung erstreckt sich das Verbindungselement 12 jedoch in axialer Richtung über einen Großteil des Grundelements 4. Beispielsweise weist es eine Erstreckung in axialer Richtung von mindestens 75%, mindestens 80%, mindestens 85%, mindestens 90% oder mindestens 95% der axialen Erstreckung des Grundelements 4 auf.To the cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 also in the circumferential direction with respect to the basic element 4 or the basic camshaft 2 to hold, so rotatably to connect with this or this is between the primitive 4 and the cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 at least one connecting element 12 arranged. This is designed to transmit torque, so it is both rotationally fixed to the base element 4 as well as with at least one of the cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 connected. Preferably, the connecting element is located 12 at least between the cam element 8th So the shift gate 8th , and the primitive 4 in front. In a preferred embodiment, the connecting element extends 12 however, in the axial direction over much of the primitive 4 , For example, it has an extent in the axial direction of at least 75%, at least 80%, at least 85%, at least 90% or at least 95% of the axial extent of the base element 4 on.

Die 2 zeigt eine teilweise geschnittene Ansicht eines Bereichs des Ventiltriebs 1. Hier ist nun angedeutet, dass auf dem Nockenträger 3 zwei Nockengruppen 13 und 14 vorgesehen sind. Zu der ersten Nockengruppe 13 gehören die Nockenelemente 6 und 7, welche als Ventilbetätigungsnocken 6 und 7 vorliegen. Der zweiten Nockengruppe 14 gehören die Nockenelemente 9 und 10 an, die ebenfalls als Ventilbetätigungsnocken 9 und 10 ausgestaltet sind. Deutlich ist hier nun das Verbindungselement 12 zu erkennen. Anstelle des nur einen Verbindungselements 12 können selbstverständlich auch mehrere Verbindungselemente 12 an dem Grundelement 4 angeordnet werden. Das Verbindungselement 12 greift in eine Halteöffnung 15 des Grundelements 4 ein. Die Halteöffnung 15 durchgreift dabei einen Mantel 16 des Grundelements 4 in radialer Richtung vollständig.The 2 shows a partially sectioned view of a portion of the valve train 1 , Here is now hinted that on the cam carrier 3 two cam groups 13 and 14 are provided. To the first cam group 13 include the cam elements 6 and 7 , which as valve actuation cams 6 and 7 available. The second cam group 14 include the cam elements 9 and 10 which also act as a valve actuation cam 9 and 10 are designed. Clearly here is the connecting element 12 to recognize. Instead of just a connecting element 12 can of course also several fasteners 12 on the primitive 4 to be ordered. The connecting element 12 engages in a holding opening 15 of the primitive 4 one. The holding opening 15 takes hold of a coat 16 of the primitive 4 in the radial direction completely.

Die Halteöffnungen 15 sind derart an das jeweilige Verbindungselement 12 formangepasst, dass dieses zumindest in Umfangsrichtung formschlüssig in der Halteöffnung 15 gehalten ist. Zusätzlich ist auch ein formschlüssiges Halten in axialer Richtung vorgesehen. Die Halteöffnung 15 umgibt also wenigstens einen Bereich des Verbindungselements 12 derart, dass dieses in Umfangsrichtung und in axialer Richtung festgesetzt ist. Auf der der Halteöffnung 15 gegenüberliegenden Seite des Verbindungselements 12 sind Fixieröffnungen 17 (nur angedeutet) der Nockenelemente 6, 7, 8, 9 und 10 vorgesehen. Das Verbindungselement 12 greift auch in diese jeweils ein. Das Verbindungselement erstreckt sich somit in radialer Richtung (bezüglich einer Drehachse 18 der Grundnockenwelle 2) ausgehend von der Halteöffnung 15 bis in die Fixieröffnungen 17.The holding openings 15 are so to the respective connecting element 12 adapted to form, that this at least in the circumferential direction positively in the retaining opening 15 is held. In addition, a positive holding in the axial direction is provided. The holding opening 15 thus surrounds at least a portion of the connecting element 12 such that it is fixed in the circumferential direction and in the axial direction. On the holding opening 15 opposite side of the connecting element 12 are fixing holes 17 (only indicated) of the cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 intended. The connecting element 12 also intervenes in each of these. The connecting element thus extends in the radial direction (with respect to an axis of rotation 18 the basic camshaft 2 ) starting from the holding opening 15 into the fixation openings 17 ,

Die Fixieröffnungen 17 durchgreifen die Nockenelemente 6, 7 sowie 9 und 10 in axialer Richtung vorzugsweise vollständig. Dies kann ebenfalls für das Nockenelement 8 der Fall sein. Für die Nockenelemente 6, 7 sowie 9 und 10 ist somit trotz des Verbindungselements 12 ein Aufschieben auf das Grundelement 4 möglich. Das Verbindungselement 12 sorgt für die Nockenelemente 6, 7, 9 und 10 lediglich für ein Festsetzen bezüglich des Grundelements 4 in Umfangsrichtung. Beispielsweise besteht das Verbindungselement 12 aus einem Haltebereich 19 sowie einem Stützbereich 20. Der Haltebereich 19 liegt dabei – in axialer Richtung gesehen – im Bereich der Halteöffnung 15, während der Stützbereich 20 beispielsweise wenigstens bereichsweise auf den Mantel 16 beziehungsweise der Mantelfläche aufliegt und wenigstens bereichsweise in die Fixieröffnung 17 des entsprechenden Nockenelements 6, 7, 8, 9 oder 10 eingreift. Somit sind die Verbindungselemente 12 zur Drehmomentübertragung zwischen dem Grundelement 4 und den Nockenelementen 6, 7, 8, 9 und 10 ausgebildet. Im Falle des Nockenelements 8 durchgreift die entsprechende Fixieröffnung 17 dieses nur bereichsweise. The fixation openings 17 pass through the cam elements 6 . 7 such as 9 and 10 preferably completely in the axial direction. This can also for the cam element 8th be the case. For the cam elements 6 . 7 such as 9 and 10 is thus despite the connecting element 12 a postponement to the basic element 4 possible. The connecting element 12 takes care of the cam elements 6 . 7 . 9 and 10 only for fixing with respect to the basic element 4 in the circumferential direction. For example, there is the connecting element 12 from a holding area 19 as well as a support area 20 , The holding area 19 lies - seen in the axial direction - in the region of the holding opening 15 while the support area 20 For example, at least partially on the coat 16 or the lateral surface rests and at least partially in the fixing opening 17 the corresponding cam element 6 . 7 . 8th . 9 or 10 intervenes. Thus, the connecting elements 12 for torque transmission between the base element 4 and the cam elements 6 . 7 . 8th . 9 and 10 educated. In the case of the cam element 8th passes through the corresponding fixing opening 17 this only partially.

Das Verbindungselement 12 bildet überdies eine Haltevorrichtung 21 zur Axialfestsetzung des Nockenträgers 3 bezüglich der Grundnockenwelle 2 mit aus. Die Haltevorrichtung 21 ist in dem hier vorliegenden Fall als Rasthaltevorrichtung ausgebildet, wobei in einer Radialausnehmung der Grundnockenwelle 2 ein Rastelement – welches beispielsweise kugelförmig ist – vorgesehen ist. Das Rastelement wird von einem Federelement in Richtung des Verbindungselements 12 gedrängt. Das Verbindungselement 12 weist in der hier dargestellten Ausführungsform zwei Rastausnehmungen 22 auf, in welche das Rastelement rastend eingreifen kann. Der hier dargestellte Ventiltrieb 1 ist zweifach verstellbar, der Nockenträger 3 ist demnach in zwei verschiedene Axialpositionen bezüglich der Grundnockenwelle 2 bringbar. Auf diese Weise kann der Nockenträger 3 in axialer Richtung bezüglich der Grundnockenwelle 2 verlagert werden, wobei bei jeder Verlagerung die Rastkraft der Haltevorrichtung 21 überwunden werden muss.The connecting element 12 also forms a holding device 21 for Axialfestsetzung the cam carrier 3 with respect to the basic camshaft 2 with out. The holding device 21 is formed in the present case as a snap-holding device, wherein in a radial recess of the basic camshaft 2 a locking element - which is, for example, spherical - is provided. The locking element is a spring element in the direction of the connecting element 12 crowded. The connecting element 12 has in the embodiment shown here two locking recesses 22 on, in which the locking element can engage detent. The valve gear shown here 1 is double adjustable, the cam carrier 3 is therefore in two different axial positions with respect to the basic camshaft 2 brought. In this way, the cam carrier 3 in the axial direction with respect to the basic camshaft 2 be shifted, with each shift, the latching force of the holding device 21 must be overcome.

Bei der vorliegenden Ausführungsform des Ventiltriebs 1 ist zudem vorgesehen, dass das Verbindungselement 12 dazu ausgebildet ist, das Nockenelement 8 bezüglich des Grundelements 4 in axialer Richtung festzusetzen. Zu diesem Zweck wirkt ein Formschlusselement 23 formschlüssig mit einem Formschlussgegenelement 24 des Verbindungselements 12 zusammen. Das Formschlusselement 23 liegt dabei in Form eines Vorsprungs, insbesondere eines in radialer Richtung nach innen weisenden Vorsprungs, und das Formschlussgegenelement 24 als Aufnahme für das Formschlusselement 23 vor. Das Formschlussgegenelement 24 beziehungsweise die Aufnahme wird in axialer Richtung gesehen in jeder Richtung von einer Stufe 25 begrenzt, welche als Anschlag für das Formschlusselement 23 dient. Beim montierten Ventiltrieb 1 ist das Formschlusselement 23 des Nockenelements 8 derart angeordnet, dass es vorzugsweise gleichzeitig an beiden Stufen 25 anliegt, sodass das Nockenelement 8 bezüglich des Verbindungselements 12 in axialer Richtung spielfrei oder allenfalls mit geringem Spiel gehalten ist.In the present embodiment of the valve train 1 is also provided that the connecting element 12 is designed to the cam member 8th with respect to the primitive 4 to fix in the axial direction. For this purpose, a positive locking element acts 23 positive fit with a positive locking counter element 24 of the connecting element 12 together. The form-locking element 23 lies in the form of a projection, in particular a radially inwardly facing projection, and the positive locking counter element 24 as a receptacle for the form-locking element 23 in front. The positive locking counter element 24 or the recording is seen in the axial direction in each direction of a step 25 limited, which as a stop for the positive-locking element 23 serves. When mounted valve train 1 is the form-locking element 23 of the cam element 8th arranged such that it is preferably simultaneously at both stages 25 abuts, so that the cam element 8th with respect to the connecting element 12 is held in the axial direction without play or at most with little play.

Zusätzlich ist das Verbindungselement 12 mittels einer Rastverbindung 26 (hier nicht dargestellt) rastend an dem Grundelement 4 gehalten. Mit Hilfe der Rastverbindung 26 wird verhindert, dass das Verbindungselement 12 aus der Halteöffnung 15 herausgelangen kann. Die Rastverbindung 26 sorgt insoweit dafür, dass das Verbindungselement 12 bezüglich des Grundelements 4 in axialer Richtung sicher gehalten ist. Beispielsweise hält die Rastverbindung 26 das Verbindungselement 12 derart, dass es auf der der Rastverbindung 26 abgewandten Seite der Halteöffnung 15 an einem Rand dieser Halteöffnung 15 anliegt.In addition, the connecting element 12 by means of a latching connection 26 (not shown here) latching on the base element 4 held. With the help of the locking connection 26 will prevent the connecting element 12 from the holding opening 15 can get out. The locking connection 26 ensures that the connecting element 12 with respect to the primitive 4 is held securely in the axial direction. For example, holds the locking connection 26 the connecting element 12 such that it is on the latching connection 26 opposite side of the holding opening 15 on an edge of this holding opening 15 is applied.

Die 3 zeigt einen Bereich des Ventiltriebs 1, nämlich den Nockenträger 3, während eines ersten Montageschritts. Es wird deutlich, dass der Haltebereich 19 des Verbindungselements 12 in axialer Richtung bezüglich der Drehachse 18 vorzugsweise eine geringere Erstreckung hat als die Halteöffnung 15 des Grundelements 4, in welcher er angeordnet ist. Es ist auch erkennbar, dass das Nockenelement 8, also die Schaltkulisse 8, mehrteilig ausgebildet ist und sich aus einem Mittelteil 27 und zwei Außenteilen 28 und 29 zusammensetzt. Selbstverständlich kann grundsätzlich die Anzahl der Teile, aus welchen sich die Schaltkulisse 8 zusammensetzt, beliebig gewählt sein.The 3 shows a region of the valve train 1 namely, the cam carrier 3 during a first assembly step. It becomes clear that the holding area 19 of the connecting element 12 in the axial direction with respect to the axis of rotation 18 preferably has a smaller extent than the holding opening 15 of the primitive 4 in which it is arranged. It is also recognizable that the cam element 8th So the shift gate 8th , is formed in several parts and consists of a central part 27 and two outside parts 28 and 29 composed. Of course, in principle, the number of parts from which the shift gate 8th composed, be chosen arbitrarily.

Während des ersten Montageschritts wird das Verbindungselement 12 in die Halteöffnung 15 eingebracht und in einer ersten Stellung, insbesondere einer ersten Winkelstellung, angeordnet. In der ersten Winkelstellung liegt ein erster Winkel zwischen dem Verbindungselement 12 und der Drehachse 18 vor. Bevorzugt liegt dabei ein Ende des Haltebereichs 19 an dem Rand der Halteöffnung 15 an. Die Erstreckung der Halteöffnung 15 in axialer Richtung ist dabei derart bemessen, dass bei einer derartigen Anordnung des Verbindungselements 12 das andere Ende in das Grundelement 4 hineinverschwenkt werden kann, sodass es insbesondere vollständig in der Halteöffnung 15 verschwindet. Entsprechend können nachfolgend das Nockenelement 8 beziehungsweise das Mittelteil 27 und die Außenteile 28 und 29 auf einfache Art und Weise auf das Grundelement 4 sowie das Verbindungselement 12 aufgeschoben werden. Dabei werden sie derart angeordnet, dass sie in axialer Richtung über dem Formschlussgegenelement 24 angeordnet sind, welches hier als Ausnehmung vorliegt und entsprechend beidseitig jeweils von der Stufe 25 begrenzt ist. Das Aufschieben des Nockenelementes 8 erfolgt dabei in Richtung des Pfeils 30.During the first assembly step, the connecting element 12 in the holding hole 15 introduced and arranged in a first position, in particular a first angular position. In the first angular position, there is a first angle between the connecting element 12 and the axis of rotation 18 in front. Preferably lies one end of the holding area 19 at the edge of the retaining opening 15 at. The extent of the holding opening 15 in the axial direction is dimensioned such that in such an arrangement of the connecting element 12 the other end into the primitive 4 can be pivoted into it, so in particular completely in the holding opening 15 disappears. Accordingly, the cam element can subsequently 8th or the middle part 27 and the exterior parts 28 and 29 in a simple way to the basic element 4 as well as the connecting element 12 be deferred. They are arranged such that they in the axial direction over the positive locking counter element 24 are arranged, which is present here as a recess and correspondingly on both sides in each case of the stage 25 is limited. The sliding of the cam element 8th takes place in the direction of the arrow 30 ,

Die 4 zeigt den Bereich des Ventiltriebs 1 während eines zweiten Montageschritts. Das Nockenelement 8 ist nur im Bereich des Formschlussgegenelements 24 angeordnet. Dabei weist das Nockenelement 8 das Formschlusselement 23 auf, welches in das Formschlussgegenelement 24 eingreift und eine Erstreckung in axialer Richtung derart aufweist, dass es vorzugsweise an beiden Stufen 25 anliegt, sodass das Nockenelement 8 in axialer Richtung bezüglich des Verbindungselements 12 festgesetzt ist. Um den dargestellten Zustand zu erreichen, wird das Verbindungselement gemäß dem Pfeil 31 aus der ersten Stellung in eine zweite Stellung, insbesondere eine zweite Winkelstellung, verlagert, welche von der ersten Stellung verschieden ist. In der zweiten Winkelstellung liegt ein zweiter Winkel zwischen dem Verbindungselement 12 und der Drehachse 18 vor.The 4 shows the area of the valve train 1 during a second assembly step. The cam element 8th is only in the area of the positive locking counter element 24 arranged. In this case, the cam element 8th the positive-locking element 23 on, which in the positive locking counter element 24 engages and has an extension in the axial direction such that it preferably at both stages 25 abuts, so that the cam element 8th in the axial direction with respect to the connecting element 12 is fixed. In order to achieve the illustrated state, the connecting element according to the arrow 31 from the first position to a second position, in particular a second angular position, displaced, which is different from the first position. In the second angular position is a second angle between the connecting element 12 and the axis of rotation 18 in front.

In dieser Stellung liegt die dargestellte Konfiguration vor, in welcher das Formschlusselement 23 mit dem Formschlussgegenelement 24 zum axialen Halten des Nockenelements 8 bezüglich des Verbindungselements 12 zusammenwirkt. Anschließend wird das Verbindungselement 12 in Richtung des Pfeils 32 in axialer Richtung verlagert, bis ein Rastelement 33 der Rastverbindung 26 mit einem Rastgegenelement 34 zum Halten des Verbindungselements 12 bezüglich des Grundelements 4 in axialer Richtung zusammenwirkt. Das Rastelement 33 liegt beispielsweise als Rastnase an dem Verbindungselement 12, insbesondere an dem Stützbereich 20 beziehungsweise einem Ausleger des Verbindungselements 12, vor.In this position, the configuration shown is in which the positive-locking element 23 with the positive locking counter element 24 for axially holding the cam member 8th with respect to the connecting element 12 interacts. Subsequently, the connecting element 12 in the direction of the arrow 32 displaced in the axial direction until a locking element 33 the locking connection 26 with a catch counter element 34 for holding the connecting element 12 with respect to the primitive 4 cooperates in the axial direction. The locking element 33 is for example as a detent on the connecting element 12 , in particular at the support area 20 or a boom of the connecting element 12 , in front.

Die 5 zeigt den Bereich des Ventiltriebs 1 während eines dritten Montageschritts. Hier wird es nun deutlich, dass das Verbindungselement 12 entlang des Pfeils 32 soweit verlagert wurde, bis einerseits das Verbindungselement 12 beziehungsweise der Haltebereich 19 auf der der Rastverbindung 26 gegenüberliegenden Seite der Halteöffnung 15 an dem Rand der Halteöffnung 15 anliegt beziehungsweise sich dort abstützt und andererseits das Rastelement 33 mit dem Rastgegenelement 34 rastend zusammenwirkt. Durch das Abstützen des Haltebereichs 19 an dem Rand der Halteöffnung 15 ist das Verbindungselement 12 in einer ersten axialen Richtung, durch die Rastverbindung 26 in der anderen axialen Richtung festgelegt. Entsprechend kann das Verbindungselement 12 nicht mehr in axialer Richtung bezüglich des Grundelements 4 verlagert werden, sondern ist bezüglich diesem festgelegt. Eine erneute Verlagerung des Verbindungselements 12 ist nur nach einem Lösen der Rastverbindung 26 möglich. Weil jedoch das Verbindungselement 12 bezüglich des Grundelements 4 festgelegt ist, ist gleichzeitig auch das Nockenelement 8, welches in axialer Richtung an dem Verbindungselement 12 festliegt, bezüglich des Grundelements 4 in axialer Richtung ortsfest gehalten.The 5 shows the area of the valve train 1 during a third assembly step. Here it becomes clear that the connecting element 12 along the arrow 32 as far as was relocated, on the one hand, the connecting element 12 or the holding area 19 on the latching connection 26 opposite side of the holding opening 15 at the edge of the retaining opening 15 rests or is supported there and on the other hand, the locking element 33 with the locking counter element 34 interacts detentively. By supporting the holding area 19 at the edge of the retaining opening 15 is the connecting element 12 in a first axial direction, by the latching connection 26 set in the other axial direction. Accordingly, the connecting element 12 no longer in the axial direction with respect to the basic element 4 but is fixed with respect to this. A new displacement of the connecting element 12 is only after releasing the locking connection 26 possible. Because, however, the connecting element 12 with respect to the primitive 4 is fixed, is also the cam member at the same time 8th , which in the axial direction on the connecting element 12 is fixed, with respect to the basic element 4 held stationary in the axial direction.

Nachfolgend werden nun die Nockenelemente 6 und 7 in Richtung des Pfeils 35 einerseits und die Nockenelemente 9 und 10 in Richtung des Pfeils 36 andererseits auf das Grundelement 4 aufgeschoben. Dabei werden sie derart ausgerichtet, dass ihre Fixieröffnung 17 jeweils im Bereich des Verbindungselements 12 liegt, sodass sie ohne weiteres auf das Grundelement 4 aufgebracht werden können. Durch das Zusammenwirken der Fixieröffnung 17 mit dem Verbindungselement 12 sind die Nockenelemente 6, 7, 9 und 10 nach dem Anordnen auf dem Grundelement 4 in Umfangsrichtung festgesetzt. Um auch ein Festsetzen der Nockenelemente 6, 7, 9 und 10 in axialer Richtung zu erreichen, sind beispielsweise die Nockenelemente 6 und 10 als Arretierelemente 6 und 10 ausgebildet, welche nach ihrem Aufbringen in axialer Richtung an dem Grundelement 4 befestigt werden. Weil die zwischen dem Nockenelement 6 und dem Nockenelement 8 angeordneten Nockenelemente, insbesondere das Nockenelement 7, einerseits und die zwischen dem Nockenelement 10 und dem Nockenelement 8 angeordneten Nockenelemente, insbesondere also das Nockenelement 9, andererseits, anliegen, sind diese nach dem Befestigen der Nockenelemente 6 und 10 an dem Grundelement 4 in axialer Richtung ebenfalls festgehalten.Below are now the cam elements 6 and 7 in the direction of the arrow 35 on the one hand and the cam elements 9 and 10 in the direction of the arrow 36 on the other hand, on the basic element 4 postponed. They are aligned in such a way that their fixing opening 17 each in the region of the connecting element 12 lies, so that they are easily on the basic element 4 can be applied. Through the interaction of the fixing opening 17 with the connecting element 12 are the cam elements 6 . 7 . 9 and 10 after placing on the primitive 4 set in the circumferential direction. To also a setting of the cam elements 6 . 7 . 9 and 10 to reach in the axial direction, for example, the cam elements 6 and 10 as locking elements 6 and 10 formed, which after their application in the axial direction of the base member 4 be attached. Because the between the cam element 6 and the cam member 8th arranged cam elements, in particular the cam member 7 , on the one hand and between the cam element 10 and the cam member 8th arranged cam elements, in particular so the cam member 9 , on the other hand, are present, these are after fixing the cam elements 6 and 10 on the primitive 4 also held in the axial direction.

Die 6 zeigt eine Detailansicht eines Bereichs des Ventiltriebs 1, während des zweiten Montageschritts. Hier sind deutlich das Rastelement 33 sowie das Rastgegenelement 34 zu erkennen.The 6 shows a detailed view of a portion of the valve train 1 during the second assembly step. Here are clearly the locking element 33 as well as the locking counter element 34 to recognize.

Analog dazu zeigt die 7 einen Bereich eines Ventiltriebs 1 während des dritten Montageschritts. Hier ist nun das Rastelement 33 bezüglich des Rastgegenelements 34 derart angeordnet, dass die Rastverbindung 26 ausgebildet ist und entsprechend das Verbindungselement 12 in axialer Richtung festgesetzt ist.Analogously, the shows 7 an area of a valvetrain 1 during the third assembly step. Here is the locking element 33 with respect to the locking counter element 34 arranged such that the latching connection 26 is formed and according to the connecting element 12 is fixed in the axial direction.

Die 8 zeigt schließlich eine alternative Ansicht des Ventiltriebs 1 während des dritten Montageschritts. Hier sind die wesentlichen Elemente nochmals deutlich zu erkennen. Insbesondere ist dargestellt, dass das Verbindungselement 12 drehmomentübertragend ausgestaltet ist, indem es mit den Fixieröffnungen 17 der Nockenelemente 6 bis 10 zusammenwirkt.The 8th finally shows an alternative view of the valve train 1 during the third assembly step. Here are the essential elements again clearly visible. In particular, it is shown that the connecting element 12 is designed to transmit torque by connecting it with the fixing holes 17 the cam elements 6 to 10 interacts.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Ventiltriebvalve train
22: Grundnockenwellebase camshaft
33: Nockenträgercam support
44: Grundelementbasic element
55: Innenverzahnunginternal gearing
66: Nockenelement, Ventilbetätigungsnocken, ArretierelementCam element, valve actuating cam, locking element
77: Nockenelement, VentilbetätigungsnockenCam element, valve actuation cam
88th: Nockenelement, SchaltkulisseCam element, shift gate
99: Nockenelement, VentilbetätigungsnockenCam element, valve actuation cam
1010: Nockenelement, Ventilbetätigungsnocken, ArretierelementCam element, valve actuating cam, locking element
1111: Nutgroove
1212: Verbindungselementconnecting element
1313: Erste NockengruppeFirst cam group
1414: Zweite NockengruppeSecond cam group
1515: Halteöffnungholding opening
1616: Mantelcoat
1717: Fixieröffnungpegging
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Haltebereichholding area
2020: Stützbereichsupport area
2121: Haltevorrichtungholder
2222: Rastausnehmungrecess
2323: FormschlusselementForm-fitting element
2424: FormschlussgegenelementForm-fitting counter element
2525: Stufestep
2626: Rastverbindunglocking connection
2727: Mittelteilmidsection
2828: Außenteilouter part
2929: Außenteilouter part
3030: Pfeilarrow
3131: Pfeilarrow
3232: Pfeilarrow
3333: Rastelementlocking element
3434: RastgegenelementDetent counter element

Claims

Valve train ( 1 ) of an internal combustion engine, with at least one base camshaft ( 2 ), on the rotationally fixed and axially displaceable at least one at least one cam element ( 8th ) having cam carrier ( 3 ) is provided, wherein the cam carrier ( 3 ) via a tubular, the basic camshaft ( 2 ) at least partially receiving basic element ( 4 ) on which the cam element ( 8th ), wherein between the basic element ( 4 ) and the cam element ( 8th ) at least one torque transmitting connecting element ( 12 ), characterized in that the connecting element ( 12 ) the cam element ( 8th ) with respect to the basic element ( 4 ) in the axial direction with respect to a rotation axis ( 18 ) of the basic camshaft ( 2 ), wherein a form-locking element ( 23 ) of the cam element ( 8th ) with a form-fitting counter-element ( 24 ) of the connecting element ( 12 ) and the connecting element ( 12 ) by means of a latching connection ( 26 ) latching on the basic element ( 4 ) is held.

Valve gear according to claim 1, characterized in that the connecting element ( 12 ) at least partially into a holding opening ( 15 ) of the primitive ( 4 ) engages and at least in the circumferential direction and additionally held in the axial direction positively in this.

Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 12 ) at least partially into a fixing opening ( 17 ) of the cam element ( 8th ), whereby it is held stationary in the circumferential direction.

Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further cam element ( 7 . 9 ) provided by contact contact with the cam element ( 8th ) and by means of a locking element ( 6 . 10 ) is fixed in the axial direction.

Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that - seen in the circumferential direction and / or in the axial direction - the basic element ( 4 ) only a single holding opening ( 15 ) and / or the cam element ( 8th ) only a single fixing opening ( 17 ).

Valve gear according to one of claims 2, 3 or 4 and at least 2, 5, characterized in that the connecting element ( 12 ) a holding device ( 21 ) for axial fixing of the cam carrier ( 3 ) with respect to the basic camshaft ( 2 ) at least forms by the holding opening ( 15 ) a wall of the basic element ( 4 ) passes completely through in the radial direction, wherein the connecting element ( 12 ) Recesses ( 22 ), in which a latching element can engage in a latching manner, and wherein the latching element in a radial recess of the basic camshaft ( 2 ) and by a spring element in the direction of the connecting element ( 12 ) is urged.

Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that each cam carrier ( 3 ) only a single connecting element ( 12 ) is assigned, which in the axial direction an extension of at least 75% of the axial extent of the base element ( 4 ) having.

Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the cam element ( 8th ) as a shift gate ( 8th ) is present.

Internal combustion engine with at least one valve train ( 1 ), which has at least one base camshaft ( 2 ), on the non-rotatable and axial displaceable at least one at least one cam element ( 8th ) having cam carrier ( 3 ) is provided, wherein the cam carrier ( 3 ) via a tubular, the basic camshaft ( 2 ) at least partially receiving basic element ( 4 ) on which the cam element ( 8th ), wherein between the basic element ( 4 ) and the cam element ( 8th ) at least one torque transmitting connecting element ( 12 ), characterized in that the connecting element ( 12 ) the cam element ( 8th ) with respect to the basic element ( 4 ) in the axial direction with respect to a rotation axis ( 18 ) of the basic camshaft ( 2 ), wherein a form-locking element ( 23 ) of the cam element ( 8th ) with a form-fitting counter-element ( 24 ) of the connecting element ( 12 ) and the connecting element ( 12 ) by means of a latching connection ( 26 ) latching on the basic element ( 4 ) is held.

Method for producing a valve train ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 8, comprising the following steps: - providing the basic element ( 4 ), - producing at least one or the holding opening ( 15 ) in the basic element ( 4 ), - inserting the torque-transmitting connecting element ( 12 ) in the holding opening ( 15 ) in a first position, - sliding the at least one cam element ( 8th ) via the connecting element ( 12 ) in the axial direction with respect to the axis of rotation ( 18 ) of the basic camshaft ( 2 ), - displacing the connecting element ( 12 ) in a second position different from the first position to the cam element ( 8th ) with respect to the basic element ( 4 ) in the axial direction, wherein the connecting element ( 12 ) in the second position by means of a latching connection ( 26 ) latching on the basic element ( 4 ) is held.