DE102013013169A1 - Door liner for vehicle i.e. passenger car, has inner door panel whose start-up surface forms vehicle occupant area, and reinforcing element arranged in cavity that is formed between pushing surface and vehicle door - Google Patents

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Abstract

The liner has an inner door panel whose start-up surface forms a vehicle occupant area. A cavity is formed between the pushing surface and a vehicle door (1). A reinforcement element (3) i.e. injection molded part, is arranged in the cavity. A stowage box cavity (3.1) is matched with the reinforcement element. Longitudinal axis of the stowage box cavity is set toward longitudinal axis of a vehicle. The stowage box cavity is spatially connected with a card shed (2). The reinforcement element is provided with machined corrugated elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türinnenverkleidung für eine Fahrzeugtür, welche einen eine Anschubfläche für einen Fahrzeuginsassen bildenden Bereich umfasst, wobei die Türinnenverkleidung derart ausgeformt ist, dass zwischen der Anschubfläche und der Fahrzeugtür ein Hohlraum gebildet ist.The invention relates to a door inner lining for a vehicle door, which comprises a region for forming a vehicle occupant area, wherein the door inner lining is formed such that between the starting surface and the vehicle door, a cavity is formed.

Aus der DE 10 2008 063 146 A1 ist ein drainiertes Einbaufach für eine Fahrzeugtür bekannt. Das Einbaufach ist zwischen Innen- und Außentür im Bereich einer Anschubfläche ausgebildet, wobei das Einbaufach an einer Innenseite einer Innenverkleidung fest angebracht ist und sich zu einer Stirnseite der Fahrzeugtür öffnet, von wo aus es befüllbar ist. An einer tiefstgelegenen Stelle weist das Einbaufach eine Drainageöffnung auf, die in eine Vorrichtung zur Fluidabführung mündet. Die Anschubfläche dient dazu, dass im Fall eines Seitenaufpralles des Fahrzeuges Druck auf den Beckenbereich eines Fahrzeuginsassen ausgeübt wird, dass dieser von der Fahrzeugtür in Richtung eines Fahrzeuginnenraumes gedrückt wird. Dabei ist die Anschubfläche durch eine leicht in den Fahrzeuginnenraum gewölbte Innenverkleidung gebildet.From the DE 10 2008 063 146 A1 a drained installation compartment for a vehicle door is known. The installation compartment is formed between the inner and outer door in the region of a starting surface, wherein the installation compartment is fixedly mounted on an inner side of an inner lining and opens to an end face of the vehicle door, from where it can be filled. At a lowest point, the installation compartment has a drainage opening, which opens into a device for fluid removal. The starting surface serves to exert pressure on the pelvic region of a vehicle occupant in the event of a side impact of the vehicle so that it is pressed by the vehicle door in the direction of a vehicle interior. The starting surface is formed by a slightly curved into the vehicle interior lining.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Türinnenverkleidung für eine Fahrzeugtür anzugeben.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art improved door interior trim for a vehicle door.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Türinnenverkleidung für eine Fahrzeugtür umfasst einen eine Anschubfläche für einen Fahrzeuginsassen bildenden Bereich, wobei die Türinnenverkleidung derart ausgeformt ist, dass zwischen der Anschubfläche und der Fahrzeugtür ein Hohlraum gebildet ist. Erfindungsgemäß ist ein Verstärkungselement vorgesehen, welches in dem Hohlraum angeordnet ist.A door inner lining for a vehicle door comprises a region forming a starting surface for a vehicle occupant, wherein the door inner lining is formed such that a cavity is formed between the starting surface and the vehicle door. According to the invention, a reinforcing element is provided, which is arranged in the cavity.

Mittels des Verstärkungselementes im Bereich der Anschubfläche der Türinnenverkleidung ist in besonders vorteilhafter Weise der Bereich der Fahrzeugtür verstärkt, welcher im Fall eines Seitenaufpralles des Fahrzeuges Druck auf den Beckenbereich eines Fahrzeuginsassen ausübt, wodurch dieser von der Fahrzeugtür in Richtung Fahrzeuginnenraum gedrückt wird.By means of the reinforcing element in the region of the starting surface of the door inner lining, the area of the vehicle door is reinforced in a particularly advantageous manner, which exerts pressure on the pelvic area of a vehicle occupant in the event of a side impact of the vehicle, whereby it is pressed by the vehicle door in the direction of the vehicle interior.

Dadurch, dass die Anschubfläche verstärkt ist, ist die Sicherheit des Fahrzeuginsassen im Fall eines Seitenaufpralles des Fahrzeuges erhöht, wobei der aus der Seitenkollision resultierende Stoßimpuls von der Fahrzeugtür über das Verstärkungselement und die Türinnenverkleidung an den Fahrzeuginsassen übertragen wird.By reinforcing the start-up surface, the safety of the vehicle occupant is increased in the case of a side impact of the vehicle, and the shock resulting from the side collision is transmitted from the vehicle door to the vehicle occupant via the reinforcement member and the door inner panel.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1 schematisch eine Schnittdarstellung einer Fahrzeugtür mit einem Verstärkungselement, 1 1 is a schematic sectional view of a vehicle door with a reinforcing element;

2 schematisch eine erste Schnittdarstellung des Verstärkungselementes, 2 schematically a first sectional view of the reinforcing element,

3 schematisch eine zweite Schnittdarstellung des Verstärkungselementes und 3 schematically a second sectional view of the reinforcing element and

4 schematisch in perspektivischer Ansicht eine Explosionsdarstellung einer Fahrzeugtür. 4 schematically an exploded perspective view of a vehicle door.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

1 zeigt eine Schnittdarstellung einer Fahrzeugtür 1, insbesondere einer Beifahrertür, für ein als Personenkraftwagen ausgeführtes Fahrzeug. 1 shows a sectional view of a vehicle door 1 , in particular a passenger door, for a vehicle designed as a passenger car.

Die Fahrzeugtür 1 ist aus einer Rahmenstruktur gebildet, an der an einer in einen Fahrzeuginnenraum gerichteten Seite eine in 4 teilweise dargestellte Türinnenverkleidung angeordnet ist.The vehicle door 1 is formed of a frame structure, on which at a side facing a vehicle interior side in 4 Partially illustrated door interior trim is arranged.

Ist die Türinnenverkleidung an der Fahrzeugtür 1 angeordnet und befestigt, ist zwischen der Türinnenverkleidung und der Fahrzeugtür 1 ein Hohlraum gebildet. In einem unteren mittleren Bereich dieses Hohlraumes ist ein Kunststoffteil als ausgeformtes Kartenfach 2 angeordnet, dessen Öffnung nach oben gerichtet ist, also von oben zugänglich ist.Is the door interior trim on the vehicle door 1 arranged and fixed, is between the door inner panel and the vehicle door 1 a cavity is formed. In a lower central region of this cavity is a plastic part as a molded card compartment 2 arranged, whose opening is directed upward, that is accessible from above.

Zudem ist an der Türinnenverkleidung eine in 4 näher dargestellte Anschubfläche A ausgebildet, die sich in den Fahrzeuginnenraum wölbt. Diese Anschubfläche A ist zumindest im Bereich der Türinnenverkleidung ausgebildet, der sich im Beckenbereich eines Fahrzeuginsassen befindet. Die Anschubfläche A ist ausgebildet, um im Fall eines Seitenaufpralles des Fahrzeuges Druck auf den Beckenbereich des Fahrzeuginsassen auszuüben, so dass der Fahrzeuginsasse von der Fahrzeugtür 1 in Richtung des Fahrzeuginnenraumes gedrückt wird. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß 1 befindet sich die Anschubfläche A neben dem Kartenfach 2.In addition, on the inside door trim a in 4 Shutter A shown closer, which bulges in the vehicle interior. This starting surface A is formed at least in the region of the door inner lining, which is located in the pelvic region of a vehicle occupant. The starting surface A is designed to exert pressure in the event of a side impact of the vehicle on the pelvic area of the vehicle occupant, so that the vehicle occupant from the vehicle door 1 is pressed in the direction of the vehicle interior. In the present embodiment according to 1 is the starting surface A next to the card compartment 2 ,

Um den Bereich, in dem die Anschubfläche A ausgebildet ist, als Stauraum nutzen zu können, wobei dennoch sichergestellt werden kann, dass die Anschubfläche A ausreichend steif ist, ist vorgesehen, in dem Hohlraum ein Verstärkungselement 3 anzuordnen.In order to use the area in which the starting surface A is formed, as storage space, while it can be ensured that the Startup surface A is sufficiently rigid, is provided in the cavity a reinforcing element 3 to arrange.

Das Verstärkungselement 3 ist als ein Formteil, insbesondere ein Spritzgussteil, ausgebildet und weist im Wesentlichen eine Rechteckform auf. Der Bereich des Hohlraumes, in dem das Verstärkungselement 3 angeordnet ist, ist bis auf einen den Stauraum darstellenden Staufachhohlraum 3.1 vollständig ausgefüllt. In dem Staufachhohlraum 3.1 ist zumindest ein Gegenstand, beispielsweise ein kleiner Regenschirm, eine Warnweste, eine Dose und/oder eine Flasche, anordbar.The reinforcing element 3 is formed as a molded part, in particular an injection molded part, and has a substantially rectangular shape. The area of the cavity in which the reinforcing element 3 is arranged, except for a storage space representing storage compartment cavity 3.1 completed. In the storage compartment cavity 3.1 At least one object, for example a small umbrella, a safety vest, a can and / or a bottle, can be arranged.

Dabei erstreckt sich der Staufachhohlraum 3.1 in Richtung der Längsachse der Fahrzeugtür 1, wobei eine Öffnung des Staufachhohlraumes 3.1 seitlich angeordnet und der Staufachhohlraum 3.1 mit dem Kartenfach 2 verbunden ist. D. h., dass der Staufachhohlraum 3.1 des Verstärkungselementes 3 über das Kartenfach 2 zugänglich ist. Die Öffnung des Staufachhohlraumes 3.1 ist zumindest in einem unteren Abschnitt geweitet ausgebildet, so dass ein Ablegen eines in 3 näher dargestellten Gegenstandes 4 in dem Staufachhohlraum 3.1 vereinfacht ist. Der aufgeweitete Abschnitt dient als Rampe, über die der Gegenstand 4 in den Staufachhohlraum 3.1 einschiebbar ist.In this case, the storage compartment cavity extends 3.1 in the direction of the longitudinal axis of the vehicle door 1 wherein an opening of the storage compartment cavity 3.1 arranged laterally and the storage compartment cavity 3.1 with the card compartment 2 connected is. That is, the storage compartment cavity 3.1 of the reinforcing element 3 over the card compartment 2 is accessible. The opening of the storage compartment cavity 3.1 is formed widened at least in a lower portion, so that a drop in a 3 item shown in detail 4 in the storage compartment cavity 3.1 is simplified. The expanded section serves as a ramp over which the object 4 in the storage compartment cavity 3.1 is insertable.

Alternativ ist die Öffnung als Zugang zu dem Staufachhohlraum 3.1 an einer Stirnseite der Fahrzeugtür 1 angeordnet, so dass der Staufachhohlraum 3.1 bei geöffneter Fahrzeugtür 1 zugänglich ist. Bei dieser Alternative ist der Staufachhohlraum 3.1 nicht mit dem Kartenfach 2 verbunden.Alternatively, the opening is access to the storage compartment cavity 3.1 on a front side of the vehicle door 1 arranged so that the storage compartment cavity 3.1 with the vehicle door open 1 is accessible. In this alternative, the storage compartment cavity 3.1 not with the card compartment 2 connected.

In einer weiteren Alternative sind zwei Öffnungen als Zugang zu dem Staufachhohlraum 3.1 vorgesehen, so dass dieser sowohl von der Stirnseite der Fahrzeugtür 1 als auch vom Fahrzeuginnenraum, insbesondere über das Kartenfach 2 zugänglich ist.In another alternative, two openings are provided as access to the storage compartment cavity 3.1 provided so that this both from the front of the vehicle door 1 as well as from the vehicle interior, in particular via the card compartment 2 is accessible.

Zudem kann vorgesehen sein, dass der Staufachhohlraum 3.1 an seiner tiefsten Stelle zumindest eine Drainageöffnung zur Fluidabführung aufweist. Beispielsweise ist die Drainageöffnung mit einer Fluidabführvorrichtung die mit einem Außenbereich des Fahrzeuges verbunden ist, gekoppelt.In addition, it can be provided that the storage compartment cavity 3.1 has at its lowest point at least one drainage opening for fluid removal. For example, the drainage opening is coupled to a fluid discharge device which is connected to an outer area of the vehicle.

Der Staufachhohlraum 3.1 ist im Wesentlichen im Querschnitt kreisrund ausgebildet und weist die Form eines gespiegelten C auf, wie in 3 näher dargestellt ist.The storage compartment cavity 3.1 is substantially circular in cross-section and has the shape of a mirrored C, as in 3 is shown in more detail.

In einem an den Staufachhohlraum 3.1 angrenzenden Abschnitt weist das Verstärkungselement 3 eine Rippenstruktur auf, die der Verstärkung der Anschubfläche A dient, mittels welcher der Fahrzeuginsasse bei einem Seitenaufprall des Fahrzeuges ins Fahrzeuginnere gedrückt wird.In one to the storage compartment cavity 3.1 adjacent section has the reinforcing element 3 a rib structure, which serves to reinforce the starting surface A, by means of which the vehicle occupant is pressed in a side impact of the vehicle into the vehicle interior.

2 zeigt einen Längsschnitt durch den Staufachhohlraum 3.1 des Verstärkungselementes 3 und einen Abschnitt des Kartenfaches 2, wobei in 3 ein Querschnitt des Verstärkungselementes 3 dargestellt ist. 2 shows a longitudinal section through the storage compartment cavity 3.1 of the reinforcing element 3 and a section of the card slot 2 , where in 3 a cross section of the reinforcing element 3 is shown.

In 4 ist eine Explosionsdarstellung der Fahrzeugtür 1 in perspektivischer Ansicht gezeigt.In 4 is an exploded view of the vehicle door 1 shown in perspective view.

Im Detail ist die Fahrzeugtür 1 mit einer Kartenfachverstärkung 5, dem Kartenfach 2 und dem Verstärkungselement 3 gezeigt.In detail is the vehicle door 1 with a card slot reinforcement 5 , the card compartment 2 and the reinforcing element 3 shown.

Mittels des Verstärkungselementes 3 ist es möglich, in den Bereich der mittels der Türinnenverkleidung ausgebildeten Anschubfläche A einen Staufachhohlraum 3.1 zur Aufnahme zumindest eines Gegenstandes 4 zu integrieren und dennoch eine gewünschte Steifigkeit der Anschubfläche A sicherzustellen. Somit ist ein Schutz des Fahrzeuginsassen weiterhin sichergestellt, da die Anschubfläche A weitestgehend ausreichend steif ausgebildet ist.By means of the reinforcing element 3 For example, it is possible in the area of the starting surface A formed by means of the door inner lining to form a storage compartment cavity 3.1 for receiving at least one object 4 to integrate and yet to ensure a desired stiffness of the starting surface A. Thus, a protection of the vehicle occupant continues to be ensured because the starting surface A is designed to be sufficiently rigid enough.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008063146 A1 [0002] DE 102008063146 A1 [0002]

Claims (5)

Türinnenverkleidung für eine Fahrzeugtür (1), umfassend einen eine Anschubfläche (A) für einen Fahrzeuginsassen bildenden Bereich, wobei die Türinnenverkleidung derart ausgeformt ist, dass zwischen der Anschubfläche (A) und der Fahrzeugtür (1) ein Hohlraum gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verstärkungselement (3) vorgesehen ist, welches in dem Hohlraum angeordnet ist.Door interior lining for a vehicle door ( 1 ), comprising a region forming a vehicle occupant starting surface (A), wherein the door inner lining is formed such that between the starting surface (A) and the vehicle door ( 1 ) a cavity is formed, characterized in that a reinforcing element ( 3 ) is provided, which is arranged in the cavity. Türinnenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (3) den Hohlraum mit Ausnahme eines Staufachhohlraumes (3.1) ausfüllt.Door inner lining according to claim 1, characterized in that the reinforcing element ( 3 ) the cavity with the exception of a storage compartment cavity ( 3.1 ). Türinnenverkleidung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Längsachse des Staufachhohlraumes (3.1) in Richtung der Fahrzeuglängsachse angeordnet ist.Door inner lining according to claim 2, characterized in that a longitudinal axis of the storage compartment cavity ( 3.1 ) is arranged in the direction of the vehicle longitudinal axis. Türinnenverkleidung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Staufachhohlraum (3.1) mit einem Kartenfach (2) räumlich verbunden ist.Door inner lining according to claim 2 or 3, characterized in that the storage compartment cavity ( 3.1 ) with a card compartment ( 2 ) is spatially connected. Türinnenverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (3) eine Rippenstruktur aufweist.Door inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 3 ) has a rib structure.
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