DE102013017145A1 - Turbine for exhaust gas turbocharger in internal combustion engine of passenger car, has channel whose entry cross-section is covered by blocking body, where blocking body is prolonged along circumferential direction of turbine wheel - Google Patents

Turbine for exhaust gas turbocharger in internal combustion engine of passenger car, has channel whose entry cross-section is covered by blocking body, where blocking body is prolonged along circumferential direction of turbine wheel Download PDF

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Abstract

The turbine (10) has a turbine housing (12) comprising a receiving space (14). A turbine wheel is arranged in the receiving space. A first channel (16) flows over a first entry cross-section (18) into the receiving space. A second channel (20) flows over a second entry cross-section (22) into the space for feeding exhaust gas into the space. A first blocking body (26) is prolonged along circumferential direction of the wheel than a second blocking body (28). The second entry cross-section of the second channel is covered by the first blocking body in a locking position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Turbine für einen Abgasturbolader gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a turbine for an exhaust gas turbocharger according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Turbine für einen Abgasturbolader eines Kraftwagens ist beispielsweise der DE 10 2008 039 085 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Turbine umfasst ein Turbinengehäuse, welches einen Aufnahmeraum aufweist. In dem Aufnahmeraum ist ein Turbinenrad der Turbine angeordnet. Das Turbinengehäuse weist ferner einen ersten Kanal auf, welcher über einen ersten Eintrittsquerschnitt in den Aufnahmeraum mündet. Ferner weist das Turbinengehäuse wenigstens einen zweiten Kanal auf, welcher über einen zweiten Eintrittsquerschnitt in den Aufnahmeraum mündet. Die Kanäle sind beispielsweise als sogenannte Spiralkanäle ausgebildet und von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftwagens durchströmbar. Mittels der Kanäle wird das Abgas zu dem Turbinenrad in dem Aufnahmeraum geleitet, so dass das Turbinenrad von dem Abgas angeströmt und dadurch angetrieben werden kann. Das Turbinenrad ist dabei um eine Drehachse relativ zu dem Turbinengehäuse drehbar.Such a turbine for an exhaust gas turbocharger of a motor vehicle is for example the DE 10 2008 039 085 A1 to be known as known. The turbine includes a turbine housing having a receiving space. In the receiving space a turbine wheel of the turbine is arranged. The turbine housing further has a first channel, which opens into the receiving space via a first inlet cross section. Furthermore, the turbine housing has at least one second channel, which opens into the receiving space via a second inlet cross section. The channels are formed for example as so-called spiral channels and can be flowed through by exhaust gas of an internal combustion engine for driving the motor vehicle. By means of the channels, the exhaust gas is conducted to the turbine wheel in the receiving space, so that the turbine wheel can be flowed by the exhaust gas and driven thereby. The turbine wheel is rotatable about an axis of rotation relative to the turbine housing.

Die Turbine umfasst darüber hinaus einen ersten Versperrkörper, welcher in Umfangsrichtung des Turbinenrads verschiebbar ist. Der erste Versperrkörper ist dabei dem ersten Eintrittsquerschnitt zugeordnet. Dies bedeutet, dass der erste Eintrittsquerschnitt mittels des ersten Versperrkörpers zumindest teilweise zu überdecken ist. Mit anderen Worten ist der erste Versperrkörper zwischen einer zumindest einen Teilbereich des ersten Eintrittsquerschnitts überdeckenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden Offenstellung in Umfangsrichtung des Turbinenrads über dessen Umfang verschiebbar.The turbine also includes a first obturator, which is displaceable in the circumferential direction of the turbine wheel. The first locking body is assigned to the first inlet cross section. This means that the first inlet cross-section is to be at least partially covered by means of the first locking body. In other words, the first locking body is displaceable over its circumference between a closed position covering at least a partial area of the first inlet cross section and at least one open position releasing the partial area in the circumferential direction of the turbine wheel.

Ferner umfasst die Turbine einen zweiten Versperrkörper, welcher in Umfangsrichtung des Turbinenrads verschiebbar ist. Der zweite Versperrkörper ist dem zweiten Eintrittsquerschnitt zugeordnet. Dies bedeutet, dass der zweite Eintrittsquerschnitt mittels des zweiten Versperrkörpers zumindest teilweise zu überdecken ist. Mit anderen Worten ist auch der zweite Sperrkörper zwischen wenigstens einer zumindest einen Teilbereich des zweiten Eintrittsquerschnitts überdeckenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich des zweiten Eintrittsquerschnitts freigebenden Offenstellung in Umfangsrichtung des Turbinenrads über dessen Umfang verschiebbar.Furthermore, the turbine comprises a second locking body, which is displaceable in the circumferential direction of the turbine wheel. The second Versperrkörper is assigned to the second inlet cross-section. This means that the second inlet cross-section is at least partially covered by means of the second locking body. In other words, the second blocking body is also displaceable over at least one of its opening positions covering at least one partial area of the second inlet cross-section and at least one open position releasing the partial area of the second inlet cross-section in the circumferential direction of the turbine wheel.

Eine solche Turbine ist auch aus der DE 10 2010 010 319 A1 bekannt. Auch die DE 25 39 711 A1 offenbart eine solche Turbine.Such a turbine is also from the DE 10 2010 010 319 A1 known. Also the DE 25 39 711 A1 discloses such a turbine.

Durch Verschieben der Versperrkörper relativ zu dem Turbinengehäuse können die jeweiligen Eintrittsquerschnitte der Kanäle bedarfsgerecht eingestellt werden. Hierdurch können die jeweiligen Eintrittsquerschnitte beispielsweise als jeweilige engste Strömungsquerschnitte, welche auch als effektive Strömungsquerschnitte bezeichnet werden, bedarfsgerecht eingestellt werden, so dass die Turbine bedarfsgerecht an unterschiedliche Betriebspunkte der zugehörigen Verbrennungskraftmaschine angepasst werden kann. In der Folge ist ein effektiver und effizienter Betrieb der Turbine und somit der Verbrennungskraftmaschine insgesamt realisierbar. Durch die Einstellbarkeit der Eintrittsquerschnitte ist die Turbine als variable Turbine, das heißt als Turbine mit einer variablen Turbinengeometrie ausgebildet, welche besonders vorteilhaft an unterschiedliche Betriebspunkte der Verbrennungskraftmaschine angepasst werden kann.By moving the Versperrkörper relative to the turbine housing, the respective inlet cross sections of the channels can be adjusted as needed. As a result, the respective inlet cross-sections can be adjusted as required, for example, as respective narrowest flow cross sections, which are also referred to as effective flow cross sections, so that the turbine can be adapted to different operating points of the associated internal combustion engine as needed. As a result, an effective and efficient operation of the turbine and thus of the internal combustion engine as a whole can be realized. The adjustability of the inlet cross sections, the turbine is designed as a variable turbine, that is, as a turbine with a variable turbine geometry, which can be particularly advantageous adapted to different operating points of the internal combustion engine.

Im Rahmen des Bestrebens, besonders effiziente und emissionsgünstige Betriebe von Verbrennungskraftmaschinen mit Abgasturboladern zu realisieren, hat es sich gezeigt, dass das sogenannte Thermomanagement einer Verbrennungskraftmaschine eine wichtige Rolle spielt. Mit dem Begriff „Thermomanagement” wird insbesondere eine bedarfsgerechte beziehungsweise gezielte Erwärmung der Verbrennungskraftmaschine insbesondere in ihrer Warmlaufphase bezeichnet, so dass die Verbrennungskraftmaschine beispielsweise nach einem Kaltstart besonders schnell auf eine vorteilhafte Betriebstemperatur aufgewärmt werden kann. Hierdurch kann insbesondere ein emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Im Kontext der Erfindung versteht man unter Thermomanagement auch die gezielte Erwärmung der Abgasnachbehandlung zur Erzielung eines emissionsärmeren, obgleich zeitweise weniger effizienten, Betriebes.As part of the effort to realize particularly efficient and low-emission operations of internal combustion engines with exhaust gas turbochargers, it has been shown that the so-called thermal management of an internal combustion engine plays an important role. The term "thermal management" refers in particular to demand-driven or targeted heating of the internal combustion engine, in particular in its warm-up phase, so that the internal combustion engine can be heated up to an advantageous operating temperature, for example, after a cold start. In this way, in particular a low-emission operation of the internal combustion engine can be realized. In the context of the invention, the term thermal management is also understood to mean the targeted heating of the exhaust gas aftertreatment in order to achieve a low-emission, although at times less efficient, operation.

Ist die Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgasnachbehandlungssystem kombiniert, so kann die Einstellbarkeit der Eintrittsquerschnitte insbesondere dazu benutzt werden, um durch eine gezielte Erhöhung des Abgasenthalpiestromes dieses Abgasnachbehandlungssystem auf das notwendige Temperaturniveau zur Sicherstellung der Funktionen zu bringen und auf diesem zu halten oder auch beispielsweise notwendige Regenerationsmaßnahmen zu unterstützen.If the internal combustion engine is combined with an exhaust aftertreatment system, then the adjustability of the inlet cross sections can be used in particular to bring this exhaust aftertreatment system to the necessary temperature level to ensure the functions by a targeted increase of Abgasenthalpiestromes and to keep on this or even support, for example, necessary regeneration measures ,

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Turbine zu schaffen, mittels welcher sich ein besonders vorteilhaftes Thermomanagement realisieren lässt.Object of the present invention is therefore to provide a turbine, by means of which a particularly advantageous thermal management can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Turbine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a turbine having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with appropriate and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Turbine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, mittels welcher sich ein besonders vorteilhaftes Thermomanagement realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der erste Versperrkörper in Umfangsrichtung länger als der zweite Versperrkörper und in wenigstens eine Sperrstellung bewegbar ist, in welcher der zweite Eintrittsquerschnitt des zweiten Kanals zumindest überwiegend von dem ersten Versperrkörper überdeckt ist.In order to create a turbine specified in the preamble of claim 1 species, by means of which a particularly advantageous thermal management can be realized, it is provided according to the invention that the first Versperrkörper is movable in the circumferential direction longer than the second Versperrkörper and in at least one locking position, in which the second inlet cross-section of the second channel is at least predominantly covered by the first locking body.

Die erfindungsgemäße Turbine weist eine besonders vorteilhafte Variabilität auf, da sie beziehungsweise die Eintrittsquerschnitte beispielsweise in einem Normalbetrieb der Turbine und einer ihr zugeordneten Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftwagens bedarfsgerecht eingestellt und beispielsweise an unterschiedliche Betriebspunkte der Verbrennungskraftmaschine angepasst werden kann. Hierbei können beispielsweise der erste Eintrittsquerschnitt mittels des ersten Versperrkörpers und der zweite Eintrittsquerschnitt mittels des zweiten Versperrkörpers zumindest teilweise überdeckt oder freigegeben werden.The turbine according to the invention has a particularly advantageous variability, since it or the inlet cross-sections can be adjusted as needed in a normal operation of the turbine and an associated internal combustion engine for driving the motor vehicle and, for example, adapted to different operating points of the internal combustion engine. In this case, for example, the first inlet cross-section can be at least partially covered or released by means of the first locking body and the second inlet cross-section by means of the second locking body.

Darüber hinaus jedoch ermöglicht die erfindungsgemäße Turbine die Realisierung eines besonders vorteilhaften Thermomanagements, da sich mittels des ersten Versperrkörpers in dessen Sperrstellung eine besonders hohe Drosselwirkung des zweiten Kanals realisieren lässt. Hierdurch kann in der Sperrstellung des ersten Sperrkörpers im zweiten Kanal eine besonders hohe Menge an Abgas aufgestaut werden, so dass sich ein besonders vorteilhaftes Thermomanagement realisieren lässt. Hierdurch können beispielsweise üblicherweise für einen Thermomanagement-Betrieb vorgesehene Bauteile wie beispielsweise ein Phasensteller zum Variieren von Ventilsteuerzeiten und/oder Ventilhüben oder eine Brems- oder Drosselklappe entfallen. Die erfindungsgemäße Turbine ermöglicht somit die Realisierung einer besonders geringen Teileanzahl, eines besonders geringen Gewichts sowie besonders geringer Kosten der zugehörigen Verbrennungskraftmaschine.In addition, however, the turbine according to the invention enables the realization of a particularly advantageous thermal management, since a particularly high throttling effect of the second channel can be realized by means of the first locking body in its blocking position. In this way, in the blocking position of the first blocking body in the second channel, a particularly high amount of exhaust gas can be dammed up, so that a particularly advantageous thermal management can be realized. As a result, for example, usually provided for a thermal management operation components such as a phaser for varying valve timing and / or valve lifts or a brake or throttle may be omitted. The turbine according to the invention thus enables the realization of a particularly low number of parts, a particularly low weight and particularly low costs of the associated internal combustion engine.

Durch die mittels des ersten Versperrkörpers bewirkbare, starke Drosselwirkung können auch besonders hohe Mengen des Abgases bereitgestellt werden, welche beispielsweise von einem Abgastrakt der Verbrennungskraftmaschine zu einem Ansaugtrakt dieser rückgeführt und in den Ansaugtrakt eingeleitet werden können.By the effect of the first Versperrkörpers effected, strong throttle effect and particularly high amounts of the exhaust gas can be provided, which can be returned, for example, from an exhaust tract of the internal combustion engine to an intake of this and introduced into the intake.

Zur Erfindung gehört daher auch eine Verbrennungskraftmaschine mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Turbine, wobei es vorzugsweise vorgesehen ist, dass die Verbrennungskraftmaschine einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt und einen Abgastrakt mit einer von Abgas durchströmbaren und mit dem ersten Kanal fluidisch verbundenen, ersten Abgasflut und einer von Abgas durchströmbaren und mit dem zweiten Kanal fluidisch verbundenen, zweiten Abgasflut aufweist, wobei die zweite Abgasflut mit wenigstens einer Abgasrückführleitung fluidisch verbunden ist, über welche Abgas aus der zweiten Flut abzweigbar und zum Ansaugtrakt rückführbar ist. Dieses zum Ansaugtrakt rückgeführte Abgas kann in den Ansaugtrakt eingeleitet werden, so dass dadurch insbesondere die Entstehung von Stickoxid-Emissionen gering gehalten werden kann.Therefore, the invention also includes an internal combustion engine with at least one turbine according to the invention, wherein it is preferably provided that the internal combustion engine can be traversed by an air intake tract and an exhaust tract with a flowed through by exhaust gas and fluidly connected to the first channel, the first exhaust gas flow and a flow of exhaust gas and fluidly connected to the second channel, the second exhaust gas flow, wherein the second exhaust gas flow is fluidly connected to at least one exhaust gas recirculation line, via which exhaust gas from the second flood is branched off and traceable to the intake tract. This recirculated to the intake exhaust gas can be introduced into the intake, so that in particular the formation of nitrogen oxide emissions can be kept low.

Bei der Verbrennungskraftmaschine ist es somit vorgesehen, dass der erste Kanal als sogenannter λ-Kanal ausgebildet ist, wobei der zweite Kanal als sogenannter AGR-Kanal ausgebildet ist (AGR-Abgasrückführung). Der λ-Kanal wird insbesondere dazu verwendet, ein vorgebbares Verbrennungsluftverhältnis (λ) im wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine einzustellen. Im Gegensatz dazu wird der AGR-Kanal insbesondere dazu verwendet, um zum Ansaugtrakt rückzuführendes Abgas bereitzustellen. Hierdurch kann mittels des zweiten Versperrkörpers eine entsprechende Drosselwirkung und somit ein entsprechendes Aufstauverhalten des AGR-Kanals bewirkt werden. Darüber hinaus ist es möglich, durch den ersten Versperrkörper in dessen Sperrstellung eine besonders starke Drosselwirkung einzustellen, so dass besonders hohe Mengen an rückzuführendem Abgas bereitgestellt werden können. Dadurch lässt sich ein besonders hoher AGR-Massenstrom realisieren.In the internal combustion engine, it is thus provided that the first channel is formed as a so-called λ-channel, wherein the second channel is designed as a so-called EGR channel (EGR exhaust gas recirculation). The λ-channel is used in particular to set a specifiable combustion air ratio (λ) in the at least one combustion chamber of the internal combustion engine. In contrast, the EGR passage is used in particular to provide exhaust gas to be recirculated to the intake tract. In this way, by means of the second Versperrkörpers a corresponding throttle effect and thus a corresponding Aufstauverhalten the EGR channel can be effected. In addition, it is possible to set a particularly strong throttling action by the first locking body in its blocking position, so that particularly high amounts of recirculating exhaust gas can be provided. As a result, a particularly high EGR mass flow can be realized.

In der Abgasrückführleitung kann wenigstens ein Abgasrückführventil angeordnet sein, mittels welchem die Menge an rückzuführendem Abgas einstellbar ist. Durch das Abgasrückführventil kann eine weitere Drosselung erfolgen. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine gesplittete oder ausschließliche Einspritzung in die oder einen Teil der mit der λ-Flut des Turboladers verbundenen Zylinder der Verbrennungskraftmaschine möglich.In the exhaust gas recirculation line, at least one exhaust gas recirculation valve may be arranged, by means of which the amount of recirculated exhaust gas is adjustable. Through the exhaust gas recirculation valve can be carried out a further throttling. Alternatively or additionally, a split or exclusive injection into or part of the cylinder of the internal combustion engine connected to the λ-flow of the turbocharger is also possible.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Querschnittsansicht einer Turbine für einen Abgasturbolader einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, mit zwei in Umfangsrichtung eines Turbinenrads der Turbine verschiebbaren Versperrkörpern zum Einstellen von jeweiligen Eintrittsquerschnitten, wobei einer der Versperrkörper in Umfangsrichtung des Turbinenrads länger als der andere Versperrkörper ist und wobei sich die Versperrkörper in einer jeweiligen ersten Stellung befinden; und 1 a schematic cross-sectional view of a turbine for an exhaust gas turbocharger an internal combustion engine of a motor vehicle, with two displaceable in the circumferential direction of a turbine wheel of the turbine Verperrkörpern for adjusting respective inlet cross sections, wherein one of the Versperrkörper in the circumferential direction of the turbine wheel is longer than the other Versperrkörper and wherein the Versperrkörper in a respective first position; and

2 eine weitere schematische Querschnittsansicht der Turbine gemäß 1, wobei sich die Versperrkörper in einer jeweiligen, gegenüber 1 anderen Stellung befinden. 2 a further schematic cross-sectional view of the turbine according to 1 , wherein the Versperrkörper in a respective, opposite 1 another position.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Querschnittsansicht eine Turbine 10 für einen Abgasturbolader einer Verbrennungskraftmaschine. Die Verbrennungskraftmaschine ist beispielsweise als Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ausgebildet und dient zum Antreiben eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens. Die Verbrennungskraftmaschine umfasst beispielsweise eine Mehrzahl von Brennräumen in Form von Zylindern. Darüber hinaus umfasst die Verbrennungskraftmaschine einen Ansaugtrakt, welcher von Luft durchströmbar ist. Im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine saugt die Verbrennungskraftmaschine Luft an, welche in die Zylinder einströmt. 1 shows a schematic cross-sectional view of a turbine 10 for an exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine. The internal combustion engine is designed for example as a reciprocating internal combustion engine and serves for driving a motor vehicle, in particular a passenger car. The internal combustion engine comprises, for example, a plurality of combustion chambers in the form of cylinders. In addition, the internal combustion engine comprises an intake tract, which can be traversed by air. During operation of the internal combustion engine, the internal combustion engine sucks in air which flows into the cylinders.

Der Abgasturbolader umfasst einen in dem Ansaugtrakt angeordneten Verdichter, mittels welchem die den Brennräumen zuzuführende Luft verdichtet wird. Der Verdichter umfasst ein Verdichtergehäuse, in welchem ein Verdichterrad zum Verdichten der Luft um eine Drehachse relativ zum Verdichtergehäuse drehbar angeordnet ist. Das Verdichterrad ist dabei mit einer Welle des Abgasturboladers drehfest verbunden.The exhaust gas turbocharger comprises a compressor arranged in the intake tract, by means of which the air to be supplied to the combustion chambers is compressed. The compressor includes a compressor housing in which a compressor wheel is rotatably mounted for compressing the air about an axis of rotation relative to the compressor housing. The compressor is rotatably connected to a shaft of the exhaust gas turbocharger.

Die Verbrennungskraftmaschine umfasst auch einen Abgastrakt, welcher von Abgas der Verbrennungskraftmaschine durchströmbar ist. Die Turbine 10 ist dabei in dem Abgastrakt angeordnet. Wie aus 1 erkennbar ist, umfasst die Turbine 10 ein Turbinengehäuse 12, welches einen Aufnahmeraum 14 aufweist. In dem Aufnahmeraum 14 ist ein in 1 und 2 nicht dargestelltes Turbinenrad der Turbine 10 angeordnet. Das Turbinenrad ist dabei um die zuvor genannte Drehachse relativ zum Turbinengehäuse 12 drehbar und ebenfalls mit der Welle drehfest verbunden. Das Turbinengehäuse 12 ist von dem Abgas durchströmbar. Das Turbinenrad kann von dem Abgas angeströmt und dadurch angetrieben werden. Hierdurch wird auch das Verdichterrad zum Verdichten der Luft angetrieben. Somit kann im Abgas der Verbrennungskraftmaschine enthaltene Energie genutzt werden, um die der Verbrennungskraftmaschine zuzuführende Luft zu verdichten.The internal combustion engine also includes an exhaust tract, which can be flowed through by exhaust gas of the internal combustion engine. The turbine 10 is arranged in the exhaust system. How out 1 can be seen, includes the turbine 10 a turbine housing 12 which is a recording room 14 having. In the recording room 14 is an in 1 and 2 not shown turbine wheel of the turbine 10 arranged. The turbine wheel is about the aforementioned axis of rotation relative to the turbine housing 12 rotatable and also rotatably connected to the shaft. The turbine housing 12 is traversed by the exhaust gas. The turbine wheel can be flowed by the exhaust gas and thereby driven. As a result, the compressor wheel is driven to compress the air. Thus, energy contained in the exhaust gas of the internal combustion engine can be used to compress the air supplied to the internal combustion engine.

Das Turbinengehäuse 12 weist einen ersten Kanal 16 auf, welcher vorliegend als Spiralkanal ausgebildet ist und sich in Umfangsrichtung des Turbinenrads zumindest teilweise um dieses herum erstreckt. Der erste Kanal 16 mündet über einen ersten Eintrittsquerschnitt 18 in den Aufnahmeraum 14. Das Turbinengehäuse 12 weist darüber hinaus einen zweiten Kanal 20 auf, welcher ebenfalls als Spiralkanal ausgebildet ist. Der zweite Kanal 20 erstreckt sich in Umfangsrichtung des Turbinenrads zumindest teilweise um dieses herum und mündet ebenfalls über einen zweiten Eintrittsquerschnitt 22 in den Aufnahmeraum 14.The turbine housing 12 has a first channel 16 which is presently designed as a spiral channel and extends in the circumferential direction of the turbine wheel at least partially around this. The first channel 16 flows through a first inlet cross-section 18 in the recording room 14 , The turbine housing 12 also has a second channel 20 which is also designed as a spiral channel. The second channel 20 extends in the circumferential direction of the turbine wheel at least partially around it and also opens via a second inlet cross-section 22 in the recording room 14 ,

Die Verbrennungskraftmaschine weist wenigstens zwei zumindest teilweise fluidisch voneinander getrennte Abgasfluten auf. Eine erste dieser Abgasfluten ist fluidisch mit dem ersten Kanal 16 verbunden. Die zweite Abgasflut ist fluidisch mit dem zweiten Kanal 20 verbunden. Dadurch kann das die erste Abgasflut durchströmende Abgas von der ersten Abgasflut in den ersten Kanal 16 einströmen. Entsprechend dazu kann das die zweite Abgasflut durchströmende Abgas von der zweiten Abgasflut in den zweiten Kanal 20 einströmen.The internal combustion engine has at least two at least partially fluidly separated exhaust gas flows. A first of these exhaust gas flows is fluidic with the first channel 16 connected. The second exhaust gas flow is fluidic with the second channel 20 connected. As a result, the exhaust gas flowing through the first exhaust gas flow from the first exhaust gas flow into the first channel 16 flow. Accordingly, the exhaust gas flowing through the second exhaust gas flow from the second exhaust gas flow into the second channel 20 flow.

Die Verbrennungskraftmaschine umfasst darüber hinaus eine Abgasrückführeinrichtung mit wenigstens einer Abgasrückführleitung. Die Abgasrückführleitung ist einerseits fluidisch mit der zweiten Abgasflut und andererseits fluidisch mit dem Ansaugtrakt verbunden. Dadurch kann mittels der Abgasrückführleitung Abgas aus der zweiten Abgasflut abgezweigt und zum Ansaugtrakt rückgeführt und in den Ansaugtrakt eingeleitet werden. Das rückgeführte Abgas wird mittels der den Ansaugtrakt durchströmenden Luft in die Zylinder transportiert, wo es an Verbrennungen eines Gemischs aus der Luft und Kraftstoff teilnehmen und die lokalen Temperaturspitzen absenken kann. Durch diese Abgasrückführung können Stickoxid-Emissionen (NOx-Emissionen) gering gehalten werden.The internal combustion engine further comprises an exhaust gas recirculation device with at least one exhaust gas recirculation line. The exhaust gas recirculation line is on the one hand fluidly connected to the second exhaust gas flow and, on the other hand, fluidically connected to the intake system. As a result, exhaust gas can be diverted from the second exhaust gas flow by means of the exhaust gas recirculation line and returned to the intake tract and introduced into the intake tract. The recirculated exhaust gas is transported by means of the air flowing through the intake tract into the cylinders, where it can participate in combustion of a mixture of the air and fuel and lower the local temperature peaks. This exhaust gas recirculation allows nitrogen oxide (NO x ) emissions to be kept low.

In der Abgasrückführleitung ist beispielsweise ein Abgasrückführventil angeordnet, mittels welchem die Menge an rückzuführendem Abgas eingestellt werden kann. Darüber hinaus kann in der Abgasrückführleitung ein Abgasrückführkühler angeordnet sein, mittels welchem das rückzuführende Abgas gekühlt wird.In the exhaust gas recirculation line, for example, an exhaust gas recirculation valve is arranged, by means of which the amount of recirculating exhaust gas can be adjusted. In addition, an exhaust gas recirculation cooler can be arranged in the exhaust gas recirculation line, by means of which the recirculated exhaust gas is cooled.

Da der zweite Kanal 20 mit der zweiten Abgasflut fluidisch verbunden ist, welche wiederum mit der Abgasrückführleitung fluidisch verbunden ist, wird der zweite Kanal 20 auch als AGR-Kanal oder als AGR-Flut (AGR-Abgasrückführung) bezeichnet. Dabei dient der zweite Kanal 20 insbesondere dazu, durch Aufstauen von Abgas rückführbares Abgas bereitzustellen. Dadurch können besonders hohe Mengen an rückzuführendem Abgas dargestellt werden.Because the second channel 20 is fluidly connected to the second exhaust gas flow, which in turn is fluidly connected to the exhaust gas recirculation line, the second channel 20 also as EGR channel or referred to as EGR flood (EGR exhaust gas recirculation). The second channel is used here 20 in particular to provide traceable by accumulation of exhaust gas traceable exhaust gas. As a result, particularly high amounts of recirculating exhaust gas can be displayed.

Im Gegensatz dazu wird der erste Kanal 16 auch als λ-Kanal oder als λ-Flut bezeichnet. Die λ-Flut dient nämlich insbesondere dazu, ein vorgebbares Kraftstoff-Luft-Verhältnis in den Zylindern einzustellen. Hierzu wird das den ersten Kanal 16 durchströmende Abgas insbesondere zum Antreiben des Turbinenrads und somit zum Antreiben des Verdichters genutzt, so dass ein entsprechender Ladedruck und in der Folge eine entsprechende Luftmasse bereitgestellt werden können, die zum Einstellen eines vorgebbaren Verbrennungsluftverhältnis in die Zylinder einströmen kann. Das Verbrennungsluftverhältnis wird auch mit λ bezeichnet.In contrast, the first channel 16 also referred to as λ-channel or λ-wave. Namely, the λ-flood serves, in particular, to set a prescribable air-fuel ratio in the cylinders. This will be the first channel 16 flowing exhaust gas in particular for driving the turbine wheel and thus used to drive the compressor, so that a corresponding boost pressure and consequently a corresponding air mass can be provided, which can flow to set a predetermined combustion air ratio in the cylinder. The combustion air ratio is also denoted by λ.

Die Eintrittsquerschnitte 18, 22 sind in Umfangsrichtung des Turbinenrads hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet, wobei sie in axialer Richtung des Turbinenrads versetzt zueinander oder zumindest teilweise auf gleicher Höhe angeordnet sein können. Die Turbine 10 ist somit als Mehrsegment-Turbine ausgebildet, wobei die Kanäle 16, 20 jeweilige Segmente der Turbine 10 darstellen. Vorliegend ist die Turbine 10 somit als Zwei-Segment-Turbine ausgebildet. Das zuvor und im Folgenden zur Turbine 10 Geschilderte kann jedoch auch auf eine höhere Anzahl an Segmenten übertragen werden.The entry cross sections 18 . 22 are arranged one behind the other or successively in the circumferential direction of the turbine wheel, wherein they can be arranged offset to one another in the axial direction of the turbine wheel or at least partially at the same height. The turbine 10 is thus designed as a multi-segment turbine, wherein the channels 16 . 20 respective segments of the turbine 10 represent. Present is the turbine 10 thus formed as a two-segment turbine. That before and in the following to the turbine 10 However, described can also be transferred to a higher number of segments.

Die Turbine 10 umfasst auch eine Stelleinrichtung 24 mit einem ersten Versperrkörper 26 und einem zweiten Versperrkörper 28. Die Versperrkörper 26, 28 werden auch als Zungen bezeichnet und sind vorliegend im Querschnitt zumindest im Wesentlichen tragflächenförmig ausgebildet. Die Versperrkörper 26, 28 sind in Umfangsrichtung des Turbinenrads relativ zum Turbinengehäuse 12 verschiebbar und dienen jeweils zum zumindest teilweisen Überdecken der Eintrittsquerschnitte 18, 22. Dabei ist der erste Versperrkörper 26 dem ersten Eintrittsquerschnitt 18 zugeordnet. Dies bedeutet, dass der erste Versperrkörper 26 zwischen wenigstens einer zumindest einen Teilbereich des ersten Eintrittsquerschnitts 18 überdeckenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden Offenstellung relativ zum Turbinengehäuse 12 um die Drehachse des Turbinenrads verschiebbar ist. Die Turbine ist somit als Zungenschieberturbine ausgebildet.The turbine 10 also includes an adjusting device 24 with a first locking body 26 and a second locking body 28 , The locking bodies 26 . 28 are also referred to as tongues and are present in cross-section at least substantially wing-shaped. The locking bodies 26 . 28 are in the circumferential direction of the turbine wheel relative to the turbine housing 12 displaceable and each serve for at least partially covering the inlet cross-sections 18 . 22 , Here is the first Versperrkörper 26 the first inlet cross section 18 assigned. This means that the first locking body 26 between at least one at least one subregion of the first inlet cross section 18 overlapping closed position and at least one open the partial area open position relative to the turbine housing 12 is displaceable about the axis of rotation of the turbine wheel. The turbine is thus designed as a tongue slide turbine.

Dementsprechend ist der zweite Versperrkörper 28 dem zweiten Eintrittsquerschnitt 22 zugeordnet. Dies bedeutet, dass der zweite Versperrkörper 28 zwischen wenigstens einer zumindest einen Teilbereich des zweiten Eintrittsquerschnitts 22 überdeckenden Schließstellung und wenigstens einer den Teilbereich des zweiten Eintrittsquerschnitts 22 freigebenden Offenstellung relativ zum Turbinengehäuse 12 um die Drehachse des Turbinenrads verschiebbar ist.Accordingly, the second locking body 28 the second inlet cross section 22 assigned. This means that the second locking body 28 between at least one at least one subregion of the second inlet cross section 22 overlapping closed position and at least one part of the second inlet cross-section 22 releasing open position relative to the turbine housing 12 is displaceable about the axis of rotation of the turbine wheel.

Somit können die Eintrittsquerschnitte 18, 22 durch Verschieben der Versperrkörper 26, 28 bedarfsgerecht eingestellt werden, so dass dadurch die Turbine 10 insgesamt bedarfsgerecht an unterschiedliche Betriebspunkte der Verbrennungskraftmaschine und somit an unterschiedliche Abgasmassenströme angepasst werden kann. Mit anderen Worten ist durch die Einstellbarkeit der Eintrittsquerschnitte 18, 22 eine Variabilität der Turbine 10 geschaffen, so dass die Turbine 10 als variable Turbine beziehungsweise als Turbine mit einer variablen Turbinengeometrie ausgebildet ist. Insbesondere werden die jeweiligen Eintrittsquerschnitte 18, 22 in einem Normalbetrieb der Verbrennungskraftmaschine mittels der jeweilig zugeordneten Versperrkörper 26, 28 (Zungen) eingestellt. Die Versperrkörper 26, 28 sind in einem jeweiligen Verstellbereich verstellbar, das heißt verschiebbar. 1 zeigt die Versperrkörper 26, 28 dabei in einer mittleren Position des jeweiligen Verstellbereichs.Thus, the inlet cross sections 18 . 22 by moving the locking bodies 26 . 28 be adjusted as needed, so that thereby the turbine 10 total needs can be adapted to different operating points of the internal combustion engine and thus to different exhaust gas mass flows. In other words, by the adjustability of the inlet cross sections 18 . 22 a variability of the turbine 10 created so the turbine 10 is designed as a variable turbine or as a turbine with a variable turbine geometry. In particular, the respective inlet cross sections 18 . 22 in a normal operation of the internal combustion engine by means of the respective associated Versperrkörper 26 . 28 (Tongues) set. The locking bodies 26 . 28 are adjustable in a respective adjustment range, that is displaceable. 1 shows the Versperrkörper 26 . 28 while in a middle position of the respective adjustment.

Es kann vorgesehen sein, dass die Versperrkörper 26, 28 mit einem den Versperrkörpern 26, 28 gemeinsamen Stellelement verbunden sind. Bei diesem Stellelement kann es sich beispielsweise um einen Verstellring handeln, wobei das Stellelement beziehungsweise der Verstellring um die Drehachse des Turbinenrads drehbar ist. Wird das Stellelement um die Drehachse gedreht, so geht damit die gleichzeitige Verschiebung der Versperrkörper 26, 28 einher, da beide Versperrkörper 26, 28 mit dem Stellelement verbunden sind.It can be provided that the Versperrkörper 26 . 28 with a the locking bodies 26 . 28 common actuating element are connected. This adjusting element may be, for example, an adjusting ring, wherein the adjusting element or the adjusting ring is rotatable about the axis of rotation of the turbine wheel. If the actuator is rotated about the axis of rotation, so goes the simultaneous displacement of the Versperrkörper 26 . 28 as both locking bodies 26 . 28 are connected to the actuator.

Alternativ dazu ist es möglich, eine voneinander unabhängige Verschiebbarkeit der Versperrkörper 26, 28 vorzusehen.Alternatively, it is possible, an independent displacement of the Versperrkörper 26 . 28 provided.

Aus 1 ist ferner erkennbar, dass der erste Versperrkörper 26 in Umfangsrichtung des Turbinenrads länger als der zweite Versperrkörper 28 ist. Die Versperrkörper 26, 28 sind somit bezogen aufeinander asymmetrisch ausgebildet.Out 1 It can also be seen that the first locking body 26 in the circumferential direction of the turbine wheel longer than the second Versperrkörper 28 is. The locking bodies 26 . 28 are thus formed asymmetrically with respect to each other.

Darüber hinaus ist es bei der Turbine 10 vorgesehen, dass der erste Versperrkörper 26 – wie aus 2 erkennbar ist – in wenigstens eine in 2 gezeigte Sperrstellung bewegbar ist, in welcher der zweite Eintrittsquerschnitt 22 zumindest überwiegend von dem ersten Versperrkörper 26 in radialer Richtung nach innen hin überdeckt ist. Vorliegend kann vorgesehen sein, dass der zweite Eintrittsquerschnitt 22 vollständig von dem ersten Versperrkörper 26 in dessen Sperrstellung überdeckt ist.In addition, it is at the turbine 10 provided that the first locking body 26 - like out 2 is recognizable - in at least one in 2 shown blocking position is movable, in which the second inlet cross-section 22 at least predominantly of the first Versperrkörper 26 is covered in the radial direction inwards. In the present case it can be provided that the second inlet cross section 22 completely from the first locking body 26 is covered in its blocking position.

Somit kann in dem zweiten Kanal 20 (AGR-Flut) eine besonders starke Drosselwirkung in der Sperrstellung des ersten Versperrkörpers 26 bewirkt werden, so dass eine besonders hohe Menge an Abgas aufgestaut und über die Abgasrückführleitung rückgeführt werden kann. Mit anderen Worten sind in der Sperrstellung des ersten Versperrkörpers 26 besonders hohe Abgasrückführmassenströme realisierbar. In der Folge lässt sich ein besonders vorteilhaftes Thermomanagement beziehungsweise ein besonders vorteilhafter Thermomanagement-Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren, so dass diese beispielsweise besonders schnell auf besonders vorteilhafte Temperaturen gebracht werden kann. Die Durchführung dieses Thermomanagement-Betriebs, das heißt das Verschieben des ersten Versperrkörpers 26 in die Sperrstellung ist vorzugsweise in einer Warmlaufphase der Verbrennungskraftmaschine und/oder zur Anhebung der Abgasenthalpie zur Erwärmung des Abgasnachbehandlungssystems vorgesehen, während welcher die Verbrennungskraftmaschine aufgewärmt wird. Durch das Bewegen des ersten Versperrkörpers 26 in die Sperrstellung lässt sich dabei die Warmlaufphase besonders kurz halten. Thus, in the second channel 20 (EGR flood) a particularly strong throttle effect in the locked position of the first locking body 26 be effected so that a particularly high amount of exhaust gas can be dammed and recycled via the exhaust gas recirculation line. In other words, in the blocking position of the first locking body 26 particularly high exhaust gas recirculation mass flows can be realized. As a result, a particularly advantageous thermal management or a particularly advantageous thermal management operation of the internal combustion engine can be realized so that it can be brought to particularly advantageous temperatures, for example, particularly quickly. The implementation of this thermal management operation, that is, the displacement of the first locking body 26 in the blocking position is preferably provided in a warm-up phase of the internal combustion engine and / or to increase the exhaust enthalpy for heating the exhaust aftertreatment system, during which the internal combustion engine is warmed up. By moving the first locking body 26 in the blocking position while the warm-up phase can be kept very short.

Der Turbine 10 liegt somit die Idee zugrunde, die Zungen so auszuführen, dass die Zunge eines Segments, vorliegend der erste Versperrkörper 26, in ein anderes Segment, vorliegend in den zweiten Kanal 20, verstellt werden und dieses andere Segment beziehungsweise dessen Eintrittsquerschnitt, das heißt vorliegend den zweiten Eintrittsquerschnitt 22, vollständig oder zumindest weitgehend, das heißt zumindest überwiegend, verschließen kann.The turbine 10 Thus, the idea is based on the tongues so that the tongue of a segment, in this case the first Versperrkörper 26 into another segment, present in the second channel 20 , be adjusted and this other segment or its inlet cross-section, that is in the present case, the second inlet cross-section 22 , completely or at least largely, that is, at least predominantly, can close.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass das Stellelement, das heißt der Verstellring, um bis zu 360 Grad verdreht werden kann. Durch das Bewegen des ersten Versperrkörpers 26 in die Sperrstellung kann ein Aufstauverhalten der Turbine 10 realisiert werden, durch welches sich ein deutlich kleinerer Durchsatz an der Turbine 10, insbesondere am zweiten Kanal 20, ergibt.For example, it can be provided that the adjusting element, that is the adjusting ring, can be rotated by up to 360 degrees. By moving the first locking body 26 in the blocking position can a Aufstauverhalten the turbine 10 be realized, through which a much smaller throughput of the turbine 10 , especially on the second channel 20 , results.

Der erste Versperrkörper 26 weist dabei eine in Umfangsrichtung verlaufende Länge auf, die deutlich größer ist als es für den Normalbetrieb erforderlich wäre. Aufgrund der Länge des ersten Versperrkörpers 26 kann es dazu kommen, dass der erste Versperrkörper 26 in seiner Offenstellung zumindest teilweise in den zweiten Eintrittsquerschnitt 22 hineinragt. Dieses hineinragen bedeutet einen gewissen Wirkungsgradverlust. Dabei ist es zur Realisierung eines effizienten Betriebs vorteilhafter, diesen Wirkungsgradverlust beziehungsweise einen dadurch bewirkten Wirkungsgradnachteil während des Normalbetriebs bei der AGR-Flut und nicht etwa bei der λ-Flut vorzusehen, so dass die für den effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine eine wichtige Rolle spielende λ-Flut zumindest nahezu wirkungsgradoptimal gestaltet beziehungsweise betrieben werden kann. Dennoch wäre es auch denkbar, den der AGR-Flut zugeordneten, zweiten Versperrkörper 28 in Umfangsrichtung des Turbinenrads länger als den der λ-Flut zugeordneten, ersten Versperrkörper 26 auszugestalten und eine entsprechende Sperrstellung des zweiten Versperrkörpers 28 vorzusehen.The first locking body 26 has a running in the circumferential direction length, which is significantly larger than would be required for normal operation. Due to the length of the first locking body 26 It can happen that the first locking body 26 in its open position at least partially in the second inlet cross-section 22 protrudes. This protrude means a certain loss of efficiency. It is advantageous for the realization of an efficient operation to provide this loss of efficiency or an efficiency disadvantage thereby caused during normal operation in the EGR flood and not at the λ-flood, so that the important for the efficient operation of the internal combustion engine play an important role. Flood can be designed or operated at least almost optimal efficiency. Nevertheless, it would also be conceivable, the AGR flood associated second locking body 28 in the circumferential direction of the turbine wheel longer than the λ-flood associated, first Versperrkörper 26 to design and a corresponding locking position of the second locking body 28 provided.

Neben der reinen Drosselwirkung an der zumindest überwiegend in der Sperrstellung versperrten Flut und daraus resultierend auch durch die mögliche Drosselung des deutlich erhöhten AGR-Volumenstroms am etwaig vorgesehen Abgasrückführventil kann in Erweiterung ein Thermomanagement-Betrieb mit Befeuerung ausschließlich der Zylinder, die die anderen Segmente anströmen, vorgesehen sein. Hierdurch ist eine sogenannte Split-Injection (Teil-Einspritzung) ähnlich dem Shifted-EGR-Verfahren darstellbar.In addition to the pure throttling effect on the at least predominantly blocked in the blocking position and thus also by the possible throttling of the significantly increased EGR flow on possibly provided exhaust gas recirculation valve can in extension a thermal management operation with firing exclusively of the cylinders that flow to the other segments be provided. As a result, a so-called split-injection (partial injection) similar to the shifted EGR method can be represented.

Bei einer weiteren Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Zungen derart gestaltet sind, dass die Zungen unabhängig voneinander verdreht werden können. Zur Realisierung eines besonders vorteilhaften Thermomanagements werden beispielsweise beide Zungen in eines der Segmente – vorzugsweise in die AGR-Flut – gefahren, um in dieser Flut den Durchfluss an Abgas zu minimieren. Durch Schließen des etwaig vorhandenen Abgasrückführventils kann jetzt der erhöhte Abgasrückführ-Volumenstrom der Verbrennungskraftmaschine zusätzlich gedrosselt werden. Des Weiteren ist ein Thermomanagement-Betrieb mit Befeuerung ausschließlich der Zylinder möglich, die das andere Segment anströmen. Hierdurch ist die bereits oben erwähnte Split-Injection darstellbar.In a further embodiment it can be provided that the tongues are designed such that the tongues can be rotated independently of one another. For realizing a particularly advantageous thermal management, for example, both tongues are moved into one of the segments, preferably into the EGR flood, in order to minimize the flow of exhaust gas in this tide. By closing the possibly existing exhaust gas recirculation valve now the increased exhaust gas recirculation flow rate of the internal combustion engine can be additionally throttled. Furthermore, a thermal management operation with firing is possible only for the cylinders that flow to the other segment. As a result, the already mentioned above split injection can be displayed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Turbineturbine
1212
Turbinengehäuseturbine housing
1414
Aufnahmeraumaccommodation space
1616
erster Kanalfirst channel
1818
erster Eintrittsquerschnittfirst inlet cross section
2020
zweiter Kanalsecond channel
2222
zweiter Eintrittsquerschnittsecond inlet cross section
2424
Stelleinrichtungsetting device
2626
erster Versperrkörperfirst locking body
2828
zweiter Versperrkörpersecond locking body

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008039085 A1 [0002] DE 102008039085 A1 [0002]
  • DE 102010010319 A1 [0005] DE 102010010319 A1 [0005]
  • DE 2539711 A1 [0005] DE 2539711 A1 [0005]

Claims (5)

Turbine (10) für einen Abgasturbolader eines Kraftwagens, mit einem Turbinengehäuse (12), welches einen Aufnahmeraum (14), in welchen ein Turbinenrad angeordnet ist, einen über einen ersten Eintrittsquerschnitt (18) in den Aufnahmeraum (14) mündenden, ersten Kanal (16) und wenigstens einen über einen zweiten Eintrittsquerschnitt (22) in den Aufnahmeraum (14) mündenden zweiten Kanal (20) zum Führen von Abgas in den Aufnahmeraum umfasst, mit einem in Umfangsrichtung des Turbinenrads verschiebbaren und dem ersten Eintrittsquerschnitt (18) zugeordneten, ersten Versperrkörper (26) zum zumindest teilweisen Überdecken des ersten Eintrittsquerschnitts (18) und mit einem in Umfangsrichtung des Turbinenrads verschiebbaren und dem zweiten Eintrittsquerschnitt (22) zugeordneten, zweiten Versperrkörper (28) zum zumindest teilweisen Überdecken des zweiten Eintrittsquerschnitts (22), dadurch gekennzeichnet, dass der erste Versperrkörper (26) in Umfangsrichtung des Turbinenrads länger als der zweite Versperrkörper (28) und in wenigstens eine Sperrstellung bewegbar ist, in welcher der zweite Eintrittsquerschnitt (22) des zweiten Kanals (20) zumindest überwiegend von dem ersten Versperrkörper (26) überdeckt ist.Turbine ( 10 ) for an exhaust gas turbocharger of a motor vehicle, with a turbine housing ( 12 ), which has a receiving space ( 14 ), in which a turbine wheel is arranged, one via a first inlet cross-section ( 18 ) in the reception room ( 14 ), first channel ( 16 ) and at least one via a second inlet cross-section ( 22 ) in the reception room ( 14 ) second channel ( 20 ) for guiding exhaust gas into the receiving space, with a displaceable in the circumferential direction of the turbine wheel and the first inlet cross-section ( 18 ), first locking body ( 26 ) for at least partially covering the first inlet cross-section ( 18 ) and with a displaceable in the circumferential direction of the turbine wheel and the second inlet cross-section ( 22 ), second locking body ( 28 ) for at least partially covering the second inlet cross-section ( 22 ), characterized in that the first locking body ( 26 ) in the circumferential direction of the turbine wheel longer than the second locking body ( 28 ) and in at least one blocking position is movable, in which the second inlet cross section ( 22 ) of the second channel ( 20 ) at least predominantly from the first locking body ( 26 ) is covered. Turbine (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versperrkörper (26, 28) mit einem gemeinsamen Stellelement verbunden und über das Stellelement, insbesondere durch Drehen des Stellelements, gleichzeitig verschiebbar sind.Turbine ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the locking bodies ( 26 . 28 ) are connected to a common control element and on the adjusting element, in particular by turning the actuating element, are simultaneously displaceable. Turbine (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versperrkörper (26, 28) unabhängig voneinander verschiebbar sind.Turbine ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the locking bodies ( 26 . 28 ) are independently displaceable. Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit wenigstens einer Turbine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Internal combustion engine for a motor vehicle, with at least one turbine ( 10 ) according to any one of the preceding claims. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungskraftmaschine einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt und einen Abgastrakt mit einer von Abgas durchströmbaren und mit dem ersten Kanal (16) fluidisch verbundenen, ersten Abgasflut und einer von Abgas durchströmbaren und mit dem zweiten Kanal (20) fluidisch verbundenen, zweiten Abgasflut aufweist, wobei die zweite Abgasflut mit wenigstens einer Abgasrückführleitung fluidisch verbunden ist, über welche Abgas aus der zweiten Abgasflut abzweigbar und zum Ansaugtrakt rückführbar ist.Internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the internal combustion engine can be traversed by an air intake tract and an exhaust tract with a through-flow of exhaust gas and with the first channel ( 16 ) fluidly connected, first exhaust gas flow and a flow-through of exhaust gas and with the second channel ( 20 ), the second exhaust gas flow is fluidly connected to at least one exhaust gas recirculation line via which exhaust gas from the second exhaust gas flow branchable and traceable to the intake tract.
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