DE102013013115B4 - Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle - Google Patents
Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013013115B4 DE102013013115B4 DE102013013115.4A DE102013013115A DE102013013115B4 DE 102013013115 B4 DE102013013115 B4 DE 102013013115B4 DE 102013013115 A DE102013013115 A DE 102013013115A DE 102013013115 B4 DE102013013115 B4 DE 102013013115B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- point link
- indentations
- metal tubes
- link according
- rigid axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
- B60G9/027—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle the axle having either a triangular, a "T" or "U" shape and being directly articulated with the chassis only by its middle apex, e.g. De Dion suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/30—Rigid axle suspensions
- B60G2200/314—Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/012—Hollow or tubular elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/121—Constructional features of arms the arm having an H or X-shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/82—Joining
- B60G2206/8201—Joining by welding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Vierpunktlenker (1) zur Verbindung einer Starrachse (17) mit dem Rahmen (13, 14) eines Nutzfahrzeugs, wobei der Vierpunktlenker (1) eine Quer- und Längsführungsfunktion für die Starrachse (17) sowie eine Wankstabilisierungsfunktion hat, in Draufsicht X-förmig ausgebildet ist und aus vier von einem Zentralbereich (2) abgehenden Armen (3, 4, 5, 6) mit außenendig angeordneten Lageraugen (7, 8, 9, 10) besteht, von denen zwei (9, 10) mit Anlenkstellen (15, 16) an der Starrachse (17) und zwei (7, 8) mit Anlenkstellen (11, 12) am Rahmen (13, 14) des Nutzfahrzeugs verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Vierpunktlenker (1) aus zwei sich in dessen Zentralbereich (2) kreuzenden Metallrohren (18, 19) zusammengesetzt ist, an deren beiden Enden jeweils ein Lagerauge (7, 8, 9, 10) befestigt ist und die jeweils im Kreuzungsbereich (2) zur Bildung einer Einbuchtung (20, 21) auf oder ca. die Hälfte ihres Durchmessers bzw. ihrer Höhe gestaucht sowie mit den ebenen Böden (22, 23) dieser solchermaßen entstandenen Einbuchtungen (20, 21) aufeinander liegend positioniert und miteinander verbunden sind.Four-point link (1) for connecting a rigid axle (17) with the frame (13, 14) of a commercial vehicle, wherein the four-point link (1) has a transverse and longitudinal guidance function for the rigid axle (17) and a roll stabilization function, formed in plan view X-shaped is made up of four arms (3, 4, 5, 6) which extend from a central region (2) and have bearing eyes (7, 8, 9, 10) arranged on the outside, two (9, 10) of which are articulated (15, 16 ) are connected to the rigid axle (17) and two (7, 8) with articulation points (11, 12) on the frame (13, 14) of the commercial vehicle, characterized in that the four-point link (1) consists of two in the central region (2 ) intersecting metal tubes (18, 19) is composed, at the two ends of which in each case a bearing eye (7, 8, 9, 10) is fastened and which in each case in the crossing region (2) to form a recess (20, 21) on or half of its diameter or its height compressed and with the flat bottoms (22, 23) of this thus formed indentations (20, 21) are positioned one above the other and connected to each other.
Description
Die Erfindung betrifft einen Vierpunktlenker zur Verbindung einer Starrachse mit dem Rahmen eines Nutzfahrzeugs mit Merkmalen, wie im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegeben.The invention relates to a four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle having features, as indicated in the preamble of claim 1.
Gattungsgemäße Vierpunktlenker sind aus einer größeren Anzahl von Patentschriften bekannt. So geht aus
Eine andere Bauart für einen X-förmigen Vierpunktlenker ist aus der
Eine weitere Bauart von X-förmigen Vierpunktlenkern zur Verbindung einer Starrachse mit dem Rahmen eines Nutzfahrzeugs ist aus der
Rein der Form halber sei auch noch auf eine aus der
Ausgehend vom gattungsgemäßen Stand der Technik ist es daher Aufgabe der Erfindung, eine neue Bauart für einen Vierpunktlenker zu schaffen, die eine vergleichsweise einfache und kostengünstige Herstellung desselben mit reduziertem Gewicht ermöglicht.Based on the generic state of the art, it is therefore an object of the invention to provide a new design for a four-point link, which allows a comparatively simple and cost-effective production thereof with reduced weight.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch einen Vierpunktlenker mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a four-point link with the features specified in claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen dieser Lösung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and further developments of this solution are specified in the subclaims.
Der erfindungsgemäße Vierpunktlenker kennzeichnet sich dadurch, dass er aus zwei sich in dessen Zentralbereich kreuzenden Metallrohren zusammengesetzt ist, an deren beiden Enden jeweils ein Lagerauge befestigt ist und die jeweils im Kreuzungsbereich zur Bildung einer Einbuchtung auf oder ca. die Hälfte ihres Durchmessers bzw. ihrer Höhe gestaucht sowie mit den ebenen Böden dieser solchermaßen entstandenen Einbuchtungen aufeinander liegend positioniert und miteinander verbunden sind. Diese Metallrohre sind von entsprechenden Halbzeugrohrstangen abzulängen und daher vom Materialaufwand her gesehen sehr kostengünstig. Außerdem sind diese Metallrohre relativ leichtgewichtig und erlauben in einem einzigen Umformwerkzeug die Einformung ihrer Einbuchtungen. Auch die Verbindung der beiden Metallrohre miteinander und mit den endseitigen Lageraugen kann problemlos zum Beispiel durch Schweißen erfolgen.The four-point link according to the invention is characterized in that it is composed of two intersecting in the central region metal tubes, at both ends of which a bearing eye is attached and each in the crossing region to form a recess on or about half of its diameter or its height upset and positioned with the flat bottoms of these so-formed indentations lying on each other and connected to each other. These metal pipes are cut off from corresponding semi-finished pipe rods and therefore seen from the cost of materials ago very cost. In addition, these metal tubes are relatively lightweight and allow the formation of their indentations in a single forming tool. The connection of the two metal pipes with each other and with the end bearing eyes can be done easily, for example by welding.
Die beiden Metallrohre des erfindungsgemäßen Vierpunktlenkers haben jeweils den gleichen Ausgangsquerschnitt. Dieser kann bspw. kreisringförmig sein, oder aus zwei zueinander beabstandeten parallelen Seitenwänden, die an ihren Enden jeweils in eine Kreisringrohrhälfte übergehen, bestehen, oder durch ein Dreieck, bei dem jeweils zwei Schenkelwände über Kreisringrohrsegmente miteinander verbunden sind, gebildet sein, oder eine davon abweichende geometrische Form haben. Maßgeblich ist dabei, dass die Metallrohre bei ihrer Umformung zur Herstellung der Einbuchtungen eine symmetrische Verformung mit Querschnittsveränderung quer zur Rohrlängsrichtung erfahren, so dass mit den ebenen Böden der Einbuchtungen verbreiterte Auflageflächen gegeben sind, auf denen die beiden Metallrohre bei ihrer Zusammenfügung aufeinander zur Anlage kommen.The two metal tubes of the four-point link according to the invention each have the same output cross-section. This may, for example, be circular, or of two mutually spaced parallel side walls which merge at their ends in each case in a circular ring tube half, or by a triangle in which two leg walls are connected to each other via Kreisringrohrsegmente, be formed, or one of them deviating have geometric shape. Decisive here is that the metal tubes undergo a symmetrical deformation with cross-sectional change transversely to the tube longitudinal direction during their forming for the preparation of the indentations, so that with the flat bottoms of the indentations widened contact surfaces are given, on which the two metal tubes come together in their assembly to the plant.
Was die Herstellung der Einbuchtungen anbelangt, so kann dies durch Kaltumformung der Metallrohre in einer Presse erfolgen. Alternativ hierzu kann die Herstellung der Einbuchtungen an den Metallrohren auch durch deren Warmumformung in einer Presse nach einem vorangehenden Wärmebehandlungsprozess erfolgen. As far as the production of the indentations, this can be done by cold forming the metal tubes in a press. Alternatively, the indentations on the metal pipes can also be produced by hot-forming them in a press after a preceding heat treatment process.
In bevorzugter Ausführungsform sind die beiden Metallrohre durch Stahlrohre gebildet sind, deren Stahllegierung, deren Querschnittsgröße und Wandstärke einerseits auf die Beherrschung der im Fahrbetrieb des Nutzfahrzeugs auf den Vierpunktlenker einwirkenden Kräfte, andrerseits auf eine gute Verformbarkeit für die Herstellung der Einbuchtungen sowie Schweißbarkeit zu ihrer Verbindung miteinander im Kreuzungsbereich und mit den endseitig anzubringenden Lageraugen abgestellt ist. Dabei kann es sich als sehr vorteilhaft erweisen, das Stahlmaterial der beiden Metallrohre im Rahmen des Wärmebehandlungsprozesses vor Herstellung der Einbuchtungen auf eine bestimmte hohe Temperatur zu bringen und unmittelbar nach dem Einpressen der Einbuchtungen durch ein spezielles Verfahren abzukühlen, wodurch sich eine Vergütung mit Gefügeänderung ergibt, die die mechanischen Eigenschaften der Metallrohre hinsichtlich Zug- und Druckfestigkeit gegenüber den Werten des Ausgangsmateriales signifikant steigert.In a preferred embodiment, the two metal tubes are formed by steel tubes whose steel alloy, their cross-sectional size and wall thickness on the one hand to the control of the driving force of the commercial vehicle on the four-point link forces, on the other hand, a good deformability for the preparation of the indentations and weldability to their connection with each other is parked in the crossing area and with the end to be mounted bearing eyes. It may prove to be very advantageous to bring the steel material of the two metal tubes in the context of heat treatment process before producing the indentations to a certain high temperature and cool immediately after pressing the indentations by a special process, resulting in a remuneration with structural change, which significantly increases the mechanical properties of the metal tubes in terms of tensile and compressive strength over the values of the starting material.
Zur Herstellung seiner Einbuchtung wird jedes der beiden Metallrohre innerhalb einer Matritze durch den Stempel einer Presse vertikal zur Rohrlängsrichtung bis auf oder ca. die Hälfte seines Durchmessers bzw. seiner Höhe umgeformt, wodurch das Metallrohr quer zur Rohrlängsrichtung eine symmetrische Querschnittsveränderung erfährt und sich eine Einbuchtung mit einer entsprechend verbreiterten ebenen Bodenfläche ergibt. Die Einbuchtung hat danach in Rohrlängsrichtung gesehen einen etwa trapezförmigen Querschnitt mit sich nach außen hin erweiternden und über Verrundungen in die anschließenden Rohrbereiche übergehender vorderer und hinterer Begrenzungswand.To produce its indentation, each of the two metal tubes within a die is deformed by the punch of a press vertically to the tube longitudinal direction up to or about half its diameter or height, whereby the metal tube transversely to the tube longitudinal direction undergoes a symmetrical change in cross-section and with a recess a correspondingly widened flat floor surface results. The indentation has thereafter seen in the tube longitudinal direction has an approximately trapezoidal cross section with outwardly widening and over rounding in the adjoining tube areas transitional front and rear boundary wall.
Bei ihrer Zusammenfügung werden die beiden Metallrohre nach ihrer korrekten Positionierung im Kreuzungsbereich entweder durch randseitiges Verschweißen oder durch wenigstens eine vertikal durchgehende Schraubverbindung miteinander verbunden.When assembled, the two metal pipes are connected to each other after their correct positioning in the crossing area either by edge welding or by at least one vertically continuous screw.
Schließlich ist es auch möglich, die beiden Metallrohre innen zwecks Erhöhung der Belastbarkeit des Vierpunktlenkers mit einem Material zu verstärken, bei dem es sich bspw. um eine Füllung mit faserverstärktem Kunststoff und/oder in sie eingepasste Innenrohre handeln kann.Finally, it is also possible to reinforce the two metal tubes inside in order to increase the load capacity of the four-point link with a material which may be, for example, a filling with fiber-reinforced plastic and / or inner tubes fitted in them.
In jedem Fall ergibt sich mit der erfindungsgemäßen Bauart ein Vierpunktlenker, der vergleichsweise leichtgewichtig, einfach und kostengünstig herstellbar ist und allen Belastungen im Fahrbetrieb des Nutzfahrzeugs sicher standhält.In any case, the result of the design according to the invention is a four-point link, which is comparatively lightweight, easy and inexpensive to produce and can withstand all loads when driving the utility vehicle safely.
Nachfolgend ist der erfindungsgemäße Vierpunktlenker anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele noch näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:Below, the four-point link according to the invention is explained in more detail with reference to several embodiments shown in the drawings. In the drawing show:
In den Figuren sind der Übersichtlichkeit und des besseren Verständnisses wegen gleiche bzw. einander entsprechende Teile eines Vierpunktlenkers mit gleichen Bezugszeichen angezogen.In the figures, the clarity and better understanding because of the same or corresponding parts of a four-point link with the same reference numerals.
Der mit
Entsprechend der Erfindung ist der Vierpunktlenker
Die beiden Metallrohre
Für die Herstellung der Einbuchtung
Sofern das Material und Wandstärke der verwendeten Metallrohre
Vorzugsweise sind die beiden Metallrohre
Als Material für die beiden Metallrohre
Bei ihrem Zusammenbau werden die beiden Metallrohre
Sofern notwendig, können die beiden Metallrohre
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013013115.4A DE102013013115B4 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013013115.4A DE102013013115B4 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013013115A1 DE102013013115A1 (en) | 2015-02-12 |
DE102013013115B4 true DE102013013115B4 (en) | 2016-06-30 |
Family
ID=52388561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013013115.4A Expired - Fee Related DE102013013115B4 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013013115B4 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3139805A1 (en) * | 1981-10-07 | 1983-04-21 | Volkswagenwerk Ag | Individual wheel suspension for vehicles, especially motor vehicles |
DE3434759C2 (en) * | 1984-09-21 | 1990-06-21 | Sommer, Richard, 8900 Augsburg, De | |
EP0776275B1 (en) * | 1995-06-16 | 2001-03-28 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Axle suspension for rigid vehicle axles |
DE102005055586A1 (en) * | 2005-11-22 | 2007-05-24 | Dresig, Horst, Dr. Ing. | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a vehicle, in particular a commercial vehicle |
DE10334687B4 (en) * | 2003-07-30 | 2008-11-20 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
DE102012013694A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-16 | Man Truck & Bus Ag | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
-
2013
- 2013-08-07 DE DE102013013115.4A patent/DE102013013115B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3139805A1 (en) * | 1981-10-07 | 1983-04-21 | Volkswagenwerk Ag | Individual wheel suspension for vehicles, especially motor vehicles |
DE3434759C2 (en) * | 1984-09-21 | 1990-06-21 | Sommer, Richard, 8900 Augsburg, De | |
EP0776275B1 (en) * | 1995-06-16 | 2001-03-28 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Axle suspension for rigid vehicle axles |
DE10334687B4 (en) * | 2003-07-30 | 2008-11-20 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
DE102005055586A1 (en) * | 2005-11-22 | 2007-05-24 | Dresig, Horst, Dr. Ing. | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a vehicle, in particular a commercial vehicle |
DE102012013694A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-16 | Man Truck & Bus Ag | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013013115A1 (en) | 2015-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2455244B1 (en) | Method for manufacturing a control arm and control arm | |
DE102007030929B9 (en) | Axle carrier for motor vehicles | |
DE102014104838B4 (en) | strut dome | |
WO2020035397A1 (en) | Bumper for a motor vehicle | |
DE102017117309A1 (en) | Handlebar and method of manufacturing a handlebar | |
EP3661771A1 (en) | Three-point suspension link and production method for a three-point suspension link | |
DE202017100162U1 (en) | Handlebar in shell construction for a suspension of a vehicle | |
EP3245118A1 (en) | Hollow profiled element having depressions | |
EP2674309B1 (en) | Torsion beam axle with reinforcement sheet | |
EP2000335B1 (en) | Axle component and method of producing an axle component | |
DE102004009722A1 (en) | Transverse control arm for use in vehicle suspensions has two or more sections with bearings at their ends, arm being made from sheet metal and sections having flanges along their edges which give it asymmetric cross-section | |
DE10206809A1 (en) | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle | |
EP3191321B1 (en) | Axle unit | |
DE102007060963B3 (en) | Axle component i.e. slender tension-/compression bar, manufacturing method for motor vehicle, involves bending side around specific degrees, bending another side, so that sides directly face each other, and inserting bearings into retainers | |
DE102013013115B4 (en) | Four-point link for connecting a rigid axle to the frame of a commercial vehicle | |
DE10158679C2 (en) | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body | |
WO2022073814A1 (en) | Multi-point link for the undercarriage of a vehicle | |
DE102019125771B4 (en) | Process for the production of suspension links and suspension links | |
DE102020109579A1 (en) | Carrier for a motor vehicle and method of manufacturing a carrier | |
DE102011116155A1 (en) | Subframe for motor vehicles | |
DE102020209517A1 (en) | Vehicle body | |
DE10330314B4 (en) | Trailing arm for a torsion beam rear axle | |
WO2017178602A1 (en) | Bearing block unit | |
WO2022073813A1 (en) | Multi-point link for the undercarriage of a vehicle | |
DE102008033853A1 (en) | Vehicle body for convertible, has tensile compression strut having open profile provided in cross section and is manufactured in deep or roll forming process, where tensile compression strut has high strength steel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60G0003180000 Ipc: B60G0007000000 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |