DE102013016900A1

DE102013016900A1 - Camshaft adjuster for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102013016900A1
Application number: DE201310016900
Authority: DE
Inventors: Dzoni Bilic; Kai Fellmann; Christian Horn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-10-11
Filing date: 2013-10-11
Publication date: 2015-04-16

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine, der dazu vorgesehen ist, eine Phasenlage einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine gegenüber einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu verstellen, mit einem Stator (11) zu einer antriebstechnischen Kopplung an die Kurbelwelle, mit einem koaxial zu dem Stator (11) angeordneten Rotor (12) zu einer Drehmomentübertragung auf die Nockenwelle, mit einer Drehfeder (13), die einen scheibenförmigen Federbereich (14) aufweist, der dazu vorgesehen ist, eine Spannkraft zu einer Unterstützung einer Drehbewegung des Rotors (12) gegenüber dem Stator (11) bereitzustellen, und mit einem Deckelelement (15) zur Stützung der Drehfeder (13), das einen scheibenförmigen Grundkörper (16) und zumindest einen Haltedorn (17) umfasst, der dazu vorgesehen ist, die Spannkraft der Drehfeder (13) auf das Deckelelement (15) zu übertragen, wobei der zumindest eine Haltedorn (17) stoffschlüssig mit dem Grundkörper (16) verbunden ist.The invention relates to a camshaft adjuster for an internal combustion engine, which is intended to adjust a phase angle of a camshaft of the internal combustion engine relative to a crankshaft of the internal combustion engine, with a stator (11) for a drive coupling to the crankshaft, with a coaxial with the stator (11 12) for transmitting torque to the camshaft, comprising a torsion spring (13) having a disk-shaped spring portion (14) adapted to provide a clamping force for assisting rotational movement of the rotor (12) relative to the stator (13). 11), and with a cover element (15) for supporting the torsion spring (13), which comprises a disk-shaped base body (16) and at least one retaining pin (17), which is provided, the clamping force of the torsion spring (13) on the cover element (15) to transfer, wherein the at least one retaining pin (17) materially connected to the base body (16) n is.

Description

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine.The invention relates to a camshaft adjuster for an internal combustion engine.

Aus der DE 10 2008 007 561 A1 ist bereits ein Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine bekannt, der dazu vorgesehen ist, eine Phasenlage einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine gegenüber einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu verstellen, mit einem Stator zu einer antriebstechnischen Kopplung an die Kurbelwelle, mit einem Stator zu einer Drehmomentübertragung auf die Nockenwelle, mit einer Drehfeder die sich einenends am Stator und anderenends am Rotor abstützt, und mit einer Schraube, die dazu vorgesehen ist, die Drehfeder an dem Stator abzustützen.From the DE 10 2008 007 561 A1 is already a camshaft adjuster for an internal combustion engine, which is intended to adjust a phase angle of a camshaft of the internal combustion engine relative to a crankshaft of the internal combustion engine, with a stator for a drive-technical coupling to the crankshaft, with a stator for a torque transmission to the camshaft, with a torsion spring which is supported at one end on the stator and the other end on the rotor, and with a screw which is intended to support the torsion spring on the stator.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, einen Nockenwellenversteller für einen besonders einfachen Montageprozess bereitzustellen. Sie wird durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of providing a camshaft adjuster for a particularly simple assembly process. It is achieved by an embodiment according to the invention according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einem Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine, der dazu vorgesehen ist, eine Phasenlage einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine gegenüber einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu verstellen, mit einem Stator zu einer antriebstechnischen Kopplung an die Kurbelwelle, mit einem koaxial zu dem Stator angeordneten Rotor zu einer Drehmomentübertragung auf die Nockenwelle, mit einer Drehfeder, die einen scheibenförmigen Federbereich aufweist, der dazu vorgesehen ist, eine Spannkraft zu einer Unterstützung einer Drehbewegung des Rotors gegenüber dem Stator bereitzustellen, mit einem Deckelelement zur Stützung der Drehfeder, das einen scheibenförmige Grundkörper und zumindest einen Haltedorn umfasst, der dazu vorgesehen ist, die Spannkraft der Drehfeder auf das Deckelelement zu übertragen.The invention is based on a camshaft adjuster for an internal combustion engine, which is intended to adjust a phase angle of a camshaft of the internal combustion engine relative to a crankshaft of the internal combustion engine, with a stator for a drive-technical coupling to the crankshaft, with a rotor arranged coaxially to the stator a torque transmission to the camshaft, comprising a torsion spring having a disc-shaped spring portion adapted to provide a clamping force for aiding rotational movement of the rotor with respect to the stator, comprising a lid member for supporting the torsion spring comprising a disk-shaped base body and at least one Holding mandrel comprises, which is intended to transmit the clamping force of the torsion spring on the lid member.

Es wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Haltedorn stoffschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Dadurch können getrennt von dem Deckelelement ausgebildete Haltedorne eingespart werden, wodurch ein einfacher Montageprozess erreicht werden kann. Es kann daher ein besonders kostengünstiger Nockenwellenversteller bereitgestellt werden. Vorzugsweise ist das Deckelelement dazu vorgesehen, Öffnungen des Stators und/oder des Rotors in axialer Richtung zu überdecken. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden. Darunter, dass ein Objekt zu einer bestimmten Funktion vorgesehen ist, soll insbesondere verstanden werden, dass das Objekt diese bestimmte Funktion in zumindest einem Anwendungs- und/oder Betriebszustand erfüllt und/oder ausführt. Unter „stoffschlüssig verbunden” soll insbesondere durch atomare oder molekulare Kräfte verbunden, wie beispielsweise durch Schweißen und/oder Kleben, und besonders vorteilhaft angeformt verstanden werden, wie durch die Herstellung aus einem Guss und/oder durch die Herstellung in einem Spritzverfahren. Vorzugsweise ist der Haltedorn als ein Stift ausgebildet.It is proposed that the at least one retaining mandrel is connected in a material-locking manner to the base body. As a result, holding thorns formed separately from the cover element can be saved, whereby a simple assembly process can be achieved. It can therefore be provided a particularly inexpensive camshaft adjuster. Preferably, the lid member is provided to cover openings of the stator and / or the rotor in the axial direction. By "intended" is intended to be understood in particular specially designed and / or equipped. The fact that an object is intended for a specific function should in particular mean that the object fulfills and / or executes this specific function in at least one application and / or operating state. By "cohesively connected" should be understood in particular by atomic or molecular forces, such as by welding and / or gluing, and particularly advantageous formed, as by the production of a cast and / or by the production in a spraying process. Preferably, the retaining pin is formed as a pin.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der zumindest eine Haltedorn einstückig mit dem Grundkörper ausgebildet. Dadurch kann der Haltedorn zusammen mit dem Grundkörper in einem Herstellungsschritt bereitgestellt werden. Unter „einstückig” soll insbesondere in einem Stück geformt verstanden werden, wie beispielsweise durch eine Herstellung aus einem Guss und/oder durch eine Herstellung in einem Ein- oder Mehrkomponentenspritzverfahren und vorteilhaft aus einem einzelnen Rohling.In an advantageous embodiment, the at least one retaining pin is formed integrally with the base body. Thereby, the retaining pin can be provided together with the main body in a manufacturing step. By "in one piece" is intended to be understood, in particular, as being formed in one piece, such as, for example, by production from a casting and / or by production in a one-component or multi-component injection molding process and advantageously from a single blank.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Haltedorn dazu vorgesehen ist, die Drehfeder zumindest in einer Umfangsrichtung bezogen auf eine Drehachse des Stators formschlüssig mit dem Deckelelement zu verbinden. Dadurch kann die Spannkraft der Drehfeder besonders wirkungsvoll auf das Deckelelement übertragen und in ein Drehmoment umgewandelt werden. Unter „formschlüssig” soll insbesondere verstanden werden, dass aneinanderliegende Flächen von miteinander formschlüssig verbundenen Bauteilen eine in Normalenrichtung der Flächen wirkende Haltekraft aufeinander ausüben. Insbesondere befinden sich die Bauteile in einem geometrischen Eingriff miteinander.It is also proposed that the at least one retaining pin is provided to connect the torsion spring, at least in a circumferential direction with respect to a rotational axis of the stator form-fitting manner with the cover element. As a result, the clamping force of the torsion spring can be transmitted to the cover element in a particularly effective manner and converted into a torque. By "positive fit" is to be understood in particular that abutting surfaces of mutually positively connected components exert a force acting in the normal direction of the surfaces holding force on each other. In particular, the components are in geometric engagement with each other.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Drehfeder als eine Zugfeder ausgebildet ist. Dadurch kann die Spannkraft der Drehfeder vorteilhaft mittels des Haltedorns auf das Deckelelement übertragen und in ein Drehmoment umgewandelt werden.It is also proposed that the torsion spring is designed as a tension spring. Thereby, the clamping force of the torsion spring can be advantageously transmitted by means of the retaining pin on the cover member and converted into a torque.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Drehfeder als eine Spiralfeder ausgebildet. Dadurch kann ein besonders kompakter Nockenwellenversteller bereitgestellt werden. Unter einer „Spiralfeder” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Feder verstanden werden, die Windungen aufweist, die in einer Ebene angeordnet sind, und in einer radialen Richtung eine von innen nach außen abnehmende Krümmung aufweisen.In an advantageous embodiment, the torsion spring is designed as a spiral spring. As a result, a particularly compact camshaft adjuster can be provided. In this context, a "coil spring" is to be understood in particular to mean a spring which has windings which are arranged in one plane and which have a curvature decreasing from the inside to the outside in a radial direction.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper und der Federbereich eine gemeinsame Normalenrichtung aufweisen, die parallel zu einer Drehachse des Stators angeordnet ist. Dadurch kann der Grundköper den Federbereich wirkungsvoll stützen. Unter einer „Normalenrichtung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung senkrecht zu einer Scheibenebene des Grundkörpers und/oder des Federbereichs verstanden werden.It is also proposed that the base body and the spring region have a common normal direction, which is arranged parallel to a rotational axis of the stator. This allows the parent body to effectively support the spring area. In this context, a "normal direction" should in particular be a direction perpendicular be understood to a disc plane of the main body and / or the spring area.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper eine radiale Erstreckung aufweist, die größer ist als eine radiale Erstreckung der Drehfeder. Dadurch kann der Grundköper den Federbereich wirkungsvoll stützen.It is also proposed that the base body has a radial extent which is greater than a radial extent of the torsion spring. This allows the parent body to effectively support the spring area.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung greift die Drehfeder in einem montierten Zustand zu einem Kontakt mit dem Rotor durch den Grundkörper hindurch. Dadurch kann ein vorhandener Bauraum besonders vorteilhaft genutzt werden und die Drehfeder in Kontakt mit dem Rotor gebracht werden.In an advantageous embodiment, the torsion spring engages in a mounted state to contact the rotor through the base body. Thereby, an existing space can be used particularly advantageous and the torsion spring can be brought into contact with the rotor.

In vorteilhafter Weise weist das Deckelelement zumindest einen Führungsdorn auf, der stoffschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Dadurch kann die Drehfeder sicher in einer Position relativ zu dem Grundkörper und dem Haltedorn gehalten werden. Vorzugsweise ist der Führungsdorn einstückig mit dem Grundkörper ausgebildet.In an advantageous manner, the cover element has at least one guide pin, which is connected in a material-locking manner to the base body. Thereby, the torsion spring can be securely held in a position relative to the main body and the holding mandrel. Preferably, the guide pin is formed integrally with the main body.

Ferner wird eine Brennkraftmaschine mit einem erfindungsgemäßen Nockenwellenversteller vorgeschlagen.Furthermore, an internal combustion engine with a camshaft adjuster according to the invention is proposed.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine perspektivische Ansicht eines Nockenwellenverstellers mit einer Drehfeder und einem Deckelelement und 1 a perspective view of a camshaft adjuster with a torsion spring and a cover element and

2 eine perspektivische Ansicht des Deckelelements und der Drehfeder allein. 2 a perspective view of the lid member and the torsion spring alone.

Die 1 und 2 zeigen einen Nockenwellenversteller 10 für eine Brennkraftmaschine, der dazu vorgesehen ist, eine Phasenlage einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine gegenüber einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu verstellen. Der Nockenwellenversteller 10 umfasst einen Stator 11 zu einer antriebstechnischen Kopplung an die Kurbelwelle sowie einen koaxial zu dem Stator 11 angeordneten Rotor 12 zu einer Drehmomentübertragung auf die Nockenwelle. Der Stator 11 und der Rotor 12 sind drehbar zueinander gelagert und weisen außerdem eine gemeinsame Drehachse 18 auf. Der Nockenwellenversteller 10 ist dazu vorgesehen, die Phasenlage der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle durch eine Drehbewegung des Rotors 12 relativ zu dem Stator 11 zu verstellen. Der Nockenwellenversteller 10 ist als ein hydraulischer Nockenwellenversteller 10 ausgebildet. Es ist grundsätzlich auch denkbar, dass der Nockenwellenversteller 10 als ein elektromechanischer Nockenwellenversteller 10 ausgebildet ist.The 1 and 2 show a camshaft adjuster 10 for an internal combustion engine, which is intended to adjust a phase angle of a camshaft of the internal combustion engine relative to a crankshaft of the internal combustion engine. The camshaft adjuster 10 includes a stator 11 to a drive-technical coupling to the crankshaft and a coaxial with the stator 11 arranged rotor 12 to a torque transmission to the camshaft. The stator 11 and the rotor 12 are rotatably mounted to each other and also have a common axis of rotation 18 on. The camshaft adjuster 10 is intended, the phase angle of the camshaft relative to the crankshaft by a rotational movement of the rotor 12 relative to the stator 11 to adjust. The camshaft adjuster 10 is considered a hydraulic phaser 10 educated. It is basically also conceivable that the camshaft adjuster 10 as an electromechanical camshaft adjuster 10 is trained.

Der Stator 11 umfasst ein Antriebsrad 20, das als ein Zahnrad mit einer Außenverzahnung 21 ausgebildet ist. Die Außenverzahnung 21 ist dazu vorgesehen, mit einem anderen nicht näher dargestellten Zahnrad zu kämmen, wodurch ein Antriebsdrehmoment auf den Stator 11 übertragen wird. Der Stator 11 umfasst ferner ein Ausgleichsrad 22, das dazu vorgesehen ist, ein Flankenspiel des Antriebsrads 20 zu vermeiden.The stator 11 includes a drive wheel 20 acting as a gear with an external toothing 21 is trained. The external toothing 21 is intended to mesh with another gear, not shown, whereby a drive torque to the stator 11 is transmitted. The stator 11 further comprises a balancing wheel 22 , which is intended to be a backlash of the drive wheel 20 to avoid.

Der Nockenwellenversteller 10 weist eine Drehfeder 13 auf zu einer Unterstützung der Drehbewegung des Rotors 12 gegenüber dem Stator 11. Die Drehfeder 13 weist an einem Ende einen ersten Stützbereich 23 und an einem anderen Ende einen zweiten Stützbereich 24 sowie einen zwischen den Stützbereichen 23, 24 angeordneten scheibenförmigen Federbereich 14 auf. Der Federbereich 14 ist elastisch ausgebildet und dazu vorgesehen, sich bei der Drehbewegung des Rotors 12 gegenüber dem Stator 11 zu verformen und eine Spannkraft bereitzustellen, die der Verformung entgegenwirkt. Der Nockenwellenversteller 10 weist einen Winkelbereich auf, innerhalb dessen der Rotor 12 gegenüber dem Stator 11 verdreht werden kann. Der Winkelbereich umfasst an seinem Rand einen Grundzustand, in dem die Spannkraft der Drehfeder 13 ein Minimum aufweist. Das Minimum der Spannkraft entspricht einer Vorspannung der Drehfeder 13.The camshaft adjuster 10 has a torsion spring 13 on to support the rotary motion of the rotor 12 opposite the stator 11 , The torsion spring 13 has a first support area at one end 23 and at another end a second support area 24 and one between the support areas 23 . 24 arranged disc-shaped spring area 14 on. The feather area 14 is elastically formed and intended to be in the rotational movement of the rotor 12 opposite the stator 11 deform and provide a clamping force that counteracts the deformation. The camshaft adjuster 10 has an angular range within which the rotor 12 opposite the stator 11 can be twisted. The angular range includes at its edge a ground state in which the clamping force of the torsion spring 13 has a minimum. The minimum of the clamping force corresponds to a bias of the torsion spring 13 ,

Der Nockenwellenversteller 10 umfasst ein drehfest mit dem Stator 11 verbundenes Deckelelement 15 zur Lagerung der Drehfeder 13. Der Stator 11 weist an einer axialen Seite Öffnungen auf. Das Deckelelement 15 ist dazu vorgesehen, die Öffnungen des Stators 11 zu überdecken. Das Deckelelement 15 umfasst einen Grundkörper 16. Der Grundkörper 16 ist in axialer Richtung räumlich zwischen dem Rotor 12 und/oder dem Stator 11 einerseits und dem Federbereich 14 der Drehfeder 13 andererseits angeordnet. Das Deckelelement 15 umfasst ferner einen Haltedorn 17, der dazu vorgesehen ist, die Spannkraft der Drehfeder 13 auf das Deckelelement 15 zu übertragen. Der Haltedorn 17 ist stoffschlüssig mit dem Grundkörper 16 verbunden. Der Haltedorn 17 ist einstückig mit dem Grundkörper 16 des Deckelelements 15 ausgebildet.The camshaft adjuster 10 includes a rotationally fixed to the stator 11 connected cover element 15 for mounting the torsion spring 13 , The stator 11 has openings on one axial side. The cover element 15 is provided to the openings of the stator 11 to cover. The cover element 15 includes a main body 16 , The main body 16 is in the axial direction spatially between the rotor 12 and / or the stator 11 on the one hand and the spring area 14 the torsion spring 13 arranged on the other hand. The cover element 15 also includes a retaining pin 17 , which is intended to the tension of the torsion spring 13 on the lid element 15 transferred to. The retaining pin 17 is cohesive with the main body 16 connected. The retaining pin 17 is integral with the main body 16 the lid element 15 educated.

Der Grundkörper 16 des Deckelelements 15 weist eine radiale Erstreckung auf, die einer radialen Erstreckung der Drehfeder 13 entspricht. Der Grundkörper 16 überdeckt den Federbereich 14 der Drehfeder 13 in einer axialen Richtung. Der Grundkörper 16 ist scheibenförmig ausgebildet. Er ist in Form eines scheibenförmigen Kreisrings ausgebildet und weist eine zentrale Ausnehmung 25 auf. Der Grundkörper 16 und der Federbereich 14 weisen bezogen auf ihre jeweiligen Scheibenebenen eine gemeinsame Normalenrichtung auf, die parallel zu der Drehachse 18 des Stators 11 angeordnet ist. Der Grundkörper 16 ist koaxial zu dem Rotor 12 und/oder dem Stator 11 angeordnet.The main body 16 the lid element 15 has a radial extent, which is a radial extent of the torsion spring 13 equivalent. The main body 16 covers the feather area 14 of the torsion spring 13 in an axial direction. The main body 16 is disc-shaped. It is designed in the form of a disk-shaped circular ring and has a central recess 25 on. The main body 16 and the feather area 14 have with respect to their respective disc planes on a common normal direction, which is parallel to the axis of rotation 18 of the stator 11 is arranged. The main body 16 is coaxial with the rotor 12 and / or the stator 11 arranged.

Die Drehfeder 13 ist aus einem Draht ausgebildet (vgl. 2). Die Drehfeder 13 ist als eine Zugfeder ausgebildet. Der Federbereich 14 ist dazu vorgesehen, eine Zugkraft bereitzustellen, die der Spannkraft der Feder entspricht. Die Drehfeder 13 ist als eine scheibenförmige Spiralfeder ausgebildet. Der Federbereich 14 der Drehfeder 13 weist etwa zweieinhalb sich verengende Windungen auf. Die Windungen sind in einem montierten Zustand in einer Ebene angeordnet, die senkrecht zu der Drehachse 18 des Stators 11 orientiert ist. Die Windungen sind in radialer Richtung von innen nach außen benachbart zueinander angeordnet. Die Windungen weisen eine von innen nach außen abnehmende Krümmung auf. Der Federbereich 14 weist eine innerste Windung 26 und eine äußerste Windung 27 auf. Der erste Stützbereich 23 der Drehfeder 13 ist dazu vorgesehen, die Drehfeder 13 gegenüber dem Rotor 12 abzustützen. Der erste Stützbereich 23 ist als ein Haken ausgebildet, der an die innerste Windung 26 des Federbereichs 14 angeformt ist und einen geraden Schenkel 28 umfasst. Der Schenkel 28 ist in einem montierten Zustand der Drehfeder 13 in axialer Richtung ausgerichtet. Der Schenkel 28 greift zu einem Kontakt mit dem Rotor 12 durch die Ausnehmung 25 des Deckelelements 15 hindurch. Der Rotor 12 des Nockenelements weist eine Bohrung 30 in axialer Richtung auf, die in einem montierten Zustand ein Ende des Schenkels 28 aufnimmt (vgl. 1). Der Schenkel 28 ist dazu vorgesehen, die Spannkraft der Feder auf den Rotor 12 zu übertragen.The torsion spring 13 is formed of a wire (cf. 2 ). The torsion spring 13 is designed as a tension spring. The feather area 14 is intended to provide a tensile force corresponding to the resilience of the spring. The torsion spring 13 is formed as a disc-shaped coil spring. The feather area 14 the torsion spring 13 has about two and a half narrowing turns. The windings are arranged in a mounted state in a plane perpendicular to the axis of rotation 18 of the stator 11 is oriented. The windings are arranged in the radial direction from inside to outside adjacent to each other. The turns have a curvature decreasing from the inside to the outside. The feather area 14 has an innermost turn 26 and an outermost turn 27 on. The first support area 23 the torsion spring 13 is intended to the torsion spring 13 opposite the rotor 12 support. The first support area 23 is formed as a hook, to the innermost turn 26 of the spring area 14 is formed and a straight leg 28 includes. The thigh 28 is in a mounted state of the torsion spring 13 aligned in the axial direction. The thigh 28 engages contact with the rotor 12 through the recess 25 the lid element 15 therethrough. The rotor 12 the cam member has a bore 30 in the axial direction, which in an assembled state, one end of the leg 28 takes up (cf. 1 ). The thigh 28 is intended to apply the clamping force of the spring to the rotor 12 transferred to.

Der zweite Stützbereich 24 der Drehfeder 13 ist dazu vorgesehen, die Drehfeder 13 an dem Haltedorn 17 gegenüber dem mit dem Stator 11 drehfest verbundenen Deckelelement 15 abzustützen. Der Haltedorn 17 ist dazu vorgesehen, die Drehfeder 13 formschlüssig in einer Umfangsrichtung mit dem Deckelelement 15 zu verbinden. Der Haltedorn 17 ragt aus dem Grundkörper 16 des Deckelelements 15 auf einer dem Stator 11 abgewandten Seite in einer axialen Richtung heraus. Der Haltedorn 17 ist in Form eines zylindrischen Stifts ausgebildet. Eine Achse des Haltedorns 17 ist senkrecht zu einer Scheibenebene des Grundkörpers 16 angeordnet. Der zweite Stützbereich 24 ist als ein offener Bogenhaken 29 ausgebildet, der an der äußersten Windung 27 des Federbereichs 14 angeformt ist. Der Bogenhaken 29 ist bezogen auf eine radiale Richtung des Stators 11 von innen nach außen gekrümmt und umfasst in einem montierten Zustand etwa eine Hälfte eines Umfangs des Haltedorns 17. Der Bogenhaken 29 ist dazu vorgesehen, die Zugkraft der Drehfeder 13 bezogen auf eine Drehachse 18 des Deckelelements 15 in einer Umfangsrichtung auf den Haltedorn 17 des Deckelelements 15 zu übertragen. Dadurch entsteht ein zwischen dem Rotor 12 und dem Stator 11 wirkendes Drehmoment, das einer Verdrehung des Rotors 12 gegenüber dem Stator 11 aus dem Grundzustand entgegenwirkt.The second support area 24 the torsion spring 13 is intended to the torsion spring 13 on the retaining pin 17 opposite to the stator 11 rotatably connected cover element 15 support. The retaining pin 17 is intended to the torsion spring 13 positively in a circumferential direction with the cover element 15 connect to. The retaining pin 17 protrudes from the main body 16 the lid element 15 on one of the stator 11 turned away side in an axial direction. The retaining pin 17 is formed in the form of a cylindrical pin. An axis of the retaining pin 17 is perpendicular to a disc plane of the body 16 arranged. The second support area 24 is as an open bow hook 29 formed at the outermost turn 27 of the spring area 14 is formed. The bow hook 29 is relative to a radial direction of the stator 11 curved from inside to outside and comprises in an assembled state about one half of a circumference of the retaining pin 17 , The bow hook 29 is intended to reduce the tensile force of the torsion spring 13 related to a rotation axis 18 the lid element 15 in a circumferential direction on the retaining pin 17 the lid element 15 transferred to. This creates a between the rotor 12 and the stator 11 acting torque, the rotation of the rotor 12 opposite the stator 11 counteracts from the ground state.

Das Deckelelement 15 weist einen stoffschlüssig mit dem Grundkörper 16 ausgebildeten Führungsdorn 19 auf, der dazu vorgesehen ist, die Drehfeder 13 zu führen. Der Führungsdorn 19 ragt auf einer dem Stator 11 abgewandten Seite aus dem Grundköper des Deckelelements 15 heraus. Der Führungsdorn 19 ist in Form eines zylindrischen Stifts ausgebildet. Eine Achse des Führungsdorns 19 ist senkrecht zur Scheibenebene des Grundkörpers 16 angeordnet. Der Führungsdorn 19 ist auf dem Grundkörper 16 um etwa 90 Grad in Umfangsrichtung versetzt zu dem Haltedorn 17 angeordnet. Der Führungsdorn 19 ist zwischen der äußersten Windung 27 der Drehfeder 13 und einer zu der äußersten Windung 27 direkt benachbarten Windung der Drehfeder 13 angeordnet. Der Führungsdorn 19 ist dazu vorgesehen, eine Bewegung der äußeren Windung 27 nach innen zu begrenzen und dadurch eine Position des Bogenhakens 29 der Drehfeder 13 an dem Haltedorn 17 zu sichern.The cover element 15 has a cohesive with the body 16 trained guide pin 19 on, which is provided to the torsion spring 13 respectively. The guide pin 19 sticks out on a stator 11 side facing away from the Grundköper the lid member 15 out. The guide pin 19 is formed in the form of a cylindrical pin. An axis of the guide pin 19 is perpendicular to the disk plane of the body 16 arranged. The guide pin 19 is on the body 16 offset by about 90 degrees in the circumferential direction to the retaining pin 17 arranged. The guide pin 19 is between the outermost turn 27 the torsion spring 13 and one to the outermost turn 27 directly adjacent turn of the torsion spring 13 arranged. The guide pin 19 is meant to be a movement of the outer turn 27 to limit inward and thereby a position of the bow hook 29 the torsion spring 13 on the retaining pin 17 to secure.

Das Deckelelement 15 weist vier Befestigungsstellen 31, 32, 33, 34 auf, die dazu vorgesehen sind, das Deckelelement 15 formschlüssig drehfest mit dem Stator 11 zu verbinden. Die Befestigungsstellen 31, 32, 33, 34 sind als Bohrungen ausgebildet. Die Bohrungen sind jeweils in einem Abstand von etwa 90 Grad in Umfangsrichtung voneinander angeordnet.The cover element 15 has four attachment points 31 . 32 . 33 . 34 on, which are intended to cover the element 15 positive locking against rotation with the stator 11 connect to. The attachment points 31 . 32 . 33 . 34 are designed as holes. The holes are each arranged at a distance of about 90 degrees in the circumferential direction of each other.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: NockenwellenverstellerPhaser
1111: Statorstator
1212: Rotorrotor
1313: Drehfedertorsion spring
1414: Federbereichspring range
1515: Deckelelementcover element
1616: Grundkörperbody
1717: Haltedornholding mandrel
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Führungsdornguide pin
2020: Antriebsraddrive wheel
2121: Außenverzahnungexternal teeth
2222: Ausgleichsradpinion
2323: Stützbereichsupport area
2424: Stützbereichsupport area
2525: Ausnehmungrecess
26 26: Windungconvolution
2727: Windungconvolution
2828: Schenkelleg
2929: Bogenhakenbow hook
3030: Bohrungdrilling
3131: Befestigungsstellefastening point
3232: Befestigungsstellefastening point
3333: Befestigungsstellefastening point
3434: Befestigungsstellefastening point

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008007561 A1 [0002]

Claims

Camshaft adjuster for an internal combustion engine, which is intended to adjust a phase angle of a camshaft of the internal combustion engine relative to a crankshaft of the internal combustion engine, with a stator ( 11 ) to a drive-technical coupling to the crankshaft, with a coaxial with the stator ( 11 ) arranged rotor ( 12 ) to a torque transmission to the camshaft, with a torsion spring ( 13 ), which has a disk-shaped spring area ( 14 ), which is intended to provide a clamping force in support of a rotational movement of the rotor ( 12 ) opposite the stator ( 11 ), and with a cover element ( 15 ) for supporting the torsion spring ( 13 ), which has a disc-shaped basic body ( 16 ) and at least one retaining pin ( 17 ), which is intended, the clamping force of the torsion spring ( 13 ) on the cover element ( 15 ), characterized in that the at least one retaining pin ( 17 ) cohesively with the main body ( 16 ) connected is.

Camshaft adjuster according to claim 1, characterized in that the at least one retaining pin ( 17 ) in one piece with the main body ( 16 ) is trained.

Camshaft adjuster according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one retaining pin ( 17 ) is provided, the torsion spring ( 13 ) at least in a circumferential direction relative to a rotation axis ( 18 ) of the stator ( 11 ) with the cover element ( 15 ) connect to.

Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the torsion spring ( 13 ) is formed as a tension spring.

Camshaft adjuster according to claim 4, characterized in that the torsion spring ( 13 ) is formed as a coil spring.

Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the basic body ( 16 ) and the spring area ( 14 ) have a common normal direction parallel to a rotation axis ( 18 ) of the stator ( 11 ) is arranged.

Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the basic body ( 16 ) has a radial extent which is greater than a radial extent of the torsion spring ( 13 ).

Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the torsion spring ( 13 ) in an assembled state to contact with the rotor ( 12 ) through the main body ( 16 ) passes through.

Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 15 ) at least one guide pin ( 19 ), which cohesively with the base body ( 16 ) connected is.

Internal combustion engine with a camshaft adjuster according to one of the preceding claims.