DE102013012326A1

DE102013012326A1 - Operating unit for controlling an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle

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Publication number: DE102013012326A1
Application number: DE201310012326
Authority: DE
Inventors: Dietmar Finger
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-07-25
Filing date: 2013-07-25
Publication date: 2015-01-29

Abstract

Eine Bedieneinheit zur Steuerung einer Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage in einem Kraftfahrzeug weist ein Chassis (5) und eine Handhabe (2) auf, die an dem Chassis (5) aus einer Mittelstellung (3) in wenigstens zwei verschiedene Richtungen in eine Außenstellung (7, 8, 9, 10) verschiebbar ist. Jeder Außenstellung (7, 8, 9, 10) ist einer von mindestens zwei Bereichen der Fahrgastzelle zugeordnet und durch Verschieben der Handhabe (2) in die zugeordnete Außenstellung (7, 8, 9, 10) anwählbar. Die Handhabe (2) ist betätigbar, um eine physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage jeweils in Bezug auf den angewählten Bereich einzustellen.An operating unit for controlling an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle has a chassis (5) and a handle (2) on the chassis (5) from a central position (3) in at least two different directions in an external position (7, 8, 9, 10) is displaceable. Each outer position (7, 8, 9, 10) is associated with one of at least two areas of the passenger compartment and by moving the handle (2) in the associated external position (7, 8, 9, 10) selectable. The handle (2) is operable to set a physical size of the air conditioning, heating or ventilation system with respect to the selected area.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedieneinheit zur Steuerung einer Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage in einem Kraftfahrzeug.The present invention relates to an operating unit for controlling an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle.

Die Anzahl der in Kraftfahrzeugen eingebauten Instrumente und Bedieneinheiten nimmt mit jeder Fahrzeuggeneration zu. Auch Klimaanlagen werden immer komfortabler, so dass zum Beispiel Temperatur und Luftzufuhr auf Fahrer- und Beifahrerseite, im Kopf- oder Fußraum, im Bereich der Frontscheibe oder im Bereich der Rücksitze auf unterschiedliche Werte eingestellt werden können. Damit steigt im Fahrzeug die Anzahl der Bedieneinheiten, mit denen diese Parameter eingestellt werden. Diese Bedieneinheiten werden im Armaturenbrett oder teilweise in der Mittelkonsole eingebaut. Der zur Verfügung stehende Platz ist aber begrenzt. Daher werden teilweise platzsparende, multifunktionale Bedieneinheiten verwendet. Die kompliziertere Bedienung von multifunktionalen Bedieneinheiten kann aber den Fahrer des Kraftfahrzeugs vom Verkehrsgeschehen ablenken. Werden verschiedene Parameter wie Temperatur, Luftverteilung und Gebläsestufe an einer multifunktionalen Bedieneinheit gesteuert, muss der Fahrer bei jeder Bedienung den Blick auf die Bedieneinheit oder zugeordnete Symbole richten, um den geeigneten Parameter auszuwählen. Dies vermindert die Aufmerksamkeit und die Konzentration auf den Straßenverkehr erheblich.The number of instruments and control units installed in motor vehicles is increasing with every generation of vehicles. Even air conditioning systems are becoming more and more comfortable, so that, for example, temperature and air supply on the driver and passenger sides, in the head or foot space, in the area of the windscreen or in the area of the rear seats can be set to different values. This increases the number of operating units in the vehicle with which these parameters are set. These control units are installed in the dashboard or partially in the center console. The available space is limited. Therefore, partially space-saving, multifunctional operating units are used. However, the more complicated operation of multifunctional operating units can distract the driver of the motor vehicle from the traffic. If various parameters such as temperature, air distribution and fan speed are controlled on a multifunctional control unit, the operator must look at the control unit or associated symbols with each operation in order to select the appropriate parameter. This significantly reduces the attention and concentration on the road.

DE 10 2005 014 198 B3 beschreibt eine Bedieneinheit für eine Heiz- oder Klimaanlage, mit einem Drehsteller, der in einer Blende horizontal und vertikal in vier Schaltpositionen verschiebbar ist. Jeder Schaltposition ist eine physikalische Größe oder ein Parameter der Heiz- oder Klimaanlage, wie Luftstrommenge, Temperatur oder Luftstromauslass zugeordnet. Der Drehsteller wird in die Schaltposition geschoben und dann in der Schaltposition gedreht, um den Wert der zugeordneten physikalischen Größe oder des zugeordneten Parameters einzustellen. In dieser Position verbleibt der Schalter. Der Drehsteller wirkt mechanisch über zwei Kupplungselemente auf Bowdenzüge oder Flexwellen, mit denen die Einstellung der Heiz- oder Klimaanlage möglich ist. Bei dieser Bedieneinheit muss der Fahrer immer erst nachsehen, in welcher Schalterstellung sich der Drehsteller befindet, um dann die Position für den gewünschten Parameter auszuwählen und den Wert einzustellen. Dabei muss er den Blick längere Zeit auf die Bedieneinheit richten. Dies alles lenkt den Fahrer stark vom Verkehrsgeschehen ab. DE 10 2005 014 198 B3 describes an operating unit for a heating or air conditioning system, with a turntable, which is horizontally and vertically displaceable in an aperture in four switching positions. Each switching position is assigned a physical quantity or a parameter of the heating or air conditioning system, such as air flow quantity, temperature or airflow outlet. The turntable is shifted to the shift position and then rotated in the shift position to set the value of the associated physical quantity or parameter. In this position, the switch remains. The turntable works mechanically via two coupling elements on Bowden cables or flex shafts, with which the adjustment of the heating or air conditioning system is possible. In this operating unit, the driver must always first look in which switch position is the turntable to then select the position for the desired parameter and set the value. He has to look at the control panel for a long time. This all distracts the driver from the traffic.

Aufgabe einer Ausführungsform der Erfindung ist, eine Bedieneinheit zur Steuerung mehrerer Funktionen einer Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage in einem Kraftfahrzeug so zu gestalten, dass sie einfach und intuitiv bedienbar ist und den Fahrer bei der Bedienung weniger vom Verkehrsgeschehen ablenkt.Object of an embodiment of the invention is to make a control unit for controlling several functions of an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle so that it is easy and intuitive to use and less distracts the driver in the operation of the traffic.

Die Aufgabe wird einer Ausgestaltung der Erfindung zufolge gelöst, indem bei einer Bedieneinheit zur Steuerung einer Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage in einem Kraftfahrzeug, wobei die Bedieneinheit ein Chassis und eine Handhabe aufweist, die an dem Chassis aus einer Mittelstellung in wenigstens zwei verschiedene Richtungen in eine Außenstellung verschiebbar ist, jeder Außenstellung einer von mindestens zwei Bereichen der Fahrgastzelle zugeordnet und durch Verschieben der Handhabe in die zugeordnete Außenstellung anwählbar ist, und die Handhabe betätigbar ist, um eine physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage jeweils in Bezug auf den angewählten Bereich einzustellen.The object is achieved according to one embodiment of the invention, by an operating unit for controlling an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle, wherein the control unit comprises a chassis and a handle which on the chassis from a central position in at least two different directions can be displaced into an outward position, assigned to each outer position one of at least two areas of the passenger compartment and can be selected by moving the handle in the associated outer position, and the handle is actuated to a physical size of the air conditioning, heating or ventilation system respectively with respect to to set the selected area.

Vorteilhafterweise ist die einstellbare Größe für jeden anwählbaren Bereich die gleiche.Advantageously, the adjustable size is the same for each selectable area.

Die Außenstellungen sind vorzugsweise in derselben Richtung voneinander beabstandet wie die ihnen zugeordneten Bereiche der Fahrgastzelle.The outer positions are preferably spaced apart in the same direction as their associated areas of the passenger compartment.

In einer Ausgestaltung sind die Außenstellungen in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet, die zugeordneten Bereiche sind dann ein linker und ein rechter Bereich der Fahrgastzelle. Damit wählt zum Beispiel eine Verschiebung der Handhabe nach links die linke Fahrzeugseite an.In one embodiment, the outer positions in the vehicle transverse direction are spaced apart from each other, the associated areas are then a left and a right portion of the passenger compartment. Thus, for example, a shift of the handle to the left selects the left side of the vehicle.

In einer anderen Ausgestaltung sind die Außenstellungen vertikal voneinander beabstandet, die zugeordneten Bereiche sind dann ein oberer und ein unterer Bereich bzw. ein vorderer und hinterer Bereich der Fahrgastzelle.In another embodiment, the outer positions are vertically spaced from each other, the associated areas are then an upper and a lower area and a front and rear area of the passenger compartment.

Logisch wäre es, wenn zum Anwählen eines vorderen und eines hinteren Bereiches der Fahrgastzelle in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandete Außenstellungen der Handhabe vorhanden wären. Wenn die Bedieneinheit an einer im Wesentlichen horizontalen Oberfläche z. B. einer Mittelkonsole montiert ist, ist dies problemlos machbar. Wenn sie an einer im Wesentlichen vertikalen Oberfläche z. B. eines Armaturenbretts montiert ist, ist es zweckmäßiger, parallel zur Oberfläche vertikal beabstandete Außenstellungen vorzusehen.Logically, it would be available for selecting a front and a rear portion of the passenger compartment in the vehicle longitudinal direction spaced apart positions of the handle. If the control unit on a substantially horizontal surface z. B. a center console is mounted, this is easily feasible. If they are on a substantially vertical surface z. B. a dashboard is mounted, it is advisable to provide parallel to the surface vertically spaced outer positions.

Durch diese direkte Zuordnung von Außenstellung und Bereich der Fahrgastzelle kann der Fahrer, ohne den Blick auf die Bedieneinheit zu richten, die Bedieneinheit intuitiv bedienen.This direct assignment of the outside position and the area of the passenger compartment allows the driver to operate the operating unit intuitively without having to look at the operating unit.

Die physikalischen Größen können Temperatur oder Luftdurchsatz oder ein anderer zu steuernder Parameter der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage sein.The physical quantities may be temperature or air flow or other parameters of the air conditioning, heating or ventilation system to be controlled.

Die Mittelstellung ist vorzugsweise eine Gleichgewichtsstellung. The middle position is preferably an equilibrium position.

Die Außenstellungen sind vorzugsweise Nichtgleichgewichtstellungen. Damit bewegt sich die Handhabe aus den Außenstellungen ohne äußere Einwirkung in die Mittelstellung zurück.The external positions are preferably non-equilibrium positions. Thus, the handle moves back from the outer positions without external action in the middle position.

Einer einfachen Ausführungsform zufolge ist eine Betätigung der Handhabe ohne Wirkung auf die einzustellende Größe, wenn sich die Handhabe außerhalb der Außenstellungen befindet; d. h. während die Größe eingestellt wird, muss sich die Handhabe in einer Außenstellung befinden.According to a simple embodiment, an actuation of the handle has no effect on the size to be set when the handle is outside the outer positions; d. H. while the size is adjusted, the handle must be in an outward position.

Einer anderen Ausführungsform zufolge ist nach Anwählen eines Bereichs der Fahrgastzelle durch Verschieben der Handhabe in die zugeordnete Außenstellung die physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage auch dann einstellbar, wenn die Handhabe sich nicht mehr in der Außenstellung befindet.According to another embodiment, after selecting a region of the passenger compartment by moving the handle in the assigned outdoor position, the physical size of the air conditioning, heating or ventilation system is adjustable even when the handle is no longer in the outward position.

Die Betätigung ist vorzugsweise eine Drehung der Handhabe.The actuation is preferably a rotation of the handle.

Die Bedieneinheit weist vorzugsweise mindestens einen Bewegungssensor auf, der auf die Betätigung der Handhabe anspricht.The operating unit preferably has at least one motion sensor, which responds to the actuation of the handle.

Die Bedieneinheit weist vorzugsweise mindestens einen Schaltsensor auf, dessen Ausgabesignal die von der Handhabe eingenommene Außenstellung anzeigt.The operating unit preferably has at least one switching sensor, the output signal of which indicates the position occupied by the handle.

Wenn der Bewegungssensor mit der Handhabe bewegbar ist, genügt ein einziger Bewegungssensor, um die Betätigung der Handhabe in jeder Außenstellung zu erfassen. Auch eine Erfassung der Betätigung außerhalb der Außenstellungen ist so möglich.If the motion sensor is movable with the handle, a single motion sensor is sufficient to detect the operation of the handle in any outdoor position. A detection of the operation outside the field positions is possible.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bedieneinheit mit zwei Außenstellungen; 1 a perspective view of an operating unit according to the invention with two outer positions;

2 eine perspektivische Ansicht einer Bedieneinheit in einer Ausgestaltung mit vier Außenstellungen; 2 a perspective view of an operating unit in an embodiment with four outer positions;

3 einen Schnitt durch die Bedieneinheit entlang einer in Verschiebungsrichtung der Handhabe verlaufenden Schnittebene gemäß einer ersten Ausführungsform; 3 a section through the operating unit along a plane extending in the direction of displacement of the handle cutting plane according to a first embodiment;

4 einen Schnitt durch die Bedieneinheit entlang einer in Verschiebungsrichtung der Handhabe verlaufenden Schnittebene gemäß einer zweiten Ausführungsform. 4 a section through the operating unit along a plane extending in the direction of displacement of the handle cutting plane according to a second embodiment.

1 zeigt die erfindungsgemäße Bedieneinheit 1 mit einer Handhabe 2 in Mittelstellung 3 und einer Abdeckplatte 4, die Teil eines zum festen Einbau in einem Fahrzeug vorgesehenen Chassis 5 ist. Das Chassis 5 umfasst hier neben der Abdeckplatte 4, die im eingebauten Zustand sichtbar ist, eine darunterliegende (in 1 nicht dargestellte) Rahmenstruktur 6 zur Aufnahme weiterer Bauelemente der Bedieneinheit 1. Mit der Bedieneinheit 1 wird eine physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage, wie zum Beispiel die Temperatur oder der Luftdurchsatz, für verschiedene Bereiche der Fahrgastzelle eingestellt. 1 shows the control unit according to the invention 1 with a handle 2 in middle position 3 and a cover plate 4 , which is part of a chassis intended for fixed installation in a vehicle 5 is. The chassis 5 includes here next to the cover plate 4 , which is visible when installed, an underlying (in 1 not shown) frame structure 6 for receiving further components of the operating unit 1 , With the control unit 1 A physical size of the air conditioning, heating or ventilation system, such as the temperature or the air flow, is set for different areas of the passenger compartment.

Die Handhabe 2 ist in zwei angedeutete Außenstellungen 7 und 8 verschiebbar. Jeder Außenstellung ist einer von mindestens zwei Bereichen der Fahrgastzelle zugeordnet. Die Verschiebungsrichtung der Handhabe 2 von der Mittelstellung 3 in die Außenstellungen 7 oder 8 verläuft jeweils in die Richtung des zugeordneten Bereichs der Fahrgastzelle.The handle 2 is in two suggested external positions 7 and 8th displaceable. Each outdoor position is assigned to one of at least two areas of the passenger compartment. The direction of displacement of the handle 2 from the middle position 3 in the external positions 7 or 8th runs respectively in the direction of the assigned area of the passenger compartment.

In einer ersten Ausgestaltung ist die Bedieneinheit 1 so in das Armaturenbrett oder die Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs eingebaut, dass die Außenstellungen 7 und 8 in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet sind. Die zugeordneten Bereiche sind dann ein linker und ein rechter Bereich der Fahrgastzelle. Damit ist durch eine Verschiebung der Handhabe 2 nach links in die Außenstellung 7 die physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage für die linke Fahrzeugseite angewählt, eine Verschiebung nach rechts in die Außenstellung 8 wählt die rechte Fahrzeugseite an.In a first embodiment, the operating unit 1 so installed in the dashboard or center console of the motor vehicle that the external positions 7 and 8th are spaced apart in the vehicle transverse direction. The assigned areas are then a left and a right area of the passenger compartment. This is due to a shift of the handle 2 to the left into the external position 7 the physical size of the air conditioning, heating or ventilation system selected for the left side of the vehicle, a shift to the right in the external position 8th selects the right vehicle side.

In einer zweiten Ausgestaltung ist die Bedieneinheit 1 so in das Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs eingebaut, dass die Außenstellungen 7 und 8 in der Vertikalen voneinander beabstandet sind. Außenstellung 8 liegt oberhalb der Mittelstellung 3, Außenstellung 7 unterhalb der Mittelstellung 3. Die zugeordneten Bereiche sind dann ein oberer und ein unterer Bereich der Fahrgastzelle. Damit wird durch eine Verschiebung der Handhabe 2 nach oben in die Außenstellung 8 die physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage für den oberen Bereich der Fahrgastzelle angewählt, eine Verschiebung in die Außenstellung 7 wählt den unteren Bereich an.In a second embodiment, the operating unit 1 so installed in the dashboard of the motor vehicle that the external positions 7 and 8th spaced apart vertically. outside position 8th is above the middle position 3 , Outdoor position 7 below the middle position 3 , The assigned areas are then an upper and a lower area of the passenger compartment. This is achieved by a shift of the handle 2 up to the outside position 8th the physical size of the air conditioning, heating or ventilation system selected for the upper area of the passenger compartment, a shift to the external position 7 select the lower area.

In einer dritten Ausgestaltung ist die Bedieneinheit 1 so in die Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs eingebaut, dass die Außenstellungen 7 und 8 in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandet sind. Die zugeordneten Bereiche sind dann ein vorderer und ein hinterer Bereich der Fahrgastzelle, insbesondere eine vordere und eine hintere Sitzreihe. Damit ist durch eine Verschiebung der Handhabe 2 nach vorne in die Außenstellung 8 die physikalische Größe der Klima-, Heiz- oder Lüftungsanlage für den vorderen Bereich der Fahrgastzelle angewählt, eine Verschiebung in die Außenstellung 7 wählt den hinteren Bereich an.In a third embodiment, the operating unit 1 so installed in the center console of the motor vehicle that the external positions 7 and 8th are spaced apart in the vehicle longitudinal direction. The assigned areas are then one front and a rear area of the passenger compartment, in particular a front and a rear row of seats. This is due to a shift of the handle 2 forward to the outside position 8th the physical size of the air conditioning, heating or ventilation system selected for the front area of the passenger compartment, a shift to the external position 7 selects the rear area.

In der zweiten und dritten Ausgestaltung ist eine logische Zuordnung von Lage der Außenstellung und Zuordnung zum Fahrzeugbereich beschrieben. Es ist allerdings auch denkbar, für die zweite Ausgestaltung der oberen Außenstellung den vorderen Fahrzeugbereich und der unteren Außenstellung den hinteren Fahrzeugbereich zuzuordnen. Auch bei dieser Zuordnung ist eine intuitive Betätigung der Bedieneinheit gegeben. Das gilt ebenso, wenn bei – im wesentlichen horizontalem – Einbau in die Mittelkonsole im Falle der dritten Ausgestaltung der vorderen Außenstellung der obere Fahrzeugbereich und der hinteren Außenstellung der untere Fahrzeugbereich zugeordnet wird.In the second and third embodiments, a logical assignment of position of the external position and assignment to the vehicle area is described. However, it is also conceivable for the second embodiment of the upper outer position to assign the front vehicle area and the lower outer position to the rear vehicle area. Even with this assignment, an intuitive operation of the control unit is given. This also applies if - in the case of the third embodiment of the front outer position of the upper vehicle area and the rear outer position of the lower vehicle area is assigned - in substantially horizontal - installation in the center console.

In 2 ist eine vierte Ausgestaltung der Erfindung durch Kombination der ersten Ausgestaltung mit der zweiten oder dritten Ausgestaltung dargestellt. Die Handhabe 2 ist aus der Mittelstellung 3 in vier angedeutete Außenstellungen 7, 8, 9, 10 verschiebbar. Jeder Außenstellung 7, 8, 9, 10 ist einer von vier Bereichen der Fahrgastzelle zugeordnet. Die Verschiebungsrichtung der Handhabe 2 von der Mittelstellung 3 in die Außenstellungen 7, 8, 9, 10 zeigt jeweils in die Richtung des zugeordneten Bereichs der Fahrgastzelle. Die Zuordnung der Außenstellungen 7, 8, 9, 10 zu den Bereichen der Fahrgastzelle erfolgt in identischer Weise, abhängig vom Einbau der Bedieneinheit 1 im Armaturenbrett oder in der Mittelkonsole, wie in den Ausgestaltungen eins bis drei.In 2 a fourth embodiment of the invention is shown by combining the first embodiment with the second or third embodiment. The handle 2 is from the middle position 3 in four indicated external positions 7 . 8th . 9 . 10 displaceable. Every outdoor position 7 . 8th . 9 . 10 is assigned to one of four areas of the passenger compartment. The direction of displacement of the handle 2 from the middle position 3 in the external positions 7 . 8th . 9 . 10 points respectively in the direction of the assigned area of the passenger compartment. The assignment of the external positions 7 . 8th . 9 . 10 to the areas of the passenger compartment takes place in an identical manner, depending on the installation of the control unit 1 in the dashboard or in the center console, as in the embodiments one to three.

3 zeigt einen Schnitt durch die Bedieneinheit 1 entlang einer in Verschiebungsrichtung Mittelstellung 3 – Außenstellung 7, 8 oder 9, 10 verlaufenden Schnittebene für eine erste Ausführungsform der oben beschriebenen Ausgestaltungen. An der Rahmenstruktur 6 des Chassis ist eine Leiterplatte 13 entlang der Schnittebene verschiebbar montiert. Die Leiterplatte 13 trägt einen Bewegungssensor 12, hier einen Drehwinkelgeber, der seinerseits mit der als Drehknopf ausgebildeten Handhabe 2 verbunden ist, um deren Drehung zu erfassen. Die Bewegungsfreiheit der Leiterplatte 13 und des daran befestigten Bewegungssensors 12 ist beschränkt durch Schaltsensoren 15, hier z. B. mechanische Schalter, die durch Verschieben der Handhabe 2 in jeweils eine der Außenstellungen 7, 8, 9, 10 geschlossen werden. 3 shows a section through the control unit 1 along a direction of displacement in the middle position 3 - External position 7 . 8th or 9 . 10 extending cutting plane for a first embodiment of the embodiments described above. At the frame structure 6 the chassis is a circuit board 13 slidably mounted along the cutting plane. The circuit board 13 carries a motion sensor 12 , here a rotary encoder, in turn, with the handle designed as a knob 2 connected to detect their rotation. The freedom of movement of the circuit board 13 and the attached motion sensor 12 is limited by switching sensors 15 , here z. B. mechanical switches by moving the handle 2 in each case one of the external positions 7 . 8th . 9 . 10 getting closed.

Eine nicht dargestellte Rückstellfeder kann vorgesehen sein, um die Handhabe 2 aus jeder Außenstellung 7, 8, 9, 10 elastisch in die Mittelstellung 3 zurückzuführen.A return spring, not shown, may be provided to the handle 2 from every outdoor position 7 . 8th . 9 . 10 elastic in the middle position 3 due.

Der Bewegungssensor 12 kann direkt an die Schaltsensoren 15 angeschlossen sein, um eine Drehung der Handhabe 2 anzeigende Schaltsignale über den jeweils geschlossenen Schaltsensor 15 auszugeben und so die physikalische Größe für den dem jeweils geschlossenen Schaltsensor 15 zugeordneten Bereich der Fahrgastzelle zu steuern. Dann ist eine Beeinflussung der physikalischen Größe genau dann möglich, wenn die Handhabe 2 sich in der dem zu steuernden Bereich zugeordneten Stellung befindet.The motion sensor 12 can directly to the switching sensors 15 be connected to a rotation of the handle 2 indicating switching signals via the respective closed switching sensor 15 output and so the physical size of the each closed switch sensor 15 to control the assigned area of the passenger compartment. Then an influence on the physical size is possible exactly when the handle 2 is in the assigned to the controlled area position.

Alternativ kann jedem Schaltsensor 15 ein Flipflop zugeordnet sein, das jeweils durch Schließen des zugeordneten Schaltsensors 15 gesetzt und durch Schließen eines anderen Schaltsensors 15 rückgesetzt wird. Bei dieser Variante beeinflusst ein Drehen der Handhabe, wenn diese sich nicht in einer einem Bereich zugeordneten Stellung befindet, denjenigen Bereich der Fahrgastzelle, in dessen zugeordneter Stellung sich die Handhabe 2 zuletzt befunden hat.Alternatively, each switch sensor 15 be associated with a flip-flop, each by closing the associated switching sensor 15 set and by closing another switch sensor 15 is reset. In this variant, a rotation of the handle, if it is not in a region associated with a position, affects that area of the passenger compartment, in its assigned position, the handle 2 last found.

Es kann vorgesehen werden, dass die Flipflops sich jeweils nach einer vorgegebenen Wartezeit selbsttätig zurücksetzen, so dass ein Drehen der Handhabe 2 ohne Wirkung bleibt, wenn nicht kurz zuvor eine einem Bereich zugeordnete Stellung aufgesucht worden ist.It can be provided that the flip-flops automatically reset each after a predetermined waiting time, so that a rotation of the handle 2 has no effect, if not shortly before an area assigned to a position has been visited.

Für die Ausgestaltungen eins bis drei kann die Bewegung der Handhabe 2 in der Mittelstellung 3 alternativ auch ein zweites Verschieben orthogonal zur Verschiebungsrichtung zwischen den zwei Außenstellungen 7, 8 sein.For the embodiments one to three, the movement of the handle 2 in the middle position 3 alternatively also a second displacement orthogonal to the displacement direction between the two outer positions 7 . 8th be.

4 zeigt einen Schnitt durch die Bedieneinheit entlang einer in Verschiebungsrichtung Mittelstellung 3 – Außenstellung 7, 8, 9, 10 verlaufenden Schnittebene für eine zweite Ausführungsform der Bedieneinheit 1. Zwei Bewegungssensoren 12 sind fest am Chassis der Bedieneinheit 1 montiert und tragen jeweils ein Reibrad 16. Ein weiteres Reibrad 17 ist mit der Handhabe 2 verbunden. Durch Verschieben der Handhabe 2 aus der Mittelstellung 3 in eine der Außenstellungen 7, 8, 9, 10 kommt das Reibrad 17 mit einem der Reibräder 16 in Kontakt, so dass eine in einer der Außenstellungen vorgenommene Drehung der Handhabe 2 von einem der Bewegungssensoren 12 erfasst wird. Das Ausgabesignal des Bewegungssensors 12 steuert den Wert der physikalischen Größe in Bezug auf denjenigen Bereich der Fahrgastzelle, der der angewählten Außenstellung 7, 8, 9, oder 10 zugeordnet ist. 4 shows a section through the control unit along a displacement in the middle position 3 - External position 7 . 8th . 9 . 10 extending cutting plane for a second embodiment of the control unit 1 , Two motion sensors 12 are fixed to the chassis of the control unit 1 mounted and each carry a friction wheel 16 , Another friction wheel 17 is with the handle 2 connected. By moving the handle 2 from the middle position 3 in one of the external positions 7 . 8th . 9 . 10 the friction wheel comes 17 with one of the friction wheels 16 in contact, so that a made in one of the outer positions rotation of the handle 2 from one of the motion sensors 12 is detected. The output signal of the motion sensor 12 controls the value of the physical quantity with respect to the area of the passenger compartment which is the selected external position 7 . 8th . 9 , or 10 assigned.

Die Bedieneinheit 1 mit vier Außenstellungen 7–10 der 2 eignet sich insbesondere, um, eingebaut in ein im Wesentlichen vertikales Armaturenbrett, das Klima in der Fahrgastzelle jeweils für oberen und unteren Bereich auf rechter und linker Seite getrennt einzustellen. Wenn wie gezeigt die Handhabe 2 auf einem griechischen Kreuz zwischen horizontal beabstandeten Außenstellungen 7, 8 und vertikal beabstandeten Außenstellungen 9 10 bewegbar ist, muss die Auswahl zwischen Rechts und Links, Oben und Unten nacheinander erfolgen, und eine Zwischenspeicherung der zuerst getroffenen Auswahl, z. B. mittels der oben beschriebenen Flipflops, ist notwendig. Alternativ käme auch eine Bauform in Betracht, in der die Handhabe 2 auf einem Andreaskreuz zwischen sich diagonal gegenüberliegenden Außenstellungen bewegbar ist. Hier genügt eine einzige Auslenkung der Handhabe aus der Mittelstellung 3 zum Anwählen eines Bereichs der Fahrgastzelle, z. B. nach oben links zum Anwählen eines linken oberen Bereichs.The operating unit 1 with four external positions 7 - 10 of the 2 is particularly suitable to, installed in a substantially vertical Dashboard to set the climate in the passenger compartment separately for upper and lower areas on the right and left side. If the handle as shown 2 on a Greek cross between horizontally spaced outer positions 7 . 8th and vertically spaced outer positions 9 10 is movable, the selection between right and left, up and down must be made one after the other, and a caching of the first selection made, eg. B. by means of the flip-flops described above, is necessary. Alternatively, a design would be considered, in which the handle 2 on a St. Andrew's Cross between diagonally opposite outer positions is movable. Here, a single deflection of the handle from the middle position is sufficient 3 for selecting an area of the passenger compartment, e.g. B. up left to select a left upper area.

Es versteht sich, dass die obige detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen zwar bestimmte exemplarische Ausgestaltungen der Erfindung darstellen, dass sie aber nur zur Veranschaulichung gedacht sind und nicht als den Umfang der Erfindung einschränkend ausgelegt werden sollen. Diverse Abwandlungen der beschriebenen Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Rahmen der nachfolgenden Ansprüche und deren Äquivalenzbereich zu verlassen. Insbesondere gehen aus dieser Beschreibung und den Figuren auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt.It should be understood that the foregoing detailed description and drawings, while indicating certain exemplary embodiments of the invention, are intended for purposes of illustration only and are not to be construed as limiting the scope of the invention. Various modifications of the described embodiments are possible without departing from the scope of the following claims and their equivalence range. In particular, this description and the figures also show features of the embodiments which are not mentioned in the claims. Such features may also occur in combinations other than those specifically disclosed herein. Therefore, the fact that several such features are mentioned in the same sentence or in a different type of textual context does not justify the conclusion that they can occur only in the specific combination disclosed; instead, it is generally to be assumed that it is also possible to omit or modify individual ones of several such features, provided this does not call into question the functionality of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Bedieneinheitoperating unit
22: Handhabehandle
33: Mittelstellungcenter position
44: Abdeckplattecover
55: Chassischassis
66: Rahmenstrukturframe structure
77: Außenstellungoutside position
88th: Außenstellungoutside position
99: Außenstellungoutside position
1010: Außenstellungoutside position
1212: Bewegungssensormotion sensor
1313: Leiterplattecircuit board
1414: Schaltpunktswitching point
1515: Schaltsensorswitch sensor
1616: Reibradfriction wheel
1717: Reibradfriction wheel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005014198 B3 [0003]

Claims

Operating unit for controlling an air conditioning, heating or ventilation system in a motor vehicle, wherein the operating unit ( 1 ) a chassis ( 5 ) and a handle ( 2 ) attached to the chassis ( 5 ) from a middle position ( 3 ) in at least two different directions into an external position ( 7 . 8th . 9 . 10 ) is displaceable, each external position ( 7 . 8th . 9 . 10 ) assigned to one of at least two areas of the passenger compartment and by moving the handle ( 2 ) in the assigned external position ( 7 . 8th . 9 . 10 ) is selectable and the handle ( 2 ) is operable to set a physical size of the air conditioning, heating or ventilation system with respect to the selected area.

A control unit according to claim 1, wherein the adjustable size is the same with respect to each selectable area of the passenger compartment.

Operating unit according to Claim 1 or 2, in which the external positions ( 7 . 8th . 9 . 10 ) are spaced apart in the same direction as their associated areas of the passenger compartment.

Operating unit according to Claim 1 or 2, in which the external positions ( 7 . 8th ) are spaced apart in the vehicle transverse direction and the associated areas are a left and a right portion of the passenger compartment.

Operating unit according to Claim 1 or 2, in which the external positions ( 9 . 10 ) are spaced apart in the vertical or vehicle longitudinal direction and the associated areas are an upper and a lower area of the passenger compartment.

Operating unit according to Claim 1 or 2, in which the external positions ( 9 . 10 ) are spaced apart in the vertical or vehicle longitudinal direction and the associated areas are a front and a rear area of the passenger compartment.

Operating unit according to one of the preceding claims, wherein the physical quantity is temperature or air flow rate.

Control unit according to one of the preceding claims, in which the middle position ( 3 ) is an equilibrium position.

Operating unit according to one of the preceding claims, in which the external positions ( 7 . 8th . 9 . 10 ) Are non-equilibrium positions.

Operating unit according to one of the preceding claims, in which a selected area remains at least temporarily selected after the handle ( 2 ) has left the outdoor area assigned to the area.

Operating unit according to one of claims 1 to 9, in which a region is selected precisely when the handle ( 2 ) in the area assigned to the area ( 7 . 8th . 9 . 10 ) is located.

Operating unit according to one of the preceding claims, in which the actuation comprises a rotation of the handle ( 2 ).

Control unit according to one of the preceding claims with at least one motion sensor ( 12 ), which depends on the operation of the handle ( 2 ) appeals.

Operating unit according to one of the preceding claims with a switching sensor ( 15 ), whose output signal from the handle ( 2 ) occupied external position ( 7 . 8th . 9 . 10 ).

Operating unit according to one of the preceding claims, in which the motion sensor ( 12 ) with the handle ( 2 ) is movable.